Мановар – корабель у Minecraft: огляд, історія та цікаві факти. Мановари, варшипи, беттлшипи

Що робити, якщо в Майнкрафті ви встигли побувати скрізь. Побачили все можливе, скрафтили собі найкращі броню та зброю, вбили дракона Краю, а тепер не знаєте, чим себе зайняти? Саме час розпочати будівництво не звичайного притулку, а гарного замку чи вілли. Допустимо, можна побудувати свій власний корабель Minecraft – мановар. Сьогодні ми розглянемо як це можна зробити.

Виявіть навички справжнього суднобудівника та зробіть непереможний мановар (корабель). Корсари чи пірати навряд чи змогли б захопити таку величну споруду, навіть якби існували у грі. Але найкраще не розмінюватися на дрібниці і побудувати все і відразу, перетворюючи дикий світ гри, сповнений небезпек і труднощів, у вашу власну підконтрольну територію.

Навіщо це взагалі потрібно?

Насамперед, мановар - це показова споруда, зведена саме власними руками у вашому ж ігровому світі, що надає йому жвавості та фарб. Можна поблукати по палубі повністю готового, як зовні, так і всередині, корабля, захоплено подивитись на нього здалеку або на крайній випадок підірвати, якщо вам не шкода витрачених зусиль. Зрештою, навіщо ще у «Майнкрафті» будувати?

Але можна піти далі і звести на землі величний замок, а довкола – територію з житловими обставленими будинками. Можна заселити їх звичайними жителями, відтворити аналог якогось реального порту біля води, а на самій воді почати споруджувати величні судна. В результаті ви отримаєте справжнісіньке живе місто, грати в якому буде не так нудно, і зможете відчути себе королем. Але навіщо потрібні кораблі? Мановар буде ефектним штрихом бойового флоту створеної держави. Крім цього, він підкреслить ваш статус та можливості.

Що таке мановар?

Давайте розглянемо, що є судно. Manowar - корабель війни, озброєний гарматами і рухається вітрилами. Вперше такі судна почали використовувати в Атлантиці XVI столітті. Вони користувалися великою популярністю в найцікавіше те, що мановар не є певним класом, це лише розмовна назва найбільших бойових кораблів, у яких є броня.

Знаряддя, яких налічувалося до 120, розташовувалися вздовж бортів в 3 ряди на спеціально відведених їм палубах. Будувалися такі кораблі на кшталт галенів із водотоннажністю до 5000 тонн.

Жертви та витрати

Для відтворення такого корабля знадобиться не тільки колосальна кількість ресурсів, які, здебільшого деревину, доведеться постійно збирати, і часу, витрачаючи його на будівництво, перевірку, перебудову у разі потреби і крафт, а й нервів. Адже надати кораблю візуально більш-менш округлу форму у квадратній грі не так просто.

Якщо ви все ж таки зважилися, головне – не закидайте це заняття. Згодом все вийде, і тоді залишиться лише вихваляти власну майстерність та завзятість.

Фотореалістичність судна

Реалістичності досягти практично неможливо – головними проблемами стануть блоки та піксельність гри. Але принаймні вивчаючи фотографії та малюнки, можна побудувати мановар у співвідношенні приблизно 1:1 та пишатися виконаною роботою, показувати її друзям та знайомим. Деякі елементи, звичайно ж, будуть відсутні або з технічних причин кардинально мати інший вид і форму, але це вже дрібниці.

Величний вигляд готового корабля компенсує всі дрібні непривабливі моменти та деталі. Але готуйтеся до того, що мановар – корабель аж ніяк не маленький, і його розміри у грі доведеться визначати самостійно із самого початку.

Зброя на борту

Оскільки мановар – корабель, призначений для військових цілей, відтворення корабельних гармат – атрибут обов'язковий. Дерев'яною обробкою не вийде, для них необхідна велика кількість металевих блоків. І нехай вони будуть лише декораціями, оскільки в «Майнкрафті» немає можливості навчити їх стріляти, нехай будуть не зовсім округлої форми, зате нададуть судну значності та впізнаваності. Дивлячись на нього, не можна буде подумати, що автор, бажаючи зробити прогулянкову яхту, захопився і трохи переборщив з розмірами.

Вітрило як найскладніший елемент

Надання форми вітрила, мабуть, найскладніша частина кораблебудування. Робиться він із звичайної вовни, яку можна запросто запозичити у нешкідливих овець. Але з формою вітрила доведеться довго повозитись, постійно спостерігаючи за його видом здалеку. Один зайвий блок негативно позначиться на зовнішньому вигляді корабля та симетрії.

Обійтися без такого складного елемента не можна, адже мановар – парусний корабель. Але не варто впадати у відчай, оскільки вихід є завжди. Найкращим варіантом буде знайти гайд в інтернеті і, прочитавши інформацію від інших гравців і прислухавшись до порад, розпочинати створення вітрила з базовими знаннями, будуючи як свій, так і використовуючи готовий варіант, продемонстрований іншими людьми. Головне – не забувати про наявність вітру, який дме у вітрило. За допомогою частки креативності та чорної вовни вітрило майбутнього корабля можна прикрасити зображенням черепа, внісши піратську символіку.

Монстри та спосіб боротьби з ними

Вночі завжди спавнеться велика кількість мобів – на самій карті та в будь-яких приміщеннях, які намагатимуться вбити вас або рознести на тріски ваш мановар. Корабель доведеться захищати обережно та всіма силами, починаючи з моменту його створення. Найпростіший варіант – це освітлення. А будуть це смолоскипи чи світильники – не важливо. Головне – забезпечити судну повну відсутність темних місць, адже саме там з'являються моби. А якщо поставити замість смолоскипів світильник Джека, можна припустити, що вони бояться зовсім не світла, а гарбузів.

У цьому проблеми закінчуються. Ззовні моби не дістануться, корабель будується на воді, а плавати ці супостати не вміють. Принаймні поки не вміють. Паркан у воді навколо корабля та освітлення поруч зайвими, втім, не будуть.

Недоліки

Мановар буде цілком і повністю декоративним, тому борознити простори морів та океанів не вийде. Та й навіщо? В ігровому світі буде замало місця для такої великої махини. Але якщо вам дуже не терпиться відчути себе справжнім капітаном, можете пошукати відповідний мод, і тоді ваш корабель піде.

Але якість подібних мод залишає бажати кращого: керування ходом судна незручне, а сам корабель, швидше, ковзає повітрям, ніж пливе. Словом, повна відсутність реалізму чи натяків на нього. Насолодитися плаванням повною мірою не вийде, залишиться лише присмак легкого розчарування, оскільки попирати не вийде. Або, як варіант, очікується, що автор «Майнкрафта» рано чи пізно введе в гру можливість плавати на величезних судах.

І всеж...

Чи це варто витрачених зусиль? Однозначно – так. Адже «Майнкрафт» − гра, суть якої полягає не так у дослідженні зачарованого ігрового світу, як у спорудженні найскладніших споруд із проявом навичок архітектора та дизайнера. І краще власними руками зробити величну імперію з жителями та морським флотом, а потім жити в цьому місті, ніж безцільно створювати в різних місцях на карті невеликі порожні притулки, періодично до них навідуючись.

Та й у разі вилазок за межі міста орієнтуватися стане значно легше завдяки зведенню маяка – надвисокої будівлі, що упирається в небеса. А відчуття, що з'являється при поверненні назад, коли побачите своє місто та корабель здалеку, безцінно. «Майнкрафт», це гра для людей з гарною фантазією та бажанням щось будувати, не обмежуючись встановленими рамками.

Інструкція

Повертаючись із Санта-Каталіни перевантажте більшу частину екіпажу з СолейРуаяль» на свій флагманський корабель, залишивши чоловік двісті п'ятдесят - триста, після чого атакуйте піратську ескадру і накажіть мановару взяти на абордаж найкрупніший ворожий корабель (як мінімум, важкий галеон, а краще корабель 2-). Абордаж буде неминуче програний, капітан обміняє свій корабель на СолейРуаяль», після чого сам « СолейРуаяль» ви можете захопити. В результаті мановар стає власністю гравця.

Прибувши на Гваделупу перед зустріччю з маркізом Бонрепо, залиште « СолейРуаяль» у портовому управлінні, а після діалогу з маркізом заберіть собі – тепер ви станете повноправним власником корабля. Під час діалогу розкриється один із багів гри: згідно з ходом розмови гравець повертає корабель у власність французької корони, однак у результаті мановар чекатиме гравця в портовому управлінні.

Відео на тему

Зверніть увагу

Цілком можливо, що з першого разу здійснити зазначені вище операції не вийде, тому перед тим, як до них приступити, обов'язково збережіть гру.

Корисна порада

Під час нападу на піратську ескадру кораблю, атаку якого здійснить «Солей Руаяль», завдайте суттєвих пошкоджень у район корпусу та вітрил. Це спровокує піратського капітана до обміну свого корабля на Солей Руаяль.

Джерела:

• кораблів як захопити

Ігри піратської тематики завжди захоплювали дух. Саме тому серія «Корсари» є дуже популярною. З її допомогою ви можете відчути себе справжнім буканьєром та захопити для себе цілі міста. Але для новачка така справа може виявитися дуже нелегкою.

Інструкція

Пройдіть національну лінійку. Це є основною умовою. До цього моменту ви можете лише пограбувати вороже місто. Визначтеся з нацією, за яку ви виконуватимете квести. Складність лінійок приблизно однакова, тому вибирайте будь-яку країну, що сподобалася. Перш за все, вам потрібно отримати. Це робиться двома шляхами. Суть першого підходу - це покупка в піратській таверні у дипломата. Коштує вона двісті тисяч піастрів. Але якщо ви нещодавно розпочали гру, то купити вам не вдасться. Дипломат посилатиметься на відсутність необхідних зв'язків та печаток.

Ідіть другим шляхом. Його сенс полягає у проходженні завдань у губернатора країни, за яку ви хочете грати надалі. Ці місії не надто складні. В основному це потоплення піратських, розвідка ворожих міст, передача документів. Після виконання кількох таких доручень, дасть вам патент і надішле на прийом до генерал-губернатора. Саме він і даватиме вам квести лінійок. Вам залишиться лише пройти їх.

Міста також із загоном. Потім біжіть у будівлю губернатора та поговоріть з ним. У діалогах з'явиться можливість вибрати захоплення містау власне користування.

З деякого часу в багатьох комп'ютерних іграх з'явилися типи вітрильних кораблів, які ніколи не існували, або їх назви використані неправильно.

1. Мановар

Мановар – це англійське слово Man-of-War. В іграх це безумовно тип корабля, як правило найпотужніший за розмірами, водотоннажністю, командою та кількістю артилерії.

Це вигадка творців ігор такого типу корабля в реальному житті ніколи не існувало.

Насправді "мановарами" на морському жаргоні називали просто бойові вітрильні кораблі. Вперше цей термін виник у XV столітті на середземномор'ї. Пізніше, з появою лінійних кораблів, найпотужніші з них почали також називати «мановарами».

Таким чином, Man-of-War – це просто прізвисько деяких лінійних кораблів.

Ті кораблі, які в іграх називаються "Мановарами" - це просто трирічні лінійні кораблі 1-го класу, які несли на борту 100 і більше гармат.

Одним з найбільш відомих лінійних кораблів, який часто в літературі називається «мановаром», був 104-гарматний трирічний лінійний корабель «Вікторі» (HMS «Victory»), який був флагманським кораблем адмірала а в.

2. Варшип

Аналогічно "Мановару", в іграх "Варшип" - це також тип корабля. І це також дурість.

Варшип – це просто англійське слово warship, яке перекладається як «бойовий корабель», не більше. Тобто будь-який бойовий корабель можна назвати «варшипом»: і фрегат, і лінійний корабель і навіть бриг.

В іграх «варшипом» називають зазвичай корабель, який у реальному житті можна було б поставитися до лінійного корабля другого класу. На мій погляд, «варшип» - це абсолютно безглузда «вигадка», надумана і непотрібна.

3. Беттлшип та лінійний корабель.

Насправді це один і той же тип корабля. Просто в англійській мові є два терміни, які позначають той самий корабель: battleship і ship-of-the-line. І те, й інше слово перекладається як «лінкор, лінійний корабель». Назва корабля походить від основної тактики ведення морської битви: бою в лінію, коли кораблі ескадри вишиковувалися в лінію і починали діяти та маневрувати скоординовано. Наприклад, могли зробити поворот «все раптом». Або концентрувати вогонь всіх або частини суден на одному кораблі противника, дуже швидко виводячи його з ладу. І так далі. Тому спочатку з'явився термін "ship-of-the-line", тобто корабель, призначений для лінійного бою. Значно пізніше, вже у ХХ столітті, після того як віджили свій вік не тільки вітрильні судна, а й броньовані дредноути і знову з'явилися лінкори, їх стали називати battleship, тобто просто дуже потужний бойовий корабель, основна одиниця в ескадрі.

У сучасній англійській, в основному, використовується саме слово battleship, але коли мова заходить про вітрильний лінійний корабель, то, як і раніше, вживається термін ship-of-the-line, яке часто в літературі скорочують до SOL.

Мановар – це англійське слово Man-of-War. В іграх це безумовно тип корабля, як правило найпотужніший за розмірами, водотоннажністю, командою та кількістю артилерії.

Це вигадка творців ігор такого типу корабля в реальному житті ніколи не існувало.

Насправді "мановарами" на морському жаргоні називали просто бойові вітрильні кораблі. Вперше цей термін виник у XV столітті на середземномор'ї. Пізніше, з появою лінійних кораблів, найпотужніші з них почали також називати «мановарами».

Таким чином, Man-of-War – це просто прізвисько деяких лінійних кораблів.

Ті кораблі, які в іграх називаються "Мановарами" - це просто трирічні лінійні кораблі 1-го класу, які несли на борту 100 і більше гармат.

Одним із найвідоміших лінійних кораблів, який часто в літературі називається «мановаром», був 104-гарматний трирічний лінійний корабель «Вікторі» (HMS «Victory»), який був флагманським кораблем адмірала Нельсона в Трафальгарській битві.

2. Варшип

Аналогічно "Мановару", в іграх "Варшип" - це також тип корабля. І це також дурість.

Варшип – це просто англійське слово warship, яке перекладається як «бойовий корабель», не більше. Тобто будь-який бойовий корабель можна назвати «варшипом»: і фрегат, і лінійний корабель і навіть бриг.

В іграх «варшипом» називають зазвичай корабель, який у реальному житті можна було б поставитися до лінійного корабля другого класу. На мій погляд, «варшип» – це абсолютно безглузда «вигадка», надумана і непотрібна.

3. Беттлшип та лінійний корабель.

Насправді це один і той же тип корабля. Просто в англійській мові є два терміни, які позначають той самий корабель: battleship і ship-of-the-line. І те, й інше слово перекладається як «лінкор, лінійний корабель». Назва корабля походить від основної тактики ведення морської битви: бою в лінію, коли кораблі ескадри вишиковувалися в лінію і починали діяти та маневрувати скоординовано. Наприклад, могли зробити поворот «все раптом». Або концентрувати вогонь всіх або частини суден на одному кораблі противника, дуже швидко виводячи його з ладу. І так далі. Тому спочатку з'явився термін "ship-of-the-line", тобто корабель, призначений для лінійного бою. Значно пізніше, вже у ХХ столітті, після того як віджили свій вік не тільки вітрильні судна, а й броньовані дредноути і знову з'явилися лінкори, їх стали називати battleship, тобто просто дуже потужний бойовий корабель, основна одиниця в ескадрі.

У сучасній англійській, в основному, використовується саме слово battleship, але коли мова заходить про вітрильний лінійний корабель, то, як і раніше, вживається термін ship-of-the-line, яке часто в літературі скорочують до SOL.

Королівський флот

Чи знаєте ви, що слово MANOWAR і в 16, і в 18, і в 21 століттях означало щось величезне, потужне і настільки гучне, що могло перекричати саме Пекло? І це не дивно, адже англійське слово Man O’ War говорить саме за себе – буквально його можна перекласти як «Людина війни» (але в англійській мові вона більше носить інтонацію слів «Вояка» і «Боєць»), а війна завжди пов'язана із залпами тисяч знарядь і сталлю броні і снарядів, що плавиться. І якщо про групу, яка носить таку назву нам так-сяк відомо, то, думаю, було б цікаво розповісти про кораблі, що носять такий гучний у всіх сенсах титул.

Але перш ніж перейти безпосередньо до «Вояків», гадаю, не буде зайвим коротко викласти історію світового кораблебудування.

Від човнів до плавучих фортець

Все кораблебудування почалося з винаходу водоймного корпусу, який став невід'ємною рисою кораблів на весь наступний час. І хоча спочатку корпуси були досить малі і навіть рідко вміщали більше двох чоловік, але вже містили в собі всі елементи сучасних кораблів - силовий каркас з поздовжніх і поперечних ребер жорсткості. До каркаса кріпилася обшивка, основним конструкційним матеріалом було дерево. Спочатку розміри корабля визначалися найбільш доступною довжиною пиломатеріалів для будівельників. Згодом люди навчилися з'єднувати окремі деталі в шип і паз, скріплювати з'єднання клеєм чи цвяхами, вигинати поперечні ребра потрібної форми. Таким чином з'явилися перші морські кораблі, для захисту яких від захльостування хвилями з'явилася палуба. Надалі, вже до індустріальної епохи, конструкція дерев'яних корпусів судів значних змін у принципі не зазнала, екстенсивно розширюючись у бік збільшення розмірів корабля, числа його палуб, застосування нових порід та сортів деревини, методів її збереження від впливу води та жучків-древоточців. Постійно вдосконалювалися зовнішні форми обводів судів задля досягнення заданих суднобудівниками характеристик - швидкості, мореплавства чи вантажопідйомності корабля.

Спочатку особливих відмінностей між торговими і військовими судами був, але пізніше, в античну епоху, почали з'являтися кораблі, спеціально обладнані ведення великих бойових дій на воде. Парусне оснащення використовувалося більше збільшення швидкості і складалося з прямих (трапецієподібних) вітрил. Маневрування здійснювалося веслами. Так тривало приблизно до 8 — 9 ст., коли в районі Середземномор'я почав входити у вжиток латинське (косе) вітрило. Він набув широкого поширення, оскільки дозволяв йти проти вітру.

Згодом через низьку ефективність весел і завдяки розвитку вітрильної інженерної думки від гребних судів почали поступово відмовлятися. На зміну їм прийшли малі одноосібні та півторащоглові кораблі з прямими вітрилами - спочатку Нефи, а потім Коггі. Згодом на початку 16 століття знайшов нове застосування латинське вітрило, додавання якого в якості другої щогли перетворило круглі Коггі в Карраку і дала початок епосі «бійцівській» породі кораблів. MANOWAR».

Корабель Війни

Прізвисько « MANOWAR » з'явилося спонтанно приблизно на початку 16 століття Королівському Військово-Морському Флоті Великобританії і ніким спеціально не вводилося. З самого початку так називали будь-який призначений виключно для ведення бойових дій корабель - чи то Лінійний Корабель, чи звичайний розвідувальний бриг-шлюп (який, до речі, так і називався brig-of-war). Через темпів розвитку кораблебудування і появи все більших за розміром і озброєнню кораблів, що прискорилися до 16 століття, стали з'являтися системи підрозділу кораблів за єдиним принципом.

Перші документальні спроби у цьому напрямі відзначені у середині XVI століття, за правління Генріха VIII. «Марі Роз», «Анрі Грас-а-Дье» та «Грас Дье» були виділені в групу «великих кораблів» (англ. Great Ships), виключно на підставі розміру. Наприкінці XVI століття такий поділ поширилося весь королівський флот: «великі кораблі», й інші.

Формальна система, однак, виникла лише на початку XVII ст. Перші відомі списки кораблів за категоріями належать до 1604 року. Кораблі поділялися на королівські (англ. Royal Ships), великі (англ. Great Ships), середні (англ. Middling Ships) та малі (англ. Small Ships). Вони критерієм служить чисельність команд. Їй надавали основне значення, оскільки вона визначала більшість вимог щодо забезпечення. Вона ж служила мірою боєздатності, оскільки артилерія ще лише завойовувала позиції головної зброї. Основним видом бою залишався абордаж, де чисельність часто була вирішальною. Приблизно з 1610-х років категоріям стали давати номери: Royal Ships - перший ранг (англ. rank), Great Ships - другий, і т. д. Згодом до чотирьох наявних ранг додалися п'ятий і шостий.

У 1677 р. секретар Адміралтейства Самуель Пепіс, запропонував систему яка, з деякими доповненнями, протрималася в Британському флоті до 1817 р. За нею, місце корабля в класифікації – рейтинг (англ. gun rate) – визначалося кількістю гармат. Чисельність команди залежала переважно від числа артилерійських розрахунків. При цьому враховувалися лише гладкоствольні, довгоствольні гармати, і лише встановлені на каретки (різновид лафета). Мортири, єдинороги, фальконети, пізніше карронади та інші різновиди належали до додаткових і не впливали на рейтинг. Винятки робилися для кораблів, які взагалі не мають довгоствольних гармат. Таким чином, реальна кількість стволів зазвичай не збігалася з номінальною. І бували парадоксальні ситуації, коли командир 32-гарматного фрегата скаржився, що має «лише 32 гармати». Декілька рейтингів складали ранг. Регламентувалися також калібри (у фунтах, за вагою ядра), та класи кораблів, що входять до рангу. Ранг, проте, теж став позначатися терміном rate, що свідчить про прагнення єдиної класифікації. Нижче за певну кількість гармат ранг не присвоювався (unrated).

Англійська рангова класифікація (кінець 17 – 18 ст.)
(за кількістю гармат)

Захід і луна Мановарів

У 19 столітті, через появу судів на парової тязі військове значення вітрильних кораблів поступово відходило другого план, та був взагалі вони були повністю виміщені досконалішими судами. Так прийшов кінець славної та тривалої доби Мановарів, які надихнули на створення шедеврів світового живопису не одного художника, серед яких такі відомі особистості як Симон де Флігер, Вільям Лайонел Уайлі, Емануель Ларсен і, звичайно ж, Іван Костянтинович Айвазовський.

Знизу ви можете подивитися видатні твори цих мариністів:

Під час написання статті використовувалися матеріали англійської та російської Вікіпедії. Автор намагався уникати прямого цитування, але обійтися без нього не вдалося. Якщо ви помітили будь-яку неточність у статті, прохання, будь ласка, повідомити про це автора в Контакті або на пошту [email protected]