Новий шляхопровід у друкарях на карті. Новий шляхопровід з'єднав друкарі та південнопортовий

У департаменті будівництва розповіли, як зміниться мапа районних доріг. Очікується, що вже до 2021 року район “пронзить” нова магістраль, а також з'явиться міст через Москва-річку. Але остаточний термін завершення будівництва ще уточнять інженери.

Найближчими роками в районі будуть два великі дорожні об'єкти: автомобільний міств Кур'янові та радіальна магістраль.
Міст через Москву-річку з'єднає вулицю Шосейну з Каширським шосе. Передбачуваний термін завершення будівництва – 2020 рік. 24 листопада 2017 року було підписано контракт на виконання проектних робіт. Виконавцем стало ТОВ “ГорКапБуд”, яким і належить розробити детальний проект та назвати точний термінйого реалізації.
Відповідно до затвердженої адресної інвестиційної програми у бюджеті Москви зарезервовано на проектно-вишукувальні роботи близько 700 мільйонів рублів, але в саме будівництво трохи менше 14 мільярдів рублів. Протяжність естакади становитиме – 2,3 км, та її ширина – 20…34 метри, що він відповідає 4…8 (!) смугами руху у одному напрямі.

Проект планування мостового переходу через річку Москву у створі Шосейної вулиці та Каспійської вулиці транспортною розв'язкоюз Каширським шосе (з матеріалів до публічних слухань)

З моменту ухвалення рішення про будівництво моста у 2011-2013 роках передбачалося, що він стане частиною Південно-Східної хорди. У різних джерелаххорда зображена проходить уздовж Курської залізниці вулицями Шосейна, Полбіна і далі, що з'єднується з Північно-східною хордою. Але поки що далі ідеї проект не пішов. В останній відповіді Москомархітектури про перспективний розвиток вулично-дорожньої мережіДрукарів Південно-східна хордане значиться.

Схема проектних хорд та четвертого транспортного кільця в Москві (з матеріалів Російської Газети від 14.06.2012)

У зв'язку з цим справедливе здивування викликає питання: як 8…16 смугова естакада вливатиметься у двосмугову вулицю Шосейну, і як переживе зростання трафік вулична мережарайону, спроектована понад півстоліття тому без розрахунку на такі навантаження?
Категорично проти будівництва мосту виступили жителі Москворіччя-Сабурово публічних слуханняхв 2013 році. Поряд з іншими причинами звучали побоювання, що потік машин із Друкарів паралізує рух на Каширському шосе та прилеглих вулицях.
Менш певна картина по реальним термінамреалізації з новою радіальною магістраллю. Нова дорога перетне Друкарі, з'єднавши ТТК (у районі вул. Южнопортової) з Люблінською вулицею. 3-х смугова (у кожному напрямку) безсвітофорна магістраль ляже рівно над тунелями метро між станціями «Кожухівська» – «Друкарі» та, огинаючи житлові квартали по новій естакадічерез Курську залізницю вийде в Любліно. Далі магістраль піде до залізниці і з'єднається з Люблінською вулицею в районі магазину «Ашан». Магістраль на цьому не зупиниться і буде продовжено до МКАДу, а далі до Московської області. Але це вже окремий проект зі своїми інженерними рішеннями та фінансуванням.

Ділянка планування нового радіального спрямування (біля метро Друкарі) (з матеріалів до публічних слухань)

Адресною інвестиційною програмою закладено 800 мільйонів рублів на розробку проектної документаціїта 13 мільярдів на будівництво магістралі, які мають відбутися у 2017-2018 та 2019-2021 роках, відповідно. Але вже на даний момент спостерігається певне відставання, яке ставить під сумнів завершення робіт у строк. Департамент будівництва лише зараз розпочав підготовку конкурсної документації на проведення тендеру з розробки проектно-кошторисної документації.
Обговорення будівництва магістралі, як і у випадку з мостом на Каширське шосе, на публічних слуханнях 2013 року було гарячим. Жителі Друкарів просили змінити траєкторію дороги, що проектується, відсунувши її на достатню відстань від житлової забудови. Але Москомархітектура такої можливості, що пояснила необхідністю зведення протяжної естакади для проходження магістралі через промзону «Південний порт» та значним перегином альтернативної траси.
Втім, фактично роботам із будівництва магістралі вже дано старт. Введена в експлуатацію у вересні цього року естакада на Південнопортовій вулиці, є не що інше, як ділянка нової дороги. І, якщо на її зведення пішло більше року, то скільки часу насправді знадобиться зведення всієї магістралі, залишається лише здогадуватися.

Столична влада відкрила новий автомобільний шляхопровідміж 2-м Південнопортовим проїздом та Південнопортовою вулицею. Він дозволить автомобілістам переїжджати шляхом Курського напрямуМЗ. Про те, як новий шляхопровіддопоможе зв'язати райони міста, читайте у матеріалі порталу Москва 24.

Фото: Портал мера та уряду Москви

Локація

Південнопортова вулиця пов'язана з промисловими зонамиоднойменного району та Печатників, а також Південного порту. На цій вулиці багато вигинів, які серйозно ускладнюють рух автотранспорту.

Путепровід, який з'єднав Південнопортову вулицю з 2-м Південнопортовим проїздом, має частково вирішити цю проблему.

Новий шлях через залізницю

За півтора роки будівельники звели двосмугову естакаду завдовжки 156 м. Вони також реконструювали проїзд і вулицю, що примикали. Був побудований нова ділянкадороги завдовжки майже кілометр. Для пішоходів зробили тротуари завширшки 3,2 м. Для зручності маломобільних громадян тротуари біля наземних переходів знизили до чотирьох сантиметрів, встановили пандуси та тактильну плитку.

Транспортний зв'язок

Шляхопровід між 2-м Південнопортовим проїздом та Південнопортовою вулицею забезпечить зручний зв'язок між районами Печатники та Південнопортовим, а також вільний під'їзд до станції метро "Кожухівська" Люблінсько-Дмитрівської лінії. Також він збільшить пропускну спроможність Південнопортової вулиці – на ділянці від промзони "Південний порт" у бік центру через проспект Андропова.

У перспективі шляхопровід стане частиною нової дороги – радіального спрямування від Третього транспортного кільця через райони Южнопортовий, Друкарі, Мар'їно та Братєєво до МКАД із продовженням до Каширського шосе.

Путепроводи в Москві

Всього в Москві з 2014 року було збудовано або реконструйовано 12 автодорожніх шляхопроводівчерез залізничні колії. У тому числі шість об'єктів на МЦК (Ленінградський, Можайський, Звенигородський, Волоколамський, Коптевський, Богородський), шляхопровід у Щербинці через шляхи Курського напрямку та три шляхопроводи на Київському напрямкуМЗ: у Переділкіно, в Кокошкіно та в Крекшино.

23 жовтня об 11:00 у Друкарях відкрито новий шляхопровід, який зв'язує 2-й Південнопортовий проїзд з Південнопортовою вулицею.

На відкритті шляхопроводу був присутній мер Москви Сергій Собянін у супроводі представників ЗМІ.

Новий шляхопровід у Друкарях. Кореспонденти телеканалу "Росія" за роботою. Фото: Рустам Білялов

Довгоочікуване відкриття шляхопроводу не стало сюрпризом для мешканців Друкарів. За день до урочистого відкриття шляхопроводу прилегла територія активно упорядковувалася десятками робітників. Роботи тривали навіть у темний час доби.

Путепровід планувалося відкрити ще до кінця третього кварталу 2017 року, але, як це часто трапляється у Друкарях, .

Багато водіїв ще не знають про те, що з'явився більш короткий і простий шлях із Друкарів у бік центру та назад. На момент написання цієї нотатки на Яндекс-картах ця ділянка дороги була відзначена як перекрита до 31 грудня 2017 року.

Скріншот із Яндекс-карт

Можливо, що саме тому в Наразіна Южнопортовой вулиці у бік Друкарів зібралася пробка довжиною майже 2 км.

Корок убік р-ну Друкаріперед перехрестям нової дороги з Південнопортовою вулицею. Фото: Рустам Білялов

І це при тому, що в цей же час "Яндекс" оцінював рівень завантаженості доріг у Москві 3 бали. Що ж тут творитиметься в годинник "пік"?!

Скріншот із Яндекс-карт

Автомобільний затор упирається в перехрестя на перетині нової дороги з Південнопортовою вулицею, де перед відкриттям шляхопроводу почали функціонувати світлофори.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Але Сергій Собянін вважає, що рух вантажного та особистого транспорту в цьому районі "вдалося суттєво полегшити".

Тож побоювання мешканців про те, що пробка з 3-го Угреського проїзду переміститься до Друкарів, поки не виправдалися. Подивимося що буде далі.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

До речі, якщо ви не автомобіліст і захочете по шляхопроводу з Друкарів пішки вирушити в Південнопортовий район, то вам слід триматися правої сторони, тому що тротуар обладнаний лише з одного боку шляхопроводу.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Зліва при необхідності мостом теж можна пройти, але це буде досить важко. Доріжка дуже вузька.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Натомість з іншого боку - справжнє роздолля. І, звичайно, тут не обійшлося без тротуарної плитки, яка укладена не дуже акуратно.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Досить дивно виглядає підступ до сходів, перекритий огорожами. Але, ймовірно, це технічні сходи і пішоходам вони навряд чи знадобляться.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Шляхопровід оснащений автоматичною протиголодною системою. Робітники пояснили, що за наявності такої системи в зимовий час не буде потреби обробляти дорожнє полотно за допомогою спецтехніки.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фрагмент протиголодної системи. Фото: Рустам Білялов

Загалом шляхопровід та асфальтове покриття виглядають досить якісними. Сподіваюся, що відкриття цього шляхопроводу не ускладнить життя мешканцям Друкарів, а пробки у нашому районі не збільшаться.

Будівельники постаралися здати об'єкт раніше термінів. У результаті замість 18 місяців впоралися за 14, незважаючи на низку складнощів. Перша – це проходження Південнопортової вулиці, яка обслуговує Південний порт та численні промзони району Друкарі. Її численні вигини ускладнювали рух автотранспорту, висловлювалися думки про спрямування магістралі. Проблему вирішили за рахунок будівництва естакади та реконструкції прилеглих доріг.

Вже у травні минулого року роботи розпочалися. За цей час було зведено двосмугову естакаду завдовжки 156 метрів та майже кілометрову нову ділянку дороги.

Це дуже важливий переїзд у районі, – зазначив мер Москви Сергій Собянін.

На сьогоднішній момент район отримав пряму дорогу до станції метро «Кожухівська». Городяни дуже довго на неї чекали, - зазначив префект Південно-Східного округу Андрій Цибін. - Промисловому кластеру також надали можливість розвиватися.

Другою складністю при реалізації проекту стало перебудова комунікацій. Як розповів генеральний директоркомпанії-підрядника Микола Судаков, Перекласти довелося понад 15 кілометрів мереж.

Чинна дорожня мережа, проходження поряд Люблінсько-Дмитровської лінії метрополітену – все це також ускладнювало перебіг робіт, – розповів він меру.

Як пояснив перший заступник керівника Департаменту будівництва Петро Аксьонов, переносити та модернізувати довелося промислові мережі - наново уклали електрокабелі, водоводи, тепломережі. Із Московським метрополітеном довелося окремо домовлятися про перенесення підземних комунікацій. Однак і з цим упоралися.

Тепер сучасним шляхопроводом йдуть автомобілі, першими, за традицією, проїхали великовантажні машини - самоскиди та КАМАЗи перевіряли міцність естакади.

Як зазначив Петро Аксьонов, із введенням цього шляхопроводу місто завершило спільну з Російськими. залізницямипрограму з будівництва доріг через колії. Нові шляхопроводи введені в Переділкіно, Кокошкіно, Крекшино, Щербинці, біля станції « Нижні котли». Ще шість з'явилися на Московському центральному кільці.

Переїзди, що стримують потоки автотранспорту, розібрано. На їхньому місці з'явилися нові дороги та естакади, - сказав він. - З їх введенням скорочується перепробіг машин. Тільки тут автомобілісти проїдуть на десять кілометрів менше та швидше потраплять до Південнопортової вулиці. Петляти через Каширку автовласникам не доведеться.

Також у ході об'їзду району Друкарі Сергій Собянін дав доручення Андрію Цибіну розібратися з розбитими дорогами на Шосейній вулиці.

Було звернення від мешканців на портал «Наше місто» на розриття на Шосейній вулиці: тротуари розколупали, незрозуміло, коли зроблять, – описав ситуацію мер.

Префект пообіцяв оперативно вирішити проблему у районі.

На відкритті шляхопроводу був присутній мер Москви Сергій Собянін у супроводі представників ЗМІ.

Новий шляхопровід у Друкарях. Кореспонденти телеканалу "Росія" за роботою. Фото: Рустам Білялов

Путепровід планувалося відкрити ще до кінця третього кварталу 2017 року, але, як це часто трапляється в Друкарях, відкриття шляхопроводу було перенесено.

Багато водіїв ще не знають про те, що з'явився більш короткий і простий шлях із Друкарів у бік центру та назад. На момент написання цієї нотатки на Яндекс-картах ця ділянка дороги досі була відзначена як перекрита до 31 грудня 2017 року.

Скріншот із Яндекс-карт

Можливо, саме тому зараз на Південнопортовій вулиці у бік Друкарів зібралася пробка довжиною майже в 2 км.

Пробка у бік р-ну Друкарі перед перехрестям нової дороги з Південнопортовою вулицею. Фото: Рустам Білялов

І це при тому, що в цей же час Яндекс оцінює рівень завантаженості доріг в Москві в 3 бали.

Скріншот із Яндекс-карт

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

До речі, якщо ви не автомобіліст і захочете по шляхопроводу з Друкарів пішки вирушити до Південнопортового району, то вам слід триматися правої сторони, тому що тротуар обладнаний лише з одного боку шляхопроводу.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Зліва при необхідності мостом теж можна пройти, але це буде досить важко. Доріжка дуже вузька.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов

Натомість з іншого боку — справжнє роздолля. І, звичайно, тут не обійшлося без тротуарної плитки, яка укладена не дуже акуратно.

Новий шляхопровід у Друкарях. Фото: Рустам Білялов