Коли відкриють каширку та мкад. Завершено реконструкцію розв'язки на перетині мкад та каширського шосе.

У Москві після реконструкції відкрилася розв'язка на перетині МКАД та Каширського шосе. Рух транспорту нею запустив мер столиці Сергій Собянін.

За його словами, це останній об'єкт у масштабному проекті реконструкції Каширського шосе та один із найскладніших.

"У попередні рокими зробили розв'язки на перехресті з проспектом Андропова, Пролетарським проспектом, естакаду, дублери та десятки кілометрів виділених смуг для громадського транспорту, – уточнив Собянін. - Сподіваюся, запуск ще однієї розв'язки значно покращить пропускну спроможність цього транспортного вузла".

Вчора після реконструкції відкрилася розв'язка на перетині МКАД і Каширського шосе. Рух транспорту нею запустив мер Москви Сергій Собянін.

За його словами, це останній об'єкт у масштабному проекті реконструкції Каширського шосе та один із найскладніших. "У попередні роки ми зробили розв'язки на перетині з проспектом Андропова, Пролетарським проспектом, естакаду, дублери та десятки кілометрів виділених смуг для громадського транспорту, - уточнив Собянін. - Сподіваюся, запуск ще однієї розв'язки значно покращить пропускну спроможність цього транспортного вузла".

Реконструкція розв'язки, нагадаємо, розпочалася у грудні 2013 року. Як розповів президент компанії-підрядника Дмитро Сімарєв, із зони будівництва повністю винесли високовольтну лініюелектропередачі, що переклали понад півтора кілометри промислового та міського водопроводів, каналізацію, перенесли мережі електропостачання та зв'язку. Робітники звели чотири естакади, збудували транспортний тунель вздовж внутрішньої сторони МКАД та облаштували бічні проїзди. Оскільки з їх появою ширина проїжджої частини збільшилася, поряд із торговим центром"Вегас" було зведено пішохідний міст. Будівельники кажуть, що із запуском розв'язки значно покращиться транспортна доступність аеропорту Домодєдово та дорожня ситуація на півдні Москви загалом. А пропускна спроможність об'єкта, за розрахунками, збільшиться одразу на 20-25%. Це пов'язано з тим, що потоки автомобілів перетинатися тут більше не будуть – конюшинні з'їзди замінили на спрямовані.

Упорядкувати столичну владу обіцяє і територію навколо розв'язки. Влітку тут розіб'ють газони та висадять понад дві тисячі дерев та чагарників. І лише тоді можна буде сказати, що у п'ятирічній реконструкції Каширки поставлено жирну точку. Решта шосе вже впорядкована. Місцеві жителі- а їх уздовж магістралі мешкає понад 300 тисяч осіб – отримали дев'ять зелених зон для відпочинку та прогулянок, а також нові тротуари, зупинки громадського транспорту, вуличні світильники та лавки. Численні дроти, що бовталися у повітрі, прибрали під землю, а фасади довколишніх будинків відремонтували.

«Ми закінчуємо реконструкцію Каширського шосе. Попередні роки зробили розв'язки на перехресті з проспектом Андропова, Пролетарським проспектом, естакаду, дублери, десятки кілометрів виділених смуг для громадського транспорту. Загалом упорядкували непогано Каширське шосе. Сьогодні запускаємо розв'язку на його перетині з МКАД. Довгоочікуваний об'єкт, я сподіваюся, що запуск його значно підвищить пропускну спроможність цього транспортного вузла плюс покращить рух на МКАД і у бік Домодєдова, і в цілому транспортну ситуаціюу цьому районі», - заявив Мер Москви під час церемонії відкриття.

Розв'язка має чотири рівні і є однією з найбільших споруд у південному секторі Москви.

Тунель та чотири естакади
Реконструкція транспортної розв'язки розпочалася у грудні 2013 року. Проект передбачав заміну застарілої дворівневої розв'язки типу «конюшинний лист» на сучасну чотирирівневу розв'язку з спрямованими з'їздами.

В результаті на цій ділянці побудували транспортний тунель вздовж внутрішньої сторони МКАД довжиною 132 метри та чотири естакади загальною довжиною 2,5 кілометри.

З зовнішнього боку МКАД на Каширське шосе до центру;

Із зовнішнього боку МКАД на Каширське шосе в область;

З Каширського шосе з області на внутрішній бікМКАД;

З Каширського шосе з центру на зовнішній бікМКАД.

Крім того, тут реконструювали існуючі з'їзди, а також зробили перехідно-швидкісні смуги, бічні проїзди вздовж МКАД та встановили шумозахисні екрани. Загалом у процесі робіт на розв'язці з Каширським шосе збудували 11,2 кілометра доріг.

Для зручності пішоходів було відкрито надземний перехід у районі ТРЦ «Вегас» на 25-му кілометрі МКАД.

Ремонт фасадів та озеленення
Після проведених будівельних робіт пропускна спроможність розв'язки МКАД із Каширським шосе збільшилася на 20–25 відсотків, оскільки тепер у цьому місці транспортні потоки не перетинаються.

Реконструкція розв'язки з МКАД стала заключним етапомробіт з покращення дорожнього рухуна Каширському шосе. Вони включали:

Будівництво тунелів на перехресті з проспектом Андропова та Пролетарським проспектом;

Будівництво розворотного тунелюу МКАД;

Реконструкцію основного ходу дороги, місцевих проїздів та прилеглої вулично-дорожньої мережі;

Створення виділеної смуги та заїзних кишень для громадського транспорту;

Будівництво та реконструкцію пішохідних переходів.

Крім того, на Каширському шосе провели роботи з благоустрою: навели лад на дев'яти великих зелених територіях, реконструювали тротуари та зробили нові пішохідні доріжки, покращили вуличне освітлення, замінили павільйони зупинок громадського транспорту, відремонтували фасади прилеглих будинків Уздовж шосе висадили понад тисячу дерев та чагарників.

Благоустрій Каширського шосе покращив умови проживання 300 тисяч москвичів, чиї будинки розташовані на цій магістралі та прилеглих вулицях.

Реконструкція розв'язок на МКАД
Реконструкція та будівництво розв'язок на МКАД є одним із пріоритетів програми розвитку транспортної системиМоскви.

Наразі завершено реконструкцію або будівництво 13 із 14 розв'язок, включених до переліку першочергових об'єктів. Це розв'язки з Ленінградським, Дмитрівським, Можайським, Каширським шосе, Волгоградським, Ленінським, Рязанським, Мічурінським проспектами. Сюди також увійшли:

Спрямовані естакади-з'їзди на перехресті вулиці Маршала Жукова (Звенигородське шосе) із МКАД;

Розв'язка з вулицею Подільських Курсантів(виїзд на МКАД із району Бірюльово Західне);

Перший етап розв'язки-примикання до МКАД північного обходуОдинцова у районі Молодогвардійської вулиці (за рахунок федерального бюджету);

Бусинівська розв'язка(За рахунок федерального бюджету);

Косинська естакада (на перетині з магістраллю Вешняки – Люберці).

Ведуться будівельні роботина розв'язці із Профспілковою вулицею.

Проведення реконструкції розв'язок дозволило суттєво збільшити пропускну спроможність МКАД та, відповідно, значно знизити кількість транспортних заторів на цій міській магістралі.

МКАД без пробок. Таке щастя можна побачити хіба що 1 січня. Або уві сні. А як хотілося б, щоб на Кільцевій і на вилітних магістралях пробок було щонайменше. Та що там, щоб хоча б їхали, не швидко, але їхали. Але чомусь зараз це явище рідкісне. Чому?

Як завжди, там, де виникають якісь проблеми, потрібно шукати слабку ланку. Ось є МКАД, десять смуг в один і в інший бік. Пропускна спроможність колосальна, як ні як у генеральному планірозвитку м. Москви класифікувалася як головна магістральна вулиця 1-го класу. Дозволена швидкість 100 км/год, розрахункова-все 150.

За багатьма параметрами досі вважається кращою за безліччю параметрів у регіоні. Але за всіх плюсів пробки там постійні.

В чому причина?

Якщо подивитися карту «зародження» пробок, то стануть очевидними «осередки», з яких починаються непосильні муки всіх автомобілістів столиці, Підмосков'я та гостей Москви.

Причини пробок на МКАД, основні, їх дві:

1. Притча у язицевих, з'їзди та заїзди на Кільцеву. Розв'язки «конюшини». У сучасному перевантаженому автомобілями режимі вони просто не справляються, надто уповільнюють рух автомобілів і чим. більше машин, тим більше це відчувається. Пригальмував один, другий, от і пробка, привіт, приїхали!

2. Друга частина, розташування в'їздів та виїздів на МКАД. В'їзди розташовуються перед виїздом, на тій самій швидкісній смузі. Автомобілям, що з'їжджають на шосе, доводиться сильно зменшувати швидкість, створюючи чергу на виїзд, а тим, хто тільки заїжджає на кільцеву нічого не залишається як стояти в цій черзі і чекати можливості протиснутися в ліві ряди кільця.

Звідси й гальмується рух, у тому числі і прилеглих.

Подивившись на поневіряння сотень тисяч автомобілістів, влада міста зрозуміла, що зволікати не можна, ситуація вимагає кардинальних та ефективних заходів. Зло у вигляді застарілих «конюшин» потрібно викорінювати, інакше автоколапс не змусить себе довго чекати.

Так з'явились цікаві проектирозв'язок, які дозволять кільком потокам автомобілів з'єднуватися майже без втрати швидкості.

Основні проекти майбутніх розв'язок, 3D моделі відтворюють проекти реконструкції доріг:

Бусинівська розв'язка МКАД

Каширське шосе-МКАД

Дмитрівське шосе-МКАД