Найдовша пряма дорога. Найдовша пряма ділянка колії на залізниці в Росії
Найдовше шосе у світі простяглося з півночі на південь на 24140 кілометрів та об'єднало понад десять країн. Решта шосе, що потрапили в п'ятірку найдовших - суто національні представники Росії, Індії, Канади та Австралії.
Шосе "Золотий Чотирьохкутник" (Індія)
У 2001 році в Індії стартував безпрецедентний проект - будівництво кільцевого шосе завдовжки 5846 км. Роботи, вартість яких перевищила 300 млрд. індійських рупій, завершилися через 10 років. А з початку 2012-го автомагістраль, яка поєднала столицю Делі з прибережними містами Мумбаї, Калькутта та Ченнаї, була відкрита для руху.
Дорога має форму неправильного чотирикутника, тож отримала свою назву. Найдовшою є ділянка Калькутта – Ченнаї (1684 км). Зазначимо, що шосе має 4 смуги для руху (2 на 2), а в деяких місцях – по шість (3 на 3).
Ділянка шосе "Золотий Чотирьохкутник" у штаті Бангалор
Трансканадське шосе (Канада)
Канада є другою за величиною державою світу. Не дивно, що країна має одну з найдовших доріг. Мова про Трансканадське шосе завдовжки 7821 км. Ця магістраль поєднує всі 10 провінцій Канади та більшість провінційних столиць, крім Торонто, Квебеку та Галіфаксу.
Іншою особливістю є те, що автомагістраль починається та закінчується на островах: Ванкувер (Британська Колумбія) на заході та Ньюфаундленд на сході. Повідомлення з островами здійснюється за допомогою поромів. Крім того, шосе заходить і до провінції Острів Принца Едуарда, яка з 1997 року має надійне сполучення з материком через Міст Конфедерації.
Транссибірське шосе (Росія)
Транссибірська автомагістраль - назва скоріше умовна, оскільки цю дорогу краще назвати Трансєвразійською або Всеросійською. Вона з'єднує Санкт-Петербург з Владивостоком, проходячи через Москву, Челябінськ, Новосибірськ, Іркутськ, Читу, Хабаровськ. Її довжина перевищує 11 тис. км. До складу автомагістралі входять 7 федеральних шосе (за російською класифікацією).
Найкоротшим і завантаженим є ділянка Санкт-Петербург - Москва (федеральна автодорога "Росія", 664 км). Найдовшим – Чита – Хабаровськ (федеральна автодорога "Амур", 2165 км). Зазначимо, що будівництво траси "Амур" було офіційно завершено у 2010 році, проте деякі ділянки потребують капітального ремонту. Одна з таких ділянок – об'їзна міста Тайшет – на фото нижче.
Траса "Сибір". Ділянка Красноярськ - Іркутськ. Район Тайшету.
Автомагістраль 1 (Австралія)
Австралійську Автомагістраль 1 (Highway 1) по праву можна назвати найдовшою у Південній півкулі. Її довжина складає 14 500 км. Шосе обгинає по кільцю весь континент, проходячи через усі штати та Північну територію (де є відгалуження на Дарвін). На острівній Тасманії також є ділянка шосе, повідомлення з яким здійснюється за допомогою порома.
Шосе повідомляє основні міста Австралії: Сідней, Брісбен, Дарвін, Перт, Аделаїду, Мельбурн та Хобарт (Тасманія). Однак автомагістраль 1 минає столицю Канберру.
Панамериканське шосе
Найдовшим шосе світу є Панамериканське, що поєднує 12 держав Латинської Америки - від Мексики до Чилі та Аргентини. Офіційна його довжина, занесена до Книги рекордів Гіннеса, становить 24140 км, неофіційна ж - удвічі більша, близько 48 тис. км. Офіційно шосе розпочинається у мексиканському місті Нуево-Ларедо, на кордоні зі Сполученими Штатами. Далі дорога веде до Мехіко, а потім – уздовж Тихоокеанського узбережжя до Вальпараїсо (Чилі), де шосе повертає на схід, до столиці Аргентини Буенос-Айреса. На панамсько-колумбійському кордоні є 100-кілометровий розрив (т.зв. Дар'єнський прогалину). Зазначимо, що неофіційна частина шосе починається у селищі Прудо-Бей на півночі Аляски, потім проходить через Канаду та США, включає відгалуження на Венесуелу та Бразилію, а закінчується на Вогняній Землі.
Підписуйтесь на канал ЦТС у Telegram, читайте нас у
Уявіть собі дорогу довжиною в тисячу кілометрів, без будь-яких поворотів або вигинів, на великій безликій рівнині з пейзажем, що повторюється, і сотні кілометрів без міст і станцій технічного обслуговування. Це шосе Ейр - дорога, яка з'єднує Західну Австралію з Південною Австралією через Налларбор, рівну і безлісну гігантську вапнякову рівнину площею 200000 квадратних кілометрів.
Завдяки тому, що на плато відсутні пагорби і перетнута місцевість, шосе було закладено у вигляді прямої лінії, що тягнеться на 1675 км від Порт-Огаста на сході до Норсемана на заході, і включає найдовшу пряму ділянку дороги у світі: 145,6 км між невеликими придорожніми населеними пунктами Баладонія та Кайгуна.
Дорожні знаки на захід від Налларбор Роадхаус, Південна Австралія, попереджають водіїв про те, що протягом наступних 96 км шосе Ейр можуть перетинати вомбати і кенгуру.
Ейр шосе можна найкраще описати як довгу та пустельну дорогу. У той час як на сході можна зустріти деякі міста, такі як Кімба, Вудіна та Сідана, на заході практично не зустрічається населених пунктів.
Єдині житла - це автозаправки по всій довжині шосе, які розташовані на відстані приблизно в 200 - 300 км один від одного, де надаються основні послуги для мандрівників, такі як паливо, продукти харчування, напої, проживання і ремонт. Але не всі вони відкриті 24 години. Через свою віддаленість, деякі ділянки шосе служать аварійними злітно-посадковими смугами для санітарної авіації. Ці злітно-посадкові смуги мають відповідні покажчики та намальовані на дорозі «ключи фортепіано» для малої авіації.
Між Баладонія та Кайгуна дорога тягнеться на 145,6 кілометрів без вигинів. Це місце шосе, широко відоме як «90-Майл-стріт», визнається як найдовша пряма ділянка дороги в Австралії та найдовша пряма ділянка у світі.
Першим європейцем, який перетнув рівнину, був англійський дослідник Едвард Джон Ейр. У червні 1841 року він пережив багато труднощів, і під час річної експедиції перетнув долину. Успішна подорож Ейра надихнула багатьох піти його стопами, у тому числі Артура Чарльза Джестона Річардсона, який став першим велосипедистом, що перетнув Налларбор за 31 день в 1896 році. Анрі Гілберт був першою людиною, яка перетнула Налларбор пішки, без будь-якої групи підтримки.
Будівництво шосе Ейр почалося в липні 1941 року, рівно через сто років після бурхливого подвигу Едварда Джона Ейра, і було завершено через шість місяців. Дорогою шосе мандрівникам зустрічаються різні мальовничі пам'ятки, такі як вражаючі скелі Бунда, які піднімаються вгору практично вертикально на 100 метрів. Ви також зіткнетеся з парканом Дінго, який є найдовшим парканом у світі, скелі Ньюман і Афганські скелі біля Баладоні, печера Cocklebiddy, та багато інших. ін.
Так шосе Ейр виглядає протягом більшої частини дистанції.
Багато хто вважає, що перетнути Налларбор потрібно якнайшвидше.
Східна частина Налларбору.
Одна з небагатьох заправних станцій на протязі дороги.
Людям властиво цікавитися різними рекордами. Вчені, дослідники і просто ентузіасти витрачають свій час, щоб повідомити нам, яка тварина найшвидша, який найбільший водоспад та інші подібні факти. Завдяки цій інформації ми розуміємо, наскільки дивовижний та різноманітний наш світ.
Інформація про найдовші у світі вулиці може багатьом здатися цікавою. Цікаво уявити такий об'єкт у своєму місті, хоча деякі з них за довжиною перевищують розміри більшості міст.
Цей рекорд передбачає, що вулиця буде прямою лінією, нікуди не згортаючи і не петляючи.
Найдовшою у світі прямою магістраллю вважається Червоний проспект у російському Новосибірську. Цей майже семикілометровий проспект (6947 м) був спроектований наприкінці 19 ст, і на ньому збереглося чимало історичних будівель.
Якщо розглядати не лише об'єкти в межах одного міста, то рекорд по довжині прямої ділянки складає 145,6 км. і належить цей відрізок дороги австралійському шосе Ейр.
Найдовша центральна магістраль серед світових столиць
Тут першість належить Бангкоку – столиці Таїланду. Його центральна та головна торгова магістраль сягає далеко за межі міста, перетинає безліч провінційних міст та поселень.
Вона називається Сукхумвіт на честь чиновника, який відповідав за дорожнє будівництво у Таїланді. За грандіозність задуму можна було удостоїтися такої честі – довжина Сукхумвіт становить 491 км.
Світовий рекорд – 1800 км?
Довгий час до Книги рекордів Гіннеса як найдовша у світі була включена Янг стріт у канадському Торонто. Вважалося, що вона розтягнулася на 1896 кілометрів від міста, проходячи біля озер Онтаріо і Сімко і закінчуючись лише на кордоні з американською Міннесотою.
Однак насправді це не так, і довжина Янг стріт, як тепер відомо – лише 86 000 м. А далі вона переходить у шосе 11. Названо магістраль ім'ям близького друга першого коменданта Верхньої Канади Д. Сімко. Цей друг був знавцем давньоримськими дорогами.
Зараз американці хочуть включити до книги рекордів своє Панамериканське шосе, яке тягнеться територією країни на 48 000 км.
Інші найдовші об'єкти з усього світу:
- вже згадана Сукхумвіт;
- Приморське ш. у Санкт-Петербурзі – 170 км;
- московський МКАД - 109 км;
- п'ятдесятикілометрова Друга Поздовжня магістраль у Волгограді;
- вулиця Д. Кунаєва у порівняно невеликому казахстанському місті Текелі – 35 км;
- знаменитий нью-йоркський Бродвей – 25 км.
Зовнішність сучасних міст постійно змінюється, і, можливо, в цьому списку незабаром з'являться й інші назви.
Найдовша пішохідна вулиця
Найдовшою пішохідною вулицею у світі не можна проїхати машиною, тому варто приготуватися до довгої прогулянки, що розтягнулася на 1800 м. Таку довжину має Строгет у столиці Данії. Для Копенгагена це найголовніша торгова магістраль.
Рекорд у Росії
Яка ж найдовша вулиця у Росії? У нашій країні найбільша довжина біля Приморського шосе у Санкт-Петербурзі – 170 км. Або якщо брати саме вулиці, то тут рекорд біля Другої Поздовжньої магістралі у Волгограді з її п'ятдесятьма кілометрами.
Коли всі світові рекорди розставлені на місця, можна пошукати інформацію про найдовшу вулицю у своєму місті. Завжди цікаво дізнаватися щось нове про місце, де живеш.
І ще один невеликий огляд найдовших вулиць – у наступному відео.
Панамериканське шосе – грандіозна пам'ятка американського континенту. Унікальна автомобільна траса, довжина якої перевищує будувалась протягом кількох десятиліть, починаючи з 1925 року, коли на Першій конференції Панамериканського шосе в Буенос-Айресі було ухвалено рішення про будівництво.
Найбільша дорога у світі
Проект об'єднав 17 країн. До нього увійшли Канада та США у північній частині континенту. Мексика, Колумбія, Перу та інші країни Латинської Америки стали учасниками будівництва південного сегменту. Загальна протяжність Панамериканського шосе - близько 48 тисяч кілометрів, це найдовша дорога у світі, яка увійшла до Книги рекордів Гіннеса.
Панамериканське шосе з'єднує Північну та Південну Америку, перетинає шість часових поясів та чотири кліматичні зони. Окремі ділянки дороги стають непридатними для проїзду в сезон дощів, тому є спеціальний моніторинг, який регулює рух в екстремальній ситуації. Загалом Панамериканське шосе є фактором, що об'єднує, для інфраструктури всіх держав, через територію яких проходить магістраль.
Північна частина
Вся територія США та Канади має розвинену мережу автомобільних доріг, незалежних від Панамериканського шосе, проте вона є головною транспортною артерією з безліччю відгалужень та периферійних трас, що сполучають промислові регіони. Декілька магістралей у різних штатах Америки звуться Панамериканських, у тому числі Інтерамериканське шосе, побудоване під час Другої світової війни, коли існувала небезпека нападу німецьких підводних човнів на портові склади і були необхідні ефективні шляхи для термінових перевезень.
Від кордону Мексики та США бере початок основна частина Панамериканського шосе. Дорога проходить через Монтеррей, Оахака, Мехіко та багато інших. Траса прокладена з таким розрахунком, щоб її маршрутом знаходилися столиці всіх країн Центральної Америки. Винятком став Гондурас: до його Тегусігальпу, підходить відгалуження Панамериканського шосе.
Дар'єнський пробіл
На кордоні Панами та Колумбії є ділянка, яку на звичайному автомобілі проїхати неможливо. Це так звана Дар'єнська прогалина довжиною 87 кілометрів. Недоторкані джунглі охороняються екологічними заборонами, поблизу розташовані природні заповідники Панами, тому прокладання траси стало неможливим. Але навіть без цього освоєння ділянки було б неможливим через ландшафтні особливості місцевої природи. Джунглі в деяких місцях непрохідні, а землі там фактично немає, тільки одні болота. Автомобільна дорога періодично провалювалася б.
На додачу до всього конгрес США активно заперечує будівництво дороги на цій ділянці, побоюючись неконтрольованого потоку наркотиків з Колумбії. Таким чином, Дар'єнський пропуск автомобілі проходять за допомогою порома, що з'єднує колумбійське місто Буенавентура з портом міста Панама. Безумовно, це пов'язано з певними незручностями, оскільки водіям доводиться гаяти багато часу на очікування порома, але іншого вирішення питання поки що не передбачається.
початок
Панамериканське шосе бере свій початок у північному місті Фербенкс на Алясці і спускається на південь до міста Едмонтон. Ця ділянка траси завдовжки 2230 км називається Alaska Highway. Потім шосе розгалужується і проходить двома окремими магістралями по території США, щоб знову з'єднатися в місті Сан-Антоніо, на півдні. Від цього місця траса йде далі на південь, до міста Панама-Сіті. Після поромної переправи Панамериканське шосе стає повноцінним хайвеєм для тисяч автомобілів і проходить через усю Колумбію, гірські долини хребта Анд та через долину Каука-річки. Від міста Богота шосе відгалужується та доходить до Каракаса.
Латинська Америка
Потім Панамериканське шосе проходить через гірське плато Еквадору, минаючи міста Куенка і Кіто, далі траса йде вздовж тихоокеанського узбережжя до столиці Ліма. Після цього хайвей знову розгалужується, одне відгалуження йде у напрямку міста Ла-Пас, фактичної столиці Болівії, інша гілка продовжує йти на південь до міста Вальпараїсо в Чилі. Потім шосе повертає ліворуч і йде до Буенос-Айреса, перетинаючи весь латиноамериканський континент. Від Буенос-Айреса шосе триває до найпівденнішої точки міста Ушуайя, розташованого на березі Магелланова протоки.
Туризм
Крім стратегічно-господарського значення є ще одна функція, яку виконує Панамериканське шосе. Подорож найдовшою дорогою пов'язана з незабутніми враженнями. Наприклад, шосе проходить вздовж найпосушливішої місцевості планети Земля, пустелі Акатама. Головна пам'ятка пустелі - гігантська людська рука, що піднімається з пісків, символізує гине подорожнього, що тоне в піщаній безодні. Скульптуру висотою 11 метрів створив скульптор Маріо Ірарасабаль у 1992 році. Панамериканське шосе, опис якого неможливо зробити в одній статті, подарує мандрівникові масу вражень.
Згідно з Книгою Рекордів Гіннесса, Панамериканське шосе — найдовша у світі дорога, доступна для руху автотранспорту. Щоправда, проїхати нею від початку до кінця тільки за кермом не вийде, тому що в одному місці вона переривається на цілих 160 кілометрів — у так званій пробілі Дар'єнської між Центральною і Південною Америками.
Панамериканське шосе у своєму найдовшому варіанті - це мережа доріг, що простяглася від Прадхо-Бей на Алясці до Ушуайї в Аргентині і налічує 48000 км.
Шосе складається з офіційної частини та кількох неофіційних відрізків. Формальна частина, яка іспанською називається Autopista, Carretera або Ruta Panamericana, починається в Нуево Ларедо в Мексиці (на кордоні зі США) і закінчується в Буенос-Айресі, столиці Аргентини. Однак, на карті видно, що до дороги примикає кілька неофіційних частин як з півночі, так і з півдня.
Згідно з картою, Панамериканське шосе проходить через 14 країн:
- Канада
- Мексика
- Гватемала
- Сальвадор
- Гондурас
- Нікарагуа
- Коста-Ріка
- Панама
- Колумбія
- Еквадор
- Аргентина
Панамериканське шосе проходить через всі основні кліматичні зони і найрізноманітнішими ландшафтами, включаючи арктичну тундру, тайгу, гори, прерії, сухі пустелі та тропічні джунглі.
Дорога починається на півночі, у містечку Дедхорс на Алясці, неподалік нафтового родовища Прадхо-Бей. Перші 662 км йдуть шосе під назвою Dalton Highway — аж до Фербенкса.
Dalton Highway була побудована в 1974 році для обслуговування Трансаляскинської трубопровідної системи. Їзда нею не схожа від приємну подорож — протягом 384 км немає жодного автосервісу; крім того, ця дорога стала першою у списку найнебезпечніших доріг світу за версією ВВС.
Від Фербенська йде дорога довжиною 155 км до міста Делта-Джанкшн на північному кінці Аляскинської траси - наступного відрізка колії.
Аляскинська траса була побудована в 1942 силами армії США з метою з'єднати Аляску через Канаду з іншими 48 штатами для більш ефективного відображення можливої атаки японців. Спочатку вона налічувала 2700 км і не всюди була асфальтована. Повністю асфальт було прокладено лише до 2012 року, а сама дорога скоротилася до 2232 км. Аляскинське шосе закінчується в Доусон Крик у Британській Колумбії. Трохи далі, в Едмонтоні (штат Альберта) продовжити шлях можна у двох напрямках: через Міннеаполіс і Даллас до кордону з Мексикою в Техасі (Ларедо) або через Калгарі (Альберта), Біллінгс (Монтана), Денвер (Колорадо), Лас-Крусес ( Нью-Мексико) та Сан-Антоніо в Техасі, де вона з'єднується з першою дорогою.
У Мексиканському місті Нуево Ларедо, одразу після кордону зі США, починається офіційна частина Панамериканського шосе. Воно йде через Мехіко Сіті федеральними трасами 45 і 190 до кордону з Гватемалою. Далі дорога йде по території Центральної Америки (Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Нікарагуа, Коста-Ріка та Панама). У всіх цих країнах, крім Гондурасу, шосе проходить через столиці: Гватемала Сіті, Сан-Сальвадор, Манагуа, Сан-Хосе, Панама Сіті. У Панамі дорога піднімається на висоту до 3335 метрів до Піка Смерті (Cerro de la Muerte). Це найвища точка шосе на всій його протязі.
Шосе обривається в Явізі, на початку Дар'єнського пропуску, і відновлюється з іншого боку, в Турбо — це вже Колумбія у Південній Америці. Обігнути пробіл можна за допомогою поромів.
У Колумбії дорога йде через Меделлін та Калі, після чого підходить до кордону з Еквадором у Тулкані. Далі шосе перетинає столицю Еквадору Кіто, розташовану на висоті 2850 метрів (це друга за висотою столиця у світі після Ла-Паса, головного міста Болівії). Далі дорога прямує на південь, у Перу, де проходить по всій території країни вздовж узбережжя, включаючи столицю, місто Ліму.
Після перетину кордону з Чилі шосе йде пустелею Атакама — найсухішою неполярною областю у світі. Далі шосе слідує через Антофагасту у Вальпараїсо.
На карті видно, що далі на південь веде ще одна неофіційна частина шосе, яка закінчується у Кельйоні на Острові Чілое. Офіційна частина з Вальпараїсо йде на схід через Анди до Аргентини, де й закінчується в її столиці — Буенос-Айресі.
До 1980 року кордон Чилі та Аргентини проходив перевалом Упсаллата на висоті 3832 м; це і була найвища точка Панамериканського шосе. Але в 1980 році було відкрито тунель, який тепер проходить на висоті 3200 метрів.
Ще одна неофіційна частина дороги веде від Буенос-Айреса до Ушуайю через Байя-Бланка та Комодоро Рівадавіа. Вже на півдні дорога знову заходить на територію Чилі і перетинає короткою поромною переправою, після чого знову повертається до Аргентини, на острів Ісла Гранде де Тьєрра дель Фуего. Аргентинці вважають Ушуайю найпівденнішим містом у світі. Чилійці ж заперечують це твердження, називаючи таким Пуерто Вільямс, який справді розташований набагато південніше, але набагато менший за Ушуайю (населення 71000 проти 3000).
Рекорд найшвидшої подорожі на машині від Ушуайї до Прадхо-Бей належить Тіму Кейхіллу та Гаррі Соуербі — їм знадобилося лише 23 дні 22 години та 43 хвилини. Тім написав про цю подорож книжку “Дорожня лихоманка”. У 2003 році Кевін Сандерс встановив рекорд на мотоциклі, проїхавши шосе за 34 дні.
Нарешті, опис Панамериканського шосе буде неповним без більш детальної розповіді про Дар'єнський прогалину. Це територія неосвоєних боліт, лісів та гір на кордоні між Панамою та Колумбією. Досі всі спроби побудувати дорогу в цьому місці закінчилися невдачею, причини якої полягають у величезній вартості та складності прокладання шосе такою місцевістю; протистояння екологів, що захищають вологі тропічні джунглі; протистояння правозахисників, які захищають місцеві корінні народності; думці, що дорога відкриє шлях до Північної Америки багатьом тропічним хворобам.
