파리의 에펠탑 색깔. 파리 에펠탑의 역사

프랑스를 상징하는 파리의 가장 유명한 랜드마크이자 창시자인 구스타프 에펠의 이름을 따서 명명되었습니다. 관광객을 위한 진정한 순례의 장소입니다. 디자이너 자신은 그것을 단순히 300 미터 타워라고 불렀습니다.

에펠탑(파리) - 프랑스의 상징

2006년에는 6,719,200명이 타워를 방문했으며, 전체 역사에서 2억 5,000만 명이 넘는 사람들이 타워를 방문하여 세계에서 가장 많이 방문한 명소가 되었습니다. 에펠탑(파리) 1889년 파리 만국박람회의 입구 아치로 사용된 임시 구조물로 설계되었습니다. 전시 20년 후 계획된 철거부터 탑 꼭대기에 설치된 라디오 안테나로 타워를 지켜낸 것은 라디오 도입의 시대였다.

에펠탑은 어디에

에 대해 이야기하자면 에펠탑은 어디에특히, 그것은 세느 강 위의 Jena 다리 맞은편에 있는 Champ de Mars에 있습니다.

에펠탑에 가는 방법에 대한 질문도 매우 간단합니다. 파리 지하철 6호선 Bir-Hakeim 역에 집중해야 합니다. 또 다른 옵션은 9호선 트로카데로(Trocadero) 역입니다. 에펠탑으로 가는 버스 노선은 42, 69, 72, 82, 87입니다.

원하는 경우 파리의 주요 명소 주변에서 일어나는 일과 다른 사람들을 실시간으로 볼 수 있습니다. 에펠탑과 파리의 웹캠은 뉴욕만큼 인기가 없고 개발되지 않았기 때문에 탑의 제한된 보기만 제공합니다.

에펠탑 높이

에펠탑 높이첨탑의 높이는 324미터(2000)입니다. 40년 이상 동안 에펠탑은 세계에서 가장 높은 건물이었으며, 당시 세계에서 가장 높은 건물(137m), (156m), 울름 대성당(161m)보다 거의 2배 높았습니다. 1930년까지 뉴욕의 크라이슬러 빌딩을 능가했습니다.

역사를 통틀어 타워는 노란색에서 적갈색으로 그림의 색상을 반복적으로 변경했습니다. 최근 수십 년 동안 에펠탑은 공식적으로 특허받은 색상인 "갈색 에펠"로 변함없이 칠해져 있으며 에펠탑의 야간 사진에서는 거의 볼 수 없는 자연스러운 청동색에 가깝습니다.

파리의 에펠탑: 역사

파리의 에펠탑프랑스 혁명 100주년을 맞아 당국이 조직한 1889년 세계 박람회를 위해 특별히 제작되었습니다. 유명한 엔지니어 구스타브 에펠(Gustave Eiffel)은 300미터 철탑 프로젝트를 파리 행정부에 제출했지만 실제로는 작업하지 않았습니다. 1884년 9월 18일 구스타프 에펠은 직원들과 공동으로 프로젝트에 대한 특허를 받고 독점권을 회수합니다.

1886년 5월 1일 미래 세계 박람회를 위한 건축 및 엔지니어링 프로젝트의 범프랑스 경쟁이 열렸고 107명의 지원자가 참가했습니다. 예를 들어 1789년 프랑스 혁명을 연상시키는 거대한 단두대와 같은 다양한 사치스러운 아이디어가 고려되었습니다. 에펠 프로젝트는 4번째 우승자 중 하나가 되었고 엔지니어는 최종적으로 수정하여 원래의 순수 엔지니어링 디자인 계획과 장식 버전 사이에서 절충안을 찾습니다.

결국 위원회는 에펠 계획에서 멈춥니다. 탑에 대한 아이디어는 그에게 속한 것이 아니라 그의 직원인 Maurice Koechlin과 Emile Nougier에게 있었습니다. 에펠이 특별한 공법을 적용했기에 2년 만에 탑과 같은 복잡한 구조물을 조립할 수 있었습니다. 이것은 이 프로젝트에 찬성하는 전시 위원회의 결정을 설명합니다.

타워가 까다로운 파리 대중의 미적 취향을 더 잘 충족시키기 위해 건축가 Stefan Sauvestre는 타워의 지하실 지지대를 돌로 덮고 지지대와 1층 플랫폼을 장엄한 아치의 도움으로 연결하는 것을 제안했습니다. 넓은 유리 홀을 배치하고, 탑의 꼭대기를 둥근 모양으로 만들고, 그것을 장식하기 위해 다양한 장식 요소를 사용하여 전시회의 주요 입구가 됩니다.

1887년 1월에 에펠, 파리 주 및 지방 자치 단체는 협정에 서명했으며, 이에 따라 에펠은 25년 동안 타워의 운영 임대를 개인 용도로 부여하고 현금 보조금 지급도 제공했습니다. 타워 건설 비용의 25%에 해당하는 150만 골드 프랑. 1888년 12월 31일, 부족한 자금을 조달하기 위해 5백만 프랑의 승인된 자금으로 주식 회사가 설립되었습니다. 이 금액의 절반은 세 개의 은행에 예치된 자금이고, 나머지 절반은 에펠 자신의 개인 자금입니다.

최종 건설 예산은 780만 프랑에 달했습니다. 타워는 전시회 기간 동안 성과를 거두었고 후속 운영은 매우 수익성있는 사업으로 판명되었습니다.

에펠탑 건설

1887년 1월 28일부터 1889년 3월 31일까지 2년 이상 동안 300명의 노동자가 건설 작업을 수행했습니다. 250만 개의 리벳이 사용된 조립을 위해 12,000개 이상의 금속 부품의 정확한 치수가 포함된 매우 높은 품질의 도면으로 기록적인 건설 시간이 단축되었습니다.

끝내기 위해 에펠탑 건설지정된 시간에 에펠은 대부분 조립식 부품을 사용했습니다. 처음에는 키가 큰 크레인이 사용되었습니다. 구조물이 높이를 넘어서자 에펠이 특별히 디자인한 이동식 기중기가 사용되었습니다. 그들은 미래의 엘리베이터를 위해 놓인 레일을 따라 움직였습니다. 타워의 첫 번째 엘리베이터는 유압 펌프로 구동되었습니다. 우리 시대까지 1899년에 타워의 동쪽과 서쪽 지지대에 설치된 두 개의 역사적인 Fives-Lill 엘리베이터가 사용되었습니다. 1983년부터 전기 모터로 작동되며 유압 펌프는 보존되어 점검이 가능합니다.

타워의 2층과 3층은 엔지니어 Edu(Eiffel의 Central Higher Technical School 동급생)가 만든 수직 엘리베이터로 연결되었으며 두 개의 상호 평형 캐빈으로 구성되어 있습니다. 현장 중간 지점인 지상 175m 높이에서 승객들은 다른 엘리베이터로 갈아타야 했다. 바닥에 설치된 물 탱크는 필요한 수압을 제공했습니다. 1983년 겨울에 운행하지 못했던 이 승강기를 전동식 오티스 승강기로 교체하였다. 4개의 캐빈으로 구성되어 있으며 2개 층 사이에 직접적인 통신을 제공했습니다. 에펠탑 건설에는 지속적인 작업의 안전 문제에 특별한 주의가 필요했습니다. 이것이 에펠의 가장 큰 관심사가 되었습니다. 공사 중 사망자는 단 한 명도 없었으며, 이는 당시로서는 큰 성과였습니다.

작업은 느리지만 꾸준히 진행되었습니다. 그녀는 하늘로 치솟는 탑을 본 파리인들에게 놀라움과 감탄을 자아냈습니다. 1889년 3월 31일, 구덩이를 파기 시작한 지 26개월도 채 되지 않은 시점에 에펠은 1,710개의 계단을 처음 등정할 때 다소나마 육체적으로 강한 관리 몇 명을 초대할 수 있었습니다.

에펠탑(프랑스): 대중의 반응과 그 이후의 역사

건설은 놀랍고 즉각적인 성공이었습니다. 전시 6개월 동안 200만 명이 넘는 방문객이 철의 여인을 보러 왔습니다. 연말까지 모든 건설 비용의 4분의 3이 회수되었습니다.
에펠탑 외에도 사탑(Leaning Tower), 사탑(Leaning Tower), 레전더리 타워(Legendary Tower) 등 흥미롭고 특이한 탑이 몇 개 더 있습니다.
1898년 10월, Eugene Ducrete는 에펠탑과 판테온 사이에 최초의 전신 회의를 실시했습니다. 1903년 무선 전신 분야의 선구자인 페리에 장군은 이를 실험에 적용했습니다. 타워는 처음에 군사 목적으로 남겨졌습니다.

1906년부터 라디오 방송국이 타워에 영구적으로 배치되었습니다. 1910년 1월 1일 에펠은 탑의 임대 기간을 70년으로 연장합니다. 1921년 에펠탑에서 최초로 직접 무선 전송이 이루어졌습니다. 타워에 특수 안테나를 설치하여 방송 방송이 가능하게 되었습니다. 1922년부터 에펠탑이라는 라디오 프로그램이 정기적으로 나오기 시작했습니다.

1925년에 타워에서 텔레비전 신호를 중계하려는 첫 번째 시도가 있었습니다. 정규 텔레비전 프로그램의 전송은 1935년에 시작되었습니다. 1957년부터 타워에 텔레비전 타워를 설치하여 철골 구조물의 높이를 320.75m로 높였으며 그 외에도 수십 개의 선형 및 포물선 안테나를 타워에 설치했습니다. 그들은 다양한 라디오 및 TV 프로그램의 재방송을 제공합니다.

1940년 독일 점령 동안 프랑스군은 아돌프 히틀러가 도착하기 직전에 엘리베이터 드라이브를 손상시켰습니다. 그래서 총통은 결코 엘리베이터를 오르지 않았습니다. 1944년 8월 연합군이 파리에 접근하고 있을 때 히틀러는 파리의 군사 총독 디트리히 폰 콜티츠(Dietrich von Koltitz) 장군에게 도시의 나머지 랜드마크와 함께 탑을 파괴하도록 명령했습니다. 그러나 Von Koltitz는 명령에 불복종했습니다. 놀랍게도 파리가 해방된 지 몇 시간 만에 엘리베이터가 다시 작동하기 시작했습니다.

에펠탑: 흥미로운 사실

금속 구조물의 무게는 7,300톤(총 중량은 10,100톤)입니다. 오늘날 이 금속으로 한 번에 세 개의 탑을 세울 수 있습니다. 기초는 콘크리트 블록으로 만들어집니다. 폭풍우 동안 타워의 변동은 15cm를 초과하지 않습니다.
아래층은 4개의 기둥으로 구성된 피라미드(기둥에서 각 측면 129.2m)이며 높이 57.63m에서 아치형 둥근 천장으로 연결되어 있습니다. 금고에는 에펠탑의 첫 번째 플랫폼이 있습니다. 플랫폼은 정사각형(가로 65m)입니다.
이 플랫폼에는 115.73m 높이에 두 번째 플랫폼(직경 30m의 정사각형)이 위치한 볼트로 연결된 4개의 기둥으로 구성된 두 번째 피라미드 타워가 있습니다.
두 번째 플랫폼에서 솟아오른 4개의 기둥은 피라미드형으로 접근하고 점차적으로 얽혀 거대한 피라미드 기둥(190m)을 형성하고 세 번째 플랫폼(높이 276.13m)과 정사각형(직경 16.5m)을 지지합니다. 돔이있는 등대가 그 위에 올라가고 그 위에 300m 높이의 플랫폼 (직경 1.4m)이 있습니다.
계단(1792개의 계단)과 엘리베이터가 타워로 연결됩니다.

식당 홀은 첫 번째 플랫폼에 세워졌습니다. 두 번째 플랫폼에는 유압식 리프팅 기계(엘리베이터)용 엔진 오일이 있는 탱크와 유리 갤러리의 레스토랑이 있었습니다. 세 번째 플랫폼에는 천문 및 기상 관측소와 물리학 사무실이 있습니다. 등대의 불빛은 10km 떨어진 곳에서 보였다.

세워진 탑은 그 형태의 과감한 결단으로 흔들렸다. 에펠은 이 프로젝트에 대해 심한 비판을 받았으며 동시에 예술적이고 비예술적인 것을 창조하려고 시도했다는 비난을 받았습니다.

교량 건설 전문가인 그의 엔지니어들과 함께 에펠은 세계에서 가장 높은 건물을 짓기 위해서는 먼저 건물이 바람에 강한지 확인해야 한다는 것을 잘 알고 있는 바람의 힘 계산에 참여했습니다. 잔뜩.

에펠과의 원래 계약은 타워가 지어진 지 20년 후에 타워를 해체하는 것이었다. 짐작하시겠지만, 그것은 구현되지 않았고 에펠탑의 역사는 계속되었습니다.

첫 번째 발코니 아래 난간의 네 면에는 모두 72명의 뛰어난 프랑스 과학자와 엔지니어와 귀스타브 에펠의 탄생에 특별한 공헌을 한 사람들의 이름이 새겨져 있습니다. 이 비문은 20세기 초에 나타났으며 1986-1987년에 Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel 회사에 의해 복원되었으며 시청에서 에펠탑을 운영하기 위해 고용했습니다. 타워 자체는 파리 시의 자산입니다.

에펠탑 조명

에펠탑은 1889년 개장일에 처음으로 조명을 받았습니다. 그런 다음 10,000 개의 가스 램프, 2 개의 탐조등 및 상단에 장착 된 등대로 구성되어 있으며 그 빛은 프랑스 국기의 색인 파란색, 흰색 및 빨간색으로 칠해졌습니다. 1900년에 Iron Lady의 구조물에 전기 램프가 나타났습니다. 그리고 현재의 황금빛 조명은 1985년 12월 31일에 처음 켜졌고 최근 몇 년 동안 찍은 에펠탑의 많은 사진에서 볼 수 있습니다.

1925년 André Citroën은 "불타는 에펠탑"이라는 광고를 탑에 붙였습니다. 약 125,000개의 전구가 타워에 설치되었습니다. 에펠탑의 실루엣, 별이 빛나는 비, 혜성의 비행, 조디악의 별자리, 탑이 지어진 연도, 현재 연도, 마지막으로 시트로엥이라는 이름 등 열 개의 이미지가 차례로 탑에 번쩍였습니다. 이 프로모션은 1934년까지 지속되었으며 타워는 세계에서 가장 높은 광고 공간이었습니다.

2003년 여름, 타워는 새로운 조명 가운을 입었습니다. 몇 달 만에 30명의 첨탑 잭 팀이 40km의 전선으로 타워 구조를 얽히고 프랑스 회사에서 주문한 전구 20,000개를 설치했습니다. 460만 유로의 비용이 드는 새로운 조명은 2000년 새해 밤에 처음으로 타워에 켜진 조명을 연상시켰습니다. 당시 타워는 일반적으로 황금빛 노란색 등불로 밝게 빛나고 있었습니다. 은빛 빛으로 윙크하는 멋진 빛.

프랑스가 유럽연합(EU) 의장국을 맡은 2008년 7월 1일부터 12월 31일까지 타워에는 별이 있는 파란색 조명(유럽 국기를 연상케 함)이 작동했습니다.

지하(지상), 1층(57m), 2층(115m), 3층(276m)의 4개 층으로 구성되어 있습니다. 그들 각각은 고유 한 방식으로 주목할 만합니다.

아래층에는 에펠탑 티켓을 구입할 수 있는 매표소, 유용한 브로셔와 책자를 구입할 수 있는 안내소, 타워의 각 기둥에 하나씩 4개의 기념품 가게가 있습니다. 또한, 남쪽 기둥에는 우체국이 있어 유명한 건물 기슭에서 바로 가족, 친구에게 엽서를 보낼 수 있습니다. 또한, 에펠탑 정복이 시작되기 전에 바로 옆에 위치한 뷔페에서 간단히 식사를 할 수 있는 옵션이 있습니다. 낮은 수준에서 사무실로 갈 수 있습니다. 그곳에는 오래된 유압 기계가 설치되어 있으며 과거에는 엘리베이터를 탑 꼭대기까지 올렸습니다. 여행 그룹의 일부로만 감상할 수 있습니다.

원하는 경우 도보로 이동할 수 있는 1층에는 또 다른 기념품 가게와 58 투르 에펠 레스토랑이 있어 관광객들에게 즐거움을 선사할 것입니다. 그러나 이것 외에도 한때 2층에서 3층으로, 그리고 동시에 에펠 사무실로 이어진 나선형 계단의 파편이 보존되어 있습니다. 건물의 역사에 관한 애니메이션이 상영되는 Cineiffel Center에 가면 타워에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다. 아이들은 에펠탑의 마스코트이자 특별한 어린이 안내서의 등장인물인 거스를 알아가는 데 확실히 흥미를 느낄 것입니다. 또한 1층에서는 철의 여인에게 헌정된 다양한 시대의 포스터, 사진, 모든 종류의 삽화를 감상할 수 있습니다.

2층에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 115m 높이에서 펼쳐지는 파리의 전경이다. 여기에서 기념품을 보충하고 특별 스탠드에서 타워의 역사에 대해 많은 것을 알 수 있으며 동시에 Jules Verne 레스토랑에서 맛있는 점심을 주문할 수 있습니다.

3층은 많은 관광객의 주요 목표입니다. 실제로 276미터의 고도에 위치한 에펠탑 꼭대기에는 투명한 창문이 있는 엘리베이터가 있어 이미 가는 길에 프랑스 수도의 멋진 전망을 볼 수 있습니다. 열립니다. 꼭대기에 있는 샴페인 바에서 샴페인 한 잔을 즐길 수 있습니다. 파리의 에펠탑 꼭대기에 오르는 것은 일생일대의 경험입니다.

그것을 경험하고 싶다면 에펠탑 여행을 예약할 시간입니다.

에펠탑 음식점

에펠탑에 위치한 레스토랑 중 한 곳에서 점심을 먹거나 단순히 파리의 전망을 감상하며 와인 한 잔을 마시는 것은 많은 사람들의 꿈이므로 일단 정상에 오르면 레스토랑 방문의 즐거움을 부정해서는 안 됩니다. 에펠탑에서. 전체적으로 타워에는 2개의 훌륭한 레스토랑, 바 및 여러 뷔페가 있습니다.

최근 에펠탑 1층에 오픈한 58 투르 에펠(58 Tour Eiffel) 레스토랑은 57m 높이에서 파리를 바라보며 레스토랑의 아늑하고 친근한 분위기에서 즐길 수 있는 가벼운 점심과 클래식한 저녁 식사를 제공합니다. 아주 세련되지는 않지만 매우 쾌적한 곳입니다. 2코스 점심 식사와 엘리베이터 티켓을 예약하려면 아래 링크를 클릭하세요.

"쥘 베른"

유명 작가의 이름을 딴 타워 2층 레스토랑은 모던하고 세련된 프랑스 요리의 좋은 예입니다. 다양한 진미와 독특한 요리, 디자이너 인테리어 및 흠 잡을 데 없는 가구와 결합된 이 모든 것이 Jules Vernet의 평범한 점심을 진정한 맛의 향연으로 바꿔줍니다.

에펠탑 꼭대기에 위치한 '샴페인 바'와 그 안에서 마시는 스파클링 드링크 한 잔은 파리의 주요 명소로 올라가는 일종의 논리적 결론이다. 한 잔에 10-15유로 사이의 분홍색 또는 흰색 샴페인을 선택할 수 있습니다.

에펠탑 티켓

위에서 언급했듯이 매표소는 타워의 가장 낮은 층에 있습니다. 타워 꼭대기까지의 성인 티켓 비용은 13.40유로, 2층은 8.20유로입니다. 다른 티켓은 이 페이지의 별도 섹션에서 찾을 수 있습니다. 또한 에펠탑 티켓은 어트랙션 웹사이트에서 온라인으로 구매할 수 있습니다. 이 경우 전자티켓이 이메일로 발송되며, 이를 출력하여 방문 당일 지참하셔야 합니다. 입장권은 최소 방문 하루 전 구매 가능합니다. 웹사이트에서 에펠탑 티켓을 예약할 수 있으며 여기에는 모든 지침도 나와 있습니다.

일반 정보

처음에는 임시 건물로 생각되었던 에펠탑은 프랑스의 상징이자 감탄의 대상이 되었습니다. 그러나 인상적인 건축물의 창조와 건설의 역사는 극적이었습니다. 많은 파리지앵들에게 이 탑은 부정적인 감정만을 불러일으켰습니다. 마을 사람들은 그러한 높은 건물이 그들이 사랑하는 수도의 모습에 맞지 않거나 심지어 붕괴될 것이라고 믿었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 프랑스인들은 에펠탑을 높이 평가했고 사랑에 빠졌습니다. 오늘날 수천 명의 사람들이 유명한 랜드마크를 배경으로 사진을 찍으며 모든 연인들은 잊지 못할 순간을 보내기 위해 노력합니다. 에펠탑에서 데이트를 하는 모든 소녀는 파리 전체를 증인으로 삼고 사랑하는 사람이 자신에게 청혼할 장소가 그곳에 있기를 바랍니다.

에펠탑의 역사

1886년 3년 후, 세계 산업 박람회 EXPO가 파리에서 작업을 시작합니다. 전시 주최측은 전시 입구 역할을 하고 당시의 기술 혁명을 의인화할 임시 건축 구조에 대한 경쟁을 발표했다. 제안된 건물은 소득을 창출하고 쉽게 해체할 수 있는 다음 요구 사항을 충족해야 했습니다. 1886년 5월에 시작된 창작 대회에는 100명 이상의 참가자가 참가했습니다. 일부 디자인은 매우 기이했습니다. 예를 들어 혁명을 연상시키는 거대한 단두대 또는 완전히 돌로 지어진 탑이 있습니다. 대회 참가자 중에는 엔지니어이자 디자이너인 구스타브 에펠(Gustave Eiffel)이 있었는데, 그는 당시로서는 완전히 이례적인 300미터 금속 구조물 프로젝트를 제안했습니다. 그는 회사 직원 Maurice Koehlen과 Emile Nougier의 그림에서 타워에 대한 아이디어를 얻었습니다.

에펠탑 건설, 1887-1889

당시 가장 진보적이고 경제적인 건축 자재였던 연성 철로 구조를 만드는 것이 제안되었습니다. 에펠 프로젝트는 4개의 우승자 중 하나였습니다. 엔지니어가 타워 장식을 일부 변경한 덕분에 대회 주최측은 그의 "철의 여인"을 선호했습니다.

Stefan Sauvestre는 에펠탑의 예술적 외관 개발에 참여했습니다. 주철 구조를 더욱 정교하게 만들기 위해 건축가는 1층 교각 사이에 아치를 추가할 것을 제안했습니다. 전시장 입구를 상징적으로 표현하여 건물을 더욱 우아하게 만들었습니다. 또한 Sauvestre는 건물의 여러 층에 넓은 유리 홀을 배치하고 타워 꼭대기를 약간 둥글게 만들 계획이었습니다.

탑 건설에는 780만 프랑이 필요했지만 국가는 에펠에 150만 프랑만 할당했습니다. 엔지니어는 자신의 자금에서 누락된 금액을 기부하는 데 동의했지만 그 대가로 타워를 25년 동안 임대할 것을 요구했습니다. 1887년 초, 프랑스 당국, 파리 시청, 에펠이 협약을 체결하고 건설이 시작되었습니다.

에펠탑의 옛 사진들

18,000개의 모든 구조 부품은 프랑스 수도 근처 르발루아에 있는 Gustave의 자체 공장에서 제조되었습니다. 신중하게 검증된 도면 덕분에 타워 설치 작업이 매우 빠르게 진행되었습니다. 구조의 개별 요소의 질량은 3톤을 초과하지 않아 조립이 크게 용이했습니다. 처음에는 부품을 들어올리기 위해 하이크레인이 사용되었습니다. 그런 다음 탑이 그들보다 더 높아지자 에펠은 그가 특별히 디자인한 소형 이동식 기중기를 사용하여 엘리베이터 레일을 따라 움직였습니다. 2년 2개월 5일 후, 300명의 인부들의 노력으로 건축물이 완성되었습니다.

1925년부터 1934년까지 에펠탑은 거대한 광고 매체였습니다.

에펠탑은 호기심 많은 수천 명의 사람들을 순식간에 매료시켰습니다. 박람회가 시작된 첫 6개월 동안만 해도 200만 명이 넘는 사람들이 새로운 명소에 감탄했습니다. 파리를 배경으로 새로운 거대한 실루엣의 등장은 프랑스 사회에 격렬한 논란을 일으켰다. 창조적 인 지식인의 많은 대표자들은 80 층 건물과 같은 높이의 타워 모양에 대해 단호하게 반대했습니다. 그들은 철 구조물이 도시의 스타일을 파괴하고 건축을 억제 할 것을 두려워했습니다. 에펠의 작품에 대한 비평가들은 탑을 "가장 높은 가로등 기둥", "종탑 그릴", "철 괴물" 및 기타 아첨하지 않고 때로는 공격적인 별명으로 불렀습니다.

그러나 일부 프랑스 시민의 항의와 불만에도 불구하고 에펠 탑은 운영 첫해에 거의 완전히 성과를 거두었고 구조의 추가 운영은 제작자에게 상당한 배당금을 가져 왔습니다.

에펠탑 앞의 히틀러

임대가 끝날 때까지 타워의 해체를 피할 수 있다는 것이 분명해졌습니다. 그 당시에는 라디오 방송국뿐만 아니라 전화 및 전신 통신에 적극적으로 사용되었습니다. Gustave는 정부와 국가의 장군들에게 전쟁이 일어나면 에펠탑이 라디오 송신기로 없어서는 안될 존재가 될 것이라고 확신시킬 수 있었습니다. 1910년 초, 제작자가 타워를 70년 동안 임대했습니다. 1940년 독일 점령 기간 동안 프랑스 애국자들은 히틀러가 탑 꼭대기까지 가는 길을 차단하기 위해 모든 리프팅 장치를 파괴했습니다. 작동하지 않는 엘리베이터로 인해 침략자들은 철제 프랑스 여성에게 깃발을 세울 수 없었습니다. 독일인들은 독일에서 전문가를 불러 엘리베이터 수리를 요청했지만 작동시키지 못했습니다.

구스타프 에펠

텔레비전의 발달로 에펠탑은 안테나를 놓을 장소로 수요가 증가하고 있으며, 그 중 현재 수십 개가 있습니다.

처음에 자신의 건물을 이익을 위해 사용한 디자이너는 이후에 건물에 대한 권리를 국가에 양도했으며 오늘날 타워는 프랑스 국민의 재산입니다.

에펠은 그의 작품이 다른 "세계 불가사의"와 함께 관광 명소가 될 것이라고 상상할 수 없었습니다. 엔지니어는 그것이 그의 이름을 영화롭게 하고 영속시킬 것이라고 가정하지 않고 단순히 "300미터 타워"라고 불렀습니다. 오늘날 프랑스 수도 위에 우뚝 솟은 투각 금속 구조는 세계에서 가장 많이 사진을 찍고 방문한 명소로 인정받고 있습니다.

에펠탑의 복제품은 도쿄, 베를린, 라스베이거스, 프라하, 항저우, 런던, 시드니, 알마아타, 모스크바 등 30개 이상의 도시에서 찾을 수 있습니다.

설명

에펠탑의 바닥은 4개의 기둥으로 이루어진 피라미드입니다. 약 60 미터 높이에서 지지대는 아치로 연결되며, 그 위에는 65 미터의 측면이있는 1 층의 정사각형 플랫폼이 있습니다. 이 낮은 플랫폼에서 다음 4개의 지지대가 올라와 116미터 높이에 또 다른 아치를 형성합니다. 여기 2층의 플랫폼이 있습니다. 정사각형은 1층의 절반 크기입니다. 지지대는 두 번째 플랫폼에서 발사되어 점차 연결되어 190m 높이의 거대한 기둥을 형성합니다. 지상에서 276m 높이의 이 거대한 막대에는 3층이 있습니다. 즉, 측면이 16.5m인 정사각형 플랫폼입니다. 세 번째 플랫폼에는 돔으로 장식된 등대가 있고 그 위에 300미터 높이에 작은 1.5미터 플랫폼이 있습니다. 오늘날 에펠탑의 높이는 텔레비전 안테나 덕분에 324m입니다. 이 시설에는 텔레비전 및 라디오 장비 외에도 기지국과 대기 오염 및 배경 복사에 대한 데이터를 기록하는 고유한 기상 관측소가 있습니다.

에펠탑 기슭에서

에펠탑 기슭에는 매표소와 무료 소책자와 브로셔가 비치된 안내 데스크가 있습니다. 건물의 각 기둥에는 기념품 가게가 있고 남쪽 기둥에는 우체국이 있습니다. 지상층에는 스낵바도 있습니다. 구식 유압 리프팅 메커니즘을 볼 수있는 건물 입구도 있습니다. 그러나 이곳의 접근은 조직된 여행 그룹에만 열려 있습니다.

1층에는 58 투르 에펠 레스토랑, 또 다른 기념품 가게, 에펠탑 건설에 관한 영화가 상영되는 시네펠 센터가 있습니다. 작은 방문자는 타워의 마스코트이자 가이드 북의 영웅인 거스를 만나서 기뻐할 것입니다. 또한 1층에는 다음 층과 에펠의 사무실로 이어지는 오래된 나선형 계단의 파편이 있습니다.

북쪽에서 타워에 접근하는 방문객들은 “에펠. 1832-1923".

2층은 전망대입니다. 이 층에는 Jules Verne 레스토랑과 또 다른 선물 가게가 있습니다. 타워 건설에 대한 많은 흥미로운 세부 사항은 이 층에 있는 정보 게시판에서 얻을 수 있습니다. 겨울에는 2층에 작은 스케이트장이 쏟아진다.

압도적인 방문자 수의 주요 목표는 3층입니다. 엘리베이터를 타고 올라가면 창문을 통해 파리를 감상할 수 있습니다. 꼭대기 층에 있는 샴페인 바(Champange Bar)에서 탑으로 올라가는 것을 축하하기를 원하는 사람들은 샴페인을 마실 수 있습니다. 분홍색 또는 흰색 스파클링 음료 한 잔은 10-15유로입니다. 3 층의 사이트에는 동시에 800 명이있을 수 있습니다. 이전에는 상단 플랫폼에 전망대와 에펠 자신의 사무실이있었습니다.

1792개의 계단으로 구성된 엘리베이터나 계단으로 구조물의 꼭대기까지 올라갈 수 있습니다. 에펠탑에는 3대의 엘리베이터가 운행되지만 안전상의 이유와 구조물의 지속적인 유지 보수로 인해 동시에 작동하지 않습니다.

존재하는 동안 탑은 노란색과 적갈색이었습니다. 오늘날 구조의 청동 색은 공식적으로 특허를 받았으며 "갈색 에펠"이라고 불립니다. 에펠탑의 외관 수리는 7년마다 수행되며 이 과정에 1년 반이 걸립니다. 새 페인트를 칠하기 전에 고압 증기로 오래된 층을 제거합니다. 그런 다음 전체 구조를 주의 깊게 검사하고 사용할 수 없는 부품을 새 부품으로 교체합니다. 그 후, 타워는 이 절차를 위해 57톤이 필요한 두 겹의 페인트로 덮여 있습니다. 그러나 타워의 색상은 모든 곳에서 균일하지 않으며 구조 바닥의 어두운 것부터 맨 꼭대기의 밝은 것까지 다양한 청동 색조로 칠해져 있습니다. 이 그림 방법은 건물이 하늘과 조화롭게 보이도록 하는 데 사용됩니다. 흥미롭게도 오늘날에도 페인트는 브러시로 적용됩니다.

지난 세기의 80 년대에 타워가 재건되었습니다. 일부 부품은 더 강하고 가벼운 것으로 교체되었습니다.

에펠은 폭풍을 두려워하지 않는 방식으로 아이디어를 설계했습니다. 가장 강한 바람이 부는 동안 타워는 축에서 최대 12센티미터 벗어납니다. 철 구조는 태양에 훨씬 더 취약합니다. 철 요소는 가열로 인해 너무 많이 팽창하여 타워의 상부가 때때로 최대 20cm까지 옆으로 벗어나게 됩니다.

방문객들은 1889년 세계 산업 박람회 개막일에 조명이 밝혀진 탑을 처음 보았습니다. 건물은 10,000개의 가스 램프, 두 개의 대형 탐조등, 그리고 파란색, 흰색 및 빨간색 광선이 국가의 국가 색상을 상징하는 등대로 밝혀졌습니다. 1900년에 타워에는 전구가 설치되었습니다. 1925년 Citroen 회사의 소유주는 125,000개의 전구, 타워 이미지, 조디악 별자리 및 유명한 프랑스 자동차 관련 제품의 도움으로 구조물에 장대한 광고를 게재했습니다. 이 라이트 쇼는 9년 동안 지속되었습니다.

21세기에 들어 에펠탑의 조명은 여러 차례 현대화되었습니다. 2008년 프랑스가 유럽연합(EU)의 의장국을 맡았을 때 건축물은 유럽의 국기를 상징하는 파란색으로 밝혀졌다. 오늘 탑의 조명은 황금색입니다. 매시 초에 어둠 속에서 10분 동안 켜집니다.

2015년에는 타워의 전구를 LED로 교체하여 에너지와 비용을 절감했습니다. 또한 열 패널, 두 개의 풍차 및 빗물 수집 시스템이 구조물에 배치되었습니다.

에펠탑에서의 전망

에펠탑은 파리의 상징이자 고도 안테나입니다.
동시에 10,000명이 타워에 있을 수 있습니다.
이 프로젝트는 건축가 스테판 소베스트르(Stephan Sauvestre)가 만들었지만 대중에게 더 잘 알려진 엔지니어 구스타브 에펠(Gustave Eiffel, 1823-1923)이 타워를 지었습니다. 에펠의 다른 작품: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, 뉴욕 자유의 여신상의 철골.
타워는 건설 이후 약 2억 5천만 명이 방문했습니다.
구조의 금속 부분의 질량은 7,300톤이고 전체 타워의 무게는 10,100톤입니다.
1925년, 악의적인 Victor Lustig는 철 구조물을 폐품으로 팔았고 이 트릭을 두 번이나 해낼 수 있었습니다!
날씨가 좋은 날에는 타워 꼭대기에서 최대 70km 반경 내에서 파리와 그 주변을 볼 수 있습니다. 최고의 시야를 제공하는 에펠탑을 방문하기 가장 좋은 시간은 일몰 1시간 전이라고 합니다.
탑은 또한 슬픈 기록을 가지고 있습니다. 약 400명이 꼭대기 플랫폼에서 몸을 던져 자살했습니다. 2009년 테라스는 보호 장벽으로 울타리가 쳐져 있었고 현재 이곳은 파리 전역에서 키스하는 낭만적인 커플들에게 매우 인기가 있습니다.

화성의 들판 파리 자유의 여신상과 에펠탑

타워 주소: Champ de Mars(화성의 챔피언). 지하철역: Bir Hakeim(6호선), Trocadero(9호선).

타워로 가는 버스 번호: 42, 69, 72, 82, 87.

작동 모드. 6월 15일부터 9월 1일까지 - 09:00에 개장합니다. 2층으로 가는 엘리베이터는 자정에 작동을 멈춥니다. 3 층 (상단)으로의 상승은 23.00까지 수행됩니다. 2층으로 가는 계단은 00:00에 닫습니다. 전체 타워는 00.45까지 사용할 수 있습니다.

9월 2일부터 6월 14일까지 에펠탑은 09:30부터 방문객을 맞이합니다. 2층으로 가는 엘리베이터는 23:00까지 운영됩니다. 엘리베이터는 22:30까지 손님을 정상까지 모십니다. 2층으로 올라가는 계단은 18:00까지 개방됩니다. 전체 타워는 23.45까지 열려 있습니다.

봄과 부활절 휴가 기간에는 타워 입장이 자정까지 가능합니다.

때때로 위험한 기상 조건이나 너무 많은 방문객으로 인해 타워 꼭대기로의 오르막이 일시적으로 중단됩니다.

입장권 가격입니다. 9월 1일까지: 2층 엘리베이터 - 9 €(성인), 7 €(12~24세 방문객), 4.5 €(4~11세 어린이). 정상까지 리프트 - 15.50 €(성인), 13.50 €(12~24세 방문객), 11 €(4~11세 어린이). 2층으로 올라가는 계단 - 5 €(성인), 4 €(12~24세 방문객), 3.50 €(4~11세 어린이).

9월 1일 이후: 2층 엘리베이터 - 11 €(성인), 8.50 €(12~24세 방문객), 4 €(4~11세 어린이). 정상까지 리프트 - 17 €(성인), 14.50 €(12~24세 방문객), 10 €(4~11세 어린이). 2층으로 올라가는 계단 - 7 €(성인), 5 €(12~24세 방문객), 3 €(4~11세 어린이).

장애가 있는 방문객은 엘리베이터를 이용해 에펠탑 2층까지 올라갈 수 있습니다.

타워의 첫 번째 및 두 번째 플랫폼에 빠르게 도착하려면 엘리베이터가 거의 항상 긴 대기열을 가지고 있기 때문에 남쪽의 계단을 사용하는 것이 좋습니다.

대기열없이 "Iron Lady"의 정상에 오르려면 타워의 공식 웹 사이트 (www.tour-eiffel.fr)에서 사전에 전자 티켓을 구입해야합니다. 티켓을 인쇄하고 신용카드로 결제해야 합니다. 대기열을 우회하여 티켓에 표시된 시간 10-15분 전에 타워에 접근해야 합니다. 30분 이상 지각하는 사람은 관광을 할 수 없으며, 이 경우 티켓이 취소됩니다. 3개월 전 파리 시간 8시 30분에 특정 날짜의 티켓 판매가 시작되고, 줄을 서지 않고 타워에 가고 싶어 하는 사람들이 많기 때문에 가능한 한 빨리 선예매에 대한 고민이 필요하다.

Jules Verne 레스토랑에서는 몇 달 전에 미리 테이블을 예약해야 하며, 175미터 고도에서의 평균 점심 수표는 300유로입니다.

- 파리 중심부에 위치한 300m 높이의 금속 탑. 건설 중 의도 한대로 상황의 의지에 의해서만 해체되지 않은 가장 유명한 프랑스 및 세계 랜드 마크.

에펠탑의 운명은 꽤 흥미롭다. 프랑스가 만국박람회를 개최한 해인 1889년에 완공된 이 탑은 전시장의 외관을 결정하고 장식하기로 되어 있던 프로젝트 공모에서 우승했습니다. 원래 계획에 따르면 전시 20년 후 이 금속 구조물은 프랑스 수도의 건축적 외관에 맞지 않고 영구 건물로 인식되지 않았기 때문에 해체해야 했기 때문에 라디오의 개발이 가장 많이 절약되었습니다. 세계에서 인기있는 명소.

에펠탑에 대한 사실

탑의 높이는 지붕까지 300.65m, 첨탑 끝까지 324.82m입니다.
중량 - 타워 7300톤, 건물 전체 10000톤;
건설 연도 - 1889;
공사기간 - 2년 2개월 5일
제작자 - 교량 엔지니어 Gustave Eiffel;
계단 수 - 등대까지 1792개, 3층 플랫폼까지 1710개;
방문자 수는 연간 600만 명 이상입니다.

에펠탑 소개

에펠탑 높이

타워의 정확한 높이는 300.65m입니다. 이것이 바로 에펠이 생각한 것입니다. 가장 단순한 이름인 "3미터 타워" 또는 간단히 "300미터", "투르 드 300미터"라는 프랑스어로 명명했습니다.

그러나 공사 후 타워에 첨탑 안테나를 설치하여 현재 첨탑 바닥에서 첨탑 끝까지의 총 높이는 324.82m입니다.

동시에 3층과 마지막 층은 일반 방문객이 이용할 수 있는 최대 높이인 276m에 위치한다.

에펠탑은 특이한 피라미드처럼 보입니다. 4개의 기둥이 콘크리트 기초 위에 놓이고 올라가면서 하나의 정사각형 기둥으로 얽히게 됩니다.

57.64m의 높이에서 4개의 기둥은 3,000명을 수용할 수 있는 4,415제곱미터의 첫 번째 정사각형 플랫폼으로 처음 연결됩니다. 플랫폼은 아치형 금고에 놓여 있는데, 이는 타워의 눈에 띄는 모양을 크게 형성하고 세계 박람회의 일종의 관문 역할을 했습니다.

2층의 플랫폼에서 시작하여 타워의 4개 기둥이 하나의 구조로 얽혀 있습니다. 그 위에 276.1 미터의 높이에 3 층과 마지막 층이 있으며 면적은 250 평방 미터로 보이는 것처럼 작지 않습니다. 동시에 400 명을 수용 할 수 있습니다.

그러나 295m 높이의 타워 3층 위에는 등대가 있는데, 이제는 소프트웨어로 제어됩니다. 탑은 나중에 추가되고 여러 번 수정된 첨탑으로 장식되어 있습니다. 그것은 다양한 안테나, 라디오 및 텔레비전을 위한 깃대 및 홀더 역할을 합니다.

에펠탑 건설

탑의 주재료는 푸딩스틸이다. 타워 자체의 무게는 약 7,300톤이며 기초 및 보조 구조물을 포함한 전체 구조물의 무게는 10,000톤입니다. 총 18,038개의 개별 부품이 건설에 사용되었으며 250만 개의 리벳으로 고정되었습니다. 동시에 타워의 각 세부 사항의 무게는 3 톤을 넘지 않아 리프팅 및 설치와 관련된 대부분의 문제가 제거되었습니다.

건설하는 동안 많은 혁신적인 엔지니어링 방법이 사용되었으며, 이 방법은 제작자 Gustave Eiffel이 교량 건설 경험에서 배웠습니다. 타워는 300명의 작업자가 단 2년 만에 건설했으며 높은 수준의 안전 조치와 조립을 단순화한 구조 덕분에 건설 중 1명만 사망했습니다.

작업의 빠른 속도는 첫째, 에펠국의 엔지니어들이 작성한 매우 상세한 도면에 의해 달성되었으며, 둘째, 타워의 모든 부품이 사용할 준비가 된 상태로 건설 현장으로 배송되었다는 사실에 의해 달성되었습니다. 다양한 요소에 구멍을 뚫고 서로 조정할 필요가 없었으며 리벳의 2/3가 이미 제자리에 있었습니다. 따라서 작업자들은 기성품 상세 도면을 사용하여 건설자로서 타워를 조립할 수 밖에 없었습니다.

에펠탑 색상

에펠탑의 색깔에 대한 질문도 흥미롭다. 이제 에펠탑은 청동색을 본뜬 특허 컬러 "에펠탑 브라운"으로 칠해져 있습니다. 그러나 1968년 현재 색상이 승인될 때까지 다른 시기에 색상이 바뀌었고 오렌지와 버건디였습니다.

평균적으로 탑은 7년마다 다시 칠해지며 마지막 그림은 랜드마크의 120주년인 2009-2010년에 이루어졌습니다. 모든 작업은 25명의 화가에 의해 수행되었습니다. 고압 증기로 오래된 페인트를 제거합니다. 동시에 구조 요소의 외부 검사가 수행되고 마모 된 요소가 교체됩니다. 그런 다음 10톤의 흙과 도료 자체를 포함하여 약 60톤이 필요한 타워에 페인트를 바르고 두 겹으로 칠합니다. 흥미로운 사실은 타워의 하단과 상단의 음영이 다르기 때문에 사람의 눈에 균일한 색상이 적용된다는 것입니다.

그러나 페인트의 주요 기능은 장식이 아니라 순전히 실용적입니다. 부식 및 환경 영향으로부터 철탑을 보호합니다.

에펠탑의 신뢰성

물론 이 정도 규모의 건물은 바람과 기타 기상 현상의 영향을 많이 받습니다. 건설 당시 많은 사람들이 설계에 공학적 측면이 고려되지 않았다고 믿었고, 심지어 귀스타브 에펠에 대한 정보 캠페인까지 제기했습니다. 그러나 경험 많은 교량 건축업자는 가능한 위험을 잘 알고 있었고 알아볼 수 있는 꼬인 기둥으로 완전히 안정적인 구조를 만들었습니다.

결과적으로 타워는 바람에 매우 효과적으로 저항하며 축으로부터의 평균 편차는 6-8cm이며 허리케인 바람에도 타워의 첨탑이 15cm 이상 휘지 않습니다.

그러나 금속 탑은 햇빛의 영향을 많이 받습니다. 태양을 향한 타워의 측면이 뜨거워지고 열팽창으로 인해 상단이 18cm까지 벗어날 수 있습니다. 이는 강한 바람의 영향을 받는 경우보다 훨씬 더 많이 발생합니다.

타워 조명

에펠탑의 또 다른 중요한 요소는 조명입니다. 창조하는 동안 이미 그러한 거대한 물체에 조명이 필요하다는 것이 분명했기 때문에 10,000 개의 가스 램프와 탐조등이 타워에 설치되어 프랑스 삼색의 색상으로 하늘을 빛났습니다. 1900년에 전기 램프가 타워의 윤곽을 밝히기 시작했습니다.

1925년 André Citroën이 구입한 거대한 광고가 타워에 나타났습니다. 처음에는 타워의 3면에 세로로 쓰여진 성 및 Citroen 관심사의 이름이 있었고 이는 40km 주위에서 볼 수 있었습니다. 그런 다음 시계와 포인터를 추가하여 약간 현대화되었습니다. 이 조명은 1934년에 해체되었습니다.

1937년에 에펠탑에 광선이 비추기 시작했고, 1986년에는 가스 방전등을 기반으로 한 현대적인 조명이 설치되었습니다. 그런 다음 조명이 여러 번 변경되고 수정되었습니다. 예를 들어 2008년에는 타워가 EU 국기 모양의 별들로 조명되었습니다.

백라이트의 마지막 업그레이드는 2015년에 수행되었으며 에너지 절약을 위해 램프를 LED로 교체했습니다. 동시에 열 패널, 두 개의 풍차, 빗물 수집 및 사용 시스템을 설치하는 작업이 수행되었습니다.

또한 에펠탑은 새해 전날, 바스티유 기념일 등 다양한 휴일에 불꽃놀이를 하는 데 사용됩니다.

흥미로운 사실은 에펠탑의 이미지는 공공재산으로 자유롭게 사용할 수 있지만 조명이 켜진 탑의 이미지와 외관은 저작권이 있어 관리회사의 허가를 받아야만 사용할 수 있다는 점이다.

에펠탑의 바닥

이미 언급했듯이 에펠탑은 등대가 있는 면적을 제외하고 3층으로 이루어져 있으며, 작업자만 들어갈 수 있는 등대와 기단의 광장이 있습니다. 각 층은 단순한 전망대가 아니라 기념품 가게, 식당, 기타 물건들이 있어서 에펠탑의 각 층을 따로 언급해야 한다.

이미 언급했듯이 지상에서 57m의 고도에 위치하고 있습니다. 가장 최근에 이 수준의 타워는 바닥의 개별 요소가 업데이트되고 투명한 바닥이 구축되는 동안 리노베이션을 거쳤습니다. 여기에는 다양한 개체가 많이 있습니다.

유리 난간과 투명한 바닥은 지상에서 50m가 넘는 높이에서 허공을 걷는 잊지 못할 경험을 선사합니다. 두려워하지 마십시오. 바닥은 완벽하게 안전합니다!
레스토랑 58 투르 에펠. 타워에 있는 유일한 것은 아니지만 가장 유명합니다.
간단한 식사나 음료를 원하신다면 뷔페를 이용하세요.
에펠탑에 관한 영화가 세 개의 벽에 많은 프로젝터에 의해 동시에 방송되는 작은 영화관.
타워의 역사를 알려주는 인터랙티브 스크린이 있는 작은 박물관입니다.
구스타프 에펠의 개인 사무실로 이어진 오래된 나선형 계단의 조각.
그냥 앉아서 조감도에서 파리를 볼 수있는 좌석 공간.
기념품 가게.

347계단을 넘어 걸어서 1층까지 갈 수 있고, 엘리베이터로도 갈 수 있다. 동시에 엘리베이터 티켓은 1.5배 더 비싸므로 걷기는 유용할 뿐만 아니라 수익성도 있습니다. 사실, 이 경우 세 번째로 높은 플랫폼을 사용할 수 없습니다.

타워 2층의 높이는 115미터입니다. 2층과 1층은 계단과 엘리베이터로 연결되어 있습니다. 도보로 에펠탑 2층을 오르기로 결정했다면 674개의 계단을 넘어야 합니다. 이것은 쉬운 시험이 아니므로 냉정하게 자신의 힘을 평가하십시오.

면적 측면에서 이 층은 첫 번째 층보다 두 배 작습니다. 여기에는 개체가 많지 않기 때문입니다.

높은 곳에서 도시를 바라보며 미식 프랑스 요리를 맛볼 수 있는 쥘 베른 레스토랑. 흥미롭게도 이 레스토랑은 다리의 남쪽 기둥에 있는 엘리베이터를 통해 지상에서 별도의 직접적인 접근이 가능합니다.
Historical Window는 최초의 유압식 및 현대식 엘리베이터인 에펠탑의 건설과 엘리베이터 작동에 대해 알려주는 갤러리입니다.
대형 파노라마 창문이 있는 전망대.
뷔페.
기념품 키오스크.

에펠탑의 마지막 3층은 가장 흥미로운 부분입니다. 물론 조감도로 보이는 레스토랑도 흥미롭지만 거의 300제곱미터 높이에서 내려다보는 파리의 파노라마와 비교할 수 있는 것은 없다.

원래 1665개의 계단이 있었지만 나중에 더 안전한 1710개의 계단으로 교체된 계단이 여기로 연결되지만 방문자는 유리 엘리베이터를 타고 올라가야만 타워의 3층에 도달할 수 있습니다.

타워의 마지막 층은 매우 작으며 면적이 250제곱미터에 불과하므로 여기에는 개체가 거의 없습니다.

견해.
샴페인 바.
오리지널 인테리어와 밀랍 인형이 있는 에펠의 서재.
다른 도시와 명소로 향하는 방향을 결정할 수 있는 파노라마 지도.
1889년에 제작된 원형 바닥의 축소 모형.

물론 이 층에서 가장 중요한 것은 높은 높이에서 파리를 볼 수 있는 탁 트인 창문입니다. 현재까지 에펠탑의 전망대는 모스크바의 오스탄키노 TV탑 부지에 이어 유럽에서 두 번째로 높다.

에펠탑은 어디에

에펠탑은 파리 중심부의 샹 드 마르스(Champ de Mars)에 있습니다. 샹젤리제에서 타워까지 약 2km.

도보로 중심가를 걷다보면 탑을 놓칠 수 없고, 위를 올려다보면 바로 보인다.

가장 가까운 지하철역: Bir-Hakeim, 6호선 - 타워에서 타워까지는 500미터만 걸어야 합니다. 그러나 Trocadero 역(6호선과 9호선 교차점), Ecole Militaire(8호선)에서도 갈 수 있습니다.

가장 가까운 RER 역: 샹 드 마르스 투르 에펠(C호선).

버스 노선: 42, 69, 72, 82, 87, "Champ de Mars" 또는 "Tour Eiffel" 하차

또한 에펠탑 근처에는 보트와 유람선이 정차하는 부두가 있습니다. 타워 근처에 자동차와 자전거를 위한 주차장도 있습니다.

지도로 보는 에펠탑

에펠탑을 방문하고자 하는 분들을 위한 정보

에펠탑 영업시간:

6월 중순~9월 말:

엘리베이터 - 9시 ~ 0시 45분 (1, 2층은 0시까지, 3층은 23시까지)
계단 - 9:00 ~ 0:45 (입장 0:00까지)

올해의 나머지:

엘리베이터 - 9시 30분 ~ 23시 45분 (1, 2층은 23:00까지, 3층은 22:30까지)
계단 - 9:30 ~ 18:30 (입장은 18:00까지)

쉬는 날이 없고, 에펠탑은 연중무휴, 공휴일(부활절 및 봄 방학)에는 연장된 작업 일정이 있습니다.

에펠탑 티켓 가격:

1층과 2층으로 이동할 수 있는 엘리베이터 - 11 €;
1층과 2층으로 연결되는 계단 - 7 €;
세 번째 전망대로 가는 엘리베이터 - 17 €;

티켓 가격은 성인 기준입니다. 그룹 투어는 물론 어린이(4-11세), 청소년(12-24세) 및 장애인 티켓이 더 저렴합니다.

중요한: 일정 및 티켓 가격이 변경될 수 있으므로 타워 toureiffel.paris 공식 웹사이트에서 정보를 확인하는 것이 좋습니다.

카테고리: 파리

크렘린이 없는 모스크바를 상상하기 어려운 것처럼 에펠탑이 없는 파리는 파리가 아닙니다. 프랑스 수도의 모든 건축물 중에서 가장 유명합니다. 구스타프 에펠(Gustav Eiffel)이 설계했으며 그의 이름을 따서 건물 이름을 지었습니다. 또한 에펠탑은 센 강변의 상징일 뿐만 아니라 프랑스 전역의 방문 카드이기도 합니다. "키가 큰" 아름다움은 전 세계 수백만 명의 관광객이 보고 싶어합니다. 공식 통계에 따르면 매년 약 500-600만 명이 타워를 방문하고 2억 5000만 명이 넘는 방문객이 타워가 존재하는 전체 역사 동안 타워를 방문했기 때문에 여기에는 과장이 없습니다. 이로부터 한 가지만 알 수 있습니다. 명명 된 명소는 파리와 프랑스뿐만 아니라 전 세계에서 가장 많이 방문한 곳입니다.

에펠 프로젝트는 "예"라고 했습니다!

1889년은 프랑스 혁명 100주년이 되는 해였습니다(소련 역사서에서는 부르주아 혁명이라고도 함). 날짜가 획기적이어서 파리 시 행정부는 세계 박람회와 일치하기로 결정했습니다. 당국은 행사가 고유한 건축적 외관을 갖기를 원했습니다. 조언과 도움을 받기 위해 그들은 Gustave Eiffel을 찾았습니다. 그는 처음에 혼란스러워했습니다. 무엇을 제공해야합니까? 하지만 기회가 도움이 되었습니다. 디자이너는 예기치 않게 그의 그림에서 300미터 높이의 금속 탑 스케치를 발견했는데, 한때 백 버너에 올려놓고 거의 잊어버릴 뻔했습니다. 지방 자치 단체는 도면을 좋아했고 1884년 9월 이 거상 건설에 대한 특허를 받았습니다.

1886년 봄, 최고의 건축 및 엔지니어링 프로젝트를 위한 경쟁이 발표되었습니다. 미래의 "혁명적"전시의 모습을 결정한 것은 바로 그들이었습니다. 107명의 건축가-콘테스트 참가자가 프로젝트를 발표했습니다. 그들 각각은 아주 우연히도 에펠이 그린 프로젝트와 공통점이 있었습니다. 대안적 제안도 있었다. 예를 들어, 석탑을 건설하십시오. 이 아이디어는 처음에는 마음에 들었지만 나중에는 버려졌습니다. 석조 건물을 짓는 것, 심지어 그렇게 높은 건물을 짓는 것도 문제가 될 것이라고 여겨졌다. 전문가들은 워싱턴에 기념비(169m)를 세우기 몇 년 전에 미국인들이 얼마나 큰 노력을 기울였는지 알고 있었습니다. 그리고 파리에서의 해외 "위업"은 반복되지 않을 것입니다.

그 결과 조직위는 G. 에펠의 프로젝트에 "예"라고 답했다. 그 회원들은 저명한 엔지니어가 특별한 건설 기술을 사용하여 2년 만에 최적의 시간 프레임에 그러한 타워를 건설할 것이라고 확신했습니다. 다만 아쉬웠던 점은 퓨처타워가 형태의 엄청난 정교함과 별반 다르지 않을 것이라는 점이었다. 여기에서 건축가 Stefan Sauvestre가 건물의 미적 외관을 도왔습니다. 그는 지하실 지지대를 돌로 덮고 큰 아치의 도움으로 1층 플랫폼과 연결하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 아치는 세계 박람회의 주요 입구로 생각되었습니다. 탑의 바닥도 비어 있어서는 안 된다. 건축가는 유리 쇼케이스가 있는 대형 홀을 제공할 것을 제안했습니다. 그는 탑의 꼭대기를 잊지 않고 장식을 위해 다양한 요소를 사용하여 꼭대기의 모양을 둥글게 만드는 것이 필요하다고 생각했습니다.

"삼국 조약"과 문제의 가격

1887년 초까지 건설의 모든 조직적 측면이 성공적으로 정착되었습니다. 에펠은 25년 동안 타워를 개인적으로 운용할 수 있는 권리를 부여하는 계약을 1월에 체결할 예정이었습니다. 이 문서에는 건축가 자신, 프랑스 정부 대표 및 대도시 지방 자치 단체의 권한 있는 사람이 서명했습니다. 이 문서에는 150만 골드 프랑의 특별 보조금을 에펠에 할당하는 내용도 포함되어 있습니다. 타워 건설을 위한 총예산의 25%에 해당하는 막대한 금액이었다.

한편, 작업을 계속할 자금이 턱없이 부족했습니다. 일을 시작하기 위해 그들은 주식 회사를 조직하기로 결정했습니다. 승인된 자본은 5백만에 달했습니다. 금액의 절반은 세 개의 큰 은행에서, 나머지는 에펠이 개인적으로 기부했습니다. 따라서 탑 건설 문제의 가격은 약 780 만 프랑에 달했습니다. 이러한 투자는 전시회 기간 동안에도 빠르게 성과를 거두었습니다. 구조의 후속 작업도 수익성있는 비즈니스로 판명되었습니다.

Gustave Eiffel은 기대를 속이지 않고 정말 빨리 공사를 완료했습니다. 그것은 1887년 1월 28일부터 1889년 3월 31일까지 지속되었습니다. 즉, 2년 2개월 5일입니다. 총 300명의 근로자가 시설 건설에 참여했습니다. 그러나 그들의 전문성과 기술만이 성공의 열쇠가 된 것은 아닙니다. 고품질 도면 덕분에 기록적인 짧은 공사 기간이 가능했습니다. 에펠은 극도로 정확하게 지적했습니다. 생각해보세요! - 18,000개 이상의 금속 부품을 사용하여 조립한 치수 - 장인 정신에 대한 감탄은 끝이 없습니다! - 250만 리벳.

공사는 어땠나요?

에펠은 마감 시한을 지키는 것이 명예로운 일이 되었습니다. 따라서 그는 먼저 대부분의 탑 조각을 준비한 다음 리벳으로 고정했습니다. 나중에 어지럽히지 않도록 구멍을 미리 뚫었습니다. 건축가는 또한 준비된 빔이 너무 무겁지 않은지 확인했습니다. 그러면 시공이 매우 어려울 수 있습니다. 최적의 무게는 3톤을 넘지 않아 파편을 의도한 높이로 쉽게 들어 올릴 수 있었습니다.

미래 명소의 세부 사항은 기존 크레인의 도움으로 들어 올려졌습니다. 그러나 건설은 체계적으로 증가했고 리프트는 더 이상 올바른 위치에 도달할 수 없었습니다. 신중한 에펠은 그러한 사건의 발전에 대비했습니다. 그는 여전히 실종된 엘리베이터의 레일을 따라 움직이는 특수 이동식 크레인을 설계했습니다. 여기에 어려움이 있었습니다. 결국 리프팅 장치는 곡선 경로뿐만 아니라 끊임없이 변화하는 곡률 반경을 따라 타워 마스트를 따라 움직여야 했습니다. 실제 엘리베이터의 경우 최초의 엘리베이터는 유압 펌프로 구동되었습니다. 1899년에 타워의 양쪽 다리에 설치된 Fives-Lill 엘리베이터는 현재까지 정상적으로 작동하고 있습니다. 1983년부터 전기 모터로 구동됩니다. 그리고 "폐기된" 유압 펌프는 안전하고 건전하며 원하는 사람이라면 누구나 볼 수 있습니다.

타워의 인상적인 크기

에펠탑의 크기는 가장 정교한 상상력을 자극할 수 있습니다. 무게부터 시작하겠습니다. 전체 질량구조는 10,100톤이고 타워의 금속 구조는 7,300톤입니다. 콘크리트 덩어리가 기초를 형성합니다. 에펠의 아이디어는 폭풍을 두려워하지 않으며 강한 기류의 영향으로 변동이 15cm를 넘지 않으며 파리에서는 시속 180km의 가장 강한 돌풍이 어떻게 든 기록되었습니다. 그러나 그는 꼭대기를 12cm 만 거부했지만 태양은 큰 "해충"으로 작용합니다. 마주하는 철 구조물의 측면은 광선 아래에서 매우 뜨거워지며 팽창합니다. 따라서 그녀는 옆으로 몸을 기울입니다. 그리고 최대 18cm.

타워는 엘리베이터뿐만 아니라 계단으로도 올라갈 수 있습니다. 거기에는 "몇 가지"단계가 있습니다 - 1792. 이제 정신적으로 가장 낮은 층으로 내려가 봅시다. 자세히 살펴보고 있습니다. 피라미드처럼 보입니다. 기단부에서 각 변의 높이는 129.2m로 이 "피라미드"는 4개의 기둥으로 구성되어 있습니다. 높이 57.63m에서 아치형 금고로 연결됩니다. 타워의 첫 번째 플랫폼이 그 위에 있었습니다. 지름 65m의 정사각형 모양으로, 이 플랫폼에서 2층 '피라미드'가 돌진한다. 또한 4개의 기둥으로 구성됩니다. 그들은 또한 금고로 연결되어 있습니다. 그것은 두 번째 광장 플랫폼을 수용합니다. 2번 플랫폼이 위치한 높이는 115.73m로 약간 작고 피라미드처럼 다가가는 4개의 플랫폼이 계단식으로 얽혀 하나의 거대한 기둥을 이룬다. 피라미드형(190미터). 그녀는 276.13m의 높이에서 세 번째 플랫폼을 운반합니다. 모양도 정사각형으로 지름 16.5m, 이 플랫폼에는 돔이 있는 등대가 있고 그 위에는 지름 1.4m의 플랫폼(높이 300m)이 있다. 등대는 빛으로 10km의 거리에 도달합니다.

이 플랫폼에는 무엇이 있습니까? 첫 번째는 식당 홀을 갖추고 있습니다. 두 번째는 엘리베이터 작동에 필요한 기계유가 담긴 용기 보관에 양도되었습니다. 여기 유리 갤러리에는 레스토랑도 있습니다. 음, 세 번째 플랫폼은 2개의 실험실(기상 및 천문)과 물리학 사무실에 할당되었습니다.

디자이너는 그가 "비예술적"인 것을 만들었다고 비난하면서 타워의 모양에 대해 심한 비판을 받았습니다. 에펠은 1887년 2월 Le Temps와의 인터뷰를 통해 그러한 비판에 합리적으로 대응했습니다. 타워의 "이상한" 모양은 바람 하중을 미리 막아야 할 필요성에 의해 결정된다고 그는 말했습니다. 따라서 건축가는 조수와 함께 대기 흐름의 가능한 영향을 세심하게 계산했습니다. 따라서 타워는 독특한 모양을 가지고 있습니다.

에펠은 다리 건설에 사용한 방법에 따라 타워 지지대용 구덩이를 배치했습니다. 구조의 기초에는 16개의 케이슨이 있었습니다. 그들 각각에는 작업 공간이있었습니다. 그리고 각각 건축가의 지시에 따라 공기가 압력을 받아 펌핑되었습니다. 압력으로 인해 지하수가 침투하는 것을 막아 작업자들이 방해받지 않고 굴착할 수 있었습니다. 디자이너는 센 강이 가깝기 때문에 이 방법을 사용했습니다.

탑을 만들 때 에펠을 비롯한 그 누구도 탑이 100년 이상 버틸 것이라고 상상하지 못했습니다. 이 프로젝트는 원래 20년 동안 계획되었으며 이후에는 세계 박람회를 위한 전시로만 계획되었습니다.
1889년(개통일) 기준으로 에펠탑은 세계에서 가장 높은 건물이었습니다. 높이 300.65m로 40년 동안 이 챔피언십을 유지했지만 1930년 뉴욕의 고층 빌딩인 크라이슬러 빌딩에 패했습니다.
Gustave Eiffel 자신은 그의 아이디어를 단순히 300미터 높이의 타워라고 불렀습니다. 정말로.투르 드 300m) 총 70명의 뛰어난 프랑스 엔지니어와 수학자들의 이름이 몸에 새겨져 있습니다.
타워를 건설하는 동안 유일한 사망자가 기록되었습니다. 작업자 중 한 명이 추락 중에 추락했습니다.
1925년, 타워의 모든 측면(그 중 4개 있음)에는 시트로엥을 광고하는 광고판이 걸려 있었습니다. 그들은 1934년까지 그곳에 매달렸고 당시 세계에서 가장 큰 옥외 광고였습니다.
타워 1층에 있는 레스토랑에서 Guy de Maupassant는 정기적으로 식사를 했으며 그녀에 대한 부정적인 태도를 숨기지 않았습니다. 그는 왜 그렇게 불쾌한 곳에서 식사를 하느냐는 질문을 받았습니다. 작가는 타워가 파리에서 유일하게 보이는 곳이라고 대답했습니다. ... 보이지 않습니다.
제2차 세계 대전 중 독일인들이 파리 외곽에 있을 때 마을 사람들은 탑의 엘리베이터를 사용할 수 없도록 만들었습니다. 프랑스군은 적이 패배한 도시의 전망을 감상하는 것을 원하지 않았습니다. 그러나 히틀러는 당황하지 않았습니다. 총통은 걸어서 정상에 올랐다. 엘리베이터는 1944년에야 복원되었습니다.
불행히도 에펠탑은 자살을 부른다. 첫 번째 자살은 1898년 7월 15일 이곳에서 23세의 Rene Shipon이 타워 지지대 중 하나의 기둥에 목을 매 자살했을 때 발생했습니다. 120년이 넘는 기간 동안 약 400명이 이곳에서 스스로 목숨을 끊었습니다.
에펠탑은 개장 당일 바로 조명이 켜졌다. 그것은 가스 램프 (10,000 개), 2 개의 탐조로 대표되었습니다. 그리고 프랑스 국기의 파란색, 흰색, 빨간색으로 칠해진 빛을 비추는 등대도 있습니다. 전기 램프는 1900 년에만 구조에 나타났습니다. 1985년 12월 31일, 유명한 타워 조명 시스템이 타워 자체에서 켜졌습니다. 해가 진 후 파리의 주요 상징이 단순히 마법처럼 보이도록 설계되었습니다.
에펠탑은 너무 유명하고 인기가 있어 많은 도시에서 작은 사본이 등장했습니다. 그 중에는 라스베가스, 광저우, 코펜하겐, 바르나, Slobodzeya 등이 있습니다.
에펠탑은 단순한 관광 명소가 아닙니다. 일반 TV 타워로 사용됩니다. 그것의 신호는 파리뿐만 아니라 일드 프랑스 지역까지 확장됩니다.
건물 3층에서 파리와 수도권의 광활한 파노라마가 펼쳐진다. 시야 반경은 약 70km입니다. 감정가들은 일몰 1시간 전 맑은 날씨에 가장 잘 보인다고 말합니다.

세계적으로 유명한 프랑스의 상징, 파리의 가장 유명한 랜드마크, 수백 편의 영화로 촬영, 운문으로 노래, 기념품과 엽서에서 수백만 번 재현, 감탄과 조롱의 대상, 그림과 캐리커처로 포착 - 이 모든 것이 있습니다. 에펠 탑. 처음에는 많은 논란과 대중의 불만으로 인해 파리 시민들이 가장 좋아하는 만남의 장소이자 파리 이미지의 필수적인 부분이 되었습니다. 매년 600만 명이 넘는 사람들이 이 타워를 방문하고 있으며, 유료 어트랙션 중 세계 1위의 인기를 누리고 있습니다. 전체적으로 에펠탑이 존재하는 동안 25억 명이 넘는 사람들이 에펠탑을 방문했습니다.

에펠탑의 역사

"일시적인 것보다 더 영구적인 것은 없다"는 일반적인 표현으로 에펠탑에 적용해야 할 충분한 이유가 있습니다. 1889년 세계 산업 박람회는 과학 기술 분야에서 인류의 모든 최신 성과를 전시하기로 되어 있는 파리에서 개최될 예정이었습니다. 전시회 연도는 우연히 선택되지 않았습니다. 프랑스는 바스티유 습격 100주년을 기념하기 위해 준비하고 있었습니다.

조직위가 구상한 전시의 상징은 과학기술의 진보를 구현하고 국가의 성과를 보여주는 건물이었다. 107개의 프로젝트가 제출된 경쟁이 발표되었습니다. 그 중에는 프랑스 대혁명의 슬픈 속성인 거대한 단두대 모형과 같은 매우 특이한 것들이 있었습니다. 이 프로젝트의 요구 사항 중 하나는 전시회가 끝난 후 제거 될 예정이었기 때문에 미래 구조의 해체가 용이하다는 것입니다.

경쟁의 승자는 300미터 높이의 연성 철로 만든 투각 구조 프로젝트를 발표한 프랑스 엔지니어이자 산업가인 Gustave Eiffel이었습니다. 에펠의 완전한 파트너는 금속 프레임 타워의 바로 그 아이디어를 제안한 그의 직원인 Maurice Koechlen과 Emile Nougier였습니다.

원래 버전에서 미래 건설은 너무 "산업적인"모습을 보였고 파리 대중은 그러한 구조의 출현에 적극적으로 반대했으며 의견으로는 파리의 미적 외관을 파괴했습니다. 프로젝트의 예술적 처리는 타워의 하부 지지 부분을 아치 형태로 장식하고 그 아래에 전시회 입구를 배치할 것을 제안한 건축가 Stefan Sauvestre에게 맡겨졌습니다. 지지대 자체는 석판으로 덮여 있어야 했으며, 일부 층에는 유약 처리된 홀이 건설되었으며 많은 장식 요소가 추가되었습니다.

예상 작업 비용은 600만 프랑이었지만 결국 780만 프랑으로 증가했습니다. 주와 지방 자치 단체는 150만 프랑만 할당할 수 있었고 에펠은 탑을 임대한 경우 누락된 자금을 찾는 데 착수했습니다. 해체까지 20년. 계약에 서명한 후, 에펠은 자본금 500만 프랑으로 주식 회사를 설립했으며, 이 중 절반은 엔지니어 자신이, 절반은 파리 은행 3곳에서 출자했습니다.

조약의 최종 초안과 조건이 공개되자 프랑스 지식인들의 반발이 거셌다. Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas의 아들을 포함하여 300명 이상의 예술가, 건축가, 작가 및 음악가가 서명한 탄원서가 시정촌에 보내졌습니다. 이 탑은 '가로등 기둥', '철괴물', '혐오스러운 기둥'으로 불렸으며 당국에 20년 동안 건축물의 외관을 손상시킬 건축물이 파리에 나타나지 않도록 할 것을 촉구했습니다.

그러나 분위기는 오히려 빨리 바뀌었다. 같은 Maupassant는 이후에 타워의 레스토랑 중 한 곳에서 식사하는 것을 좋아했습니다. 그의 행동이 일관성이 없다고 지적하자 그는 에펠탑이 파리에서 유일하게 보이지 않는 곳이라고 침착하게 대답했다.

전체 구조는 파리 근처의 르발루아-페레(Levallois-Perret) 마을에 있는 에펠(Eiffel)의 자체 기계 제작 공장에서 제조된 18,000개의 요소로 구성되었습니다. 각 부품의 무게는 3톤을 초과하지 않았으며 모든 장착 구멍과 부품은 가능한 한 쉽게 조립하고 재작업을 피하기 위해 신중하게 조정되었습니다. 타워의 첫 번째 계층은 타워 크레인을 사용하여 조립한 다음 엘리베이터용으로 설계된 레일을 따라 움직이는 에펠 자체 설계의 소형 크레인을 사용하도록 전환했습니다. 엘리베이터 자체는 유압 펌프로 구동되어야 했습니다.

도면의 전례 없는 정확도 덕분에(오차는 0.1mm를 넘지 않았습니다.) 그리고 이미 공장에서 부품을 서로에게 선조 피팅했기 때문에 작업 속도가 매우 빨랐습니다. 300명의 노동자가 건설에 참여했습니다. 높은 곳에서 작업하는 것은 매우 위험하고 에펠은 안전에 각별한 주의를 기울여 건설 현장에서 단 한 건의 치명상도 발생하지 않았습니다.

마침내 부설 2년 2개월 후, 에펠은 시 공무원을 초청하여 탑을 점검하게 되었습니다. 엘리베이터는 아직 작동하지 않았고 불행한 직원들은 1,710개의 계단을 올라야 했습니다.

세계에서 가장 높은 빌딩이 된 300m 높이의 타워는 대성공이었습니다. 전시회 첫 6개월 동안 약 200만 명의 방문객이 타워를 방문했으며 우아한 실루엣으로 인해 "철의 여인"이라는 별명을 얻었습니다. 1889년 말까지 티켓 판매, 엽서 등의 수입은 건설 비용의 75%를 차지했습니다.

에펠탑은 통신 분야의 수많은 기술적 혁신과 관련이 있습니다. 20 세기 초에 무선 전신으로 실험이 수행되었으며 1906 년에는 영구 라디오 방송국이 설치되었습니다. 1914년 마른 전투에서 독일 송신을 무선으로 차단하고 반격을 조직하는 것을 허용한 사람은 바로 그녀였습니다. 1925년 타워에서 최초의 TV 신호가 방송되었고 10년 후 상설 TV 방송이 시작되었습니다. 텔레비전 안테나 설치 덕분에 타워의 높이는 324m로 증가했습니다.

1940년 히틀러가 점령된 파리에 도착한 사례는 널리 알려져 있습니다. 총통은 탑에 오르려고 했으나 도착 직전에 엘리베이터 유지 보수에 관여한 노동자들이 그들을 제지했습니다. 히틀러는 탑 기슭을 걷는 것으로 자신을 제한해야했습니다. 이어 독일에서 전문가를 파견했지만 엘리베이터 작동에 실패했고, 독일 국기는 파리의 상징 꼭대기에 단 한 번도 게양되지 않았다. 엘리베이터는 도시가 해방된 지 몇 시간 후인 1944년에 다시 작동하기 시작했습니다.

탑의 역사는 1944년에 히틀러가 다른 많은 명소들과 함께 탑을 폭파하라고 명령했지만 파리 사령관 디트리히 폰 콜티츠가 명령에 따르지 않았을 때 끝날 수 있었습니다. 그는 즉시 영국인에게 항복했기 때문에 이것은 그에게 불쾌한 결과를 초래하지 않았습니다.

파리의 "철의 여인"

오늘날 에펠탑은 관광객과 파리지앵들 사이에서 프랑스 수도에서 가장 인기 있는 장소 중 하나입니다. 통계에 따르면 파리를 처음 방문하는 관광객 중 가장 많은 수가 에펠탑을 찾는다. 도시의 주민들은 마치 파리 전체를 증인으로 부르듯 에펠탑에서 사랑을 선언하거나 청혼하는 것이 젊은 파리지앵들의 공통된 전통입니다.

그건 그렇고 에펠 자신은 자신의 아이디어를 에펠 탑이라고 부르지 않았습니다. 그는 "300 미터"라고 말했습니다.

금속 구조물의 무게는 7,300톤이며 내구성과 안정성이 뛰어납니다. 강한 바람의 편차는 고온 - 18cm에서 12cm입니다. 마운트 디자인 작업에서 에펠은 기술적 계산뿐만 아니라 고생물학자 Hermann von Mayer의 작업에 의해 인도되었다는 것이 흥미 롭습니다. , 인간과 동물의 관절 구조, 큰 하중을 운반하는 능력을 연구했습니다.

낮은 층은 약 57m 높이의 아치형 둥근 천장으로 연결된 4개의 수렴 기둥으로 형성됩니다. 그들이 지지하는 플랫폼에는 35m의 측면이 있는 정사각형 플랫폼을 운반하는 4개의 기둥도 있습니다. 높이 116m 타워의 상단 부분은 세 번째 사이트 (276m)가있는 강력한 기둥입니다. 최상단 플랫폼(1.4 X 1.4m)은 300m 높이에 있으며, 1792개의 계단으로 엘리베이터나 계단을 이용해 타워를 오를 수 있습니다.

세 번째와 네 번째 사이트 사이에는 텔레비전 및 라디오 장비, 셀룰러 안테나, 등대 및 기상 관측소가 설치됩니다.

처음에 타워는 10,000개가 있던 가스 램프로 밝혀졌습니다. 1900년에 타워에 전기 조명이 설치되었습니다. 2003년에는 조명 시스템을 현대화하고 2015년에는 LED 램프를 사용하기 시작했습니다. 전구(20,000개 있음)는 쉽게 교체할 수 있으므로 필요한 경우 다색 조명을 배치할 수 있습니다.

타워 자체의 색상이 여러 번 변경되었습니다. 이제 에펠탑을 위해 특별히 특허받은 청동 색조가 있습니다. 그들은 7년마다 페인트를 칠하는데 매번 57톤의 페인트를 사용합니다. 동시에 타워의 모든 부품을 검사하고 필요한 경우 새 부품으로 교체합니다.

1층 기둥에는 타워 방문객을 위한 기념품 가게가, 남쪽 기둥에는 우체국이 있습니다. 여기 별도의 방에서 한때 엘리베이터를 들어 올렸던 유압 장치를 볼 수 있습니다.

첫 번째 플랫폼에는 58 에펠 레스토랑, 기념품 가게, 에펠탑 건설에 관한 영화를 상영하는 시네마 센터가 있습니다. 오래된 나선형 계단도 여기에서 시작되어 한 번은 세 번째 플랫폼에 위치한 에펠의 아파트와 고층까지 올라갈 수 있었습니다. 난간에서 프랑스의 유명한 과학자, 엔지니어 및 산업가 72명의 이름을 읽을 수 있습니다. 겨울에는 스케이트 애호가를 위한 1층에 작은 스케이트장이 있습니다.

에펠의 아파트는 그가 수도를 방문했을 때 그가 가장 좋아했던 장소였습니다. XIX 세기 스타일로 가구가 비치되어 있으며 피아노도 있습니다. 그 안에 엔지니어는 에디슨을 포함하여 타워를 보러 온 명예 손님을 반복적으로 받았습니다. 파리의 부자는 에펠에게 아파트나 적어도 하룻밤을 보낼 수 있는 권리를 위해 많은 돈을 제안했지만 그는 매번 거절했습니다.

두 번째 플랫폼에는 Maupassant가 가장 좋아하는 레스토랑 "Jules Verne", 전망대 및 영구 기념품 가게가 있습니다. 여기에서 타워 건설에 관한 박람회도 볼 수 있습니다.

3 층으로의 상승은 3 개의 엘리베이터를 사용하여 수행됩니다. 예전에는 이곳에 전망대와 기상연구소가 있었지만 지금은 세 번째 플랫폼이 파리의 환상적인 전망을 감상할 수 있는 멋진 전망대가 되었습니다. 사이트 중앙에는 와인 한 잔을 들고 도시의 전망을 감상하고자 하는 사람들을 위한 바가 있습니다.

이제 에펠탑이 한때 철거될 것이라고 상상하는 것은 불가능합니다. 오히려 세계에서 가장 많이 복사된 랜드마크입니다. 총체적으로 다양한 정확도의 타워 사본이 30개 이상 알려져 있으며 그 중 몇 개가 지역 주민들에게만 알려져 있는지 실제로 아무도 말하지 않을 것입니다.