Коли відкриють тунель. Завершується будівництво розворотного тунелю на Калузькому шосе

Про скасування низки обмежень руху через дорожніх робітза маршрутом проходження туристів до міст мундіалю.

Технологічна перерва у виконанні робіт з ремонту в період проведення ЧС-2018 діятиме на більшості об'єктів по основному ходу автодороги М-7 «Волга», а також на трасах Р-158 та Р-178 у Московській, Володимирській та Нижегородській областях та республіці Мордовія. , інформує дорожнє відомство Пов'язані з ремонтними роботами обмеження руху транспорту буде знято до 15 липня.

У регіоні-33 знімаються затори, що створюють, на федералці звуження траси на трьох ділянках - на кордоні з Московською областю, в районі села Кіржач і в Покрові. Щодо планів з капремонту Пекінки в межах Володимира шляховики повідомляють, що підрядника досі не обрано за приписами ФАС.

Нагадаємо, чергова спроба обрати виконавця контракту на майже 1,8 млрд рублів з капітального ремонту федералки у столиці Володимирській областівідбудеться 28 травня. Можна припустити, що навіть якщо цього разу не буде нової скарги потенційного підрядника до ФАС та фірми таки визначать на торгах, реальні роботи на Пекінці, пов'язані з обмеженням руху потоку транспорту, не почнуться до кінця ЧС-2018. Ну а це означає, що, ймовірно, роботи, які спочатку розраховані до осені 2019 року, затягнуться на більш тривалий термін.

Обмеження руху на федеральних дорогах, підвідомчих ФКУ Упрдор Москва – Нижній Новгород, на період ЧС-2018 з футболу:

В даний час ведеться будівництво транспортних розв'язок на км 18 , 21 і 22 у межах міста Балашиха, які дозволять ефективно розділити транспортні потоки та створять умови для безперервного руху транзитного транспорту естакадною частиною траси М-7 «Волга». Завершення робіт з будівництва намічено на четвертий квартал 2017 року.

Наступним етапомроботи щодо реалізації концепції безсвітлофорного руху на автомагістралі стане реконструкція траси М-7 «Волга» на км 26 – 30 із будівництвом транспортної розв'язки на км 27 , а також капітальний ремонт ділянки автодороги на км. 23 - 26 . Ці проекти передбачають ліквідацію шестисвітлофорів на ділянці з 23 по 30-й км. Капітальний ремонт траси М-7 «Волга на ділянці км 23 – км 26 планується на 2018 – 2019 роки.
початокбудівельно-монтажних робіт у рамках капітального ремонту на км 26 - 30 заплановано на 2017 рік.
Проект будівництва транспортної розв'язки на км 43 автомобільної дороги М-7 «Волга» в Московській області спрямований на узгодження до «Головдержекспертизи», при виділенні відповідного фінансування його реалізація намічена на 2018-2019 роки. У рамках проекту будівництва розв'язки буде ліквідовано світлофор на км 43 траси М-7 «Волга» у межах селища Обухове.

В даний час проект будівництва транспортної розв'язки на км 50 в районі міста Ногінська Московської області проходить узгодження документації щодо планування територій, після чого проект буде направлений до «Головдержекспертизи». Його реалізація запланована на 2018-2019 роки. Проект дозволить ліквідувати світлофор на 50 км автомагістралі М-7. В експертизі знаходиться проект капітального ремонту ділянки км 57 – 60 автодороги М-7 «Волга», в рамках якого планується влаштування розворотної петлі з подальшою ліквідацією світлофора на км 57. Реалізація всіх робіт намічена на 2018 – 2019 роки.
У 2017 році буде виконано капітальний ремонт автомобільної дороги М-7 "Волга" на ділянці км 83 – 94, яка передбачає ліквідацію світлофора на км 88 у селі Мала Дубна.
Капітальний ремонт на км 94 - 118 до 2019 року дозволить ліквідувати всі світлофорні об'єкти в межах міста Покров (5 світлофорів) та селі Кіржач (1 світлофор).
У 2017 році завершується масштабний капітальний ремонт на ділянці км 145 – 156 траси М-7 «Волга» у місті Лакінську (заключний етап – км 144 – км 145, км 149 – км 151), в рамках якого будуть ліквідовані всі світлофорні об'єкти.
У 2017 році розпочнеться капітальний ремонт на ділянці км 156 – 169 автомагістралі М-7 «Волга», що передбачає влаштування трьох розворотних петель та будівництво надземного пішохідного переходу на км 168, а також ліквідацію всіх світлофорів. Цього року роботи розгорнуться на км 167 – 169. Закінчення капремонту заплановано на 2019 рік.

Траса М-7 «Волга» на сьогодні є однією з основних автомагістралей Росії, що зв'язує Москву та центральні районикраїни з містами Приволзького округу: Нижнім Новгородом, Казанню та Уфою, а за допомогою інших доріг - з промисловими центрамиУралу та Західного Сибіру. При цьому саме траса М-7 протяжністю 1351 км. вважається основною магістраллю, що зв'язує європейську частинуРосії з Сибіром та Далеким Сходомпо найкоротшій відстані. Трасу постійно вдосконалюють, виконуючи всілякі капремонти та реконструкції. Портал «ДорІнфо» згадує найзнаковіші події, що відбулися з трасою «Волга» у 2017 році.

Ділянка від Москви до Нижнього Новгорода

Ремонт та капремонт

У 2017 році на трасі М-7 «Волга» на ділянці від Москви до Нижнього Новгорода було відремонтовано понад 88 км покриття. на Московську областьприпало 5,6 км на ділянці з 50-го км по 57-й км, у Володимирській області ремонт було виконано на 4-кілометровій ділянці з 266-го км до 271-го км. У Нижегородської областівідремонтували одразу 5 ділянок: з 397-го км до 412-го км (в районі с. Лісова галявина, п. Будівельників та п. Лісові Дворики), з 442-го км по 455-й км, з 465-го км по 490-й км, з 544-го км по 560-й км, а також з 564-го км за 574-й км.

Капітальному ремонту у 2017 році підлягало понад 18 км дороги. У межах Підмосков'я - одна ділянка з 90 км по 94 км. У Володимирській областікапітально відремонтовано чотири ділянки загальною протяжністюблизько 14 км. Це ділянки: зі 144-го км по 146-й км, зі 150-го км по 152-й км у районі Лакінська, зі 167-го км по 168-й км у районі повороту на станцію Колокша та з 300-го км по 309-й км в районі м. В'язники та д. Ільовники.

Ремонтні роботи, у тому числі й капітальні, проводилися також на 6-ти мостах та на одному шляхопроводі. На володимирських ділянках траси М-7 «Волга» у 2017 році було капітально відремонтовано 3 мости: через річки Кіржач на 94-му км (правий), Топка на 111-му км та через річку Клязьма на 2-му км траси на під'їзді до Володимиру. У Іванівській областікапітально відремонтували міст через річку Ухтохма на 103 км під'їзної дороги до міста Іваново.

В рамках капремонту на всіх мостах замінили мостове та дорожнє полотно, деформаційні шви, опори, прогонові будови, металеве бар'єрне та перильне огородження, відновили та зміцнили укоси конусів. У Нижегородській областібуло відремонтовано шляхопровід на 409 км, а також міст через річку Шава на 452 км.

Ключові об'єкти

«Найбільшими і масштабними проектами останніх років, реалізованими на трасі М-7 «Волга» у Центральному та Приволзькому регіонах, по праву можна назвати будівництво естакадна під'їзді до Москви - у місті Балашиха Московської областіта капітальний ремонт у місті Лакінську Володимирської області. У 2017 році вони були завершені», - зазначають у ФКУ Упрдор Москва – Нижній Новгород.

Так, у Балашихі завершилися роботи з будівництва на 18-му, 21-му та 23-му км траси М-7, які почалися ще в 2014 році. Три естакади завширшки три смуги в кожну сторону піднялися над перехрестями, залишаючи під собою місцевий трафік. Реалізація проекту забезпечила безперервний рух транзитного транспорту основним ходом на ділянці траси. Це розв'язало транспортний вузолна федеральній автомагістралі на під'їзді до Москви і збільшило пропускну спроможність і безпеку траси: тепер транзитні потоки можуть безперешкодно проїжджати естакадною частиною траси, тоді як міський транспорт йде на місцеві дороги спеціально побудованим двосмуговим бічним проїздам. Ці заходи допомогли виключити можливість утворення пробок у межах Балашихи. Було збудовано три естакади, бічні проїзди, встановлено бар'єрну та пішохідну огорожі, шумозахисні екрани, влаштовано систему водовідведення та локальні очисні споруди, замінені лінії електроосвітлення Ширина проїжджої частини збільшилася з 6 до 8-10 смуг руху.

Капітальний ремонт трасина ділянці зі 145-го км по 156-й км стартував у 2015 році. За три роки реалізації для забезпечення безперешкодного проїзду на ділянці влаштували 4 розворотні петлі та перехідно-швидкісні смуги, нові лінії електроосвітлення загальною довжиною понад 16 км, систему водовідведення, встановили бар'єрну огорожу, шумозахисні екрани, нові автобусні павільйони та знаки. Крім того, шляховики збудували п'ять надземних і два підземні пішохідні переходи, а також ліквідували світлофори.

Також у 2017 році розпочалося будівництво транспортної розв'язки на 27-му км М-7 «Волга»на виїзді із Балашихи. Проектом тут передбачено розширення проїжджої частини до шести смуг руху на ділянці з 26-го км по 30-й км, будівництво розворотних петель у двох рівнях на 26-му та 30-му км для організації розворотів та лівоповоротних з'їздів. Крім того, заплановано ліквідацію трьох світлофорів, зведення чотирьох стаціонарних надземних пішохідних переходів та встановлення шумозахисних екранів. Ділянку оснастять автоматичною системою керування дорожнім рухом. Весь комплекс робіт планується завершити до кінця 2019 року.

У Володимирській області минулого року стартував масштабний капремонтділянки з 94-го км по 118-й км, що проходить через село Кіржач, місто Покров, села Нові Омутищі та Анніно. Проект реалізовуватиметься у 7 етапів до 2020 року. У 2017 році розпочалися роботи на ділянках зі 104-го км по 108-й км та з 94-го км по 99-й км. Було влаштовано підходи до мосту через річку. Киржач, зведено модульний надземний пішохідний перехід, а також замінено дорожній одяг на ділянці з 97 км по 99 км.

Нижній Новгород - Казань

Ремонт, капремонт, реконструкція

По території Чуваської Республіки проходить майже 195 км траси М-7 "Волга". За минулий ріктут було оновлено 23 км. дорожнього покриття. Зокрема, як зазначають у ФКУ Упрдор «Прікам'є», було відремонтовано 7-кілометрову ділянку з 643-го км по 650-й км у районі населених пунктів Яуші, Великі Карачури, Лапсари. Покриття тут посилили у місцях утворення колійності, уклали нове покриття, відремонтували водопропускні труби. На 732 км був відремонтований шляхопровід довжиною 130 метрів. Зазначимо, що у 2017 році ділянка траси М-7 «Волга» у Чувашії знаходилася у віданні ФКУ Упрдор «Прикам'є», але тепер вона перейшла в управління ФКУ «Волго-Вятськуправтодор».

На території Республіки Татарстану 2017 році ФКУ «Волго-Вятськуправтодор» завершило реконструкцію двох ділянок траси М-7 загальною протяжністю близько 30 км: з 888-го км до 901-го км та з 941-го км до 957-го км. У рамках реконструкції ділянок, що проходять через густонаселені райони республіки, шляховики розширили проїжджу частину траси з 2-х до 4-х смуг руху. На обох ділянках було споруджено земляне полотно під будівництво двох нових смуг руху. Потім було проведено розбирання зношеного покриття існуючої дороги, і після виправлення земляного полотна влаштовано новий довговічніший і розрахований на великі навантаження дорожній одяг.

На ділянці з 947-го км до 955-го км через невідповідність існуючої траси вимогам будівельних норм було ухвалено рішення про спрямування дороги за рахунок будівництва нової ділянки завдовжки 7,8 км. Завдяки цій мірі вдалося ліквідувати ділянку з обмеженою видимістю та збільшити максимально дозволену швидкість руху з 50 до 90 км/год.

Крім того, в рамках реконструкції збудовано дві дворівневі розв'язки, обладнані електроосвітленням, для можливості безперебійного з'їзду до прилеглих населених пунктів з будівництвом шляхопроводів (Нижні та Верхні Які, Середні Кірмені, Російські Кірмені та Уразбахтіне). На 945-му км реконструйовано майданчики для відпочинку водіїв та пасажирів транзитного транспорту. На в'їзді та виїзді зроблено смуги гальмування та розгону, поряд із майданчиком відпочинку на 944-му км було збудовано підземний пішохідний перехід.

Роботи з реконструкції ділянки з 888-го км до 901-го км стартували в лютому 2015 року і завершилися згідно з графіком у жовтні 2017 року. Вартість об'єкта будівництва склала 2983600000 рублів. Реконструкція ділянки з 947-го км до 955-го км розпочалася у квітні 2012 року. Вартість об'єкта будівництва склала 6622,06 млн. рублів. Із введенням в дію цих об'єктів довжина ділянок траси М-7 «Волга» Першої технічноїкатегорії з чотирма смугами руху у межах Республіки Татарстан становила 255 км.

Також минулого року на 785-му км траси М-7 було відремонтовано транспортну розв'язку різних рівнях. У роботах застосовувався метод проектування асфальтобетонних сумішей, така технологія дозволяє отримати жорсткіший каркас асфальтобетону та усунути утворення колійності. Капітально відремонтовано шляхопровід у Єлабузькому районі на 1028 км. Ремонтні роботи проводилися і на п'яти ділянках магістралі загальною довжиною понад 37 км., з них 4,2 км. відремонтовано капітально, ще на 32,8 км. проведено звичайний ремонт.

Ключові об'єкти

У 2017 році був найбільшим мосту через Волгу на 777 кмтраси М-7 «Волга» у межах республіки Татарстан – його довжина становить понад 1000 метрів. Фахівці відремонтували регуляційні споруди мосту та берегові опори, замінили деформаційні шви на багатопрофільні, а також влаштували нове покриття із застосуванням стійкої до вібраційних навантажень гранітно-литої композиції ASPHALIT. Використання цього виду асфальтобетону дозволить збільшити міжремонтні терміни покриття та зменшити витрати на утримання мостового переходу. Ремонтні роботи на мосту стартували у квітні 2016 року, а завершити їх вдалося на місяць раніше запланованого терміну – у вересні 2017 року.

Казань - Уфа

У Єлабузі (Татарстан) траса М-7 має відгалуження до Іжевська. удмуртская Республіка) та Пермі (Пермський край). За цю під'їзну дорогу до Пермівідповідає ФКУ Упрдор «Прикам'є». Загальна протяжність ділянки траси в Пермському країскладає 134,5 км. З них минулого року федеральні шляховики привели до нормативного стану 55 км, майже 5 км з яких (з 382-го км до 387-го км) в Очерському районі відремонтовано капітально.

В Упрдорі «Прикам'ї» зазначають, що на даній ділянці верхній шарбув влаштований із щебенево-мастичного асфальтобетону на основі полімерно-бітумних в'яжучих. Це дозволяє покращити зчіпні якості покриття та знизити шум на дорозі в 3-4 рази. В цілому, об'єкт відрізняється ще тим, що вперше при капітальному ремонті федеральній дорозіМ-7 "Волга" в Пермському краї застосовувалася 3D-система автоматичного управління будівельною технікою. Її використання дозволяє багаторазово підвищити точність та продуктивність робіт, завдяки чому вдається досягти максимальної рівності дорожнього одягу.

Ремонт здійснено на майже 33-х км, влаштування шарів зносу, що дозволяють продовжити термін експлуатації дорожнього полотна, виконано на 17,5 км траси. У Республіці Башкортостанфедеральні шляховики з Упрдор «Приуралля» відремонтували та відновили зношені шари покриття на 3-х ділянках траси М-7 «Волга» загальною довжиною 33 км: з 1188-го км по 1192-й км, з 1192-го км по 1205-й км та з 1235-го км по 1251-й км.

Найсерйозніші ДТП

Траса М-7 «Волга» не є аварійною в країні, проте тут регулярно відбуваються серйозні ДТП з трагічними наслідками. З найбільших за 2017 рік можна згадати, зокрема, січневу ДТП на під'їзді до Пермі. 26 січня на 398-му км під'їзної дороги до міста Перм водій іномарки Nissan допустив виїзд на зустрічну смугудороги, де врізався у фуру Scania. Внаслідок удару 4 особи загинули, троє на місці та ще одна у лікарні. У весняний період одна з найжахливіших аварій на М-7 сталася у Володимирській області, неподалік села Пекші. 28 квітня легковий автомобіль Hyundai Solaris виїхав на зустрічку та на великої швидкостіврізався у вантажівку. Двоє людей загинули на місці. Після ДТП федеральна трасавиявилася перекрита - причіп фури перекинувся на проїжджу частину, дорога була посипана осколками легковика, що розлетівся. Через аварію на трасі зібралася пробка, об'їжджати місце ДТП автомобілістам довелося по узбіччях.

Влітку минулого року аварія на М-7 у Чувашії забрала життя трьох людей. 26 липня на 673-му км траси в районі села Табанри біля фури лопнуло колесо, після чого водій вантажівки не впорався з керуванням і врізався в автомобіль Peugeot. Ще одна помітна ДТП сталася у серпні - у Володимирській області піднятий маніпулятор автокрана зачепив конструкції пішохідного мосту, розташовані над проїжджою частиною. Після цього конструкції звалилися на проїжджу частину та повністю перекрили рух транспорту. Восени минулого року одна з найсерйозніших ДТП на М-7 сталася в Башкирії - 10 вересня в лобовому зіткненні легковиків Toyota Crown і Kia Rio загинуло 3 людей. Ще троє загинули у ДТП 16 листопада на території міста Володимир. Водій фури MAN врізався в автомобіль Ford Transit, який стояв, який збирався повернути ліворуч. Від удару фуру відкинуло на зустрічну, де вона врізалася в Toyota Corolla та Mitsubishi Lancer.

Безпека дорожнього руху

Щоб підвищити безпеку дорожнього руху та зменшити кількість аварій, кожна з федеральних управліньна підвідомчій ділянці траси М-7 "Волга" провело великий обсяг робіт. Так, на ділянці, що знаходиться у запровадженні Упрдор Москва – Нижній Новгород, у 2017 році для забезпечення безпеки пішоходів та безсвітлофорного руху звели 13 пішохідних переходів у різних рівнях.

«У Московській області побудували два надземні пішохідні переходи на 21-му км у Балашихі та 94-му км на кордоні Московської та Володимирської областей. У Володимирській області було побудовано 7 надземних та 2 підземні пішохідні переходи. Сім із них звели у м. Лакінську (п'ять – надземних та два – підземних), ще по одному збудували в районі повороту на станцію Колокша на 168-му км та у місті Володимирі на 13-му км автодороги М-7 «Волга» під'їзд до м. Іваново», - наголошують в Управлінні.

Також було збудовано 6,5 км та відремонтовано 44 км ліній освітлення. У Підмосков'ї у межах р. Балашиха замінили освітлення дільниці траси М-7 «Волга» з 18-го км до 23-ї км. У Володимирській області відремонтовано 39 км ліній електроосвітлення на ділянці з 255-го км. На трасі М-7 у Нижегородській області у 2017 році було збудовано понад 6,5 км нових ліній освітлення. Висвітлили ділянки траси з 424-го км до 426-го км, з 519-го км до 521-го км та з 532-го км до 534-го км, що проходять через с. Федякове та д. Львово.

У Татарстані в рамках реконструкції ділянок з 888-го км по 901-й км та з 941-го км по 957-й км встановили майже 35 км металевої бар'єрної огорожі, понад 1600 сигнальних стовпчиків, понад 340 опор освітлення та 600 знаків. Крім того, на ділянках М-7 "Волга" I-Б технічноюкатегорії від Казані до Набережних Човнів встановлено 23,6 км бар'єрного огородження. На двох ділянках траси у Високогірському та Пестречинському районах змонтовано 1903 протисліпувальні екрани, що дозволяють уникнути засліплення водіїв світлом фар зустрічного транспорту на «кривих» та слабоосвітлених ділянках.

«Для безпеки пішоходів понад 2 км пішохідної огорожі поставили на ділянці дороги М-7 «Волга» у межах міста Набережні Човни. Крім того, в Набережних Човнах встановлено чотири світлофори. Тепер пішохідні переходи на федеральних автомобільних дорогахстали регульованими. Протяжність ліній штучного електроосвітлення збільшилася більш ніж 9 км. Основний обсяг робіт припав на освітлення сіл, через які проходить федеральна траса, та автобусних зупинок», - розповіли у ФКУ «Волго-Вятськуправтодор».

У Пермському краї у 2017 році завершилися роботи зі встановлення засобів організації дорожнього руху, у тому числі на місцях концентрації ДТП. Дорожники встановили 5 Г-подібних опор зі знаками «Пішохідний перехід» для додаткового привернення уваги водіїв та понад 2 км бар'єрної огорожі. Також ФКУ «Прикам'є» встановило світлодіодний інформаційний екран на 477 км під'їзду до Пермі, біля транспортної розв'язки в Краснокамську. Електронний щит встановлений у рамках проекту «Безпечні та якісні дороги» та покликаний максимально оперативно та цілодобово інформувати водіїв про зміну погодних умовчи ускладнення дорожньої обстановки.

У Башкирії в населеному пунктіЛаяшти встановили світлофор з кнопкою виклику і облаштували пішохідний перехід, такий же світлофор з'явився і на 1323 км, на ділянці з 1291 км по 1309 км встановлено металеву бар'єрну огорожу, а на ділянці з 1295 км по 130 й км - дорожні знакина Г-подібних опорах на пішохідних переходах

У відомствах відзначають скорочення кількості дорожніх аварій на трасі М-7 - результат не лише робіт з ремонту, капремонту, реконструкції та будівництва, а й результат програм з підвищення безпеки дорожнього руху. Зокрема, у Татарстані кількість ДТП у минулому році порівняно з 2016 роком знизилася на 8,5%. На під'їздах від траси до міст Володимир та Іванове кількість ДТП скоротилася на 6,6%, загиблих – на 16%, поранених – на 7%.

«Такого результату вдалося досягти завдяки комплексу заходів - будівництву 11 надземних та 2 підземних пішохідних переходів, установці порядку 18 км бар'єрної та 2,3 км пішохідної огорож, та додатковому облаштуванню 3 наземних пішохідних переходів інноваційним обладнанням», - вважають в Упрдорі. .

Плани на 2018 рік

У Московській області активну фазувступлять роботи на 27 км на виїзді з Балашихи, розпочаті наприкінці 2017 року. В даний час шляховики проводять розбір існуючого дорожнього одягу, розширюють земляне полотно, зводять опори надземних пішохідних переходів. У 2018 році буде продовжено капітальний ремонт ділянки з 83 км по 94 км. Комплекс робіт виконуватиметься на ділянці з 84 км по 90 км у селі Мала Дубна. Тут на 88-му км траси М-7 буде ліквідовано світлофор, влаштовано дві розворотні петлі та перехідно-швидкісні смуги, водовідведення, лінії електроосвітлення. Навесні у місті Володимир планується розпочати капітальний ремонт на ділянці з 10-го км до 21-го км траси М-7 «Волга» на під'їзді до Іваново. У ході капремонту буде замінено дорожнє полотно, влаштовано розділову смугу, зміцнено та розширено узбіччя. Капітальний ремонт ділянки траси М-7 з 94-го км по 102-й км проводитиметься в с.Кіржач та на в'їзді до м. Покров. Дорожники збудують розворотні петлі, перехідно-швидкісні смуги, замінять та посилять дорожній одяг, влаштують систему водовідведення, встановлять бар'єрну огорожу.

ФКУ «Волго-Вятськуправтодор» продовжить реконструкцію трьох ділянок траси: з 856 км по 868 км, з 868 км по 878 км і з 878 км по 888 км. Дорожники звели земляне полотно та влаштували одяг двох нових смуг руху. на Наразіпроводиться розбирання зношеного покриття існуючої дороги. Реконструкція передбачає виправлення земляного полотна, після чого зведуть нове, більш довговічне та розраховане на великі навантаження дорожнє покриття. На ділянках, що реконструюються, передбачено 11 з'їздів і вісімнадцять віднесених лівоповоротних розворотів (петель). Роботи на об'єкті, що стартували у травні 2014 року, планується завершити згідно з графіком у вересні 2018 року. Після введення в експлуатацію пропускна спроможність ділянок збільшиться до 6080 автомобілів на годину.

У межах Татарстану заплановано капітальний ремонт на трьох ділянках М-7 «Волга» загальною довжиною 20,1 км, ремонт – на 6-ти ділянках загальною довжиною 35,9 км. На 787-му км заплановано ремонт мосту через суходіл. У межах Чувашії плани на 2018 рік повністю поки що не сформовані. Капітальний ремонт пройде на двох ділянках загальною довжиною 7,857 км. Крім того, завершено проектування реконструкції М-7 "Волга" на ділянці з 735-го км (кордон з Чувашією) до 771-го км (розв'язка з автомобільною дорогою "Казань - Буїнськ - Ульяновськ"). Приступити безпосередньо до реконструкції планується у найближчі 2-3 роки.

На території Уфімського та Кушнаренківського районів Башкортостану планується завершити в 2018 році масштабний проект - реконструкцію траси М-7 на ділянці з 1310-го км по 1321-й км, яка передбачає доведення ділянки дороги до технічної категорії IБ, будівництво транспортної розв'язки та пішохідного районі села Подималове, мостового переходу через р. Сикияз, пристрої електроосвітлення, облаштування сучасними засобамиорганізації дорожнього руху

Калузьке шосе зовсім недавно являло собою дорогу по дві смуги в кожну сторону. Після того, як до столиці були приєднані нові території, виникла гостра необхідність реконструкції цієї траси. Мені часто доводилося бувати в Троїцьку і стояти в безкінечній пробці до Теплого Стану (рекорд – 2,5 години у маршрутці). Після комплексної реконструкції це буде 4-5 смугова магістраль із виділеними смугами для громадського транспорту, тунелями, естакадами та мостами, а час у дорозі до Троїцька скоротиться до 20 хвилин.

1. До початку реконструкції шосе не відповідало вимогам безпеки та комфорту. Реконструкція ділянки магістралі від 20 до 49 км розпочалася у листопаді 2014 року. Також була реконструйована розв'язка МКАД із Профспілковою вулицею: .

Технічний замовник – ТОВ «УКС ІКС та Д», генпідрядник – ТОВ «ІФСК «АРКС», генпроектувальник – АТ «Мосінжпроект».

2. На сьогоднішній день вся розв'язка готова. Залишилося відкрити повноцінний з'їзд з зовнішньої сторониМКАД на Калужку. Нині роботи на фінальній стадії. Також поки що не відкрито розворотний тунель у районі села Мамирі (для розвороту з боку руху від Хованського цвинтаря до Москви).

3. Розв'язка з селищем Газопровід, вид у бік центру.

Історична довідка:

Стара Калузька дорога ( Калузький тракт) - Стародавній шлях, що з'єднував Москву з Калугою. Відома з XIV ст. Незважаючи на назву, сучасне Калузьке шосе веде не до Калуги, а до Білорусії, перетинаючи в районі Обнінська Київське шосе, яке якраз іде до Калуги та Києва. Пов'язано це з тим, що в селі Хрести Калузька дорога перетиналася зі старою Варшавською дорогою, що йшла з Подільська від Кримського тракту (через це вона в межах Москви досі називається Варшавським шосе), до західним кордонамРосії.

Після прокладки на північ від Хрестів залізниціта збільшення ролі Київського шоседілянка Калузького шосе від Хрестів до Калуги прийшла в запустіння і в даний час не існує. Ділянка Варшавської дороги від Подільська до Хрестів також втратила свою роль і зараз є місцевою трасою. Тому нинішня траса А-130 включає ділянку Калузького шосе по Москві від центру до Хрестів і ділянку Варшавської дороги від Хрестів до кордону з Білорусією.

4. Тунельний розворот перед селищем Газопровід для транспорту з області. Вид у бік Москви.

Рендери цієї ділянки.

5. Той самий тунельний розворот, вид у бік області. Далі видно естакаду на перетині Калузького шосе з майбутньою трасою "Сонцево - Бутово - Видно". Праворуч клонований мурашник – житловий комплекс «Дубрівка».

6. Калузьке шосе і авто-метро тунель траси, що будується з Солнцево до Видного. Це буде повноцінний дублер південної ділянки МКАД, який зв'яже одразу чотири магістралі (Боровське, Київку, Калужку та Варшавку). Також тут пройде Сокольницька гілкаметро, ​​яка після "Салар'єво" вийде на поверхню та дійде до Комунарки.

7. За новій дорозіавтомобілісти Нової Москви зможуть добиратися від однієї вильотної магістралі до іншої, не виїжджаючи на МКАД. Це має значно розвантажити траси на під'їзді до кільцевої. Думаю у січневі свята з'їздити на цю 10-кілометрову ділянку та все вивчити.

8. Невелика розв'язка Калузького шосе на обході села Сосенки. Раніше Калузьке шосе проходило через це село, але тепер транзитний транспорт (а це 99,9%) пустили новою трикілометровою ділянкою в об'їзд.

9. Тунель пов'язує дублер "нової" Калужки з існуючим "старим" Калузьким шосе.

10. Вид у область. Естакада Воскресенського шосе на перехресті з дублером Калузького шосе. Ця дорога з'єднає селища Воскресенське та Московське. Зараз на картах ці дороги називаються проектованими проїздами 7031 і 7032.

11. Естакада, яка зв'яже дублер Калужки з області з існуючим Калузьким шосе на в'їзді до села Сосенки.

Так ця ділянка виглядала на рендерах.

13. Ще один наземний перехід через безветофорну трасу.

14. Шляхопровід у садового товариства «Ракитки».

15. Розворотна естакада перед Десною. По обидва береги річки будуються очисні споруди для очищення поверхневих стічних вод. Всього від МКАД до Бетонки буде збудовано чотири очисні споруди.

16. Новий містчерез Десну.

17. Ще одні очисні споруди. Вони прийматимуть усю стічні водиз траси, очищати її та (напевно) скидати в Десну.

18. Ctrl+C, Ctrl+V = багатоквартирні малоповерхові житлові будинки житлового комплексу «Нові Ватутінки».

19. Котельня, «Нові Ватутінки» та вид у бік Москви.

20. Безсвітлофорна Нововатутинська естакада та дублери Калузького шосе.

23. "Старе" Калузьке шосе, село Ватутінки і обхід, що будується.

24. Селища таунхаусів ростуть як гриби після дощу. Приєднання нових до Москви територій є одним із напрямків реалізації концепції поліцентричного розвитку столиці. Саме тут планується створити нові точки тяжіння подалі від перевантаженого центру.

25. На обході, що будується, вже виконані самі складні роботи- Будівництво двох шляхопроводів. Залишилася справа за малим.

26. Тож зовсім скоро від МКАДу до Троїцька можна буде домчатися з вітерцем. А пізніше і до самої Бетонки, на перехресті з якої замість старого кола буде збудовано повноцінну розв'язку. За прогнозами пропускна спроможність Калузького шосе має збільшитися в 2,5 рази.

Такі справи...

Дмитро Чистопрудов та Микола Риков,

Яким буде центр Москви через кілька років?

Хто зможе відповісти на це запитання? На мою думку, він виглядатиме приблизно так.

Ні, я не страждаю географічним чи топографічним кретинізмом. Якщо уважно подивитися на карту Москви, то з урахуванням її Нової частини центр міста це тепер там, де Комунарка та Ватутінки.

Як же ми туди їздитимемо, адже Калузьке шосе може не витримати "понаїхали"? Це відома проблема, яка вже цілком успішно вирішується, адже тепер це центральна вулиця. Калужку розширять, збудують нові розв'язки, мости та тунелі.

Сьогодні, наприклад, відкрили нову естакаду.

З виділеною смугою для громадського транспорту.

За традицією, відкривали рух ті, хто будував цю естакаду.

А слідом із радісними гудками помчали автолюбителі. Завдяки цій естакаді пропускна спроможність Калужки збільшиться на чверть.

І не тільки це місце з виїздом до Комунарки та Газопровіду стало зручніше для руху на авто. Ще завершено реконструкцію двох естакад біля "ІКЕА" Теплий стані ТЦ "Слов'янський світ", тут зроблено заїзд і з боку області (скажу так по-старому, щоб було зрозуміліше). Плюс спорудили надземний пішохідний перехід через Калузьке шосе в районі будинку номер 8А.

Якщо сюди додати новий тунельпід Калузьким шосе для повороту в Дубровку та нову естакаду з мостом у районі села Сосенки, то можна сміливо погоджуватися з моєю тезою – скоро тут буде повноцінний "центр" Великої Москви.

Однак це ще не всі новини з ТІНАО. У селищі Нові Ватутінки через пару років буде побудовано найбільшу в Новій Москві багатопрофільну поліклініку. Вона зможе обслуговувати не лише ватутинців, а й мешканців довколишніх районів. Тут буде найсучасніша лікувальна та діагностична техніка, прийом будуть вести лікарі всіх спеціальностей.

Підтягують нові московські округи та інші вже звичні нам стандарти. Це стосується й центрів "Моїх документів". Якщо донедавна тут працювали тільки мобільні офіси з обмеженим набором послуг, то вже зараз у Московському та Троїцькому відкрилися повноцінні філії, де можна отримати 170 видів послуг та оформити 280 типів документів. При цьому, троїцька філія стала однією з найбільших у всій Москві!

А попереду на нас чекає найцікавіше. Вже розроблено дуже амбітний проект- будівництво адміністративно-ділового центру "Комунарка". Це буде аналог "Москву-Сіті", саме його прототип я помістив на першому малюнку.

Крім бізнес-офісів та житлових кварталів, тут розмістяться корпуси Московського інституту сталі та сплавів, філія "Російська державної бібліотеки", дитячі садки, школи, поліклініки, культурні центри. Робочих місць вистачить всім!

Крім того, в наступному роціна територію Адміністративно-ділового центру "Комунарка" нарешті переїде префектура ТІНАО з усіма окружними відділеннями міських служб: податковою, житловою інспекцією, управлінням Москомархітектури. Будівництво вже активно ведеться.