სალომონ ავგუსტ ანდრე. სოლომონ ანდრეის ექსპედიციის საიდუმლო

სოლომონ ავგუსტ ანდრე დაიბადა 1854 წლის 18 ოქტომბერს შვედეთის პატარა ქალაქ გრენაში, ფარმაცევტის მრავალშვილიან ოჯახში (ანდრეს ოჯახს ჰყავდა ხუთი ვაჟი და ორი ქალიშვილი).

დედის ხელმძღვანელობით სოლომონმა ისწავლა წერა-კითხვა, შემდეგ შევიდა გრენის საშუალო სკოლაში და 1865 წელს გადავიდა ჯონკოპინგში მდებარე საშუალო სკოლაში. ხუთი კლასის დამთავრების შემდეგ გაემგზავრა სტოკჰოლმში, სადაც დაასრულა მოსამზადებელი კურსი და ჩაირიცხა სამეფო უმაღლეს ტექნიკურ სკოლაში (Kungliga Tekniska Hogskolan). ანდრემ სპეციალობად ფიზიკა აირჩია, რომლის შესწავლაში მას პროფესორი რობერტ დალანდერი დაეხმარა. 1874 წელს, სკოლის დამთავრების შემდეგ, სოლომონ ანდრემ დაიწყო მუშაობა სტოკჰოლმში, გორანსონის მექანიკურ ქარხანაში მხატვრად.

ორი წლის შემდეგ, ახალგაზრდა ფიზიკოსი გაემგზავრა ფილადელფიაში (აშშ), სადაც, შვედეთის გენერალური კონსულის დახმარებით, სამსახური მიიღო 1876 წლის მსოფლიო გამოფენის ფრენების შვედეთის განყოფილებაში.

ექვსი თვის შემდეგ, მძიმედ დაავადებულმა ანდრემ დატოვა ამერიკა და დაბრუნდა შვედეთში. გარკვეული პერიოდი მუშაობდა ინჟინრად, შემდეგ შეიძინა მექანიკური სახელოსნო. თუმცა, სახელოსნოში საქმეები კარგად არ მიდიოდა და ანდრე იძულებული გახდა გაეყიდა. პროფესორ დალანდერის დახმარებით ანდრემ სამეფო უმაღლეს ტექნიკურ სკოლაში ფიზიკაში ასისტენტის თანამდებობა დაიკავა.

1882 წელს შვედეთმა მონაწილეობა მიიღო არქტიკის შესწავლაში პირველი საერთაშორისო პოლარული წლის პროგრამის ფარგლებში, მოაწყო პოლარული ობსერვატორია კაპ თორდსენში (სვალბარდი). ობსერვატორიის ხელმძღვანელად დაინიშნა სტოკჰოლმის მეტეოროლოგიური საზოგადოების თანამშრომელი ნილს გუსტავ ეხოლმი. ექსპედიციის მონაწილეთა შორის ჩაირიცხა სოლომონ ანდრეც, რომელსაც დაევალა ატმოსფერული ელექტროენერგიისა და ხმელეთის მაგნიტიზმზე დაკვირვება.

ექსპედიცია სვალბარდში ჩავიდა 1882 წლის ივლისში, ხოლო 15 აგვისტოს დაიწყო რეგულარული მეტეოროლოგიური დაკვირვებები კეიპ თორდსონზე. ანდრე აქტიურად იყო ჩართული მუშაობაში. ეკჰოლნის თქმით, სადგურზე ახალგაზრდა ფიზიკოსის მიერ მოწყობილი დაკვირვებები ელექტროენერგიაზე სამაგალითო იყო. ანდრეს ენერგიისა და გამომგონებლობის წყალობით კვლევა ტექნიკური პრობლემების გამო შეფერხების გარეშე მიმდინარეობდა; სადგურის მუშაობის ერთი წლის განმავლობაში 15000-მდე დაკვირვება განხორციელდა. 1883 წლის 23 აგვისტოს ობსერვატორიამ დაასრულა მუშაობა პირველი IPY-ის პროგრამაზე და ანდრე დაბრუნდა სტოკჰოლმში.

1885 წელს დაინიშნა საპატენტო ბიუროს ტექნიკური განყოფილების უფროსად. ამ თანამდებობაზე ყოფნისას მან შეძლო გამომგონებლების შესახებ კანონების გარკვეული გაუმჯობესება, ასევე შვედეთის გამომგონებელთა საზოგადოების ორგანიზების ინიცირება.

ანდრემ არ დაივიწყა თავისი ახალგაზრდული ჰობი - აერონავტიკა. იმისათვის, რომ უკეთ გაეცნო ბუშტების დამზადებას, რამდენჯერმე იმოგზაურა საფრანგეთში. 1893 წელს ანდრემ მიიღო მცირე თანხა საქველმოქმედო ორგანიზაციისგან ბურთის შესაძენად. ანდრემ პირველი ასვლა სვეას ბუშტზე გააკეთა სტოკჰოლმში 1893 წლის 15 ივლისს. ახალბედა აერონავტი საგულდაგულოდ მოემზადა ამ მოვლენისთვის და ფრენის დროს შეისწავლა მეტეოროლოგიური პირობები სხვადასხვა სიმაღლეზე, ჰაერის ნაკადების ბუნება, ჰაერის შემადგენლობა და ა.შ. აგვისტოში მან მეორე რეისი განახორციელა, ოქტომბერში - მესამე. ეს ფრენა კინაღამ გახდა უკანასკნელი - ბუშტი ძლიერმა ქარმა გაანადგურა და მხოლოდ ათი საათის შემდეგ ანდრემ შეძლო ფინეთის სკერის უკაცრიელ კუნძულზე დაჯდომა.

საერთო ჯამში 1893-1895 წწ. ანდრემ სვეას აეროსტატით ცხრა ფრენა განახორციელა, რაც ჯამში 40 საათზე მეტ ხანს გაგრძელდა. ამ დროის განმავლობაში აეროსტატმა გაფრინდა დაახლოებით 1500 კმ, მან მიაღწია თავის უმაღლეს აღმართს ფრენისას 1894 წლის 7 აპრილს. 1894 წლის 29 ნოემბერს, მერვე ფრენის დროს, ანდრემ დაამყარა მანძილის რეკორდი - 3 საათში 45 წუთში ბუშტი გაფრინდა. გეტებორგი გოთლანდიამდე, რომელიც მოიცავს 400 კმ მანძილს. ანდრემ ბოლო ფრენა Svea-ზე 1895 წლის 17 მარტს შეასრულა.

სვეაზე ფრენები მხოლოდ ანდრესთვის არ იყო ვარჯიში, აერონავტიკის ენთუზიასტი მუდმივად აუმჯობესებდა ბურთს: პირველად მან გამოიყენა წვეთი, რომელიც ათრევდა მიწაზე წევის საკონტროლო იალქანთან ერთად, რამაც შესაძლებელი გახადა ბურთის გადახრის იძულება. ქარის მიმართულებიდან, დაშვებისას გამოიყენეს ასაფეთქებელი მოწყობილობა, რომელიც აძლევდა შესაძლებლობას ბურთიდან გაზის გათავისუფლება ერთ-ორ წუთში. ყველა ფრენის დროს ანდრე ახორციელებდა სამეცნიერო მუშაობას, სულ 400-ზე მეტ სამეცნიერო დაკვირვებას ახორციელებდა.

1894 წელს, შვედეთის გეოგრაფთა და ანთროპოლოგთა საზოგადოების ერთ-ერთ შეხვედრაზე, ანდრე შეხვდა ცნობილ პოლარული მოგზაურს ე. ნორდენსკიოლდს და უამბო მას თავისი სანუკვარი ოცნების შესახებ - გაეტარებინა სამეცნიერო ექსპედიცია არქტიკაში ბუშტით. ნორდენსკიოლდმა მოიწონა ანდრეს იდეა და დახმარება აღუთქვა ასეთი საწარმოს ორგანიზებაში.

სოლომონ ანდრემ პირველად წარმოადგინა თავისი გეგმა ჩრდილოეთ პოლუსზე საჰაერო ექსპედიციის ორგანიზების შესახებ 1895 წლის 13 თებერვალს შვედეთის მეცნიერებათა აკადემიის სხდომაზე, ხოლო 15 თებერვალს მან გაიმეორა თავისი მოხსენება შვედეთის გეოგრაფიულ საზოგადოებაში.

ანდრეის გეგმის მიხედვით, საჭირო იყო აეშენებინათ ბუშტი, რომელსაც შეეძლო სამი ადამიანის აწევა, ნივთები, ტექნიკა და ხელსაწყოები (ასეთი ბუშტის საერთო ტევადობა დაახლოებით 3 ტონა უნდა ყოფილიყო). დაგეგმილი იყო, რომ ეს ბურთი მკვრივი მასალისგან დამზადებულიყო, რათა ჰაერში 30 დღე მაინც ყოფილიყო. ანდრემ შესთავაზა ბუშტის შევსება გაზით პირდაპირ პოლარულ რეგიონში. ანდრეს სვეას ფრენის დროს მიღებულმა გამოცდილებამ მიიყვანა ვარაუდი, რომ აეროსტატის აირებითა და სახელმძღვანელოებით აღჭურვილიყო მაქსიმალური კონტროლი.

ანდრე გეგმავდა სვალბარდიდან დაწყებას და პოლუსამდე მანძილის (დაახლოებით 1200 კმ) დაფარვას ორ დღეში. შემოთავაზებული იყო საკვების მიღება ოთხი თვის განმავლობაში, ხოლო იძულებითი გამოზამთრების შემთხვევაში, ექსპედიციის წევრებს უნდა შეევსოთ მარაგი ნადირობითა და თევზაობით.

ანდრეს მიერ შემოთავაზებული ბუშტის ექსპედიციის გეგმა ფართოდ განიხილებოდა შვედეთის საზოგადოებრივ წრეებში. ასეთი ექსპედიციის ორგანიზებას მნიშვნელოვანი თანხები სჭირდებოდა, რისთვისაც შემოწირულობების შეგროვება გამოცხადდა. პირველი შემომწირველი იყო ინჟინერი ალფრედ ნობელი, რომელმაც შემოიტანა საჭირო თანხის ნახევარი. დანარჩენი თანხები მეფე ოსკარ II-მ, მრეწვეელმა დიქსონმა და პროფესორმა რეციუსმა უზრუნველყო.

ანდრეის პოლარული ექსპედიციის ბუშტი აშენდა პარიზში. მისი მშენებლობისას გათვალისწინებული იყო მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ყველა უახლესი მიღწევა.

1896 წლის ივნისში ექსპედიციის ხელმძღვანელი სოლომონ ანდრე, მეტეოროლოგი და ასტრონომი ნილს ეხოლმი და ფიზიკოსი და ფოტოგრაფი ნილს სტრინდბერგი სვალბარდში გადაიყვანეს სატვირთო გემით Virgo. იგეგმებოდა, რომ ექსპედიცია აგვისტოში დაწყებულიყო, მაგრამ არახელსაყრელი ამინდის გამო ფრენა დიდი ხნით გადაიდო და აგვისტოს ბოლოს ანდრემ გადაწყვიტა ექსპედიციის მომდევნო წელზე გადატანა.

1896 წლის შემოდგომაზე სტოკჰოლმის საპატენტო ოფისში დაბრუნების შემდეგ ანდრე განაგრძობდა ექსპედიციის მომზადებას. ჯგუფში ნილს ეხოლმის ადგილი ახალგაზრდა ინჟინერმა კნუტ ფრენკელმა დაიკავა. 1897 წლის 18 მაისს შვედეთის მთავრობის მიერ ექსპედიციის განკარგულებაში მოწოდებულმა თოფმა „სვენსკუნდმა“ დატოვა გეტებურგი. ბორტზე იყო ბუშტი, გონდოლა და გაზის ამოღების მოწყობილობა. მაისის ბოლოს ნავი სვალბარდის სანაპიროზე დაიდგა. ექსპედიციის წევრებიც იქ ჩავიდნენ გემ „ქალწულით“.

1897 წლის 11 ივლისს, 13:46 საათზე, აეროსტატი, რომელსაც აერონავტები უწოდეს Eagle, აფრინდნენ დანის კუნძულიდან. ასვლისას სამი მეგზური წვეთი გაწყდა და ბურთი თითქმის უკონტროლო გახდა. კუდის ქარით ამოძრავებული „არწივი“ გაფრინდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით დაახლოებით 480 კმ, შემდეგ ავიდა მნიშვნელოვან სიმაღლეზე, შემდეგ თითქმის ზედაპირზე დაეშვა და ყინულს შეეჯახა. 14 ივლისს ანდრემ მიიღო გადაწყვეტილება ფრენის შეწყვეტის შესახებ. ბურთი ყინულზე დაეშვა ექსპედიციის კარიდან - ჩრდილოეთ პოლუსიდან 800 კილომეტრში.

სალაშქრო მოგზაურობისთვის ერთკვირიანი მომზადების შემდეგ, 22 ივლისს, მოგზაურები გაემგზავრნენ კონცხის ფლორასკენ (ფრანც იოზეფის მიწა), სადაც ექსპედიციის საკვების საწყობი იყო განთავსებული. ყინულის დრენაჟის გავლით გზა უკიდურესად რთული იყო, საჭირო იყო ბზარების და ჩიხების გადალახვა, ჰამაკების გადალახვა. საკვების ნაკლებობის, სიცივისა და დაღლილობის მიუხედავად, ამ კამპანიის დროს მამაცმა მკვლევარებმა არ შეაჩერეს სამეცნიერო კვლევა: მათ გააკეთეს ასტრონომიული განსაზღვრა მათი ადგილმდებარეობის შესახებ, აწარმოეს მეტეოროლოგიური დაკვირვებები და შეიტანეს დღიურებში შეხვედრილი ცხოველების აღწერილობები. სექტემბრის ბოლოს ექსპედიციის წევრებმა მიაღწიეს ბელის კუნძულის სამხრეთ სანაპიროს, გაშალეს კარავი და დაიწყეს სახლის მშენებლობა.

33 წლის შემდეგ, 1930 წლის 6 აგვისტოს, ნორვეგიული გემის Bratvog-ის ეკიპაჟმა აღმოაჩინა სოლომონ ანდრეს ექსპედიციის ბოლო ბანაკი. ექსპედიციის გარდაცვალების ადგილზე აღმოჩენილი დოკუმენტები ვარაუდობენ, რომ ანდრე, ფრენკელი და სტრინდბერგი გარდაიცვალა 1897 წლის ოქტომბრის შუა რიცხვებში.

მამაცი აერონავტების ნაშთები შვედეთში გადაიტანეს 1930 წლის ოქტომბერში თოფის ნავით Svensksund, საპატიო ესკორტის თანხლებით.

სოლომონ ანდრეის პატივსაცემად დასავლეთ სვალბარდის კუნძულის ჩრდილოეთ ნაწილს ანდრე ლენდი ჰქვია.

მ.ვ. დუკალსკაია,

დირექტორის მოადგილე სამეცნიერო RSMAA

სოლომონ ანდრეის ექსპედიციის საიდუმლო

1930 წლის 6 აგვისტოს დღე თეთრ კუნძულზე ნათელი და თბილი აღმოჩნდა.ზღვა მშვიდი იყო და მძლავრი ყინულის ქუდით დაფარული ამ პატარა კუნძულის გარშემო უმოძრაო აისბერგები თითქოს ეძინათ. მზის შუქმა დატბორა მყინვარი და კუნძული გამჭვირვალე ჩანდა.კუნძულის მხოლოდ სამხრეთ-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში შეიძლებოდა ნაზად დაქანებული კლდოვანი მიწის მცირე ზოლების დანახვა. ირგვლივ ყველაზე ღრმა სიჩუმე სუფევდა. ნორვეგიული სათევზაო შუნერის "ბრატვააგის" ("ბრატვააგ") კაპიტანმა გუნარ ჰორნი, რომელიც მწეველ ჩიბუხს აფრქვევდა, ნელა დაათვალიერა ყველაზე აღმოსავლეთი კუნძული სვალბარდი.

იმ დილით, მისი მეზღვაურები ნაპირზე გავიდნენ და კაპიტანი პედერ ელიასენის მეთაურობით, ვალუსებზე ნადირობა დაიწყეს. მოულოდნელად, ნადირობის დაწყებიდან რამდენიმე საათის შემდეგ, კაპიტანი ნაჩქარევად დაბრუნდა გემზე.

მისტერ ჰორნი, - მძიმედ ამოისუნთქა, უთხრა შუნერის კაპიტანს, - მეჩვენება, რომ ჩვენმა ბიჭებმა დაკარგული ბანაკი იპოვეს. ამას შეხედე. - და ელიასენმა კაპიტანს გაფუჭებული და სველი ბლოკნოტი გადასცა შავი ტყავის ყდით. მის პირველ გვერდზე შეიძლებოდა გაერკვია: "... 1897 წლის ციგებით მოგზაურობა".

Როგორ მოხდა? - ჰკითხა კაპიტანმა და კაპიტანის შემზარავი ამბავი გაიგო.

მტკნარი წყლის საძიებლად, ჩვენი ორი მეზღვაური - კარლ ტუსვიკი და ოლაფ სალენი - კლდოვან ტუნდრაში შემთხვევით წააწყდნენ ტილოს ნავს, რომელიც თოვლიდან დნებოდა, კიდემდე დატვირთული ნივთებით. საჭმელი ყუთები და თუნუქები, შვედეთის დროშა და ცარიელი ციგები იწვა იქვე. მისგან დაახლოებით ორასი მეტრის დაშორებით, ყინულში გაყინული ადამიანის გვამი ჩანდა თბილ ქურთუკში, მონოგრამით ასო "A"-ს სახით, რომელშიც ეს დღიური ედო მის მკერდზე, კარგად შენახული, მიუხედავად დესტრუქციულისა. ტენიანობის ეფექტი. სხეულის ზედა ნაწილი და თავი აკლდა - როგორც ჩანს, აქ დათვები ყოფილან. იქვე ახლოს იდო იარაღი თოვლში ჩაძირული ლულით, ჟანგიანი პრიმუსის ღუმელი ნახევრად სავსე ნავთი და ქვაბი დარჩენილი საკვებით. პირველი მოგზაურის ნაშთებიდან დაახლოებით 30 მეტრში, ქვების პატარა გროვის ქვეშ, სხვა ადამიანის ნაშთები მოჩანდა. ეს გვამი პირდაპირ მიწაზე დაასვენეს და ქვებით დააფარეს. ლაპურ კანგებში ფეხები ქვების ქვემოდან იყო გამოკვეთილი და შემდგომში მარცხენა მხარი მოჩანდა. მიცვალებულის მხრის პირი ქვებზე ეგდო: ცხადია, აქაც პოლარული დათვები მეთაურობდნენ.

მოგვიანებით შესაძლებელი გახდა იმის გარკვევა, რომ პოლარული საჰაერო ექსპედიციის ლიდერი სოლომონ ანდრე პირველი იყო. მეორე, მის ტანსაცმელზე არსებული ნიშნების მიხედვით, აერონავტთაგან ყველაზე ახალგაზრდა იყო - ნილს სტრინდბერგი. ნაპოვნი იქნა ასზე მეტი სხვადასხვა სახის აღჭურვილობა, რომელთაგან თითოეული ჰორნმა ზედმიწევნით შეიტანა ინვენტარში. როდესაც შვედური ექსპედიციის ბედის შესახებ სენსაციური ამბავი, რომელიც იდუმალებით გაუჩინარდა 33 წლის წინ, სწრაფად შემოფრინდა ნორვეგიაში, კიდევ ერთი ნორვეგიული მეთევზეთა გემი, Polar Bear, დაეშვა მორიგი საძიებო ჯგუფი თეთრ კუნძულზე, რომელშიც ფოტოჟურნალისტმა კნუტ შტუბენდორფმა მიიღო ანდრეს ბანაკისა და მისი შემოგარენის გადაღება.

ნორვეგიელ ფოტორეპორტიორს წარმოდგენაც არ ჰქონდა, რა აღმოჩენა ელოდა მას შემოდგომის თოვლის შუაგულში, რომელიც განაგრძობდა დნობას. მან მოახერხა ექსპედიციის მესამე წევრის - კნუტ ფრენკელის პოვნა. იქვე მდებარეობდა აერონავტების ფრენის ჟურნალები და ფოტოგრაფიული ფილმის რამდენიმე რგოლი, რომლის შექმნაც კი მოახერხეს. და აი, რა თქვა აღმოჩენებმა.

ანდრეს პოლარული ფრენის გეგმა 1894 წლის მარტში გამოჩნდა. ბევრი შვედი კარგად იცნობდა ამ მოუსვენარ ინჟინერს, რომელიც ყველანაირად ცდილობდა ბუშტით მიეღწია ჩრდილოეთ პოლუსამდე.

სოლომონ ა. ანდრე დაიბადა შვედეთის სამხრეთით, პატარა ქალაქ გრენში 1854 წელს. 20 წლის ასაკში დაამთავრა უმაღლესი ტექნიკური სკოლა და ორი წელი მუშაობდა დიზაინერად სტოკჰოლმის მექანიკურ ქარხანაში. 1876 ​​წელს იგი გაემგზავრა ფილადელფიაში, სადაც მსოფლიო გამოფენაზე გაიცნო და დაუმეგობრდა გამოცდილ აერონავტ უიზს, რომელმაც ახალგაზრდა შვედს აერონავტიკის საფუძვლები ასწავლა. 1882 წელს ანდრემ მონაწილეობა მიიღო სვალბარდის პოლარული რეგიონების მეტეოროლოგიური და ფიზიკური კვლევის საერთაშორისო სამეცნიერო ასოციაციის მუშაობაში. სამი წლის შემდეგ სოლომონ ანდრე დაინიშნა საპატენტო სამსახურის ტექნიკური განყოფილების უფროსად. ხოლო 1893-1895 წლებში მან სვეას აეროსტატით მარტომ 9 ფრენა განახორციელა.

ამ ფრენებს შორის შესვენების დროს, 1894 წლის გაზაფხულზე, სოლომონ ანდრემ თავისი გეგმები გაუზიარა ცნობილ პოლარული მკვლევარს ადოლფ ერიკ ნორდენსკიოლდს, რომელმაც მაშინვე მიიწვია მათთან სასაუბროდ მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის შეხვედრაზე.

თავის გამოსვლაში ანდრემ მიუთითა არქტიკული უდაბნოს სიღრმეში მრავალი ცილისა და საზღვაო ექსპედიციის ამაოებაზე. გაბედული მოგზაურები, საუკეთესო შემთხვევაში, ყინულში გაუჩინარდნენ და შიმშილობდნენ, ხოლო უარეს შემთხვევაში, ისინი დანგრეულები იყვნენ, დაკარგეს გემები და ხშირად კვდებოდნენ სკორბუტისგან. ”მაგრამ არის საშუალება, თითქოს სპეციალურად შეიქმნა ჩრდილოეთ პოლუსამდე მისასვლელად”, - თქვა ანდრემ. - ეს ბუშტია. ასეთ ბუშტზე შეგიძლიათ გაფრინდეთ ყინულოვან უდაბნოებში. ახალგაზრდა ინჟინერი აპირებდა 6 დღეში გაფრენილიყო სვალბარდში, შემდეგ კი პოლუსზე რუსეთის ციმბირში ან ბერინგის სრუტეში, სადაც ვეშაპსა და სანადირო გემებს იპოვიდნენ.

შვედმა აკადემიკოსებმა მოკლე დისკუსიის შემდეგ მოიწონეს ანდრეს გეგმა. უთანხმოება წარმოიშვა მხოლოდ ქარის შესაძლო მიმართულებების საკითხზე ცირკულარული რეგიონებში. იმ წლებში არქტიკაში ამინდისა და ქარების შესახებ ინფორმაცია უკიდურესად მწირი იყო: მეტი ვარაუდები და ვარაუდები. შემდეგ ანდრემ გადაწყვიტა გამოეყენებინა ბუშტი სამი იალქანი სისტემით, რაც დაეხმარა მას სვეაზე ფრენებში მოცემული კურსის შენარჩუნებაში.

საჭირო თანხები რამდენიმე თვეში შეგროვდა. დიდი თანხები შესწირეს „დინამიტის მეფემ“ ალფრედ ნობელმა და ცნობილმა პოლარული ქველმოქმედმა ბარონ ოსკარ დიქსონმა. თითქმის 5000 კუბური მეტრი მოცულობის ბუშტი დაამზადა ფრანგმა გამომგონებელმა, აერონავტიკის დარგში გამოჩენილმა სპეციალისტმა ანრი ლაშამბრმა. ბუშტს შეეძლო სამი მოგზაურით და მთელი მათი აღჭურვილობით ფრენა 30 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში. თვითმფრინავის ჭურვის ზედა ნაწილი დამზადებულია ლაქირებული აბრეშუმის სამი ფენისგან. განსაკუთრებული ელასტიურობით ცნობილ ესპანური ლერწმისგან ნაქსოვ გონდოლაში იყო სამუშაო, ასევე არის საძილე განყოფილება, ასევე ფოტოგრაფიული ლაბორატორია. ანდრე აპირებდა ფოტოგრაფიული რუკების გაკეთებას და შეგროვებული მასალის განვითარებას პირდაპირ ჰაერში. ის გეგმავდა დროის უმეტეს ნაწილს გონდოლას სახურავზე, ქარისგან დაცულ ტილოს პანელებით. და მხოლოდ ძლიერი სიცივის შემთხვევაში - ჩადით გონდოლაში. საკვებისა და წყლის მარაგი ბურთის გარშემო ტარების რგოლში იყო მოთავსებული. სხვადასხვა სიგრძის სამი თოკი - გეიწვეთი უნდა ემოქმედა ბალასტის როლში, აჩვენოს ფრენის სიმაღლე და ავტომატურად დაეჭირა ბურთი 150-200 მეტრის სიმაღლეზე: თუ ის დაღმასვლას იწყებდა, მაშინ თოკები დაეცემა მიწაზე და ამით ანათებდა. მთელი საჰაერო სისტემის წონა. ანდრე აპირებდა შეტყობინებების გაგზავნას მატერიკზე სპეციალური ბრენდით მონიშნული მტრედების გამოყენებით და კორპის ბუები ჩანაწერებით. არანაკლებ ორიგინალური იყო ფრენის დროს საჭმლის მომზადების პრობლემა. სამზარეულოს აპარატი გონდოლადან რამდენიმე მეტრის ქვემოთ იყო შეჩერებული და დისტანციურად ამოქმედდა. წვა კონტროლდებოდა სარკის გამოყენებით.

1896 წლის ზაფხულში, ექსპედიცია გაემგზავრა დანიის კუნძულზე, რომელიც მდებარეობს შპიცბერგენის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ჩრდილოეთ პოლუსიდან დაახლოებით 1000 კილომეტრში (სხვა წყაროების მიხედვით, Virgo Bay, შპიცბერგენის ჩრდილო-დასავლეთი სანაპირო, არჩეულ იქნა ბაზად). აქ აშენდა ბუშტის ანგარი. ბევრ შვედ ენთუზიასტს სურდა სოლომონ ანდრესთან ერთად ფრენა, მაგრამ მან კომპანიონად მხოლოდ ორი აირჩია: ოცი წლის ნილს სტრინდბერგი, შესანიშნავი ფოტოგრაფი და ფიზიკოსი და მეტეოროლოგი ნილს ეხოლმი. სტრინდბერგი დაიბადა სტოკჰოლმში 1872 წელს. დაამთავრა ნამდვილი სკოლა, შემდეგ უმაღლესი სასწავლებელი, სადაც მოგვიანებით ასწავლიდა ფიზიკას. ფრენისთვის მოსამზადებლად 1896 წლის გაზაფხულზე გაემგზავრა პარიზში და იქ 6 ფრენა განახორციელა.

მაგრამ 1896 წელს ფრენა არ შედგა. კუნძულზე სამართლიანი ქარის მოლოდინის გარეშე, ანდრეის ჯგუფი შვედეთში დაბრუნდა. უკანა გზაზე მომავალი შვედი აერონავტები შეხვდნენ ფრიტიოფ ნანსენს, რომელიც ახლახან დაბრუნდა ფრამის ლეგენდარული დრიფტიდან. შეხვედრის დროს ნორვეგიელმა მოგზაურმა განაცხადა, რომ მან საკმარისად შეისწავლა არქტიკული ჰაერის ნაკადები, რათა „გაბედულად შეეპაროს ეჭვი პოლუსზე საჰაერო ექსპედიციის წარმატებაში“. შემოდგომაზე ეხოლმმა დატოვა ექსპედიცია, რომელიც მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ბუშტი არ აკმაყოფილებდა უსაფრთხოების აუცილებელ მოთხოვნებს და ფრენა აშკარად განწირული იყო.

წარუმატებლობამ არ შეცვალა ანდრეის სურვილი, მიეღწია ჩრდილოეთ პოლუსზე ბუშტით და მომდევნო ზაფხულს, სტრინდბერგთან ერთად, ის კვლავ გაემგზავრა სვალბარდში. ეხოლმის ნაცვლად ექსპედიციაში მიიწვიეს 27 წლის ინჟინერი კნუტ ფრენკელი.

ივნისის ბოლოს ბუშტი, რომელსაც ამაყად დაარქვეს „არწივი“, აწყობდნენ და წყალბადით ავსებდნენ. 11 ივლისს ნანატრი სამხრეთის ძლიერმა ქარმა საბოლოოდ დაუბერა. მოკლედ ნახვამდის. ბედნიერი ფრენის სურვილები. და - მეზღვაურებმა მიწასთან ბურთის დაჭერა თოკები გაჭრეს.

"არწივი" ადვილად მაღლა იწევს და დაუძლევლად მიზიდავს ქარი ყურის ტალღების ზემოთ. მალე ის ძლივს შესამჩნევ წერტილად იქცევა. ოთხი დღის შემდეგ, ნორვეგიული გემის "ალკენის" კაპიტანმა ესროლა მტრედს, რომელიც დაჟინებით ტრიალებდა გემზე, მაგრამ ისევე ჯიუტად არ დაეშვა მის გემბანზე. ანდრეის პირველი ნოტა იყო მიბმული მის თათზე, რამაც არ გამოიწვია შეშფოთება: ბურთი თავდაჯერებულად გაფრინდა 250 კილომეტრზე, თუმცა სამხრეთ-აღმოსავლეთით. მაგრამ ეს იყო პირველი და ბოლო სიახლე შვედი აერონავტებისგან.

გავიდა ერთი წელი და შვედებისგან არაფერი იყო. რამდენიმე წლის შემდეგ, ორელის რამდენიმე კორპის ბუშტი ჩამოირეცხა ისლანდიისა და ნორვეგიის სანაპიროებზე, მაგრამ მათგან მხოლოდ ორში იყო ანდრეის ჩანაწერები, სადაც მითითებულია ფრენის კოორდინატები. მეფე ჩარლზ ლენდში აღმოაჩინეს ბუი, რომლის ჩამოგდებასაც სოლომონ ანდრე მხოლოდ ჩრდილოეთ პოლუსზე გეგმავდა. და ცარიელი აღმოჩნდა, რამაც მაშინვე მიიყვანა იდეა, რომ ბუოები ბალასტთან ერთად გადაყარეს სასწრაფოდ. მაგრამ რატომ დაიწყეს მოგზაურებმა ბალასტის გადაყრა?

დროდადრო პრესაში ჩნდებოდა ყველაზე წარმოუდგენელი ვარაუდები შვედეთის საჰაერო ექსპედიციის ბედზე. ასე რომ, სათევზაო გემის "სალმვიკის" ეკიპაჟმა 1897 წლის აგვისტოში გრენლანდიის სანაპიროსთან დაინახა ბურთი, რომელიც 200 მეტრის სიმაღლეზე გაფრინდა და სწრაფად გაფრინდა დასავლეთისკენ. 1910 წელს ლანკასტერის სრუტის ნაპირზე მცხოვრებმა ესკიმოსებმა კანადელ მისიონერ ტურკოტილს უთხრეს თოკებით გადახლართული თეთრი „სახლის“ შესახებ, რომელიც, სავარაუდოდ, ციდან ჩამოვარდა ჰადსონის სრუტის სანაპიროზე, ფორტ ჩერჩილიდან ექვსი დღის მანძილზე. ამ სახლში იმყოფებოდა სამი თეთრკანიანი ადამიანი, რომლებიც ცდილობდნენ ეპოვათ გზა უახლოესი საცხოვრებლისკენ, მაგრამ მოგვიანებით გარდაიცვალა. სხვებიც იყვნენ. თუმცა არცერთი მათგანი არ დადასტურდა და გაუჩინარებული შვედები „თვითმხილველების“ მიერ მითითებულ ადგილებში ვერ იპოვეს. აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ხუმრობა და ... ანდრეის დღიური, რომელიც სავარაუდოდ იპოვა ოლონეცის პროვინციაში პეტერბურგის გამომცემელმა კოლოტილოვმა არწივის გაუჩინარებისთანავე. 1930 წლისთვის სოლომონ ანდრეს ექსპედიცია დიდწილად დავიწყებული იყო. ჩანდა, რომ პირველი სამი პოლარული აერონავტი სამუდამოდ დაიკარგა არქტიკული უდაბნოების თეთრ სიჩუმეში. მაგრამ ნორვეგიელი მეზღვაურების საშინელმა აღმოჩენამ თევზაობის შუნერ ბრატვააგისგან, რომელიც დაეშვა თეთრი კუნძულის სანაპიროზე, კაპიტანი ელიასენის მეთაურობით, გამოავლინა სოლომონ ანდრეის ექსპედიციის გაუჩინარების საიდუმლო.

ინჟინერი ანდრე განსაკუთრებით ფრთხილად ინახავდა თავის ნამდვილ დღიურს. სიკვდილამდე სვიტერში შემოიხვია და პიჯაკის ქვეშ დამალა. მისი ფანქრის ჩანაწერები შესანიშნავად არის შემონახული და მოგვითხრობს, თუ რა სასტიკი გამოცდები დაეცა "არწივის" მამაც გუნდს.

აეროსტატის გაშვებისთანავე, ფრენა საერთოდ არ განხორციელებულა ისე, როგორც სოლომონ ანდრე ოცნებობდა. ჯერ გიდები დაიკარგა, მოგვიანებით კი აფრების მართვის მექანიზმი ჩაიშალა. და "არწივი" გადაიქცა თავისუფლად მცურავ ბუშტად. მაგრამ ანდრემ და მისმა გუნდმა განაგრძეს ბრძოლა თავიანთი ოცნებისთვის.

ძვირფასი ბალასტის ნაწილის დაკარგვის შემდეგ, "არწივი" კვლავ ავიდა დაახლოებით 600 მეტრამდე. სტრინდბერგმა დაიწყო ყინულის მინდვრის გადაღება, რომელზეც ბუშტი კინაღამ დაეშვა. შემდეგ ხის ყუთი დააგდეს კუნძულ ვოგელსანგეზე, სადაც ექსპედიციის რამდენიმე ნივთის გარდა, სოლომონ ანდრეის გამოსამშვიდობებელი წერილი საცოლეს ეწერა. და შვედი მოგზაურები გაფრინდნენ.

Eagle ფრენაში იყო 60 საათზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში, ამ დროის განმავლობაში კაპრიზული არქტიკული ქარები ატარებდნენ მას სხვადასხვა კურსებზე ჩრდილოეთის განედის 70-დან 80 გრადუსამდე და აღმოსავლეთ გრძედის 10-დან 30 გრადუსამდე. ბურთი აგრძელებდა სიმაღლის კლებას და წონის შემცირების მიზნით, ბალასტის გარდა, მოგზაურებმა დაიწყეს პირადი ნივთების გადაყრა, მათ შორის ზემოხსენებული კორპის ბუები.

14 ივლისის დილას მთელი ბალასტი გემზე გადააგდეს, მაგრამ არწივის მდგომარეობა ღრუბლების მიღმა აფრენის იმედს არ ტოვებდა, სადაც მზეს შეეძლო ყინულის დნობა, გაზის გაცხელება და ამწევის გაზრდა. აერონავტებმა გაათავისუფლეს გაზი ბუშტის ჭურვიდან და დაეშვნენ ყინულის ბორცვზე. ჩრდილო პოლუსამდე ჯერ კიდევ 800 კილომეტრია, მაგრამ ბოლო ეტაპზე ფრენა ანდრეის გუნდისთვის ნამდვილ კოშმარად იქცა. ფრენის ამ საათებში მან რამდენჯერმე დაარტყა ყინულს, გონდოლა, რომლის გარედან თეთრი ბეწვის ქურთუკი იყო ჩამოყალიბებული, ყოველი შეჯახებისას საშინლად ბზარავდა. ჩანდა, რომ ის დაშლას აპირებდა. ეს შედეგები აშკარად არ იყო პროგნოზირებული ინჟინერ ანდრეის მიერ, თუმცა ისინი კარგად იცოდნენ არქტიკული მეზღვაურებისთვის, რომელთა გემები ხშირად ძირს სცემდნენ ყინულის დაგროვების ანძებსა და აღჭურვილობას. თუმცა სიტუაცია არ ჩანდა უიმედო.

ანდრეის გუნდი კარგად იყო მომზადებული შესაძლო საგზაო მოგზაურობისთვის. მათ გადმოტვირთეს ციგები, ბეწვის ფეხსაცმელი, ტილოს პატარა ნავი, საკვების მარაგი გონდოლადან და მოაწყვეს პატარა ყინულის ბანაკი ბალონის კალათის ქვეშ. მომდევნო კვირამ მტანჯველ ფიქრებში ჩაიარა. ბოლოს მოგზაურები სამხრეთ-აღმოსავლეთით გაემართნენ და კონცხ ფლორასკენ (ფრანც იოზეფის მიწა), სადაც წინასწარ მომზადდა შუალედური ბანაკი საკვების მარაგით.

არქტიკული ზაფხული გაჩაღდა და გზა რთული იყო. და კიდევ მტკივნეული. პოლინიასები და ტყვიები მონაცვლეობდნენ გახეხილი ყინულის ველებით. და "არწივის" ეკიპაჟი გადაწყვეტს განტვირთოს ციგა, მოიცილოს ზედმეტი ტვირთი, მათ შორის საკვების ნაწილი. ისინი ავსებდნენ საკვებს სელაპებზე და პოლარული დათვების ნადირობით. სასწავლებელი ახლა უფრო ადვილი იყო, მაგრამ მიმდებარე რელიეფი გართულდა. სულ უფრო და უფრო ხშირად მოგზაურებმა დაიწყეს უზარმაზარ, რამდენიმე მეტრის სიგანის ბზარები. ისევ და ისევ უნდა გაეხსნათ დასაკეცი ნავი და რიგრიგობით გადაეტანათ სამივე ციგა და მათზე დაყრილი ტვირთი. დროდადრო, ექსპედიციის ერთი ან მეორე წევრი წყალში ცვიოდა მოღალატე თხელ ყინულზე. მტკივნეულ გარდამავალში გარკვეული მრავალფეროვნება განხორციელდა დათვებზე ნადირობით, რომლებსაც ანდრე ხუმრობით უწოდებდა „მობილურ ჯალათებს“ და „პოლარული მოგზაურების საუკეთესო მეგობრებს“. 4 აგვისტოსთვის, რომელმაც გაიარა 160 კილომეტრზე მეტი ყინულოვანი უდაბნოების გავლით, ანდრეის ჯგუფი მხოლოდ 48 კილომეტრით იყო მიახლოებული მოგზაურობის სანუკვარ მიზანთან. ყველაზე უარესი შიშები დადასტურდა: ყინულის ცურვა, რომლის გასწვრივ იგი სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ გაემართა (ფრანც იოზეფის მიწაზე), მთელი ამ დღეების განმავლობაში დასავლეთისკენ მიდიოდა. იმ დღეებში ანდრემ თავის დღიურში დაწერა, რომ მოკლე საბჭოზე გადაწყდა მოძრაობის მიმართულების შეცვლა და გაემართა სვალბარდის ჩრდილოეთით - შვიდი კუნძულისკენ. იქ კი 5-6 კვირაში შეძლებენ უახლოეს მიწამდე მისვლას. აერონავტების ფიზიკური ძალა იწურებოდა და გაჩნდა სურვილი სწრაფად შეეგრძნოთ დედამიწა ფეხქვეშ. თითოეულმა ჩუმად მიათრია სასწავლებელი დაახლოებით ასი კილოგრამი ტვირთით.

სამწუხაროდ, ამინდი გაუარესდა. მოკლე არქტიკული ზაფხული დასრულდა: დღის საათები მკვეთრად შემცირდა და ღამეები გაცივდა. მთელი სამი დღე, 15 სექტემბრიდან 17 სექტემბრამდე, აერონავტები სასტიკი ქარბუქის გამო კარვიდან ვერ გავიდნენ. შვიდ კუნძულამდე ჯერ კიდევ 100 კილომეტრზე მეტი იყო. მაგრამ ყველაზე ცუდი ის არის, რომ მოგზაურებმა გააცნობიერეს, რომ ისინი შეუჩერებლად მიჰყავდათ სამხრეთით, სვალბარდსა და ფრანც იოზეფ ლენდს შორის. ყველაფერი იქამდე მივიდა, რომ ყინულებს შორის ზამთრის გატარება მოუწევდათ.

ბოლო აერონავტების რამდენიმე დღე სანადიროდ გაატარეს ზამთრისთვის საკმარისი საკვების შესანახად. შემდეგ ისინი ყინულის სახლის აშენებას შეუდგნენ, სადაც მომდევნო ექვსი თვე უნდა გაეტარებინათ. ამ დროისთვის თეთრი კუნძული არც თუ ისე შორს იყო, მაგრამ ანდრეს არ სურდა დაეშვა შიშველი ქვებით დაფარულ ამ არასტუმართმოყვარე მიწაზე. ზედიზედ ორი კვირის განმავლობაში, ექსპედიციის წევრები ჭრიდნენ ყინულის ბლოკებს მომავალი სახლის ასაშენებლად. მაგრამ მათ ვერ დაასრულეს სამუშაო: 2 ოქტომბერს ყინულის ნაკადი გატყდა ზუსტად თოვლის სახლის კედელთან. ცხადი გახდა, რომ ყინული არ იქნებოდა უსაფრთხო თავშესაფარი. რაზმმა სწრაფად შეაგროვა ყველა საჭირო ქონება და საკვების მცირე მარაგი და მაინც გადავიდა თეთრ კუნძულზე.

5 ოქტომბერს მოგზაურები დაეშვნენ ამ შორეული არქტიკის კუნძულის სამხრეთ-დასავლეთ მხარეს, რომელსაც დღეს უწოდებენ ანდრე კონცხს, და მოაწყვეს ბოლო ბანაკი.

აქ სოლომონ ანდრემ დაიწყო თავისი მეორე დღიური, მაგრამ მოახერხა მისი მხოლოდ 5 გვერდის დასრულება. 7 ოქტომბერს გაკეთდა ბოლო ჩანაწერი ... სტრინდბერგი იდუმალი კვდება ან კვდება პირველი.

ზოგიერთი ისტორიკოსის აზრით, მას შეეძლო დახრჩობა ყინულზე დათვის დევნისას. თუმცა, მოგვიანებით ანდრეისა და ფრენკელის ჯიბეებში მისი პირადი ნივთები იპოვეს. გადარჩენილმა აერონავტებმა სასწავლებელი ტვირთის ქვეშ გამოუშვეს, ამხანაგის ცხედარი ნაპრალში გადაასვენეს და ქვებით აავსეს. და რა უცნაურია: ანდრე თავის დღიურში აღნიშნავდა კამპანიის უმნიშვნელო მოვლენებს და დეტალებსაც კი, მაგრამ სტრინდბერგის გარდაცვალებას ერთი სიტყვითაც არ ახსენებს! სავარაუდოდ, ის იმდენად შოკირებული იყო მისი სიკვდილით, ან უბრალოდ ვერ ბედავდა დღიურს ენდობოდა მის შესახებ ფიქრებს. და რამდენი დღე იცხოვრეს ანდრემ და ფრენკელმა? სავარაუდოდ, მათი იდუმალი სიკვდილი სტრინდბერგის გარდაცვალებიდან მალევე მოხდა.

აერონავტების გარდაცვალების ოფიციალური ვერსია იყო „სიცივისგან სიკვდილი ძილის დროს“, მიუხედავად ერთი შეხედვით აშკარა აშკარაობისა, აშკარად ეწინააღმდეგებოდა ცნობილ ფაქტებს. ეს მაშინვე შენიშნა ბევრმა პოლარული მკვლევარმა. ყველაფერი, რაც მათ სჯეროდათ თეთრ კუნძულზე, მოწმობს: მრავალი პოლარული ექსპედიციის ორი მთავარი მტერი - სიცივე და შიმშილი - არ იყო აერონავტების სიკვდილის პირდაპირი მიზეზი. ანდრეისა და ფრენკელის ცხედრები საძილე ტომარაში არ იპოვეს. ოქტომბერში კუნძულზე ჰაერის ტემპერატურა არ დაეცა მინუს 10 გრადუსზე დაბლა, ღუმელი, როცა ჰორნმა იპოვა, იდეალურ მდგომარეობაში იყო. მახლობლად იყო უხვად დრიფტი და ასზე მეტი ყუთი ასანთი გალავანიზებულ ყუთში. ბანაკში დათვის ტყავი იპოვეს, აერონავტებს კი საკმარისი რაოდენობით თბილი ტანსაცმელი ჰქონდათ. მათ შორის - საკვების ხელუხლებელი ტილოები, იდეალურად გამართული თოფები, ბევრი ტყვია თუთიაში. დიახ, და თავად ანდრემ თავის დღიურში დაწერა, რომ წარმატებული ნადირობის შემდეგ, ექსპედიციამ 30 დათვი მიიღო და გაზაფხულამდე ახალი ხორცით უზრუნველყო.

შესაძლოა ისინი დაიღუპნენ ღუმელის მუშაობის დროს გამოთავისუფლებული ნახშირბადის მონოქსიდის მოწამვლის შედეგად. ცნობილია, რომ ნავთის არასრული წვის შედეგად წარმოიქმნება ნახშირბადის მონოქსიდი. სუფთა ჰაერზე ეს არც თუ ისე შესამჩნევია, მაგრამ თუ პრიმუსი მუშაობს ცუდი ვენტილაციის ან შეზღუდული სივრცის პირობებში, ნახშირბადის მონოქსიდმა, რომელსაც ასევე სუნი არ აქვს, შეიძლება გამოიწვიოს ცნობიერების დაკარგვა და სიკვდილიც კი. არქტიკაში გონების ხანმოკლე დაკარგვამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს გაყინვა. ამ ჰიპოთეზის ლეტალურობაზე მეტყველებს შემდეგი არაპირდაპირი მტკიცებულებები.

პრიმუსი თეთრ კუნძულზე აღმოაჩინეს ჰაერის დახურული სარქველით. გარდა ამისა, ანდრეის დღიურში მითითებული იყო, რომ ის პერიოდულად უბრალოდ უარს ამბობდა. აერონავტების კარავი ბუშტის ჭურვისაგან იყო დამზადებული და მთლიანად გაზგაუმტარი იყო. ანდრეის დღიურში უახლესი ჩანაწერებით თუ ვიმსჯელებთ, 6 და 7 ოქტომბერს კუნძულზე ქარბუქი მძვინვარებდა. შესაძლოა ეს კიდევ რამდენიმე დღე გაგრძელდა და მოგზაურებს მოუწიათ მჭიდროდ დახურულ კარავში ყოფნა, ანუ ზუსტად იმ პირობებში, რაც ხელს უწყობს ნახშირბადის მონოქსიდის დაგროვებას.

იყო ექსპედიციის გარდაცვალების მიზეზის სხვა ვერსიაც. 1952 წელს დანიელმა ექიმმა ერნესტ ადამ ტრეიდმა, გარდაცვლილი მოგზაურების დღიურების კითხვისას, ყურადღება გაამახვილა მათი იდუმალი ავადმყოფობის სიმპტომებზე: ღებინების შეტევები, საჭმლის მონელების დარღვევა, მუდმივი სურდო, სხეულზე აბსცესები, არა მხოლოდ მხრებზე, შეზელვა. ცილის თოკები, არამედ მკლავების ქვეშ, თეძოებზე და ფეხებზე. შემდეგ მან შეადარა შენიშვნები მოგზაურთა კეთილდღეობის შესახებ ტრიქინოზის კლინიკურ ნიშნებთან და გასაოცარი დამთხვევა აღმოაჩინა. ამ აღმოჩენამ აიძულა ტრიდი წასულიყო ანდრეს მუზეუმში, რომელიც დაარსდა სტოკჰოლმში. მის ექსპონატებს შორის მან მოახერხა პოლარული დათვის ძვლების აღმოჩენა ხორცის უმნიშვნელო გამხმარი ნარჩენებით და მიკრობიოლოგიური კვლევის დროს აქ აღმოაჩინა ტრიქინოზის პათოგენები.

ამ დაავადების გამომწვევი აგენტია პატარა ლარვები, რომელთა დანახვა შესაძლებელია მიკროსკოპის გარეშე, გაწვრთნილი თვალით. ისინი ადამიანის ორგანიზმში შედიან, თუ ის ცუდად მოხარშულ დათვის ხორცს მიირთმევს. ლარვები მრავლდებიან, ატარებენ სისხლის ნაკადს მთელ სხეულში, აღწევენ კუნთებში, მათ შორის გულში და მძიმე შემთხვევებში იწვევს უეცარ ინფარქტის. მეცნიერებმა ტრიქინოზის შესწავლა მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ დაიწყეს. ამას ხელი შეუწყო 1944 წლის გაზაფხულზე კუნძულ ალექსანდრა ლენდზე (ფრანც იოზეფის მიწა) ნაცისტური პოლარული მკვლევარების ავადმყოფობის შემთხვევამ.

1943 წლის 15 ოქტომბერს დაიწყო მეტეოროლოგიურმა ექსპედიციამ „განძის დეტექტორი“ ლეიტენანტ ა.მაკუსის და მეთვალყურე ვ.დრესის ხელმძღვანელობით. მაგრამ მომდევნო გაზაფხულზე, მისი პოლარული მკვლევარები მოწამლეს დათვის ხორცით და სასწრაფოდ გამოიყვანეს თვითმფრინავით. მაგრამ იმ დღეებში გერმანელი ექიმები ვერ ახერხებდნენ ამ ამბის შედეგების გარკვევას და "განძის მაძიებელთა" საქმიანობის ანალიზი იყო კლასიფიცირებული. მხოლოდ 1951 წლის სექტემბერში, ნაცისტების მიერ მიტოვებული საექსპედიციო ბანაკი შემთხვევით იქნა ნაპოვნი, როდესაც კემბრიჯის სრუტეში ჩავიდა სემიონ დეჟნევის ყინულის გამანადგურებელი ორთქლმავალი, რომელიც ყოფს არქიპელაგის კუნძულებს - ჯორჯ ლენდსა და ალექსანდრას მიწას, რომლებსაც საბჭოთა მკვლევარები ატარებდნენ არქტიკული პროექტიდან. საბჭოთა პოლარული მკვლევარებმა გამოიკვლიეს არქტიკული კუნძული და აღმოსავლეთ მყინვარის კიდედან არც თუ ისე შორს, იმ წერტილში, სადაც კოორდინატები იყო 80 გრადუსი 50 წუთი ჩრდილოეთის გრძედი 47 გრადუსი 04 წუთი აღმოსავლეთ გრძედი, მათ აღმოაჩინეს ფაშისტური მეტეოროლოგიური სადგური: 5 დუგუტი დაახლოებით 30 ადამიანისთვის. მეტეოროლოგიური პლატფორმა და ანტენის რადიო ანძა. მეტეოსადგური სანაპიროდან ნახევარ კილომეტრში მდებარეობდა ზღვის დონიდან 30 მეტრის სიმაღლეზე და სრულიად უხილავი იყო სანაპიროდან.

საცხოვრებელი ლოგის ბუნკერი შედგებოდა 7 ოთახისგან. იგი გარშემორტყმული იყო თხრილებით ტყვიამფრქვევის ბუდეებით, რომლებშიც აღმოჩნდა 2 კომპანიის ნაღმტყორცნები, რამდენიმე მსუბუქი ტყვიამფრქვევი, დიდი რაოდენობით საბრძოლო მასალა და მძლავრი რადიოსადგური. საიდუმლო ქარტიები და მეტეოროლოგიური დაკვირვების ჟურნალები ჯარისკაცების დუგუნაში ჩაყარეს. მოგვიანებით გაირკვა, რომ მეტეოსადგურის მისადგომებზე განთავსებული იყო ათეულობით გალვანური მაღაროს ნაღმი ცენტრალიზებული კონტროლის სისტემით. ყველაფრისგან ცხადი იყო, რომ საიდუმლო ბაზა დიდი ჩქარობით იყო მიტოვებული. ამასთან, არ განადგურდა კვების საწყობი და ბაზის მნიშვნელოვანი მექანიზმები. მიტოვებული დოკუმენტების შესწავლის შემდეგ დადგინდა, რომ საბჭოთა ჰიდროლოგებმა იპოვეს გერმანული მეტეოროლოგიური ექსპედიციის „განძის დეტექტორის“ მიერ შექმნილი საზღვაო მეტეოროლოგიური და მიმართულების აღმოჩენის სამსახურის Kriegsmarine No24 ბაზა. იგი წარმატებით მუშაობდა 1944 წლის მაისის ბოლომდე. მაგრამ წარმატებული ნადირობის შემდეგ, ნაცისტური პოლარული მკვლევარები მოწამლეს დათვის ხორცით და დაავადდნენ ტრიქინოზით. მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ, როდესაც მორიგე ჯგუფი დაბრუნდა კონცხიდან ნიმროდიდან, მათ შეიტყვეს ტრომსოში მომხდარი ინციდენტის შესახებ. 1944 წლის 7 ივლისს ავადმყოფი გერმანელი პოლარული მკვლევარები გამოიყვანეს ჰიდრო თვითმფრინავით BV-138.

მიტოვებულ ბუნკერებში აღმოჩენილი სამსახურის ჟურნალები დეტალურად ყვებოდნენ „განძის მაძიებელთა“ მოულოდნელ ავადმყოფობაზე. ალბათ, იგივე ინფორმაცია რატომღაც მიაღწია დანიელებს, მათ შორის ზემოხსენებული ერნესტ ადამ ტრიდის ხელში. შესაძლოა 1950-იანი წლების ბოლომდე. როგორ მოხვდნენ დანიელები საბჭოთა კუნძულ ალექსანდრა ლენდში? ეს ძალიან საინტერესო თემაა სხვა წიგნისთვის. მაგრამ ნამდვილად ღირს ამის გათვალისწინება! და ეს არის მომავალში! ამასობაში, 1930 წლის გვიან შემოდგომაზე, შვედეთში გაგზავნეს და საზეიმოდ დაკრძალეს სვენსკუნდის გემზე დაღუპული აერონავტების ნაშთები - იგივე, რომელმაც ისინი დანიის კუნძულზე მიიტანა 33 წლის წინ. ამან, როგორც იქნა, ხაზი გაუსვა მორიგ პოლარული ტრაგედიას... და სოლომონ ანდრეის ექსპედიციის საიდუმლო.

ანდრე კასპის ყოველდღიური ცხოვრება შეერთებულ შტატებში კეთილდღეობისა და აკრძალვის პერიოდში შეიძლება შეიყვარო ამერიკის შეერთებული შტატები კუ-კლუქს კლანით აღფრთოვანების გარეშე. ანრი ოზერი. Living America წინასიტყვაობა კეთილდღეობა... ეს პერიოდი ერთდროულად უცნაური და ამოუცნობია.