Відкриття Південного полюса. Руаль Амундсен та Роберт Скотт

Досягти Південного полюса мріяли багато, серед них - французький мореплавець Жан-Батист Шарко, відомий дослідник Арктики та Антарктики (він і загинув у 1936 р. під час чергової експедиції до Гренландії).

Мріяв першим досягти полюса в Антарктиді та Нансен, який мав намір вирушити у південні полярні моря на своєму улюбленому "Фрамі". У 1909р. англієць Ернест Шеклтон з товаришами проник у саме серце материка і змушений був повернути до узбережжя всього за 100 миль від полюса через гостру нестачу продуктів.

У жовтні 1911 р. морозною антарктичною весною, до Південного полюса майже одночасно прямували дві експедиції, норвезька та британська. Однією керував Руаль Амундсен (1872–1928), полярний дослідник, який уже зимував на судні в антарктичних водах наприкінці ХІХ ст. І встиг прославитися Арктиці, подолавши на крихітному суденці "Йоа" лабіринт Канадського архіпелагу в 1903-1906 роках.

Другий – капітан першого рангу, кавалер ордену Вікторії, Роберт Фолкон Скотт (1868–1912). Скотт був морським офіцером, який встиг за своє життя командувати і крейсерами, і лінкорами.

На початку XX століття він провів два роки на антарктичному березі, керуючи дослідницькою зимівлею. Очолюваний Скоттом невеликий загін зробив спробу проникнути в глиб континенту, і за три місяці їм вдалося просунутися майже на 1000 миль у напрямку полюса. Повернувшись на батьківщину, він почав готуватись до наступної експедиції. Коли їхнє судно "Тера Нова" було на шляху до Антарктиди, англійці дізналися, що туди ж на всіх парах йде "Фрам" з експедицією Амундсена на борту і мета норвежців - той самий Південний полюс!

Подальше змагання йшло під девізом: " хто кого? " . Амундсен винятково вміло вибрав місце зимівлі та майбутнього старту - на цілих 100 миль ближче до полюса, ніж у Скотта. На своєму шляху, який проходив під кутом до маршруту британців, люди Амундсена не зустріли ані страшних холодів, ані вбивчих затяжних хуртовин. Норвезький загін здійснив похід туди й назад значно короткі терміни, не вийшовши межі короткого арктичного літа. І тут можна лише віддати належне організатору експедиції.

І ось 17 січня 1912 р. Роберт Скотт та її товариші прийшли у географічну точку Південного полюса. Тут вони побачили залишки чужого табору, сліди нарт, собачих лап та намет із прапором – рівно за місяць до їхнього полюса досяг суперник. З властивим йому блиском, без єдиної жертви, без тяжких травм, чи не до хвилини витримавши складений ним графік маршруту (і, що виглядає абсолютно фантастичним, з такою ж точністю передбачивши терміни повернення на берегову базу), Амундсен продемонстрував чергове і далеко не останнє своє досягнення.

У щоденнику Скотта з'явився такий запис: "Норвежці нас випередили. Жахливе розчарування, і мені боляче за моїх вірних товаришів. Ніхто з нас внаслідок отриманого удару не міг заснути…".

Загін англійців рушив у зворотний шлях, слідуючи від одного проміжного складу з продуктами та паливом до іншого. Але їх навіки зупинила нескінченна березнева завірюха.

Їх тіла сім з лишком місяців потому виявила рятувальна група, що вийшла на їх пошуки. Поруч із тілом Скотта лежала сумка із щоденниками та прощальними листами. Тут же були і 35 фунтів зразків, зібраних під час маршруту на скелях, що обрамляють антарктичні льодовики. Англійці продовжували тягнути це каміння навіть тоді, коли смерть уже дивилася їм у вічі.

Останнім рядком у щоденнику стала фраза, що згодом облетіла весь світ: "Заради Бога, не залиште наших близьких..."

Визнаючись дружині, що жодних шансів на порятунок немає, Роберт Скотт просив її зацікавити їхнього синочка природною історією, щоб він у майбутньому продовжив його справу мандрівника-натураліста. Доктор Пітер Скотт (йому не було й року, коли його батько вирушив у свою останню експедицію) став видатним біологом та екологом, одним із керівників Міжнародної спілки охорони природи та природних ресурсів.

На узбережжі материка поряд із базою британської експедиції, на вершині високого пагорба, зверненого до величного крижаного Бар'єра Росса, піднявся триметровий хрест, зроблений з австралійського евкаліпта.

На ньому - надгробний напис на згадку про п'ятьох загиблих та заключні слова класика британської поезії: "Боротися, шукати, знайти і не здаватися!".

Амундсен, дізнавшись про загибель Скотта та його супутників, написав: "Я пожертвував би славою, рішуче всім, щоб повернути його до життя. Мій тріумф затьмарений думкою про його трагедію. Вона переслідує мене!"

Амундсен і Скотт, Скотт і Амундсен... Сьогодні в тій точці, яка принесла велику перемогу одному і смертельну поразку іншому, веде наукові дослідження антарктична станція, яку назвали Амундсен-Скотт.

«Антарктида — материк у центрі Антарктики, площею 13 975 км2, зокрема 1582 км2 шельфових льодовиків і островів» — така скупа наукова характеристика невеликої білої плями у нижній частині глобуса. Але що таке Антарктида насправді? Це крижана пустеля з нестерпними для живої істоти умовами: температура взимку від -60 до -70 ° С, влітку -30 до -50 ° С, сильні вітри, крижана завірюха ... У Східній Антарктиді знаходиться полюс холоду Землі - там 89,2 ° морозу!

Мешканці Антарктиди, наприклад тюлені, пінгвіни, а також убога рослинність туляться на узбережжі, де влітку настає антарктична «спека» — температура піднімається до 1-2° тепла.

У центрі Антарктиди знаходиться Південний полюс нашої планети (слово «південний» здасться вам глузуванням, якщо ви тут опинитеся). Як і все незвідане і важкодосяжне, Південний полюс манив до себе людей, і ось на початку XX століття знайшлися двоє сміливців, які ризикнули досягти його. Це норвежець Руаль Амундсен(1872-1928) та англієць Роберт Скотт(1868-1912). Тільки не подумайте, що вони попрямували туди разом. Навпаки, кожен із них прагнув стати першим, вони були суперниками, і цей неймовірно важкий похід був своєрідним змаганням між ними. Одному він приніс славу, іншому став останнім... Але про все по порядку.

Все почалося з екіпірування, адже правильний розрахунок, коли йдеться про таку, як ми зараз скажемо, екстремальну подорож, може коштувати людям життя. Досвідчений полярний дослідник, до того ж уродженець північної країни, Руаль Амундсен зробив ставку на собак. Невибагливі, витривалі, вкриті густою шерстю лайки мали тягнути нарти зі спорядженням. А сам Амундсен та його супутники передбачали пересуватися на лижах.

Мотосані експедиції Скотта. Фото: www.globallookpress.com

Роберт Скотт вирішив використати досягнення наукового прогресу - моторні сани, а також кілька упряжок волохатих низькорослих поні.

І ось 1911 року подорож почалася. 14 січня корабель Амундсена "Фрам" досяг останньої відправної точки - Китової бухти на північно-західному узбережжі Антарктиди. Тут норвежці мали поповнити запаси і рушити на південний схід, у безлюддя і льоди антарктичних вод. Амундсен прагнув увійти в море Росса, яке глибше за інших врізається в континент Антарктиди.

Цілі він досяг, але почалася зима. Іти в Антарктиду взимку рівносильно самогубству, тож Амундсен вирішив почекати.

Ранньою антарктичною весною, 14 жовтня, Амундсен із чотирма товаришами вирушив до полюса. Подорож була важка. 52 лайки тягли упряжку з чотирьох навантажених нарт. Коли тварини вибивалися з сил, ними годували витриваліших товаришів. Амундсен склав чіткий графік руху та, що дивно, майже не порушив його. Залишок шляху було пройдено на лижах, і 14 грудня 1912 року на Південному полюсі вже майорів норвезький прапор. Південний полюс був підкорений! За десять днів мандрівники повернулися на базу.

Норвезька прапор на південному полюсі. Фото: www.globallookpress.com

За іронією долі Роберт Скотт і його супутники вирушили до полюса через кілька днів після повернення Амундсена, не знаючи, що Південний полюс вже підкорений. Дорогою стало зрозуміло, наскільки невдало була екіпірована експедиція. Від лютих морозів зламалися мотори новомодних саней, гинули коні, стало не вистачати продуктів... Багато учасників повернулися на базу, тільки сам Скотт і чотири його товариші вперто продовжували шлях. Нестерпний холод, що збиває з ніг крижаний вітер, завірюху, що заволакує все навколо так, що супутники не бачили один одного, доводилося долати відважним дослідникам, одержимим однією метою: «Дійти першими!»

Голодні, обморожені, англійці, що вибилися з сил 18 січня, нарешті досягли Південного полюса. А тепер уявіть собі, яке ж було їхнє розчарування, та що там розчарування — біль, образа, аварія всіх надій, коли вони побачили перед собою прапор Норвегії!

Роберт Скотт. Фото: www.globallookpress.com

Зламані духом мандрівники рушили назад, але на базу так і не повернулися. Без пального та продовольства вони померли один за одним. Тільки через вісім місяців вдалося знайти помітний снігом намет, а в ньому тіла, що вмерзли в лід, — все, що залишилося від англійської експедиції.

Хоча ні, не всі. Ще був знайдений єдиний свідок трагедії, що розігралася, — щоденник Роберта Скотта, який він вів, схоже, до самої загибелі. А ще залишився приклад справжньої мужності, незламної волі до перемоги, уміння долати перешкоди, незважаючи ні на що.

Відкриття Південного полюса – багатовікова мрія полярних дослідників – на своєму заключному етапі влітку 1912 року набула характеру напруженого змагання між експедиціями двох держав – Норвегії та Великобританії. Для перших воно завершилося тріумфом, для інших – трагедією. Але, незважаючи на це, Руаль Амундсен і Роберт Скотт, що керували ними, навіки увійшли в історію освоєння шостого континенту.

Перші дослідники південних полярних широт

Підкорення Південного полюса почалося ще в ті роки, коли люди лише невиразно здогадувалися, що десь на краю Південної півкулі має бути земля. Першим з мореплавців, якому вдалося наблизитися до неї, був плавання в Південній Атлантиці і в 1501 досяг п'ятдесятої широти.

Це була епоха, коли відбувалися Коротко описавши своє перебування у цих, раніше недоступних широтах (Веспуччі був як мореплавцем, а й ученим), він продовжив свій шлях до берегів нового, нещодавно відкритого континенту - Америки, - що носить сьогодні його ім'я.

Планомірне дослідження південних широт, сподіваючись знайти невідому землю майже через три століття зробив знаменитий англієць Джеймс Кук. Йому вдалося наблизитися до неї ще більше, досягнувши при цьому сімдесят другої паралелі, але подальшому його просуванню на південь завадили антарктичні айсберги та плавучі криги.

Відкриття шостого континенту

Антарктида, Південний полюс, а найголовніше - право називатися першовідкривачем і першопрохідником скутих льодом земель і пов'язана з цією обставиною слава не давала спокою багатьом. Протягом усього XIX століття точилися невпинні спроби підкорення шостого континенту. У них взяли участь наші мореплавці Михайло Лазарєв і Фаддей Беллінсгаузен, яких направило Російське географічне товариство, англієць Кларк Росс, який досяг сімдесят восьмої паралелі, а також низку німецьких, французьких і шведських дослідників. Увінчалися ці підприємства успіхом лише наприкінці століття, коли австралійцю Йоганну Буллю випала честь першому ступити на берег невідомої Антарктиди.

З цього моменту в антарктичні води кинулися не лише вчені, а й китобої, для яких холодні моря представляли широкий промисловий простір. Рік за роком освоювалося узбережжя, з'явилися перші дослідницькі станції, але Південний полюс (його математична точка), як і раніше, залишався недосяжним. У цьому контексті з надзвичайною гостротою постало питання: кому вдасться випередити конкурентів і чий національний прапор першим підніметься на південному краю планети?

Гонка до Південного полюса

На початку XX століття неодноразово робилися спроби підкорити неприступний куточок Землі, і щоразу полярникам вдавалося все більше до нього наблизитися. Кульмінація ж настала у жовтні 1911 року, коли судна одразу двох експедицій - британської, під керівництвом Роберта Фолкона Скотта, та норвезької, яку очолював Руаль Амундсен (Південний полюс для нього був давньою і заповітною мрією), майже одночасно взяли курс до берегів Анти. Їх поділяли лише кілька сотень миль.

Цікаво, що спочатку норвезька експедиція не збиралася штурмувати Південний полюс. Амундсен та члени його екіпажу прямували до Арктики. Саме північний край Землі значився у планах амбітного мореплавця. Однак у дорозі він отримав повідомлення, що вже підкорився американцям - Куку та Пірі. Не бажаючи упускати свій престиж, Амундсен різко змінив курс і повернув на південь. Тим самим він кинув виклик британцям і вони не могли не постояти за честь своєї нації.

Його суперник Роберт Скотт, перш ніж присвятити себе дослідницької діяльності, тривалий час служив офіцером військово-морського флоту її величності та здобув достатній досвід командування лінкорами та крейсерами. Вийшовши у відставку, він провів два роки узбережжя Антарктиди, беручи участь у роботі наукової станції. Їм навіть була спроба пробитися до полюса, але просунувшись за три місяці на дуже значну відстань, Скотт був змушений повернути назад.

Напередодні вирішального штурму

Тактика досягнення мети у своєрідній гонці "Амундсен - Скотт" у команд була різна. Основним транспортним засобом англійців були маньчжурські конячки. Низькорослі і витривалі, вони якнайкраще підходили до умов полярних широт. Але, крім них, у розпорядженні мандрівників були і традиційні у таких випадках собачі упряжки і навіть досконала новинка тих років – моторні сани. Норвежці ж у всьому поклалися на перевірених північних лайок, які повинні були протягом усього шляху тягнути четверо нарт, важко завантажених спорядженням.

І той і інший мав шлях довжиною вісімсот миль в один кінець, і стільки ж назад (якщо залишаться живі, зрозуміло). Попереду на них чекали льодовики, порізані бездонними тріщинами, страшні морози, що супроводжувалися хуртовиною і пургою, що повністю виключала видимість, а також неминучі в таких випадках обмороження, травми, голод і всілякі поневіряння. Нагородою ж для однієї з команд мала стати слава першовідкривачів і право поставити на полюсі прапор своєї держави. Ні норвежці, ні британці не сумнівалися, що гра вартує свічок.

Якщо був умілішим і досвідченим у мореплаванні, то Амундсен явно перевершував його як досвідчений полярник. Вирішальним переходам до полюса передувала зимівля на антарктичному континенті, і норвежець зумів вибрати для неї набагато сприятливіше місце, ніж його британський колега. По-перше, їхній табір розташовувався майже на сто миль ближче до кінцевої точки подорожі, ніж у британців, а по-друге, маршрут від нього до полюса Амундсен проклав таким чином, що зміг пройти райони, де в цю пору року лютували найсильніші морози. і безперервні бурани і хуртовини.

Тріумф та поразка

Загін норвежців зумів пройти весь намічений шлях і повернутися в базовий табір, уклавшись у період короткого антарктичного літа. Залишається лише захоплюватися тим професіоналізмом і блиском, з яким Амундсен провів свою групу, витримавши з неймовірною точністю їм самим складений графік. Серед людей, які довірилися йому, не було не тільки загиблих, а й навіть серйозних травм.

Зовсім інша доля чекала на експедицію Скотта. Перед найважчою ділянкою шляху, коли до мети залишалося сто п'ятдесят миль, повернули назад останні члени допоміжної групи, і п'ятеро дослідників-англійців самі впряглися у важкі нарти. До цього часу впали коні, вийшли з ладу моторні сани, а собаки були просто з'їдені самими полярниками - доводилося йти на крайні заходи, щоб вижити.

Нарешті, 17 січня 1912 року в результаті неймовірних зусиль вони досягли математичної точки Південного полюса, але там на них чекало страшне розчарування. Все навколо носило сліди суперників, що побували тут перед ними. На снігу виднілися відбитки полозів нарт і собачих лап, але найпереконливіше свідчив про їх поразку залишений між льодів намет, над яким майорів норвезький прапор. На жаль, відкриття Південного полюса ними було втрачено.

Про потрясіння, яке пережили члени його групи, Скотт залишив записи в щоденнику. Жахливе розчарування шокувало британців. Наступної ночі всі вони провели без сну. Їх обтяжували думки про те, як вони подивляться в очі тим людям, які протягом сотень миль шляху по крижаному континенту, замерзаючи і провалюючись у тріщини, допомагали їм досягти останньої ділянки шляху і зробити рішучий, але не увінчаний успіхом штурм.

Катастрофа

Однак, незважаючи ні на що, слід було зібратися з силами та повертатися. Між життям і смертю пролягли вісімсот миль дороги назад. Рухаючись від одного проміжного табору з паливом та продуктами до іншого, полярники трагічно втрачали сили. Їхнє становище з кожним днем ​​ставало все безнадійніше. Через кілька днів шляху табір вперше відвідала смерть - помер наймолодший з них і Едгар Еванс, що здавався фізично сильним. Його тіло закопали в сніг і завалили важкими крижинами.

Наступною жертвою став Лоуренс Отс - драгунський капітан, що вирушив на полюс, гнаний жагою до пригод. Обставини його загибелі дуже примітні - відморозивши руки і ноги і усвідомлюючи, що стає тягарем своїм товаришам, він вночі потай від усіх покинув місце ночівлі і пішов у непроглядну темряву, добровільно прирікаючи себе на смерть. Його тіло ніколи не було знайдено.

До найближчого проміжного табору залишалося лише одинадцять миль, коли несподівано піднялася завірюха, яка повністю виключала можливість подальшого просування. Троє англійців опинилися в крижаному полоні, відрізані від усього світу, позбавлені їжі та будь-якої можливості обігрітися.

Розбитий ними намет, зрозуміло, не міг служити хоч скільки-небудь надійним укриттям. Температура повітря зовні опустилася до позначки -40 про, відповідно, всередині, за відсутності обігрівача, вона була не набагато вище. Ця підступна березнева завірюха так ніколи і не випустила їх зі своїх обіймів.

Посмертні рядки

Через півроку, коли трагічний результат експедиції став очевидним, на пошуки полярників було надіслано рятувальну групу. Серед непрохідних льодів їй вдалося виявити занесений снігом намет з тілами трьох британських дослідників - Генрі Бауерса, Едварда Вілсона та їхнього командира Роберта Скотта.

Серед речей загиблих було знайдено щоденники Скотта, і, що вразило рятувальників, мішки з геологічними зразками, зібраними на схилах скель, що виступають із льодовика. Неймовірно, але троє англійців наполегливо продовжували тягнути це каміння навіть тоді, коли практично не було надії на порятунок.

У своїх записах Роберт Скотт, докладно виклавши і проаналізувавши причини, що призвели до трагічної розв'язки, дав високу оцінку моральним і вольовим якостям товаришів, які його супроводжували. Насамкінець, звертаючись до тих, у чиї руки потрапить щоденник, він просив зробити все, щоб не залишилися покинутими напризволяще його рідні. Присвятивши кілька прощальних рядків своїй дружині, Скотт заповів їй подбати про те, щоб їхній син отримав відповідну освіту та зумів продовжити його дослідницьку діяльність.

До речі, у майбутньому його син Пітер Скотт став знаменитим екологом, який присвятив своє життя охороні природних ресурсів планети. З'явившись на світ незадовго до того дня, коли його батько вирушив в останню в своєму житті експедицію, він дожив до похилого віку і помер у 1989 році.

викликаний трагедією

Продовжуючи розповідь, слід зазначити, що змагання двох експедицій, результатом якого одній стало відкриття Південного полюса, а інший - смерть, мало дуже несподівані наслідки. Коли завершилися урочистості з нагоди цього, безумовно, важливого географічного відкриття, замовкли вітальні промови та відлунали овації, постало питання про моральний бік того, що сталося. Не залишалося сумніву, що побічно причина загибелі британців полягала в глибокій депресії, викликаній перемогою Амундсена.

Не тільки в британській, а й у норвезькій пресі з'явилися прямі звинувачення на адресу переможця, який ще нещодавно вшановував. Порушувалося цілком резонне питання: чи мав моральне право досвідчений і дуже досвідчений у дослідженні крайніх широт Руаль Амундсен втягувати у змагальний процес амбітного, але позбавленого необхідних навичок Скотта та його товаришів? Чи не було правильніше запропонувати йому об'єднатися та спільними зусиллями здійснити задумане?

Загадка Амундсена

Як ставився до цього Амундсен і чи звинувачував він себе в тому, що мимоволі спричинив загибель свого британського колеги - питання, що назавжди залишилося без відповіді. Щоправда, багато хто з тих, хто близько знав норвезького дослідника, стверджували, що бачили явні ознаки його душевного сум'яття. Зокрема, доказом того могли послужити його спроби публічних виправдань, зовсім не властиві його гордій та частково зарозумілій натурі.

Деякі біографи схильні бачити свідчення непрощеної провини в обставинах загибелі самого Амундсена. Відомо, що влітку 1928 року він вирушив в арктичний політ, який обіцяв йому вірну смерть. Підозра у цьому, що він заздалегідь передбачав власну загибель, викликає підготовка. Мало того, що Амундсен упорядкував усі справи і розплатився з кредиторами, він ще й розпродав все своє майно, ніби не збирався повертатися назад.

Шостий континент сьогодні

Так чи інакше, а відкриття Південного полюса здійснено ним, і цієї честі вже ніхто в нього не забере. В наші дні на південному краю Землі ведуться широкомасштабні наукові дослідження. На тому самому місці, де колись на норвежців чекав тріумф, а британців - найбільше розчарування, сьогодні знаходиться міжнародна полярна станція «Амундсен - Скотт». У її назві незримо об'єдналися ці два безстрашні підкорювача крайніх широт. Завдяки їм Південний полюс на глобусі сприймається в наші дні як щось звичне і досяжне.

У грудні 1959 року було укладено міжнародний договір щодо Антарктиди, спочатку підписаний дванадцятьма державами. Згідно з цим документом, будь-яка країна має право проводити наукові дослідження на всій території континенту на південь від шістдесятої широти.

Завдяки цьому сьогодні численні дослідні станції в Антарктиді розробляють найпередовіші наукові програми. У наші дні їх налічується понад п'ятдесят. У розпорядженні вчених як наземні засоби контролю за довкіллям, а й авіація і навіть супутники. Має своїх представників на шостому континенті та Російське географічне суспільство. Серед станцій, що діють, є ветерани, такі як «Беллінсгаузен» та «Дружна 4», а також порівняно нові - «Російська» та «Прогрес». Все говорить про те, що й у наші дні не припиняються великі географічні відкриття.

Коротко викладена історія того, як відважні норвезькі та британські мандрівники, незважаючи на небезпеку, прагнули заповітної мети, лише загалом може передати всю напруженість і драматизм тих подій. Невірно розглядати їхній поєдинок лише як боротьбу особистих амбіцій. Безсумнівно, першорядну роль ньому зіграла жага відкриття і побудоване на справжньому патріотизмі бажання утвердити престиж своєї країни.

Станція «Амундсен – Скотт»: сезонність подорожей, життя на станції, відгуки про тури на станцію «Амундсен – Скотт».

• Тури на травневіпо всьому світу
• гарячі турипо всьому світу

«Місце проживання – Південний полюс» – так з повним правом могли б написати в особистій анкеті мешканці американської полярної бази «Амундсен – Скотт». Заснована в 1956 році і з тих пір незмінно і цілий рік мешкає станція «Амундсен - Скотт» - зразок того, як людина може пристосуватися до найнесприятливіших умов життя. І не тільки пристосуватися - побудувати комфортне житло, здатне протистояти серйозному клімату Антарктиди протягом багатьох років. В епоху комерційних експедицій на Південний полюс, «Амундсен - Скотт» стала приймальним будинком для туристів, які прибули особисто попрати ногами крайню південну точку Землі. Мандрівники проводять тут лише кілька годин, але за цей час встигають познайомитись із дивовижним побутом станції та навіть відправити листівку додому зі штемпелем «Південний полюс».

Трішки історії

«Амундсен – Скотт» – перша антарктична станція в глибині континенту. Вона була заснована в 1956 році, через 45 років після підкорення Південного полюса, і носить ім'я славетних першопрохідників крижаного материка - норвежця Руаля Амундсена та англійця Роберта Скотта. У момент заснування станція розташовувалась точно на місці 90° південної широти, проте досі через рух льодів злегка відхилилася від точки Південного полюса, яка тепер знаходиться приблизно за 100 метрів від станції.

Початкова станція була споруджена під льодом, і наукова діяльність велася там аж до 1975 року. Потім було споруджено купольну базу, яка служила будинком полярникам до 2003 року. А потім тут з'явилася масштабна споруда на палях-домкратах, які дають змогу піднімати будинок у міру занесення снігом. За прогнозами, вона прослужить ще 30-45 років.

Інтер'єри тут нічим не відрізняються від звичайних американських «присутних місць» - лише масивні двері, що зачиняються за принципом сейфа, видають, що річ відбувається в Антарктиді.

Клімат станції "Амундсен - Скотт"

Станція «Амундсен - Скотт» розташовується на висоті 2800 метрів над рівнем моря, які з огляду на велику розрідженість повітря в районі Південного полюса перетворюються на фактичні 3500 метрів, що відповідають високогірним районам Землі.

Полярний день триває тут з 23 вересня по 21 березня, а пік «туристичного сезону» припадає на грудень – січень, коли температура найбільше підходить для проведення експедицій. У цей час року стовпчик термометра не вказує нижче -30 °C. Ну а взимку тут близько -60 ° C і повна темрява, осяяна лише північним сяйвом.

Життя на станції "Амундсен - Скотт"

На «Амундсен – Скотт» постійно проживають від 40 до 200 осіб – науковців, дослідників та професійних полярників. У літній період життя тут вирує - адже за вікном комфортні -22...-30 °С, та й сонце світить цілодобово. А ось на зиму на станції залишається трохи більше півсотні людей – підтримувати її працездатність та продовжувати наукові дослідження. При цьому з середини лютого до кінця жовтня доступ сюди із зовнішнього світу закрито.

Станція буквально напхана високотехнологічним обладнанням: тут є 11-кілометрова антена для спостереження за космічними бурями, надпотужний телескоп і бурова установка, що встромилася в лід більш ніж на два кілометри, що використовується для експериментів над частинками нейтрино.

Що подивитися

Туристів на станцію «Амундсен – Скотт» пускають лише на кілька годин. Інтер'єри нічим не відрізняються від звичайних американських «присутних місць» - тільки масивні двері, що зачиняються за принципом сейфа, видають, що річ відбувається в Антарктиді. Їдальня, спортзал, госпіталь, музична студія, пральня та магазин, теплиця та відділення пошти – ось увесь нехитрий побут.

Історія та сьогодення

Станція знаходиться на висоті 2835 над рівнем моря, на льодовику, що неподалік досягає максимальної товщини 2850 м (). Середньорічна температура - близько -49 ° С; змінюється від -28 ° C у грудні до -60 ° C у липні. Середня швидкість вітру – 5,5 м/с; було зареєстровано пориви до 27 м/с.

Заснування станції (1957-1975)

Початкова станція – тепер називається «Старий полюс» (англ. Old Pole) - була заснована у 1956-1957 рр. експедицією ВМС США із 18 осіб, які висадилися тут у жовтні 1956 року та вперше в історії Антарктиди провели там зимівлю у 1957 році. Оскільки кліматичні умови раніше були відомі, то основа була споруджена під землею подолання будь-яких найгірших кліматичних умов. Найнижча температура в 1957 році була зареєстрована на рівні −74 ° C (-102 ° F). Вижити за такої низької температури, у поєднанні з низькою вологістю та низьким тиском повітря, можливо лише за наявності належного захисту.

Станція, покинута в 1975 році, заноситься снігом (як і будь-яка споруда на Південному полюсі) зі швидкістю 60-80 мм на рік. Зараз вона похована досить глибоко і повністю закрита для відвідувань, оскільки сніг роздавило всі дерев'яні перекриття.

4 січня 1958 року на станцію прибула Трансантарктична експедиція Британської співдружності з відомим альпіністом Едмундом Хілларі. Це була перша експедиція, в якій використовувався автомобільний транспорт, і перша, що досягла полюса по суші, після Амундсена у 1911 році та Скотта у 1912 році. Експедиція рухалася від новозеландської станції Скотт-Бейс.

Купол (1975-2003)

Фотографія станції Амундсен - Скотт з повітря, зроблена приблизно 1983 року. Видно центральний купол, а також різні контейнери та допоміжні будівлі.

Головний вхід у купол розташований нижче за рівень снігу. Спочатку купол був побудований на поверхні, але потім поступово поринув у сніг.

Алюмінієва неопалювана «намет» - визначна пам'ятка полюса. У ньому були навіть поштове відділення, магазин та паб.

Будь-яка будівля на полюсі швидко оточується снігом і конструкція купола була не вдалою. Витрачалася гігантська кількість палива для видалення снігу, а доставка літра палива коштує 7 доларів.

Обладнання 1975 року абсолютно застаріло.

Новий науковий комплекс (з 2003 року)

Унікальна конструкція на палях дозволяє снігу не накопичуватися біля будівлі, а проходити під нею. Скошена форма нижньої частини будівлі дозволяє спрямувати вітер під будівлю, що сприяє видуванню снігу. Але рано чи пізно сніг засипе палі і тоді можна буде двічі підняти станцію домкратами (це збільшує термін служби станції з 30 до 45 років).

Будівельні матеріали доставлялися літаками "Геркулес" зі станції МакМердо на березі і лише у світлий час доби. Було зроблено понад 1000 рейсів.

У комплексі збудовано:

• 11-кілометрова низькочастотна антена для спостереження та передбачення небесних та космічних бур,
• найвищий на полюсі 10-метровий телескоп, що піднявся на 7 поверхів вгору і важить 275 тис. кг
• бурова установка (глибина – до 2,5 км) для вивчення нейтрино.

15 січня 2008 р. у присутності керівництва Національного наукового фонду США та інших організацій американський прапор було спущено зі станції-куполу та піднято перед новим сучасним комплексом. Станція може приймати до 150 осіб улітку та близько 50 – взимку.

Діяльність

Влітку населення станції становить, як правило, понад 200 осіб. Більшість персоналу їде до середини лютого, внаслідок чого залишається лише кілька десятків людей (43 у 2009 році) зимуючих, в основному це допоміжний персонал плюс кілька вчених, які містять станцію протягом кількох місяців Антарктичної ночі. Зимівники ізольовані від решти світу з середини лютого до кінця жовтня, в цей час їх підстерігає багато небезпек і стресів. Станція є повністю самодостатньою в зимовий період, забезпечується електроживленням від трьох генераторів, що працюють на авіаційному паливі JP-8.

Дослідження на станції включають такі науки, як гляціологія, геофізика, метеорологія, фізику верхньої атмосфери, астрономія, астрофізика, і біомедичні дослідження. Більшість вчених працюють у низькочастотній астрономії; низька температура та низька вологість полярного повітря, у поєднанні з висотою понад 2743 м (9000 футів), причини, щоб повітря було набагато прозорішим на деяких частотах, ніж зазвичай в інших місцях, і місяці темряви дозволяють постійно працювати чутливому обладнанню.

Події

1991 року Майкл Пейлін відвідав базу під час 8-го та останнього епізоду в його телевізійному документальному фільмі BBC «Від полюса до полюса».

У 1999 році під час зимівлі лікар Джеррі Нільсен виявила у себе рак грудей. Їй довелося робити собі хіміотерапію за допомогою медикаментів, скинутих у липні, а потім її вивезли після посадки першого літака в середині жовтня.

У січні 2007 року станцію відвідала група російських високих посадових осіб, у тому числі начальників ФСБ Микола Патрушев та Володимир Проничов. Експедиція, під керівництвом полярного дослідника Артура Чилінгарова, стартувала в Чилі на двох вертольотах Мі-8 і здійснила посадку на Південному полюсі.

6 вересня 2007 р. вийшло в ефір ТВ-шоу Man Madeкомпанії National Geographic Channel з епізодом про будівництво тут нової будівлі.

9 листопада 2007 програма Todayкомпанії NBC, із співавтором Енн Керрі зробили репортаж по супутниковому телефону, який транслювався у прямому ефірі з Південного полюса.

На Різдво 2007 року двоє співробітників бази у п'яному вигляді влаштували бійку та були евакуйовані.

У масовій культурі

Станція займає чільне місце у низці науково-фантастичних телесеріалів, у тому числі у фільмі «Секретні матеріали: Боротьба за майбутнє».

Станція на Південному полюсі під назвою Snowcap Baseбула місцем першого вторгнення кіберлюдей на Землю в серіалі 1966 року. The Tenth Planet.

У фільмі Біла імла(2009) дія відбувається на станції Амундсен-Скотт, хоча будинки у фільмі зовсім не схожі на реальні.

Тимчасова зона

На Південному полюсі захід сонця і схід сонця теоретично видно лише один раз на рік, в осіннє і весняне рівнодення відповідно, але через атмосферної рефракції сонце перебуває над горизонтом протягом чотирьох днів щоразу. Тут немає сонячного часу; немає щоденного максимуму або мінімуму висоти сонця над горизонтом. Станція використовує ново-зеландський час (за Грінвічем +12 годин або +13 годин у літній час), оскільки всі польоти на станцію Мак-Мердо походять від Крайстчерч і, отже, всі офіційні поїздки з полюсів проходять через Нову Зеландію.