Космічний морський корабель. Квіти нормально переносять хитавицю? Є у світі аналоги корабля «Маршал Крилов»

Корабель Тихоокеанського флоту "Маршал Крилов" під командуванням капітана 1 рангу Ігоря Шалини восени 2012 року вийшов у море для виконання завдань за прямим призначенням.
Цей корабель вважатимуться унікальним. Адже він єдиний у своєму класі на флоті, який виконує завдання щодо забезпечення льотно-конструкторських випробувань нових зразків ракетно-космічної техніки (космічних апаратів, крилатих та балістичних ракет, ракет-носіїв та ін.).
24 липня 2012 року кораблю виповнилося 25 років. З метою підтримки вузлів та механізмів у справному стані корабель ставився на тривалий доковий ремонт у Владивостоці, під час якого було виконано весь комплекс робіт на системах забезпечення. Після цього Маршал Крилов успішно пройшов ходові випробування в Амурській затоці.
Давайте дізнаємось докладніше історію цього корабля.

Необхідність у кораблях, здатних проводити всілякі виміри міжконтинентальних ракет, виникає на початку космічної ери. Ракети, оснащені ядерними бойовими частинами, вийшли до рівня, коли випробувальні полігони стали малі їм - дальність дії ракети стала вимірюватися тисячами кілометрів. Раніше спостереження та вимірювання параметрів проводили вимірювальні пункти, встановлені на наземних полігонах. Тепер же, коли ракета, що стартувала, могла облетіти півсвіту, знадобилися нові засоби їх контролю та вимірювання.
Своєю появою кораблі зобов'язані ЦНДІ-4 та особисто видатному конструктору Сергію Павловичу Корольову. Саме з його пропозиції щодо створення морського командно-вимірювального комплексу та висування його на простори Тихого океану для контролю випробувань ракетного стратегічного озброєння та починається історія цих дивовижних допоміжних суден – історія симбіозу космічного та морського флотів.

1958 рік. Керівництво Радянського Союзу приймає рішення про створення та будівництво корабля — командно-вимірювального комплексу. До створення КВК залучають величезну кількість людей різних спеціальностей та багато підприємств ВПК. Першими віддають суховантажі проекту 1128, створені у Польщі для Радянського Союзу як транспортники-суховантажі, для переобладнання їх у КВК. Проектна частина КВК - Ленінградське ЦКЛ та Балтсудопроект. Після отримання кораблів розпочалася робота з оснащення їх спеціальним обладнанням. Варто зазначити, що на той час вимірювальної техніки та апаратури для використання її на надводних кораблях практично не було, і її знімали з наземних станцій та автомобільних шасі. Командно-вимірювальна апаратура встановлювалася у трюмах кораблів на спеціальних платформах. Окрім апаратури та обладнання, кораблі отримали посилені обшивки для можливості здійснення походу (експедиції) через північний морський шлях. Усі роботи з обладнання та обладнання кораблів закінчили до літа 1959 року, після яких одразу почалися ходові випробування КВК.
Усі КІК увійшли до так званої «ТОГЕ» — Тихоокеанської гідрографічної експедиції. Місце базування ТОГЕ - бухта на Камчатському півострові (пізніше там виросло місто Вілючинськ).

Основні завдання ТОГЕ:
- Вимірювання та відстеження траєкторії польоту МБР;
- стеження за падінням та визначення координат падіння головної частини ракети;
- контроль та стеження за механізмами ядерного пристрою;
- зняття, обробка, передача та контроль всієї інформації з об'єкта;
- контроль траєкторії та інформації, що надходить з борту космічних апаратів;
- Підтримка постійного зв'язку з космонавтами, що знаходяться на борту космічних апаратів.
Перші кораблі проекту 1128 року - Сахалін, Сибір, Сучан (Спасськ) об'єднали в перший плавучий вимірювальний комплекс (1ПІК), умовну назву - «Бригада С». Трохи пізніше до них приєднався корабель проекту 1129 року Чукотка. Усі кораблі використані 1959 року. Легенда прикриття – Тихоокеанська океанографічна експедиція (ТОГЕ-4). Цього ж року кораблі здійснили першу експедицію до району Гавайських островів, який почав називатися ракетним випробувальним полігоном «Акваторія». Це були перші кораблі, які здійснювали плавання до центру Тихого океану, автономність якого сягала 120 днів.

Все в цій експедиції було цілком секретно, згадки про ці кораблі загрожували в той час відправкою в місця не настільки віддалені за розголошення держтаємниці. Кораблі мали незвичайний силует та колір забарвлення – на корпусі кульового кольору були білі надбудови з різноманітними антенами. Основним обладнанням були - радіолокаційні станції та пеленгатори, гідрофони та ехолоти, станції телеметрії та засекреченого зв'язку. І хоча на них було вивішено прапори ВМФ, кому вони підпорядковуються, де знаходяться і що виконують, не знали абсолютну більшість населення Радянського Союзу, навіть командири військових частин, надводних і підводних кораблів. Офіцери, які приходили служити на такі кораблі, тільки при прийнятті посади дізнавалися про те, що гідрографія була лише прикриттям для справжніх завдань корабля.

Секретність кораблів була в усьому, наприклад, під час переходу з Кронштадта до місця базування всі видимі антени було демонтовано і поставлено назад лише у Мурманську. Там же кораблі оснастили палубними гелікоптерами Ка-15. Для забезпечення подальшого просування кораблям виділяють криголам. У дорозі гелікоптери відпрацьовували різні завдання з притирання до корабля та розвідки льодової обстановки. І хоча гелікоптери випробовувалися на Півночі, а бойові завдання вирішували на Екваторі, гелікоптери Ка-15 добре зарекомендували себе і довго залишалися основними гелікоптерами цих кораблів.
Згодом були прийняті до ладу кораблі:
- КІК-11 «Чумікан», корабель проекту 1130, почав працювати 14 червня 1963 року;
- КІК-11 «Чажма», корабель проекту 1130 став до ладу 27 липня 1963 року;
- «Маршал Недєлін», корабель проекту 1914, почав працювати 31 грудня 1983 року;
- «Маршал Крилов», корабель проекту 1914.1, почав працювати 28 лютого 1990 року;
Після приєднання кораблів проекту 1130 створено 2 ПІК, умовну назву «Бригада Ч». Легенда прикриття – ТОГЕ-5. 1985 року кораблі входять до 35 бригади КІК. Бригада дотримувалася за бойового та повсякденного життя наказів головкомів ВМФ та РВСН Радянського Союзу. Крім кораблів вимірювання, до бригад зарахували два рейдові посильні катери і один буксир МБ-260

Бойові роботи та завдання КВК.
Наявність кораблів ТОГЕ були обов'язковою умовою початку випробувань всіх Радянських МБР, вони забезпечували всі польоти космічних апаратів Радянського Союзу та вивчали польоти космічних апаратів супротивника. Перше бойове завдання кораблів - кінець жовтня 1959 року. Перше стеження та вимірювання польоту міжконтинентальної ракети – кінець січня 1960 року. Перший політ людини в космос також забезпечували кораблі ТОГЕ-4, яких відправили до заданого району Тихого океану і до останнього тримали потай від них бойове завдання. Корабель «Чумікан» брав участь у 1973 році у рятувальних роботах з «Аполону-13». На початку 80-х кораблі забезпечували запуск Радянської БОР. Кінець 80-х років – «Маршал Недєлін» забезпечував політ МКС «Буран». "Маршал Крилов" виконав поставлені завдання у місії "Європа-Америка-500". У 1960-х роках кораблі ТОГЕ-4 вивчали та знімали інформацію з американських ядерних висотних вибухів.

Кораблі закінчили свою історію дуже трагічно:
- «Сибір» порізаний на металобрухт;
- «Небагато» порізаний на металобрухт;
- «Спасськ» продали Сполученим Штатам за 868 тисяч доларів;
- "Сахалін" продали КНР;
– «Чумікан» продали за 1.5 мільйона доларів;
- «Чамжа» продали за 205 тисяч доларів;
- «Маршал Недєлін» довго стояв розграбованим, гроші на відновлення так і не було знайдено, продано Індії як металобрухт.

Хотіли побудувати ще 3-й корабель проекту 1914 року, корабель «Маршал Бірюзов» було закладено та розпочато роботи, проте розпад Радянського Союзу, як і на багатьох інших проектах, поставив жирний хрест на його подальшій добудові, і його, зрештою, розрізали на метал.

Проект 1914.1 "Маршал Крилов"

На сьогодні це останній КВК з 8 кораблів, здатних працювати з космічними та міжконтинентальними об'єктами. Місце базування – місто Вілючинськ, півострів Камчатка.
Головний розробник - "Балсудопроект". Поява нових кораблів вимірювання та контролю, повністю побудованих від «А» до «Я» в Радянському Союзі - логічне рішення за «гонки озброєнь», що існувала на той час. У кораблі втілили досвід збудованих раніше кораблів, їх модернізації та оснащення новим обладнанням. На кораблі планували встановити найсучасніше обладнання, розширити можливості палубних вертольотів та всього функціоналу корабля. Корабель заклали на ленінградських суднобудівних потужностях 22.06.1982 року. Побудований корабель зійшов зі стапелів 24.07.1987 року. До місця базування корабель прибув у середині 1990 року, пройшовши не як інші кораблі Північним шляхом, а через Суецький канал. 1998 року корабель востаннє змінює свою класифікацію і стає судном зв'язку.

Кораблі проектів 1914 та 1914.1 зовні відрізнялися лише наявністю у другого РЛС «Фрегат» на другому корпусі з покращеною антеною. Деякі зміни торкнулися внутрішнього розташування приміщень. Встановлені потужні засоби спостереження дозволяють виконувати додаткові завдання. Корпус судна отримав протильодовий пояс за класом Л1. На кораблі встановлено:
- невелика фок-щогла;
- грот-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- бізань-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- два басейни, один на палубі надбудови, інший у спортивному залі;
- вертолітна палуба та ангари для зберігання вертольотів;
- установки ТКБ-12 з боєзапасом 120 освітлювальних пострілів «Світло»;
- можливість встановлення 6-ти АК-630, двох у носовій та чотирьох у кормовій частині корабля;
- два гвинти з регульованим кроком, діаметром 4.9 метра;
- дві рушійно-кермові висувні колонки з діаметром гвинта 1.5 метра;
- два пристрої підрулювання з діаметром гвинта 1.5 метра;
- бульб із резонатором ГАС;
- автомобіль ЗІЛ-131;
- плавзасоби - 4 рятувальні шлюпки закритого типу, робочий та командирський катери, 2 веселих яла;
- Унікальний пристрій підйому космічних спускаються апаратів;
- Комплекс автоматизованої посадки «Привід-В»

Кораблі проекту 1914 та 1914.1 – це одні з найбільш комфортабельних військово-морських кораблів. На кораблі обладнано:
- комплекс «Медблок», що складається з операційного, рентгенівського кабінету, стоматологічного кабінету, процедурної та 2-х кают для космонавтів;
- клубне приміщення зі сценою та балконом;
- спортивний зал із душовими;
- Містка лазня;
- бібліотека;
- ленкомната;
- канцелярія;
- перукарня;
- судновий магазинчик;
- їдальня та дві кают-компанії;

Обладнання спальних місць екіпажу:
- термінова служба – 4-х місні каюти з умивальником, шафами;
- мічмани – 2-х місні каюти з умивальником, шафами;
- офіцери, молодший склад – 2-х місні каюти з душем;
- офіцери – одномісні каюти;
- командування – блок-каюти;
- командир корабля – блок-каюту із салоном для урочистостей.

Корабель проекту 1914.1 навіть сьогодні - один із найбільших і оснащених кораблів ВМФ Росії. Він є останніми досягненнями радянських вчених і конструкторів, з яких можна виділити:
- двосторонній супутниковий комплекс зв'язку «Шторм»;
- апаратура космічного зв'язку «Аврора», що забезпечує телефонний зв'язок із ЦУ та космонавтами на орбіті;
- апаратура «Зефір-Т», одна з найважливіших комплексів для роботи з антенами та об'єктами;
- апаратура «Зефір-А», унікальний навіть на сьогодні комплекс вимірювання, основна перевага – алгоритми обробки інформації, що використовуються, потужний комплекс обчислень;
- Станція фотореєстрації «Дятел». Хоча за своїми параметрами працює як звичайне око людини, технологічно вийшов надскладний комплекс – не має аналогів у світі;
- пеленгатор-радіометр "Куниця" - апаратура останнього шансу збору інформації про контрольований об'єкт;
- Комплекс навігації «Андромеда». Ще один представник унікальної радянської думки – проводить розрахунки координат заданої точки та всіх супутніх характеристик.

Основні характеристики «Маршал Крилов»:
- тип - сталевий з 2-х ярусною надбудовою, подовженим баком, має 14 відсіків;
- водотоннажність - 23.7 тисячі тонн;
- Довжина - 211 метрів;
- Ширина 27.5 метрів;
- Опад - 8 метрів;
- корисне навантаження – 7 тисяч тонн;
- Швидкість до 22 вузлів;
- силова – дизельний ДГЗА-6У;
- два палубні вертольоти Ка-27;
- запаси: палива – 5300 тонн, авіапалива – 105 тонн, води – понад 1000 тонн, з них питної понад 400 тонн;
- Автономне плавання до 3-х місяців;
- екіпаж корабля – 339 осіб.

А ось ще цікавий кораблик

Корабель ССВ-33 «Урал»

"Маршал Крилов" зможе відстежувати орбітальні угруповання супутників і керувати ескадрами кораблів.

Російські військові моряки отримали плаваючий «штаб зоряних воєн». Для потреб Тихоокеанського флоту модернізовано корабель стеження за космічною обстановкою «Маршал Крилов», який не має аналогів у світі. Його апаратура дозволяє в режимі реального часу керувати як кораблями, літаками і сухопутними силами, так і вести операції в космічному просторі. Корабель може вирішувати не лише військові завдання. Він використовуватиметься Роскосмосом для відстеження пусків ракет із космодрому Східний. За набір бортових радіоелектронних систем "Маршал Крилов" вже отримав на флоті прізвисько "штаб зіркових воєн".

У Головкоматі ВМФ розповіли, що роботи з модернізації корабля вимірювального комплексу "Маршал Крилов" вже практично завершено. Пробні випробування пройшли під час стратегічних навчань «Схід-2018». Після закінчення всіх робіт "Маршал Крилов" має стати корабельним пунктом управління Тихоокеанського флоту (ТОФ).

Вихід корабля у відкрите море анонсувався перед початком навчань. Щоправда, командування Збройних сил РФ не називало, який саме корабель візьме у них участь. Перед початком «Сходу-2018» на брифінгу для іноземних військових аташе начальник Генерального штабу ЗС генерал армії Валерій Герасимов побіжно зазначив, що флот випробуватиме нову техніку.

"Кораблі абсолютно нового класу, які забезпечують управління угрупованнями сил в океанських акваторіях", - заявив Валерій Герасимов.

"Маршал Крилов" проекту 1914.1 - єдиний корабель подібного класу у складі ВМФ Росії. Зараз він перебуває в 114-й бригаді Тихоокеанського флоту.

«Маршал Крилов» призначений для забезпечення випробувань та відпрацювання нових зразків ракетно-космічних комплексів, виведення на орбіту засобів Повітряно-космічних сил, пошуку, порятунку та евакуації екіпажів та апаратів, що спускаються на воду. А також для виявлення кораблів, підводних човнів та літаків, ретрансляції всіх видів інформації.

До модернізації його найчастіше використовували задля забезпечення зв'язку космонавтів із центром управління польотами (ЦУП) державної корпорації «Роскосмос». Після оновлення корабель використовуватиметься, зокрема, для відстеження пусків ракет із космодрому Східний.

Судно пройшло модернізацію у центрі судноремонту «Дальзавод» у Владивостоці. На кораблі встановили новий кормовий антенний комплекс. Відремонтували головні та допоміжні двигуни, штурманське та радіотехнічне обладнання.

Вітчизняний флот отримає єдиний у своєму роді корабель, розповів «Известиям» військовий експерт Дмитро Болтенков.

– «Маршал Крилов» буде незамінним при управлінні віддаленими угрупованнями кораблів, – зазначив Дмитро Болтенков. - Росія почала повертатися до Світового океану. Фактично відтворено Середземноморську ескадру, яка існувала при СРСР. Не виключено, що відтворять ескадру в Індійському океані. У такому разі корабель буде особливо корисним для флоту.

"Маршал Крилов" буде здатний вирішувати багатопланові завдання, зазначив керівник Санкт-Петербурзького клубу моряків-підводників капітан першого рангу Ігор Курдін. Корабель може забезпечити зв'язок у найвіддаленіших куточках світу, виступивши як ретранслятор сигналів, пояснив він.

Пам'ятайте, ми нещодавно. Багато хто висловився з величезним жалем про те, що флот втрачає такі унікальні судна. Проте, є й хороші новини, пов'язані з іншим вимірювальним кораблем часів СРСР.

Корабель Тихоокеанського флоту "Маршал Крилов"під командуванням капітана 1 рангу Ігоря Шалини восени 2012 року вийшов у море для виконання завдань за прямим призначенням.

Цей корабель вважатимуться унікальним. Адже він єдиний у своєму класі на флоті, який виконує завдання щодо забезпечення льотно-конструкторських випробувань нових зразків ракетно-космічної техніки (космічних апаратів, крилатих та балістичних ракет, ракет-носіїв та ін.).

24 липня 2012 року кораблю виповнилося 22 роки. З метою підтримки вузлів та механізмів у справному стані корабель ставився на тривалий доковий ремонт у Владивостоці, під час якого було виконано весь комплекс робіт на системах забезпечення. Після цього Маршал Крилов успішно пройшов ходові випробування в Амурській затоці.

Давайте дізнаємось докладніше історію цього корабля.

Необхідність у кораблях, здатних проводити всілякі виміри міжконтинентальних ракет, виникає на початку космічної ери. Ракети, оснащені ядерними бойовими частинами, вийшли до рівня, коли випробувальні полігони стали малі їм – дальність дії ракети стала вимірюватися тисячами кілометрів. Раніше спостереження та вимірювання параметрів проводили вимірювальні пункти, встановлені на наземних полігонах. Тепер же, коли ракета, що стартувала, могла облетіти півсвіту, знадобилися нові засоби їх контролю та вимірювання.

Своєю появою кораблі зобов'язані ЦНДІ-4 та особисто видатному конструктору Сергію Павловичу Корольову. Саме з його пропозиції щодо створення морського командно-вимірювального комплексу та висування його на простори Тихого океану для контролю випробувань ракетного стратегічного озброєння та починається історія цих дивовижних допоміжних суден – історія симбіозу космічного та морського флотів.

1958 рік. Керівництво Радянського Союзу приймає рішення про створення та будівництво корабля — командно-вимірювального комплексу. До створення КВК залучають величезну кількість людей різних спеціальностей та багато підприємств ВПК. Першими віддають суховантажі проекту 1128, створені у Польщі для Радянського Союзу як транспортники-суховантажі, для переобладнання їх у КВК. Довідка: Перші КІКи були перероблені з польських суховантажів проекту В-31 до радянського проекту 1128, 1129б. І вони ніколи не належали до допоміжного флоту! Перші чотири роки через режим секретності вони ходили під прапором гідрографії, але з 1964 це були повноцінні кораблі ВМФ. Причому 35 бригада КІК із 1976 по 1982 рік була найкращим з'єднанням ВМФ з бойової підготовки.Проектна частина КВК – Ленінградське ЦКЛ та Балтсудопроект. Після отримання кораблів розпочалася робота з оснащення їх спеціальним обладнанням. Варто зазначити, що на той час вимірювальної техніки та апаратури для використання її на надводних кораблях практично не було, і її знімали з наземних станцій та автомобільних шасі. Командно-вимірювальна апаратура встановлювалася у трюмах кораблів на спеціальних платформах. Окрім апаратури та обладнання, кораблі отримали посилені обшивки для можливості здійснення походу (експедиції) через північний морський шлях. Усі роботи з обладнання та обладнання кораблів закінчили до літа 1959 року, після яких одразу почалися ходові випробування КВК.

Усі КІК увійшли до так званої «ТОГЕ» — Тихоокеанської гідрографічної експедиції. Місце базування ТОГЕ - бухта на Камчатському півострові (пізніше там виросло місто Вілючинськ).

Основні завдання ТОГЕ:
- Вимірювання та відстеження траєкторії польоту МБР;
- стеження за падінням та визначення координат падіння головної частини ракети;
- контроль та стеження за механізмами ядерного пристрою;
- зняття, обробка, передача та контроль всієї інформації з об'єкта;
- контроль траєкторії та інформації, що надходить з борту космічних апаратів;
- Підтримка постійного зв'язку з космонавтами, що знаходяться на борту космічних апаратів.

Перші кораблі проекту 1128 – Сахалін, Сибір, Сучан (Спасськ) об'єднали у перший плавучий вимірювальний комплекс (1ПІК), умовну назву – «Бригада С». Трохи пізніше до них приєднався корабель проекту 1129 року Чукотка. Усі кораблі використані 1959 року. Легенда прикриття – Тихоокеанська океанографічна експедиція (ТОГЕ-4). Цього ж року кораблі здійснили першу експедицію до району Гавайських островів, який почав називатися ракетним випробувальним полігоном «Акваторія». Це були перші кораблі, які здійснювали плавання до центру Тихого океану, автономність якого сягала 120 днів.

Все в цій експедиції було цілком секретно, згадки про ці кораблі загрожували в той час відправкою в місця не настільки віддалені за розголошення держтаємниці. Кораблі мали незвичайний силует та колір забарвлення – на корпусі кульового кольору були білі надбудови з різноманітними антенами. Основним обладнанням були – радіолокаційні станції та пеленгатори, гідрофони та ехолоти, станції телеметрії та засекреченого зв'язку. І хоча на них було вивішено прапори ВМФ, кому вони підпорядковуються, де знаходяться і що виконують, не знали абсолютну більшість населення Радянського Союзу, навіть командири військових частин, надводних і підводних кораблів. Офіцери, які приходили служити на такі кораблі, тільки при прийнятті посади дізнавалися про те, що гідрографія була лише прикриттям для справжніх завдань корабля.

Секретність кораблів була в усьому, наприклад, під час переходу з Кронштадта до місця базування всі видимі антени було демонтовано і поставлено назад лише у Мурманську. Там же кораблі оснастили палубними гелікоптерами Ка-15. Для забезпечення подальшого просування кораблям виділяють криголам. У дорозі гелікоптери відпрацьовували різні завдання з притирання до корабля та розвідки льодової обстановки. І хоча гелікоптери випробовувалися на Півночі, а бойові завдання вирішували на Екваторі, гелікоптери Ка-15 добре зарекомендували себе і довго залишалися основними гелікоптерами цих кораблів.

Згодом були прийняті до ладу кораблі:
- КІК-11 «Чумікан», корабель проекту 1130, почав працювати 14 червня 1963 року;
- КІК-11 «Чажма», корабель проекту 1130 став до ладу 27 липня 1963 року;
- «Маршал Недєлін», корабель проекту 1914, почав працювати 31 грудня 1983 року;
- «Маршал Крилов», корабель проекту 1914.1, почав працювати 28 лютого 1990 року;

Після приєднання кораблів проекту 1130 створено 2 ПІК, умовну назву «Бригада Ч». Легенда прикриття – ТОГЕ-5. 1985 року кораблі входять до 35 бригади КІК. Бригада дотримувалася за бойового та повсякденного життя наказів головкомів ВМФ та РВСН Радянського Союзу. Крім кораблів вимірювання, до бригад зарахували два рейдові посильні катери і один буксир МБ-260

Бойові роботи та завдання КВК

Наявність кораблів ТОГЕ були обов'язковою умовою початку випробувань всіх Радянських МБР, вони забезпечували всі польоти космічних апаратів Радянського Союзу та вивчали польоти космічних апаратів супротивника. Перше бойове завдання кораблів - кінець жовтня 1959 року. Перше стеження та вимірювання польоту міжконтинентальної ракети – кінець січня 1960 року. Перший політ людини в космос також забезпечували кораблі ТОГЕ-4, яких відправили до заданого району Тихого океану і до останнього тримали потай від них бойове завдання. Корабель «Чумікан» брав участь у 1973 році у рятувальних роботах з «Аполону-13». На початку 80-х кораблі забезпечували запуск Радянської БОР. Кінець 80-х років - "Маршал Недєлін" забезпечував політ МКС "Буран". "Маршал Крилов" виконав поставлені завдання у місії "Європа-Америка-500". У 1960-х роках кораблі ТОГЕ-4 вивчали та знімали інформацію з американських ядерних висотних вибухів.

Кораблі закінчили свою історію дуже трагічно:
- «Сибір» порізаний на металобрухт;
- «Небагато» порізаний на металобрухт;
- «Спасськ» продали Сполученим Штатам за 868 тисяч доларів, проте за іншою версією він, як і багато іншого, пішов до Індії на металобрухт;
- "Сахалін" продали КНР;
– «Чумікан» продали за 1.5 мільйона доларів;
- «Чамжа» продали за 205 тисяч доларів;
- «Маршал Недєлін» довго стояв розграбованим, гроші на відновлення так і не було знайдено, продано Індії як металобрухт.
- хотіли побудувати ще 3-й корабель проекту 1914 року, корабель «Маршал Бірюзов» було закладено та розпочато роботи, проте розпад Радянського Союзу, як і на багатьох інших проектах, поставив жирний хрест на його подальшій добудові, і його, зрештою, розрізали на метал.

Проект 1914.1 "Маршал Крилов"

На сьогодні це останній КВК з 8 кораблів, здатних працювати з космічними та міжконтинентальними об'єктами. Місце базування – місто Вілючинськ, півострів Камчатка.

Головний розробник - "Балсудопроект". Поява нових кораблів вимірювання та контролю, повністю побудованих від «А» до «Я» в Радянському Союзі – логічне рішення за «перегонки озброєнь», що існувала на той час. У кораблі втілили досвід збудованих раніше кораблів, їх модернізації та оснащення новим обладнанням. На кораблі планували встановити найсучасніше обладнання, розширити можливості палубних вертольотів та всього функціоналу корабля. Корабель заклали на ленінградських суднобудівних потужностях 22.06.1982 року. Побудований корабель зійшов зі стапелів 24.07.1987 року. До місця базування корабель прибув у середині 1990 року, пройшовши не як інші кораблі Північним шляхом, а через Суецький канал. 1998 року корабель востаннє змінює свою класифікацію і стає судном зв'язку.

Кораблі проектів 1914 та 1914.1 зовні відрізнялися лише наявністю у другого РЛС «Фрегат» на другому корпусі з покращеною антеною. Деякі зміни торкнулися внутрішнього розташування приміщень. Встановлені потужні засоби спостереження дозволяють виконувати додаткові завдання. Корпус судна отримав протильодовий пояс за класом Л1. На кораблі встановлено:
- невелика фок-щогла;
- грот-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- бізань-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- два басейни, один на палубі надбудови, інший у спортивному залі;
- вертолітна палуба та ангари для зберігання вертольотів;
- установки ТКБ-12 з боєзапасом 120 освітлювальних пострілів «Світло»;
- можливість встановлення 6-ти АК-630, двох у носовій та чотирьох у кормовій частині корабля;
- два гвинти з регульованим кроком, діаметром 4.9 метра;
- дві рушійно-кермові висувні колонки з діаметром гвинта 1.5 метра;
- два пристрої підрулювання з діаметром гвинта 1.5 метра;
- бульб із резонатором ГАС;
- автомобіль ЗІЛ-131;
- плавзасоби – 4 рятувальні шлюпки закритого типу, робочий та командирський катери, 2 веселих яла;
- Унікальний пристрій підйому космічних спускаються апаратів;
- Комплекс автоматизованої посадки «Привід-В»

Кораблі проекту 1914 та 1914.1 – це одні з найбільш комфортабельних військово-морських кораблів. На кораблі обладнано:
- комплекс «Медблок», що складається з операційного, рентгенівського кабінету, стоматологічного кабінету, процедурної та 2-х кают для космонавтів;
- клубне приміщення зі сценою та балконом;
- спортивний зал із душовими;
- Містка лазня;
- бібліотека;
- ленкомната;
- канцелярія;
- перукарня;
- судновий магазинчик;
- їдальня та дві кают-компанії;

Обладнання спальних місць екіпажу:
- термінова служба – 4-місні каюти з умивальником, шафами;
- мічмани - 2-х місні каюти з умивальником, шафами;
- офіцери, молодший склад – 2-х місні каюти з душем;
- офіцери – одномісні каюти;
- командування – блок-кают;
- командир корабля – блок-каюту із салоном для урочистостей.

Корабель проекту 1914.1 навіть сьогодні – один із найбільших і оснащених кораблів ВМФ Росії. Він є останніми досягненнями радянських вчених і конструкторів, з яких можна виділити:
- двосторонній супутниковий комплекс зв'язку «Шторм»;
- апаратура космічного зв'язку «Аврора», що забезпечує телефонний зв'язок із ЦУ та космонавтами на орбіті;
- апаратура «Зефір-Т», одна з найважливіших комплексів для роботи з антенами та об'єктами;
- апаратура «Зефір-А», унікальний навіть на сьогодні комплекс вимірювання, основна перевага – алгоритми обробки інформації, що використовуються, найпотужніший комплекс обчислень;
- Станція фотореєстрації «Дятел». Хоча за своїми параметрами працює як звичайне око людини, технологічно вийшов надскладний комплекс – немає аналогів у світі;
- пеленгатор-радіометр "Куниця" - апаратура останнього шансу збору інформації про контрольований об'єкт;
- Комплекс навігації «Андромеда». Ще один представник унікальної радянської думки – проводить розрахунки координат заданої точки та всіх супутніх характеристик;

Наприкінці серпня 2011 року атомний підводний човен «Юрій Долгорукий» здійснив 16-й пуск МБР «Булава», згідно з програмою випробувань. Пуск було здійснено в акваторію Тихого океану на максимальну відстань. Контроль над переміщенням та прибуттям до заданої точки бойових агрегатів (блоків) МБР «Булава» було покладено на КВК «Маршал Крилов». На сьогодні це останній КВК з 8 кораблів, здатних працювати з космічними та міжконтинентальними об'єктами. Місце базування – місто Вілючинськ, півострів Камчатка.

Ми завжди раді за нові розробки та виробництво нового озброєння та бойової техніки, що посилює міць рідної держави. Однак як мало ми знаємо про те, хто допомагав його створювати і відчувати. Адже це тисячі людей малопомітних професій, сотні видів допоміжної техніки та обладнання, чиє завдання полягає лише в одному – зняти виміри, вивчити результати та залишки бойової техніки та озброєння, щосили наблизити день, коли нові зразки озброєння стануть на захист рідної країни. Вони завжди залишаються осторонь, про них ніхто не говорить, але без них ніколи не було непереможного російського озброєння. КІК – кораблі вимірювального комплексу, відносяться якраз до такого виду допоміжних суден, які виконували та виконують функції стеження, зняття вимірювань та даних з міжконтинентальних бойових ракет, космічних човників, супутників та кораблів.

Створення кораблів КІК
Необхідність у кораблях, здатних проводити всілякі виміри міжконтинентальних ракет, виникає на початку космічної ери. Ракети, оснащені ядерними бойовими частинами, вийшли до рівня, коли випробувальні полігони стали малі їм – дальність дії ракети стала вимірюватися тисячами кілометрів. Раніше спостереження та вимірювання параметрів проводили вимірювальні пункти, встановлені на наземних полігонах. Тепер же, коли ракета, що стартувала, могла облетіти півсвіту, знадобилися нові засоби їх контролю та вимірювання.

Своєю появою кораблі зобов'язані ЦНДІ-4 та особисто видатному конструктору Сергію Павловичу Корольову. Саме з його пропозиції про створення морського командно-вимірювального комплексу та висування його на простори Тихого океану для контролю випробувань ракетного стратегічного озброєння і розпочинається цих дивовижних допоміжних судів – історія симбіозу космічного та морського флотів.

1958 рік. Керівництво Радянського Союзу приймає рішення про створення та будівництво корабля - командно-вимірювального комплексу. До створення КВК залучають величезну кількість людей різних спеціальностей та багато підприємств ВПК. Першими віддають суховантажі проекту 1128, створені у Польщі для Радянського Союзу як транспортники-суховантажі, для переобладнання їх у КВК. Проектна частина КВК – Ленінградське ЦКЛ та Балтсудопроект. Після отримання кораблів розпочалася робота з оснащення їх спеціальним обладнанням. Варто зазначити, що на той час вимірювальної техніки та апаратури для використання її на надводних кораблях практично не було, і її знімали з наземних станцій та автомобільних шасі. Командно-вимірювальна апаратура встановлювалася у трюмах кораблів на спеціальних платформах. Окрім апаратури та обладнання, кораблі отримали посилені обшивки для можливості здійснення походу (експедиції) через північний морський шлях. Усі роботи з обладнання та обладнання кораблів закінчили до літа 1959 року, після яких одразу почалися ходові випробування КВК.

Усі КІК увійшли до так званої «ТОГЕ» - Тихоокеанської гідрографічної експедиції. Місце базування ТОГЕ - бухта на Камчатському півострові (пізніше там виросло місто Вілючинськ).

Основні завдання ТОГЕ:
- Вимірювання та відстеження траєкторії польоту МБР;
- стеження за падінням та визначення координат падіння головної частини ракети;
- контроль та стеження за механізмами ядерного пристрою;
- зняття, обробка, передача та контроль всієї інформації з об'єкта;
- контроль траєкторії та інформації, що надходить з борту космічних апаратів;
- Підтримка постійного зв'язку з космонавтами, що знаходяться на борту космічних апаратів.

Перші кораблі проекту 1128 – Сахалін, Сибір, Сучан (Спасськ) об'єднали у перший плавучий вимірювальний комплекс (1ПІК), умовну назву – «Бригада С». Трохи пізніше до них приєднався корабель проекту 1129 року Чукотка. Усі кораблі використані 1959 року. Легенда прикриття – Тихоокеанська океанографічна експедиція (ТОГЕ-4). Цього ж року кораблі здійснили першу експедицію до району Гавайських островів, який почав називатися ракетним випробувальним полігоном «Акваторія». Це були перші кораблі, які здійснювали плавання до центру Тихого океану, автономність якого сягала 120 днів.

Все в цій експедиції було цілком секретно, згадки про ці кораблі загрожували в той час відправкою в місця не настільки віддалені за розголошення держтаємниці. Кораблі мали незвичайний силует та колір забарвлення – на корпусі кульового кольору були білі надбудови з різноманітними антенами. Основним обладнанням були – радіолокаційні станції та пеленгатори, гідрофони та ехолоти, станції телеметрії та засекреченого зв'язку. І хоча на них було вивішено прапори ВМФ, кому вони підпорядковуються, де знаходяться і що виконують, не знали абсолютну більшість населення Радянського Союзу, навіть командири військових частин, надводних і підводних кораблів. Офіцери, які приходили служити на такі кораблі, тільки при прийнятті посади дізнавалися про те, що гідрографія була лише прикриттям для справжніх завдань корабля.

Секретність кораблів була в усьому, наприклад, під час переходу з Кронштадта до місця базування всі видимі антени було демонтовано і поставлено назад лише у Мурманську. Там же кораблі оснастили палубними гелікоптерами Ка-15. Для забезпечення подальшого просування кораблям виділяють криголам. У дорозі гелікоптери відпрацьовували різні завдання з притирання до корабля та розвідки льодової обстановки. І хоча гелікоптери випробовувалися на Півночі, а бойові завдання вирішували на Екваторі, гелікоптери Ка-15 добре зарекомендували себе і довго залишалися основними гелікоптерами цих кораблів.

Згодом були прийняті до ладу кораблі:
- КІК-11 «Чумікан», корабель проекту 1130, почав працювати 14 червня 1963 року;
- КІК-11 «Чажма», корабель проекту 1130 став до ладу 27 липня 1963 року;
- «Маршал Недєлін», корабель проекту 1914, почав працювати 31 грудня 1983 року;
- «Маршал Крилов», корабель проекту 1914.1, почав працювати 28 лютого 1990 року;

Після приєднання кораблів проекту 1130 створено 2 ПІК, умовну назву «Бригада Ч». Легенда прикриття – ТОГЕ-5. 1985 року кораблі входять до 35 бригади КІК. Бригада дотримувалася за бойового та повсякденного життя наказів головкомів ВМФ та РВСН Радянського Союзу. Крім кораблів вимірювання, до бригад зарахували два рейдові посильні катери і один буксир МБ-260

Бойові роботи та завдання КВК
Наявність кораблів ТОГЕ були обов'язковою умовою початку випробувань всіх Радянських МБР, вони забезпечували всі польоти космічних апаратів Радянського Союзу та вивчали польоти космічних апаратів супротивника. Перше бойове завдання кораблів – кінець жовтня 1959 року. Перше стеження та вимірювання польоту міжконтинентальної ракети – кінець січня 1960 року. Перший політ людини в космос також забезпечували кораблі ТОГЕ-4, яких відправили до заданого району Тихого океану і до останнього тримали потай від них бойове завдання. Корабель «Чумікан» брав участь у 1973 році у рятувальних роботах з «Аполону-13». На початку 80-х кораблі забезпечували запуск Радянської БОР. Кінець 80-х років - "Маршал Недєлін" забезпечував політ МКС "Буран". "Маршал Крилов" виконав поставлені завдання у місії "Європа-Америка-500". У 1960-х роках кораблі ТОГЕ-4 вивчали та знімали інформацію з американських ядерних висотних вибухів.

Кораблі закінчили свою історію дуже трагічно:
- «Сибір» порізаний на металобрухт;
- «Небагато» порізаний на металобрухт;
- «Спасськ» продали Сполученим Штатам за 868 тисяч доларів;
- "Сахалін" продали КНР;
– «Чумікан» продали за 1.5 мільйона доларів;
- «Чамжа» продали за 205 тисяч доларів;
- «Маршал Недєлін» довго стояв розграбованим, гроші на відновлення так і не було знайдено, продано Індії як металобрухт.
- хотіли побудувати ще 3-й корабель проекту 1914 року, корабель «Маршал Бірюзов» було закладено та розпочато роботи, проте розпад Радянського Союзу, як і на багатьох інших проектах, поставив жирний хрест на його подальшій добудові, і його, зрештою, розрізали на метал.

Проект 1914.1 "Маршал Крилов"
Головний розробник – "Балсудопроект". Поява нових кораблів вимірювання та контролю, повністю побудованих від «А» до «Я» в Радянському Союзі – логічне рішення за «перегонки озброєнь», що існувала на той час. У кораблі втілили досвід збудованих раніше кораблів, їх модернізації та оснащення новим обладнанням. На кораблі планували встановити найсучасніше обладнання, розширити можливості палубних вертольотів та всього функціоналу корабля. Корабель заклали на ленінградських суднобудівних потужностях 22.06.1982 року. Побудований корабель зійшов зі стапелів 24.07.1987 року. До місця базування корабель прибув у середині 1990 року, пройшовши не як інші кораблі Північним шляхом, а через Суецький канал. 1998 року корабель востаннє змінює свою класифікацію і стає судном зв'язку.

Кораблі проектів 1914 та 1914.1 зовні відрізнялися лише наявністю у другого РЛС «Фрегат» на другому корпусі з покращеною антеною. Деякі зміни торкнулися внутрішнього розташування приміщень. Встановлені потужні засоби спостереження дозволяють виконувати додаткові завдання. Корпус судна отримав протильодовий пояс за класом Л1. На кораблі встановлено:
- невелика фок-щогла;
- грот-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- бізань-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- два басейни, один на палубі надбудови, інший у спортивному залі;
- вертолітна палуба та ангари для зберігання вертольотів;
- установки ТКБ-12 з боєзапасом 120 освітлювальних пострілів «Світло»;
- можливість встановлення 6-ти АК-630, двох у носовій та чотирьох у кормовій частині корабля;
- два гвинти з регульованим кроком, діаметром 4.9 метра;
- дві рушійно-кермові висувні колонки з діаметром гвинта 1.5 метра;
- два пристрої підрулювання з діаметром гвинта 1.5 метра;
- бульб із резонатором ГАС;
- автомобіль ЗІЛ-131;
- плавзасоби – 4 рятувальні шлюпки закритого типу, робочий та командирський катери, 2 веселих яла;
- Унікальний пристрій підйому космічних спускаються апаратів;
- Комплекс автоматизованої посадки «Привід-В»

Кораблі проекту 1914 та 1914.1 – це одні з найбільш комфортабельних військово-морських кораблів. На кораблі обладнано:
- комплекс «Медблок», що складається з операційного, рентгенівського кабінету, стоматологічного кабінету, процедурної та 2-х кают для космонавтів;
- клубне приміщення зі сценою та балконом;
- спортивний зал із душовими;
- Містка лазня;
- бібліотека;
- ленкомната;
- канцелярія;
- перукарня;
- судновий магазинчик;
- їдальня та дві кают-компанії;

Обладнання спальних місць екіпажу:
- термінова служба – 4-місні каюти з умивальником, шафами;
- мічмани - 2-х місні каюти з умивальником, шафами;
- офіцери, молодший склад – 2-х місні каюти з душем;
- офіцери – одномісні каюти;
- командування – блок-кают;
- командир корабля – блок-каюту із салоном для урочистостей.

Корабель проекту 1914.1 навіть сьогодні – один із найбільших і оснащених кораблів ВМФ Росії. Він є останніми досягненнями радянських вчених і конструкторів, з яких можна виділити:
- двосторонній супутниковий комплекс зв'язку «Шторм»;
- апаратура космічного зв'язку «Аврора», що забезпечує телефонний зв'язок із ЦУ та космонавтами на орбіті;
- апаратура «Зефір-Т», одна з найважливіших комплексів для роботи з антенами та об'єктами;
- апаратура «Зефір-А», унікальний навіть на сьогодні комплекс вимірювання, основна перевага – алгоритми обробки інформації, що використовуються, найпотужніший комплекс обчислень;
- Станція фотореєстрації «Дятел». Хоча за своїми параметрами працює як звичайне око людини, технологічно вийшов надскладний комплекс – немає аналогів у світі;
- пеленгатор-радіометр «Куниця» – апаратура останнього шансу збору інформації про контрольований об'єкт;
- Комплекс навігації «Андромеда». Ще один представник унікальної радянської думки – проводить розрахунки координат заданої точки та всіх супутніх характеристик;

Основні характеристики «Маршала Крилов»:
- тип - сталевий з 2-х ярусною надбудовою, подовженим баком, має 14 відсіків;
- водотоннажність - 23.7 тисячі тонн;
- Довжина - 211 метрів;
- Ширина 27.5 метрів;
- Опад - 8 метрів;
- Корисне навантаження – 7 тисяч тонн;
- Швидкість до 22 вузлів;
- силова – дизельний ДГЗА-6У;
- два палубні вертольоти Ка-27;
- запаси: палива – 5300 тонн, авіапалива – 105 тонн, води – понад 1000 тонн, їх питної понад 400 тонн;
- Автономне плавання до 3-х місяців;
- екіпаж корабля – 339 людей.

Додаткова інформація:
Кораблі через виконання бойових завдань у Тихому океані дали можливість набути ВМФ досвіду одиночного та групового океанського походу та застосування дальнього зв'язку. Саме на таких кораблях відпрацьовували свої перші професійні навички морські вертолітники. А екіпажі КІК першими зазнали кількох видів форми одягу (стежка).

Джерела інформації:
http://shipwiki.ru/istoricheskiy_ekskurs/morskie_korabli_izmeritelnogo_kompleksa.html
http://azlok.livejournal.com/431220.html

Багато хто висловився з величезним жалем про те, що флот втрачає такі унікальні судна. Проте, є й хороші новини, пов'язані з іншим вимірювальним кораблем часів СРСР.

Корабель Тихоокеанського флоту "Маршал Крилов"під командуванням капітана 1 рангу Ігоря Шалини восени 2012 року вийшов у море для виконання завдань за прямим призначенням.

Цей корабель вважатимуться унікальним. Адже він єдиний у своєму класі на флоті, який виконує завдання щодо забезпечення льотно-конструкторських випробувань нових зразків ракетно-космічної техніки (космічних апаратів, крилатих та балістичних ракет, ракет-носіїв та ін.).

24 липня 2012 року кораблю виповнилося 25 років. З метою підтримки вузлів та механізмів у справному стані корабель ставився на тривалий доковий ремонт у Владивостоці, під час якого було виконано весь комплекс робіт на системах забезпечення. Після цього Маршал Крилов успішно пройшов ходові випробування в Амурській затоці.

Давайте дізнаємось докладніше історію цього корабля.

Необхідність у кораблях, здатних проводити всілякі виміри міжконтинентальних ракет, виникає на початку космічної ери. Ракети, оснащені ядерними бойовими частинами, вийшли до рівня, коли випробувальні полігони стали малі їм - дальність дії ракети стала вимірюватися тисячами кілометрів. Раніше спостереження та вимірювання параметрів проводили вимірювальні пункти, встановлені на наземних полігонах. Тепер же, коли ракета, що стартувала, могла облетіти півсвіту, знадобилися нові засоби їх контролю та вимірювання.

Своєю появою кораблі зобов'язані ЦНДІ-4 та особисто видатному конструктору Сергію Павловичу Корольову. Саме з його пропозиції щодо створення морського командно-вимірювального комплексу та висування його на простори Тихого океану для контролю випробувань ракетного стратегічного озброєння та починається історія цих дивовижних допоміжних суден – історія симбіозу космічного та морського флотів.

1958 рік. Керівництво Радянського Союзу приймає рішення про створення та будівництво корабля — командно-вимірювального комплексу. До створення КВК залучають величезну кількість людей різних спеціальностей та багато підприємств ВПК. Першими віддають суховантажі проекту 1128, створені у Польщі для Радянського Союзу як транспортники-суховантажі, для переобладнання їх у КВК. Проектна частина КВК - Ленінградське ЦКЛ та Балтсудопроект. Після отримання кораблів розпочалася робота з оснащення їх спеціальним обладнанням. Варто зазначити, що на той час вимірювальної техніки та апаратури для використання її на надводних кораблях практично не було, і її знімали з наземних станцій та автомобільних шасі. Командно-вимірювальна апаратура встановлювалася у трюмах кораблів на спеціальних платформах. Окрім апаратури та обладнання, кораблі отримали посилені обшивки для можливості здійснення походу (експедиції) через північний морський шлях. Усі роботи з обладнання та обладнання кораблів закінчили до літа 1959 року, після яких одразу почалися ходові випробування КВК.

Усі КІК увійшли до так званої «ТОГЕ» — Тихоокеанської гідрографічної експедиції. Місце базування ТОГЕ - бухта на Камчатському півострові (пізніше там виросло місто Вілючинськ).

Основні завдання ТОГЕ:

Вимірювання та відстеження траєкторії польоту МБР;

Стеження за падінням та визначення координат падіння головної частини ракети;

Контроль та стеження за механізмами ядерного пристрою;

Зняття, обробка, передача та контроль усієї інформації з об'єкта;

Контроль траєкторії та інформації, що надходить з борту космічних апаратів;

Підтримка постійного зв'язку з космонавтами, що знаходяться на борту космічних апаратів.

Перші кораблі проекту 1128 року - Сахалін, Сибір, Сучан (Спасськ) об'єднали в перший плавучий вимірювальний комплекс (1ПІК), умовну назву - «Бригада С». Трохи пізніше до них приєднався корабель проекту 1129 року Чукотка. Усі кораблі використані 1959 року. Легенда прикриття – Тихоокеанська океанографічна експедиція (ТОГЕ-4). Цього ж року кораблі здійснили першу експедицію до району Гавайських островів, який почав називатися ракетним випробувальним полігоном «Акваторія». Це були перші кораблі, які здійснювали плавання до центру Тихого океану, автономність якого сягала 120 днів.

Все в цій експедиції було цілком секретно, згадки про ці кораблі загрожували в той час відправкою в місця не настільки віддалені за розголошення держтаємниці. Кораблі мали незвичайний силует та колір забарвлення – на корпусі кульового кольору були білі надбудови з різноманітними антенами. Основним обладнанням були - радіолокаційні станції та пеленгатори, гідрофони та ехолоти, станції телеметрії та засекреченого зв'язку. І хоча на них було вивішено прапори ВМФ, кому вони підпорядковуються, де знаходяться і що виконують, не знали абсолютну більшість населення Радянського Союзу, навіть командири військових частин, надводних і підводних кораблів. Офіцери, які приходили служити на такі кораблі, тільки при прийнятті посади дізнавалися про те, що гідрографія була лише прикриттям для справжніх завдань корабля.

Секретність кораблів була в усьому, наприклад, під час переходу з Кронштадта до місця базування всі видимі антени було демонтовано і поставлено назад лише у Мурманську. Там же кораблі оснастили палубними гелікоптерами Ка-15. Для забезпечення подальшого просування кораблям виділяють криголам. У дорозі гелікоптери відпрацьовували різні завдання з притирання до корабля та розвідки льодової обстановки. І хоча гелікоптери випробовувалися на Півночі, а бойові завдання вирішували на Екваторі, гелікоптери Ка-15 добре зарекомендували себе і довго залишалися основними гелікоптерами цих кораблів.

Згодом були прийняті до ладу кораблі:

Після приєднання кораблів проекту 1130 створено 2 ПІК, умовну назву «Бригада Ч». Легенда прикриття – ТОГЕ-5. 1985 року кораблі входять до 35 бригади КІК. Бригада дотримувалася за бойового та повсякденного життя наказів головкомів ВМФ та РВСН Радянського Союзу. Крім кораблів вимірювання, до бригад зарахували два рейдові посильні катери і один буксир МБ-260

Бойові роботи та завдання КВК

Наявність кораблів ТОГЕ були обов'язковою умовою початку випробувань всіх Радянських МБР, вони забезпечували всі польоти космічних апаратів Радянського Союзу та вивчали польоти космічних апаратів супротивника. Перше бойове завдання кораблів - кінець жовтня 1959 року. Перше стеження та вимірювання польоту міжконтинентальної ракети – кінець січня 1960 року. Перший політ людини в космос також забезпечували кораблі ТОГЕ-4, яких відправили до заданого району Тихого океану і до останнього тримали потай від них бойове завдання. Корабель «Чумікан» брав участь у 1973 році у рятувальних роботах з «Аполону-13». На початку 80-х кораблі забезпечували запуск Радянської БОР. Кінець 80-х років – «Маршал Недєлін» забезпечував політ МКС «Буран». "Маршал Крилов" виконав поставлені завдання у місії "Європа-Америка-500". У 1960-х роках кораблі ТОГЕ-4 вивчали та знімали інформацію з американських ядерних висотних вибухів.

Кораблі закінчили свою історію дуже трагічно:

- «Сибір» порізаний на металобрухт;

- «Небагато» порізаний на металобрухт;

- «Спасськ» продали Сполученим Штатам за 868 тисяч доларів;

- "Сахалін" продали КНР;

– «Чумікан» продали за 1.5 мільйона доларів;

- «Чамжа» продали за 205 тисяч доларів;

- «Маршал Недєлін» довго стояв розграбованим, гроші на відновлення так і не було знайдено, продано Індії як металобрухт.

Хотіли побудувати ще 3-й корабель проекту 1914 року, корабель «Маршал Бірюзов» було закладено та розпочато роботи, проте розпад Радянського Союзу, як і на багатьох інших проектах, поставив жирний хрест на його подальшій добудові, і його, зрештою, розрізали на метал.

Проект 1914.1 "Маршал Крилов"

На сьогодні це останній КВК з 8 кораблів, здатних працювати з космічними та міжконтинентальними об'єктами. Місце базування – місто Вілючинськ, півострів Камчатка.

Головний розробник - "Балсудопроект". Поява нових кораблів вимірювання та контролю, повністю побудованих від «А» до «Я» в Радянському Союзі - логічне рішення за «гонки озброєнь», що існувала на той час. У кораблі втілили досвід збудованих раніше кораблів, їх модернізації та оснащення новим обладнанням. На кораблі планували встановити найсучасніше обладнання, розширити можливості палубних вертольотів та всього функціоналу корабля. Корабель заклали на ленінградських суднобудівних потужностях 22.06.1982 року. Побудований корабель зійшов зі стапелів 24.07.1987 року. До місця базування корабель прибув у середині 1990 року, пройшовши не як інші кораблі Північним шляхом, а через Суецький канал. 1998 року корабель востаннє змінює свою класифікацію і стає судном зв'язку.

Кораблі проектів 1914 та 1914.1 зовні відрізнялися лише наявністю у другого РЛС «Фрегат» на другому корпусі з покращеною антеною. Деякі зміни торкнулися внутрішнього розташування приміщень. Встановлені потужні засоби спостереження дозволяють виконувати додаткові завдання. Корпус судна отримав протильодовий пояс за класом Л1. На кораблі встановлено:

Невелика фок-щогла;

Грот-щогла з внутрішніми приміщеннями;

Бізань-щогла з внутрішніми приміщеннями;

Два басейни, один на палубі надбудови, інший у спортивному залі;

Вертолітна палуба та ангари для зберігання вертольотів;

Установки ТКБ-12 з боєзапасом 120 освітлювальних пострілів «Світло»;

Можливість встановлення 6-ти АК-630, двох у носовій та чотирьох у кормовій частині корабля;

Два гвинти з регульованим кроком, діаметром 4.9 метра;

Дві рушійно-кермові висувні колонки з діаметром гвинта 1.5 метра;

Два пристрої підрулювання з діаметром гвинта 1.5 метри;

Картопля з резонатором ГАС;

Автомобіль ЗІЛ-131;

Плавзасоби - 4 рятувальні шлюпки закритого типу, робочий та командирський катери, 2 веселих яла;

Унікальний пристрій підйому космічних апаратів, що спускаються;

Комплекс автоматизованої посадки "Привід-В"

Кораблі проекту 1914 та 1914.1 – це одні з найбільш комфортабельних військово-морських кораблів. На кораблі обладнано:

Комплекс «Медблок», що складається з операційної, рентгенівського кабінету, стоматологічного кабінету, процедурної та 2-х кают для космонавтів;

Клубне приміщення зі сценою та балконом;

Спортивний зал із душовими;

Містка лазня;

Бібліотека;

Ленкомната;

Канцелярія;

Перукарня;

Судновий магазинчик;

Їдальня та дві кают-компанії;

Обладнання спальних місць екіпажу:

Термінова служба - 4-місні каюти з умивальником, шафами;

Мічмани - 2-місні каюти з умивальником, шафами;

Офіцери, молодший склад – 2-х місні каюти з душем;

Офіцери – одномісні каюти;

Командування – блок-каюти;

Командир корабля – блок-каюту із салоном для урочистостей.

Корабель проекту 1914.1 навіть сьогодні - один із найбільших і оснащених кораблів ВМФ Росії. Він є останніми досягненнями радянських вчених і конструкторів, з яких можна виділити:

Двосторонній супутниковий комплекс зв'язку «Шторм»;

Апаратура космічного зв'язку «Аврора», що забезпечує телефонний зв'язок із ЦУ та космонавтами на орбіті;

Апаратура «Зефір-Т», один із найважливіших комплексів для роботи з антенами та об'єктами;

Апаратура «Зефір-А», унікальний навіть на сьогодні комплекс вимірювання, основна перевага – алгоритми обробки інформації, що використовуються, найпотужніший комплекс обчислень;

Станція фотореєстрації "Дятел". Хоча за своїми параметрами працює як звичайне око людини, технологічно вийшов надскладний комплекс – не має аналогів у світі;

Пеленгатор-радіометр "Куниця" - апаратура останнього шансу збору інформації про контрольований об'єкт;

Комплекс навігації "Андромеда". Ще один представник унікальної радянської думки – проводить розрахунки координат заданої точки та всіх супутніх характеристик;