বাল্ক ক্যারিয়ার মিখাইল কুতুজভ। "মিখাইল কুতুজভ" এবং তার ক্রু

যখন শিপিং কোম্পানির কর্মী বিভাগ জানতে পেরেছিল যে আমি কুতুজভ দেখতে যাচ্ছি, পরিষেবার কর্মীরা, একটি পাসের জন্য নথি লিখে, বলেছিলেন: "ওহ, তাদের সম্পর্কে লিখুন, তারা এত দুর্দান্ত, আমাদের কখনই সমস্যা হয় না। তাদের সাথে!"

জানুয়ারিতে, "মিখাইল কুতুজভ" জাহাজটি মুরমানস্কের হোম বন্দরে এসেছিল। তার জন্ম বন্দরে থাকার সময় ছিল মাত্র কয়েকদিন। বাল্ক ক্যারিয়ারটিকে 18 তম বার্থে এপাটাইট লোড করার জন্য মুর করা হয়েছিল, জাহাজটি নরওয়েজিয়ান বন্দরের হেরোয় যাওয়ার পথে যাচ্ছিল।

জার্মানিতে নির্মিত মোটর জাহাজ "মিখাইল কুতুজভ", 2004 সালে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - এটিতে একটি অতিরিক্ত হোল্ড ইনস্টল করা হয়েছিল, যার জন্য জাহাজের বহন ক্ষমতা তিন হাজার টন বৃদ্ধি পেয়েছে।

জাহাজের দ্বিতীয় চুক্তিটি সের্গেই মিখাইলভের ক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়। অধিনায়ক হিসেবে এটি তার দ্বিতীয় যাত্রা। তার অপেক্ষাকৃত কম বয়স হওয়া সত্ত্বেও (তিনি এই বছর 36 বছর বয়সী হবেন), সের্গেই ভ্লাদিমিরোভিচ তার পিছনে একটি ভাল অনুশীলন করেছেন। তিনি তুলা অঞ্চল থেকে এসেছেন, একজন নাবিকের পরিবার থেকে। ঠিক যেমন তার বাবা মাকারভকা থেকে স্নাতক হয়েছেন। তার যৌবনে, তিনি ক্লাইপেডায় তার পরিবারের সাথে থাকতেন, যেখানে তার পিতাকে বিতরণের মাধ্যমে পড়াশোনার পরে পাঠানো হয়েছিল। তিনি 12 বছর ধরে শিপিং কোম্পানিতে কাজ করছেন এবং এই সময়ে তিনি শুকনো কার্গো জাহাজ "কোলা", "কোলগুয়েভ" এ কাজ করেছেন। কাজের চূড়ান্ত স্থান ছিল নতুন বাল্ক ক্যারিয়ার "পোমোরি" এ।

আমি আশা করিনি যে জাহাজটি এত ভাল অবস্থায় থাকবে, - ক্যাপ্টেন সততার সাথে স্বীকার করেন। - আধুনিকীকরণের পরে, একটি অতিরিক্ত হোল্ড সন্নিবেশ করান, জাহাজের সমুদ্র উপযোগীতা উন্নত হয়েছে, ঝড় তোলা এবং পরিচালনার উন্নতি হয়েছে, সাইড কিলগুলি ঢালাই করা হয়েছিল এবং এখন ঝড়ের মধ্যে আমাদের একটি সম্পূর্ণ আলাদা জাহাজ রয়েছে।

আপনার দল সম্পর্কে আপনি কি বলতে পারেন? - আমি সের্গেই মিখাইলভকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি। - আপনি কিভাবে দলে যোগ দিলেন?

সম্পর্ক অবিলম্বে ভাল বিকশিত হয়েছে, লোকেরা এখানে খোলামেলাভাবে কাজ করে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের ক্ষেত্রের পেশাদাররা। আমি বলতে পারি না যে কোনও সমস্যা নেই, তবে আমরা সমস্ত বিতর্কিত সমস্যাগুলি একসাথে সমাধান করি। মূল জিনিসটি হল যে আপনার যদি ওভারটাইম কাজ করার প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনাকে অন্য পণ্যসম্ভার গ্রহণের জন্য জরুরীভাবে একটি হোল্ড প্রস্তুত করতে হবে, তখন কেউ চিৎকার করে না যে কাজের সময় শেষ হয়ে গেছে। প্রয়োজনে নাবিকরা দিনরাত কাজ করে।

ইঞ্জিন ক্রুদের সাথে ক্যাপ্টেন মিখাইলভের সম্পূর্ণ পারস্পরিক বোঝাপড়া রয়েছে - তারা সমস্ত নিয়ম অনুসারে একটি সাধারণ কাজ করে। মেকানিক্সের নেতৃত্বে নিকোলাই টাইলিচকভ - জাহাজের "দাদা"। নিকোলাই স্টেপানোভিচ 1968 সাল থেকে শিপিং কোম্পানিতে কাজ করছেন। তিনি পুরানো "ডনসকয়" টাইপ "জানকয়" শুরু করেছিলেন, "এমেলিয়ান পুগাচেভ" তে কাজ করেছিলেন, ডিজেল-ইলেকট্রিক জাহাজ "ওব", "ক্যাপ্টেন প্যানফিলভ" এবং "গ্রুমান্ট" জাহাজে কাজ করেছিলেন। তিনি স্বীকার করেন যে তিনি জাহাজ থেকে জাহাজে যেতে পছন্দ করেন না। তার স্থানান্তর, কেউ বলতে পারে, একটি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা ছিল: কর্মী বিভাগ একটি চমৎকার বিশেষজ্ঞকে "প্রেরণ" করেছিল যেখানে সমস্যা সমাধানের জন্য সাহায্যের প্রয়োজন ছিল। আপনাকে এখনও বহরে তার প্রোফাইলের বিশেষজ্ঞদের সন্ধান করতে হবে - তিনি পরিচালনার অনুরোধে মেকানিক্সের জন্য ব্যক্তিগতভাবে নির্দেশাবলী লিখেছিলেন। তিনি নিজেকে একজন যান্ত্রিক অলরাউন্ডার বলে দাবি করেন।

নিকোলাই টাইলিচকভ ইউক্রেনের কিরোভোগ্রাদ অঞ্চল থেকে এসেছেন। তিনি ওডেসা নাবিকে পড়াশোনা করেছেন। আসলে, তিনি এখন মনে করেন, তিনি সমুদ্র রোম্যান্সের স্বপ্ন দেখেননি। তিনি একটি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগত স্কুলে প্রবেশের জন্য ওডেসায় এসেছিলেন - শৈশব থেকেই তিনি মেকানিজমগুলিতে পারদর্শী ছিলেন, তবে, তাকে কতগুলি পরীক্ষা পাস করতে হবে তা শিখে তিনি একটি সামুদ্রিক বিশেষত্বের পক্ষে তার পছন্দ পরিবর্তন করেছিলেন। তিনি ব্ল্যাক সি ফ্লিটে তার প্রথম অনুশীলন করেছিলেন, তারপরে সমস্ত প্রশিক্ষণার্থীর সিনিয়র মেকানিক অবিলম্বে তরুণ নিকোলাইকে ক্রু দলের কর্মীদের তালিকাভুক্ত করেছিলেন। যুদ্ধের আগে, এটি একটি ব্যক্তিগত যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল এবং স্প্যানিয়ার্ড, জাহাজের প্রাক্তন মালিক, ক্যাপ্টেন হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি অসুবিধার সাথে রাশিয়ান কথা বলতেন, তবে তিনি বেশ কয়েকটি শক্তিশালী শপথ বাক্য শিখেছিলেন যা তিনি নাবিকদের আদেশ দেওয়ার সময় প্রায়শই ব্যবহার করেছিলেন।

নিকোলাই স্টেপানোভিচ যেমন বলেছিলেন, সেই সময়ে বহরে বেশ কয়েকটি স্প্যানিশ জাহাজ ছিল, যা গত শতাব্দীর 30 এর দশকে কালো সাগরে এসেছিল। 5 প্যাসেঞ্জার লাইনার স্পেন থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নে এসেছিল ফ্যাসিবাদের সাথে লড়াই করে, এবং তাদের অনেকের জন্য আমাদের দেশ পরে দ্বিতীয় স্বদেশে পরিণত হয়েছিল। জাহাজে শিশু এবং মহিলাদের নিয়ে এসেছিল, যার ফলে তাদের মৃত্যুর হাত থেকে বাঁচানো হয়েছিল। পরবর্তীকালে, এই জাহাজগুলিকে ব্ল্যাক সি ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যেহেতু তাদের দেশে ফেরা তখন বিপজ্জনক ছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, তারা পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল, এবং তারা অবরুদ্ধ সেবাস্তোপলে খাদ্য, অস্ত্র এবং গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিল এবং আহতদের সরিয়ে নিয়েছিল।

একটি শিক্ষা প্রাপ্তির পরে, ক্যাডেট টাইলিচকভকে বিতরণের মাধ্যমে উত্তরে পাঠানো হয়েছিল। এবং তার সাথে যুবতী স্ত্রী গেল।

আপনি যখন উত্তরে এসেছিলেন তখন আপনার প্রথম ছাপগুলি মনে আছে? - আমি আমার কথোপকথনে আগ্রহী।

সুতরাং, আমরা ট্রেনে করে মুরমানস্কে যাচ্ছি, - নিকোলাই স্টেপানোভিচ বলেছেন, - বগিতে আমরা একজন মুরমানস্কের বাসিন্দার সাথে দেখা করেছি, তার সাথে একটু কথা বলেছি এবং আমরা যখন শহরে চলে যাই, তখন তিনি জিজ্ঞাসা করেন: "কেউ কি তোমাদের সাথে দেখা করে? " "না, কেউ আমাদের সাথে দেখা করে না," আমরা সমস্বরে উত্তর দিই, "চল হোটেলে যাই।" "কোন হোটেল? - সহযাত্রী চিৎকার করে বলে (তখন, "তেলাপোকা" কাঠের "আর্কটিক" এবং "উত্তর" ব্যতীত, যেখানে প্রবেশ করা অসম্ভব ছিল, আর কোনও হোটেল ছিল না)। "আমার স্ত্রী যদি এখন আমার সাথে দেখা করে তবে আমরা আমাদের কাছে যাব।" এবং তাই আমরা স্টেশনে আমাদের একমাত্র স্যুটকেসটি স্টোরেজ রুমে রেখেছিলাম এবং পাহাড়ের দিকে "আট" বরাবর একটি নতুন পরিচিতের বাড়িতে চলে গিয়েছিলাম, এখানেই "শাশুড়ির জিভ" (রাস্তা, চেলিউস্কিনটসেভ স্ট্রিট থেকে সর্পটিন) উপরের দিকে, তাই, রসিকতা করে, বাসিন্দারা সেই এলাকাটিকে ডাকত। - I.Yu.)। আমরা ধুয়ে, খাওয়ানো এবং বিছানায় রাখা হয়. এবং সকালে আমরা জেগে উঠি - বাড়িতে কেউ নেই, এবং টেবিলে একটি নোট রয়েছে: "বন্ধুরা, আপনি চলে যাবেন, দয়া করে দরজা বন্ধ করুন।" আমরা তাৎক্ষণিকভাবে উড়ে গিয়েছিলাম যেন বাতাসের দ্বারা: অ্যাপার্টমেন্টটি সমস্ত সুসজ্জিত, এবং আমরা দুজন ট্র্যাম্প, আমি ক্যাডেট ইউনিফর্মে আছি এবং এটি কিছুটা আচ্ছাদিত। ওডেসাতে এমন পরিস্থিতি কল্পনা করা কেবল অগ্রহণযোগ্য! এই ছিল মুরমানস্ক, এরা ছিল মুরমানস্কের মানুষ!

পরে, পরিবারটি ধ্বংসের জন্য একটি পুরানো বাড়িতে বেশিদিন বাস করেনি, প্রথম সন্তানের জন্ম হয়েছিল - তারা একটি সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্টে একটি অ্যাপার্টমেন্ট দিয়েছে। তিনটি পরিবার এখানে বাস করত, প্রফুল্ল এবং সৌহার্দ্যপূর্ণভাবে। টাইলিচকভ পরিবারে তিন পুত্রের জন্ম হয়েছিল, যাদের মধ্যে দুজন তাদের পিতার পদাঙ্ক অনুসরণ করেছিলেন। সুতরাং, নাবিকদের প্রায় Tylychkov রাজবংশ ইতিমধ্যে Murmansk শিপিং কোম্পানিতে কাজ করছে। কয়েক বছর আগে, নিকোলাই স্টেপানোভিচ ভেলিকি লুকিতে বসবাস করতে গিয়েছিলেন, কিন্তু তিনি কার্যত দুটি বাড়িতে থাকেন: তিনি একটি ফ্লাইট থেকে এসেছেন, এখানে একটি অ্যাপার্টমেন্ট রয়েছে, দুটি ছেলে, নাতি-নাতনি এবং সেখানে - একটি স্ত্রী এবং তার সন্তানদের সাথে আরেকটি ছেলে। এবং এখানে বন্ধুরা যাদের সাথে আমি একসাথে সমুদ্রে গিয়েছিলাম, সারা জীবন শিপিং কোম্পানিতে কাজ করেছি। সত্য, এখন তারা খুব কমই একে অপরকে দেখতে পায়:

সম্প্রতি আমি বোরিয়া খলেবনিকভকে দেখেছি, আমরা কথা বলেছিলাম, দেখা করতে খুব ভাল লাগল, - নিকোলাই টাইলিচকভ স্মরণ করে এবং শান্তভাবে যোগ করেছেন: - আমি এখানে কবরস্থানে গিয়েছিলাম, এবং তাদের মধ্যে অনেক ... এবং আমার সমস্ত বন্ধু রয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, মানুষের বয়স খুব কম।

কেন আপনি Velikie লুকি সরানো? - আমি কৌতুহলী. - আপনার আত্মীয় আছে?

না, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমার স্ত্রী ভাল বোধ করেননি, তবে আমরা কেবল সেখানে আমাদের নাতি-নাতনি এবং বাচ্চাদের সাথে থাকতে এসেছি, - নিকোলাই টাইলিচকভ বলেছেন। - এবং আমাদের জীবনে এসেছিল। শিশুরা তাকে চিৎকার করে: "মা, বসুন, বিশ্রাম করুন!"। এবং তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: "কিন্তু আমি ক্লান্ত নই!"। এটা আমার ইচ্ছা ও আশার বাইরে ছিল। আমার স্ত্রী যখন এত ভালো লাগছে তখন আমার আর কী দরকার? কিছুই না। সর্বোপরি, আমরা সারা জীবন একসাথে রয়েছি, 1965 সালে বিয়ে করেছি, কাছাকাছি থাকতেন, তিনি দক্ষিণ বাগ এর বাম তীরে আছেন এবং আমি ডানদিকে আছি। তারা দৈবক্রমে মিলিত হয়েছিল এবং একে অপরের সাথে পরিচিত হয়েছিল এবং তাই তারা 45 বছর ধরে পাশাপাশি বাস করেছিল। আমি সারা জীবন সমুদ্রে ছিলাম, আর্কটিকেতে দীর্ঘ ফ্লাইট করেছি, আমি তীরে কাজ করার চেষ্টা করেছি - এটি কার্যকর হয়নি, তবে সে, যদিও এটি একা কঠিন ছিল, অপেক্ষা করেছিল।

তুমি কি বিরক্ত?

আমি আপনাকে অবশ্যই মিস করি, - এবং তারপরে তিনি যোগ করেন, - হ্যাঁ, আমরা ক্রমাগত স্কাইপের মাধ্যমে যোগাযোগ করি।

এবং কী, তারা এটি আয়ত্ত করেছে, এটি আমার পক্ষে কঠিন নয়, তবে তার পাশে তার একটি নাতনি রয়েছে। এবং হ্যাঁ, এটা এত সুবিধাজনক! আমরা শরত্কালে বাচ্চাদের সাথে ইন্টারনেটের মাধ্যমে যোগাযোগ করি এবং পুত্রবধূ জিজ্ঞাসা করে: "বাবা, এই বছর আপনার কি ভাল আপেল ছিল?" এবং আমি এটি নিয়ে মনিটরের কাছে নিয়ে এসেছিলাম, সবেমাত্র দুই হাতে তিনটি টুকরো ধরেছিলাম: "এই দেখুন।" এবং ছোট নাতনি অন্য দিকে, "বাক্সে" দেখেছিল এবং চিৎকার করে: "দাদা, দাও, দাও!"। ছেলে আমাকে উত্তর দিল: "বাবা, তোমার নাতিকে জ্বালাতন করো না!" এভাবেই আমরা বাঁচি!

ইরিনা ইউসুপোভা।

07/09/2017 তারিখে 77 বার দেখা হয়েছে

মুরমানস্ক শিপিং কোম্পানি (এমএমপি) "মিখাইল কুতুজভ" এর মোটর জাহাজটি গার্হস্থ্য করাত কাঠের পণ্যসম্ভার নিয়ে উত্তর সাগর রুট ধরে আরখানগেলস্ক থেকে চীন পর্যন্ত একটি ট্রানজিট যাত্রা সম্পন্ন করেছে। এমএমপির প্রেস সার্ভিস অনুসারে, জাহাজের লটের পরিমাণ 23 হাজার ঘনমিটার। কাঠের পণ্যের মি.

শিপিং কোম্পানি যেমন উল্লেখ করেছে, জাহাজটি 6,900 নটিক্যাল মাইল অতিক্রম করেছে আইসব্রেকারদের জড়িত না করে, এমনকি রুটের সবচেয়ে কঠিন অংশেও। পরিকল্পনা অনুসারে, 2শে সেপ্টেম্বর, জাহাজটি জিয়াংসু প্রদেশের তাইকাং বন্দরে পৌঁছেছিল, যেখানে প্রায় 17 হাজার টন কাঠের পণ্যগুলি আনলোড করা হবে, জাহাজটি বাকি পণ্যগুলি নানশা বন্দরে পৌঁছে দেবে।

প্রাভদা সেভেরা সংবাদপত্র pravdasevera.ru রিপোর্ট করেছে যে জাহাজ "মিখাইল কুতুজভ" স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য আরখানগেলস্ক থেকে চীনে গিয়েছিল, কাঠ ছিল "কার্গো"।

মনে হবে - একটি সাধারণ ঘটনা: প্রতিদিন উত্তর ডিভিনার মুখে, এক ডজন পর্যন্ত সমুদ্র পরিবহন এখান থেকে আসে এবং যায়। তবে বাল্ক ক্যারিয়ারের নাবিকরা সমুদ্রযাত্রাকে বিশেষ বিবেচনা করে। প্রথমত, "মিখাইল কুতুজভ" উত্তর সাগর রুট ধরে সুদূর পূর্বে যাবেন, এবং ইউরোপের সাথে নয়, আফ্রিকার চারপাশে, ভারত মহাসাগর পেরিয়ে যাবেন। দ্বিতীয়ত, জাহাজটি, স্থির গণতান্ত্রিক জার্মানিতে নির্মিত, যা সমুদ্রে 38 বছর ধরে কাজ করেছে, সমুদ্রযাত্রার শেষে চীনের একই জায়গায় স্ক্র্যাপ মেটাল পাঠানো হবে।

JSC "Murmansk Shipping Company" হল একটি রাশিয়ান আর্কটিক শিপিং কোম্পানি যেটি উত্তরের কঠোর পরিস্থিতিতে ব্যাপক অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে। বেশ কয়েক দশক ধরে, বিভিন্ন কার্গো সহ সাবপোলার অঞ্চলের সরবরাহ যথাযথ স্তরে মুরমানস্ক শিপিং কোম্পানি দ্বারা বজায় রাখা হয়েছে। কোম্পানির বহরে বরফ-শ্রেণীর পরিবহন জাহাজকে শক্তিশালী করেছে। জাহাজের ক্রুরা বরফের পথে বিস্তৃত অভিজ্ঞতা সহ উচ্চ-শ্রেণীর নাবিকদের দ্বারা গঠিত।

বাল্কার মিখাইল কুতুজোভ - আইএমও 7721249

বাল্কার "দিমিত্রি পোজারস্কি"

মুরমানস্ক শিপিং কোম্পানির বাল্ক ক্যারিয়ার "মিখাইল কুতুজভ" এবং "দিমিত্রি পোজারস্কি" প্রথমবারের মতো একটি কাফেলার অংশ হিসাবে উত্তর সাগর রুট ধরে একটি সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেছিল। ওজেএসসি "মুরমানস্ক কমার্শিয়াল সি পোর্ট" এর প্রেস সার্ভিস অনুসারে, জাহাজগুলি মুরমানস্ক থেকে জিনতাং (চীন) বন্দরে লৌহ আকরিক ঘনত্বের কার্গো সরবরাহ করবে।

উত্তর সাগর রুট দিয়ে মুরমানস্ক থেকে উত্তর চীনের বন্দরের মোট দূরত্ব 6.9 হাজার মাইল। আর্কটিক শ্রেণীর "মিখাইল কুতুজভ" এবং "দিমিত্রি পোজারস্কি" এর শুকনো পণ্যবাহী জাহাজগুলি যার প্রতিটির 23 হাজার টন ডেডওয়েট রয়েছে, তার সাথে পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার "ভাইগাচ" আর্কটিক মহাসাগরের জলের মধ্য দিয়ে থামবে না। রাশিয়া, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার সীমান্ত বরাবর বেরিং প্রণালী। কারা গেট স্ট্রেট থেকে রেঞ্জেল দ্বীপ পর্যন্ত বরফ সহায়তা করা হবে এবং প্রায় 2 হাজার মাইল হবে। নিঃসরণ বন্দরে আগমনের আনুমানিক সময় আগস্টের প্রথম দশক।

Kovdorsky GOK দ্বারা উত্পাদিত 44 হাজার টন ওজনের লৌহ আকরিক ঘনত্বের একটি কার্গো প্রাপক চীনের উত্তর-পূর্বে বড় ধাতুবিদ্যা উদ্যোগ, কার্গোর মূল্য প্রায় $8 মিলিয়ন। মুরমানস্কের বন্দর 3 মিলিয়ন টন পর্যন্ত। Eurochem, Murmansk Commercial Sea Port, Murmansk Shipping Company এবং FSUE Atomflot এর মধ্যে প্রাসঙ্গিক কৌশলগত চুক্তি হয়েছে।

“আমি প্রকল্পের সকল অংশগ্রহণকারীদের কাছে অত্যন্ত কৃতজ্ঞ। সবাই চাকরি পাবে: কোভডরস্কি জিওকে প্ল্যান্ট, রেলওয়ে, বন্দর, শিপিং কোম্পানি এবং অ্যাটমফ্লট, - এফএসইউই অ্যাটমফ্লোটের জেনারেল ডিরেক্টর ব্যাচেস্লাভ রুকশার কথাগুলি বার্তায় উদ্ধৃত করা হয়েছে, - একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির উপসংহার এই কোম্পানিগুলির মধ্যে এনএসআর বরাবর নেভিগেশনের জন্য এবং ভর্তুকি থেকে দূরে থাকার জন্য 3-5 বছরে বেশ কয়েকটি বরফ-শ্রেণীর জাহাজ তৈরি করা সম্ভব হবে। এটা সম্ভব যে, Panamax এবং Suezmax শ্রেণীর জাহাজের সাদৃশ্য দ্বারা, Arcticmaxes শীঘ্রই উপস্থিত হবে।
OJSC "Murmansk Shipping Company" তার নিজস্ব বহর, সহায়ক সংস্থার বহর এবং আকৃষ্ট (চার্টার্ড) বহর দ্বারা সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের সমুদ্র পরিবহনে বিশেষজ্ঞ। শিপিং হোল্ডিংয়ের বহরে 300 টিরও বেশি জাহাজ রয়েছে যার মোট ডেডওয়েট প্রায় 2 মিলিয়ন টন। MMP-এর প্রধান শেয়ারহোল্ডাররা হলেন Arctic Technologies LLC (62.7%) এবং রাজ্য৷

EuroChem উৎপাদন ক্ষমতার দিক থেকে কৃষি রাসায়নিক শিল্পের দশটি বিশ্বনেতাদের মধ্যে একটি। প্রধান পণ্য নাইট্রোজেন এবং ফসফেট সার। রাশিয়ার ইউরোকেমের মধ্যে রয়েছে নোভোমোসকোভস্কি অ্যাজোট, নেভিনোমিস্কি অ্যাজোট, ফসফোরিট, বেলোরেচেনস্কিয়ে মিনুডোব্রেনিয়া (ইউরোকেম-বিএমইউ), কোভডোরস্কি মাইনিং এবং লিথুয়ানিয়ায় অবস্থিত লিফোসা ফসফেট সার কারখানা। ইউরোকেম একটি উল্লম্বভাবে সমন্বিত কোম্পানি যা খনি, উৎপাদন, লজিস্টিক কোম্পানি এবং একটি বিতরণ নেটওয়ার্ককে একত্রিত করে। কোম্পানির রাশিয়ায় পটাশ আমানত বিকাশের লাইসেন্স রয়েছে।

একটি মতামত আছে যে রাশিয়া একটি সামুদ্রিক শক্তি। ঐতিহ্য সংরক্ষণ, স্মরণীয় স্থান এবং একটি ঐতিহাসিক অতীতের সাথে জাহাজ রাখা, এবং একটি উদাহরণ হিসাবে এবং এটি অনুশীলন করা হয়, যাদুঘর বা প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে এটি একটি সামুদ্রিক শক্তির জন্য উপযুক্ত।

যাদুঘর জাহাজের সাথে, আমরা, স্পষ্টতই, বরং দুর্বল। মক-আপ সহ তাদের মধ্যে মাত্র 11টি রয়েছে। প্লাস আরও ৭টি সাবমেরিন। সত্যি বলতে কি এত বিশাল দেশের জন্য দুর্বল। আমাদের আরও দরকার, কারণ এমন জাদুঘরের জাহাজে না হলে আর কোথায়, ছেলেদের বহরে আগ্রহ বাড়াতে?

আমরা সম্প্রতি সামরিক গৌরবের জাহাজ, ক্রুজার মিখাইল কুতুজভের চারপাশে উদ্ভাসিত ঘটনাগুলি সম্পর্কে কথা বলব। ক্রুজার, যদি কেউ না জানে, নভোরোসিস্কে, সমুদ্রবন্দরে। এবং এটি একটি জাদুঘর জাহাজ এবং একই সময়ে বহরের সম্পত্তি।

ক্রুজার "মিখাইল কুতুজভ" 68-বিআইএস প্রকল্পের দ্বাদশ জাহাজ হয়ে উঠেছে। এটি 1951 সালের ফেব্রুয়ারিতে নিকোলাভ শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 9 আগস্ট, 1954 সালে চালু হয়েছিল। একাধিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, জাহাজটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটে কমিশন করা হয়েছিল। তার দায়িত্বের ক্ষেত্রটি ছিল ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগর, সেইসাথে কেন্দ্রীয় আটলান্টিক, যেখানে মিখাইল কুতুজভ 1998 সালে চাকরি থেকে প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত কাজ করেছিলেন। এই মুহুর্তে, জাহাজটি 211,900 মাইল ভ্রমণ করেছিল।

"মিখাইল কুতুজভ", একটি খুব সুন্দর এবং প্রভাবশালী জাহাজ হওয়ার কারণে, নিজেকে সামরিক বাহিনী ছাড়াও, একটি রাজনৈতিক ক্যারিয়ারও তৈরি করেছিলেন এবং সর্বোচ্চ স্তরে একটি মিলিত স্থান হয়েছিলেন। বছরের পর বছর ধরে, তার অতিথি ছিলেন ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি সুকার্নো, মিশরীয় নেতা আবদেল নাসের, ইথিওপিয়ার রাজা হাইলে সেলাসি I, ইরানের শাহ এবং তার স্ত্রী এবং অন্যান্য শক্তি।

আনুষ্ঠানিকভাবে, "মিখাইল কুতুজভ" 1967 এবং 1973 সালে আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের সময় দুটি সশস্ত্র সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিলেন। উভয় সময়ই তিনি মিশরে ইউএসএসআর-এর প্রধান সামরিক উপদেষ্টার কমান্ড পোস্ট হিসাবে আলেকজান্দ্রিয়া বন্দরে ছিলেন। ক্রুজারটি সরাসরি শত্রুতায় অংশ নেয়নি, তবে আলেকজান্দ্রিয়ায় এর উপস্থিতির সত্যই ছিল শান্তির গ্যারান্টি।

মিখাইল কুতুজভের উপর আক্রমণ সরাসরি ইউএসএসআর-এর উপর আক্রমণের সমতুল্য। এই কারণেই আলেকজান্দ্রিয়ান বন্দরে অভিযান এড়ানো হয়েছিল।

আজ "মিখাইল কুতুজভ" একটি যাদুঘর জাহাজ। ক্রুজারের চারপাশে গাইডেড ট্যুর রয়েছে, তবে যাদুঘরের জাহাজের উপরেই কিছু একটা জড়ো হচ্ছে। মেঘ হোক, বা সুড়ঙ্গের শেষে আলো।

ধারণাটি হল যে ক্রুজারটি সেভাস্তোপলে ফিরে যেতে বাধ্য, যেখান থেকে এটি 2001 সালে নেওয়া হয়েছিল, যখন আমাদের বেসের ইজারা মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল। ধাতুর জন্য জাহাজটি কাটার অধীনে চলে যাওয়ার গুরুতর আশঙ্কা ছিল। সুতরাং, আসলে, "কুতুজভ" নোভোরোসিয়েস্কে শেষ হয়েছিল। এবং এটি একটি জাদুঘরে পরিণত হয়েছে।

আজ, একটি মোটামুটি বড় উদ্যোগ গোষ্ঠী, যার মধ্যে অ্যাডমিরাল ভি.এন. চেরনাভিন, আই.ভি. কাসাটোনভ, রিয়ার অ্যাডমিরাল ই.এ. কোবতসেভ, রিয়ার অ্যাডমিরাল এ.আই. আলাদকিন, অ্যাডমিরাল ভিএ ক্রাভচেঙ্কো, ভাইস অ্যাডমিরাল ভি.ডি. রিয়াজন্তসেভ, রিয়ার অ্যাডমিরাল এ.পি. গ্রিঙ্কেভিচ, রিয়ার অ্যাডমিরাল ভি. উরিভস্কি, ভাইস অ্যাডমিরাল আর.এ. ভোট, ক্রুজার ফিরে Sevastopol ফিরে জন্য দাঁড়িয়েছে.

অনুপ্রেরণাটি সহজ: ক্রুজারটি সেখানকার ঐতিহাসিক ঐতিহ্যের অংশ হওয়ার জন্য বীর শহর সেভাস্তোপলে ফিরে যেতে বাধ্য। মতামত এবং যুক্তি ভিন্নভাবে প্রকাশ করা হয়, সেভাস্তোপলের পারফরম্যান্সে কিছু এমনকি পড়তে অপ্রীতিকর, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, স্টেফানোভস্কি।

আমি স্টেফানোভস্কির বিরুদ্ধে নোট করব যে নভোরোসিয়েস্ক সেভাস্তোপলের মতো একই বীর শহর। এবং সামরিক গৌরবের একই শহর। এটা শুধু মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি। এবং যারা নভোরোসিয়েস্ককে রক্ষা করেছিল তাদের রক্ত ​​সেভাস্তোপলের রক্ষক এবং মুক্তিদাতাদের রক্ত ​​থেকে আলাদা ছিল না। আর এই শহরের নিজস্ব জাহাজ-জাদুঘরও কম যোগ্য নয়।

কিন্তু "মিখাইল কুতুজভ"-এ ফিরে আসি, বিশেষ করে মাত্র এক সপ্তাহ আগে আমি দর্শনার্থী হিসেবে এটি পরিদর্শন করেছি।

অবশ্যই, আমি সমস্ত বিবরণ সহ জাহাজটির আরও বিশদ পর্যালোচনা করতে চেয়েছিলাম, তবে জাদুঘরের ব্যবস্থাপনা অর্ধেক পথ আমাদের সাথে দেখা করতে চায়নি। এবং তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গে নৌবাহিনীর নেতৃত্বের মাধ্যমে অনুমতি ভাঙ্গার প্রস্তাব দেন। তাই আমাদের কাছে সময় ছিল না, যা সম্ভবত সেরার জন্য। একটি সাধারণ ভিত্তিতে জাহাজ পরিদর্শন করার পরে, কিছু উপসংহার আঁকা সহজ।

আমরা কি সিদ্ধান্তে আঁকেনি? এবং খুব ভাল বেশী না.

ক্রুজারটি নিখুঁত অবস্থায় থাকা থেকে অনেক দূরে। হ্যাঁ, গাইডরা অর্থের ঘাটতি নিয়ে কথা বলেন, কিন্তু আজ কে তা নিয়ে কথা বলে না? তবে জাহাজটির অবশ্যই একটি ভাল মেরামত প্রয়োজন। ডেকের উপর জং এবং খোলামেলাভাবে জীর্ণ কাঠের আচ্ছাদনও আশ্চর্যজনক।

"ইউরোপের মধ্য দিয়ে গলপ" শৈলীতে জাহাজের খুব সফর। গাইড সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, তারা সবাই যারা জাহাজের সাথে দ্ব্যর্থহীনভাবে প্রেম করে এবং এটি এবং সামুদ্রিক থিম জানে। কিন্তু প্রচুর অর্থের বিনিময়ে একটি বড় ভ্রমণ করা কি সত্যিই অসম্ভব?

আর্টিলারি, জাহাজের ঘণ্টা, মাইন আর্মামেন্টের একটি ওভারভিউ সহ উপরের ডেক। তারপর জাহাজের ওয়ার্ডরুমে একটি বক্তৃতা (খুব আকর্ষণীয়, উপায় দ্বারা) এবং অভ্যন্তরীণ কিছু কক্ষের মাধ্যমে একটি দৌড় (অন্য কথা নয়)। একটি গ্যালি, একটি ককপিট, একটি প্রাথমিক চিকিৎসা পোস্ট, একটি যুদ্ধ পোস্ট এবং একটি ককপিট ঘরোয়া প্রয়োজনে। সবাই সত্যি, একটু কম। এত বিশাল জাহাজ, আপনি দুই ঘন্টার জন্য এটি চালাতে পারেন, এবং এটি আকর্ষণীয় হবে। এবং তাই - দেড় ঘন্টার দৌড়।

AK-230। আধুনিকীকরণের ফলাফল

ক্রুজার সেলুন

অফিসারদের কেবিন

কন্ট্রোল পোস্ট এক

জাহাজ চিকিৎসা কেন্দ্র

নাবিকের ঘর। ঠান্ডা, portholes সঙ্গে.

কাবুস এবং জাহাজের একটি বিড়াল ঘড়িতে

কুতুজভের পরিস্থিতি আমাকে আমাদের দেশের অনেক জাদুঘরের কথা মনে করিয়ে দিয়েছে। যেখানে ঢালাই করা হ্যাচ সহ ট্যাঙ্কের মডেল রয়েছে এবং গাইডরা লোকেদের আশেপাশে নেতৃত্ব দেয় এবং সেখানে কিছু সম্প্রচার করে। সংক্ষেপে গত শতাব্দী। দুর্ভাগ্যবশত জাহাজের সাথে মিলিত হওয়া কাজ করেনি।

37-মিমি এয়ার ডিফেন্স ইনস্টলেশনের কন্ট্রোল চাকা ঘুরানোর জন্য দেওয়া ছেলেদের জন্য অনেক আনন্দ ছিল। আরো পরিশীলিত মানুষের জন্য - শুধুমাত্র বিস্ময়.

ক্রুজারের ভবিষ্যৎ কি হতে পারে?

আপনি Novorossiysk এর কয়েকটি আকর্ষণের একটির ভূমিকা চালিয়ে যেতে পারেন। সম্পূর্ণ ক্ষয় এবং চূড়ান্ত লেখা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত। "মিখাইল কুতুজভ" কত বছর স্থায়ী হবে তা আমি বলতে পারি না, তবে যত তাড়াতাড়ি বা পরে শেষ হবে। সমুদ্র সব পরে একটি কংক্রিট পাদদেশ নয়.

আপনি জাহাজের একটি বড় ওভারহল করতে পারেন। তবে এটি অবশ্যই নভোরোসিয়েস্কে নয়। স্থানীয় শিপইয়ার্ডগুলি এই জাহাজটি পরিষেবা দিতে অক্ষম। তাই মেরিন প্ল্যান্ট বা এরকম কিছু। ক্রিমিয়ায়। এবং সেখানে এটি নভোরোসিয়েস্কের চেয়ে সেভাস্তোপলের একটু কাছাকাছি ...

এছাড়াও, সেভাস্তোপলে পিএস নাখিমভের নামে রেড স্টার স্কুলের ব্ল্যাক সি হায়ার নেভাল অর্ডার এবং নাখিমভ নেভাল স্কুলের একটি শাখা রয়েছে। এটি অসম্ভাব্য যে মিখাইল কুতুজভের মতো একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ ক্যাডেট এবং নাখিমভের সাথে হস্তক্ষেপ করবে। ইভেন্টে যে তিনি একটি বড় সংশোধনের মধ্য দিয়ে যান এবং আবার আটলান্টিক এবং ভূমধ্যসাগরে না হলেও অন্তত কৃষ্ণ সাগর বরাবর ভ্রমণ করতে সক্ষম হবেন।

এবং, যাইহোক, জাহাজ ছেড়ে যেতে কোন সমস্যা হবে না।

এবং সপ্তাহান্তে, জাহাজটি রোডস্টেডের কোথাও দাঁড়িয়ে থাকতে পারে এবং একটি যাদুঘর হিসাবে কাজ করতে পারে। একটি বাস্তব জাহাজের মতো, একক কক্ষে অ্যাক্সেস সহ একটি মডেল নয়।

যাই হোক না কেন, এটি ক্রুজারের জীবনের একটি ভাল ধারাবাহিকতা।

উপরন্তু, ফিল্ড মার্শাল কুতুজভের নাম ক্রিমিয়ার বিদেশী নয়। মিখাইল ইলারিওনোভিচ সেই জায়গাগুলিতে সুভোরভের সাথে একসাথে লড়াই করেছিলেন এবং ভাল লড়াই করেছিলেন।

এবং Novorossiysk সম্পর্কে কি?

এবং Novorossiysk অবশ্যই বিনিময়ে কিছু বরাদ্দ করতে হবে। শহরটি এমন উল্লেখযোগ্য স্মৃতিস্তম্ভে সমৃদ্ধ নয়, তাই সেখান থেকে কেবলমাত্র "মিখাইল কুতুজভ" কে নিয়ে যাওয়া, এটিকে হালকাভাবে, কুৎসিত বলতে হবে।

সম্ভবত "Kerch" বেশ উপযুক্ত।

4 নভেম্বর, 2014-এ, কের্চ বিওডি-তে একটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে এবং বেশ কয়েকটি পিছনের বগি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ঘটনার তদন্তকারী কমিশনের কাজের ফলাফল অনুসারে, 2015 সালে জাহাজটি বাতিল এবং নিষ্পত্তি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীতে, বিওডি "কের্চ" এর নিষ্পত্তি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল এর রিজার্ভে নাবিকদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ভাসমান সদর দপ্তরে স্থানান্তর করা হয়েছিল। জুলাই 2015-এ, পুনরুদ্ধারের সমস্যা সমাধানের জন্য জাহাজের বারবার সংশোধন সম্পর্কে অফিসিয়াল তথ্য উপস্থিত হয়েছিল।

জাহাজটির পৃষ্ঠপোষকতা করে: মস্কোর দক্ষিণ-পূর্ব প্রশাসনিক জেলা, বেলগোরোডের প্রশাসন এবং ভলগোগ্রাদের ক্রাসনোয়ারমেস্কি জেলার প্রশাসন। 18 আগস্ট, 2015-এ, জেনারেল স্টাফের প্রধানের সিদ্ধান্তে, কের্চ বিওডিকে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের যুদ্ধ শক্তি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং সামরিক জাদুঘরের পরবর্তী অবস্থান সহ সামরিক সম্পত্তির বিভাগে রাখা হয়েছিল। তাতে ব্ল্যাক সি ফ্লিট।

কেন ব্ল্যাক সি ফ্লিট মিউজিয়াম নভোরোসিস্কে থাকতে পারে না? তদতিরিক্ত, কের্চ কুতুজভের চেয়ে অনেক কম বয়সী, এবং এই জাতীয় সমর্থনের সাথে, প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সংগঠিত হলে জাহাজটি স্পষ্টতই নভোরোসিয়েস্কের বাসিন্দাদের এবং শহরের অতিথিদের মধ্যে থেকে আসা দর্শনার্থীদের খুশি করতে সক্ষম হবে, যদি প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সংগঠিত হয়। , এবং এখন কুতুজভের মতো নয়।

সমস্যাটি হল যে কুতুজভ অনুবাদ প্রকল্পেরও বিরোধীরা রয়েছে। পুরো প্রশ্ন হল ক্রুজারের লড়াইয়ে কে বিজয়ী হবে।

যে কোনও ক্ষেত্রে, কিছু পরিবর্তন করা দরকার। অবশ্যই, আমি চাই ক্রুজারটি মেরামত করা হোক এবং এখনও পরিবেশন করা হোক। কী জাদুঘর, কী প্রশিক্ষণ জাহাজ। কিন্তু যাই হোক না কেন, নভোরোসিয়েস্কে আজ যেভাবে জিনিসগুলি সেট করা হয়েছে তা নয়।