Повідомлення про мандрівника крузенштерне коротко. Що відкрив Крузенштерн та Берінг – історія морських походів

Крузенштерн, Іван Федорович (1770-1846)- Адмірал, перший російський мандрівник навколосвітнього плавання.

Біографічні дані Військова діяльність

Походження – дворянське. Був 3 роки учнем Морського корпусу у Кронштадті. 1788 року війна зі шведами перервала вчення. Був зроблений мічманами в 1789 році і відправлений на корабель «Мстислав». На цьому кораблі розпочалася військова діяльність. Проявив себе відразу в Гогланській битві в 1789, в Еландському і в морських баталіях при Ревелі Червоній Гірці. Після виборзької битви зі шведами отримав звання лейтенанта. З 1793 по 1799 служив на англійських судах в Індійському та Атлантичному океані, а також у Південно-Китайському морі. За нагороди отримав чергове звання капітан-лейтенанта. В цей же час побував в Індії, Барбадосі, Суринамі та на Бермудських островах. Побачив мис Доброї Надії, відвідав Китай. У цей час обмірковував проект навколосвітнього плавання. Реалізація цього плану відкрила для російського флоту великі перспективи. Коли 1799 року опинився у Росії, він одразу показав свій проект у морському міністерстві. Але отримав відмову. І лише 1802 року проекти навколосвітніх плавань для торговельного спілкування з Балтикою і Аляской, було затверджено імператором Олександром I.

Навколосвітня подорож

Іван Федорович Крузенштерн очолив першу російську навколосвітню експедицію. У 1803 році з Кронштадта вийшли два невеликі судна «Нева» і «Надія». Помічником на «Неві» був його товариш, капітан-лейтенант Лисянський Ю. Метою експедиції було постачати товарами російський Тихоокеанський флот з допомогою виявлення нових маршрутів гирлом Амура та прилеглих територій. У цьому плаванні, вперше в історії нашого флоту, кораблі перетнули Екватор. Далі шлях лежав на південь. 1804 року обігнули мис Горн. На півночі Тихого океану особливо були цікаві Камчатка, Сахалін та Курильські острови.

Підсумки навколосвітньої подорожі

Влітку 1806 року експедиція повернулася до Кронштадта. Була виконана величезна робота протягом усього шляху. Велися записи, складалися карти, плани. І звичайно, звичаї та побут дикунів займали особливе місце в оповіданнях мандрівників. Було складено великий атлас з картами та посібник з описом подорожі. Государ високо оцінив працю Крузенштерна та Лисянського. Було зроблено особливу медаль. Подорож мало велике значення для російського флоту. Були отримані безцінні відомості про маловідомі країни, і з'явилася можливість торгівлі в колоніях морським шляхом. Географічні дослідження Атлантичного та Тихого океанів були докладно описані у наукових працях І.Ф. Крузенштерн. Тритомник «Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках на кораблях «Надія» та «Нева» перекладено всіма європейськими мовами.

Викладацька діяльність

У 1811 отримав призначення інспектора класів кадетського корпусу. А 1814 року працював над інструкцією для нової навколосвітньої експедиції 1815-1818 років. Завітав до Англії, щоб замовити необхідні інструменти для експедиції. У 1827 став директором Морського кадетського корпусу. Завдяки йому там відбулися величезні зміни у освітньому процесі. Було створено бібліотеку, музей та астрономічну обсерваторію. Нині це Військово-Морська академія.

І.Ф. Крузенштерн мав величезну повагу. До нього зверталися багато відомих мореплавців за допомогою у підготовці експедицій.

Пам'ять

Прожив цікаве та творче життя. Помер 12 серпня 1846 року. У Санкт-Петербурзі 1874 року було відкрито пам'ятник І.Ф. Крузенштерну навпроти морського корпусу. На честь його названо протоку, риф та барк.

У 1993 році Банк Росії випустив пам'ятні монети «Перша російська навколосвітня подорож».

Авіакомпанія Аерофлот увічнила ім'я І.Ф. Крузенштерна у назві свого аеробуса.

Якщо це повідомлення тобі стало в нагоді, буду рада бачити тебе

Іван Крузенштерн (1770 - 1846) - російський мореплавець, адмірал. Керував першою російською навколосвітньою експедицією. Вперше наніс на карту більшу частину узбережжя о. Сахалін. Один із засновників Російського географічного товариства. Його ім'я носять протоку в північній частині Курильських островів, прохід між о. Цусіма та островами Ікі та Окіносіма в Корейській протоці, острови в Беринговій протоці та архіпелазі Туамоту, гора на Новій Землі.

Для першої половини ХІХ ст. характерна активізація російських досліджень у різних регіонах планети. Важливі географічні відкриття було зроблено у сфері безпосередніх інтересів Росії — Камчатці, Алясці, Далекому Сході, — а й у Тихому океані. Тільки з 1803 по 1826 р. Росія організувала 23 кругосвітні подорожі.

Першим із російських мореплавців, які здійснили кругосвітню подорож, став Іван (Адам) Федорович Крузенштерн, який залишив глибокий слід в історії географічних відкриттів. Він народився 8 листопада 1770 р. в Естляндській (Естонській) губернії поблизу Ревеля (суч. Таллінн) у родовому маєтку. Його батько, Йоган Фрідріх, і мати, Христина Фредеріка, були небагатими дворянами. За порадою одного з друзів, коли Івану виповнилося 15 років, батьки віддали його до Морського корпусу в Кронштадті. Кадетам доводилося досить туго: жили надголодь, будівлі корпусу погано опалювалися, у спальнях були вибиті вікна, дрова доводилося тягати із сусідніх складів. Через багато років Іван Федорович, який мріяв бачити своїх синів моряками, все ж таки не наважився віддати їх у Морський корпус, і вони стали учнями знаменитого Царськосельського ліцею.

У зв'язку з початком російсько-шведської війни випуск кадетів відбувся раніше за термін. У 1788 р. Крузенштерн був відправлений на корабель «Мстислав», однак чину мічмана, який належав у таких випадках, йому, як і іншим випускникам, не дали. У його документах був запис: «за мічмана». Чин, втім, незабаром отримав: юнак брав участь у чотирьох битвах і за виявлену доблесть вже 1790 р. став лейтенантом.

Сміливого, енергійного та рішучого офіцера помітили. Після закінчення військових дій його відправили для продовження навчання до Англії. Плаваючи на англійських кораблях, Крузенштерн побував в Америці, Африці, Бермудських островах, Індії та Китаї. Саме в цей час у нього дозріла ідея необхідності здійснення російськими кругосвітніх плавань для досліджень і розвідки торгових шляхів для Росії. Повернувшись у 1800 р. до Росії, вироблений капітан-лейтенанти Крузенштерн подав уряду записки: «Про піднесення російського флоту у вигляді далекого плавання рівня кращих іноземних флотів» і «Про розвиток колоніальної торгівлі і вигідне постачання російсько-американських колоній всім їм необхідним» . Обидві записки залишилися без відповіді, але після палацового перевороту, за Олександра I, на чолі морського відомства став М. С. Мордвінов, який спільно з міністром комерції М. П. Румянцевим домігся від імператора дозволу на експедицію для організації морської торгівлі з Китаєм та Японією . Командувати експедицією було доручено Крузенштерн.

Кораблі для експедиції, закуплені в Англії, назвали «Нева» та «Надія». Там же придбали найкращі на той час інструменти та прилади для мореплавання. Крузенштерн йшов на «Надії», а капітаном «Неви» призначили його найкращого друга та бойового товариша Ю. Ф. Лисянського. Загальна кількість екіпажів складала 129 осіб. Команда складалася з росіян, лише вчені, які їхали з експедицією, були іноземцями. На борту «Надії» знаходився також російський посол Н. П. Резанов, який плив зі своєю почетом до Японії.

26 червня 1803 р. кораблі вийшли з Кронштадта і попрямували до берегів Бразилії. Це був перший перехід російських кораблів у південну півкулю. Як протицинговий засіб на о. Тенеріфе закупили великий запас кращого вина, кожному матросу належала пляшка на день. Крузенштерн особисто оглядав матросів. На щастя завдяки старанням командора в цьому переході цинги вдалося уникнути.

Після місяця ремонту на бразильському острові Св. Катерини експедиція рушила до мису Горн. Тут під час туману кораблі втратили одне одного. Крузенштерн зайшов на Маркізські острови, а Лисянський підійшов до о. Великдень і виправив помилку Кука у визначенні його географічних координат. Зустрілися мандрівники біля о. Нукагіва (Маркізькі о-ви).

Далі експедиція попрямувала до Південних Сандвічеві острови, а там знову розділилася. Крузенштерн безупинно рушив до Камчатки, а Лисянський зайшов на Сандвічеві острови для поповнення продовольства і звідти вирушив до Алеутських островів.

З Петропавловська-на-Камчатці Крузенштерн пішов у Нагасакі. Під час цього переходу корабель потрапив до страшного тайфуну і ледь не втратив щогли. У Нагасакі довелося простояти цілих 6 місяців. Японці не хотіли приймати Резанова; так нічого і не домігшись, посольство змушене було повернутися на Камчатку. Японська влада не дозволила навіть зробити закупівлю продовольства. Щоправда, імператор забезпечив експедицію необхідними продуктами два місяці.

На зворотному шляху мореплавці нанесли на карту західне узбережжя острова Хондо (Ніппон), острови Хонсю і Хоккайдо, а також південну частину Сахаліну. У Курильській ланцюгу вони виявили кілька невідомих раніше островів, дуже низьких і тому небезпечних мореплавства. Крузенштерн назвав їх Кам'яними Пастками. Висадивши посольство, Крузенштерн продовжив плавання. Він обстежив східне та північне узбережжя Сахаліну до гирла Амура, а звідти попрямував до Макао (Аоминь) для зустрічі з Лисянським. Прийнявши на борт великий вантаж китайських товарів, експедиція 9 лютого 1806 р. рушила назад, на батьківщину.

15 квітня у похмуру погоду кораблі знову розлучилися. Крузенштерн спробував знайти «Неву», але успіху не досяг. Не було Лисянського і на обумовленому місці зустрічі на о. Св. Олени.

Пізніше з'ясувалося, що капітан «Неви» вирішив іти до Кронштадту без зупинок заради слави російських мореплавців. Він благополучно здійснив цей перехід, який до нього жодному з подібних кораблів не вдавався. А затримана через пошуки та заходи на о. Св. Олени «Надія» досягла Кронштадта на два тижні пізніше, 19 серпня 1806 р. Під час стоянки в Копенгагені російський корабель відвідав датський принц, який побажав зустрітися з російськими моряками та послухати їх розповіді.

Перше російське кругосвітнє плавання мало велике наукове та практичне значення та привернула до себе увагу всього світу. Російські мореплавці виправили в багатьох пунктах англійські карти, які тоді вважалися найточнішими. Крузенштерн і Лисянський відкрили багато нових островів і виключили існуючі, але зазначені на картах. Вони провели спостереження над температурою глибинних верств моря та течіями. Зібрали багаті колекції. Вперше в історії було проведено професійні метеорологічні дослідження, що зберегли своє наукове значення й досі*. Під час усього плавання вивчалися течії, їх напрями та сила, були здійснені й етнографічні спостереження, особливо цінні щодо нукагівів, камчадалів та айнів. Ці матеріали вважаються класичними. Крім того, експедиція вперше пройшла морським шляхом з європейської частини Росії до Камчатки та Аляски, у зв'язку з чим було вигравіровано спеціальну медаль.

Ці праці здобули заслужене визнання. Керівник експедиції отримав чин капітана 2-го рангу, був обраний членом Академії наук та Адміралтейського департаменту.

Після повернення уславлений мореплавець тривалий час працював над теоретичними питаннями морської справи та гідрографічними промірами. Крузенштерн намагався визначити роль та місце географії в системі наук, цікавився її зв'язком з фізикою, хімією, філософією та історією, прагнув визначити вплив економіки та комерції на географічні дослідження та географічні відкриття. З думкою капітана вважався і перебував з ним у листуванні незаперечний авторитет у галузі географічних досліджень англієць Джон Барроу. Він зокрема з'ясовував у російського колеги, що той думає з приводу північно-західного проходу.

Переписувався мореплавець також із Гумбольдтом, картографом Еспінозою та іншими відомими вченими того часу.

Війна 1812 р. вкотре показала патріотизм Крузенштерна: третину свого стану пожертвував він на народне ополчення. У цей лихоліття вчений-мореплавець перетворився на дипломата, входив до складу місії в Лондоні, але й тут не припиняв цікавитися нововведеннями в галузі суднобудування, досягненнями флоту Великобританії, оглядав найважливіші порти та доки.

Питання організації російського мореплавання продовжували цікавити Крузенштерн. У 1815 р., після закінчення наполеонівських воєн, він брав участь у організації експедиції О. Коцебу на пошуки північно-західного проходу.

Пізніше вчений зробив багато і для організації інших плавань, насамперед для експедиції Беллінсгаузена та Лазарєва, які завершилися відкриттям Антарктиди.

Проте напружені наукові заняття позначилися на здоров'я мореплавця. Через хворобу очей йому довелося подати прохання про безстрокову відпустку для поправлення здоров'я. Втім, не це було основною причиною: новий морський міністр маркіз Траверсе, людина безталанна і самолюбна, не шанував фаворита міністра комерції Румянцева і всіляко протистояв його пропозиціям щодо поліпшення флоту та діяльності в галузі географічних вишукувань.

У своєму маєтку Крузенштерн продовжив наукові заняття. Він закінчив роботу над книгою про навколосвітню подорож, представив кілька записок Адміралтейству, в т.ч. необхідність складання «загального морського атласу». Однак його ідеї були залишені поза увагою. Тільки після того як Траверс змінив адмірал А.В. Моллер, який розумів значення такого видання, був прийнятий. Олександр I погодився видати на видання книги мореплавця та атласу 2500 руб. Після виходу атласу Крузенштерна і в Росії, і в Європі почали вважати першим гідрографом Тихого океану. Сам же атлас вийшов далеко за межі гідрографії: разом з матеріалами кругосвітньої експедиції він великою мірою сприяв подальшому розвитку наук про Землю.

З 1827 р. знаменитий вчений-мореплавець, на той час виготовлений у віце-адмірали, був директором Морського корпусу і, таким чином, отримав можливість виправити ті негаразди, які мучили його в юності. Одночасно він працював у багатьох наукових установах. За діяльну участь адмірала в Росії було організовано Географічне суспільство, що стало одним із найпотужніших і найавторитетніших у світі.

Помер Крузенштерн 24 серпня 1846 р. у своєму маєтку Асі та був похований у Ревелі у Вишгородській (Домській) церкві. Його справу продовжили син, Павло Іванович, та онук, Павло Павлович. Обидва стали відомими мандрівниками, які досліджували північно-східні береги Азії, Каролінські та інші острови Печерського краю та обську Північ.

Крузенштерн залишив по собі низку серйозних наукових праць, у т.ч. вже відомий читачеві "Атлас Південного моря" з пояснювальним текстом. А навколосвітня подорож була описана ним у творі «Подорож навколо світу у 1803—1806 роках. на кораблях «Надія» та «Нева». У скороченому варіанті книга була перевидана 1950 р.

Http://www.seapeace.ru/seafarers/rucaptains/282.html

Привіт читачу! В останні дні мене не залишають думки про значущість людей на планеті. Адже всі кажуть, що кожному з нас судилося зробити щось, заради цього ми народилися в цьому світі. Якщо уявити життя, немов відрізок часу, і подивитися на нього з висоти пташиного потілу, багато людей зовсім не розуміють свого призначення. Багато моїх знайомих навіть не знають, чим хочуть займатися, де працювати, багатьом навіть ліньки вийти з дому і присвятити кілька годин на день займаючись саморозвитком.

Я знаходжу її під час читання книг, різних статей інших блогерів, або під час перегляду фільмів. Але останніми днями я зайнявся вивченням біографій великих людей. А ви знаєте, що відкрив Крузенштерн? Саме про це сьогодні буде моя стаття.

Великі люди – хто вони?

Чому великі люди стали такими і що спонукало їх до небувалих подвигів? Багато хто запитає: «Що відкривати, що досліджувати, якщо й так ми знаємо відповіді на всі питання, що цікавлять». Може, такі фрази знайдуть своїх наступників, але хіба Беллінсгаузен та Лазарєв знали, що відкриють? Або Крузенштерн знав, що побачить під час своєї подорожі, до речі, саме він прославив Росію на весь світ. Ці геніальні люди мають спільну рису, вони шалено любили свою батьківщину і були готові здійснювати неймовірні вчинки, відкриття, заради її прославлення та просування серед інших держав. На жаль, сьогодні люди зовсім інші цінності.

Звичайно, в нашій країні безліч геніїв, великих учених, медиків, обдарованих дітей, але багато хто чомусь воліє емігрувати за кордон. Не будемо нікого засуджувати, де жити, з ким жити, на кого працювати, це вибір кожного, головне не забувати свою землю та батьків. Завжди пам'ятайте, хто ви...

Хто такий Крузенштерн

Крузенштерн — біографія цієї людини варта, щоб її вивчити, навчив мене по-новому дивитись на звичні речі. У ньому багато завзятості, мудрості, цілеспрямованості, відсутність страху та нерозв'язності, це людина слова та справи, саме з нею у мене асоціюється слово офіцер – людина честі.

Мало хто знає, що саме Лисянський і Крузенштерн зробили свою рідну державу великою морською державою.

Наприкінці серпня 46 року дев'ятнадцятого століття світ залишив людина, зусиллями якої наша країна стала головною в клубі великих держав. Звали його Іван Федорович Крузенштерн та його ім'я відоме всім, причому з ранніх років.

Причина такого замилування парадоксальна

Справжні заслуги адмірала, що пішов, мало обмовляються сьогодні, хоча солідної літератури, і суто наукової, і молодіжної, на цю тему достатньо. Але всі роботи перекрив короткий епізод культового мультсеріалу Простоквашино. «Дозвольте запитати, щоб перевірити вашу освіченість: а хто такий буде Іван Федорович Крузенштерн?» — спитав милий листоноша. І Матроскін сказав геніальну фразу: «Точно не впевнений. На його честь було названо пароплав, на якому пливла моя бабуся». Підбив підсумки Шарик: «Це велика людина та пароплав».

Історія роду Крузенштернів

Багато відомих фактів із життя адмірала необхідно коригувати. Так, найбільш популярне судно, що назвали його ім'ям, неправильно називати пароплавом, це барк із чотирма матчами, найбільший і найвідоміший вітрильник двадцять першого століття. Ім'я також зовсім відповідає історичним реаліям.

Із самого початку його звали Адамом Йоганном.

Але це ім'я зазнали жорсткої русифікації. Причому це зробив сам носій, адже він дуже хотів бути кровним російським. І тому просив, щоб усі оточуючі називали його Ванею. Але на цьому він і не думав зупинятися.

Він почав дружити з Юрієм Лисянським, який тоді був кадетом, і Іван, довго не думав, вирішив запозичити по батькові свого друга. З того моменту він став Федоровичем.

Найдивовижніше, що у цих діях не простежувалася якась специфічна «зрада» його роду, що мало австро-німецьке коріння. Його сім'ю об'єднувала Росія, вони були дружнішими, ніж це може здатися, і цей зв'язок з державою ставав тільки міцнішим з кожним новим поколінням.

Прапрадід вітчизняного героя, Філіп Круїзіус, двічі ставав головою посольства в Москві – вперше від Німеччини, другий – від Швеції, у ті роки посольство затримали у столиці цілих 36 місяців. Дідусь адмірала, Еверт Філіп, жив у Росії ще довше - він потрапив у полон під Нарвою, потім його перевезли до Сибіру. Після повернення до родового маєтку неподалік Таллінна, він побачив, що його земля стала вже частиною Росії.

Іншими словами, Росія була єдиним будинком Івана Федоровича Крузенштерна. Дивно, що найприємнішою похвалою він вважав статтю в гамбурзькій газеті, що була присвячена подорожі навколо світу (1803-1806). Там було написано, що експедиція була важливою як для торгівлі, але й усього Російського народу.

Начальник експедиції та всі, хто були на кораблях, були росіянами.

Перша кругосвітня подорож Крузенштерна

У ті роки Крузенштерн усвідомлював, що для підготовки до першої навколосвітки, на кон треба поставити все. Ця справа, була передовою у його житті, і водночас, вона піднімала і престиж його улюбленої країни. Щоб мої читачі змогли зрозуміти масштабність того, що відбувається, у ті часи приблизно рівносильне володінням ядерної боєголовки або персональною космічною станцією в двадцять першому столітті.

Це дозволить миттєво потрапити до списку найвпливовіших людей світу, а держава стане не менш елітною. Ось таку фразу можна було знайти в європейському віснику: «Росія у морі, сьогодні вважається наймогутнішою країною не лише завдяки мистецтву її офіцерів, а й завдяки численним кораблям. Прийдешня подорож навколо земної кулі стануть першими в мореплаванні, і взагалі краще, щоб її проводив не російський народ».

Мене дивує і надихає в цій людині його цілеспрямованість та рішучість. Якщо він поставив собі за мету, його не зупинять погані умови на кораблі, відсутність нормальної їжі та місця для сну. Він ставив перед собою реальну мету і йшов до неї, хіба це не викликає поваги. Його заслуга саме в тому, що він не рвав на собі сорочку, не кидав фрази на вітер, не робив непотрібних подвигів, але при цьому зробив для нашої країни більше, ніж інші оратори.

Якщо бути точнішим, то саме цією людиною було скасовано всі тілесні покарання на флоті. Саме цим, уже уславленим мореплавцем, було вказано керівництву Морського кадетського корпусу, на необхідності проходити навчання і для хлопців із недворянського роду. Коли у двері країни постукала Вітчизняна війна, адмірал віддав на армійські потрібні майже третину свого статку.

У Росії був другий Колумб?

Вітус Йонассен Берінг, напевно, цю людину багато хто знає ще з часом школи. Кілька днів тому я наткнувся в інтернеті на його біографію, де розповідалося про життєві цінності, цілі та методи їх досягнення. Історія життя цієї легендарної людини ще довго мене мотивуватиме на зміни світу на краще.

Якщо описати коротко все прочитане, то наприкінці сімнадцятого століття на світ з'явився капітан-командор Вітус Берінг, який надалі керуватиме двома Камчатськими експедиціями.

Хотів поставити вам запитання – як ви ставитеся до іноземців? Чомусь існує така думка, що росіяни часто дискримінують людей, що приїхали з іншої країни, особливо якщо це чорношкіра людина. Я не погоджуся, це скоріше міф, який придумали ті, хто вважають, що Росія, як і раніше, живе у 90-х, всі їздять на БМВ і ходять у шкіряних куртках.

Але, навіть сьогодні політики та місцеві чиновники сперечаються про запрошення іноземців на роботу, це принесе користь чи шкоду країні та її цілісності. З одного боку, інший погляд на звичні речі, нові методи роботи, ніхто так і не зрозуміє російську людину, як ще одна російська людина (вибачте за тавтологію). І в якому році почалися такі суперечки невідомо, багато хто стверджує, що вони ведуться стільки ж, скільки існує сама країна.

Сьогодні і багато років тому можна зустріти таких людей, які кажуть, що іноземці приїжджають виключно, щоб заробити більше грошей, вони не принесуть жодної користі. Давайте не лукавитимемо, тих, кого приїжджав тільки за грошима, в нашій країні побувала не лічена кількість. Але водночас десятки тисяч іноземних громадян служили Росії, вони справжні герої. Заради держави, що ставало для них другою вітчизною, багато хто готовий був віддати і навіть віддавали свої життя.

Влітку 1681 року у маленькому містечку Хорсенсі з'явився світ Вітус Йонассен Берінг. Цій людині судилося стати вітчизняним дослідником і першовідкривачем.

Його батько працював на митниці, а хлопчик, після здобуття середньої освіти вступає до Морського кадетського корпусу. Разом із товаришами хлопець мріяв про далекі країни та славу. Втілити свої мрії в реальність, у маленькій Данії, було практично неможливо, і молоді моряки обирали країну, в яку вирушити на службу.

Зразкова людина

У Росії тоді відбувалися політичні зміни, на троні можна було побачити царя Петра Першого, він дуже позитивно ставився до іноземців і всіляко сприяв їм роботі в Росії, в результаті вони отримували пристойні платні та кращі можливості для кар'єрного зростання.

На початку вісімнадцятого століття Берінгом було здійснено першу велику експедицію до індійських берегів. Після повернення з неї він зустрів віце-адмірала російського флоту Корнеліуса Крюйса, який саме виконував спеціальну місію, що йому доручив сам цар.

Він допомагав російським юнакам вступити до європейських університетів і одночасно займався вербуванням юних випускників, щоб ті вирушали служити на російський флот. В цей же момент Крюйс виділив Вітуса з натовпу і запропонував йому вирушити з ним до Росії. Останній охоче погодився.

На початку вісімнадцятого століття Берінг починає служити Росії, йому надають чин унтер-лейтенант. Новоявлені моряки зарекомендували себе з позитивного боку, в результаті, на нього звернув увагу і виділив серед усіх цар.

Берінгу доручили провести перший корабель під вітчизняним прапором навколо порту Азовського моря прямо до Балтики. Берінг одружився і його повністю підкорила Росія, до рідної Данії він потім повернувся, але лише раз на кілька днів, щоб побачити рідних, його більше приваблювала Росії та її безмежні простори, які так хотілося дослідити. Попереду чекали нові відкриття, і Берінг не міг чекати.

Особливе призначення

До нашої країни в ті роки був приєднаний острів у північно-східній частині Євразії. За указом царя налагодилося морське сполучення на човнах між Охотськом та західним кордоном Камчатки. У офіцера флоту Вітуса Берінга була мрія присвятити себе дослідницької діяльності, зокрема знайти відповідь на питання про існування азіатського та американського перешийка.

Здоров'я російського імператора тоді вже було серйозно підірвано, однак, це не заважало йому приділити більше уваги вивченню віддаленої російської землі та території, що знаходяться з ними на одному кордоні.

Незадовго до смерті царя, Берінг удостоївся чину капітана-командора, його призначають головним у далекосхідній експедиції. Імператор дав чіткі вказівки - спорудити потужні та міцні судна та знайти місце стику Азії та Америки. Одночасно члени експедиції повинні були обстежити маловивчену східну територію.

Я впевнений, що багато хто знає, чим закінчиться ця історія, і які відкриття зробив Вітус Берінг крім 2-х відомих Камчатських експедицій. Історії таких людей не те що мотивують, вони змушують підвестися з дивана і зайнятися чимось незвичайним. Як давно ви залишали зону комфорту? Чому її не почати залишати чи розширювати вже сьогодні, прочитавши цю статтю? Адже повірте ще багато чого не досліджено, попереду безліч нових відкриттів, і хто знає, може через кілька років, хтось писатиме блог про ваші відкриття, які мотивують мільйони людей. Пишіть усі свої думки у коментарі та не забувайте підписатися на . До скорого!

Текст- Агент Q.

Вконтакте

Крузенштерн, Іван Федорович– Іван Федорович Крузенштерн. Крузенштерн, Іван Федорович КРУЗЕНШТЕРН Іван Федорович (1770-1846), російські військові моряки, океанограф. Автор Військової морської академії, один із членів засновників російського географічного товариства. Начальник… … Ілюстрований енциклопедичний словник

- (1770-1846), мореплавець, адмірал (1842), почесний Член Петербурзької АН (1806). Навчався у Морському кадетському корпусі (1785-88). Здійснив низку плавань в Атлантичному, Тихому та Індійському океанах. У 1802 призначений начальником першої російської. Санкт-Петербург (енциклопедія)

Іван Федорович Крузенштерн нім. Adam Johann von Krusenstern російський мореплавець, адмірал Дата народження: 6 лист … Вікіпедія

- (1770-1846), мореплавець, адмірал (1842), член кореспондент (1803), почесний член (1806) Петербурзької АН. Член засновника Російського географічного товариства. Начальник першої російської навколосвітньої експедиції (1803 06) на кораблях «Надія» та… Енциклопедичний словник

Крузенштерн Іван Федорович- І. Ф. Крузенштерн. Крузенштерн Іван Федорович (1770-1846), російський мореплавець, адмірал (1842). Почесний член Петербурзької АН (1806), член засновника Російського географічного товариства. У 1803 06 очолював першу російську кругосвітню. Енциклопедичний довідник «Латинська Америка»

Крузенштерн, Іван Федорович- КРУЗЕНШТЕ/РН Іван Федорович (1770 1846) російський мореплавець, одне із основоположників океанографії, почесний член Петербурзької АН (1806), член засновник Російського географічного товариства, адмірал (1842). Закінчив Морський корпус (1788).

Іван Федорович Крузенштерн- Див. Крузенштерн, Іван Федорович … Морський біографічний словник

Дитинство та юність Крузенштерна
Рід Крузенштерн – дворяни. У дванадцять років Адам Йоганн почав навчатися в церковній школі, а в п'ятнадцять вступив до кронштадського Морського кадетського корпусу. З цього моменту його життя та кар'єра безпосередньо пов'язані з морем. З 1789 по 1979 р. тривало його навчання у корпусі, майбутній знаменитий мандрівник взяв участь у війні проти Швеції.
Відчувши в ньому впевненість і пройнявши таланти молодої людини, керівництво Івана Крузенштерна відправило юнака проходити стажування у Великій Британії. Там він досконало став вивчати морську справу. І аж до 1799 він служив у флоті Британії, побувавши в Африці, Північній Америці та Азії.
Початок великих відкриттів
На Батьківщину Іван Федорович Крузенштерн повернувся 1799 року. Будучи людиною освіченою і дуже розумною, протягом довгих років перед поверненням до Кронштадту, Крузенштерн розмірковував і планував можливі шляхи налагодження торговельних відносин між Росією та Китаєм. Розробивши проект, 1799 року Іван Федорович представив його на суд громадськості. І в 1802 отримав дозвіл від імператора Олександра I на кругосвітнє плавання і був призначений главою першої експедиції такого роду.

Перше російська кругосвітня експедиція
Кораблі, прилади для мореплавання та необхідні інструменти для дуже події були закуплені в Англії. Корабель, яким йшов Іван Крузенштерн, отримав відповідну для такої події назву – «Надія», другим кораблем, під ім'ям «Нева», керував найкращий друг Івана Федоровича, також знаменитий учений – Лисянський Юрій Федорович. Команди кораблів налічували 129 чоловік і всі, крім вчених, які їхали з експедицією, були росіянами.
Отже, в 1803 році 26 червня з Кронштадта вирушили в таку знаменну подорож два кораблі, шлях їх лежав до берегів Бразилії. На острові Світлої Катерини команди провели необхідний ремонт і попливли до мису Горн, а потім рушили до Південних Сандвічових островів. Потім мандрівники поділилися: Ю.Ф. Лисянський вирушив зі своєю командою до Алеутських островів, а І.Ф. Крузенштерн пішов до Камчатки, а потім у Нагасакі.
Повертаючись назад, експедиція Крузенштерна завдала на карту південної частини Сахаліну, островів Хоккайдо, Хондо, Хонсю. Потім було обстежено північне та східне узбережжя Сахаліну, пізніше, взявши з собою великий вантаж китайських товарів, вони повернулися на Батьківщину.

Підсумки навколосвітньої експедиції під керівництвом Івана Крузенштерна
Перше російське кругосвітнє плавання, що закінчилося успіхом і славою, привернуло увагу і знайшло відгук у багатьох країнах світу. Підсумки експедиції мали величезне практичне та наукове значення. Російські мандрівники виправили помилки на картах, які на той час вважалися найточнішими.
Найкращі друзі відкрили нові острови і викреслили з карти неіснуючі, спостерігали та заносили дані про течії та температуру верств моря, проводили метрологічні дослідження, привезли великі колекції та описи життєдіяльності камчадалів, айнів, нукагірів. А оскільки мандрівники вперше проклали шлях до Аляски та Камчатки з Європейської частини країни, то на честь такої події було випущено медаль.
Керівник експедиції Іван Федорович Крузенштерн був обраний членом Академії наук, отримав звання капітана ІІ рангу та став учасником Адміралтейського департаменту. Подорож закінчилася блискуче і увійшло історію розвитку світового мореплавання.
Відтепер торговельний обмін з Китаєм стали вести за подібним маршрутом двох знаменитих кораблів: «Надії» та «Ниви».

І.Ф. Крузенштерн – велика людина, якою по праву пишається наша Батьківщина. Використані фотоматеріали з Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons