Безумець на гумовому човні довів, що людська воля сильніша за морську стихію. Ален Бомбар та його одиночне плавання (7 фото)

БОМБАР, Ален (Bombard, Alain, 1924–2005), французький лікар, мандрівник 1262 Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас вбив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху. "За бортом

РОГАН (Роан), Ален де (Rohan, Alain I, vicomte de Rennes, до 1070 – після 1129), засновник французького роду Роганів 114 Королем бути не можу, герцогом – не хочу (не удостоюю), я – Роган. // Roi ne puis, prince ne daigne, Rohan suis. Девіз Альона де Рогана, потім – роду Роганів, до якого належали, зокрема:

ШАРТЬЄ, Ален (Chartier, Alain, бл. 1385-1429), французький поет 32 Прекрасна безжальна дама. // La belle dame sans merci. Загл. поеми (1426) Так само називався вірш англійського поета Джона Кітса

Роган (Роан), Ален де (Rohan, Alain I, vicomte de Rennes, до 1070 - після 1129), засновник французького роду Роганов72Королем бути не можу, герцогом - не хочу (не удостоюю), я - Роган. // Roi ne puis, prince ne daigne, Rohan suis. Девіз Альона де Рогана, потім – роду Роганів, до якого належали, зокрема.

Ален Бомбар вирушив у одиночне плавання, яке тривало 65 діб, з 19 жовтня до 23 грудня 1952 року. Передісторія його така. Навесні 1951 року Ален Бомбар, молодий лікар-інтерн (А.Б. народився 27 жовтня 1924 року), який тільки почав свою професійну діяльність у госпіталі французького порту Булонь, був приголомшений кількістю загиблих моряків з потерпілого аварію корабля поблизу берега траулера «Нотр-Д -Пейраг».

Траулер уночі, у тумані, налетів на каміння прибережного молу і розбився. Загинули 43 моряки. Вранці, за кілька годин, їхні тіла витягли на берег і, що найдивовижніше, всі вони були в рятувальних жилетах! Саме ця подія підштовхнула молодого лікаря зайнятися проблемою порятунку життя людей, які зазнають лиха в морі.

Бомбар задумався, чому так багато людей стають жертвами аварії корабля? Адже щороку багато тисяч людей гинуть у морі. І, як правило, 90% з них гине в перші три дні. Чому це відбувається? Адже для того, щоб померти від голоду та спраги, знадобилося б набагато більше часу. Бомбар зробив висновок, який пізніше написав у книзі «За бортом за своєю волею»: «Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху!».

Ален Бомбарь ще під час навчання зацікавився проблемами виживання в екстремальних умовах. Вивчивши безліч оповідань людей, що залишилися живими після аварії корабля, Бомбар переконався, що багато з них вижили, переступивши через медичні та фізіологічні норми, визначені вченими. Деякі залишалися живими на плотах і шлюпках, у холоді і під палючим сонцем, у штормовому океані, з крихітним запасом води та їжі на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи. Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що багато людей, змушених розлучитися з комфортом корабля внаслідок трагедії та рятуватися на будь-яких підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили. Їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей – пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків.

Тому Ален Бомбар вирішив вирушити в тривале морське плавання, поставивши себе в умови «людини за бортом», щоб на власному досвіді довести наступне: 1. Людина не втопиться, якщо як рятувальний засіб користуватиметься надувним рятувальним плотиком. 2. Людина не помре від голоду і не захворіє на цингу, якщо харчуватиметься планктоном і сирою рибою. 3. Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік, і протягом 5-6 днів – морську воду. Крім того, він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих корабельну аварію припинявся через тиждень або, в крайньому випадку, через 10 днів. З приводу перших двох пунктів можу сказати, що саме після плавання Альона Бомбара на всіх суднах, особливо на невеликих і промислових, поряд із рятувальними катерами та шлюпками стали широко використовуватися рятувальні надувні плотики різної місткості – ПСН-6, ПСН-8, ПСН-10 , (ПСН- плотик рятувальний надувний, цифра – місткість людина.) Щодо сирої риби – корінні жителі крайньої півночі – чукчі, ненці, ескімоси, щоб не захворіти на цингу, завжди їли і їдять не тільки сиру рибу, а й м'ясо морських тварин, заповнюючи цим недолік вітаміну «С», який, як відомо, міститься у різних овочах та фруктах.

Здійснити задуманий експеримент було не так легко. Бомбар близько року готувався до плавання і теоретично, і психологічно. Для початку він вивчив безліч матеріалів про аварії корабля, їх причини, рятувальні засоби різних типів суден і їх оснащення. Потім став проводити на собі досліди, живлячись тим, що може бути доступно потерпілому аварію корабля. Півроку, з жовтня 1951 року, Бомбар провів у лабораторіях Океанографічного музею в Монако, досліджуючи хімічний склад морської води, види планктону, будову різноманітних риб, які можуть зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, при цьому прісна, а тіло морських риб містить менше різних солей, ніж м'ясо сухопутних ссавців. Саме соком, вичавленим з тіла риб, можна задовольнити потребу у прісній воді. Солону морську воду, як показали його досліди, можна пити в невеликих кількостях, щоб не допустити зневоднення організму протягом п'яти днів. Планктон же, що складається з дрібних мікроорганізмів і водоростей, як відомо, є єдиною їжею для найбільших морських ссавців – китів, що доводить його високу поживність.

Друзів, які гаряче підтримували ідею Бомбара і надавали всіляку допомогу, було багато, але були й скептики-недоброзичливці, а то й просто ворожі люди. Не всі розуміли гуманність ідеї, навіть називали її єрессю, а самого автора – єретиком. Суднобудівники обурювалися, що лікар збирається перетнути океан на надувному човні, яким, як вони вважали, не можна керувати. Моряков дивувало, що здійснити плавання хоче непрофесійний моряк, людина, яка абсолютно не знає теорії судноводіння. Лікарі жахнулися, дізнавшись, що Ален збирається жити дарами моря і пити морську воду. Спочатку плавання замислювалося як одиночне, а складі трьох людина. Але, як завжди, практика сильно відрізняється від теорії, втілення задуму від первісної ідеї. Коли Бомбар отримав сконструйований для плавання гумовий човен розміром приблизно з легковий автомобіль, стало ясно, що в тривалому плаванні втрьох там просто не розміститися. Човен мав довжину 4,65 метра, ширину – 1,9 метра.

Вона являла собою туго накачану гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. На пласкому гумовому дні лежали легкі дерев'яні слані. Бічні поплавці складалися з 4 відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від одного. Рухав човен за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. Бомбар назвав цей «судин» символічно – «Єретиком»! Жодного додаткового оснащення в ній не було – тільки вкрай необхідні компас, секстант, навігаційні книги, аптечка та фотоприладдя.

Рано-вранці 25 травня 1952 року швидкохідний катер відбуксував «Єретика» якнайдалі від порту Фонв'єю, щоб човен підхопив течію і не викинув назад на берег. І коли судна, що проводжали човен, пішли, а Бомбар і Пальмер залишилися віч-на-віч серед чужої стихії, навалився страх. Ален пише: «Він раптово обрушився на нас, ніби зникнення останнього судна за лінією горизонту розчистило йому дорогу... Потім нам ще не раз довелося зазнати страху, справжнього страху, а не цієї миттєвої тривоги, викликаної відпливом. Справжній страх – це паніка душі і тіла, які збожеволіли в сутичці зі стихією, коли здається, що весь всесвіт невблаганно озброївся на тебе». І подолання страху не менш важке завдання, ніж боротьба з голодом та спрагою. У Середземному морі Бомбар та Пальмер провели два тижні. За цей час вони не торкнулися недоторканного аварійного запасу, обходячися тим, що давало їм море. Звісно, ​​було дуже важко. Але Бомбар зрозумів, що його перший досвід вдався і можна готуватися до тривалого плавання. Однак Джек Пальмер, до речі, досвідчений яхтсмен, який до цього здійснив одиночне плавання через Атлантичний океан на невеликій яхті, але вдосталь з усім необхідним, відмовився далі випробовувати долю. Двох тижнів для нього виявилося достатньо, його лякала думка знову довгий час харчуватися сирою рибою, ковтати гидкий, хоч і корисний планктон, пити сік, вичавлений з риби, розбавляючи його морською водою.

Бомбар твердо вирішив продовжити задуманий експеримент. Спочатку він мав подолати шлях із Середземного моря до Касабланки, вздовж узбережжя Африки, потім від Касабланки до Канарських островів. І тільки потім плисти через океан шляхом, яким ходили до Америки багато століть усі вітрильні судна, у тому числі й каравели Колумба. Цей шлях проходить осторонь сучасних морських трас, тому важко розраховувати на зустріч із будь-яким судном. Але саме це влаштовувало Бомбара, так би мовити, для «чистоти» досвіду. Багато хто відмовляв лікаря від продовження плавання після того, як він на «Єретиці» благополучно за 11 діб подолав шлях від Касабланки до Канарських островів. Тим паче, що на початку вересня дружина Бомбара Жинетта у Парижі народила дочку. Але, злітавши кілька днів із Лас-Пальмаса до Парижа і побачивши рідних, лікар продовжив останні приготування до відплиття. 19 жовтня 1952 року, в неділю, французька яхта вивела "Єретика" з порту Пуерто-де-ла-Лус (це порт столиці Канарських островів Лас-Пальмаса) на океанський простір. Попутний північно-східний пасат ніс човен дедалі далі від Землі. Скільки ж неймовірних труднощів довелося зазнати Бомбару!

В одну з перших ночей Бомбар потрапив у найжорстокіший шторм. Човен повністю наповнився водою, тільки могутні гумові поплавці виднілися на поверхні. Треба було вичерпувати воду, але виявилося, що черпака немає, і воду довелося дві години вичерпувати капелюхом. У щоденнику він записав: «Досі я сам не можу зрозуміти, як мені вдалося, холодіючи від жаху, протриматися таким чином дві години. Який потерпів аварію корабля, завжди будь упертий, ніж море, і ти переможеш!». Після цього шторму Бомбар повірив у те, що його «Єретик» перевернутися не може, він ніби акваплан або платформа ніби ковзає про водну поверхню. Через кілька днів мореплавця спіткало інше лихо – від пориву вітру лопнув вітрило. Бомбар замінив його на новий, запасний, але за півгодини черговий шквал зірвав його і забрав у океан, наче легкого паперового змія. Довелося терміново лагодити старий, та так і йти під ним усі 60 днів, що залишилися.

Ні вудок, ні мереж, крім планктонної, Бомбар не брав принципово, як і належить потерпілому аварію корабля. Він спорудив гарпун, прив'язавши до кінця весла ніж із загнутим кінчиком. Цим гарпуном здобув першу рибину – корифен-дораду. А вже з її кісток зробив перші рибальські гачки. Хоча біологи лякали лікаря перед відпливом, що далеко від берегів він не зможе зловити нічого, виявилося, що риби у відкритому океані дуже багато. Вона була нелякана, буквально супроводжувала човен під час плавання. Особливо багато було летких риб, які вночі натикалися на вітрило і падали в човен, і щоранку Бомбар знаходив від п'яти до п'ятнадцяти штук. Окрім риби, їв Бомбар та планктон, який, за його словами, на смак трохи нагадує крильову пасту, але має непривабливий вигляд. Зрідка траплялися на гачок птиці, яких він теж їв сирими, викидаючи лише шкіру та жир. За час плавання близько тижня лікар пив морську воду, а в решту часу – вичавлений з риби сік. Прісну воду вдавалося збирати в невеликій кількості у вигляді конденсату на тенті після прохолодних ночей. І лише в листопаді, після сильної тропічної зливи, вдалося одразу зібрати близько 15 літрів прісної води.

Від постійного перебування у вологому середовищі, від солоної води та незвичної їжі, на тілі Бомбара стали з'являтися прищі, які спричиняли сильний біль. Найменші ранки та подряпини починали гноїтися, довго не гоилися. Нігті рук зовсім вросли в м'ясо, під ними також утворилися гнійнички, які лікар сам розкривав без анестезії. На довершення шкіра на ногах стала сходити клаптями, а на чотирьох пальцях випали нігті. Але кров'яний тиск постійно залишався нормальним. Бомбар весь час плавання вів спостереження за своїм станом та записував їх у щоденник. Коли кілька днів поспіль йшла тропічна злива, і вода була скрізь - зверху і знизу, нею просочилося все в човні, він записав: «Стан духу бадьорий, але через постійну вогкість з'явилася фізична втома». Однак пекуче сонце і безвітря, що встановилися на початку грудня, були ще болючішими. Саме тоді Бомбар написав заповіт, бо втратив упевненість, що дістанеться живим до Землі. За час плавання він схуд на 25 кілограмів, а рівень гемоглобіну у крові знизився до критичного. І все ж таки він доплив! 23 грудня 1952 року "Єретик" підійшов до берега острова Барбадос. Йому довелося витратити близько трьох годин, щоб обійти острів зі східного боку, де був сильний прибій через рифи, і пристати до спокійнішого західного берега.

На березі його чекав натовп місцевих рибалок і дітей, які одразу кинулися не лише розглядати, а й розтягувати з човна всі речі. Бомбар найбільше побоювався, щоб не потягли його опечатаний при відплиття недоторканний запас товарів, які треба було залишити недоторканими до огляду першому поліцейському ділянці. До найближчої ділянки, як виявилося, було не менше трьох кілометрів, тому Бомбару довелося знайти трьох свідків, які засвідчили цілісність упакування цього запасу, а потім уже роздати його місцевим жителям, чому вони були дуже раді. Бомбар пише, що пізніше його дорікали за те, що він не опечатав негайно свій судновий журнал, свої записи, щоб довести їхню справжність. Мабуть, каже він, ці люди не уявляють «як почувається людина, яка вступила на берег після 65 днів, проведених на самоті і майже без рухів».

Так завершився цей дивовижний подвиг в ім'я порятунку життя тих, хто опиняється за бортом не з власної волі. Плавання на «Єретиці» та видання книги «За бортом зі своєї волі» були зірковою годиною Бомбара. Саме завдяки йому у 1960 році Лондонська конференція із забезпечення безпеки мореплавання прийняла рішення про оснащення суден рятувальними плотами. Згодом він ще не раз вживав плавання з різними цілями, займався вивченням морської хвороби та бактерицидних властивостей води, боровся із забрудненням Середземного моря. Але головним підсумком життя Бомбара (А.Б. помер 19 липня 2005 року) залишаються десять тисяч людей, які написали йому: «Якби не ваш приклад, ми загинули б!».

Ален Бомбар вирушив у одиночне плавання, яке тривало 65 діб, з 19 жовтня до 23 грудня 1952 року. Передісторія його така. Навесні 1951 року Ален Бомбар, молодий лікар-інтерн (А.Б. народився 27 жовтня 1924 року), який тільки почав свою професійну діяльність у госпіталі французького порту Булонь, був приголомшений кількістю загиблих моряків з потерпілого аварію корабля поблизу берега траулера «Нотр-Д -Пейраг». Траулер уночі, у тумані, налетів на каміння прибережного молу і розбився. Загинули 43 моряки. Вранці, за кілька годин, їхні тіла витягли на берег і, що найдивовижніше, всі вони були в рятувальних жилетах! Саме ця подія підштовхнула молодого лікаря зайнятися проблемою порятунку життя людей, які зазнають лиха в морі.

Бомбар задумався, чому так багато людей стають жертвами аварії корабля? Адже щороку багато тисяч людей гинуть у морі. І, як правило, 90% з них гине в перші три дні. Чому це відбувається? Адже для того, щоб померти від голоду та спраги, знадобилося б набагато більше часу. Бомбар зробив висновок, який пізніше написав у книзі «За бортом за своєю волею»: «Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху!».

Французький лікар Ален Бомбар. Фото: wikimedia.org

Ален Бомбарь ще під час навчання зацікавився проблемами виживання в екстремальних умовах. Вивчивши безліч оповідань людей, що залишилися живими після аварії корабля, Бомбар переконався, що багато з них вижили, переступивши через медичні та фізіологічні норми, визначені вченими. Деякі залишалися живими на плотах і шлюпках, у холоді і під палючим сонцем, у штормовому океані, з крихітним запасом води та їжі на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи. Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що багато людей, змушених розлучитися з комфортом корабля внаслідок трагедії та рятуватися на будь-яких підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили. Їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей – пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків.

Тому Ален Бомбар вирішив вирушити в тривале морське плавання, поставивши себе в умови «людини за бортом», щоб на власному досвіді довести наступне: 1. Людина не втопиться, якщо як рятувальний засіб користуватиметься надувним рятувальним плотиком. 2. Людина не помре від голоду і не захворіє на цингу, якщо харчуватиметься планктоном і сирою рибою. 3. Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік, і протягом 5-6 днів – морську воду. Крім того, він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих корабельну аварію припинявся через тиждень або, в крайньому випадку, через 10 днів. З приводу перших двох пунктів можу сказати, що саме після плавання Альона Бомбара на всіх суднах, особливо на невеликих і промислових, поряд із рятувальними катерами та шлюпками стали широко використовуватися рятувальні надувні плотики різної місткості – ПСН-6, ПСН-8, ПСН-10 , (ПСН- плотик рятувальний надувний, цифра – місткість людина.) Щодо сирої риби – корінні жителі крайньої півночі – чукчі, ненці, ескімоси, щоб не захворіти на цингу, завжди їли і їдять не тільки сиру рибу, а й м'ясо морських тварин, заповнюючи цим недолік вітаміну «С», який, як відомо, міститься у різних овочах та фруктах.

Здійснити задуманий експеримент було не так легко. Бомбар близько року готувався до плавання і теоретично, і психологічно. Для початку він вивчив безліч матеріалів про аварії корабля, їх причини, рятувальні засоби різних типів суден і їх оснащення. Потім став проводити на собі досліди, живлячись тим, що може бути доступно потерпілому аварію корабля. Півроку, з жовтня 1951 року, Бомбар провів у лабораторіях Океанографічного музею в Монако, досліджуючи хімічний склад морської води, види планктону, будову різноманітних риб, які можуть зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, при цьому прісна, а тіло морських риб містить менше різних солей, ніж м'ясо сухопутних ссавців. Саме соком, вичавленим з тіла риб, можна задовольнити потребу у прісній воді. Солону морську воду, як показали його досліди, можна пити в невеликих кількостях, щоб не допустити зневоднення організму протягом п'яти днів. Планктон же, що складається з дрібних мікроорганізмів і водоростей, як відомо, є єдиною їжею для найбільших морських ссавців – китів, що доводить його високу поживність.

Друзів, які гаряче підтримували ідею Бомбара і надавали всіляку допомогу, було багато, але були й скептики-недоброзичливці, а то й просто ворожі люди. Не всі розуміли гуманність ідеї, навіть називали її єрессю, а самого автора – єретиком. Суднобудівники обурювалися, що лікар збирається перетнути океан на надувному човні, яким, як вони вважали, не можна керувати. Моряков дивувало, що здійснити плавання хоче непрофесійний моряк, людина, яка абсолютно не знає теорії судноводіння. Лікарі жахнулися, дізнавшись, що Ален збирається жити дарами моря і пити морську воду. Спочатку плавання замислювалося як одиночне, а складі трьох людина. Але, як завжди, практика сильно відрізняється від теорії, втілення задуму від первісної ідеї. Коли Бомбар отримав сконструйований для плавання гумовий човен розміром приблизно з легковий автомобіль, стало ясно, що в тривалому плаванні втрьох там просто не розміститися. Човен мав довжину 4,65 метра, ширину – 1,9 метра. Вона являла собою туго накачану гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. На пласкому гумовому дні лежали легкі дерев'яні слані. Бічні поплавці складалися з 4 відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від одного. Рухав човен за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. Бомбар назвав цей «судин» символічно – «Єретиком»! Жодного додаткового оснащення в ній не було – тільки вкрай необхідні компас, секстант, навігаційні книги, аптечка та фотоприладдя.

Лікар Бомбар на борту свого «Єретика». 1952 рік. Фото: Getty Images

Рано-вранці 25 травня 1952 року швидкохідний катер відбуксував «Єретика» якнайдалі від порту Фонв'єю, щоб човен підхопив течію і не викинув назад на берег. І коли судна, що проводжали човен, пішли, а Бомбар і Пальмер залишилися віч-на-віч серед чужої стихії, навалився страх. Ален пише: «Він раптово обрушився на нас, ніби зникнення останнього судна за лінією горизонту розчистило йому дорогу... Потім нам ще не раз довелося зазнати страху, справжнього страху, а не цієї миттєвої тривоги, викликаної відпливом. Справжній страх – це паніка душі і тіла, які збожеволіли в сутичці зі стихією, коли здається, що весь всесвіт невблаганно озброївся на тебе». І подолання страху не менш важке завдання, ніж боротьба з голодом та спрагою. У Середземному морі Бомбар та Пальмер провели два тижні. За цей час вони не торкнулися недоторканного аварійного запасу, обходячися тим, що давало їм море. Звісно, ​​було дуже важко. Але Бомбар зрозумів, що його перший досвід вдався і можна готуватися до тривалого плавання. Однак Джек Пальмер, до речі, досвідчений яхтсмен, який до цього здійснив одиночне плавання через Атлантичний океан на невеликій яхті, але вдосталь з усім необхідним, відмовився далі випробовувати долю. Двох тижнів для нього виявилося достатньо, його лякала думка знову довгий час харчуватися сирою рибою, ковтати гидкий, хоч і корисний планктон, пити сік, вичавлений з риби, розбавляючи його морською водою.

Бомбар твердо вирішив продовжити задуманий експеримент. Спочатку він мав подолати шлях із Середземного моря до Касабланки, вздовж узбережжя Африки, потім від Касабланки до Канарських островів. І тільки потім плисти через океан шляхом, яким ходили до Америки багато століть усі вітрильні судна, у тому числі й каравели Колумба. Цей шлях проходить осторонь сучасних морських трас, тому важко розраховувати на зустріч із будь-яким судном. Але саме це влаштовувало Бомбара, так би мовити, для «чистоти» досвіду. Багато хто відмовляв лікаря від продовження плавання після того, як він на «Єретиці» благополучно за 11 діб подолав шлях від Касабланки до Канарських островів. Тим паче, що на початку вересня дружина Бомбара Жинетта у Парижі народила дочку. Але, злітавши кілька днів із Лас-Пальмаса до Парижа і побачивши рідних, лікар продовжив останні приготування до відплиття. 19 жовтня 1952 року, в неділю, французька яхта вивела "Єретика" з порту Пуерто-де-ла-Лус (це порт столиці Канарських островів Лас-Пальмаса) на океанський простір. Попутний північно-східний пасат ніс човен дедалі далі від Землі. Скільки ж неймовірних труднощів довелося зазнати Бомбару!

В одну з перших ночей Бомбар потрапив у найжорстокіший шторм. Човен повністю наповнився водою, тільки могутні гумові поплавці виднілися на поверхні. Треба було вичерпувати воду, але виявилося, що черпака немає, і воду довелося дві години вичерпувати капелюхом. У щоденнику він записав: «Досі я сам не можу зрозуміти, як мені вдалося, холодіючи від жаху, протриматися таким чином дві години. Який потерпів аварію корабля, завжди будь упертий, ніж море, і ти переможеш!». Після цього шторму Бомбар повірив у те, що його «Єретик» перевернутися не може, він ніби акваплан або платформа ніби ковзає про водну поверхню. Через кілька днів мореплавця спіткало інше лихо – від пориву вітру лопнув вітрило. Бомбар замінив його на новий, запасний, але за півгодини черговий шквал зірвав його і забрав у океан, наче легкого паперового змія. Довелося терміново лагодити старий, та так і йти під ним усі 60 днів, що залишилися.

Ні вудок, ні мереж, крім планктонної, Бомбар не брав принципово, як і належить потерпілому аварію корабля. Він спорудив гарпун, прив'язавши до кінця весла ніж із загнутим кінчиком. Цим гарпуном здобув першу рибину – корифен-дораду. А вже з її кісток зробив перші рибальські гачки. Хоча біологи лякали лікаря перед відпливом, що далеко від берегів він не зможе зловити нічого, виявилося, що риби у відкритому океані дуже багато. Вона була нелякана, буквально супроводжувала човен під час плавання. Особливо багато було летких риб, які вночі натикалися на вітрило і падали в човен, і щоранку Бомбар знаходив від п'яти до п'ятнадцяти штук. Окрім риби, їв Бомбар та планктон, який, за його словами, на смак трохи нагадує крильову пасту, але має непривабливий вигляд. Зрідка траплялися на гачок птиці, яких він теж їв сирими, викидаючи лише шкіру та жир. За час плавання близько тижня лікар пив морську воду, а в решту часу – вичавлений з риби сік. Прісну воду вдавалося збирати в невеликій кількості у вигляді конденсату на тенті після прохолодних ночей. І лише в листопаді, після сильної тропічної зливи, вдалося одразу зібрати близько 15 літрів прісної води.

Від постійного перебування у вологому середовищі, від солоної води та незвичної їжі, на тілі Бомбара стали з'являтися прищі, які спричиняли сильний біль. Найменші ранки та подряпини починали гноїтися, довго не гоилися. Нігті рук зовсім вросли в м'ясо, під ними також утворилися гнійнички, які лікар сам розкривав без анестезії. На довершення шкіра на ногах стала сходити клаптями, а на чотирьох пальцях випали нігті. Але кров'яний тиск постійно залишався нормальним. Бомбар весь час плавання вів спостереження за своїм станом та записував їх у щоденник. Коли кілька днів поспіль йшла тропічна злива, і вода була скрізь - зверху і знизу, нею просочилося все в човні, він записав: «Стан духу бадьорий, але через постійну вогкість з'явилася фізична втома». Однак пекуче сонце і безвітря, що встановилися на початку грудня, були ще болючішими. Саме тоді Бомбар написав заповіт, бо втратив упевненість, що дістанеться живим до Землі. За час плавання він схуд на 25 кілограмів, а рівень гемоглобіну у крові знизився до критичного. І все ж таки він доплив! 23 грудня 1952 року "Єретик" підійшов до берега острова Барбадос. Йому довелося витратити близько трьох годин, щоб обійти острів зі східного боку, де був сильний прибій через рифи, і пристати до спокійнішого західного берега.

На березі його чекав натовп місцевих рибалок і дітей, які одразу кинулися не лише розглядати, а й розтягувати з човна всі речі. Бомбар найбільше побоювався, щоб не потягли його опечатаний при відплиття недоторканний запас товарів, які треба було залишити недоторканими до огляду першому поліцейському ділянці. До найближчої ділянки, як виявилося, було не менше трьох кілометрів, тому Бомбару довелося знайти трьох свідків, які засвідчили цілісність упакування цього запасу, а потім уже роздати його місцевим жителям, чому вони були дуже раді. Бомбар пише, що пізніше його дорікали за те, що він не опечатав негайно свій судновий журнал, свої записи, щоб довести їхню справжність. Мабуть, каже він, ці люди не уявляють «як почувається людина, яка вступила на берег після 65 днів, проведених на самоті і майже без рухів».

Так завершився цей дивовижний подвиг в ім'я порятунку життя тих, хто опиняється за бортом не з власної волі. Плавання на «Єретиці» та видання книги «За бортом зі своєї волі»були зоряною годиною Бомбара. Саме завдяки йому у 1960 році Лондонська конференція із забезпечення безпеки мореплавання прийняла рішення про оснащення суден рятувальними плотами. Згодом він ще не раз вживав плавання з різними цілями, займався вивченням морської хвороби та бактерицидних властивостей води, боровся із забрудненням Середземного моря. Але головним підсумком життя Бомбара (А.Б. помер 19 липня 2005 року) залишаються десять тисяч людей, які написали йому: «Якби не ваш приклад, ми загинули б!».

У 1953 році французький лікар Ален Бомбаропублікував свою книгу « За бортом з власної волі» стала величезним внеском у науку порятунку на морі. (Завантажити книгу) У ній розповідається про безприкладне плавання автора через Атлантичний океан поодинці на гумовому човні.

Але ця подорож не просто авантюра чи привід прославитись для автора. Причиною його було бажання Бомбара перевірити і довести можливість виживання та порятунку на морі людей, які зазнали аварії корабля і залишилися на рятувальних засобах без води та їжі.

Порятунок на морі. Передісторія виникнення ідеї.

У 1951 році молодий лікар з Булоні Ален Бомбар бере участь у порятунку команди рибальського траулера, який зазнав аварії біля Булонського порту, розташованого на півночі Франції на березі Ла-Маншу. Команда траулера загинула. Бомбара вразило те, що всі загиблі встигли одягнути рятувальні жилети. Однак це їх не врятувало. І він поставив питання — що ж є причиною загибелі людей при корабельних торгах?

Бомбар почав вивчати історію кораблекрушений та проблеми виживання потерпілих аварію корабля.

При цьому він був буквально вражений тим, що через якісь незрозумілі причини пошук потерпілих аварію корабля у відкритому морі ведеться протягом десяти днів, після чого припиняється. Хоча були відомі факти виживання людей на плавзасобах протягом п'ятдесяти і більше днів. Цих людей кидали напризволяще і прирікали на болісну смерть.

Крім того, він дійшов висновку, що часто причиною смерті потерпілих корабельна аварія була не голод чи спрага. Люди гинули задовго до того, як вичерпали фізіологічні можливості свого організму. У деяких випадках вони мали на борту рятувальних засобів запаси води та їжі. Їх убивали не голод і спрага, а страх і розпач. І Бомбар поставив за мету повернути в серця цих нещасних надію на порятунок.

Чи можна пити морську воду?

Перед автором книги виникла необхідність раз і назавжди вирішити питання про те чи можна пити морську воду. Адже він збирався дослідити випадок, коли у потерпілих аварію корабля на рятувальних засобах не було ні води ні їжі.

Вважалося, і небезпідставно, що пити морську воду не можна. Через її насиченість солями виникає надлишок їх в організмі, що може спричинити смерть від нефриту. Але з іншого боку, якщо не пити близько десяти днів настає зневоднення організму і відбуваються незворотні патологічні зміни в ньому. Чи можна пити морську водухоча б короткий час після аварії корабля щоб не допустити зневоднення до моменту порятунку або видобутку питної води?

Вивчивши склад морської води Бомбар дійшов висновку, що щоденне вживання 800-900 г морської води даватиме добову норму споживання кухонної солі. Але робити це можна не більше ніж 5 днів тому, що одночасно в організм надходить значна кількість та інших солей, що містяться в морській воді.

Автор книги дійшов такого висновку на підставі свого досвіду. Незадовго до цього йому, удвох з товаришем, через поломку човнового мотора протягом двох діб довелося дрейфувати в некерованому гумовому човні в протоці Ла-Манш. Води в човні не виявилося. При цьому товариш Бомбара не пив жодної води, а сам автор протягом цих двох днів пив морську воду. Після їхнього порятунку рибалками товариш довго вгамовував спрагу, а Бомбар відпивши трохи води раптом зрозумів, що спраги він не відчуває.

Підготовка до плавання

У сивини жовтня 1951 року Ален Бомбра їде до Монако, де в Океанографічному музеї вивчає бібліографію питання. У літературі він знаходить підтвердження того, що потерпілі корабельна аварія можуть вижити не маючи запасів їжі, але маючи можливість добувати продукти моря.

Крім умов порятунку на морі потерпілих аварію корабля він вивчав види риб та їх будову, способи лову риби, планктон, сприятливі вітри і течії.

Умови полягали ось у чому. Необхідний період для автономного плавання становить від одного до трьох місяців. Вітри і течії повинні бути сприятливими і несли б човен до берега. За період плавання бажано не зустрічати жодних суден.

З можливих варіантів найкращими уявлялися шляхи двох плавань Колумба. Перше, Канарські острови-Острова Зеленого Мису-Антильські острови. І друге, Канарські острови-Острова Зеленого Мису-Південна Америка. Бомбар вибрав перший варіант.

На обраній широті Північна екваторіальна течія йде у напрямку Антильських островів, у тому ж напрямку дме і Північно-східний пасат. Згубне для мореплавання Саргасове море залишається на північ, а не менш згубна зона бур проходить південніше, ближче до екватора.

Вивчаючи риб Бомбар поставив питання про те, чи можна отримати воду з риби. Адже риба складається з 50-80% рідини, а солей у ній менше, ніж в організмах наземних тварин. Рідину з риби йому вдалося витягти пресою для овочів. Для видобутку добової норми рідини потрібно близько трьох кілограмів риби.

М'ясо риби задовольняє потребу організму людини в білку та в основному складі вітамінів. Але вітамін С міститься в рослинній їжі, тобто в , для лову якого необхідна

15 травня 1952 року Ален Бомбар укладає договір про видання книги про подорож та відшкодування витрат на експедицію. А 17 травня в Парижі було придбано гумовий човен для плавання. Вона мала 4.65 м завдовжки, 1.9 м завширшки, була оснащена щоглою і вітрилом площею 3 кв.м. та двома додатковими кермами.

Стало ясно, що втрьох у човні буде тісно. Вирішено було пливти удвох. Команда складалася з автора книги та англійця Джека Пальмера, який яхтсмена знав навігацію.

Човен був названий «Єретик» із натяком на утвердження деяких скептиків про єретичність ідей Бомбара.

Не обійшлося і без курйозів. Після повідомлень у пресі про майбутнє плавання на адресу Бомбара почали надходити листи із пропозиціями своїх кандидатур до команди. Хтось пропонував взяти в команду його тещу, хтось пропонував свої послуги як кухаря і у скрутну хвилину пропонував з'їсти його. Автор найекстравагантнішого листа повідомляв, що вже тричі безуспішно намагався покінчити життя самогубством і якщо його візьмуть у команду, то нарешті йому сприятиме успіх.

Поблизу берегів.

Спочатку необхідно було перевірити човен, правильність деяких висновків та припущень. Для цього було вирішено зробити пробне плавання в Середземному морі, від Монако вздовж берега в західному напрямку.

25 травня було опечатано бортовий недоторканний запас продуктів харчування та води і човен з екіпажем був відбуксований у море.

Автономний період плавання від Монако до Мальорки становив 14 днів. З них перші три дні пили морську воду. Спраги при цьому не відчували, що дало можливість зробити висновок про можливість вживання морської води для запобігання зневодненню. Наступні два дні рідину давав упійманий морський окунь, а наступні 6 днів пили морську воду та 2 дні рідину з риби.

Таким чином, на запитання чи можна пити морську воду можна було відповісти позитивно. Але робити це можна не більше ніж 5 днів.

З їжею було складніше. Риба ловилася погано і екіпаж «Єретика» після 14 днів плавання попросив їжі та води у капітана судна, що проходить. Це дуже пошкодило престижу експерименту, оскільки в пресі його оголосили проваленим.

Було з'ясовано також, що перехід від голодування до нормального харчування необхідно робити поступово і постійний блиск поверхні моря може викликати кон'юктивіт.

Після закінчення плавання експедиція на пароплаві прибуває до Танжера, розташованого на африканському узбережжі Гібралтарської протоки.

Потерпілих аварію вбиває не сувора морська стихія, а їхні власні страхи і слабкості. Щоб довести це, французький лікар Ален Бомбар перетнув Атлантику на надувному човні, не маючи запасів їжі та води.

У травні 1951 року французький траулер "Нотр-Дам де Пейраг" вийшов у море з порту Екієм. Вночі судно збилося з курсу і хвилями було відкинуто на виступ мола Карно. Корабель затонув, але майже вся команда встигла одягнути жилети та залишити судно. Морякам залишалося вплав подолати невелику відстань, щоб дістатися сходів на стіні молу. Яке ж було здивування портового лікаря Олена Бомбара, коли вранці рятувальники витягли на берег 43 трупи! Люди, які опинилися у воді, просто не бачили сенсу боротися зі стихією і захлинулися, залишаючись на плаву.

Запас знань

Морські вовки з доводів вчорашнього студента тільки посміювалися. «Хлопче, ти море тільки з пірсу бачив, а лізеш у серйозні запитання», - зарозуміло заявляли суднові медики. І тоді Бомбар вирішив експериментально довести свою правоту. Він задумав плавання, максимально наближене до умов морського лиха.

Перш ніж випробувати свої сили, Ален вирішив запастися знаннями. Півроку, з жовтня 1951 року до березня 1952-го, француз провів у лабораторіях Океанографічного музею Монако.

Ален Бомбар з ручним пресом, яким він вичавлював з риби "сік"

Він вивчав хімсклад морської води, види планктону, будову морських риб. Француз дізнався, що морська риба більш ніж наполовину складається із прісної води. А м'ясо риб містить менше солі, ніж яловичина. Отже, вирішив Бомбар, вгамовувати спрагу можна соком, видавленим з риби. Також він з'ясував, що для пиття придатна морська вода. Щоправда, у невеликих дозах. А планктон, яким харчуються кити, цілком їстівний.

Наодинці з океаном

Гумовий човен «Єретик» - на ньому Ален Бомбар вирушив підкорювати стихію

Сам човен був туго накачаною гумовою підковою, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. Дно, на якому лежав легкий дерев'яний підлога (елані), також було з гуми. З боків розміщувалися чотири надувні поплавці. Прискорення човну мало надавати чотирикутне вітрило площею три квадратних метра. Назва судна була відповідно самому мореплавцю - «Єретик».
Пізніше Бомбар писав, що причиною вибору назви було те, що більшість людей вважали його задум «єрессю», не вірячи у можливість вижити, харчуючись лише дарами моря та солоною водою.

Втім, дещо в човен Бомбар таки прихопив: компас, секстант, навігаційні книги та фотоприладдя. На борту були також аптечка, ящик з водою та продуктами, які були опломбовані, щоб унеможливити спокусу. Вони призначалися на крайній випадок.

Напарником Альона мав стати англійський яхтсмен Джек Пальмер. Разом із ним Бомбар здійснив пробне плавання на «Єретиці» з Монако на острів Мінорка тривалістю сімнадцять днів. Експериментатори згадували, що вже в тому плаванні відчували глибоке почуття страху та безпорадності перед стихією. Але результат походу кожен розцінив по-своєму. Бомбар був окрилений перемогою своєї волі над морем, а Пальмер вирішив, що не випробовуватиме долю двічі. У призначений час відплиття Пальмер просто не з'явився в порт, і Бом-бару довелося вирушити в Атлантику поодинці.

19 жовтня 1952 року моторна яхта відбуксувала "Єретика" з порту Пуерто-де-ла-Лус на Канарських островах на океанський простір і відчепила трос. Північно-східний пасат дмухнув у маленьке вітрило, і «Єретик» вирушив назустріч невідомості.

Варто зазначити, що Бомбар ускладнив експеримент, обравши плавання з Європи до Америки. У середині XX століття океанські траси пролягали за сотні миль від шляху Бомбара, і шансу підгодуватися за рахунок добрих моряків у нього просто не було.

Всупереч природі

Через тиждень вітер порвав вітрило, яке рухало човен. Бомбар поставив новий, але через півгодини вітер забрав його в хвилі. Олену довелося ремонтувати старий, причому під ним він проплавав два місяці.

Харчування мандрівник добував так, як і планував. Він прив'язав до палиці ніж і цим «гарпуном» убив перший видобуток - рибу дорадить. З її кісток він спорудив рибальські гачки. У відкритому океані риба була нелякана і хапала все, що опускалося у воду. Летюча риба взагалі сама залітала в човен, вбиваючись при ударі об вітрило. На ранок француз знаходив у човні до п'ятнадцяти дохлих рибин.

Іншими «ласощами» Бомбара був планктон, який на смак нагадував крильову пасту, але мав непривабливий вигляд. Зрідка на гачок траплялися птахи. Їхній мандрівник їв сирими, викидаючи за борт лише пір'я та кістки.

За час плавання Ален сім днів пив морську воду, а в решту часу – вичавлював «сік» з риб. Також вдавалося збирати росу, що осідала вранці на вітрилі. Через майже місяць плавання на нього чекав подарунок небес - злива, що подарувала п'ятнадцять літрів прісної води.

Екстремальний похід давався йому тяжко. Сонце, сіль та груба їжа призвели до того, що все тіло (навіть під нігтями) вкрилося дрібними гнійниками. Бомбар розкривав нариви, але ті не поспішали гоїтися. Шкіра на ногах теж злазила клаптями, а на чотирьох пальцях випали нігті. Як лікар, Ален відстежував стан свого здоров'я і фіксував усе в судновому журналі.

Коли п'ять днів поспіль йшов дощ, Бомбар почав сильно страждати від надмірної вологості. Потім, коли встановилися безвітря і спека, француз вирішив, що це його останній годинник, і написав заповіт. І коли він уже збирався віддати Богові душу, на горизонті з'явився берег.

Втративши за шістдесят п'ять днів плавання двадцять п'ять кілограмів ваги, 22 грудня 1952 Ален Бомбар досяг острова Барбадос. Крім доказу своєї теорії виживання в морі, француз став першою людиною, яка перетнула Атлантичний океан на гумовому човні.

Після героїчного плавання ім'я Олена Бомбара дізнався про весь світ. Але сам він головним підсумком цієї подорожі вважав славу, що не обрушилася. А той факт, що протягом усього життя він отримав понад десять тисяч листів, автори яких дякували його словам: «Якби не ваш приклад, ми б так і загинули в суворих хвилях морської безодні».