Рейтинг пробок у світі. До рейтингу міст світу з найбільшими автомобільними пробками увійшли шість міст з Росії
Автомобільні пробки - це, напевно, один із найнеприємніших моментів у водійській практиці. З кожним роком затори стають все більш масштабними, змушуючи власників транспортних засобів простоювати годинником у нескінченних дорожніх чергах. Причому пробки актуальні завжди і всім країн земної кулі. Деякі з них навіть щорічно виборюють звання «найбільша пробка у світі». А все тому, що кількість автовласників постійно зростає. І темпи цього зростання практично дорівнюють темпам випуску. Кількість дорожніх розв'язок із таким приростом техніки просто не справляється. Плюс до всього вносять свій внесок і ДТП. У результаті маємо регулярні багатокілометрові затори у мегаполісах. Особливо за годину пік. Але так не завжди. Отже, до вашої уваги випадки вимушеного «простою», що запам'ятовуються, у світовій практиці.
Топ-5 заторів протяжності
- Вперше велика пробка із засобів пересування утворилася у штаті Вашингтон у 1969 році. Причиною тому став фестиваль року під назвою «Вудсток», дуже популярний на той час серед молоді, а також середніх років. Понад п'ятсот тисяч автовласників вишикувалися в 32-кілометрову чергу на шляху до концерту. До цього моменту подібних випадків застою зафіксовано не було.
- Далі відзначився 2005 рік. На той момент у штаті Техас було оголошено серйозне штормове попередження. Насувався сильний ураган, і жителі величезним потоком кинулися тікати. І практично кожен із них обрав для екстреної евакуації сорок п'яту магістраль. В результаті дорога ознаменувалася не лише масовими дорожньо-транспортними пригодами, а й зробила заручниками 160-кілометрової пробки.
Рятуючись від передбачуваного стихійного лиха, люди потрапили в інше лихо — дорожнє
- Дорожній затор, завдовжки 175 кілометрів, був зафіксований у тому ж ХХ столітті, але вже у Франції. Його появі сприяли погані погодні умови та величезний потік машин, що повертаються до міста після вихідних.
- А в 2008 році в Сан-Паулу була зафіксована найдовша пробка у всій історії водіння. Досі її протяжність (а це цілих 292 кілометри!) офіційно вважається абсолютним світовим рекордом.
- 2010 рік і Китай ознаменувалися найдовшою пробкою. Яка почалася 14 серпня, вона тривала цілих одинадцять днів, чим довела багатьох водіїв до розпачу. Адже спати і їсти доводилося просто в машині. Цим відразу скористалися кмітливі вуличні торговці, пропонуючи обіди за завищеними цінами.
Трійка найнасиченіших рухом міст
Але крім хронології затори можна класифікувати за іншими відмінними рисами. пробок по різних містах світу. Можливо, ця інформація підготує деяких автовласників до поїздок і підкаже, чого дійсно слід очікувати в тому чи іншому місці.
Скільки часу втрачаємо
Але крім цього рейтингу, соціологи також склали ще один - за кількістю проведених у пробках годин на рік. Пальму першості тут тримає Манчестер та його 72 години. За ним іде Париж із 70 годинами. Далі йдуть Кельн та Лондон з 57 та 54 годинами відповідно. А Москва, яка посідає друге місце серед міст «проблемної їзди», у такому дослідженні налічує лише 40 годин простою на рік. А це говорить про те, що хоча пробки і мають постійний характер, вони розсмоктуються досить швидко.
Аналітична компанія INRIX Inc представила ТОП-25 міст світу із найсерйознішими автомобільними пробками. До нього потрапили шість російських міст. При цьому Москва, яка лідирує в Росії, посіла друге місце у загальному списку. Туди потрапили також Магнітогорськ та Краснодар.
Шість міст Росії потрапили до ТОП-25 рейтингу муніципалітетів із найбільшими у світі пробками на дорогах. Рейтинг Global Traffic Scorecard склала компанія INRIX Inc, що спеціалізується на транспортній аналітиці. Для його складання в компанії вивчили проблему заторів на дорогах до 1064 населених пунктів у всьому світі. Основним критерієм рейтингу був час, який у пробках проводять водії. Автори дослідження спиралися на дані 2016р.
Серед російських міст передбачувано лідирує Москва. За даними INRIX Inc, москвичі проводять у пробках 91 годину на рік. При цьому у світовому рейтингу столиця посідає друге місце, поступаючись лише Лос-Анджелесу, де водії стоять у пробках по 102 години. На третьому місці - Нью-Йорк, де стояння у пробках також забирає 91 годину. Додамо, такою була розстановка сил і в попередньому рейтингу Global Traffic Scorecard.
Другим «пробковим» містом у Росії і восьмим у світі визнаний Магнітогорськ. Там час, проведений у пробках, дорівнює приблизно 73 годин.
Дев'яте місце у світі посідає населений пункт під назвою Yurga (на карті при цьому відмічено місто Шахти у Ростовській області). На 11-му - ще одне місце з Росії - Аеродромний (покажчик стоїть в районі Краснодара). Не зовсім зрозуміло, які місця мали на увазі творці рейтингу, але як би там не було, у Юрзі пробки забирають 71 годину, а в Аеродромному - 69 годин. Ще одне загадкове російське місто Kansk (мітка в районі міста Полярний у Мурманській області) потрапило на 15-й рядок, а пробки там забирають 64 години. При цьому відзначимо, що міста Юрга і Канськ у Росії існують, але одне розташоване в Кемеровській області, в іншому - в Красноярському краї.
Зрештою, на 24 місці опинився Краснодар, куди він опустився з 21 місця. Там проведений у пробках час складає 57 годин на рік.
Версія для друкуГоловне
Політолог Потуремський: ситуація в Туві турбує федеральна влада
Зі своїми планами йти чи ні на губернаторські вибори глава Туви Шолбан Кара-оол має намір визначитися до 2021 року, коли закінчується термін його повноважень. Політолог Віктор Потуремський зазначив, що проти Караола грає складна соціально-економічна ситуація в республіці. З іншого боку, за словами Потуремського, реальної альтернативи чинному главі Туви наразі немає.Політконсультант Фетісов: для Кувшиннікова це будуть формальні вибори
Голова Вологодської області Олег Кувшинніков візьме участь у виборах губернатора у вересні. Після поїздки до Кремля він заручився підтримкою президента Володимира Путіна. Нагадаємо, що регіон Кувшинніков очолює з 2011р. Політконсультант Дмитро Фетісов вважає, що Кувшинникову не вистачало висвітлення його діяльності на посаді губернатора, через що він не був представлений на федеральному рівні як ефективний управлінець.Політолог Гращенков: Кара-оол занурив Туву в депресивний стан
Глава Туви Шолбан Кара-оол заявив, що оголосить про свої наміри йти на вибори губернатора до 2021 року, коли термін його повноважень спливатиме. Експерти зазначають, що за час роботи Кара-оола в Туві республіка «занурилася у депресивний стан». За словами гендиректора Центру розвитку регіональної політики Іллі Гращенкова, зміни Кара-оола, який давно перебуває при владі, потребує опозиція. З іншого боку, голову Туви досі підтримує Міністр оборони Сергій Шойгу.Політолог Добромелов: підтримка Путіна не гарантує вологодському губернатору Кувшинникову спокійне життя
Олег Кувшинніков на зустрічі з Володимиром Путіним заявив, що братиме участь у виборах губернатора Вологодської області. Чинний глава регіону попросив президента підтримати його кандидатуру. Глава держави його кандидатуру підтримав. Політолог Григорій Добромелов вважає, що незважаючи на схвалення Путіна, Кувшинникову доведеться вести повноцінну виборчу кампанію.Політолог Гребенюк: губернатор Кожем'яко продовжує роботу з нівелювання протестних настроїв
Серед успіхів губернатора Примор'я Олега Кожем'яко у перші 100 днів роботи політолог Сергій Гребенюк наголосив на збереженні більшості соціальних програм та продовженні лінії на нівелювання протестних настроїв у регіоні. При цьому експерт зазначив, що поки що не реалізовано намір Кожем'яко повернути прямі вибори мера Владивостока. Гребенюк також зазначив, що глава Примор'я продовжує формування своєї команди і має намір перетворити крайову адміністрацію на уряд.Політтехнолог Огнівський: приморському губернатору Кожем'яко зараз доведеться вирішувати і політичні питання
Минуло 100 днів із моменту вступу Олега Кожем'яко на посаду губернатора Приморського краю. Політтехнолог Олександр Огневський серед успіхів Кожем'яко відзначив зниження цін на рибу, зупинку зростання цін на бензин. Водночас у регіоні зростають тарифи ЖКГ та ціна на м'ясо. Експерт також додав, що Кожем'яко продовжує розставляти своїх людей на ключові посади у регіоні. За словами Огневського, певні висновки про ефективність роботи команди Кожем'яко та довіру до неї можна буде зробити за результатами майбутніх муніципальних виборів у вересні.Дослідження INRIX охоплює 1064 міста у 38 країнах, у яких проблема пробок стоїть найбільш гостро. Найбільш затяжні затори зафіксовані в Лос-Анджелесі: минулого року місцеві водії в середньому простояли тут у пробках 104 години. Російська столиця - на другому місці: москвичі та гості столиці прожили у 2016 році в пробках у середньому 91 годину. Знаючі про московські затори не з чуток скажуть, що американські аналітики щось не так порахували, і насправді машини в Москві проводять у пробках набагато більше часу. Все вірно! Просто цей рейтинг враховує тільки піковий пробковий годинник. А от якщо вважати загальний час, проведений водіями у заторах різного ступеня тяжкості, той тут Москва начисто розгромила Лос-Анджелес: понад чверть часу наші водії змушені зазнавати скрути руху! У першій десятці лише колумбійська Богота має більший аналогічний показник: тут водії витрачають на затори 31,8% свого часу.
Топ-10 міст світу з найтривалішими пробками
| Місце | Місто | Країна | Частка часу, що припадає на пробки у поїздках, здійснених у 2016 році |
|
| Лос Анджелес | ||||
| Сан Франциско | ||||
| Колумбія | ||||
| Сан-Паулу | Бразилія | |||
| Великобританія | ||||
У рейтингу країн з найбільш перевантаженими дорогами лідирує Тайланд, а Росія ділить зі США четверте місце: ми з американцями провели торік у пробках в середньому 42 години (тут також враховуються лише пікові годинники).
Топ-10 країн світу з найтривалішими пробками
| Місце | Країна | Кількість годин, проведених середньостат. водієм у пробках у 2016 році |
| Колумбія | ||
| Індонезія | ||
| Венесуела | ||
| Бразилія | ||
| Пуерто-Ріко | ||
Цікаво, що до найбільш проблемних з погляду пробок міст не увійшов жоден китайський мегаполіс, немає Китаю і в рейтингу країн світу з перевантаженими дорогами. Пояснюється це тим, що транспортна інфраструктура в КНР зовсім нова, розроблялася з урахуванням сучасних містобудівних тенденцій, до того ж темпи будівництва - просто астрономічні, тому зовсім лютих заторів китайцям, незважаючи на велику щільність населення, поки що вдається уникнути.
- У січні глава компанії Tesla Ілон Маск заявив, що більше, де він працює. Найближчими місяцями один із найефективніших топ-менеджерів Америки приступить до прокладання транзитного тунелю під містом.
- Восени минулого року «За кермом» провів у Москві експеримент: у найкоротший час із пункту А до пункту Б висунулися автомобіль, велосипед чи бігун. Хто прийшов до фінішу першим, можна дізнатися.
- Про основні поведінкові причини виникнення пробок на дорогах читайте.
Ненавиджу пробки! Все задоволення від п'ятничного вечора обламує стояння у пробках. Дорога до Дубни (100 км) іноді займає сім годин, п'ять з яких я проводжу на МКАД. Кажуть, людина витрачає за своє ЖИТТЯ 4 дні на прослуховування телефонних гудків, а в пробках деякі стоять по 4 дні за РІК!
У Росії, звичайно, найбільше дістається москвичам. Ми очолюємо рейтинг найважчих заторів у країні. Але нам пощастило більше, ніж мешканцям Штутгарту чи Сан-Франциско. Де найпекліші пробки на планеті, читайте під катом...
№10. Брюссель - 70 годин
Брюссель – столиця Бельгії та Брюссельського столичного регіону. У Брюсселі розмістилися установи Французької та Фламандської спільнот та Фландрії, штаб-квартира Євросоюзу, офіс НАТО, секретаріат країн Бенілюксу.
№9. Кельн - 71 год.
Кельн - місто-мільйонер, є четвертим за населенням і третім за площею містом Німеччини, а також одним із найбільших економічних та культурних центрів країни. Крім того, Кельн - найбільший центр 10-мільйонної надгломерації Рейнсько-Рурського регіону і центр 2-мільйонної моноцентричної агломерації. Кельн - це одне з найстаріших міст Німеччини, яке відігравало значну роль в історії Європи протягом усього свого існування, починаючи з Римської епохи. Кельн відомий своїм головним храмом - Кельнським собором, одним із головних католицьких храмів Німеччини. Площа міста 405 км2, населення – близько 1 млн. осіб.
Кельн – німецька столиця дорожніх заторів. У середньому люди тут витрачають у пробках близько 71 години на рік.
№8. Антверпен - 71 год.
Антверпен - друге за значимістю місто Бельгії. Також є морським портом, що входить до двадцятки найбільших портів світу і є другим у Європі після порту міста Роттердама в Нідерландах.
Площа міста 204 км2, населення – 510 610 осіб. У середньому люди тут витрачають у пробках близько 71 години на рік.
№7. Штутгарт - 73 години
Штутгарт – місто в Німеччині, один із найважливіших промислових центрів Німеччини, а також важливий культурний центр. Площа міста 207 км2, населення – близько 613 тис. осіб.
Жителі Штутгарта витрачають у пробках щороку в середньому близько 73 години.
№6. Нью-Йорк - 73 години
Нью-Йорк - найбільше місто США, що входить до однієї з найбільших агломерацій світу.
Нью-Йорк – найважливіший світовий фінансовий, політичний, економічний та культурний центр. Площа міста 1214 км2, населення – близько 8,4 млн. осіб.
Нью-Йорк ніколи не спить, тому пробки тут є в будь-який час доби. Жителі Нью-йорку витрачають у пробках щороку в середньому близько 73 години.
№5. Х'юстон - 74 години
Х'юстон - четверте за кількістю жителів місто у Сполучених Штатах Америки та найбільше місто у штаті Техас.
Місто є провідним світовим центром енергетичної промисловості, а економіка міста також представлена підприємствами в галузі аеронавтики, транспорту та охорони здоров'я.
Площа міста 1552 км2, населення – близько 2,3 млн. осіб.
Дорожні затори у Х'юстоні виникають через велику кількість транспортних засобів, які перевищують максимальну пропускну спроможність доріг та через погано розвинений громадський транспорт у місті. У години пік у пробки занурюються усі основні магістралі міста. Жителі Х'юстона витрачають у пробках щороку в середньому близько 74 годин.
№4. Сан-Франциско - 75 годин
Сан-Франциско - місто та округ у штаті Каліфорнія, США, назване на честь католицького святого Франциска Ассизького.
Сан-Франциско знаменитий мостом "Золоті Ворота", островом Алькатрас, системою канатних трамваїв та чайна-тауном.
Трафік і пробки – це стиль життя Сан-Франциско. Мешканці Сан-Франциско витрачають у пробках у середньому близько 75 години щороку.
Площа міста 121 км2, населення – близько 850 тис. осіб.
№3. Вашингтон - 75 годин
Вашингтон – місто, столиця Сполучених Штатів Америки. Площа міста 177 км2, населення – близько 650 тис. осіб.
№2. Лос-Анджелес - 81 год.
Лос-Анджелес - місто в США на півдні штату Каліфорнія, розташоване на березі Тихого океану. Найбільше за чисельністю населення в штаті і друге - в країні Місто є центром Великого Лос-Анджелеса - агломерації з населенням понад 17 млн осіб.
Лос-Анджелес є одним із найбільших світових культурних, наукових, економічних, освітніх центрів, найбільших світових центрів індустрії розваг у сфері кіно, музики, телебачення, комп'ютерних ігор.
Площа міста 1302 км2, населення – близько 3,8 млн. осіб.
Лос-Анджелес відомий своїми гігантськими пробками. Жителі Лос-Анджелеса витрачають у пробках щороку в середньому близько 81 години.
№1. Лондон - 101 год
Лондон - столиця та найбільше місто Сполученого Королівства Великобританії та Північної Ірландії.
Головний політичний, економічний та культурний центр Великобританії. Економіка міста займає п'яту частину економіки нашої країни. Належить до глобальних міст вищого рангу, провідних світових фінансових центрів.
Площа міста 1706 км2, населення – понад 8,5 млн. осіб.
Лондон дуже великий мегаполіс, і тут багато машин. Лондон посідає "почесне" перше місце рейтингу. Жителі Лондона витрачають у пробках щороку в середньому близько 101 години.
1. Москва. Водії російської столиці на рік проводять у пробці близько 57 години.
2. Єкатеринбург
3. Новосибірськ
4. Самара
5. Ростов-на-Дону
6. Санкт-Петербург
7. Краснодар
Короткий зміст попередніх серій:
як місто з найбільшими автомобільними пробками поряд із Москвою, Вашингтоном, Лондоном та Стамбулом. Згідно з аналізом трафіку за 2016 рік, який був проведений у більш ніж 1000 найбільших міст світу, найдовше у пробках минулого року довелося стояти мешканцям Лос-Анжелеса, Москви та Нью-Йорка. Краснодарці у рейтингу найбільш "пробкових" населених пунктів - на 21 місці. У середньому кубанці за розрахунками фахівців INRIX провели по 56 годин на рік у транспортних пробках, повідомляє ІА KrasnodarMedia.
У доповіді міжнародної дослідницької компанії INRIX, яка займається вивченням дорожнього трафіку, Краснодар відзначений як населений пункт, неблагополучний транспортними заторами на дорогах. Автори доповіді досліджували ситуацію із дорожнім трафіком у 1064 містах 38 країн. Краснодарські пробки за тривалістю аналітики INRIX поставили на 21 місце у світі.
Майже така ж плачевна ситуація в російському місті Канську та в американському Чикаго. Стільки ж, скільки і краснодарці – по 56 годин на рік у пробках проводять мешканці Джакарти та Сієтла. Очолює список найбільш "пробкових" міст Лос-Анжелес. Його мешканцям доводиться проводити у транспортних заторах по 104 години на рік. Крім Краснодара до рейтингу "найзапробованіших" російських міст увійшли Москва, Магнітогорськ і Канськ.
Проблема пробок гостро стоїть у столиці краю. Краснодар стоїть першому місці у Росії за кількістю автомобілів душу населення. На 1000 мешканців міста припадає 437 зареєстрованих автомобілів. Також до міста щодня в'їжджають близько 150 тисяч автомобілів.
Як раніше повідомляло KrasnodarMedia, на дорогах міста та поганій організації дорожнього руху та підготували петицію до влади міста з пропозиціями, як необхідності вирішувати транспортну проблему. Для того, щоб привернути широку увагу до своєї ініціативи, активісти розмістили текст петиції на сторінці всесвітньої платформи . За короткий час під нею підписалося вже понад 7000 людей. Кількість петицію тих, хто підтримує, постійно зростає.
"Ситуація на дорогах говорить про те, що місто Краснодар блоковано. Пересуватися на автотранспорті неможливо. Щоб проїхати 10 км дороги, доводиться стояти в пробках по 1,5 -2 і більше години", - вважають автори звернення.
У соціальних мережах Краснодара раніше вірусне поширення набуло посту жителя Краснодара, обуреного запевненнями влади, що 726 нових платних паркувальних місць, які ось-ось з'являться в столиці регіону, допоможуть боротися з проблемою транспортних заторів і порушниками, які залишають автомобілі де завгодно. Автор гнівної тиради заявляє про те, що проблема заторів і небажання городян пересідати в громадський транспорт криється, перш за все, у потворній організації дорожнього руху в Краснодарі. Проблема платних парковок обговорюється городянами вже не перший рік, і в мережі "гуляє" кілька петицій, адресованих міській та крайовій владі, в яких краснодарці пишуть про те, що платні паркування створюють величезну кількість проблем.
"У чому ж полягає основна проблема пробок? Очевидно, що у великій кількості приватного автотранспорту і дорожня інфраструктура, що не справляється з їхнім потоком. Як з цим боротися? – запитує автор гнівного поста. - Пересаджувати людей на громадський транспорт. Але перед тим, як почати змушувати людей ним користуватися, шляхом створення платних паркувальних місць, потрібно організувати нормальну роботу громадського транспорту, нормальну - ключове слово, тільки після того, коли можна буде вийти на зупинку рано вранці, в годину пік або ввечері і доїхати до пункту призначення без лютої штовханини , без годинного очікування потрібного транспорту, можна братися за пересадження людей з особистого транспорту, попутно створюючи виділення для прискорення руху вже наявного комфортного громадського транспорту", - пише мешканець Краснодара.
Нагадуємо, на головній сторінці сайту KrasnodarMedia тепер доступна на дорогах Краснодара. Вже тривалий час є актуальною для Краснодара та її жителів, витрачають дуже багато часу на очікування пробках. Клацніть на , розташовану у верхній частині нашого сайту – і вся інформація (" ") про доступність міських трас відкриється як на долоні.
