Неймовірні історії виживання. Причини, через які людям вдається вижити в нереальних умовах

За даними служб порятунку різних країн, близько 80% людей у ​​моменти небезпеки впадають у ступор, 10% починають панікувати, і тільки 10%, що залишилися, швидко беруть себе в руки і діють, щоб врятуватися. Дивіться, як чітке розуміння ситуації та самоконтроль допомагають вижити людині в будь-яких, навіть найдикіших умовах.

17-річна дівчина була однією з пасажирок літака, який у 1971 році пролітав над перуанською сельвою. У літак потрапила блискавка, і той розвалився просто в повітрі. Вижити після падіння вдалося лише 15 із 92 пасажирів, але всі, окрім Юліана, отримали серйозні травми та померли раніше, ніж прийшла допомога. Пощастило лише їй одній – крони дерев пом'якшили удар, і, незважаючи на перелом ключиці та розірвані зв'язки в коліні, дівчина, пристебнута до сидіння та впала разом із ним, залишилася живою. Юліані бродила по заростях 9 днів, і їй вдалося вийти до річки, якою пропливала група місцевих мисливців. Ті її нагодували, надали першу допомогу та доправили до лікарні. Весь час, проведений у сельві, дівчину надихав приклад батька, який був досвідченим екстремалом і пішов пішки з Ресифі (Бразилія) до Ліми, столиці Перу.

Подружжя з Великобританії у 1973 році провели 117 днів у відкритому океані. Пара вирушила в подорож своєю яхтою, і кілька місяців усе було благополучно, але біля берегів Нової Зеландії судно атакував кит. Яхта отримала пробоїну і почала тонути, але Моріс і Мерилін встигли врятуватися на надувному плоту, прихопивши документи, консерви, ємність для води, ножі та ще кілька необхідних речей, що підвернулися під руку. Їжа дуже швидко закінчилася, і подружжя їло планктон та сиру рибу – вони ловили її на шпилькові саморобні гачки. Майже через чотири місяці їх підібрали північнокорейські рибалки – на той час і чоловік, і дружина практично повністю знесилилися, так що порятунок прийшов в останню хвилину. На своєму плоту подружжя Бейлі подолало понад 2000 км.

11-річний хлопчик показав дивовижний приклад витримки та самовладання в екстремальній ситуації. Легкомоторний літак, у якому був батько Нормана зі своєю подругою, пілот, а також сам Норман, врізався в гору на висоті 2,6 км і розбився. Батько і пілот загинули на місці, дівчина намагалася спуститися льодовиком і зірвалася вниз. На щастя, Оллестад-старший був досвідченим екстремалом і навчав сина навичкам виживання. Норман спорудив зі знайдених у горах якусь подобу лиж і спустився вниз – це зайняло близько 9 годин. Подорослішавши і ставши письменником, Норман Оллестад розповів про цей випадок у книзі «Без розуму від бурі», яка стала бестселером.

Мандрівник із Ізраїлю разом із другом Кевіном сплавлявся на плоту в Болівії, їх винесло до водоспаду. Після падіння вижили обидва, але Кевіну практично відразу вдалося вибратися на берег, а Йосі захопило вниз річкою. У результаті 21-річний хлопець опинився один у дикому лісі далеко від цивілізації. Якось на нього напав ягуар, але за допомогою смолоскипа молодому чоловікові вдалося прогнати звіра. Йосі харчувався ягодами, пташиними яйцями, равликами. У цей час його шукала рятувальна група, яку зібрав Кевін одразу після події – через 19 днів пошуки мали успіх. Цьому випадку був присвячений один із сюжетів популярної програми Discovery Channel «Я не повинен був вижити».

Поліцейський з Італії у 1994 році вирішив взяти участь у «Марафоні де Сабл» — шестиденному 250-кілометровому забігу пустелі Сахара. Потрапивши в найсильнішу піщану бурю, він втратив напрямок і зрештою заблукав. 39-річний Мауро не впав духом, а продовжував рухатися - він пив власну сечу, а харчувався зміями та рослинами, які йому вдалося знайти в руслі пересохлої річки. Якось Мауро натрапив на покинуту мусульманську святиню, де водилися кажани – він став ловити їх і пити їхню кров. Через 5 днів його виявила родина кочівників. У результаті Мауро Проспері пройшов 300 км за 9 днів, схуднувши під час колії на 18 кг.

Австралієць втратив майже половину своєї ваги під час вимушених мандрівок по пустелях північної частини континенту. Його машина зламалася, і він пішки вирушив до найближчого населеного пункту, але не знав, наскільки далеко і в якому напрямку він знаходиться. Він йшов день за днем, харчуючись кониками, жабами та п'явками. Потім Рікі побудував собі притулок із гілок і почав чекати на допомогу. На щастя для Ріки, був сезон дощів, тому він не мав особливих проблем з питною водою. У результаті його виявили люди з однією із скотарських ферм, розташованих у тому районі. Вони описали його як «ходячий скелет» - до своєї пригоди Рікі важив трохи більше 100 кг, а коли його відправили до лікарні, де він провів шість днів, маса тіла складала 48 кг.

Двоє 34-річних французів у 2007 році сім тижнів виживали у самій глушині Гвіани, харчуючись жабами, багатоніжками, черепахами та павуками-птахоїдами. Перші три тижні друзі, що заблукали в лісі, провели на місці, спорудивши притулок - вони сподівалися, що їх знайдуть, але потім зрозуміли, що щільні крони дерев не дозволять їх помітити з повітря. Тоді хлопці вирушили в дорогу у пошуках найближчого житла. Під кінець подорожі, коли, за їхніми розрахунками, залишалося йти не більше двох днів, Гілем стало зовсім погано, і Люк пішов один, щоб якнайшвидше привести допомогу. Справді, незабаром він вийшов до цивілізації і разом із рятувальниками повернувся до напарника – для обох пригода закінчилася благополучно.

Туристка із Франції вижила після падіння з висоти близько 20 метрів, а потім провела 11 днів у горах на північному сході Іспанії. 62-річна жінка відстала від гурту та заблукала. Вона спробувала спуститися вниз, але зірвалася в лощину. Вибратися звідти вона не змогла, тому їй довелося провести посеред дикої природи майже два тижні в очікуванні допомоги – вона їла листя та пила дощову воду. На 11-й день рятувальники помітили з вертольота червону футболку, яку Тереза ​​розстелила на землі, та визволили її.

29-річний судновий кухар із Нігерії провів під водою майже три доби на затонулому судні. Буксир потрапив у шторм за 30 кілометрів від берега, отримав сильні ушкодження і швидко пішов на дно – в цей час Окене був у трюмі. Він навпомацки пересувався відсіками і виявив так званий повітряний мішок – «кишеню», яку не заповнила вода. Харрісон був в одних шортах і знаходився по груди у воді - йому було холодно, але він міг дихати, а це було головне. Щомиті Харрісон Окене молився – напередодні дружина в sms надіслала йому текст одного з псалмів, який він і повторював про себе. Кисню в повітряному мішку було не так багато, але його вистачило до приходу рятувальників, які не могли дістатися судна одразу через шторм. Інші 11 членів екіпажу загинули – Харрісон Окене виявився єдиним, хто вижив.

72-річна мешканка Арізони виживала у дикій природі 9 днів. Літня жінка 31 березня 2016 року вирушила відвідати онуків на гібридному автомобілі, але в нього закінчився заряд, коли вона проїжджала через безлюдні місця. Її телефон не ловив мережу, і вона вирішила забратися вище, щоб зателефонувати до служби порятунку, але зрештою заблукала. З Енн подорожували пес і кіт - 3 квітня поліція, яка вже вела пошуки, виявила машину і кота, що сидить у ній. 9 квітня знайшовся собака та напис Help (допоможіть), викладений камінням. Під одним із них була записка від Енн від 3 квітня. Того ж дня рятувальники знайшли спочатку саморобне притулок, а трохи згодом – саму Енн.

Наскільки міцне наше тіло – а головне, який запас міцності нашого духу? Уявляю вам кілька захоплюючих історій про неймовірну силу духу, що дозволило вижити людям у найекстремальніших умовах. Будьте сильними!

Харрісон Окене

28 травня 2013 року водолази шукали причину катастрофи судна Jacson-4, яке затонуло біля берегів Нігерії. Чого вони побачити не очікували, так це того, хто вижив. Харрісон Окене був кухарем на кораблі. Він зайшов у гальюн якраз у той момент, як судно перекинулося. Нещасний кухар опинився в пастці - на щастя, тут утворилася бульбашка повітря. Три дні просидів бідний кухар під водою і вже втратив надію, як раптом почув стукіт молотків. Дайвери витягли шаленого від щастя кухаря: Окене поклявся ніколи в житті більше не ступати на палубу. Ще б.

Родина Робертсон

Експедиція Endurance

Джуліана Маргарет Кепке

Аполлон 13

Ролстон

Людина піднялася на вершину еволюційної піраміди не лише через те, що їй вдалося стати на ноги та навчитися збирати врожай. Головне, що його відрізняє від інших істот - усвідомлення майбутньої смерті. Завдяки цьому люди можуть заздалегідь дбати про безпеку та приймати правильні рішення у найекстремальніших ситуаціях.

Історії виживання жахають та вражають одночасно. Усвідомлення смерті допомагало приймати рішення, які суперечать здоровому глузду. Але саме завдяки їм герої наших 7 історій спромоглися розповісти про свій порятунок.

Вижити у Сахарі без води

Екстремальні марафони – спосіб перевірити свою витривалість в умовах, важких для нормального існування навіть тих, хто має всі пристосування та достатній запас води та їжі. Мауро Проспері вперше брав участь у «Марафоні по пісках». Дистанція за 250 км пролягала пустелею.

Перший етап піших перегонів проходив за планом. Але одного дня почалася піщана буря. Мауро перечекав її в наметі. Коли вийшов із неї, то побачив, що ландшафт змінився до невпізнання. Всі учасники мали компас і карту, але навігація без відправної точки безуспішна. Спортсмен просто почав йти пустелею. Запас води закінчився і він помочився у пляшку, щоб зберегти хоч якісь грами рідини.

На 3-й день він прийшов до гробниці. Це був захист від сонця та піщаного вітру. У приміщенні ховалися кажани. Мауро випив кров 20 особин - це допомогло заповнити запас рідини в організмі. 2 літаки не помітили диму його сигнальних ракет, у цей момент на нього наринув розпач. Чоловік перерізав собі вени і заснув... Але ранком прокинувся живим і побачив, що кров просто згорнулася. Це було "друге дихання" - він зрозумів, що смерть не хоче його забирати.

Мауро Проспері рухався пустелею за хмарами, які були лише вранці. Вдень відпочивав, харчувався кров'ю ящірок, жував кактуси. Орієнтувався на екскременти тварин. На 9 день вийшов до оази. Там його знайшло плем'я берберів. За 9 днів проживання у пустелі він втратив 16 кг ваги, пройшов 300 км. Марафонцю вдалося вижити не лише через відмінну фізичну підготовку:

• ясність мислення та спокій допомогли знаходити джерела рідини;
• знання особливостей пустелі - уникнути перегріву та опіків;
• спортсмен якимось чином активував у собі забуті та глибоко заховані інстинкти.

У льодовиках на одній нозі

Джо Сімпсон був учасником команди альпіністів, що складалася із трьох осіб. Він і його напарник зі сходження, Саймон Йейтс, вирушили разом на вершину Сіула Гранде, залишивши в таборі Річарда Хокінса.

До вершини залишалося лише 15-20 метрів, коли Джо зірвався з урвища і вдарився ногою об виступ скелі. Кістка гомілки пройшла крізь колінний суглоб і розколола нижню частину гомілкової кістки. Здоровий партнер почав організовувати спуск. Погодні умови та пухкий сніг ускладнювали цей процес.

До табору залишалося трохи менше 1 км. висоти, коли вони зрозуміли, що внизу крутий обрив. Сімпсон повис над урвищем, під яким була величезна тріщина. Саймон був у не менш небезпечному становищі: пухкий сніг розходився під ним і наростав ризик зірватися разом із пораненим напарником. Саймон чекав годину, сподіваючись, що Сімпсон дістанеться до безпечного стану. Але мотузка залишалася натягнутою. Саймон перерізав її.

Пухкий сніг пом'якшив падіння Джо. Він мав вибір - чекати смерті або взяти той мізерний шанс, який йому залишала ситуація. Він почав спуск по щілині. 40 метрів було подолано за 5 годин, але попереду було 9 км. З болючим шоком, у зміненому стані свідомості Джо рухався, віддавшись на волю безглуздого голосу, який чувся в його голові. Альпініст буквально доповз до табору, з якого Саймон та Річард збиралися йти за кілька годин.

Виживання Джо Сімпсона вдалося завдяки таким факторам:

• поїдання снігу допомогло підтримувати сили;
• альпініст вибрав, хоч і мізерний, але шанс на життя;
• у стані зміненої свідомості активувалися базові інстинкти, створені задля виживання.

Бранець океану

Багато хто чув про фільм «Життя Пі», але мало хто знає, що більшість пристосувань для виживання були придумані в реальній ситуації. Стівен Каллахан - досвідчений яхтсмен, винахідник навігаційних приладів, проектувальник яхт, яким дізнався світ, завдяки його 76-денному дрейфуванню в шлюпці Атлантичним океаном.

Каллахан вирушив у одиночну гонку на шлюпі власного проектування. Однієї ночі стався шторм і його судно зіткнулося в морі з китом. Мандрівник встиг перебратися до рятувальної шлюпки. Після того, як буря затихла, він забрав з тонучого шлюпа свій мінімум для виживання - опріснювач води, запас їжі, ліхтарик і посібник з виживання у великих водах.

За час дрейфування повз нього пройшло 9 кораблів, він отруївся фарбою, яка злізла з опріснювача, отримав сонячні опіки 3 ступеня, на його шлюпку нападали акули та боротьба із самим собою – божевілля та паніка охоплювали його все частіше та частіше.

Шлюпку Каллахана викинуло на острів і за день його знайшли місцеві рибалки. Стівен Каллахан не єдина людина, якій вдалося вижити у полоні Світового Океану, але його порятунок – справжній подвиг. Йому допомогли:

• професійний досвід;
• здатність переносити соціальну ізоляцію;
• холоднокровне розташування пріоритетів (наприклад, він терпів біль від виразок, але питну воду зберігав для вживання всередину.
• від цинги врятувало питво крові риб та птахів.

Причини, через які людям вдається вижити в нереальних умовах

1. Вибір життя. З цього моменту підсвідомість запускає програму з активації древніх інстинктів. Гидливість і страх йдуть, а на їхнє місце приходить здатність бачити і використовувати всі шанси, які представляє кожну мить життя.
2. Витривалість організму. У пустелі, в горах, на воді - скрізь ці люди вступали в бій із природою, попередньо підвищивши свій фізіологічний поріг витривалості.
3. Адаптивність. Кожен із них прийняв умови навколишнього середовища та розпочав свій марафон з виживання з їх врахуванням.

Завдяки цим історіям ми отримуємо не просто знання про те, як бути в екстремальній ситуації, а ще й те, що ціна життя настільки висока, що краще уникати подібних випробувань.

Від глибин Амазонки до відкритих океанів нижче представлені двадцять п'ять дивовижних історій виживання всупереч усьому:

25. Джуліана Кепке (Juliane Koepcke)

Вона була єдиною авіакомпанією LANSA, що вижила в авіаційній катастрофі рейсу 508, який розпався в повітрі над перуанським тропічним лісом після удару блискавкою. Джуліана пролетіла тисячі метрів униз, будучи пристебнутою до свого крісла, але її падіння було пом'якшене пологом джунглів, і вона вижила, відбувшись лише зламаною ключицею. На щастя, поблизу місця її падіння тек струмок і після того, як вона брела вздовж його русла протягом 9 днів її врятували лісоруби.

24. Нандо Паррадо (Nando Parrado) та команда

Після того як уругвайська команда з регбі зазнала аварії літака високо в Андах, ті, хто вижив, вдалися до канібалізму. Одному з тих, хто вижив, Нандо Паррадо, вдалося знайти спосіб піднятися на пік заввишки 5181 метрів, через який група застрягла на льодовику. Потім вони йшли протягом десяти днів до того, як були врятовані.

23. Стівен Каллахен (Steven Callahan)

Відпливши з Канарських островів у бік Карибського моря з невеликим вітрилом, човен Стівена затонув посеред Атлантичного океану, і він залишився дрейфувати протягом 76 днів. Зрештою він вибрався на берег на Багамах.

22. Джон Колтер (John Colter)

Джон Колтер був американським капканщиком, якого захопили в полон Чорноногі індіанці (Blackfeet Indians) у 1808 році. Після того, як вони його розділили догола і сказали йому тікати, Колтен зрозумів, що він став об'єктом «полювання на людину». Йому вдалося уникнути і навіть убити кількох переслідувачів на шляху до Форт Реймонд (Fort Raymond), який знаходився майже за 321 кілометр від нього.

21. Експедиційна команда Ернеста Шеклтона (Ernest Shackleton)

Коли сер Ернест Шеклтон їхав, щоб перетнути Антарктиду пішки, його корабель застряг у льоду і без сторонньої допомоги він і його команда перебували у скрутному становищі протягом 22 місяців. Перший рік екіпаж жив усередині корабля, але після того, як лід знищив його, вони переїхали на лід. Ернест, нарешті, вирішив пропливти 1287 кілометрів у рятувальній шлюпці до острова Південна Георгія (South Georgia), де велася невелика справа з китобійного промислу.

20. Арон Ралстон (Aron Ralston)

Історія Арона набула широкого розголосу в 2003 році, коли йому довелося ампутувати свою праву руку, щоб вивільнитися, оскільки він застряг між валуном і кам'яною стіною. Він робив похід у штаті Юта, коли валун змістився і прибив його руку.

19. П'єр Віо (Pierre Viaud)

У 1766 П'єр Віо знаходився на борту французького торгового судна, яке зазнало аварії під час шторму біля берегів Флориди. Він з усіх сил намагався знайти їжу та притулок у болотах Флориди і навіть убив свого раба, щоб той не загинув болісною смертю від голоду. Проте, зрештою, його врятували.

18. Деббі Кілі (Debbie Kiley)

У жовтні 1982 року Дебора та чотири інші особи вирушили в яхті від штату Мен до Флориди. Після того, як бурхливі хвилі біля берегів Північної Кароліни знищили човен, вони виявилися кинутими напризволяще долі у водах, що кишать акулами. Один із них відплив від групи і його ніколи більше не бачили, а інший був з'їдений акулами просто під плотом. З усієї команди вижили лише Дебора та ще одна людина.

17. Пасажири рейсу Спеціальний Гремлін (Gremlin Special Passengers)

13 травня 1945 року військовий літак США на прізвисько Особливий Гремлін врізався в гору в голландській Новій Гвінеї (Dutch New Guinea). Троє з пасажирів, що вижили, виявили, що вони опинилися в оточенні племені відомих канібалів. На щастя їм, плем'я майже виключно харчувалося членами ворожого племені. Зрештою, тріо було врятовано.

16. Команда китобійного судна «Ессекс» (Whaleship Essex Crew)

Після того як кашалот протаранив і потопив судно, 21 моряк з Ессекс почав захоплювати за собою течію. Вдаючись до канібалізму і вгамовуючи спрагу сечею, вони, зрештою, дісталися безлюдного острова з обмеженими ресурсами. Вони розділилися, щоб знайти допомогу, і деякі повернулися в океан у своїх човнах. Із 21 людини вижили лише 8.

15. Ян Баалсруд (Jan Baalsrud)

У березні 1943 року Ян та група іноземних солдатів прибули до окупованої нацистами Норвегії з Англії. Їхньою метою було допомогти в опорі. Після того як місія провалилася, за Яном гналися через норвезьку тундру. На ньому майже не було одягу, і він переніс кульове поранення. Зрештою, він знайшов дружнє арктичне селище, жителі якого допомогли йому втекти до Англії.

14. Еббі Сандерленд (Abby Sunderland)

При спробі стати наймолодшою ​​дівчиною, яка здійснила кругосвітню подорож поодинці, щогла 12-метрової яхти Еббі зламалася приблизно за 3218 кілометрів від берега посеред Індійського океану. Вона була врятована рибалкою за два дні після того, як вона подала сигнал лиха.

13. Х'ю Гласс (Hugh Glass)

Після того, як його сильно понівечив ведмідь під час експедиції капканщиків у штаті Міссурі, керівник експедиції попросив кількох чоловіків залишитися з Х'ю, поки він не помре, а потім поховати його. Проте чоловіки залишили його, коли він був ще живий і повідомили керівнику, що він мертвий. Коли Х'ю прийшов до тями, він доповз до річки Міссурі, а потім дістався у Форт-Нокс на плоту. По дорозі аборигени допомогли йому, накривши ведмежими шкурами його рани, що загноилися.

12. Бек Уезерс (Beck Weathers)

Документуючи найсмертоносніший сезон в історії сходження на гору Еверест, бестселер «У розрядженому повітрі» (Into Thin Air) розповідає історію Бека Уезерса, який дивом вижив, втративши свідомість у зоні смерті. Провівши 18 годин при негативних температурах, він прийшов до тями і, спотикаючись, дістався назад у табір. Його обличчя було страшенно понівечене, і він втратив обидві руки.

11. Загін Доннера (Donner Party)

Ця група американських піонерів намагалася дістатися Каліфорнії, коли серія невдач змусила їх провести зиму 1846 року в горах Сьєрра-Невади. Деякі члени загону вдавалися до канібалізму, щоб вижити, і наприкінці лише 48 із 87 членів загону дісталися пункту призначення.

10. Лейтенант Девід Стівс (Lt David Steeves)

Він мав летіти з Каліфорнії до штату Алабама, проте лейтенант Девід Стівс так і не прибув на місце. У ході проведеного пошуку його не знайшли, і він був оголошений мертвим. Проте, за два тижні, він прийшов пішки з гір Сьєрра-Невади після катапультування через те, що в літаку щось вибухнуло.

9. Катастрофа повітряної кулі (Balloon Crash)

Взимку 1920 року три американські морські лейтенанти, що летіли на повітряній кулі, зазнали краху глибоко в канадській глушині. Вони йшли пішки протягом тижня, поки, нарешті, не досягли торгового посту в Гудзоновій затоці (Hudson Bay).

8. Йосі Гінсберг (Yossi Ghinsberg)

1982 року Йосі та троє його друзів заблукали в болівійській Амазонці. Група розділилася на пари і двох своїх товаришів вони так ніколи більше не побачили. Йоссі та його друг побудували пліт, щоб пливти річкою, але втратили один одного на порогах річки. Його друга було врятовано, а Йосі був знайдений через 19 днів, що поливав берег річки.

7. Хіроо Онода (Hiroo Onoda)

Колишній японський розвідник Хіроо, який воював у Другій світовій війні, не здавався до 1974 року. Насправді він провів майже тридцять років, таючись у джунглях на Філіппінах, бо відмовлявся вірити в те, що війна закінчилася.

6. Капітан Джеймс Райлі (Captain James Riley)

У 1815 році американський капітан Джеймс Райлі та його команда зазнали аварії на узбережжі Північної Африки. Вони були схоплені і продані в рабство, що призвело їх до шаленої подорожі через серце пустелі Сахара. Зрештою, вони були звільнені британським торговцем, що поспівчував їм.

5. Експедиція Льюїса та Кларка (Lewis and Clark Expedition)

Відправлена ​​Томасом Джефферсоном на дослідження Заходу, була пограбована, поранена, і майже гинула з голоду багато разів. Без допомоги дружніх місцевих племен або їхнього перекладача, Сакаджавея (Sacajawea), вони, безумовно, загинули б.

4. Сім'я Робертсон (Robertson Family)

За 321 кілометр від Галапагоських островів зграя косаток протаранила і знищила корабель родини Робертсон. Батьки, троє дітей та друг родини дрейфували протягом 36 днів, поки їх не врятував японський рибальський траулер.

3. Джон Маккейн (John McCain)

Після того, як його літак розбився під час війни у ​​В'єтнамі, лейтенанта Джона Маккейна захопили в полон і неодноразово піддавали тортурам протягом майже 5 років, поки його не було нарешті звільнено. Він навіть одного разу відмовився від більш ранньої пропозиції щодо звільнення, сказавши, що якщо кожен другий ув'язнений, який надійшов після нього, не буде звільнений, він нікуди не піде.

2. Стів Фоссет (Steve Fossett)

Подолавши дві третини шляху у своєму прагненні здійснити навколосвітню подорож на повітряній кулі поодинці, Стів спробував пролетіти над бурею, що проходила над Кораловим морем. На висоті 9144 метрів град продіряв його повітряну кулю, і його пасажирський кошик почав падати в океан. Дивно, але він вижив і був врятований за 10 годин.

1. Славомир Равіч (Slavomir Rawicz)

Після того, як його засудили до 25 років сибірського ГУЛАГу, цей польський офіцер разом з 6 іншими втік з табору в Якутську і пройшов 6437 кілометрів пішки по льоду сибірської тундри, пустелі Гобі, через Тибет і через Гімалаї в Британську Інді.

Ми постійно стикаємося з дивовижними історіями про людей, які вижили у ситуаціях, коли вижити, начебто, було неможливо. Ці неймовірні випадки вчать нас, що віри у свої сили та позитивного настрою може іноді виявитися достатньо, щоб вийти неушкодженим (або таким, що підлягає відновленню, принаймні) із найкритичніших положень.

Модель, чиє тіло тримається на 11 металевих стрижнях
Чарівна модель Катріна Бургесс вижила в автомобільній катастрофі, яка зламала її шию, спину та ребра, пошкодила її таз, проколола її легені та завдала безліч інших ран. Автомобіль Катріни на швидкості понад 100 км/год з'їхав із шосе у придорожню канаву.

Її тіло скріплено 11 металевими стрижнями та незліченними гвинтами, що напевно завдає їй деяких проблем при проходженні металодетекторів в аеропортах.

Наступного дня після аварії лікаря вставили стрижень у ліве стегно дівчини від стопи до коліна. Він тримається на 4 титанових шпильках. Через тиждень у тілі Катрини з'явилося 6 горизонтальних стрижнів, які мають підтримувати її спинний хребет. Ще через тиждень титановий гвинт прикріпив шию Катріни до її хребта.

Катріна Бургесс змогла жити без знеболювальних препаратів лише через 5 місяців після аварії. Сьогодні Катріна Бургесс – відома модель.

Альпініст, що відрізав собі руку
Аарон Леє Ралстон, 1975 р.н. інженер-механік за фахом та альпініст за покликанням був змушений сам собі ампутувати затиснуту валуном праву руку, щоб звільнитися.

Нещасний випадок стався у штаті Юта (США), у квітні 2003 року, під час занять альпінізмом у національному парку Каньйонлендс. 300-кілограмовий валун упав на праву руку альпініста і затиснув її. Вирушаючи на підйом Ралстон нікому не сказав про свої плани та маршрут, тож знав, що шукати його ніхто не буде.

Протягом 4 днів Аарон лежав біля каменю. Потім у нього закінчилася вода, йому довелося пити свою сечу. Аарон вирізав своє ім'я на стіні каньйону (з датою своєї гаданої смерті) і зробив прощальний запис на камері телефону. За автобіографічною книгою було знято оскороносний фільм «127 годин».

Потім прийшло усвідомлення, що втрачати вже нема чого і альпініст вирішив боротися. Аарон різким рухом спробував витягти руку з-під каменю. Але при цьому зламав руку. Тупим ножем він розрізав шкіру, м'язи та сухожилля, відокремивши таким чином руку від свого тіла. Після цього Аарон зміг спуститися з 20-метрового муру і почав свій шлях до порятунку. На щастя, йому зустрілися туристи, вони нагодувала і напоїли Аарона, а також викликали рятувальників, які доправили альпініста до лікарні та знайшли відрізану руку. Рука пізніше була кремована.
На фото: камінь, що притиснув руку альпініста Арона Лі Ралстона

Через деякий час Аарон Леє Ралстон написав книгу «У безвихідному становищі», в якій описав те, що сталося з ним. Він продовжує займатися альпінізмом, одружений, має дитину.

Мексиканський революціонер, який вижив після розстрілу
Мексиканська революція - це збройний конфлікт, що тривав 7 років (з 1900 по 1907). 18 березня 1915 року Венсеслао Могуель, який бився на боці революціонерів, був захоплений у полон і без жодного суду засуджений до розстрілу. Революціонера поставили до стіни, пролунав залп розстрільного взводу. Венсеслао отримав 9 кульових поранень, включаючи одне від контрольного пострілу, зробленого офіцером у голову впритул.

Солдати пішли, справедливо вирішивши, що революціонер мертвий. Але Венсеслао прийшов до тями, зміг дістатися своїх і після цього прожив довге неспокійне життя. Але фото Венсеслао Могуель 1937 року демонструє шрам, залишений контрольним пострілом, на шоу NBC, яке називалося «Віриш чи ні?».

Жінка, яка народила дитину під час операції на мозку
24-річну жительку Єкатеринбурга (Росію) Юлія Шумакова було доставлено до лікарні в критичному стані після того, як вона повернувшись з роботи, раптово знепритомніла. Юлія була на 32-му тижні вагітності. Обстеження виявило ущільнення в її мозку, що стало причиною нападу. Пацієнтці було поставлено невтішний діагноз, з таким захворюванням люди вмирають у 96% випадків навіть не доїхавши до лікарні. Лікарі вирішили робити операцію на мозку і одночасно робити кесарів розтин. Шансів практично не було. Але, на подив родичів хворий і самих лікарів, і мати, і дитина змогли вижити.

Вчитель музики, який пережив безліч нещасних випадків
Вчитель музики з Хорватії Френк Селак є, можливо, найщасливішою людиною у світі. Поїзд, яким їхав Френк, зійшов з рейок і впав у крижану воду. Його автобус перекинувся. Біля літака, на якому летів учитель, зірвало двері. Дві машини згоріли, коли за кермом був Френк Селак.

На додаток до всього, під час поїздки гірською дорогою Френк не впорався з керуванням і його автомобіль впав у прірву. Сам водій при цьому впав на розлаписте дерево та спостерігав за польотом свого автомобіля ще на 100 метрів униз та за його вибухом. Здавалося б досить просто пережити всі ці нещастя, але Френк Селак ще виграв 1 мільйон доларів у лотерею.

Чоловік, майже розрізаний навпіл поїздом
Цей нещасний випадок стався у червні 2006 року з Труманом Дунканом, стрілочником сортувальної станції у м. Клебурн (Cleburne), Техас. Він їхав на дрезіні до ремонтного доку, але підсковзнувся і впав на передні колеса. Труман щосили намагався втриматися від падіння на рейки під колеса дрезини, але натомість був затиснутий між колесами вагонного візка.

У такому положенні дрезина протягла його 25 метрів, розрізавши тулуб стрілочника майже навпіл. Він зміг зателефонувати 911 і чекав на допомогу протягом 45 хвилин. Труман переніс 23 хірургічні операції, втратив праву та ліву ногу, таз та ліву нирку.

Жінка, яка пережила аварію літака в результаті удару блискавки
Як Ви вважаєте, що небезпечніше для життя: отримати удар блискавки, випасти з літака або 9 днів із численними пораненнями пробиратися через тропічний ліс? Старшокласниця Джуліана Кепке пройшла через усі ці нещастя і залишилася жити. 24 грудня 1971 року рейс LANSA 508 (Перу) потрапив у грозу і в нього потрапила блискавка. У цей момент літак знаходився над тропічним лісом на висоті 3 км. Літак розвалився на частини.

Ряд сидінь, до одного з яких була пристебнута Джуліана, звалилася в ліс за 3 кілометри від основного місця аварії. Інші 92 людини, які летіли тим нещасним рейсом, загинули. Сама дівчина стверджувала, що ряд сидінь у падінні обертався, як лопата вертольота, що, ймовірно, сповільнило швидкість падіння, крім того, сидіння впали в густі крони дерев.

Після падіння з 3 кілометрової висоти у Джуліани була зламана ключиця, сильно подряпана рука, праве око запливло від удару, все тіло було вкрите синцями та подряпинами. Але, на щастя, травм, що заважають пересування, не було. На бога сподівайся, але й сам не лишай! Батько Джуліани був біологом, вона неодноразово бувала з ним у джунглях і мала уявлення, як вижити в лісі та вибратися з нього. Джуліана змогла добути собі їжу, потім знайшла струмок і пішла вниз за його течією, сподіваючись таким чином дістатися річки, де можна зустріти людей. Через 9 днів вона натрапила на рибалок, які й врятували дівчину.

Випадок із Джуліаною Кепке ліг в основу двох кінофільмів. Саму Джуліану після її пригоди від живої природи не відвернула і вона стала зоологом.

Жертва землетрусу провела 27 днів під завалами
Халід Хуссейн (Khaleed Hussain) — 20-річний сільськогосподарський робітник був похований під уламками свого будинку внаслідок землетрусу, що стався 8 жовтня 2005 року. Дерев'яні та цегляні уламки затиснули його в дуже незручній позі, трохи могли рухатись тільки руки. Обидві руки продовжували робити мимовільні копальні рухи навіть після його порятунку, що дає можливість зрозуміти, який жах пережив похований живий чоловік. Халід був випадково виявлений лише 10 листопада, тобто майже через місяць після землетрусу. Його права нога була зламана в кількох місцях.

Дитина з рідкісною пухлиною, якій довелося народитися двічі
Кері МакКартні (Keri McCartney) знаходилася на 4 місяці вагітності, коли лікарі виявили на тілі дитини небезпечну пухлину, розміром з грейпфрукт, яка заважала циркуляції крові у дитини та послаблювала її серце. Лікарі вирішили спробувати врятувати дитину.

Лікарі Техаського центру фетальної хірургії плоду (Texas Children's Fetal Center) (США) розкрили утробу матері та наполовину витягли плід, щоб видалити пухлину. Операцію було здійснено дуже швидко, після чого плід було поміщено назад. Дитина вижила і наступні 10 тижнів вагітності Кері пройшли без ускладнень.

У належний час Кері МакКартні народила доньку, яка стала двічі народженою дитиною.

Пасажири літака, що прожили в зимових горах 72 дні після його аварії
Рейс 571 Уругвайських авіаліній (відомий також як «Диво в Андах» та «Катастрофа в Андах») розбився в Андах 13 жовтня 1972 року. На борту знаходилося 45 осіб, серед них гравці команди з регбі, їхні сім'ї та друзі. 10 людей загинули відразу, решті довелося 72 дні виживати в горах практично без їжі та теплого одягу.

Люди, що залишилися живими, були змушені їсти м'ясо померлих, воно добре зберігалося на морозі. Переграти смерть вдалося лише 16 пасажирам, решта загинула від голоду та снігової лавини.

Після того, як пасажири рейсу 571, що залишилися в живих, почули по радіо, що їх пошуки припинені, двоє з них без гірського спорядження, одягу і їжі відправилися за допомогою і через 12 днів натрапили на людей. Пасажири, що вижили, були врятовані 23 грудня 1972 року. Про героїзм і волю до життя пасажирів рейсу 571 було написано книгу і знято фільм.

Капітан за лобовим склом
25 років тому, 10 червня 1990 року, капітан авіалайнера BAC 1-11 Series 528FL Тім Ланкастер вижив після тривалого перебування за межами свого літака на висоті близько 5 тисяч метрів. Пристібатися ременем важливо не лише для автомобілістів: командир літака BAC 1-11 компанії British Airways Тім Ланкастер, напевно, запам'ятав це елементарне правило безпеки після 10 червня 1990 року.

Керуючи літаком на висоті 5273 метри, Тім Ланкастер розслабив ремінь безпеки. Незабаром після цього в авіалайнера лопнуло лобове скло. Капітан відразу вилетів через отвір, і його притиснуло спиною до фюзеляжу літака із зовнішнього боку. Ноги Ланкастера застрягли між штурвалом та панеллю управління, а зірвані повітряним потоком двері кабіни пілотів приземлилися на радіо- та навігаційну панель, розбивши її. бортпровідник Найджел Огден, що знаходився в кабіні, не розгубився і міцно схопив капітана за ноги. Другий пілот зміг посадити літак лише за 22 хвилини, весь цей час капітан повітряного судна знаходився зовні. Бортпровідник, який тримав Ланкастера, вважав, що він мертвий, але не відпускав, бо боявся, що тіло потрапить у двигун і той згорить, зменшивши шанси лайнера на посадку.

Після приземлення з'ясувалося, що Тім живий, медики діагностували у нього синці, а також переломи правої руки, пальця на лівій руці та правого зап'ястя. Через п'ять місяців Ланкастер знову сів за штурвал. Стюард Найджел Огден відбувся вивихнутим плечем, обмороженням обличчя та лівого ока.

Механік на крилі
Коли 27 травня 1995 року під час тактичних маневрів МіГ-17, зійшовши зі смуги ВВП, застряг у багнюці, механік наземної служби Петро Горбаньов разом із товаришами кинувся на виручку. Спільними зусиллями літак виштовхали на ВВП. МіГ, що звільнився від бруду, став швидко набирати швидкість і через хвилину злетів у повітря, «прихопивши» механіка, якого повітряним потоком перегнуло навколо передньої частини крила.

Набираючи висоту, пілот винищувача відчув, що машина поводиться дивно. Озирнувшись, він побачив на крилі сторонній предмет. Політ проходив у нічний час, тож розглянути його не вдалося. З землі порадили струсити "сторонній предмет" шляхом маневрування. І в цей момент льотчику силует на крилі видався дуже схожим на людину, тому він запросив дозволи на посадку. Винищувач приземлився о 23 годині 27 хвилин, провівши в повітрі близько півгодини. Весь цей час Горбаньов провів у свідомості на крилі перехоплювача – його міцно тримав повітряний потік. Після посадки з'ясувалося, що механік відбувся сильним переляком та переломом двох ребер.

Стрибок з 7 тисяч метрів без парашута
У січні 1942 року штурман Іван Чисов вилетів на бомбардування німецьких військ у районі станції Вязьми. Їхня ланка була атакована «месершмітами», які невдовзі підбили бомбардувальник Івана. Потрібно було залишити літак, що горів, проте німці добивали наших льотчиків у повітрі, тому Іван вирішив спускатися затяжним стрибком.

Однак коли настав час розкрити парашут, штурман знепритомнів. У результаті звалився з висоти 7000 метрів (за іншими даними - з 7600) на схил величезного кучугури, а потім довго ковзав по сніговому схилу яру. Коли Чисова виявили, він був притомний, але отримав кілька серйозних переломів. Після одужання Іван став викладачем у штурманському училищі.

Не отримати жодної подряпини, стрибнувши з висоти 5 тисяч метрів
Унікальний випадок, що стався з 21-річним сержантом Ніколасом Стефеном Алькейдом 24 березня 1944 року, офіційно задокументований. Під час нальоту на Німеччину його бомбардувальника було підпалено вогнем німецьких винищувачів. Сталося так, що полум'я знищило і парашут Ніколаса. Не бажаючи гинути у вогні, сержант викинувся з літака, вважаючи, що так загине швидше.

З висоти 5500 метрів хлопець звалився на гілки сосен, а потім у м'який сніг і знепритомнів. Коли Алькейд прийшов до тями, він з подивом зазначив, що жодна кістка не зламана. Подивившись на зірки над головою, сержант дістав цигарку і закурив. Незабаром його виявило гестапо. Німці були так вражені тим, що трапилося, що навіть видали йому сертифікат, що підтверджує цей чудовий порятунок.

Зустріч із Полом Маккартні після вдалого падіння з висоти 10 тисяч метрів
Цією жінкою-стюардесою встановлено рекорд з виживання під час падіння з великої висоти – понад 10 000 метрів. На злощасний рейс JAT 367 тоді ще 22-річна дівчина потрапила помилково - мала летіти Весна Ніколіч, але в авіакомпанії щось наплутали, і в рейс вирушила Весна Вулович. На висоті близько 10 000 метрів у літаку, ймовірно, спрацював саморобний вибуховий пристрій, і кабіну відірвало від основного корпусу. Уламки літака впали на засніжені сосни, що, мабуть, пом'якшило падіння.

Дівчині пощастило, що її виявив місцевий селянин Бруно Хонке, який працював під час Другої світової війни у ​​німецькому шпиталі та вмів надавати медичну допомогу. Травми дівчини були серйозні, але вона вижила: Весна провела 27 днів у комі та 16 місяців у лікарні.

У 1985 році її випадок був зафіксований у Книзі рекордів Гіннесса як найвисотніший стрибок без парашута. А відповідний сертифікат Вулович вручив її кумир Пол Маккартні.

75 руб. за життя
Ім'я Лариси Савицької увійшло до російського видання Книги рекордів Гіннесса як єдиної людини, яка вижила після падіння з висоти 5200 м, і як людини, яка отримала мінімальну суму компенсації фізичної шкоди - 75 руб. Авіакатастрофа сталася у серпні 1981 року. 20-річна студентка поверталася з чоловіком до Благовіщенська з весільної подорожі та випадково сіла у хвості літака, хоча квитки у неї були в середину салону. У момент пасажирського зіткнення Ан-24 з військовим бомбардувальником Ту-16, що сталося через помилку диспетчерів, Лариса спала.

Прокинувшись від сильного удару, вона відчула опік, оскільки температура різко впала до -30 °C. При розломі фюзеляжу Савицька опинилася на підлозі в проході, але встигла підвестися, добігти до крісла і втиснутись у нього, перш ніж «її» уламок спланував на березовий гай. Після приземлення вона кілька годин була непритомна. Прокинувшись, вона побачила тіло чоловіка і, незважаючи на горе, переломи ребер, руки, струс мозку та травми хребта почала боротися за життя.
На фото: Лариса Савицька з чоловіком Володимиром

З уламків літака вона збудувала собі подобу хатини, щоб рятуватися від дощів, зігрівалася чохлами з сидінь і ховалася пакетами від комарів. Рятувальники знайшли її за два дні після катастрофи.

Як Ларисі Савицькій, що вижила, видали 75 руб. (За нормативами Держстраху в СРСР належало 300 руб. Компенсації збитків за загиблих і 75 руб. За вижили в авіакатастрофах). Радянська преса повідомила про подію лише 1985 року як катастрофу під час випробування літального апарату. Сама Лариса стверджувала, що в момент краху їй згадався італійський фільм «Чудеса ще трапляються» про героїну, яка вижила в такій ситуації.
На фото: Лариса Савицька, наші дні

76 днів на надувному плоту
Яхтсмен із США Стівен Каллахен збирався взяти участь у одиночній гонці через Атлантичний океан на вітрильнику «Наполеон Соло», але трапилося непередбачене - за словами спортсмена, судно протаранив кит і корабель пішов на дно.

Каллахену вдалося врятувати з судна, що тоне, надувний пліт і мішок з набором для виживання, за яким довелося пірнати в затоплену каюту. У цьому мішку лежала книга про виживання в океані. Яхтсмен ловив рибу за допомогою гарпуна і їв її сиру, бився з хвилями, пережив напад акули. Він бачив, як повз пропливли дев'ять суден, але жодне не помітило маленький пліт.

Пліт пройшов шлях від півострова Зелений Мис (Сенегал) до острова Марі-Галант у Карибському морі (архіпелаг Гваделупа): коли його прибило до берега, місцеві рибалки виявили схудлого мандрівника з виразками від солоної води на тілі. Загалом Каллахен провів у морі 76 днів і подолав 3300 км. Описані події відбулися в 1982 році, почитати про них можна в мемуарах яхтсмена "У дрейфі: Сімдесят шість днів у полоні біля моря". Стівен Каллахен був консультантом під час зйомок фільму «Життя Пі» Енга Лі.

Три тижні у джунглях Амазонки
Ізраїльтянин Йосі Гінсберг вирушив разом із трьома друзями шукати плем'я аборигенів у джунглях Болівії. Дорогою компанія через сварку розкололася надвоє, Йосі залишився з напарником Кевіном, вони стали спускатися річкою на плоту і натрапили на поріг: друг Гінсберга одразу виплив на берег, а він сам виявився залученим у потік водоспаду і дивом не загинув.

Наступні три тижні Йосі поодинці виживав у джунглях Амазонки. Йому довелося харчуватися сирими яйцями птахів та фруктами, відбиватися від ягуара – його вдалося відлякати за допомогою спрею від комах, який Йосі здогадався підпалити, а наприкінці подорожі він мало не потонув у болоті. «Найскладнішим моментом був той, коли я зрозумів, що я зовсім один, – згадував згодом Гінсберг. - Якоїсь миті я вирішив, що готовий на будь-які страждання, але не зупинюся».

Коли мандрівника нарешті знайшов місцевий пошуковий загін, він був покритий укусами комах та опіками від сонця, на тілі його оселилася ціла колонія термітів. Про цю незабутню подорож, що трапилася в 1981 році, Гінсберг написав книгу «Один у джунглях», каналом Discovery було знято документальний фільм «Я не повинен був вижити», і незабаром буде знято художній фільм «Джунглі» з Кевіном Бейконом у головній ролі (прокат намічено на 2016 рік).

41 день в океані
Подорож молодої пари маршрутом Таїті - Сан-Дієго було зірвано раптовим ураганом. 12-метрові хвилі перевернули вітрильне судно, в якому пливли 23-річна американка Тамі Ешкрафт та її наречений британець Річард Шарп. Від удару хвилі дівчина знепритомніла. Коли Тамі опритомніла через добу, вона побачила, що човен розбитий, а рятувальний пояс її друга розірвано.

Тамі побудувала тимчасову щоглу, вичерпала воду з каюти і продовжила подорож, орієнтуючись на зірки. Її плавання поодинці тривало 41 день, запасів води, арахісової олії та консервів ледве вистачило, щоб не померти від виснаження. Про свою сумну подорож, що трапилася 1983 року, Тамі Ешкрафт розповіла лише 1998 року в книзі «Небо, багряне від печалі».

Аварія на шахті Сан-Хосе
5 серпня 2010 року на шахті Сан-Хосе, поблизу Коп'япо, Чилі, стався обвал породи. 33 гірники виявилися замурованими на глибині близько 700 м і приблизно за 5 км від входу в шахту. Внаслідок аварії людям довелося перебувати під землею протягом рекордних 69 днів.
На фото: замуровані під землею чилійські шахтарі дивляться у спущену камеру.

Роботи з розчищення завалів почалися відразу ж, причому рятувальники спробували спуститися традиційним способом, через вентиляційні шахти — проте швидко з'ясувалося, що завалило і вентиляційні проходи. Після цього в роботах задіяли важку техніку, яка мала розчистити завал безпосередньо на вході в забій, де, за розрахунками, могли знаходитися вцілілі шахтарі. Але використання важкої техніки ускладнило нестабільну ситуацію у шахті, стався новий обвал, і від цієї ідеї відмовилися.
На фото: родичі гірників, які опинилися під завалами в золото-мідній шахті, зібралися біля екрану, на якому показують відеозапис із шахти у Коп'япо, на північ від Сантьяго, Чилі.

Крім того, з'ясувалося, що у керівництва шахти немає точної та докладної карти всіх підземних тунелів, тож рятувальникам незабаром довелося діяти майже наосліп. Суть операції полягала в тому, щоб бурити майже навмання вертикальні свердловини з подвійною надією: що з цих свердловин досягне тунелів і що в цих тунелях ще будуть живі люди. Свердловини бурили більше двох тижнів, тож надії врятувати когось поступово танули. Але 22 серпня пробурили нову вертикальну свердловину і підняли бур, в якому знаходилася записка, сенс якої полягав у тому, що всі 33 шахтарі, які були в шахті, живі та перебувають у безпечному притулку.

Було ухвалено рішення використовувати американське бурильне обладнання, яке розробляється за участю НАСА для використання у космічних програмах. Дане обладнання було розраховане на роботу з особливо міцною гірською породою та покликане було прискорити темпи рятувальної операції. І справді, використання дорогого обладнання (загальна вартість рятувальної операції перевищила 20 мільйонів доларів) допомогло виконати аварійний шурф до 9 жовтня. До 12 жовтня рятувальна операція, фінальна стадія якої полягала у піднятті люльки, в якій містився лише один шахтар, через шурф діаметром близько 90 сантиметрів, була успішно завершена.