신호등: 색상 순서, 설명 및 의미. 신호등의 종류, 신호등의 의미 신호등의 도식적 표현

클래식한 3섹션 신호등입니다.

우리 모두는 어린 시절부터 빨간 신호등이 움직임을 금지한다는 것을 알고 있으며 이제 두 운전자 모두 정지선에서 정지해야 합니다.

그러나 모든 사람이 현대의 "고급" 신호등이 어떻게 작동하는지, 어떤 신호가 있을 수 있는지, 신호가 정확히 어떻게 번갈아가는지 아는 것은 아닙니다.

교통경찰 시험에서는 다음과 같은 질문을 받게 됩니다.

빨간색과 노란색 신호등의 조합은 무엇을 의미하나요?

대답이 당신을 의심하게 해서는 안 됩니다. 빨간색과 노란색 신호의 간단한 조합은 녹색 신호가 곧 켜질 것임을 운전자에게 알립니다.

빨간색과 노란색 표시등이 꺼지고 녹색 표시등이 켜지며 모든 방향으로 이동할 수 있습니다(물론 표지판이나 표시가 다르게 표시되지 않는 한).

그러나 서두르지 말고 움직이기 시작하십시오. 이 노선의 작성자는 길을 따라 있는 이웃들이 녹색 신호를 맹목적으로 따랐을 때 많은 문제와 비극을 목격했습니다. 이는 단순한 조언이 아니라 규칙의 요구 사항입니다.

규칙. 13항. 13.8항. 신호등이 켜지면 운전자는 교차로를 통과한 차량과 이 방향으로 도로를 완전히 건너지 않은 보행자에게 양보해야 합니다.

즉, 움직이기 전에 지금은 빨간색으로 변한 것들이 멈춰 있는지 확인해야 합니다. 누군가는 멈출 시간이 없을 수도 있지만, 누군가는 너무 서둘러서 목숨을 걸고 교차로를 통과할 준비가 되어 있습니다.

자, 마침내 교차로에 있던 운전자들이 정지선에 멈춰서 이제 운전을 시작할 수 있게 되었습니다. 우리는 여전히 초록불을 봅니다.

녹색은 불타고 불타고 깜박였습니다.

그리고 교통경찰 시험 중에 누군가 다음과 같은 질문을 받게 될 것입니다.

깜박이는 녹색 신호등은 무엇을 의미합니까?

그리고 다시 대답은 분명합니다 - 깜박이는 녹색 표시등은 운전자에게 시간이 만료되고 노란색 표시등이 곧 켜질 것임을 알려줍니다.

녹색불이 깜빡일때 이동이 가능한가요? 의심하지 마십시오. 가능합니다. 기간이 만료되고 있지만 아직 만료되지 않았습니다!

또 다른 점은 녹색 표시등이 오랫동안 깜박이지 않는다는 것입니다. 세 번만 깜박인 다음 꺼집니다.

녹색이 꺼졌다가 노란색이 켜집니다. 그리고 이것은 규칙의 단락 6.2에서 외로운 노란색 신호에 대해 언급된 내용입니다.

« 노란색 신호 움직임을 금지하고 다가오는 신호 변경에 대해 경고합니다.”

그리고 이것이 운전자가 이해하는 것이 중요한 부분입니다!– 유일한 노란색 표시등이 켜져 있으면 빨간색이 다음입니다! 즉, 반드시 멈춰야 할 것입니다!

이제 정지선까지 5~10m 남았을 때 노란색 신호등이 켜진다고 상상해 보세요. 시속 60km의 속도에서는 비상 브레이크를 걸어야만 차량을 정지시킬 수 있습니다! 그런 다음에도 교차로에서 정지해야 합니다(정지선을 넘어 뒤에서 충돌할 위험이 있음). 초보 운전자는 종종 이 작업을 수행하며(신호등이 노란색으로 바뀔 때 급제동) 공격적인 "숙련된 운전자"가 뒤에서 운전하고 있는 경우 이 상황에서 초보자는 뒤에서 충돌할 수 있습니다.

한편, 규칙은 언제 어디서나 급제동을 금지합니다(사고 예방을 위해 필요한 경우 제외).

규칙. 10항. 10.5항. 운전자는 금지되어 있습니다 교통사고 예방을 위해 꼭 필요한 경우가 아니면 급제동을 하십시오.

즉, 갈색 자동차의 운전자가 지금 갑자기 브레이크를 밟으면 규칙 10.5항의 요구 사항을 위반하게 됩니다. 그리고 사고가 발생하면 둘 다 비난을 받게 될 것입니다. 빨간 자동차의 운전자는 안전 거리를 유지하지 않았기 때문에 비난을 받아야 하며, 갈색 자동차의 운전자는 지나치게 급격하게 브레이크를 밟았기 때문에 비난을 받아야 합니다.

규칙은 이 상황을 이해하고 노란색 신호등에서의 이동을 허용하여 처리했습니다(정지선 앞에서 더 이상 원활하게 정지할 수 없는 경우).

규칙. 6항. 6.14항. 황색 신호등이 켜졌을 때 긴급 제동을 하지 않고 정지할 수 없는 운전자는 계속 주행이 허용됩니다.

시험 중에 이에 대한 질문을 받을 수도 있습니다. “녹색 신호등이 켜진 후 신호등이 노란색으로 바뀔 때 교차로 앞에서 비상 제동을 걸어야 정지할 수 있다면 계속 운전할 수 있습니까?”

그리고 여기서 대답은 당신에게 절대적으로 명확해야합니다. 허용된. 원하는 방향으로만 허용됩니다.

고독한 노란색 표시등은 오랫동안 타지 않습니다. 문자 그대로 몇 초 후에 빨간색으로 바뀌고주기가 다시 시작됩니다. 하지만 신호등이 빨간색이면 운전자는 반드시 정지선에 멈춰야 합니다.

그리고 그것이 신호등에 관한 전부는 아닙니다. 교통량이 많지 않은 경우 운전자를 정지선에 유지하는 것은 비합리적이며 신호등은 소위 신호등으로 전환될 수 있습니다. 노란색으로 깜박이는 신호 모드.

즉, 빨간색과 녹색은 전혀 켜지지 않고, 노란색만 항상 켜져 있다. 또한 단순히 불이 켜지는 것이 아니라 초당 한 번씩 깜박입니다. 규칙에서 이 신호를 설명하는 방법은 다음과 같습니다.

규칙. 6항. 6.2항. 노란색으로 깜박이는 신호 교통을 허용하고 규제되지 않은 교차로나 횡단보도가 있음을 알려줍니다.

이 상황에서 운전자는 '우측 간섭'이라는 일반 원칙에 따라 통행 순서를 독립적으로 결정해야 합니다.

교통 경찰서(아래 참조)에 문제를 해결할 때 종종 실수를 저지르는 문제가 있습니다. 어떤 이유로 여러분 중 일부는 세 번째 답변을 선택합니다. 아마도 질문을 주의 깊게 읽지 않았기 때문일 것입니다. 그리고 질문은 말한다 "신호등이 노란색으로 깜박일 때"! 결과적으로 이 교차로는 규제가 해제되었습니다. 그러므로 우리는 우선순위 표시를 따라야 합니다.

추가 구역(또는 두 개의 추가 구역)이 있는 신호등.

기존의 3섹션 신호등에는 추가 섹션(오른쪽 또는 왼쪽) 또는 두 개의 추가 섹션(오른쪽 및 왼쪽)이 장착될 수 있습니다.

이러한 "합리화"를 통해 교차로의 처리량을 크게 늘릴 수 있으며, 운전자가 그러한 신호등의 신호를 올바르게 이해하는 것이 중요합니다.

그리고 우선 추가 섹션이 켜진 경우에만 화살표 방향으로의 이동이 허용된다는 점을 이해해야합니다.

예를 들어, 이제 오른쪽 교통이 열려 있습니다.

그리고 오른쪽에만 있고 다른 곳은 없습니다!

다른 방향으로 가야 하는 사람은 누구나 서서 녹색 신호등이 켜질 때까지 기다려야 합니다.

주 녹색 신호가 켜져 있으며 주 녹색 신호에 검은색 윤곽선 화살표가 있습니다.

3개 구역 신호등에서는 그렇지 않았지만 추가 구역이 있는 신호등의 경우 주 녹색 신호등에 윤곽선 화살표가 있습니다. 필수품!

이제 윤곽선 화살표가 가리키는 방향으로만 이동이 허용됩니다.

그러나 이제 교통은 모든 방향으로 개방됩니다.

특정 방향의 교통을 규제하도록 설계된 신호등.

창의적인 사고는 멈추지 않고 교통 주최자는 전통적인 신호등에 추가 섹션을 추가할 것을 제안했다는 사실에 만족하지 않았습니다. 필요한 경우 추가 섹션을 장착하지 않고도 추가 기능을 갖춘 클래식 3섹션 신호등을 제공할 수 있습니다.

교차로에 접근하면 신호등이 하나가 아닌 세 개가 있는 것을 볼 수 있습니다(방향의 차선 수에 따라).

각 신호등의 효과는 해당 신호등이 있는 차선까지만 확장된다고 가정해야 합니다. 그리고 어디에서나 빨간 신호가 켜져 있으므로 모든 차선의 통행이 금지된다는 의미입니다.

재학생.그런데 왜 일반적인 원형 신호 대신 빨간색 화살표가 켜지나요?

선생님.이는 교차로에 접근하는 운전자가 미리 차선을 변경할 수 있도록 하기 위함이다.

그리고 노란색 신호에도 동일한 화살표가 켜져 운전자에게 녹색 신호가 켜졌을 때 이 차선에서 이동할 수 있는 방향을 알려줍니다.

이제 모든 차선에서 교통이 허용됩니다.

하지만!

신호등의 화살표에 표시된 지시 사항을 준수해야 합니다.

노란색 신호가 깜박이는 신호등.

운전자의 통행로에서 가장 위험한 교차로는 통제되지 않은 횡단보도와 통제되지 않은 교차로입니다. 이러한 교차로에서 운전자는 규칙의 관련 요구 사항에 따라 통행 순서를 독립적으로 결정해야 합니다.

이러한 교차로에 하나의 노란색 깜박이는 신호등이 있는 간단한 신호등을 설치하면 교통 안전이 크게 향상될 수 있습니다. 노란색 신호등이 계속 깜박이면 운전자에게 규제되지 않은 교차로나 횡단보도에 접근하고 있음을 미리 알립니다.

이 교차로에는 신호등이 없었습니다. Photoshop 그래픽 편집기를 사용하여 여기에 걸었습니다.

하지만 그가 실제로 여기에 있었다면 이런 사고는 일어나지 않았을 가능성이 크다.

그리고 깜박이는 노란색 신호가 있는 이러한 양방향 신호등은 규제되지 않은 횡단보도에서 전혀 불필요한 것이 아닙니다.

양방향 신호등.

최근까지 우리나라에서는 양방향 교통이 가능한 도로가 거의 이국적이었습니다(항상 규칙에 있었지만).

그리고 오늘날 이러한 경고를 자주 볼 수 있습니다.

그리고 여기 있습니다 - 역방향 교통이 있는 도로 구간입니다.

도로에는 적절한 표시(긴 선이 있는 이중 파선)가 있고, 양방향 교통을 위해 지정된 차선 위에 양방향 신호등이 걸려 있습니다.

이제 모든 신호등에 녹색 화살표가 켜져 있고, 켜져 있는 동안 이 세 차선은 우리 방향의 교통에 넘겨집니다.

이 도로 구간에서는 양방향 통행을 위해 단 하나의 차선만 할당됩니다. 그리고 이제 역방향 신호등에서 적십자가 보입니다. 따라서 이제 반대 방향의 운전자에게 양방향 차선이 제공됩니다.

우리나라에서는 오른쪽 통행이 허용되며 원칙적으로 후진 차선을 비울 때 오른쪽 차선을 변경해야 한다는 것을 모든 사람이 이해합니다.

그러나 규칙은 또한 3섹션 양방향 신호등을 제공합니다. 노란색 화살표는 먼저 다가오는 신호 변경을 알리고, 두 번째로 운전자에게 차선 변경 위치를 표시하여 양방향 차선을 확보합니다.

이제 파란색 지프 운전자가 우회전 신호를 켜고 즉시 오른쪽으로 차선을 변경할 때입니다. 다음 양방향 신호등에서는 적십자가 이미 켜져 있습니다.

철도 건널목을 통과하는 교통을 규제하는 신호등.

철도 건널목을 통한 교통 이동을 규제하기 위해 규칙은 세 가지 유형의 신호등을 제공합니다.

이는 초당 한 번씩 빨간색 표시등이 깜박이는 것일 수 있습니다.

또는 두 개의 교대로 깜박이는 빨간색 신호.

또는 두 개의 빨간색 신호와 함께 흰색-달 신호도 설치할 수 있으며, 켜져 있으면 초당 한 번씩 깜박입니다.

이제 이에 대한 규칙이 무엇인지 살펴보겠습니다.

규칙. 6항. 6.9항. 철도 건널목에 위치한 둥근 흰색-달 깜박이는 신호를 통해 차량이 건널목을 통과할 수 있습니다. 점멸하는 백달신호와 적색신호가 꺼진 후 건널목에 접근하는 열차(기관차, 손수레)가 시야 내에 없으면 이동이 허용됩니다.

즉, 빨간색 신호 1개가 깜박이거나 빨간색 신호 2개가 교대로 깜박이면 건널목을 통한 이동이 금지됩니다.

백월 신호가 깜박이면 교차점을 통한 이동이 허용됩니다.

아무것도 깜박이지 않으면 건널목을 통과하는 이동도 허용됩니다. 하지만! 단지 허용된 것이 아닙니다. 먼저, 운전자는 접근하는 열차가 없는지 확인해야 합니다(눈에 보이는 범위 내에!). 그리고 하나가 있으면 교차점을 통한 이동이 금지됩니다.

결론적으로 GOST는 철도 건널목에서 기존 신호등의 사용을 허용합니다.

달빛 흰색 신호가 있는 4섹션 신호등입니다.

이러한 신호등을 사용하면 교차로에서 노선 차량의 충돌 없는 이동을 조직할 수 있습니다. 우리는 트램, 버스 및 무궤도 전차가 특별히 할당된 차선을 따라 이동하는 경우에 대해 이야기하고 있습니다.

이제 신호등에는 4개의 백월 신호가 모두 켜져 있으므로 트램(버스, 무궤도 전차)이 모든 방향으로 이동할 수 있습니다.

하단 신호와 왼쪽 상단 신호가 켜져 있으면 트램(버스, 무궤도 전차)이 왼쪽으로 이동하는 것이 허용됩니다.

하단 신호와 중간 상단 신호가 켜지면 트램(버스, 무궤도전차)의 직진이 허용됩니다.

하단 신호와 상단 오른쪽 신호가 켜져 있으면 트램(버스, 무궤도 전차)이 오른쪽으로 이동하는 것이 허용됩니다.

하단 신호등이 켜지지 않으면 트램(버스, 무궤도 전차)이 "벽돌"로 켜져 교차로 진입이 금지됩니다.

이제 전차는 직진이나 왼쪽으로 갈 수 있고, 우리는 직진이나 오른쪽으로 갈 수 있습니다.

실제로 갈등없는 운동입니다.

이제 트램은 직진 또는 우회전이 허용되며 우리는 정지선에 서게 됩니다.

그리고 다시 말하지만 갈등은 없습니다.

하지만 이제 트램은 정지해 있지만 우리는 모든 방향으로 갈 수 있습니다.

그리고 다시 말하지만 갈등은 없습니다.

오늘날 모든 사람은 신호등이 무엇인지 이해합니다. 색상은 빨간색, 노란색, 녹색으로 어린이에게도 친숙합니다.

그러나 이러한 광학 장치가 존재하지 않았던 시절이 있었고, 길을 건너는 것이 그리 쉽지만은 않았습니다. 특히 대도시에서는 행인들이 끝없이 이어지는 마차를 오랫동안 지나쳐야 했습니다.

교차로에서는 혼란과 끝없는 논쟁이 벌어졌습니다.

역사에 대한 짧은 여행

신호등은 원래 영국인이 발명했습니다. 이 작품은 19세기 68년 말 런던에서 공연되었습니다. 그것은 남자에 의해 통제되었습니다. 메커니즘에는 두 개의 손이 있었습니다. 수평 위치에서는 이동이 금지되고, 낮추면 통행이 허용됩니다. 밤에는 가스 버너를 켜서 빨간색과 녹색 신호를 보냈습니다. 안전하지 않은 것으로 판명되었습니다. 가스가 폭발해 경찰관이 부상당했고 신호등도 철거됐다.

미국에서 자동 신호등에 대한 특허를 취득한 것은 20세기 초였습니다. 색상은 사용되지 않았습니다.

붉은 색은 어떤 날씨에도 잘 보입니다. 태양이 밝게 빛날 때, 비가 올 때, 안개가 끼었을 때. 물리적인 관점에서 보면 빨간색은 파장이 가장 길다. 이것이 아마도 금지된 것으로 선택된 이유일 것입니다. 빨간색의 의미는 전 세계적으로 동일합니다.

신호등의 다른 신호는 녹색입니다. 이것은 차분하고 평온한 색상입니다. 그것은 인간의 두뇌에 편안한 효과를 줍니다. 녹색은 움직임을 허용합니다. 충분히 멀리서도 볼 수 있습니다. 모든 운전자는 신호등을 통과하기 훨씬 전에 이 색상을 보고 제동하지 않고 침착하게 교차로를 건너갑니다.

그러나 그들이 말했듯이 신호등이 녹색으로 표시되는 경우에도 위험한 교차로를 통과할 때 속도를 늦추는 것이 여전히 가치가 있다는 암묵적인 규칙이 있습니다. 이 조치는 종종 심각한 사고를 방지하는 데 도움이 됩니다.

노란색 - 주의하세요

노란색 신호등 색상은 중간입니다. 경고 기능을 탑재하고 교통 참가자의 주의를 촉구합니다. 노란색은 지능, 직관, 지능을 상징한다고 합니다. 일반적으로 빨간색 이후에 불이 켜지고 운전자에게 이동할 준비를 요청합니다. 실습에서 알 수 있듯이 많은 운전자는 노란색 신호등을 허가로 인식하고 움직이기 시작합니다. 이는 잘못된 것이지만 처벌 대상은 아닙니다. 노란색 신호등이 켜지면 클러치를 밟고 준비를 해야 하지만, 운전을 시작하려면 녹색 신호등이 켜질 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 특히 대기 시간은 몇 초에 불과하기 때문입니다.

역순으로 : 녹색, 노란색, 빨간색 - 신호등이 작동하지 않습니다. 최신 장치에서는 녹색이 표시된 후 즉시 빨간색이 켜지고 마지막 몇 분 동안 녹색이 깜박이기 시작합니다.

노란색 신호등이 지속적으로 깜박이는 경우도 있습니다. 이는 신호등이 비활성화되었거나 파손되었음을 나타냅니다. 대부분의 경우 신호등은 밤에 노란색으로 깜박입니다.

보행자 신호등

보행자 통행을 규제하는 신호등도 있습니다. 어떤 색상을 사용하나요? 빨간색과 녹색 - 물론입니다. 그러나 노란색은 불필요하므로 없습니다. 길을 건너기 위해 특별한 준비가 필요하지 않습니다.

그들은 일반적으로 걷는 남자로 묘사됩니다. 최근에는 보행자의 편의를 위해 시간 측정 장치를 사용하고 있습니다. 특수 스톱워치는 반대 신호가 켜질 때까지 남은 시간(초)을 카운트다운합니다.

일반 신호등과 마찬가지로 빨간색은 통행을 금지하고 녹색은 통로가 열려 있음을 나타냅니다.

교차로를 통과할 때 운전자는 보행자에게 통행우선권이 있다는 점을 인지해야 합니다. 예를 들어, 교차로에서 자동차는 녹색 신호등에서 우회전하는 반면 수직 도로를 건너는 보행자도 녹색 신호등을 보게 됩니다. 이 경우 운전자는 모든 보행자가 지나가도록 허용한 다음 계속 운전해야 합니다.

'그린 웨이브'란?

대도시에서는 고속도로 교통이 교통을 규제하는 수많은 신호등을 동반합니다. 모든 사람에게 색상이 알려진 신호등은 특정 간격으로 신호등을 전환합니다. 이 주파수는 자동으로 조정되어 차량 교통의 안전을 보장합니다.

'그린 웨이브'는 자동차의 속도와 관련이 있습니다. 특정 평균 속도로 이동하면서 녹색 신호등을 만난 운전자는 고속도로 전체 길이를 따라 녹색 신호등도 만나게 될 것이라고 가정합니다. 세 가지 신호등 색상은 일정한 간격으로 전환되며 여러 신호등 간에 일관성이 있습니다. 이 원칙에 따라 조정된 경로의 모든 교차점에는 동일한 주기가 있습니다.

"그린 웨이브"는 교차로 통과의 편의를 위해 개발되었으며 기술적으로 구현하기가 특별히 어렵지 않습니다. 일반적으로 이러한 고속도로에는 권장 속도로 추가 표지판이 설치되어 교차로의 직행 통과가 보장됩니다.

세 개의 눈이 있는 신호등은 운전자와 보행자를 보조하는 역할을 합니다. 색상은 순서대로 전환되고 진행 상황을 조정하여 모든 도로 사용자의 안전을 보장합니다. 이를 성실히 따르면 도로에서의 심각한 사고와 불쾌한 상황을 피할 수 있습니다.

오늘날 교통 규제를 위한 주요 도구인 신호등 없이 교통 규칙을 상상하는 것은 매우 어렵습니다. 이는 차량과 보행자의 교통을 규제하고 촉진하도록 설계되었습니다. 기능에 따라 신호등이 다릅니다. 서로 비슷하지만 기억해야 할 특정 뉘앙스가 있습니다.

신호등 : 정의

신호등은 자동차, 자전거 및 기타 차량과 보행자의 움직임을 규제하도록 설계된 광학 신호 장치입니다. 예외없이 세계 모든 국가에서 사용됩니다.

흥미로운! 이전에는 일본 신호등에 녹색 신호등이 없었습니다. 파란색으로 교체되었습니다. 그러나 과학자들은 녹색이 인간의 눈에 더 잘 받아들여진다는 것을 입증했습니다.

신호등의 종류

가장 일반적인 것은 빨간색, 노란색, 녹색의 원형 신호가 있는 3색 신호등입니다.일부 국가의 교통 규정에 따라 노란색 신호등 대신 주황색 신호등을 사용해야 합니다. 신호는 수직 및 수평으로 배치될 수 있습니다. 다른 특수 신호등이나 추가 구역이 제공되지 않으면 보행자뿐만 아니라 모든 유형의 교통 수단의 이동을 규제합니다.다음으로 일상적인 신호등부터 특별한 신호등까지 다양한 종류의 신호등을 살펴보겠습니다.

클래식 3섹션 신호등

일반적으로 이러한 신호등에는 빨간색, 노란색, 녹색-위에서 아래로 또는 왼쪽에서 오른쪽으로 순서대로 배열된 세 가지 색상이 있습니다. 이러한 신호등은 교차로에 설치됩니다.이는 교통 규정이 허용하는 모든 방향으로 모든 유형의 운송 수단이 동시에 통과할 수 있도록 설계되었습니다. 또한 교차로 사이에 위치한 통제된 횡단보도에도 설치됩니다. 인구 밀집 지역의 철도 건널목, 트램 선로가 있는 도로 교차점, 자전거 도로 및 도로 앞의 신호등을 설치하는 것도 가능합니다.다가오는 차량이 교대로 지나갈 수 있도록 도로가 좁아지는 곳에서도 볼 수 있습니다.

흥미로운 사실!최초의 3구간 신호등은 1920년 디트로이트에 설치되었습니다.

두 조각

두 부분으로 구성된 신호등은 산업 기업 및 조직의 영역에서 교통 흐름을 규제하고 도로를 좁혀 단일 차선 역 교통 흐름을 구성하는 데 사용됩니다.

노란색 신호등이 있는 단일 섹션 신호등

이 단색 신호등은 규제되지 않은 교차로와 횡단보도에서 볼 수 있습니다.

추가 섹션이 있는 신호등

신호등에는 화살표 또는 화살표 윤곽선이 있는 추가 단면 섹션을 장착할 수도 있습니다. 그들은 한 방향 또는 다른 방향으로의 교통 이동을 규제합니다. 교통 법규에 따르면 이러한 신호등은 다음과 같이 작동합니다.기존의 3색 신호등의 모든 신호에 있는 화살표 윤곽은 해당 신호등의 동작이 표시된 한 방향으로만 확장된다는 것을 의미합니다.

교통 규칙에 따라 검정색 배경에 녹색 화살표가 있는 신호등의 추가 섹션은 통행을 허용하지만 추월 시 이점을 제공하지 않습니다.때로는 녹색 화살표가 있는 기호 형태로 만들어지는 항상 켜져 있는 녹색 신호를 찾을 수 있습니다. 이는 교통 규칙에 따라 금지된 신호등에도 불구하고 회전이 허용됨을 의미합니다.

이러한 신호등은 교차로에서 충돌 없는 교통을 조직하는 데 필요한 장소에 설치됩니다. 이 신호등 중 하나가 녹색으로 바뀌면 교차로를 건널 때 양보할 필요가 없습니다. 긴급 상황을 방지하기 위해 각 차선 위에 개인 신호등을 설치하여 특정 차선에서 허용되는 이동 방향을 표시합니다.

양방향 신호등

도로 차선을 따라 교통을 규제하기 위해 양방향 신호등이 사용됩니다.이들은 특수 대역 제어 조정기입니다. 이러한 신호등에는 2~3개의 신호가 있을 수 있습니다. 문자 "X" 형태의 빨간색 신호는 특정 차선에서의 이동을 금지합니다.반대로 아래쪽을 가리키는 녹색 화살표는 이동할 수 있습니다. 노란색 대각선 화살표는 차선 모드가 변경되었음을 알리고 어느 방향으로 나가야 하는지 보여줍니다.

횡단보도를 통한 교통 규제를 위한 신호등

일반적으로 이러한 신호등에는 두 가지 유형의 신호만 있습니다. 첫 번째는 허용하고 두 번째는 금지합니다.일반적으로 녹색과 빨간색에 해당합니다. 신호 자체는 모양이 다를 수 있습니다. 그들은 종종 빨간색 옷을 입고 녹색 옷을 입은 사람의 양식화된 실루엣으로 묘사됩니다. 예를 들어, 미국에서는 "멈추다"를 의미하는 빨간색 손바닥 모양으로 금지 신호를 보냅니다. 때때로 다음과 같은 비문이 사용됩니다: 빨간색 "정지" 및 녹색 "걷기". 다른 나라에서는 각각 다른 언어로.

교통량이 많은 고속도로에는 자동 전환 기능이 있는 신호등이 설치됩니다.하지만 특정 시간 내에 길을 건널 수 있는 특수 버튼을 눌러 신호등을 전환할 수 있는 경우도 있습니다. 현대식 신호등에는 편의를 위해 디지털 카운트다운 디스플레이가 장착되어 있습니다. 시각 장애인을 위해 신호등에 음향 장치가 설치됩니다.

트램의 움직임을 규제하기 위해

트램의 신호등은 일반적으로 가시성이 제한되고 오르막과 내리막이 긴 지역 앞, 트램 정류장 및 스위치 앞에 배치됩니다. 트램의 신호등에는 녹색과 빨간색의 두 가지 유형이 있습니다. 이는 트랙 오른쪽에 설치되거나 접촉선 위 중앙에 매달려 있습니다. 기본적으로 이러한 신호등은 트램 운전자에게 추가 경로가 혼잡한지 여부를 알려줍니다. 이는 다른 차량의 움직임을 규제하지 않으며 순전히 개별적입니다. 그들의 작업은 자동으로 구축됩니다.

신호등 : 운전 규칙

원형 조명 신호는 다음을 의미합니다. 고정된 녹색 신호는 차량이나 보행자의 이동을 허용하고 깜박이는 녹색 신호등은 곧 금지 신호가 켜질 것이지만 지금은 이동이 허용됨을 의미합니다.

흥미로운 사실!대도시 거주자들은 일반적으로 신호등을 기다리며 인생의 약 6개월을 보냅니다.

노란색 신호등은 무엇을 의미하나요? 금지 신호가 허용 신호로 대체되거나 그 반대의 경우도 마찬가지이며, 해당 동작이 진행되는 동안 이동이 금지된다는 점을 경고합니다. 깜박이는 노란색 신호등은 신호등이 위치한 도로 구간이 규제되지 않음을 의미합니다. 교차로에 위치하고 이 모드로 작동하는 경우 교차로는 규제되지 않습니다. 운전자는 규제되지 않은 교차로의 통행을 규정하는 교통 규칙 조항을 따릅니다. 고정되고 깜박이는 빨간색 신호는 어떤 방향으로도 이동을 금지합니다.

동시에 켜진 빨간색과 노란색 신호등은 더 이상 이동이 금지됨을 나타내며 곧 녹색 신호등이 켜집니다. 백월 신호등 신호는 경보 시스템이 작동 중이며 계속 운전할 수 있음을 알려줍니다. 이러한 신호등은 트램과 철도 선로에 설치됩니다.

화살표처럼 보이는 신호등은 다음을 의미합니다.빨간색, 노란색 및 녹색 화살표는 원형 신호와 동일한 의미이며 특정 방향으로만 작동합니다. 왼쪽을 가리키는 화살표는 해당 다음 우선순위 교통 표지판이 U턴을 금지하지 않는 한 U턴을 허용합니다.

추가 섹션의 녹색 화살표도 비슷한 의미를 갖습니다. 이 신호가 꺼지거나 빨간색 윤곽선이 켜지면 이 방향으로의 이동이 금지된다는 의미입니다. 주 녹색 신호에 검은색 외곽선 화살표가 있는 경우 이는 추가 섹션에 표시된 것과 다른 이동 방향이 있음을 의미합니다.

표지판, 신호등, 표시 중 무엇이 더 중요합니까?

교통 규칙은 다음 우선순위를 의미합니다. 주요한 것은 교통 관제사, 신호등, 표지판, 표시입니다. 교통 관제사 신호는 신호등 신호 및 도로 표지판 요구 사항보다 우선합니다.이는 필수입니다. 깜박이는 노란색을 제외한 모든 신호등은 도로 표지판보다 더 중요합니다. 모든 도로 이용자는 교통 관제사의 지시가 신호등, 표지판 및 표시와 어긋나더라도 이를 따라야 합니다.

독일의 수도에는 13개의 신호가 있는 신호등이 있습니다. 그의 간증을 당장 이해하는 것은 그리 쉽지 않습니다.