Ang kulay ng Eiffel Tower sa Paris. Kasaysayan ng Eiffel Tower sa Paris

Ang pinakakilalang landmark ng Paris, isang simbolo ng France, na ipinangalan sa lumikha nito na si Gustav Eiffel. Ito ay isang lugar ng tunay na paglalakbay para sa mga turista. Ang mismong taga-disenyo ay tinawag lamang itong 300 metrong tore.

Eiffel Tower (Paris) - simbolo ng France

Noong 2006, ang tore ay binisita ng 6,719,200 katao, at sa buong kasaysayan nito - higit sa 250 milyong tao, na ginagawang ang tore ang pinakabinibisitang atraksyon sa mundo. Eiffel Tower (Paris) ay ipinaglihi bilang isang pansamantalang istraktura - nagsilbi itong entrance arch ng Paris World Exhibition ng 1889. Ang tore ay nailigtas mula sa nakaplanong demolisyon 20 taon pagkatapos ng eksibisyon ng mga radio antenna na naka-install sa pinakatuktok - ito ang panahon ng pagpapakilala ng radyo.

Saan ang Eiffel Tower

Kung pag-uusapan natin saan ang Eiffel Tower partikular, ito ay nakatayo sa Champ de Mars sa tapat ng Jena Bridge sa ibabaw ng Seine River.

Ang tanong kung paano makarating sa Eiffel Tower ay napaka-simple: kailangan mong mag-navigate sa istasyon ng Bir-Hakeim sa linya 6 ng Paris Metro. Ang isa pang pagpipilian ay ang istasyon ng Trocadero sa linya 9. Ang mga ruta ng bus papunta sa Eiffel Tower ay: 42, 69, 72, 82 at 87.


Kung gusto mo, makikita mo sa real time kung ano ang nangyayari sa paligid ng pangunahing atraksyon ng Paris at makita ang iba. Ang mga webcam ng Eiffel Tower at Paris ay hindi kasing tanyag at binuo gaya ng sa New York, kaya limitado lang ang view ng tore.

Taas ng Eiffel Tower

Taas ng Eiffel Tower sa spire ay 324 metro (2000). Sa loob ng higit sa 40 taon, ang Eiffel Tower ay ang pinakamataas na istraktura sa mundo, halos 2 beses na mas mataas kaysa sa pinakamataas na gusali sa mundo noong panahong iyon - (137 m), (156 m) at Ulm Cathedral (161 m) - hanggang ito ay nalampasan noong 1930 Chrysler Building sa New York.

Sa buong kasaysayan nito, paulit-ulit na binago ng tore ang kulay ng pintura nito - mula dilaw hanggang pula-kayumanggi. Sa nakalipas na mga dekada, ang Eiffel Tower ay palaging pininturahan sa "Eiffel Brown" - isang opisyal na patentadong kulay na malapit sa natural na lilim ng tanso, na halos hindi nakikita sa mga larawan sa gabi ng Eiffel Tower.

Eiffel Tower sa Paris: kasaysayan

Eiffel Tower sa Paris ay partikular na nilikha para sa World Exhibition ng 1889, na inorganisa ng mga awtoridad para sa sentenaryo ng Rebolusyong Pranses. Ang sikat na inhinyero na si Gustave Eiffel ay nagsumite sa administrasyon ng Paris ng kanyang proyekto para sa isang 300 metrong tore na bakal, na hindi naman talaga siya kasali. Noong Setyembre 18, 1884, nakatanggap si Gustav Eiffel ng magkasanib na patent para sa proyekto kasama ang kanyang mga empleyado, at pagkatapos ay binili ang eksklusibong karapatan mula sa kanila.

Noong Mayo 1, 1886, binuksan ang isang pambansang kumpetisyon para sa mga proyekto sa arkitektura at inhinyero para sa hinaharap na World Exhibition, kung saan 107 na mga aplikante ang nakibahagi. Isinasaalang-alang ang iba't ibang mga ideya, kabilang ang, halimbawa, isang higanteng guillotine, na dapat ay nakapagpapaalaala sa Rebolusyong Pranses noong 1789. Ang proyekto ni Eiffel ay naging isa sa 4 na nagwagi at pagkatapos ay gagawa ang engineer ng mga panghuling pagbabago dito, na nakahanap ng kompromiso sa pagitan ng orihinal na scheme ng disenyong puro engineering at ang opsyong pampalamuti.

Sa huli, ang komite ay nanirahan sa plano ni Eiffel, kahit na ang ideya ng tore mismo ay hindi pag-aari niya, ngunit sa dalawa sa kanyang mga empleyado: Maurice Koechlen at Emile Nouguier. Posibleng tipunin ang gayong kumplikadong istraktura bilang isang tore sa loob lamang ng dalawang taon dahil gumamit si Eiffel ng mga espesyal na paraan ng pagtatayo. Ipinapaliwanag nito ang desisyon ng komite ng eksibisyon na pabor sa proyektong ito.

Upang mas mahusay na matugunan ng tore ang mga aesthetic na panlasa ng hinihinging Parisian public, iminungkahi ng arkitekto na si Stéphane Sauvestre na takpan ang mga base na suporta ng tore ng bato, pagkonekta sa mga suporta nito at sa ground floor platform sa tulong ng mga maringal na arko, na sabay-sabay. maging pangunahing pasukan sa eksibisyon, at paglalagay ng maluluwag na glazed hall, bigyan ang tuktok ng tore ng isang bilugan na hugis at gumamit ng iba't ibang mga elemento ng dekorasyon upang palamutihan ito.

Noong Enero 1887, nilagdaan ng Eiffel, ang estado at munisipalidad ng Paris ang isang kasunduan ayon sa kung saan si Eiffel ay binigyan ng operating lease ng tore para sa kanyang personal na paggamit sa loob ng 25 taon, at naglaan din para sa pagbabayad ng cash subsidy. sa halagang 1.5 milyong gintong franc, na nagkakahalaga ng 25% ng lahat ng gastos para sa pagtatayo ng isang tore. Noong Disyembre 31, 1888, upang maakit ang mga nawawalang pondo, nilikha ang isang joint-stock na kumpanya na may awtorisadong kapital na 5 milyong franc. Kalahati ng halagang ito ay mga pondong iniambag ng tatlong bangko, ang kalahati ay personal na pondo ni Eiffel mismo.

Ang huling badyet sa pagtatayo ay 7.8 milyong franc. Ang tore ay nagbayad para sa sarili nito sa panahon ng eksibisyon, at ang kasunod na operasyon nito ay naging isang napaka-kumikitang negosyo.

Konstruksyon ng Eiffel Tower

Ang gawaing konstruksyon ay isinagawa ng 300 manggagawa sa loob lamang ng mahigit dalawang taon - mula Enero 28, 1887 hanggang Marso 31, 1889. Ang oras ng pagtatayo ng record-breaking ay pinadali ng napakataas na kalidad na mga guhit na nagpapahiwatig ng eksaktong sukat ng higit sa 12,000 mga bahagi ng metal, para sa pagpupulong kung saan 2.5 milyong rivet ang ginamit.

Tapusin pagtatayo ng Eiffel Tower Sa takdang oras, ginamit ni Eiffel, sa karamihan, ang mga pre-fabricated na bahagi. Noong una, matataas na crane ang ginamit. Nang ang istraktura ay lumago sa kanilang taas, ginamit ang mga mobile crane na espesyal na idinisenyo ng Eiffel. Lumipat sila sa mga riles na inilatag para sa mga elevator sa hinaharap. Ang mga unang elevator ng tore ay pinalakas ng mga hydraulic pump. Dalawang makasaysayang Fives-Lill elevator, na naka-install noong 1899 sa silangan at kanlurang mga haligi ng tore, ay ginagamit pa rin hanggang ngayon. Mula noong 1983, ang kanilang operasyon ay natiyak ng isang de-koryenteng motor, habang ang mga hydraulic pump ay napanatili at magagamit para sa inspeksyon.

Ang ikalawa at ikatlong palapag ng tore ay konektado sa pamamagitan ng isang patayong elevator, na nilikha ng engineer na si Edu (kaklase ni Eiffel sa Central Higher Technical School) at binubuo ng dalawang magkaparehong leveling cabin. Halfway sa landing, sa taas na 175 m mula sa lupa, ang mga pasahero ay kailangang lumipat sa isa pang elevator. Ang mga tangke ng tubig na naka-install sa mga sahig ay nagbigay ng kinakailangang haydroliko na presyon. Noong 1983, ang elevator na ito, na hindi maaaring gumana sa taglamig, ay pinalitan ng isang Otis electric elevator. Binubuo ito ng apat na cabin at nagbigay ng direktang komunikasyon sa pagitan ng dalawang palapag. Ang pagtatayo ng Eiffel Tower ay nangangailangan ng espesyal na atensyon sa kaligtasan ng tuluy-tuloy na trabaho. Ito ang naging pinakamalaking pag-aalala ni Eiffel. Walang namatay sa panahon ng gawaing pagtatayo, na isang makabuluhang tagumpay para sa panahong iyon.

Mabagal ngunit tuloy-tuloy ang pag-unlad ng gawain. Ito ay pumukaw ng sorpresa at paghanga sa mga taga-Paris na nakakita ng tore na lumalaki sa kalangitan. Noong Marso 31, 1889, wala pang 26 na buwan matapos magsimula ang paghuhukay, nakapag-imbita si Eiffel ng marami o hindi gaanong malakas na opisyal sa unang pag-akyat ng 1,710 na hakbang.

Eiffel Tower (France): reaksyon ng publiko at kasunod na kasaysayan

Ang istraktura ay isang nakamamanghang at agarang tagumpay. Sa loob ng anim na buwan ng eksibisyon, mahigit 2 milyong bisita ang dumating upang makita ang "iron lady". Sa pagtatapos ng taon, tatlong quarter ng lahat ng mga gastos sa konstruksiyon ang nabawi.
Bilang karagdagan sa Eiffel, mayroong ilang mas kawili-wili at hindi pangkaraniwang mga tore: ang leaning tower, ang leaning tower at ang maalamat.
Noong Oktubre 1898, si Eugene Ducretet ay nagsagawa ng unang telegraph communication session sa pagitan ng Eiffel Tower at ng Pantheon. Noong 1903, ginamit ito ni General Ferrier, isang pioneer sa larangan ng wireless telegraphy, para sa kanyang mga eksperimento. Nagkataon na ang tore ay iniwan noong una para sa mga layuning militar.

Mula noong 1906, ang isang istasyon ng radyo ay permanenteng matatagpuan sa tore. Enero 1, 1910 Pinalawig ni Eiffel ang pag-upa ng tore sa loob ng pitumpung taon. Noong 1921, naganap ang unang direktang paghahatid ng radyo mula sa Eiffel Tower. Isang malawak na broadcast sa radyo ang nai-broadcast, na ginawang posible sa pamamagitan ng pag-install ng mga espesyal na antenna sa tore. Mula noong 1922, nagsimulang regular na mailathala ang isang programa sa radyo, na tinawag na "Eiffel Tower".

Noong 1925, ang mga unang pagtatangka ay ginawa upang maghatid ng signal ng telebisyon mula sa tore. Ang paghahatid ng mga regular na programa sa telebisyon ay nagsimula noong 1935. Mula noong 1957, ang isang tore ng telebisyon ay matatagpuan sa tore, na nagdaragdag ng taas ng istraktura ng bakal sa 320.75 m. Bilang karagdagan dito, maraming dosenang mga linear at parabolic antenna ang naka-install sa tore. Nagbibigay sila ng muling pagpapadala ng iba't ibang programa sa radyo at telebisyon.

Sa panahon ng pananakop ng Aleman noong 1940, sinira ng mga Pranses ang elevator drive bago dumating si Adolf Hitler, kaya hindi na ito inakyat ng Fuhrer. Noong Agosto 1944, habang papalapit ang mga Allies sa Paris, inutusan ni Hitler si Heneral Dietrich von Koltitz, ang gobernador militar ng Paris, na sirain ang tore kasama ang iba pang mga palatandaan ng lungsod. Ngunit hindi sinunod ni Von Koltitz ang utos. Nakakagulat, ilang oras pagkatapos ng pagpapalaya ng Paris, nagsimulang gumana muli ang elevator drive.

Eiffel Tower: kawili-wiling mga katotohanan

• Ang bigat ng istraktura ng metal ay 7,300 tonelada (kabuuang timbang 10,100 tonelada). Ngayon, tatlong tore ang maaaring itayo mula sa metal na ito nang sabay-sabay. Ang pundasyon ay gawa sa kongkretong masa. Ang mga vibrations ng tore sa panahon ng bagyo ay hindi lalampas sa 15 cm.
• Ang ibabang palapag ay isang pyramid (129.2 m bawat panig sa base), na nabuo sa pamamagitan ng 4 na hanay na konektado sa taas na 57.63 m sa pamamagitan ng isang arched vault; sa vault ay ang unang plataporma ng Eiffel Tower. Ang plataporma ay isang parisukat (65 m ang lapad).
• Sa platform na ito ay tumataas ang pangalawang pyramid-tower, na nabuo din ng 4 na mga haligi na konektado ng isang vault, kung saan mayroong (sa taas na 115.73 m) ang pangalawang platform (isang parisukat na 30 m ang lapad).
• Apat na hanay na tumataas sa ikalawang plataporma, pyramidally na papalapit at unti-unting intertwining, ay bumubuo ng isang napakalaking pyramidal column (190 m), na nagdadala ng ikatlong plataporma (sa taas na 276.13 m), parisukat din sa hugis (16.5 m ang lapad); mayroong isang parola na may isang simboryo sa ibabaw nito, sa itaas kung saan sa taas na 300 m mayroong isang platform (1.4 m ang lapad).
• May mga hagdan (1792 na hakbang) at mga elevator patungo sa tore.

Ang mga bulwagan ng restawran ay itinayo sa unang plataporma; sa pangalawang platform ay may mga tangke na may langis ng makina para sa hydraulic lifting machine (elevator) at isang restaurant sa isang glass gallery. Ang ikatlong platform ay matatagpuan ang astronomical at meteorological observatories at ang physics room. Nakikita ang liwanag ng parola sa layong 10 km.

Napakaganda ng itinayong tore sa matapang na disenyo nito. Si Eiffel ay binatikos nang husto para sa proyekto at sabay-sabay na inakusahan ng pagsisikap na lumikha ng isang bagay na masining at hindi masining.

Kasama ang kanyang mga inhinyero - mga espesyalista sa pagtatayo ng tulay, si Eiffel ay nakikibahagi sa mga kalkulasyon ng lakas ng hangin, alam na alam nila na kung itatayo nila ang pinakamataas na istraktura sa mundo, kailangan muna nilang tiyakin na ito ay lumalaban sa mga karga ng hangin.

Ang orihinal na kasunduan sa Eiffel ay para sa tore na lansagin 20 taon pagkatapos ng pagtatayo. Tulad ng maaari mong hulaan, hindi ito ipinatupad, at nagpatuloy ang kuwento ng Eiffel Tower.

Sa ilalim ng unang balkonahe, sa lahat ng apat na gilid ng parapet, ang mga pangalan ng 72 natitirang mga siyentipiko at inhinyero ng Pransya, pati na rin ang mga gumawa ng espesyal na kontribusyon sa paglikha ng Gustav Eiffel, ay nakaukit. Ang mga inskripsiyong ito ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo at naibalik noong 1986–1987 ng Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, isang kumpanyang inupahan ng opisina ng alkalde upang patakbuhin ang Eiffel Tower. Ang tore mismo ay pag-aari ng lungsod ng Paris.

Pag-iilaw ng Eiffel Tower

Ang mga ilaw sa Eiffel Tower ay unang binuksan sa araw ng pagbubukas nito noong 1889. Pagkatapos ay binubuo ito ng 10 libong gas lamp, dalawang searchlight at isang parola na naka-install sa tuktok, ang ilaw na kung saan ay kulay asul, puti at pula - ang mga kulay ng pambansang watawat ng France. Noong 1900, lumitaw ang mga electric lamp sa mga disenyo ng Iron Lady. Ang kasalukuyang ginintuang pag-iilaw ay unang binuksan noong Disyembre 31, 1985, at makikita sa maraming mga larawan ng Eiffel Tower na kinunan sa mga nakaraang taon.

Noong 1925, naglagay si Andre Citroen ng isang patalastas sa tore na tinawag niyang "Eiffel Tower on Fire." Humigit-kumulang 125 libong electric light bulbs ang na-install sa tore. Isa-isa, sampung larawan ang kumislap sa tore: ang silweta ng Eiffel Tower, star rain, ang paglipad ng mga kometa, ang mga palatandaan ng Zodiac, ang taon na nilikha ang tore, ang kasalukuyang taon at, sa wakas, ang pangalang Citroen. Ang promosyon na ito ay tumagal hanggang 1934, at ang tore ay ang pinakamataas na lokasyon ng advertising sa mundo.

Noong tag-araw ng 2003, ang tore ay "nakasuot" ng isang bagong lighting robe. Sa paglipas ng ilang buwan, ang isang pangkat ng tatlumpung tinik sa bota ay sumabit sa mga istruktura ng tore na may 40 kilometrong mga wire at nag-install ng 20 libong bombilya, na ginawa sa isang espesyal na order mula sa isa sa mga kumpanyang Pranses. Ang bagong pag-iilaw, na nagkakahalaga ng 4.6 milyong euro, ay nakapagpapaalaala sa isa na unang nakabukas sa tore noong gabi ng Bagong Taon 2000, nang ang tore, na kadalasang iluminado ng mga ginintuang dilaw na parol, sa loob ng ilang segundo ay nabihisan. isang fairytale glow, kumikindat na may mga ilaw na pilak.

Mula Hulyo 1 hanggang Disyembre 31, 2008, sa panahon ng pagkapangulo ng Pransya ng EU, ang tore ay iluminado ng mga asul na bituin (nagpapaalaala sa bandila ng Europa).

Binubuo ito ng apat na antas: ibaba (lupa), 1st floor (57 meters), 2nd floor (115 meters) at 3rd floor (276 meters). Ang bawat isa sa kanila ay kapansin-pansin sa sarili nitong paraan.

Sa ibabang antas ay may mga opisina ng tiket kung saan maaari kang bumili ng mga tiket sa Eiffel Tower, isang information stand kung saan maaari kang kumuha ng mga kapaki-pakinabang na brochure at booklet, pati na rin ang 4 na tindahan ng souvenir - isa sa bawat hanay ng tore. Bilang karagdagan, sa timog na hanay ay mayroong isang post office, kaya maaari kang magpadala ng isang postcard sa iyong pamilya at mga kaibigan mula mismo sa paanan ng sikat na gusali. Gayundin, bago simulan ang pagsakop sa Eiffel Tower, mayroon kang opsyon na magkaroon ng meryenda sa buffet na matatagpuan doon mismo. Mula sa mas mababang antas maaari kang pumasok sa mga opisina kung saan naka-install ang mga lumang hydraulic machine, na noong nakaraan ay nagtaas ng mga elevator sa tuktok ng tore. Maaari lamang silang humanga bilang bahagi ng mga grupo ng iskursiyon.

Ang unang palapag, na maaaring maabot sa paglalakad kung nais, ay magpapasaya sa mga turista sa isa pang souvenir shop at sa 58 Tour Eiffel restaurant. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, mayroong isang napanatili na fragment ng isang spiral staircase, na sa isang pagkakataon ay humantong mula sa ikalawang palapag hanggang sa ikatlo, at sa parehong oras sa opisina ni Eiffel. Marami kang matututuhan tungkol sa tore sa pamamagitan ng pagpunta sa sentro ng Cineiffel, kung saan ipinapakita ang animation na nakatuon sa kasaysayan ng istraktura. Tiyak na magiging interesado ang mga bata na makilala si Gus, ang iginuhit ng kamay na maskot ng Eiffel Tower at ang karakter ng isang espesyal na aklat ng gabay ng mga bata. Gayundin sa unang palapag ay maaari mong hangaan ang mga poster, larawan, at lahat ng uri ng mga guhit mula sa iba't ibang oras na nakatuon sa "Iron Lady."

Sa ika-2 palapag, ang unang bagay na nakakaakit ng pansin ay ang pangkalahatang panorama ng Paris, na bumubukas mula sa taas na 115 metro. Dito maaari mong palitan ang iyong mga supply ng mga souvenir, alamin ang maraming tungkol sa kasaysayan ng tore sa mga espesyal na stand, at sa parehong oras ay umorder ng masarap na tanghalian sa Jules Verne restaurant.

Ang ika-3 palapag ay ang pangunahing layunin ng maraming mga turista, sa katunayan ang tuktok ng Eiffel Tower, na matatagpuan sa taas na 276 metro, kung saan ang mga elevator na may transparent na salamin ay humahantong, upang nasa daan na doon ay may nakamamanghang tanawin ng Pranses. kabisera. Sa tuktok maaari mong ituring ang iyong sarili sa isang baso ng champagne sa Champange bar. Ang pag-akyat sa tuktok ng Eiffel Tower sa Paris ay isang karanasang panghabambuhay.

Kung gusto mong maranasan ito, oras na para mag-book ng tour sa Eiffel Tower:

Mga Restaurant ng Eiffel Tower

Ang pagkakaroon ng tanghalian o simpleng pag-inom ng isang baso ng alak sa isa sa mga restawran na matatagpuan sa Eiffel Tower habang hinahangaan ang tanawin ng Paris ay pangarap ng marami, kaya kapag nakarating ka na sa tuktok ay hindi mo dapat ipagkait sa iyong sarili ang kasiyahan sa pagbisita sa isang restaurant sa Ang eiffel tower. Sa kabuuan, ang tore ay naglalaman ng dalawang mahuhusay na restaurant, isang bar at ilang buffet.

Binuksan kamakailan sa 1st level ng Eiffel Tower, ang 58 Tour Eiffel restaurant ay nag-aalok sa mga bisita nito ng parehong magaan na tanghalian at klasikong hapunan, na maaaring tangkilikin sa isang maaliwalas at magiliw na kapaligiran ng restaurant, na nakatingin sa Paris mula sa taas na 57 metro. Ito ay hindi isang napakagandang lugar, ngunit ito ay isang napakagandang lugar. Maaari kang mag-book ng iyong two-course meal at lift ticket gamit ang link sa ibaba.

"Jules Verne"

Ang restaurant sa ika-2 palapag ng tore, na ipinangalan sa sikat na manunulat, ay isang mahusay na halimbawa ng moderno at pinong French cuisine. Iba't ibang delicacy at kakaibang pagkain na sinamahan ng isang designer interior at hindi nagkakamali na ambiance - lahat ng ito ay nagiging isang tunay na kapistahan ng panlasa sa isang ordinaryong tanghalian sa Jules Vernet.

Ang "Champagne Bar", na matatagpuan sa tuktok ng Eiffel Tower, at pag-inom ng isang baso ng sparkling na inumin doon ay isang uri ng lohikal na konklusyon sa pag-akyat sa pangunahing atraksyon ng Paris. Maaari kang pumili ng pink o puting champagne, na nagkakahalaga sa pagitan ng 10-15 euro bawat baso.

Mga Ticket sa Eiffel Tower

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga opisina ng tiket ay matatagpuan sa pinakamababang antas ng tore. Ang halaga ng isang pang-adultong tiket sa tuktok ng tore ay 13.40 euro, sa ika-2 palapag - 8.20 euro. Maaari mong malaman ang tungkol sa iba pang mga tiket sa pahinang ito sa isang hiwalay na seksyon. Bilang karagdagan, ang mga tiket para sa Eiffel Tower ay maaaring mabili online sa website ng atraksyon. Sa kasong ito, ang isang elektronikong tiket ay ipinadala sa pamamagitan ng e-mail, na dapat na i-print at dalhin sa iyo sa araw ng pagbisita. Maaaring mabili ang mga tiket nang hindi bababa sa isang araw bago ang iyong pagbisita. Maaari kang mag-book ng mga tiket para sa Eiffel Tower sa website, kung saan nakasaad din ang lahat ng mga tagubilin.

Pangkalahatang Impormasyon

Originally conceived bilang isang pansamantalang istraktura, ang Eiffel Tower ay naging isang simbolo ng France at isang bagay ng paghanga. Gayunpaman, ang kasaysayan ng paglikha at pagtatayo ng kahanga-hangang istraktura ay dramatiko. Para sa maraming mga taga-Paris, ang tore ay nagdulot lamang ng mga negatibong emosyon - ang mga taong-bayan ay naniniwala na ang gayong mataas na istraktura ay hindi magkasya sa hitsura ng kanilang minamahal na kabisera o kahit na babagsak. Ngunit sa paglipas ng panahon, na-appreciate ng mga Pranses ang Eiffel Tower at nagustuhan nila ito. Ngayon, libu-libong tao ang kumukuha ng mga larawan sa backdrop ng sikat na landmark; lahat ng mga mahilig ay nagsusumikap na gumugol ng mga hindi malilimutang sandali. Ang bawat batang babae na may ka-date sa Eiffel Tower ay umaasa na naroroon, ginagawa ang buong Paris bilang saksi, na ang kanyang minamahal ay magpo-propose ng kasal sa kanya.

Kasaysayan ng Eiffel Tower

1886 Sa tatlong taon, magsisimula ang World Industrial Exhibition EXPO sa Paris. Ang mga organizer ng eksibisyon ay nag-anunsyo ng isang kumpetisyon para sa isang pansamantalang istraktura ng arkitektura na magsisilbing pasukan sa eksibisyon at nagpapakilala sa teknikal na rebolusyon ng panahon nito, ang simula ng mga enggrandeng pagbabago sa buhay ng sangkatauhan. Ang iminungkahing konstruksiyon ay kailangang matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan - makabuo ng kita at madaling lansagin. Mahigit sa 100 kakumpitensya ang nakibahagi sa malikhaing kompetisyon, na nagsimula noong Mayo 1886. Ang ilan sa mga disenyo ay medyo kakaiba - halimbawa, isang malaking guillotine na nakapagpapaalaala sa rebolusyon, o isang tore na ganap na gawa sa bato. Kabilang sa mga kalahok sa kumpetisyon ay ang inhinyero at taga-disenyo na si Gustave Eiffel, na nagmungkahi ng isang proyekto para sa isang 300-meter metal na istraktura na ganap na hindi pangkaraniwan para sa panahong iyon. Iginuhit niya ang mismong ideya ng tore mula sa mga guhit ng mga empleyado ng kanyang kumpanya, sina Maurice Koechlen at Emile Nugier.

Iminungkahi na gawin ang istraktura mula sa malleable cast iron, na sa oras na iyon ay ang pinaka-progresibo at matipid na materyales sa gusali. Ang proyekto ni Eiffel ay kabilang sa apat na nanalo. Salamat sa ilang mga pagbabago na ginawa ng engineer sa pandekorasyon na disenyo ng tore, ang mga organizer ng kumpetisyon ay nagbigay ng kagustuhan sa kanyang "Iron Lady".

Ang masining na anyo ng Eiffel Tower ay binuo ni Stéphane Sauvestre. Upang magdagdag ng higit na pagiging sopistikado sa istraktura ng cast-iron, iminungkahi ng arkitekto ang pagdaragdag ng mga arko sa pagitan ng mga suporta ng unang palapag. Sinasagisag nila ang pasukan sa eksibisyon at ginawang mas elegante ang istraktura. Bilang karagdagan, binalak ni Sauvestre na maglagay ng mga maluluwag na glazed hall sa iba't ibang palapag ng gusali, at bahagyang bilugan ang tuktok ng tore.

Ang pagtatayo ng tore ay nangangailangan ng 7.8 milyong franc, ngunit ang estado ay naglaan lamang ng isa at kalahating milyon sa Eiffel. Pumayag ang inhinyero na iambag ang nawawalang halaga mula sa kanyang sariling pondo, ngunit bilang kapalit ay hiniling na paupahan sa kanya ang tore sa loob ng 25 taon. Sa simula ng 1887, ang mga awtoridad ng Pransya, ang opisina ng alkalde ng Paris at Eiffel ay pumasok sa isang kasunduan at nagsimula ang pagtatayo.

Lahat ng 18,000 structural parts ay ginawa sa sariling pabrika ni Gustave sa Levallois, malapit sa French capital. Salamat sa maingat na na-verify na mga guhit, ang trabaho sa pag-install ng tore ay umunlad nang napakabilis. Ang masa ng mga indibidwal na elemento ng istraktura ay hindi lalampas sa 3 tonelada, na lubos na pinadali ang pagpupulong nito. Noong una, matataas na crane ang ginamit para buhatin ang mga bahagi. Pagkatapos, nang ang tore ay naging mas mataas kaysa sa kanila, gumamit si Eiffel ng maliliit na mobile crane, na espesyal na idinisenyo niya, na gumagalaw sa mga riles ng elevator. Pagkatapos ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw, sa pagsisikap ng tatlong daang manggagawa, natapos ang pagtatayo ng istraktura.

Ang Eiffel Tower ay agad na umakit ng libu-libong mga mausisa - sa unang anim na buwan ng eksibisyon lamang, higit sa dalawang milyong tao ang dumating upang humanga sa bagong landmark. Ang hitsura ng isang bagong malaking silweta laban sa backdrop ng Paris ay nagdulot ng matinding kontrobersya sa lipunang Pranses. Maraming mga kinatawan ng mga creative intelligentsia ay may katiyakan laban sa hitsura ng isang tore na katumbas ng taas sa isang 80-palapag na gusali - natakot sila na ang bakal na istraktura ay sirain ang estilo ng lungsod at sugpuin ang arkitektura nito. Tinawag ng mga kritiko ng paglikha ni Eiffel ang tore na "ang pinakamataas na poste ng lampara", "isang grill sa anyo ng isang bell tower", "isang halimaw na bakal" at iba pang hindi nakakaakit at kung minsan ay nakakasakit na mga epithets.

Ngunit, sa kabila ng mga protesta at kawalang-kasiyahan ng isang partikular na bahagi ng mga mamamayang Pranses, ang Eiffel Tower ay halos ganap na nagbayad para sa sarili nito sa unang taon ng operasyon, at ang karagdagang operasyon ng istraktura ay nagdala ng matatag na mga dibidendo sa lumikha nito.

Sa pagtatapos ng panahon ng pag-upa, naging malinaw na ang pagbuwag sa tore ay maiiwasan - sa oras na iyon ay aktibong ginagamit ito para sa mga komunikasyon sa telepono at telegrapo, pati na rin para sa paglalagay ng mga istasyon ng radyo. Nakumbinsi ni Gustave ang gobyerno at mga heneral ng bansa na kung sakaling magkaroon ng digmaan, ang Eiffel Tower ay kailangang-kailangan bilang radio signal transmitter. Sa simula ng 1910, ang pag-upa ng tore ng lumikha nito ay pinalawig ng 70 taon. Sa panahon ng pananakop ng Aleman noong 1940, sinira ng mga makabayang Pranses ang lahat ng mekanismo ng pag-angat upang putulin ang landas ni Hitler sa tuktok ng tore. Dahil sa hindi gumaganang mga elevator, hindi nagawang itanim ng mga aggressor ang kanilang bandila sa bakal na Frenchwoman. Tinawag pa nga ng mga German ang kanilang mga espesyalista mula sa Germany para kumpunihin ang mga elevator, ngunit hindi nila ito nagawang paandarin.

Sa pag-unlad ng telebisyon, ang Eiffel Tower ay nagiging in demand bilang isang lugar para maglagay ng mga antenna, kung saan sa kasalukuyan ay may ilang dosena dito.

Ang taga-disenyo, na sa simula ay ginamit ang kanyang istraktura para sa kita, pagkatapos ay inilipat ang mga karapatan dito sa estado, at ngayon ang tore ay pag-aari ng mga Pranses.

Hindi maisip ni Eiffel na ang kanyang nilikha ay magiging isang tourist magnet kasama ng iba pang "kahanga-hangang mundo." Tinawag lang ito ng inhinyero na isang "300-metro na tore," hindi inaasahan na ito ay luluwalhati at magpapatuloy sa kanyang pangalan. Sa ngayon, kinikilala ang openwork na metal na istraktura na matayog sa kabisera ng Pransya bilang ang pinakanakuhaan ng larawan at binisita na landmark sa mundo.

Ang mga replika ng Eiffel Tower ay matatagpuan sa higit sa 30 lungsod: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prague, Hangzhou, London, Sydney, Almaty, Moscow at iba pa.

Paglalarawan

Ang base ng Eiffel Tower ay isang pyramid na binubuo ng apat na haligi. Sa taas na halos 60 metro, ang mga suporta ay konektado sa pamamagitan ng isang arko, kung saan matatagpuan ang isang square ground floor platform na may mga gilid na 65 metro. Mula sa mas mababang platform na ito ay tumaas ang susunod na apat na haligi, na bumubuo ng isa pang vault sa taas na 116 metro. Narito ang landing sa ikalawang palapag, isang parisukat na kalahati ng laki ng una. Ang mga suporta, na tumataas mula sa pangalawang platform, ay unti-unting kumonekta upang bumuo ng isang higanteng haligi na may taas na 190 metro. Sa napakalaking baras na ito, sa taas na 276 metro mula sa lupa, mayroong ikatlong palapag - isang parisukat na plataporma na may mga gilid na 16.5 metro. Sa ikatlong entablado ay mayroong isang parola, na nangunguna sa isang simboryo, sa itaas nito, sa taas na tatlong daang metro, mayroong isang maliit at kalahating metrong plataporma. Ang taas ng Eiffel Tower ngayon ay 324 metro salamat sa antenna ng telebisyon na naka-install dito. Bilang karagdagan sa mga kagamitan sa telebisyon at radyo, ang istraktura ay naglalaman ng mga cellular communication tower, pati na rin ang isang natatanging istasyon ng panahon na nagtatala ng data sa polusyon sa atmospera at background radiation.

Sa paanan ng Eiffel Tower ay may mga ticket office at information desk na may mga libreng booklet at brochure. Mayroong souvenir shop sa bawat suporta ng istraktura, at mayroon ding post office sa timog na hanay. Mayroon ding snack bar sa ground level. Narito rin ang pasukan sa lugar kung saan makikita mo ang mga lumang hydraulic lifting mechanism. Ngunit ang pag-access dito ay bukas lamang sa mga organisadong grupo ng ekskursiyon.

Sa ground floor, ang mga bisita ay binabati ng 58 Tour Eiffel restaurant, isa pang souvenir shop at ang Cineiffel center, kung saan pinapakita ang mga pelikula tungkol sa pagtatayo ng Eiffel Tower. Ang maliliit na bisita ay matutuwa na makilala si Gus, ang maskot ng tore at ang bayani ng gabay na aklat. Bilang karagdagan, sa unang antas ay mayroong isang fragment ng isang lumang spiral staircase na humahantong sa mga susunod na palapag, pati na rin sa opisina ni Eiffel mismo.

Ang mga bisitang papalapit sa tore mula sa hilagang bahagi ay sinasalubong ng isang ginintuan na dibdib ng lumikha nito na may simpleng inskripsiyon: “Eiffel. 1832-1923".

Ang pangalawang antas ay isang observation deck. Sa palapag na ito ay mayroong Jules Verne restaurant at isa pang souvenir shop. Maraming mga kagiliw-giliw na detalye tungkol sa pagtatayo ng tore ang maaaring makuha mula sa mga information stand na matatagpuan sa antas na ito. Sa taglamig, ang isang maliit na skating rink ay naka-install sa ikalawang palapag.

Ang pangunahing layunin ng napakaraming bilang ng mga bisita ay ang ikatlong antas. Ang mga elevator ay umakyat dito, sa pamamagitan ng mga bintana kung saan maaari mong humanga ang Paris. Sa itaas na palapag, maaaring ipagdiwang ng mga nagnanais ang kanilang pag-akyat sa tore na may kasamang champagne sa Champange Bar. Ang isang baso ng pink o puting sparkling na inumin ay nagkakahalaga ng 10-15 €. Sa site sa ikatlong palapag ay maaaring mayroong 800 tao sa parehong oras. Dati, sa itaas na plataporma ay mayroong isang obserbatoryo at ang opisina mismo ni Eiffel.

Maaari kang umakyat sa tuktok ng istraktura sa pamamagitan ng elevator o sa pamamagitan ng hagdan na binubuo ng 1,792 na hakbang. Ang Eiffel Tower ay pinaglilingkuran ng 3 elevator, ngunit hindi kailanman gumagana ang mga ito nang sabay-sabay dahil sa mga kadahilanang pangkaligtasan at dahil sa patuloy na pagpapanatili ng istraktura.

Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang tore ay parehong dilaw at pula-kayumanggi. Ngayon, ang tansong kulay ng istraktura ay opisyal na patente at tinatawag na "Eiffel brown." Ang muling pagdekorasyon ng Eiffel Tower ay isinasagawa tuwing 7 taon, ang prosesong ito ay tumatagal ng isa at kalahating taon. Bago mag-apply ng sariwang pintura, ang lumang layer ay tinanggal gamit ang mataas na presyon ng singaw. Pagkatapos ang buong istraktura ay maingat na siniyasat, ang mga hindi magagamit na bahagi ay pinalitan ng mga bago. Pagkatapos nito, ang tore ay natatakpan ng dalawang layer ng pintura, na nangangailangan ng 57 tonelada para sa pamamaraang ito. Ngunit ang kulay ng tore ay hindi pare-pareho sa lahat ng dako; ito ay pininturahan sa iba't ibang kulay ng tanso - mula sa madilim sa base ng istraktura hanggang sa mas magaan sa pinakatuktok. Ang pamamaraang ito ng pagpipinta ay ginagamit upang matiyak na ang istraktura ay mukhang magkatugma laban sa kalangitan. Kapansin-pansin, kahit ngayon ang pintura ay inilapat gamit ang mga brush.

Noong 80s ng huling siglo, ang tore ay muling itinayo - ang ilan sa mga bahagi ay pinalitan ng mas malakas at mas magaan.

Dinisenyo ni Eiffel ang kanyang nilikha sa paraang hindi ito natatakot sa mga bagyo - sa panahon ng pinakamalakas na hangin, ang tore ay lumihis mula sa axis nito sa maximum na 12 sentimetro. Ang isang istrakturang bakal ay mas madaling kapitan ng araw - ang mga elemento ng bakal ay lumalawak nang husto kapag pinainit na kung minsan ang itaas na bahagi ng tore ay lumilihis nang patagilid nang hanggang 20 sentimetro.

Unang nakita ng mga bisita ang tore na iluminado noong 1889, sa araw ng pagbubukas ng World Industrial Exhibition. Ang istraktura ay pinaliwanagan ng 10,000 gas lamp, dalawang malalaking searchlight at isang parola, na ang asul, puti at pulang sinag ay sumisimbolo sa pambansang kulay ng bansa. Noong 1900, ang tore ay nilagyan ng mga electric light bulbs. Noong 1925, ang may-ari ng kumpanya ng Citroen ay naglagay ng isang engrandeng ad sa istraktura - sa tulong ng 125,000 na mga bombilya, mga larawan ng tore, mga konstelasyon ng zodiac at mga produkto ng sikat na pag-aalala sa sasakyan ng Pransya ay lumitaw dito. Ang light show na ito ay tumagal ng 9 na taon.

Sa ika-21 siglo, ilang beses nang na-moderno ang pag-iilaw ng Eiffel Tower. Noong 2008, nang hawakan ng France ang EU presidency, ang istraktura ay iluminado sa asul na kumakatawan sa European flag. Sa panahon ngayon ang ilaw ng tore ay ginto. Ito ay naka-on sa loob ng 10 minuto sa simula ng bawat oras, sa dilim.

Noong 2015, ang mga bombilya ng tower ay pinalitan ng mga LED upang makatipid sa enerhiya at mga gastos sa pananalapi. Bilang karagdagan, ang mga thermal panel, dalawang windmill at isang sistema ng pagkolekta ng tubig-ulan ay inilagay sa istraktura.

Mga tanawin mula sa Eiffel Tower

• Ang Eiffel Tower ay ang sagisag ng Paris at isang mataas na altitude antenna.
• Maaaring may 10,000 katao sa tore nang sabay-sabay.
• Ang proyekto ay iginuhit ng arkitekto na si Stéphane Sauvestre, ngunit ang tore ay itinayo ng inhinyero na si Gustave Eiffel (1823-1923), na mas kilala sa publiko. Iba pang mga gawa ni Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, iron frame para sa New York Statue of Liberty.
• Mula nang lumitaw ang tore, halos 250 milyong tao ang bumisita dito.
• Ang bigat ng metal na bahagi ng istraktura ay 7,300 tonelada, at ang bigat ng buong tore ay 10,100 tonelada.
• Noong 1925, nagawang ibenta ng rogue na si Victor Lustig ang istrakturang bakal para sa scrap, at nagawa niyang i-pull off ang trick na ito nang dalawang beses!
• Sa magandang panahon, mula sa tuktok ng tore, ang Paris at ang paligid nito ay makikita sa loob ng radius na hanggang 70 kilometro. Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamainam na oras upang bisitahin ang Eiffel Tower, na nagbibigay ng pinakamahusay na visibility, ay isang oras bago ang paglubog ng araw.
• Ang tore ay nagtataglay din ng isang malungkot na rekord - humigit-kumulang 400 katao ang nagpakamatay sa pamamagitan ng pagtapon ng kanilang sarili pababa mula sa itaas na plataporma nito. Noong 2009, ang terrace ay nabakuran ng mga protective barrier at ngayon ang lugar na ito ay napakapopular sa mga romantikong mag-asawa na naghahalikan sa harap ng buong Paris.

Address ng tore: Champ de Mars (Field of Mars). Mga istasyon ng metro: Bir Hakeim (linya 6), Trocadero (linya 9).

Ang mga numero ng bus na tumatakbo sa tore ay: 42, 69, 72, 82 at 87.

Operating mode. Mula Hunyo 15 hanggang Setyembre 1 - pagbubukas sa 09.00. Ang elevator sa ika-2 palapag ay tumitigil sa paggana sa hatinggabi; ang pag-akyat sa ika-3 palapag (itaas) ay isinasagawa hanggang 23.00; ang hagdan patungo sa 2nd floor ay magsasara ng 00.00; mapupuntahan ang buong tore hanggang 00.45.

Mula Setyembre 2 hanggang Hunyo 14, tinatanggap ng Eiffel Tower ang mga bisita mula 09.30. Bukas ang elevator papunta sa 2nd floor hanggang 23.00; dadalhin ng elevator ang mga bisita sa tuktok hanggang 22.30; ang mga hagdan patungo sa 2nd floor ay bukas hanggang 18.00; ang buong tore ay bukas hanggang 23.45.

Sa panahon ng mga pista opisyal ng tagsibol at Pasko ng Pagkabuhay, ang access sa tore ay bukas hanggang hatinggabi.

Minsan ang pag-akyat sa tuktok ng tore ay pansamantalang sinuspinde dahil sa mapanganib na kondisyon ng panahon o masyadong maraming bisita dito.

Mga presyo ng tiket sa pagpasok. Hanggang Setyembre 1: elevator sa ika-2 palapag - 9 € (para sa mga matatanda), 7 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 4.5 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Itaas sa itaas - 15.50 € (para sa mga matatanda), 13.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 11 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Mga hagdan sa ika-2 palapag - 5 € (para sa mga matatanda), 4 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 3.50 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang).

Pagkatapos ng Setyembre 1: elevator sa ika-2 palapag - 11 € (para sa mga matatanda), 8.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 4 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Elevator sa itaas - 17 € (para sa mga matatanda), 14.50 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 10 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang). Mga hagdan sa ika-2 palapag - 7 € (para sa mga matatanda), 5 € (para sa mga bisita mula 12 hanggang 24 taong gulang), 3 € (para sa mga bata mula 4 hanggang 11 taong gulang).

Maaaring ma-access ng mga bisitang may kapansanan ang ikalawang palapag ng Eiffel Tower gamit ang elevator.

Upang mabilis na makarating sa una at pangalawang platform ng tore, mas mainam na gamitin ang mga hagdan sa timog na bahagi, dahil ang mga elevator ay halos palaging may mahabang pila.

Kung gusto mong makarating sa tuktok ng Iron Lady nang walang pila, dapat kang bumili ng mga electronic ticket nang maaga sa opisyal na website ng tower - www.tour-eiffel.fr. Ang tiket ay dapat na i-print at bayaran para sa paggamit ng isang credit card. Kailangan mong lapitan ang tore 10-15 minuto bago ang oras na ipinahiwatig sa tiket, na lampasan ang pila. Ang mga mahuhuli ng higit sa kalahating oras para sa pamamasyal ay hindi papayagang pumasok; sa kasong ito, kakanselahin ang mga tiket. Kailangan mong mag-alala tungkol sa paunang pagbili ng mga tiket sa lalong madaling panahon, dahil ang kanilang pagbebenta para sa isang partikular na araw ay nagsisimula nang 3 buwan nang maaga sa 08.30 oras ng Paris, at maraming tao ang gustong makapunta sa tore nang walang pila.

Ang isang mesa sa Jules Verne restaurant ay dapat na nakareserba ng ilang buwan nang maaga; ang average na tseke para sa tanghalian sa taas na 175 metro ay 300 €.

- isang 300-meter metal tower, na matatagpuan sa gitna ng Paris. Ang pinakasikat na French at world landmark, na dahil lamang sa mga pangyayari ay hindi na-dismantle, gaya ng inilaan sa panahon ng pagtatayo nito.

Ang kapalaran ng Eiffel Tower ay medyo kawili-wili. Ang pagtatayo nito ay natapos noong 1889, sa parehong taon na nag-host ang France ng World Exhibition, at ang tore ay ang nagwagi sa isang kompetisyon ng mga disenyo na dapat matukoy ang hitsura ng exhibition complex at palamutihan ito. Ayon sa orihinal na plano, 20 taon pagkatapos ng eksibisyon, ang istrukturang metal na ito ay dapat lansagin, dahil hindi ito umaangkop sa hitsura ng arkitektura ng kabisera ng Pransya at hindi nilayon bilang isang permanenteng gusali; nai-save ng pag-unlad ng radyo ang pinakasikat na atraksyon sa ang mundo.

Mga katotohanan tungkol sa Eiffel Tower

• Ang taas ng tore ay 300.65 metro sa bubong, 324.82 metro sa dulo ng spire;
• Timbang – 7300 tonelada para sa tore at 10,000 tonelada para sa buong gusali;
• Taon ng pagtatayo – 1889;
• Oras ng konstruksiyon - 2 taon 2 buwan at 5 araw;
• Lumikha: inhinyero ng tulay na si Gustave Eiffel;
• Bilang ng mga hakbang – 1792 patungo sa parola, 1710 hanggang sa 3rd level na platform;
• Bilang ng mga bisita - higit sa 6 milyon bawat taon;

Tungkol sa Eiffel Tower

Taas ng Eiffel Tower

Ang eksaktong taas ng tore ay 300.65 metro. Ito ay eksakto kung paano ito naisip ni Eiffel, na binigyan pa ito ng pinakasimpleng pangalan: "three-meter tower" o simpleng "three hundred meters", "tour de 300 mètres" sa French.

Ngunit pagkatapos ng pagtatayo, isang spire antenna ang na-install sa tore at ngayon ang kabuuang taas nito mula sa base hanggang sa dulo ng spire ay 324.82 metro.

Bukod dito, ang ikatlo at huling palapag ay matatagpuan sa taas na 276 metro, ito ang pinakamataas na naa-access sa mga ordinaryong bisita.

Ang Eiffel Tower ay mukhang isang hindi pangkaraniwang pyramid. Ang apat na hanay ay nakapatong sa isang kongkretong pundasyon, at habang tumataas sila ay nagsasama-sama sa isang parisukat na haligi.

Sa taas na 57.64 metro, ang apat na column ay konektado sa unang pagkakataon ng unang square platform - isang palapag na 4,415 square meters na kayang tumanggap ng 3,000 katao. Ang platform ay nakasalalay sa isang arched vault, na higit sa lahat ay bumubuo ng nakikilalang hitsura ng tore at nagsilbing isang uri ng gateway sa World Exhibition.

Simula sa paglapag sa ikalawang palapag, ang apat na hanay ng tore ay hinabi sa isang istraktura. Ang ikatlo at huling palapag ay matatagpuan dito sa taas na 276.1 metro; ang lugar nito ay hindi kasing liit ng tila - 250 sq.m., na nagbibigay-daan sa iyo upang mapaunlakan ang 400 tao sa isang pagkakataon.

Ngunit sa itaas ng ikatlong palapag ng tore sa taas na 295 metro ay mayroong isang parola, ngayon ay kontrolado na ito ng software. Ang tore ay nakoronahan ng isang spire, na idinagdag sa ibang pagkakataon at binago nang maraming beses. Ito ay nagsisilbing flagpole at may hawak ng iba't ibang antenna, radyo at telebisyon.

Disenyo ng Eiffel Tower

Ang pangunahing materyal ng tore ay puddling steel. Ang bigat ng tore mismo ay humigit-kumulang 7,300 tonelada, at ang buong istraktura na may pundasyon at mga pantulong na istruktura ay tumitimbang ng 10,000 tonelada. Sa kabuuan, 18,038 indibidwal na mga bahagi ang ginamit sa panahon ng konstruksiyon, na pinagsama-sama ng 2.5 milyong rivet. Bukod dito, ang bawat isa sa mga bahagi ng tore ay tumitimbang ng hindi hihigit sa tatlong tonelada, na nag-aalis ng karamihan sa mga problema sa kanilang pag-aangat at pag-install.

Sa panahon ng pagtatayo, maraming medyo makabagong pamamaraan ng inhinyero ang ginamit, na nakuha ng tagalikha nito, si Gustave Eiffel, mula sa kanyang karanasan sa pagtatayo ng tulay. Ang tore ay itinayo sa loob lamang ng 2 taon ng tatlong daang manggagawa, at, salamat sa mataas na antas ng pag-iingat sa kaligtasan at mga disenyo na nagpasimple sa pagpupulong, isang tao lamang ang namatay sa panahon ng pagtatayo.

Ang mataas na bilis ng trabaho ay nakamit, una, sa pamamagitan ng napaka detalyadong mga guhit na nilikha ng mga inhinyero ng Eiffel Bureau, at, pangalawa, sa pamamagitan ng katotohanan na ang lahat ng bahagi ng tore ay dumating sa lugar ng konstruksiyon na handa nang gamitin. Hindi na kailangang mag-drill ng mga butas sa iba't ibang elemento, ayusin ang mga ito sa isa't isa, at 2/3 ng mga rivet ay na-install na sa kanilang mga lugar. Kaya't maaari lamang tipunin ng mga manggagawa ang tore tulad ng isang set ng konstruksiyon, gamit ang mga yari na detalyadong guhit.

Kulay ng Eiffel Tower

Interesante din ang tanong sa kulay ng Eiffel Tower. Ngayon ang Eiffel Tower ay pininturahan sa patentadong kulay na "Eiffel Tower Brown", na ginagaya ang kulay ng tanso. Ngunit sa iba't ibang oras ay nagbago ito ng kulay at parehong orange at burgundy, hanggang sa naaprubahan ang kasalukuyang kulay noong 1968.

Sa karaniwan, ang tore ay muling pinipintura tuwing pitong taon, kung saan ang huling pagpipinta ay isinasagawa noong 2009–2010, sa ika-120 anibersaryo ng landmark. Ang lahat ng gawain ay isinagawa ng 25 pintor. Ang lumang pintura ay tinanggal gamit ang singaw, na ibinibigay sa ilalim ng mataas na presyon. Kasabay nito, ang isang panlabas na inspeksyon ng mga elemento ng istruktura ay isinasagawa, at ang mga pagod ay pinalitan. Ang tore ay pinahiran ng pintura, na nangangailangan ng humigit-kumulang 60 tonelada, kabilang ang 10 toneladang primer at ang pintura mismo, na inilalapat sa dalawang layer. Kawili-wiling katotohanan: ang tore ay may iba't ibang kulay sa ibaba at itaas, upang ang kulay ay pare-pareho sa mata ng tao.

Ngunit ang pangunahing pag-andar ng pintura ay hindi pandekorasyon, ngunit pulos praktikal. Pinoprotektahan nito ang bakal na tore mula sa kaagnasan at mga impluwensya sa kapaligiran.

Ang pagiging maaasahan ng Eiffel Tower

Siyempre, ang isang gusali na may ganitong laki ay lubos na naiimpluwensyahan ng hangin at iba pang mga phenomena ng panahon. Sa panahon ng pagtatayo nito, maraming tao ang naniniwala na ang mga aspeto ng engineering ay hindi isinasaalang-alang sa panahon ng disenyo, at isang kampanya ng impormasyon ang inilunsad laban kay Gustave Eiffel. Ngunit ang may karanasan na tagabuo ng tulay ay lubos na nakakaalam ng mga posibleng panganib at lumikha ng isang ganap na matatag na istraktura na may nakikilalang mga hubog na haligi.

Bilang isang resulta, ang tore ay lumalaban sa hangin nang napakabisa, ang average na paglihis mula sa axis ay 6-8 sentimetro, kahit na ang isang bagyo na hangin ay nagpapalihis sa tower spire ng hindi hihigit sa 15 sentimetro.

Ngunit ang isang metal na tore ay lubos na naiimpluwensyahan ng sikat ng araw. Ang gilid ng tore na nakaharap sa araw ay umiinit at, dahil sa thermal expansion, ang tuktok ay maaaring lumihis ng kahit na 18 sentimetro, higit pa kaysa sa ilalim ng impluwensya ng malakas na hangin.

Pag-iilaw ng tore

Ang isa pang mahalagang elemento ng Eiffel Tower ay ang pag-iilaw nito. Sa panahon na ng paglikha nito, malinaw na ang isang napakagandang bagay ay kailangang iluminado, kaya 10,000 gas lamp at mga spotlight ang na-install sa tore, na lumiwanag sa kalangitan na may mga kulay ng French tricolor. Noong 1900, ang mga de-koryenteng lampara ay nagsimulang magpapaliwanag sa mga contour ng tore.

Noong 1925, isang malaking ad ang lumitaw sa tore, na binili ni Andre Citroen. Sa una, sa tatlong panig ng tore ay may patayong nakasulat na apelyido at ang pangalan ng pag-aalala ng Citroen, na nakikita sa loob ng 40 kilometro sa paligid. Pagkatapos ay bahagyang na-moderno ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng orasan at mga palatandaan. Ang ilaw na ito ay natanggal noong 1934.

Noong 1937, ang Eiffel Tower ay nagsimulang iluminado ng mga light ray, at ang modernong ilaw batay sa mga gas-discharge lamp ay na-install noong 1986. Pagkatapos ang pag-iilaw ay binago at binago nang maraming beses, halimbawa, noong 2008 ang tore ay iluminado ng mga bituin sa hugis ng bandila ng EU.

Ang huling modernisasyon ng pag-iilaw ay isinagawa noong 2015; ang mga lamp ay pinalitan ng mga LED upang makatipid ng enerhiya. Kaayon, ang trabaho ay isinasagawa upang mag-install ng mga thermal panel, dalawang wind turbine, at isang sistema para sa pagkolekta at paggamit ng tubig-ulan.

Bilang karagdagan, ang Eiffel Tower ay ginagamit upang maglunsad ng mga paputok sa iba't ibang pista opisyal - Bagong Taon, Araw ng Bastille, atbp.

Kagiliw-giliw na katotohanan: ang imahe ng Eiffel Tower ay pampublikong pag-aari at maaaring magamit nang malaya, ngunit ang imahe at hitsura ng tore na may backlight na naka-on ay naka-copyright ng kumpanya ng pamamahala at magagamit lamang sa kanilang pahintulot.

Mga palapag ng Eiffel Tower

Tulad ng nabanggit na, ang Eiffel Tower ay may tatlong antas, hindi binibilang ang lighthouse platform, na naa-access lamang ng mga manggagawa at ang mga lugar sa base. Ang bawat palapag ay hindi lamang isang observation deck, mayroon ding mga souvenir shop, restaurant, at iba pang mga bagay, kaya sulit na pag-usapan ang bawat antas ng Eiffel Tower nang hiwalay.

Gaya ng nabanggit na, ito ay matatagpuan sa taas na 57 metro mula sa antas ng lupa. Kamakailan lamang, ang antas na ito ng tore ay sumailalim sa pagsasaayos, kung saan ang mga indibidwal na elemento sa sahig ay na-update at isang transparent na sahig ay itinayo. Mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga bagay na matatagpuan dito:

• Mga balustrade na salamin at isang transparent na sahig na nagbibigay ng hindi malilimutang karanasan sa paglalakad sa kawalan ng higit sa 50 metro sa ibabaw ng lupa. Huwag matakot, ang sahig ay ganap na ligtas!
• Restaurant 58 Tour Eiffel. Hindi lamang ang isa sa tore, ngunit ang pinakasikat.
• Buffet kung gusto mo lang ng makakain o maiinom.
• Isang maliit na bulwagan ng sinehan kung saan ang isang pelikula tungkol sa Eiffel Tower ay ipinapalabas ng maraming projector sa tatlong pader nang sabay-sabay.
• Isang maliit na museo na may mga interactive na screen na nagsasabi sa kasaysayan ng tore.
• Isang fragment ng lumang spiral staircase na patungo sa pribadong opisina ni Gustave Eiffel.
• Isang seating area kung saan maaari kang umupo at tumingin sa Paris mula sa isang bird's eye view.
• Tindahan ng souvenir.

Maaari kang makarating sa unang palapag sa pamamagitan ng paglalakad, paglampas sa 347 hakbang, o sa pamamagitan ng elevator. Kasabay nito, ang isang tiket sa elevator ay nagkakahalaga ng 1.5 beses na higit pa, kaya ang paglalakad ay hindi lamang kapaki-pakinabang, ngunit kumikita din. Totoo, sa kasong ito ang pangatlo, pinakamataas na platform ay hindi magagamit sa iyo.

Ang taas ng ikalawang palapag ng tore ay 115 metro. Ang ikalawa at unang palapag ay konektado sa pamamagitan ng hagdan at elevator. Kung magpasya kang umakyat sa ikalawang antas ng Eiffel Tower sa paglalakad, pagkatapos ay maging handa na pagtagumpayan ang 674 na mga hakbang; ito ay hindi isang madaling pagsubok, kaya matino na suriin ang iyong lakas.

Ang palapag na ito ay kalahati ng laki ng unang palapag, kaya naman walang masyadong mga bagay na matatagpuan dito:

• Restaurant Jules Verne, kung saan maaari mong ituring ang iyong sarili sa katangi-tanging French cuisine habang tinitingnan ang lungsod mula sa mataas na taas. Kapansin-pansin, ang restaurant na ito ay may hiwalay na direktang pag-access mula sa lupa sa pamamagitan ng elevator sa timog na haligi ng tulay.
• Ang makasaysayang window ay isang gallery na nagsasabi tungkol sa pagtatayo ng Eiffel Tower at ang pagpapatakbo ng mga elevator nito, kapwa ang mga unang haydroliko at ang mga modernong.
• Observation deck na may malalaking panoramic na bintana.
• Buffet.
• Souvenir kiosk.

Ang huling, ikatlong palapag ng Eiffel Tower ay ang pinakakawili-wiling bahagi nito. Siyempre, ang mga restawran sa view ng ibon ay kawili-wili, ngunit walang maihahambing sa panorama ng Paris mula sa taas na halos 300 metro kuwadrado.

Makakarating lamang ang mga bisita sa ikatlong palapag ng tore sa pamamagitan ng paggamit ng glass elevator, bagama't naabot ito ng isang hagdanan na orihinal na may 1,665 na hakbang, ngunit kalaunan ay napalitan ng mas ligtas na 1,710 na hakbang.

Ang huling palapag ng tore ay napakaliit, ang lawak nito ay 250 metro kuwadrado, kaya kakaunti ang mga bagay na matatagpuan dito:

• Observation deck.
• Champagne bar.
• Opisina ni Eiffel na may orihinal na interior at wax figure.
• Mga panoramic na mapa na nagbibigay-daan sa iyong matukoy ang direksyon patungo sa ibang mga lungsod at atraksyon.
• Scale model ng sahig sa orihinal nitong anyo mula 1889.

Ang pangunahing bagay sa palapag na ito, siyempre, ay ang mga malalawak na bintana, na nagpapahintulot sa iyo na makita ang Paris mula sa isang mahusay na taas. Ngayon, ang observation deck ng Eiffel Tower ay ang pangalawang pinakamataas sa Europe pagkatapos ng Ostankino TV tower sa Moscow.

Saan ang Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ay matatagpuan sa gitna ng Paris, sa Champ de Mars. Mula sa Champs Elysees hanggang sa tore ito ay humigit-kumulang dalawang kilometro.

Ang paglalakad sa gitna ng paglalakad ay imposibleng makaligtaan ang tore, tumingin lamang sa itaas at makikita mo ito, at pagkatapos ay maglakad lamang sa tamang direksyon.

Pinakamalapit na istasyon ng metro: Bir-Hakeim, linya 6 – mula doon kailangan mo lamang maglakad ng 500 metro papunta sa tore. Ngunit maaari ka ring makarating doon mula sa mga istasyon ng Trocadero (intersection ng mga linya 6 at 9), Ecole Militaire (linya 8).

Pinakamalapit na istasyon ng RER: Champ de Mars Tour Eiffel (linya C).

Mga ruta ng bus: 42, 69, 72, 82, 87, huminto sa “Champ de Mars” o “Tour Eiffel”

Bilang karagdagan, malapit sa Eiffel Tower ay may pier kung saan humihinto ang mga bangka at mga bangka sa kasiyahan. Mayroon ding paradahan para sa mga kotse at bisikleta malapit sa tore.

Eiffel Tower sa mapa

Impormasyon para sa mga gustong bumisita sa Eiffel Tower

Mga oras ng pagbubukas ng Eiffel Tower:

Mula sa kalagitnaan ng Hunyo hanggang sa katapusan ng Setyembre:

• Elevator - mula 9:00 hanggang 0:45 (pagpasok hanggang 0:00 sa una at ikalawang palapag at hanggang 23:00 sa ikatlong palapag)
• Hagdanan – mula 9:00 hanggang 0:45 (pagpasok hanggang 0:00)

Natitira sa taon:

• Elevator - mula 9:30 hanggang 23:45 (pasok hanggang 23:00 sa una at 2nd palapag at hanggang 22:30 sa ikatlong palapag)
• Hagdanan – mula 9:30 hanggang 18:30 (pasok hanggang 18:00)

Walang mga araw na walang pasok, ang Eiffel Tower ay bukas sa lahat ng araw ng taon, at may pinalawig na oras ng pagbubukas kapag pista opisyal (Easter at spring break).

Mga presyo ng tiket sa Eiffel Tower:

• Elevator na may access sa 1st at 2nd floor - 11 €;
• Mga hagdan na may access sa 1st at 2nd floor - 7 €;
• Elevator sa ika-3 observation deck - 17 €;

Ang mga presyo ng tiket ay para sa mga matatanda. Ang mga group excursion, pati na rin ang mga tiket para sa mga bata (4–11 taong gulang), kabataan (12–24 taong gulang) at mga taong may kapansanan ay mas mura.

Mahalaga: ang iskedyul at mga presyo ng tiket ay maaaring magbago, inirerekumenda namin na suriin ang impormasyon sa opisyal na website ng tower touriffel.paris

Kung paanong mahirap isipin ang Moscow na walang Kremlin, ang Paris ay hindi Paris kung wala ang Eiffel Tower. Sa lahat ng mga tanawin ng arkitektura ng kabisera ng Pransya, ito ang pinakasikat. Dinisenyo ito ni Gustav Eiffel, kung saan pinangalanan ang gusali. Bukod dito, ang Eiffel Tower ay hindi lamang isang simbolo ng lungsod sa Seine, kundi isang calling card din ng buong France. Milyun-milyong turista mula sa buong mundo ang sabik na makita ang "matangkad" na kagandahan. Walang pagmamalabis dito, dahil ayon sa opisyal na istatistika, halos 5-6 milyong tao ang bumibisita sa tore bawat taon, at sa buong kasaysayan ng pagkakaroon nito, higit sa 250 milyong mga bisita ang bumisita dito. Isang bagay lamang ang sumusunod dito: ang pinangalanang atraksyon ay ang pinaka-binisita hindi lamang sa Paris at France, kundi sa buong mundo.

Ang Eiffel project ay sinabing oo!

Noong 1889, ito ang ika-100 anibersaryo ng Great French Revolution (sa historiography ng Sobyet ay tinawag din itong burges). Epoch-making ang petsa, kaya nagpasya ang city administration ng Paris na isabay sa World Exhibition. Nais ng mga awtoridad na magkaroon ng sariling orihinal na hitsura ng arkitektura ang kaganapan. Humingi sila ng payo at tulong kay Gustave Eiffel. Sa una ay nalilito siya - ano ang iaalok? Ngunit nakatulong ang pagkakataon. Ang taga-disenyo ay ganap na hindi inaasahang natuklasan sa kanyang mga guhit ang isang sketch ng isang tatlong-daang metrong metal na tore, na minsan niyang itinulak sa isang mahabang drawer at halos nakalimutan na niya ito. Nagustuhan ng munisipyo ang mga guhit at noong Setyembre 1884 siya ay iginawad ng isang patent para sa pagtatayo ng colossus na ito.

Noong tagsibol ng 1886, isang kumpetisyon ang inihayag para sa pinakamahusay na mga proyekto sa arkitektura at engineering. Sila ang magtatakda ng hitsura ng hinaharap na "rebolusyonaryong" eksibisyon. 107 kakumpitensyang arkitekto ang nagpresenta ng kanilang mga proyekto. Ang bawat isa sa kanila - nagkataon - ay may kaunting pagkakatulad sa proyekto na binalangkas ni Eiffel. Nagkaroon din ng mga alternatibong panukala. Halimbawa, magtayo ng isang tore na bato. Noong una nagustuhan ko ang ideya, ngunit kalaunan ay iniwan ko ito. Naisip nila na magiging problema ang pagtatayo ng isang gusaling gawa sa bato, at ganoon kataas. Alam ng mga eksperto ang napakalaking pagsisikap na itinayo ng mga Amerikano ang Monumento sa Washington (169 m) ilang taon na ang nakalilipas. At ang "feat" sa ibang bansa ay malabong maulit sa Paris.

Bilang resulta, sinabi ng organizing committee ng "oo" sa proyekto ni G. Eiffel. Ang mga miyembro nito ay nagtitiwala na ang kilalang inhinyero ay magtatayo ng gayong tore sa pinakamainam na takdang panahon, sa loob ng dalawang taon, dahil gumamit siya ng isang espesyal na paraan ng pagtatayo. Ang tanging bagay na nakalilito ay ang hinaharap na tore ay hindi makikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagiging sopistikado ng mga anyo. Ang arkitekto na si Stefan Sauvestre ay tumulong dito, inaalagaan ang aesthetic na hitsura ng istraktura. Nakabuo siya ng ideya na takpan ang mga suporta sa basement ng bato, na ikonekta ang mga ito sa platform sa ground floor gamit ang malalaking arko. Ang mga arko ay inilaan upang maging pangunahing pasukan sa World's Fair. Hindi rin dapat walang laman ang mga sahig ng tore. Iminungkahi ng arkitekto na bigyan sila ng malalaking bulwagan na may mga glass display case. Hindi niya nakalimutan ang tungkol sa tuktok ng tore, isinasaalang-alang na kinakailangan upang bilugan ang hugis ng tuktok, gamit ang iba't ibang mga elemento para sa dekorasyon nito.

"Treaty of Three" at ang presyo ng isyu

Sa simula ng 1887, ang lahat ng aspeto ng organisasyon ng konstruksiyon ay matagumpay na naayos. Ang isang kasunduan ay nakatakdang lagdaan noong Enero upang bigyan si Eiffel ng karapatang personal na patakbuhin ang tore sa loob ng 25 taon. Ang dokumento ay nilagdaan mismo ng arkitekto, isang kinatawan ng gobyerno ng Pransya at isang awtorisadong tao mula sa kabisera ng munisipalidad. Ang dokumento ay naglaan din para sa paglalaan ng isang espesyal na subsidy sa Eiffel sa halagang isa at kalahating milyong gintong franc. Malaking pera ito, 25% ng kabuuang badyet para sa pagtatayo ng tore.

Samantala, nagkaroon ng malaking kakulangan ng pondo para ipagpatuloy ang gawain. Para gumalaw ang mga bagay, nagpasya silang mag-organisa ng isang joint stock company. Ang awtorisadong kapital ay umabot sa 5 milyon. Kalahati ng halaga ay iniambag ng tatlong malalaking bangko, ang iba ay personal ni Eiffel. Kaya, ang halaga ng pagtatayo ng tore ay humigit-kumulang 7.8 milyong francs. Mabilis na nagbayad ang mga pamumuhunang ito, kahit na sa panahon ng eksibisyon. Ang kasunod na operasyon ng istraktura ay naging isang kumikitang negosyo.

Hindi binigo ni Gustave Eiffel ang mga inaasahan at mabilis na natapos ang konstruksiyon. Ito ay tumagal mula Enero 28, 1887 hanggang Marso 31, 1889. Ibig sabihin, dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Sa kabuuan, 300 manggagawa ang kasangkot sa pagtatayo ng pasilidad. Ngunit hindi lamang ang kanilang propesyonalismo at kagalingan ng kamay ang naging susi sa tagumpay. Naging posible ang record-breaking na maikling panahon ng konstruksiyon salamat sa mataas na kalidad na mga guhit. Itinuro ni Eiffel nang may lubos na katumpakan - isipin mo na lang! - mga sukat ng higit sa 18 libong mga bahagi ng metal na binuo gamit - walang limitasyon sa paghanga para sa pagkakayari! - dalawa at kalahating milyong rivet.

Paano isinagawa ang pagtatayo?

Ang pagtugon sa mga deadline ay naging isang bagay ng karangalan para kay Eiffel. Samakatuwid, ang unang bagay na ginawa niya ay ihanda ang karamihan sa mga fragment ng tore, at pagkatapos lamang sila ay pinagsama kasama ng mga rivet. Ang mga butas para sa kanila ay na-drill nang maaga upang hindi makagulo sa kanila mamaya. Tiniyak din ng arkitekto na ang mga inihandang beam ay hindi masyadong mabigat: ito ay magpapahirap sa pagtatayo. Ang pinakamainam na timbang ay hindi hihigit sa 3 tonelada, na nagpadali sa pag-angat ng mga fragment sa nilalayon na taas.

Ang mga bahagi ng hinaharap na atraksyon ay itinaas gamit ang mga ordinaryong crane. Ngunit ang istraktura ay pamamaraang lumalaki paitaas, at ang mga elevator ay hindi na maabot ang mga tamang lugar. Ang masinop na si Eiffel ay handa para sa gayong pag-unlad ng mga kaganapan. Nagdisenyo siya ng mga espesyal na mobile crane na gumagalaw sa mga riles ng mga elevator na hindi pa magagamit. Nagkaroon ito ng mga paghihirap. Pagkatapos ng lahat, ang nakakataas na aparato ay kailangang lumipat kasama ang mga palo ng tore hindi lamang sa isang hubog na landas, kundi pati na rin sa isang patuloy na pagbabago ng radius ng curvature. Tulad ng para sa mga elevator mismo, ang pinakauna sa kanila ay hinimok ng mga hydraulic pump. Ang mga elevator ng Fives-Lill, na na-install sa parehong mga haligi ng tore noong 1899, ay gumagana pa rin hanggang ngayon. Mula noong 1983 lamang sila ay pinaandar ng isang de-koryenteng motor. At ang "retirement" hydraulic pump ay nananatiling ligtas at maayos at kahit sinong nagnanais ay makikita ang mga ito.

Kahanga-hangang sukat ng tore

Ang mga sukat ng Eiffel Tower ay maaaring humanga sa pinaka sopistikadong imahinasyon. Magsimula tayo sa timbang: ang buong misa ang istraktura ay 10,100 tonelada, at ang istraktura ng metal ng tore ay 7,300 tonelada. Ang mga konkretong masa ang bumubuo sa pundasyon nito. Ang utak ni Eiffel ay hindi natatakot sa anumang mga bagyo; ang mga pagbabago nito sa ilalim ng impluwensya ng malakas na agos ng hangin ay hindi hihigit sa 15 cm. Sa Paris, isang malakas na bugso ng hangin ang minsang naitala, 180 km bawat oras. Gayunpaman, pinalihis niya ang tuktok nito ng 12 cm. Ngunit ang araw ay isang malaking "peste". Ang gilid ng istrukturang bakal na nakaharap dito ay nagiging napakainit sa ilalim ng mga sinag nito at lumalawak. Alinsunod dito, sumandal siya sa gilid. At hanggang sa 18 cm.

Maaari kang umakyat sa tore hindi lamang sa pamamagitan ng mga elevator, kundi pati na rin sa pamamagitan ng hagdan. Mayroong "hindi marami" na mga hakbang dito - 1792. At ngayon ay bumaba tayo sa kaisipan sa pinakamababang palapag. Tingnan natin nang maigi. Ito ay may anyo ng isang pyramid. Sa base, ang bawat panig ay 129.2 m. Ang "pyramid" na ito ay binubuo ng apat na hanay. Sa taas na 57.63 metro sila ay konektado sa pamamagitan ng isang arched vault. Ang unang plataporma ng tore ay matatagpuan dito. Ito ay may hugis na parisukat, na ang sukat nito ay 65 m ang diyametro. Mula sa platapormang ito ang ikalawang palapag, isang “pyramid,” ay nagmamadaling pataas. Binubuo din ito ng apat na hanay. Ang mga ito ay konektado din sa pamamagitan ng isang vault. Naglalaman ito ng pangalawang square platform. Ito ay bahagyang mas maliit at ang diameter nito ay 35 m. Ang taas kung saan matatagpuan ang platform No. 2 ay 115.73 m. May apat na platform sa ibabaw nito, na nagsasama-sama tulad ng mga pyramids at, hakbang-hakbang, magkakaugnay, ay bumubuo ng isang malaking haligi, din ng isang uri ng pyramidal (190 metro). Siya mismo, sa taas na 276.13 m, ay nagdadala ng ikatlong plataporma. Ang hugis ay parisukat din, 16.5 m ang lapad. Sa platform na ito ay may parola na may simboryo, at sa itaas nito (taas - 300 m) ay may isang plataporma na 1.4 metro ang lapad. Ang parola ay umabot sa layo na 10 km gamit ang liwanag nito.

Ano ang nasa mga platform na ito? Ang una ay naglalaman ng mga bulwagan ng restawran. Ang pangalawa ay ginagamit para sa pag-iimbak ng mga lalagyan na may langis ng makina na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng elevator. May restaurant din dito, sa glass gallery. Well, ang ikatlong platform ay inilaan para sa dalawang laboratoryo (meteorological at astronomical) at isang silid ng pisika.

Ang taga-disenyo ay malupit na pinuna para sa hugis ng tore, na inakusahan siya ng paglikha ng isang bagay na "hindi artistikong". Tumugon si Eiffel sa gayong pagpuna nang may katwiran, na nagbigay ng panayam sa pahayagang Le Temps noong Pebrero 1887. Ang "kakaibang" hugis ng tore, ayon sa kanya, ay idinidikta ng pangangailangan na pigilan ang mga karga ng hangin. Samakatuwid, kasama ang kanyang mga katulong, maingat na kinakalkula ng arkitekto ang posibleng epekto ng mga daloy ng atmospera. Kaya't ang tore ay may hindi pangkaraniwang hugis.

Ang mga hukay para sa mga suporta sa tore ay itinayo ni Eiffel ayon sa pamamaraang ginamit niya sa paggawa ng mga tulay. Ang pundasyon ng istraktura ay may 16 caissons. Bawat isa sa kanila ay may workspace. At sa bawat isa, ayon sa mga tagubilin ng arkitekto, ang hangin ay pumped sa ilalim ng presyon. Pinipigilan ng presyur ang pagtagos ng tubig sa lupa, na nagpapahintulot sa mga manggagawa na maghukay nang walang hadlang. Ginamit ng taga-disenyo ang pamamaraang ito dahil sa kalapitan ng Seine.

• Sa paglikha ng tore, walang sinuman, kabilang si Eiffel, ang maaaring mag-isip na ito ay tatayo ng higit sa isang daang taon. Ang proyekto ay orihinal na binalak para sa 20 taon, at pagkatapos ay isang eksibit lamang para sa World Exhibition.
• Noong 1889 (ang petsa ng pagbubukas), ang Eiffel Tower ay ang pinakamataas na gusali sa mundo. Tumaas ito sa 300.65 m at hinawakan ang kampeonato na ito sa loob ng 40 taon, nawala ito noong 1930 sa New York skyscraper Chrysler Building.
• Tinawag mismo ni Gustave Eiffel ang kanyang nilikha na isang 300 metrong tore ( fr. tour de 300 mètres) at immortalize sa katawan nito ang mga pangalan ng mga natitirang French engineer at mathematician, 70 katao sa kabuuan.
• Sa panahon ng pagtatayo ng tore, ang tanging nasawi ay naitala: ang isa sa mga manggagawa ay nahulog sa kanyang kamatayan.
• Noong 1925, ang lahat ng panig ng tore (4 sa kanila) ay natatakpan ng mga billboard na nag-a-advertise sa kumpanya ng Citroen. Nag-hang sila doon hanggang 1934 at noon ay ang pinakamalaking panlabas na advertising sa mundo.
• Si Guy de Maupassant ay regular na kumakain sa restaurant sa ground floor ng tore, na hindi itinago ang kanyang negatibong saloobin dito. Tinanong nila siya: bakit kumain sa isang hindi kasiya-siyang lugar? Sumagot ang manunulat na ang tore ay ang tanging lugar sa Paris kung saan ito... ay hindi nakikita.
• Nang ang mga Aleman ay nasa labas ng Paris noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, hindi na magamit ng mga taong-bayan ang elevator sa tore. Ayaw ng mga Pranses na humanga ang kaaway sa tanawin ng natalong lungsod. Ngunit hindi ito ikinahiya ni Hitler. Ang Fuhrer ay umakyat sa tuktok nito habang naglalakad. Ang elevator ay naibalik lamang noong 1944.
• Ang Eiffel Tower, sa kasamaang-palad, ay umaakit ng mga pagpapakamatay. Ang unang pagpapakamatay ay naganap dito noong Hulyo 15, 1898, nang magbigti ang 23-taong-gulang na si Rene Shipon sa isang sinag ng isa sa mga suporta ng tore. Sa mahigit 120 taon ng pagkakaroon nito, humigit-kumulang 400 katao ang nagpakamatay dito.
• Agad na binuksan ang ilaw ng Eiffel Tower sa araw ng pagbubukas nito. Ito ay kinakatawan ng mga gas lantern (10 libong piraso) at dalawang spotlight. At isa ring parola na nagbigay ng mapusyaw na kulay sa asul, puti at pula na kulay ng pambansang watawat ng Pransya. Ang mga electric lamp ay lumitaw sa istraktura lamang noong 1900. Noong Disyembre 31, 1985, ang sistema ng pag-iilaw ng tore, na kilala pa rin hanggang ngayon, ay binuksan mula sa loob ng tore mismo. Ito ay naisip sa paraang kapag ang kadiliman ay bumagsak, ang pangunahing simbolo ng Paris ay mukhang mahiwagang.
• Ang Eiffel Tower ay napakatanyag at tanyag na ang mas maliliit na kopya nito ay lumitaw sa maraming lungsod. Kabilang dito ang Las Vegas, Guangzhou, Copenhagen, Varna, Slobodzeya at iba pa.
• Ang Eiffel Tower ay hindi lamang isang tourist attraction. Ito ay ginagamit bilang isang regular na TV tower. Ang signal mula dito ay umaabot hindi lamang sa Paris, kundi pati na rin sa rehiyon ng Ile-de-France.
• Ang isang malawak na panorama ng Paris at ang metropolitan area ay bumubukas mula sa ikatlong palapag ng gusali. Ang radius ng pagtingin ay halos 70 km. Sinasabi ng mga eksperto na ang pinakamahusay na visibility ay nangyayari sa maaliwalas na panahon isang oras bago ang paglubog ng araw.

Ang sikat sa mundo na simbolo ng France, ang pinakasikat na landmark ng Paris, na kinunan sa daan-daang mga pelikula, inaawit sa tula, muling ginawa ng milyun-milyong beses sa mga souvenir at mga postkard, isang bagay ng paghanga at panlilibak, na inilalarawan sa mga kuwadro na gawa at karikatura - lahat ito ay Ang eiffel tower. Sa simula ay nagdulot ng maraming kontrobersya at kawalang-kasiyahan sa masa, naging paboritong lugar ng pagpupulong para sa mga Parisian at isang mahalagang bahagi ng hitsura ng Paris. Mahigit sa 6 na milyong tao ang bumibisita sa tore bawat taon; sa mga tuntunin ng katanyagan, ito ay nangunguna sa ranggo sa mundo sa mga bayad na atraksyon. Sa kabuuan, mahigit isang-kapat ng isang bilyong tao ang bumisita sa Eiffel Tower sa panahon ng pagkakaroon nito.

Kasaysayan ng Eiffel Tower

"Wala nang mas permanente kaysa pansamantala" - ang karaniwang pananalitang ito ay maaaring marapat na mailapat sa Eiffel Tower. Noong 1889, ang World Industrial Exhibition ay binalak na gaganapin sa Paris, kung saan ang lahat ng pinakabagong mga nagawa ng sangkatauhan sa agham at teknolohiya ay dapat na iharap. Ang taon ng eksibisyon ay hindi pinili ng pagkakataon - naghahanda ang France na ipagdiwang ang ika-100 anibersaryo ng pag-atake ng Bastille.

Ayon sa organizing committee, ang simbolo ng eksibisyon ay isang gusali na nagpapakilala sa pag-unlad ng siyensya at teknolohikal at nagpapakita ng mga nagawa ng bansa. Isang kumpetisyon ang inihayag, kung saan 107 mga proyekto ang isinumite. Kabilang sa mga ito ay napaka kakaiba, halimbawa, isang malaking modelo ng guillotine, isang malungkot na katangian ng Great French Revolution. Ang isa sa mga kinakailangan para sa proyekto ay ang kadalian ng pagbuwag sa hinaharap na istraktura, dahil nilayon nilang alisin ito pagkatapos ng eksibisyon.

Ang nagwagi sa kompetisyon ay ang French engineer at industrialist na si Gustav Eiffel, na nagpakita ng disenyo para sa isang openwork structure na gawa sa malleable cast iron na may taas na 300 metro. Ang buong kasosyo ni Eiffel ay ang kanyang mga empleyado na sina Maurice Keuchelin at Emile Nouguier, na nagmungkahi ng mismong ideya ng isang metal frame tower.

Sa orihinal na bersyon, ang disenyo sa hinaharap ay may masyadong "pang-industriya" na hitsura, at ang publiko sa Paris ay aktibong sumasalungat sa hitsura ng naturang istraktura, na, sa kanilang opinyon, ay sinira ang aesthetic na hitsura ng Paris. Ang artistikong pag-unlad ng proyekto ay ipinagkatiwala sa arkitekto na si Stéphane Sauvestre, na iminungkahi na idisenyo ang mas mababang bahagi ng pagsuporta sa tore sa anyo ng mga arko at ayusin ang pasukan sa eksibisyon sa ilalim ng mga ito. Pinlano na takpan ang mga suporta sa kanilang sarili ng mga slab ng bato, magtayo ng mga glazed na silid sa ilang mga palapag at magdagdag ng isang bilang ng mga pandekorasyon na elemento.

Ang proyekto ay patented ni Eiffel at ng kanyang dalawang co-authors. Kalaunan ay binili ni Eiffel ang mga share nina Keuchelin at Nouguier at naging nag-iisang may-ari ng copyright.

Ang tinantyang halaga ng trabaho ay 6 na milyong franc, ngunit kalaunan ay tumaas sa 7.8 milyon. Ang estado at munisipalidad ay maaaring maglaan lamang ng 1.5 milyong franc, at tinanggap ni Eiffel ang obligasyon na hanapin ang nawawalang mga pondo, napapailalim sa pagpapaupa ng tore sa kanya sa halagang 20 taon hanggang sa lansagin. Matapos lagdaan ang kasunduan, lumikha si Eiffel ng isang joint-stock na kumpanya na may kapital na 5 milyong francs, kalahati nito ay iniambag mismo ng inhinyero, kalahati ng tatlong bangko sa Paris.

Ang paglalathala ng huling draft at mga tuntunin ng kasunduan ay nagdulot ng gulo ng mga protesta mula sa French intelligentsia. Ang isang petisyon ay ipinadala sa munisipalidad, na nilagdaan ng higit sa tatlong daang mga artista, arkitekto, manunulat at musikero, kasama sina Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. Ang tore ay tinawag na "lamppost", "iron monster", "hated column", na nananawagan sa mga awtoridad na pigilan ang paglitaw sa Paris ng isang istraktura na makakasira sa hitsura ng arkitektura nito sa loob ng 20 taon.

Gayunpaman, mabilis na nagbago ang mood. Ang parehong Maupassant ay mahilig kumain sa isa sa mga restawran ng tore. Nang ituro sa kanya ang hindi pagkakapare-pareho ng kanyang pag-uugali, mahinahon niyang sinagot na ang Eiffel Tower ay ang tanging lugar sa Paris kung saan hindi ito makikita.

Ang buong istraktura ay binubuo ng 18 libong elemento, na ginawa sa sariling planta ng engineering ng Eiffel sa bayan ng Levallois-Perret malapit sa Paris. Ang bigat ng bawat bahagi ay hindi lalampas sa tatlong tonelada, ang lahat ng mga mounting hole at mga bahagi ay maingat na inayos upang gawing madali ang pagpupulong hangga't maaari at upang maiwasan ang muling paggawa. Ang mga unang tier ng tore ay binuo gamit ang mga tower crane, pagkatapos ay lumipat sila sa paggamit ng maliliit na crane ng sariling disenyo ni Eiffel, na gumagalaw sa mga riles na idinisenyo para sa mga elevator. Ang mga elevator mismo ay dapat na hinihimok ng mga hydraulic pump.

Salamat sa walang uliran na katumpakan ng mga guhit (ang error ay hindi hihigit sa 0.1 mm) at ang pagsasaayos ng filigree ng mga bahagi sa bawat isa na nasa pabrika, ang bilis ng trabaho ay napakataas. 300 manggagawa ang nakibahagi sa konstruksyon. Ang pagtatrabaho sa taas ay lubhang mapanganib, at si Eiffel ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga pag-iingat sa kaligtasan, salamat sa kung saan hindi isang nakamamatay na aksidente ang naganap sa lugar ng konstruksiyon.

Sa wakas, 2 taon at 2 buwan pagkatapos ng pagkakatatag nito, inanyayahan ni Eiffel ang mga opisyal ng munisipyo na siyasatin ang tore. Ang mga elevator ay hindi pa gumagana, at ang mga kapus-palad na empleyado ay kailangang umakyat sa isang hagdanan na may 1,710 na hakbang.

Ang tatlong-daang metrong tore, na naging pinakamataas na istraktura sa mundo, ay isang matunog na tagumpay. Sa unang anim na buwan ng eksibisyon, humigit-kumulang 2 milyong bisita ang bumisita sa tore, na tinawag na "Iron Lady" para sa matikas at magandang silhouette nito. Ang mga kita mula sa mga benta ng tiket, mga postkard, atbp., sa pagtatapos ng 1889 ay sumasakop sa 75% ng mga gastos sa konstruksiyon.

Sa oras na ang tore ay naka-iskedyul na lansagin noong 1910, naging malinaw na ito ay mas mahusay na iwan sa lugar. Ito ay aktibong ginamit para sa mga komunikasyon sa radyo at telegrapo; bilang karagdagan, ang tore ay nagustuhan ng pangkalahatang publiko at naging isang makikilalang simbolo ng Paris sa mundo. Ang kasunduan sa pag-upa ay pinalawig ng 70 taon, ngunit kalaunan ay tinalikuran ni Eiffel ang kasunduan at ang kanyang copyright pabor sa estado.

Ang isang bilang ng mga teknikal na tagumpay sa larangan ng komunikasyon ay nauugnay sa Eiffel Tower. Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga eksperimento na may wireless telegraphy ay isinagawa dito, at noong 1906 isang permanenteng istasyon ng radyo ang na-install. Siya ang gumawang posible noong 1914, sa panahon ng Labanan ng Marne, upang maharang ang mga pagpapadala ng radyo ng Aleman at ayusin ang isang kontra-opensiba. Noong 1925, ang unang signal ng telebisyon ay nai-broadcast mula sa tore, at 10 taon mamaya nagsimula ang permanenteng pagsasahimpapawid sa telebisyon. Salamat sa pag-install ng mga antenna sa telebisyon, ang taas ng tore ay tumaas sa 324 metro.

Ang kaso ng pagdating ni Hitler sa sinakop na Paris noong 1940 ay malawak na kilala. Aakyat na sana si Fuhrer sa tore, ngunit bago siya dumating, hindi na sila pinagana ng mga manggagawang nagse-serve sa mga elevator. Kinailangan ni Hitler na limitahan ang kanyang sarili sa paglalakad sa paanan ng tore. Kasunod nito, ang mga espesyalista ay ipinadala mula sa Alemanya, ngunit hindi nila nagawang gumana ang mga elevator, at ang bandila ng Aleman ay hindi kailanman lumipad sa tuktok ng simbolo ng Paris. Ang mga elevator ay nagsimulang gumana muli noong 1944, ilang oras pagkatapos ng pagpapalaya ng lungsod.

Ang kasaysayan ng tore ay maaaring natapos sa parehong 1944, nang iniutos ni Hitler na pasabugin ito kasama ng maraming iba pang mga palatandaan, ngunit ang komandante ng Paris, si Dietrich von Choltitz, ay hindi nagsagawa ng utos. Wala itong hindi kasiya-siyang kahihinatnan para sa kanya, dahil agad siyang sumuko sa British.

"Iron Lady" ng Paris

Ngayon, ang Eiffel Tower ay isa sa mga pinakasikat na lugar sa kabisera ng Pransya, kapwa sa mga turista at sa mga taga-Paris mismo. Ayon sa istatistika, ang pinakamalaking bilang ng mga turista na pumupunta sa Paris sa unang pagkakataon ay pumunta sa Eiffel Tower. Tulad ng para sa mga residente ng lungsod, isang karaniwang tradisyon sa mga kabataang Parisian na ipahayag ang kanilang pag-ibig o imungkahi ang kasal sa Eiffel Tower, na parang tinatawag ang buong Paris bilang saksi.

Si Eiffel mismo, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi kailanman tinawag ang kanyang utak na Eiffel Tower - sinabi niya na "tatlong daang metro ang taas."

Ang istraktura ng metal ay tumitimbang ng 7,300 tonelada at napakalakas at matatag. Ang pagpapalihis nito sa malakas na hangin ay 12 cm, sa mataas na temperatura - 18 cm Kapansin-pansin na sa pagtatrabaho sa mga disenyo ng pangkabit, si Eiffel ay ginabayan hindi lamang ng mga teknikal na kalkulasyon, kundi pati na rin ng gawain ng paleontologist na si Hermann von Mayer, na nag-aral ng istraktura ng mga kasukasuan ng tao at hayop at ang kanilang kakayahang magtiis ng mabigat na karga.

Ang ibabang palapag ay nabuo sa pamamagitan ng apat na nagtatagpo na mga haligi na konektado ng isang arched vault sa taas na humigit-kumulang 57 m. 116 m. Ang itaas na bahagi ng tore ay isang makapangyarihang haligi kung saan mayroong ikatlong plataporma (276 m.). Ang pinakamataas na platform (1.4 X 1.4 m) ay matatagpuan sa taas na 300 m. Maaari mong akyatin ang tore sa pamamagitan ng elevator o sa pamamagitan ng hagdan na may 1792 na hakbang.

Sa pagitan ng ikatlo at ikaapat na site, naka-install ang mga kagamitan sa telebisyon at radyo, mga cellular antenna, isang beacon at isang istasyon ng panahon.

Sa una, ang tore ay iluminado ng mga gas lamp, kung saan mayroong 10 libo. Noong 1900, na-install ang electric lighting sa tore. Noong 2003, ang sistema ng pag-iilaw ay na-moderno, at noong 2015, nagsimulang gamitin ang mga LED lamp. Ang mga ilaw na bombilya (20 libo sa mga ito) ay madaling mapalitan, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga multi-kulay na pag-iilaw kung kinakailangan.

Ang kulay ng tore mismo ay nagbago ng ilang beses. Ngayon ay mayroon na itong bronze shade, partikular na patented para sa Eiffel Tower. Pinintura nila ito tuwing 7 taon, gumagastos ng 57 toneladang pintura sa bawat oras. Kasabay nito, ang lahat ng bahagi ng tore ay siniyasat at, kung kinakailangan, papalitan ng mga bago.

Bukas ang mga souvenir shop sa mga bisita ng tore sa mga haligi ng unang baitang, at mayroon ding post office sa southern support. Dito, sa isang hiwalay na silid, maaari mong suriin ang mga mekanismo ng haydroliko na minsang nagtaas ng mga elevator.

Sa unang site ay mayroong isang restaurant na "58 Eiffel", isang souvenir shop at isang cinema center kung saan ipinapakita ang mga pelikula tungkol sa pagtatayo ng Eiffel Tower. Dito nagsisimula ang lumang spiral staircase, kung saan maaaring umakyat sa itaas na tier at sa apartment ni Eiffel mismo, na matatagpuan sa ikatlong platform. Sa parapet mababasa mo ang mga pangalan ng 72 sikat na siyentipiko, inhinyero at industriyalista ng France. Sa taglamig, isang maliit na skating rink ang itinayo sa ground floor para sa mga ice skater.

Ang apartment ni Eiffel ang paborito niyang mapaglaanan ng oras pagdating niya sa kabisera. Medyo maluwag ito, inayos sa istilo ng ika-19 na siglo, at mayroon pa itong grand piano. Sa loob nito, ang inhinyero ay paulit-ulit na nakatanggap ng mga pinarangalan na panauhin na dumating upang tingnan ang tore, kabilang si Edison. Ang mayaman sa Paris ay nag-alok kay Eiffel ng maraming pera para sa mga apartment, o hindi bababa sa karapatang magpalipas ng gabi sa kanila, ngunit tumanggi siya sa bawat oras.

Sa pangalawang platform ay mayroong paboritong restaurant ng Maupassant, ang Jules Verne, isang observation deck at ang karaniwang souvenir shop. Dito mo rin makikita ang isang eksibisyon na nagsasabi tungkol sa pagtatayo ng tore.

Ang pag-access sa ikatlong palapag ay isinasagawa gamit ang tatlong elevator. Dati, mayroong isang obserbatoryo at isang meteorolohiko laboratoryo dito, ngunit ngayon ang ikatlong platform ay isang kahanga-hangang observation deck na may kamangha-manghang tanawin ng Paris. Sa gitna ng site mayroong isang bar para sa mga nais humanga sa tanawin ng lungsod na may isang baso ng alak sa kamay.

Imposibleng isipin na ang Eiffel Tower ay minsang gibain. Sa kabaligtaran, ito ang pinakanakopyang landmark sa mundo. Sa kabuuan, higit sa 30 kopya ng tore na may iba't ibang antas ng katumpakan ang nalalaman; walang sinuman ang aktwal na makapagsasabi kung ilan sa mga ito ang alam lamang ng mga lokal na residente.