Кількість бойових вильотів нічних відьом. Пішла одна з останніх "нічних відьом"

Їх називали «нічними відьмами» та «легендами» - героїчних дівчат, які відчайдушно виборювали перемогу нашої країни в роки Великої Вітчизняної війни. Відважні бойові дівчата від 15 до 29 років у складі 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаційного полку брали участь у звільненні Новоросійська, боях на Кубані, Криму, Білорусі, Польщі дісталися Берліна. За неповними даними, полк знищив та пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів. Було викликано 811 пожеж та 1092 вибухи великої потужності. Також було скинуто 155 мішків із боєприпасами та продовольством оточеним радянським військам.

Авіаційний полк було сформовано у жовтні 1941 року за наказом НКО СРСР. Керувала формуванням Марина Раскова, їй було лише 29 років. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанська, льотчиця з десятирічним стажем. Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Іноді його жартівливо називали «Дунькін полк», з натяком на повністю жіночий склад і виправдовуючись ім'ям командира полку.

Формування, навчання та злагодження полку проводилося у місті Енгельсі. Авіаполк відрізнявся від інших формувань тим, що був жіночим. Тільки жінки обіймали тут усі посади: від механіків та техніків до штурманів та пілотів.

Подвиги «нічних відьом» унікальні – на рахунку бомбардувальників тисячі вильотів та десятки тонн скинутих на ворожі позиції бомб. І це на дерев'яних біпланах ПО-2, які створювалися не для військових цілей і німецьким силам протиповітряної оборони мало чим могли відповісти!

Наш навчальний літак створювався не для воєнних дій. Дерев'яний біплан з двома відкритими кабінами, розташованими одна за одною, та подвійним керуванням - для льотчика та штурмана. До війни цими машинами льотчики проходили навчання. Без радіозв'язку та бронеспинок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км/год. На літаку був бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомбоутримувачі під площиною літака. Не було прицілів, ми створили їх і назвали ППР (простіше пареної ріпи). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. У середньому ми брали 150–200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарне бомбове навантаження було порівнянне з навантаженням великого бомбардувальника.

Жодні труднощі не лякали льотчиць. А коли їм хотілося відчути себе просто жінками, вони влаштовували танці на аеродромі прямо в комбінезонах та унтах, вишивали на онучі незабудки, розпускаючи для цього блакитні трикотажні кальсони.

Летчиці у спогадах описують свою мішкувату форму та величезні чоботи. Форму за розміром для них пошили не одразу. Потім з'явилося два види форми - повсякденна зі штанами та парадна зі спідницею.
На завдання, звичайно, вилітали у штанах, форма зі спідницею була призначена для урочистих зустрічей командування. Звичайно, дівчата мріяли про сукні та туфлі.

Щоночі льотчиці встигали робити по 10-12 вильотів. Вони не брали із собою парашути, воліли замість них схопити із собою додаткову бомбу. Політ тривав годину, потім літак повертався на базу, щоб заправитися та підвісити бомби. Час на підготовку літака між польотами тривав п'ять хвилин.

Близько години триває політ, а на землі чекають механіки та озброєння. Оглядати, заправляти літак, підвішувати бомби вони вміли за три-п'ять хвилин. Важко повірити, що молоді тоненькі дівчатка протягом ночі своїми руками та колінами без жодних пристроїв підвішували кожна до трьох тонн бомб. Ці скромні помічники льотчиків показували справжні дива витривалості та майстерності. А механіки? Цілі ночі працювали на старті, а вдень – ремонт машин, підготовка до наступної ночі. Були випадки, коли механік не встигала відскочити від гвинта під час запуску двигуна і їй перебивало руку… І тоді ми запровадили нову систему обслуговування – черговими змінними бригадами. За кожним механіком закріплювалася певна операція на всіх літаках: зустріч, заправка чи випуск… Озброєнці трійками чергували біля машин із бомбами. Керував один із старших техніків АЕ. Бойові ночі стали нагадувати роботу налагодженого заводського конвеєра. Літак, що повернувся із завдання, вже через п'ять хвилин був готовий до нового вильоту.

Різні історії привели жінок на війну. Серед них є трагічні. Євдокії Носаль прийшла на фронт, щоби менше думати про смерть новонародженого сина. Відразу після того, як Євдокія народила, у Бресті розпочалася бомбардування пологового будинку. Євдокія вижила, а тіло свого сина вона знайшла під уламками.

Дуся дивом залишилася живою. Але вона не могла піти з того місця, де ще недавно стояв великий світлий будинок. Там, під уламками, лежав її син... Вона шкрябала нігтями землю, чіпляючись за каміння, її відтягували силою... Дуся намагалася забути все це. Літала, літала і щоночі встигала зробити більше бойових вильотів, ніж інші. Вона завжди була першою. Вона приїхала до нас, літала блискуче, а на дошці її літака завжди був прикріплений портрет її чоловіка, теж льотчика – Грицька, то з ним і літала. Дусю першою ми представили до звання Героя Радянського Союзу.

Із щоденника льотчиці Жені Рудньової:

«24 квітня.
Вчора вранці приходжу до штурманів, які збираються бомбардувати, посварила їх за відсутність вітрекетів і питаю Ніну Ульяненко: „Так, Ніно, ти була на польотах, як там, усе гаразд?“ Ніна дивно подивилася на мене і якимось надто спокійним голосом запитує. : "Що - все в порядку?"
- Ну, все гаразд?
- Дусю Носаль убили. Месершміт. У Новоросійська...
Я тільки спитала, хто штурман. „Каширина. Привела літак та посадила“. Так, у нас щоразу щось новеньке. І зазвичай всякі події на старті бувають без мене. Дуся, Дуся… Рана у скроню та потилицю, лежить як жива… А її Грицько у Чкалові…
А Іринка молодець - адже Дуся навалилася на ручку в першій кабіні, Іра підводилася, відтягувала її за комір і з великими труднощами вела літак. Все ще сподівалася, що вона непритомна...
Що б я вчора не робила, весь час думала про Дусю. Але не так, як це було торік. Тепер мені стало набагато важче, Дусю я знала близько, але сама я, як і всі, стала іншою: сухіше, черствіше. Ні сльозинки. війна. Тільки позавчора я літала на цю мету з Люсею Клопковою… Вранці ми з нею зі сміхом випили за те, що нас не підбили: ми чули під площинами розриви зеніток, але вони нас не дістали…»

«…У труні вона лежала строга, з перебинтованою головою. Важко було сказати, що біліша – її обличчя чи бинт… Пролунав салют із гвинтівок. Низько-низько пролетіла пара винищувачів. Вони похитали крилами, посилаючи прощальний привіт.

Летчиця Наталія Кравцова потрапила на фронт також із власної волі. Вона росла на Україні, у Києві та Харкові. Там закінчила школу та аероклуб, а 1941-го переїхала до Москви і вступила до Московського авіаційного інституту.

Почалася війна, і дівчина разом з іншими студентами вирушила на будівництво оборонних укріплень під Брянськом. Повернувшись до столиці, записалася, як і інші майбутні «нічні відьми», до жіночої авіаційної частини Марини Раскової, закінчила Енгельську військову школу пілотів, а у травні 42-го потрапила на фронт.

Була штурманом, а згодом перевчилася на пілота. Перші вильоти як льотчик здійснила в небі над Таманню. Ситуація на фронті була непростою, німецькі сили відчайдушно чинили опір радянському наступу, а протиповітряна оборона на зайнятих рубежах була насичена до краю. У таких умовах Наталя стала справжнім асом: навчилася вести літак від ворожих прожекторів та зеніток, йти неушкодженою від нічних винищувачів німців.

Разом із полком командир ланки гвардії лейтенант Наталія Меклін пройшла шлях завдовжки три роки, від Терека до Берліна, здійснивши 980 бойових вильотів. У лютому 45-го вона стала Героєм Радянського Союзу.

Після війни Наталія Кравцова писала повісті та розповіді про Велику Вітчизняну війну. Найбільш відома книга – «Нас називали нічними відьмами. Так воював жіночий 46-й гвардійський полк нічних бомбардувальників» - була написана разом із її фронтовою подругою Іриною Ракобольською.

Інша льотчиця, Ірина Себрова, була однією з перших, хто звернувся до Марини Раскової з проханням зарахувати її до жіночого авіаполку, що формується. Вона закінчила московський аероклуб, працювала інструктором і до війни випустила кілька груп курсантів.

Іра Себрова зробила в полку найбільше вильотів - 1004, навіть вимовити страшно. Я думаю, що в усьому світі не знайти льотчика з такою кількістю бойових вильотів.

Над Донбасом, Новоросійськом та Ельтігеном, у Білорусії, Польщі та Німеччині Себрова піднімала свій літак проти ворога. За роки війни вона дослужилася до звання гвардії старшого лейтенанта, пройшла шлях від простого пілота до командира ланки. Була тричі нагороджена орденом Червоного Прапора, орденом Червоної Зірки та Вітчизняної війни 2-го ступеня, безліччю медалей, серед яких «За оборону Кавказу».

Летчиці Євгенії Жигуленко був лише 21 рік, коли у травні 1942-го вона потрапила на фронт. Перші бойові вильоти в небі над Донбасом здійснила як штурман, працюючи з Поліною Макогон. Вже у жовтні 1942-го за 141 нічний виліт літаком ПО-2 отримала першу нагороду - орден Червоного Прапора. У виставі говорилося: «Тов. Жигуленко – найкращий стрілець-бомбардир полку».

Незабаром, набравшись досвіду, Жигуленко сама пересіла до кабіни пілота і стала однією з найрезультативніших льотчиць у полку. У листопаді 44-го гвардії лейтенанту Євгенії Жигуленко було надано звання Героя Радянського Союзу. У бойовій характеристиці льотчиці наголошувалося на «високій бойовій майстерності, наполегливості та мужності», описано 10 епізодів небезпечних, але завжди результативних вильотів.

Коли ж почалися мої бойові вильоти як льотчиця, я стояла першою в строю як найвища за зростом і, користуючись цим, встигала першою добігти до літака і першою вилетіти на бойове завдання. Зазвичай за ніч встигала здійснити на один виліт більше, ніж інші льотчиці. Так, завдяки своїм довгим ногам я і стала Героєм Радянського Союзу.

Усього за три фронтові роки льотчиця здійснила 968 вильотів, скинувши на нацистів близько 200 тонн бомб!

Після війни Євгенія Жигуленко присвятила себе кіно. Наприкінці 70-х закінчила Всесоюзний державний інститут кінематографії, знімала фільми. Один із них – «У небі «нічні відьми» – присвячений бойовій діяльності 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаполку.

На жаль, у повному складі полк із війни не повернувся. Бойові втрати полку становили 32 особи. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані всім полком, об'їздила всі місця, де падали літаки, та розшукала могили всіх загиблих.

Найтрагічнішим епізодом в історії полку стала ніч на 1 серпня 1943 року, коли було втрачено відразу чотири літаки. Німецьке командування, роздратоване постійними нічними бомбардуваннями, перекинуло на ділянку дій полку групу нічних винищувачів. Це стало повною несподіванкою для радянських льотчиць, які не одразу зрозуміли, чому не діє ворожа зенітна артилерія, але один за одним спалахують літаки. Коли прийшло розуміння, що проти них випустили нічні винищувачі Messerschmitt Bf.110, польоти були припинені, але до цього німецький льотчик-ас, що вранці став кавалером Лицарського хреста Залізного хреста, Йозеф Коціок встиг спалити в повітрі разом з екіпажом. яких не було парашутів. Ще один бомбардувальник був втрачений через вогонь зенітної артилерії. Тієї ночі загинули Ганна Висоцька зі штурманом Галиною Докутович, Євгенія Крутова зі штурманом Оленою Саликовою, Валентина Полуніна зі штурманом Глафірою Каширіною, Софія Рогова зі штурманом Євгенією Сухоруковою.

Однак, крім бойових, були й інші втрати. Так, 22 серпня 1943 року в госпіталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна, а 10 квітня 1943 року вже на аеродромі один літак, сідаючи в темряві, сів просто на інший, що тільки-но приземлився. У результаті льотчиці Поліна Макагон та Ліда Свистунова загинули відразу, Юлія Пашкова померла від отриманих поранень у шпиталі. У живих залишилася лише одна льотчиця - Хіуаз Доспанова, яка отримала тяжкі травми: у неї були перебиті ноги, проте після кількох місяців госпіталів дівчина повернулася в дію, хоча через кістки, що неправильно зрослися, вона стала інвалідом 2-ї групи. Також гинули екіпажі ще до відправлення на фронт, у катастрофах під час навчання.

На жаль, «нічних відьом», що вижили, після війни багато хто забув. У 2013 році у поважному 91-річному віці тихо пішла з життя гвардії майор запасу Надія Василівна Попова, остання з двадцяти трьох бойових льотчиць – «нічних відьом», нагороджених у роки війни Золотою Зіркою Героя Радянського Союзу. Тихо, бо в день її смерті, 6 липня, про те, що сталося, коротко повідомили хіба що кілька інформагентств.

Загиблі подруги

Малахова Ганна та Виноградова Маша Енгельс, 9 березня 1942 р.
Тормосіна Лілія та Комогорцева Надя Енгельс, 9 березня 1942 р.
Вільховська Люба та Тарасова Віра Донбас, збиті у червні 1942 р.
Єфімова Тоня померла від хвороби, грудень 1942 р.
Ступіна Валя померла від хвороби навесні 1943 року.
Макагон Поліна та Свистунова Ліда розбилися під час посадки 1 квітня 1943 р., Пашковська
Пашкова Юля померла 4 квітня 1943 р. після аварії на Пашківській
Носаль Дуся вбита літаком 23 квітня 1943 р.
Висоцька Аня та Докутович Галя згоріли над «Блакитною лінією» 1 серпня 1943 р.
Рогова Соня та Сухорукова Женя - -
Полунина Валя та Каширіна Іра - -
Крутова Женя та Салікова Олена - -
Бєлкіна Паша і Фролова Тамара збиті 1943 р., Кубань
Масленікова Люда загинула під час бомбардування, 1943 р.
Володіна Таїсія та Бондарєва Аня втратили орієнтування, Тамань, березень 1944 р.
Прокоф'єва Панна та Руднєва Женя згоріли над Керчю 9 квітня 1944 р.
Варакіна Люба загинула на аеродромі в іншому полку 1944 р.
Макарова Таня та Бєлік Віра згоріли у Польщі 29 серпня 1944 р.
Санфірова Леля підірвалася на міні після стрибка з літака, що горить 13 грудня 1944 р., Польща
Колокольникова Аня розбилася на мотоциклі, 1945, Німеччина

• 1981 року в прокат вийшов радянський художній фільм «У небі „Нічні відьми“» режисера Євгенії Жигуленко. Прообразом частини, де служать героїні фільму, став 46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіаційний полк, сформований на пропозицію Марини Раскової [ ]. Режисер фільму Євгенія Жигуленко воювала у складі цього авіаполку, була командиром ланки і за виявлену в боях мужність стала Героєм Радянського Союзу.
• У 2005 році з'явилася книга Олега та Ольги Грейг «Похідно-польові дружини», в якій льотчиці зображені сексуально розбещеними. Автори також звинуватили їх у тому, що нагороди вручалися лише через ліжко. Ветерани полку подали на авторів до суду за наклеп. Було порушено кримінальну справу, яку було припинено у зв'язку із загибеллю О. Грейга.

Німці називали їх «нічними відьмами», а маршал Рокоссовський – легендами. Маршал був упевнений, що льотчиці дійдуть до Берліна, і мав рацію. Тихохідні нічні бомбардувальники ПО-2 «нічних відьом» бомбили німців, незважаючи на погодні умови та всі засоби ППО, а за штурвалом незмінно була жінка. Про найрезультативніші аси 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаполку — у матеріалі «Захищати Росію».

Ірина Себрова, Наталія Меклін, Євгенія Жигуленко. Вони служили в легендарному жіночому авіаполку Марини Раскової (46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіаполк), та їх фронтові біографії багато в чому схожі. Кожна з них була захоплена авіацією і з перших днів Великої Вітчизняної прагнула на фронт, кожна мала три роки війни і шлях від Кавказу до Німеччини. Навіть звання Героїв Радянського Союзу льотчиці отримали одного дня — 23 лютого 1945 року.

Але водночас подвиги «нічних відьом» унікальні — на рахунку бомбардувальників близько 1000 вильотів та десятки тонн скинутих на ворожі позиції бомб. І це на дерев'яних біпланах ПО-2, які створювалися ніяк не для військових цілей та німецьким силам протиповітряної оборони мало чим могли відповісти!

«Без радіозв'язку та бронеспинок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км/год. (…) бомби привішувалися в бомбоутримувачі просто під площиною літака», — згадувала після війни льотчиця Наталія Кравцова (Меклін).

Ірина Себрова, 1004 бойових вильоту

«Іра Себрова зробила в полку найбільше вильотів — 1004, навіть вимовити страшно. Я думаю, що в усьому світі не знайти льотчика з такою кількістю бойових вильотів» — писали у книзі «Нас називали нічними відьмами» товариші по службі льотчиці Ірина Ракобольська та Наталія Кравцова (Меклін).

Ірина була однією з перших, хто звернувся до Марини Раскової з проханням зарахувати її до жіночого авіаполку, що формується. І дівчина мала аргументи — вже тоді, у жовтні 1941-го, Себрова була досвідченою льотчицею: закінчила московський аероклуб, працювала інструктором і до війни випустила кілька груп курсантів.

Бойовим хрещенням для бомбардувальників стали бої в районі Донбасу у травні 42-го. На легких бомбардувальниках ПО-2, незважаючи на погоду, вони робили по кілька бойових вильотів за ніч. Так проходили фронтові будні Ірини, так набирався досвіду.

«Літна справа любить, у польотах уважна, витримана, вимоглива до себе, дисциплінована», — йшлося у характеристиці Себрової.

Незабаром стало зрозуміло, що для дівчини немає нездійсненних завдань: суцільний туман, дощ, відсутність видимості, гори, ворожі прожектори та зенітки — будь-які складнощі були їй дарма.

Над Донбасом, Новоросійськом та Ельтігеном, у Білорусії, Польщі та Німеччині Себрова піднімала свій літак проти ворога. За роки війни вона дослужилася до звання гвардії старшого лейтенанта, пройшла шлях від простого пілота до командира ланки. Була тричі нагороджена орденом Червоного Прапора, орденом Червоної Зірки та Вітчизняної війни 2-го ступеня, безліччю медалей, серед яких «За оборону Кавказу».

Орден Леніна та золоту Зірку Героя льотчиця отримала 23 лютого 1945 року за 792 бойові вильоти. До кінця війни і блискучого результату в 1000 літакових вильотів (1000-1008 — кількість відрізняється залежно від джерела; 1000 зазначено в поданні до ордена Червоного Прапора від 15.06.1945) залишалося менше трьох місяців.

Наталія Меклін (Кравцова), 980 бойових вильотів

Наталія росла в Україні, Києві та Харкові. Там закінчила школу та аероклуб, а 1941-го переїхала до Москви і вступила до Московського авіаційного інституту.

Почалася війна, і дівчина разом з іншими студентами вирушила на будівництво оборонних укріплень під Брянськом. Повернувшись до столиці, записалася, як і інші майбутні «нічні відьми», до жіночої авіаційної частини Марини Раскової, закінчила Енгельську військову школу пілотів, а у травні 42-го потрапила на фронт.

Була штурманом, а згодом перевчилася на пілота. Перші вильоти як льотчик здійснила в небі над Таманню. Ситуація на фронті була непростою, німецькі сили відчайдушно чинили опір радянському наступу, а протиповітряна оборона на зайнятих рубежах була насичена до краю. У таких умовах Наталя стала справжнім асом: навчилася вести літак від ворожих прожекторів та зеніток, йти неушкодженою від нічних винищувачів німців.

Разом із полком командир ланки гвардії лейтенант Наталія Меклін пройшла шлях завдовжки три роки, від Терека до Берліна, здійснивши 980 бойових вильотів. У лютому 45-го вона стала Героєм Радянського Союзу.

Є сміливим безстрашним льотчиком. Усі свої сили, усю свою бойову майстерність віддає виконанню бойових завдань, — йдеться у виставі до головної нагороди країни. — Її бойова робота є взірцем для всього особового складу.

Після війни Наталія Кравцова (прізвище чоловіка) писала повісті та розповіді про Велику Вітчизняну. Найвідоміша книга — «Нас називали нічними відьмами. Так воював жіночий 46-й гвардійський полк нічних бомбардувальників» - була написана спільно з її фронтовою подругою Іриною Ракобольською.

Євгена Жигуленка, 968 бойових вильотів

«Німці називали нас „нічними відьмами“, а відьмам було лише від 15 до 27 років» — писала у спогадах Євгенія Жигуленко.

Їй був 21 рік, коли у травні 1942-го вона потрапила на фронт у сформований Мариною Расковою 46-й нічний бомбардувальний авіаполк.

Перші бойові вильоти в небі над Донбасом здійснила як штурман, працюючи з Поліною Макогон. Вже у жовтні 1942-го за 141 нічний виліт літаком ПО-2 отримала першу нагороду — орден Червоного Прапора. У виставі говорилося: «Тов. Жигуленко — найкращий стрілець-бомбардир полку».

Незабаром, набравшись досвіду, Жигуленко сама пересіла до кабіни пілота і стала однією з найрезультативніших льотчиць у полку.

У листопаді 44-го гвардії лейтенанту Євгенії Жигуленко було надано звання Героя Радянського Союзу. У бойовій характеристиці льотчиці наголошувалося на «високій бойовій майстерності, наполегливості та мужності», описано 10 епізодів небезпечних, але завжди результативних вильотів.

«…Коли ж почалися мої бойові вильоти як льотчиця, я стояла першою в строю як найвища за зростом і, користуючись цим, встигала першою добігти до літака і першою вилетіти на бойове завдання. Зазвичай за ніч встигала здійснити на один виліт більше, ніж інші льотчиці. Так завдяки своїм довгим ногам я і стала Героєм Радянського Союзу», — жартувала Жигуленко.

Усього за три фронтові роки льотчиця здійснила 968 вильотів, скинувши на нацистів близько 200 тонн бомб!

Після війни Євгенія Жигуленко присвятила себе кіно. Наприкінці 70-х закінчила Всесоюзний державний інститут кінематографії, знімала фільми. Один із них — «У небі „нічні відьми“» — присвячений бойовій діяльності 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаполку.

Опис презентації з окремих слайдів:

1 слайд

Опис слайду:

2 слайд

Опис слайду:

3 слайд

Опис слайду:

4 слайд

Опис слайду:

46-й гвардійський Таманський Червонопрапорний ордена Суворова 3-го ступеня нічний бомбардувальний авіаційний полк (46-й гвардійський нбап, «нічні відьми») – жіночий авіаційний полк у складі ВПС СРСР під час Великої Вітчизняної війни. Авіаційний полк було сформовано у жовтні 1941 року за наказом НКО СРСР № 0099 від 08.10.41 р. керувала формуванням Марина Раскова. Командиром полку було призначено старшого лейтенанта Євдокія Бершанська, льотчицю з десятирічним стажем. Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Іноді його жартівливо називали: «Дунькін полк», з натяком на повністю жіночий склад і виправдовуючись ім'ям командира полку. Формування, навчання та злагодження полку проводилося у місті Енгельс. 588-й авіаполк до свого розформування залишився повністю жіночим: лише жінки обіймали всі посади в полку від механіків та техніків до штурманів та пілотів. 23 травня 1942 полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб – більшість віком від 17 до 22 років. Полк увійшов до складу 218-ї нічної бомбардувальної авіадивізії. Перший бойовий виліт відбувся 12 червня 1942 року.

5 слайд

Опис слайду:

6 слайд

Опис слайду:

У-2 або По-2 – багатоцільовий біплан, створений під керівництвом Миколи Миколайовича Полікарпова у 1928 році. Один із наймасовіших літаків у світі. Колектив, очолюваний М. М. Полікарповим, випустив у січні 1928 новий досвідчений літак У-2 (навчальний-другий). Його випробував у повітрі М. М. Громов, потім перевіряли ще кілька льотчиків-випробувачів. З початком Великої Вітчизняної війни виробництво У-2 організовано на авіазаводі № 387. Наявні стандартні варіанти У-2 стали переробляти у легкі нічні бомбардувальники. Доопрацювання проводилося як у ОКБ Полікарпова, так і на серійних заводах та в діючій армії силами інженерно-технічного складу стройових частин та авіаремонтних майстерень. Внаслідок цього конструкція бойового У-2 мала велику кількість різних варіантів. Бомбове навантаження варіювалося від 100 кг до 350 кг. Вага порожнього літака у навчальному варіанті – 635-656 кг, в інших – до 750 кг; злітний – від 890 до 1100 кг, з бомбами – до 1400 кг. Швидкість максимальна - від 130 до 150 км/год, крейсерська - 100-120 км/год, посадкова - 60-70 км/год, стеля - 3800 м, розбіг та пробіг - 100-150 м. Після смерті М. М. Полікарпова 1944 року літак на честь його творця перейменували на По-2. У-2 будувався серійно до 1953 року, було збудовано 33 000 машин.

7 слайд

Опис слайду:

Бойовий літак ПО-2, на якому літали бомбити фашистів екіпажі полку "Нічні відьми". Ми вилітали до світанку, летіти до мети пів години. Прожектора буває нас і не засвітять? Бувають у житті чудеса... А цього разу не так ось вийшло, прожектор небо висвітлив... І першою впала Ольга, тягла скільки було сил... А ось і Ленка задимилась, лягаючи на ліве крило... До лісу п'ять хвилин польоту, дай боже, щоб їй пощастило... Я відбомбилася, все як треба було... І смерть з косою когось забрала... Пробачте Фрау якщо це Ваші діти, Але тільки їх ніхто сюди не кликав... Я кухоль спирту пила на світанку... І бурмотіла я в хмільному маренні - Навіщо , навіщо так безглуздо вмирають діти... Який же гад придумав ту Війну???Так багато фільмів про війну і так мало.Так мало знято про жінок, дівчат, дівчат, красивих і юних, що пішли у вічність. і кулеметниці, розвідниці та санітарки… Дівчата, дівчатка, дівчата... Дивишся на військові фотографії – які ж вони були гарні та відчайдушні. готелі жити та любити, танцювати вальс та ростити дітей. За них живемо ми, отже, повинні пам'ятати. Повинні! Пам'ятати і не дозволити забути нашим дітям та онукам, адже ми останні, хто бачив та чув їх живими... Юні прекрасні, відважні дівчата. У ті трагічні дні самовідданість здавалася їм природною справою. Загальна всім доля країни – стала їм важливіше свого життя. Н. Меклін

8 слайд

Опис слайду:

За роки війни 29 Героїв – жінок були льотчиці. Особливо прославився 46-й гвардійський Таманський Червонопрапорний орден Суворова 3-го ступеня нічний бомбардувальний полк, який був укомплектований лише жіночими екіпажами. З самого початку свого існування і до кінця війни жіночий полк був єдиним, міцно спаяним колективом, в якому завжди був дух бойової дружби, здорового змагання і гарячого патріотизму. У цьому велика заслуга командира полку підполковника Євдокії Давидівни Бершанської, яка особистим прикладом, умілим керівництвом і просто через свої людські якості, здобула авторитет та повагу до своїх підлеглих. Це полегшувало їй командування таким незвичайним полком. Багато зробили для зміцнення дисципліни та бойового духу комісар полку підполковник Євдокія Яківна Рачкевич та парторг полку капітан Марія Іванівна Рунт... Марія Іванівна Рунт (1912-1992) – льотчик-бомбардувальник, парторг полку, гвардії капітан. Кандидат філологічних наук. Євдокія Яківна Рачкевич (дівоче прізвище Андрійчук; 1907-1975) - заступник командира полку з політичної частини (комісар) Євдокія Давидівна Бочарова (у дівоцтві Карабут, за першим чоловіком Бершанська), (6 лютого 1913 р.) 16 вересня 1982 р., Москва) - командир 46-го гвардійського полку.

9 слайд

Опис слайду:

«Кількість 588-го авіаційного полку Бершанської спочатку становила 115 осіб. В основному це були зовсім молоді дівчата - 17-22 років, які, проте, дуже хотіли зробити свій внесок у перемогу над гітлерівськими окупантами. Серед них було багато студенток – переважно факультетів точних наук – фізичного, механіко-математичного, на штурманів відправляли дівчат із географічного факультету. Передбачалося, що знання, отримані ними у цивільних вишах, полегшать засвоєння військових предметів і залишиться лише навчити майбутніх льотчиків, штурманів, техніків та механіків практичним предметам, пов'язаним із управлінням та обслуговуванням літаків. «Студентки з різних вишів Москви були зараховані до штурманської групи. Поселили нас у будинку спорту та знову на двоповерхових ліжках. І почалося вперте вчення: класні заняття по 11 годин на день, включаючи морзянку та стройову підготовку, а вечорами треба було готуватися до наступного дня. Дисципліна в частині була дуже жорстка" - згадує Ірина Ракобольська (Ракобольська І., Кравцова Н. "Нас називали нічними відьмами." Так воював жіночий 46-й гвардійський полк нічних бомбардувальників. - 2-ге видання, доповнене. - М.: Видавництво МДУ, 2005). Командир жіночого авіаполку О.Д. Бершанська ставить бойове завдання своїм льотчицям. При звільненні Таманського півострова стрільців-гвардійців 2-ї дивізії з повітря прикривав авіаційний жіночий полк - 46-й Таманський гвардійський…

10 слайд

Опис слайду:

Серафима Тарасівна Амосова (20 серпня 1914 - 17 грудня 1992) - заступник командира по льотній частині, гвардії майор. Євгенія Максимівна Руднєва (1920-1944) – штурман полку, гвардії старший лейтенант. Герой Радянського Союзу. Лариса Миколаївна Розанова (Литвинова) (6 грудня 1918 року – 5 жовтня 1997 року) – штурман полку, гвардії капітан. Герой Радянського Союзу.

11 слайд

Опис слайду:

у 1942 році - була призначена начальником штабу 588-го авіаполку (надалі - 46-го Гвардійського полку. Ракобольська Ірина В'ячеславівна Ірина Ракобольська пішла на фронт студенткою четвертого курсу фізфаку МГУ. Потрапила в авіагрупу 122 до Марині Рамансько Ратуроська. штабу 46-го Гвардійського полку.- Дунькін полк нас називали,- розповідає Ірина В'ячеславівна.- На ім'я командира полку Євдокії Бершанської.- Прикро було?- Дуже.Зовсім погано до нас чоловіки спочатку ставилися. армією генерал Вершинін, я думаю, в душі він реготав з нас, я прийшла до нього з документами, але, як потім з'ясувалося, оформлені вони були неправильно, на якомусь величезному рулоні ватману. 4-а армія тоді тільки створювалася, і один з перших полків, який він одержав, був наш полк, а ми ще нічого не вміли, не знали, що таке зенітний обстріл, жодного разу не літали в прожекторах. Уявлення не мали, що в другій кабіні можна возити ще двох людей. Але, незважаючи на це, Вершинін ставився до нас дуже серйозно.

12 слайд

Опис слайду:

Старший інженер полку Озеркова Софія День за днем ​​(точніше, ніч від ночі) нарощували удари по німецько-фашистським загарбникам льотчиці 588 полку. З настанням темряви до світанку летіли бомби на голови ворогів. До літа 1944 року екіпажі літали без парашутів, воліючи замість них брати із собою зайві 20 кілограмів бомб. Маленький У-2 наводив жах на ворога, і вже в 1942 році за кожен збитий "кукурудзя" німецьких льотчиків і зенітників часто нагороджували Залізним Хрестом і виплачували 2 000 марок. За час війни чисельність особового складу полку зросла зі 115 до 190 осіб, а кількість бойових машин – від 20 до 45 літаків. Полк закінчив бойовий шлях, маючи 36 бойових літаків. У ході битв удосконалювалася бойова виучка та льотна майстерність дівчат. У лютому 1945 року ЦК ВЛКСМ нагородив комсомольську організацію полку Почесною грамотою. У ході війни 46-й Гвардійський Таманський нічний легкобомбардувальний авіаполк був перетворений з 2-ескадрильного на полк 3-ескадрильного, а потім і 4-ескадрильного складу. Ця перебудова, яка сприяла посиленню ударів по ворогові, викликала потребу у поповненні новими кадрами льотчиків, техніків та озброєнь. Це завдання було успішно вирішено. У ході війни полк отримав як поповнення 95 осіб. З них і головним чином з-поміж осіб колишнього складу безпосередньо в бойовій обстановці власними силами було навчено 36 льотчиків, 35 штурманів і 8 авіамеханіків. Крім того, фахівці цього профілю прибули до полку та у складі зазначеного поповнення. Ряд штурманів було перевчено на льотчиків, а механіки та озброєнні освоїли спеціальність штурманів. Кожен бойовий виліт був випробуванням волі, мужності, відданості нашій Батьківщині. На шляху до багатьох цілей тихохідний і позбавлений броньового захисту У-2 ворог зустрічав зенітним щільним вогнем. Від льотчиць вимагалося справжнє мистецтво, майстерність та наполегливість, щоб прорвати завісу вогню та виконати бойове завдання. Полк втратив від ворожого вогню 28 літаків, 13 льотчиків та 10 штурманів. Серед загиблих командири ескадрилій О. А. Санфірова, П. А. Макогона, Л. Ольховська, командир ланки Т. Макарова, штурман полку Є. М. Руднєва, штурмани ескадрилій В. Тарасова та Л. Свистунова. Серед загиблих Герої Радянського Союзу Є. І. Носаль, О. А. Санфірова, В. Л. Бєлік, Підготовка до польоту

13 слайд

Опис слайду:

Євдокія Давидівна Бершанська (1913-1982) – командир жіночого 588-го нічного легкобомбардувального авіаційного полку (НЛБАП, з 1943 року – 46-й гвардійський Таманський нічний бомбардувальний полк). Єдина серед жінок нагороджена полководницьким орденом Суворова (ІІІ ступеня). Марія Василівна Смирнова (1920-2002) – командир ескадрильї 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаційного полку. До серпня 1944 року здійснила 805 нічних бойових вильотів. 26.10.1944 удостоєно звання Героя Радянського Союзу. Поліна Володимирівна Гельман (1919-2005) – начальник зв'язку авіаційної ескадрильї 46-го гвардійського нічного бомбардувального авіаційного полку. До травня 1945 року, як штурман літака По-2, здійснила 860 бойових вильотів. 15.05.1946 удостоєно звання Героя Радянського Союзу. 8.02.1943 588 НБАП, яким командувала О.Д. Бершанська, першим у дивізії став гвардійським та отримав найменування 46 гвардійський НБАП. Командир 46-го гвардійського НБАП Євдокія Давидівна Бершанська (1918-1982), керуючи полком, зуміла довести скептикам, що жіноча авіачастина має право на існування і може воювати нарівні з чоловічими частинами, а подекуди - й успішніше за них. «У бойовій історії авіації навряд чи є такий інший приклад, коли б частина, особовий склад якої не пройшов майже жодної військової підготовки, зуміла б у такий короткий термін завоювати таку широку бойову славу... ...Бадьорість і життєрадісність ніколи не залишали полк. Викликає здивування, що серйозні поневіряння і проблеми ніколи не пригнічували людей, їх як би не помічали. Але найголовніше, чим виділявся жіночий авіаполк, - це безстрашність і героїзм. Це було настільки масовим явищем, що в полку до цього звикли, як до чогось, що само собою зрозуміло...» Спогади комісара 218-ї авіадивізії генерал-майора ГОРБУНОВА.

14 слайд

Опис слайду:

З першого та до останнього дня існування нашого полку ним командувала Євдокія Бершанська (Бочарова). Прийшла вона до полку досвідченою льотчицею, з десятирічним стажем у цивільній авіації. Нам, тоді дівчаткам, було від 17 до 23 років, а Євдокія Давидівна була старша на десяток років. Вольова, мужня, вона водночас була напрочуд жіночною. Якщо мала особливо складна операція, першою вилітала Євдокія Давидівна. 25 Героїв Радянського Союзу та Росії виросли в нашому полку. А командир цієї героїчної частини такого звання не має! Нам здається, 60-річчя Перемоги – чудова нагода відновити справедливість. Герої Радянського Союзу Поліна ГЕЛЬМАН, Наталія МЕКЛІН-КРАВЦОВА, Надія ПОПОВА, Ніна РАСПОПОВА; начштабу полку Ірина РАКОБОЛЬСЬКА НАШ 46-й гвардійський Таманський орденів Червоного Прапора та Суворова 3-го ступеня авіаполк був єдиним у світі жіночим підрозділом нічних бомбардувальників. Ми літали на маленьких фанерних біпланах По-2. Швидкість – 120–140 км/год. А коли траплявся сильний зустрічний вітер, літак зависав у повітрі. Зате наші машини були легкокеровані, з метою пілоти вимикали мотор, і в тиші на ворога падали бомби, знищуючи техніку, склади, штаби, переправи. Возили ми й незвичайні вантажі: медикаменти, боєприпаси, харчі, мішки з поштою. Іноді це була неймовірно важка, ювелірна робота. Ось, наприклад, в Ельтигені – це рибальське селище в Криму – наші десантники займали крихітний шматок землі, який прострілювали противники. Нам треба було в темряві знайти шкільний двір, знизитися до 50, а іноді до 30 метрів, дуже точно скинути вантаж і встигнути крикнути нашим: «Полундра! Патрони привезли! А по тобі ще німці стріляють… За довгі осінні та зимові ночі екіпажі робили по 8–10, а то й по 12–15 бойових вильотів. Понад три мільйони кілограмів бомб скинули ми на ворога за 24 тисячі з лишком бойових вильотів. Сучасні авіатори, мабуть, не повірять, але невеликі бомби – термітні, освітлювальні – штурмани возили… у себе на колінах! І скидали їх руками через борт літака. Зрозуміло, багато бомб По-2 підняти не міг. Сила цих літачків була в іншому: скидали вони свій вантаж із винятковою точністю. Звичайно, маленькі бомби не завжди завдавали противнику серйозних збитків. Зате ми щоночі тримали німців у напрузі, не давали спати. Одного разу терпець їхнього командування урвався – із Західного фронту було перекинуто двомоторні нічні винищувачі «Мессершмітт −110». Цієї ночі на 1 серпня 1943 р. ми ніколи не забудемо. Тоді за кілька годин німецький нічний мисливець спалив над Таманню чотири наші літаки, загинули 8 дівчат. З таким противником ми зіткнулися вперше, але швидко навчилися розпізнавати його. Якщо в районі мети працюють прожектори, але мовчить зенітна артилерія, отже, десь поряд баражує німецький «нічник». Засіб порятунку від них був лише один: літати якнайнижче. На малі висоти швидкісні винищувачі зі зрозумілих причин потикатися побоювалися. Але й ми намагалися не опускатися нижче 300 метрів - був ризик отримати «в черево» уламки власних бомб. Незважаючи на суто жіночий колектив, вже за два-три місяці за ефективністю бойової роботи ми зрівнялися з чоловічими частинами. А ще за півроку наш полк першим у дивізії став гвардійським. Праворуч ліворуч - командир полку О.Д. Бершанська, комісар ескадрильї І.В. Дрягіна, комісар ескадрильї Ксенія Карпуліна, командир ескадрильї С.Т.Амосова, командир ескадрильї Є. А. Нікуліна та комісар полку Є. Я. Рачкевич

15 слайд

Опис слайду:

Першими вилетіли на бойове завдання 3 екіпажі - командира полку О. Д. Бершанської зі штурманом полку Софією Бурзаєвою та командирів ескадрилій Серафими Амосової зі штурманом Ларисою Розановою та Любові Ольховською зі штурманом Вірою Тарасовою. Їх проводжав увесь полк. Це було 8 червня 1942 року. На голови ворогів впали перші бомби з написом "За Батьківщину!" Льотчиці, маневруючи в нічному небі, прорвали завісу зенітного вогню та виконали завдання. Проте розривом ворожого снаряда екіпаж Л. Ольховської та В. Тарасової був тяжко поранений, намагався дотягнути до свого аеродрому, але змушений був зробити посадку. Мешканці знайшли їх мертвими. На місце загиблих командиром ескадрильї призначили відмінну льотчицю Діну Нікуліну та штурманом – колишню студентку астрономічного факультету МДУ Женю Руднєву. Напередодні першого бойового вильоту багато дівчат, у тому числі Діна Нікуліна та Женя Руднєва, подали заяви з проханням про прийом до лав Комуністичної партії. Наступної ночі у повітря піднявся весь 588-й полк - 20 екіпажів. Перший масований наліт на ворога присвячувався пам'яті загиблих бойових подруг. Через деякий час прийшов літак Амосової. Третього літака не було. Минули всі терміни, коли за найоптимістичнішими розрахунками пальне в літаку Ольховській мало скінчитися. Ми зрозуміли, що трапилося лихо. Перша бойова втрата... Що ж сталося з Любою Ольховською та Вірою Тарасовою? Майже двадцять три роки ми нічого не знали. На початку 1965 року до командира полку дійшов листа, в якому жителі селища Софіїно-Бродського звернулися до редакції газети «Правда». У листі повідомлялося, що приблизно в середині червня 1942 року вночі осторонь Сніжного вони чули розриви бомб, а потім бачили стрілянину по літаку. Вранці біля селища знайшли збитий літак По-2. У передній кабіні сиділа, схиливши голову на борт, вродлива темно-русява дівчина в льотному комбінезоні. У другій кабіні була інша дівчина - обличчя кругле, трохи кирпатий ніс. Обидві були мертві. Мешканці селища потай поховали льотчиць. Тепер коли країна готувалася відзначити 20-річчя перемоги над фашистською Німеччиною, жителі вирішили з'ясувати імена загиблих. Не було жодного сумніву, що йшлося про Любу Ольховську та Віру Тарасову. Комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич почала збиратися в дорогу... 8 травня 1965 року при величезному збігу народу відбувся похорон. Прах загиблих льотчиць перенесли із безіменної могили на міську площу Сніжного. Серед багатьох вінків на новій могилі були вінки від однополчан. ..» Пам'ятник на могилі Л.Ольховської та В.Тарасової у місті Сніжному (Донбас)

16 слайд

Опис слайду:

12 червня 1942 відбувся перший виліт полку, а 8 лютого 1943 йому було присвоєно почесне звання гвардійського полку. Бойовий шлях полку проходив у 1942 р. – у Ростовській області, Ставропольському краї, Північній Осетії. У 1943 р. брав участь у прориві оборони противника, звільненні Новоросійська, пізніше - підтримував десантні операції на Керченському півострові, звільнення Криму та Севастополя. У червні-липні 1944 р. полк звільняв Білорусь, у серпні 1944 р. - Польщу, у січні 1945 р. - Східну Пруссію. Квітень 1945 р. льотчиці полку зустрічали на Одері, де проривали оборону супротивника. Протягом трьох років війни полк не йшов на переформування, його склад залишався жіночим, хоча він і входив до більшого «чоловічого» авіаційного сполучення - 325-ю нічну бомбардувальну авіаційну дивізію, деякий час - у 2-ю гвардійську нічну бомбардувальну авіаційну дивізію ( у травні 1944 р., під час бойових дій зі звільнення Кримського півострова). Полк літав бомбардувальниками По-2. На початку війни в полку було 20 літаків, у розпал бойових дій – 45, а перемогу полк зустрічав із 35 машинами. У жовтні 1943 року командувач Повітряної армії генерал К.А. Вершинін, виступаючи на загальних зборах полку, сказав слова, які ветерани частини пам'ятають досі. - Ви найкрасивіші дівчата у світі, - говорив Вершинін, - тому що краса ваша полягає не в нафарбованих губах і бровах, а в тому чудовому душевному пориві, з яким ви ведете боротьбу за щастя та свободу нашої Батьківщини. Не можна байдуже дивитися, як маленькі, тендітні дівчата піднімають для маскування літака цілі дерева, як льотчиці майстерно управляють літаком, як дівчата - озброєнні підвішують бомби, які важчі за їхню власну вагу. Ваша робота дуже нелегка, але і вдячна.

17 слайд

Опис слайду:

Механіки на аеродромі. Літо 1943 р. Інженер полку С.Озеркова розмовляє з механіками Три штурмани полку: Соня Бурзаєва, Женя Руднєва, Лариса Розанова. 1942 рік.

18 слайд

Опис слайду:

Наказом НКО СРСР № 64 від 8 лютого 1943 року, за мужність і героїзм особового складу, виявлені в боях з німецько-фашистськими загарбниками, полку було присвоєно почесне звання «Гвардійський» і він був перетворений на 46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіа. Командир полку Є.Д. Бершанська приймає гвардійський прапор. 10 червня 1943 року, ст. Іванівська Прапороносець полку Наташа Меклін (Кравцова).

19 слайд

Опис слайду:

Станиця Пашківська. Пам'ятник льотчицям Є. Носаль, П. Макагон,Л. Свистунова, Ю. Пашкова Пам'ятник на могилі О. Санфіровій.Гродно За війну загинули 32 дівчата з нашого полку. Горіли та падали наші подруги на території, зайнятій ворогом. Населення потай від окупантів ховало їх під непомітними табличками «Тут спочиває невідома льотчиця» - документів із собою ми не брали. Пам'ятник Герою Радянського Союзу Ользі Санфіровій

20 слайд

Опис слайду:

У жовтні 1943 року гітлерівці були скинуті з Таманського півострова. За активну участь у боях за Тамань 9 жовтня 1943 р. жіночий полк нічних бомбардувальників отримав назву «Таманський» Понад 250 дівчат полку було нагороджено орденами та медалями. Пам'ятник льотчицям полку у селищі Пересип. Тут поховані Тая Володіна та Аня Бондарєва

21 слайд

Опис слайду:

Діна Нікуліна, Женя Руднєва, Наташа Меклін, Ірина Себрова. Іванівська 1943 рік. Т. Сумарокова, Р. Беспалова,Н. Меклін,Е.Рябова,М. Смирнова,Т. Макарова, М. Чечнєва. Герої Радянського Союзу Марина Чечнєва та Катерина Рябова Ескадрилья збудована. Доповідає командир 2 ескадрильї Амосова. Ассинівська 1942 рік

22 слайд

Опис слайду:

Полк, у якому одночасно з бойовими діями безперервно навчали і вводили до ладу нових льотчиків і штурманів, і в результаті його склад подвоївся, незважаючи на втрати. Полк, для якого зводили дерев'яні злітні смуги, в якому обслуговували польоти бригадним методом. Мені здається, що такого полку більше не було. А вже жіночого – не було точно! Льотчики, які прийшли до нього, були яскравими особистостями, з високою майстерністю пілотування. Адже для того, щоб жінка закінчила льотну школу або аероклуб, вона мала володіти справжньою закоханістю в небо, пристрастю до польотів. Тоді вона могла стати інструктором аероклубу, командиром загону, пілотом пасажирського лайнера. А штурманами у них стали здебільшого студентки вузів - математики, фізики, історики, які вже виявили здатність до науки і пожертвували нею, щоб допомогти Батьківщині. Вони швидко освоїли нову спеціальність і внесли в полк особливу атмосферу: у короткі перерви між боями проводилися філософські та тактичні конференції, випускалися літературні журнали, писалися вірші... також студентки Московського університету. І всіх нас об'єднували особливий азарт, взаємна повага і прагнення довести, що дівчата можуть бути в бою не гірші за чоловіків... Фашисти називали їх "нічними відьмами". Французькі льотчики легендарного авіаполку "Нормандія - Німан" галантно - "чарівними чаклунками". Наші бійці та командири - "добрими феями" та "небесними ангелами". Білорусь, містечко поблизу Гродно. Майбутні Герої Радянського Союзу Т.Макарова, В.Бєлік, П.Гельман, Є.Рябова, Є.Нікуліна, Н.Попова

23 слайд

Опис слайду:

24 квітня 1944 року за участь у визволенні Феодосії полк був нагороджений орденом Червоного Прапора. 22 рази полк зазначався у наказах Верховного Головнокомандувача. За визволення Білорусії полк був нагороджений орденом Суворова ІІІ ступеня. Вісім разів Москва салютувала частинам, серед яких називався і полк підполковника Бершанської.

24 слайд

Опис слайду:

Пам'ятник У-2 у Митищах Німеччина, район Штеттіна. Зам. командира полку Є.Нікуліна ставить завдання екіпажам. А екіпажі вже в парадних сукнях, пошитих на замовлення.

25 слайд

Опис слайду:

За роки війни 23 військовослужбовцям полку було надано звання Героя Радянського Союзу: Гвардії ст. лейтенант Аронова Раїса Єрмолаєвна – 960 бойових вильотів. Нагороджена 15 травня 1946 року. Гвардії ст. лейтенант Бєлік Віра Лук'янівна – 813 бойових вильоту. Нагороджена посмертно 23 лютого 1945 року. Гвардії ст. лейтенант Гашева Руфіна Сергіївна – 848 бойових вильотів. Нагороджена 23 лютого 1945 року. Гвардії ст. лейтенант Гельман Поліна Володимирівна – 860 бойових вильотів. Нагороджена 15 травня 1946 року. Гвардії ст. лейтенант Жигуленко Євгенія Андріївна – 968 бойових вильотів. Гвардії ст. лейтенант Макарова Тетяна Петрівна – 628 бойових вильотів. Нагороджена посмертно. Гвардії ст. лейтенант Меклін Наталія Федорівна – 980 бойових вильотів. Нагороджена 23 лютого 1945 року. Гвардії капітан Нікуліна Євдокія Андріївна – 760 бойових вильотів. Гвардії лейтенант Носаль Євдокія Іванівна – 354 бойові вильоти. Нагороджена посмертно. Перша жінка-льотчик, удостоєна звання Героя Радянського Союзу під час Великої Вітчизняної війни. Гвардії ст. лейтенант Парфьонова Зоя Іванівна – 680 бойових вильотів. Нагороджена 18 серпня 1945 року. Учасниця Параду Перемоги. Гвардії ст. лейтенант Пасько Євдокія Борисівна – 790 бойових вильотів. Гвардії капітан Попова Надія Василівна – 852 бойові вильоти. Гвардії ст. лейтенант Распопова Ніна Максимівна – 805 бойових вильотів. Гвардії капітан Розанова Лариса Миколаївна - 793 бойові вильоти. Гвардії ст. лейтенант Руднєва Євгенія Максимівна – 645 бойових вильотів. Нагороджена посмертно. Гвардії ст. лейтенант Рябова Катерина Василівна – 890 бойових вильотів. Гвардії капітан Санфірова Ольга Олександрівна-630 бойових вильотів. Нагороджена посмертно. Гвардії ст. лейтенант Себрова Ірина Федорівна-1004 бойових вильоту. Гвардії капітан Смирнова Марія Василівна – 950 бойових вильотів. Гвардії ст. лейтенант Сиртланова Магуба Хусаїнівна – 780 бойових вильотів. Нагороджена 15 травня 1946 року. Гвардії ст. лейтенант Ульяненко Ніна Захарівна – 915 бойових вильотів. Нагороджена 18 серпня 1945 року. Гвардії ст. лейтенант Худякова Антоніна Федорівна – 926 бойових вильотів. Гвардії капітан Чечнєва Марина Павлівна – 810 бойових вильотів. Нагороджена 15 травня 1946 року. У 1995 році звання Героя Росії отримали ще два штурмани полку: Гвардії ст. лейтенант Акімова Олександра Федорівна – 680 бойових вильотів. Гвардії ст. лейтенант Сумарокова Тетяна Миколаївна – 725 бойових вильотів. Звання Герой Республіки Казахстан удостоїлася одна льотчиця: Гвардії ст. лейтенант Доспанова Хіуаз – понад 300 бойових вильотів.

26 слайд

Опис слайду:

Ескадрилья збудована. Доповідає командир 2 ескадрильї Амосова. Ассинівська 942 р. Євдокія Давидівна Бершанська ставить бойове завдання. 1943 рік. За час війни полк завдав величезної шкоди живій силі та техніці ворога. Відважні льотчиці зробили 23 672 бойові вильоти вночі і скинули на голови ворогів 2 902 980 кг бомбового вантажу, 26 000 ампул із горючою рідиною. За далеко не повними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів з боєприпасами та пальним, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомашин, 86 вогневих точок, 1 про. У стані ворога було викликано 811 вогнищ пожеж, 1092 вибухи великої сили. Нашим оточеним військам льотчиці скинули 155 мішків із боєприпасами та продовольством. Літаки 46-го Гвардійського Таманського ордена Червоного Прапора та ордену Суворова авіаполку перебували в бойових польотах 28 676 годин, іншими словами, 1191 року повна доба без перерви. Це був великий внесок радянських патріоток у справу розгрому ворога. Новоросійська взята! Скачуть Катя Рябова та Ніна Данилова. Дівчата не лише бомбили, а й підтримували десантників на Малій землі

27 слайд

«Нічними відьмами» називали 46-й гвардійський жіночий Таманський авіаполк, який входив до складу ВПС Радянського Союзу. Він був утворений за наказом Народного комісаріату оборони у 1941 році. Командувала «нічними відьмами» досвідчена льотчиця Євдокія Бочарова (у першому шлюбі Бершанська). Замполітом полку була Марія Рунт.

Жіночий авіаційний полк

Через суто жіночий склад, а також ім'я командира чоловіка-льотчики іноді називали 46-й полк «Дунькіним». За такої жартівливої ​​назви дівчата-льотчиці вміли навіяти ворогові справжній жах. Саме фашисти назвали цих безстрашних асів у спідницях «нічними відьмами». Навчалися льотчиці в Архангельську. 27 травня 1942-го жіночий полк прибув на фронт у складі 115 дівчат, які обіймали у бойовому формуванні абсолютно всі посади.

Нічними «відьми» звалися тому, що входили до 218 нічної бомбардувальної авіадивізії і здійснювали вильоти тільки вночі. Бойове хрещення панянки отримали через два тижні після прибуття на фронт, 12 червня. За подвиги, які вчинили ці тендітні дами, полк заслужив звання «Гвардійський». Наприкінці війни він увійшов до складу 325-ої, потім 2-ї дивізій. Після її завершення було повністю розформовано.

Бойовий шлях «нічних відьом»

Перший виліт стався у районі Сальських степів. Потім дівчата воювали на Дону, у районі річки Міус та міста Ставрополь. Наприкінці 1942-го 46-й жіночий полк обороняв Владикавказ. Потім льотчиці брали участь у суворих сутичках із ворогом на Таманському півострові, де Червона армія та ВПС звільняли Новоросійськ.

«Нічні відьми» брали участь у битвах за Кубань, Кримський півострів, Білорусь та інші регіони Радянського Союзу. Після того, як радянські війська перейшли лінію кордону, льотчиці воювали на території Польщі за визволення з окупантів міст Варшава, Августів, Остроленк. На початку 1945-го 46-й полк бився вже на території Пруссії і в останні місяці війни брав участь у легендарній Висло-Одерській наступальній операції.

На чому літали та як воювали гвардійці

"Нічні відьми" літали на біпланах Полікарпова, або По-2. Чисельність бойових машин зросла за кілька років із 20-ти до 45-ти. Цей літак створювався спочатку зовсім для боїв, а навчань. У ньому був навіть відсіку для авіабомб (снаряди підвішувалися під «черево» літака на спеціальні бомбоутримувачі»). Максимальна швидкість, яку могла розвинути така машина, – 120 км/год.

За такого скромного озброєння дівчата показували чудеса пілотування. Це при тому, що кожен По-2 мав на собі вантаж великого бомбардувальника, нерідко до 200 кг за раз. Летчиці воювали лише ночами. Причому, за одну ніч здійснювали кілька вильотів, наводячи жах на позиції ворога. Дівчата не мали на борту парашутів, будучи буквально смертницями. У разі влучення снаряда в літак їм залишалося лише героїчно загинути.

Місця, відведені за технологією під парашути, льотчиці завантажували бомбами. Ще 20 кг озброєння було серйозною підмогою у бою. До 1944 року ці навчальні літаки були оснащені кулеметами. Керувати ними міг як пілот, так і штурман, тому, якщо перший гинув, його напарник міг привести бойову машину на аеродром.

Заслуги льотчиць

Вильоти дівчини здійснювали дуже інтенсивно, буквально обсипаючи позиції ворога градом бомбових ударів. Перерви між вильотами зазвичай становили лише 5 хвилин. За одну ніч кожен По-2 робив до десяти і більше вильотів. У битві за Кавказ дівчата здійснили близько 3000 вильотів, за Кубань, Новоросійськ та Тамань – понад 4600, за Крим – понад 6000, за Білорусію – 400, за Польщу – майже 5500 вильотів. Вже в Німеччині гвардійці здійснили ще близько 2000 вильотів, налітавши таким чином майже 29 тисяч годин.

"Нічні відьми" підірвали 17 переправ, 46 складів боєприпасів, 86 вогневих точок ворога, 12 паливних цистерн, 9 поїздів, 2 залізничні станції, захоплені противником. Загалом вони скинули на голови фашистів понад 3000 тонн бомб. У боях героїчно загинули 32 льотчиці. Найтяжчі втрати зазнав полк у 1943 році, коли його несподівано обстріляли винищувачі Messerschmitt Bf.110. Тоді три літаки з екіпажами всередині вибухнули ще в повітрі.

За визволення Таманського півострова Червонопрапорний 46-й полк отримав другу назву «Таманський». Понад 250 льотчицям було надано численні нагороди. 23 стали Героями Радянського Союзу. Серед них Раїса Аронова, Віра Бєлік, Поліна Гельман, Євгенія Жигуленко, Тетяна Макарова, Євдокія Пасько та ін.

Червень 1942 був важким для Червоної Армії. Німецькі війська розвивали наступ на південному крилі радянсько-німецького фронту. У цей час командування 218-ї нічної бомбардувальної авіадивізії вводило в бій 588-й нічний легкобомбардувальний авіаполк. Полк розпочав бойову роботу, завдаючи ударів по німецьких рубежах на півдні Донбасу в районі річки Міус. Тут розгорілася запекла битва за підступи до Кубані та Північного Кавказу.

Першими вилетіли на бойове завдання 3 екіпажі - командира полку О. Д. Бершанської зі штурманом полку Софією Бурзаєвою та командирів ескадрилій Серафими Амосової зі штурманом Ларисою Розановою та Любові Ольховською зі штурманом Вірою Тарасовою. Їх проводжав увесь полк. Це було 8 червня 1942 року. На голови ворогів впали перші бомби з написом "За Батьківщину!" Льотчиці, маневруючи в нічному небі, прорвали завісу зенітного вогню та виконали завдання. Проте розривом ворожого снаряда екіпаж Л. Ольховської та В. Тарасової був тяжко поранений, намагався дотягнути до свого аеродрому, але змушений був зробити посадку. Мешканці знайшли їх мертвими. На місце загиблих командиром ескадрильї призначили чудову льотчицю Діну Нікуліну та штурманом – колишню студентку механіко – математичного факультету Московського університету Женю Руднєву. Напередодні першого бойового вильоту багато дівчат, у тому числі Діна Нікуліна та Женя Руднєва, подали заяви з проханням про прийом до лав Комуністичної партії.

Наступної ночі у повітря піднявся весь 588-й полк - 20 екіпажів. Перший масований наліт на ворога присвячувався пам'яті загиблих бойових подруг.

День за днем ​​(точніше, ніч від ночі) нарощували удари по німецько-фашистським загарбникам льотчиці 588 полку. З настанням темряви до світанку летіли бомби на голови ворогів. До літа 1944 року екіпажі літали без парашутів, воліючи замість них брати із собою зайві 20 кілограмів бомб. Маленький У-2 наводив жах на ворога, і вже 1942 року за кожен збитий "кукурудзяний" німецьких льотчиків і зенітників часто нагороджували Залізним Хрестом.

За час війни чисельність особового складу полку зросла зі 112 до 190 осіб, а кількість бойових машин – від 20 до 45 літаків. Полк закінчив бойовий шлях, маючи 36 бойових літаків. У ході битв удосконалювалася бойова виучка та льотна майстерність дівчат.

Щоночі вони робили по кілька вильотів на бомбардування ворога, доводячи бойове навантаження до максимальної межі. Під час прориву оборони противника на річці Нарев під Варшавою в одну ніч полк здійснив 324 бойові вильоти. Нічні польоти та постійна небезпека вимагали великої напруги фізичних та моральних сил. Але ніхто й нічим не заплямував честі свого полку.

588-й полк розпочав бойовий шлях у Сальських степах і закінчив його на території фашистської Німеччини. Відважні льотчиці руйнували переправи та оборонні споруди ворога, знищували техніку та живу силу противника. Полк брав участь у наступальних операціях у районі Моздока, на річці Терек та на Кубані, сприяв звільненню Севастополя, Могильова, Білостока, Варшави, Гдині, Гданська (Данцига), допомагав наземним частинам у прориві оборони противника на Одері. За успішні бойові дії у прориві сильної оборонної лінії "Блакитна лінія" на Таманському півострові полк отримав почесне найменування "Таманський".

За зразкове виконання бойових завдань командування з оборони Північного Кавказу полк був удостоєний найвищої військової честі: у лютому 1943 року його було перетворено на 46-й Гвардійський НБАП. За визволення Криму та Керченського півострова і виявлені при цьому мужність та геройство він був нагороджений орденом Червоного Прапора, а за визволення Польщі та розгром ворога у Східній Пруссії – орденом Суворова 3-го ступеня. У лютому 1945 року ЦК ВЛКСМ нагородив комсомольську організацію полку Почесною грамотою.

У ході війни 46-й Гвардійський Таманський нічний легкобомбардувальний авіаполк був перетворений з 2-ескадрильного на полк 3-ескадрильного, а потім і 4-ескадрильного складу. Ця перебудова, яка сприяла посиленню ударів по ворогові, викликала потребу у поповненні новими кадрами льотчиків, техніків та озброєнь. Це завдання було успішно вирішено. У ході війни полк отримав як поповнення 95 осіб. З них і головним чином з-поміж осіб колишнього складу безпосередньо в бойовій обстановці власними силами було навчено 36 льотчиків, 35 штурманів і 8 авіамеханіків. Крім того, фахівці цього профілю прибули до полку та у складі зазначеного поповнення. Ряд штурманів було перевчено на льотчиків, а механіки та озброєнні освоїли спеціальність штурманів.

Кожен бойовий виліт був випробуванням волі, мужності, відданості нашій Батьківщині. На шляху до багатьох цілей тихохідний і позбавлений броньового захисту У-2 ворог зустрічав зенітним щільним вогнем. Від льотчиць вимагалося справжнє мистецтво, майстерність та наполегливість, щоб прорвати завісу вогню та виконати бойове завдання.

Полк втратив від ворожого вогню 28 літаків, 13 льотчиків та 10 штурманів. Серед загиблих командири ескадрилій О. А. Санфірова, П. А. Макогона, Л. Ольховська, командир авіаланки Т. Макарова, штурман полку Є. М. Руднєва, штурмани ескадрилій В. Тарасова та Л. Свистунова. Серед загиблих Герої Радянського Союзу Є. І. Носаль, О. А. Санфірова, В. Л. Бєлік, Є. М. Руднєва.

За час війни полк завдав величезної шкоди живій силі та техніці ворога. Відважні льотчиці зробили 23 672 бойові вильоти вночі і скинули на голови ворогів 2 902 980 кг бомбового вантажу, 26 000 ампул із горючою рідиною. За далеко не повними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів з боєприпасами та пальним, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомашин, 86 вогневих точок, 1 про. У стані ворога було викликано 811 вогнищ пожеж, 1092 вибухи великої сили. Нашим оточеним військам льотчиці скинули 155 мішків із боєприпасами та продовольством. Літаки 46-го Гвардійського Таманського ордена Червоного Прапора та ордену Суворова авіаполку перебували в бойових польотах 28 676 годин, іншими словами, 1191 року повна доба без перерви. Це був великий внесок радянських патріоток у справу розгрому ворога.

За роки війни 23 військовослужбовцям полку було надано звання Героя Радянського Союзу:

Гвардії старший лейтенант Аронова Раїса Єрмолаєвна – 960 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Бєлік Віра Лук'янівна – 813 бойових вильоту. Нагороджено посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Гашева Руфіна Сергіївна – 848 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Гельман Поліна Володимирівна – 860 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Жигуленко Євгенія Андріївна – 968 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Литвинова (Розанова) Лариса Миколаївна – 793 бойові вильоти. Нагороджено 23.02.1948 року.
- Гвардії старший лейтенант Макарова Тетяна Петрівна – 628 бойових вильотів. Нагороджено посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Меклін Наталія Федорівна – 980 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Нікуліна Євдокія Андріївна – 760 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії лейтенант Носаль Євдокія Іванівна – 354 бойові вильоти. Нагороджено посмертно 24.05.1943 року.
- Гвардії старший лейтенант Парфьонова Зоя Іванівна – 739 бойових вильотів. Нагороджено 18.08.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Пасько Євдокія Борисівна – 790 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії капітан Попова Анастасія Василівна – 852 бойові вильоти. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Розпопова Ніна Максимівна – 805 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії лейтенант Руднєва Євгенія Максимівна – 645 бойових вильотів. Нагороджено посмертно 26.10.1944 року.
- Гвардії старший лейтенант Рябова Катерина Василівна – 890 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Санфірова Ольга Олександрівна – 630 бойових вильотів. Нагороджено посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Себрова Ірина Федорівна – 1004 бойових вильоту. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Смирнова Марія Василівна – 950 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії старший лейтенант Сиртланова Магуба Гусейнівна – 782 бойові вильоти. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Ульяненко Ніна Захарівна – 915 бойових вильотів. Нагороджено 18.08.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Худякова Антоніна Федорівна – 926 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії капітан Чечнєва Марина Павлівна – 810 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.

У 1994 - 1995 роках звання Героя Росії отримали ще 2 колишні штурмани полку:

Гвардії старший лейтенант Акімова Олександра Федорівна – 680 бойових вильотів. Нагороджено 31.12.1994 року.
- Гвардії старший лейтенант Сумарокова Тетяна Миколаївна – 725 бойових вильотів. Нагороджено 11.10.1995 року.

Звання Герой Республіки Казахстан удостоїлася одна льотчиця:

Гвардії старший лейтенант Доспанова Хіуаз Каїрівна – понад 300 бойових вильотів. Нагороджено 7.12.2004 року.

НАШ УЛЮБЛЕНИЙ КОМАНДИР

"Сьогодні, у Міжнародний жіночий день, ми підбиваємо деякі попередні підсумки нашої роботи, роботи льотчиків. Майже всі ми з перших днів Вітчизняної війни знаходимося на фронті і знищуємо німецьких загарбників з повітря.

20 000 бойових вильотів здійснили ми, дівчата, 25 000 годин перебували в повітрі і звідти скидали смертоносний тягар на голови ворога.

Великий шлях пройшов наш 46 Гвардійський нічний бомбардувальний авіаційний Таманський полк. Чимало нас брали участь у обороні Північного Кавказу. Ми громили ворога на Кубані, у Тамані, на Керченському та Кримському півостровах, у Білорусії, билися за звільнення Польщі, а зараз завдаємо удару за ударом по гітлерівцям у Східній Померанії.

За зразкове виконання завдань командування полк нагороджений орденом Червоного Прапора. Близько 200 осіб із полку нагороджено орденами та медалями, у тому числі двома орденами – 60 осіб, трьома – 30 осіб, а 10 осіб – чотири рази орденоносці. Нещодавно 13 льотчикам полку присвоєно високе звання Героя Радянського Союзу, 4 з них посмертно.

Є. Д. Бершанська.

Наш полк неодноразово називався у наказах Верховного Головнокомандувача. Ще позавчора у наказі було зазначено, що у боях відзначилися льотчики Підполковника Є. Д. Бершанської.

Євдокія Давидівна Бершанська – командир полку. Їй багато в чому завдячуємо своїми успіхами. З перших днів Вітчизняної війни вона вміло командує нашим нічним бомбардувальним авіаційним полком. Євдокія Бершанська 1932 року закінчила авіаційну школу льотчиків, 1933-го вона вже льотчик - інструктор училища, потім командир ланки, командир загону. І так, крок за кроком, дійшла командира полку.

Ми любимо свого командира. Ми їй віримо. Вона сама показує приклад героїзму та відваги. Літну справу вона любить, налітала близько 3000 годин. Особисто здійснила 20 бойових вильотів. І у кожному такому вильоті знищувала чимало ворогів. Як командир, вона приділяє велику увагу підготовці льотно-штурманського складу та літаководженню в нічних умовах.

Наш полк сформований із дівчат – добровольців, які раніше ніколи не служили у лавах Червоної Армії. І ось тут, у бойових умовах, на полі бою, Євдокія Давидівна Бершанська як командир полку зуміла згуртувати дружний колектив, який користується доброю славою серед полків нашої авіаційної дивізії.

Ми дали урочисту клятву ще міцніше бити ворога. Своє слово тримаємо. Не шкодуючи життя, ми завдаємо йому удару за ударом.

Гітлерівці зневажливо називали наш літак "Рус - фанер". Але на своїх спинах і головах вони відчули силу нашого чудового літака. Незабаром "Рус - фанер" з'явиться і над Берліном. Вже залишилося недовго чекати.

Цей лист Героїв Радянського Союзу Гвардії майора Євдокії Нікуліної та Гвардії старшого лейтенанта Руфіни Гашової опубліковано в газеті "Правда" від 8 березня 1945 року.