Перший світлофор у СРСР було встановлено. Історія світлофора

05.08.2015 03.12.2015 by Papar@zzi

Як відомо, переходити дорогу можна лише у передбачених для цього місцях і лише на зелений сигнал світлофора. Але світлофори з'явилися на наших перехрестях не так давно, насамперед координацією дорожнього руху займалися регулювальники. Кому належить пальма першості? Сьогодні, у День народження Світлофора, ми розберемося із цим питанням.

1. Винахідники світлофора

Першим, хто зрозумів встановити світлофор на перехресті для регулювання вуличного руху, був Джон Пік Найт - лондонець і фахівець із залізничних семафорів. Перший сконструйований світлофор був встановлений у британській столиці 10 грудня 1868 року біля будівлі Парламенту.

Перемикання сигналів здійснювалося вручну за допомогою двох семафорних стрілок. У горизонтальному положенні сигналізували «стоп», а опущені під кутом в 45° — рух з обережністю. Щоб уночі можна було впізнати сигнал, що подається стрілками, використовували обертовий газовий ліхтар, який світив червоним або зеленим.

У 1910 році Ернст Сірін з Чикаго розробив і запатентував першу у світі автоматичну систему перемикання сигналів світлофора. На його світлофорі були два написи Stop та Proceed без підсвічування.

Буквально через кілька років, у 1912 році, житель Солт-Лейк-Сіті, що в штаті Юта, якого звали Лестер Вайр створив перший у світі електричний світлофор, з двома круглими сигнальними ліхтарями червоного та зеленого кольору. З невідомих причин Вайр свій винахід не запатентував.

Наступне ім'я у світлофорній історії – Джеймс Хог. 5 серпня 1914 року Американська світлофорна компанія встановила в Клівленді на перехресті 105-ї вулиці та авеню Евкліда чотири електричні світлофори, спроектовані Хогом.

Світлофори були обладнані двома світловими сигналами – червоним та зеленим, а при перемиканні подавали звуковий сигнал. Вся система управлялася поліцейським, який сидів у спеціально обладнаній для цього скляній будці на перехресті.

Через шість років — у 1920 році — у Детройті та Нью-Йорку були встановлені світлофорами, на яких з'явився жовтий сигнал. Люди, які їх розробили один з одним, знайомі не були: Вільям Поттс з Детройта і Джон Ф. Харріс з Нью-Йорка.

Аналогічні світлофори були встановлені в 1922 в Парижі на перетині вулиці Ріволі і Севастопольського бульвару, а також в Гамбурзі на площі Штефансплатц. 1927 року такі ж світлофори з'явилися в англійському Вулвергемптоні.

Часто як перший винахідник нерідко згадують американського винахідника Гаррета Моргана, який у 1923 році отримав патент на світлофор оригінальної конструкції. Перші світлофори зі зворотним відліком з'явилися у Франції 1998 року.

Щодо Радянського Союзу, то перші світлофори тут були встановлені на початку 1930-х років. Спочатку світлофор з'явився на перетині проспектів 25 Жовтня та Володарського міста Ленінграда (сучасні Невський та Ливарний проспекти Санкт-Петербурга) 15 січня 1930 року. У Москві перший світлофор розпочав роботу 30 грудня того ж року на розі Петрівки та Кузнецького Мосту.

2. Види світлофорів

Найбільш широко поширені вуличні та дорожні світлофори. Серед них особливо виділяються автомобільні та світлофори для пішоходів – ці різновиди зустрічаються на дорогах усього світу найчастіше.

Автомобільні світлофори. Як правило, зустрічаються світлофори з круглими сигналами трьох загальноприйнятих кольорів: червоного, жовтого та зеленого. Порядок кольорів чітко регламентований. Якщо сигнали розташовуються вертикально, червоний завжди зверху, а зелений внизу. Якщо світлофор горизонтальний, то червоний сигнал буде розташований зліва, а зелений - справа. На автомобільні світлофори часто навішуються додаткові секції зі стрілками.

Жовтий сигнал практично скрізь означає ось що: допускається проїзд за стоп-лінію, але обов'язково зниження швидкості при виїзді на ділянку, що охороняється світлофором, готовність до того, що світлофор переключиться на червоний. Цей сигнал може бути помаранчевого кольору.

Світлофори для пішоходів встановлюють у безпосередній близькості від встановлених переходів. Сигналів на них зазвичай всього два - забороняє і дозволяє. Зовнішній вигляд може відрізнятися. Найбільш поширені сигнали у вигляді силуету людини, що стоїть або йде.

У деяких країнах, наприклад, у США червоний сигнал виконаний у вигляді піднятої долоні. Іноді замість чоловічків та долонь використовують написи «Ідіть» та «Не йдіть». В Осло як заборонний рух пішоходів сигналу світлофора використовуються дві людські фігури червоного кольору, що стоять.

Навіщо такі складнощі? Це робиться для зручності людей з поганим зором, а також для тих, у кого труднощі з розрізненням кольору (дальтонізм). Крім цього, світлофори у різних країнах обладнані звуковим сигналом.

3. Конструкція

З чого складаються світлофори? Існує кілька можливих конструкцій світлофорів. Перший варіант – світлофори на лампах розжарювання чи галогенних лампах. У їх конструкцію входять:

• Лампа
• Відбивач
• Світлофільтр
• Лінза Френеля
• Піддашок.

• Матриця світлодіодів
• Антивандальне скло
• Піддашок.

У Росії є пам'ятник світлофору.

Він встановлений у Новосибірську у 2006 році.

Сьогодні цей пристрій, який стоїть чи не на кожному розі, безпосередньо асоціюється з безпекою на дорозі. Однак світлофора може здивувати не лише відкриттями, а й зіткненнями громадян із владою та навіть заборонами на використання. Винаходові довелося пройти непростий шлях від інструмента регулювальника до дорожнього символу.

Наскільки важливе місце посідає у нашому житті світлофор, можна судити вже за статистикою. Невтомні вчені підрахували, що загалом за все своє життя жителю мегаполісу доводиться простоювати біля світлофора близько двох тижнів. Втім, про все по порядку.

Історія світлофора

Винахід

Легко здогадатися, що поява світлофора пов'язана із залізницею. Відразу після початку масового використання поїздів виникла потреба регулювання їх руху. Через кілька десятиліть механічний семафор, що використовувався там, з'явився на центральному перехресті Лондона.

У 1868 році фахівець із вищезгаданих семафорів збирає на їх основі регулювальник руху для перехрестя біля будівлі Палати громад в Англії. Вдень рух спрямовують стрілки, що мають дві позиції: горизонтальну (стоп) і вниз під нахилом 45°. Коляски, що в'їжджають з мосту на вулицю Георга (або навпаки), побачивши другий знак мали почати рухатися з обережністю. Вночі замість них починали роботу газові ліхтарі, що обертаються, які, як і крила семафора, приводилися в дію ручною силою.

В 1869 відбувається перша аварія, пов'язана зі світлофором. Червоний та зелений кольори ліхтарів приваблювали до Лондона чимало гостей, а дехто добирався до нього навіть з континенту. Втім, менше ніж через рік після встановлення його розібрали та забули майже на півстоліття. Незважаючи на шестиметрову висоту першого світлофора, ліхтар, що вибухнув, поранив постового, і владі довелося чекати винаходу більш надійної конструкції. Спеціальним указом такі пристрої застосовувати було заборонено.

Електричний світлофор

Історія світлофора пов'язана з відкриттями в інших областях. Найбільш бурхливий розвиток чекав його на початку XX століття, коли електрифікація почала свою ходу планетою. Перший патент на оригінальний пристрій було видано у 1923 році на ім'я Гаррета Моргана, проте сам світлофор був винайдений набагато раніше.

• 1910 р.Зусиллями Генрі Форда у США з'являється дедалі більше механізованих возів, що підштовхує прогрес і суміжних областях. Цього року Ернст Сірін, уродженець Чикаго, патентує конструкцію автоматичного світлофора. Сигнал не підсвічується, але написи говорять самі за себе – Proceed та Stop.
• 1912 р.Житель Солт-Лейк-Сіті збирає світлофор, який працює електрикою, - пристрій встановлюють у центрі міста. На жаль для Лестера Вайра, винахід він не запатентував.
• 1914 р.Перша система світлофорів та реєстрація Американської світлофорної компанії. 5 серпня в Клівленді (перехрестя авеню Евкліда та 105 вул.), було встановлено систему з чотирьох електричних світлофорів, керованих з будки постовим. Дата вважається днем ​​народження світлофора.
• 1920 р.У Детройті та Нью-Йорку з'являються триколірні світлофори. Жовтий колір до двох стандартних здогадався додати Вільям Потс – поліцейський із Детройта.
• 1920-1930 р.р.Поява світлофорів у Європі. (1922 р. – Париж, 1927 р. – Англія).
• 1930 р.Світлофорне регулювання дістається СРСР. 15 січня автоматичний регулювальник встановлюють у Ленінграді (перетин сучасних Невського та Ливарного проспектів). До Москви прогрес дістається у грудні того ж року (Кузнецький міст та Петрівка). Щоправда, у великій кількості вони почали встановлюватись лише з 1933 року, коли експеримент було визнано успішним. Третім містом, що зважилося з їхньої установку, став Ростов-на-Дону.

Сучасні світлофори

Коли і де пройшла презентація сучасного світлофора, напевно, сказати неможливо. Масове поширення діодів починається у середині 90-х. Можливості широкого виробництва ліхтарів на основі діодів різного кольору призводять до появи пристрою, найближчого до сучасного. Найчастіше їх можна було зустріти у Москві.

Незважаючи на те, що ми говоримо про нього в однині, сьогоднішній світлофор являє собою з безлічі пристроїв. Фактично рухом кожному перехресті управляє власний комп'ютер, вбудований контролер, систематизуючий поява сигналів, а водночас і дорожній рух. Датчики руху спрямовані на пішохідну смугу чи місце її передбачуваного перебування. Завдяки індексації руху пристрій може бути запрограмований на роботу за нестандартних ситуацій.

У великих містах застосовується синхронізація та регулювання роботи світлофорів, що знаходяться на великій відстані, через єдиний виносний пульт (не більше 250 метрів до будь-якого пристрою). Зв'язок між пультами налаштовується за допомогою мережі GSM. Загальний алгоритм та розклад узгоджуються та підписуються в ДІБДР.

Система реагує на поломку одного з пристроїв та повідомляє про це інспектору. Програма роботи досить складна, але головна мета – пропустити максимальну кількість транспорту без затримок. Повний цикл із трьох сигналів коливається від 80 до 160 секунді в найрозумніших системах може підлаштовуватися під рух на дорозі. Такою є, наприклад, система SURTRAC, розроблена в університеті Карнегі-Меллона. Комп'ютер у ній регулює роботу окремих перехресть, виходячи з інформації про щільність руху на інших ділянках.

Історія світлофора для дітей починається з кольору та значення сигналів. Логіка вибору червоного та зеленого зрозуміла, а ось розташування квітів таким було не завжди. До початку сорокових кольорів на світлофорах СРСР розташовувалися у зворотному порядку, А сам автоматичний регулювальник своїм іграшковим виглядом міг би поставити сучасного водія в безвихідь. Згадати можна й інші факти.

• Пам'ятники світлофору можна знайти в різних куточках світу. У Росії їх можна побачити на вулицях Новосибірська та Пермі. Обидва були відкриті у XXI столітті: перший – у 2006, а другий – на чотири роки пізніше.
• Першим містом України, яке скористалося цим пристроєм, став Харків. Тестова модель змонтована у 1936 році.
• У світі є величезна кількість світлофорів, що регулюють рух поїздів, річкового транспорту та ін. Але найдивовижніший автомат стоїть у Празі та координує рух пішоходів по вулиці Вінарна Чортівка. Справа в тому, що її ширина становить лише 70 см, і пробки тут можуть з'явитися без машин.
• Останній світлофор зі зворотним розташуванням квітів стоїть у місті Сірак'юс (США). Перші автоматичні регулювальники, встановлені тут на початку минулого століття, викликали обурення місцевих жителів. Більшість із них були вихідцями з Ірландії, країни, традиційний колір якої – зелений. З Англією тоді асоціювався червоний. Жителі били скло автомата доти, доки влада не пішла на поступки і не перевернула колірні сигнали вгору дном, поставивши зелений вище червоного.

На відео – чому для світлофорів обрані саме ці кольори:

Висновок

За ціле століття, що минуло з виникнення, світлофори встигли впровадитися у всі сфери життя. Існує безліч видів регулюючих табло, призначених для найрізноманітніших цілей. Надточні світлофори застосовуються навіть у спортивних змаганнях.

Інформація, що відображається на діодному екрані, може інформувати пішохода та водія про час, що залишився до закінчення сигналу. У майбутньому цей напрямок, безперечно, тільки розвиватиметься, і, ймовірно, згодом світлофори стануть настільки розумними, що ми повністю покладатимемося на їхню роботу. А поки що залишається уважно стежити не лише за сигналами, а й за ситуацією на дорозі. Будьте пильні, і тоді зелений колір ніколи не зміниться для вас червоним.

Юрій Москаленко

5 серпня 1914 року, 95 років тому, на перехресті авеню Евкліда та 105 Східної вулиці в американському місті Клівленді з'явилися перші у світі світлофори, що регулюють дорожній рух. Вони мали перемикаються червоне та зелене світло та видавали попереджувальний сигнал.

Здавалося б, все ясно: є конкретна дата, і лишилося подивитися, хто придумав таку систему? Але насправді все не так просто: тут як із винаходом футболу – одразу кілька країн претендує на те, щоб називатися родоначальниками цієї народної гри. Зі світлофорами теж все не так однозначно: претендентів на право винаходу вистачає. Адже не дарма відома поетеса Лариса Рубальська одного разу придумала такі рядки:

Хто вигадав світлофор?

«Це було, між іншим,

Дуже багато років тому.

Літак придумав льотчик,

Садівник придумав сад,

Винайшов турист дорогу,

Футболіст вигадав м'яч.

Але залишилося дуже багато

Нерозв'язуваних завдань.

Невідомо досі,

Хто вигадав світлофор?

Хто вигадав світлофор? -

Невідомо й досі.

Кожен робить, що хоче,

Все, що на думку спаде.

І одного разу, між іншим,

Щось винайде.

До стінки цвях, до варення чайник,

Чорний хліб для кислих щей,

У житті багато не випадково

Чудових речей».

Хто перший?

Пальму першості в американців намагаються відібрати англійці. І у них є привід для цього – прадіда сучасного світлофора було встановлено 10 грудня 1868 року в Лондоні, біля будівлі Британського Парламенту. Його винахідник – Дж. П. Найт, фахівець із залізничних семафорів, просто переніс принцип, прийнятий у його відомстві. Його «світлофор» управлявся вручну і мав два семафорні крила. Якщо крила були підняті горизонтально - це означало сигнал "стоп", а коли їх опускали під кутом в 45 градусів - рух дозволялося, але тільки "з обережністю". Крім того, на високому залізному стовпі було підвішено газовий ліхтар, закритий з одного боку червоним, а з іншого зеленим склом. Ліхтар можна було повертати в одному або іншому напрямку за допомогою ручки, встановленої на його підставі.

Світловий день у Лондоні 10 грудня короткий, як дзьоб у горобця. Не всі встигали «проскочити» у світлу пору доби. Для «спізнюваних» Найт придумав підсвічування. Перемикачем сигналів служив спеціальний поліцейський, який включав необхідне світло. Ось тільки пропрацював цей винахід менше місяця - 2 січня 1869 газ у ліхтарі невідомо через що рвонув, поліцейський виявився серйозно поранений, а пізніше помер у лікарні. Після чого «боббі» навідріз відмовлялися чергувати біля газового ліхтаря. Регулювання зійшло нанівець. Принаймні на довгі 44 роки.

Навіщо детективу світлофор?

1912 року детектив міської поліції Сол-Лейк-Сіті 24-річний Лестер Вайр винайшов перший електричний світлофор. Спочатку він зробив велику дерев'яну шухляду з похилим дахом, потім кругові отвори, в яких знаходилися шибки, пофарбовані червоною і зеленою фарбою. Для того, щоб «світлофор» побачили всі, ящик встановили на довгій жердині, а з нього змійками опускалися дроти на спеціальний візок. Тут і був пульт управління світлофором.

І все ж багато фахівців вважають, що справжній світлофор народився саме 5 серпня 1914 року і був винайдений Гарретом Морганом, афроамериканцем, винахідником та бізнесменом з Клівленда, штат Огайо. Власне, Гаррету світлофор знадобився тільки після того, як він купив собі перший автомобіль. Його винахід діяло за тим самим принципом, як і семафори на залізничних роз'їздах. Єдина відмінність полягала в тому, що Морган придумав такий хід: кожен сигнал (червоний та зелений) включався автоматично на певну кількість часу. Саме на цьому принципі діють практично всі сучасні світлофори. І з підказками у вигляді цифрового відліку, і без них…

Правда, патент на винахід Морган вдалося отримати тільки через дев'ять років, в 1923 році. А ще через чотири роки відразу двом винахідникам вдалося «удосконалити» систему, запропоновану Гарретом. Цікавим був, наприклад, такий «пасаж» – якщо водій, що під'їжджав, бачив на світлофорі червоне світло, він гудів за допомогою спеціального ріжка. Сигнал доходив до вух полісмена в будці, який відразу перемикав світло. Щоправда, спрацьовувала ця система лише до певного моменту, поки кількість автомобілів не перевищила всі допустимі межі. У какофонії звуків зорієнтуватися міг далеко не кожен регулювальник.

У італійців свій світлофор.

А ось ще два цікаві факти. По-перше, жовтий сигнал світлофора з'явився 1918 року, а по-друге, у Радянському Союзі перший світлофор було встановлено 1924 року на перетині вулиць Кузнецький міст та Петрівка у Москві.

І останнє: «найкрутіший світлофор» придумали італійці. Так вони називають спеціальну дієту, згідно з якою можна скинути кілька кілограмів, не моргнувши оком.

Починати їжу вони радять із продуктів жовтого кольору. Наприклад, картопля, гарбуз, омлет, болгарський перець відповідного кольору, банан, апельсин, хурма, мандарин.

І нарешті трапеза завершується продуктами та стравами червоного кольору: креветки, лобстери, лососина, помідори, морква. А завершити все рекомендується малиною, полуницею, вишнею, гранатом.

Як бачите, тут кольори теж «перемикаються» один за одним.

Більшість із нас щодня стикається з таким винаходом людства, як світлофор. А чи часто ми при цьому замислюємося, хто і коли вигадав такий корисний пристрій, що так допомагає регулювати рух автомобільних і пішохідних потоків на наших дорогах?

Виникнення перших світлофорів

Перший історія людства світлофор було встановлено досить давно, ще грудні далекого 1868 року. Сталося це у столиці Великобританії – Лондоні, поблизу будівлі парламенту. Автором цього світлофора з'явився інженер на ім'я Джон Пік Найт, який відав раніше відповідними пристроями на залізничному транспорті, іменованими тоді семафорами.

Зовнішній вигляд першого світлофора суттєво відрізнявся від його сьогоднішніх побратимів. Він був на ручному управлінні і був нехитрою конструкцією з набором з двох семафорних стрілок. Стрілка, розташована горизонтально, означала зупинку, а піднята догори під кутом 45 градусів - переміщення з особливою пильністю. У нічний час стрілки замінювалися на газовий ліхтар відповідних кольорів. Червоний означав зупинку, а зелений дозволяв рух.

Основним завданням світлофора було полегшення переміщення пішохідних потоків через проїжджу частину.

Винахід світлофорів електричних

Творцем першого світлофора, що живиться від електричної мережі, став громадянин США, який проживає в штаті Юта, на ім'я Лестер Вайр, який у 1912 році розробив світлофор із двома сигналами, відповідно, червоного та зеленого кольору. Однак цей проект не був запатентований.

У 1914 році, в Клівленді, одна з американських світлофорних компаній встановила відразу чотири електричні світлофори, сконструйовані іншим інженером, Джеймсом Хогом. Розташовувалися ці світлофори на перехресті авеню Евкліда та сто п'ятої вулиці. Ці світлофори, крім того, що світили червоним і зеленим світлом, видавали ще й звукові сигнали. Управління системою здійснювалося черговим поліцейським, який перебуває у спеціально побудованій поблизу перехрестя скляній будці.

Перші триколірні світлофори виникли трохи пізніше, в 1920 році. З'явилися вони практично одночасно на вулицях Нью-Йорка, а також у Детройті. Їх спроектували відповідно Джон Ф. Харріс та Вільям Поттс.

Першою європейською країною, де встановили світлофори, стала Франція. Саме в Парижі в 1922 році жителі Західної Європи також приєдналися до громадян, які здійснюють рух дорогами, керуючись свідченнями світлофора. До Англії (держави, де цей винахід людства побачило світ вперше) електричні світлофори «дісталися» лише до 1927 року.

У СРСР вперше світлофор був встановлений у Ленінграді на перетині Володарського та проспекту 25 Жовтня (сьогодні іменованих, відповідно, Ливарним та Невським проспектами). Сталося це у середині січня 1930 року. У Москві перший світлофор було встановлено майже рік пізніше, 30 грудня того ж 1930 року.

А ви знали, що світлофор 5 серпня мав день народження? І у 2014 році йому виповнилося 100 років! Саме століття тому вигадали перший електричний світлофор. Ви досвідчений водій або новачок після навчання водінню? Неважливо! Думаємо про історію світлофора буде цікаво почитати кожному.

Дід нашого світлофора

Тільки уявіть, що було б на дорогах, якби не було у нас звичайного світлофора. Але кому ж дякувати за такий корисний винахід? Ось що розповідають інструктори з водіння .

Найперший світлофор історія людства було встановлено у грудні 1868 року у Лондоні поруч із будинком парламенту. Створив цей розумний пристрій Джон Пік Найт — інженер, який займався семафорами, тобто приладами, що регулюють рух залізничного транспорту.

Це була нехитра конструкція із двома семафорними стрілками. Вправлявся перший світлофор вручну. Горизонтальна стрілка означала зупинку, а коли стрілку піднімали вгору під кутом 45 градусів, рухатися треба було гранично обережно. Вночі стрілки замінювали на газові ліхтарі різних кольорів. Червоний – стоп, зелений – подальший рух дозволено.

Головне завдання світлофорів того часу — зробити перехід пішоходів через проїжджу частину легше і безпечніше.

Коли з'явився електричний світлофор?

1912 року, завдяки Лестеру Вайру, жителю штату Юти в Америці, з'явився перший світлофор, який працював від електричної мережі. Але запатентовано його не було. І лише через два роки інженер Джеймс Хог із Клівленду сконструював пристрій, який став прообразом сучасного світлофора. Тоді одразу чотири регулятори дорожнього руху встановили на перехресті сто п'ятої вулиці та авеню Евкліда. Крім світлових сигналів, вони могли подавати звукові. Управління йшло зі скляної будки, збудованої поряд. Там постійно був черговий, який і відповідав за роботу світлофора.

Триколірні світлофори з'явилися трохи пізніше, 1920 року, натомість миттєво заполонили вулиці Нью-Йорка та Детройта. Їх творцями вважаються Джон Ф. Харріс та Вільям Поттс.

Франція стала першою європейською країною, де встановили світлофор. Це сталося у 1922 році, коли жителі Парижа почали їздити за свідченнями цих унікальних пристроїв. У 1927 році світлофор дістався Англії.

У нашій країні, тоді ще СРСР, перший світлофор встановили у Ленінграді на перехресті сучасного Невського та Ливарного проспектів (тоді вони називалися Володарського та проспект 25 Жовтня). Це сталося у січні 1930 року і стало значною подією історія дорожнього руху Росії. Трохи згодом, у грудні, зі світлофором змогли познайомитися і москвичі. Його встановили напередодні нового року, 30 грудня 1930 року.

До середини 20-х р.р. минулого сторіччя було винайдено майже 50 видів світлофорів різної конструкції. Варто відзначити винахід компанії Attica Traffic Signal Company. Розроблена ними система могла вести зворотний відлік до старту шляхом загоряння лампочок. До речі, сьогодні така схема активно використовується в автоспорті.

Як влаштований сучасний світлофор

Якщо ви думаєте, що світлофор - це проста конструкція з періодичним перемиканням світлових табло, то глибоко помиляєтесь. Сучасні світлофори є дуже складними пристроями. У них входять:

• корпус зі світильниками,
• контролер дорожньої сигналізації
• Спеціальні датчики транспортних засобів.

Сьогодні світлофори встановлюються на спеціальних опорах та стовпах вздовж автомобільних доріг та переважно на перехрестях.

Керує цим безмовним «регулювальником» комп'ютер, який самостійно вибирає та синхронізує рух у відповідність до дорожньої обстановки, що постійно змінюється. Датчики миттєво фіксують транспортні засоби, ніби задаючи їм ритм руху за допомогою всіх відомих світлових сигналів.

У великих містах та мегаполісах світлофори об'єднуються в автоматизовані системи, які керують рухом усіх міських транспортних засобів.

Такі системи здатні створювати напрочуд складні ефекти, наприклад, «зелену хвилю».

Подальший розвиток цього засобу управління рухом лежить у сфері розвитку штучного інтелекту. Згодом саме світлофор візьме він все регулювання транспортних потоків, виключивши повністю з цього процесу людини.

Дивовижні факти

До речі, в Японії довгий час синій колір був роздільним сигналом світлофора.

Термін «світлофор» увійшов до російської після включення цього поняття у Велику радянську енциклопедію, в 1932 році.

А найбільший світлофор знаходиться у Лондоні. Це так зване «дерево-світлофор», розташоване на площі неподалік Канарського причалу. Ця конструкція нічого не регулює, а є певним меморіалом та символом перемоги. Вона знаменує, що «три вогні» взяли гору над дорожнім хаосом. Висота меморіалу становить 8 метрів, і складається цей світлофор з 75 приладів, керованих лише одним комп'ютером.

На замітку

За останні сто років триколірний регулювальник постійно розвивався, ставав складнішим, зручнішим і розумнішим. Сьогодні існує світлофори не лише для автомобілів, а й для пішоходів, трамваїв, велосипедистів та навіть коней. З'явилися стрілки, що дозволяють при червоному сигналі повертати направо, а також звукові сигнали, завдяки чому люди, які слабовидять, можуть безпечно перейти проїжджу частину.

Можливо, хтось подумає, що світлофори — це певне обмеження... Але тільки подумайте, скільки життів вони допомогли врятувати за це сторіччя.

Рух без цих регулювальників був би хаотичним та вкрай небезпечним. Проїжджаючи повз нього, не забудьте сказати спасибі…

P.S. Ще раз нагадуємо, що сигнал світлофора, що забороняє, — це не тільки червоний, а й жовтий. Рух для автомобілістів та пішоходів дозволено лише на зелений. Не забувайте це найпростіше правило, і ви завжди будете в безпеці.

Відео про те, чому у світлофорі використовуються саме червоний, жовтий та зелений кольори сигналів:

Удачі на перехрестях і дотримуйтесь правил дорожнього руху!

У статті використано зображення із сайту ugranow.ru