Зміст у прекрасному шаленому світі все важливе. Андрій Платонов - У прекрасному та лютому світі (Машиніст Мальцев)

Рік видання книги: 1941

Розповідь «У прекрасному і лютому світі» вперше була опублікована 1941 року в одному з періодичних видань. Першою назвою роботи було "Машиніст Мальцев". У оповіданні письменник описує свій досвід роботи на залізниці. За мотивами твору Платонова «У прекрасному і лютому світі» 1987 року було знято однойменний художній фільм.

Розповіді «У прекрасному та лютому світі» короткий зміст

Книга «У прекрасному і лютому світі» розповідає про Олександра Васильовича Мальцева – кращого машиніста паровоза у місцевому депо. Усі співробітники Толубіївського депо зазначають, що ніхто не знає машини настільки добре, наскільки знає їх Мальцев. Він ніби відчуває душу паровоза і може відчувати шлях. Кілька років Олександр Васильович працював із літнім слюсарем на ім'я Федір Драбанов. Однак той склав іспит на машиніста і перевівся на інший паровоз, внаслідок чого помічником машиніста стає молодик Костянтин. Працювати їм належить на новому паровозі серії «ІВ».

Новий співробітник спочатку був дуже задоволений своєю посадою. Однак згодом він зауважив, що Мальцев ставиться до нього з недовірою. Це було помітно хоча б з того, що Олександр Васильович все постійно перевіряв ще раз за своїм новим помічником. У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» короткий зміст описує, що минає трохи часу, і Костянтин розуміє, чому Мальцев поводиться таким чином. Справа в тому, що старий машиніст вміє покладатися тільки на свій власний досвід і вважає себе кращим за всіх інших співробітників. Незважаючи на те, що новий помічник періодично сердився на Олександра Васильовича, він все ж таки захоплювався його досвідом і впевненістю при керуванні паровозом.

У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» читати можемо у тому, що за рік Мальцев і Костянтин вирушає у поїздку, яка стане фатальної для досвідченого машиніста. Олександра Васильовича попросили взяти склад, який запізнювався на чотири години. Диспетчер попросив машиніста зробити все можливе, щоб скоротити розрив у часі настільки, наскільки це буде можливо. Мальцев не сміє не послухатися наказу. Він жене потяг на повну силу. Проте вже в середині шляху машиністи помічають величезну грозову хмару. Несподівано спалахує блискавка і Мальцев повністю втрачає зір. Незважаючи на це, він вдає, що нічого не сталося, і продовжує керувати паровозом.

Тим часом Костянтин зауважує, що Олександр Васильович потроху втрачає керування. Через деякий час на шляху з'являється інший склад. Саме тоді Мальцев вирішив зізнатися у всьому своєму помічникові та передає Костянтину керування машиною. У оповіданні «У прекрасному і запеклому світі» Платонова читати можемо у тому, що він своєю чергою зробив усе можливе у тому, щоб уникнути аварії.

Наступного ранку до Мальцева поступово повертається зір, проте через ситуацію машиніста заарештовують і як починають кримінальне провадження. Довести те, що Олександр Васильович невинний в аварії, що ледь не відбувся, практично неможливо. Костянтин продовжує працювати, але часто думає про свого наставника.

Настає зима, і Костянтин вирушає у гості до свого брата. Той був студентом фізичного факультету та проживав у гуртожитку. Під час розмови Костянтин з'ясовує, що в місцевій лабораторії є спеціальна установка Тесла, яка здатна викликати штучну блискавку. У розповіді Платонова «Прекрасний і запеклий світ» короткий зміст визначає, що у головного героя з'являється геніальний план. Повернувшись додому, він ще раз ретельно обдумав усе, що спало йому на думку.

Після цього Костянтин написав слідчому, котрий займався справою Мальцева. У листі молодик попросив дати дозвіл на експеримент з використанням установки Тесла. Таким чином, вдасться перевірити зорові органи підсудного і, можливо, виправдати його. Проходить деякий час, проте відповіді від слідчого так і не надходить. Якось Костянтину приходить лист, у якому повідомляється, що прокурор дає добро на подібний експеримент. Він хоче, щоб експертизу провели у лабораторії при університеті.

Через деякий час героя оповіданні «У прекрасному та лютому світі» Мальцева приводять до лабораторії та використовують установку Тесла. Він знову втрачає зір, чим доводить свою невинність. Підсудного виправдовують та випускають на волю. Однак зір до Олександра Васильовича наступного дня так і не повертається. Костянтин усіма силами намагається заспокоїти машиніста і хоч трохи підбадьорити його. Проте той навіть слухати не хоче свого помічника. Молода людина пропонує Мальцеву вирушити з ним у рейс. Несподівано у дорозі до машиніста повністю повертається зір. Костянтин радо дозволяє йому вести склад до кінцевого пункту. Адже ніхто крім Олександра Васильовича не може так відчувати машину.

В оповіданні «У прекрасному та запеклому світі» герої після прибуття рейсу вирушають у гості до Мальцева та тривалий час розмовляють про життя. Костянтину вдається перейнятися до свого наставника. Він хоче дбати про Олександра Васильовича і постаратися його захистити в цьому прекрасному, але часом лютому світі.

Розповідь «У прекрасному та лютому світі» на сайті Топ книг

Розповідь Андрія Платонова «У прекрасному та запеклому світі» для вітчизняної літератури стала номінальною. Він потрапив у наш і з огляду на наявність у шкільній програмі має всі шанси ще не раз потрапити до нашого.

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював літня людина з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я замість Драбанова був визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина «ІВ», єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги: я міг довго дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені, така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення в його бригаду спокійно і байдуже: йому було, мабуть, байдуже, хто в нього стоятиме в помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед, як порожні, абстрактно, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром, що встромлявся в простір машини, навіть цей горобець приваблював. , і він повертав на мить голову слідом за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів?

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу, і нас за допомогою затримок назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, - сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше любили його паровоз і краще його водили поїзди, - краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити це, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно: Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад – і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

II

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня по липень, і п'ятого липня Мальцев здійснив свою останню поїздку як машиніст кур'єрського поїзда.

Ми взяли потяг у вісімдесят пасажирських осей, що запізнився до нас у дорозі на чотири години. Диспетчер вийшов до паровоза і спеціально попросив Олександра Васильовича скоротити наскільки можливо запізнення поїзда, звести це запізнення хоча б до третьої години, інакше йому важко буде видати порожняк на сусідню дорогу. Мальцев пообіцяв йому наздогнати час, і ми рушили вперед.

Було вісім годин після полудня, але літній день ще тривав, і сонце сяяло з урочистою ранковою силою. Олександр Васильович зажадав від мене тримати весь час тиск пари в котлі лише на пів-атмосфери нижче за граничну.

За півгодини ми вийшли в степ на спокійний м'який профіль. Мальцев довів швидкість ходу до дев'яноста кілометрів і нижче не здавав, навпаки, на горизонталях і малих ухилах доводив швидкість до ста кілометрів. На підйомах я форсував топку до граничної нагоди і змушував кочегара вручну завантажувати шурівку, на допомогу стоккерній машині, бо пара в мене сідала.

Мальцев гнав машину вперед, відвівши регулятор на всю дугу і віддавши реверс на повну відсічку. Ми тепер йшли назустріч потужній хмарі, що з'явилася через обрій. З нашого боку хмару освітлювало сонце, а зсередини її рвали люті, роздратовані блискавки, і ми бачили, як мечі блискавок вертикально встромлялися в безмовну далеку землю, і ми шалено мчали до тієї дальньої землі, наче поспішаючи на її захист. Олександра Васильовича, мабуть, захопило це видовище: він далеко висунувся у вікно, дивлячись уперед, і очі його, що звикли до диму, до вогню та простору, блищали зараз натхненням. Він розумів, що робота і потужність нашої машини могли йти в порівнянні з роботою грози, і, можливо, пишався цією думкою.

Незабаром ми помітили запорошений вихор, що мчав по степу нам назустріч. Значить, і грозову хмару буря нам несла в лоб. Світло потемніло довкола нас: суха земля і степовий пісок засвистіли і заскреготіли залізним тілом паровоза, видимості не стало, і я пустив турбодинамо для освітлення і ввімкнув лобовий прожектор попереду паровоза. Нам тепер важко було дихати від гарячого запорошеного вихору, що забивався в кабіну і подвоєного у своїй силі зустрічним рухом машини, від топкових газів і раннього сутінку, що обступив нас. Паровоз із завиванням пробивався вперед у невиразну, задушливу темряву в щілину світла, створювану лобовим прожектором. Швидкість упала до шістдесяти кілометрів; ми працювали і дивилися вперед, як у сновидінні.

Раптом велика крапля вдарила по вітровому склу і одразу висохла, випита жарким вітром. Потім миттєве синє світло спалахнуло в моїх вій і проникло в мене до самого серця, що здригнулося. Я схопився за кран інжектора, але біль у серці вже відійшов від мене, і я одразу глянув у бік Мальцева - він дивився вперед і вів машину, не змінивши обличчя.

Що це було? - Запитав я у кочегара.

Блискавка, - сказав він. - Хотіла в нас потрапити, та трохи промахнулася.

Мальцев почув наші слова.

Яка блискавка? - Запитав він голосно.

Зараз була, - сказав кочегар.

Я не бачив, - сказав Мальцев і знову обернувся обличчям назовні.

Не бачив? - здивувався кочегар. - Я думав, котел вибухнув, як засвітило, а він не бачив.

Я теж засумнівався, що то була блискавка.

А грім де? - Запитав я.

Грім ми проїхали, – пояснив кочегар. - Грім завжди після б'є. Поки він ударив, поки повітря розхитало, поки туди-сюди, ми вже геть його пролетіли. Пасажири, може, чули – вони позаду.

Потемніло зовсім, і настала спокійна ніч. Ми відчували запах сирої землі, пахощі трав і хлібів, насичених дощем і грозою, і мчали вперед, наганяючи час.

Я помітив, що Мальцев став гірше вести машину - на кривих нас закидало, швидкість доходила до ста з гаком кілометрів, то знижувалася до сорока. Я вирішив, що Олександр Васильович, напевно, дуже втомився, і тому нічого не сказав йому, хоча мені було дуже важко тримати в найкращому режимі роботу топки та котла за такої поведінки механіка. Проте за півгодини ми маємо зупинитися для набору води, і там, на зупинці, Олександр Васильович поїсть і трохи відпочине. Ми вже наздогнали сорок хвилин, а до кінця нашої тягової ділянки ми наздоженемо ще не менше години.

Все ж таки я стурбувався втомою Мальцева і став сам уважно дивитися вперед - на шлях і на сигнали. З мого боку, над лівою машиною, горіла на вазі електрична лампа, освітлюючи махаючий, дишловий механізм. Я добре бачив напружену впевнену роботу лівої машини, але потім лампа над нею пригасла і стала горіти бідно, як одна свічка. Я обернувся до кабіни. Там теж усі лампи горіли тепер у чверть розжарення, ледве освітлюючи прилади. Дивно, що Олександр Васильович не постукав мені в цей момент ключем, щоб вказати на такий непорядок. Зрозуміло було, що турбодинамо не давало розрахункових оборотів, і напруга впала. Я став регулювати турбодинамо через паропровід і довго порався з цим пристроєм, але напруга не піднімалася.

У цей час туманна хмара червоного світла пройшла циферблатами приладів і стелі кабіни. Я визирнув назовні.

Попереду в темряві – близько чи далеко, не можна було встановити – червона смуга світла вагалася впоперек нашого шляху. Я не розумів, що це було, але зрозумів, що треба робити.

Олександр Васильович! - крикнув я і дав три гудки зупинки.

Пролунали вибухи петард під бандажами наших коліс. Я кинувся до Мальцева, він обернув до мене своє обличчя і глянув на мене порожніми покійними очима. Стрілка на циферблаті тахометра показувала швидкість шістдесят кілометрів.

Мальців! – закричав я. - Ми давимо петарди! - І я простягнув руки до управління.

Геть! - вигукнув Мальцев, і очі його засяяли, відбиваючи світло тьмяної лампи над тахометром.

Він миттєво дав екстрене гальмування та перевів реверс назад.

Мене притисло до котла, я чув, як вили бандажі коліс, що стругали рейки.

Мальців! – сказав я. - Потрібно крани циліндрів відкрити, машину зламаємо.

Не треба! Чи не зламаємо! - відповів Мальцев.

Ми зупинились. Я закачав інжектором воду в казан і визирнув назовні. Попереду нас, метрів за десять, стояв на нашій лінії паровоз, тендером у наш бік. На тендері була людина; у руках у нього була довга кочерга, розпечена на кінці до червоного кольору, нею і махав він, бажаючи зупинити кур'єрський потяг. Паровоз цей був штовхачем товарного складу, що зупинився на перегоні.

Отже, поки я налагоджував турбодинамо і не дивився вперед, ми пройшли жовтий світлофор, а потім і червоний і, мабуть, не один попереджувальний сигнал дорожніх обхідників. Та чому ці сигнали не помітив Мальцев?

Костя! – покликав мене Олександр Васильович.

Я підійшов до нього.

Костю!.. Що там попереду нас?

На другий день я привів зворотний склад на свою станцію і здав паровоз у депо, бо в нього на двох скатах трохи змістилися бандажі. Доповівши начальнику депо про подію, я повів Мальцева під руку до місця його проживання; сам Мальцев був у тяжкому засмученні і не пішов до начальника депо.

Ми ще не дійшли до того будинку на зарослій травою вулиці, де жив Мальцев, як він попросив мене залишити його одного.

Не можна, – відповів я. - Ви, Олександре Васильовичу, сліпа людина.

Він глянув на мене ясними, думаючими очима.

Тепер я бачу, іди додому... Я бачу все - он дружина вийшла зустріти мене.

Біля воріт будинку, де жив Мальцев, справді стояла в очікуванні жінка, дружина Олександра Васильовича, і її відкрите чорне волосся блищало на сонці.

А в неї голова вкрита чи без усього? - Запитав я.

Без, – відповів Мальцев. - Хто сліпий – ти чи я?

Ну, коли бачиш, то дивись, - вирішив я і відійшов від Мальцева.

III

Мальцева віддали під суд, і розпочалося слідство. Мене викликав слідчий і спитав, що я думаю про подію з кур'єрським поїздом. Я відповів, що думав, що Мальцев не винен.

Він осліп від близького розряду, від удару блискавки, - сказав я слідчому. - Він був контужений, і нерви, які керують зором, були у нього пошкоджені... Я не знаю, як це треба сказати точно.

Я вас розумію, – сказав слідчий, – ви кажете точно. Це все можливе, але недостовірно. Адже сам Мальцев показав, що він блискавки не бачив.

А я її бачив, і змащувач її теж бачив.

Значить, блискавка вдарила ближче до вас, ніж до Мальцева, — міркував слідчий. - Чому ж ви і мастило не контужені, не засліпли, а машиніст Мальцев отримав контузію зорових нервів і осліп? Як ви думаєте?

Я став у глухий кут, а потім задумався.

Блискавки Мальцев побачити не міг, – сказав я.

Слідчий здивовано слухав мене.

Він побачити її не міг. Він сліпий миттєво - від удару електромагнітної хвилі, яка йде попереду світла блискавки. Світло блискавки є наслідок розряду, а чи не причина блискавки. Мальцев був уже сліпий, коли блискавка засвітилася, а сліпий не міг побачити світла.

Цікаво! – усміхнувся слідчий. - Я б припинив справу Мальцева, якби він і зараз був сліпим. Але ж ви знаєте, тепер він бачить так само, як ми з вами.

Бачить, – підтвердив я.

Чи був він сліпим, - продовжував слідчий, - коли на величезній швидкості вів кур'єрський потяг у хвіст товарного поїзда?

Був, – підтвердив я.

Слідчий уважно подивився на мене.

Чому ж він не передав керування паровозом вам чи, принаймні, не наказав вам зупинити потяг?

Не знаю, – сказав я.

Ось бачите, – говорив слідчий. - Доросла, свідома людина керує паровозом кур'єрського поїзда, везе на вірну загибель сотні людей, випадково уникає катастрофи, а потім виправдовується тим, що він був сліпим. Що це таке?

Але ж він і сам би загинув! - Кажу я.

Ймовірно. Однак мене більше цікавить життя сотень людей, ніж життя однієї людини. Можливо, він мав свої причини загинути.

Не було, – сказав я.

Слідчий став байдужим; він уже занудьгував від мене, як від дурня.

Ви всі знаєте, крім головного, - повільно роздумував він. – Ви можете йти.

Від слідчого я пішов до квартири Мальцева.

Олександре Васильовичу, - сказав я йому, - чому ви не покликали мене на допомогу, коли засліпли?

А я бачив, – відповів він. - Навіщо ти потрібний мені був?

Що ви бачили?

Все: лінію, сигнали, пшеницю у степу, роботу правої машини – я все бачив…

Я здивувався.

А як же так вийшло? Ви проїхали всі попередження, ви йшли прямо в хвіст іншому складу.

Колишній механік першого класу сумно замислився і тихо відповів мені, як самому собі:

Я звик бачити світло, і я думав, що бачу його, а я бачив його тоді тільки у своєму розумі, в уяві. Насправді я був сліпий, але я цього не знав… Я й у петарди не повірив, хоч і почув їх: я подумав, що почувся. А коли ти дав гудки зупинки та закричав мені, я бачив попереду зелений сигнал. Я одразу не здогадався.

Тепер я зрозумів Мальцева, але не знав, чому він не скаже про того слідчого, про те, що після того, як він осліп, він ще довго бачив світ у своїй уяві і вірив у його дійсність. І я спитав про це Олександра Васильовича.

А я йому казав, – відповів Мальцев.

А що він?

Це, каже, ваша уява була; може, ви й зараз уявляєте щось, я не знаю. Мені, каже, потрібно встановити факти, а не вашу уяву чи недовірливість. Ваша уява – була вона чи ні – я перевірити не можу, вона була лише у вас у голові, це ваші слова, а аварія, яка ледь не відбулася, – це дія.

Він має рацію, - сказав я.

Маю рацію, я сам знаю, - погодився машиніст. - І я теж правий, а не винен. Що тепер буде?

Я не знав, що йому відповісти.

IV

Мальцева посадили до в'язниці. Я як і раніше їздив помічником, але тільки вже з іншим машиністом - обережним старим, що гальмував потяг ще за кілометр до жовтого світлофора, а коли ми під'їжджали до нього, то сигнал перероблявся на зелений, і старий знову починав тягти потяг вперед. Це була не робота - я сумував за Мальцевим.

Взимку я був в обласному місті і відвідав свого брата-студента, який жив у університетському гуртожитку. Брат сказав мені серед розмови, що в університеті є у фізичній лабораторії установка Тесла для отримання штучної блискавки. Мені спало на думку деяке міркування, ще не ясне для мене самого.

Повернувшись додому, я обдумав свою здогад щодо встановлення Тесла і вирішив, що моя думка правильна. Я написав листа слідчому, який свого часу провадив справу Мальцева, з проханням випробувати ув'язненого Мальцева на схильність до його дії електричних розрядів. Якщо буде підтверджено схильність психіки Мальцева чи його зорових органів впливу своїх раптових електричних розрядів, то справа Мальцева треба переглянути. Я вказав слідчому, де знаходиться установка Тесла і як потрібно зробити досвід над людиною.

Слідчий довго не відповідав мені, але потім повідомив, що обласний прокурор погодився провести запропоновану експертизу в університетській фізичній лабораторії.

За кілька днів слідчий викликав мене повісткою. Я прийшов до нього схвильований, наперед упевнений у щасливому вирішенні справи Мальцева.

Слідчий привітався зі мною, але довго мовчав, повільно читаючи якийсь папір сумними очима; я втрачав надію.

Ви підвели свого друга, - сказав потім слідчий.

А що? Вирок залишається колишнім?

Ні, ми звільнили Мальцева. Наказ уже дано, - можливо, Мальцев вже вдома.

Дякую вам. - Я став на ноги перед слідчим.

А ми вам дякувати не будемо. Ви дали погану пораду: Мальцев знову сліпий.

Я сів на стілець у втомі, в мені миттєво згоріла душа, і я захотів пити.

Експерти без попередження, у темряві, провели Мальцева під установкою Тесла, – казав мені слідчий. - Увімкнений був струм, сталася блискавка, і пролунав різкий удар. Мальцев пройшов спокійно, але тепер він знову не бачить світла – це встановлено об'єктивним шляхом, судово-медичною експертизою.

Зараз він знову бачить світ лише в одній своїй уяві… Ви його товаришу, допоможіть йому.

Можливо, до нього знову повернеться зір, - висловив надію, як було тоді, після паровоза…

Слідчий подумав.

Ледве. Тоді була перша травма, наразі друга. Рану нанесено за пораненим місцем.

І, не стримуючись більше, слідчий підвівся і в хвилюванні почав ходити по кімнаті.

Це я винен... Навіщо я послухався вас і, як дурень, наполяг на експертизі! Я ризикував людиною, а вона не винесла ризику.

Ви не винні, ви нічим не ризикували, - потішив я слідчого. - Що краще - вільна сліпа людина чи зряча, але безневинно ув'язнена?

Я не знав, що мені доведеться довести невинність людини через її нещастя, - сказав слідчий. - Це надто дорога ціна.

Ви слідчий, - пояснив я йому, - ви повинні знати про людину все, - і навіть те, чого вона сама про себе не знає.

Я вас розумію, ви маєте рацію, - тихо промовив слідчий.

Ви не хвилюйтеся, товаришу слідчий. Тут діяли факти всередині людини, а ви шукали їх лише ззовні. Але ви зуміли зрозуміти свій недолік і вчинили з Мальцевим як шляхетна людина. Я вас поважаю.

Я вас теж, – зізнався слідчий. – Знаєте, з вас міг би вийти помічник слідчого.

Дякую, але я зайнятий, я помічник машиніста на кур'єрському паровозі.

Я пішов. Я не був другом Мальцева, і він до мене завжди ставився без уваги та турботи. Але я хотів захистити його від горя долі, я був запеклий проти фатальних сил, що випадково і байдуже знищують людину; я відчув таємний, невловимий розрахунок цих сил, що вони губили саме Мальцева, а, скажімо, не мене. Я розумів, що в природі не існує такого розрахунку в нашому людському, математичному сенсі, але я бачив, що відбуваються факти, що доводять існування ворожих, для людського життя згубних обставин, і ці згубні сили руйнують обраних, піднесених людей. Я вирішив не здаватися, тому що відчував у собі щось таке, чого не могло бути у зовнішніх силах природи та в нашій долі, я відчував свою особливість людини. І я прийшов у жорстокість і вирішив чинити опір, сам ще не знаючи, як це потрібно зробити.

V

Наступного літа я склав іспит на звання машиніста і почав їздити самостійно на паровозі серії «СУ», працюючи на пасажирському місцевому сполученні.

І майже завжди, коли я подавав паровоз під склад, що стояв біля станційної платформи, я бачив Мальцева, що сидів на лавці. Обгорнувшись рукою на тростину, поставлену між ніг, він звертав у бік паровоза своє пристрасне, чуйне обличчя з спорожнілими, сліпими очима, і жадібно дихав запахом гару та мастила, і уважно слухав ритмічну роботу пароповітряного насоса. Втішити його мені не було чим, і я їхав, а він залишався.

Минало літо; я працював на паровозі і часто бачив Олександра Васильовича не тільки на вокзальній платформі, але зустрічав його і на вулиці, коли він повільно йшов, обмацуючи дорогу тростиною. Він змарнів і постарів останнім часом; жив він у достатку - йому визначили пенсію, дружина його працювала, дітей у них не було, але туга, млява доля завтракали Олександра Васильовича, і тіло його худло від постійного горя. Я з ним іноді розмовляв, але бачив, що йому нудно було розмовляти про дрібниці і задовольнятися моєю люб'язною втіхою, що й сліпий - це теж цілком повноправна, повноцінна людина.

Геть! - говорив він, вислухавши мої доброзичливі слова.

Але я теж був сердитий чоловік, і, коли, за звичаєм, він одного разу наказав йти мені геть, я сказав йому:

Завтра о десятій тридцять я поведу склад. Якщо сидітимеш тихо, я візьму тебе в машину.

Мальцев погодився:

Гаразд. Я буду смирним. Дай мені там у руки щось, дай реверс потримати: я крутити його не буду.

Крутити його не будеш! – підтвердив я. - Якщо покрутиш, я тобі дам у руки шматок вугілля, а більше ніколи не візьму на паровоз.

Сліпий промовчав; він так хотів знову побути на паровозі, що змирився переді мною.

На другий день я запросив його з фарбованої лави на паровоз і зійшов до нього назустріч, щоб допомогти йому піднятися в кабіну.

Коли ми рушили вперед, я посадив Олександра Васильовича на своє місце машиніста, я поклав одну руку на реверс і іншу на гальмівний автомат і поверх рук поклав свої руки. Я водив своїми руками як слід, і його руки теж працювали. Мальцев сидів мовчазно і слухався мене, насолоджуючись рухом машини, вітром в обличчя та роботою. Він зосередився, забув своє горе сліпця, і лагідна радість висвітлила виснажене обличчя цієї людини, для якої відчуття машини було блаженством.

У зворотний кінець ми їхали так само: Мальцев сидів на місці механіка, а я стояв, схилившись, біля нього і тримав свої руки на його руках. Мальцев уже пристосувався працювати таким чином, що мені було досить легкого натиску на його руку - і він з точністю відчував мою вимогу. Колишній, досконалий майстер машини прагнув перемогти у собі нестачу зору та відчувати світ іншими засобами, щоб працювати та виправдати своє життя.

На спокійних ділянках я зовсім відходив від Мальцева і дивився вперед помічника.

Ми вже були на підході до Толубєєва; наш черговий рейс успішно закінчувався, і ми йшли вчасно. Але на останньому перегоні нам світив жовтий світлофор. Я не став передчасно скорочувати ходу і йшов на світлофор з відкритою парою. Мальцев сидів спокійно, тримаючи ліву руку на реверсі; я дивився на свого вчителя з таємним очікуванням.

Закрий пару! – сказав мені Мальцев.

Я промовчав, хвилюючись усім серцем.

Тоді Мальцев підвівся з місця, простяг руку до регулятора і закрив пару.

Я бачу жовте світло, - сказав він і повів рукоятку гальма на себе.

А може, ти знову тільки уявляєш, що бачиш світло? – сказав я Мальцеву.

Він повернув до мене своє обличчя і заплакав. Я підійшов до нього і поцілував його у відповідь.

Веди машину до кінця, Олександре Васильовичу: ти бачиш тепер весь світ!

Він довів машину до Толубєєва без моєї допомоги. Після роботи я пішов разом із Мальцевим до нього на квартиру, і ми разом із ним просиділи весь вечір та всю ніч.

Я боявся залишити його одного, як рідного сина, без захисту проти дії раптових і ворожих сил нашого прекрасного та запеклого світу.

У прекрасному та лютому світі

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював літня людина з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я замість Драбанова був визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина «ІВ», єдина на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги; я міг довго дивитись на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені – така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, однаково, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів?

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу і нас затримками назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само як і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на провідних осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову її оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

– Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, – сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

- А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше його любили паровоз і краще його водили поїзди, краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити його, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно; Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

Поточна сторінка: 1 (всього у книги 1 сторінок)

Платонов Андрій
У прекрасному та лютому світі

А. Платонов

У ЧУДОВОМУ І ЯСНЕВОМУ СВІТІ

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії "ІВ", то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював літня людина з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я замість Драбанова був визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина "ІВ", єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги: я міг подовгу дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені, така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення в його бригаду спокійно і байдуже: йому було, мабуть, байдуже, хто в нього стоятиме в помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед, як порожні, абстрактно, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлявся в простір, навіть цей горобець приваблював. , і він повертав на мить голову слідом за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів?

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу, і нас за допомогою затримок назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

– Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, – сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

- А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше його любили паровоз і краще його водили поїзди, краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити це, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно: Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад – і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня до липня, і

кінець ознайомлювального фрагмента

Початкова назва оповідання - "Машиніст Мальцев". Під таким заголовком його було надруковано у скороченому вигляді у другому номері журналу «30 днів» за 1941 р., а третьому номері журналу «Дружні хлопці» за 1941 р. під назвою «Уявне світло». Оповідання було написано 1938 р.

У творі відбито досвід письменника, який у 1915-1917 рр. в. працював помічником машиніста на околицях Воронежа, та й батько його був механіком та помічником машиніста.

Літературний напрямок та жанр

У деяких виданнях «У прекрасному та лютому світі» друкується з підзаголовком «Фантастична розповідь». Справді, подвійне засліплення блискавкою, подвійне відновлення зору немає наукових доказів. І зовсім невідомо, як впливає блискавка та попередня електромагнітна хвиля на зір окремих людей. Для читача навіть не має значення, чи є взагалі ця електромагнітна хвиля.

Всі ці фізичні та біологічні пояснення засліплення машиніста Мальцева та його чудового зцілення справді фантастичні, але загалом розповідь реалістична. Головне у ньому – не фантастичні елементи, а характери оповідача та машиніста Мальцева, показані у розвитку.

Тематика та проблематика

Тема оповідання – самотність майстра. Основна думка полягає в тому, що талант часто призводить до гордині, яка робить людину сліпою. Щоб побачити світ, треба розкрити йому назустріч серце.

У творі порушується проблема звеличення та співчуття, самотності, проблема справедливості покарання людиною людини, проблема провини та відповідальності.

Сюжет та композиція

Невелика розповідь складається з 5 частин. Розповідь динамічна, охоплює два роки. Оповідач стає помічником машиніста Мальцева на новому паровозі та працює з ним близько року. Другий розділ присвячений тій самій поїздці, під час якої машиніст осліп і мало не в'їхав у хвіст товарному поїзду. Третій главок описує суд над Мальцевим та звинувачення його.

Четверта частина розповідає про події, що відбуваються за півроку, взимку. Оповідач знаходить спосіб довести невинність Мальцева, але штучна блискавка викликає незворотну сліпоту ув'язненого. Оповідач шукає шляхи допомогти сліпому.

П'ята частина розповідає про події, що сталися ще за півроку, влітку. Оповідач сам стає машиністом і бере із собою в дорогу сліпого машиніста. Оповідач керує машиною, поклавши свої руки на руки сліпого машиніста. Якоїсь миті сліпий зміг розглянути жовтий сигнал, а потім став зрячим.

Кожна частина розповіді фіксує якийсь епізод з історії про Мальцева: звичайна поїздка – фатальна поїздка – суд – експеримент із блискавкою та звільнення – зцілення.

Назва розповіді пов'язані з останніми словами оповідача, який бажає вберегти Мальцева від ворожих сил прекрасного і запеклого світу.

Герої та образи

Образ прекрасного світу, ворожої людині – основний розповіді. В оповіданні два головні герої: машиніст Олександр Васильович Мальцев та оповідач, якого Мальцев називає Костя. Оповідач і Мальцев не дуже дружні. Розповідь – це історія їхніх взаємин, зближення, набуття у біді друга.

Машиніст Мальцев – справжній майстер своєї справи. Вже 30 років він має кваліфікацію машиніста першого класу, саме його призначають машиністом нової потужної машини «ІВ». Оповідач захоплюється роботою свого машиніста, який веде паровоз «з упевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста». Основна риса, яку в Мальцева помічає оповідач – байдужість до людей, які працюють із ним, якась відчуженість. Одна з особливостей Мальцева засмучує оповідача: машиніст перевіряє ще раз всю роботу свого помічника, ніби не довіряє йому. Під час роботи Мальцев не розмовляє, а лише стукає ключем по казану, даючи безмовні вказівки.

Оповідач згодом зрозумів, що причина такої поведінки Мальцева у почутті переваги: ​​машиніст вважав, що краще розумів паровоз і більше любив його. Ця гординя, смертний гріх, можливо, і спричинила його випробування. Хоча таланту Мальцева справді ніхто було зрозуміти, як і перевершити їх у майстерності.

Мальцев не бачив блискавки, а осліпнувши, не зрозумів цього. Майстерність його була така велика, що він наосліп вів машину, бачачи внутрішнім зором, уявляючи весь звичний шлях, але, звичайно, не вміючи розглянути червоний сигнал, що здавався йому зеленим.

Вийшовши з в'язниці, сліпий Мальцев не може звикнути до свого нового положення, хоча не бідує, отримуючи пенсію. Він упокорюється перед оповідачем, який пропонує йому проїхати в його паровозі. Можливо, саме ця смирення стала початком одужання Мальцева, який зумів довіритись оповідачеві. Його внутрішній світ розкрився зовні, він заплакав і побачив "весь світло". Не лише матеріальний, а й світ інших людей.

Оповідач - людина, що любить свою роботу, як і Мальцев. Навіть споглядання хорошої машини викликає в нього натхнення, радість, яку можна порівняти з читанням віршів Пушкіна в дитинстві.

Для оповідача важливо хороше ставлення. Він людина уважна і старанна. У ньому закладена дивовижна та рідкісна здатність співчувати та захищати. Ця риса оповідача, як і його професія, є автобіографічною.

Наприклад, оповідача видається, що паровоз поспішає на захист далеких земель. Так і турбота про Мальцева спонукає оповідача вимагати справедливості на суді, зустрічатися зі слідчим, щоб виправдати невинного Мальцева.

Оповідач – людина пряма і правдива. Він не приховує, що ображений на Мальцева, прямо каже йому, що в'язниці не уникнути. Все-таки оповідач приймає рішення допомогти Мальцеву, «щоб захистити його від горя долі», від «фатальних сил, які випадково і байдуже знищують людину».

Оповідач не вважає себе винним у вторинній сліпоті Мальцева, він доброзичливий, незважаючи на те, що Мальцев не бажає прощати його або розмовляти з ним. Вже після чудового зцілення Мальцева оповідач хоче захищати його, як рідного сина.

Ще один герой оповідання – справедливий слідчий, який провів експеримент зі штучною блискавкою і мучиться докорами совісті, бо довів «невинність людини за допомогою її нещастя».

Стилістичні особливості

Оскільки розповідь написана від першої особи, а оповідач Костя, хоч і любить Пушкіна. людина технічного складу, Платонов нечасто використовує свою специфічну, наповнену дивною метафоричністю мову. Ця мова проривається лише в особливо важливі для автора моменти, наприклад, коли автор словами машиніста пояснює, що машиніст Мальцев увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання, таким чином здобувши владу над ним.

Розповідь багата на професійну лексику, пов'язану з роботою паровоза. Вочевидь, і за часів Платонова мало хто розумів деталі роботи паровоза, а сьогодні, коли паровозів немає, ці подробиці взагалі незрозумілі. Але професіоналізми не заважають читати та розуміти розповідь. Напевно, кожен читач репрезентує щось своє, коли читає, що Мальцев віддав «реверс на повну відсічку». Важливо, що Машиніст виконував свою важку роботу добре.

У оповіданні важливі деталі. Одна з них – погляд та очі Мальцева. Коли він веде машину, очі його дивляться «абстрактно, як порожні». Коли Мальцев висовує голову, розглядаючи навколишній світ, його очі блищать наснагою. Сліпі очі машиніста знову стають порожніми та спокійними.