Босфорські мости у Стамбулі, Туреччина. Мости Стамбула

Огляд двох мостів через Босфор - південного, видимого з центру Стамбула (Першого Босфорського, 1973), і північного, пізніше (Моста Фатіх, 1988). Обидва мости будувалися та відкривалися до значних дат: перший – до 50-річчя заснування Турецької Республіки М.К. Ататюрком, другий – до 535-річчя завоювання Константинополя у Візантії. Обидва мости досить красиві, але другий мені сподобався більше. Заодно побачите на знімках, наскільки вузький Босфор, що з'єднує два моря і дві частини світу.

Міст ім. султана Мехмеда II Фатіха, 1988

Спочатку покажу Перший Босфорський міст (Boğaz Köprüsü). Основні дані :
Довжина мосту – 1560 метрів, довжина основного прольоту 1074 метрів, ширина – 33 метри, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри. Закладання мосту, заплановане ще 1950 р., було здійснено 20 лютого 1970 року. Відкриття мосту відбулося 29 жовтня 1973 року до 50-річчя встановлення Турецької Республіки. Міст був споруджений німецькою фірмою Хохтіф та англійською фірмою Клівленд Інжиніринг.

2. Оскільки Босфор я перетинав кілька разів на різну погоду, то і знімки будуть різні за настроєм. Цей зроблено, коли я йшов на поромі до вокзалу Хайдарпаша. Погода була майже ідеальна. Зверніть увагу, як косо йде фарватером торгове судно. Як я потім переконався, шлях прямування головним фарватером там не прямий і досить складний, так що лоцман для проведення обов'язковий.

3. А це він, але в похмуру погоду. Ідемо з Ускюдара.

4. Ще, з чайками, що заважають знімати. Чомусь там їх величезна кількість, а найбільш просунуті місцеві купують бублики, кришать їх і кидають чайкам прямо на ходу, і можна спостерігати справжню повітряно-птахову виставу "Забери у сусідки на льоту шматок".

5. Знову у хорошу погоду. Знову в кадр спіймано транзитне судно, що прямує до Чорного моря.

5a. Увечері в якісь дні його включають, підсвічування виглядає так. Але не всі дні! (Закономірність мені виявити не вдалося)

6. Ну і кадр, зроблений із метробуса через скло, коли я перетинав його сухопутно. Пам'ятаєте, я вам показував відео “З Європи до Азії”?

Другий міст ім. Султана Мехмета Фатіха “Завойовника” (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) здався мені помітно харизматичнішим на вигляд. Усі знімки зроблені недалеко від кінцевого автобуса, що ходить до історичної фортеці Румеліхісар. Деякі – від фортеці, деякі – згори.

Дані щодо нього:
Довжина мосту – 1510 метрів, довжина основного прольоту 1090 метрів, ширина мосту – 39 метрів, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри.

Другий міст будували японці, а не європейці, а за висотою над рівнем моря (64 м) і висотою пілонів (165 м) він ідентичний Першому. Обидва мости суворо закриті для пішохідного руху - можна їхати тільки на транспорті, від мотоцикла і вище.

7. Загальний вигляд згори. Біля азіатського берега на піднесенні – величезний флагшток із турецьким прапором.

8. Дещо ближче, з видом на азіатський пілон. Зверніть увагу, наскільки інтенсивний рух. І чомусь тут більше вантажних, ніж на Першому мосту – можливо, турки мають на цей рахунок якісь обмеження. І важкі вантажні на 80% йдуть із Азії до Європи, а не навпаки. Пояснень цього факту я швидко не знайшов.

9. Ракурс на Босфор, який там складно петляє.

10. Ще вид від фортеці.

11. Піднялися вище, кадр ракурсом на північ.

12. Фури до Європи йдуть майже безперервним потоком.

13. На верхівці сопочки: можна побачити потік зверху.

14. Вигляд звідти ж, але на схід, до Азії. Оцініть вузькість Босфору - його ширина тут метрів 600-700, напевно. Біля берега головним фарватером йде велике судно, майже по центру - вежа фортеці "Перерізане Горло", побудованої цим самим Фатіхом в 1452 лише за півроку. Цим будівництвом він остаточно перекрив вільний прохід Босфором і зосередив там війська та артилерію. Через рік після будівництва фортеці нещасний візантійський Константинополь впаде.

15. Це ж судно, що йде до Чорного моря. Фарватер і там петляє.

16. Ще раз вид на міст. Звернули увагу у лівому нижньому кутку на головну ознаку Стамбула? Якби я його помітив раніше, цей знімок потрапив би у пост “Стамбульські коти” 🙂

17. Вид на Азію.

18. …і, десертом, на вузький Босфор. Фортеця трохи на південь починається, до кадру не увійшла.

Незважаючи на те, що мости Стамбула не відрізняються величними габаритами та архітектурними вишукуваннями, вони досить відомі у світі, оскільки вони поєднують дві частини світу – Європу та Азію.

Їх початкова функція – з'єднання розділеного протокою Босфор Стамбула у єдине ціле, оскільки це надійніший спосіб транспортування покупців, безліч пари.

Вконтакте

Міст через Босфор у Стамбулі

Згадки про нього можна знайти в 6 столітті до н. Довжина мосту через Босфор у Стамбулі, який був збудований з безлічі човнів, скріплених між собою канатами, становила 700 м-коду.

У 20 столітті султану Абдулі Хаміду II було запропоновано проект постійного мосту із залізничним сполученням, будівництво розпочалося лише через 50 років 1970 р. Попри те, що проїзд із Європи Азію платний (назад безкоштовний), щодня ним проїжджає до 200 тис. машин, передбачені і пішохідні доріжки, але через часті самогубства доступ пішоходам було заборонено. Вартість проїзду варіюється в залежності від категорії автомобіля.

Він коштував 200 млн. дол., його загальна довжина становить 1560 м., ширина — 33 м. — з європейської сторони найближчий район Стамбула, міст через Босфор можна побачити також із порома, якщо пересуватися на ньому від причалу Єміненю. Щоб краще орієнтуватися на місцевості, вивчіть карту Стамбула, перейшовши по . У нашій статті ви знайдете опис інших мостів через Босфор у Стамбулі, фото яких вражають своєю красою та величчю.

Особливості «Султан Мехмед Фатіх»

Міст Фатіх Султан Мехмед або Другий міст Босфору був зведений в 1985 р. японською компанією за 130 млн. дол. Основна особливість полягає в конструкції, яка утримується на тросах, що кріпляться до стовпів, що розташовані по різних берегах.

Зовні обидва мости дуже схожі, відмінність полягає в тросах: Босфорськом вони йдуть зигзагом, на другому вони розташовані у вертикальному напрямку.

Особливо добре відмінність помітна у нічний час, коли включається ілюмінація.

Щодня в обидві сторони проїжджає 150 тис. транспортних засобів, проїзд платний призначений виключно для автомобілів. Умови та розмір оплати ті ж, що й при проїзді першим, плата стягується тільки при проїзді з Європи, вартість залежить від категорії транспортного засобу. Протяжність конструкції становить 1560 м., ширина – 39 м., він розташований поряд із генуезькою фортецею за 5 км на північ від першого мосту.

Про відкриття нового мосту у Стамбулі читайте далі.

Міст Султана Селіма Грозного або третій міст Стамбула відрізняється певними конструктивними особливостями: частина полотна підтримується вантами, частина тросами та вантами, середина основного прольоту підвішена на тросах.

Зовнішній вигляд нового мосту через Босфор у Стамбулі сильно відрізнятиметься від двох попередніх, у проекті передбачено двоколійне залізничне полотно, що може сприяти промисловому розвитку Туреччини.

У Стамбулі відкриття нового мосту через Босфор відбудеться 2015 року. Будівництво почалося в 2013 році, його протяжність має становити 2164 м., ширина -58, 4 м., об'єднання в єдину транспортну систему дозволить позбавити місто пробок. Новий міст у Стамбулі розташований біля виходу до Чорного моря, на північ від Стамбула, і є частиною Північної Мармарійської дороги.

Галатський міст

Галатський міст Стамбула протягом усієї історії перебудовувався кілька разів.Сучасний п'ятий варіант був побудований 1994 р. турецькою компанією STFA, після того, згоріла попередня конструкція, побудована 1912 р. фірмою «MAN».

По ньому їздить трамвай, на ньому можна доїхати до мечеті Султана Ахмеда та до . Галатський міст має двоповерхову конструкцію, на першому поверсі знаходяться невеликі ресторанчики, меню яких складається переважно з риби та пива.

Другий поверх призначений для переміщення автомобілів та трамвая. Особливо красиво конструкція виглядає в нічний час у світлі безлічі вогнів, з нього можна розглянути нову мечеть і

Стамбул. Міст через Босфор вночі. Вид з Еміньоні.

Мости Стамбулаграндіозні, граціозні та знамениті. Не можна сказати, що вони тішать око архітектурними шедеврами – їх там немає і вони там не потрібні! Їм не потрібні гіпсові прикраси! Вони зачаровують людину, як заворожує ніч, вириваючи тебе з повсякденності і залишаючи віч-на-віч з космосом. Коли ви побачите їх, ви це відчуєте на собі.

Мости Стамбулане найбільші у світі, але єдині у світі, які з'єднують не більше - не менше як частини світу! Хоча, звичайно, зміст їх зовсім не в цьому, а в тому, щоб з'єднати розділений Босфором Стамбул у єдине ціле. Звичайно, перепливати протоку на поромі романтичніше, але міст таки надійніший і простіший.

До речі, кілька слів про те, що, власне, перепливати чи переїжджати – саме назва протоки Босфору перекладі з грецької мови означає «коровий брід». Тобто приблизно те саме, що в перекладі з мови комі означає слово «Москва» (є така версія!). Таким чином, і Стамбул, і Москва пов'язані між собою, принаймні коровами. Щоправда, тут є одне «але»! Справа в тому, що коли 29 травня 1453 року турки взяли Константинопольі перетворили його на Стамбул, вони вже були мусульманами, тобто строгими монотеїстами, і природно, грецькими міфами не цікавилися. А та корова, яка перепливла Босфор, сталася саме з давньогрецького міфу про коханку Зевса на ім'я Іо. У спробі приховати свою коханку від праведного гніву своєї дружини Гери Зевс перетворив Іо на корову. Ось ця корова і перепливла Босфор, рятуючись від жахливого овода, якого спеціально для неї створила мстива Гера.

Але, чесно кажучи, навіть якби турки і знали давньогрецьку міфологію, навряд чи змогли б уявити таку потворну поведінку жінки, нехай навіть дружини самого Зевса. Внаслідок цього конфлікту цивілізацій турки стали називати Босфор просто Стамбульською протокою (İstanbul Boğazı)- Ясно, зрозуміло і порядок у гаремі не порушує!

Але повернемось до наших мостів. Нині у Стамбулі три мости через Босфор. Останній із них, міст султана Селима Грозного, відкрито 26 серпня 2016 року.

Стамбул. Босфорський міст.

Він же: Boğaziçi Köprüsü або Boğaz Köprüsü – по-турецьки.
Він також: Bosphorus bridge або First Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Перший босфорський міст.
Іноді дуже рідко його ще називають мостом Ататюрка.

Основні характеристики Босфорського мосту у Стамбулі.

Міст через Босфорпланували почати будувати ще 1950 року. Але мабуть у турецькому Держплані щось не зрослося і знадобилося ще цілих 20 років, поки перший камінь не ліг у основу першого мосту через Босфор. Міст будували німецька фірма Хохтіф та англійська фірма Клівленд Інжиніринг. Вартість будівництва становила близько 200 мільйонів доларів. Я не просто так згадав Держплан - зрозуміло, в Туреччині ніякого Держплану не було, немає і, сподіватимемося, не буде. Спогади навіяла дата здачі моста в експлуатацію – 29 жовтня 1973 року, День заснування Турецької Республіки. Відразу згадалися радянські часи, подарунки до свят та з'їздів. Але, як бачите, не ми самі. Проїзд Босфорським мостом платний. Але лише за проїзду Європа-Азія. У зворотний бік безкоштовно. Вартість проїзду залежить від категорії автомобіля від 4.25tl до 10.25tl. Для пішоходів міст закрито. Щоб не спокушати коротким шляхом у найкращий світ. Бо випадки були…

Стамбул. Міст Султана Мехмеда Фатіха.

Міст Фатіх Султан Мехмед.

Він же: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü - турецькою.
Він також: Fatih Sultan Bridge або Second Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Другий босфорський міст.

Звертаю вашу увагу на те, що правильніше називати цей міст мостом Фатіх Султан Мехмед.

Основні характеристики мосту Султана Мехмеда Фатіха у Стамбулі.

Міст Султана Мехмеда Фатіха розташований поруч із генуезькою фортецею.

Міст Фатіх Султан Мехмедбув збудований японською фірмою за 130 мільйонів доларів.

І тут ми також бачимо магічну дату пуску мосту – 29 травня 1988 року – день 535-річчя взяття турками Константинополя. Командував турками в ті славні часи Фатіх Султан Мехмед на прізвисько Мехмед Завойовник. Тепер ми з вами розуміємо, чому другий міст через Босфор назвали саме його ім'ям.

Для пішоходів міст закрито. Причину ми вже з вами знаємо.

Проїзд мостом Фатіх Султан Мехмед платний. Розмір оплати та умови аналогічні першому мосту - платять тільки при проїзді Європа-Азія та вартість проїзду в залежності від категорії автомобіля від 4.25 tl до 10.25 tl.

І перший і другий мости Стамбула зовні дуже схожі один на одного. Проте їх легко можна відрізнити один від одного по тросах, на які підвішується полотно моста. На Босфорському мосту (перший міст) ці троси йдуть зигзагом, але в мосту Султана Фатіха Мехмеда ці троси розташовані вертикально. Особливо це добре видно вночі, коли на мостах включається ілюмінація. (Дивіться фото на початку сторінки.)

Стамбул. Міст султана Селіма Грозного.

Він же: Yavuz Sultan Selim Köprüsü - турецькою.
Або зрозуміліше – третій босфорський міст.

Фотографії цього мосту у мене поки що немає, оскільки я був у Стамбулі ще коли цей міст лише будувався.
У назві мосту нам чуються «рідні» мотиви, адже й у Росії був свій «грізний» правитель. Справді, вони обидва свій слід в історії окреслили річками крові. І жили майже в один і той самий час – у 16 ​​столітті. Може, час такий був?

Основні характеристики мосту султана Селіма Грозного у Стамбулі.

26.08.2016 відбулася офіційна церемонія відкриття мосту Селіма Грозного.
З 27.08.2016 по 31.08.2016 проїзд мостом був безкоштовним. Зараз вартість проїзду мостом становить приблизно $3.

Конструкція цього мосту змішана вантова та підвісна. На вигляд він дещо відрізняється від попередніх двох. Крім того, важливою відмінністю його є наявність двоколійного залізничного полотна, що, як на мене, дасть новий стимул промисловому розвитку азіатської частини Туреччини.

Стамбул. Галатський міст.

Галатський міст з боку набережної Єміньоні.

Він же: Galata Köprüsü - турецькою.
Він же: Galata Bridge – англійською.

Довжина моста 484 метри, ширина - 42 метри,
центральна частина мосту завдовжки 80 метрів - розвідна.

У Стамбулі окрім мостів через Босфор є ще кілька мостів через бухту Золотий Ріг(по-турецьки Haliç- Бухта, затока). Найзнаменитіший з них, який з'єднує райони Стамбула. Галата(зараз називається Каракей) і Еміненю(Eminönü). Міст автомобільно-трамвайно-пішохідний. Маршрут проходить мостом трамваю - Т1, або, як його іноді називають, туристичний – на шляху його прямування розташовані основні історичні пам'ятки Стамбула. Тож якщо ви хочете з Галатського мосту потрапити до мечеті Султана Ахмеда (Блакитна мечеть), або до Гранд Базару, то вам якраз на нього треба. Зупинки трамвая знаходяться по обидва боки мосту.

Висота мосту над рівнем води, як бачите, невелика, що накладає суттєві обмеження на розмір суден та допустиму погоду. Для того щоб висота мосту не стала зовсім непереборною перешкодою для судноплавства центральна частина Галатського мосту розвідна.

Галатський міст двоповерховий, на нижньому поверсі розташовуються ресторанчики, переважно з рибним меню та пивом. До речі про рибу – зверніть увагу, що всі поручні мосту обліплені рибалками. Улов, наскільки я помітив, є виключно котячою цікавістю.

Рибний базар із боку Галати (Каракей).

А це вже результати "дорослої" риболовлі - біля початку Галатського мосту з боку Галати розташований рибний базар. Щоразу, коли я в московських магазинах купую рибу, я згадую його з тугою. Ще більше я сумую, коли їм цю універсамівську «рибу».

Історичні плаваючі рибні кухні.

А ось на іншому боці Золотого Рогу (Халича) на набережній Еміненю та сама рибка в тій же булочці буде коштувати вже на 20% дорожче, цілих 6 лір! І натовпи народу стоять тут у чергу за цим бутербродом із рибою і ніхто не йде на протилежний бік навіть заради економії 1 ліри! Причина, звичайно ж, не в тому, що туркам подобається тринькати гроші, ні, причини інші:

• По-перше, це історичне місце і ось уже сотні років на цьому місці стоять ось такі (або майже такі) симпатичні човники, плавучі кухні, на яких смажиться ця рибка. Тобто це традиція!
• По-друге, за п'ятдесят метрів від плавучих кухонь розташовується автовокзал.
• По-третє, тут розташована пристань Еміненю, з якої вирушають туристичні катери і пороми для переправи на азіатський берег Босфору.

Сукупність усіх цих факторів і призвела до того, що на цьому місці смажили рибу сто років тому, і смажитимуть через сто років. Інша-Аллах, як кажуть турки!

По мостах Стамбула з Глобекс!

Стамбул. Мости через Золотий Ріг бухти.

Пройтися, проїхатися або просто прогулятися мостами Стамбула можна замовивши тур у турагентстві Глобекс. Почитайте Розклад екскурсійних турів до Стамбула. Може це надихне вас.

Перший босфорський міст, Стамбул, Туреччина.Про мости через протоку Босфор у турецькому місті Стамбул знає кожен. У цьому огляді йтиметься про один з них - Перший підвісний Босфорський міст, який у прямому розумінні слова, стоїть на стику двох культур і континентів. Він став першим підвісним мостом через протоку Босфор, що сполучає Чорне та Мармурове моря, з'єднуючи при цьому азіатську та європейську частини міста. Цей факт і зумовив його другу назву – перший Босфорський міст. Він скоріше символічний, ніж мальовничий, хоча це зовсім не заважає йому бути одним із знаменитих символів Стамбула та справжньою окрасою міста.

Трохи історії

Про Стамбул і Босфор писали багато і завжди пишномовно. Адже це єдине у світі місто, що лежить одночасно і в Азії, і в Європі. Хоча є спогади древніх істориків, які пам'ятають Босфор як протоку, на незайманих берегах якої розташовувалися маленькі рибальські села. Так, наприклад, великий Орхан Памук описував протоку у своїй праці «Стамбул. Місто спогадів».

І лише у XVIII столітті на нього стали заглядатися багаті вельможі Османської Імперії та будувати на його голих мальовничих берегах свої розкішні яли. У міру розширення міста, збільшення населення будівництво моста через протоку було неминуче. Вперше ідея будівництва мосту через протоку Босфор була озвучена ще 1950 року. Розроблений британським інженером У.Брауні та Г.Робертсом проект лежав на полицях ще довгих 20 років. І лише 1970 року розпочалися роботи з будівництва мосту, який мав поєднати квартали Ортакей у Європі та Абдуллах-ага в Азії, а вже 1973 року відбулося офіційне відкриття Першого Босфорського мосту, що співпало з 50-річним ювілеєм Турецької Республіки. На день відкриття мосту Босфорський міст посідав четверте місце у рейтингу найдовших мостів світу, але вже давно втратив свої позиції і опустився на 16 щабель у цьому списку. З дня урочистого відкриття і досі міст є символом не лише Стамбула, а й усієї Туреччини.

Конструкція мосту

Велич та грандіозність споруди вражає. Міст оноситься на кшталт підвісних мостів, вся конструкція операється на дві бічні опори, висота яких по 64 метри. Його загальна довжина складає 1,5 км, ширина 33 метри, а висота опор 166 метрів. Дорожнє полонто мосту нависає над водою на висоті 64 метри. Міст має 8 автомобільних смуг, кожен напрямок включає по 3 дорожні смуги, по одній аварійній та тротуар. Спроектовано і побудовано Босфорський міст гігантським будівельним концорціумом, куди входили турецька, німецька та англійська інженерні компанії. На той час вартість проекту та будівництва оцінювалася у 200 мил доларів США, що на сьогоднішній день є сміховинною сумою для проекту такого масштабу.

Міст сьогодні

У денний час міст зовні не є особливою архітектурною цінністю, сотні тонн бетону та металу якими рухаються сотні машин на годину. Але стратегічне значення Босфорського мосту важко переоцінити. З моменту відкриття і до сьогоднішнього дня мосту є найголовнішою транспортною артерією Стамбула. Щодня через нього проїжджає понад 250 тисяч автомобілів близько півмільйона пасажирів. Проїзд мостом платний, але сума більше символічна, виручка з якої йде до державної скарбниці. Пішоходи скористатися мостом не мають можливості і пов'язано це з тим, що раніше Босфорський міст мав велику популярність серед самогубців. Але у зв'язку з цим сумним фактом було вжито низку радикальних заходів, після чого кількість трагічних випадків на мосту значно скоротилася.

Але один раз на рік все ж таки пішоходи отримують доступ до мосту і мають можливість насолоджуватися чудовими панорамними краєвидами, які відкриває дорожнє полотно на затоку і порослі кольоровими стамбульськими будиночками горбисті береги.

Це стає можливим лише під час Стамбульського марафону, який відбувається щороку у жовтні. Учасники забігу розпочинають змагання в Азії та фінішують уже в Європі. На час проведення марафону автомобільний рух мостом перекривається.

Але найкращий час для знайомства з цією визначною стамбульською пам'яткою, звичайно ж, вечір. У передзахідній серпанку міст відбивається своїми вогнями на воді затоки і тремтить заворожуючими відблисками на тлі палаючого неба.

У нічний час Босфорський міст перетворюється на справжній світловий атракціон, полотно моста підсвічується сотнями тисяч світлодіодів, що змінюють кольори.

Цим яскравим незабутнім видовищем можна помилуватися прокатившись на круїзному кораблику Босфором у вечірній час, насолодитися видами не тільки мостів, а й панорамою нічного міста, яке лежить по обидва боки затоки і потопає у вечірніх вогнях.

Що подивитися

Під час морської прогулянки Босфором на кораблику є можливість насолодитися спогляданням багатьох цікавих пам'яток міста. Одна з величних пам'яток архітектури в стилі бароко - палац Долмабахче, пишний замок, збудований при султані Абдул-Меджіді в 1856 році.

Ще одним видатним об'єктом, який можна спостерігати з протоки – Мечеть Ортакей (XIX ст) у стилі необарокко.

Така ж назва носить весь прилеглий район, у якому панує сільська атмосфера спокою та умиротворення вдень, а вночі кипить бурхливе нічне життя у численних кав'ярнях та барах.

Прекрасний вид відкривається також і на Румельську фортецю, яка була збудована у 1452 р. султанами Мехмедом Завойовником. Височить вона і донині на найвужчому місці Босфору. Сьогодні у її стінах проходять театральні вистави, у тому числі й для туристів.

Адреса

Адреса: Beylerbeyi Mh., 34676 Üsküdar/İstanbul, Туреччина

Володимир Дергачов


http://aydinliklighting.com/upload/bogaz-koprusu_3c0510.jpeg

Перший підвісний Босфорський містпоєднав у 1973 році європейську та азіатську частину Стамбула. Довжина мосту – 1560 метрів, а основного прольоту – 1074 метрів, ширина – 33 метри, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри.

Закладка мосту, запланована 1950 року, була здійснена через два десятиліття 1973 року, до 50-річчя утворення Турецької Республіки. Міст був споруджений німецькою та англійською. Вартість будівництва мосту в цінах 2015 року склала 1 млрд доларів США.

Щодобово через міст проходять понад 200 тисяч одиниць транспорту, які перевозять близько 600 тисяч пасажирів. У рік відкриття Босфорський міст був 4-м у списку найдовших висячих мостів у світі та найдовшим за межами США. В даний час міст займає за протяжністю 22 місце у світі.

Проїзд по всіх трьох мостах через протоку Босфор платний, прохід мостами пішоходів закритий у зв'язку з випадками самогубства.


Тут і далі фотографії Антона Дергачова


Яхта проходить під мостом


Під мостом розвиваються прапори Туреччини

Мостом організовано шестирядний рух (3 х 2).


http://www.wall321.com/thumbnails/detail/20120324/sea%20bridges%20istanbul%20bosphorus%201280x960%20wallpaper_www.wallpaperto.com_34.jpg

Другий підвісний міст С вултана Мехмеда Фатіхабув споруджений у 1985 - 1988 роках до 535-річчя завоювання Константинополя османами. Міст названий на честь султана Завойовника. Довжина мосту – 1510 метрів, довжина основного прольоту – 1090 м, ширина – 39 метрів, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри. Міст споруджений японськими будівельниками за участю італійської та турецької компаній. Щодобово через міст проходить понад 150 тис. одиниць транспорту, що перевозять близько 500 тисяч пасажирів.

http://www.dailytripistanbul.com/wp-content/uploads/bosphorus.jpg

Третій підвісний міст Султана Селіма Грозногоспоруджений у 2013 – 2016 роках, розташований на північ від Стамбула. Рух відкрився 26 серпня 2016 року. Міст є частиною Північної мармарійської окружної дороги. Особливістю мосту є комбінована конструкція: частина полотна підтримується вантами, вантами та тросами, середина головного прольоту підвішена на тросах. Міст є найширшим висячим мостом у світі (59 метрів) — вісім смуг для руху автомобілів (4 х 2) та дві залізничні колії. Висота пілонів (322 метри) також є рекордною. Вартість нового мосту становила $3 млрд.

У церемонії відкриття мосту взяли участь президент Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган, прем'єр-міністр та інші керівники держави, а також король Бахрейну, співголова Президії Боснії та Герцеговини від боснійських мусульман, президент Македонії, президент Турецької Республіки Північного Кіпру, прем'єр-міністр Болгарії, головний міністр пакистанської провінції Пенджаб, віце-прем'єр Сербії та перший віце-прем'єр Грузії.
Пропускна спроможність мосту становитиме 135 тисяч автомобілів на день. Економія на транспортних та енергетичних витратах завдяки пуску моста оцінюється в $1,75 млрд. на рік

Проїзд з європейського на азіатський берег коштуватиме $3,4 з приватного автотранспорту, у зворотному напрямку можна буде пройти безкоштовно.

Міст Султана Селіма Грозного у день відкриття.


http://aa.com.tr/uploads/Contents/2016/08/26/thumbs_b_c_b9c2a5f46a2219e5df30ee641d350095.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/30602/205480.214/0_d49ef_3b118f0d_XL

Введення в дію автомобільно-залізничного мосту стало історичною подією. Вперше встановлено повноцінне залізничне сполучення Європи та Азії через Босфор. Тунель Мармарайспеціалізований і призначений насамперед для приміського руху.

Турецький президент зазначив на відкритті мосту: «Були ті, хто не вірив, що цей міст буде збудовано, хто знущався з нас. Але ми не звернули з цього шляху, і ми це зробили. Ви — народ, який 15 липня (під час спроби військових здійснити переворот) вистояв проти винищувачів F-16 і гідні таких шедеврів. Цим мостом ми втретє з'єднуємо континенти». Будівництво мосту стало реальним та вагомим внеском Туреччини у відродження Великого Шовкового шляху. На черзі будівництво мосту через протоку Дарданелли.


Третій міст через Босфор відкрито для руху. -http://periskop.livejournal.com/1601032.html

У вересні 2016 року з пілона мосту ще не прибрано будівельних кранів

Ширина дорожнього полотна – 59 метрів (абсолютний світовий рекорд для підвісних мостів).