Коли закінчиться реконструкція мосту у грибках. Щаслива розв'язка: ділянку на Дмитрівському шосе відкрили після реконструкції

Столиця просить у влади Підмосков'я підтримки вилучення обласних земель для інфраструктурних проектів Москви - насамперед для реконструкції доріг. Про це йдеться у листі мера Москви Сергія Собяніна губернатору Сергію Шойгу (є в розпорядженні «Известий»). Мова йдепро 72 ділянки в Митищинській, Ленінській, Одинцівському районахта Хімках.

Як випливає з листа Собянина, для реконструкції Дмитрівського шосе доведеться звільнити 35 ділянок у селі Грибки та селі Виноградове – більшість із них зайняті житловими будинками.

Для будівництва дублера Ленінградського шосе «потрібно вилучення частини земельної ділянки» у десятка автостоянок та магазинів, до яких потрапляє меблевий торговий комплекс «Гранд». У самому "Гранді" від коментарів відмовилися. Неофіційно співробітники компанії висловили сподівання, що дублер Ленінградки врешті-решт вирішать прокласти в обхід їхнього магазину.

У чинному законодавстві не прописано механізм вилучення земельних діляноку Московській області розміщення об'єктів, фінансованих з допомогою Москви, і навпаки, йдеться у листі Собянина. Мерія вже розробила проект порядку взаємодії та відправила його на затвердження Шойгу. Московська влада пропонує області приймати рішення про вибір ділянки. А вилученням, реєстрацією прав, викупом та новим будівництвом столиця має намір зайнятися самостійно.

Підмосковна влада в цілому готова піти на співпрацю, розповів міністр. будівельного комплексута ЖКГ Підмосков'я Герман Єлянюшкін. З його слів, в області розуміють проблему звільнення територій для важливих будівельних проектів.
– Коли є потреби розвитку транспортної, інженерної інфраструктури, постає питання вилучення земель. Також існує проблема прикордонних територій. Схеми, плани мають узгоджуватися. Не може з Москви виходити восьмисмугова дорога і впиратися у двосмугову, - сказав міністр.

Москва вперше в історії вимагає звільнити обласні землі для держпотрібн та оформляє на них права, підтвердив партнер компанії Goltsblat BLP Віталій Можаровський. За його словами, процедура передачі дільниць має бути узгоджена обома регіонами.
На думку наукового керівника НДІ транспорту та дорожнього господарства Михайла Блінкіна, даному випадкузнесення будівель неминучий.
Компенсуватимуть вартість майна, швидше за все, грошима, вважає глава «Земельних справ контори» Ілля Свиридов.

Підбирати аналогічну ділянку – це ще одна угода, яка затягне час, – каже експерт. При цьому вартість земель, обраних Москвою, є досить великою. Так, село Грибки розташоване лише за 5 км від МКАД. Тут вартість 1 кв. м у котеджі на ділянці у п'ять соток – від €1 тис.

Місто за конкурсом обере оцінювача для визначення обсягу компенсацій.

Для когось сторічний дуб може означати більше, ніж сарай. І вимагати компенсувати його втрату можна, але зазвичай держоцінник цього не робить, – попереджає Свиридов. За словами Можаровського, вартість ділянки, підрахована держоцінювачем та оцінювачем, запрошеним з боку, може різнитися у кілька разів. Суди у випадках зазвичай стають у бік держави.

Востаннє масштабні вилучення землі для держпотреб у Росії проводилися у районі Сочі. Викуп ділянок під будівництво олімпійських об'єктів супроводжувався низкою гучних скандалів. Жителі скаржилися на нав'язаних ним оцінювачів та стислий термін переселення, через що оскаржити оцінку було неможливо.

Відомо, що в Москві та області дуже багато пробок. Не проходить жодного буднього днящоб місто або під'їзди до нього не стали в глухі затори. Якщо говорити про Дмитрівське шосе, то пробка на цій трасі в районі МКАД давно вже стала хронічною.

Навіть у вихідні дні тут досить складно проїхати в область, а якщо водій їде до центру Москви, то обов'язково стане у великий затор і неминуче втратить дві-три, а то й чотири години.

Причина цих транспортних труднощів дуже проста, і справа тут не тільки у великій кількості машин, які щодня їдуть до Москви чи столиці, забиваючи всі магістралі. Фахівці стверджують, що з урахуванням того, що з одного боку активно забудовується селище Північне, що знаходиться в межах Москви, а з іншого досить активно і швидко розширюється підмосковне місто Довгопрудне, трьох смуг у кожний бік для потоку транспорту явно обмаль.

Багаторазово посилює ситуацію і той факт, що на ці ж смуги виходить з'їзд із Московської кільцевої автодороги. Більше того, на Дмитрівському шосе є чимало світлофорів, які ще більше уповільнюють рух і призводять до заторів і пробок на багатьох ділянках Дмитрівського шосе.

Спочатку реконструкцію Дмитрівського шосе планувалося завершити до початку 2015 року. Тому цей термін зрушили на середину 2014 року. Але нещодавно стало відомо, що реконструкція повністю завершиться до кінця 2013 року. У теперішній моментна будівництві цієї траси працюють понад дві тисячі осіб, підігнано найсучаснішу техніку.

В даний час на одній із ділянок реконструкції Дмитрівського шосе передбачається будівництво тунелю, естакади та підземного пішохідного переходу в районі посту ДІБДР, а також будівництво двох шляхопроводів. Тунель призначається для руху по Дмитрівському шосе під МКАД. Це, як стверджують у "Росавтодорі", спрямований з'їзд у бік заходу на Ленінградське шосе. Реконструкція Дмитрівського шосе захоплює 24,5 кілометра дороги, загальна вартість усіх робіт – понад 20 мільярдів рублів. Що ж буде зроблено на цьому шосе? Як повідомили нашому кореспондентові у «Росавтодорі», під час реконструкції буде звернено особливу увагуна наступні роботи під час реконструкції.

Будівництво дублера Дмитрівської траси, Починаючи з Коровінського шосе, через аеропорт «Шереметьєво» - початок майбутньої траси Москва-Санкт-Петербург.
Будівництво хордової дороги, що зв'язує три аеропорти, що обслуговують столицю – «Шереметьєво», «Внуково» та «Домодєдово».
Будівництво Північно-Західної хорди, що пройде від Сколково через західні, північно-західні та північні райони столиці, пов'язуючи їх у єдиний транспортний коридор.
Реконструкція багаторівневої транспортної розв'язки МКАД із Дмитрівським шосе.
Будівництво дворівневої транспортної розв'язки на перетині Дмитрівського та Довгопрудненського шосе.
Реконструкція та розширення деяких ділянок самого шосе до 5 смуг у кожну сторону.
Позбавлення траси від надлишку світлофорів за допомогою будівництва пішохідних.

У той же час влада Москви погодила реконструкцію Дмитрівського шосе на території Підмосков'я. Вона пройде за рахунок коштів федерального бюджету. Принаймні саме так стверджує заступник мера Москви з питань містобудівної політики та будівництва Марат Хуснуллін. За його словами, на розширення кілометрової ділянки Дмитрівського шосе після МКАД із федерального бюджету виділено близько 800 мільйонів рублів. Щоправда, незважаючи на те, що ділянка дороги невелика, головна її проблема полягає у знесенні придорожніх об'єктів. І їх тепер доведеться викуповувати.

Після реконструкції Дмитрівське шосестане безсвітофорним і, за рахунок збудованих естакад до кордону з Московською областю, фактично шестисмугової. Одночасно з реконструкцією самого шосе, будуються транспортна розв'язка на перетині з МКАД, дворівнева естакада між Дмитрівським та Довгопрудненським шосе. Вона призначена для тих, хто з'їжджає з Дмитрівки в область, щоб вони не затримували основний рух та ділянку дороги від естакади до селища Північна, де закінчується Москва та починається область. На думку влади, реконструкція суттєво полегшить Північне життя. Відомо, що проект планування селища вже затверджено. І вже незабаром тут з'являться нові виробництва та нові житлові мікрорайони з усією відповідною інфраструктурою.

Одну зі смуг реконструйованої Дмитрівки зроблять виділеною і вона дійде до метро «Селігерська» Люблінської лінії. Будівництво цієї станції метро також ведеться і буде завершено до кінця 2013 року. Поруч із нею з'явиться великий транспортно-пересадковий вузол. За планом тих, хто займається реконструкцією Дмитрівки, від селища до метро виділеною смугою можна буде доїхати громадським транспортом за 10-15 хвилин. Для пішоходів на новій Дмитрівці збудують три криті переходи з ліфтами, щоб ними могли безперешкодно користуватися інваліди.

А після перетину з Московською кільцевою автошляхом буде збудовано три нові естакади. Перша з них з'явиться в районі перетину Дмитрівського шосе із Челобитиєвським та Довгопрудненським. Вона буде закінчена на початок червня цього року. Ще одна естакада з'явиться на виїзді з четвертого та дев'ятого мікрорайонів району Північний. Третя ж естакада буде збудована ближче до кордону з Московською областю - поряд із дорогою. Коли всі ці об'єкти будуть завершені, жителі зможуть безперешкодно їздити Дмитрівським шосе до кордонів з областю.

Там же будуть виділені смуги для громадського транспорту, що має суттєво скоротити час у дорозі тим, хто користується громадським транспортом.

Дмитрівське шосе відоме ще й як «друга президентська траса». Саме тут знаходиться відомий гірськолижний курорт"Волен". І є інформація, що за півтора року розпочнеться реконструкція Дмитрівського шосе біля курорту. Головна задача- Поліпшити пропускну спроможність траси в цьому районі. Тому що місце досить популярне і пробки тут нерідкі.

У Москві та Підмосков'ї цього року відкриють велика кількістьнових розв'язок, естакад та доріг. Добудовуються ділянки Північно-східної хорди, розв'язка на Дмитрівському шосе, великий місту Дубні. Водночас шляховики готуються розпочати нове будівництво на Ярославському, Дмитрівському, Рубльово-Успенському шосе, у Люберцях: у цих місцях водіям потрібно приготуватися до перекриттів та заторів. Паралельно з цим на багатьох дорогах та вулицях починається планова заміна асфальту. Подробиці - у матеріалі "Ъ".

Очікувані дорожні об'єкти Московського регіону

Територія Москви:

Підмосковні дороги:

Автодорога М-10-Ложки-Поварове-П'ятниця у Сонячногірському районі Підмосков'я. Термін закінчення робіт: третій квартал 2018 року.
Розв'язка на перетині Кооперативної вулиці та в'їзду на автодорогу «Під'їзд до міста Жуковський від автодороги М-5 Урал» до міста Жуковський. Термін закінчення робіт: третій квартал 2018 року.
Розв'язка на перетині Волоколамського та Іллінського шосе. Термін закінчення робіт: перший етап (часткове відкриття розв'язки) – грудень 2018 року.
Шляхопровід на вулиці Гагаріна в Домодєдово (у складі автодороги Каширське шосе-Киселіха). Термін закінчення робіт: третій квартал 2018 року.
Міст через Волгу у Дубні. Термін закінчення робіт: кінець 2018 року.
Старошереметьївське шосе (реконструкція). Термін закінчення робіт: другий квартал 2018 року.

У Підмосков'ї розпочинається сезонна заміна асфальту

Росавтодор та підмосковний Мінтранс оголосили про початок робіт на федеральних та регіональних дорігах Московської області: заміна асфальту та розмітки почнеться орієнтовно з 16 квітня.

Серед регіональних доріг ремонтуватимуться ділянки трас: Воскресенськ-Виноградове, Зарайськ-Богатищеве, Дединово-Сельникове, Баринино-Ваюхіне, Калинове-Калугіне та ін. Повний список- на сайті міністерства транспорту Московської області. Закінчення робіт очікується у вересні.

У Москві планова заміна асфальту розпочалася 8 квітня. Подробиці – у першого заступника керівника ГБУ « Автомобільні дороги» Раїса Чиглікова.

Нові об'єкти, будівництво яких розпочнеться у Московському регіоні у 2018 році

Територія Москви:

Підмосковні дороги:

Реконструкція Жовтневого проспекту та Зенінського шосе у Люберцях.
Шляхопровід через залізничні дороги в напрямку вулиці Миру в Митищах.
Реконструкція Лобненського шосе на ділянці від Шереметьєвського шосе до вулиці Леніна (залізнична станція Лобня) до чотирьох смуг.
Реконструкція вулиці Туполєва у Жуківському.

Федеральні автодороги Московської області:

Майбутній обхід селища Жовтневий у складі траси М5 "Урал"

Реконструкції траси М-8 «Холмогори» на ділянці з 29 по 35 км (Роботи вже почалися).Будівництво розв'язки між М-8 та Староярославським шосе.
Будівництво дороги М-5 «Урал» в обхід селища Жовтневе.
Черговий етап проекту реконструкції Рубльово-Успенського шосе на ділянці під'їзду до міста Одинцове.
Будівництво транспортної розв'язки на 27 км автомагістралі М-7 «Волга» на виїзді з Балашихи (Роботи вже почалися).Передбачено розширення проїжджої частини до шести смуг руху на ділянці з 26 по 30 кілометрів, будівництво розворотних петель у двох рівнях на 26-му та 30-му км для організації розворотів та лівоповоротних з'їздів.

Планована розворотна петля на 27-му кілометрі М7 "Волга"

Фото: ФКУ «Упрдор Москва-Нижній Новгород»

Джерела інформації: департамент будівництва Москви, міністерство транспорту та дорожньої інфраструктури Московської області, ФКУ «Центравтомагістраль» та ФКУ «Упрдор Москва-Нижній Новгород» Федерального дорожнього агентства.

Реконструкція ділянки Дмитрівського шосе від МКАД в область складається із двох основних етапів:

1-ий етап реконструкції:Реконструкція ділянки Дмитровського шосе розташованого біля міста Москви (до села Грибки) Фінансується рахунок коштів федерального бюджету.
Попередня оцінка вартості реконструкції - 800 млн рублів Протяжність даної ділянки становить понад кілометр, але проблеми пов'язані з викупом об'єктів нерухомості, який потрібно здійснити для проведення робіт.Проект реконструкції Дмитрівського шосе за МКАД до межі міста (до дер. Грибки) передбачає будівельні роботина трьох дільницях.

Один із них - це спорудження спрямованих з'їздів на «конюшинній» розв'язці на перетині Дмитрівки та Московської кільцевої. Тут передбачається спорудити два спрямовані з'їзди, щоб унеможливити перетин автомобільних потоків. Для повороту з Дмитрівського шосе (при русі з області) на внутрішній бікМКАД споруджується естакада, а для з'їзду з шосе (при русі з центру міста) на зовнішній біккільцевої магістралі будівельники прокладають тунель, який буде поєднаний із транзитним тунелем для руху із центру у бік області. У майбутньому ця трирівнева повноповоротна транспортна розв'язка забезпечить безперервний рух як МКАД, так і Дмитрівським шосе.
Друга ділянка - будівництво дворівневої транспортної розв'язки на перетині Дмитрівського, Довгопрудненського та Челобитивського шосе. Уздовж Дмитрівки з двох сторін також буде облаштовано бічні двосмугові проїзди, які забезпечать в'їзд та виїзд з шосе до селища Північне та на прилеглі території.
Ще одна ділянка будівництва – від дворівневої розв'язки на перетині Дмитровського та Довгопрудненського шосе до кордонів Москви. Згідно з проектом, на цьому відрізку шосе будуть споруджені дві транзитні естакади основним ходом Дмитрівки, а вздовж магістралі облаштовані дублери.

Другий етап реконструкції: Реконструкція ділянки Дмитрівського шосе, розташованого на території Московської області (від села Грибки).

Фінансується рахунок коштів федерального бюджету. Проектом реконструкції Підмосковної ділянки Дмитрівського шосе планується, що до 2015 року буде повністю реконструйована та розширена до повороту на Лобню автошляху "Москва-Дмитров-Дубна", а на ділянці км 46+450м перетину з Московським малим кільцем буде побудовано багаторівневу транспортну розв'язку.
Проектом реконструкції Дмитрівського шосе передбачається будівництво нової автостради від Дмитрова до Дубни, яка, минаючи селище Запрудню, до Полуденівки піде паралельно старій дорозі, а потім різко поверне праворуч - у бік особливої економічної зониз виходом до річки Волги у Дубні. На в'їзді до селища Запрудню планується побудувати надземну залізобетонну естакаду – багатоцільову дорожню розв'язку. Реконструкція Дмитрівського шосе суттєво скоротить час руху транспорту з Москви до Дубна, безпосередньо зв'яже Московську та Тверську області.

Проект реконструкції цієї ділянки Дмитровського шосе нині перебуває у стадії розробки.

Реконструкція (розширення) Дмитровського всередині МКАД

В даний час ведуться активні роботиз реконструкції Дмитрівського шосе, яка зробить Дмитрівку сучасною та швидкою трасою. Проектом планування ділянки Дмитрівського шосе від проектованої дворівневої транспортної розв'язки до меж міста пропонується реконструкція Дмитрівського шосе та будівництво 2 розв'язок різних рівнях. Розглянута ділянка Дмитрівського шосе має довжину 3,5 км. Проектом реконструкції Дмитрівського шосе на ділянці від центру міста до МКАД передбачено:
1.На перетині Дмитрівського шосе з Довгопрудненським шосе буде збудовано дворівневу транспортну розв'язку. У складі розв'язки проектом планування передбачено будівництво нових естакад по осі Дмитрівського шосе; обладнання бічних проїздів вздовж естакади з обох боків; влаштування двох проїздів під естакадою по трасі Довгопрудненське шосе – Челобитиєвське шосе та по трасі проектований проїзд N229 (примикаючий до Довгопрудненського шосе) – проектований проїзд N241; пристрій односмугового розвороту по Дмитрівському шосе у бік області Транспортна розв'язкана перетині Дмитрівського шосе та МКАД буде побудовано в різних рівнях (тип «конюшинний лист») з улаштуванням усіх правоповоротних та лівоповоротних з'їздів.
2. З метою підвищення пропускної спроможності вузла транспортно-планувальне рішення передбачає будівництво 2 спрямованих лівих поворотів у третьому та четвертому рівні та, як наслідок, будівництво нових трас для двох інших лівих поворотів та для трьох з чотирьох правих поворотів. Також у складі даної роботи пропонується будівництво підземного пішохідного переходу через Дмитрівське шосе на підході до розв'язки з боку центру та поста ДПС – біля пункту зупинки наземного громадського транспорту «Платформа Маяк».