Безпілотні літальні апарати: куди летять дрони. Що потрібно знати про дрони, які будуть доставляти вам піцу та посилки 

Дрони стали популярним подарунком для дітей і на те є вагома причина. Адже дрони приносять не тільки нескінченний годинник радісних польотів, а також розвивають різноманітні навички: від координації рук і очей, до знань у галузі науки, технології, інженерії та математики (іншими словами, STEM). Однак не всякий дрон підійде юним пілотам. Перш ніж показати вашій дитині світ дронів, витратите деякий час щоб дізнатися які бувають дрони.

Гоночні дрони проти дронів з камерами

Дрони, які підходять дітям, зазвичай поділяються на два типи: з камерами та для перегонів. Дрони з камерами зазвичай оснащені вбудованою камерою та дозволяють вашій дитині розкрити свій творчий потенціал. Дрони для гонок спроектовані так, щоб пілот міг самостійно вдосконалювати та оптимізувати свій дрон з метою досягнення ним максимальної швидкості. Такі дрони теж можна обладнати камерою, проте керування ним може вимагати більшої майстерності. Через це підходять вони лише дітям старшого віку, які вже, можливо, продемонстрували свою любов до науки та швидкості.

Безпека понад усе

Хоча дрони і можуть забезпечити дитину годинами веселощів (за умови, що ви, звичайно, кілька разів зарядите акумулятори), це не просто дитяча іграшка. Перед здійсненням першого польоту обов'язково потрібно знати правила техніки безпеки. У DJI є безліч ресурсів для пілотів-початківців, але не варто забувати про місцеві закони і положення. Не поспішайте та уважно вивчіть ці правила разом з вашою дитиною, перш ніж вирушати у перший політ. Так як дрони можуть являти собою потенційну небезпеку, вони зазвичай вказані як
товару для підлітків, а тому це ваш прямий обов'язок як батька або опікуна дотримуватися цих вікових обмежень та правил.

Функції, які варто мати у виду

Дрони значно відрізняються у розмірі та методах управління ними. Перш ніж купувати дрон вашій дитині, важливо врахувати те, щоб вона була легкою в управлінні. Зверніть увагу на ті дрони, які мають функцію легкого старту, яка спростить вам їх запуск. Кнопка Повернення Додому / Return To Home забезпечить вам те, що дрон швидко та безпечно зможе повернутися до вашої дитини. А завдяки системі інтуїтивного контролю, дитина зможе гарантовано отримати від дрона максимум можливостей, а також мотивацію дізнатися ще більше нового, за умови, що він швидко освоїть ази пілотування.

Міцна Конструкція

Як і будь-яка інша іграшка, дрони повинні бути в змозі витримувати грубе поводження з ними та ігри, повні падінь та перекидів. Однак не всі дрони на це розраховані. Зверніть увагу на ті дрони, у яких легко можна замінити пропелери, а їх конструкція витримає кілька фальстартів. Адже немає нічого сумнішого, ніж спостерігати те, як подарований з любов'ю дрон вщент розіб'ється під час свого першого запуску.

Ну і, звичайно, при виборі дрона не забувайте звернути увагу на його ціну. Порівняйте якість складання дрона з його стандартною ціною. Купуючи дрон у надійного виробника, ви гарантуєте наявність клієнтської та технічної підтримки навіть після здійснення покупки. Тому орієнтуєтеся насамперед на ті марки, які змогли вже заявити про себе на ринку і з якими просто підтримувати зв'язок. Ось кілька варіантів, які можна розглянути як перший дрон для вашої дитини.

Огляди на дрони для дітей

Китайський стартап Ryze Tech пропонує дрон за доступною ціною під назвою, оснащений технологіями Intel та DJI. Міні-дрон вартістю 8690 руб., обладнаний камерою, здатною знімати панорамні відео під кутом в 360 градусів, а також може транслювати відео на планшет або прямо в VR-гарнітуру від стороннього виробника. З вагою всього 80 грам, може літати протягом 13 хвилин і робити знімки з роздільною здатністю 5 Мп в домашніх умовах - ідеально для фотографа-початківця, кінорежисера або юного пілота дрона. І вам не обов'язково бути досвідченим пілотом для створення відмінних кадрів. Завдяки вбудованій функції EZ Shots від DJI, зйомка кльових коротких відео з - пара дрібниць. Просто виставте режим Circle, 360 або Up & Away і програмне забезпечення відобразить та відредагує ідеальний відеоролик за вас. Крім того, ще й безпечний дрон для польотів усередині приміщень, що прийде вам дуже до речі, коли юний пілот дрону почне свої тренування. Завдяки своїй легкості та міцній конструкції, цей дрон відмінно підходить дітям.

DJI

Ще один чудовий варіант, в який можна вкласти свої гроші, підшукуючи дрон для молодших членів сім'ї – DJI. Якщо ваші діти не тільки любителі початківців, але й роблять успіхи в спорті, то цей дрон стане чудовим вибором, адже він може знімати з повітря не тільки сімейні заходи, але навіть спортивні ігри. Камера з роздільною здатністю 12-мегапікселів чудово підійде для зйомки відео у форматі 1080p (30 кадр/сек) - те, що треба для фото і відео відмінної якості. Заряду акумулятора вистачає на 16 хвилин польоту. Функція ActiveTrack автоматично розпізнає об'єкти, що рухаються, і точно відстежує їх залежно від того, що це за об'єкти і наскільки швидко вони рухаються. Це відмінний дрон, який слідуватиме за вашими дітьми, завдяки чому ви не пропустите жодного моменту тріумфу! зручний у використанні та може керуватися за допомогою функції Gesture Control (Керування Жестами). Так, ви все правильно прочитали. Використовуйте прості рухи рукою для керування дроном і змусіть його робити круті маневри у різноманітних режимах для селфі. Це дуже легко та весело!

Важливий Контрольний Список для Передпольотної Підготовки

Реєстрація

Після того як ви вибрали дрон, потрібно зробити кілька найпростіших дій, щоб переконатися в тому, що ви отримаєте повну насолоду від управління своїм дроном. Насамперед, дізнайтеся, чи необхідно в місці вашого проживання реєструвати дрон. Навіть незважаючи на те, що дрони для дітей не вселяють небезпеки, важливо вкотре перестрахуватися. Якщо ви мешкаєте у Сполучених Штатах, то згідно з вимогами ФАА, ви зобов'язані реєструвати будь-який дрон вагою понад 250 грам. Просто відкрийте офіційний веб-сайт ФАА та заплатіть реєстраційний збір у розмірі 5 доларів.

Страхування

Як наступний крок необхідно застрахувати ваш дрон на випадок поломки. Сервіс DJI Care може забезпечити душевний спокій власникам дронів. Рахунки за ремонт та інші відповідні витрати, пов'язані з поломкою вашого пристрою, його карданом або камерою будуть повністю покриті DJI в умовах нормальної експлуатації, і якщо ви придбали пакет сервісного обслуговування.

Прочитайте Посібник Користувача!

Після того як ви перестрахувалися, настав час літати. Ну, майже настав. Не поспішайте та уважно прочитайте посібник користувача вашого дрона перед першим польотом. Витративши час зараз, у майбутньому ви зможете отримати більш багатий та приємний досвід користування дроном. Крім читання керівництва, важливо також ознайомити саму себе і вашу дитину з порадами для безпечного польоту на вебсайті DJI. При освоюванні азів керування дроном не можна обійтися без захисту для пропелерів - невеликих пристроїв, що кріпляться до пропелерів. Вони здатні захистити не тільки пропелери вашого дрона, але і навколишні об'єкти, які дрон може випадково зачепити поки пілот-початківець тільки вчиться ним керувати.

Догляд Дорослих

Ну що ж, настав час літати! Для веселощів і безпеки важливо, щоб дитина, яка керує дроном, завжди знаходилася під наглядом дорослого, і неважливо, чи збираєтеся ви запускати або Tello.

Вдалих Вам польотів!

Польоти за допомогою дрону – хобі, яким може насолоджуватися вся родина. Діти в процесі пілотування можуть навчитися багатьох нових навичок і відкрити для себе нові інтереси: починаючи від креативної відеозйомки, закінчуючи вивченням пристрою цих неймовірних безпілотників.

Вдалих Вам польотів!

Ви можете купити (або зібрати самостійно) квадрокоптер будь-якого розміру. Деякі з них, інші не помістяться і в рюкзак. Чи звертали ви увагу, що тривалість польоту дрона прямо залежить від його розміру? Крихітні кишенькові квадрокоптери рідко коли літають більше чотирьох-п'яти хвилин. Більші дрони (наприклад, ) можуть залишатися в повітрі близько півгодини. Чому ж більші, а отже, і важчі дрони літають довше за маленькі й легкі?

Уявіть дрон з пропелерами, що обертаються. Насправді, абсолютно неважливо, скільки їх: один (як у гелікоптера), або чотири (як у квадрокоптера), або навіть вісім (як у октокоптера). Важливо те, що дрони пропелери захоплюють нерухоме повітря над апаратом і направляють його вниз. Впливаючи таким чином на повітря, гвинт переймає силу від його імпульсу, що збільшився. Якщо ця сила еквівалентна вазі апарату, дрон зависне у повітрі. Таким чином, приходимо до наступного рівняння для визначення швидкості повітря, необхідної для зависання дрону.

У даному рівнянні ρ – густина повітря, m – маса дрона, g – гравітаційна константа (9,8 N/kg), а A – площа гвинтів. Як видно з формули, збільшення розмірів пропелерів зменшить швидкість повітря. Це важливо для потужності, яку можна виразити такою формулою:

Тут можна побачити, чому більші пропелери кращі. Збільшуючи площу гвинта, ви знижуєте швидкість повітряного потоку – а потужність залежить від швидкості повітря третього ступеня. Якщо ви хочете, щоб дрон споживав менше енергії, вам потрібна якнайменша швидкість потоку повітря.

Залишилося додати ще одне – визначення потужності. Потужність – це швидкість, з якою об'єкт використовує енергію. Це можна виразити наступним рівнянням:

Якщо енергія вимірюється в Джоулях, а тимчасовий проміжок – у секундах, то потужність виражається у Ваттах. Таким чином, дрону б о більшої потужності знадобиться б о більший акумулятор, щоб залишатися у повітрі досить довго.

Тепер перейдемо до найцікавішого. Давайте порівняємо розміри та потужність акумуляторів двох дронів. Наприклад ми візьмемо крихітний Syma X20 і DJI Phantom 4. І почнемо ми з “Фантома”.

Дрони застовпили місце у топових новинах і на перших шпальтах газет. Атакують нашу базу Хмеймім та б'ються об стіни АЕС у Франції, патрулюють тайгу та пляжі, рятують альпіністів, на них намагаються доставляти піцу, ліки та пошту. Цими днями був напад групи коптерів на президента Венесуели. Все це не могли передбачити навіть футурологи.

Простіше кажучи: майбутнє настало, як завжди - швидше, ніж чекали.

Між ангелом і бісом

Термін "безпілотник" не найвдаліший. Строго кажучи, у кожного дрона пілот є. Зовнішній на землі, але є.

По-справжньому фантастично-апокаліптичні часи на нас усіх чекають, коли пілотів насправді не стане. Чекати не довго, наступне покоління дронів, швидше за все, буде літаючими кіборгами зі штучним інтелектом. Простіше кажучи, вони самі матимуть змогу приймати рішення: у рамках завдань, які їм поставить власник.

Але й те, що вже літає в нас над головами – теж диво техніки.

Фахівці ділять дрони на класи та види. Якщо ж говорити про моделі, то тут взагалі варто. Наразі лише військові дрони розробляють у 60 країнах світу! А громадянські, схоже, утворюють абсолютно всі держави Землі. Навіть якщо якась малорозвинена країна офіційно не створює, то її громадяни у гаражах та підвалах із контрафактних деталей все одно збирають коптери. Для різних цілей. Кому сигарети у в'язницю перекинути, кому світанку сфотографувати.

Щоб не заплутатися в цій різноманітності, розділимо дрони всього на два класи. На погані та добрі.

Ідея квадрокоптера (вертольота з чотирма гвинтами, що несли) народилася ще в 1920-х роках. Але думка випередила рівень техніки: не було потрібних технологій. Тому втілили її у життя у форматі безпілотника у наші дні. Фото: Сергій Міхєєв/РГ

Новинку визначають перші. У небі Іраку, Сирії, Ізраїлю, Донецька та Луганська (хоча застосування безпілотників там заборонено Мінськими угодами) літають різного ступеня технічної досконалості безпілотники. Зазвичай - як розвідники або бомбардувальники.

Все примітивно: підлітає, зависає над метою та за командою оператора скидає гранату, міну чи постріл від підствольного гранатомета. Як мета може бути група солдатів, машина, склад.

У Мережі досить багато зйомок з безпілотників, яку викладають ісламські радикали. На деяких кадрах видно, що після вибуху скинутих бомб солдати хаотично кидаються, а згодом займають оборону проти наземного супротивника. Просто не розуміють, хто й звідки на них напав.

Був випадок, коли в Сирії дрон терористів висадив у повітря тонни боєприпасів, здавалося б, добре замасковані на стадіоні.

Техніка на межі фантастики: вчені та інженери дрони літакового типу та вертолітні коптери зменшують у розмірах до лякаючого рівня. Неподалік той день, коли спецслужби відправлять в атаку на ворога безпілотних "комах" з отруйними скаржками. Від справжніх бджіл та мух ви їх не відрізните. Фото: REUTERS

Використовують їх не лише на війні. Минулого місяця в Мексиці дрон застосували для замаху на міністра громадської безпеки штату Нижня Каліфорнія. З дрона скинули дві гранати. Міністр живий.

У Франції активісти "Грінпіс" виготовили дрон у формі Супермена та направили його на АЕС "Бюже" під Ліоном. Безпілотник врізався у стіну басейну для відпрацьованого палива. "Зелені" заявили, що зробили це для того, щоби привернути увагу до вразливості атомних станцій.

Справа техніки

Перераховувати "злочини" дронів можна нескінченно. Лише у США на місяць відбувається до 250 інцидентів, пов'язаних із небезпечним зближенням із літаками та вертольотами. За допомогою квадрокоптерів перевозять наркотики та намагаються доставляти до в'язниць мобільні телефони. У Калінінградській області припинено "транзит" цигарок через кордон. У США на дрон моделі DJI Phantom хочуть записати першу в історії безпілотників аварію вертольота. У Південній Кароліні екіпаж R22 Robinson побачив курс дрон-Phantom. Під час маневру ухилення пілот врізався у дерево. Гелікоптер пошкоджений, люди вціліли.

Але дрони не лише вбивці, а й ангели-охоронці. Нещодавно дрон російського МНС за допомогою тепловізора знайшов у сибірській тайзі жінку, що заблукала.

А ще завдяки невеликому безпілотному апарату вдалося врятувати життя відомому британському альпіністові Ріку Аллену. Він у Пакистані впав із льодовика на схилі гімалайської вершини Броуд-Пік. 65-річного спортсмена вже вважали загиблим, але у братів-альпіністів, які знаходилися в Гімалаях з Польщі, виявився із собою дрон DJI Mavic Pro. Компактний: вміщується в рюкзак. У складеному стані це коробка 8х8х20 см. У безвітряну погоду може протриматися у повітрі до 27 хвилин. Літає зі швидкістю 65 км/год, висота польоту – до 5000 м. Британець, до речі, лежав на висоті 8000 м-коду.

Фотокореспондент Сергій Міхєєв – єдиний пілот у "РГ". Окрім жартів. За законом він "зовнішній пілот" безпілотника. Результат його "польотів" перед вашими очима. Сергій Міхєєв/РГ

І з цього 750-грамового коптеру знайшли Ріка Аллена. Обмороженого та травмованого, але живого. Цікаво, що врятований зізнався, що до цього випадку дрони, що пролітають, його здорово дратували...

Не опинись там дрона, рятувальники знайшли б тільки тіло.

Тіла дрони теж знаходять. 30 липня дрон знайшов загиблу російську альпіністку Наталію Чионову, яка загинула під лавиною під час спуску з піку Леніна в Киргизії.

Безпілотник, можливо, задіяно і для пошуку тіла російського альпініста, який загинув наприкінці липня в Пакистані на схилі гірського піку Латок-1.

Такі трагедії мають делікатний аспект. При порятунку людей, які опинилися в біді на гірських схилах, на величезний ризик наражаються вертолітники. Якщо це професійні рятувальники, можна було б сказати, що це їхня робота. Але в тому ж таки Пакистані ризикують життям військові пілоти. Військовим, звичайно, належить ризикувати життям, але зовсім не для того, щоб витягати з того світу цивільних екстремалів. Але через міжнародний резонанс армія отримує наказ від уряду - рятувати альпініста за будь-яку ціну, незважаючи на ризик втрати екіпажу та матчасті.

І це одвічна дилема: якщо хтось готовий ризикнути життям заради підкорення гірської вершини, то він, звичайно, герой і крутий мужик (варіант: нереально круте дівчисько). Але його гра на виживання – його особиста справа. Питання в тому, чому треба наражати на смертельний ризик інших? Вдови льотчиків цього не розуміють.

Безпілотник - найкращий компроміс у цій нелегкій морально-правовій суперечці.

Глуши їх усіх

Техніка розвивається настільки стрімко, що законодавець за нею не встигає. Уряд РФ нещодавно повернув на доопрацювання запропонований мінтрансом порядок обліку цивільних безпілотних повітряних суден. Найімовірніше, системи держконтролю дронів та коптерів, які важчі за 250 грамів, а також сервіси їх страхування запустять у 2019 році.

Трофейні безпілотники, які йшли в атаку на авіабазу Хмеймім. На перший погляд – робота людей, які у дитинстві захоплювалися авіамоделізмом. Насправді в Сирії ефективність нашої ППО відчувають і досконалі дрони. Але серйозні бійці в полон не здаються. Фото: НТВ

Втім, із безпілотниками законослухняних громадян порядок наведуть. Це лише питання часу.

А ось що робити з дронами радикалів, злочинців, безумців та терористів?

Універсального засобу немає, битва йде по всіх напрямках та напрямках. Найвірніший спосіб - збити його кулею чи снарядом. Адже вони літають невисоко, не дуже швидко і абсолютно не броньовані.

Спочатку стрілянину по дронах ввели у підготовку снайперів. Тепер на знищення ворожих дронів кинули всіх солдатів, кому належить зброя. З цієї осені Міноборони Росії з урахуванням досвіду бойових дій у Сирії запроваджує спеціальну вправу: стрілянина по імітуючій безпілотнику мішені. Як індивідуально, і у складі підрозділи. Так би мовити, життя змусило.

Само собою, армійська ППО повною мірою задіяна у цій битві. Крім традиційних засобів ураження розробляються нові типи боєприпасів (т.зв. повітряного вибуху), зазнають лазерних установок.

На всіх збройових виставках з'явився розділ: "Противодронові рушниці". Футуристичного виду "гвинтівки", що випалюють електроніку дронів електромагнітними імпульсами і заглушають сигнали супутникової навігації.

Є й спірні розробки.

Британці створили пристрій, що нагадує підствольний гранатомет – генератор "білого шуму". Про цей "шум" пишуть багато і різне. Ще його називають "звук-вбивця" або інфразвук високої сили. Приписують особливі властивості: може довести людину до паніки або зовсім позбавити розуму. Але намагатися довести до істерики дрон... Інфразвук, звичайно, вплине і на електроніку. Головне, щоби свої солдати раніше не розбіглися від страху.

Ну і найекзотичніший спосіб: використання птахів хижих порід. У Франції та Нідерландах створюють поліцейський "пернатий спецназ". Виглядає красиво, але справжній результат під питанням. Дрібні коптери орли ігнорують. На ті, що більше, їх нацькувати в принципі вдається. Але є проблема: гвинти травмують мисливців.

Для захисту на їх лапи надягають рукавички-лати. І... починається класичне змагання броні та снаряда: снаряд потужніший – броня товща. Але птах - не танк, сильно його не забронюєш. Чи не злетить.

Тому найефективніший захід: перехоплення каналів керування та примус безпілотника вибухати або "здаватися в полон". Така робота ведеться і є успіхи. Найкращий доказ – трофейні безпілотники, показані на авіабазі Хмеймім.

Від Москви до Нью-Йорка

Наша газета вже писала про обмеження на польоти безпілотників у центрі Москви ("Кремль no fly zone", 21.08.2017). Перекреслений силует дрону-безпілотника та написи англійською: "No fly zone" та російською "Безлітня зона" минулого року знизили кількість порушень. Показово, що запускають коптери у Кремля переважно іноземці. За півроку – 9 інцидентів, з громадян Росії лише двоє. Решта – туристи з Тайваню, з Китаю, Ірану, Колумбії, Бразилії, Японії та Греції.

Цього літа знову сплеск порушень. У червні поліція затримала австралійця, який запустив квадрокоптер на Червоній площі, та ізраїльтянина - на Варварці. На Манежну площу разом із дроном у дільницю вирушили громадяни Аргентини та Перу... На туристів складено адміністративні протоколи про порушення правил використання повітряного простору.

Це не лише у нас так. У Нью-Йорку з 2014 року діє заборона на польоти безпілотників. Є винятки – кілька парків. А в столиці США ще жорсткіші заходи: обмежений рух дронів за 48 км від центру Вашингтона.

Можна спитати: але йдеться про дрони, з яких безтурботні туристи хотіли зробити ефектний кадр. Як прикритий Кремль від по-справжньому небезпечних БПЛА?

Ну як, як... Надійно.

А деталі всім знати і не належить.

Ще ті голуби

Фантазія творців дронів стає дедалі витонченішою.

У Франції відчувають дрона-трансформера. У польоті він може за 0,3 секунд вибудувати ротори в один ряд, щоб пролетіти через вузькі отвори.

У Китаї за програмою Dove ("Голуб") вчені з інституту в Сіані розробляють дрон, що зовні нагадує однойменного птаха і політ, що імітує його.

Не перший випадок, коли дрон маскується під пернатих. У Ємені було збито апарат терористів, який здійснював маніпуляції, що нагадують помах пташиного крила. Судячи з убогого виконання, зібрали його у місцевій майстерні. Хоч він і літав, але нічого, окрім сміху, не викликав.

А ось над китайським "Голубом" ніхто не сміється. Оснащений HD-камерою та GPS-антеною, важить 200 г, літає 30 хв. зі швидкістю до 40 км/год. Оголошено, що партію "голубів" буде використано лише для потреб цивільної авіації. Дехто вірить.

Коли до серії підуть дрони у формі мух, бджіл та інших комах, здатних нести не лише шпигунські камери, а й жала з отрутою чи вірусами, світ стане іншим.

Боюся, зараз хтось посміхається. Згоден. Якщо про таких ми не читаємо у новинах, це не означає, що їх уже не відчувають.

За межею

У Гарварді створили робота-таргана HAMR, який вміє бігати, ходити по воді, як водомірка, і пірнати, перебуваючи під водою 30 хвилин. При вазі 1,65 грама переносить вантаж вагою 1,44 грама. Нині його навчають імпульсним стрибкам. Залишилося навчити літати - і... За одними даними, Пентагон уже виявив інтерес. За іншими – це диво і створювали на замовлення науково-дослідного управління армії США.

А ось нові ідеї, як вирішили захистити від БПЛА в'язниці у Німеччині, Швейцарії та Великій Британії. Це не прогноз: якісь елементи вже встановлені, наприклад система SkyFence для англійської в'язниці Гернсі. Якісь встановлять найближчим часом.

Отже, уявіть: бандити з волі послали друзям-зекам дрон із забороненим вантажем. Тюремний радар, дюжина телекамер та інфрачервоні рецептори виявляють його. І на далекому підступі глушать системою активного радіоелектронного придушення.

Не допомогло. Тоді по дрону палять із 35-мм гармат снарядами повітряного підриву AHEAD.

2000 нових моделей військових безпілотників зараз створюють у 60 країнах світу

Якщо гад знову ухилився, то - увага! - йому назустріч стартує дрон-перехоплювач Sentinel швейцарської компанії Skysec.

1,8-кг Sentinel розганяється до 230 км/год, радіус дії – 4 км. Йому вводять координати порушника, далі перехоплювач "думає своєю головою": всі рішення при зближенні приймає штучний інтелект. Тактика перехоплення: зблизитись, викинути мережу, яка захопить ворожий дрон. Мережа має парашут, на якому бранець опускається на землю. Тобто завдання - не знищити його, а взяти на місці злочину.

Якщо і перехоплювач не зміг нічого зробити, тобто система захисту останнього рубежу: Net Gun X1. Цей пристрій також викидає мережу двох видів. Перша - як перешкода. Друга - мережа-пастка, останній шанс упіймати дрон.

Конкретно

Число безпілотників у Міноборони Росії досягло 2 тис. Вважається, що наша армія - друга у світі (після США, де їх 7 тис.).

Ціна запитання

Квадрокоптер т.зв. кишенькового форм-фактора Syma та Hubsan можна купити за 1,5 – 2,5 тис. руб. Квадрокоптер DJI Phantom 4 PRO Plus - 130 тис. Професійний Геоскан 401 навіть у базовій комплектації - від 1,6 млн. Геоскан 401 Геофізика для створення електронних карт для навігаторів - від 4 млн. Дрон DJI Mavic Pro, який врятував альпініста Ріка Аллена, коштує від 50 до 90 тис. руб.

Безпілотні літальні апарати (БПЛА) - системи без екіпажу на борту, що летять або автономно, або покладаючись на команди із землі, - десятиліття стоять на озброєнні армій світу. Перетікання цих технологій у цивільний сектор розпочалося у 2010 році. У розмовної мови не військові БПЛА часто називають дронами, або безпілотниками, за образом споріднених ним бойових і розвідувальних систем. Але в цивільній авіації абревіатура БПЛА вважається коректнішим терміном.

Після демобілізації БПЛА розпочали нову кар'єру. За минулі п'ять років світові продажі невійськових дронів збільшилися вчетверо. За оцінками влади США, тільки в цій країні кількість невеликих хобі-дронів може до 2021 досягти 3,5 мільйона одиниць. А комерційних – 442 тисячі.

У 2016 році консалтингова компанія Pricewaterhouse Coopers заявила, що до кінця десятиліття ця індустрія здатна на 6000% зростання: ринок комерційних рішень може стрибнути з 2 мільярдів сьогодні до 127 мільярдів у 2020 році.

Як вважає PwC , Застосування дронів продовжить розширюватися в найрізноманітніших сферах, особливо в сільському господарстві, будівництві, транспорті, забезпеченні безпеки та розважальній сфері.

Типи дронів

Стандартні БПЛА складаються з контролера та літального апарату. Останні розрізняють за типом дизайну: системи з фіксованим крилом (літаки), гелікоптери та мультикоптери, ще звані мультироторами. Вони є рамою з розміщеними на ній двигунами – від трьох до восьми.

Для старту коптери задіють усі гвинти, маневри в повітрі здійснюють за рахунок уповільнення та прискорення окремих пропелерів. Наприклад, для руху вперед прискорюються задні гвинти.

Нині на ринку цивільних, особливо розважальних БПЛА домінують квадрокоптери.

У кожного з сучасних типів дронів є свої переваги та недоліки. БПЛА з фіксованим крилом покладаються на підйомну силу і менше витрачають батарею, залишаючись у повітрі більш тривалий час. Одночасно їм потрібний простір для запуску.

Мультикоптери злітають із вертикального положення, але використовують більше енергії для набору та підтримки висоти. За словами професора Ліверпульського університету Сержа Віча , засновника організації Conservation Drones, що займається просуванням БПЛА в проектах зі збереження біорізноманіття, найбільший потенціал мають дрони-гібриди:

«Вони поєднують позитивні моменти обох типів: злітають та приземляються як мультиротори, але летять як БПЛА із фіксованим крилом. Це дозволяє скоротити злітний простір та продовжити політ». Серж Віч

Найбільшим виробником комерційних та хобі-дронів на сьогоднішній день є китайська компанія. DJI , частку якої припадає понад 70 відсотків ринку. Її основні конкуренти – ще один китайський виробник Yuneec та французький стартап Parrot .

Вартість цивільних безпілотників варіюється від десятків до багатьох тисяч доларів і визначається незліченною кількістю технічних нюансів: потужністю батареї, швидкістю, максимальною відстанню, на яку БПЛА може віддалятися від контролера.

Задає ціну і здатність дрону літати за поганої погоди, низьких температур, стабільно здійснювати зліт і посадку. Сучасні цивільні БПЛА можуть літати на ракетному паливі і бути упаковані 4D камерами, тепловізорами, сенсорами, системою нічного бачення.

У самому низу піраміди цивільних та комерційних дронів сидять дешеві іграшки. Їх батареї вистачає на кілька хвилин, вони можуть відлітати від контролера на пару метрів, перекидатися в повітрі і дзижчати з ступенем настирливості, що варіюється. Деякі оснащені слабкими відео- та фотокамерами та мінімальним набором автоматичних опцій, наприклад, зльоту, приземлення та утримання висоти.

Безпілотники та їх мирне використання

БПЛА вже вважатимуться буденністю в аграрному секторі, де вони стали частиною концепції точного землеробства . 3D-карти, що видаються дронами, допомагають визначити стан грунту і краще планувати посів. Спеціальні вбудовані рецептори здатні при облете розпізнавати грибок, посушливі області, щільність урожаю. Існують безпілотники, що спеціалізуються на точковому запиленні та добриві рослин.

Флоти дронів, що обходяться дешевше, ніж гелікоптери, інтегрують у свою роботу правоохоронні органи та різні служби з надзвичайних ситуацій багатьох країн. БПЛА виявляються надзвичайно корисними для інспекцій району аварії або займання, оцінки збитків, завданих стихією, збору інформації про місце злочину з повітря. Ці дані потім можуть бути перетворені на тривимірні симуляції.

За інформацією агентства Bloomberg В даний час БПЛА використовують близько 350 державних агентств в 43 американських штатах. У Коннектикуті готується до розгляду законопроект, який може дозволити поліції застосовувати озброєні дрони. Цього року БПЛА патрулювали вулиці під час традиційного марафону у Бостоні. У Великобританії почалося використання дронів для моніторингу футбольних матчів.

БПЛА може чекати на велике майбутнє у сфері поштових послуг. Компанія Amazon не один рік виношує плани щодо здійснення регулярних доставок товарів дронами і нещодавно здійснила перший тестовий політ у рамках проекту Prime Air. Amazon до певної міри вже обійшов каліфорнійський виробник Matternet , чиї дрони професійного класу здатні доставляти об'єкти вагою до 2 кілограмів на відстань до 20 кілометрів.

У 2017 році агентство цивільної авіації Швейцарії видало Matternet дозвіл на здійснення доставок проб крові між двома шпиталями в містечку Лугано у будь-який час дня та ночі. Нещодавно з'явилася інформація, що Google намагається запатентувати систему доставки, що здійснюється тандемами БПЛА та наземних роботів.

Влітку 2017 року Дубай обіцяє запустити послугу доставки людей. Там, за планами, повинні почати циркулювати дрони-таксі, здатні переносити одну людину вагою до 100 кілограмів та її валізу.

БПЛА процвітають на службі у кіноіндустрії та користуються великою любов'ю у професійних фотографів та фотоаматорів. У березні 2017 року в Нью-Йорку пройшов третій кінофестиваль, повністю присвячений фільмам, знятим за допомогою БПЛА.

Ще один недавній тренд – гонки дронів. Минулого року було створено Лігу гоночних дронів. Вона залучила 12 мільйонів доларів інвестицій, підписала контракт зі спортивним телеканалом ESPN та готується до проведення у червні чемпіонату світу за участю 16 БПЛА та їхніх пілотів. Відео фіналу ще одного турніру – World Drone Prix у Дубаї торік.

Дрони, біорізноманіття та навколишнє середовище

Дрони вже здійснюють доставки життєво важливих медикаментів у важкодоступні райони Руанди. У Канаді мікродрони були використані для збирання проб води, що викидається китами. Їхній аналіз дозволяє оцінювати стан здоров'я тварин. У Кенії діє проект боротьби з браконьєрами за допомогою дронів.

Декілька цікавих проектів зробила компанія SenseFly , «Дочка» Parrot для комерційних рішень Її дрони, зокрема, відслідковували зміни льодовиків у Гімалаях та вели підрахунок популяції морських котиків у Канаді. НАСА використовує дрони для вивчення структури ураганів та штормів.

За словами Сержа Віча з Conservation Drones, БПЛА стають очима та вухами людини там, куди вона не може дістатися самостійно: «Ми можемо отримувати дані, які в інших випадках були б нам недоступні, або робити це швидше».

Віч вважає, що у дронів у гуманітарних проектах та ініціативах щодо збереження навколишнього середовища може бути велике майбутнє, але для цього потрібні певні умови. Зокрема, необхідний подальший прогрес технологій: «Одна із труднощів – це складність аналізу даних, – каже Віч. – Дрони стають більш простими у використанні, але збирання даних та їх аналіз все ще практично не автоматизовані. Необхідно працювати у цьому напрямі».

Віч вважає, що еволюціонувати має й навколишнє технологію законодавство: «Великі перешкоди в нашій роботі створюють правила використання дронів та відсутність механізмів для гармонізації законів різних країн. Це означає, що кваліфікованим пілотам можуть не дозволити керувати БПЛА поза державами, де вони проходили сертифікацію. Також ми побачимо більше випадків використання дронів, коли правила дозволять їх видалення із зони видимості пілота. Нині ця вимога дуже ускладнює роботу».

Нешкідлива технологія

За оцінками, минулого року тільки в США було продано близько 700 тисяч дронів, на 63 відсотки більше, ніж у 2015 році. Потужну та досить доступну технологію тестують не лише поліцейські, екологи та фермери. Дрони відкрили нові можливості для терористів, контрабандистів та хуліганів.

По всьому світу зафіксовано спроби використовувати дрони для нелегальних доставок, наприклад, у в'язниці. У 2015 році у Великій Британії кількість скарг до поліції, пов'язаних з хобі-дронами, зросла на 325 відсотків. Найчастіше дії підозрюваних були класифіковані як загроза громадському порядку. Тим не менш, у 13 випадках безпілотники були використані для скоєння зломів. Ще сім епізодів були пов'язані з дронами, що літали підозріло близько до дітей. У 14 – становили загрозу транспорту, переважно повітряному.

У 2015 році з 25 випадків загрози зіткнення повітряних суден з об'єктами в районі аеропортів Лондона чотири пов'язані з дронами. Наразі британська поліція розслідує інцидент у повітряному просторі аеропорту Хітроу з літаком British Airways. Лайнер зіштовхнувся із невідомим об'єктом, за підозрами, це був БПЛА.

Нейтралізація підозрілих БПЛА стала новим «головним болем» агентств із забезпечення правопорядку та безпеки. У Токіо для фізичного перехоплення діє флот дронів, що ловлять підозрілі об'єкти мережами-сачками. У Франції та Голландії для цих цілей готують хижих птахів. У Китаї незаконно фланіруючих БПЛА почали відстрілювати.

Перехоплення дронів також можливе і за допомогою хакерських прийомів. Минулого року можливу вразливість систем БПЛА продемонстрували студенти американського університету Джона Хопкінса. Вони успішно впоралися із завданням зламати недорогий хобі-дрон, перевантаживши запитами його бортовий комп'ютер та контролер і тепер готуються взяти нападом дрони у вищій ціновій категорії. Ще один відомий метод перехоплення - GPS-спуфінг. Він полягає в захопленні керування дроном шляхом відправлення помилкових GPS-сигналів. У 2016 році влада США заявляла, що цей прийом широко застосовують порушники кордону з Мексикою.

Правила

Спроби регулювання використання БПЛА роблять у багатьох країнах. При цьому у світі немає єдності: варіюються дозволена висота та дальність польоту, класифікація дронів, вимоги до реєстрації та кваліфікації пілота.

Так, більшість країн дотримуються максимальної дозволеної висоти 1250 метрів (400 футів). У Португалії цей поріг складає 1500 метрів. У ПАР – не вище найвищого дерева чи будівлі. Над гармонізацією правил використання БПЛА на своїй території зараз працює Євросоюз. Але, як очікується, цей процес завершиться не раніше 2018 року.

У 2016 році федеральне управління цивільної авіації США опублікувало нові правила використання БПЛА. Вони звільнили від реєстрації власників апаратів важче за 24 кілограми. Якщо безпілотники застосовуються до роботи, наприклад, перевіряють об'єкти з повітря, люди, які керують ними, зобов'язані пройти сертифікацію, а сам апарати – передпольотну перевірку.

Для них встановлено обмеження швидкості – не швидше за 100 кілометрів на годину та висоти польоту – не вище 1250 метрів. Польоти поза зони видимості контролера заборонені. Для таких місій необхідно отримувати спеціальний дозвіл. На даний момент влада видала лише близько 300 таких ліцензій.

Перспективи

Як і у випадку з будь-якою технологією, що переживає бум, розробка та вдосконалення можливостей БПЛА ведеться за всіма напрямками та породжує найамбіційніші проекти.

Деякі експерти вважають, що саме дрони, а не безпілотні машини – майбутнє автономної навігації. Ведеться робота зі створення дронів, .

Не нова ідея делегувати БПЛА не лише небезпечну та складну, а й просто неприємну роботу. Нещодавно увагу світових ЗМІ привернув голландський проект Dogdrones зі створення патрулів із двох роботів – наземного та повітряного – для прибирання собачих екскрементів у містах. Він, правда, виявився першоквітневим жартом... поки що.

Зміна клімату - це велика, складна проблема. Але є напрочуд простий спосіб змінити ситуацію: посадити більше дерев. Дерева очищають забруднення від повітря, зменшують ерозію, покращують якість води, надають будинки для тварин та комах та покращують наше життя незліченними іншими способами.

Виявляється, відновлення екосистем також є новою бізнес-можливістю. У новій доповіді Інституту світових ресурсів та Охороні природи йдеться про те, що уряди всього світу взяли на себе зобов'язання відродити майже 400 мільйонів акрів пустелі — більшу, ніж Південна Африка. У міру того, як країни прагнуть розвинути ліси, стартапи мріють про нові, швидші способи посадки дерев. Для деяких новаторів, таких як ветеран NASA, доктор Лорен Флетчер, це означає використання безпілотних літальних апаратів.

Флетчер сказав, що його звернення зі stargazer в Eco-warrior було викликане його занепокоєнням про зміну клімату, яка була різко погіршена внаслідок обезліснення. Для вирішення цієї проблеми він створив BioCarbon Engineering, яку він описує як компанію відновлення екосистем. Працюючи з колегами, він придумав 30-фунтовий безпілотний літальний апарат на прізвисько «Робін». Він може літати над самими порізаними ландшафтами на землі, саджаючи дерева в точних місцях зі швидкістю 120 за хвилину.

Флетчер думав, що він може зробити краще, тому він зібрав команду з 12 експертів з досвідом у галузі інженерії, общинного розвитку, екології, біології та дистанційного зондування. Першим кроком було знаходження правильного виду дерева. “Йдеться про відновлення екосистем, повну зупинку. Якщо Ви не отримаєте правильної біологічної сторони, тоді Ви не рішення», - сказав Флетчер. Другий крок - створення роботів для посадки дерев.

Флот безпілотних літальних апаратів BioCarbon Engineering летить за десять футів від землі, обережно продуючи насінні стручки в землю зі швидкістю 2 секунди. Це швидко, але найперспективнішим є потенціал масштабування. Флетчер каже, що його мета – посадити 500 мільярдів дерев до 2050 року.

Для досягнення цієї мети йому знадобиться більше, ніж просто дрони. «Наше рішення не є оптовою заміною ручної посадки. Є часи, коли ручна посадка є абсолютно правильним рішенням, а іноді й єдиним рішенням”, — сказав Флетчер, який хоче використовувати літаки та наземні машини для посадки, окрім безпілотних літальних апаратів.

BioCarbon Engineering не є єдиним учасником у цій галузі. Такі фірми, як DroneSeed у Сіетлі, штат Вашингтон, розробляють плани використання дронів для посадки насіння і вже використовують БПЛА для поширення добрив та розпилення гербіцидів. І запуск у Великобританії аерофотозйомки робить те саме, але замість розгортання безпілотних літальних апаратів вони покладаються на військово-транспортні літаки. Ці та інші фірми реагують на зростання глобального поштовху до відновлення лісів, про яке йдеться в новій доповіді.

Флетчер з оптимізмом дивиться в майбутнє лісів. "Це не просто конвергенція технологій", - сказав він. "Це насправді конвергенція соціальної волі та політичної влади, які зосереджені на цій глобальній проблемі."