Що буде із садовим кільцем. Без випадкових заторів

16.05.2017

Реконструкція Садового кільцязнизить доходи орендарів торгових точок

Деякі орендарі, насамперед невеликі компанії-стартапи, не зможуть пережити тримісячний термін реконструкції Садового кільця та будуть змушені переїхати, вважають московські брокери

Реконструкція Садового кільця, яка триватиме до кінця літа, зменшить доходи орендарів торгових приміщень мінімум на 15%. Таким прогнозом з "РБК-Нерухомістю" поділилися аналітики брокерської компанії Colliers International. Роботи з благоустрою другого відрізку Садового кільця (перший був реконструйований минулого року) розпочалися наприкінці квітня.

За оцінкою консалтингової компанії CBRE, зараз чверть усіх комерційних площ на першій лінії Садового кільця займають компанії у сфері краси та здоров'я: косметичні салони, нігтьові та масажні студії, центри стоматології. «Для цієї категорії операторів їхні клієнти, як правило, не є випадковими перехожими, більшість салонів люди йдуть цілеспрямовано і навіть до конкретного фахівця. Відповідно, на цій групі реконструкція позначиться мінімально», – розмірковує заступник директора відділу досліджень ринку CBRE Оксана Копилова.

Натомість частину спонтанного трафіку можуть втратити розташовані тут кафе та ресторани, на які припадає ще близько чверті всіх комерційних площ у зоні Садового кільця, додає вона.

Опитані «РБК-Нерухомістю» аналітики припускають, що деякі орендарі, насамперед невеликі компанії-стартапи, не зможуть пережити тримісячний період реконструкції Садового кільця та будуть змушені переїхати звідси на сусідні вулиці.

«З початком повномасштабних робіт з реконструкції Садового кільця вартість однієї паркінг-години зросла до 300 руб., Тому багато автомобілістів пересіли на метро. Бізнес на такі зміни реагує болісно - будівельні риштування загороджують вивіски, деякі профілі закриваються на час ремонту або періоду, коли клієнтам та покупцям фактично немає доступу до вхідній групі. Особливо важка ноша в малих мережах з невеликою часткою покриття ризику рентабельності мережевої точки за рахунок інших гравців бренду», - підтверджує цей прогноз провідний консультант відділу торгової нерухомості компанії Cushman & Wakefield Мар'яна Матуєва.

Сьогодні середня орендна ставка у зоні Садового кільця, за даними CBRE, становить близько 70 тис. руб. за 1 кв. м на рік. У цьому окремі приміщення, наприклад, у зоні Смоленської площі, можуть коштувати 120–170 тис. крб. за 1 кв. м на рік. У 2016 році орендарі активно обговорювали та лобіювали пункт у договорах оренди, що передбачає суттєву знижку (до 40% від орендної плати на місяць) або чистий відсоток від товарообігу протягом терміну ремонтних робіт, а то й зовсім орендні канікули на той же період.

Однак власники не були готові йти назустріч подібним заходам - ​​професійні орендодавці вважали за краще перечекати періоду реконструкції, ніж надавати додаткові пільги та нести ризики бізнесу партнерів. У результаті до осені, коли будівельні роботи на Садовому було завершено, частка вільних площ у сегменті стріт-ретейлу на цій магістралі досягла 17,6%, що стало абсолютним рекордом за всю історію існування ринку, з'ясували аналітики міжнародної консалтингової компанії Knight Frank.

Найчастіше фактор реконструкції впливає на рішення експансії нових мереж, зазначають співрозмовники «РБК-Нерухомості». Відомі та досвідчені гравці продовжують розвиток за наявності перспективного потенціалу торгових площ. Візуальне покращення вулиць із низькою пішохідною конверсією не впливає на рішення орендарів відкривати нові торгові майданчики. Ретейлери, як і раніше, просять високу конверсію плюс паркінг, рідкісні гравці готові нести роль якірного орендаря і самотужки генерувати трафік на стріт-ретейлі (як пішохідний, так і автомобільний). Мар'яна Матуєва вважає, що цього сезону коливання орендних ставок за новоукладеними договорами складе не більше 10% від поточних показників.

Після реконструкції Садового кільця інтерес до комерційних приміщень, що розташовані на ньому, зросте мінімум на 10%, прогнозують у Colliers International. «Ми очікуємо зміни профілів орендарів Садового кільця – появи нових мережевих та індивідуальних операторів громадського харчування, магазинів імпульсного попиту, орієнтованих на пішохідний потік. Наразі вільні приміщення на Садовому все частіше заповнюють підприємства громадського харчування, продуктові оператори, магазини формату «дрогери», тоді як раніше більшість площ даного торгового коридору була зайнята операторами банківських послуг», - каже Катерина Подлісних.

За прогнозом Knight Frank, зміни профілю орендарів на Садовому кільці найближчим часом чекати не варто, на нинішній благоустрій головна міська магістраль відреагує будь-якими змінами не раніше ніж через 1–1,5 роки.

Нагадаємо, цього року в рамках програми «Моя вулиця» планується реконструювати три чверті Садового кільця – від Довгоруківської вулиці до Зубівської площі плюс прилеглі вулиці, площі та сквери. У 2016 році була упорядкована ділянка від Смоленської-Сінної до Довгоруківської вулиці.

Для пішоходів та автомобілістів відкриті вулиці Садового кільця, Тверська та Велика Луб'янка, площа Тверська Застава та Луб'янська площаі більшість бульварів.

Основні будівельно-монтажні роботи за програмою "Моя вулиця" завершилися майже на 100 міських територіях. Серед них головна вулиця міста - Тверська (від Настасьїнського провулка до Тріумфальної площі), площі Тверська Застава, Луб'янська, вулиця Велика Луб'янка, Садове кільце, Бульварне кільце та більшість набережних. Там прибрали тимчасові дерев'яні настили, зняли захисні огорожі, що відділяли ділянки робіт, демонтували тимчасові знаки, які попереджали ремонт.

Наразі всі ці вулиці повністю відкриті для пішоходів та автомобілів. За час ремонту на них проклали кабельну каналізацію, куди прибрали повітряні проводи, а також відремонтували та оновили інженерні мережі та зливову каналізацію на тих ділянках, де це було необхідно. Тротуари центральних вулиць, площ, бульварів та набережних розширили та виклали гранітною плиткою. На дорогах зробили новий асфальт та розмітку, ширину смуг оптимізували до нормативних значень, а також прибрали, де це було можливо, так звані пляшкові шийки(вузькі місця).

Основні будівельно-монтажні роботи на більшості об'єктів завершено. Однак ще триває пусконалагодження систем вуличного освітленнята архітектурно-художнього підсвічування. Крім того, йде встановлення навігаційних стел та знаків, лавочок, урн та клумб, діжок під дерева, ремонт цоколів будівель, а також монтаж зупинкових павільйонів. громадського транспорту, системи водовідведення та ряд інших супутніх робіт. Як розповіли в комплексі міського господарства, це не перешкоджає ні пішоходам, ні автомобілістам. А завершаться роботи до кінця вересня – середини жовтня. Потім почнеться озеленення вулиць - висаджування великомірних дерев і бузку, для пересадки якого теж підходить пізня осінь.

«Висаджувати дерева ми плануємо пізньої осені, з листопада до грудня, коли вони перебувають у стані спокою. А от велику частинучагарників висаджуватимуть вже з березня до травня наступного року: вони краще приживаються після зими, коли температура триматиметься вище за нульову позначку», — розповіли в комплексі міського господарства.

У рамках програми «Моя вулиця» на столичних площах та вулицях, а також на в'їздах до міста висадять понад п'ять тисяч дерев. Для нових рослин обрали понад 40 адрес. На упорядкованих територіях з'являться берези, дуби, в'язи, липи, клени та каштани. Крім того, там висадять горобину, яблуні, черемху, іргу, багряник та бузок. Це саме ті дерева, які добре приживаються у міському середовищі та раніше вже використовувалися для озеленення вулиць столиці. До постачальників будуть пред'являтися найжорсткіші вимоги: вони повинні будуть не тільки доставити і посадити рослини в ґрунт, а й згодом доглядати їх. З 2017 року термін гарантійного обслуговування для кожного дерева становитиме три роки. Усі роботи, включаючи заміну рослин, що не прижилися, увійдуть у вартість контракту. При цьому витрати на озеленення упорядкованих вулиць цього року не перевищать торішні. Постачальник буде нести повну відповідальність за та їх адаптацію у міському середовищі.

Після міського ремонту майже на двох десятках вулиць у центрі Москви змінилася схема руху транспорту. З'явились шість нових виділених смуг, призначених лише для громадського транспорту, було облаштовано нові паркування для туристичних автобусів. На площі Пречистенські Ворота, Олімпійському проспекті та Зубовському бульварі облаштували нові розвороти. На Слов'янській площі створили інфраструктуру для транспортного парку"Китай місто". Крім того, на Бульварному кільці для проїзду автомобілів організували по одній смузі у кожну сторону. А для громадського транспорту зробили виділення. Там, де ходять трамваї, шляхи відокремили за допомогою гранітного борту, а також зробили безпечні посадочні майданчикидля пасажирів. Всі спрямовані на те, щоб центр міста став комфортнішим і доступнішим для громадського транспорту, а до визначних пам'яток Москви вели зручні прогулянкові маршрути.

У 2017 році в рамках програми проводиться благоустрій вулиць та міських площ загальною протяжністю 65 кілометрів.

Незабаром Москва знову стане в пробках і покриється будівельним пилом. Так, треба ще потерпіти. Влітку планують реконструювати майже 80 (!!!) вулиць. Це більше, ніж торік. Наймасштабніші роботи – реконструкція Садового та Бульварного кільця, а також Тверської вулиці від Пушкінської до Тріумфальної площі.

Яким буде Садове до осені?

Почнемо з малого. Перехрестя вулиці Миколоямської та Земляного валу. Судячи з картинок, тут просто наведуть лад, зроблять невеликий сквер. До речі, не дуже зрозуміло, що робитимуть із існуючими кривими та негарними деревами. По-доброму, їх треба зрубати і посадити нові, як свого часу зробили на Кольоровому бульварі. Але народ швидше за все буде проти.

Ось так це місце виглядає зараз.

Садова-Сухарівська вулиця до перетину з Олімпійським проспектом. Паркування приберуть, багато дерев посадять)

Зубовський бульвар біля офісу "Росія сьогодні". Судячи з картинок, тут посадять сосни... До речі, цікаво, що показали зимовий варіант.

Зараз тут так...

Самопливна площа. Тут планується упорядкувати естакаду. Модне підсвічування, кольорові колони... Ну і озеленення прилеглих територій.

Зараз це місце виглядає досить сумно.

До речі, для тих, хто не пам'ятає: до реконструкції 1935 року Садове кільце справді було садовим! Дуже зеленим, з великою кількістюдерев, а центром ходив трамвай!

Але потім все спиляли, а Садове розширили... Оце місце під час реконструкції 35-го року.

Зубовський бульвар біля перетину із Зубівським проїздом. Тут буде як на Новинському: дублер для під'їзду до магазинів та багато дерев.

Чи залишиться паркування, поки що незрозуміло.

Перехрестя вулиці Бахрушина та Зацепського валу. Загалом, як і 2016-го, скрізь розширять тротуари, скрізь покладуть плитку замість асфальту та посадять дерева. З поганих новин- Поки не планується жодної нової зебри через Садове кільце і Тверську.

Перехрестя Валової вулиці та 6-го Монетчиківського провулка. Дивно, що перехід не підняли в один рівень із тротуаром.

Велика Сухарівська площа. Тут знову дерева та дублер.

Зараз це місце виглядає так...

Ну що як вам?

Що таке Садове кільце? Це вулиця? Ні, адже на ній неможливо нормально жити. Може, це дорога? Теж ні – там ходить громадський транспорт, магазини у будинках є і велосипедисти їздять. То що це за звір такий? Це просто море асфальту.

Саме море та асфальту. Хотів провести аналогію з мертвим морем, але там приємніше, ніж на Садовому кільці. На щастя, цього року на кільці проведуть косметичні роботи: звузять проїжджу частину, зроблять дублери, озеленення та витягнуть громадський транспорт на поверхню.

Днями на порталі держзакупівель виклали проекти реконструкцій, у тому числі й організацію руху після завершення робіт. Пропоную відкинути питання ціни та якості робіт, а подивитися на обручку з погляду міської мобільності та якості громадських просторів міста.

Пішоходи та громадський транспорт

Я не просто так об'єднав ці дві категорії – вони взаємопов'язані: пішохід стає пасажиром лише у момент заходу всередину транспорту. Саме тому існує термін "остання миля" - це відстань від громадського транспорту до фінальної точки маршруту (і від початкової до транспорту відповідно). Тому для гарного громадського транспорту необхідні комфортні та безпечні підходящі шляхи вулиці.

Зараз на Садовому кільці агресивна середадля пішоходів: шум, низька якістьповітря, бруд, неможливість нормально перейти на інший бік вулиці і таке інше. Схожа картина з громадським транспортом: немає виділеної смуги, через тунелі та естакади зупинки розташовані далеко від станцій метро та інших хабів. Загалом все сумно. Що зміниться?

З'являться нові наземні пішохідні переходи через Садове на Зубовському бульварі навпроти РІА-новин, Серпухівської площі, Довгоруківської та Татарської вулиць. Це добре.

тут наземний перехід виник завдяки новому розвороту

Татарська

під площею проходить мережа підземних переходів - правильно зорієнтуватися з першого разу було неможливо. За нові переходи тут хочеться розцілувати!

новий перехід зліва, після введення наскрізного руху для автобусів, гріх було не зробити нормальний шлях для людей

А перехід у Каретного ряду знатно облагородять:


зараз

буде

На жаль, все. Колись ми продублюємо всі підземники на Садовому наземними переходами, але поки що так. Найприкріше за перехід біля Курського вокзалу - там кожен третій із сумками, нагорі стоїть світлофор, але все одно всіх змушують страждати:

Кожному захиснику підземних переходів пропоную побігати із сумками/велосипедами/дітьми через них. Думаю, погань швидко виб'ється з голови.

З новими пішохідними переходами через другорядні вулиці трохи краще: Долгоруківська, Стрітенка, пр.Миру, Каланчевська, Ст.Басманна, В.Сиромятницька, Воронцове Поле.

Садове та Ст.Басманна

Загалом, поступово прогрес йде. Але за підземний перехід через виїзд до Яузи хочеться дуже довго лаяти:

Здавалося б, чому не зробити добре та прибрати непотрібний підземник через 2 смуги? Тим більше, всі інші виїзди нормальні. Просто я працював поруч і багато страждав:

Для пішоходів з'являться нові суспільні зони. Найбільші зміни будуть у м. Червоні ворота, зараз тут стихійне паркування:


зараз

буде

І біля Парку Горького:


зараз

буде

У роботі громадського транспорту чекаємо на великий прорив - виведення автобусів на поверхню на Серпухівській, Жовтневій та Таганській площах. Для цього зроблять нові проколи, міні-виділені смуги та зупинки. А все заради того, щоб наблизити зупинки до виходів із метро:


Жовтнева траєкторія громадського транспорту виділена фіолетовим кольором

У майбутньому хотілося б вивести наземний транспортна Новому Арбаті та Тріумфальній площі.

міні-виділення перед світлофором на Зубівській вулиці

Бонусом з'явилася нова зв'язкабіля Павелецького вокзалу - автобус зможе одразу повертати до нього з внутрішньої стороникільця. Наразі доводиться робити перепробіг у 2км для розвороту біля Серпухівської площі:


траєкторія руху виділена синім кольором

Жаль, що не відновлять трамвайний трикутник, щоб трамваї від павелецького вокзалу могли повертати до Чистих ставків (і навпаки).

Спойлер по Сретенку: там з'явиться протишерста виділена смуга до центру. Точніше повернеться назад – вона там уже була. У м.Сухаревська з'явиться непоганий пересадочний вузол:

З Самопливної площі приберуть непотрібний дублер і виведуть громадський транспорт на основний хід - менше перебудов та втрати часу на маневри:


зараз

буде

Велосипедисти

Велодоріжки? Це вам у парк. Нуль.

Особистий транспорт

Для водіїв є дві хороших новин: смужність кільця вирівняють і зроблять дублери з паркуванням

зараз


буде

зараз

буде

Через постійні зміни кількості смуг виходили пляшкові шийки і рух. Чого вартий перехід від Зубовського бульвару з 17 смугами до 7 смуг на Кримському мості. Тепер скрізь буде по 5 смуг основного ходу в кожну сторону (крім мостів та тунелів), за рахунок чого трафік їхатиме спокійніше та рівномірніше. Можна було звузити навіть до трьох смуг- саме по три смуги у всіх тунелях та на естакадах, тобто це найвужчі місця на кільці. Саме ці вузькі місця визначають пропускну здатність всього кільця.

Коротше, кільце повинне поїхати краще, незважаючи на спад числа смуг.

у широких місцях з'являться дублери з паркуванням - Садове на один щабель стає ближчим до нормальної вулиці.

Про новий розворот біля РІА новин я вже частково сказав. Як і про паркування біля Червоних воріт та Парку Горького. У останньому випадкуприбрали через постійний хвіст, який блокував одну смугу на кільці. Наскільки я знаю, у планах є зробити паркування десь в іншому місці, а поки що припаркуватися можна буде біля МУЗЕОНу.

Всім поворотам з Садового зробили нормальні радіуси – тепер навіть без знаку цегла підсвідомо буде зрозуміло, що сюди повороту немає.

Загалом адекватне закруглення допомагає заспокоїти трафік, тож повороти під 90 градусів - хороше рішеннядля вулиць. Плавніші повороти актуальні на шосе, а не в місті.

Висновок

Може я трохи повторюся, але не вистачає: виділеної смуги на Садовому кільці; дублювання підземних переходів наземними; нових зв'язок та світлофорів; велодоріжок; трамваю; Сухаревої вежі.

Дуже добре вийшла Серпухівська площа – це прорив. Повернення громадського транспорту на поверхню теж велика справа, про таку необхідність говорили з часів будівництва цих тунелів і естакад.

Якщо зараз Садове кільце за десятибальною оцінкою повноцінності вулиці йде в мінус, то після реконструкції займе місце між 3 і 4. Так, повноцінною вулицею кільце все одно не стане - баланс сильно перевішаний на користь автомобілів з усіма негативними факторами, що випливають.

Ось років через 10, коли почнуть зносити естакади та тунелі, робити пріоритет громадського транспорту та велодоріжки – вулиця заживе по-новому, а фотографії Зубовського бульвару зразка 2016 року показуватимуть дітям разом із фільмом про Франкінштейна.

Знесення почнемо з Парку Культури – там з'явилася перша естакада – першою ж вона піде під ківш! А на Самопливній площі зробимо московський

Учора завершилося визначення більшої частини підрядників на реконструкцію Садового кільця у 2017 році за програмою «Моя вулиця».

Результати напрочуд схожі. Вони вимагають хорошого аналізу, розпочнемо з перших 5 конкурсів.

Сегменти 5 і 8 реконструюватиме ТОВ «Техноконцепт», 6,7 і 9 — АТ «АРПТ» (Техноконцепту 5 і 8 сегменти, що програло).

Начебто нічого примітного в конкурсах немає — скрізь є певне зниження ціни (близько 5%), скрізь кілька учасників — усі конкурси відбулися.

І можна було б на цьому розслабитися і чекати на початок робіт, щоб взятися за контроль за дотриманням правил і проекту. Але ні, не дають нам московська влада розслабитися — куди не плюнь, скрізь порушення. Не обійшлося без них у цьому випадку.

Причому на відміну від дрібних пакостей, які зазвичай притаманні конкурсам на будівництво в Москві, тут люди відразу пішли на кримінальний злочин. (Ні, дрібні капості теж були. проектну документаціюу конкурси виклали лише після моїх скарг до ФАС.)

У чому суть злочину? Все дуже просто — ТОВ «Техноконцепт» та АТ «Агентство розвитку перспективних технологій» вступили в картельну змову, тобто вчинили злочин, передбачений ст. 178 Кримінального кодексу:

Стаття 178. Обмеження конкуренції

1. Обмеження конкуренції шляхом укладання між господарюючими суб'єктами-конкурентами, що обмежує конкуренцію угоди (картеля), забороненої відповідно до антимонопольного законодавства Російської Федерації, якщо це діяння завдало великої шкоди громадянам, організаціям або державі або спричинило отримання доходу у великому розмірі,
караються штрафом у розмірі від трьохсот тисяч до п'ятисот тисяч рублів або у розмірі заробітної платиабо іншого доходу засудженого за період від одного до двох років, або примусовими роботами на строк до трьох років з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до одного року або без такого, або позбавленням волі на строк до трьох років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю до року або без такого.

2. Ті самі дії:
а) вчинені особою з використанням свого службового становища;
б) пов'язані зі знищенням чи пошкодженням чужого майна або з загрозою його знищення чи пошкодження, за відсутності ознак вимагання;
в) які завдали особливо великої шкоди або спричинили отримання доходу в особливо великому розмірі, -
караються примусовими роботами на строк до п'яти років з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років або без такого або позбавленням волі на строк до шести років зі штрафом у розмірі одного мільйона рублів або в розмірі заробітної плати або іншого доходу засудженого за період до п'яти років або без такого та з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк від одного до трьох років або без такого.
Примітки. 1. Доходом у великому розмірі у цій статті визнається дохід, сума якого перевищує п'ятдесят мільйонів рублів, а доходом в особливо великому розмірі – двісті п'ятдесят мільйонів рублів.
2. Великим збитком у цій статті визнається збиток, сума якого перевищує десять мільйонів рублів, а особливо великою шкодою - тридцять мільйонів рублів.
3. Особа, яка вчинила злочин, передбачений цією статтею, звільняється від кримінальної відповідальності, якщо вона перша з числа співучасників злочину добровільно повідомила про цей злочин, активно сприяла його розкриттю та (або) розслідуванню, відшкодувала заподіяну цим злочином шкоду або іншим чином загладила причину і якщо його діях немає іншого складу злочину.
Прокололися хлопці на дрібниці. Вони чудово підготувалися — ні директора. ні засновники компаній ніяк не пов'язані (принаймні по відкритим джереламцей зв'язок не простежується). Проте я цей зв'язок не тільки знайшов, а й задокументував. Хтось, який займався реєстрацією ТОВ «Техноконцепт» в СРО будівельників, облажався і вказав там свій робочий телефон. Робочий телефон у офісі АТ «АРПТ». Ось дивіться. який номер вказує АРПТ у всіх своїх контрактах на Держзакупівлі:

Оскільки очевидно, що в конкурсі брали участь дві структури, які не складають групу осіб (що дозволило б обійти обмеження антимонопольного законодавства), то наявність між ними зв'язку, що ретельно приховується, практично однозначно свідчить про змову.

UPD. Після виходу публікації співробітники Фонду боротьби з корупцією надіслали мені два чудові документи, які повністю підтверджують мої висновки:

Як бачите, в обох компаніях керівну посаду обіймає та сама жінка — Чугуй Дар'я Олександрівна. Окремо слід зазначити, що ці документи були доступні комісії замовника, тобто там про наявність зв'язку явно знали. Таким чином коло учасників злочину різко розширилося.

Відповідно до документації закупівлі в учасника має бути «досвід виконання (з урахуванням правонаступництва) контракту (договору) на виконання відповідних будівельних робіт за останні 3 роки до дати подання заявки на участь у відповідному конкурсі або аукціоні», «при цьому вартість раніше виконаного контракту (договору) ) становить не менше 20 відсотків початкової (максимальної) ціни контракту, договору (ціни лота), на право укласти який проводиться закупівля».

Під час розгляду у ФАС скарги одного з потенційних учасників закупівлі на цю вимогу представник замовника заявив, що «згідно з додатком «Технічне завдання» документації про Аукціон, основний обсяг робіт складають ремонтні роботи, будівельні роботи об'єктів капітального будівництва, а саме ремонт покрівлі, фасадів, влаштування дорожнього одягу тротуару за рахунок проїжджої частини, ремонт дощової каналізації, ремонт оглядових колодязів на проїжджій частині та на тротуарі, ремонт та перенесення дощових решіток на проїжджій частині, влаштування та ремонт сходових сходів, влаштування та ремонт підпірних стін, влаштування лотка дощоприймача, встановлення бортового каменю з граніту. На підставі викладеного, Замовник, Уповноважений орган встановили вимогу до учасників закупівлі щодо наявності досвіду виконання робіт з будівництва, реконструкції та капітального ремонту об'єктів капітального будівництва. »

А тепер піднімаємо очі вгору і дивимося на дату оформлення свідоцтва про допуск СРО для ТОВ «Техноконцепт». Так Так, 06.03.2017 , за кілька днів до подання документів на конкурс Будь-яких інших допусків у нього не було, тобто компанія НІКОЛИ не виконувала будівельних робітвзагалі, а вже на суму 200 000 000 рублів, як того вимагало участь у більш ніж мільярдних конкурсах - тим більше.

Але вся комісія замовника ТОВ «Техноконцепт» радісно до участі допустила, а потім визнала переможцем.

Матеріали про всі зазначені порушення сьогодні ж підуть у Головконтроль, Федеральну антимонопольну службу та слідчий комітет. Контракти ще не укладено, є шанс, що їх не укладуть. Тому що коли будівництво починається з шахрайства, можна бути впевненим — воно закінчиться огидною якістю та розпилом коштів.

А москвичі спочатку все літо ковтатимуть пил, а потім спотикатимуться на погано покладеній плитці.

Реконструкцію Садового кільця вирішено довірити шахраям