Як і чому працює варп двигунів. Стара ідея з новим поглядом на неї – WARP-двигун

Ще не з'явилася ця новина, але, можливо, вчені із NASA створили варп-двигун!

Група вчених з NASA провела серію оптичних тестів через пропуск через камеру резонатора двигуна лазерних променів, і виявилося, що швидкість променів, що проходять, різна, чого бути не повинно, так як швидкість світла постійна. Поведінка променів повністю відповідає тому, як би вони проходили через варп-поле. Однак є ймовірність того, що отримані дані є наслідок спотворень через земної атмосфериТому вчені зараз хочуть повторити тест у вакуумі, а в ідеалі - в космосі.

Якщо ви ще не знаєте, що таке варп-двигун, ось витяг з Вікіпедії:
Варп-двигун(англ. Warp drive, двигун викривлення) - гіпотетична технологія, яка згідно з гіпотезою дозволить кораблю, оснащеному таким двигуном, долати міжзоряні відстані зі швидкостями, що перевищують швидкість світла. Це можливо, як очікують деякі фізики, завдяки генерації спеціального поля викривлення – варп-поля, – яке, огортаючи судно, спотворює просторово-часовий континуум, переміщуючи його. Двигун викривлення не розганятиме фізичне тіло швидше швидкостісвітла у звичайному просторі, але використовує властивості простору-часу для переміщення швидше, ніж це відбувається з плоскою електромагнітною хвилею (світлом) у вакуумі.

У загальних рисахПринцип роботи варп-двигунів полягає в деформації простору попереду і позаду зорельота, дозволяючи тому рухатися швидше за швидкість світла. Простір «стискається» перед судном і «розбухає» за судном. При цьому саме судно знаходиться у своєрідній «бульбашці», залишаючись захищеним від деформацій. Сам корабель усередині поля спотворення фактично залишається нерухомим: переміщається самий спотворений простір, в якому він знаходиться. Наприклад, вигаданий варп-двигун у Зоряному шляхупрацює саме так.

Таємнича доповідь США про варп-двигуни May 30th, 2018

Наукова фантастика, схоже, може стати реальністю. Принаймні так вважає американська армія.

У другій половині 2008 року Міністерство оборони США зв'язалося з десятками вчених для вивчення сучасних аерокосмічних технологій, серед яких - небачені раніше методи руху, підйому та стелс-технології.

У результаті два дослідники представили 34-сторінкову доповідь «Варп-двигун, темна енергія та маніпуляція додатковими вимірами». Він датований 2 квітня 2010, але був опублікований Розвідувальним управлінням зовсім недавно.

«Спостереження за простором цього найвищого виміру можуть стати джерелом технологічного контролю над щільністю темної енергіїі в результаті можуть зіграти важливу рольу розвитку екзотичних технологій руху, - йдеться у доповіді. - Польоти до планет Сонячної системи не займатимуть цілі роки, а подорожі до сусідньої зірковій системібудуть вимірюватися тижнями, ніж сотнями та тисячами років».

Проте фізик-теоретик із Каліфорнійського технологічного університетуШон Керрол, який вивчає теми, порушені в доповіді, вважає, що оптимізм дослідників поки недоречний.

«Це уривки теоретичної фізики, оформлені так, ніби їх можна застосувати в реальному світі, Але це не зовсім правильно, - впевнений Керрол. - Це не безумство, не гуру, який стверджує, що ми використовуватимемо духовну енергію, щоб ширяти над землею, а справжня фізика. Однак найближчим часом це не можна буде пов'язати сучасною інженерією, може, взагалі ніколи».
Слід розібратися, з чого почалося вивчення варп-двигуна. Наскільки відомо, початок він бере з документа про «Підтримку пошуку загроз», який допомагає армії США передбачати чи описувати нові технології ворожі. Також на нього вплинула велика робота, відома як Програма застосування просунутих аерокосмічних збройових систем (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program), що включала Програму просунутого визначення авіаційних загроз (Advanced Aviation Threat Identification Program, або AATIP).

The New York Times та Politico розкрили існування AATIP у грудні 2017-го. Джерела стверджували, що колишній сенаторНевади Гаррі Рід допоміг з організацією та фінансуванням програми. Більша частинагрошей була спрямована магнату нерухомості та другу Ріда Роберту Бігелоу, який будує приватні космічні станціїза допомогою Bigelow Aerospace. Він також роками особисто фінансував дослідження та пошук НЛО.

Мільярдер створив окрему організацію - Bigelow Aerospace Advanced Space Studies - щоб отримати фінансування від уряду, і найняв 46 дослідників та багато інших співробітників.

Анонімний представник розвідки повідомив Politico, що AATIP спочатку запущена для виявлення невідомих китайських та російських технологій. Але через кілька років управління дійшло висновку, що програма не приносить суттєвих плодів. У результаті фінансування припинилося 2011-го чи 2012 року.

Усі «свідчення» НЛО, здобуті під час AATIP, також зустріли скепсисом з боку вчених. Старший астроном Інституту пошуку позаземних цивілізацій(SETI) Сет Шостак в інтерв'ю заявляв, що після 50 років повідомлень про візити інопланетян не було виявлено жодного достовірного свідоцтва.

"Це досить дивно, що прибульці подорожують за сотні та сотні світлових років і просто нічого не роблять", - сказав Шостак.

Тому і більша програма, що досліджувала можливості здійснення варп-двигунів і

На початку XX століття молодий службовець патентного бюро з міста Берн вразив своєю новою запропонованою картиною навколишнього світу. Клерка звали Альберт Ейнштейн, яке ідея сьогодні широко відома як Теорія відносності. Справа в тому, що на стику століть у світі фізики існувала популярна думка, що всі секрети природи вже загалом відомі, а вченим залишилося лише вирішити кілька незначних завдань.

Теорія відносності буквально перевернула уявлення про закони фізики. Головним її досягненням стало знаходження точного відношення між простором та часом. Завдяки Альберту Ейнштейну ці дві величини тепер представлялися і видаються фізикам, як чітко пов'язані та взаємозалежні. Константою, яка зв'язує час і простір, стала сталість швидкості поширення світла у вакуумі. Однак та сама стверджувала, що є максимально можливою швидкістюв природі. Оскільки фотони є безмасовими квантовими частинками, жодна частка, що має позитивну масу (а з них складається навколишня матерія) не зможе наблизитися до світлової швидкості. Адже для цього розгону їй знадобилася б нескінченна енергія, Що з визначення неможливо. Але до найближчих до нас зірок кілька світлових років. А до багатьох з них сотні та тисячі Так що ж, будь-який, навіть максимально можливо швидкий космічний апарат, приречений витрачати століття на подолання

Рятівна «варп-швидкість»

Закони фізики неможливо порушити, але, виявляється, вони, як будь-які юридичні закони, Залишають нам лазівки, що дозволяють обійти їх, перехитрити саму природу. І відповідь все в тій же Теорії відносності. Розвиваючи свої ідеї, Ейнштейну та деяким його сучасникам вдалося також виявити зв'язок між простором-часом та гравітацією. Коротко кажучи, цей зв'язок полягає в тому, що гравітація викривляє час та простір.

Так, біля об'єктів у космосі, що мають жахливий гравітаційний вплив, хід часу сильно сповільнюється, а сам простір буквально стискається. Цьому відкриття і зобов'язаний своєю появою варп-двигун - як популярний образ науковій фантастицідругої половини XX століття, а також як перспективна ідея сучасних учених. У просторі неможливо рухатися швидше за швидкість світла, проте теоретично сам простір можна деформувати так, щоб він стискався між двома об'єктами. Наприклад, і бажаною зіркою. Варп-двигун, таким чином, не зміг би швидко долати далекі відстані, проте за допомогою спеціально створюваного поля викривлення міг би зробити ці самі відстані напрочуд близькими. Звичайно, поки це лише фантазія, нічого подібного не існує в технологіях людей. Варп-двигун більше відомий завдяки серіалам на кшталт «Зоряного шляху», «Зоряної брами», « Зоряних війн» та подібних до них. Адже там він є найважливішим елементом фантастичних історійщо пояснює саму їхню можливість.

Варп-двигун НАСА

Однак подібна технологія теоретично може бути здійснена у майбутньому. Більше того, дослідження у цій галузі вже ведуться. Ідея була вперше запропонована 1994 року фізиком з Мексики Мігелем Алькуб'єрре. Власне, саме він і запропонував створити своєрідний міхур, який оточуватиме корабель і деформуватиме навколо нього простір необхідним чином. Головною проблемоюнинішніх розрахунків залишається те, що варп-двигун може вимагати занадто велику і поки що недосяжну енергію для своєї роботи. Проте вже сьогодні НАСА проводиться безліч експериментів, покликаних дозволити важливі проблемищодо можливостей та фізичних властивостейявища.

Подорож через кротову норуу виставі художника

Зображення: Wikimedia Commons

Офіційні представники NASA відхрестилися від створення варп-двигуна. На чутки, які протягом останніх тижнів з'являлися у коштах масової інформації, співробітники агентства відповіли у листі до видання Space.com . Ознайомитись з думкою інженерів Космічного центруімені Ліндона Джонсона, а також низки незалежних експертів можна у матеріалі видання.

Як раніше повідомив галузевий спостерігач NASASpaceFlight.com, інженери лабораторії NASA Eagleworks успішно протестували новий електромагнітний двигун EmDrive у вакуумі і навіть змогли виміряти його тягу. Особливістю цього пристрою, яке багато новинних агентств назвали варп-двигуном, є відсутність будь-яких рухомих частин або камери згоряння. За словами фізиків-теоретиків, які розробили концепцію, функціонування двигуна відбувається лише завдяки взаємодії породжених ним електромагнітних хвильз кінцевими пластинками хвилеводу, у якому поширюються. Важливо відзначити, що сам механізм виникнення тяги невідомий.

Зовнішній вигляддвигуна EmDrive

SPR, Ltd, of the EM Drive

CNET повідомляє, що EmDrive дозволить реалізувати швидкі перельоти всередині сонячної системиЗокрема, що переліт між Землею та Місяцем може зайняти лише чотири години, а подорож до найближчої до нас зірки, Альфи Центавра, займе менше 100 років.

Але подібні заяви передчасні, стверджують представники NASA, відповідаючи на запит порталу Space.com. Незважаючи на те, що інженери показали можливість створення прототипу EmDrive, поставлений ними експеримент ще не приніс будь-яких значних результатів. "NASA не займається розробкою варп-двигуна" - додають представники агенства.

За словами Ітана Зігеля, професора фізики та астрономії в коледжі Льюїса і Кларка (Портленд), значення тяги, що спостерігалися в експерименті (близько 30-50 мікроньютонів), лише в 3 рази перевищують похибку вимірювання приладу. Це не дозволяє розглядати дані виміру як досить надійні, проте експерт зазначає, що важливим моментомбуло тестування пристрою в різних напрямках, щоб нівелювати можливу взаємодію з магнітним полемЗемлі. Не менш важливим він вважає факт того, що пристрій був випробуваний у вакуумі – в умовах атмосфери могло спостерігатися відштовхування від молекул газу, відоме фізиці. До того ж Зігель зазначає, що деталі експериментів та їх результати ще не пройшли рецензування та не були опубліковані в науковому журналі- ця умова потрібна для того, щоб наукова громадськість визнала відкриття.