Промислова зона. Велика енциклопедія нафти та газу

ПЗ промзона промислова зона ПЗ Словник: Словник скорочень та абревіатур армії та спецслужб. Упоряд. А. А. Щелоков. М: ТОВ «Видавництво АСТ», ЗАТ «Видавничий дім Гелеос», 2003. 318 з … Словник скорочень та абревіатур

промзона- Промз вона, і ... Російський орфографічний словник

промзона- в'язниць. промислової зони колонії. Територія колонії розділена окремі ділянки зони: житлову зону, промзону (тут розташовані виробничі об'єкти). Між цими зонами встановлений паркан, протягнуті ряди колючого дроту, між ними коридор. Універсальний додатковий практичний тлумачний словник І. Мостицького

промзона- промзо/на, ы … Добре. Окремо. Через дефіс.

Ы; ж. Розг. Промислова зона. П. у центрі міста. Звалище в промзоні. Енциклопедичний словник

промзона- ы; ж.; розг. Промислова зона. Промзо/на центрі міста. Звалище в промзоні. Словник багатьох виразів

промзона- промислова зона … Словник скорочень російської мови

Мікрорайон Промзона «Цегляний Завод» Місто … Вікіпедія

Промзона Роки Група Промзона утворилася наприкінці 2001 року у місті Краснодарі. Назвою гурту послужило місце, де учасники колективу так любили тусуватися (Промзона). За час свого існування Промзона встигла виступити з такими… …

Біржа- Промзона в колонії... Словник кримінального та напівкримінального світу

Книги

• Промзона (аудіокнига MP3 на 2 CD), Юлія Латиніна. Тут немає держави – є особисті стосунки. Тут немає бізнесу – є війна. Тут друзям належить усе, а ворогам - закон. Тут рішення судів звертаються на ринку як цінні папери, а… аудіокнига
• Промзона, Юлія Латиніна. Тут немає держави – є особисті стосунки. Тут немає бізнесу – є війна. Тут друзям належить усе, а ворогам – закон. Тут рішення судів звертаються на ринку як цінні папери, а…

Майже всі підприємства в Огородному проїзді орієнтовані на харчову промисловість, причому їхня продукція була добре відома москвичам і мала великий попит. Можна згадати останкінське молоко по 16 копійок у трикутних пакетах, «Докторську» ковбасу, сирок «Дружба», «Жигулівське» пиво. А до друкарні видавництва «Известия» ми заглянемо, щоб ознайомитись із сучасним поліграфічним обладнанням.

Городи біля Бутирської слободи. 1898-1902 рр.: https://pastvu.com/p/79890 Дивлячись на цей знімок, стає гранично ясно, чому Огородний проїзд названо саме так.

Вид на Огородний проїзд з оглядового майданчика Останкінської телевежі

Огородний проїзд, 20 - Останкінський пивоварний завод зведений до 1949 року на підставі ще довоєнної ухвали Наркомпрому про будівництво в СРСР десяти великих пивоварних заводів. На території підприємства знаходилися елеватор для зберігання ячменю з під'їзними залізничними коліями та власна солодовня. Залізобетонний елеватор місткістю 14 000 тонн повністю забезпечує сировинний запас. Солодовня потужністю 18 000 тонн на рік не тільки забезпечує потребу власного виробництва, а й дозволяє постачати солод іншим пивоварним заводам (продається у вагонах насипом та мішках). З перших днів свого існування завод випускає пиво за класичною технологією із добірної натуральної сировини.

Про якість продукції, що виробляється в останні роки, зустрічаються різні думки, частіше негативні, при цьому деякі сорти пінного і квас заслуговували на похвалу. Втім, нинішній пивний ринок насичений імпортом та крафтовими сортами, а радянські громадяни були не так розпещені, та й на міжнародних конкурсах пиво з Останкіно удостоювалося престижних нагород. Останкінський пивоварний завод припинив варити пиво кілька років тому, і його територія стане об'єктом редевелопменту.

Огородний проїзд, 18 - ВАТ «Останкінський м'ясопереробний комбінат» з 1954 року є одним із найбільших виробників ковбасних виробів та напівфабрикатів у Росії. Підприємство щодня реалізує до 200 000 ковбасних виробів та до 100 000 напівфабрикатів близько 200 найменувань. Близько 50% продукції комбінату реалізується в Москві та Московській області, інше - в інших регіонах Росії та країнах СНД.

Як повідомляє офіційний сайт, «Останкінський м'ясопереробний комбінат – це процвітаюче підприємство, яке входить до ТОП найуспішніших компаній Росії. «Останкіно» належать 15 торгових будинків, 7 фірмових магазинів у Москві та одні з найсучасніших свинокомплексів у країні. На комбінаті (що випускає 500 тонн продукції на добу!) працює 7700 співробітників, кожен із яких є професіоналом своєї справи. Усі виробничі потужності забезпечені найновішим німецьким та австрійським обладнанням. Сукупність цих факторів дозволяє «Останкіно» дотримуватись міжнародних стандартів у виробництві продукції, яка завдяки своїй якості, натуральності та смаку користується визнанням серед покупців».

На думку представників комбінату, «буженина, шинка, бекон, докторська ковбаса, сервелат, салямі, грудинка, шпик, бастурма, пельмені, млинці, котлети, паштети та інші делікатеси під торговою маркою «Останкіно» - це продукція, якість якої неодноразово відзначає ». На мій суб'єктивний погляд, у бюджетному сегменті продукція комбінату цілком їстівна (наразі на плиті в каструлі плаває «Тато може»), але ось делікатеси виберу від інших виробників.

Останкінський м'ясопереробний комбінат. 1960-1970 рр..: https://pastvu.com/p/499900

Сосична лінія. 1960-1970 рр..: https://pastvu.com/p/499899

Огородний проїзд, 16 – Московський холодокомбінат № 9, нині – фабрика морозива «Баскін-Робінс», що виробляє морозиво, десерти, торти, напої. Компанія активно працює зі споживачами, відкриває фірмові кафе, проводить презентації та платні екскурсії на виробництво для всіх бажаючих від семи років та старших. Любителі холодних ласощів позитивно відгукуються про продукцію, але зазначають, що ціни «Баскін-Робінс» вищі, ніж у конкурентів.

Під'їзні шляхи до холодокомбінату занедбані

Вулиця Руставелі, 14 - Останкінський молочний комбінат введений в експлуатацію в 1955 році і його емблема з дівчинкою та молочною пляшкою швидко стала відомою. У 1990-ті роки кон'юнктура молочного ринку стала змінюватися, в Росії прийшли гіганти світової індустрії "Данон", "Пармалат", "Вімм-Білль-Данн", але ОМК пережив кризу і залишився конкурентоспроможним за рахунок випуску нових продуктів. Зараз потужність заводу становить близько 1000 тонн молока на добу, а асортимент включає понад 60 найменувань.

Цех Останкінського молочного комбінату. 1956: https://pastvu.com/p/156843

Приймально-відвантажувальний цех Останкінського молочного комбінату. 1970-1975 рр.: https://pastvu.com/p/230646

Зразки упаковки молочної продукції 1960–1980-х років. На перший погляд, трикутна форма молочних пакетів видається незручною для транспортування, але для їхнього розвезення до магазинів існували спеціальні металеві та пластикові ємності з осередками. Кришечки на скляних пляшках були різного кольору: білий – молоко, зелений – кефір, жовтий – ряжанка. У період підготовки до Олімпіади-80 Радянський Союз почав активно співпрацювати з іноземними компаніями, зокрема зі шведською Tetra Pak, тоді на прилавках уперше з'явилися прямокутні літрові пакети.

Вулиця Руставелі, 14, будова 11 – Московський завод плавлених сирів «Карат» – найбільша в Росії компанія з випуску плавлених, твердих, домашніх, молодих сирів та інших видів молочної продукції, включаючи сир, сметану, вершкове масло. Завод плавлених сирів № 1 був заснований у 1934 році і вперше в СРСР став виготовляти плавлений сир. 1963 року він увійшов до складу Московського об'єднання «Молоко», 1970-го збудовано новий корпус.

Сирок «Дружба» - мабуть, найзнаменитіший продукт заводу: його можна намазати на бутерброд, зварити з нього суп або закушувати їм у процесі алкогольних виливів. 1968 року вироблялося 12 000 тонн всенародного сирку. У 1993 році після створення бренду «Карат» відбулося оновлення обладнання та розширення асортименту, до якого претензій щодо якості не виявлено.

Пам'ятник сирку «Дружба» кілька разів змінював місце у зв'язку із будівельними роботами на Огородному проїзді. Сюди прокладали лінію метро, ​​станція «Бутирська» знаходиться на перехресті Огородного проїзду та вулиці Руставелі.

У промисловому кварталі Руставелі-Добролюбова-Огородний знаходиться також Останкінський завод напоїв (вулиця Добролюбова, 8), заснований 1947 року за розпорядженням Ради Міністрів СРСР. Завод виробляв мінеральні води, у тому числі «Московську», яка добувалась з глибини 420 метрів і була улюбленою мінеральною водою Леоніда Брежнєва. Під час підготовки «Олімпіади-80» у співпраці з компанією «Пепсі Кола» завод здійснював виробництво напоїв «Пепсі». Наразі завод виробляє також знайомі з радянського дитинства газовані напої «Буратіно», «Байкал», «Тархун» та квас.

Московський машинобудівний дослідно-експериментальний завод молочного обладнання (проїзд Добролюбова, 8А) з 1932 року виробляє пастеризатори, обладнання для виробництва олії, сиру, кефіру, йогурту, плавленого сиру, обладнання для консервної промисловості - стерилізаційні установки для фруктово-овочевих пюре переробки молока, виробництва олії та сиру. "Молмаш" готовий надати обладнання "під ключ" - повністю укомплектований молочний завод.

ЗАТ «Останкінський завод баранкових виробів» (Огородний проїзд, 11) був заснований в 1966 як експериментальне підприємство, що виробляє настільки улюблені москвичами сушіння і бублики. Передові розробки останкінців опановували хлібозаводи по всьому Союзу. У сучасному асортименті є печиво, пряники, сухарі, мармелад, зефір, вафлі, крекери.

До цих заводів по шляхопроводу над городнім проїздом були прокладені рейки, що ведуть до Жовтневої залізниці. Гілку закинуто, шляхопровід демонтовано, залишилися лише опори мосту. За міською легендою, на промзоні залишився поїзд, який не наважилися вивезти аварійним мостом, але перевірити це важко, прохід закритий парканами.

Огородний проїзд, шляхопровід. 1988: https://pastvu.com/p/26131

Огородний проїзд, 8 – колишній завод «Іскра», виробничі площі здаються в оренду

Огородний проїзд, 4 - ВАТ «Мосвторкольормет» займається утилізацією брухту кольорових металів, а за ним (Городний проїзд, 2) очікує висновку за МКАД екологічно шкідливе підприємство – асфальтовий завод ЗАТ «Асфальтобетон».

У проїзді Добролюбова розташовуються склад та поліграфічний центр видавництва «Известия». Виробництво тут невелике, друкарський та палітурний цехи укомплектовані найсучаснішим обладнанням. Продукція може бути виготовлена ​​на повнокольорових цифрових друкарських машинах Xerox 800, Xerox iGen-4, цифровій машині для вибіркового УФ-лакування JETvarmish, на фальцювально-швейному агрегаті Freccia 145, декоративне оздоблення – фольгування, конгревне тиснення та висікання на автомат.

Процес створення книги або брошури починається з рулонів паперу

Рулонна цифрова друкарська машина Screen TP Jet 520 компактна і займає порівняно небагато місця

Надруковані аркуші підвозять до машини для фальцювання, яка кілька разів згинає папір, перетворюючи великий друкарський аркуш на зошит.

Кожен журнал, брошура чи книга залежно кількості сторінок складається з кількох зошитів. Товста книга складається з десятків пронумерованих зошитів. Листопідбірна машина складає ці зошити у потрібній послідовності. Тут робітникам потрібно бути дуже уважними, щоб не переплутати порядок сторінок. А потім добірка вирушає на ниткошвейну машину. На виході з ниткошвейки ми отримуємо скріплений нитками блок.

Особливий інтерес кореспондента ЯМОСКВИ (як поліграфіста із вісімнадцятирічним стажем) викликав фальцевально-швейний агрегат Компанії Smyth (Італія). Вапняки вибрали комплектацію ниткошвейної машини Freccia 145 не з традиційним самонакладом Headop, а новітню розробку - Digitaline.

Smyth Freccia 145 призначена для шиття всіх видів зошитів, з будь-якого паперу та будь-якими нитками. Завдяки можливості працювати з крейдованими сортами паперу, швидкої зміни формату та легкості експлуатації та обслуговування, машина чудово зарекомендувала себе за таким важливим критерієм як співвідношення ціна/якість. Серед можливих опцій - автоматичне проклеювання зошитів та шитво на марлю.

Пошиті блоки підвозять до наступної машини, де корінець блоку проклеюється гарячим клеєм і накривається обкладинкою. Клей схоплює моментально і майже готові брошури або журнали везуть до триножової різальної машини (в "Известиях" використовують різання Wohlenberg). Після різання залишається лише перевірити якість, запакувати готову продукцію та відправити замовнику.

Для книг у твердій палітурці всі основні операції такі ж, тільки після шиття блоки подають на лінію, де блок одягається не в м'яку обкладинку, а в картонну обкладинку. Лінія вставки складається з кількох машин, займає багато місця і в лінійці нового обладнання «Известий» не представлена.

Друкарня також випускає сувенірну продукцію, календарі, листівки.

Лівіше "Известий" знаходиться автобаза № 23 виробничого об'єднання "Мосхлібтранс", що має шістдесятирічний досвід роботи з перевезення хліба, хлібобулочних, кондитерських виробів, молока, борошна, продуктів харчування. На автобазі вантажні машини проходять технічне обслуговування та діагностику. А всього у «Мосхлібтрансі» працюють понад 1300 автомобілів – від важких МАЗів до раритетних «Москвичів».

Пам'ятник на автобазі № 23. 1970-1980 рр.: https://pastvu.com/p/34470 У радянські роки біля автобази № 23 стояв на постаменті пам'ятник - фургон ГАЗ-АА 1938 року. Є припущення, що саме ця вантажівка знімалася у культовому фільмі «Місце зустрічі змінити не можна» як засіб пересування бандитів «Чорної кішки». Можливо, це й не так, але доля машини з автобази відома: фургон опинився в руках приватного колекціонера, учасника військово-патріотичного клубу «Дивізіон», який вважав за свій обов'язок повністю відновити його оригінальний вигляд від рами до хлібного кунгу. Зараз автомобіль знову на ходу та іноді бере участь у ралі ретроавтомобілів.

Колишні промислові зони сьогодні – чи не єдині джерела землі для нового будівництва у Москві. Однак плани щодо їх освоєння, здебільшого, залишаються розпливчастими. Редакція порталу сайт опрацювала доступну інформацію про те, що мають намір розвивати на місці деяких промзон.

Промзони займають у Москві близько 18,8 тис. га – понад 17% території міста (якщо брати у старих межах). Це 83 виробничо-комунальні зони площею до 100 га. Діючі виробництва – трохи більше половини території. Реорганізувати столичну владу планують 6-8 тис. га. Особливий акцент робиться біля біля Москви-ріки. Минулого літа було оголошено відкритий архітектурний конкурс на розвиток прибережних територій (до творчої розробки представлено близько 3,5 тис. га).

Реновація промзона може затягнутися надовго. Адже лише 20% територій вільні та готові під забудову. Деякі промзони мають кілька власників, і домовитися між собою про комплексний розвиток їм складно.

Крім усього іншого, перед девелоперами постає безліч проблем: необхідність глибокого очищення ґрунту, позбавлення відходів, зносу промислових будівель, розселення старих житлових будинків, викупу об'єктів у власників. .

На думку аналітиків компанії Clever Estate, вимоги екологічних нормативів при реорганізації московських промзон порушуються більш ніж у 80% випадків. До речі, вивезення та утилізація старого ґрунту - дуже дорогий і трудомісткий процес (550 руб. за кв.м), а ввезення нового і того дорожче (17 тис. руб. за кв.м).

Промзони Москви, де планують будувати житло

Сьогодні 54% пропозицій на первинному ринку, перш за все, економ-класу посідає проекти, що реалізуються на території московських промзон. Дальше більше.

Промзона № 71 Солнцеве
Промзона знаходиться на перетині вулиць Волинська та Авіаторів у Західному окрузі столиці та складається з двох частин «Сонцево» № 71 та «Сонцево» № 71 А. Тут розташовується кілька шкідливих виробництв, серед яких асфальтовий завод, ВАТ «Елгад-полімер», НВО « Зліт» і Завод № 5 Мосінжбетон, а також ТЕЦ «Переделкіно». У майбутньому планується звести житлові будинки, лікувально-оздоровчі заклади критий спортзал та ФОК.

Промзона № 56 Грайворонове
Ця промзона на Рязанському проспекті має величезну площу – 400 га. У ній розташовуються, головним чином, підприємства машинобудування, найшкідливішим з яких був Карачарівський завод, що «славився» викидами аміаку, сполук марганцю, сірчаної та соляної кислот, неорганічного пилу, оксидів вуглецю та діоксидів азоту. Серед «сумнівних» підприємств: ПЗ «Машинобудівний завод „Блискавка“, комбінат ЗБВ, Світлотехнічний завод „Сатурн“, ВАТ „Моспищебуд“. У 2013 р. Містобудівно-земельна комісія Москви (ДЗК) схвалила затвердження проекту планування частини території виробничої зони N56 „Грайворонове“, обмеженої Рязанським проспектом та проектованими проїздами N1794 та 2021.
Жировий комбінат буде перебазовано у Підмосков'ї. Знесуть і 96,2 тис. кв. м із 198, 8 тис. кв.м, що належать Карачарівському мехзаводу.

Тут буде впорядкований мікрорайон комплексної забудови, розрахований на 14,5 тис. осіб, наземною площею 109,5 тис. кв. м., з підземним паркінгом на 1688 машиномісць. Інвестор зобов'язується звести дитсадок площею 6,7 тис. кв. м. та школу площею 17 тис. кв. м. З'являться об'єкти торгівлі та побутового обслуговування, і буде створено понад 5 тис. робочих місць. Поруч із „Грайвороново“ з'явиться багатофункціональний торговельно-готельний центр площею 85,8 тис. кв. м.

Промзона №55 Перово
Територія між вулицями Перовська, Полімерна та Мартенівська району Новогірієво має площу 13 га. Саме тут знаходився хімзавод „Кусково“. Частину території залишать як промислову зону. Тут розмістяться виробництва швейної та трикотажної продукції, формотворчого та інноваційного теплообмінного обладнання.

А на місці виведеного хімзаводу „Кусково“ після рекультивації земель будується житловий мікрорайон „Велике Кусково“ площею 188,7 тис. кв. із соціальною інфраструктурою.

Вже збудовано 9 житлових будинків загальною площею близько 176 тис. кв. м. та дитсадок на 220 дітей. Ведеться будівництво школи на 550 учнів. та ТБЦ офісами та прибудованими гаражами загальною площею близько 53,5 тис. кв. м. Також планують звести адміністративно-діловий комплекс площею 20 тис. кв. м. з дворівневим підземним паркінгом на 300 машиномісць.

На цій території планують розвивати виробництво. Використовуватимуть її при будівництві Четвертого транспортного кільця, а також продовживши 2-й Іртиський проїзд і створивши дублер Щелковського шосе. Після реорганізації площа забудови зросте в 2,5 рази, а кількість робочих місць — у 4. І ми б не писали про це в даному розділі, якби на вулиці Тагільській, в районі Метромістечко, на ділянці в 13 га не було б заплановано будівництво житлового комплексу – 388 тис. кв. м, а також школи та дитячого садка.

Промзона № 46 „Коровине“
Знаходиться в районі Базовської та Весняної вулиць і вже пережила часткову реорганізацію. Раніше це був пустир, в основному зайнятий складами, залізничними контейнерами та звалищами. Зараз на території збудовано панельний житловий комплекс економ-класу. У ньому 12 житлових корпусів змінної поверховості (17, 18 та 24 поверхи) з понад 2,5 тис. квартир, розрахованих на 8 тис. осіб. На перших поверхах є комерційні об'єкти: магазини, кафе, аптеки, салони краси. Упорядкована лісопаркова зона з прогулянковими доріжками та ландшафтним освітленням, декоративними елементами архітектурними формами, спортмайданчиком та майданчиком для вигулу собак.

Неподалік мікрорайону відкриються станції метро „Ховрине“ „Селігерська“ — влітку та восени 2015 року відповідно.

Промзона № 44 „Братцеве“
Тут розташовується один із найкрасивіших реалізованих проектів реновацій – це МФК „Водний“. 2001 року, як розповідала заступник генерального директора MR Group Ірина Дзюба, тут знаходилися нерентабельні складські та адміністративні приміщення. Територію компанія отримала у власність. Перед будівництвом було здійснено погодження з жителями району. Наразі в рамках МФК відкрився торговий центр із шестирівневим підземним паркінгом та відвідуваністю 11-12 тис. осіб.

Незабаром прийме орендарів 25-поверховий офісний центр площею 50 тис. кв. (Декларується, що він надасть близько 14 тис. робочих місць чомусь саме для мешканців Головинського району, хоча офісні працівники рідко обирають роботу за принципом близькості до будинку).

Будується комплекс апартаментів „Водний“ із 1490 апартаментами площею від 42 до 97 кв. м та паркінгом на 1075 машиномісць. З деяких апартаментів відкриваються панорамні краєвиди на Хімкінське водосховище та Головинські ставки. Реновація зажадала вирішення транспортних проблем: Головинське шосе та Кронштадтський бульвар було розширено вдвічі.

Промзона № 49 „Бескудникове“

Розташована в межах МКАД, Алтуф'євського шосе, Високовольтного та Полярного проїздів та вулиць Корнійчука, Плещеєва та Бібіревської. Основну її територію займають підстанції „Бескудникове“ та техзона ВЛЕП, громадські та виробничі об'єкти площею близько 676 тис. кв. м.
Наразі тут росте новий житловий мікрорайон загальною площею понад 570 тис. кв. м. Заплановано будівництво чотирьох шкіл, п'яти дитячих садків, двох лікарень, двох фізкультурно-оздоровчих комплексів, а також паркінгу на 20,2 тис. машиномісць. Перша черга включає понад 120 тис. кв. м. житла.

Промзона № 36 „Червоний Будівельник“
Розташована в Південному Чортановому. Тут планується будівництво житла та центру „Материнство та дитинство“.
Житлові будинки займуть менше ніж 12 га, а під громадські об'єкти — 31,96 га. Загальна ж площа виробничих територій скоротиться в 2 рази — з 94,2 до 39,5 га.

Має бути вирішено суттєві транспортні проблеми — є в планах будівництво дублера Варшавського шосе з розв'язками. Плануються і зведення розв'язки на перетині вулиці Цегляні Виїмки та Курського спрямування МЗ, а також розширення Дорожньої вулиці від вулиці Подільських Курсантів до МКАД та проїзду № 4648.

Промзона № 33 „Верхні казани“
Офіційна адреса: Електролітний проїзд, володіння 3. Це місце не найкраще з екологічної точки зору. Тут розташовуються ТЕЦ „Нижні котли“, дослідний завод тугоплавких металів та електромеханічний завод „Емоз“, ФГУП „Червона Зірка“ (виробник космічних ядерних установок) тощо. Тролейбусний парк „Верхні Котли“ вже виведено з території. Будується мікрорайон „Вершинине“ (забудовник „ВедісГрупп“). Схвалено будівництво багатофункціонального громадсько-ділового центру площею 21 тис. кв. м.

Промзона № 28 „Леніно“
Ця промзона знаходиться в районі Бірюльово Східне. Діючі підприємства — Бірюлівський м'ясопереробний комбінат, комбінат ЗБВ та „Мосбудконструкція“ (виробництво цементу та будівельних розчинів) вже практично згорнули свою діяльність.

Реновація промзони вже розпочалася. Проект перепланування та модернізації представлений „Інститутом містобудування“. На території колишнього борошномельного заводу збудовано новий ЖК „Царицино“. Наразі зводять його другу чергу — 13 житлових корпусів. Розпочато процес санації ґрунтів та реабілітації території. Квартири в комплексі будуть дешеві - від 4,41 млн. руб.

Крім житлового фонду, тут планують створити 4 рекреаційні природні комплекси та інфраструктуру майбутнього району — школу на 825 та дитсадок на 320 місць, адміністративну будівлю, ФОК, центр додаткової освіти, культурний центр, храм, два торгово-розважальні центри та багаторівневий паркінг на 1500 машиномісць. .

Промзона № 27 ЗІЛ
Промзона ЗіЛ займає близько 400 га. У складі АМО ЗіЛ були ливарне, термічне, гальванічне, фарбувальне виробництва. Зона забруднення має радіус близько 2,5 км. Проте тут плануються житлові квартали. Територію розділять на 9 частин, де розташуються житлові мікрорайони (1,5 млн. кв. м, розраховані приблизно на 38 тис. осіб). Планується 2 млн. кв. м ділової та комерційної нерухомості, Льодовий палац „Арена Легенд“, медкластер, 2 школи та 2 дитсадки. Також тут планують розмістити Музей Хокею і перший у країні центр синхронного плавання. Для ренновації території у радіусі 300 м від цехів потрібно зняти ґрунт на глибину 2 м.

Частину виробництв сохнарят. Згідно з містобудівним планом, промзона та житло розмістяться на різних кінцях території, а буфером між ними стане комплекс бізнес-центрів та складів. Очікується, що загальний термін реновації становитиме 10-15 років.

Промзона №26 Південний порт
Довгий час тут активно функціонував завод АЗЛК, але у 1998 р. випуск „Москвичів“ було припинено, а до 2006 року завод виявився банкрутом. Частина приміщень зайнята складальним виробництвом „Рено“, але більшість — у запустінні. Також тут розташовується завод залізобетонних виробів і власне, сам „Південний порт“, де іноді трапляються витоку нафтопродуктів.

Проект забудови промзони було представлено московським урядом на початку цього року. На території колишнього АЗЛК площею 900 га буде побудовано до 7,5 млн. кв. м. житла економ-класу. За попередніми оцінками, тут житимуть до 60 тис., а працюватимуть до 80 тис. осіб. Житло будуватиметься на прибережній території, а віддалена від річки частина призначена під виробничі майданчики – продовження технополісу „Москва“, який сподіваються запустити до 2015-2016. На перехресті Волгоградського проспекту з Шосейною з'являться і прибуткові будинки, і готель економ-класу для співробітників та гостей технополісу. Обсяги інвестицій у проект оцінюються у понад 9 млрд. євро. Чиновники розраховують коштом приватних інвесторів.

При реорганізації зони постає низка проблем — 240 об'єктів „Південного порту“ перебувають у власності організацій та фізичних осіб. Крім того, належить змінювати старий ґрунт на новий, збільшувати площу зелених територій з 5,7 до 7,8 га, створювати парк площею близько 1 га поза межами промзони.

У майбутньому зона набуде непоганої транспортної доступності — у планах будівництво між „Кожухівською“ та „Друкарями“ станції „Південний порт“, запуск нової трамвайної лінії та канатної дороги від „Чертанівської“ через Павелецьку залізницю, Каширське шосе, станції „Каширська“, „ Коломенська“, та Москву-річку до „Текстильників“. У проекту 3 стадії: початкова (2014-2020), розвитку (2020-2030) та агломерації (2030-2040).

Промзона № 23 „Серп та Молот“
Ділянка площею 87 га розташована досить близько до центру Москви. Із заходу він вулицею Золоторізький Вал, з півдня – шосе Ентузіастів, зі сходу – проїздом Заводу Серп та Молот. Ця територія поки що закрита, але виробництво вже сильно скорочено, обладнання демонтовано. Редевелопмент планують піддати 58 га, на них з'являться 857,15 тис. кв. м. житла, розрахованого на 19 тис. осіб, школа, дитячий садок, поліклініка, офіси лише понад 1,8 млн. кв. м нерухомості.

Промзона має спочатку сприятливу транспортну доступність: поряд знаходяться станції метро „Площа Ілліча“ та „Авіамоторна“ та платформа „Серп і Молот“ Горьківського напрямку.

Промзона № 22 „Соколина гора“
Більшість підприємств цієї промзони функціонує. Тому реорганізувати збираються лише північну частину площею 9,8 га між шосе Ентузіастів та вулицею Гаражною. Тут знесуть цехи „Автокомбінату № 2“, які перебувають у запустінні, та низку інших виробничих приміщень. Частину споруд зазнають реконструкції.

Тут з'явиться нове житло із соціальною інфраструктурою (загальна площа об'єктів 88 тис. кв. м.). Заплановано будівництво ТПУ, дитсадка на 170 місць та блоку початкових класів на 340 учнів, ТЦ, храму. У перспективі тут може жити близько 2600 людей. Також тут розмістяться нові адміністративні будинки та офіси, у тому числі будівля архіву ФДБУ „ФНП Росреєстру“ площею 37,4 тис. кв. м.

Транспортну ситуацію планують вирішити за допомогою реконструкції 3-ї вулиці Соколиної Гори. На прилеглій території планують збудувати ділянку Північно-Східної хорди від шосе Ентузіастів до Ізмайлівського шосе. Також проведуть реконструкцію шосе Ентузіастів та проспекту Будьонного.

На додаток до станції метро „Шосе Ентузіастів“, що знаходиться за 400 м від промзони, збудують наземну станцію на Малому кільці МЗ з ТПУ та шляхами швидкісного трамвая, що дозволить об'єднати метро та залізничне сполучення. Також запроектований бульвар над долиною річки Нищенка, що облаштовується.

Промзона № 16 „Нагатинський затон“
Тут уже будується „Рівер Парк“ — новий мікрорайон на 6 тис. мешканців.
Загальна площа комплексу разом із інфраструктурою складе 280 тис. кв. м, а загальна площа території – 29 га. Наразі освоюється ділянка 14 га, де будуються 22 житлові будинки висотою 9, 15 та 17 поверхів. Ця перша частина проекту буде завершена до 2017 року. Тут буде зведено 135 тис. кв.м. житлової нерухомості. Забудова на другій ділянці, на деякій відстані від першої (зараз ці території розділені корпусами Суднобудівного заводу), буде проводитись з 2016 по 2020 роки. Багатофункціональна забудова включає дитсадок на 220 місць та школу на 550, центр освіти на 570 місць та ФОК з басейном. Також бізнес-центри, готель, ТРЦ площею 26 тис. кв.м, паркінг на 1700 місць. Перші поверхи будинків віддадуть під комерційні об'єкти.

Деякі ж підприємства, типу виробничого кооперативу „ТОКС“ та Пролетарський ремонтно-будівельний трест, будуть розширюватися.

Суднобудівний завод переводять до Рибінська.

Промзона № 6 «Силикатні вулиці»
Для реорганізації виділено 128 га. Потенціал зони визначається її «ласим» розташуванням — біля Москви-ріки, між проспектами Маршала Жукова та Звенигородським проспектом. Саме на території цієї зони компанія «Галс-девелопмент» будує ЖК «Утьосів», сусідня ділянка належить особам, афілійованим з компанією «Дон-буд». Можливо, там буде збудовано торгово-розважальний центр чи ще один житловий комплекс.

Промзона № 5 "Магістральні вулиці"
Ця промзона в Хорошівському районі займає близько 200 га. На її території є не лише підприємства (у тому числі ТЕС «Міжнародна, Магістральний механозбірний завод, Хорошівський завод ЗБВ, Холодокомбінат № 7), склади, а й житлові будинки. Плани щодо останніх кілька разів змінювалися: їх збиралися зносити, то починали реконструювати.

Тут уже побудовано багато транспортних розв'язок ТТК і транспортної мережі, що забезпечує Москва-Сіті. До 2017 року планується відкриття станції метро «Хорошівська» (поруч із Хорошівським шосе, близько до 4-ї Магістральної вулиці) та створення ТПУ поряд зі станцією МЗ. Також планується будівництво торгових центрів, підземного паркінгу на 2446 машиномісць, готелів на 300 номерів. Планують звести офісні центри та житлові квартали. Як термін реалізації проекту називають 2020 рік.

Промзона №1 «Павелецька»
Знаходиться біля Павелецького вокзалу — за кілька кілометрів від Кремля і є найпривабливішою для девелоперів територією у «старих» межах міста. На території вантажного двору «Москва-Товарна-Павелецька» та колійного господарства вокзалу, де можна буде збудувати близько 1,5 млн. кв. м нерухомості. При цьому станцію планується залишити в експлуатації, уклавши залізничну колію в кам'яні ангари.
Враховуючи престижне розташування промзони, девелопери зроблять ставку на житло бізнес-клас та збудують нові офіси та готелі. Ціни тут можуть бути досить високими.

Комунально-виробнича зона Москожкомбінату
Розташована на Червонобогатирській вулиці та займає вона займає 15,8 га. Містобудівно-земельна комісія Москви (ДЗК) вже схвалила проект перепланування, згідно з яким на території зведуть близько 53 тис. кв. м житла, науково-дослідний, діловий, науково-виробничий та виставковий центри. Загальна площа забудови становитиме 160 тис. кв. м. На упорядкованій у майбутньому набережній Яузи, до якої примикає зона, будуть збудовані дитсадок та школа. Саму Червонобагатирську вулицю планують розширити та організувати два нові проїзди

Промзони Москви, де планується офісне та дорожнє будівництво

Промзона № 69 «Руднєво» (Косино-1)

Тут поки що діє сміттєспалювальний завод, який ніяк не зупинять. У планах департаменту містобудівної політики – створення багатофункціонального інноваційно-технологічного центру, виробничих комплексів, центру перепідготовки кадрів та технопарку. Заплановано багаторівневе паркування на 4590 машиномісць.

Промзона № 62 «Теплий Стан»
Промзона «Теплий Стан» примикає до МКАД та Профспілкової вулиці та займає близько 100 га. Основне забруднювальне підприємство ТЕЦ № 42 «Теплий стан», викид забруднюючих речовин — 200 тонн на рік.

Відповідно до затверджених проектів, тут мають побудувати технопарк і дві транспортні розв'язки: на перетині вулиці Профспілкової з Новоясенівським проспектом і МКАД і розв'язку, що з'єднує Профспілкову з вулицею Генерала Тюленєва, а також кілька невеликих доріг. Це спричиняє будівництво гаражів, стоянок, складської бази та інших виробничих будівель. Загальна площа об'єктів має становити понад 506 тис. кв. м. Кількість робочих місць буде збільшено із 1637 існуючих до 5100.

Промзона № 52 «Сіверянин»
Відомо про виведення нафтомаслозаводу з території іреорганізації ділянки за адресою: вул. Єнісейська, володіння 1, корпус 5, 6, 7, 29, 30. Тут розташовуються старі цехи та склади. Тут планують збудувати адміністративно-виробничий комплекс площею 17 тис. кв. м. Можливо, територію біля парку Лосиний острів віддадуть під житлову забудову, але це питання ще не вирішене.

Промзона № 50 «Алтуфієвське шосе»
Тут планують звести центр обробки даних для міжнародної фінансової корпорації. Деталі не уточнюються.

Промзона № 49 Бескудникове
Буде побудовано кілька нових розв'язок та нова вулично-дорожня мережа. Мета — створення проїзної зони замість глухого глухого кута. Планується вивести з території високовольтні лінії електропередач та гаражі.

Промзона №11 «Огородний проїзд»
Загальна площа території складає близько 330 га. Понад 50% займають промислові підприємства, що діють, у тому числі Останкінський пивоварний завод, Останкинський м'ясокомбінат, виробництво плавлених сирок «Карат». Серед шкідливих – компресорний завод «Борець», завод «Станколіт», Моствторцемент та лакофарбовий завод «Олівеста».
Для реновації розглядають територію 100 га. За попередніми відомостями, тут йдеться не про житло, а про модернізацію промислових об'єктів зони згідно екостандартів та будівництво в ній нових складських приміщень.

Промзони Москви, де продовжать активно розвивати виробництво

Промзона № 47 «Вагоноремонт»
Знаходиться у Східному Дегуніному. Схвалено пропозицію компанії "Вімм-Білль-Данн" побудувати додаткові об'єкти площею 20,6 тис. кв. у розвиток виробничої бази підприємства. Щоправда, нічого не повідомляється про джерела інвестування даного будівництва, які можуть змінити свої плани у зв'язку із введенням санкцій.

Промзона № 35 «Воронцове»
Тут планують звести Обчислювальний комплекс Інституту прикладної математики ім. М. В. Келдиша РАН площею 45 тис. кв. м. Можливо, тут будуть нові виробничі приміщення — зацікавленість у цьому висловили хлібобулочний комбінат «Черемушки» та один великий автобусний парк. У разі розвитку території може бути створено від 5 до 7 тис. робочих місць.

Промзона «Планерна»
До речі, промзони не лише виводять, а й створюють. Наприклад, у рамках проекту "Пром Сіті Москва" планується створити нову промзону "Планерна" на території 100 га. Тут буде розміщено фармакологічну фабрику, наукові установи та ТЕЦ. Дислокація промзони – у районі Лузької вулиці та платформи Планерна (у районі Ленінградки, після з'їзду на Міжнародне шосе). Проект почали розробляти у 2006 р., але досі поки що жодних кроків щодо реалізації не робиться.

Говорячи про Москву в першу чергу, як про столицю Росії, культурний центр, місто, історія якого налічує понад вісім століть, а пам'ятки приваблюють мандрівників з усього світу, багато хто забуває, що Білокам'яна — це ще й великий промисловий центр, важлива частина економіки всієї країни. .

Рижков Ігор. Промзона. 2011

В економіці Російської Федерації в цілому частка столичних підприємств не така висока, проте більша частина промисловості Москви розрахована на висококваліфіковану працю і недооцінювати її значення не можна.

Історія

Перші мануфактури та приватні ремісничі підприємства з'явилися у Москві давно — ще XVII столітті і були казенними, тобто державними. До перших московських мануфактур, тобто виробництвам, що мають набагато більше значення для економіки, ніж приватні кустарні майстерні, що діяли до цього, належав, зокрема, Гарматний двір, на якому в XVII вже працювало понад 140 осіб — теслярів, ливарників, ковалів і паяльників.

Казенною мануфактурою стала до кінця XVII століття і Збройова палата Кремля, в якій працювали до 300 збройових справ майстрів. Більшість казенних мануфактур була нерентабельною і містилася з допомогою государевой казни, проте виробництво зброї було важливою частиною розвитку, крім того, таких мануфактурах працювали відомі майстри на той час, котрі робили часом справжні прориви у виробництві нових видів виробів.

Відкривалися у Москві мануфактури, що належать іноземним купцям, переважно німцям чи голландцям.

Цікаво, що заробітна плата навіть некваліфікованих робітників, які працювали на московських мануфактурах у XVII столітті, була досить високою – 5-8 копійок на день. Якщо порівнювати з вартістю продуктів у той час, то такої суми вистачало, щоб купити 2-3 кілограми м'яса і повністю забезпечити сім'ю.

Аполлінарій Михайлович Васнєцов. Гарматно-ливарний двір на річці Неглинній у XVII столітті

Протягом усього XVIII століття розвиток московської промисловості продовжувався досить високими темпами і мав низку особливостей - як некваліфіковану робочу силу в ті часи найчастіше використовувалися селяни-кріпаки, які виявлялися прикріплені до заводу. До речі, саме слово «завод» виникло від «закладу», тобто промислові підприємства спочатку дорівнювали звичайним приватним компаніям, наприклад, торговим лавкам.

Саме у XVIII столітті на околицях Москви, населення якої тоді вже наближалося до 140 тисяч осіб, стали з'являтися паперові млини, скляні заводи та підприємства текстильної промисловості.

Першою великою мануфактурою, відкритою за указом Петра Першого, стало Хамовний двір, що розташувався на березі річки Яуза, в селі Преображенському. Хамовний двір до кінця XVIII століття став найбільшим підприємством Москви — на ньому працювало понад 1,3 тисячі людей, а для використання енергії води Яуза була перегороджена греблею. Ще одним великим підприємством того часу став канатний завод, що відкрився біля монастиря Данила.

До 1740 понад 50% всіх мануфактур Росії розташовувалися саме в Москві, головною спеціалізацією московської промисловості було текстильне виробництво - шовкове, суконне, парусинне. Станом на 1797 рік у Москві працювало близько 144 промислових підприємств.

Надалі частка Москви у виробництві країни знижувалася - з розвитком виробництва на Уралі, в Санкт-Петербурзі та інших великих містах відсоток московської промисловості в загальному обсязі продукції, що виробляється в Росії, неухильно зменшувався.

Перша промислова виставка пройшла в Москві вже в 1831 (втім, Санкт-Петербург, що тоді був столицею імперії, випередив Білокам'яну - виставка мануфактур вперше відбулася тут в 1829). Представлені на виставці вироби російських майстрів, зокрема посуд, скляні вироби, тканини, зброю та ювелірні прикраси вразили іноземних гостей Москви, а проведення виставки сприяло подальшому розвитку промисловості міста.

У XIX столітті в Москві крім текстильних і харчових підприємств відкрилися і центри машинобудування, такі як Машинобудівний і чавуноливарний завод Гоппера (Міхельсона), що відкрився в 1847 і після революції перейменований в Завод імені Володимира Ілліча (ЗВІ). До речі, саме на потужностях цього заводу під час Великої Вітчизняної війни виготовлялися знамениті «Катюші».

Металургійний завод Гужона відкрився в 1893 і в 1922 отримав нову назву - «Серп і молот». Виробничі потужності підприємства було перенесено до Смоленської області лише 2000 року.

Дарія Котлярова. Завод Серп та Молот. 2004

Імператорський літакобудівний завод Дукс народився Москві 1893 року і спочатку виробляв велосипеди. Потім на потужностях заводу розпочався випуск паромобілів "Дукс-локомотив", електромобілів, мотоциклів, а на початку XX століття та літаків.

Авіаційний моторобудівний завод Гном-Рон був відкритий за указом Миколи Другого в 1912 році під керівництвом фахівців французької фірми «Гном-Рон» і виробляв двигуни для літаків. Підприємство діє і сьогодні, основна сфера його діяльності – виробництво газотурбінних авіаційних двигунів для бойових літаків. У 2011 році було перейменовано на ФГУП «НВЦ газотурбобудування «Салют».

1916 року відкрилося Автомобільне Московське товариство (АМО), запуск заводу було відкладено через події, пов'язані з революцією 1917 року. Перша півторатонна вантажівка зійшла з конвеєра АМО тільки в 1924 році. У 1931 році підприємство отримало нове ім'я - Завод імені І.В. Сталіна (ЗІС), а 1956 року знову було перейменовано на Завод імені Івана Олексійовича Лихачова (ЗІЛ).

Однак найшвидшими темпами промисловість Московської області почала розвиватися в 30-ті роки, після того, як уряд запровадив систему «п'ятирічок» та почалася індустріалізація. Основне промислове будівництво велося за межами Москви, що існували на той момент, але згодом такі великі підприємства, що зводилися в 30-40-і роки минулого століття, як Московський нафтопереробний завод, розташований в районі Капотня, виявилися практично в центрі столиці, що, безумовно, не найкраще позначилося на екології міста.

Герасимов Володимир. Промзона Москви 4. 1987

Втім, у вік індустріалізації такий термін як «екологія» мало про що говорив керівникам країни, головною метою було нарощування обсягів виробництва. Та й уявити собі, наскільки виросте Москва протягом найближчих 70 років ніхто не міг.

Перенесення промислових зон Москви

У 2004 році було прийнято "Цільову програму реорганізації виробничих територій міста Москви на період 2004-2006 роки". Уряд столиці ухвалив рішення поступово перенести всі промислові зони, що існують у центральних районах, за межі міста.

Пропозиції щодо масової реорганізації промислових зон Москви передбачають, що площі виробничих територій буде скорочено до 15,6 тисячі гектарів з 20,9 тисячі гектарів.

Планувалося, що частина територій, що вивільняються, — близько 1,2 тисяч гектарів — увійде до системи загальноміських центрів ділової активності та обслуговування, тобто, буде зайнята нерухомістю комерційного призначення. Близько 1,9 тисячі гектарів влада мала намір віддати під житлове будівництво, а 2,2 тисячі гектарів виробничих територій, розташованих в охоронних зонах річок Сетуні, Лихоборки, Хапилівки, Нищенки та інших після проведення реабілітаційних заходів знову мають стати природною частиною Природного комплексу Москви. Втім, затверджений у 2005 році Генеральний план розвитку столиці вирішено змінити та доповнити, тепер він має назву «Генеральний план розвитку Москви до 2025 року», крім того, розширення території столиці, рішення про яке було прийнято у 2011 році, може внести корективи у перенесення та реорганізацію промислових зон Білокам'яної.

Уряд Москви має намір повністю ліквідувати промислові зони, що у Центральному адміністративному окрузі столиці, у її історичному центрі. Загалом буде повністю ліквідовано 16 промислових зон, а на 20 з них планується зменшити території, що входять до промзон.

Як зазначив Марат Хуснуллін, заступник мера Москви з питань будівництва та містобудівної політики, більша частина промислових об'єктів столиці знаходиться не в кращому стані, їхні території зайняті ринками та стали притулком для нелегальних мешканців міста. Так, із 47 промзон Центрального адміністративного округу у 2011 році всього на 26% з них діяло виробництво, решта здається в оренду або просто занедбана. За словами Хуснулліна, на більшій частині колишніх промислових зон планується звести багатофункціональні об'єкти нерухомості.

Перспективи

Станом на 2011 рік у межах МКАД розташовано 65 промислових зон. Плани влади щодо більшості з них, зокрема, розташованих у ЦАО, цілком конкретні — промзони будуть реорганізовані, перетворяться на нові будівельні майданчики, а сам процес перенесення промислових зон, безумовно, вплине на ринок нерухомості Москви.

Бєлов Володимир. Промзона. 1992

На першому місці опинилася промзона олівцевої фабрики ВАТ «Фабрика імені Сакко та Ванцетт» та «Бадаєвський пивзавод», площа цієї території – 14,5 гектарів. Ще в 2004 році було прийнято рішення перенести виробництво і побудувати на його місці елітний комплекс «Парк-сіті», вкладення в реалізацію цього проекту можуть становити 600 мільйонів доларів, площа житлової нерухомості, що планується, — 220 тисяч квадратних метрів, комерційної — 90 тисяч «квадратів» . Даний проект навіть був представлений на міжнародній виставці найбільших інвестиційних проектів нерухомості MIPIM-2005. Початок будівництва було заплановано на 2007 рік, проте потім влада вирішила залишити Бадаєвський пивзавод на своєму місці і початок реалізації проекту поки що перенесено на 2013 рік.

Другий рядок у цьому рейтингу займає Текстильна фабрика «Тригірська мануфактура», що займає площу 12 га. Проект, що планувався в 2006 році, який передбачав будівництво 250 тисяч квадратних метрів комерційної нерухомості, на сьогоднішній день заморожений.

На третьому місці розташувалася промислова зона Бережківської набережної – 29 га площі.

Також дуже перспективним проектом фахівці з нерухомості називають "Золотий острів" - реконструкцію та реорганізацію території заводу "Червоний жовтень". Тут також заплановано будівництво багатофункціонального комплексу, вартість квартир у «Золотому острові» може досягти 30-40 тисяч доларів за квадратний метр.

Серед інших перспективних промислових зон, які можуть бути реорганізовані, експерти називають промзону №5 «Магістральні вулиці» у Пресненському районі, де розташований завод «Буддеталь №6», який на сьогоднішній день не працює, його площі здаються в оренду. Також до цього списку увійшли Другий годинний завод «Слава» на Ленінградському проспекті, колишній завод ЗБВ на Шелепихінській набережній та Мелькомбінату №4 у Шмітівському проїзді.

Аналітики вважають, що всі житлові та комерційні комплекси, які можуть з'явитися на місці промислових зон центральних районів Москви, будуть ставитись до елітної, дуже дорогої нерухомості вже через своє розташування, адже вільних ділянок для будівництва в центрі столиці вже практично не залишилося.

Ще одна сфера, на яку вплине реорганізація промислових зон Москви — поява такого відносно нового і поки що екзотичного для нашої країни сегменту ринку житлової нерухомості, як лофти — індустріальні приміщення, що стали елітними житловими квартирами з вільним плануванням та величезною площею. Саме лофти можуть стати найдорожчим житлом, яке з'явиться на місці реорганізованих промислових зон столиці.

Анна Сєдих, рмнт.ру

Промзони Москви (промислові зони) - це майже єдиний ресурс, який можна використовувати для нового масштабного будівництва в Москві. Саме тому увага московської влади та будівельної громадськості прикута до проблеми виведення промислових підприємств та освоєння територій, що звільнилися. Пропонуємо вашій увазі рейтинг найбільших промислових зон столиці.

Номер Компанія гектари

1. «Новий центр» 1000
2. Промзона «Павелецька» 213
3. Нова територія МДУ 130
4. «Гайворонове» 66
5. Житловий мікрорайон «Волзький» 63
6. «Золотий острів» 40
7. Nagatino I-Land 32
8. Парк Сіті 14,3
9. РТІ «Каучук» 10,2

Проблема раціонального розміщення промислових підприємств міста з метою збільшення земельних ресурсів займала московська влада ще за часів СРСР: тоді було підготовлено список із кількох сотень підприємств, призначених до виведення за межі Москви. Перебудова завадила повної реалізації цього плану, але старт процесу було дано. В наш час актуальність такої реорганізації незмірно зросла, оскільки будівельний бум, що розпочався наприкінці 1990-х, майже вичерпав вільні земельні ресурси для масового будівництва біля столиці. У той же час, перебудова, реформи та кризи 1990-х років призвели до різкого зниження ефективності роботи та банкрутства значної кількості підприємств: одні технічно застаріли, інші, за відсутності держзамовлень, стали нерентабельними, треті фактично припинили виробництво та зайнялися здачею в оренду своїх площ. .

За даними Департаменту науки та промислової політики Москви, в 2006 році близько 24% підприємств міста були збитковими, а середнє знос основних фондів становило понад 47%. Нарешті, стала очевидною недоцільність розміщення промислових підприємств поблизу центру столиці та поруч із густонаселеними житловими районами з погляду екології та санітарно-гігієнічних норм, не кажучи вже про естетику.

Офіційні підстави

Московський уряд розпочав діяльність з очищення міста від промзон уже в 1993 році, але ці роботи проводилися без єдиного плану. У 1999 році було затверджено «Програму забезпечення перебазування, реформування, ліквідації підприємств та організацій, розташованих в історичному центрі м. Москви, та реабілітації територій, що звільняються». Спочатку було освоєно найвдаліші з погляду розташування та вартості перебазування підприємств ділянки.

За різними підрахунками, наприкінці 1990-х – на початку 2000-х років таким чином реорганізували від 3000 до 5000 га промислових зон, головним чином, у центрі та на заході столиці. Але потім «прості» проекти закінчилися, і до 2002 року роботу з реорганізації виробничих територій було розширено до кордонів міста. Лише у 2004 році Уряд Москви взявся за проблему забудови промзон централізовано та затвердив цільову середньострокову програму реорганізації виробничих територій міста на період до 2007 року. Усього за цей час в експлуатацію введено понад 2,5 млн. кв. м житла, зібрано вихідні дані по 12 500 га (41 промзона з 83), обстежено 3815 підприємств.

Процес пішов

Як пояснюють у «Першій керуючій компанії», яка є інвестором та девелопером кількох проектів на територіях колишніх промзон, зараз багато підприємств з власної ініціативи скорочують займані виробництвом території, щоб використовувати їх для реалізації інвестиційних проектів. Наприклад, «Тригірська мануфактура» скоротила виробничі площі, а ділянки, що звільнилися, надала під будівництво ресторанів. Завод АМО «ЗІЛ» вивільняє частину своїх територій під житлову забудову. Московський науково-дослідний інститут приладової автоматики (МНДІПА) виділяє більшу частину своєї території (9 га) під комерційну забудову. Але більшість підприємств Москви використовують інвестиційний потенціал займаних земельних ділянок, повністю переїжджаючи інше місце.

Так, наприклад, Московська експериментальна фабрика спортивного взуття переїхала з Серпухівського провулка (станція метро «Серпухівська») до Кожухівського проїзду (станція метро «Автозаводська»), а на її території «Балтійська будівельна компанія» звела житловий будинок. Тютюнова фабрика «Дукат» переїхала з вулиці Гашека (станція метро «Маяковська») в нові корпуси в Оріхові-Борисові, а на місці, що звільнилося, побудовані офісні центри «Дукат Плаза». На території Червонохолмського камвольного комбінату збудовано комплекс «Реал». При цьому часто, звільнивши територію, підприємства ліквідуються через свою нерентабельність. Так сталося із фабрикою «Червоний текстильник», на місці якої після закриття зведено багатоповерховий гараж; за аналогічною схемою реформовані авторемонтні заводи № 3 та № 6. Забудова промзон цікава девелоперам, по-перше, тому, що це один із небагатьох способів легально отримати землю на будівництво в Москві; по-друге, зазвичай вигадані підприємства займають досить велику площу і на їх території можна реалізовувати дуже цікаві з комерційної точки зору проекти. Тим не менш, труднощів у здійсненні подібних проектів багато, і часто вони змушують інвесторів відмовитись від освоєння промзон.

Проблеми, що заважають освоєнню промзон

По-перше, життя девелоперам значно ускладнили рейдери, які дуже завзято зайнялися захопленням перспективних виробництв, оцінивши прибутковість їхнього переорієнтування. Уряд, що цілком природно, прагнуло обмежити таку активність; У результаті, проекти виведення промзон та будівництва на їхньому місці нерухомості обтяжені великою кількістю компенсацій за втрату містом «промислового потенціалу». Численні додаткові погодження, необхідність зміни функціонального призначення території сильно затягують час здійснення таких проектів. Зазвичай термін розробки плану, виведення підприємств, узгодження та власне будівництва займає від чотирьох до семи років залежно від масштабності проекту.

Трудомістким процесом є і саме перебазування, починаючи від труднощів, пов'язаних із неясністю прав на активи промислових підприємств, і закінчуючи труднощами з пошуком та орендою нових ділянок у Підмосков'ї для перенесення промпідприємств. Ділянка, що звільняється, теж вимагає чималих зусиль, пов'язаних, перш за все, з підключенням комунікацій і до рекультивації земель. Костянтин Королевський, перший заступник керівника департаменту містобудування Москви, зазначає іншу сторону проблеми, що ускладнює освоєння промислових територій на користь міста. При здійсненні програми з реновації житлових кварталів (інша перспективна програма уряду Москви) у 17 кварталах роботи було припинено через вплив санітарно-захисних зон промислових підприємств, що поряд із кварталами реновації та мають спільні кордони. В результаті стала зрозумілою необхідність комплексної реновації як самих промзон, так і прилеглих до них територій. Такий підхід вимагатиме додаткової роботи, але дозволить збільшити потенціал стартових майданчиків, задіявши резерви санітарно-захисних зон підприємств, що реорганізуються, комплексно вирішити транспортні та інженерні проблеми укрупнених територій. Вже підготовлено попередній перелік, що включає 22 промислові зони, які ще не забезпечені містобудівною документацією, до кордонів яких прилягають понад 100 кварталів та мікрорайонів реновації.

Але, незважаючи на всі складнощі, процес освоєння промислових територій Москви йде дедалі швидшими темпами. На даний момент завершується процедура резервування 7,5 тис. га з чіткою промисловою функцією (при цьому Генеральний план розвитку Москви до 2020 року, який має силу міського закону, ухвалив скоротити площу виробничих підприємств лише на 5,5 тис. га (з 20,5 Загалом урядом Москви розробляються проекти по 30 промзонах площею 6634 га, на їх територіях передбачається побудувати близько 5,2 млн кв.м житла.

Резюме

■ Найбільші промзони, що посіли перші місця в рейтингу, забудовуються відразу кількома значущими учасниками ринку під патронажем московської влади. А у забудові «Нового центру» візьмуть участь практично столиці. Такий стан речей цілком зрозумілий - поодинці навіть лідерам ринку не впоратися з такими великими проектами. Безумовний лідер із забудови промзон у Москві – , яка одна займається одразу трьома великими проектами з рейтингу та бере участь у двох інших. Через нестачу земель для будівництва в Москві більшість великих девелоперів вже встигла взяти участь у перепрофілюванні промзон. При цьому практично всі ділянки знаходяться за межами Садового кільця – тільки там ще залишилися території для реалізації масштабних проектів. А єдиний «центральний» проект – «Золотий острів» – багато разів змінював власників та виконавців, унаслідок чого графік його реалізації сильно відстає від первісного.