Німецькі підводні човни Другої світової війни. Підводний флот німців за часів Другої світової

Точкою відліку в історії підводного флоту Німеччини став 1850, коли створена за проектом інженера Вільгельма Бауера двомісна субмарина «Брандтаухер» була спущена на воду в гавані Кіля, яка при спробі занурення відразу потонула.

Наступною знаковою подією став спуск на воду підводного човна U-1 (U-boat) у грудні 1906 року, який став родоначальницею цілого сімейства субмарин, на чию частку випало лихоліття Першої світової війни. Усього до кінця війни німецький флот отримав понад 340 човнів. У зв'язку з поразкою Німеччини 138 субмаринів так і залишилися недобудованими.

За умовами Версальського мирного договору Німеччини заборонялося будувати субмарини. Все змінилося в 1935 після встановлення нацистського режиму і з підписанням Англо-німецької морської угоди, в якій підводні човни ... визнавали застарілою зброєю, що знімало всі заборони на їх виробництво. У червні Гітлер призначив Карла Деніца командувачем усіх підводних човнів майбутнього Третього Рейху.

Гросс-адмірал та його «вовчі зграї»

Основні об'єкти "полювання" "вовчих зграй" - транспортні судна противника, що забезпечують постачання військ. Основний принцип - топити судів більше, ніж противник може збудувати. Незабаром така тактика стала приносити свої плоди. Вже до кінця вересня 1939 року союзники втратили десятки транспортів загальною водотоннажністю близько 180 тис. тонн, а в середині жовтня човен U-47, непомітно прослизнувши до бази Скапа Флоу, відправив на дно лінкор «Ройал Оук». Особливо діставалося англо-американським конвоям. «Вовчі зграї» лютували на величезному театрі від Північної Атлантики та Арктики до Південної Африки та Мексиканської затоки.

На чому воювали Kriegsmarine

Аси Kriegsmarine

Смертельний поєдинок

Розгром

Підсумок будь-якої війни залежить від багатьох факторів, серед яких неабияке значення має, звичайно ж, озброєння. Незважаючи на те, що абсолютно всі німецькі були дуже потужними, оскільки особисто Адольф Гітлер вважав їх найбільш важливою зброєю і приділяв чималу увагу розвитку цієї промисловості, їм не вдалося завдати противникам шкоди, яка б значно вплинула на хід війни. Чому так сталося? Хто стоїть біля джерел створення підводної армії? Чи були насправді німецькі підводні човни Другої світової війни такими непереможними? Чому такі завбачливі нацисти так і не змогли подолати Червону армію? Відповідь на ці та інші запитання ви знайдете в огляді.

Загальна інформація

У сукупності вся техніка, що стояла на озброєнні Третього рейху протягом Другої світової війни, мала назву «Крігсмаріне», а підводні човни становили значну частину арсеналу. В окрему галузь підводне обладнання перейшло 1 листопада 1934 року, а розформований флот був уже після того, як війна закінчилася, тобто проіснувавши менше десятка років. За такий короткий проміжок часу німецькі підводні човни Другої світової війни принесли чимало страху у душі своїх супротивників, залишивши свій величезний слід на кривавих сторінках історії Третього рейху. Тисячі загиблих, сотні потоплених кораблів, все це залишилося на совісті нацистів, що вижили, і їх підлеглих.

Головнокомандувач Крігсмаріне

За часів Другої світової війни біля керма Крігсмаріне стояв один із найвідоміших нацистів - Карл Деніц. Німецькі підводні човни у Другій світовій війні відіграли, безумовно, важливу роль, але без цієї людини цього не сталося б. Він особисто займався створенням планів по атаці противників, брав участь в атаках на безліч кораблів і досяг успіхів на цьому шляху, за що і був нагороджений і - однією з найзначніших нагород нацистської Німеччини. Деніц був шанувальником Гітлера і був його наступником, що чимало йому зашкодило під час Нюрнберзького процесу, адже після смерті фюрера він вважався головнокомандувачем Третього рейху.

Технічні характеристики

Неважко здогадатися, що за стан підводної армії відповідав Карл Деніць. Німецькі підводні човни у Другій світовій війні, фото яких доводять їхню міць, мали вражаючі параметри.

Загалом на озброєнні Кригсмаріні стояв 21 вид підводних човнів. Вони мали такі характеристики:

• водотоннажність: від 275 до 2710 тонн;
• надводна швидкість: від 97 до 192 вузлів;
• підводна швидкість: від 69 до 172;
• глибина занурення: від 150 до 280 метрів.

Це доводить, що німецькі підводні човни Другої світової війни були не просто потужними, вони були найпотужнішими серед озброєння країн, що воювали з Німеччиною.

Склад Кригсмаріне

До військових човнів флоту Німеччини належало 1154 субмарини. Примітно, що до вересня 1939 року підводних човнів було лише 57 штук, решта було побудовано спеціально участі у війні. Деякі їх були трофейними. Так, налічувалося 5 голландських, 4 італійських, 2 норвезьких та по одній англійській та французькій субмарин. Усі вони також були на озброєнні Третього рейху.

Досягнення ВМФ

Кригсмарине протягом усієї війни завдавав чималих збитків своїм противникам. Так, наприклад, найрезультативніший капітан Отто Кречмер потопив майже п'ятдесят ворожих судів. Є свої рекордсмени серед судів. Наприклад, німецький підводний човен U-48 потопив 52 судна.

Протягом усієї Другої світової війни вдалося знищити 63 міноносці, 9 крейсерів, 7 авіаносців і навіть 2 лінкори. Найбільшою і найвизначнішою перемогою для німецької армії серед них можна вважати затоплення лінкора «Роял Оук», екіпаж якого складався з тисячі осіб, а його водотоннажність становила 31200 тонн.

План Z

Оскільки Гітлер вважав свій флот вкрай важливим для урочистості Німеччини з інших країн і відчував щодо нього виключно позитивні почуття, він приділяв йому чималу увагу і обмежував фінансування. У 1939 році було розроблено план розвитку Крігсмаріне на найближчі 10 років, якому, на щастя, так і не вдалося втілитись в життя. Згідно з цим планом, мали бути побудовані ще кілька сотень найпотужніших лінкорів, крейсерів та підводних човнів.

Потужні німецькі підводні човни Другої світової війни

Фото деякої німецької підводної техніки, що збереглася, дають уявлення про потужність Третього рейху, але лише слабо відображають, наскільки сильною була ця армія. Найбільше в німецькому флоті було підводних човнів типу VII, вони мали оптимальні морехідні якості, мали середні розміри, а головне, їх будівництво було відносно недорогим, що важливо в

Вони могли занурюватися на глибину до 320 метрів при водотоннажності до 769 тонн, екіпаж становив від 42 до 52 службовців. Незважаючи на те, що «сімки» були досить якісними човнами, згодом ворожі Німеччини країни покращували своє озброєння, тому німцям теж довелося попрацювати над модернізацією свого дітища. Внаслідок цього у човна з'явилося ще кілька модифікацій. Найбільш популярною з них була модель VIIC, яка стала не лише уособленням військової могутності Німеччини під час нападу на Атлантику, але й була значно зручнішою, ніж попередні версії. Великі габарити дозволили встановити потужніші дизельні двигуни, а наступні модифікації відрізнялися ще й міцними корпусами, що дозволяло глибше занурюватися.

Німецькі підводні човни Другої світової війни зазнавали постійного, як зараз сказали б, апгрейду. Однією з найінноваційних моделей прийнято вважати тип XXI. У цьому підводному човні було створено систему кондиціювання повітря та додаткове обладнання, яке було призначене для більш тривалого перебування команди під водою. Усього було збудовано 118 човнів цього типу.

Результати діяльності Кригсмарини

Німеччини Другої світової війни, фото яких досить часто можна зустріти в книгах про військове обладнання, відіграли важливу роль у настанні Третього рейху. Їхню силу не можна недооцінювати, але варто враховувати, що навіть за такої протекції з боку найкривавішого фюрера у світовій історії німецькому флоту так і не вдалося наблизити свою державу до перемоги. Ймовірно, недостатньо лише гарного оснащення та сильної армії, для перемоги Німеччини не вистачило тієї кмітливості та хоробрості, якою мали хоробри воїни Радянського Союзу. Всім відомо, що нацисти були неймовірно кровожерливими і на своєму шляху мало чим гребували, але не допомогла їм ані неймовірно оснащена армія, ані відсутність принципів. Броньована техніка, безліч боєприпасів і нові розробки не принесли Третьому рейху очікуваних результатів.

У грудні 1941 року німецькі субмарини вийшли в море із секретним завданням - непоміченими вони перетинали Атлантику і зайняли позиції за кілька миль від східного узбережжя США. Їхньою метою були Сполучені штати Америки. План німецького командування отримав кодову назву «Барабанний бій», який полягав у завданні раптового удару по американському торговому судноплавству.

В Америці ніхто не очікував на появу німецьких субмарин. Перша атака відбулася 13 січня 1942 року, і Америка виявилася неготовою. Січень перетворився на справжню бійню. Уламки кораблів та трупи людей прибивало до берега, нафта покривала воду біля узбережжя Флориди. У цей час військово-морський флот США не потопив жодної німецької субмарини - ворог був невидимий. У розпал операції здавалося, що німців вже не можна зупинити, але стався незвичайний розворот - мисливці перетворилися на видобуток. Через два роки після початку операції «Барабанний бій» – німецькі стали зазнавати відчутних втрат.

Однією з таких німецьких субмарин, що загубилися, була U869. Вона належала до німецьких підводних човнів 9 серії, які маркувалися як IX-C. Саме ці підводні човни із великим запасом ходу використовувалися для патрулювання віддалених берегів Африки та Америки. Проект було розроблено у 1930 роки під час переозброєння Німеччини. Саме на ці човни адмірал Карл Денніц покладав великі надії з їхньою новою груповою тактикою.

підводні човни класу IX-C

Загалом у Німеччині було збудовано понад 110 підводних човнів класу IX-C. І тільки одна з них залишилася цілою після війни і виставлена ​​в Музеї науки і промисловості (Museum of Science and Industry) в Чикаго. Підводний човен U-505 був захоплений кораблями американського флоту 1944 року.

Технічні дані підводного човна класу IX-C:

Водотоннажність - 1152 тонн;

Довжина – 76 м;

Ширина – 6,7 м;

Опад - 4,5 м;

Озброєння:

Торпедні апарати 530 мм – 6;

Зброя 105 мм – 1;

Кулемет 37 мм – 1;

Кулемет 20 мм – 2;

Екіпаж – 30 осіб;

Єдине призначення цього підводного човна знищувати. Погляд зовні майже дає уявлення у тому, як вона діяла. Усередині підводний човен є тісною трубою заповненою зброєю і технічними пристроями. Торпеди вагою 500 кг, що наводилися на ціль, були основною зброєю підводних човнів. Близько 30 підводників жили в тісноті іноді три місяці. У надводному положенні завдяки двом 9-циліндровим дизельним двигунам підводний човен розвивали швидкість 18 вузлів. Запас ходу складав 7552 милі. Під водою німецький підводний човен йшов електричними двигунами, які живили акумуляторні батареї, розташовані під підлогою відсіків. Їх потужності було достатньо, щоб пройти близько 70 миль зі швидкістю 3 вузли. У середині німецького підводного човна знаходилася бойова рубка, під нею центральний піст з безліччю різних приладів і панелей управління рухом, зануренням та спливанням. Єдиним засобом захисту німецького підводного човна були глибини світового океану.

Командувач підводним флотом Карл Денніц планував війну лише проти Британії, але не міг припустити, що доведеться одночасно протистояти і США. До кінця 1943 присутність над океаном авіації союзників повністю змінила ситуацію. Тепер небезпечно було навіть уночі в густому тумані, адже літак, оснащений радіолокатором, міг виявити німецьку субмарину на поверхні води.

німецька субмарина U869

Після кількох місяців підготовки U869 була готова до виходу в море. Її командира 26-річного Гельмута Новербурга вперше було призначено капітаном. 8 грудня 1944 U869 покинула Норвегію і вийшла в Атлантику. Це було її перше патрулювання. Через три тижні командування флотом відправило радіограму з бойовим завданням – вести патрулювання до підходів у бухті Нью-Йорка. Підводний човен U869 повинен був підтвердити отримання наказу. Минуло кілька днів, а командуванню нічого не було відомо про долю субмарини. Насправді підводний човен U869 відповідав, але його не чули. У штабі почали розуміти, що біля човна найімовірніше закінчується паливо, і йому призначили новий район патрулювання Гібралтар – це було майже поверненням додому. Німецьке командування очікувало повернення човна U869 до 1 лютого, але він так і не отримав нового наказу. У відділі шифрування припустили, що U869 не прийняла радіо та продовжує йти колишнім курсом на Нью-Йорк. Весь лютий командування перебувало здивування, де вела патрулювання підводний човен U869. Але куди б не йшов підводний човен, у відділі дешифрування вирішили, що німецька субмарина прямує додому.

8 травня 1945 року війна у Європі закінчилася. Німецьке командування підписало акт про капітуляцію, а німецькі підводні човни в морі отримали наказ спливати та здаватися.

Сотні німецьких човнів так і не змогли повернутись на рідну базу. І U869 вважається втраченою з 20 лютого 1945 року. Причиною загибелі підводного човна міг стати вибух власної торпеди, яка описала коло і повернулася. Цю інформацію повідомили сім'ям членів екіпажу.

схема розташування на дні загиблого підводного човна U869

Але в 1991 році проводячи вилов риби за 50 км від Нью-Джерсі, місцевий рибалка втратив свою мережу, яка зачепилася за щось на дні. Коли дайвери обстежили це місце, виявили зниклий підводний човен, яким виявилася німецька субмарина U869.

Також існує ще один дивовижний факт про цю субмарину. Один із підводників, які перебували в команді U869, залишився живим і проживає в Канаді. З 59 людей підводних човнів, що входили в команду, залишився живим завдяки несподіваному повороту долі. Незадовго до виходу в море Герберт Дішевський був госпіталізований із пневмонією і не зміг брати участь у поході. Як і сім'ї загиблих підводників, він був упевнений, що його підводний човен затонув біля берегів Африки, поки не дізнався про справжні факти.

Для більшості з нас Друга світова війна – це фотографії та кадри кінохроніки. Дуже далекі події у часі та просторі, але війна продовжує пред'являти рахунки і сьогодні, тому, хто вижив, родичам загиблих, тим, хто був ще тоді дитиною і навіть тим, хто ще не народився, коли вирував жахливий ураган. Шрами Другої світової війни такі як U869 досі приховані під поверхнею, але набагато ближче, ніж ми думаємо.

Далекі переходи німецькі підводні човни проробляли поверхні води, занурюючись лише за появі противника. 33 підводні човни, здатні вийти в Атлантичний океан, потопили 420 тисяч тонн торгового тоннажу. І це лише за перші чотири місяці з початку війни. Вони ставали на шляху руху транспортів противника і чекали, коли з'явиться мета, атакували і відривалися від сил конвою, що їх переслідували.

Успіх у перші місяці війни підхльоснув Німеччину до будівництва нових підводних човнів. І це ще більше завдавало втрат торговельному флоту антигітлерівської коаліції. Піком підводної війни був 1942, коли німці потопили 6,3 мільйона тонн торгового флоту. А за усю війну союзники втратили 15 мільйонів тонн.

Перелом стався наприкінці 1942 р., що викликало паніку фашистського командування. Їхні підводні човни безслідно зникали один за одним. Командири підводних кораблів, що дивом повернулися, розповідали, що літаки відшукують їх, коли вони йдуть у надводному становищі в будь-яку погоду: в тумані, вночі. І вражають бомбами.

Причина зростаючих втрат німців була у появі радіолокаційного обладнання на літаках та кораблях. Німецьким підводним човнам довелося ховатись під воду, а там вони мали недостатню тривалість плавання. На радарному екрані літака, що летить на висоті 9750 футів (3000 м), підводний човен, що сплив, був видно на відстані в 80 миль (150 км).

Після початку застосування радарів літаки союзників мали можливість постійно контролювати район дії підводних човнів Німеччини. Тільки Англія мала 1500 літаків протичовнового патрулювання, а загальна кількість літаків союзників більш ніж удвічі перевищувала це число.

Якщо літак летів зі швидкістю 150 км/год, він бачив підводний човен за півгодини літа до нього, а він, залежно від погоди, за 5—7 мипут під ясним сонцем і взагалі могла його не намітити в хмарах і тумані. У кращому для неї випадку вона встигала зануритися у воду, але часто занурення відбувалося під бомбами, що рвуться поблизу. Бомби пошкоджували або топили підводний човен.

Коли з'явилися літаки берегового базування з дальністю польоту щонайменше 600 миль (1600 км), британська берегова оборона стала для німецьких підводних човнів ворогом номер один.

У відповідь на радари німці винайшли радіолокаторний приймач, який інформував німецьких підводників про те, що підводний човен виявлений американським радаром, і в жовтні 1942 р. почали встановлювати ці приймачі на своїх підводних човнах. Цей винахід німців знизило ефективність американських радарів, оскільки підводний човен у ряді випадків встигав поринути під воду. Проте німецькі приймачі-детектори (від латинського «detextor» — «відкривач») виявилися марними при зміні довжини хвилі, де почали працювати американські радари.

Гарвардська радіолабораторія США сконструювала 14 радарних установок, що працюють на дециметрових хвилях. Вони були терміново доставлені на літаках англійцям для встановлення на англійські літаки, що патрулюють Біскайську затоку. Одночасно було прискорено виробництво аналогічної серії для літаків морської авіації США та моделі для армійської авіації.

Німецькі локаційні приймачі-детектори було неможливо виявити опромінення дециметровими хвилями і тому німецькі підводники перебували у повному невіданні, як англо-американські літаки їх виявляли. Детектор мовчав, а авіабомби сипалися на голову.

Мікрохвильовий радар дозволив англоамериканським патрульним навесні та на початку літа 1943 р. виявити та потопити велику кількість німецьких підводних човнів.

Гітлер із сильним роздратуванням реагував на винахід мікрохвильового радара і у своєму новорічному зверненні в 1944 р. до збройних сил Німеччини вказав на «винахід нашого супротивника», який завдав таких непоправних втрат його підводному флоту.

Навіть після того, як німці виявили дециметровий радар на одному збитому над Німеччиною американському літаку, вони не могли знайти роботу цих локаторів.

Англійські та американські конвої отримали «очі» та «вуха». Радар став "очима" флоту, гідролокатор додавав "вуха", але цього було мало. Існував ще один спосіб виявлення підводних човнів: їх видавало радіо. І союзники ним скористалися. Німецькі підводні човни, спливши на поверхню води, перемовлялися між собою, зі штабом підводного флоту, що розташовувався в Парижі, і отримували від командувача грос-адмірала Деніца накази. Радіограми мчали в ефірі з усіх точок, де знаходилися німецькі підводні човни.

Якщо перехопити будь-яку радіограму з трьох точок, визначивши в кожному напрямі, звідки поширюються радіохвилі, то, знаючи координати станцій, що прослуховують, можна дізнатися, з якої точки землі вийшов в ефір німецький підводний човен, а отже, дізнатися його координати: де він зараз знаходиться.

Цей метод був вперше застосований англійським флотом для боротьби з підводними човнами супротивника. Для цього вздовж англійського узбережжя встановили високочастотні радіопеленгатори. Вони й визначали місце підводного човна супротивника, що веде переговори з іншими підводними човнами та начальством. Сама запеленгована передача розкривала секрет координат підводного човна.

Отримані пеленги прямували береговими станціями в адміралтейство, де фахівці наносили на карту місце та курс німецького підводного човна, що знаходиться в Атлантиці. Іноді під час роботи радіостанції німецького підводного човна можна було одержати до 30 пеленгів.

Система радіопеленгаторів на африканському та американському берегах, а також на Британських островах називалася «хафф-дафф». Як вона працювала, видно з епізоду, як лейтенант Шредер потопив німецький підводний човен.

30 червня 1942 р. близько полудня високочастотні радіопеленгатори у Бермуді, Харт-ланд-Пойнті, Кінгстоні та Джорджтауні зареєстрували роботу радіостанції підводного човна. Офіцери - оператори військово-морської бази нанесли на карту пеленги і виявили, що підводний човен знаходиться в точці 33 ° північної широти і 67 ° 30 західної довготи, що приблизно в 130 милях від Сент-Джорджа.

Лейтенант Річард Шредер патрулював на своєму літаку «Марінер» у районі Бермудських островів за 50 миль (90 км) від виявленого підводного човна. Направившись до вказаного йому місця, він виявив підводний човен U-158 за 10 миль (18 км) від зазначених координат. Човен йшов у надводному положенні, і 50 членів його екіпажу грілися на сонці. Шредер скинув дві фугасні бомби і схибив, але дві глибинні бомби потрапили в ціль. Одна глибинна бомба впала близько від корпусу човна, але друга потрапила прямо в надбудову і вибухнула в той момент, коли підводний човен пішов на занурення. Човен потонув разом із усім екіпажем.

Переконавшись у ефективності приладів «хафф-дафф», вони обладнали кораблі конвою. Якщо високочастотний радіопеленгатор «хафф-дафф» був лише на одному кораблі конвою, то він і перетворювався на пошуковий корабель і йшов у хвості середньої колони.

Німці довго не знали, а потім ігнорували корабельні прилади хафф-дафф. Їхні підводні човни продовжували «розмовляти» між собою і при підході до конвою вести обмін інформацією з грос-адміралом Деніцем, розкриваючи тим самим своє місцезнаходження.

Ця цінна система, назва якої «хафф-дафф» неперекладна, послужила благу службу боротьби з німецькими підводними човнами.

Усього за роки Другої світової війни у ​​бойових діях взяли участь 1118 гітлерівських підводних човнів. З них 725 (61%) було знищено союзниками. 53 загинули з різних причин, 224 були затоплені гітлерівськими екіпажами після капітуляції Німеччини і 184 капітулювали.

Фашистські підводники за Другу світову війну потопили 2 лінкори, 5 авіаносців, 6 крейсерів, 88 інших надводних кораблів та близько 15 мільйонів тонн торговельного тоннажу союзників.

У цій замітці, пропоную вашій увазі вогневі засоби, які мали човни. Тема знову розглянута мною швидко, без приведення подробиць і нюансів, оскільки при докладному висвітленні цього питання потрібно написати мінімум велику оглядову статтю. Для початку, щоб було зрозуміло, як німці виділили питання необхідності наявності на борту зброї та її застосування, наведу витримку з "Повчання командирам підводних човнів", де про це сказано наступне:

"Розділ V Артилерійська зброя підводних човнів (підводний човен як носій артилерії)
271. Наявність артилерії на підводному човні від початку таїть у собі протиріччя. Підводний човен нестійкий, має низькорозташовану артилерійську платформу і платформу спостереження і не пристосований для ведення артилерійського вогню.
Всі артилерійські установки на підводному човні погано пристосовані для артилерійської дуелі, і в цьому відношенні підводний човен поступається будь-якому надводному кораблю.
При артилерійській битві підводний човен, на противагу надводному кораблю, повинен відразу ж запровадити всі свої сили, т.к. навіть одне попадання в міцний корпус підводного човна вже створює неможливість занурення і веде до загибелі. Тому можливість артилерійської битви торпедного підводного човна з військовими надводними кораблями виключається.
272. Для підводних човнів, що використовуються для торпедних атак, артилерія є ніби умовною та допоміжною зброєю, бо застосування артилерії над водою суперечить всій суті підводного човна, тобто раптовій і потайній підводній атаці.
На підставі цього можна сказати, що на торпедному підводному човні артилерія знаходить своє застосування тільки в боротьбі з торговими кораблями, наприклад, для затримки пароплавів або для знищення неозброєних або слабко озброєних кораблів (§ 305).(с)

Палубна артилерія
Калібр, Тип, Стрільба, Швидкострільність, Кут підйому , Ефект. дальність, Розрахунок

105 мм SK C/32U - U-boot L C/32U Одиночними 15 35° 12.000 м 6 чол.
105 мм SK C/32U - Marine Pivot L Поодинокі 15 30° 12.000 м 6 чол.
88 мм SK C/30U - U-boot L C/30U Одиночними 15-18 30° 11.000 м 6 чол.
88 мм SK C/35 - U-boot L C/35U Одиночними 15-18 30° 11.000 м 6 чол.

З усіх типів німецьких підводних човнів, спроектованих і побудованих з 1930 по 1945 р. палубною артилерією калібру понад 88 мм були озброєні човни I, VII, IX і X серій. У цьому знаряддя калібру 88-мм несла у собі лише VII серія, інші зазначені серії човнів мали 105-мм знаряддя. Гармата розташовувалась прямо на верхній палубі перед рубкою, боєзапас зберігався частково там же в надбудові човна, частково всередині міцного корпусу. Палубна артилерія перебувала у відомстві другого вахтофіцера, який виконував на човні обов'язки старшого артилериста.
На "сімках" зброю було встановлено в районі 54 шпангоути на спеціально укріпленій у надбудові піраміди, яка була посилена поздовжніми та поперечними балками. У районі зброї верхня палуба була розширена до 3.8 метрів завдовжки, утворюючи цим місце для артрасчета. Стандартний боєзапас на човен становив 205 снарядів - 28 з яких у спеціальних контейнерах у надбудові поряд з знаряддям, 20 снарядів у рубці, решта у "збройовці" всередині міцного корпусу у другому з носа відсіку.
105-мм гармата була також встановлена ​​на піраміді, яка була приварена до міцного корпусу. Залежно від типу човна боєзапас до зброї коливався від 200 до 230 снарядів, з яких 30-32 зберігалися в надбудові поряд з гарматою, що залишилися в "збройці", розташованих у ЦО та камбузі.
Від води палубне знаряддя з боку ствола захищала водонепроникна заглушка, з боку казенної частини у спеціальній гільзою-заглушкою. Хороша продумана система мастила зброї дозволяла зберігати зброю в робочому стані за різних температур.
Про різні випадки застосування палубної зброї мною було згадано та .
До кінця 1942 року командування підводними силами дійшло висновку, що палубні гармати на човнах, які брали участь у бойових діях на Атлантичному ТВД, мають бути демонтовані. Таким чином практично всі "сімки" типу В і С втратили подібну артилерію. Гармати були залишені на підводних крейсерах типу IX, мінзагах типу VIID і X. Але до кінця війни вже було важко знайти німецький човен будь-якого типу, яка несла б палубну артилерію.

88-мм знаряддя U29 та U95. Добре проглядається водонепроникна заглушка.

Кут підйому 88-мм гармати на U46. Здається він таки перевищує ті 30 і 35 градусів, зазначених у ТТХ. Зброю необхідно було задирати стволом вгору при завантаженні торпед в носовий відсік. На фото нижче показано, як це відбувалося (U74 готується прийняти торпеду)



105-мм знаряддя на "одиничці" U26


105-мм знаряддя U103 та U106


Загальний вигляд 105 мм зброї з його кріпленнями.

Артилеристи U53 та U35 готуються до практичних стрільб.




Артрарахунок U123 готується відкрити вогонь. Прямо по курсу видно танкер. Мета буде потоплена артогнем. Завершення операції "Паукеншлаг" лютий 1942 року.

Але іноді знаряддя використовувалися за призначенням:-)
На знімках нижче U107 та U156

Зенітна артилерія
Калібр, Тип, Стрільба, Швидкострільність, Кут підйому , Ефект. дальність, Розрахунок

37 мм SK C/30U - Ubts. LC 39 Одиночними 12 85 ° 2.500 м 3/4 чол.
37 мм M42 U - LM 43U Автомат (8 набоїв) 40 80° 2.500 м 3/4 чол.
37 мм Zwilling M 42U - LM 42 Автомат (8 набоїв) 80 80° 2.500 м 3/4 чол.
30 мм Flak M 44 - LM 44 Автомат (точні характеристики невідомі. Для підводних човнів типу XXI)
20 мм MG C/30 - L 30 Автомат (20 набоїв) 120 90° 1.500 м 2/4 чол.
20 мм MG C/30 - L 30/37 Автомат (20 набоїв) 120 90° 1.500 м 2/4 чол.
20 мм Flak C/38 - L 30/37 Автомат (20 набоїв) 220 90° 1.500 м 2/4 чол.
20 мм Flak Zwilling C/38 II - M 43U Автомат (20 набоїв) 440 90° 1.500 м 2/4 чол.
20 мм Flak Vierling C38/43 - M 43U Автомат (20 набоїв) 880 90° 1.500 м 2/4 чол.
13.2 мм Breda 1931 Автомат (30 зарядів) 400 85° 1.000 м 2/4 чол

Червоним кольором виділено четвіркові установки, синім здвоєні.

З вогневих засобів, якими мали німецькі підводні човни найцікавіше зенітне озброєння. Якщо палубні знаряддя було зжито до кінця війни, то еволюція зенітного вогню у німців наочно видно з вищезгаданої таблиці.

До початку війни німецькі субмарини мали лише мінімум зенітних стволів, оскільки вважалася загроза з повітря явно недооцінювалася командуванням флоту. У результаті конструктори в проектах передбачали не більше однієї зенітки на човні. Але протягом війни ситуація змінилася і доходила до того, що деякі субмарини були буквально втикані зенітними стовбурами, на кшталт "зенітних човнів" (флакботи).
Основною зброєю човнів спочатку було визнано 20-мм 20-зарядні зенітні автомати, які встановлювалися на всіх типах човнів за винятком ІІ серії. На останніх вони також передбачалися, але не входили до типового озброєння човнів.

Спочатку на перших "сімках" у довоєнний час 20-мм зенітний автомат типу MG C/30 - L 30 передбачалося встановлювати на верхній палубі за рубкою. На прикладі U49 добре видно. Позаду відкритого люка проглядається лафет для зенітки.

Але вже у воєнний час 20-мм зенітку перенесли на майданчик, розташований за містком. На фото він добре проглядається. По черзі, зенітні майданчики U25, U38 (на містку човна сам Карл Деніц), U46

"Двійки" залежно від типу та призначення човна отримували зенітне озброєння, як передвоєнний час, так і під час війни. Зброя розташовувалося перед рубкою. Або йому було встановлено лафет, чи він встановлювався там-таки на водонепроникний контейнер (виді бочки) у якому автомат і зберігався у розібраному стані).
U23 до війни


Водонепроникний "барильце", він же лафет на U9 (Чорне море)


Теж саме на U145


А це вже у готовому вигляді. U24 (Чорне море)


Варіант встановлення зенітного автомата на лафеті. U23 (Чорне море)


"Двійки", що діяли на Чорному Морі, піддали деякій модифікації. Зокрема, рубка була видозмінена у бік стандартних океанських човнів шляхом додавання до неї майданчика для встановлення додаткових вогневих засобів. Озброєння човнів цього типу на ЧС ТВД за рахунок цього зросло до 2-3 стволів на субмарину. На фото U19 у повному озброєнні. Зенітка попереду рубки, спарка на майданчику за місточком. До речі, з обох боків рубки видно встановлені кулемети.

Зростання загрози з повітря змушувало німців вживати заходів щодо збільшення зенітного озброєння. Човен отримав додатковий майданчик для розміщення вогневих засобів, на якому могли розміщуватися два спарки 20-мм автоматів і один (або спарка) 37-мм автоматів. Цей майданчик отримав прізвисько "Зимовий сад" (Вінтергартен). Нижче фото човнів, що здалися союзникам U249, U621 і U234




Як вершина еволюції зенітного озброєння німецьких човнів звіряча зенітна установка Flak Vierling C38/43 - M 43U, яку отримали звані " зенітні човни " . Як приклад U441.

На Середземному морі "сімки" отримували додаткове озброєння за рахунок встановлення італійських кулеметів "Бреда" у вигляді спарок. Як приклад U81

Окремим словом варто згадати таке "диво"-зброю, як 37 мм зенітку SK C/30U – Ubts. LC 39, яка вела вогонь одиночними. Це знаряддя встановлювалося більш пізні типи підводних крейсерів типу IX (B і З) і підводні танкера типу XIV. "Дійні корови" несли дві гармати такого типу з обох боків рубки. "Дев'ятки" мали одне, встановлене за рубками. Нижче приклади такої зброї на U103.

Так як я не ставив собі завдання проводити повний і детальний опис зенітного озброєння, такі нюанси, як боєзапас та інші характеристики даного виду озброєння, опускаю. Про підготовку зенітників на підводному човні я колись згадував і . Приклади протистояння між підводними човнами та авіацією можна отримати, якщо дивитися теми мого тега .

Вогнепальна та сигнальна зброя
Калібр, Тип, Стрільба, Швидкострільність, Кут підйому , Ефект. дальність, Розрахунок

7.92 мм MG15 Автомат (50/75 зарядів) 800-900 90° 750 м 1-2
7.92 мм MG34 Автомат (50/75 зарядів) 600-700 90° 750 м 1-2
7.92 мм MG81Z Автомат (Лента) 2.200 90° 750 м 1-2
Крім цього в розпорядженні екіпажу підводного човна було 5-10 пістолетів Маузер 7.65 мм, 5-10 гвинтівок, автомати МР-40, ручні гранати і дві сигнальні ракетниці.

MG81Z на U33

Загалом хочу зазначити, що німецькі підводні човни мали досить сучасні на той момент вогневі засоби, які добре зарекомендували себе під час бойових дій. Зокрема, англійці відзначили після випробувань артилерії, захопленої ними U570, що в порівнянні з 3-дюймовим знаряддям зразка 1917 року, встановленим на човнах типу S, 88-мм німецька гармата перевершує британську. 20-мм зенітний автомат був визнаний ними чудовою та ефективною зброєю, яка на їх подив, не вібрувала при стрільбі і мала гарний магазин.

Ресурс використаних для ілюстрації нотатки фото http://www.subsim.com

Як завжди над розбором корпів Володимир Нагірняк.