Всі космічні станції світу список. Космічні країни світу

Розробка та будівництво першого у світі космічного апарату, призначеного для тривалого перебування людей на орбіті Землі, - цілком заслуга радянських конструкторів.

Призначення орбітальної станції

Цей апарат був оснащений безліччю приладів, за допомогою яких могли проводитись дослідження в умовах позаземного простору, спостереження за атмосферою та поверхнею Землі, астрономічні спостереження. (ОС) надавала великі можливості, і це був справжній прорив.

Орбітальна станція та Землі мали багато спільного. Однак на орбітальній станції був присутній екіпаж, який періодично змінювався за допомогою пілотованих транспортних кораблів (і багаторазових у тому числі). Ці ж кораблі доставляли на ОС паливо та матеріали для функціонування систем, запасні частини для модернізації та ремонту станції, запаси продовольства, предмети гігієни та листи для членів екіпажу, матеріали для нових наукових досліджень тощо. Назад транспортні кораблі мчали зі зміною екіпажу та результатами проведених спостережень та досліджень.

Створено станцію «Салют-1» було у Радянському Союзі за спеціальною програмою цивільних пілотованих орбітальних станцій (ДОС). У документах можна побачити кодову назву цієї станції – №121 або «Виріб 17К». На орбіту станцію «Салют-1» було виведено 19 квітня 1971 року.

Історія станції "Салют-1"

У лютому 1971 року орбітальну станцію транспортували на . 19 квітня за допомогою ракети-носія вона зайняла місце на земній орбіті і, через 175 діб, 11 жовтня 1971 року завершила свою роботу.

Орбітальна станція "Салют-1"

Перша експедиція (В.Шаталов, А.Єлісєєв та М.Рукавішніков), відправлена ​​на кораблі «Союз-10», закінчилася невдало. 24 квітня 1971 року пілотований корабель «Союз-10» зробив стикування зі станцією. Однак стикувальний агрегат корабля виявився несправним, і, незважаючи на зусилля команди, зокрема, В.Шаталова, який намагався ліквідувати проблему за допомогою маршового двигуна, корабель пролетів 5,5 години «в зчіпці» зі станцією, після чого відстикувався і здійснив посадку.

Друга експедиція на космічному кораблі «Союз-11» завершилася дуже плачевно. Екіпаж, що складається з Г.Добровольського, В.Волкова та В.Пацаєва 7 червня о 10-й годині ранку успішно зістикував «Союз-11» із «Салютом-1» і протягом наступних 22 днів виконав усі завдання за програмою польоту. 30 червня було здійснено розстиковку і корабель почав йти з орбіти. На жаль, апарат, що спускається, увійшовши в земну атмосферу, розгерметизувався. Ніхто з екіпажу не вижив.

11 жовтня орбітальну станцію було зведено із земної орбіти. Більшість її згоріла в атмосфері, уламки впали в хвилі Тихого океану.

Багато країн мріяли про те, щоб відкрити свій шлях до космосу. Декому це вдавалося, деякі зазнавали поразки. Ми поговоримо про успішні держави, експерименти яких відомі у всьому світі.

Ця стаття призначена для осіб віком від 18 років.

А вам уже виповнилося 18?

Які космічні країни світу?

Дістатись космосу зовсім не просто, тому кожна країна обрала свій власний шлях. У когось перша спроба принесла удачу, деякі витратили роки, щоб чогось досягти, а хтось взагалі кинув цю витівку. Як би там не було, космос був чимало досліджений і багато експериментів продовжуються аж до сьогодні. З 4 жовтня до 10, щороку відзначається Всесвітній тиждень космосу. За ці кілька днів людям пропонується згадати всі успішні експерименти, відкриття, які сприяли тому, що життя на планеті Земля помітно покращало.

Звичайно ж, ми не можемо не згадати, яка країна відкрила космічну еру. Ця знаменна подія сталася на території СРСР саме 4 жовтня 1957 року. Увечері цього дня вчені запустили ракету, яка мала закинути саморобний супутник на орбіту Землі. Ракета виконала своє призначення, супутник благополучно відокремився від неї і кілька тижнів провів у космосі, літаючи навколо Землі та передаючи важливі сигнали. Таким чином Росія випередила США, адже протягом багатьох років між ними не припинялися космічні перегони.

Американці теж досягли чималих успіхів, нарівні з російськими вченими вони підкорили космос і можуть сміливо пишатися своїми досягненнями. Але свій перший супутник вони запустили на кілька місяців пізніше, і тільки з другої спроби.

Сьогодні підкорення космосу розглядається по-різному. Хтось хоче досягти престижу, таким чином хтось намагається гарантувати своїй країні безпеку. Не дивуйтеся, що країни третього світу непогано розвивають ракетобудування. Ми говоримо про Африку, Азію тощо.

Список найпопулярніших космічних держав складається із трьох країн: Росія, США та Китай. Саме на території цих держав було здійснено максимальну кількість вдалих та корисних польотів, тут будувалися справжні ракети носії, саме тут все починалося, як кажуть, з нуля.

Зверніть увагу, що сьогодні навколо Землі налічується близько 50 штучних супутників з різних країн. Але цікавий той факт, що лише 13 із цих держав змогли самостійно створити власну ракету-носій, яка доставить супутник на орбіту. І лише 9 країн сьогодні продовжують випускати ці ракети. Саме ці країни і називаються космічними державами, оскільки вони також мають власні величезні космодроми.

Якщо вас цікавить космос, ви можете відвідати популярну туристичну компанію Росії, яка так і називається Країна космічного туризму. Представники цієї компанії організують для цікавих різні космічні пригоди. Ви можете на власні очі побачити історичний космодром Байконур, випробувати на собі всю силу демонстраційних польотів, а також подорожей у невагомості на спеціальних космічних пристроях. В результаті ви отримаєте справжній сертифікат про те, що здійснили незвичайний та екстремальний політ. Взагалі, задоволення, звичайно ж, не з дешевих, але воно того варте. Все більше і більше вітчизняних та іноземних туристів бажають хоч трохи поринути у таємничий світ космосу.

Космічні програми країн світу

Кожна країна, яка здійснює запуск ракет до космосу, має спеціальну космічну програму. Деякі країни можуть з різних обставин відмовитись від подібної програми. У 2016 році саме так вчинив Іран.

Країни з власною програмою – це Індія, Південна Корея, Китай, США, Франція, Росія тощо. До речі, мало хто знає, що несподівано всім Франція стала третьою країною, яка самостійно запустила штучний супутник на орбіту Землю. Французи зуміли спроектувати якісну ракету-носій.

Декілька слів про грандіозні космічні плани певних країн. Найближчим часом Індія збирається відправити в космос людину, вони вже мають спеціальну ракету-носій, яка в основному проектувалася за схемами іноземних учених.

Також Індія збирається самостійно розробити схему особистої ракети-носія та відправити свій супутник на геостаціонарну орбіту. Поки що кілька спроб були невдалими, але індійські вчені та розробники не падають духом, не здаються, а вперто продовжують йти до своєї мети.

Китай уже багато років відомий як космічна світова країна - лідер. Саме з Китаю доставляється вантаж на певні космічні об'єкти, китайці вже відправляли своїх космонавтів на орбіту, також вони збираються освоїти Місяць і Марс. Китайці досить успішні у космічній справі, вони планують збудувати ще один величезний космодром на острові, також працюють над створенням нового важкого апарату, який відкриє перед ними величезні можливості.

Південна Корея також намагалася наслідувати власну космічну програму. Безперервні військові дії в цій країні стали причиною того, що інвестори намагалися запустити космічну справу. Але кілька спроб були невдалими, тому навчання космонавтів практично закрилося. Потім корейці передумали і вирішили розробити нову космічну програму з більш грандіозними цілями. Вони вирішили увійти до списку найкращих космічних країн світу до 2015 року. Почалося будівництво космодрому, корейці замовили у росіян серйозні ракети. Найближчим часом вони планують запускати багатоцільові супутники, мріють про створення спеціальної бази для різних ракетних технологій.

У розробці різних космічних програм не відстають і Японія, Ізраїль, Індонезія, Бразилія, Україна, Казахстан. У різних джерелах можна більш детально ознайомитися з космічними програмами різних країн.

Кількість космічних запусків країнами

Щорічно відбувається безліч запусків різних тіл у космос. Робляться вони з різною метою, при цьому ракети можуть створюватися в різних країнах на замовлення. Бо не кожна держава може дозволити собі випуск різних ракетних установок.

Пропонуємо ознайомитись із коротким списком космічних запусків 2017 року по різних країнах. Можна сказати, що нинішній рік був дуже плідним щодо орбітальних запусків. Звісно, ​​не всі спроби були вдалими, але це нікого не зупиняло. В цьому році активними були такі країни: Китай, США, Японія, Росія, Індія. Всі вони здійснили величезну кількість запусків, більшість з яких була справді успішною.

Яка країна має власну багатомодульну космічну станцію?

Багато країн сьогодні мають власні космічні станції. Тому дуже легко дати відповідь на питання про те, які країни мають космічні станції. Насамперед це, звичайно ж, Америка, Китай, потім Японія та Європа. Розробка подібних станцій коштує нереально дорого, тому кожна країна може дозволити собі подібну розкіш.

Космічні станції відрізняються від штучних супутників тим, що вони включають екіпаж. Люди можуть певну кількість часу знаходиться на території станції на земній орбіті та проводити свої наукові дослідження. За потреби за допомогою спеціальних кораблів екіпаж можна час від часу міняти, щоб дослідження не припинялися.

Саме Китай зможе у майбутньому похвалитися величезною багатомодульною космічною станцією. Величезне космічне тіло збиралося на орбіті зі спеціальних модулів. У готовому вигляді ця станція стане третьою у світі після Миру та МКС. Але перший модуль планують відправити на орбіту лише 2019 року. Ця станція, звичайно ж, значно поступатиметься у розмірах радянської («Світ»), але виконуватиме ті ж функції. Китайці дуже сподіваються на колосальний успіх власного проекту.

Багато країн планують створювати власні орбітальні станції, наприклад, Росія, Іран.

Сьогодні космічна індустрія продовжує активно розвиватися, адже на землі людина досліджувала практично все, а космос зберігає ще безліч загадок, таємниць та секретів. Немає сумніву, що людям вдасться досягти небувалих результатів і скоро вони значно розширять свої знання.

На Паризькому авіасалоні в Ле-Буржі, що проходить у ці дні, представники Китаю запропонували Роскосмосу брати участь у проекті Китайської космічної станції. Як заявив голова держкорпорації Ігор Комаров, будь-якої домовленості та планів немає: станції мають різний спосіб орбіти. Поки що Росія не планує приєднуватись до проекту.

План станції, про яку йдеться, щодо фіналізовано. Сама пілотована китайська космонавтика молода - перший китаєць-тайкунавт з'явився менш як півтора десятка років тому. Однак після закриття проекту МКС у 20-х роках цього століття КНР може виявитися однією – якщо не єдиною – із країн з функціонуючої станцією на орбіті Землі.

Закритий клуб МКС

Обидва проекти тягнуться майже на півстоліття тому в минуле Холодної війни. Плани міжнародної багатомодульної космічної станції під назвою «Свобода» («Фрідом») озвучили 1984 року за Рейгана. 40-й президент у США у спадок від попередника отримав один із найдорожчих орбітальних носіїв в історії «Спейс Шаттл» і жодної постійної орбітальної станції, а нове керівництво у США завжди.

На щастя «Мир-2» не залишився лише фантазією модельєрів симулятора Orbiter: через адаптер PMA-1 до американського сегменту приєднані модулі «Зоря» і базовий блок «Мир-2», що став «Зіркою».

За вісімнадцять років на орбіті МКС набула свого нинішнього розмаху. Стацію, що стала однією з найдорожчих структур людства, відвідали громадяни кількох десятків держав, багато країн проводять на ній експерименти - достатньо лише бути партнером.

Але членство в проекті є тільки в США, їхніх союзників і Росії, що приєдналася. Чи не бере участь у МКС нарівні з іншими, наприклад, Індія або Південна Корея. Інші країни мають справжні бар'єри до участі. Найімовірніше, жоден громадянин КНР на борту станції ніколи не побуває. Імовірна причина подібного - геополітичні мотиви та політична ворожість. Наприклад, усім дослідникам американської космічної агенції НАСА заборонено працювати з громадянами Китаю, пов'язаними з китайськими державними чи приватними організаціями.

Швидкий старт

Перший тайкунавт з'явився 2003 року. Апарат «Шеньчжоу-5» вивів на орбіту Ян Лівея. Нехай і куди пізніше, але Китай став третьою нацією у світі після СРСР та США, яка створила можливість виведення людини на орбіту Землі. Відповідь на питання, наскільки незалежно була проведена ця робота, - це доля любителів посперечатися. Але корабель «Шеньчжоу» як зовні, так і внутрішньо нагадує радянський «Союз», а один із російських учених зі світовим ім'ям отримав 11 років ув'язнення за звинуваченням у передачі космічних технологій Китаю.

Свою першу космічну станцію «Тяньгун-1» Китай вивів на орбіту у 2011 році. Зовні станція нагадує ранні апарати серії "Салют": вона складалася з одного модуля і не передбачала розширення чи стикування більше одного корабля. Станція прибула задану орбіту. Через місяць було проведено автоматичне стикування безпілотного корабля «Шеньчжоу-8». Корабель відстикувався і пристикувався знову, щоб протестувати системи зближення та стикування. Влітку 2012 року «Тяньгун-1» відвідували два екіпажі тайкунавтів.

«Тяньгун-1»

У світовій історії запуск людини - це 1961 рік, вихід у космос -1965, автоматична стикування - 1967, стикування з космічною станцією - 1971. Китай стрімко повторював космічні рекорди, які США та СРСР ставили покоління назад, він нарощував досвід та технології, нехай і вдаючись до копіювання.

Візити на першу китайську космічну станцію тривали недовго, лише кілька днів. Як можна помітити, це була не зовсім повноцінна станція – її створювали для відпрацювання технологій зближення та стикування. Два екіпажі – і її залишили.

На даний момент "Тяньгун-1" поступово сходить з орбіти, залишки апарату впадуть на Землю десь наприкінці 2017 року. Ймовірно, це буде неконтрольований сход, оскільки зі станцією втрачено зв'язок.

Базовий модуль «Тяньхе»

У конструкції 22-тонного «Тяньхе» помітні схожості з базовим модулем «Міру» та «Зіркою» МКС, які походять від «Салютів». У передній частині модуля розташований стикувальний вузол, зовні розташовані робоманіпулятор, гіродини та сонячні панелі. Усередині модуля знаходяться зона для зберігання запасів та наукових експериментів. Екіпаж модуля – 3 особи.

Науковий модуль «Веньтянь»

Два наукові модулі володітимуть приблизно тим самим розміром, що й «Тіаньхе», приблизно тією самою масою – 20 тонн. На «Веньтянь» хочуть поставити ще один менший робоманіпулятор для проведення експериментів у відкритому космосі і маленьку шлюзову камеру.

Науковий модуль «Ментянь»

У «Ментяні» розташований шлюз для виходу у відкритий космос та додатковий стикувальний вузол.

Через мізерність доступної інформації ілюстрація Bisbos.com допускає вільності в припущеннях і здогадах, але дає гарне уявлення про майбутню станцію. Тут крім модулів станції є вантажний корабель моделі «Тяньчжоу» (у лівому верхньому кутку) і корабель екіпажу серії «Шеньчжоу» (у правому нижньому кутку).

Можливо, ці плани можна було б поєднати з китайським проектом. Але 19 червня глава «Роскосмосу» Ігор Комаров заявив, що поки що таких планів немає:

Вони пропонували, ми обмінюємося пропозиціями щодо участі у проектах, але в них інший спосіб, інша орбіта і дещо відмінні від нас плани. Поки що домовленості та плани в майбутньому, конкретного нічого немає.

Проблема в розташуванні станції - це спосіб, одна з найважливіших характеристик орбіти будь-якого супутника. Це кут між площиною орбіти і площиною відліку - у разі екватора Землі.

Нахилення орбіти Міжнародної космічної станції становить 51,6°, що саме цікаво. Справа в тому, що при запуску штучного супутника Землі найбільше економічно додавати швидкість, яку дає обертання планети, тобто запускати з нахилом, рівним широті. Широта мису Канаверал у США, де розташовані стартові майданчики шатлів - 28°, Байконура - 46°. Тому при виборі конфігурації було зроблено поступку однієї зі сторін. До того ж з станції, що вийшла, можна фотографувати куди більше суші. З Байконура зазвичай запускають із нахилом в 51,6°, щоб відпрацьовані щаблі і сама ракета у разі аварії не впали на територію Монголії чи Китаю.

Російські модулі, що відокремилися від МКС, збережуть спосіб орбіти в 51,6°, якщо, звичайно, його не змінити, що енергетично дуже витратно - вимагатиме маневрів на орбіті, тобто палива і двигунів, ймовірно, «Прогресів». Заяви про Національну російську космічну станцію також

Говорячи про пілотовані апарати, окремо варто згадати орбітальні станції, тим більше, що до епохи МКС лише наша країна мала унікальний досвід експлуатації довготривалих орбітальних апаратів та досвід досліджень впливу на людину довготривалого перебування в космосі. Єдина американська спроба створити постійну станцію – Skylab – завершилася невдало. Як відомо, СРСР запустив у космос сім "Салютів" та один "Світ". Треба сказати, що з усієї "салютної" серії по-справжньому довго та успішно працювали лише дві останні станції "Салют-б" та "Салют-7" [їх відвідали 26 екіпажів]. "Салюти" 2, 3 та 5 мали також назву "Діамант" і були суто військовими станціями, на яких розміщувалися великі фотоапарати для зйомки території ймовірного супротивника і навіть гармати. Перший "Алмаз" вийшов з ладу невдовзі після запуску, два інших відвідали загалом три екіпажі. З "Салютами" пов'язана друга і, хочеться сподіватися, остання катастрофа у нашій космонавтиці. Після невдалого стикування з "Салютом-1" під час сходу з орбіти загинув екіпаж "Союзу-11", який складався з трьох людей.

НА ОРБІТІ СТАНЦІЯ "СВІТ"
Доктор технічних наук Ю. СЕМЕНОВ, кандидат технічних наук Л. ГОРШКОВ.

• У Радянській програмі космічних досліджень зроблено ще один важливий крок – 20 лютого цього року на навколоземній орбіті почала працювати велика наукова лабораторія нового покоління, орбітальна станція "Мир". Вона була виведена на орбіту потужною ракетою-носієм "Протон", такою самою, якою виводилася, зокрема, станція "Салют-7", яка вже понад чотири роки несе свою космічну службу. Те, що нова станція "Світ" та станції попереднього покоління виводяться на орбіту однією і тією ж ракетою, визначило близькість деяких їх важливих характеристик, зокрема загальної маси, зовнішніх геометричних обводів, ряду основних розмірів. Є подібні риси й у низці основних технічних конструктивних рішень (див. " Наука життя " №4, 1981).

• І водночас станцію "Мир" з повною підставою названо станцією нового покоління. Вона розрахована на принципово нові технології наукових досліджень, у ній значно покращено умови для роботи та відпочинку екіпажу, і, нарешті, найважливіше – вдалося помітно підняти її ефективність. Це виявилося, наприклад, у тому, що екіпаж звільнений тепер від низки допоміжних робіт і може набагато більше часу приділяти основній справі – науковим дослідженням. Або ще, скажімо, у тому, що з'являється можливість помітно знизити потрібний вантажопотік, що йде на станцію із Землі.

• Наша розповідь про станцію "Світ" почнемо, з її "анкетних даних" - з деяких важливих технічних характеристик.

• Загальна довжина станції - 13,13 м, вона, як і станція сімейства "Салют", складається з чотирьох відсіків (див. малюнок на II-III стор кольорової вкладки) - основного, робочого відсіку, перехідного відсіку, проміжної камери та негерметичного агрегатного відсіку. В агрегатному відсіку встановлено два маршові двигуни з тягою по 300 кг кожен. З допомогою станція може маневрувати у просторі, зокрема змінювати орбіту. В агрегатному відсіку знаходяться також 32 двигуни системи орієнтації з тягою по 14 кг кожен.

• Довжина робочого відсіку - 7,67 м, його найбільший діаметр - 4,2 м. Приблизно такий самий діаметр і у агрегатного відсіку, а перехідний у його циліндричній частині має діаметр 2,2 м. Загальна маса станції після її виведення на орбіту приблизно 21 т.

• Для станції "Мир" обрано робочу орбіту висотою до 300-400 км, площину якої нахилено по відношенню до площини екватора на 51,6 градуса.

• Транспортний корабель доставляє на станцію екіпаж у складі 2-3 осіб, але на ній можуть працювати 5-6 осіб, доставлених на борт двома транспортними кораблями. Склад атмосфери у приміщеннях станції такий самий, як і на Землі, тиск – 800-970 мм ртутного стовпа.

• Для прийому транспортних кораблів, як пілотованих, так і вантажівок, на станції "Мир", як і на "Салютах", є два стикувальні вузли - один з боку перехідного відсіку, інший - з боку агрегатного. Але, крім того, на перехідному відсіку станції "Мир" є ще чотири стикувальні агрегати, вони призначені для включення до орбітального комплексу нового для космічної техніки елемента - самостійних наукових модулів, які стартують із Землі, стикуються зі станцією та розширюють її науковий арсенал. Ці модулі, як і транспортні кораблі, спочатку причалюють до основного (осьового) стикувального агрегату, розташованого на торцевій частині перехідного відсіку. Після цього механічний маніпулятор переносить науковий модуль на один із чотирьох бічних стикувальних агрегатів.

• На цих модулях може бути розміщене обладнання для тих чи інших систем станції та установки для технологічних експериментів у космосі. У всіх випадках екіпаж має вільний доступ до обладнання, встановленого в модулях, з перехідного відсіку в кожен з них можна потрапити через люк діаметром 0,8 м. Такий же люк веде з робочого відсіку станції в перехідній.

• Цілком очевидно, що сам принцип доповнення наукового, технічного та технологічного обладнання станції окремо доставленими на неї модулями та особливо можливість їх заміни в міру появи нових дослідницьких завдань – усе це якісно змінює ситуацію, різко збільшує можливості виконання на орбіті різноманітних наукових досліджень. Сама станція отримала найменування "базовий блок", оскільки вона тепер стала основою для побудови багатоцільового постійно діючого орбітального комплексу, можливості якого і задачі, що вирішуються, значною мірою визначаються спеціалізованими науковими модулями, що фактично розширюють станцію, що збільшують її обсяг. Сама ж станція "Мир", сам базовий блок орбітального комплексу, головним чином забезпечує необхідні умови для роботи та відпочинку екіпажу, зі станції здійснюється управління роботою всього комплексу, звідси він забезпечується електроенергією, тут працюють радіотехнічні системи, що підтримують зв'язок із Землею для передачі наукової інформації та телеметрії.

• До речі, про зв'язок. Особливість радіотелефонного, телевізійного і телеметричного зв'язку з космічним апаратом, що знаходиться на низькій (сотні кілометрів) навколоземній орбіті штучного супутника Землі, полягає в тому, що він у кращому разі лише близько чверті витка проходить над територією нашої країни. А бувають такі витки, коли апарат взагалі не пролітає над нашими наземними приймальними пунктами. Щоб ліквідувати або принаймні скоротити паузи, під час яких апарат, зокрема орбітальна станція, залишається без зв'язку із Землею, у різні райони Світового океану направляють судна, вони ретранслюють радіосигнали, що йдуть з борту станції на Землю та Землі на борт.

• Зараз Земля може підтримувати зі станцією "Мир" практично цілодобовий зв'язок завдяки використанню супутників-ретрансляторів, що знаходяться на так званій геостаціонарній орбіті (висота близько 36 тис. км. - див. статтю "Велика телевізійна мережа країни", "Наука і життя" № 2, 1986).

• Надійний цілодобовий зв'язок між станцією та Землею не тільки створює зручності для екіпажу та дозволяє передавати зі станції наукову та телеметричну інформацію в міру її надходження, без вимушених перерв. Можливість безперервного зв'язку зі станцією "Мир" має особливе значення ще й тому, що її бортові обчислювальні засоби можуть утворювати єдиний комплекс з потужними наземними ЕОМ і такий прямий контакт "машина - машина" відкриває нові можливості для автоматичного контролю та керування системами станції для проведення наукових експериментів.

• А тепер повернемося до тих особливостей станції "Мир", які пов'язані з принципово новою стратегією розширення орбітального комплексу - з використанням великих модулів, що змінюються.

• Встановлення обладнання в модулях, що окремо доставляються на станцію, дозволяє звільнити від наукових приладів значний обсяг робочого відсіку. У ньому стало просторіше і з'явилася можливість покращити побутові умови екіпажу. На станції "Мир" уперше створено, так би мовити, особисті приміщення, їх за аналогією до морських судів назвали каютами.

• Площа цих кают не дуже велика, але вони дають можливість людині піти, якщо захочеться, із загального приміщення, побути наодинці з собою. Це важливий момент психологічного комфорту, особливо тих, хто працює на борту багато місяців. З'явилося на станції та пристрій для вмивання. На станціях "Салют" екіпаж періодично користувався душовою установкою, влаштовував банний день. Але замість вмивання "водою з-під крана", замість цієї звичної процедури, що часто виконується в земних умовах, космонавтам доводилося лише витиратися вологими гігієнічними серветками. Поява на борту станції умивальника може здатися дрібницею, але, здається, ця дрібниця зробить чималий внесок у наближення непростого бортового побуту до звичних земних норм.

• Перетворення станції на великий орбітальний комплекс зробило доцільною іншу, ніж це було досі, систему зближення та стикування транспортних кораблів, що прибувають. Коли до станції "Салют" із Землі приходить пілотований транспортний корабель, то сама станція за допомогою своїх невеликих реактивних двигунів системи орієнтації розгортається в просторі так, щоб її стикувальний агрегат був направлений у бік корабля, що наближається. Розрахунки показали, що недоцільно розгортати подібним чином весь орбітальний комплекс станції "Мир" - значно простіше і, так би мовити, дешевше (за витратою пального та робочого тіла для двигунів орієнтації) зробити так, щоб транспортний корабель, наблизившись до станції на кілька сотень метрів, облетів її і сам підійшов до призначеного стикувального агрегату. Для того щоб цей маневр обльоту та стикування виконувався чітко та надійно, створені сучасні системи автоматики та радіотехнічні засоби, вони невидимими нитками радіохвиль пов'язують станцію з кораблем, самі ведуть та розгортають його, з високою точністю підводять до стикувального вузла.

• Потрібно взагалі відзначити, що система управління орбітальним комплексом станції "Мир" піднята на новий, значно більш високий ступінь порівняно з системами, що раніше використовувалися. Це насамперед відноситься до системи управління рухом, що вирішує такі завдання: орієнтацію станції щодо центру мас; корекцію її орбіти; наведення транспортних кораблів та наукових модулів на станцію. Для вирішення цих завдань в систему управління рухом входять цифровий обчислювальний комплекс, акселерометри - датчики кутових швидкостей, сонячні та зіркові датчики, прилади ручної орієнтації, інфрачервоні датчики, які, орієнтуючись на теплове випромінювання, знаходять напрямок на центр Землі (вертикаль), та інші прилади . У системі використовується нова стратегія автоматичного переведення станції в задане просторове становище після тривалого польоту в економічному "довільному режимі", тобто без певної орієнтації. Необхідні команди виконавчим механізмам видає бортова ЕОМ, у пам'ять якої від датчиків вводяться дані у тому становищі перебувала станція під час останньої точної її орієнтації, як від акселерометрів обчислювальна машина дізнається, у якому напрямі і наскільки вона переміщалася минулого часу.

• Ще одна важлива новинка - у системі орієнтації, окрім реактивних двигунів малої тяги, використовуються установки, що не потребують витрати запасів робочого тіла. Це гіроскопічні стабілізатори, або коротко гіродини. Їхня основа - маховики, вони розкручуються електродвигунами, які отримують у результаті безкоштовну енергію від сонячних батарей. маховик, Що обертається, стає тією "точкою опори", щодо якої можна повернути станцію: керуючи кінетичним моментом гіродинів, можна керувати і розворотами станції, тобто зробити те ж саме, що і за допомогою реактивних двигунів системи орієнтації, але без витрати маси. Гіродини будуть встановлені в наукових модулях, за допомогою яких буде виконуватися основний обсяг операцій орієнтування станції, і завдяки цьому різко знизиться загальна витрата робочого тіла двигунів орієнтації, а отже, необхідність поповнювати його запаси, доставляти робоче тіло із Землі транспортними кораблями.

• Помітно змінилася порівняно із "Салютами" система енергоживлення орбітальної станції "Мир". До її складу входять дві панелі сонячних батарей (замість трьох на "Салютах") із розмахом близько 30 м та загальною площею майже 80 кв. м. Ці панелі, як і раніше, заряджають акумуляторну батарею, яка безпосередньо живить бортову мережу постійною напругою 28,5 В. Однак якщо раніше допускалися відхилення від номінальної напруги живлення на кілька вольт в ту і іншу сторони, то тепер воно стабілізоване і може змінюватися не більше ніж на 0,5 В. Це загалом підвищує надійність роботи всього електронного, електротехнічного, радіо- та іншого обладнання, не кажучи вже про те, що в ряді випадків відпадає необхідність у "індивідуальних" стабілізаторах напруги, без яких не могли обходитися деякі прилади. Максимальна потужність джерел живлення майже 9 кВт, цього вистачило б, щоб прогодувати 150-200 телевізорів.

• Зазнала суттєвих змін і система терморегулювання, яка повинна не тільки підтримувати потрібну температуру в герметичних відсіках самої станції, у транспортних кораблях та наукових модулях, а й забезпечувати заданий тепловий режим елементів конструкції корабля, приладів та обладнання як усередині відсіків, так і зовні. У системі теплопостачання замість традиційних змійовиків використано такий надійний та ефективний теплотехнічний пристрій, як теплові труби (див. "Наука і життя" № 5, 1977), і це лише одне з нововведень, завдяки яким система терморегулювання стала значно досконалішою. Можна задавати різну температуру теплоносія в рідинному контурі охолодження повітря, і вона автоматично підтримуватиметься. При цьому у житловій зоні зберігатимуться обрана екіпажем температура в інтервалі від 18 до 28 градусів Цельсія та відносна вологість повітря в межах від 30 до 70 відсотків.

• Важко, мабуть, знайти бортову систему або комплекс наукових та інженерних рішень, реалізованих на станції "Мир", які не були б кроком уперед порівняно зі станціями попереднього покоління. У ряді випадків, як видно з наведених прикладів, відбулися зміни дуже суттєві. Все це дозволяє підняти на новий щабель, зробити ефективнішими програми наукових досліджень та робіт на користь різних галузей народного господарства країни, розробку та перевірку на орбіті перспективних космічних технологій, нових приладів та систем космічної техніки. Перші кроки щодо використання станції "Мир" як основа великого орбітального комплексу вже зроблено: на борту станції майже два місяці (з 15 березня по 5 травня цього року) успішно працював її перший екіпаж - досвідчені льотчики-космонавти Л. Кізім та В. Соловйов . Ця перша експедиція показала, що станція "Мир" повною мірою виправдовує сподівання, які покладалися на неї розробниками. Тепер попереду велика робота зі створення та реалізації нових програм, у тому числі міжнародних, робота, яка дозволить станції справою підтримати свою шляхетну назву та зробити внесок у мирне використання космічного простору.

  «Наука життя і життя» 1986, №9, з. 15

  ХРОНІКА КОСМІЧНОЇ ери

• Перший екіпаж орбітальної станції "Мир" прибув на неї 15 березня 1986 року, і перший цикл робіт космонавтів на борту станції тривав близько двох місяців, після цього Л. Кізім та В. Соловйов здійснили перший в історії космонавтики переліт з одного орбітального апарату на інший - 5 травня вони залишили "Мир" на своєму транспортному кораблі "Союз-Т-15" і наступного дня прибули на борт станції "Салют-7", яка з 21 листопада 1985 літала в автоматичному режимі. Виконавши запланований цикл робіт на цій станції, космонавти здійснили ще один орбітальний переліт та 29 червня повернулися на станцію "Мир". Під час їхньої відсутності на цю станцію прибув удосконалений транспортний корабель "Союз ТМ", призначений для перевезення людей із Землі на орбітальні станції. Після тижня польоту у складі комплексу "Мир" - "Союз ТМ" - "Прогрес-26" транспортний корабель "Союз ТМ" відійшов від станції, і 30 травня його апарат, що спускається, повернувся на Землю. А 16 липня завершили чотиримісячний політ та космонавти Л. Кізім та В. Соловйов.

Коротко про статтю:МКС - найдорожчий і найамбіційніший проект людства на шляху до освоєння космосу. Втім, будівництво станції в самому розпалі, і поки невідомо, що буде з нею через кілька років. Ми розповідаємо про створення МКС та плани щодо її завершення.

Космічний будинок

Міжнародна космічна станція

Ти залишаєшся за головну. Але нічого не чіпай.

Жарт російських космонавтів на адресу американки Шеннон Люсід, яку вони повторювали щоразу, коли виходили зі станції "Мир" у відкритий космос (1996).

У далекому 1952 німецький ракетобудівник Вернер фон Браун говорив, що людству дуже скоро знадобляться космічні станції: як тільки воно вийде в космос, його вже не зупинити. А для планомірного освоєння Всесвіту потрібні орбітальні будинки. 19 квітня 1971 року Радянським Союзом запущено першу історія людства космічна станція “Салют 1”. Вона була довжиною всього 15 метрів, а об'єм простору становив 90 квадратних метрів. За нинішніми мірками першопрохідники літали в космос на ненадійному металобрухті з начинкою з радіоламп, проте тоді здавалося, що в космосі для людини немає перешкод. Зараз, через 30 років, над планетою висить всього один об'єкт, що живе. "Міжнародна космічна станція".

Вона - найбільша, просунута, але водночас і найдорожча станція серед усіх, що колись запускалися. Все частіше запитують - а чи потрібна вона людям? Мовляв, що взагалі нам треба у космосі, якщо і на Землі лишилося так багато проблем? Мабуть, варто розібратися – що є цей амбітний проект?

Рокіт космодрому

Міжнародна космічна станція (МКС) - спільний проект 6 космічних агентств: Федерального космічного агентства (Росія), Національного агентства з аеронавтики та дослідження космічного простору (США), Японського Аерокосмічного Дослідницького Управління (JAXA), Канадського космічного агентства (CSA) космічного агентства (AEB) та Європейського космічного агентства (ESA).

Втім, не всі члени останнього взяли участь у проекті МКС - Великобританія, Ірландія, Португалія, Австрія та Фінляндія відмовилися від цього, а Греція і Люксембург приєдналися пізніше. По суті, в основі МКС лежить синтез проектів, що не відбулися - російської станції "Мир-2" і американської "Свобода".

Робота над створенням МКС розпочалася у 1993 році. Станція "Мир" була запущена 19 лютого 1986 року і мала гарантійний термін експлуатації 5 років. Фактично вона провела на орбіті 15 років - через те, що країна просто не мала грошей на запуск проекту “Мир-2”. У американців були схожі проблеми - холодна війна закінчилася, і їхня станція “Свобода”, на одне проектування якої вже було витрачено близько 20 мільярдів доларів, виявилася не при справі.

Росія мала 25-річну практику роботи з орбітальними станціями, унікальні методики тривалого (понад рік) перебування людини в космосі. Крім того, СРСР і США мали непоганий досвід спільної роботи на борту станції “Мир”. В умовах, коли жодна країна не могла самостійно потягнути дорогу орбітальну станцію, МКС стала єдиною альтернативою.

15 березня 1993 року представники Російського космічного агентства та науково-виробничого об'єднання "Енергія" звернулися до NASA з пропозицією про створення МКС. 2 вересня підписано відповідну урядову угоду, а до 1 листопада – підготовлено детальний план робіт. Фінансові питання взаємодії (постачання обладнання) було вирішено влітку 1994 року, а до проекту приєдналося 16 країн.

Поїхали!

Розгортання МКС було розпочато Росією 20 листопада 1998 року. Ракета "Протон" вивела на орбіту функціонально-вантажний блок "Зоря", який, поряд з американським модулем стикування NODE-1, доставленим в космос 5 грудня того ж року шатлом "Індевер", склав "кістяк" МКС.

"Зоря"- спадкоємець радянського ТКС (транспортний корабель постачання), розробленого обслуговування бойових станцій “Алмаз”. На першій стадії збирання МКС вона стала джерелом електроенергії, складом обладнання, засобом навігації та коригування орбіти. Всі інші модулі МКС зараз мають більш конкретну спеціалізацію, тоді як "Зоря" практично універсальна і в майбутньому виконуватиме функції сховища (живлення, паливо, прилади).

Офіційно "Зоря" перебуває у власності США - вони сплатили за її створення - проте фактично модуль збирали з 1994 по 1998 роки у Державному космічному центрі імені Хруничева. Він був включений до складу МКС замість модуля Bus-1, спроектованого американською корпорацією "Локхід", оскільки той коштував 450 мільйонів доларів проти 220 мільйонів за "Зорю".

У "Зорі" три стикувальні шлюзи - по одному з кожного кінця і один збоку. Її сонячні батареї досягають 10,67 метрів завдовжки та 3,35 метрів завширшки. Крім того, на модулі встановлено шість нікель-кадмієвих акумуляторів, здатних видавати близько 3 кіловат потужності (перший час із їх зарядкою виникали проблеми).

По зовнішньому периметру модуля розташовано 16 паливних баків загальним обсягом 6 кубометрів (5700 кілограмів пального), 24 поворотні реактивні двигуни великого розміру, 12 маленьких, а також 2 головні двигуни для серйозних орбітальних маневрів. "Зоря" здатна на автономний (безпілотний) політ протягом 6 місяців, проте через затримки з російським службовим модулем "Зірка" їй довелося літати порожньою протягом 2 років.

Модуль "Unity"(Створений корпорацією "Боїнг") вирушив у космос слідом за "Зорею" у грудні 1998 року. Будучи обладнаним шістьма шлюзами, він став центральним сполучним вузлом для наступних модулів станції. "Unity" життєво важливий для МКС. Робочі ресурси всіх модулів станції – кисень, вода та електрика – проходять саме через нього. На “Unity” також встановлено базову систему радіозв'язку, що дозволяє використовувати комунікаційні можливості “Зорі” для спілкування із Землею.

Службовий модуль "Зірка"- Головний російський сегмент МКС - запущений 12 липня 2000 і стикувався з "Зорею" через 2 тижні. Його каркас збудували ще у 1980-х роках для проекту "Мир-2" (дизайн "Зірки" дуже нагадує перші станції "Салют", а її конструктивні особливості - станцію "Мир").

Спрощено кажучи, цей модуль – житло для космонавтів. Він оснащений системами життєзабезпечення, зв'язку, управління, обробки даних та руховою установкою. Загальна маса модуля – 19050 кілограмів, довжина – 13,1 метра, розмах сонячних батарей – 29,72 метра.

У "Зірці" є два спальних місця, велотренажер, бігова доріжка, туалет (та інші гігієнічні установки), холодильник. Зовнішній огляд забезпечують 14 ілюмінаторів. Російська електролітична система "Електрон" розкладає відпрацьовану воду. Водень виводиться за борт, а кисень надходить у систему життєзабезпечення. У парі з "Електроном" працює система "Повітря", що поглинає вуглекислий газ.

Теоретично, відпрацьовану воду можна очистити та використати повторно, проте на МКС таке практикується рідко – свіжу воду доставляють на борт вантажні “Прогреси”. Треба сказати, що система "Електрон" кілька разів барахлила і космонавтам доводилося використовувати хімічні генератори - ті "кисневі свічки", які одного разу викликали пожежу на станції "Мир".

У лютому 2001 року до МКС (на один із шлюзів “Unity”) приєднано лабораторний модуль "Destiny"("Доля") - алюмінієвий циліндр вагою 14,5 тонн, довжиною 8,5 метрів та діаметром 4,3 метра. Він обладнаний п'ятьма монтажними стійками із системами життєзабезпечення (кожна важить 540 кілограмів і може виробляти електрику, остуджувати воду та контролювати склад повітря), а також доставленими трохи пізніше шістьма стійками з науковим обладнанням. 12 порожніх настановних місць, що залишилися, будуть зайняті з часом.

У травні 2001 року до Unity приєднали головний шлюзовий відсік МКС - Quest Joint Airlock. Цей шеститонний циліндр розмірами 5,5 на 4 метри оснащений чотирма балонами високого тиску (2 – кисень, 2 – азот), що дозволяють компенсувати втрату випущеного назовні повітря, і коштує порівняно недорого – лише 164 мільйони доларів.

Його робочий простір 34 кубометри використовується для виходів у відкритий космос, причому розміри шлюзу дозволяють використовувати скафандри будь-яких типів. Справа в тому, що пристрій наших "Орланів" передбачає їх застосування лише на російських перехідних відсіках, аналогічна ситуація з американськими EMU.

У цьому модулі космонавти, що виходять у космос, також можуть відпочивати і дихати чистим киснем, щоб позбавитися декомпресійної хвороби (при різкій зміні тиску азот, кількість якого в тканинах наших тіл досягає 1 літра, переходить у газоподібний стан).

Останнім із зібраних модулів МКС є російський відсік стикувань “Пірс” (СО-1). Створення СО-2 було припинено через проблеми з фінансуванням, тому на МКС зараз є лише один модуль, до якого можна легко пристикувати кораблі "Союз-ТМА" та "Прогрес" - причому відразу три штуки. Крім того, з нього можна виходити назовні космонавтам, одягненим у наші скафандри.

І, нарешті, не можна назвати ще один модуль МКС - багажний багатоцільовий модуль забезпечення. Строго кажучи, їх три - "Леонардо", "Рафаелло" та "Донателло" (художники епохи Відродження, а також троє з чотирьох ніндзя-черепашок). Кожен модуль є практично рівностороннім циліндром (4,4 на 4,57 метра), що перевозиться на шатлах.

У ньому може зберігатися до 9 тонн вантажу (власна вага - 4082 кілограми, з максимальним завантаженням - 13154 кілограми) - запасів, що доставляються на МКС, та відходів, що вивозяться з неї. Весь багаж модуля знаходиться у звичайному повітряному середовищі, тому космонавти можуть дістатися до нього, не використовуючи скафандри. Багажні модулі були виготовлені в Італії на замовлення NASA і відносяться до американських сегментів МКС. Вони використовуються по черзі.

Корисні дрібниці

Крім основних модулів, на МКС є велика кількість додаткового обладнання. Воно поступається за розмірами модулям, але без нього експлуатація станції неможлива.

Робочі "руки", вірніше, "рука" станції - маніпулятор "Canadarm2", змонтований на МКС у квітні 2001. Ця високотехнологічна машина вартістю 600 мільйонів доларів здатна пересувати об'єкти вагою до 116 тонн - наприклад, допомагати в монтажі модулів, стикування і розвантаження (їх власні "руки" дуже схожі на "Canadarm2", тільки менше і слабше).

Власна довжина маніпулятора – 17,6 метрів, діаметр – 35 сантиметрів. Він керується космонавтами із лабораторного модуля. Найцікавіше полягає в тому, що Canadarm2 не закріплений на одному місці і здатний пересуватися по поверхні станції, забезпечуючи доступ до більшості її частин.

На жаль, через відмінності в портах підключення, розташованих на поверхні станції, “Canadarm2” не може переміщатися нашими модулями. У недалекому майбутньому (імовірно, 2007 рік) на російському сегменті МКС планується встановити ERA (European Robotic Arm) - більш короткий і слабкий, але більш акуратний маніпулятор (точність позиціонування - 3 міліметри), здатний працювати в напівавтоматичному режимі без постійного управління.

Відповідно до вимог безпеки проекту МКС, на станції постійно чергує рятувальний корабель, здатний у разі потреби доставити екіпаж на Землю. Зараз цю функцію виконує старий добрий "Союз" (модель ТМА) - він здатний прийняти на борт 3 осіб та забезпечити їхню життєдіяльність протягом 3,2 діб. "Союзи" мають невеликий гарантійний термін перебування на орбіті, тому їх змінюють кожні 6 місяців.

Робочими конячками МКС нині служать російські “Прогреси” - рідні брати “Союзів”, які у безпілотному режимі. За добу космонавт споживає близько 30 кілограмів вантажу (їжа, вода, засоби гігієни тощо). Отже, для штатного шестимісячного чергування на станції одній людині необхідно 5,4 тонни запасів. Возити стільки на “Союзах” неможливо, тому постачанням станції займаються переважно шатли (до 28 тонн вантажу).

Після припинення їх польотів, з 1 лютого 2003 до 26 липня 2005 року все навантаження по речовому забезпеченню станції лежало на “Прогресах” (2,5 тонни навантаження). Після розвантаження корабля він заповнювався відходами, відстиковувався в автоматичному режимі і згоряв в атмосфері десь над Тихим океаном.

Екіпаж: 2 особи (станом на липень 2005), максимум - 3

Висота орбіти: Від 347,9 км до 354,1 км

Нахил орбіти: 51,64 градуса

Добових обертів навколо Землі: 15,73

Пройдена відстань: Близько 1,5 мільярда кілометрів

Середня швидкість: 7,69 км/с

Нинішня вага: 183,3 тонни

Маса палива: 3,9 тонни

Об'єм житлового простору: 425 квадратних метрів

Середня температура на борту: 26,9 градусів.

Передбачуване завершення будівництва: 2010 рік

Запланований термін роботи: 15 років

Повне складання МКС вимагатиме 39 польотів шатлів та 30 польотів “Прогресів”. У готовому вигляді станція виглядатиме так: обсяг повітряного простору – 1200 кубометрів, маса – 419 тонн, енергоозброєність – 110 кіловат, загальна довжина конструкції – 108,4 метра (за модулями – 74 метри), екіпаж – 6 осіб.

На роздоріжжі

До 2003 року будівництво МКС йшло своєю чергою. Деякі модулі скасовувалися, інші затримувалися, іноді виникали проблеми з грошима, несправним обладнанням - загалом, справа йшла туго, але все ж таки за 5 років свого існування станція стала заселеною і на ній періодично проводилися наукові експерименти.

1 лютого 2003 року при вході в щільні шари атмосфери загинув шатл “Колумбія”. Американську програму пілотованих польотів було припинено на 2,5 роки. Враховуючи, що модулі станції, які чекають своєї черги, могли виводитися на орбіту тільки шатлами, саме існування МКС опинилося під загрозою.

На щастя, США та Росія змогли домовитися про перерозподіл видатків. Ми взяли на себе забезпечення МКС вантажами, а сама станція була переведена на режим очікування - на її борту постійно перебували два космонавти, які стежили за справністю обладнання.

Запуски на шатлах

Після успішного польоту шатла "Діскавері" у липні-серпні 2005 року з'явилася надія на те, що будівництво станції буде продовжено. Першим у черзі на запуск стоїть близнюк сполучного модуля "Unity" - "Node 2". Попередня дата його старту – грудень 2006 року.

Європейський науковий модуль “Колумб” буде другим: запуск намічено на березень 2007. Ця лабораторія вже готова та чекає свого часу - її необхідно буде приєднати до “Node 2”. Вона може похвалитися гарним протиметеоритним захистом, унікальним апаратом для дослідження фізики рідин, а також Європейським фізіологічним модулем (комплексне медичне обстеження прямо на борту станції).

Слідом за "Колумбом" піде японська лабораторія "Кібо" ("Надія") - її старт призначено на вересень 2007. Вона цікава тим, що має свій власний механічний маніпулятор, а також закриту "терасу", де можна проводити експерименти в умовах відкритого космосу , практично не залишаючи корабель.

Третій з'єднувальний модуль - "Node 3" повинен відправитися на МКС у травні 2008. У липні 2009 планується запустити унікальний модуль-центрифугу CAM (Centrifuge Accommodations Module), на борту якого створюватиметься штучна гравітація в межах від 0,01 до 2 g. Він розрахований, в основному, на наукові дослідження – постійне проживання космонавтів в умовах земного тяжіння, що так часто описується фантастами, не передбачається.

У березні 2009 на МКС полетить "Cupola" ("Купол") - італійська технологія, яка, як випливає з її назви, є броньованим оглядовим куполом для візуального контролю над маніпуляторами станції. Для безпеки ілюмінатори будуть обладнані зовнішніми заслінками, що оберігають від метеоритів.

Останнім модулем, доставленим на МКС американськими шатлами, стане "Науково-силова платформа" - потужний блок сонячних батарей на металевій фермі. Він забезпечить станцію енергією, яка потрібна на нормального функціонування нових модулів. На ньому також буде встановлена ​​механічна "рука" ERA.

Запуски на "Протонах"

Російськими ракетами "Протон" передбачається довезти до МКС три великі модулі. Поки що відомий лише дуже приблизний графік польотів. Так, у 2007 році планується додати до станції наш запасний функціональний вантажний блок (ФДБ-2 – близнюк “Зорі”), який буде перетворено на багатофункціональну лабораторію.

У тому ж році "Протоном" має бути розгорнуто європейську руку-маніпулятор ERA. І, нарешті, у 2009 році треба буде ввести в експлуатацію російський дослідницький модуль, що функціонально схожий на американський “Destiny”.

* * *

МКС – найбільший, найдорожчий і довгостроковий космічний проект за всю історію людства. Поки станцію ще не добудовано, її вартість можна оцінити лише приблизно - понад 100 мільярдів доларів. Критика на адресу МКС найчастіше зводиться до того, що на ці гроші можна здійснити сотні непілотованих наукових експедицій до планет Сонячної системи.

У таких звинуваченнях є частка правди. Однак, це дуже обмежений підхід. По-перше, тут не враховується потенційний прибуток від розробки нових технологій при створенні кожного нового модуля МКС - адже його прилади справді стоять на передньому краї науки. Їх модифікації можуть бути використані у повсякденному житті та здатні принести гігантський дохід.

Не можна забувати про те, що завдяки програмі МКС людство отримує можливість зберегти та примножити всі дорогоцінні технології та навички пілотованих польотів у космос, які були здобуті у другій половині 20 століття за неймовірну ціну. У “космічних перегонах” СРСР і США витрачені шалені гроші, загинуло безліч людей - все це може виявитися марним, якщо ми припинимо рухатися у тому напрямку.