Փարիզի Էյֆելյան աշտարակի գույնը. Փարիզի Էյֆելյան աշտարակի պատմությունը

Փարիզի ամենաճանաչելի տեսարժան վայրը, Ֆրանսիայի խորհրդանիշը, որն անվանվել է նրա ստեղծող Գուստավ Էյֆելի պատվին: Այն իսկական ուխտատեղի է զբոսաշրջիկների համար։ Ինքը՝ դիզայները, այն պարզապես անվանել է 300 մետրանոց աշտարակ։

Էյֆելյան աշտարակ (Փարիզ) - Ֆրանսիայի խորհրդանիշ

2006 թվականին աշտարակն այցելել է 6,719,200 մարդ, իսկ իր ողջ պատմության ընթացքում՝ ավելի քան 250 միլիոն մարդ՝ աշտարակը դարձնելով աշխարհի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերը: Էյֆելյան աշտարակ (Փարիզ)մտահղացվել է որպես ժամանակավոր կառույց. այն ծառայել է որպես 1889 թվականի Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսի մուտքի կամար։ Աշտարակը ծրագրված քանդումից փրկվեց ցուցահանդեսից 20 տարի անց հենց վերևում տեղադրված ռադիոալեհավաքներով. սա ռադիոյի ներդրման դարաշրջանն էր:

Որտեղ է Էյֆելյան աշտարակը

Եթե ​​խոսենք այն մասին որտեղ է Էյֆելյան աշտարակըՄասնավորապես, այն կանգնած է Շամպ դե Մարսի վրա՝ Սեն գետի վրայով Յենա կամրջի դիմաց:

Հարցը, թե ինչպես հասնել Էյֆելյան աշտարակ, նույնպես շատ պարզ է՝ դուք պետք է նավարկեք Փարիզի մետրոյի 6-րդ գծի Բիր-Հակեյմ կայարան: Մեկ այլ տարբերակ է Trocadero կայարանը 9-րդ գծում: Ավտոբուսի երթուղիները դեպի Էյֆելյան աշտարակ են՝ 42, 69, 72, 82 և 87:


Ցանկության դեպքում կարող եք իրական ժամանակում տեսնել, թե ինչ է կատարվում Փարիզի գլխավոր տեսարժան վայրերի շուրջ և տեսնել ուրիշներին: Էյֆելյան աշտարակի և Փարիզի վեբ-տեսախցիկները այնքան հայտնի և զարգացած չեն, որքան Նյու Յորքում, ուստի դրանք առաջարկում են աշտարակի միայն սահմանափակ տեսարան:

Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը

Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունըսրունքում 324 մետր է (2000 թ.)։ Ավելի քան 40 տարի Էյֆելյան աշտարակը աշխարհի ամենաբարձր կառույցն էր՝ գրեթե 2 անգամ ավելի բարձր, քան այդ ժամանակվա աշխարհի ամենաբարձր շենքերը՝ (137 մ), (156 մ) և Ուլմի տաճարը (161 մ) մինչև այն գերազանցվել է 1930 թվականին Նյու Յորքի Chrysler Building-ում:

Իր պատմության ընթացքում աշտարակը բազմիցս փոխել է ներկի գույնը՝ դեղինից մինչև կարմիր-շագանակագույն: Վերջին տասնամյակների ընթացքում Էյֆելյան աշտարակը մշտապես ներկվել է «Էյֆել Բրաուն»-ով` պաշտոնապես արտոնագրված գույնով, որը մոտ է բրոնզի բնական երանգին, որը հազիվ տեսանելի է Էյֆելյան աշտարակի գիշերային լուսանկարներում:

Էյֆելյան աշտարակը Փարիզում. պատմություն

Էյֆելյան աշտարակ Փարիզումստեղծվել է հատուկ 1889 թվականի համաշխարհային ցուցահանդեսի համար, որը կազմակերպվել էր իշխանությունների կողմից Ֆրանսիական հեղափոխության հարյուրամյակի կապակցությամբ։ Հայտնի ինժեներ Գուստավ Էյֆելը Փարիզի վարչակազմին է ներկայացրել 300 մետրանոց երկաթե աշտարակի իր նախագիծը, որում նա իրականում ներգրավված չի եղել։ 1884 թվականի սեպտեմբերի 18-ին Գուստավ Էյֆելն իր աշխատակիցների հետ ստացավ նախագծի համատեղ արտոնագիր և հետագայում նրանցից գնեց բացառիկ իրավունքը։

1886 թվականի մայիսի 1-ին բացվեց ապագա համաշխարհային ցուցահանդեսի ճարտարապետական ​​և ինժեներական նախագծերի համազգային մրցույթը, որին մասնակցեցին 107 դիմորդներ։ Դիտարկվեցին տարբեր շռայլ գաղափարներ, այդ թվում, օրինակ, հսկա գիլյոտինը, որը պետք է հիշեցներ 1789 թվականի Ֆրանսիական հեղափոխությունը։ Էյֆելի նախագիծը դառնում է 4 հաղթողներից մեկը, այնուհետև ինժեները վերջնական փոփոխություններ է կատարում դրանում՝ փոխզիջում գտնելով բնօրինակ զուտ ինժեներական դիզայնի սխեմայի և դեկորատիվ տարբերակի միջև:

Ի վերջո, կոմիտեն որոշեց Էյֆելի պլանը, թեև աշտարակի գաղափարն ինքնին չէր պատկանում նրան, այլ նրա երկու աշխատակիցներին՝ Մորիս Կոհլենին և Էմիլ Նուգիեին: Երկու տարվա ընթացքում հնարավոր եղավ հավաքել այնպիսի բարդ կառույց՝ որպես աշտարակ, միայն այն պատճառով, որ Էյֆելը շինարարության հատուկ մեթոդներ էր կիրառել։ Դրանով է բացատրվում ցուցահանդեսային հանձնաժողովի որոշումը՝ հօգուտ այս նախագծի։

Որպեսզի աշտարակն ավելի լավ համապատասխանի փարիզյան խստապահանջ հանրության գեղագիտական ​​ճաշակներին, ճարտարապետ Ստեֆան Սովեստրն առաջարկեց աշտարակի հիմքի հենարանները քարով ծածկել, նրա հենարաններն ու առաջին հարկի հարթակը միացնել հոյակապ կամարների օգնությամբ, որոնք միաժամանակ կկատարեն։ դառնալ ցուցահանդեսի հիմնական մուտքը, և տեղադրելով ընդարձակ ապակեպատ սրահներ, աշտարակի գագաթին տալիս են կլորացված ձև և օգտագործում են մի շարք դեկորատիվ տարրեր այն զարդարելու համար:

1887 թվականի հունվարին Էյֆելը, նահանգը և Փարիզի քաղաքապետարանը պայմանագիր են կնքել, ըստ որի Էյֆելին տրվում է աշտարակի գործառնական վարձակալություն՝ իր անձնական օգտագործման համար 25 տարի ժամկետով, ինչպես նաև կանխիկ սուբսիդիայի վճարում։ 1,5 մլն ոսկի ֆրանկի չափով, որը կազմում է աշտարակի կառուցման բոլոր ծախսերի 25%-ը։ 1888 թվականի դեկտեմբերի 31-ին բացակայող միջոցները ներգրավելու համար ստեղծվեց բաժնետիրական ընկերություն՝ 5 միլիոն ֆրանկ կանոնադրական կապիտալով։ Այդ գումարի կեսը կազմում են երեք բանկերի ներդրած միջոցները, մյուս կեսը՝ անձամբ Էյֆելի անձնական միջոցները։

Շինարարության վերջնական բյուջեն կազմել է 7,8 մլն ֆրանկ։ Աշտարակը վճարել է իր ծախսերը ցուցահանդեսային ժամանակահատվածում, և դրա հետագա շահագործումը շատ եկամտաբեր բիզնես է դարձել։

Էյֆելյան աշտարակի կառուցում

Շինարարական աշխատանքներն իրականացվել են 300 բանվորների կողմից երկու տարուց մի փոքր ավելի՝ 1887 թվականի հունվարի 28-ից մինչև 1889 թվականի մարտի 31-ը: Շինարարության ռեկորդային ժամանակին նպաստել են չափազանց բարձրորակ գծագրերը, որոնք ցույց են տալիս ավելի քան 12000 մետաղական մասերի ճշգրիտ չափերը, որոնց հավաքման համար օգտագործվել է 2,5 միլիոն գամ:

Ավարտել Էյֆելյան աշտարակի կառուցումնշանակված ժամին Էյֆելն օգտագործում էր, մեծ մասամբ, նախապես պատրաստված մասեր։ Սկզբում օգտագործվել են բարձր կռունկներ։ Երբ կառույցը գերազանցեց իրենց բարձրությունը, օգտագործվեցին շարժական կռունկներ, որոնք հատուկ նախագծված էին Էյֆելի կողմից: Նրանք շարժվեցին ապագա վերելակների համար դրված ռելսերով: Առաջին աշտարակի վերելակները սնուցվում էին հիդրավլիկ պոմպերով: Երկու պատմական Fives-Lill վերելակները, որոնք տեղադրվել են 1899 թվականին աշտարակի արևելյան և արևմտյան սյուներում, դեռ օգտագործվում են մինչ օրս: 1983թ.-ից դրանց շահագործումն ապահովվում է էլեկտրական շարժիչով, իսկ հիդրավլիկ պոմպերը պահպանվել են և հասանելի են ստուգման համար։

Աշտարակի երկրորդ և երրորդ հարկերը միացված էին ուղղահայաց վերելակով, որը ստեղծվել էր ինժեներ Էդուի կողմից (Էյֆելի դասընկերը Կենտրոնական բարձրագույն տեխնիկական դպրոցում) և բաղկացած էր երկու փոխադարձ հարթեցվող խցիկներից: Դեպի վայրէջքի կեսը, գետնից 175 մ բարձրության վրա, ուղեւորները պետք է տեղափոխվեին այլ վերելակ։ Հատակների վրա տեղադրված ջրի տանկերն ապահովում էին անհրաժեշտ հիդրավլիկ ճնշումը։ 1983 թվականին այս վերելակը, որը չէր կարող աշխատել ձմռանը, փոխարինվեց Otis էլեկտրական վերելակով։ Այն բաղկացած էր չորս խցիկներից և ապահովում էր ուղիղ հաղորդակցություն երկու հարկերի միջև։ Էյֆելյան աշտարակի կառուցումը հատուկ ուշադրություն էր պահանջում շարունակական աշխատանքի անվտանգության վրա։ Սա դարձավ Էյֆելի ամենամեծ մտահոգությունը։ Շինարարական աշխատանքների ընթացքում մահվան դեպքեր չեն գրանցվել, ինչը նշանակալի ձեռքբերում էր այն ժամանակվա համար։

Աշխատանքը դանդաղ, բայց շարունակական առաջընթաց ունեցավ։ Այն զարմանք և հիացմունք առաջացրեց փարիզեցիների մոտ, ովքեր տեսան աշտարակը դեպի երկինք աճող: 1889 թվականի մարտի 31-ին, պեղումների սկսվելուց 26 ամիս չանցած, Էյֆելը կարողացավ ֆիզիկապես քիչ թե շատ ուժեղ պաշտոնյաների հրավիրել 1710 աստիճաններով առաջին վերելքին։

Էյֆելյան աշտարակ (Ֆրանսիա). հասարակական արձագանքը և հետագա պատմությունը

Կառույցը ապշեցուցիչ և անմիջական հաջողություն ունեցավ: Ցուցահանդեսի վեց ամիսների ընթացքում «երկաթե տիկնոջը» տեսնելու է եկել ավելի քան 2 միլիոն այցելու։ Մինչեւ տարեվերջ վերականգնվել է շինարարության բոլոր ծախսերի երեք քառորդը։
Բացի Էյֆելից, կան ևս մի քանի հետաքրքիր և անսովոր աշտարակներ՝ թեքված աշտարակ, թեք աշտարակ և լեգենդար:
1898 թվականի հոկտեմբերին Յուջին Դյուկրետեն իրականացրել է առաջին հեռագրական կապը Էյֆելյան աշտարակի և Պանթեոնի միջև։ 1903 թվականին անլար հեռագրության ոլորտում առաջամարտիկ գեներալ Ֆերիերը այն օգտագործեց իր փորձերի համար։ Այնպես է ստացվել, որ աշտարակը սկզբում մնացել է ռազմական նպատակներով։

1906 թվականից աշտարակի վրա մշտապես տեղակայված է ռադիոկայան։ 1910 թվականի հունվարի 1-ին Էյֆելը երկարացնում է աշտարակի վարձակալությունը յոթանասուն տարով։ 1921 թվականին տեղի ունեցավ առաջին ուղիղ ռադիոհաղորդումը Էյֆելյան աշտարակից։ Հեռարձակվեց լայն ռադիոհեռարձակում, որը հնարավոր դարձավ աշտարակի վրա հատուկ ալեհավաքների տեղադրմամբ։ 1922 թվականից պարբերաբար սկսեց հրատարակվել ռադիոհաղորդում, որը կոչվում էր «Էյֆելյան աշտարակ»։

1925 թվականին աշտարակից հեռուստատեսային ազդանշան փոխանցելու առաջին փորձերն արվեցին։ Կանոնավոր հեռուստահաղորդումների հեռարձակումը սկսվել է 1935 թվականին։ 1957 թվականից աշտարակի վրա տեղադրվել է հեռուստաաշտարակ՝ պողպատե կոնստրուկցիայի բարձրությունը հասցնելով 320,75 մ-ի, բացի դրանից, աշտարակի վրա տեղադրված են մի քանի տասնյակ գծային և պարաբոլիկ ալեհավաքներ։ Նրանք ապահովում են տարբեր ռադիո և հեռուստատեսային հաղորդումների վերահեռարձակում։

1940-ի գերմանական օկուպացիայի ժամանակ ֆրանսիացիները վնասեցին վերելակի շարժիչը Ադոլֆ Հիտլերի ժամանումից անմիջապես առաջ, ուստի Ֆյուրերը երբեք չբարձրացավ այն: 1944 թվականի օգոստոսին, երբ դաշնակիցները մոտենում էին Փարիզին, Հիտլերը հրամայեց գեներալ Դիտրիխ ֆոն Կոլտիցին՝ Փարիզի ռազմական նահանգապետին, ոչնչացնել աշտարակը քաղաքի մնացած տեսարժան վայրերի հետ միասին։ Բայց Ֆոն Կոլտիցը չի ենթարկվել հրամանին։ Զարմանալի է, որ Փարիզի ազատագրումից մի քանի ժամ անց վերելակային մեքենան նորից սկսեց աշխատել։

Էյֆելյան աշտարակ. հետաքրքիր փաստեր

• Մետաղական կոնստրուկցիայի քաշը 7300 տոննա է (ընդհանուր քաշը՝ 10100 տոննա)։ Այսօր այս մետաղից կարելի էր միանգամից երեք աշտարակ կառուցել։ Հիմքը բետոնե զանգվածներից է։ Աշտարակի թրթռումները փոթորիկների ժամանակ չեն գերազանցում 15 սմ-ը։
• Ներքևի հարկը բուրգ է (յուրաքանչյուր կողմից հիմքում 129,2 մ), որը կազմված է 4 սյուներով, որոնք միացված են 57,63 մ բարձրության վրա կամարակապ կամարով; պահոցում Էյֆելյան աշտարակի առաջին հարթակն է: Հարթակը քառակուսի է (65 մ տրամագծով)։
• Այս հարթակի վրա բարձրանում է երկրորդ բուրգ-աշտարակը, որը նույնպես կազմված է կամարով միացված 4 սյուներով, որոնց վրա կա (115,73 մ բարձրության վրա) երկրորդ հարթակը (30 մ տրամագծով քառակուսի)։
• Երկրորդ հարթակի վրա բարձրացող չորս սյուներ, որոնք բրգաձեւ մոտենում և աստիճանաբար միահյուսվում են, կազմում են վիթխարի բրգաձև սյուն (190 մ), որը կրում է երրորդ հարթակը (276,13 մ բարձրության վրա), նույնպես քառակուսի ձևով (16,5 մ տրամագծով); վրան գմբեթով փարոս է, որից 300 մ բարձրության վրա հարթակ է (1,4 մ տրամագծով)։
• Աշտարակ տանող աստիճաններ (1792 աստիճան) և վերելակներ կան։

Առաջին հարթակի վրա կանգնեցվեցին ռեստորանային սրահներ. Երկրորդ հարթակում տեղադրված էին մեքենա յուղով տանկեր հիդրավլիկ ամբարձիչ մեքենայի (վերելակի) համար և ռեստորան ապակե պատկերասրահում: Երրորդ հարթակում տեղակայված էին աստղագիտական ​​և օդերևութաբանական աստղադիտարանները և ֆիզիկայի սենյակը: Փարոսի լույսը տեսանելի էր 10 կմ հեռավորության վրա։

Կառուցված աշտարակը ապշեցուցիչ էր իր համարձակ դիզայնով: Էյֆելին խիստ քննադատության ենթարկեցին նախագծի համար և միաժամանակ մեղադրեցին գեղարվեստական ​​և ոչ գեղարվեստական ​​ինչ-որ բան ստեղծելու փորձի մեջ։

Իր ինժեներների՝ կամուրջների կառուցման մասնագետների հետ Էյֆելը զբաղվում էր քամու ուժի հաշվարկներով՝ քաջ գիտակցելով, որ եթե նրանք կառուցում են աշխարհի ամենաբարձր կառույցը, ապա առաջին հերթին պետք է համոզվեն, որ այն դիմացկուն է քամու բեռներին։

Էյֆելի հետ նախնական պայմանավորվածությունն այն էր, որ աշտարակը ապամոնտաժվի կառուցումից 20 տարի անց: Ինչպես կարող եք կռահել, այն երբեք չի իրականացվել, և Էյֆելյան աշտարակի պատմությունը շարունակվել է:

Առաջին պատշգամբի տակ՝ պարապետի չորս կողմում, փորագրված են ֆրանսիացի 72 ականավոր գիտնականների ու ճարտարագետների, ինչպես նաև Գուստավ Էյֆելի ստեղծման գործում հատուկ ներդրում ունեցածների անունները։ Այս մակագրությունները հայտնվել են 20-րդ դարի սկզբին և վերականգնվել 1986–1987 թվականներին Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel ընկերության կողմից, որը քաղաքապետարանի կողմից վարձել է Էյֆելյան աշտարակը շահագործելու համար։ Աշտարակն ինքնին Փարիզ քաղաքի սեփականությունն է։

Էյֆելյան աշտարակի լուսավորություն

Էյֆելյան աշտարակի լույսերն առաջին անգամ վառվել են դրա բացման օրը՝ 1889 թվականին։ Այնուհետև այն բաղկացած էր 10 հազար գազային լամպերից, երկու լուսարձակներից և վերևում տեղադրված փարոսից, որի լույսը գունավորված էր կապույտ, սպիտակ և կարմիր՝ Ֆրանսիայի ազգային դրոշի գույներով։ 1900 թվականին երկաթե լեդիի դիզայնի վրա հայտնվեցին էլեկտրական լամպեր։ Ներկայիս ոսկե լուսավորությունն առաջին անգամ միացվել է 1985 թվականի դեկտեմբերի 31-ին և կարելի է տեսնել Էյֆելյան աշտարակի վերջին տարիներին արված բազմաթիվ լուսանկարներում:

1925 թվականին Անդրե Սիտրոենը աշտարակի վրա տեղադրեց մի գովազդ, որը նա անվանեց «Էյֆելյան աշտարակը կրակի վրա»։ Աշտարակի վրա տեղադրվել է մոտ 125 հազար էլեկտրական լամպ։ Աշտարակի վրա մեկը մյուսի հետևից փայլատակեցին տասը պատկեր՝ Էյֆելյան աշտարակի ուրվագիծը, աստղային անձրևը, գիսաստղերի թռիչքը, Կենդանակերպի նշանները, աշտարակի ստեղծման տարին, ընթացիկ տարին և, վերջապես, Citroen անունը: Այս ակցիան տևեց մինչև 1934 թվականը, և աշտարակը աշխարհի ամենաբարձր գովազդային վայրն էր:

2003 թվականի ամռանը աշտարակը «հագցրեցին» նոր լուսավորող խալաթ։ Մի քանի ամսվա ընթացքում երեսուն լեռնագնացների թիմը խճճել է աշտարակի կառույցները 40 կիլոմետրանոց լարերով և տեղադրել 20 հազար լամպ, որոնք արտադրվել են ֆրանսիական ընկերություններից մեկի հատուկ պատվերով: 4,6 միլիոն եվրո արժողությամբ նոր լուսավորությունը հիշեցնում էր այն լուսավորությունը, որն առաջին անգամ միացվեց աշտարակի վրա 2000 թվականի Ամանորի գիշերը, երբ աշտարակը, որը սովորաբար լուսավորվում էր ոսկեգույն դեղին լապտերներով, մի քանի վայրկյանում հագցվում էր. հեքիաթային փայլ՝ արծաթե լույսերով աչքով անելով:

2008 թվականի հուլիսի 1-ից դեկտեմբերի 31-ը՝ ԵՄ-ում Ֆրանսիայի նախագահության ժամանակ, աշտարակը լուսավորվել է կապույտ աստղերով (հիշեցնում է եվրոպական դրոշը)։

Այն բաղկացած է չորս մակարդակներից՝ ստորին (գետնին), 1-ին հարկ (57 մետր), 2-րդ հարկ (115 մետր) և 3-րդ հարկ (276 մետր): Նրանցից յուրաքանչյուրն յուրովի է ուշագրավ։

Ներքևի մակարդակում կան տոմսարկղեր, որտեղ կարող եք գնել Էյֆելյան աշտարակի տոմսեր, տեղեկատվական ստենդ, որտեղ կարող եք վերցնել օգտակար գրքույկներ և բուկլետներ, ինչպես նաև 4 հուշանվերների խանութներ՝ մեկական աշտարակի յուրաքանչյուր սյունակում: Բացի այդ, հարավային սյունակում կա փոստային բաժանմունք, այնպես որ դուք կարող եք բացիկ ուղարկել ձեր ընտանիքին և ընկերներին հենց հայտնի շենքի ստորոտից: Բացի այդ, նախքան Էյֆելյան աշտարակը նվաճելը, դուք հնարավորություն ունեք խորտիկ ուտել հենց այնտեղ գտնվող բուֆետում: Ստորին մակարդակից կարող եք մուտք գործել գրասենյակներ, որտեղ տեղադրված են հին հիդրավլիկ մեքենաներ, որոնք նախկինում վերելակները բարձրացնում էին աշտարակի գագաթը։ Նրանցով կարելի է հիանալ միայն որպես էքսկուրսիոն խմբերի մաս:

1-ին հարկը, ուր ցանկության դեպքում կարելի է ոտքով հասնել, զբոսաշրջիկներին կուրախացնի մեկ այլ հուշանվերների խանութով և 58 Tour Eiffel ռեստորանով։ Սակայն, բացի սրանից, պահպանվել է պարուրաձև սանդուղքի մի բեկոր, որը ժամանակին երկրորդ հարկից տանում էր երրորդ, և միևնույն ժամանակ դեպի Էյֆելի գրասենյակ։ Աշտարակի մասին շատ բան կարող եք իմանալ՝ այցելելով Սինեյֆել կենտրոն, որտեղ ցուցադրվում է կառույցի պատմությանը նվիրված անիմացիա։ Երեխաներին անպայման կհետաքրքրի հանդիպել Գուսին՝ Էյֆելյան աշտարակի ձեռքով նկարված թալիսմանը և հատուկ մանկական ուղեցույցի կերպարին: Նաև 1-ին հարկում կարող եք հիանալ «Երկաթե տիկնոջը» նվիրված պաստառներով, լուսանկարներով և տարբեր ժամանակների բոլոր տեսակի նկարազարդումներով։

2-րդ հարկում առաջինը ուշադրություն է գրավում Փարիզի ընդհանուր համայնապատկերը՝ բացվող 115 մետր բարձրությունից։ Այստեղ դուք կարող եք համալրել հուշանվերների ձեր պաշարները, հատուկ ստենդերներում շատ բան իմանալ աշտարակի պատմության մասին և միևնույն ժամանակ պատվիրել ձեզ համեղ ճաշ Ժյուլ Վեռն ռեստորանում:

3-րդ հարկը շատ զբոսաշրջիկների հիմնական նպատակն է, իրականում Էյֆելյան աշտարակի գագաթը, որը գտնվում է 276 մետր բարձրության վրա, որտեղ տանում են թափանցիկ ապակյա վերելակներ, այնպես որ արդեն ճանապարհին բացվում է ապշեցուցիչ տեսարան դեպի ֆրանսիացիներ։ կապիտալ։ Վերևում դուք կարող եք հյուրասիրել ձեզ մի բաժակ շամպայնով Champange բարում: Փարիզի Էյֆելյան աշտարակի գագաթին բարձրանալը փորձառություն է, որը կտևի ողջ կյանքի ընթացքում:

Եթե ​​ցանկանում եք զգալ սա, ապա ժամանակն է պատվիրել շրջագայություն դեպի Էյֆելյան աշտարակ.

Էյֆելյան աշտարակի ռեստորաններ

Էյֆելյան աշտարակի վրա գտնվող ռեստորաններից մեկում ճաշելը կամ պարզապես մի բաժակ գինի խմելը Փարիզի տեսարանով հիանալը շատերի երազանքն է, ուստի գագաթին հասնելուց հետո չպետք է ժխտեք ինքներդ ձեզ ռեստորան այցելելու հաճույքը: Էյֆելյան աշտարակը. Ընդհանուր առմամբ, աշտարակում տեղակայված են երկու հիանալի ռեստորան, բար և մի քանի բուֆետներ:

Վերջերս Էյֆելյան աշտարակի 1-ին մակարդակում բացված 58 Tour Eiffel ռեստորանն իր այցելուներին առաջարկում է թե՛ թեթև ճաշ, և թե՛ դասական ընթրիքներ, որոնք կարելի է վայելել ռեստորանի հարմարավետ և ընկերական մթնոլորտում՝ նայելով Փարիզին 57 մետր բարձրությունից: Դա այնքան էլ շքեղ վայր չէ, բայց շատ գեղեցիկ վայր է: Դուք կարող եք պատվիրել ձեր երկու ճաշատեսակի սնունդը և վերելակի տոմսը՝ օգտագործելով ստորև նշված հղումը:

«Ժյուլ Վեռն»

Հայտնի գրողի անունը կրող աշտարակի 2-րդ հարկում գտնվող ռեստորանը ժամանակակից և նուրբ ֆրանսիական խոհանոցի հիանալի օրինակ է։ Բազմազան համեղ ուտեստներ և յուրօրինակ ուտեստներ՝ զուգորդված դիզայներական ինտերիերի և անթերի մթնոլորտի հետ. այս ամենը Ժյուլ Վեռնեի սովորական ճաշը վերածում է համի իսկական խնջույքի:

«Շամպայն բարը», որը գտնվում է Էյֆելյան աշտարակի գագաթին, և այնտեղ մեկ բաժակ գազավորված ըմպելիք խմելը մի տեսակ տրամաբանական եզրակացություն է դեպի Փարիզի գլխավոր տեսարժան վայր բարձրանալը: Կարող եք ընտրել վարդագույն կամ սպիտակ շամպայն, որի մեկ բաժակն արժե 10-15 եվրո:

Էյֆելյան աշտարակի տոմսեր

Ինչպես նշվեց վերևում, տոմսարկղերը գտնվում են աշտարակի ամենացածր մակարդակում: Աշտարակի գագաթ տանող մեծահասակների տոմսի արժեքը 13,40 եվրո է, 2-րդ հարկը՝ 8,20 եվրո։ Այլ տոմսերի մասին կարող եք տեղեկանալ այս էջում՝ առանձին բաժնում: Բացի այդ, Էյֆելյան աշտարակի տոմսերը կարելի է ձեռք բերել առցանց՝ ատրակցիոնի կայքում։ Այս դեպքում էլեկտրոնային փոստով ուղարկվում է էլեկտրոնային տոմս, որը պետք է տպել և վերցնել ձեզ հետ այցելության օրը։ Տոմսերը կարելի է ձեռք բերել ձեր այցելությունից առնվազն մեկ օր առաջ: Էյֆելյան աշտարակի տոմսերը կարող եք պատվիրել կայքում, որտեղ նշված են նաև բոլոր հրահանգները։

ընդհանուր տեղեկություն

Ի սկզբանե որպես ժամանակավոր կառույց մտածված Էյֆելյան աշտարակը դարձել է Ֆրանսիայի խորհրդանիշը և հիացմունքի առարկան։ Սակայն տպավորիչ կառույցի ստեղծման և կառուցման պատմությունը դրամատիկ է եղել։ Շատ փարիզեցիների համար աշտարակը միայն բացասական հույզեր է առաջացրել. քաղաքաբնակները կարծում էին, որ նման բարձր կառույցը չի տեղավորվի իրենց սիրելի մայրաքաղաքի արտաքին տեսքի մեջ կամ նույնիսկ կփլուզվի: Սակայն ժամանակի ընթացքում ֆրանսիացիները սկսեցին գնահատել Էյֆելյան աշտարակը և սիրահարվեցին նրան: Այսօր հազարավոր մարդիկ լուսանկարվում են հայտնի տեսարժան վայրերի ֆոնին, բոլոր սիրահարները ձգտում են, որ այն անմոռանալի պահեր անցկացնի: Յուրաքանչյուր աղջիկ, ով ժամադրություն ունի Էյֆելյան աշտարակում, հույս ունի, որ այնտեղ է, վկա վերցնելով ողջ Փարիզը, որ սիրելին իրեն ամուսնության առաջարկ կանի։

Էյֆելյան աշտարակի պատմություն

1886 թ Երեք տարի հետո Փարիզում կսկսվի Համաշխարհային արդյունաբերական ցուցահանդես EXPO-ն։ Ցուցահանդեսի կազմակերպիչները մրցույթ են հայտարարել ժամանակավոր ճարտարապետական ​​կառույցի համար, որը կծառայի որպես ցուցահանդեսի մուտք և կանձնավորի իր ժամանակի տեխնիկական հեղափոխությունը, մարդկության կյանքում մեծ վերափոխումների սկիզբը: Առաջարկվող շինարարությունը պետք է համապատասխաներ հետևյալ պահանջներին՝ եկամուտ բերել և հեշտությամբ ապամոնտաժվել։ 1886 թվականի մայիսին մեկնարկած ստեղծագործական մրցույթին մասնակցել են ավելի քան 100 մրցակիցներ։ Որոշ նախագծեր բավականին տարօրինակ էին. օրինակ՝ հեղափոխությունը հիշեցնող հսկայական գիլյոտին կամ ամբողջովին քարից կառուցված աշտարակ: Մրցույթի մասնակիցների թվում էր ինժեներ և դիզայներ Գուստավ Էյֆելը, ով առաջարկեց 300 մետրանոց մետաղական կառույցի նախագիծ, որն այն ժամանակ լրիվ անսովոր էր։ Նա աշտարակի գաղափարը նկարել է իր ընկերության աշխատակիցների՝ Մորիս Քյոլենի և Էմիլ Նուգիերի գծագրերից։

Առաջարկվում էր կառույցը պատրաստել ճկուն թուջից, որն այն ժամանակ ամենաառաջադեմ և խնայող շինանյութն էր։ Էյֆելի նախագիծը չորս հաղթողների թվում էր։ Աշտարակի դեկորատիվ ձևավորման մեջ ինժեների կատարած որոշ փոփոխությունների շնորհիվ մրցույթի կազմակերպիչները նախապատվությունը տվել են նրա «Երկաթե տիկնոջը»։

Էյֆելյան աշտարակի գեղարվեստական ​​տեսքը մշակվել է Ստեֆան Սովեստրի կողմից։ Չուգունե կառույցին ավելի բարդություն հաղորդելու համար ճարտարապետն առաջարկել է կամարներ ավելացնել առաջին հարկի հենարանների միջև: Դրանք խորհրդանշել են ցուցահանդեսի մուտքն ու ավելի էլեգանտ դարձրել կառույցը։ Բացի այդ, Sauvestre-ն նախատեսում էր շենքի տարբեր հարկերում տեղադրել ընդարձակ ապակեպատ սրահներ և մի փոքր կլորացնել աշտարակի գագաթը։

Աշտարակի կառուցման համար պահանջվել է 7,8 միլիոն ֆրանկ, սակայն պետությունը Էյֆելին հատկացրել է ընդամենը մեկուկես միլիոն։ Ինժեները համաձայնել է իր միջոցներից ներդնել պակասող գումարը, սակայն դրա դիմաց պահանջել է աշտարակը վարձակալությամբ տալ իրեն 25 տարով։ 1887 թվականի սկզբին ֆրանսիական իշխանությունները, Փարիզի քաղաքապետարանը և Էյֆելը համաձայնագիր կնքեցին և սկսվեց շինարարությունը։

Բոլոր 18000 կառուցվածքային մասերն արտադրվել են Գուստավի սեփական գործարանում Լեվալուայում, Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մոտ: Զգուշորեն ստուգված գծագրերի շնորհիվ աշտարակի տեղադրման աշխատանքները շատ արագ առաջադիմեցին: Կառույցի առանձին տարրերի զանգվածը չի գերազանցել 3 տոննան, ինչը մեծապես նպաստել է դրա հավաքմանը։ Սկզբում բարձր կռունկներ էին օգտագործվում մասերը բարձրացնելու համար։ Հետո, երբ աշտարակը նրանցից բարձրացավ, Էյֆելն օգտագործեց իր կողմից հատուկ նախագծված փոքրիկ շարժական կռունկներ՝ շարժվելով վերելակի ռելսերի երկայնքով։ Երկու տարի, երկու ամիս և հինգ օր անց երեք հարյուր բանվորների ջանքերով ավարտվեց կառույցի շինարարությունը։

Էյֆելյան աշտարակն ակնթարթորեն գրավեց հազարավոր հետաքրքրասեր մարդկանց. միայն ցուցահանդեսի առաջին վեց ամիսների ընթացքում ավելի քան երկու միլիոն մարդ եկավ հիանալու նոր տեսարժան վայրով: Փարիզի ֆոնին նոր հսկայական ուրվագծի հայտնվելը կատաղի հակասություններ առաջացրեց ֆրանսիական հասարակության մեջ։ Ստեղծագործ մտավորականության շատ ներկայացուցիչներ կտրականապես դեմ էին աշտարակի տեսքին, որը հավասար է 80 հարկանի շենքին. նրանք վախենում էին, որ երկաթե կառույցը կկործանի քաղաքի ոճը և կճնշի նրա ճարտարապետությունը: Էյֆելի ստեղծման քննադատները աշտարակն անվանեցին «ամենաբարձր լամպի սյուն», «զանգակատան տեսքով գրիլ», «երկաթե հրեշ» և այլ անճոռնի և երբեմն վիրավորական էպիտետներ:

Բայց, չնայած Ֆրանսիայի քաղաքացիների որոշակի մասի բողոքներին և դժգոհություններին, Էյֆելյան աշտարակը գրեթե ամբողջությամբ վճարեց իր ծախսերը շահագործման առաջին տարում, և կառույցի հետագա շահագործումը ամուր դիվիդենտներ բերեց դրա ստեղծողին։

Վարձակալության ժամկետի ավարտին պարզ դարձավ, որ աշտարակի ապամոնտաժումից կարելի է խուսափել. մինչ այդ այն ակտիվորեն օգտագործվում էր հեռախոսային և հեռագրական կապի, ինչպես նաև ռադիոկայանների տեղադրման համար: Գուստավը կարողացավ համոզել երկրի կառավարությանն ու գեներալներին, որ պատերազմի դեպքում Էյֆելյան աշտարակն անփոխարինելի կլինի որպես ռադիոազդանշանի հաղորդիչ։ 1910 թվականի սկզբին աշտարակի վարձակալությունը ստեղծողի կողմից երկարաձգվեց 70 տարով։ 1940 թվականին գերմանական օկուպացիայի ժամանակ ֆրանսիացի հայրենասերները կոտրեցին բարձրացնող բոլոր մեխանիզմները՝ կտրելու Հիտլերի ճանապարհը դեպի աշտարակի գագաթը։ Չգործող վերելակների պատճառով ագրեսորները չեն կարողացել իրենց դրոշը դնել երկաթե ֆրանսուհու վրա։ Գերմանացիները նույնիսկ Գերմանիայից իրենց մասնագետներին են կանչել վերելակների վերանորոգման համար, սակայն չեն կարողացել դրանք գործի դնել։

Հեռուստատեսության զարգացմամբ Էյֆելյան աշտարակը դառնում է պահանջարկ՝ որպես ալեհավաքներ տեղադրելու վայր, որոնցից ներկայումս կան մի քանի տասնյակ:

Դիզայները, ով սկզբում շահույթ ստանալու նպատակով օգտագործում էր իր կառույցը, հետագայում դրա նկատմամբ իրավունքները փոխանցեց պետությանը, իսկ այսօր աշտարակը ֆրանսիացիների սեփականությունն է։

Էյֆելը չէր կարող պատկերացնել, որ իր ստեղծագործությունը կդառնա զբոսաշրջիկների մագնիս՝ «աշխարհի այլ հրաշալիքների» հետ մեկտեղ։ Ինժեներն այն պարզապես անվանել է «300 մետրանոց աշտարակ»՝ չակնկալելով, որ այն կփառավորի և կհավերժացնի իր անունը։ Այսօր Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի վրայով բարձրացող բաց մետաղական կառույցը ճանաչվում է որպես աշխարհի ամենաշատ լուսանկարված և այցելվող տեսարժան վայրերը:

Էյֆելյան աշտարակի կրկնօրինակները կարելի է գտնել ավելի քան 30 քաղաքներում՝ Տոկիոյում, Բեռլինում, Լաս Վեգասում, Պրահայում, Հանչժոուում, Լոնդոնում, Սիդնեյում, Ալմաթիում, Մոսկվայում և այլն։

Նկարագրություն

Էյֆելյան աշտարակի հիմքը չորս սյուներից կազմված բուրգ է։ Մոտ 60 մետր բարձրության վրա հենարանները միացված են կամարով, որի վրա տեղադրված է 65 մետր կողերով քառակուսի առաջին հարկի հարթակ։ Այս ստորին հարթակից բարձրանում են հաջորդ չորս սյուները՝ 116 մետր բարձրության վրա ձևավորելով ևս մեկ կամար։ Ահա երկրորդ հարկի վայրէջքը՝ առաջինի կեսի չափ քառակուսի։ Երկրորդ հարթակից վեր բարձրանալով հենարանները աստիճանաբար միանում են՝ ձևավորելով 190 մետր բարձրությամբ հսկա սյուն։ Այս վիթխարի ձողի վրա, գետնից 276 մետր բարձրության վրա, կա երրորդ հարկ՝ քառակուսի հարթակ՝ 16,5 մետր կողքերով։ Երրորդ հարթակի վրա փարոս է՝ գմբեթով, որի վերևում՝ երեք հարյուր մետր բարձրության վրա, մեկուկես մետրանոց փոքրիկ հարթակ է։ Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունն այսօր կազմում է 324 մետր՝ դրա վրա տեղադրված հեռուստատեսային ալեհավաքի շնորհիվ։ Բացի հեռուստատեսային և ռադիոտեխնիկայից, կառույցում տեղակայված են բջջային կապի աշտարակներ, ինչպես նաև եզակի եղանակային կայան, որը գրանցում է տվյալներ մթնոլորտի աղտոտվածության և ֆոնային ճառագայթման վերաբերյալ:

Էյֆելյան աշտարակի ստորոտում կան տոմսարկղեր և տեղեկատվական գրասեղան՝ անվճար բուկլետներով և բրոշյուրներով։ Կառույցի յուրաքանչյուր հենակետում կա հուշանվերների խանութ, իսկ հարավային սյունակում կա նաև փոստային բաժանմունք։ Գետնի մակարդակում կա նաև խորտկարան։ Այստեղ է նաև տարածքի մուտքը, որտեղ կարելի է տեսնել հնացած հիդրավլիկ ամբարձիչ մեխանիզմները։ Բայց այստեղ մուտքը բաց է միայն կազմակերպված էքսկուրսիոն խմբերի համար:

Առաջին հարկում այցելուներին դիմավորում են 58 Tour Eiffel ռեստորանը, մեկ այլ հուշանվերների խանութը և Սինեյֆել կենտրոնը, որտեղ ցուցադրվում են Էյֆելյան աշտարակի կառուցման մասին ֆիլմեր։ Փոքրիկ այցելուները հաճույքով կհանդիպեն Գուսին՝ աշտարակի թալիսմանը և ուղեցույցի հերոսին: Բացի այդ, առաջին մակարդակում կա հին պարուրաձև սանդուղքի մի հատված, որը տանում է դեպի հաջորդ հարկեր, ինչպես նաև դեպի անձամբ Էյֆելի գրասենյակ։

Հյուսիսային կողմից աշտարակին մոտեցող այցելուներին դիմավորում է նրա ստեղծողի ոսկեզօծ կիսանդրին՝ պարզ մակագրությամբ. «Էյֆել. 1832-1923 թթ.

Երկրորդ մակարդակը դիտահարթակ է: Այս հարկում կա Ժյուլ Վեռն ռեստորանը և մեկ այլ հուշանվերների խանութ։ Աշտարակի կառուցման մասին շատ հետաքրքիր մանրամասներ կարելի է քաղել այս մակարդակի վրա տեղադրված տեղեկատվական ստենդներից: Ձմռանը երկրորդ հարկում տեղադրվում է փոքրիկ սահադաշտ։

Այցելուների ճնշող թվի հիմնական նպատակը երրորդ մակարդակն է։ Այն բարձրանում են վերելակներ, որոնց պատուհաններից կարելի է հիանալ Փարիզով։ Վերջին հարկում ցանկացողները կարող են շամպայնով նշել իրենց վերելքը դեպի աշտարակ Champange Bar-ում։ Վարդագույն կամ սպիտակ փրփրուն ըմպելիքի մեկ բաժակն արժե 10-15 եվրո: Երրորդ հարկի տարածքում կարող է միաժամանակ լինել 800 մարդ։ Նախկինում վերին հարթակում եղել է աստղադիտարան և անձամբ Էյֆելի գրասենյակը։

Կառույցի գագաթ կարող եք բարձրանալ վերելակով կամ 1792 աստիճաններից բաղկացած աստիճաններով։ Էյֆելյան աշտարակը սպասարկվում է 3 վերելակով, սակայն դրանք երբեք չեն գործում միաժամանակ՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով և կառույցի մշտական ​​պահպանման պատճառով։

Իր գոյության ընթացքում աշտարակը եղել է և՛ դեղին, և՛ կարմիր-շագանակագույն։ Այսօր կառույցի բրոնզե գույնը պաշտոնապես արտոնագրված է և կոչվում է «Էյֆել շագանակագույն»: Էյֆելյան աշտարակի վերանորոգումն իրականացվում է 7 տարին մեկ, այս գործընթացը տևում է մեկուկես տարի։ Թարմ ներկ կիրառելուց առաջ հին շերտը հանվում է բարձր ճնշման գոլորշու միջոցով: Այնուհետև ամբողջ կառույցը մանրակրկիտ ստուգվում է, անօգտագործելի մասերը փոխարինվում են նորերով։ Սրանից հետո աշտարակը ծածկվում է ներկի երկու շերտով, ինչի համար այս պրոցեդուրան անհրաժեշտ է 57 տոննա։ Բայց աշտարակի գույնը ամենուր միատարր չէ, այն ներկված է բրոնզե տարբեր երանգներով՝ կառույցի հիմքից մինչև ավելի բաց։ Ներկման այս մեթոդը օգտագործվում է ապահովելու համար, որ կառույցը ներդաշնակ տեսք ունենա երկնքի դեմ: Հետաքրքիր է, որ նույնիսկ այսօր ներկը կիրառվում է խոզանակներով։

Անցյալ դարի 80-ական թվականներին աշտարակը վերակառուցվել է. որոշ մասեր փոխարինվել են ավելի ամուր և թեթև մասերով։

Էյֆելն իր ստեղծագործությունն այնպես է նախագծել, որ այն չվախենա փոթորիկներից՝ ամենաուժեղ քամիների ժամանակ աշտարակն իր առանցքից շեղվում է առավելագույնը 12 սանտիմետրով։ Երկաթե կառուցվածքը շատ ավելի զգայուն է արևի նկատմամբ. երկաթե տարրերն այնքան մեծանում են, երբ տաքանում են, որ աշտարակի վերին մասը երբեմն շեղվում է մինչև 20 սանտիմետրով:

Այցելուներն առաջին անգամ տեսել են աշտարակը լուսավորված 1889 թվականին՝ Համաշխարհային արդյունաբերական ցուցահանդեսի բացման օրը։ Կառույցը լուսավորված էր 10000 գազային լամպերով, երկու մեծ լուսարձակներով և փարոսով, որի կապույտ, սպիտակ և կարմիր ճառագայթները խորհրդանշում էին երկրի ազգային գույները։ 1900 թվականին աշտարակը համալրվել է էլեկտրական լամպերով։ 1925 թվականին Citroen ընկերության սեփականատերը շքեղ գովազդ է տեղադրել կառույցի վրա՝ 125,000 լամպերի օգնությամբ, աշտարակի պատկերները, կենդանակերպի համաստեղությունները և ֆրանսիական հայտնի ավտոմոբիլային կոնցեռնի արտադրանքը հայտնվել են դրա վրա։ Այս լուսային շոուն տեւեց 9 տարի։

21-րդ դարում Էյֆելյան աշտարակի լուսավորությունը մի քանի անգամ արդիականացվել է։ 2008 թվականին, երբ Ֆրանսիան նախագահում էր ԵՄ-ում, կառույցը լուսավորվեց կապույտ գույնով՝ ներկայացնելով եվրոպական դրոշը։ Մեր օրերում աշտարակի լուսավորությունը ոսկեգույն է։ Այն միանում է 10 րոպե ամեն ժամվա սկզբին՝ մթության մեջ։

2015 թվականին աշտարակի լույսի լամպերը փոխարինվել են LED լամպերով՝ խնայելով էներգիան և ֆինանսական ծախսերը։ Բացի այդ, կառույցի վրա տեղադրվել են ջերմային վահանակներ, երկու հողմաղաց և անձրևաջրերի հավաքման համակարգ։

Տեսարաններ Էյֆելյան աշտարակից

• Էյֆելյան աշտարակը Փարիզի խորհրդանիշն է և բարձր բարձրության ալեհավաք:
• Աշտարակի վրա միաժամանակ կարող է լինել 10000 մարդ։
• Նախագիծը կազմվել է ճարտարապետ Ստեֆան Սավեստրի կողմից, սակայն աշտարակը կառուցել է հանրությանը ավելի հայտնի ինժեներ Գուստավ Էյֆելը (1823-1923): Էյֆելի այլ գործեր՝ Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, երկաթե շրջանակ Նյու Յորքի Ազատության արձանի համար։
• Աշտարակի հայտնվելուց ի վեր այն այցելել է մոտ 250 միլիոն մարդ։
• Կառույցի մետաղական մասի քաշը 7300 տոննա է, իսկ ամբողջ աշտարակի քաշը՝ 10100 տոննա։
• 1925 թվականին սրիկա Վիկտոր Լուստիգին հաջողվեց վաճառել երկաթե կոնստրուկցիան ջարդոնի դիմաց, և նա կարողացավ երկու անգամ կատարել այս հնարքը:
• Լավ եղանակին աշտարակի գագաթից Փարիզը և նրա շրջակայքը կարելի է դիտել մինչև 70 կիլոմետր շառավղով։ Ենթադրվում է, որ Էյֆելյան աշտարակ այցելելու օպտիմալ ժամանակը, որն ապահովում է լավագույն տեսանելիությունը, մայրամուտից մեկ ժամ առաջ է:
• Աշտարակը նաև տխուր ռեկորդ ունի՝ մոտ 400 մարդ ինքնասպան է եղել՝ ցած նետվելով դրա վերին հարթակից։ 2009 թվականին կտուրը պարսպապատվեց պաշտպանիչ պատնեշներով, և այժմ այս վայրը շատ սիրված է ռոմանտիկ զույգերի կողմից, ովքեր համբուրվում են ամբողջ Փարիզի դիմաց:

Աշտարակի հասցեն՝ Champ de Mars (Մարսի դաշտ): Մետրոյի կայարաններ՝ Bir Hakeim (գիծ 6), Trocadero (գիծ 9):

Դեպի աշտարակ գնացող ավտոբուսների համարներն են՝ 42, 69, 72, 82 և 87։

Գործառնական ռեժիմ. Հունիսի 15-ից սեպտեմբերի 1-ը` բացումը ժամը 09.00-ին: 2-րդ հարկ տանող վերելակը դադարում է աշխատել կեսգիշերին; բարձրանալը 3-րդ հարկ (վերև) իրականացվում է մինչև 23.00; 2-րդ հարկ տանող աստիճանները փակվում են ժամը 00.00-ին; ամբողջ աշտարակը հասանելի է մինչև 00.45։

Սեպտեմբերի 2-ից հունիսի 14-ը Էյֆելյան աշտարակը այցելուներին ընդունում է ժամը 09.30-ից: 2-րդ հարկ վերելակը բաց է մինչև 23.00; վերելակը հյուրերին բարձրացնում է մինչև 22.30; 2-րդ հարկի աստիճանները բաց են մինչև ժամը 18.00; ամբողջ աշտարակը բաց է մինչև 23.45։

Գարնան և Զատկի տոներին աշտարակի մուտքը բաց է մինչև կեսգիշեր։

Երբեմն աշտարակի գագաթ բարձրանալը ժամանակավորապես դադարեցվում է եղանակային վտանգավոր պայմանների կամ դրա վրա շատ այցելուների պատճառով:

Մուտքի տոմսերի գները. Մինչև սեպտեմբերի 1-ը վերելակ դեպի 2-րդ հարկ - 9 € (մեծահասակների համար), 7 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 4,5 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): Վերելք դեպի վերև - 15,50 € (մեծահասակների համար), 13,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 11 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): 2-րդ հարկ տանող աստիճաններ - 5 € (մեծահասակների համար), 4 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 3,50 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար):

Սեպտեմբերի 1-ից հետո վերելակ 2-րդ հարկ՝ 11 € (մեծահասակների համար), 8,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 4 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): Վերելակ դեպի վերև - 17 € (մեծահասակների համար), 14,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 10 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): 2-րդ հարկ տանող աստիճաններ - 7 € (մեծահասակների համար), 5 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 3 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար):

Հաշմանդամություն ունեցող այցելուները կարող են վերելակի միջոցով մուտք գործել Էյֆելյան աշտարակի երկրորդ հարկ:

Աշտարակի առաջին և երկրորդ հարթակներին արագ հասնելու համար ավելի լավ է օգտագործել հարավային կողմի աստիճանները, քանի որ վերելակները գրեթե միշտ երկար հերթեր ունեն։

Եթե ​​ցանկանում եք առանց հերթի հասնել Երկաթե լեդիի գագաթին, ապա պետք է նախապես էլեկտրոնային տոմսեր գնել աշտարակի պաշտոնական կայքում՝ www.tour-eiffel.fr: Տոմսը պետք է տպվի և վճարվի կրեդիտ քարտով: Աշտարակին պետք է մոտենալ տոմսի վրա նշված ժամից 10-15 րոպե առաջ՝ շրջանցելով հերթը։ Տեսարժան վայրերից կես ժամից ավելի ուշացածներին այս դեպքում ներս չեն թողնի, տոմսերը կչեղարկվեն։ Դուք պետք է անհանգստանաք տոմսերի նախապես ձեռքբերման մասին որքան հնարավոր է շուտ, քանի որ դրանց վաճառքը կոնկրետ օրվա համար սկսվում է 3 ամիս առաջ՝ Փարիզի ժամանակով 08.30-ին, և շատ մարդիկ կան, ովքեր ցանկանում են աշտարակ հասնել առանց հերթի:

Ժյուլ Վեռն ռեստորանում սեղանը պետք է ամրագրվի մի քանի ամիս առաջ, 175 մետր բարձրության վրա ճաշի միջին կտրոնը կազմում է 300 եվրո:

- 300 մետրանոց մետաղական աշտարակ, որը գտնվում է Փարիզի կենտրոնում։ Ֆրանսիական և համաշխարհային ամենահայտնի տեսարժան վայրը, որը միայն հանգամանքների բերումով չապամոնտաժվեց, ինչպես նախատեսված էր դրա կառուցման ժամանակ։

Էյֆելյան աշտարակի ճակատագիրը բավականին հետաքրքիր է. Նրա կառուցումն ավարտվեց 1889 թվականին, նույն տարին, երբ Ֆրանսիան ընդունեց Համաշխարհային ցուցահանդեսը, և աշտարակը հաղթող ճանաչվեց նախագծերի մրցույթում, որոնք պետք է որոշեին ցուցահանդեսային համալիրի տեսքը և զարդարեին այն: Ըստ նախնական ծրագրի՝ ցուցահանդեսից 20 տարի անց այս մետաղական կառույցը պետք է ապամոնտաժվեր, քանի որ այն չէր տեղավորվում Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի ճարտարապետական ​​տեսքին և նախատեսված չէր որպես մշտական ​​​​շենք, որը փրկեց ամենահայտնի տեսարժան վայրը աշխարհը.

Փաստեր Էյֆելյան աշտարակի մասին

• Աշտարակի բարձրությունը 300,65 մետր է մինչև տանիքը, 324,82 մետր մինչև գագաթը;
• Քաշը – 7300 տոննա աշտարակի համար և 10000 տոննա ամբողջ շենքի համար;
• Կառուցման տարեթիվը – 1889;
• Շինարարության ժամկետը՝ 2 տարի 2 ամիս 5 օր;
• Ստեղծող՝ կամուրջի ինժեներ Գուստավ Էյֆել;
• Քայլերի քանակը – 1792 դեպի փարոս, 1710 մինչև 3-րդ մակարդակի հարթակ;
• Այցելուների թիվը՝ տարեկան ավելի քան 6 միլիոն;

Էյֆելյան աշտարակի մասին

Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը

Աշտարակի ճշգրիտ բարձրությունը 300,65 մետր է։ Էյֆելը հենց այդպես է պատկերացրել այն, ով նույնիսկ տվել է ամենապարզ անունը՝ «երեք մետրանոց աշտարակ» կամ պարզապես «երեք հարյուր մետր», «tour de 300 mètres» ֆրանսերեն:

Սակայն շինարարությունից հետո աշտարակի վրա տեղադրվել է սրածայր ալեհավաք, և այժմ դրա ընդհանուր բարձրությունը հիմքից մինչև սրունքի ծայրը կազմում է 324,82 մետր։

Ավելին, երրորդ և վերջին հարկը գտնվում է 276 մետր բարձրության վրա, սա առավելագույն հասանելին է սովորական այցելուների համար։

Էյֆելյան աշտարակը արտասովոր բուրգի տեսք ունի։ Չորս սյուները հենվում են բետոնե հիմքի վրա, և երբ նրանք բարձրանում են, միահյուսվում են մեկ քառակուսի սյունի մեջ:

57,64 մետր բարձրության վրա չորս սյուներն առաջին անգամ միացված են առաջին քառակուսի հարթակով՝ 4415 քառակուսի մետր հատակով, որը կարող է տեղավորել 3000 մարդ։ Պլատֆորմը հենված է կամարակապ պահոցի վրա, որը մեծապես կազմում է աշտարակի ճանաչելի տեսքը և որը ծառայում էր որպես համաշխարհային ցուցահանդեսի մի տեսակ դարպաս։

Երկրորդ հարկի վայրէջքից սկսած՝ աշտարակի չորս սյուները հյուսված են մեկ կառույցի մեջ։ Երրորդ և վերջին հարկը գտնվում է դրա վրա 276,1 մետր բարձրության վրա, նրա տարածքն այնքան էլ փոքր չէ, որքան կարող է թվալ՝ 250 քմ, ինչը թույլ է տալիս միաժամանակ տեղավորել 400 մարդ։

Բայց աշտարակի երրորդ հարկից վեր՝ 295 մետր բարձրության վրա, փարոս կա, այժմ այն ​​կառավարվում է ծրագրային ապահովման միջոցով։ Աշտարակը պսակված է սրածայրով, որն ավելացվել է ավելի ուշ և մի քանի անգամ փոփոխվել։ Այն ծառայում է որպես դրոշակաձող և պահող տարբեր ալեհավաքների, ռադիոյի և հեռուստատեսության համար:

Էյֆելյան աշտարակի ձևավորում

Աշտարակի հիմնական նյութը լողափող պողպատն է։ Բուն աշտարակի քաշը մոտավորապես 7300 տոննա է, իսկ հիմքի և օժանդակ կառույցներով ամբողջ կառույցը կշռում է 10000 տոննա։ Ընդհանուր առմամբ, շինարարության ընթացքում օգտագործվել է 18038 առանձին դետալներ, որոնք միացված են եղել 2,5 միլիոն գամերով: Ընդ որում, աշտարակի մասերից յուրաքանչյուրը կշռել է ոչ ավելի, քան երեք տոննա, ինչը վերացրել է դրանց բարձրացման և տեղադրման հետ կապված խնդիրների մեծ մասը։

Շինարարության ընթացքում կիրառվել են բավականին նորարարական ինժեներական մեթոդներ, որոնք դրա ստեղծող Գուստավ Էյֆելը քաղել է կամուրջների կառուցման իր փորձից: Աշտարակը կառուցվել է ընդամենը 2 տարում երեք հարյուր բանվորների կողմից, և անվտանգության նախազգուշական միջոցների և նախագծերի բարձր մակարդակի շնորհիվ, որոնք հեշտացրել են հավաքումը, շինարարության ընթացքում մահացել է միայն մեկ մարդ:

Աշխատանքի բարձր արագությունը ձեռք է բերվել, նախ, շատ մանրամասն գծագրերով, որոնք ստեղծվել են Էյֆելյան բյուրոյի ինժեներների կողմից, և, երկրորդ, այն փաստով, որ աշտարակի բոլոր մասերը հասել են շինհրապարակ՝ պատրաստ օգտագործման համար: Տարբեր տարրերի վրա անցքեր փորելու, միմյանց հարմարեցնելու կարիք չկար, իսկ գամերի 2/3-ն արդեն տեղադրված էր իրենց տեղերում։ Այսպիսով, բանվորները կարող էին աշտարակը հավաքել միայն շինարարական հավաքածուի նման՝ օգտագործելով պատրաստի մանրամասն գծագրեր։

Էյֆելյան աշտարակի գույնը

Հետաքրքիր է նաև Էյֆելյան աշտարակի գույնի հարցը։ Այժմ Էյֆելյան աշտարակը ներկված է արտոնագրված «Eiffel Tower Brown» գույնով, որն ընդօրինակում է բրոնզի գույնը։ Բայց տարբեր ժամանակներում այն ​​փոխում էր իր գույնը և լինում էր և՛ նարնջագույն, և՛ բորդո, մինչև ներկայիս գույնը հաստատվեց 1968 թվականին։

Միջին հաշվով, աշտարակը վերաներկվում է յոթ տարին մեկ, ընդ որում վերջին նկարչությունը կատարվել է 2009–2010 թվականներին՝ նշանավորության 120-ամյակին։ Բոլոր աշխատանքները կատարել են 25 նկարիչներ։ Հին ներկը հեռացվում է գոլորշու միջոցով, որը մատակարարվում է բարձր ճնշման տակ։ Միաժամանակ կատարվում է կառուցվածքային տարրերի արտաքին զննում, փոխարինվում են մաշվածները։ Այնուհետև աշտարակը պատում են ներկով, որի համար պահանջվում է մոտավորապես 60 տոննա, ներառյալ 10 տոննա այբբենարան և բուն ներկը, որը կիրառվում է երկու շերտով: Հետաքրքիր փաստ. աշտարակը ներքևում և վերևում ունի տարբեր երանգներ, որպեսզի գույնը միատեսակ լինի մարդու աչքին։

Բայց ներկի հիմնական գործառույթը դեկորատիվ չէ, այլ զուտ գործնական: Այն պաշտպանում է երկաթե աշտարակը կոռոզիայից և շրջակա միջավայրի ազդեցությունից:

Էյֆելյան աշտարակի հուսալիությունը

Իհարկե, նման չափի շենքը մեծ ազդեցություն ունի քամու և եղանակային այլ երևույթների վրա: Նրա կառուցման ժամանակ շատերը կարծում էին, որ նախագծման ժամանակ հաշվի չեն առնվել ինժեներական ասպեկտները, և նույնիսկ տեղեկատվական արշավ է սկսվել Գուստավ Էյֆելի դեմ։ Բայց փորձառու կամուրջ շինարարը քաջ գիտակցում էր հնարավոր ռիսկերը և ստեղծեց լիովին կայուն կառուցվածք՝ ճանաչելի կոր սյուներով։

Արդյունքում, աշտարակը շատ արդյունավետ դիմադրում է քամուն, առանցքից միջին շեղումը 6–8 սանտիմետր է, նույնիսկ փոթորկի քամին շեղում է աշտարակի գագաթը ոչ ավելի, քան 15 սանտիմետր:

Բայց մետաղական աշտարակի վրա մեծ ազդեցություն է ունենում արևի լույսը: Աշտարակի կողմը դեպի արևը տաքանում է և ջերմային ընդարձակման պատճառով գագաթը կարող է շեղվել նույնիսկ 18 սանտիմետրով՝ շատ ավելի, քան ուժեղ քամիների ազդեցության տակ։

Աշտարակի լուսավորություն

Էյֆելյան աշտարակի մեկ այլ կարևոր տարրը նրա լուսավորությունն է։ Արդեն դրա ստեղծման ժամանակ պարզ էր, որ նման վիթխարի օբյեկտը լուսավորության կարիք ունի, ուստի աշտարակի վրա տեղադրվեցին 10000 գազային լամպեր և լուսարձակներ, որոնք երկինք էին փայլում ֆրանսիական եռագույնի գույներով։ 1900 թվականին էլեկտրական լամպերը սկսեցին լուսավորել աշտարակի ուրվագիծը։

1925 թվականին աշտարակի վրա հայտնվեց հսկայական գովազդ, որը գնեց Անդրե Սիտրոենը։ Սկզբում աշտարակի երեք կողմերում ուղղահայաց գրված էր ազգանունը և Citroen կոնցեռնի անունը, որը տեսանելի էր շուրջ 40 կիլոմետր: Այնուհետև այն փոքր-ինչ արդիականացվել է՝ ավելացնելով ժամացույց և նշաններ։ Այս լուսավորությունը ապամոնտաժվել է 1934 թվականին։

1937 թվականին Էյֆելյան աշտարակը սկսեց լուսավորվել լուսային ճառագայթներով, իսկ 1986 թվականին տեղադրվեց ժամանակակից լուսավորություն՝ հիմնված գազի արտանետման լամպերի վրա։ Հետո լուսավորությունը փոխվեց և մի քանի անգամ փոփոխվեց, օրինակ՝ 2008 թվականին աշտարակը լուսավորվեց ԵՄ դրոշի տեսքով աստղերով։

Լուսավորության վերջին արդիականացումը կատարվել է 2015 թվականին, լամպերը փոխարինվել են լուսադիոդներով՝ էներգիա խնայելու նպատակով։ Զուգահեռաբար աշխատանքներ են տարվել ջերմային պանելների, երկու հողմային տուրբինների, անձրեւաջրերի հավաքման ու օգտագործման համակարգի տեղադրման ուղղությամբ։

Բացի այդ, Էյֆելյան աշտարակն օգտագործվում է տարբեր տոների ժամանակ հրավառություն սկսելու համար՝ Ամանոր, Բաստիլի օրը և այլն:

Հետաքրքիր փաստ. Էյֆելյան աշտարակի պատկերը հանրային սեփականություն է և կարող է օգտագործվել ազատորեն, սակայն աշտարակի պատկերն ու տեսքը միացված լուսարձակով հեղինակային իրավունքով պաշտպանված են կառավարող ընկերության կողմից և կարող են օգտագործվել միայն նրանց թույլտվությամբ:

Էյֆելյան աշտարակի հարկերը

Ինչպես արդեն նշվեց, Էյֆելյան աշտարակն ունի երեք մակարդակ՝ չհաշված փարոսի հարթակը, որը հասանելի է միայն աշխատողներին և բազայի տարածքներին։ Յուրաքանչյուր հարկ պարզապես դիտահարթակ չէ, կան նաև հուշանվերների խանութներ, ռեստորաններ և այլ առարկաներ, ուստի արժե խոսել Էյֆելյան աշտարակի յուրաքանչյուր մակարդակի մասին առանձին:

Ինչպես արդեն նշվեց, այն գտնվում է գետնի մակարդակից 57 մետր բարձրության վրա։ Բոլորովին վերջերս աշտարակի այս մակարդակը ենթարկվել է վերանորոգման, որի ընթացքում թարմացվել են հատակի առանձին տարրերը և կառուցվել է թափանցիկ հատակ։ Այստեղ տեղակայված են մեծ թվով տարբեր օբյեկտներ.

• Ապակե ճաղավանդակներ և թափանցիկ հատակ, որոնք գետնից ավելի քան 50 մետր բարձրության վրա գտնվող դատարկության միջով քայլելու անմոռանալի փորձ են տալիս: Մի վախեցեք, հատակը լիովին անվտանգ է:
• Ռեստորան 58 Տուր Էյֆել. Աշտարակում միակը չէ, բայց ամենահայտնին։
• Ֆուրշետ, եթե պարզապես ուտելու կամ խմելու բան եք ուզում:
• Փոքրիկ կինոդահլիճ, որտեղ Էյֆելյան աշտարակի մասին ֆիլմը հեռարձակվում է միանգամից երեք պատերի մի քանի պրոյեկտորներով:
• Փոքր թանգարան՝ աշտարակի պատմությունը պատմող ինտերակտիվ էկրաններով:
• Հին պարուրաձև սանդուղքի մի հատված, որը տանում էր դեպի Գուստավ Էյֆելի առանձնատուն։
• Նստարան, որտեղ դուք կարող եք պարզապես նստել և նայել Փարիզին թռչնի հայացքից:
• Հուշանվերների խանութ.

Առաջին հարկ կարող եք հասնել կամ ոտքով՝ հաղթահարելով 347 աստիճան, կամ վերելակով։ Ընդ որում, վերելակի տոմսն արժե 1,5 անգամ ավելի, ուստի քայլելը ոչ միայն օգտակար է, այլեւ շահավետ։ Ճիշտ է, այս դեպքում երրորդ՝ ամենաբարձր հարթակը ձեզ հասանելի չի լինի։

Աշտարակի երկրորդ հարկի բարձրությունը 115 մետր է։ Երկրորդ և առաջին հարկերը միացված են աստիճաններով և վերելակով։ Եթե ​​որոշել եք ոտքով բարձրանալ Էյֆելյան աշտարակի երկրորդ մակարդակ, ապա պատրաստ եղեք հաղթահարելու 674 աստիճան, սա հեշտ փորձություն չէ, ուստի սթափ գնահատեք ձեր ուժը.

Այս հարկը առաջին հարկի չափի կեսն է, այդ իսկ պատճառով այստեղ այդքան շատ օբյեկտներ չկան.

• Ժյուլ Վեռն ռեստորան, որտեղ դուք կարող եք հյուրասիրել ձեզ նրբաճաշակ ֆրանսիական խոհանոց՝ քաղաքին նայելով մեծ բարձրությունից: Հետաքրքիր է, որ այս ռեստորանն ունի առանձին ուղիղ մուտք գետնից կամրջի հարավային սյունակում գտնվող վերելակի միջոցով:
• Պատմական պատուհանը պատկերասրահ է, որը պատմում է Էյֆելյան աշտարակի կառուցման և դրա վերելակների աշխատանքի մասին՝ ինչպես առաջին հիդրավլիկ, այնպես էլ ժամանակակից:
• Դիտորդական տախտակ՝ մեծ պանորամային պատուհաններով։
• Ճաշարան.
• Հուշանվերների կրպակ.

Էյֆելյան աշտարակի վերջին՝ երրորդ հարկը նրա ամենահետաքրքիր մասն է։ Անշուշտ, թռչնադիտարանի ռեստորանները հետաքրքիր են, բայց ոչինչ չի համեմատվում Փարիզի համայնապատկերի հետ գրեթե 300 քառակուսի մետր բարձրությունից:

Այցելուները կարող են հասնել աշտարակի երրորդ հարկ միայն ապակե վերելակով, թեև այնտեղ կարելի է հասնել սանդուղքով, որն ի սկզբանե ուներ 1665 աստիճան, սակայն հետագայում փոխարինվեց ավելի ապահով 1710 աստիճաններով:

Աշտարակի վերջին հարկը շատ փոքր է, դրա մակերեսը ընդամենը 250 քմ է, ուստի այստեղ քիչ օբյեկտներ կան.

• Դիտորդական տախտակ.
• Շամպայն բար.
• Էյֆելի աշխատասենյակ օրիգինալ ինտերիերով և մոմե արձաններով։
• Համայնապատկերային քարտեզներ, որոնք թույլ են տալիս որոշել այլ քաղաքների և տեսարժան վայրերի ուղղությունը:
• Հատակի մասշտաբային մոդելը իր սկզբնական տեսքով 1889 թ.

Այս հարկում գլխավորը, իհարկե, պանորամային պատուհաններն են, որոնք թույլ են տալիս տեսնել Փարիզը մեծ բարձրությունից։ Այսօր Էյֆելյան աշտարակի դիտահարթակը երկրորդն է Եվրոպայում՝ Մոսկվայի Օստանկինո հեռուստաաշտարակից հետո։

Որտեղ է Էյֆելյան աշտարակը

Էյֆելյան աշտարակը գտնվում է Փարիզի կենտրոնում՝ Շամպ դե Մարսի վրա։ Ելիսեյան դաշտերից մինչև աշտարակ այն մոտավորապես երկու կիլոմետր է:

Ոտքով շրջելով կենտրոնում՝ անհնար է բաց թողնել աշտարակը, պարզապես նայեք վերև և կտեսնեք այն, իսկ հետո պարզապես քայլեք ճիշտ ուղղությամբ:

Մոտակա մետրոյի կայարանԲիր-Հակեյմ, 6-րդ գիծ – այնտեղից պետք է ընդամենը 500 մետր քայլել մինչև աշտարակ: Բայց այնտեղ կարող եք հասնել նաև Trocadero կայարաններից (6 և 9 գծերի խաչմերուկ), Ecole Militaire (գիծ 8):

Մոտակա RER կայարան Champ de Mars Tour Eiffel (տող C):

Ավտոբուսի երթուղիներ 42, 69, 72, 82, 87, կանգառներ «Champ de Mars» կամ «Tour Eiffel»

Բացի այդ, Էյֆելյան աշտարակի մոտ կա մի նավամատույց, որտեղ կանգ են առնում նավակներն ու ժամանցային նավակները։ Աշտարակի մոտ կա նաև ավտոկայանատեղի մեքենաների և հեծանիվների համար։

Էյֆելյան աշտարակը քարտեզի վրա

Տեղեկատվություն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են այցելել Էյֆելյան աշտարակ

Էյֆելյան աշտարակի բացման ժամերը.

Հունիսի կեսերից մինչև սեպտեմբերի վերջ:

• Վերելակ – 9:00-ից 0:45 (մուտքը 1-ին և 2-րդ հարկերում մինչև ժամը 00:00-ն և 3-րդ հարկում մինչև 23:00-ն)
• Սանդուղք - 9:00-ից 0:45 (մուտքը մինչև 0:00-ն)

Տարվա մնացած մասը:

• Վերելակ – 9:30-ից 23:45 (մուտքը 1-ին և 2-րդ հարկերում մինչև 23:00-ն և 3-րդ հարկում մինչև 22:30-ը)
• Սանդուղք - 9:30-ից 18:30 (մուտքը մինչև 18:00)

Հանգստյան օրեր չկան, Էյֆելյան աշտարակը բաց է տարվա բոլոր օրերին, իսկ տոն օրերին (Զատիկ և գարնանային ընդմիջում) ունի երկարացված աշխատանքային ժամեր:

Էյֆելյան աշտարակի տոմսերի գները.

• 1-ին և 2-րդ հարկ մուտք գործելու վերելակ - 11 €;
• 1-ին և 2-րդ հարկ մուտքի աստիճաններ - 7 €;
• Վերելակ դեպի 3-րդ դիտահարթակ - 17 €;

Տոմսերի գները նախատեսված են մեծահասակների համար: Ավելի էժան են խմբակային էքսկուրսիաները, ինչպես նաև երեխաների (4–11 տարեկան), երիտասարդների (12–24 տարեկան) և հաշմանդամություն ունեցող անձանց տոմսերը։

Կարևորժամանակացույցը և տոմսերի գները կարող են փոխվել, խորհուրդ ենք տալիս ստուգել աշտարակի պաշտոնական կայքի տեղեկատվությունը touriffel.paris

Ինչպես Մոսկվան առանց Կրեմլի դժվար է պատկերացնել, այնպես էլ Փարիզն առանց Էյֆելյան աշտարակի Փարիզ չէ։ Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի բոլոր ճարտարապետական ​​տեսարժան վայրերից այն ամենահայտնին է։ Այն նախագծել է Գուստավ Էյֆելը, ում անունով էլ կոչվել է շենքը։ Ավելին, Էյֆելյան աշտարակը ոչ միայն Սեն գետի վրա գտնվող քաղաքի խորհրդանիշն է, այլեւ ողջ Ֆրանսիայի այցեքարտը։ Միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ ամբողջ աշխարհից ցանկանում են տեսնել «բարձրահասակ» գեղեցկությունը: Այստեղ չափազանցություն չկա, քանի որ ըստ պաշտոնական վիճակագրության՝ տարեկան մոտ 5-6 միլիոն մարդ է այցելում աշտարակը, իսկ գոյության ողջ պատմության ընթացքում այստեղ այցելել է ավելի քան 250 միլիոն այցելու։ Սրանից միայն մեկ բան է բխում. անվանված ատրակցիոնն ամենաշատ այցելվողն է ոչ միայն Փարիզում և Ֆրանսիայում, այլև ամբողջ աշխարհում։

Էյֆելյան նախագծին ասվեց՝ այո։

1889 թվականին Ֆրանսիական Մեծ հեղափոխության հարյուրամյակն էր (խորհրդային պատմագրության մեջ այն կոչվում էր նաև բուրժուական)։ Ամսաթիվը դարաշրջանային է, ուստի Փարիզի քաղաքապետարանը որոշել է համընկնել Համաշխարհային ցուցահանդեսի հետ: Իշխանությունները ցանկանում էին, որ միջոցառումն ունենա իր ուրույն ճարտարապետական ​​տեսքը։ Նրանք դիմել են Գուստավ Էյֆելին՝ խորհրդատվության և օգնության համար։ Սկզբում նա շփոթվեց՝ ի՞նչ առաջարկել։ Բայց պատահականությունը օգնեց: Դիզայները բոլորովին անսպասելիորեն իր գծագրերում հայտնաբերեց երեք հարյուր մետրանոց մետաղական աշտարակի էսքիզը, որը նա մի անգամ խցկել էր երկար դարակի մեջ և գրեթե մոռացել էր դրա մասին։ Քաղաքապետարանին դուր են եկել գծանկարները և 1884 թվականի սեպտեմբերին նրան արտոնագիր են շնորհվել այս վիթխարի կառուցման համար։

1886 թվականի գարնանը հայտարարվեց լավագույն ճարտարապետական ​​և ինժեներական նախագծերի մրցույթ։ Հենց նրանք էլ պետք է որոշեին ապագա «հեղափոխական» ցուցահանդեսի տեսքը։ Մրցակից 107 ճարտարապետներ ներկայացրել են իրենց նախագծերը։ Նրանցից յուրաքանչյուրը, պատահաբար, մի փոքր ընդհանրություն ուներ Էյֆելի ուրվագծած նախագծի հետ: Եղան նաև այլընտրանքային առաջարկներ. Օրինակ, կառուցեք քարե աշտարակ: Սկզբում ինձ դուր եկավ գաղափարը, բայց հետո հրաժարվեցի դրանից: Մտածում էին, որ խնդրահարույց կլինի քարից շինություն կառուցելը, ընդ որում՝ այդքան բարձր։ Փորձագետները գիտեին, թե ինչ ահռելի ջանքերով են ամերիկացիները մի քանի տարի առաջ կանգնեցրել հուշարձանը Վաշինգտոնում (169 մ): Իսկ արտերկրի «սխրանքը» Փարիզում դժվար թե կրկնվի։

Արդյունքում կազմկոմիտեն «այո» ասաց Գ. Էյֆելի նախագծին։ Նրա անդամները վստահ էին, որ ականավոր ինժեները նման աշտարակ կկանգնեցնի օպտիմալ ժամկետում՝ երկու տարվա ընթացքում, քանի որ նա կիրառել է շինարարության հատուկ մեթոդ: Միակ բանը, որ շփոթեցնող էր, այն էր, որ ապագա աշտարակը չէր առանձնանա իր ձևերի մեծ բարդությամբ։ Այստեղ օգնել է ճարտարապետ Ստեֆան Սաուվեստրեն՝ հոգալով կառույցի էսթետիկ տեսքի մասին։ Նրա մոտ առաջացել է նկուղային հենարանները քարով ծածկելու գաղափարը՝ դրանք մեծ կամարներով միացնելով առաջին հարկի հարթակին։ Կամարները նախատեսված էին լինելու Համաշխարհային ցուցահանդեսի գլխավոր մուտքը: Ենթադրվում էր, որ աշտարակի հարկերը նույնպես դատարկ չէին։ Ճարտարապետն առաջարկել է դրանք վերազինել մեծ սրահներով՝ ապակե ցուցափեղկերով։ Նա չմոռացավ աշտարակի գագաթի մասին՝ անհրաժեշտ համարելով գագաթի ձևը կլորացնել՝ դրա հարդարման համար օգտագործելով տարատեսակ տարրեր։

«Երեքի պայմանագիրը» և հարցի գինը

1887 թվականի սկզբին շինարարության բոլոր կազմակերպչական ասպեկտները հաջողությամբ կարգավորվեցին։ Հունվարին նախատեսվում էր համաձայնագիր ստորագրել, որով Էյֆելին 25 տարի ժամկետով աշտարակն անձամբ շահագործելու իրավունք է տրվելու։ Փաստաթուղթը ստորագրել են ինքը՝ ճարտարապետը, Ֆրանսիայի կառավարության ներկայացուցիչը և մայրաքաղաքի քաղաքապետարանի լիազորված անձը։ Փաստաթուղթը նախատեսում էր նաև Էյֆելին հատուկ սուբսիդիա հատկացնել մեկուկես միլիոն ոսկե ֆրանկի չափով։ Սա մեծ գումար էր՝ աշտարակի կառուցման համար նախատեսված ընդհանուր բյուջեի 25%-ը։

Մինչդեռ գործը շարունակելու համար միջոցների աղետալի պակաս կար։ Գործերը շարժելու համար որոշել են բաժնետիրական ընկերություն կազմակերպել։ Կանոնադրական կապիտալը կազմել է 5 մլն. Գումարի կեսը ներդրել են երեք խոշոր բանկեր, մնացածը՝ անձամբ Էյֆելը։ Այսպիսով, աշտարակի կառուցման արժեքը կազմել է մոտ 7,8 մլն ֆրանկ։ Այս ներդրումներն արագ արդյունք տվեցին, նույնիսկ ցուցահանդեսի ժամանակ։ Կառույցի հետագա շահագործումը նույնպես շահութաբեր բիզնես էր։

Գուստավ Էյֆելը չհիասթափեցրեց սպասելիքները և իսկապես արագ ավարտեց շինարարությունը։ Այն տևեց 1887 թվականի հունվարի 28-ից մինչև 1889 թվականի մարտի 31-ը, այսինքն՝ երկու տարի, երկու ամիս և հինգ օր: Ընդհանուր առմամբ, օբյեկտի շինարարությանը ներգրավվել է 300 աշխատող։ Բայց ոչ միայն նրանց պրոֆեսիոնալիզմն ու ճարտարությունը դարձան հաջողության գրավականը։ Շինարարության ռեկորդային կարճ ժամանակահատվածը հնարավոր է դարձել բարձրորակ գծագրերի շնորհիվ։ Էյֆելը մատնանշեց առավելագույն ճշգրտությամբ. պարզապես մտածեք: – ավելի քան 18 հազար մետաղական մասերի չափսերը, որոնք հավաքվել են օգտագործելով – վարպետության համար հիացմունքի սահմանափակում չկա: - երկուսուկես միլիոն գամ:

Ինչպե՞ս է իրականացվել շինարարությունը։

Ժամկետների պահպանումը Էյֆելի համար դարձավ պատվի հարց։ Հետևաբար, առաջին բանը, որ նա արեց, պատրաստել էր աշտարակի բեկորների մեծ մասը, և միայն դրանից հետո դրանք ամրացվեցին գամերով։ Նրանց համար անցքերը նախօրոք էին փորված, որպեսզի հետո չխառնվեն: Ճարտարապետը նաև հոգացել է, որ պատրաստված գերանները շատ ծանր չլինեն. դա շատ կդժվարացներ շինարարությունը։ Օպտիմալ քաշը եղել է ոչ ավելի, քան 3 տոննա, ինչը հեշտացրել է բեկորների բարձրությունը նախատեսված բարձրությանը։

Ապագա ատրակցիոնի մասերը վեր են բարձրացվել սովորական կռունկների միջոցով։ Բայց կառույցը մեթոդաբար աճում էր դեպի վեր, և վերելակները այլևս չէին կարող հասնել ճիշտ վայրերին: Խոհեմ Էյֆելը պատրաստ էր իրադարձությունների նման զարգացմանը։ Նա նախագծել է հատուկ շարժական ամբարձիչներ, որոնք շարժվում էին դեռևս անհասանելի վերելակների ռելսերի երկայնքով: Սա ուներ իր դժվարությունները. Ի վերջո, բարձրացնող սարքը պետք է շարժվեր աշտարակի կայմերի երկայնքով ոչ միայն կոր ճանապարհով, այլև անընդհատ փոփոխվող կորության շառավղով: Ինչ վերաբերում է հենց վերելակներին, ապա դրանցից ամենաառաջինը շարժվում էր հիդրավլիկ պոմպերով։ Fives-Lill վերելակները, որոնք տեղադրվել են աշտարակի երկու սյուներում 1899 թվականին, այսօր էլ աշխատում են։ Միայն 1983 թվականից են դրանք շարժվում էլեկտրական շարժիչով։ Իսկ «թոշակային» հիդրավլիկ պոմպերը մնում են առողջ և առողջ, և բոլոր ցանկացողները կարող են տեսնել դրանք:

Աշտարակի տպավորիչ չափսեր

Էյֆելյան աշտարակի չափերը կարող են տպավորել ամենաբարդ երևակայությունը: Սկսենք քաշից. ամբողջ զանգվածըկառուցվածքը 10100 տոննա է, իսկ աշտարակի մետաղական կոնստրուկցիան՝ 7300 տոննա։ Բետոնի զանգվածները կազմում են դրա հիմքը։ Էյֆելի միտքը չի վախենում ոչ մի փոթորիկից, նրա տատանումները ուժեղ օդային հոսանքների ազդեցությամբ չեն գերազանցում 15 սմ-ը: Սակայն նրա գագաթը շեղվել է ընդամենը 12 սմ-ով, բայց արևը մեծ «վնասատու» է։ Երկաթե կառույցի կողմը դեպի իրեն շատ տաքանում է նրա ճառագայթների տակ և լայնանում։ Ըստ այդմ, նա թեքվում է կողքի վրա: Եվ 18 սմ-ով:

Աշտարակ կարող եք բարձրանալ ոչ միայն վերելակներով, այլ նաև աստիճաններով։ Դրանում «շատ» աստիճաններ չկան՝ 1792 թ.։ Իսկ հիմա մտովի իջնենք ամենացածր հարկ։ Եկեք մանրամասն նայենք: Այն ունի բուրգի տեսք։ Հիմքում յուրաքանչյուր կողմը 129,2 մ է: Այս «բուրգը» կազմված է չորս սյուներից: 57,63 մետր բարձրության վրա դրանք միացված են կամարակապ կամարով։ Նրա վրա էր գտնվում աշտարակի առաջին հարթակը։ Այն ունի քառակուսու ձև, որի չափը 65 մ է տրամագծով այս հարթակից վեր է թռչում երկրորդ հարկը՝ «բուրգը»։ Այն նույնպես կազմված է չորս սյուներով։ Դրանք միացված են նաև պահոցով։ Այն ունի երկրորդ քառակուսի հարթակ: Այն փոքր-ինչ ավելի փոքր է, իսկ տրամագիծը 35 մ է. բարձրությունը, որի վրա գտնվում է թիվ 2 հարթակը, 115,73 մ է, դրա վրա կան չորս հարթակներ, որոնք միահյուսվելով միահյուսվում են մեկ հսկա սյուն։ նույնպես բրգաձեւ տիպի (190 մետր)։ Ինքը՝ 276,13 մ բարձրության վրա, կրում է երրորդ հարթակը։ Ձևը նույնպես քառակուսի է՝ 16,5 մ տրամագծով այս հարթակի վրա գմբեթով փարոս է, իսկ վերևում (բարձրությունը՝ 300 մ)՝ 1,4 մետր տրամագծով հարթակ։ Փարոսն իր լույսով հասնում է 10 կմ հեռավորության։

Ի՞նչ կա այս հարթակներում: Առաջինը պարունակում է ռեստորանային սրահներ։ Երկրորդը օգտագործվում է վերելակի շահագործման համար անհրաժեշտ հաստոցային յուղով բեռնարկղերի պահեստավորման համար: Այստեղ կա նաև ռեստորան՝ ապակե պատկերասրահում։ Դե, երրորդ հարթակը հատկացված էր երկու լաբորատորիաների (օդերեւութաբանական և աստղագիտական) և ֆիզիկայի կաբինետի։

Դիզայներին կոշտ քննադատության են ենթարկել աշտարակի ձևի համար՝ նրան մեղադրելով «ոչ գեղարվեստական» բան ստեղծելու մեջ։ Նման քննադատությանը Էյֆելը ողջամտորեն արձագանքեց՝ 1887 թվականի փետրվարին հարցազրույց տալով Le Temps թերթին։ Աշտարակի «տարօրինակ» ձևը, ըստ նրա, թելադրված է քամու բեռը կանխելու անհրաժեշտությամբ։ Ուստի իր օգնականների հետ միասին ճարտարապետը մանրակրկիտ հաշվարկել է մթնոլորտային հոսքերի հնարավոր ազդեցությունը։ Ուստի աշտարակն ունի այսպիսի անսովոր ձև։

Աշտարակի հենարանների փոսերը կառուցել է Էյֆելը կամուրջների կառուցման ժամանակ օգտագործած մեթոդի համաձայն։ Կառույցի հիմքն ուներ 16 կայսոն։ Նրանցից յուրաքանչյուրն ուներ աշխատանքային տարածք։ Եվ յուրաքանչյուրում, ըստ ճարտարապետի ցուցումների, օդ է մղվել ճնշման տակ։ Ճնշումը կանխում էր ստորերկրյա ջրերի ներթափանցումը` թույլ տալով աշխատողներին անարգել պեղումներ կատարել: Դիզայները այս մեթոդին է դիմել՝ Սենայի մոտ լինելու պատճառով։

• Աշտարակը ստեղծելիս ոչ ոք, այդ թվում՝ Էյֆելը, չէր կարող պատկերացնել, որ այն կկանգնի ավելի քան հարյուր տարի։ Նախագիծը ի սկզբանե նախատեսված էր 20 տարի, իսկ հետո միայն որպես ցուցանմուշ համաշխարհային ցուցահանդեսի համար։
• 1889 թվականի դրությամբ (բացման ամսաթիվը) Էյֆելյան աշտարակը աշխարհի ամենաբարձր շենքն էր։ Այն բարձրացավ մինչև 300,65 մ և 40 տարի անցկացրեց այս առաջնությունը՝ 1930 թվականին այն կորցնելով Նյու Յորքի «Քրայսլեր Բիլդինգ» երկնաքերից։
• Ինքը՝ Գուստավ Էյֆելը, իր ստեղծագործությունն անվանել է պարզապես 300 մետրանոց աշտարակ ( պ. tour de 300 mètres) և իր կորպուսի վրա հավերժացրել ֆրանսիացի նշանավոր ինժեներների և մաթեմատիկոսների անունները, ընդհանուր առմամբ 70 մարդ:
• Աշտարակի կառուցման ժամանակ գրանցվել է միակ մահը՝ բանվորներից մեկն ընկել է ու մահացել։
• 1925 թվականին աշտարակի բոլոր կողմերը (դրանցից 4-ը) ծածկված էին Citroen ընկերությունը գովազդող գովազդային վահանակներով։ Նրանք այնտեղ կախված էին մինչև 1934 թվականը և այդ ժամանակ աշխարհի ամենամեծ արտաքին գովազդն էին։
• Գի դե Մոպասանը պարբերաբար ճաշում էր աշտարակի առաջին հարկում գտնվող ռեստորանում, ով չէր թաքցնում իր բացասական վերաբերմունքը դրա նկատմամբ։ Նրանք հարցրին նրան. ինչու՞ սնվել այդքան տհաճ վայրում: Գրողը պատասխանեց, որ աշտարակը Փարիզի միակ վայրն է, որտեղից այն... չի երևում։
• Երբ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանացիները Փարիզի ծայրամասերում էին, քաղաքաբնակները աշտարակի վերելակը դարձրեցին անօգտագործելի։ Ֆրանսիացիները չէին ցանկանում, որ թշնամին հիանա պարտված քաղաքի տեսարանով։ Բայց Հիտլերին դա չէր ամաչում։ Ֆյուրերը ոտքով բարձրացավ նրա գագաթը։ Վերելակը վերականգնվել է միայն 1944 թվականին։
• Էյֆելյան աշտարակը, ցավոք, գրավում է ինքնասպանություններին։ Այստեղ առաջին ինքնասպանությունը տեղի է ունեցել 1898 թվականի հուլիսի 15-ին, երբ 23-ամյա Ռենե Շիպոնը կախվել է աշտարակի հենարաններից մեկի ճառագայթից։ Իր գոյության ավելի քան 120 տարիների ընթացքում այստեղ մոտ 400 մարդ ինքնասպան է եղել։
• Էյֆելյան աշտարակի լուսավորությունն անմիջապես միացվել է բացման օրը։ Այն ներկայացված էր գազային լապտերներով (10 հազար հատ) և երկու լուսարձակներով։ Եվ նաև փարոս, որն ապահովում էր Ֆրանսիայի ազգային դրոշի կապույտ, սպիտակ և կարմիր գույների լույսը: Էլեկտրական լամպերը կառույցի վրա հայտնվեցին միայն 1900 թվականին։ 1985 թվականի դեկտեմբերի 31-ին աշտարակի լուսավորության համակարգը, որը հայտնի է մինչ օրս, միացվել է հենց աշտարակի ներսից: Այն մտածված էր այնպես, որ երբ խավարը ընկնում է, Փարիզի գլխավոր խորհրդանիշը պարզապես կախարդական տեսք ունի։
• Էյֆելյան աշտարակն այնքան հայտնի և հայտնի է, որ դրա ավելի փոքր օրինակներ են հայտնվել բազմաթիվ քաղաքներում։ Դրանց թվում են Լաս Վեգասը, Գուանչժոուն, Կոպենհագենը, Վառնան, Սլոբոձեյան և այլն։
• Էյֆելյան աշտարակը միայն զբոսաշրջային գրավչություն չէ։ Օգտագործվում է որպես սովորական հեռուստաաշտարակ։ Նրանից ստացվող ազդանշանը տարածվում է ոչ միայն Փարիզի, այլեւ Իլ-դե-Ֆրանս շրջանի վրա։
• Շենքի երրորդ հարկից բացվում է Փարիզի և մետրոպոլիայի լայն համայնապատկերը։ Դիտման շառավիղը մոտ 70 կմ է։ Մասնագետները նշում են, որ լավագույն տեսանելիությունը տեղի է ունենում պարզ եղանակին մայրամուտից մեկ ժամ առաջ։

Ֆրանսիայի աշխարհահռչակ խորհրդանիշը, Փարիզի ամենահայտնի տեսարժան վայրը, նկարահանված հարյուրավոր ֆիլմերում, երգված պոեզիայում, միլիոնավոր անգամ վերարտադրված հուշանվերներում և բացիկներում, հիացմունքի և ծաղրի առարկա, պատկերված նկարներում և ծաղրանկարներում. Էյֆելյան աշտարակը. Սկզբում բազմաթիվ հակասություններ և զանգվածային դժգոհություններ առաջացնելով՝ այն դարձավ փարիզցիների սիրելի հանդիպման վայրը և Փարիզի արտաքին տեսքի անբաժանելի մասը։ Ամեն տարի ավելի քան 6 միլիոն մարդ այցելում է աշտարակը ժողովրդականության առումով, այն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում վճարովի տեսարժան վայրերի շարքում: Ընդհանուր առմամբ, ավելի քան քառորդ միլիարդ մարդ այցելել է Էյֆելյան աշտարակ իր գոյության ընթացքում:

Էյֆելյան աշտարակի պատմություն

«Չկա ավելի մշտական, քան ժամանակավոր» - այս տարածված արտահայտությունը իրավամբ կարելի է կիրառել Էյֆելյան աշտարակի վրա: 1889 թվականին Փարիզում նախատեսվում էր անցկացնել Համաշխարհային արդյունաբերական ցուցահանդես, որին պետք է ներկայացվեին գիտության և տեխնիկայի բնագավառում մարդկության բոլոր վերջին նվաճումները։ Ցուցահանդեսի տարին պատահական չի ընտրվել՝ Ֆրանսիան պատրաստվում էր նշել Բաստիլի գրավման 100-ամյակը։

Ըստ կազմկոմիտեի, ցուցահանդեսի խորհրդանիշը պետք է լիներ գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացն անձնավորող և երկրի ձեռքբերումները ցուցադրող շենք։ Հայտարարվել է մրցույթ, որին ներկայացվել է 107 նախագիծ։ Դրանց թվում կային շատ յուրօրինակներ, օրինակ՝ գիլյոտինի հսկայական մանրակերտը՝ Ֆրանսիական Մեծ հեղափոխության տխուր հատկանիշը։ Նախագծի պահանջներից մեկը ապագա կառույցի ապամոնտաժման հեշտությունն էր, քանի որ մտադիր էին ցուցահանդեսից հետո այն հեռացնել։

Մրցույթի հաղթող է ճանաչվել ֆրանսիացի ինժեներ և արդյունաբերող Գուստավ Էյֆելը, ով ներկայացրել է 300 մետր բարձրությամբ ճկուն թուջից պատրաստված բացվածքային կառույցի նախագիծ։ Էյֆելի լիիրավ գործընկերներն էին նրա աշխատակիցներ Մորիս Կյուշելինը և Էմիլ Նուգիեն, ովքեր առաջարկեցին մետաղական շրջանակի աշտարակի գաղափարը:

Նախնական տարբերակում ապագա դիզայնը չափազանց «արդյունաբերական» տեսք ուներ, և փարիզյան հասարակությունը ակտիվորեն դեմ էր նման կառույցի տեսքին, որը, նրանց կարծիքով, ոչնչացրեց Փարիզի գեղագիտական ​​տեսքը: Նախագծի գեղարվեստական ​​մշակումը վստահվել է ճարտարապետ Ստեֆան Սավեստրին, ով առաջարկել է աշտարակի ստորին կրող հատվածը կամարների տեսքով ձևավորել և դրանց տակ կազմակերպել ցուցահանդեսի մուտքը։ Նախատեսվում էր հենարաններն իրենք ծածկել քարե սալերով, որոշ հարկերում կառուցել ապակեպատ սենյակներ և ավելացնել մի շարք դեկորատիվ տարրեր։

Նախագիծը արտոնագրվել է Էյֆելի և նրա երկու համահեղինակների կողմից: Ավելի ուշ Էյֆելը գնեց Կեյչելինի և Նուգյեի բաժնետոմսերը և դարձավ հեղինակային իրավունքի միակ սեփականատերը։

Աշխատանքի գնահատված արժեքը կազմել է 6 միլիոն ֆրանկ, բայց ի վերջո նա հասել է 7,8 միլիոնի։ տարիներ՝ մինչև ապամոնտաժումը։ Համաձայնագրի ստորագրումից հետո Էյֆելը 5 միլիոն ֆրանկ կապիտալով ստեղծեց բաժնետիրական ընկերություն, որի կեսը ներդրել է անձամբ ինժեները, կեսը՝ Փարիզի երեք բանկերը։

Համաձայնագրի վերջնական նախագծի և պայմանների հրապարակումը ֆրանսիական մտավորականության բողոքի բուռն ալիք է բարձրացրել։ Քաղաքապետարան է ուղարկվել միջնորդություն, որը ստորագրել են ավելի քան երեք հարյուր արվեստագետներ, ճարտարապետներ, գրողներ և երաժիշտներ, այդ թվում՝ Մոպասանը, Շառլ Գունոն, Ալեքսանդր Դյումա Ֆիլսը։ Աշտարակը կոչվել է «լամպի սյուն», «երկաթե հրեշ», «ատելի սյուն»՝ կոչ անելով իշխանություններին կանխել Փարիզում մի կառույցի հայտնվելը, որը 20 տարով այլանդակում է նրա ճարտարապետական ​​տեսքը։

Սակայն տրամադրությունը բավականին արագ փոխվեց։ Նույն Մոպասանը հետագայում սիրում էր ճաշել աշտարակի ռեստորաններից մեկում: Երբ նրան մատնանշեցին նրա վարքագծի անհամապատասխանությունը, նա հանգիստ պատասխանեց, որ Էյֆելյան աշտարակը միակ վայրն է Փարիզում, որտեղից այն ինքնին չի երևում։

Ամբողջ կառույցը բաղկացած էր 18 հազար տարրերից, որոնք արտադրվել էին Էյֆելի սեփական ինժեներական գործարանում՝ Փարիզի մերձակայքում գտնվող Լևալուա-Պերե քաղաքում: Յուրաքանչյուր մասի քաշը չի գերազանցում երեք տոննան, բոլոր մոնտաժային անցքերը և մասերը խնամքով կարգավորվել են, որպեսզի հնարավորինս հեշտ լինի հավաքումը և խուսափել վերամշակումից: Աշտարակի առաջին շերտերը հավաքվել են աշտարակային կռունկների միջոցով, այնուհետև անցել են Էյֆելի սեփական դիզայնի փոքր կռունկների օգտագործմանը, որոնք շարժվել են վերելակների համար նախատեսված ռելսերի երկայնքով: Վերելակներն իրենք պետք է վարվեին հիդրավլիկ պոմպերով։

Գծագրերի աննախադեպ ճշգրտության շնորհիվ (սխալը 0,1 մմ-ից ոչ ավելի էր) և մասերի ֆիլիգրանային ճշգրտման շնորհիվ արդեն գործարանում, աշխատանքի տեմպը շատ բարձր էր: Շինարարությանը մասնակցել է 300 բանվոր։ Բարձրության վրա աշխատելը շատ ռիսկային էր, և Էյֆելը հատուկ ուշադրություն էր դարձնում անվտանգության նախազգուշական միջոցներին, ինչի շնորհիվ շինհրապարակում ոչ մի մահացու վթար տեղի չի ունեցել։

Ի վերջո, հիմնադրումից 2 տարի 2 ամիս անց, Էյֆելը քաղաքապետարանի պաշտոնյաներին հրավիրեց ստուգել աշտարակը: Վերելակները դեռ չէին աշխատում, իսկ դժբախտ աշխատակիցները ստիպված են եղել բարձրանալ 1710 աստիճանանոց սանդուղք։

Երեք հարյուր մետրանոց աշտարակը, որը դարձավ աշխարհի ամենաբարձր կառույցը, մեծ հաջողություն ունեցավ։ Ցուցահանդեսի առաջին վեց ամիսների ընթացքում մոտ 2 միլիոն այցելու է այցելել աշտարակ, որն անվանվել է «Երկաթե տիկին» իր էլեգանտ, նրբագեղ ուրվագծի համար: Տոմսերի վաճառքից, բացիկներից և այլնից ստացված եկամուտները 1889 թվականի վերջին ծածկում էին շինարարության ծախսերի 75%-ը։

Այն ժամանակ, երբ աշտարակի ապամոնտաժումը նախատեսվում էր 1910 թվականին, պարզ դարձավ, որ այն լավագույնս մնացել է տեղում: Այն ակտիվորեն օգտագործվում էր ռադիոյի և հեռագրային հաղորդակցության համար, բացի այդ, աշտարակը դուր եկավ լայն հասարակությանը և դարձավ Փարիզի ճանաչելի խորհրդանիշը աշխարհում: Վարձակալության պայմանագիրը երկարաձգվեց 70 տարով, սակայն Էյֆելը հետագայում հրաժարվեց և՛ պայմանագրից, և՛ իր հեղինակային իրավունքից՝ հօգուտ պետության։

Էյֆելյան աշտարակի հետ կապված են հաղորդակցության ոլորտում մի շարք տեխնիկական առաջընթացներ։ 20-րդ դարի սկզբին դրա վրա անլար հեռագրությամբ փորձեր են իրականացվել, իսկ 1906 թվականին տեղադրվել է մշտական ​​ռադիոկայան։ Նա էր, ով հնարավոր եղավ 1914 թվականին, Մառնի ճակատամարտի ժամանակ, որսալ գերմանական ռադիոհաղորդումները և կազմակերպել հակահարձակում: 1925 թվականին աշտարակից հեռարձակվեց առաջին հեռուստատեսային ազդանշանը, իսկ 10 տարի անց սկսվեց մշտական ​​հեռուստատեսային հեռարձակումը։ Հեռուստատեսային ալեհավաքների տեղադրման շնորհիվ աշտարակի բարձրությունը հասել է 324 մետրի։

Լայնորեն հայտնի է Հիտլերի՝ 1940 թվականին օկուպացված Փարիզ ժամանելու դեպքը։ Ֆյուրերը պատրաստվում էր բարձրանալ աշտարակը, բայց հենց նրա ժամանումից առաջ վերելակները սպասարկող բանվորները հաշմանդամ դարձրին դրանք։ Հիտլերը ստիպված էր սահմանափակվել աշտարակի ստորոտում զբոսանքով: Այնուհետև Գերմանիայից մասնագետներ ուղարկվեցին, բայց նրանք չկարողացան վերելակներն աշխատեցնել, և Գերմանիայի դրոշը երբեք չծածանվեց Փարիզի խորհրդանիշի վերևում։ Վերելակները նորից սկսեցին գործել 1944 թվականին՝ քաղաքի ազատագրումից մի քանի ժամ անց։

Աշտարակի պատմությունը կարող էր ավարտվել նույն 1944 թվականին, երբ Հիտլերը հրամայեց պայթեցնել այն բազմաթիվ այլ տեսարժան վայրերի հետ միասին, սակայն Փարիզի հրամանատար Դիտրիխ ֆոն Չոլտիցը չկատարեց հրամանը։ Դա նրա համար ոչ մի տհաճ հետևանք չի ունեցել, քանի որ նա անմիջապես հանձնվել է բրիտանացիներին։

Փարիզի «Երկաթե տիկին».

Այսօր Էյֆելյան աշտարակը Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի ամենասիրված վայրերից մեկն է ինչպես զբոսաշրջիկների, այնպես էլ հենց փարիզցիների շրջանում: Վիճակագրության համաձայն՝ առաջին անգամ Փարիզ եկող զբոսաշրջիկների ամենամեծ թիվը գնում է Էյֆելյան աշտարակ։ Ինչ վերաբերում է քաղաքի բնակիչներին, ապա երիտասարդ փարիզցիների մեջ ընդունված ավանդույթ է Էյֆելյան աշտարակի վրա իրենց սիրո մասին հայտարարելը կամ ամուսնության առաջարկություն անելը՝ ասես որպես վկա կանչելով ողջ Փարիզը։

Ինքը՝ Էյֆելը, ի դեպ, երբեք չի անվանել իր մտահղացումը Էյֆելյան աշտարակ, նա ասել է «երեք հարյուր մետր բարձրություն»:

Մետաղական կառուցվածքը կշռում է 7300 տոննա, շատ ամուր է ու կայուն։ Ուժեղ քամիների դեպքում դրա շեղումը կազմում է 12 սմ, բարձր ջերմաստիճանի դեպքում՝ 18 սմ. Հետաքրքիր է, որ ամրացման նախագծերի վրա աշխատելիս Էյֆելն առաջնորդվել է ոչ միայն տեխնիկական հաշվարկներով, այլև պալեոնտոլոգ Հերման ֆոն Մայերի աշխատանքով, ով ուսումնասիրել է Ս. մարդու և կենդանիների հոդերի կառուցվածքը և ծանր բեռը դիմանալու նրանց կարողությունը:

Ներքևի հարկը կազմված է չորս միաձուլվող սյուներով, որոնք միացված են կամարակապ կամարակապով մոտ 57 մ բարձրության վրա 116 մ Աշտարակի վերին հատվածը հզոր սյուն է, որի վրա կա երրորդ հարթակ (276 մ.)։ Ամենաբարձր հարթակը (1,4 X 1,4 մ) գտնվում է 300 մ բարձրության վրա։ Աշտարակը կարող եք բարձրանալ վերելակով կամ 1792 աստիճաններով։

Երրորդ և չորրորդ տեղամասերի միջև տեղադրված են հեռուստատեսային և ռադիո սարքավորումներ, բջջային ալեհավաքներ, փարոս և եղանակային կայան:

Սկզբում աշտարակը լուսավորվել է գազային լամպերով, որոնցից 10 հազ. 1900 թվականին աշտարակի վրա տեղադրվել է էլեկտրական լուսավորություն։ 2003 թվականին արդիականացվեց լուսավորության համակարգը, իսկ 2015 թվականին սկսեցին օգտագործել LED լամպերը։ Լամպերը (դրանցից 20 հազարը) հեշտությամբ փոխարինվում են, ինչը թույլ է տալիս անհրաժեշտության դեպքում կազմակերպել բազմագույն լուսավորություններ։

Բուն աշտարակի գույնը մի քանի անգամ փոխվել է։ Այժմ այն ​​ունի բրոնզե երանգ, որը հատուկ արտոնագրված է հատուկ Էյֆելյան աշտարակի համար: Նրանք ներկում են այն 7 տարին մեկ՝ ամեն անգամ ծախսելով 57 տոննա ներկ։ Միաժամանակ ստուգվում են աշտարակի բոլոր մասերը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվում նորերով։

Առաջին հարկի սյուներում աշտարակի այցելուների համար բաց են հուշանվերների խանութները, իսկ հարավային հենակետում կա նաև փոստային բաժանմունք։ Այստեղ՝ առանձին սենյակում, կարող եք ուսումնասիրել հիդրավլիկ մեխանիզմները, որոնք ժամանակին բարձրացրել են վերելակները։

Առաջին տեղում կա «58 Eiffel» ռեստորան, հուշանվերների խանութ և կինոկենտրոն, որտեղ ցուցադրվում են Էյֆելյան աշտարակի կառուցման մասին ֆիլմեր։ Այստեղից սկսվում է հին պարուրաձև սանդուղքը, որի երկայնքով կարելի էր մեկ անգամ բարձրանալ դեպի վերին աստիճանները և երրորդ հարթակում գտնվող հենց Էյֆելի բնակարանը։ Պարապետի վրա կարող եք կարդալ Ֆրանսիայի 72 հայտնի գիտնականների, ինժեներների և արդյունաբերողների անունները։ Ձմռանը փոքրիկ սահադաշտ է կառուցվում առաջին հարկում սառցասահքի համար։

Էյֆելի բնակարանը մայրաքաղաք գալու ժամանակ նրա ամենասիրելի վայրն է եղել։ Այն բավականին ընդարձակ է, կահավորված 19-րդ դարի ոճով, նույնիսկ ունի ռոյալ։ Դրանում ինժեները բազմիցս ընդունել է պատվավոր հյուրերին, ովքեր եկել էին աշտարակը նայելու, այդ թվում՝ Էդիսոնին։ Փարիզցի մեծահարուստները Էյֆելին մեծ գումարներ են առաջարկել բնակարանների կամ գոնե դրանցում գիշերելու իրավունքի համար, սակայն նա ամեն անգամ մերժել է։

Երկրորդ հարթակում գտնվում է Մոպասանի սիրելի ռեստորանը` Ժյուլ Վեռնը, դիտահարթակը և հուշանվերների սովորական խանութը: Այստեղ կարելի է տեսնել նաև աշտարակի կառուցման մասին պատմող ցուցահանդես։

Երրորդ հարկ մուտքն իրականացվում է երեք վերելակների միջոցով։ Նախկինում այստեղ եղել է աստղադիտարան և օդերևութաբանական լաբորատորիա, իսկ այժմ երրորդ հարթակը հիանալի դիտահարթակ է՝ Փարիզի ֆանտաստիկ տեսարանով: Կայքի կենտրոնում կա բար նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հիանալ քաղաքի տեսարանով՝ մի բաժակ գինի ձեռքին:

Հիմա անհնար է պատկերացնել, որ ժամանակին Էյֆելյան աշտարակը քանդվելու էր։ Ընդհակառակը, դա ամենաշատ կրկնօրինակված ուղենիշն է աշխարհում։ Ընդհանուր առմամբ, հայտնի են տարբեր աստիճանի ճշտության աշտարակի ավելի քան 30 օրինակ, իրականում ոչ ոք չի կարող ասել, թե դրանցից քանիսն են միայն տեղացիներին: