Сухопутний або морський тип битви. Найбільші морські битви в історії Росії (12 фото)

Морські битви Другої світової війни: Пірл Харбор.

У 1939 р. найважливішим нововведенням морських битв стала авіація, яка використовувалася у розвідувальних цілях, як і 1916 р., а й у ролі бомбардувальників і літаків-торпедоносців - іншими словами, як носіїв зброї, використовуваного знищення противника. У Першої світової війни радіус бойових дій визначався далекобійністю знарядь (18-20 км). Але під час морських битв Другої світової війни все залежало від дальності польоту літаків, тобто. кораблі могли вести бої, не бачачи одне одного.

Класичні приклади нових методів ведення морських боїв - британська атака в Таранто 12 листопада 1940 і японський напад на Пірл Харбор, де в роки Другої світової війни базувалися головні сили Тихоокеанського флоту США. Нападом 7 грудня 1941 на Пірл Харбор Японія розв'язала війну на Тихому океані. Завдавши величезних збитків флоту США, знищивши 8 лінкорів, 6 крейсерів, 1 есмінець (3400 осіб убито та поранено). Таким чином, Японія в перший же день бойових дій завоювала панування на морі, розгромивши головну ВМБ Тихоокеанського флоту США в центральній частині Тихого океану на острові Оаху (Гавайські острови).

Англійці завдали удару в Таранто за допомогою літаків, які злітали з авіаносця «Ілластріес», що знаходився в Адріатичному морі за 170 миль від Таранто і 40 миль від Кефалінії (острів в Іонічному морі, найбільший

з Іонічних островів). Японські літаки, що атакували Пірл-Харбор, стартували з авіаносців "Акагі", "Кага", "Хірю", "Сорю", "Сокаку", і "Дзуйкаку", що знаходилися за 230 миль від острова Оаху в Тихому океані.

Атаку кораблів з повітря краще робити з наземних баз, ніж з авіаносців. Найбільш вражаючим і переконливим прикладом цього може бути потоплення британського лінкора «Прінс оф Велс» і лінійного крейсера «Ріпалс» 10 грудня, 1941 р. поблизу Малаї в результаті японського бомбардування з аеродромів Індокитаю. Іншим прикладом може служити наліт німецької авіації Люфтваффе з сицилійських аеродромів, в результаті якого конвої британських ВМС, що прямували на Мальту, зазнали важких втрат. Особливо пам'ятна операція 12-15 серпня 1942 р., коли конвой, що прямував до Мальти, супроводжували авіаносці «Вікторієс», «Індомітебл» і «Гол». "Гол" був потоплений німецьким підводним човном "U-73" 11 серпня, а ввечері 12 серпня літак сицилійської бази зруйнував злітно-посадкову палубу "Індомітебл".

Найбільші повітряні та морські битви Другої світової війни відбувалися у водах Тихого океану між американськими та японськими загонами особливого призначення, склад яких все ще визначався великою кількістю авіаносців.

Першим морським боєм, де кораблі не бачили один одного і не вели артобстрілу, була битва в Кораловому морі 6-8 травня 1942 р., і під час якої було потоплено американський та японський авіаносці «Лексінгтон» та «Сохо». У цій битві взяли участь японські авіаносці «Сохо», «Сокаку», «Дзуйкаку» та американські «Іорктаун» та «Лексінгтон». Відстань між ворожими флотами становила близько 200 миль. Напевно, найбільшою військово-морською битвою в Тихому океані була так звана Мідуейська битва 4-5 червня 1942 р. (Мідуей - атол в Тихому океані, в північно-західній групі Гавайських островів. Захоплений США в 1867 р., з 1959 р. .входить до штату Гавайські острови, займає вигідне стратегічне становище в північній частині Тихого океану). Були потоплені японські авіаносці «Сорю», «Кага», «Акагі» та «Хірю» та

американський "Йорктаун". Японці також втратили крейсер «Могамі», 4 авіаносці, 250 морських літаків та величезну кількість персоналу технічних та повітряних груп, що спричинило проблеми з його доповненням. У ході цієї морської битви Другої світової війни японські авіаносці посилали свої літаки з відстані 240 миль від цілей на островах Мідвей, а американські літаки атакували японські кораблі з відстані понад 200 миль.

Війна 1939-1945 р.р. стала, головним чином, війною повітряно-морських сил. Але в деяких ситуаціях кораблі діяли самостійно, щоправда, їхні дії не мали такого значення, як зіткнення цілих флотилій (наприклад, біля Ютландії в 1916 р.). Типовим прикладом може бути переслідування німецьких кораблів «Бісмарк» і «Принц Ойген» британським флотом. Ці судна залишили Гдиню 18 травня 1941 р. Обійшовши з півночі Ісландії, вони прямували до Атлантики. Англійці вислали зі Скапа Флоу лінійний крейсер «Худ» та лінкор «Прінс оф Велс», плюс цілий Внутрішній флот, включаючи лінійний крейсер «Ріпалс». При першому зіткненні, що сталося на одній широті з Ісландією, «Бісмарк» потопив «Худ» (6:00 24 травня 1941 р.), ведучи вогонь з відстані 18 кілометрів. Друга гарматна дуель між «Бісмарком» та лінкорами «Кінг Джордж V» та «Родні» відбулася 27 травня о 8.30 з дистанції 15 кілометрів. «Бісмарк», який вже мав пошкодження в результаті атаки літаків-торпедоносців з авіаносця «Арк Ройял» увечері 26 травня, був перетворений практично на плавучу руїну і через дві години потоплений торпедами крейсера «Дорсетшир» (10.36 27 травня 1941). Незважаючи на те, що літаки використовувалися у військово-морських битвах лише для проміжних атак, досвід війни 1939-1945 років. довів марність величезних лінкорів та крайню необхідність в авіаносцях. Крім використання авіації у другій світовій війні стало можливим визначати місцезнаходження супротивника за найгіршої видимості вдень і вночі. Використання радара британським флотом спричинило загибель трьох італійських крейсерів: «Пола», «Зоря» та «Фьюме» в ніч на 28 березня 1941 р. «Зоря» та «Фьюме» були надіслані на допомогу «Пола», який постраждав від двох торпеди під час повітряного нальоту. Італійські крейсери виявилися непідготовленими до бою, бо не були обладнані для ведення вогню вночі. Без вагань вони увійшли в зону гарматного вогню британських лінкорів, які, визначивши за допомогою радара їхнє місцезнаходження, спокійно чекали, поки супротивник досягне позиції, що найбільше підходить для артобстрілу. Використання радара противниками німців було однією з причин того, що німецькі підводні човни програли війну за торговельні шляхи в Атлантиці. До введення радара підводні човни залишалися практично невидимими. Протягом дня вони перебували в підводному положенні і спливали тільки вночі (щоб перезарядити електробатареї), коли людське око було не в змозі їх розглянути. Навпаки, радар міг встановлювати місцезнаходження підводних човнів, що дозволяло атакувати їх з повітря, особливо після повернення - на короткій відстані між Атлантикою та узбережжями Франції та Німеччини.

Гангутська битва
Гангутська битва - морська битва Великої Північної війни 1700-1721 років, що відбулася 27 липня (7 серпня) 1714 року у мису Гангут (півострів Ханко, Фінляндія) у Балтійському морі між російським і шведським флотами, перша в історії Росії морська.
Навесні 1714 року південна і майже вся центральна частини Фінляндії були зайняті російськими військами. Щоб остаточно вирішити питання про вихід Росії до Балтійського моря, яке контролювалося шведами, потрібно було завдати поразки шведському флоту.
Наприкінці червня 1714 року російський гребний флот (99 галер, скампавей і допоміжних суден з 15-тисячним десантом) під командуванням генерал-адмірала графа Федора Матвійовича Апраксина зосередився біля східного узбережжя Гангута (у бухті Твермінні) з метою висадити Або (100 км на північний захід від мису Гангут). Шлях російському флоту перегородив шведський флот (15 лінійних кораблів, 3 фрегати, 2 бомбардирські кораблі та 9 галер) під командуванням Г.Ватранга. Петро I (шаутбенахт Петро Михайлов) застосував тактичний маневр. Він вирішив частину своїх галер перекинути в район на північ від Гангута через перешийок цього півострова завдовжки 2,5 кілометри. На виконання задуму він наказав побудувати переволоку (дерев'яний настил). Дізнавшись про це, Ватранг направив до північного узбережжя півострова загін кораблів (1 фрегат, 6 галер, 3 шхерботи). Очолив загін контр-адмірал Ереншелд. Інший загін (8 лінійних кораблів і 2 бомбардирські кораблі) під керівництвом віце-адмірала Лілльє він вирішив використовувати для завдання удару по головних силах російського флоту.
Петро чекав такого рішення. Він вирішив скористатися розподілом сил противника. Йому сприяла погода. Вранці 26 липня (6 серпня) стояло безвітря, через що шведські вітрильні кораблі втратили маневреність. Авангард російського флоту (20 кораблів) під командуванням командора Матвія Христофоровича Змаєвича почав прорив, обминаючи шведські кораблі і залишаючись за межами досяжності їхнього вогню. Після ним здійснив прорив інший загін (15 кораблів). Таким чином, потреба в переволоку відпала. Загін Змаєвич заблокував загін Ереншельда біля острова Лаккіссер.

Вважаючи, що інші загони російських кораблів продовжуватимуть прорив тим самим шляхом, Ватранг відкликав загін Лілльє, звільнивши, таким чином, прибережний фарватер. Скориставшись цим, Апраксин з головними силами гребного флоту прорвався прибережним фарватером до свого авангарду. О 14 годині 27 липня (7 серпня) російський авангард у складі 23 кораблів атакував загін Ереншельда, який побудував свої кораблі по увігнутій лінії, обидва фланги якої впиралися в острови. Дві перші атаки шведам вдалося відбити вогнем корабельні гармати. Третя атака була здійснена проти флангових кораблів шведського загону, що не дозволило противнику використовувати перевагу в артилерії. Незабаром їх узяли на абордаж і захопили. Петро особисто брав участь у абордажной атаці, показавши морякам приклад мужності і героїзму. Після завзятого бою здався шведський флагман – фрегат «Елефант». Було захоплено всі 10 кораблів загону Ереншельда. Частина сил шведського флоту зуміла піти до Аландських островів.

Перемога біля півострова Гангут стала першою великою перемогою російського регулярного флоту. Вона забезпечила йому свободу дій у Фінській та Ботнічній затоках, ефективну підтримку російських військ у Фінляндії. У Гангутском битві російське командування сміливо використало перевагу гребного флоту боротьби з лінійним вітрильним флотом шведів, вміло організувало взаємодію сил флоту і сухопутних військ, гнучко реагувало зміни тактичної обстановки і погодних умов, зуміло розгадати маневр противника і нав'язати йому свою тактику.

Сили сторін:
Росія - 99 галер, скампавей та допоміжних суден, 15-тисячний десант
Швеція - 14 лінійних кораблів, 1 провіантшип, 3 фрегати, 2 бомбардирські кораблі та 9 галер

Військові втрати:
Росія – 127 убитих (8 офіцерів), 342 поранених (1 бригадир, 16 офіцерів), 232 полонених (7 офіцерів). Усього – 701 чол. (в т.ч. – 1 бригадир, 31 офіцер), 1 галера – захоплена.
Швеція - 1 фрегат, 6 галер, 3 шхербота, 361 убитий (9 офіцерів), 580 полонених (1 адмірал, 17 офіцерів) (з них-350 поранених). Усього - 941 чол. (в т.ч. - 1 адмірал, 26 офіцерів), 116 гармат.

Бій при Гренгамі
Бій при Гренгамі - морська битва, що сталася 27 липня (7 серпня) 1720 року в Балтійському морі біля острова Гренгам (південна група Аландських островів), стала останньою великою битвою Великої Північної війни.

Після Гангутського бою Англія, стурбована зростанням могутності російської армії, утворила військовий союз зі Швецією. Однак демонстративне наближення об'єднаної англо-шведської ескадри до Ревеля не змусило Петра І шукати миру, і ескадра відійшла до берегів Швеції. Петро I, дізнавшись про це, наказав перемістити російський флот від Аландських островів до Гельсінгфорсу, а біля ескадри залишити кілька човнів для патрулювання. Незабаром один із цих човнів, що потрапив на мілину, був захоплений шведами, внаслідок чого Петро наказав повернути флот назад до Аландських островів.
26 липня (6 серпня) російський флот під командуванням М. Голіцина у складі 61 галери та 29 човнів наблизився до Аландських островів. Розвідувальні човни помітили шведську ескадру між островами Ламеланд і Фрітсберг. Через сильний вітер атакувати її було неможливо, і Голіцин прийняв рішення йти до острова Гренгам з метою підготовки хорошої позиції серед шхер.

Коли 27 липня (7 серпня) кораблі росіян наблизилися до Гренгаму, флот шведів під командуванням К.Г. Шеблада, маючи 156 гармат несподівано знявся з якоря і пішов на зближення, зазнавши російських масованих обстрілів. Російський флот став поспішно відступати на мілководді, куди і потрапили шведські кораблі, що його переслідують. На мілководді більш маневрені російські галери і човни перейшли в атаку і зуміли взяти на абордаж 4 фрегати (34-гарматний «Стор-Фенікс», 30-гарматний «Венкер», 22-гарматний «Кіскін» та 18-гарматний «Данськ-Ерн» ), після чого частина шведського флоту, що залишилася, відступила.
Результатом битви при Гренгамі став кінець нероздільного шведського впливу на Балтійському морі та затвердження на ньому Росії. Битва наблизила укладання Ніштадтського світу.

Сили сторін:
Російська імперія - 61 галера та 29 човнів
Швеція - 1 лінійний корабель, 4 фрегати, 3 галери, 3 шхерботи, шнява, галіот та бригантина

Військові втрати:
Російська імперія – 82 убитих (2 офіцери), 236 поранених (7 офіцерів). Усього - 328 чол. (У т.ч. - 9 офіцерів).
Швеція – 4 фрегати, 103 убитих (3 офіцери), 407 полонених (37 офіцерів). Усього - 510 чол. (в т.ч. - 40 офіцерів), 104 гармати, 4 прапори.

Чесменська битва

Чесменська битва - морська битва 5-7 липня 1770 року в Чесменській бухті між російським та турецьким флотами.

Після початку російсько-турецької війни у ​​1768 році Росія відправила кілька ескадр з Балтійського моря до Середземного, щоб відвернути увагу турків від чорноморського флоту – так звана Перша архіпелагська експедиція. Дві російські ескадри (під командуванням адмірала Григорія Спиридова та англійського радника контр-адмірала Джона Ельфінстона), об'єднані під загальним командуванням графа Олексія Орлова, виявили турецький флот на рейді Чесменської бухти (західне узбережжя Туреччини).

5 липня, бій у Хіоській протоці
Після узгодження плану дій російський флот під усіма вітрилами підійшов до південного краю турецької лінії, а потім почав займати позиції проти турецьких судів. Турецький флот відкрив вогонь об 11:30-11:45, російський – о 12:00. Манєвр не вдався трьом російським кораблям: «Європа» проскочив своє місце і був змушений розвернутися і встати позаду «Ростислава», «Три Святителі» обігнув другий турецький корабель з тильного боку, перш ніж зміг стати в дію і був помилково атакований кораблем «Три Ієрарха», а «Св. Януарій» був змушений розвернутися перш, ніж став до ладу.
«Св. Євстафій» під командуванням Спіридова розпочав дуель із флагманським кораблем турецької ескадри «Реал Мустафа» під командуванням Гасан-паші, а потім спробував взяти його на абордаж. Після того, як грот-щогла «Реал Мустафи», що горіла, впала на «Св. Євстафій», той вибухнув. За 10-15 хвилин вибухнув і «Реал Мустафа». Адмірал Спірідов та брат командувача Федір Орлов покинули судно ще до вибуху. Також врятувався капітан «Св. Євстафія» Круз. Спіридів продовжив командування з корабля «Три Святителі».
До 14:00 турки обрубали якірні канати та відступили до Чесменської бухти під прикриття берегових батарей.

6-7 липня, бій у Чесменській бухті
У Чесменській бухті турецькі кораблі утворили дві лінії з 8 та 7 лінійних кораблів відповідно, решта суден зайняла позицію між цими лініями та берегом.
Протягом дня 6 липня російські судна обстрілювали турецький флот та берегові укріплення з великої відстані. Із чотирьох допоміжних судів було зроблено брандери.

О 17:00 6 липня бомбардирський корабель «Грім» став на якір перед входом до Чесменської бухти і почав обстріл турецьких суден. О 0:30 до нього приєднався лінійний корабель «Європа», а о 1:00 – «Ростислав», у кільватері якого прийшли брандери.

"Європа", "Ростислав" і "Не чіпай мене" утворили лінію з півночі на південь, вступивши в бій з турецькими кораблями, "Саратов" стояв у резерві, а "Грім" і фрегат "Африка" атакували батареї на західному березі бухти. . О 1:30 або трохи раніше (опівночі, згідно з Ельфінстоном), в результаті вогню «Грома» та/або «Не чіпай мене» один з турецьких лінійних кораблів вибухнув через переход полум'я з вітрил на корпус. Уламки від цього вибуху закидали інші кораблі в бухті.

Після вибуху о 2.00 другого турецького корабля російські кораблі припинили вогонь, а до бухти увійшли брандери. Два з них під командуванням капітанів Гагаріна і Дагдейла туркам вдалося розстріляти (згідно з Ельфінстоном, розстріляний був лише брандер капітана Дагдейла, а брандер капітана Гагаріна відмовився йти в бій), один під командуванням Маккензі зчепився з уже кораблем, що вже горів, а один під командуванням Далдейла. Ільїна зчепився з 84-гарматним лінійним кораблем. Іллін підпалив брандер, а сам разом із командою покинув його на шлюпці. Корабель вибухнув і підпалив більшість турецьких кораблів, що залишилися. До 2:30 вибухнули ще 3 лінійні кораблі.

Близько 4:00 російські кораблі послали шлюпки з тим, щоб врятувати два великі судна, що ще не горіли, проте вивезти вдалося тільки одне з них - 60-гарматний «Родос». З 4:00 до 5:30 вибухнуло ще 6 лінійних кораблів, а о 7-й годині - одночасно 4. До 8:00 бій у Чесменській бухті було завершено.
Після Чесменської битви російському флоту вдалося серйозно порушити комунікації турків у Егейському морі та встановити блокаду Дарданел. Все це відіграло важливу роль під час укладання Кючук-Кайнарджійського мирного договору.

Сили сторін:
Російська імперія - 9 лінійних кораблів, 3 фрегати, 1 бомбардирський корабель,
17-19 малих суден, прибл. 6500 осіб
Османська імперія - 16 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 6 шебек, 13 галер, 32 малих судна,
бл. 15 000 осіб

Втрати:
Російська імперія - 1 лінійний корабель, 4 брандери, 661 особа, з них 636 - під час вибуху судна Св. Євстафій, 40 поранених
Османська імперія – 15 лінійних кораблів, 6 фрегатів, велика кількість дрібних суден, бл. 11000 чоловік. Захоплено: 1 лінійний корабель, 5 галер

Роченсальмські битви

Перша Роченсальмська битва - морська битва між Росією і Швецією, що відбулася 13 (24) серпня 1789 на рейді шведського міста Роченсальм і завершилася перемогою російського флоту.
22 серпня 1789 шведський флот загальним числом 49 кораблів під командуванням адмірала К. А. Еренсверда сховався на Роченсальмському рейді серед островів біля сучасного фінського міста Котка. Шведи перегородили єдину доступну для великих суден протоку Роченсальм, затопивши там три судна. 24 серпня 86 російських кораблів під командуванням віце-адмірала К. Г. Нассау-Зігена розпочали атаку з двох сторін. Південний загін під командуванням генерал-майора І. П. Балле протягом кількох годин відволікав він основні сили шведів, тоді як із півночі пробивалися основні сили російського флоту під керівництвом контр-адмірала Ю. П. Літти. Кораблі вели вогонь, а спеціальні команди матросів і офіцерів прорубували прохід. Через п'ять годин Роченсальм було розчищено, і росіяни увірвалися на рейд. Шведи зазнали поразки, втративши 39 кораблів (у тому числі адміральський, захоплений у полон). Втрати росіян склали 2 кораблі. У битві відзначився командувач правого крила російського авангарду Антоніо Коронеллі.

Сили сторін:
Росія - 86 кораблів
Швеція – 49 кораблів

Військові втрати:
Росія -2 корабля
Швеція – 39 кораблів

Друга Роченсальмська битва - морська битва між Росією та Швецією, що сталася 9-10 липня 1790 на рейді шведського міста Роченсальм. Шведські військово-морські сили завдали нищівної поразки російському флоту, що призвело до закінчення практично вже виграної Росією російсько-шведської війни на невигідних для російської сторони умовах.

Спроба штурму Виборга, здійснена шведами у червні 1790 року, не увінчалася успіхом: 4 липня 1790 року шведський флот, блокований російськими судами у Виборзькій затоці, вирвався з оточення ціною значних втрат. Відвівши галерний флот до Роченсальму (основний склад вітрильних бойових судів, що вціліли під час прориву виборзької блокади, пішов на ремонт у Свеаборг), Густав III та прапор-капітан підполковник Карл Улоф Кронштедт розпочали підготовку до передбачуваної атаки росіян. 6 липня було зроблено остаточні розпорядження про організацію оборони. На світанку 9 липня 1790, у вигляді російських судів, що наближаються, був відданий наказ до початку битви.
На відміну від першої Роченсальмської битви, росіяни вирішили прориватися на шведський рейд з одного боку Роченсальмської протоки. Начальник російського гребного флоту у Фінській затоці віце-адмірал Карл Нассау-Зіген підійшов до Роченсальму о 2-й годині ночі і о 9-й ранку, без попередньої розвідки, почав бій - ймовірно, бажаючи зробити подарунок імператриці Катерині II до дня сходження на престол. З початку битви її хід виявився сприятливим для шведського флоту, закріпившегося на роченсальмском рейді потужним Г-образным якірним ладом - незважаючи на значну перевагу росіян в особовому складі і корабельної артилерії. У перший день битви російські кораблі атакували південний фланг шведів, але були відкинуті ураганним вітром і обстріляні з берега шведськими береговими батареями, а також шведськими галерами і канонерськими човнами, що стояли на якорі.

Потім шведи, вміло маневруючи, перемістили канонерські човни на лівий фланг і змішали лад російських галер. У ході панічного відступу більшість російських галер, а за ними фрегатів і шебек було розбито штормовими хвилями, затонуло чи перекинулося. Декілька російських вітрильних суден, які стали на якір на бойових позиціях, було взято на абордаж, захоплено в полон або спалено.

Зранку наступного дня шведи закріпили свою диспозицію новою успішною атакою. Залишки російського флоту були остаточно відігнані від Роченсальму.
Друга битва при Роченсальмі коштувала російській стороні близько 40% балтійського флоту берегової оборони. Бій вважається однією з найбільших військово-морських операцій (щодо кількості задіяних судів) у всій військово-морській історії; більша кількість бойових кораблів - якщо не брати до уваги дані античних джерел про битви при острові Саламін і мисі Екном - взяло участь лише у битві в затоці Лейте 23-26 жовтня 1944 року.

Сили сторін:
Російська імперія - 20 лінійних кораблів, 23 галери та шебеки, 77 бойових шлюпів, ≈1400 гармат, 18 500 осіб
Швеція - 6 лінійних кораблів, 16 галер, 154 бойові шлюпи та канонерські човни, ≈1000 гармат, 12 500 чоловік

Військові втрати:
Російська імперія - понад 800 убитих і поранених, понад 6000 полонених, 53-64 судна (в основному галери та канонерські човни)
Швеція - 300 убитих та поранених, 1 галера, 4 малих судна

Бій біля мису Тендра (битва у Гаджибея)

Бій у мису Тендра (битва у Гаджибея) - морська битва на Чорному морі під час російсько-турецької війни 1787-1791 років між російською ескадрою під командуванням Ф. Ф. Ушакова та турецькою під командуванням Гасана-паші. Сталося 28-29 серпня (8-9 вересня) 1790 біля Тендровської коси.

Після приєднання Криму до Росії розпочалася нова російсько-турецька війна. Російські війська почали наступ у районі Дунаю. Для допомоги їм було сформовано галерну флотилію. Однак здійснити перехід від Херсонщини до району бойових дій вона не могла через присутність на заході Чорного моря турецької ескадри. На допомогу флотилії вийшла ескадра контр-адмірала Ф. Ф. Ушакова. Маючи під своєю командою 10 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 17 крейсерських суден, бомбардирський корабель, репетичне судно та 2 брандери, 25 серпня він вийшов із Севастополя і попрямував до Очакова, щоб з'єднатися з гребним флотом і дати бій неприступним.

Командувач турецьким флотом Гасан-паша, зібравши в кулак всі свої сили між Гаджибеєм (нині Одеса) і мисом Тендра, жадав реваншу за поразку в битві біля Керченської протоки 8 (19) липня 1790 р. Своєю рішучістю битися з ворогом він зумів переконати сул Незабаром російських морських сил на Чорному морі і тим самим заслужив його прихильність. Селім III для вірності дав на допомогу своєму другові та родичу (Гасан-паша був одружений на сестрі султана) досвідченого адмірала Саїд-бея, маючи намір переламати перебіг подій на море на користь Туреччини.
Вранці 28 серпня турецький флот, що складається з 14 лінійних кораблів, 8 фрегатів та 23 інших суден, продовжував стояти на якорі між мисом Тендра та Гаджибеєм. І раптом із боку Севастополя Гасан виявив російські кораблі, що йдуть під усіма вітрилами в похідному ордері трьох колон. Поява росіян привела турків у замішання. Незважаючи на перевагу, вони спішно почали рубати канати і безладно відходити до Дунаю. Ушаков наказав нести всі вітрила і, залишаючись у похідному ордері, став спускатися на ворога. Передові турецькі кораблі, наповнивши вітрила, пішли на значну відстань. Але, помітивши небезпеку, що нависла над ар'єргардом, Гасан-паша почав з'єднуватись з ним і будувати лінію баталії. Ушаков, продовжуючи зближення з ворогом, також наказав перебудовуватися в бойову лінію. В результаті російські кораблі «дуже суперечка» вишикувалися в бойовий порядок на вітрі у турків.

Використовуючи зміну в бойовому порядку, що виправдала себе в Керченській битві, Федір Федорович вивів з лінії три фрегати - «Іоан Воїнник», «Ієронім» і «Покров Богородиці» для забезпечення маневреного резерву на випадок зміни вітру і можливої ​​при цьому атаки ворога з двох сторін. О 15 годині, підійшовши до противника на дистанцію картечного пострілу, Ф.Ф. Ушаков змусив його до бою. І вже незабаром під сильним вогнем російської лінії противник почав ухилятися під вітер і приходити в розлад. Підійшовши ближче, росіяни з усією силою обрушилися на передову частину турецького флоту. Флагманський корабель Ушакова «Різдво Христове» вів бій із трьома кораблями супротивника, змусивши їх вийти з лінії.

До 17-ї години вся турецька лінія була остаточно розбита. Тісні росіяни, передові ворожі кораблі повернулися до них кормою, щоб вийти з бою. Їх приклад наслідували й інші судна, що стали внаслідок цього маневру передовими. Під час повороту по них було зроблено низку потужних залпів, які завдали їм великих руйнувань. Особливо постраждали два флагманські турецькі кораблі, що знаходилися проти «Різдво Христового» та «Преображення Господнього». На турецькому флагмані було збито грот-марсель, перебито реї, стіньги та зруйновано кормову частину. Бій продовжувався. Три турецькі кораблі були відрізані від основних сил, а кормова частина Гасан-пашинського корабля рознесена в тріски російськими ядрами. Ворог звернувся тікати в бік Дунаю. Ушаков переслідував його доти, поки темрява і вітер, що посилився, не змусили припинити погоню і стати на якір.
На світанку наступного дня виявилося, що турецькі кораблі знаходяться в безпосередній близькості від росіян, фрегат яких «Амвросій Медіоланський» взагалі опинився серед ворожого флоту. Але оскільки прапори ще були підняті, то турки прийняли його за свого. Винахідливість командира – капітана М.М. Нелєдінського - допомогла йому вийти з такого складного становища. Знявшись із якоря з іншими турецькими суднами, він продовжував слідувати за ними, не піднімаючи прапора. Поступово відстаючи, Нелєдінський дочекався моменту, коли небезпека минула, підняв Андріївський прапор і пішов до свого флоту. Ушаков віддав команду підняти якір і вступити під вітрила для переслідування противника, який, маючи навітряне становище, став розсіюватися в різні боки. Проте від турецького флоту відстали сильно пошкоджені 74-гарматний корабель «Капуданія», який був флагманським Саїд-беєм, та 66-гарматний «Мелекі Бахрі». Останній, втративши свого командира Кара-Алі, вбитого ядром, здався без бою, а «Капуданія», намагаючись відірватися від переслідування, направив свій курс до мілководдя, який відокремлював фарватер між Кінбурном і Гаджибеєм. У погоню було послано командира авангарду капітана бригадирського рангу Г.К. Голєнкін з двома кораблями та двома фрегатами. Корабель «Св. Андрій» першим наздогнав «Капуданію» та відкрив вогонь. Незабаром настав «Св. Георгій», а за ним – «Преображення Господнє» та ще кілька судів. Підходячи з-під вітру і зробивши залп, вони змінювали одне одного.

Корабель Саїд-бея був практично оточений, але продовжував хоробро захищатися. Ушаков, бачачи марна завзятість ворога, о 14 годині підійшов до нього на відстань 30 сажнів, збив з нього всі щогли і поступився місцем «Св. Георгію». Незабаром «Різдво Христове» знову став бортом проти носа турецького флагмана, готуючись до чергового залпу. Але, бачачи свою безвихідь, турецький флагман спустив прапор. Російські моряки вступили на борт уже охопленого полум'ям ворожого корабля, насамперед намагаючись відібрати для посадки в шлюпки офіцерів. При шквальному вітрі і густому димі остання шлюпка з великим ризиком знову підійшла до борту і зняла Саїд-бея, після чого корабель злетів у повітря разом з екіпажем і скарбницею турецького флоту. Вибух великого адміральського корабля на очах усього турецького флоту справив на турків сильне враження і довершив моральну перемогу, здобуту Ушаковим при Тендрі. Вітер, що посилювався, пошкодження в рангоуті і такелажі не дозволили Ушакову продовжити переслідування противника. Російський командувач наказав припинити погоню і з'єднатися з Лиманською ескадрою.

У дводенній морській битві противник зазнав нищівної поразки, втративши два лінійні кораблі, бригантину, лансон і плавбатарею.

Сили сторін:
Російська імперія – 10 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 1 бомбардирський корабель та 20 допоміжних суден, 830 гармат
Османська імперія - 14 лінійних кораблів, 8 фрегатів та 23 допоміжні судна, 1400 гармат

Втрати:
Російська імперія - 21 убитий, 25 поранених
Османська імперія - 2 кораблі, понад 2 тис. убитих

Бій при Каліакрії

Бій при Каліакрії - остання морська битва Російсько-турецької війни 1787-1791 між флотами Росії та Османської імперії, що відбулася 31 липня (11 серпня) 1791 року в Чорному морі біля мису Каліакра (північна Болгарія).

Російський флот під командуванням адмірала Федора Федоровича Ушакова у складі 15 лінійних кораблів, 2 фрегатів і 19 менших суден (990 гармат) вийшов з Севастополя 8 серпня 1791 року, і опівдні 11 серпня виявив турецько-алжирський лінійних кораблів, 17 фрегатів (1500-1600 гармат) і великої кількості менших суден на якорі недалеко від мису Каліакра в північній Болгарії. Ушаков побудував свої кораблі в три колони, з північного сходу, між османським флотом і мисом, незважаючи на те, що на мисі були турецькі батареї. Сеїт-Алі, командувач алжирським флотом, підняв якір і пішов на схід, за ним пішов Хуссейн-паша з 18 лінійними кораблями.
Російський флот повернув на південь, сформувавши одну колону і потім атакував відступаючий флот супротивника. Турецькі кораблі отримали пошкодження і безладно бігли з поля бою. Сеїт-Алі був тяжко поранений у голову. Втрати російського флоту: 17 людей загинуло, 28 поранено і лише один корабель був тяжко пошкоджений.

Битва наблизила закінчення Російсько-турецької війни, яка закінчилася підписанням Яського мирного договору.

Сили сторін:
Російська імперія – 15 лінійних кораблів, 2 фрегати, 19 допоміжних кораблів
Османська імперія – 18 лінійних кораблів, 17 фрегатів, 48 допоміжних кораблів, берегова батарея

Втрати:
Російська імперія – 17 убитих, 28 поранених
Османська імперія - Невідомо

Синопська битва

Синопська битва - розгром турецької ескадри російським Чорноморським флотом 18 (30) листопада 1853, під командуванням адмірала Нахімова. Деякі історики розглядають його як «лебедину пісню» вітрильного флоту та першу битву Кримської війни. Турецький флот було розгромлено протягом кількох годин. Цей напад став для Великобританії та Франції приводом для оголошення війни Росії.

Віце-адмірал Нахімов (84-гарматні лінійні кораблі «Імператриця Марія», «Чесма» та «Ростислав») був посланий князем Меншиковим у крейсерство до берегів Анатолії. Були відомості, що турки в Синопі готують сили для висадки десанту у Сухума та Поті. Підійшовши до Синопу, Нахімов побачив у бухті загін турецьких кораблів під захистом 6-ти берегових батарей і наважився тісно блокувати порт, щоб із прибуттям із Севастополя підкріплень атакувати ворога.
16 (28) листопада 1853 р. до загону Нахімова приєдналася ескадра контр-адмірала Ф. М. Новосільського (120-гарматні лінійні кораблі «Париж», «Великий князь Костянтин» та «Три святителі», фрегати «Кагул» та «Кулевчі»). Турки могли бути посилені союзним англо-французьким флотом, розташованому в бухті Бешик-Кертез (протока Дарданелли). Вирішено було атакувати двома колонами: в 1-й, найближчій до ворога - кораблі загону Нахімова, в 2-й - Новосільського, фрегати ж мали під вітрилами спостерігати за ворожими пароплавами; консульські будинки та взагалі місто вирішено було по можливості щадити, вражаючи лише судна та батареї. Вперше передбачалося використовувати 68-фунтові бомбічні знаряддя.

Вранці 18 листопада (30 листопада) йшов дощ за поривчастого вітру від OSO, найнесприятливішого для заволодіння турецькими суднами (вони легко могли викинутися на берег).
О 9:30 ранку, тримаючи гребні судна біля бортів кораблів, ескадра попрямувала до рейду. У глибині бухти 7 турецьких фрегатів і 3 корвети розташовані були місяцеподібно під прикриттям 4-х батарей (одна - 8-гарматна, 3 - по 6 гармат кожна); за бойовою лінією стояли 2 пароплави та 2 транспортні судна.
О 12.30 годині дня по 1 пострілу з 44-гарматного фрегата «Аунні-Аллах» було відкрито вогонь з усіх турецьких суден і батарей.
Лінійний корабель «Імператриця Марія» засипаний був снарядами, більша частина його рангоуту і такелажу, що стоїть, перебита, у грот-щогли залишилася недоторканою тільки одна ванта. Проте корабель безупинно йшов уперед і, діючи батальним вогнем по ворожих судах, віддав якір проти фрегата «Аунні-Аллах»; останній, не витримавши півгодинного обстрілу, викинувся на берег. Тоді російський флагманський корабель обернув свій вогонь виключно на 44-гарматний фрегат «Фазлі-Аллах», який незабаром спалахнув і також викинувся на берег. Після цього дії корабля «Імператриця Марія» зосередилися на батареї №5.

Лінійний корабель «Великий князь Костянтин», вставши на якір, відкрив сильний вогонь по батареї №4 і 60-гарматному фрегатам «Навек-Бахрі» та «Несімі-Зефер»; перший був висаджений у повітря через 20 хвилин після відкриття вогню, обсипавши уламками і тілами моряків батарею №4, яка потім майже перестала діяти; другий був викинутий вітром на берег, коли в нього був перебитий якірний ланцюг.
Лінійний корабель «Чесма» своїми пострілами зніс батареї №4 та №3.

Лінійний корабель «Париж», стоячи на якорі, відкрив батальний вогонь по батареї №5, корвету «Гюлі-Сефід» (22-пуш.) та фрегату «Даміад» (56-пуш.); потім, підірвавши корвет і відкинувши на берег фрегат, став вражати фрегат «Нізаміє» (64-пуш.), Фок-і бізань-щогли якого були збиті, а судно сдрейфовало до берега, де незабаром загорілося. Тоді "Париж" знову почав обстрілювати батарею №5.

Лінійний корабель «Три Святителі» вступив у боротьбу з фрегатами «Каїді-Зефер» (54-пуш.) та «Нізаміє»; першими ворожими пострілами в нього перебило шпринг, і корабель, повернувшись за вітром, зазнав влучного поздовжнього вогню батареї №6, причому сильно постраждав його рангоут. Знову закрутивши корму, він дуже вдало став діяти по «Каїді-Зеферу» та іншим судам і змусив їх кинутися до берега.
Лінійний корабель «Ростислав», прикриваючи «Три Святителі», зосередив вогонь на батареї №6 та на корветі «Фейзе-Меабуд» (24-пуш.) і відкинув корвет на берег.

У 1 ½ ч. дня здався через мис російський пароплав-офрегат «Одеса» під прапором генерал-ад'ютанта віце-адмірала В. А. Корнілова, у супроводі пароплав-офрегатів «Крим» та «Херсонес». Ці суду негайно взяли участь у бою, який, проте, вже наближався до кінця; сили турків дуже послабшали. Батареї №5 та №6 продовжували турбувати російські кораблі до 4-ї години, але «Париж» і «Ростислав» незабаром зруйнували їх. Тим часом решта турецьких суден, запалені, мабуть, своїми екіпажами, злітали в повітря один за одним; від цього в місті поширилася пожежа, яку не було кому гасити.

Близько 2 години турецький 22-гарматний пароплавофрегат «Таїф», озброєння 2-10 дм бомбічних, 4-42 фн., 16-24 фн. гармат, під командуванням Яхья-бея, вирвався з лінії турецьких судів, які зазнавали жорстокого поразки, і втік. Користуючись перевагою в швидкості ходу «Таїфа», Ях'я-бей зумів уникнути переслідуючих його російських кораблів (фрегати «Кагул» і «Кулевчі», потім пароплавів загону Корнілова) і повідомити Стамбулу про повне винищення турецької ескадри. Капітан Ях'я-бей, який чекав нагороду за порятунок корабля, був звільнений зі служби з позбавленням чину за «негідну поведінку».

Сили сторін:
Російська імперія - 6 лінійних кораблів, 2 фрегати, 3 пароплави, 720 корабельних знарядь
Османська імперія - 7 фрегатів, 5 корветів, 476 корабельних гармат та 44 на берегових батареях

Втрати:
Російська імперія - 37 убитих, 233 поранених, 13 гармат
Османська імперія - 7 фрегатів, 4 корвети, >3000 вбитих і поранених, 200 полонених, у тому числі адмірал Осман-паша

Цусімська битва

Цусімська морська битва - морська битва 14 (27) травня 1905 року - 15 (28) травня 1905 року в районі острова Цусіма (Цусімська протока), в якій російська 2-а ескадра флоту Тихого океану під командуванням віце-адмірала Зіновія Петровича поразка від Імператорського флоту Японії під командуванням адмірала Хейхатиро Того. Остання, вирішальна морська битва Російсько-японської війни 1904-1905 рр.., В ході якої російська ескадра була повністю розгромлена. Більшість кораблів була потоплена чи затоплена екіпажами своїх кораблів, частина капітулювала, деякі інтернувалися в нейтральних портах і лише чотирьом вдалося дійти російських портів. Бій передував виснажливий, безприкладний історія парових флотів 18 000-мильный (33 000-кілометровий) перехід великий, різнотипної по корабельному складу, російської ескадри з Балтійського моря на Далекий Схід.

Друга російська Тихоокеанська ескадра під командуванням віце-адмірала З. П. Рожественського була сформована на Балтиці і була призначена для посилення Першої Тихоокеанської ескадри, яка базувалася в Порт-Артурі на Жовтому морі. Розпочавши свій шлях у Лібаві, ескадра Рожественського до середини травня 1905 року дісталася берегів Кореї. На той час Першу Тихоокеанську ескадру вже було практично знищено. У руках російських на Тихому океані залишався лише один повноцінний військово-морський порт - Владивосток і підходи щодо нього були прикриті сильним японським флотом. У складі ескадри Рожественського знаходилися 8 ескадрених броненосців, 3 броненосці берегової оборони, один броненосний крейсер, 8 крейсерів, один допоміжний крейсер, 9 есмінців, 6 транспортів і два госпітальні судна. Артилерійське озброєння російської ескадри становили 228 гармат, 54 їх - калібру від 203 до 305 мм.

14 (27) травня Друга Тихоокеанська ескадра увійшла до Корейської протоки з метою прорватися до Владивостока, і була виявлена ​​японським дозорним крейсером «Ідзумі». Командувач японським флотом адмірал Х. Того до цього часу мав 4 ескадрені броненосці, 8 броненосних крейсерів, 16 крейсерів, 6 канонерських човнів і кораблів берегової оборони, 24 допоміжні крейсери, 21 есмінців і 10 мали калібр від 203 до 305 мм. Японський флот було поділено на сім бойових загонів. Того негайно почав розгортання своїх з метою нав'язати бій російської ескадрі і знищити її.

Російська ескадра йшла Східним проходом Корейської протоки (Цусімська протока), залишаючи лівим бортом острів Цусіму. Її переслідували японські крейсера, які прямували в тумані паралельно курсу російської ескадри. Росіяни виявили японські крейсери близько 7 години ранку. Різдвяний, не починаючи бій, перебудував ескадру в дві кільватерні колони, залишивши в ар'єргарді транспорти і крейсера, що їх прикривали.

О 13 годині 15 хвилин на виході з Цусімської протоки були виявлені головні сили японського флоту (броненосці та броненосні крейсери), які прагнули перетнути курс російської ескадри. Різдвяний почав перебудовувати кораблі в одну кільватерну колону. Під час перебудови дистанція між кораблями супротивників скоротилася. Закінчивши перебудову, російські кораблі о 13 годині 49 хвилин із дистанції 38 кабельтових (понад 7 км) відкрили вогонь.

Японські кораблі відкрили вогонь у відповідь через три хвилини, зосередивши його на головних російських кораблях. Використовуючи перевагу в ескадреній швидкості (16-18 вузлів проти 12-15 у російських), японський флот тримався попереду російської колони, перетинаючи її курс і прагнучи охопити її головну частину. До 14-ї години дистанція зменшилася до 28 кабельтових (5,2 км). Японська артилерія мала велику скорострільність (360 пострілів за хвилину проти 134 у російської), японські снаряди з фугасної дії перевищували російські в 10-15 разів, бронювання російських кораблів було слабшим (40% площі проти 61% у японців). Ця перевага зумовила результат бою.

О 14 годині 25 хвилин флагманський броненосець «Князь Суворов» вийшов з ладу, Рожественський був поранений. Ще за 15 хвилин загинув екскадрований броненосець «Ослябя». Російська ескадра, що втратила керівництво, продовжувала йти в колоні на північ, двічі змінюючи курс, щоб збільшити дистанцію між собою і противником. У ході бою японські кораблі послідовно зосереджували вогонь головними кораблями, намагаючись саме їх вивести з ладу.

Після 18 години командування було передано контр-адміралу Н. І. Небогатову. До цього часу вже загинули чотири ескадренні броненосці, всі кораблі російської ескадри були пошкоджені. Японські кораблі також мали пошкодження, але жоден не був потоплений. Російські крейсера, що йшли окремою колоною, відбивали атаки японських крейсерів; у бою загинули один допоміжний крейсер «Урал» та один транспорт.

У ніч проти 15 травня японські міноносці неодноразово атакували російські кораблі, випустивши 75 торпед. В результаті затонув броненосець «Наварін», команди трьох броненосних крейсерів, що втратили управління, були змушені затопити свої кораблі. Японці в нічному бою втратили три міноносці. У темряві російські кораблі втратили зв'язок між собою і далі діяли самостійно. Під командуванням Небогатова залишилися лише два ескадренні броненосці, два броненосці берегової оборони і один крейсер.
Частина кораблів і загін Небогатова намагалися все ж таки прорватися до Владивостока. Три крейсери, у тому числі «Аврора», пішли на південь і дісталися Маніли, де були інтерновані. Загін Небогатова був оточений японськими кораблями і здався противнику, але крейсер «Ізумруд» зумів прорвати оточення та піти до Владивостока. У затоці святого Володимира він сів на мілину та був підірваний командою. Японцям здався також есмінець «Бідовий» із пораненим Різдвяним.

15 (28) травня в бою загинули один броненосець, один броненосець берегової оборони, три крейсери і один есмінець. Три есмінці були потоплені своїми екіпажами, а один есмінець пішов у Шанхай, де був інтернований. До Владивостока прорвалися лише крейсер «Алмаз» і два есмінці. Загалом російський флот втратив у Цусімській битві 8 ескадрених броненосців, один броненосний крейсер, один броненосець берегової оборони, 4 крейсери, один допоміжний крейсер, 5 міноносців та кілька транспортів. Два ескадрені броненосці, два броненосці берегової оборони і один міноносець здалися в полон японцям.

Сили сторін:
Російська імперія - 8 ескадрених броненосців, 3 броненосці берегової оборони, 3 броненосні крейсери (2 застарілі), 6 крейсерів, 1 допоміжний крейсер, 9 міноносців, 2 госпітальних судна, 6 допоміжних суден
Японська імперія - 4 броненосця 1 класу, 2 броненосця 2 класи (застарілих), 9 броненосних крейсерів (1 застарілий), 15 крейсерів, 21 есмінець, 44 міноносця, 21 допоміжний крейсер, 4 канонерські

Втрати:
Російська імперія - 21 корабель потоплено (7 броненосців), 7 кораблів і суден захоплено в полон, 6 судів інтерновалося, 5045 людей убито, 803 поранено, 6016 взято в полон
Японська імперія - 3 міноносці потоплено, 117 людей убито, 538 поранено

Автор Харламов Віталій Борисович м. Волгоград. Коротенько так, але літер не просто багато, а дуже багато.
Коли 31 травня 1916 року капітан англійського легкого крейсера (*) "Галатея" наказав відкрити вогонь по німецьким ескадреним міноносцям (2*), то він не здогадувався, що саме ці залпи стануть першими в найбільшій морській битві в історії людства. Цього дня, у Північному морі, зустрілися два найпотужніші флоти свого часу британський Гранд Фліт та німецький Флот Відкритого Моря. Зустрілися, щоб поставити крапку у суперечці: чий флот панує на морі. A в результаті розгорілося:

Навесні 1916 року сухопутний фронт остаточно стабілізувався. Перетворивши сухопутні битви в "гігантські м'ясорубки", які не виправдовували надії, що покладалися на них. А розв'язана Німеччиною підводна війна не могла принести їй швидку перемогу. Війна дедалі більше перетворювалася на війну ресурсів. У війну на виснаження. Яка не могла принести перемогу Німеччині з її обмеженими можливостями. І тоді німецьке командування вирішило використовувати останній "козир", що залишився у Німеччині. Її другий у світі лінійний флот. За допомогою якого німецький Генеральний штаб сподівався здобути довгоочікувану перемогу на морі. І цим вивести з війни Англію. Найсильнішу країну коаліції, що протистояла Німеччині.

Флот Відкрите море в поході.

Для чого вимагалося виманити з баз частину англійського флоту і ударом головних сил постаратися знищити його. Для цього німецькі крейсера були спрямовані, набігаючи, до берегів Англії. В надії, що після цього частина сил Гранд Фліту перебазується зі Скапа-Флоу на південь. Це їм удалося. Під впливом громадської думки Гранд Фліт був поділений на 4 ескадри. Які базуються на різні бази вздовж східного узбережжя Англії. Але активізація дій основних сил німецького флоту насторожила англійців. Після набігу німецьких лінійних крейсерів на Лоустон вони чекали на повторну вилазку. Наміряючись, використовуючи сценарій подібний до німецької, заманити частину німецького флоту під жерла важких знарядь Гранд Фліта. І цим остаточно затвердити своє панування на море. Таким чином, два величезні флоти вийшли в море. А їхні адмірали навіть не здогадувалися, з якими силами їм доведеться зустрітися. А в результаті зіткнення флотів виявилося суто випадковим. Не передбаченим жодним планом протиборчих сторін.

Гранд Фліт у морі.

Прелюдія до бою.

Німецький флот залишив головну базу флоту о 1 годині ночі 31 травня. І взяв курс на північ, до протоки Скагеррак. В авангарді флоту йшли 5 лінійних крейсерів (3*) віце-адмірала Хіппера, які трималися 5 легкими крейсерами і 33 есмінцями. З завданням навести частину сил Гранд Фліту весь Флот Відкритого Моря. Легкі крейсери та есмінці йшли півколом попереду лінійних крейсерів на дистанції 7-10 миль. За кораблями ескадри адмірала Хіппера, за 50 миль, йшли головні сили німецького флоту.

Флот відкритий море з борту цепеліну.

Але ще раніше у море було вислано 16 підводних човнів. Які мали зайняти позиції біля англійських баз. І перебувати на них із 24 травня, по 1 червня. Що й визначило вихід німців у море, 31 травня. Не дивлячись на погоду. Причому більшість підводних човнів, 7 одиниць, були розгорнуті проти Ферт-оф-Форт, де базувався флот лінійних крейсерів. Одна знаходилася на виході із затоки Кромарі, де розташовувалися 2 ескадри лінкорів. Два підводні човни розгорнули проти Скапа-Флоу, де знаходилися головні сили англійського флоту. Інші підводні човни були розгорнуті вздовж східного узбережжя Англії. Основним завданням цих підводних човнів була розвідка. Проте вони мали виставити мінні поля, на передбачуваних маршрутах руху англійських кораблів. А в подальшому і атакувати кораблі, що виходили з баз. Безпосередню розвідку на полі бою мали здійснювати дирижаблі. Але 5 німецьких дирижаблів, що вилетіли опівдні 31 травня, через невдало призначені маршрути, нічого не знайшли. Їх не було навіть над місцем бою.

Торпедний відсік німецького підводного човна.

Гранд Фліт вийшов у море раніше за німецький флот. Щойно агентурна розвідка та радіоперехоплення повідомили про приготування до виходу у море великих кораблів Флоту Відкритого Моря. Благополучно уникнувши завісу з німецьких підводних човнів. Хоча з деяких кораблів і надходили помилкові сигнали про виявлення німецьких підводних човнів.

4-а ескадра дредноутів Гранд-Фліта ("Айрон Дюк", "Ройал Оук", "Сьюперб", "Канада") у Північному морі

Однак щоб зібрати в єдиний кулак, що вийшли з різних баз, кораблі потрібен час. Так 2 ескадра лінкорів (4*) змогла приєднатися до головних сил британського флоту лише об 11 годині. А ескадра адмірала Бітті все ще знаходилася на південь від кораблів адмірала Джелліко. Лише близько 14 години адмірал Бітті наказав повернути на північ. Маючи намір йти на з'єднання зі своїм флотом. Пастка, поставлена ​​адміралом Джелліко, для німецького флоту, була готова зачинятися. Аж раптом сталося непередбачене.

2 ескадра лінкорів німецького флоту Відкритого моря.

Випадкова зустріч.

Незадовго до повороту кораблів адмірала Бітті на північ з німецького легкого крейсера "Ельбінг" помітили дим. І два з тих, хто супроводжував крейсер есмінця, були спрямовані оглянути помічене судно. Ним виявився нейтральний датський пароплав "Ен. Джі. Фіорд". Але долі було завгодно, щоб одночасно з німцями датський пароплав був виявлений англійським легким крейсером "Галатея". Який перебував в охороні ескадри адмірала Бітті. А в результаті, о 14 годині 28 хвилин, "Галатея" разом з легким крейсером "Фаєтон", що підійшла до неї, відкрили вогонь по німецьких есмінцях. Які поспішили йти з місця бою. Однак невдовзі до есмінців приєднався "Елібінг" і бій спалахнув із новою силою. О 14 годині 45 хвилин з авіатранспорту "Енгадайн" підняли гідролітак. Який о 15 годині 08 хвилин виявив 5 лінійних крейсерів противника. Пілот тричі намагався вийти на зв'язок зі своїм командуванням та повідомити інформацію. Яка так і не досягла адмірала Бітті.

Англійський лінійний крейсер "Лайон".

В цей час обидві ескадри лягли на новий курс. І на повній швидкості, розрізаючи хвилі форштевнями, помчали назустріч один одному. Таким чином, випадково, англійські лінійні крейсери зустріли супротивника у відриві від своїх головних сил. Їм залишалося лише діяти за наміченим планом. І спробувати вивести кораблі супротивника на головні сили свого флоту.

Розгортання ескадри адмірала Бітті перед битвою.

О 15 годині 30 хвилин обидві ескадри увійшли у візуальний контакт. І, бачачи перевагу англійців у силах, адмірал Хіппер повернув свої кораблі на поєднання з головними силами Флоту Відкритого Моря. Проте лінійні крейсера адмірала Бітте, користуючись своєю перевагою у швидкості ходу, стали поступово наздоганяти німецькі кораблі. Але англійці, які мали далекобійнішу артилерію, вогонь не відкривали. Через помилку у визначенні дистанції до мети. Німці ж мовчали, чекаючи, коли англійці підійдуть ближче, щоб вести більш дієвий вогонь зі своїх менших знарядь. До того ж 5 британська ескадра лінкорів все ще була поза видимістю з німецьких кораблів. І не отримавши наказу адмірала Бітті на зміну курсу, якийсь час продовжувала йти на схід. Віддаляючись від місця бою.

Розвиток битви з 15-40 до 17-00.

Безкоштовний сир без мишоловки.

Лише о 15 годині 50 хвилин, перебуваючи на дистанції 80 кабельтів (5*), лінійні крейсери обох ескадр відкрили вогонь. За наказом адміралів кораблі обох сторін вели вогонь по відповідному йому у строю кораблю противника. Але в англійців сталася помилка і німецький лінійний крейсер "Дерфлінгер" на початку бою взагалі ніким не обстрілювався. Відстань між ескадрами продовжувала скорочуватися і до 15 години 54 хвилин досягла 65 кабельтових. У бій вступила протимінна артилерія. Кораблі йшли оточені стовпами води від безперервно падаючих снарядів. На той час ескадри перебудувалися і помчали на південь.

"Дерфлінгер".

Близько 16 години флагманський крейсер адмірала Бітті "Лайон" отримав попадання снаряда, який ледве не став для нього фатальним. Снаряд потрапив у третю вежу, пробив броню та розірвався під лівою зброєю. Вся прислуга гармат загинула. І лише мужність смертельно пораненого баштового командира майора Харвія врятувала корабель від загибелі. Однак крейсер був змушений вийти з ладу. Що дозволило його противнику німецькому лінійному крейсеру "Дерфленгер" перенести вогонь на лінійний крейсер "Куїн Мері". Яким вів вогонь і “Зейдліц”.

Лінійний крейсер "Куїн Мері".

О 16 годині 02 хвилини лінійний крейсер "Індефатігейбл", що йшов кінцевим у колоні англійців, потрапив по залп, з обстрілюючого його лінійного крейсера "Фон дер Танн". І втік у диму та полум'ї. Найімовірніше снаряд пробив палубу і потрапив до артилерійського льоху кормової вежі. "Індефатігейбл" занурюючись кормою, викотився з ладу. Але наступний залп теж накрив гине корабель. Страшний вибух потряс повітря. Крейсер ліг на лівий борт, перекинувся і зник. Агонія "Індефатігейбла" тривала лише близько 2 хвилин. З величезного екіпажу вдалося врятуватися лише чотирьом.

Лінійний крейсер "Інвінсібл".

Але бій протиснувся. Бачачи важке становище своїх лінійних сил адмірал Бітті о 16 годині 10 хвилин кинув в атаку на німців 13 флотилію есмінців. Назустріч їм, перетинаючи курс лінійних крейсерів, висунулося 11 німецьких ескадрених міноносців, які очолювали легкий крейсер "Регенсбург". І вступили у бій, прикриваючи свої кораблі. Коли з'єднання есмінців розійшлися, то недорахувалися по 2 есмінці. Німці "V-27" та "V-29", а англійці "Номат" та "Нестор". І якщо "німці" загинули безпосередньо під час бою. Причому "V-27" був потоплений торпедою з есмінця "Петард", а "V-29" загинув від артилерійського вогню. То англійці втратили хід, але залишилися на плаву. І були добиті лінкорами німців. Встигнувши перед загибеллю, випустити торпеди по лінкорах Флоту Відкритого Моря. Щоправда, безрезультатно, торпеди в ціль не потрапили.

Англійський есмінець "Абдієл" біля борту легкого крейсера.

У цей час лінійний крейсер "Лайон" знову зайняв своє місце у строю. Але "Дерфлінгер" продовжував обстрілювати "Куїн Мері". Поки що о 16 годині 26 хвилин не розігралася друга трагедія. 11 залп "Дефленгера" вразив "Куїн Мері" (6*). Вибух боєзапасу так розніс корабель на частини, що наступний у строю "Тайгер" був засипаний уламками. Але коли через кілька хвилин "Тайгер" пройшов через місце загибелі "Куїн Мері", то не виявив жодних слідів загиблого лінійного крейсера. А стовп диму від вибуху "Куїн Мері" злетів угору на півкілометра. Протягом 38 секунд загинуло 1266 англійських моряків (7*). Але, незважаючи на такі важкі втрати англійці, продовжували бій. І навіть збільшили свої сили. До англійських лінійних крейсерів приєдналася 5 ескадр лінійних кораблів.

Тим часом торпедні атаки з обох боків йшли одна за одною. О 16 годині 50 хвилин 6 німецьких есмінців безрезультатно атакували, на розвороті англійські кораблі. З 7 випущених торпед у ціль не потрапила жодна. З іншого боку 4 англійські есмінці атакували лінійний крейсер "Зейдліц". З торпед випущених есмінцями одна все ж таки потрапила до носової частини німецького корабля.
У той же час на горизонті з'явилися головні сили німецького флоту. Адмірал Бітті повернув на північ. Німецькі кораблі, відбиваючи атаки англійських есмінців, пішли слідом ворогові строєм фронту. Німецький флот мав переважну перевагу у всьому, крім швидкості ходу. Скориставшись цим адмірал Бітті, вивів свої лінійні крейсери з-під вогню супротивника.

Лінійний крейсер "Індефатігейбл"

А лінкори 5 ескадри стали виводити супротивника на ескадру адмірала Джилліко, ведучи вогонь головними кораблями німецького флоту. До яких потрапило від 5 до 10381 міліметрових снарядів. Але й англійські кораблі зазнали значних пошкоджень. Лінкор "Уорепайт" отримав 13 попадань, і маючи пошкоджений кермовий привід, був змушений залишити поле бою. Лінійний корабель "Малайя" отримав 8 снарядів. При цьому один із них пробив броню каземату протимінної артилерії, викликав пожежу кордита, полум'я від якого злетіло до рівня щогл, вивів з ладу всю артилерію правого борту та 102 особи з екіпажу. Лінкор "Бархем" отримав 6 снарядів.

Лінкор "Малайя".

Тривали бої і між легкими силами флотів. О 17 годині 36 хвилин відбувся 19-хвилинний бій між крейсерами обох сторін. Причому, через видимість, німецькі легкі крейсера потрапили під вогонь англійських броненосних крейсерів (8*). Головних сил Гранд Фліту, що входили до складу авангарду. В результаті отримали пошкодження німецькі легкі крейсери "Вісбаден" та "Піллау". Причому "Вісбаден", що отримав пошкодження машин, втратив хід. А кораблі англійської 3 ескадри лінійних крейсерів, що з'явилися через серпанок, перетворили "Вісбаден" на палаюче багаття. У цей час була атака 23 німецьких есмінців на англійські 4 есмінці і легкий крейсер "Кантербур". Внаслідок цього бою було потоплено англійський есмінець "Шарк", а решта британських кораблів зазнала значних пошкоджень. Англійські есмінці у відповідь вдало атакували торпедами лінійний крейсер "Лютцов". Цей німецький крейсер відстрілювався, від кораблів противника, що оточили його, до 19 години. Поки що, торпеда англійського есмінця "Дефенгер" не домогла "Вісбаден". І над ним не зімкнулися хвилі Північного моря. Екіпаж "Вісбадена" загинув разом зі своїм кораблем. Врятуватися вдалося лише одній людині.

Лінійний крейсер "Лютцов".

У той же час, захопившись розстрілом німецьких легких крейсерів, британські броненосні крейсери надто близько підійшли до німецьких лінійних крейсерів. В результаті, отримавши 2 залпи з "Лютцова", вибухнув броненосний крейсер "Дефенс". І через 4 хвилини морська безодня поглинула корабель разом із 903 членами екіпажу та командувачем 1 ескадри броненосних крейсерів адміралом Арбутнот.

Англійський броненосний крейсер "Дефенс"

Крейсеру "Уорріор" загрожувала та сама врахувати. Але його затулив лінійний корабель "Уорспайт". Внаслідок отриманого, у бою з німецькими лінкорами, пошкодження кермів він викотився з ладу. І випадково опинився між "Уорріором" та німецькими крейсерами. І прийняв удар на себе. Щоправда, внаслідок взаємних маневрів і "Уорріор" та "Уоспайт" кілька разів зіткнулися і через отримані пошкодження були змушені залишити поле бою.

Легкий крейсер "Вісбаден"

Так і не зачинилася "мишоловка".

О 18 годині 14 хвилин з серпанку велично з'явилися головні сили британського флоту. "Флот Відкритого Моря" все ж таки опинився у пастці. На головних німецьких кораблях зосередили вогонь по 4 англійські кораблі. Попадання йшли один за одним. Але й німецькі комендори не залишалися у боргу. Залп з лінійного крейсера "Дерфленгер" виявився фатальним для англійського лінійного крейсера "Інвінсібл". О 18 годині 31 хвилину снаряди розпороли борт у районі середніх веж. "Інвінсібл" розколовся навпіл. Забравши з собою в морську безодню майже весь екіпаж, і адмірала Худа, командувача 3 ескадрою лінійних крейсерів. Врятувати вдалося лише 6 людей. Але то був великий останній успіх німецького флоту. Англійці розпочали методичний розстріл своїх супротивників.

Розвиток бою з 17-00 до 18-00.

Поступово замовк "Лютцов". Ніс лінійного крейсера був охоплений полум'ям, надбудови зруйновані, щогли збиті. Адмірал Хіппер залишив "Лютцов", що втратив бойове значення, і перейшов на есмінець "G-39". Маючи намір пересісти на інший лінійний крейсер. Але протягом дня це йому не вдалося, і лінійними крейсерами командував капітан "Дерфлінгера". Але сам "Дерфлінгер" був жалюгідним видовищем. 3 вежі з 4 було знищено. Стовпи вогню від пороху, що горів у вежах, піднімалися вище за щогли. У носовій частині крейсера біля ватерлінії англійські снаряди розвернули пробоїну розміром 5 на 6 метрів. Корабель прийняв 3359 тонн води. Екіпаж втратив 154 особи вбитими та 26 пораненими (9*). Не менш жахливий вигляд мав і "Зейдліц".

Все, що залишилося від лінійної крейсера "Інвінсібл".

Бачачи такий жалюгідний стан свого флоту, адмірал Шеєр наказав повернути "все раптом" усім флотом і лягти на зворотний курс. І послав 3-ю флотилію ескадрених міноносців атакувати ворога. Сподіваючись у такий спосіб вийти з-під вогню. Атака есмінців увінчалася успіхом. О 18 годині 45 хвилин торпедували лінкор "Мальборо". Але корабель зберіг 17 вузловий хід і залишив поле бою. Щоправда, через добу осів майже на 12 метрів, з креном на правий борт лінкор ледве дійшов до бази. Торпеду випустив есмінець "V-48". Досягнув успіху ціною своєї загибелі. Цей есмінець записали на свій рахунок комендори "Мальборо".

Британський броненосний крейсер "Ворріор".

До цього моменту битви належать два цікаві моменти. Перший момент полягає в тому, що німці запевняють про влучення у головний бронепояс "Дерфлінгера" 381-міліметрового снаряда. Нібито снаряд мимохіть вдарив об броню і зрикошетував. Але на протистоїть німцям у цей момент англійських лінкорах були лише 305-міліметрові та 343-міліметрові гармати. А кораблі з 381-міліметровими гарматами перебували на флангах англійської колони. І вогонь лінійними крейсерами німців не вели. Другий момент, ставитись до єдиного, за всю історію корабля, повного бортового залпу, єдиного у світі, семибаштового лінкора "Еджинкорт". Від цього залпу корабель небезпечно нахилився і виникла небезпека перекидання корабля. Через що такі залпи більше ніколи не проводилися. А на сусідніх кораблях побачивши стовпи полум'я і дим, що огорнули "Еджинкорт", вирішили, що вибухнув ще один англійський корабель. І англійським офіцерам важко вдалося запобігти паніку, що зароджувалася на кораблях Гранд Фліта.

І "Ерін" теж. Але на задньому плані, а так "Еджікорт"

Вогонь англійців послабшав, але продовжував турбувати німецькі кораблі. Тому близько 19 години адмірал Шеєр повернув свій флот на зворотний курс, знову віддавши наказ підняти сигнал "все раптом". Адмірал Шеєр мав намір атакувати кінцеві британські кораблі та проскочити під кормою Гранд Фліта. Але німецькі кораблі знову опинилися під зосередженим вогнем англійських лінкорів. Димка, що згустилася, все більше заважала веденню прицільного вогню. До того ж, англійські кораблі знаходилися на темній стороні горизонту. І мали перевагу перед німецькими кораблями. Силуети яких чітко виділялися на тлі заходу сонця.

Англійський лінійний корабель "Айрон Дюк"

У цей критичний момент бою, бачачи, що його намагаються від баз, адмірал Шеєр послав в атаку всі есмінці. Атаку, яку очолили сильно пошкоджені лінійні крейсери. Лінійні крейсери зблизилися з супротивником до 8000 метрів, а есмінці на 6000-7000 метрів. О 19 годині 15 хвилин було випущено 31 торпеду. І хоча жодна з торпед не потрапила в ціль. А англійцями було потоплено есмінця "S-35". Ця атака досягла своєї мети. Змусивши англійські кораблі змінити курс. Що врятувало Флот Відкритого моря. Який із початком атаки есмінців знову повернув "все раптом" і став швидко йти з місця бою. І о 19 годині 45 хвилин, вирвавшись із кільця британських кораблів, німецький флот взяв курс на південь.

Дирижабль L-31 над лінійним кораблем "Остфрисланд"

Але бій ще не скінчився. О 20 годині 23 хвилини з серпанку раптово виринули англійські лінійні крейсери. І відкрили вогонь по німецьких лінійних крейсерах, що сильно насолили їм. Очевидно маючи намір розрахуватися з ними. Але в цей важкий, для кораблів адмірала Хіппера момент до нього прийшла допомога. Після повороту, що опинилися попереду всієї ескадри, явно взяті в бій, для числа, застарілі лінкори (10*) 2 ескадри, якраз виконували перебудову. Щоб зайняти більш відповідне їм місце, наприкінці колони.
В результаті ці лінкори виявилися на схід від інших німецьких лінкорів. І змінивши курс, змогли заслонити собою свої лінійні крейсери, перейнявши удар на себе. Ця смілива атака, потримана есмінцями, змусила англійські кораблі повернути та втекти в сутінках. У свої права дедалі більше вступала ніч. Ніч, яка дозволила англійцям дещо скрасити, безрадісний для них результат бою.

Розвиток битви з 18-15 до 21-00

Полум'я серед ночі.

Сонце зникло за обрієм. Небо ставало дедалі темнішим. Але о 20 годині 58 хвилин обрій знову висвітлився вогнем пострілів. У променях прожекторів можна було розглянути німецькі та англійські легкі крейсери, що ведуть між собою вогневу дуель. Внаслідок цього бою кілька крейсерів з обох боків було пошкоджено, а пошкоджений у денній битві німецький легкий крейсер "Фраенлоб" був потоплений.

Німецький лінійний корабель "Принц-регент Луїтпольд"

Трохи пізніше англійська 4 флотилія есмінців вийшла в атаку на німецькі лінійні кораблі. При цьому есмінець "Тюперер" був потоплений, а есмінець "Спідфайр" пошкоджений. Атака виявилася невдалою, але виконуючи протиторпедний маневр лінкор "Позен" протаранив легкий крейсер "Ельбінг". Англійцям вдалося лише пошкодити есмінець "S-32". Який втратив хід, але його взяли на буксир і привели на базу.
О 22-й годині 40 хвилин торпеда з британського есмінця "Контест" потрапила у важко пошкоджений, у попередніх боях, легкий крейсер "Росток". Під час цієї атаки англійської 4 флотилії есмінців були пошкоджені англійські есмінці "Спарроухеві" та "Брук". О 23 годині 4 флотилії втретє, щоправда, безуспішно, атакувала німецькі кораблі. При цьому есмінець "Фортуна" був потоплений, а есмінець "Ропроїд" пошкоджений. О 23 годині 40 хвилин була чергова торпедна атака англійців. 13 есмінців з різних флотилій безрезультатно атакували німецькі лінійні кораблі. А перелік втрат Гранд Фліта поповнив есмінець "Турбулент".

"Дойчланд" з 2 ескадри

Приблизно в цей час Флот Відкритого Моря перетнув курс Гранд Фліту. Знаходячись на відстані близько двох миль від останнього лінкора Гранд Фліта. І з лінкорів 5 ескадри бачили атаки есмінців. А на одному з лінкорів навіть упізнали супротивника. Але в ході битви командувач Гранд Флітом адмірал Джелліко так і не дізнався, ні про бої легких сил флоту з німецькими лінкорами, ні про те, що ці самі лінкори пройшли повз гармати довіреного йому лінкора. До того ж буквально на дистанції прямого пострілу. Безглуздо продовжуючи пошуки німецького флоту. З цього моменту лише віддаляючись від Флоту Відкритого Моря.

Німецький легкий крейсер "Аріадна" однотипний з крейсером "Фраенлоб"

О 0 годині 07 хвилині з німецькими лінійними кораблями, на відстань 1000 метрів зблизилися і були обстріляні англійські броненосний крейсер "Блек Принц" та есмінець "Адент". Через кілька хвилин кораблі, охоплені вогнем, втратили хід. Величезне багаття, що бушував на палубі крейсера, висвітлювало борти німецьких лінкорів і крейсерів, що проходили повз. Поки не пролунав вибух і "Блек Принц" не поринув у море. Дещо раніше крейсера затонув "Адент".
Але англійці швидко розквиталися за цю втрату. О 0 годині 45 хвилин в атаку вийшла 12 флотилія есмінців, очолювана скаутом (11*) "Ітурлінг". Через 20 хвилин одна з випущених торпед потрапила до застарілого лінкору "Померн". Від вибуху здетонував боєзапас і корабель майже миттєво зник у величезній хмарі диму. Разом із кораблем загинув та його екіпаж - 840 осіб. Це була найважча втрата Військово-Морського Флоту Німеччини у Ютланській битві. Окрім лінкора, у цьому останньому зіткненні флотів загинув, з усім екіпажем, німецький есмінець "V-4".

Вибух лінкора "Померн"

Загибель есмінця "V-4" стала однією із загадок Ютландської битви. Корабель знаходився в охороні німецького флоту з протилежного від місця бойового зіткнення сторони. Не було тут і підводних човнів чи мінних загороджень. Есмінець просто вибухнув.
Німецькі есмінці протягом усієї ночі шукали англійські кораблі. Але було виявлено та безрезультатно атаковано лише крейсер "Чемпіон". Німецькі торпеди пройшли повз.
За планом швидкохідний мінний загороджувач "Абдієл" у ніч із 31 травня, на 1 червня поновив мінні загородження, на підході до німецьких баз. Виставлені ним трохи раніше. На одній із цих мін, о 5 годині 30 хвилин, підірвався лінкор "Остфрисланд". Але корабель зберіг боєздатність та повернувся на базу.

Пошкодження легкого крейсера Піллау після Ютландського бою

Англійці за планом прикрили підходи до баз супротивника та підводними човнами. 31 травня 3 англійські підводні човни Е-26, Е-55 та D-1 зайняли позиції. Але вони мали наказ атакувати кораблі супротивника лише з 2 червня. Тому коли німецькі кораблі поверталися на бази, проходячи над головами англійських підводників, ті спокійно лежали на морському дні. Чекаючи час.

Лінкор "Позен"

Німецькі підводники теж не відзначились. Атаку 2 підводних човнів, о 10 годині, зазнав пошкодженого "Мальборо". Той, хто йшов на базу. Але атаки виявилися безрезультатними. Атаку одиночному німецькому підводному човну зазнав і "Варспайт". Але корабель, що мав хід у 22 вузли, не тільки ухилився від торпед. Але навіть зробив спробу таранити противника

Німецький підводний човен UС-5

Але кораблі продовжували гинути. О 1 годині 45 хвилин було залишено екіпажем і потоплено торпедою есмінця "G-38" лінійний крейсер "Лютцов". У денному бою він отримав 24, тільки великокаліберні, снаряди та торпеду. Носова частина крейсера майже повністю зруйнована, всередину корпусу надійшло близько 8000 тонн води. Насоси не справлялися з такою кількістю води і від зростаючого диферента на ніс оголилися гвинти. Продовжувати шлях було неможливо. І командування Флоту Відкритого Моря вирішило пожертвувати кораблем. 960 членів екіпажу, що залишилися живими, перейшли на есмінці.

О 2-й годині 1 червня затонув легкий крейсер "Ельбінг". Причиною загибелі крейсера став есмінець "Спарроухеві". Пошкоджений в ході нічного бою і кормової частини, що втратила. О 2 годині ночі моряки "Спарроухеві" побачили німецький легкий крейсер, що випливає з туману, і приготувалися до останнього бою. Але німецький корабель не зробивши жодного пострілу, став раптово осідати і зник під водою. Це був “Ельбінг”. Після зіткнення крейсер втратив хід і був залишений переважно екіпажу. Але капітан крейсера та кілька десятків добровольців залишилися на кораблі. Прагнучи за допомогою вітру та течій піти у нейтральні води. Але на світанку вони побачивши англійський есмінець поспішили затопити корабель. Слідом за "Ельбінгом", о 4 годині 45 хвилин на дно Північного моря пішов німецький легкий крейсер "Росток". Екіпаж, якого боровся за життя корабля до останньої хвилини. У англійців о 7 годині затонув броненосний крейсер "Уорірор", який отримав у денному бою 15 важких та 6 середніх снарядів. А о 8 годині 45 хвилин вогнем своїх кораблів було добито “Спарроухеві”, після того, як з нього було знято екіпаж.
Особисто командувач Гранд Фліта так і не зміг знайти німецького флоту. І о 4-й годині 30 хвилин англійські кораблі взяли курс на базу. Не знаючи, що його флот був виявлений одним з п'яти німецьких цепелінів, що вилетіли на зміну першої п'ятірки. І німецький командувач володів усією отриманою підпорядкованою інформацією.

Розвиток ситуації з 21-00 до закінчення бою.

Останній подвиг Ютланд.

Відгриміли гарматні залпи, але бій ще не закінчився, в морі ще залишався лінійний крейсер "Зейдліц". У бою корабель отримав 21 снаряд калібром 305-381 міліметр, крім дрібніших снарядів і торпеду в носову частину. Руйнування на кораблі були жахливі. 3 вежі з 5 були знищені, вийшли з ладу носові генератори, електрика згасла, вентиляція не працювала, було перебито головну парову магістраль. Від сильного удару лопнув корпус однієї турбіни, заклинило кермо. Екіпаж втратив 148 людей убитими та пораненими. Усі носові відсіки залило водою. Форштевень майже повністю зник під водою. Для вирівнювання диферента довелося затопити кормові відсіки. Вага потрапила усередину корпусу води досягла 5329 тонн. Вже в сутінках вийшли з ладу нафтові фільтри, погасли останні казани. Корабель повністю втратив бойове значення і безпорадно захитався на хвилях. Вийшли з ладу всі механічні засоби боротьби за живучість корабля. Адмірал Шеєр уже включив "Зейдліц" до списку жертв битви. І залишивши корабель, що втратив хід, німецький флот пішов на південь. Відстрілюючись від англійських есмінців. Які, захопившись переслідуванням, не помітили "Зейдлиця", що зупинився.

"Зейдліц"

Але екіпаж продовжив боротьбу. У хід пішли відра, вето, ковдри. Механіки в повній темряві змогли забратися під фундамент котлів, замінити фільтри та запустити частину котлів. Крейсер ожив і кормою вперед поповз до рідних берегів. Але на довершення всіх бід, під час бою на кораблі були знищені всі морські карти, вийшов з ладу гірокомпас. Тож о 1 годині 40 хвилин "Зейдліц" налетів на мілину. Щоправда, не надовго. Екіпаж зумів вивести корабель на чисту воду. З розквітом на допомогу лінійному крейсеру, підійшли легкий крейсер "Піллау" та есмінці. Але о 8 годині некерований "Зейдліц" знову опинився на мілині. А коли за кілька годин, неймовірними зусиллями екіпажу, крейсер зняли з мілини, розігрався шторм. Спроби "Піллау" взяти "Зейдліца" на буксир не мали успіху. І "Зейдліц" вкотре опинився на краю загибелі. Але норовлива Фортуна залишилася прихильною до екіпажу корабля. І пізно ввечері 2 червня корабель кинув якір у гирлі річки Яді. Тим самим поставивши крапку в Ютланській битві.

Піррова перемога.

Історики досі сперечаються. З'ясовуючи переможця у Ютланській битві. Благо обидва командувачі доповіли про перемогу у свої адміралтейства. І на перший погляд адмірал Шеєр мав рацію, у своїй доповіді. Гранд Фліт втратив 6784 людини вбитими, пораненими та потрапили в полон. З його складу загинули 3 лінійні, 3 броненосні крейсери та 8 есмінців (всього 111980 тонн водотоннажності). А Флот Відкритого Моря втратив 3029 чоловік і втратив застарілий лінкор, лінійний, 4 легкі крейсери і 5 есмінців (62233 тонни водотоннажності). І це, не дивлячись на півторакратну перевагу англійців. Тож якщо дивитися з тактичного боку, то перемога залишилася за німцями. Здобули німці та моральну перемогу. Вони змогли посіяти страх у серцях англійських моряків (12*). Змогли німці продемонструвати і перевагу своєї техніки над англійською (13*). Але чому після Ютланда німецький флот вийшов у Північне море лише наприкінці 1918 року? Коли, за умовами перемир'я, йшов здаватися до головної бази Гранд Фліту.

"Вестфален"

Відповідь проста. Флот Відкритого Моря не виконав поставлене перед ним завдання. Він не зміг завдати англійському флоту поразки, завоювати панування на морі та вивести Англію з війни. А Гранд Фліт у свою чергу утримав свою перевагу на морі. Навіть незважаючи на дуже важкі втрати. І ще чверть століття англійський флот вважався найбільшим флотом світу. Але Ютланд був "пірровою перемогою", перемогою на межі поразки. І саме тому у складі ВМС Англії немає корабля з назвою "Ютланд". Та й зрозуміло, чому й у складі ВМС Німеччини немає корабля з такою самою назвою. На честь поразки кораблі не називають.

Список використаної літератури.
1. Г. Шеєр "Загибель крейсера "Блюхер". С-Петербург, 1995 р. Серія "Кораблі та битви".
2. Г. Хааде "На "Дерфлінгера" в Ютланському бою". С-Петербург, 1995 р. Серія "Кораблі та битви".
3. Шершов А. П. "Історія військового кораблебудування". С-Петербург, 1995 р. "Полігон".
4. Пузиревський К. П. "Бойові пошкодження та загибель кораблів у Ютланському бою". Спб. 1995 р.
5. "Valecne lode", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Моделіст конструктор 12 "94. Балакін С. "Наддредноути". Ст. 28-30.
7. Моделіст конструктор 1"95. Кофман В. "Нова іпостась лінкора". Ст. 27-28.
8. Моделіст конструктор 2"95. Балакін С. "Неймовірне повернення "Зейдліца". ст. 25-26.
Крім того, використані матеріали з номерів 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Моделіста конструктора".

"Тюрінген"

Організація флотів:

1. Англійський флот:

1.1 Головні сили:
2 ескадра лінкорів: "Кінг Джордж 5", "Аякс", "Центуріон", "Ерін", "Оріон", "Монарх", Конкерор", "Тюндерер".
4 ескадра лінкорів: "Айрон Дюк", "Роял Оук", Суперб", "Канада", "Беллерофон", "Темерейр", "Венгард".
1 ескадра лінкорів: "Мальборо", "Рівендж", "Геркулес", "Еджикорт", "Колоссус", "Сент Вінсент", "Колінгвуд", "Нептун".
3 ескадра лінійних крейсерів: "Інвінсібл", "Інфлексібл", "Ідомітейбл".
1.2 Ескадра віце-адмірала Бітті: флагманський корабель – "Лайон".
1 ескадра лінійних крейсерів: "Принцес Роял", "Куїн Мері", "Тайгер".
2 ескадра лінійних крейсерів: "Нью Зіленд", "Індефатігейбл".
5 ескадра лінкорів: "Берхем", "Веліант", "Ворспайт", "Малайя".
1.3 Легкі сили:
1, 2 ескадри броненосних крейсерів: "Дефенс", "Уорріор", "Дюк оф Едінбург", "Блек Принц", "Мінотавр", "Хемпшир", "Кохрен", "Шенон".
1, 2, 3, 4 ескадри легких крейсерів (усього 23).
1, 4, частина 9 і 10, 11, 12, 13 флотилії есмінців (всього 3 легких крейсера та 75 есмінців).

"Еджікорт"

Німецький флот
2.1 Головні сили:
3 ескадра лінкорів: "Кеніг", "Гросер Курфюст", "Маркграф", "Кронпринц", "Кайзер", "Принцрегент Леопольд", "Кайзерін", "Фрідерік дер. Гроссе".
1 ескадра лінкорів: "Остфрисланд", "Тюрінген", "Гельголанд", "Ольдинбург", "Позен", "Рейнланд", "Нассау", "Вестфален".
2 ескадра лінкорів: "Дойчланд", "Померн", "Шлезієн", "Гановер", "Шлейзвінг-Гольштейн", "Гессен".
2.2 Розвідувальний загін адмірала Хіппера:
лінійні крейсери: "Лютцов", "Дерфлінгер", "Зейдліц", "Мольтке", "Фон дер Тан".
2.3 Легкі сили:
2, 4 загони легких крейсерів (всього 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 флотилії есмінців (всього 2 легкі крейсери, 61 ескадрений міноносець).

"Фон дер Тан"

Примітки.

* Корабель водотоннажністю 2500-5400 тонн, що має швидкість до 29 вузлів (до 54 км/год.) і 6-10 гармат калібром 102-152 мм. Призначений для розвідки, набігових та рейдерських операцій, захисту лінійних кораблів від есмінців супротивника.
2* Корабель водотоннажністю 600-1200 тонн, що має швидкість до 32 вузлів (до 60 км/год.), 2-4 дрібнокаліберні знаряддя та до 4 торпедних апаратів. Призначений для торпедних атак на кораблі супротивника.
3* Корабель водотоннажністю 17000-28400 тонни, мають швидкість 25 - 28,5 вузлів (46- 53 км/год.) і 8-10 гармат калібром 280- 343 мм. призначених для боротьби з рейдерами, підтримки легких сил, сковування в ескадренні битві лінійних кораблів противника.
4* Корабель водотоннажністю 18000-28000 тонн, має швидкість 19,5 - 23 вузла (36- 42,5 км/год.) і 8-14 гармат калібром 280- 381 мм. Складали головні сили флотів і призначені захоплення і утримання панування на море.
5* Кабельтів-185,2 метра (80 кабельтових-14816 метра, 65 кабельтових-12038 метрів).
6* Передбачається що в "Куїн Мері" потрапило 15 305-міліметрових снарядів.
7* З "Куїн Мері" врятувалося 17 людей.
8* Корабель застарілого типу водотоннажністю до 14000 тонн, зі швидкістю до 23 вузлів (до 42,5 км/год.), що мав до 20 гармат калібром 152-234 мм. Виконував до появи лінійних крейсерів самі функції.
9* За бій у "Дерфлінгер" потрапив 21 важкий снаряд.
11* Корабель застарілого типу водотоннажністю до 14000 тонн, зі швидкістю до 18 вузлів (33 км/год.), що мали 4 гармати калібром 280 мм. І до появи "дредноутів" виконували ті ж функції.
12* Легкий крейсер малої водотоннажності.
13* Німці змогли поселити страх у серцях англійських моряків. І тому адмірал Джелліко не ризикнув переслідувати Флот Відкритого Моря. Щоб нав'язати німцям 1 червня денний бій. Хоча й міг протиставити один боєздатній ескадрі лінкорів, що залишився у німців, 3 своїх. І це не рахуючи легких сил.
14* Так битва показала що 305-мм. німецький снаряд пробивав бортову броню англійських лінійних крейсерів вже з 11 700 метрів, а англійський 343 мм. снаряд пробивав товщу броню німецьких лінійних крейсерів лише з 7880 метрів. До того ж живучість англійських кораблів, на відміну від німецьких, та їх найважливіших пристроїв хотіла набагато кращого. Німці, випустивши 3491 снаряд калібром 280-305 мм., проти 4538 англійських калібром 305-381 мм., досягли 121 попадання в англійські кораблі, проти 112 англійських снарядів, що потрапили в німецькі кораблі.

Пригодницькі, історичні, документальні фільми, де показують морські битви, завжди захоплюють дух. Неважливо, чи це фрегати з білосніжними вітрилами біля Гаїті або величезні авіаносці на траверзі Перл Харбора.

Дух мандрівок не дає спокою людської фантазії. Читайте далі, і ви коротко познайомитеся з найбільш масштабними і грандіозними морськими баталіями в новій історії світу.

Флот у військовій історії

Давайте докладніше розберемося, що відбувалося в Чесменській бухті з п'ятого по сьоме липня 1770 року.

До Чорного моря з Балтики було відправлено дві ескадри, які на місці об'єдналися в одну. Командування новим флотом було доручено графу Олексію, братові Григорія Орлова, лідера Катерини II.

До ескадри входило тринадцять великих кораблів (дев'ять лінкорів, один бомбардир та три фрегати), а також дев'ятнадцять малих суден підтримки. Загалом на них було близько шести з половиною тисяч людей екіпажу.

Під час переходу було виявлено частину турецького флоту, що стоїть на рейді. Серед кораблів були досить великі судна. Наприклад, у Бурдж у Зафер було вісімдесят чотири гармати на борту, а у Родоса - шістдесят. Загалом налічувалося сімдесят три кораблі (з них шістнадцять лінкорів та шість фрегатів) та понад п'ятнадцять тисяч матросів.

За допомогою вправних дій російських моряків ескадрі вдалося здобути перемогу. Серед трофеїв був і турецький Родос. Турки втратили вбитими понад одинадцять тисяч чоловік, а росіяни - близько семисот матросів.

Друга Роченсальмська битва

Морські битви у вісімнадцятому столітті не завжди були переможними. Це пояснюється плачевним станом флоту. Адже після смерті імператора Петра I, про нього ніхто не дбав належним чином.

Через двадцять років після приголомшливої ​​перемоги над турками російський флот зазнав оглушливої ​​поразки від шведів.

У 1790 біля фінського містечка Котка (раніше називався Роченсальм) зустрілися шведський і російський флоти. Першим командував особисто король Густав III, а адміралом в останньому був француз Ніссау-Зінген.

У Фінській затоці зустрілися 176 шведських суден із 12500 екіпажу та 145 російських кораблів із 18500 матросами.

Поспішні дії з боку молодого француза призвели до поразки. Росіяни втратили понад 7500 чоловік, на відміну від 300 шведських матросів.

Вчені кажуть, що це друга битва за кількістю кораблів у новій та новітній історії. Про саму грандіозну битву ми поговоримо наприкінці статті.

Цусіма

Причиною поразок часто служили різні недоробки та зайва старанність. Наприклад, якщо говорити про Цусімську битву, вона сталася саме тоді, коли японський флот мав перевагу за всіма характеристиками.

Російські моряки були гранично втомленими після багатомісячного переходу з Балтики в кораблі А поступалися японським в потужності вогню, броньованості і швидкості.

Як результат необдуманого вчинку адмірала Російська імперія втратила флот і будь-яку значущість у цьому регіоні. В обмін на сотню поранених японців і троє втоплених міноносця росіяни втратили вбитими понад п'ять тисяч людей, а в полоні опинилися понад шість тисяч. Крім цього, із тридцяти восьми суден дев'ятнадцять виявилися потопленими.

Ютландська битва

Під час битви зійшлися 149 британських і 99 німецьких кораблів. Крім цього, використовувалися кілька дирижаблів.

Але вся краса подій полягала не в величезному водотоннажності техніки або кількості поранених і вбитих. Навіть не у наслідках бою. Головною особливістю, якою може похвалитися лише Ютландська морська битва, була несподіванка.

Обидва флоти випадково зіткнулися в Скагерракській протоці, біля Внаслідок помилки розвідданих британці йшли дуже розтягнуто і поволі до Норвегії. У протилежному напрямку рухалися німці.

Зустріч виявилася зовсім несподіваною. Коли англійський крейсер «Галатея» вирішив доглянути данське судно, яке випадково опинилося в цих водах, від «У Фіорда» якраз відходив німецький корабель, який уже перевірив його.

Британці відкрили по ворогові вогонь. Після підтягнулися решта судів. Ютландська битва увінчалася тактичною перемогою німців, але стратегічною поразкою Німеччини.

Перл Харбор

Перераховуючи морські битви Другої світової війни слід особливо зупинитися на битві біля Перлової гавані. Американці назвали її "Атака на Перл Харбор", а японці - Гавайською операцією.

Метою цієї кампанії японці ставили попереджувальне здобуття переваги в Тихоокеанському регіоні. США чекали вступу у війну з Імперією Вранішнього сонця, тому створювалися військові бази на Філіппінах.

Помилка американського уряду виявилася в тому, що вони серйозно не розглядали Перл Харбор як мету для японців. Вони чекали нападу на Манілу і війська, що там базувалися.

Японці ж хотіли зруйнувати флот супротивника і за допомогою цього одночасно завоювати повітряний простір над Тихим океаном.

Американців урятував лише випадок. Нові авіаносці під час атаки перебували в іншому місці. Постраждали близько трьохсот літаків і лише вісім старих лінкорів.

Таким чином, успішна японська операція зіграла злий жарт у майбутньому для цієї країни. Про її розгромну поразку ми поговоримо далі.

Атол Мідвей

Як ви вже переконалися, багато великих морських битв відрізняються раптовістю початку битви. Зазвичай одна або обидві сторони не чекають ніякої каверзи найближчим часом.

Якщо говорити про атол Мідвей, то японці хотіли повторити через півроку Перл Харбор ще раз. Але націлилися на другу могутню американську базу. Все могло статися за планом, і імперія стала єдиною силою в тихоокеанському регіоні, але розвідники США перехопили повідомлення.

Атака японців провалилася. Вони змогли потопити один авіаносець і знищити близько півтори сотні літаків. Самі ж втратили понад двісті п'ятдесят літальних апаратів, дві з половиною тисячі чоловік і п'ять великих кораблів.

Запланована перевага відразу обернулася розгромною поразкою.

Затока Лійте

Тепер давайте поговоримо про найбільшу морську битву війни. Якщо не брати до уваги античних баталій біля острова Саламанка, це найграндіозніший бій у морі за всю історію людства.

Він тривав чотири дні. Тут знову зіткнулися американці та японці. Очікуваний у 1941 році напад на Філіппіни (замість Перл Харбора), таки стався через три роки. Під час цієї битви японці вперше застосували тактику «камікадзе».

Втрата найбільшого у світі лінкора «Мусасі» та пошкодження «Ямато» поставило хрест на можливості імперії панувати в цьому регіоні.

Отже, під час битви американці втратили близько трьох з половиною тисяч людей та шість кораблів. Японці ж втратили двадцять сім суден і більше десяти тисяч екіпажу.

Таким чином, ми з вами в цій статті коротко познайомилися з наймасштабнішими морськими битвами у російській та світовій історії.