Виїзд із тригірки. Нові терміни будівництва виїзду з тригірки на північний обхід одинично озвучив лідер ФСК.

Одинцово: в'їзди та виїзди для Тригірки October 27th, 2014

Є на північному сході міста Одинцово два великі житлові райони - Кутузовський та Нова Тригірка. При їх проектуванні були допущені грубі помилки щодо транспортної інфраструктури: немає ні паркувальних місць, ні зручного в'їзду та виїзду, ні альтернативних маршрутівпереміщення усередині району. В результаті – хто б міг подумати! - У районі склалася катастрофічна транспортна ситуація. У ранковий час пік з нього неможливо виїхати, а у вечірній - в'їхати. Розберемо проблеми докладніше і запропонуємо рішення.

Проблеми

1. Райони мають лише одне повноцінне з'єднання з зовнішнім світом: виїзд з вулиці Чистякової на перехрестя з Тригірною вулицею. Причому перехрестя це утворює складний вузол з виїздами на розв'язку з Можайським шосе, і будь-яка аварія на ньому призводить до транспортної блокади Тригірки. Є, звісно, ​​ще одна зв'язка вулиці Чистякової з виїздом на Можайське шосе у бік Одинцово. Але ця зв'язка не облаштована і захаращена, виїзд і в'їзд через неї відбуваються з порушеннями і перепробігами, а проїзди, що прилягають до неї, заставлені машинами і теж не призначені для двостороннього руху.

2. Найгрубішою містобудівною помилкою є відсутність альтернативних маршрутів руху всередині районів. У районі лише одна "артерія", утворена вулицями Чистякової та Кутузовської, причому через катастрофічний брак паркувальних місць їх узбіччя заставлено машинами. У разі аварії на будь-якій ділянці відразу утворюється мертва пробка. Жодних варіантів об'їзду всередині району немає: внутрірайонні проїзди вузькі і повністю зайняті припаркованими машинами. Доходить до того, що самі люди встановлюють знаки одностороннього руху, щоб можна було хоч якось рухатися біля житлових будівель.

3. Перспективи другого в'їзду-виїзду туманні.Передбачалося з'єднати північ району Нова Трьохгірка з новою платною трасоюв обхід Одинцова, що вирішило б проблему додаткового зв'язку районів із Москвою. Цей виїзд і розв'язку мала побудувати забудовник району - Су-155, причому ця компанія давала гарантійні зобов'язання. Проте роботи зупинилися після вирубування просіки під зв'язку. Бажаючи зекономити, Су-155 просто відмовляється будувати цю дорогу.
Більше того, навіть у разі будівництва цієї дороги не зрозуміла ситуація з її з'єднанням із внутрішньорайонними вулицями. Скоріш за все, спочатку до неї мала виходити вулиця Кутузовська. Ймовірно, вважаючи «недоцільним» будівництво зв'язки, Су-155 вважала за «доцільне» збільшити щільність забудови на півночі Тригірки і закінчила вулицю Кутузовська глухим кутом. В результаті продовження вулиці до зв'язки з трасою доведеться проводити поблизу житлових будинків і, можливо, зменшувати її ширину.

4. Раніше у мешканців була можливість альтернативного виїзду на Рублево-Успенське шосе, що давало можливість об'їхати величезні пробки на Можайському шосе. Виїзд проходив вулицею Трьохгірна і далі Рублівським проїздом. Потім забудовники котеджних селищ по Рублівському проїзду встановили пропускні пункти, перекривши наскрізний рух

А потім Рублевський проїзд зовсім "розрізали" навпіл платною трасою, перекривши його остаточно. Тепер виїзд на Рублево-Успенське шосе просто неможливий.

5. Через нестачу паркувальних місць половина автомобілів у районі паркується на газонах.

Що вже роблять
Зараз йде реконструкціярозв'язки на 19 км. Можайського шосе. Проект передбачає одразу 2 заходи: організацію кругового перехрестя замість Т-образного та облаштування другого в'їзду-виїзду до району.

Проект організації руху розв'язки на 19 км. Можайського шосе (клікабельно)

Круговий рух уже облаштували.

Раніше виїзди із вул. Чистякової виконувались через небезпечне безсвітлофорне Т-подібне перехрестя.

Чи стало після цього краще? Для безпеки – так, безумовно.Але з погляду пропускної спроможності скарг було багато. По-перше, виїзди з кругового руху» Навіщо-то зробили другорядними - а навантажені перехрестя з круговим рухом мають гидкий звичай замикатися, якщо коло не головне. По-друге, вранці пік хвіст на Можайське шосе до Москви замикає коло і не дає жителям повернути ліворуч на Тригірну вулицю (раніше цей маневр здійснювався безпосередньо лівим поворотом).

Що потрібно зробити?
Очевидно, лише реконструкцією розв'язки за проектом не обійтися, потрібен цілий комплекс заходів.
Саме такий комплекс заходів підготував та подавProbok.netна початку 2014 року у ГУДХ Московської області, яке перестало його до адміністрації Одинцовського району. Всі заходи можна розбити на три групи: масове облаштування паркувальних кишень, розвантаження кругового руху та підвищення зв'язності дорожньої мережі(як усередині району, і на в'їзд-виїзд).

1. Облаштування паркувальних кишень
Необхідно провести ретельну ревізію всіх дворових вулиць районів для швидкого та масового будівництва додаткових паркувальних кишень, як це було зроблено у Москві. Це питання досить тонке, торкається інтересів мешканців: адже зазвичай кишені робляться за рахунок газонів. Тому його ми детально поки що не опрацьовували, залишивши на розсуд мешканців та влади району. Втім, ми готові провести такий аналіз, якщо рішення будувати кишені буде прийнято і нас про це попросять.

2. Розвантаження кругового руху
Крім пріоритетів руху (коло не головне), другою проблемою кругового перехрестя є його безальтернативність. Не можна пройти коло ні при в'їзді в район, ні при виїзді з нього. І обидві проблеми цілком можна вирішити.

По-перше, треба зробити головним рух по колу та виїзди з нього. Причому саме важливий напрям- в'їзд у район з лівим поворотом на вулицю Чистякова, тому потрібно ще й передбачити окрему лівоповоротну кишеню для цього повороту.

По-друге, потрібно дозволити лівий поворот зі з'їзду з Можайського шосе з Москви. Це дасть можливість в'їхати в район по другому, що обладнається в рамках проекту в'їзду, минаючи коло! Мінімальний варіант можливий у існуючій геометрії, максимальний вимагає невеликого коригування проекту.

По-третє, другий зв'язок з вул. Чистякової може дати можливість і виїхати з району у бік Москви, минаючи коло, такою ось траєкторією.


Для цього потрібно перебудувати перехрестя в Мамоново, давши можливість розвороту на світлофорі через спеціальний з'їзд з правого боку.

3. Підвищення зв'язності дорожньої мережі


По-перше, потрібно терміново відновити будівництво зв'язки Трьохгірки з північним обходом Одинцова, спроектувавши виведення на неї вулиці Кутузовської (на схемі цифри 3 і 4).

По-друге, спроектувати другу внутрішньорайонну вулицюіз західної сторони районів, з'єднавши її з особами Кутузовської та Чистякової (цифра 5 на схемі).

Очевидно, ці дороги будувати повинен забудовник СУ-155, самотужки і власним коштом. До речі, саме ця компанія нещодавно отримала прочухан від Губернатора Воробйова, який прямо сказав,

Виїхати з мікрорайону Трьохгірка в Одінцові тепер можна за 15 хвилин. За дорученням губернатора Московської області Андрія Воробйова там оновили асфальт, розширили паркувальні місцята пішохідні зони.

Наступна новина

Головні транспортні артеріїмікрорайону – вулиця Чистякової та Тригірна. Ще зовсім недавно там можна було простояти годину, щоб просунутися на 700 метрів. Вирішити проблему губернатор доручив під час прямої лінії. І ось тепер виїзд із мікрорайону займає лише кілька хвилин. Пропускна спроможність на цій ділянці зросла у рази.

«Повністю зроблено дорогу, раніше там були суцільні ями, ми залишали там і колеса, і підвіску. Нині рівне, хороше полотно, приємно їхати», - сказала Ірина Зазимко, мешканець мікрорайону «Тригірка».

Для того, щоб впоратися із заторами, насамперед на вулиці Чистяковій розширили стоянку. Крім того, за 200 метрів перед виїздом з мікрорайону встановили дорожній знак, що забороняє паркування. Зупинку та пішохідний перехід перенесли трохи далі – на Тригірну вулицю. А головне – замінили асфальт.

Якість дорожнього покриття залишала бажати кращого, що природно вело до уповільнення потоку. Тому що люди берегли підвіску свого автомобіля і рухалися повільніше, ніж це можливо, і чим це допустимо правилами. дорожнього руху. Нині цих перешкод уже немає, транспорт рухається активно, пропускна спроможність збільшилася», - пояснив Сергій Батущенко, директор МКУ «Упрдоркапбуд».

На вулиці Трьохгірній також відремонтували полотно. Новий асфальт, свіжі розмітки. Крім того, розширили пішохідну доріжку та паркувальну зону. Адже найчастіше саме залишені вздовж проїжджої частини авто ускладнювали рух транспорту.

«Комплекс заходів дозволив покращити значно транспортну ситуацію в мікрорайоні і станом на півдев'ятої ранку, можна сказати, саме час пік ми бачимо, що пробка на даний час відсутня», - підкреслив Денис Кузьмін, заступник генерального директораГБУ МО "Мосавтодор".

До кінця листопада робітники демонтують стару зупинку на вулиці Чистяковій. Крім цього, у 2019 році почнуть будувати нову дорогу. Вона з'єднає Рублевський проїзд, Мінське шосе та МКАД. Роботи планують завершити до 2021 року.

Про дорожньо-транспортну проблему в Трьохгірці знають багато хто. Але вирішити її одним махом неможливо. Мешканці обурені тим, що під час будівництва платної об'їзної дорогив обхід міста Одинцово не було передбачено з'їзду та виїзду на цю трасу. Північний обхід Одинцово проходить буквально за 300 метрів від мікрорайону, але користуватися цим об'їздом мешканці не можуть навіть за плату. Люди вранці стоять у величезних пробках, щоб доїхати до Москви, а вечорами – щоб повернутися додому. Хіба це не абсурд, бо Трьохгірка «коштує» біля порога столиці.

Мешканці мікрорайону вирішили розпочати боротьбу з кричущою несправедливістю. Активісти виступили зі справжнім проектом створення шляху до Північного об'їзду, який називається «Контроль будівництва дороги для десятків тисяч людей». Керівником проекту є Шаміль Юсупов. Він також змушений зазнавати незручностей у зв'язку з сформованою транспортною ситуацієюу Трьохгірку. Ідеї ​​та дії його команди були грамотно оформлені та опубліковані на сайті http://наше-подмосковье.рф, де розміщуються проекти громадян регіону, які претендують на премію губернатора Московської області.

Шаміль розповів, що метою проекту є « ефективна комунікаціяміж владою, бізнесом та громадянами, забезпечення відкритості діалогу влади та громадян для максимального прискорення будівництва дороги». Автор проекту навів наступні цифри: «Нам відомо, що за нормами містобудівного проектування у нашому регіоні на 1000 мешканців має бути передбачено 420 місць для автопаркування. Але насправді в Одінцові на таку кількість громадян припадає 943 автомобілі. Реальна кількість мешканців Трьохгірка – понад 30 тисяч осіб. Таким чином, регулярно кілька тисяч автомобілів (не рахуючи громадського транспорту, будівельної техніки та ін.) повинні якось виїжджати з мікрорайону та повертатися назад.

Протягом двох років група активістів зібрала безліч документів, які вселяють надію на позитивне вирішення цієї проблеми. Ними були ініційовані зустрічі із представниками місцевої влади, регіональними чиновниками, будівельними організаціями та депутатами Державної Думи.

Шаміль Юсупов подякував за розуміння суті проблеми та конкретні діїу її рішенні голову Одинцовського району Андрія Іванова та мера г.п. Одинцово Олександра Гусєва і висловив сподівання, що їхня участь у цій справі допоможе розрулити ситуацію. «Під час візиту губернатора Андрія Воробйова до Нової Трьохгірки, – каже Шаміль, – жителі доповіли йому про те, що рішення даного питаннязатягується, після чого у червні 2014 р. було отримано докладну дорожню карту, за якою почали контролювати хід виконання завдання (через листи, телефонні дзвінки, прийоми у чиновників)».

За словами начальника відділу транспорту, зв'язку та шляхового господарства адміністрації м.п. Одинцово Миколи Голубєва, у липні 2014 р. було визначено інвестора для проектування та будівництва виїзду з Трьохгірки на Північний обхід Одинцово. ФСК «Лідер» – забудовник ЖК «Сколківський» межує з Трьохгіркою та Північним обходом Одинцово: «В даний час адміністрація направила лист до ДК «Автодор» про розгляд питання щодо укладання угоди про встановлення сервітутів на земельні ділянкипід будівництво з'їздів, а також передачі у тимчасове користування проектною документацією транспортної розв'язки 5-го пускового комплексу на перетині основного ходу автомобільної дороги«Північний обхід міста Одинцове» з сел. Тригірка. на Наразіінвестиційну угоду між адміністрацією міста та інвестором-забудовником не підписано, ведуться переговори щодо його правильного юридичного оформлення».

Додам, що у висновку нашої бесіди Шаміль Юсупов сказав: «Команда жителів Трьохгірки має намір і далі писати, дзвонити та домагатися будівництва з'їзду-виїзду з мікрорайону на «Північний обхід Одинцово».

З проектом Шаміля Юсупова можна ознайомитись на сайті: http://наше-підмосков'я.рф/projects/321385/

Розмовляла Маргарита Богданова

В уряді Московської області прийнято рішення взяти на себе всі витрати та зобов'язання щодо добудови виїзду з мікрорайонів «Нова Трьохгірка», «Кутузовський» та населених пунктівРомашкове та Немчинівка на платну дорогуПівнічний обхід Одінцово.

Нагадаємо, що останні два роки фінансування робіт із цього виїзду здійснювала ФСК «Лідер». Це після того, як збанкрутувало СУ-155, що збудувало мікрорайони «Кутузовський» та «Нова Трьохгірка». Тоді будівництво розв'язки було розбите на два етапи. ФСК брала він фінансування лише першого, найпростішого етапу. Це будівництво ділянки примикання до Північного обходу Одинцово лише з одного боку: рух із області Москву. З Трьохгірки планувався виїзд лише у бік МКАД, а заїзд – лише з боку Одинцово.

І ось, надійшло повідомлення від підмосковного уряду, що обласний бюджет бере під свою опіку вирішення цієї проблеми. Вже сьогодні виділено кошти на розробку проекту не лише виїзду у бік Москви, а й з'їзду до нових мікрорайонів. Як тільки проектна документаціябуде підготовлено, розпочнуться основні роботи. Терміни за виконання цих робіт поки не озвучені.

Але ФСК «Лідер» таки продовжуватиме брати участь у формуванні дорожньої карти«Нової Трьохгірки». «Лідер» узяв на себе зобов'язання щодо фінансування нового проектування вулиці Чистякової. Отже, спільними зусиллями в «Новій Трьохгірці» намагаються розгребти ті завали, які свого часу спорудило СУ-155.

На краю Тригірки. До безвиході на вулиці Чистякової підтягується будівельна техніка для початку будівництва в липні 2016 року.

А також стало зрозуміло, що це буде не лише виїзд із мікрорайону на трасу М1, а й з'їзд із неї. Проектування розв'язки вже завершено, повідомив в інтерв'ю газеті Business // Одинцово Григорій Алтухов, комерційний директоркомпанії. Нова дорогастане продовженням вулиці Чистякової. Її будівництво розпочнеться вже у липні. Завершити приєднання Тригірки до Північного обходу планується у грудні 2016 року.

На даний момент було завершено проектування цієї розв'язки, укладається договір з підрядником. Також були виконані роботи з вирубування та утилізації зелених насаджень, перебудови газопроводу.

На краю Тригірки. До безвиході на вулиці Чистякової підтягується будівельна техніка для початку будівництва в липні 2016 року.

Спочатку почати будівельні роботими планували два місяці раніше, проте у зв'язку з більш тривалим періодомРозробка робочої документації початок будівництва з'їзду було зрушено на літо поточного року, Розповів Григорій Алтухов.

Зведення розв'язки передбачалося у межах будівництва житлового комплексу «Сколківський». Контракт між адміністрацією Одинцовського муніципального районута компанією ФСК «Лідер» було укладено наприкінці 2014 року.

На початок 2014 року проект розв'язки не було погоджено, а грошей на проектування та будівництво розв'язки в бюджеті Одинцовського району на 2014-2016 рік заплановано не було, незважаючи на це навесні 2013 року публічне розпорядження. колишньому головіОдинцовського району Олександру Гладишеву від губернатора Московської області Андрія Воробйова.

Раніше будівництво розв'язки-з'їзду було гарантійним зобов'язанням забудовника мікрорайону "Нова Тригірка" - компанії "СУ-155", що підтвердило Головне управління дорожнього господарства Московської області. Проте забудовник на той момент вважав за фінансування розв'язки недоцільним.

Вперше мова про будівництво другого виїзду з Нової Тригірки зайшла у 2006 році, коли адміністрація Одинцовського району та ФДМ Дороги Росії погодили поправку до проекту майбутнього Північного обходу Одинцово, що передбачає з'їзд до мікрорайону. Згодом ДК Автодор переклала фінансування будівництва дороги в Трехгірку на позабюджетні джерела, саме на забудовника «СУ-155».