Шляхопровід у крекшине закінчення будівництва. Сергій собянин відкрив новий автодорожній шляхопровід у крекшино

Новий шляхопровід на 36-му км Київського напрямку Московської залізниці (МЗ) в районі платформи Крекшино збільшить пропускну спроможність переїзду в 5-6 разів. Рух ним відкрив сьогодні мер Москви Сергій Собянін.

Автомобільна естакада дозволить прибрати пробки на дорозі між Борівським та Мінським шосе. Цього року на переїздах Київського спрямування залізниці вже запустили два шляхопроводи: у травні - естакаду біля платформи Переділкіно, у червні - у Кокошкіно.

"Цього року одразу три шляхопроводи побудовано на Київському напрямку залізниці. Один з них ми сьогодні офіційно здаємо. Путепровід дозволяє збільшити в п'ять-шість разів пропускну спроможність автодороги. Тож життя автомобілістів хоч трохи, але стало сьогодні кращим", - сказав С. Собянін.

Новий шляхопровід працює у тестовому режимі вже два дні. Раніше на переїзді в Крекшино збиралася пробка: за годину перетнути залізничну колію могли не більше 350 автомобілів. Окрім того, на старому переїзді не було тротуарів для пішоходів.

Будівництво шляхопроводу у Крекшино розпочалося у січні 2016 року. За півтора роки будівельники звели двосмугову естакаду завдовжки 168 метрів. Це дозволило збільшити пропускну спроможність переїзду до 1600-2100 автомобілів на годину в одному напрямку.

Також розширили дорогу від Сонячної вулиці до Центральної (3,1 км), а під естакадою та на дублерах зробили розворот та з'їзди.

Для захисту мешканців селища та садових некомерційних товариств від шуму встановили захисні екрани довжиною понад 800 м. Для пішоходів передбачено тротуар завширшки 2,25 м із зниженим бортовим каменем, тактильною плиткою та пандусами. Новою дорогою курсуватимуть автобуси.

Нагадаємо, що з 2014 по 2017 роки у Москві побудували 10 нових шляхопроводів.

До кінця 2017 року планується завершити будівництво та відкрити ще два автодорожні шляхопроводи: між 2-м Південнопортовим проїздом та Південнопортовою вулицеюта Богородський шляхопровід на МЦК.

За словами першого заступника керівника Департаменту будівництва Москви Петра Аксьонова,шляхопровід між 2-м Південнопортовим проїздом та вул. Південнопортова планується відкрити у жовтні 2017 року.

"Згідно з домовленостями, підписаними мером столиці та Московською залізницею, планувалося будівництво 12 шляхопроводів, з них п'ять - на Московському. центральному кільціта сім над залізницею на Павелецькому, Курському та Київському напрямках", - наголосив П. Аксьонов.

Як відкривали шляхопровід у Ново-Переделкіно, дивіться у нашому сюжеті.

Отак запускали естакаду біля платформи Щербинка.

Мер Москви Сергій Собянін відкрив новий шляхопровід у Крекшино. Фото: Володимир Новіков

Мер столиці Сергій Собянін відкрив для руху транспорту новий автодорожній шляхопровідна 36 кілометрі Київського напрямку Московської залізниці, передає кореспондент Агентства міських новин. Москва ".

. . . . . Путепровід дозволяє збільшити в п'ять-шість разів пропускну спроможність автодороги, пов'язуючи ще “ Мінку ”, Київський напрямокі, по суті, до “ Калужки ”з урахуванням того відрізка дороги, яку ми здали до цього. Тож щасливого шляху автомобілістам. Життя їх хоч трохи, але стало сьогодні кращим , - сказав Сергій Собянін.

За словами мера, однією з головних проблем для автомобілістів є залізничні переїзди, оскільки на цих ділянках доріг виникають затори.

- У цих точках автомобілісти стоять достатньо довгий час. Особливо після того, як ми почали збільшувати інтенсивність руху приміських електричокможна стояти годинами. Це справді є серйозною проблемою. Тому ми кілька років тому прийняли рішення про будівництво 12 шляхопроводів через залізниці, і зараз десяток уже збудовано., - додав Сергій Собянін.

У свою чергу перший заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов повідомив журналістам, що шляхопровід між 2-м Південнопортовим проїздом і вулицею Южнопортова планується відкрити для руху транспорту в жовтні 2017 року.

За тими домовленостями та тими рішеннями, які були підписані Сергієм Семеновичем (Собяніним - примітка Агентства "Москва") з Московською залізницею про будівництво 12 таких шляхопроводів (з них п'ять - МЦК і сім - над залізницею: Павелецька, Курська та Київська), залишився у нас один – Південнопортовий, який ми відкриємо десь наприкінці жовтня. Всі інші ми виконаємо за цією угодою , - сказав Петро Аксьонов.

За його словами, під час будівництва шляхопроводу в Крекшино рух поїздів не припинявся.

- Не зупиняли рух поїздів на жодну хвилину, – підкреслив Петро Аксьонов.

- Ми звільнили та переселили за цей короткий проміжок понад 20 приватних будівель, – уточнив Петро Аксьонов.

Як повідомляється в матеріалах прес-служби мерії, реконструкція залізничного переїзду, що існував раніше, була розпочата в січні 2016 року. У ході робіт будівельники звели двосмугову естакаду довжиною 168 метрів, яка, як очікується, збільшить пропускну спроможність на цій ділянці. дорожньої мережіу п'ять-шість разів - з колишніх 350 автомобілів на годину до 1,6-2,1 тисяч машин.

Разом з цим було проведено реконструкцію дороги від вулиці Сонячна до вулиці Центральної – всього 3,1 кілометра. Основний хід дороги розширили до двох смуг у кожному напрямку, у підестакадному просторі та на дублерах організовано розворот та з'їзди до прилеглої забудови. Протягом автодорожнього шляхопроводу встановили шумозахисні екрани – понад 800 метрів.

Зазначається, що всього у 2014-2017 роках у Москві було збудовано десять нових автодорожніх шляхопроводів. . . . . .

Об'єкт розташовано на 36 км Київського напрямку МЗ

. . . . . . . . . . ним - прим. . . . . .

Водночас було проведено реконструкцію дороги від вул. Сонячна до вул. Центральна – всього 3,1 км. . . . . .

. . . . .

Новий шляхопровід дозволить ліквідувати затримки транспорту та підвищить безпеку руху.

За словами мера Москви Сергія Собяніна, залізничні переїзди є одними з найбільш проблемних ділянок для автомобілістів. "Затримки автотранспорту на переїздах, особливо після запуску швидкісних поїздівта збільшення інтенсивності руху електричок є серйозною проблемою. Тому ми ухвалили рішення про будівництво 12 шляхопроводів через магістральні залізниці, десять з яких уже збудовано", – сказав Сергій Собянін під час урочистого відкриття нового шляхопроводу на 36-му кілометрі Київського напрямку Московської залізниці.

Будівництво шляхопроводу у селищі Крекшине розпочалося у січні минулого року. За півтора роки будівельники звели двосмугову естакаду завдовжки 168 м, що дозволило збільшити пропускну спроможність цієї ділянки дороги у кілька разів. Одночасно було проведено реконструкцію існуючої дороги від Сонячної до Центральної вулиці. Тут з'явилося чотири смуги для руху в обох напрямках, у підестакадному просторі організовано розворот та з'їзди до прилеглої забудови. Для безпечного пересування пішоходів облаштовано тротуар шириною 2,25 м, а для осіб з обмеженими можливостямиНаземні переходи обладнані зниженим бортовим каменем, пандусами і тактильною плиткою. На всьому протязі шляхопроводу встановлені шумозахисні екрани.

За словами першого заступника керівника департаменту будівництва Москви Петра Аксьонова, будівництво шляхопроводу здійснювалося без припинення руху поїздів. "Не зупиняли рух поїздів на жодну хвилину", - Наголосив чиновник.Він додав, що для будівництва було звільнено територію, яку займали раніше приватні будівлі. . . . . .

За словами Мера Москви Сергія Собяніна, відкриття нового шляхопроводу дозволить забезпечити комфортний транспортний зв'язок між Борівським та Мінським шосе та забезпечити безпечний перехід пішоходів через залізницю. . . . . . Сьогодні ми відкриваємо рух одним із них. . . . . .

Будівництво шляхопроводів через залізничні коліїздійснюється в рамках проекту організації пасажирського рухупо Московському центральному кільцю, але в радіальних напрямах - виходячи з спеціальної угоди між Урядом Москви та ВАТ “ РЗД ”.

Протягом трьох років у Москві було збудовано та реконструйовано 10 шляхопроводів, половина з яких розташована на Московському центральному кільці, три – на Київському напрямку Московської залізниці та по одному шляхопроводу на Курському та Павелецькому напрямку. . . . . .

. . . . . "За тими домовленостями та тими рішеннями, які були підписані Сергієм Семеновичем ( . . . . . ним - прим. . . . . .

У середу, 9 серпня, Мер Москви Сергій Собянін дав старт руху транспорту новим автомобільним шляхопроводом. Він розташований на 36 кілометрі Київського напрямку Московської залізниці, повідомляє Агентство міських новин. Москва ".

Роботи з реконструкції переїзду розпочалися у січні 2016 року. Будівельники звели двосмугову естакаду протяжністю 168 метрів, реконструювали дорогу від вулиці Сонячна до Центральної вулиці та розширили її до двох смуг у кожному напрямку. У підестакадному просторі та на дублерах було організовано розворот та з'їзди до прилеглої забудови. . . . . .

Мер Москви Сергій Собянін зазначив, що однією з основних проблем автомобілістів є залізничні переїзди, оскільки на них часто спостерігаються затори, і автомобілістам доводиться стояти на місці досить довго, якщо не годинами. Дорожня ситуація посилилася і після того, як було збільшено інтенсивність руху приміських електричок. У зв'язку з цим влада столиці вирішила побудувати шляхопроводи через залізниці, кількість яких складе 12 штук. 10 із них на сьогоднішній день вже готові.

. . . . . Так що бажаю щасливого шляху автомобілістам - їхнє життя, хоч трохи, але стало сьогодні кращим", - сказав Мер Москви Сергій Собянін.

У свою чергу перший заступник керівника столичного Департаменту будівництва Петро Аксьонов розповів, що під час будівництва шляхопроводу в Крекшині рух поїздів не припинявся, а територія, на якій раніше розташовувалися приватні будівлі, було звільнено. Він також додав, що шляхопровід між 2-м Южнопортовим проїздом та вулицею Южнопортова відкриють у жовтні. поточного року. До кінця 2017 року буде запущено рух і Богородським шляхопроводом на МЦК.

. . . . .

Припинення руху поїздів не знадобилося під час будівництва нового дорожнього об'єкта.

Сьогодні мер Москви Сергій Собянін прийняв та відкрив для руху автотранспорту ще один новий шляхопровід, уже десятий за рахунком. Будівництво сучасних шляхопроводів стартувало в Москві в 2014 році, до кінця року влада Москви пообіцяла ввести в експлуатацію два об'єкти, що залишилися.

. . . . . Як зазначив Собянін, для цієї ділянки та для багатьох залізничних переїздів загалом характерна затримка автомобільного руху. Тепер, із запуском нового шляхопроводу, ситуація має покращитися.

. . . . .

Важливо відзначити, що під час будівництва об'єктів рух поїздів не припинявся ні на хвилину.

Існуючий наземний залізничний переїзд на 36 км Київського напрямку МЗ (селище радгоспу Крекшино) мало низьку пропускну спроможність - не більше 350 автомобілів на годину (в одному напрямку) і не дозволяв забезпечити безперешкодну перепустку наземного міського транспорту.

Крім того, у зв'язку з перетином на одному рівні потоків автомобільного та залізничного транспортуіснував високий ризиквиникнення аварійних ситуацій. Ще одна вада старого переїзду - відсутність тротуарів для безпечного руху пішоходів через залізничні колії.

З метою вирішення цих проблем у січні 2016 р. було розпочато реконструкцію залізничного переїзду на 36 км Київського напрямку МЗ у селищі Крекшине. У серпні 2017 р. усі роботи було завершено.

За півтора року будівельники звели 2-хсмугову естакаду (по 1 смузі руху в кожний бік) завдовжки 168 м, що дозволило збільшити пропускну спроможність переїзду в 5-6 разів – до 1600-2100 автомобілів на годину (в одному напрямку).

. . . . .

На всьому протязі автодорожнього шляхопроводу влаштовані шумозахисні екрани (понад 800 м), що захищають від шуму та пилу житлові будинки в селі Крекшино та однойменному СНТ.

Для безпечного пересування пішоходів, включаючи маломобільних громадян, облаштовано тротуар завширшки 2,25 м.

Крім того, для зручності маломобільних громадян наземні переходи обладнані зниженим бортовим каменем (висота – 4 см), пандусами та тактильною плиткою.

Мер Москви Сергій Собянін відкрив сьогодні рух шляхопроводом на 36-му кілометрі Київського напрямку залізниці в районі платформи Крекшино. . . . . . Раніше за годину перетнути залізничні колії могли не більше 350 автомобілів. За півтора року було побудовано двосмугову естакаду завдовжки 168 метрів, пропускна спроможність якої становить 1,6-2,1 тис. автомобілів на годину в одному напрямку. В рамках будівництва було розширено дорогу від Сонячної вулиці до Центральної (3,1 км), під естакадою та на дублерах з'явилися розворот та з'їзди, збудовано тротуар для пішоходів.

Новий переїзд допоможе скоротити час у дорозі для мешканців ЖК "Барклі Медова долина" та ЖК "Нове Крекшино".

Цього року на Київському напрямку залізниці вже було відкрито два шляхопроводи: біля платформи Переділкіно та Кокошкіно.

Автодорожній шляхопровід на 36 кілометрі Київського напрямку Московської залізниці у селищі Крекшине відкрився після реконструкції у середу, 9 серпня. Роботи прийняв мер Москви Сергій Собянін. "З відкриттям цих шляхопроводів зникнуть пробки, які раніше створювали серйозну проблемудля водіїв, змушували їх виїжджати Київському шосена МКАД або шукати інші об'їзні шляхи замість того, щоб їхати найкоротшим шляхом. Окрім будівництва шляхопроводів триває реконструкція прилеглої дорожньої мережі. Всього 10 днів тому ми відкрили нову дорогувід кордону Московської області до села Ботаково, яке працюватиме у зв'язку з новими шляхопроводами в Крекшино та Кокошкіно, – розповів Собянін.Наземний залізничний переїзд у Крекшино мав низьку пропускну спроможність. За годину там могли проїхати не більше ніж 350 автомобілів в одному напрямку. Через перетин потоків автомобілів та поїздів виникав ризик аварійних ситуацій. . . . . . Реконструкцію переїзду розпочали у січні 2016 року. . . . . . В результаті пропускна спроможність збільшилася у шість разів. Відремонтували також дорогу від Сонячної до вулиці Центральної. Її розширили до двох смуг у кожному напрямку, під естакадами та на дублерах з'явилися розвороти та з'їзди до найближчої забудови. Уздовж дороги встановили шумозахисні екрани, що захищають будинки в Крекшино від пилу та шуму. Для маломобільних пішоходів облаштували тротуар та обладнали наземні переходи зниженим бортовим каменем, пандусами та тактильною плиткою. У 2017 році планується відкрити шість автомобільних шляхопроводів через залізницю. Вже запрацювали шляхопроводи у Переділкіні та Щербинці. З'являться також такі об'єкти на 33-му кілометрі Київського напрямку МЗ (Кокошкіне), а також між 2-м Південнопортовим проїздом та Південнопортовою вулицею та Богородським шляхопровідом на МЦК. Раніше Сергій Собянін назвав ТІНАО територією найдинамічнішого розвитку.

Ще 2 шляхопроводи з'являться у столиці до кінця року.

Під час відкриття нового шляхопроводу в Крекшино мер Москви Сергій Собянін зазначив, що запуск цього об'єкта дозволить вирішити низку дорожньо-транспортних проблем, характерних для цієї ділянки.

Зокрема, Собянін повідомив, що пропускна спроможність автодороги завдяки шляхопроводу покращиться у кілька разів. Загалом столичний градоначальник назвав залізничні переїзди доволі проблемними точками, які суттєво затримують. автомобільний рухв Москві.

. . . . .

На сьогоднішній день 10 із цих об'єктів уже введено в експлуатацію; Ще 2 відкриються для автомобілістів Москви до кінця року.

. . . . .

Мер Москви Сергій Собянін відкрив новий автомобільний шляхопровід недалеко від селища Крекшине - район Троїцького та Новомосковського адміністративних округів(ТінаО). Шляхопровід з'явився на 36-му кілометрі Київського напрямку МЗ. Тепер тут зможуть проїхати у п'ять-шість разів більше машин.
Навіщо збудували шляхопровід У районі селища Крекшине є наземний залізничний переїзд. На таких переїздах відбувається багато ДТП. До того ж він пропускає мало автомобілів – до 350 машин на годину. Міському транспорту доводилося гаяти час на цьому переїзді.
Які роботи виконали? Реконструкція переїзду тривала з січня 2016 року. За цей час будівельники звели двосмугову естакаду по одній смузі руху у кожну сторону завдовжки 168 метрів.
На всьому протязі шляхопроводу встановили шумозахисні екрани, що захищають від шуму та пилу житлові будинки у селі Крекшине та однойменному садівничому некомерційному товаристві.
. . . . . Облаштували широкий тротуар.
Переваги для автомобілістів Завдяки новому шляхопроводу залізницею за годину тепер можуть переїхати 2100 машин в одному напрямку. Автомобілісти отримали можливість швидше доїхати до Мінського та Борівського шосе.
Розташування цього переїзду таке, що він важливий не лише для тих, хто їде до сусіднього села. Насамперед завдяки новій естакаді жителі прилеглих селищ отримали зручний виїзд на великі магістралі.
А решта водіїв отримала ще одну зв'язку, через яку при необхідності можуть швидко дістатися від Мінського шосе до Борівського і далі до Київського.
Четвертий шляхопровід за рік Цього року у ТІНАО з'явилися вже чотири переїзди через залізниці. До Крекшино були відкриті мости у сусідньому Кокошкіно та у Щербинці. Крім того, у травні шлагбауми на переїзді позбулися жителі Ново-Переделкіно. Формально цей шляхопровід знаходиться у старій Москві, але має величезне значеннята для ТінАТ.
Загалом у 2014-2017 роках у Москві збудували 10 нових автодорожніх шляхопроводів, у тому числі п'ять шляхопроводів на МЦК: Ленінградський, Можайський, Звенигородський, Волоколамський та Коптевський.
. . . . .
Як розвивають дороги у ТІНАО За останні п'ять років у Троїцькому та Новомосковському адміністративних округахзбудували понад 60 кілометрів доріг. Завдяки цьому завантаження автомобільних дорігзнизився майже на 10 відсотків. А середній час поїздок ТіНАО скоротився більш ніж на 16 відсотків.
Прямо зараз будують понад 70 кілометрів доріг. Серед найважливіших проектів траса "Сонцево - Бутове - Видно". До кінця 2017 року будівельники розпочнуть роботи на ділянці від Калузького шосе до вулиці Поляни.

. . . . . Про це розповів кореспондент Агентства міських новин. Москва ".
. . . . . Особливо після того, як ми збільшили інтенсивність руху приміських електричок, люди стояли в пробках годинами. . . . . .

Відкриття руху автошляховим шляхом на 36 км Київського напрямку дозволить:

покращити доступність житлової забудови поблизу залізничної станції “ Крекшино ”, у тому числі забезпечити безпечний перехід пішоходів через залізницю;

У Москві відбулося відкриття руху транспорту новим автодорожнім шляхопроводом на 36 км Київського напрямку Московської залізниці. У заході взяв участь мер столиці Сергій Собянін. . . . . .

забезпечити комфортний транспортний зв'язок між Борівським та Мінським шосе;

ліквідувати затори та збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережіу напрямку Борівського шосе у 6 разів, у напрямку Мінського шосе – у 5 разів;

покращити доступність житлової забудови поблизу залізничної станції “ Крекшино ”, а також забезпечити безпечний перехід пішоходів через залізницю;

забезпечити безперешкодний рух наземного міського транспорту через залізничну колію та організацію додаткових маршрутів для транспортного обслуговування прилеглих районів.

. . . . .

. . . . .

. . . . .

Переїзд Крекшине iratn81 wrote in November 14th, 2016

ригінал взятий у shchukin_vlad Хто гальмує столицю?

Як відомо, всі москвичі – великі колекціонери. Вони збирають пробки. Але не пляшкові, не слава богу-Бахусу, а масштабніші - автомобільні.

Природа появи пробок досить проста: це світлофори пляшкові шийкиПри звуженні доріг. А у випадку залізничних переїздів, особливо старої конструкції, ці два фактори з'єднуються в одному, стопорячи рух по дорозі геть.

І якщо всередині МКАД ми вже звикли до широким магістралямз безсвітофорним рухом, до естакадів і шляхопроводів, то Новій Москві поки пощастило менше, ось на цьому переїзді що в Крекшино важко роз'їдуться пара зустрічних фур.

А інтенсивність руху тим часом зростає, кожні 5-10 хвилин семафор починає моргати червоним світлом. Причому трафік як залізницею, так і автошляхами все більше наростає, столиця ж сама росте в напрямку Нової Москви.

Все це не лише втрата часу, а й ризики аварійності та здоров'я людей. І якщо для автомобілів є шлагбаум, то над безпекою пішоходів треба серйозно подумати.

Вихід тут лише один – будувати шляхопроводи, які візьмуть на себе потік не лише машин, а й піших громадян.

Новий шляхопровід будується тепер у Крекшино, будівельник обіцяють здати його вже наступного року.

Дорога, яка тут проходить, сполучає Мінське, Київське та Борівське шосе. Старий переїзд створює серйозну проблему, поїзди та електрички Київським напрямком ходять часто, міст тут потрібен, як то кажуть - позаріз.

І якщо зараз наземний переїзд здатний пропустити близько трьохсот автомобілів на годину, то через шляхопровід їх проїде за цей час близько двох тисяч. Про вічну пробку тут можна буде забути!

Кому це здасться дрібницею, де це знаходиться, що за Крекшино? Заперечу їм: ця дорога потрібна щонайменше 350 тисячам жителів ТІНАО. А якщо зазирнути трохи у майбутнє – це важливий напрямдля розвитку всієї Нової Москви.

Всім відомо, що гарні дорогиЯк важлива частина інфраструктури, тут же дають імпульс для освоєння нових районів. Тут відразу починається будівництво житла, шкіл, дитячих садків, торгових центрів, підприємств та офісів. Та й не треба буде, щоб потрапити із Солнцево до Бутова, пиляти через забитий МКАД. Новій Москві потрібні поперечні зв'язки між вилітними магістралями. І в Останнім часомцьому приділяється велика увага.

Наприклад, за останні два роки відкрито ділянки Північної рокади, яка полегшила зв'язки між районами Ховріно, Головинський та Західне Дегуніно. Також відкрили шляхопровід через залізничні колії Київського напрямку МЗ у районі Рябінової вулиці. Ще запустили рух насправді складній ділянці Північно-Західної хорди— Алабяно-Балтійським тунелем.
Усього ж до кінця наступного рокупланується завершити будівництво або реконструкцію 12 шляхопроводів через залізничні колії. Серед них Богородський шляхопровід, шляхопроводи в Переділкіно, у Щербинці, у Крекшино, у Кокошкіно, між 2-м Південнопортовим проїздом та Південнопортовою вулицею.

Гальм у столиці поменшає!

У середу, 9 серпня, мер столиці Сергій Собянін взяв участь у відкритті автодорожнього шляхопроводу на 36 км Київського напрямку Московської залізниці. У селищі Крекшино, розташованому на приєднаних територіях, довго чекали на цю подію. Раніше на переїзді постійно "застрявали" у пробках машини. Водіям доводилося чекати, доки промчать електрички. Однак проїхати тут могли не більше ніж 350 автомобілів на годину в одному напрямку. Крім того, у зв'язку із перетином на одному рівні потоків автомобільного та залізничного транспорту існував досить високий ризик виникнення аварійних ситуацій.

Одна з головних проблем автомобілістів – залізничні переїзди, – зазначив Сергій Собянін. - У цих точках машини довго стоять, у тому числі й тому, що інтенсивність руху електричок збільшена. "Застрявати" автомобілісти можуть на годинник.

Цю проблему у Крекшино вирішила нова естакада, яку збудували за півтора роки. Дві смуги в кожну сторону, жодного очікування на переїзді - за словами мера, шляхопровід завдовжки 168 метрів збільшив пропускну спроможність вузла в 5-6 разів. Тепер в одному напрямку тут можуть проїжджати 1600 – 2100 автомобілів.

Щасливого шляху автомобілістам! Їхнє життя стало трохи кращим! – сказав голова міста.

Перший заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов назвав цей шляхопровід одним із найскладніших у місті. По-перше, його зводили, не зупиняючи руху приміських поїздів. По-друге, несолодко доводилося автовласникам, особливо водіям вантажного транспорту: потрапити до складського терміналу в Крекшиному часом було важко, на переїзді доводилося чекати годинами можливості пропуску. По-третє, будівельникам довелося перекласти кілометри комунікацій, насамперед кабелів зв'язку. Їх уклали близько шести кілометрів. Працювали у так звані технологічні вікна, коли не було активного руху електричок. Перетягнули і всю контактну мережу, також змінили опори освітлення.

За цей рік збудували одразу 3 шляхопроводи через Київський напрямок #МЖД. Сьогодні відкрили останній із них - у районі селища Крекшине pic.twitter.com/n291H6S6il

9 серпня 2017 р.

Роботи виконали вдвічі швидше за зазначені контрактні терміни, - повідомив заступник голови відомства. – Однак найскладнішим виявилося вести роботи на болотистій місцевості. Попередня геологічна експертиза показала, що ґрунти на глибині 14 метрів дозволять встановити палі. Але коли почали ставити опори, з'ясувалося, що такої довжини не вистачає. Після перепроектування довелося будувати опори на глибині до 22 метрів. Але всі проблеми позаду, будівельники зробили гарний подарунокНова Москва. Це вже четверта штучна споруда на приєднаних територіях.

За словами Сергія Собяніна, шляхопровід забезпечив новий поперечний зв'язок та безперешкодний рух автомобілів між Київським, Борівським та Мінським шосе.

Замість наземного переїзду збудували у Крекшино двосмугову естакаду. Пропускна здатність у цьому місці збільшилася в 5-6 разів.

- Сергій Собянін (@MosSobyanin) 9 серпня 2017 р.

Також підрядник реконструював і існуючу дорогу, обладнав додаткові з'їзди та примикання. Їх загальна протяжність- Більше трьох кілометрів. А для комфортного пересування пішоходів тут облаштували тротуари та два сходові сходи з шляхопроводу. Для зручності маломобільних громадян наземні переходи обладнали пандусами та тактильною плиткою. Схилами шляхопроводу уклали рулонний газон.

Фото: Володимир Новіков, "Вечірня Москва"

Загалом у Москві збудовано десять шляхопроводів над Київським, Курським, Павелецьким напрямкамизалізниць, естакада в Крекшино стала 11-ю за рахунком. Залишилося звести ще один шляхопровід у 2-му Південнопортовому проїзді, який здадуть у жовтні цього року. Головна метаїх створення - закрити небезпечні переїзди, на яких часті були автомобільні аварії

Цього року збудовано три шляхопроводи на Київському напрямку залізниці, - Сергій Собянін оголосив про завершення будівництва штучних спорудчерез Київський напрямок Московської залізниці.

Підписуйтесь на канал "Вечірньої Москви"