Дерево бондаренко Василій Андрійович амурська флотилія. Амурська військова флотилія у роки Революції, Громадянської війни та інтервенції

Амурська військова флотилія Амурська флотилія - ​​кілька разів створюване об'єднання військових кораблів збройних сил Росії, різних періодів часу, на річці Амур та інших річках Далекого Сходу. У літературі зустрічаються найменування - Амурська річкова флотилія, Червонопрапорна Амурська флотилія, Амурська Червона річкова флотилія, КАФ.

Історія Амурської військової флотилії Перші документальні згадки про Амура, інших річках і прилеглих до них територіях доставив до Якутська отаман М. Перфільєв, який промишляв зі своїм загоном козаків (государів людей), влітку 1636 року, на річці Вітим. У період з 1639 року по 1640 рік надходять уривчасті відомості про Амурську землю, що від І. Ю. Москвитіна зібрав їх у тубільних племен, що населяли береги Охотського моря. Перші російські бойові судна з'явилися на річці Амур влітку 1644 - це були струги козачого голови В. Д. Пояркова, який з невеликим загоном в 85 чоловік здійснив сплав по річці і після зимівлі в низов'ях Амура повернувся через Охотське море в Якутський острог. Другий експедиції під керівництвом отамана Є. П. Хабарова, яка вийшла на Амур в 1650 році також на стругах, вдалося на якийсь час створити російські поселення по Амуру, але після невдалих військових дій з цинським Китаєм в 1689 р. за умов нерівноправного Нерчинського світу росіяни були змушені залишити Амур на 160 років. 10 липня 1850 року в результаті експедиції капітан-лейтенанта Г. І. Невельського (згодом перетвореної в Амурську експедицію) низов'я Амура стали знову доступні для Росії, і 18 травня 1854 побудований на річці Шилке пароплав «Аргунь» Сибірської військової флотилії вперше здійснив сплав до пониззя, ставши першим кораблем Військово-Морського Флоту Росії у верхній і середній течії цієї річки. Майже одночасно, в 1855 році в пониззі Амура здійснила плавання гвинтова шхуна "Схід" тієї ж флотилії та паровий баркас "Надія" Амурської експедиції. На час укладання Айгунського трактату в 1858 р. і трохи пізніше (до 1863 р.) Росія мала на річках Амур і Уссурі кілька дерев'яних канонерських човнів і пароплави «Сунгача» та «Уссурі» для плавань по річках Уссурі, Сунгача та озера Ханка. Усі ці кораблі організаційно входили до складу Сибірської флотилії Морського відомства. Тим не менш, постійного з'єднання Військово-Морського Флоту на Амурі не існувало ще близько 60 років, незважаючи навіть на загострення у відносинах з Китаєм у 1860 та 1880 роках. За Амуром та його притоками з 1860-х рр. ходили приватні та казенні пароплави, частина з яких належала Військовому відомству і могла озброюватися: "Зея", "Онон", "Інгода", "Чита", "Костянтин", "Генерал Корсаков". На Амурі також знаходилися неозброєні пароплави Сибірської флотилії "Шилка", "Амур", "Ліна", "Сунгача", "Уссурі", "Буксир", "Користь", "Успіх", гвинтові баркаси та баржі. Пароплави, в основному, займалися господарськими перевезеннями та постачанням. До кінця XIX століття Амуром і притоками ходили 160 парових суден і 261 баржа.

Перше з'єднання з'явилося в 1895-1897 рр.., Хоча воно і не було військово-морським. Для оборони лінії кордону, обслуговування козацьких станиць, розташованих на берегах Амуру, Уссурі та Шилки, було створено Амурсько-Уссурійську козацьку флотилію. Складалася вона спочатку з пароплавів «Отаман» (флагман), «Козак Уссурійський», парового катера «Дозорний», барж «Ліна» та «Булава». У екіпажах вважалися забайкальські, амурські, уссурійські козаки. Старший командир (посада, прирівняна за статусом посади командира окремої козацької сотні) до 1901 р. - Лухманов, Дмитро Опанасович. Фінансування флотилії було визначено із коштів одразу двох козацьких військ - Амурського (8976 руб. на рік) та Уссурійського (17423 руб. на рік). Також козаки заготовляли дрова і вугілля для суден флотилії (з 1898 року в оплату їх поставок виділялися 20 % виручки від приватних рейсів), але з 1904 року ця повинность замінили виплатою з військових капіталів (2156 крб. на рік з Амурського і 4724 крб. з Уссурійських військ). Флотилія базувалася річці Іман і підпорядковувалася Приамурським козацьким військам і досить успішно захищала російських підданих від нападів китайських хунхузов, здійснювала перевезення вантажів та пасажирів до 1917 року. Боксерське повстання 1900 р., під час якого боксерські та хунхузькі зграї обстрілювали російські судна на річці, показало необхідність фактичного володіння водами Амура та його приток. З іншого боку, придушення цього повстання вилилося для Росії у справжню війну з регулярними китайськими військами, у ході якої російські війська обороняли КВЖД, Харбін і зайняли Маньчжурію. У ході цих бойових дій військове командування вжило ряд термінових заходів: були озброєні польовою артилерією пароплави Управління водних шляхів «Хилок», «Третій», «Газимур», «Амазар», «Селенга» та «Сунгарі». Пароплави підкорялися армійському командуванню. Їх екіпажам, а також козакам Амурсько-Уссурійської флотилії, під вогнем китайців доводилося супроводжувати цивільні пароплави Амуром, а також прориватися в Харбін по Сунгарі. Під час російсько-японської війни 1904-1905 р.р. на Амурі знаходилися 6 озброєних пароплавів («Селенга», «Хилок» Військового відомства, «Третій», «Шостий», «Вісімнадцятий», «Аскольд» Прикордонної варти), прикордонні катери «Артур» та «Годинник», 7 152-мм двогарматних плавучих несамохідних батарей Сибірської флотилії ("Беркут", "Орел", "Лунгін", "Чібіс", "Гриф", "Сокіл", "Крохаль"), 17 застарілих міноносок (№ 3, № 6, № 7, № 9, № 18, № 47, № 48, № 61, № 64, № 91, № 92, № 93, № 95, № 96, № 97, № 98, № 126) та напівпідводна міноноска (торпедний катер) «Кета » Сибірської флотилії. Базуючись в основному в Миколаївську, ці кораблі здійснювали військові перевезення, здійснювали протидесантну оборону гирла Амуру та затоки Де-Кастрі, хоча безпосередньої участі у бойових діях не брали (крім «Кети»). Ще до російсько-японської війни, в 1903 році, Морське відомство приймає рішення про створення постійної військово-морської флотилії на Амурі та спорудження для неї спеціальних військових судів. Незадовго до закінчення бойових дій, 2 квітня 1905 року був утворений Окремий загін судів Сибірської флотилії, що включав усі військові кораблі на річці Амур. Після закінчення невдалої Росії війни значення військових кораблів на Амурі ще більше зросла. Для Окремого загону було закладено 4 морехідні канонерські човни типу «Гіляк» для захисту гирла Амура. Однак на Амур вони не потрапили, а залишилися на Балтиці, тому що через глибоке осідання вони могли б плавати тільки в нижній течії Амура - від Хабаровська до гирла. Натомість було розпочато будівництво 10 річкових канонерських човнів з малим заглибленням («Бурять», «Орочанин», «Монгол», «Вогул», «Сибіряк», «Корел», «Киргиз», «Калмик», «Зирянин» та «Вотяк» »). Річкові канонерські човни будувалися на Сормівському заводі, перевозилися залізницею і збиралися 1907-1909 рр. у Стрітенську. Човни виявилися досить потужними артилерійськими кораблями, здатними оперувати у складних умовах Амура та Уссурі. Після закінчення будівництва човнів завод почав будувати пароплави та баржі для приватних замовників. Потім почалося будівництво ще сильніших баштових канонерських човнів (згодом називалися річковими моніторами). Побудовані у 1907-1909 pp. Балтійським суднобудівним заводом і зібрані в селищі Кокуй Читинської губернії, вони всі вступили в дію в 1910 р. Ці канонерські човни («Шквал», «Смерч», «Вихор», «Тайфун», «Шторм», «Гроза», «В'юга») » і «Ураган») були найпотужнішими і найдосконалішими річковими кораблями у світі для свого часу. Крім того, до складу флотилії було включено 10 броньованих посильних суден типу «Штик» – перші у світі бронекатери (хоча цього терміна тоді ще не існувало). Наказом по Морському відомству від 28 листопада 1908 р. всі амурські судна, зараховані до Сибірської флотилії, було об'єднано Амурську річкову флотилію з оперативним підпорядкуванням її командувачу військами Приамурського військового округу. Базувалася флотилія в Осипівському затоні під Хабаровськом. Основним недоліком була слабкість системи базування. Суднобудівна база у флотилії була відсутня, оскільки майстерні в Кокуе (майбутній Стрітенський завод) забезпечували лише складання побудованих у європейській частині Росії кораблів, а також будівництво невеликих парових цивільних судів. Судноремонтна база існувала у вигляді кустарних портових майстерень у тому самому Осипівському затоні. Існування флотилії сильно допомогло в 1910 році при перегляді договору з Китаєм про судноплавство по Амуру та його притоках. Однак перша світова війна, що почалася, змусила зробити часткове роззброєння головних бойових кораблів флотилії - з них були зняті і відправлені на Балтику і Чорне море гостро дефіцитні дизелі, 152- і 120-мм зброї. Більшість кораблів передано до Хабаровського порту на зберігання. У грудні 1917 р. флотилія підняла червоні прапори, увійшовши до складу флоту Російської Радянської Республіки. У липні-вересні 1918 р. флотилія брала участь у боротьбі з японськими інтервентами, білогвардійцями, чехословацькими військовими частинами. 7 вересня 1918 р. основні сили флотилії, що перебували на приколі в Хабаровську, були захоплені японцями і увійшли до складу японської флотилії на нар. Амур, а канонерський човен «Орочанин», посильне судно «Піка» разом із 20 цивільними пароплавами і 16 баржами пішли у верхів'я Зеї, де знищили екіпажами наприкінці вересня 1918 р. щоб уникнути захоплення. Амурська флотилія як з'єднання перестало існувати. Білі намагалися створити свою флотилію на Амурі, але цьому активно перешкодили японці. Наприкінці 1919 р. - початку 1920 р. японці частково підірвали кораблі флотилії, решта 17 лютого 1920 р. захопили в Хабаровську червоними партизанами. Деякі канонерки були введені в дію, включені до складу організованої 8 травня 1920 р. Амурської флотилії Народно-революційної армії Далекосхідної Республіки (з 19.04.1921 р. - Амурська флотилія Морських сил ДВР) і брали участь у громадянській війні до жовтня 1922 р. вони базувалися у Хабаровську, але після його захоплення у травні 1920 р. японцями - у Благовіщенську, і з жовтня 1920 р. - знову Хабаровську. Однак перед виходом з Хабаровська в жовтні 1920 р. японці відвели на Сахалін 4 канонерські човни, посильне судно та кілька допоміжних суден. Більшість канонерок колишньої Амурської флотилії весь 1920 р. продовжували перебувати у зруйнованому та напівзатопленому стані у Хабаровську. 22-23 грудня 1921 р. їх було захоплено там Білоповстанської армією Приамурського краю, а 14 лютого 1922 р. - знову червоними частинами НРА ДВР. Боєздатні сили флотилії (червоної) до літа 1921 р. після ремонту складалися з шести канонерських човнів, п'яти озброєних пароплавів, шести катерів, шести тральщиків і до 20 допоміжних суден. З квітня 1921 р. флотилія підпорядковувалася штабу морських сил ДВР. Флотилія взаємодіяла із сухопутними військами на річках Амур та Уссурі, обороняла мінно-артилерійську позицію в районі Хабаровська. З 9.01.1922 р. називалася Народно-революційним флотом ДВР. Останньою операцією флотилії під час громадянської війни став похід загону кораблів у складі Північної групи сухопутних і морських сил у вересні-жовтні 1922 р. з метою звільнення низов'їв Амура від японців та прояпонської влади. Незабаром після заняття НРА ДВР Владивостока, 7 листопада 1922 р. НРФ ДВР знову розділили на Морський загін, до складу якого увійшли захоплені червоними у Владивостоці залишки Сибірської флотилії, і Амурську флотилію НРФ ДВР. Але за кілька днів Далекосхідна Республіка оголосила про своє приєднання до РРФСР, і, флотилія стала 17.11.1922 р. називатися Амурської річкової військової флотилією Морських сил Далекого Сходу РРФСР. У травні 1925 р. дипломатичним шляхом вдалося отримати від Японії відведені нею річкові кораблі. Після інтервенції та громадянської війни флотилія перебувала у жалюгідному стані, втративши більше половини бойового складу, але в середині 1920-х рр. ХХ ст. почала відновлюватися з великим ентузіазмом шляхом ремонтів, модернізацій і переозброєнь річкових кораблів, що дісталися у спадок від Російської імперії, а також перекиданням залізницею з Балтійського і Чорного морів кількох бронекатерів. В основному це вдалося зробити до 1927-1935 рр., Коли у складі флотилії були монітори «Сун-Ят-Сен», «Ленін», «Кіров», «Далекосхідний комсомолець», «Дзержинський», «Свердлов», «Червоний Схід» » (колишні річкові канонерські човни типу «Шквал», які кілька разів змінювали назви), канонерські човни «Бурять», «Монгол», «Червона Зірка», «Червоний Прапор» і «Пролетар» (колишні канонерки типів «Бурять» і "Вогул"), а також 7 бронекатерів типів "Партизан", "Спис", "К" і "Н". З 6 вересня 1926 р. у зв'язку зі скасуванням Морських сил Далекого Сходу флотилія безпосередньо підкорялася начальнику Військово-Морських Сил РСЧА. З 29 вересня 1927 року по 27 червня 1931 року називалася Далекосхідною військовою флотилією, як і весь майбутній Тихоокеанський флот. У 1929 р. брала участь у боях з китайськими мілітаристами в ході «Конфлікту на КВЖД». У липні 1929 р., відразу після захоплення чанкайшистами КВЖД, почалися обстріли радянських пароплавів та прибережних населених пунктів на Амурі та його притоках. У жовтні 1929 р., до початку активної фази бойових дій, Далекосхідна військова флотилія мала в бойовому складі 4 монітори на чолі з «Леніним», 4 канонерські човни, плавбазу гідроавіації, 3 бронекатери та кілька інших судів. Їм протистояла китайська Сунгарійська флотилія з однієї мореплавної канонерки, 3 річкових канонерських човнів, 5 озброєних пароплавів, плавучої батареї та збройного транспорту та ін. До кінця жовтня Амурська флотилія наступала Сунгарі до міста Фуцзінь. У перший і останній раз за всю історію російських і радянських військово-річкових флотилій 11 жовтня 1929 у Лахасусу (Тунцзян) в гирлі Сунгарі відбулася повномасштабна артилерійська битва основних сил річкових флотилій, що закінчилася повним розгромом супротивника - Сунгарійської флотилії. У бою знищено три канонерські човни, два озброєні пароплави і плавбатарею, решту добито через два тижні флотською гідроавіацією. 20 травня 1930 р. за відмінні дії з розгрому «білокитайців» (як їх тоді називали) флотилія була нагороджена орденом Червоного Прапора і стала називатися Далекосхідною Червонопрапорною військовою флотилією. У 1930-х роках. в ході масштабної кампанії з освоєння Далекого Сходу значно покращилася база флотилії. У Хабаровську 1932 р. відкрився суднобудівний завод «Осипівський затон» (ССЗ № 368, згодом суднобудівний завод ім. С. М. Кірова). З 1934 р. інтереси Речфлоту обслуговував Стрітенський суднобудівний завод, створений Кокуе з урахуванням невеликих цивільних верфей і філій заводів. Для Військово-Морського Флоту та прикордонників цей завод будував допоміжні судна та катери. Але найбільшим суднобудівним підприємством на Амурі став суднобудівний завод №199 ім. Ленінського Комсомолу (нині Амурський суднобудівний завод) у м. Комсомольськ-на-Амурі, який будував кораблі з 1935 р. Ремонтні бази діяли в Хабаровську та Комсомольську. 27 червня 1931 року флотилія перейменована на Амурську Червонопрапорну військову флотилію. У передвоєнні роки, з 1935-1937 років. стала активно поповнюватись спеціальними річковими військовими кораблями нової споруди. До них увійшов один із первістків радянської моніторної програми - монітор «Активний» (1935 р.), великі «амурські» бронекатери проекту 1124 з двома танковими вежами (або установками типу «Катюша») та малі «дніпровські» бронекатери проекту 1125 з однією танкової вежі. Перших до 1945 року налічувалося 31 од., других – 42 од. Крім того, до 1941 р. флотилія поповнилася вісьмома канонерськими човнами, переобладнаними з річкових пароплавів, а також мінним і боно-мережевим загороджувачами, річковими тральщиками, мінними катерами, плавучими зенітними батареями та іншими необхідними суднами. На час зеніту своєї військової могутності в 1945 році флотилія складалася з 1-ї, 2-ї та 3-ї бригад річкових кораблів з базуванням у Хабаровську (кожна бригада складалася загону 2-3 моніторів або двох дивізіонів по 2-4 канонерських човнів, двох загонів бронекатерів по 4 од. , дивізіону з 4 тральщиків, одного-двох загонів катерних тральщиків та окремі кораблі), а також Зее-Бурейської бригади річкових кораблів з базуванням на Благовіщенськ (1 монітор, 5 канонерських човнів, два дивізіони бронекатерів, всього 16 БКА, загін катерних тральщиків, два загони глісерів), Стрітенського окремого загону річкових кораблів (8 бронекатерів у двох загонах і два глісери), Уссурійського окремого загону з 3 бронекатерів з базуванням в Імані, Ханкайського окремого загону з 4 броникатрів і О. х. Амурська річкова флотилія мала дев'ять окремих дивізіонів зенітної артилерії, на озброєнні яких складалося 76-мм гармат - 28, 40-мм зенітних автоматів «Бофорс» - 18 і 20-мм зенітних автоматів «Ерлікон» - 24. складі винищувального полку, окремих ескадрильї та загону. Усього було ЛаГГ-3 - 27, Як-3 - 10, Іл-2 - 8, І-153-біс - 13, І-16 - 7, СБ - 1, По-2 - 3, МБР-2 - 3, Як-7 - 2, Су-2 - 1. При цьому, незважаючи на завчасну підготовку до війни з Японією та наявність підготовленого резерву у вигляді двох європейських флотилій, Амурська флотилія була укомплектована офіцерським складом лише на 91,6 %, а старшинським та рядовим - На 88,7%. Ситуацію нівелювало перебування в ремонті чотирьох порівняно великих кораблів, а також відмінна спеціальна підготовка особового складу. Останнє частково пояснюється тим, що в роки Великої Вітчизняної війни, навіть у порівнянні з Тихоокеанським флотом, Амурська флотилія перебувала у постійній готовності до відображення агресії, а тому її особовий склад намагалися не розтягувати. Старшинський і більшість рядового складу на той час прослужили по 6-8 років, а більшість офіцерів прийшли на флотилію 10-15 років тому. У 1945 р. брала участь у війні з Японією, перебуваючи в оперативному підпорядкуванні 2-го Далекосхідного фронту - в Маньчжурській наступальній операції 9 - 20 серпня 1945 р. Амурська флотилія забезпечувала просування радянських військ вздовж Амура та Сунгарі, висаджувала десанти в тил брала участь у занятті маньчжурських міст Фуюань, Сахалян, Айгунь, Фуцзінь, Цзямуси та Харбін, обстрілювала японські укріплені сектори, захопила у Харбіні кораблі Сунгарійської річкової флотилії Даманьчжоу-Діго. Після війни флотилія поповнилася трофеями, серед яких найціннішими стали чотири канонерські човни японської будівлі, які раніше належали маньчжурській Сунгарійській флотилії. Крім того, до ладу вступили 40 нових, більш захищених і з кращим озброєнням, бронекатерів проекту 191М, які могли вважатися «річковими танками». Нарешті для гирла Амура 1942-1946 гг. були побудовані три потужні монітори проекту 1190 (типу «Хасан»), які короткий час перебували і в Амурській флотилії. Проте, з початку 1950-х років. у СРСР починається занепад річкових флотилій. Їх не будуються нові кораблі. Не останню роль відіграла і освіта в 1949 спочатку дружньої Китайської Народної Республіки. До 1955-1958 років. всі наявні річкові військові флотилії були розформовані, а кораблі і катери, що входили до їх складу, пішли на злам. Це було вкрай недалекоглядно, тому що бронекатери не вимагають для свого збереження великих витрат - їх легко зберігати на березі в законсервованому вигляді, як колись зберігалося безліч танків, артилерії та автомобілів. Амурська флотилія була розформована в серпні 1955 Замість неї створена Червонопрапорна Амурська військово-річкова база Тихоокеанського флоту. З початком 1960-х років відносини СРСР і Китаю різко погіршувалися. Беззахисність річки Амур стала настільки очевидною, що військове керівництво країни змушене було терміново відроджувати військово-річкові сили. У 1961 році створено Амурську бригаду (згодом дивізію) річкових кораблів ТОФ. Для неї довелося будувати нові кораблі: основу річкових сил склали артилерійські катери проекту 1204 р., яких у 1966-1967 р.р. збудували 118 од., а також 11 малих артилерійських кораблів проекту 1208, збудованих у 1975-1985 роках. Перші мали стати заміною колишніх бронекатерів, другі - річкових моніторів. Однак, на думку фахівців та військових, повноцінної заміни не вийшло: якщо бронекатери пр. 191М створювалися саме для війни як «річкові танки», то нові артилерійські катери скоріше являють собою патрульні катери мирного часу з протипульним захистом. МАКи пр. 1208 з різних причин вийшли також не дуже вдалими. Крім того, спеціально для прикордонників у 1979–1984 pp. побудували одинадцять прикордонних сторожових кораблів проекту 1248 (на основі МАК пр. 1208), а для штабних і управлінських цілей - в ті ж роки вісім ПСКР проекту 1249. або значно їм поступаються, або відсутні зовсім. З цим корабельним складом колишня Амурська флотилія прийняла на себе напругу радянсько-китайських прикордонних конфліктів, пік яких припав на 1969 рік, і з ним вступила в 1990-і роки. Знову почалися реорганізації… Указом президента РФ від 7 лютого 1995 р. створено Амурську прикордонну річкову флотилію у складі прикордонних військ Російської Федерації. Проте невдовзі указом президента РФ від 7 червня 1998 р. Амурська прикордонна річкова флотилія розформована. Через недофінансування з'єднання розділене на окремі бригади прикордонних сторожових кораблів та катерів. Усі бойові кораблі та катери передані Федеральній прикордонній службі. У 2000 році на Амурі дислокувалося 5 бригад і 1 дивізіон прикордонних кораблів і катерів: 32 ПСКР проекту 1204, 12 ПСКР проекту 1248, 5 ПСКР проекту 1249, 2 ПСКА проекту 1408.1, 13 танкера (2 великих і 1 маленький), 2 самохідні баржі, 1 неозброєний річковий катер, 2 танковози. У 2003 році розрізано на металобрухт МАКи (малі артилерійські кораблі), частину десантних кораблів «Мурена» (інші продані Південній Кореї). Станом на 2008 рік окрім кількох десятків прикордонних сторожових кораблів (наприклад, проекту 1248 «Москіт») та катерів, від Амурської військової флотилії вцілів лише один військовий корабель – малий артилерійський корабель «В'юга». У 2009 році за Прикордонною службою на Амурі вважалося 15 річкових артилерійських бронекатерів проекту 1204 «Джміль» (можливо вже списані), 1 річковий малий артилерійський корабель проекту 1208 «Сліпень», від 7 до 9 річкових артилерійських проектів. бронекатерів управління проекту 1249 та 3 артилерійських бронекатерів проекту 12130 «Вогник». Склад флотилії 126 кораблів у бойовому складі, у тому числі: Розформована 11 ОБРПСКР (Джалінда), Дивізіон ПСКа у складі Сковородинсого ПОГО ПСКР проекту 1248, ПСКР проекту 1249, 18 ПСКР проекту 1204, ПС4 проекту 1202 ПСКР проекту 1249 2 ПСКР проекту 1248, 2 ПСКР проекту 1249, ПСКР проекту 1208, 12 ПСКР проекту 1204, ПСКА проекту 1408.1, ПСКА проекту 371, 3 МАКА, 2 «Сайга 2 баржі, 1 неозброєний річковий катер, 2 танковози ПСКР проекту 1249, ПСКР проекту 1204, 9 ПСКА проекту 371 ПСК різних проектів, ПМКа проекту 1398 «Лелека», а також група ПМКа в сел. Пріаргунськ (підпорядковується командиру ОДнПСКа)

Оригінал взято у habarnew в Червонопрапорна Амурська флотилія в боях проти Японії в 1945 році. Ч.3 Десант у Фуюань.

Червонопрапорна Амурська флотилія в боях проти Японії в 1945 році. Ч.3 Десант у Фуюань. 09.08.
продовження.
Початок:
Червонопрапорна Амурська флотилія у боях проти Японії 1945 року. Сунгарський похід.
Частина перша.
КАФ у роки Великої Вітчизняної війни. Підготовка до війни з Японією. http://habarnew.livejournal.com/283.html
Червонопрапорна Амурська флотилія у боях проти Японії 1945 року.
Частина друга: Противник. Сунгарійська флотилія Маньчжоу-го. http://habarnew.livejournal.com/669.html

Будучи важливим вузлом оборони і перебуваючи в 61 км від Хабаровська (на початку прикордонної частини Амура), Фуюань давав японським військам можливість перешкоджати кораблям КАФ і судам Амурського пароплавства вільному плаванню від Хабаровська вгору по Амуру. Ліквідація цього пункту оборони усувала дане.

1.Канонерський човен "Пролетарій" веде вогонь по японських укріпленнях у районі Фуюаня

Всі дії прикордонників і розвідслужб флотилії все дружині дозволили встановити наявність і місця розташування вогневих засобів, а також повністю розкрити систему оборони противника.

Тому при захопленні Фуюаня фактор раптовості грав вирішальне значення. Було важливо правильно вибрати місце висадки першого десанту для захоплення плацдарму. Подальший перебіг подій підтвердив правильність оцінки та розрахунків командування. Раптом висаджений десант як захопив намічений плацдарм, а й опанував першої лінією оборони японців.

Це забезпечило безперешкодний підхід кораблів з другим ешелоном десанту, успішну його висадку та організацію подальшого наступу.

Взаємодія між кораблями та десантом була відпрацьована заздалегідь, під час численних тренувань. Такі навчання проводилися ще з передвоєнних часів. Вони завжди проводилися спільно з армійськими підрозділами. На них відпрацьовувалися приймання,

розміщення десанту, обов'язки особового складу на переході, висадка на берег зайнятий «противником», а також організація вогневої взаємодії.

2.Схема бойових дій у районі вузла оборони Фуюань

У ніч з 8 на 9 серпня 1945 кораблі 2 бригади річкових кораблів КАФ зосередилися в р-ні селища Верхньо-Спаське, розташованого на лівому березі Амура навпроти населеного пункту Фуюань. Підготовка до операції йшла під прикриттям острова Малайкін, який надійно прикривав кораблі від очей противника. Додатковим фактором, що збільшив скритність, стала дуже темна ніч і повне дотримання заходів світло-і шумомаскування на кораблях та у військах. Наявність цього острова була великою удачею, що дозволила приховано зосередитися у безпосередній близькості до місця майбутніх бойових дій, непомітно прийняти десант, організувати взаємодію Космосу з артилерією моніторів, котрі зайняли вогневі позиції над цим острівцем.


3.Бронекатер №13 пр.1124.Довоєнне фото.Катер до модернізації. Фотографія з колекції Кисельова О.П.

До світанку на 4 бронекатери другого загону бронекатерів-БК № 21, БК-13, БК-22, БК-24, була прийнята рота автоматників у кількості 200 чол. Кожен БК прийняв близько 50 автоматників, 1 кулемет та 1 міномет.

4.Посадка десанту на БК пр.1124. в одній з амурських проток.Фотографія з колекції Кисельова О.П.

5.Бронекатера пр.1124 Амурської флотилії в очікуванні початку бойових дій.Фотографія з колекції Кисельова О.П.

Завданням загону бронекатерів полягала в раптовому кидку швидко подолати водний рубіж, висадити першу хвилю десанту, захопити плацдарм, утримуючи його до другого ешелону, забезпечити його висадку на захоплений плацдарм.

Було визначено два пункти висадки. 1.В гирлі повноводної, не широкої річки Нунгдян, у місці її впадання в Амур, де був зручний для десантування розпадок (Південна частина поселення, десант із бронекатерів БК № 13 та № 21). 2. Північній частині Фуюаня, поряд з невеликою пристанню десант з бронекатерів №22 та №24. Командування загоном бронекатерів здійснювалося з БК-21.

Відразу після виходу бронекатерів з-за острова, БКА № 13 почав пристрілювати з носової зброї по вузлу опору. За результатами пристрілки, переданим іншим катерам по радіо, всі чотири БК одночасно здійснили пуск із реактивних установок. Відразу, після залпу бронекатера зробили поворот вліво на 90 градусів, повним ходом пішли до місць висадки.

Залпіз реактивних установок був дуже ефектним - одночасний пуск 160 130 мм снарядів не залишав нікого байдужими, викликав великі руйнування та пожежі, сіяв паніку серед японців.

Дії БК були настільки раптовими і стрімкими, під час форсування Амура, а потім і при висадці, що оборонячі не змогли своєчасно організувати опір. При підході до берега бронекатера відкрили щільний вогонь із кулеметів по місцях висадки, густим чагарникам та спорудам.

Десант висадився на берег негайно, відразу після торкання форштевнів. Висаджування пройшло успішно, без втрат.

Відразу після висадки, по одному катеру з кожної групи відійшли від берега і почали маневруючи придушення арт-вогнісінько засічених вогневих точок противника. Два інші катери залишилися на місцях висадки, підтримуючи арт-вогнем із місця, за заявками командира десанту. Управління арт-огнем здійснювалося групами управління, висадженими з цих катерів.

Чинник несподіванки та швидкості продовжував діяти деякий час. Обороняючі були готові до організованого опору. Користуючись сприятливою ситуацією, наш десант захопив плацдарм, організував кругову оборону за підтримки бронекатерів і утримував його.

Поступово обстановка початку проясниться-зрозуміло, що у безпосередній близькості до берега відсутні потужні зміцнення противника. Вони розміщувалися на пагорбах і, згодом, стали вести вогонь по десанту.

Незабаром у Фуюані почалася справжня битва. Обидві сторони застосовували всі види стрілецької зброї, кулемети та міномети. Епіцентри інтенсивного вогню переміщалися з одного місця інше. Почали надходити перші поранені.

Через дві години після висадки першої хвилі десанту до пристані підійшов канлад «Пролетар» з десантом. Слідом, через півгодини, підійшла плавзенітна батарея 1232. При підході до берега вони не зустріли протидії з боку супротивника.

Незабаром японці викотили з укриття гармату і почали бити по канонерці вогнем прямого наведення. Відповідним вогнем зброю було придушено. Під час бою багато матросів з екіпажу корабля було поранено, але не залишили свою посаду, продовжували вести бій.

6.Канонерський човен "Пролетар" на Амурі.1945 рік.
Взято: http://tsushima.su/forums

Особовий склад бронекатерів забезпечив швартування і висадку десанту з кораблів, що причалили.

Незабаром десант вступив у бій і почав тіснити противника, що окопав на вершинах.

Особовий склад першої хвилі десанту, якийсь час діяв разом із другим ешелоном, але пізніше був відкликаний у розпорядження коменданта населеного пункту Фуюань, призначеного на той час.

У ході бою були захоплені перші полонені японці. Одного з них (офіцера) допитував представник розвідвідділу флотилії на пристані Фуюань. Навпам'ять; »Чи знали Ви у Фуюані про те, що на світанку 9 серпня почнеться наступ радянських військ у Маньчжурії і, зокрема, на Фуюань? Полонений офіцер відповів: «Ні не знали. Підхід ваших кораблів і військ до Фуюана ми не помітили»

З ініціативи командира плавбатареї разом із армійцями було висаджено невелику групу корабельного десанту, очолюваного старшиною 1 статті Миколою Голубковим.

На одній з пагорбів по десанту відкрив вогонь дот, обстрілюючи з великокаліберного кулемета. Наступ десанту було зупинено. Десант почав нести великі втрати від вогню доту. Микола Голубков і його підлеглий, старший матрос Патрушев, вирішили непомітно для противника наблизитися до доту і закидати амбразуру гранатами.

Чекаючи найбільш сприятливий момент, Микола Голубков, кинувшись до амбразури, закинув у неї одну за одною дві гранати. На якийсь час вогонь дота припинився. Цього було достатньо, щоб наступні десантники наблизилися, оточили дот і змусили його замовкнути.

Поруч із Голубковим був Патрушев. Обидва вони загинули у цьому бою. За виявлену мужність та героїчний вчинок старшина 1 статті Микола Голубков був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Разом із Голубковим зійшли на берег і мужньо билися червонофлотці Петро Попков, Михайло Тюрін, Микола Землін та Макар Пузанов. Ці відважні моряки атакували японську казарму, у якій засіла велика група японців. Відкрита атака казарми була ризикованою, так як японці могли легко впоратися з невеликою групою радянських моряків. Петро Попков, який прослужив на флотилії 12 років, прийняв правильне рішення: він розставив своїх бойових товаришів у засідки навколо казарми, звідки проглядалися і прострілювалися підступи до будівлі, а сам кинувся до найближчих дверей і відчинив їх. У першій кімнаті нікого не було. Моряк попрямував до наступної. Інстинктивно побачив, що з вулиці, з вікна на нього націлена гвинтівка. Японський солдат вистрілив і поранив Попкова, але тут же був уражений пострілом у відповідь. У другій кімнаті Попков побачив, як із вікна стрибають японські солдати. Проте втекти їм не вдалося, оскільки вони потрапили під вогонь моряків, які перебували в засідці. Незабаром стрілянина та вибухи гранат чулися з усіх боків. У спекотному бою був смертельно поранений Михайло Тюрін. 19-річний червонофлотець Микола Землін виявився віч-на-віч з японським офіцером і в сутичці з ним був поранений. За допомогою товариша офіцер був знищений.

Близько 8 годин, тобто через півгодини після висадки десанту, вузол опору Фуюань був узятий, а до 16 години місто було повністю звільнено від розрізнених груп противника. У боях за Фубань противник втратив до 70 людей убитими, понад 100 пораненими та 150 полоненими. Наші втрати 21 людина вбита і 51 поранена.

Після бою тіла Голубкова і Патрушева і Тюріна були перевезені на наш берег і тимчасово поховані на Верхньо-Спаській прикордонній заставі. А після закінчення військових дій з Японією їх перевезли в Хабаровськ і поховали на базі КАФ. (Про це поховання та пам'ятник у мене буде окрема розповідь.)

У наші дні, погляду всіх кораблів, що перебувають на борту проходять повз Фуюаня, відкривається вид на стоячий, на скелястому березі, високий обеліск. Він встановлений на згадку про загиблих під час захоплення Фуюаньського вузла оборони радянським воїнам.

10,11,12.Меморіал загиблим радянським війнам у Фуюані.Фотографії thethecooper

13.Фото із сайту Вікіпедія.

За успішну висадку десанту, при захопленні Фуюаньського вузла, командир канонерського човна «Пролетар» старший лейтенант Сорнєв Ігор Андрійович отримав звання Героя Радянського Союзу. Канлодка «Пролетар» стала гвардійською.

14.


15. Командувач Амурської флотилії контр-адмірал Антонов Н.В. нагороджує особовий склад флотилії.

АМУРСЬКА ВІЙСЬКОВА ФЛОТИЛІЯ- формування у складі військово-морського флоту. Створена в 1900 році для оборони кордону по річках Амур і Уссурі. Під час Громадянської війни кораблі захопили японські інтервенти. Відтворена в 1920. Брала участь у бойових діях у період радянсько-китайського конфлікту 1929 р., в Маньчжурській операції 1945 р. під час радянсько-японської війни.

Флотилія була створена як тимчасове формування для захисту форпостів Росії Далекому Сході. До її складу входили озброєні комерційні пароплави, які здійснювали військові перевезення, оскільки до побудови КВЗ нар. Амур була єдиним шляхом сполучення. Б 4904 флотилія була посилена озброєними пароплавами та міноносцями. Під час російсько-японської війни 1904-05 судна флотилії перекидали війська та вантажі до Маньчжурії.

У липні 1906 р. було прийнято постанову про заснування Амурської військової флотилії для оборони прикордонної лінії амурського басейну та забезпечення повідомлень по нар. Амур і будівництво для неї спеціальних військових судів. 10.5 1907 року перші канонерські човни увійшли до складу флотилії. У 1910 році вона налічувала 8 баштових мореплавних канонерських човнів (моніторів), 10 канонерських човнів з малою осадкою, 10 посильних і кілька допоміжних суден. Головною базою був Хабаровськ.

У грудні 1917 р. була створена радянська Амурська військова флотилія. До її складу увійшли кораблі та судна, чиї екіпажі перейшли на бік Радянської влади. Флотилія брала активну участь у боротьбі з японськими інтервентами та білогвардійцями, у встановленні Радянської влади у Хабаровську та Благовіщенську. У березні 1918 р. канонерський човен «Орочанин» та посильне судно «Піка», а також загін моряків флотилії успішно діяли проти банд Гамова в Благовіщенську. У квітні зведений загін (близько 1000 чоловік) моряків Сибірської та Амурської флотилій вів бої проти загонів отамана Семенова у Читинській обл. 2 монітори та 5 канонерських човнів флотилії несли сторожову службу на річках Амур та Уссурі та сприяли військам Червоної Армії. Наприкінці червня 1918 року, коли частини бунтівного чехословацького корпусу зайняли Владивосток, на Уссурійський фронт прибули загін моряків-амурців та два бронепоїзди. Кораблі флотилії надали суттєву допомогу військам при відображенні настання ворога.

Після захоплення японськими інтервентами 7.9 1918 р. бази флотилії в Осипівському затоні (у Хабаровська) частина кораблів була затоплена екіпажами. Канлодка «Орочанин» у складі Благовіщенського загону вела завзяті бої з інтервентами до кінця вересня, потім відійшла вгору по нар. Зея, де була приведена в Непридатність, а її екіпаж перейшов до партизанських дій. У жовтні 1920 р. японці повели на о. Сахалін найкращі кораблі флотилії - монітор "Шквал", канлодки "Бурят", "Монгол" і "Вотяк", 2 пароплави і кілька барж з вантажами на суму понад 13 млн рублів золотом.

8.5 1920 р. у Благовіщенську почалося відтворення Амурської флотилії. З 19.4 1921 р. вона була підпорядкована штабу Морських сил ДВР і в травні перебазувалася до Хабаровська. До літа 1921 увійшли в дію монітори «Шторм» і «Ураган», канлодки «Сибіряк», «Вогул» і «Калмик», 4 озброєні пароплави, 2 плавучі батареї. У жовтні у зв'язку із загрозою захоплення міста білогвардійськими та японськими військами корабля перейшли до Благовіщенська. Амурська флотилія брала участь у розгромі білогвардійців у Примор'ї. 10.9 1922 року в Миколаївську з двох канлодок був висаджений десант, який взяв участь у звільненні Нижнього Амуру від білогвардійців та інтервентів. 30.9 загін кораблів флотилії завдав поразки білогвардійським кораблям на оз. Ханка. Істотну роль зіграли моряки флотилії у ліквідації останніх осередків контрреволюції Далекому Сході. З 9.1 1922 флотилія входила в Народно-революційний флот ДВР, з листопада 1922 по вересень 1926 - до складу Морських сил Далекого Сходу, потім, у квітні 1927, була перейменована в Далекосхідну військову флотилію (головна база Хабаровська) і підпорядкована Хабаровськ. У 1929, напередодні конфлікту на КВЖД, флотилія мала у складі 3 дивізіони кораблів (4 МН, 4 КЛ, 3 БКА, 1 ЗМ), групу тральщиків, десантний батальйон, загін гідроавіації (14 гідролітаків). У ході бойових дій під час радянсько-китайського конфлікту флотилія успішно висадила низку тактичних десантів, вогнем кораблів зламувала оборону супротивника, знищила Сунгарійську військово-річкову флотилію. 23.4 1930 р. вона була нагороджена орденом Червоного Прапора. У 30-х роках флотилію було оснащено новими кораблями. 27.6 1931 перейменована на Амурську Червонопрапорну флотилію.

Під час Великої Вітчизняної війни сформовані на флотилії батальйони морської піхоти та інші підрозділи (загалом понад 9,5 тис. моряків) билися на сухопутних фронтах проти німецько-фашистських загарбників. У період війни з Японією в 1945 флотилія (6 МН, 11 КЛ, 7 МКА, 52 БКА, 12 ТЩ, 36 КАТЩ і допоміжні судна) забезпечувала оперативні перевезення висадку десантів, форсування річок Амур, Уссурі, Сунгарі. Разом з частинами 1-го та 2-го Далекосхідних фронтів брала участь у оволодінні рядом опорних пунктів японців та міст Маньчжурії. Згодом флотилію було розформовано.

Флотилією командували: Г. Г. Огільві (грудень 1917 - вересень 1918), В.Я. Канюк (травень 1920 1920-червень 1921), Н. В. Третьяков (серпень - жовтень 1921), Н. П. Орлов (жовтень 1921 - січень 1922), Є. М. Воєйков (листопад 1922 -3 січень) А. Тучков (січень-грудень 1923), С. А. Хвицький (грудень 1923 - квітень 1926), В. В. Селітренніков (травень - вересень 1926), Я. І. Озолін (вересень 1926 -листопад) 193 П. Ісаков (листопад 1930 -жовтень 1933), І. Н. Кадацький-Руднєв (жовтень 1933 - березень 1938), Ф. С. Жовтневий (березень 1938 - лютий 1939), Д. Д. Рогачов (1, 3) А. Г. Головко (липень 1939 - липень 1940), П. С. Абанькін (липень 1940 -червень 1943; березень - вересень 1944), Ф. С. Жовтневий (червень 1943 -березень 1944), Ф. С. вересень 1944 -червень 1945), Н. В. Антонов (червень - грудень 1945).