Корабель «Маршал Крилов»: єдиний у своєму роді. Бойові роботи та завдання КВК

Alexandrovich_2 09.03.2019


Де-не-де, а в Роскосмосі гроші є. Тільки вони якимось "загадковим" чином йдуть чорт знає куди. За наявності величезного інтелектуального потенціалу, слід було б очікувати пошуку здешевлення технологій та процесу виробництва космічної техніки. Насправді, інтелектуальна міць спрямовується на те, щоб придумати витончені схеми крадіжки відпущених коштів.

Alexandrovich_2 09.03.2019
У Пентагоні оголосили про ... (1)

Цікаво. а гоміків та інших трансгендерів будуть закликати на службу до американської армії? Як у зв'язку з цим зміняться статути? Потрібно бути готовим до зустрічі з цими ворогами і знати, в яку позу їх ставити.

Pat Simmons 08.03.2019
КПРФ відстоює право народу н... (4)

***Відео... широко розійшлося 28 січня. У першій частині ролика Горрінг кричить на інших гравців, а також загрожує людині, яка, схоже, написала йому в чаті слово «*****» (нахер). «Я, *****, тобі клянуся, *****, матір'ю рідний, я тебе реально раком поставлю, якщо ти мені „*****“, *****, слово ще напишеш<...>Я з простого життя, я серед урок, *****, ріс у тому числі, я вмію фільтрувати», - говорив заступник голови «Росгеології».

У наступному фрагменті топ-менеджер підкликає до мікрофона жінку, яка перебуває за кадром, і просить розповісти, як він її звільнив («карав»), а потім найняв назад. З розмови випливає, що він звільнив співробітницю після того, як вона взяла йому квитки на літак у бізнес-клас замість першого класу, а потім знову найняла і відправила працювати «у філію» - з підвищенням зарплати та умовою, що вона йому доповідатиме про те, що відбувається там. Потім Горрінг, поглядаючи в камеру, звітує жінку за розмови з колегами про те, з ким у компанії він спав, а потім розповідає, що у нього там було "чотири принцеси". Наприкінці ролика він згадує, що збирається разом із начальником зустрітися з мільярдером Леонідом Міхельсоном.

MiklP 08.03.2019
Глава «Роскосмосу» поскаржився... (2)

24 листопада 2016 року у Центрі Хруничева було порушено нову кримінальну справу про розкрадання. На думку слідства, у 2007-2014 роках Нестеров, Островерх та Якушин витратили понад 368 мільйонів рублів, витративши їх на послуги аудиторської компанії. 5 грудня 2016 року на майно обвинувачених щодо махінацій у Державному космічному науково-виробничому центрі імені М.В. Хруничева було накладено арешт. 14 серпня 2017 року Дорогомиловський суд повернув до прокуратури справу про розтрату понад 368 мільйонів рублів, проте 15 серпня прокуратура опротестувала повернення справи із суду.

І це не все. Просто епізод!

І якого ще треба фінансування? В чию кишеню?

Олександр Кобеляцький 08.03.2019

Явки, паролі, термінові телеграми, секретні об'єкти. Наш візит на корабель «Маршал Крилов» став цілою спецоперацією: узгодження відбувалося через Владивосток, подолати довелося три контрольно-пропускні пункти. І ось ми у славному місті підводників.

Корабель вимірювального комплексу "Маршал Крилов" базується у Вілючинську в бухті Крашеніннікова.

Корабель спустили на воду 25 років тому. З Ленінградського Адміралтейського об'єднання до місця базування (порт Вилючинська) «Маршал Крилов» прибув у середині 1990 року, але пройшовши не Північним морським шляхом, як інші кораблі, а через Суецький канал. Офіційний День народження корабля екіпаж відзначає 23 лютого, саме цього дня у 1990 році тут урочисто було піднято. Військово-морський прапорСРСР.

Давайте піднімемося на борт і розпочнемо нашу екскурсію.

Раз ми почали говорити про історію корабля, ласкаво просимо до музею.

Корабель "Маршал Крилов" названий на честь маршала, двічі Героя Радянського СоюзуМиколи Івановича Крилова.

Тут зберігаються особисті речі маршала М. Крилова, фотографії та документи.

У Книзі почесних відвідувачів є автограф «хрещеної матері» корабля, онуки Миколи Крилова Марини Крилової. Саме вона під час урочистої церемонії спуску корабля на воду розбила традиційну пляшку шампанського про форштевень. З того часу пробка від пляшки зберігається в музеї «Маршала Крилова» як амулет, що охороняє корабель від біди.

Також у Книзі почесних відвідувачів ми виявили запис, зроблений рукою губернатора Камчатського краюВолодимира Ілюхіна. 1980-1983 року він проходив термінову службу на борту аналогічного корабля «Чумікан».

У музеї зберігається макет «Протона», тренувальний скафандр (треба сказати, космонавти були на кораблі неодноразово) та спортивні нагороди екіпажу.

Спочатку в 4-й Тихоокеанській експедиції кораблів вимірювального комплексу було 8 суден. Однак у 1991-1993 роках, у зв'язку зі старінням, списуються кораблі «Сибір», «Сахалін» та «Чукотка», у 1994 році – «Спасськ», «Чажма», «Чумікан», «Маршал Недєлін». З того часу "Маршал Крилов" один. Але який! Досі в Росії кораблів, подібних до нього, немає.

Коли корабель рухається, керування йде з головного командного пункту, в цей час тут повно людей, але, оскільки корабель стоїть біля пірсу, зараз потреби в цьому немає.

Робоче місце кермового.

Довгими коридорами йдемо на посаду старшого механіка.

Це місце називають "серцем" корабля. Тут йде контроль за роботою головних двигунів (їх 4) та допоміжних (а цих 8, вони забезпечують корабель електроенергією), енергосистеми та вентиляції.

А тут, кажуть, не ступала жінка нога. У машинному відділенні, коли корабель у русі, неможливо перебувати без захисних засобів: дуже шумно.

«М'язи» корабля - два дизель-гідрозубчасті агрегати. Кожен із яких складається ще з двох дизелів. Загальна потужність – 30 тисяч кінських сил. Ці штуки рухають бронзовий гвинт розміром 5 на 2,5 метра, вага махини - 15 тонн.

У машинному відділенні пахне дизпаливом, але, на диво, чисто, ніяких потік не помічено.

Це пост станційного управління.

У куточку машинного відділення причаївся вогнегасник. :)

Кораблі проекту 1914.1 – одні з найкомфортніших військово-морських кораблів. Судіть самі, ось, наприклад, офіцерська їдальня та велика кают-компанія.

Самі офіцери кажуть, що годують на кораблі смачно. Сьогодні, наприклад, на обід їм запропонували борщ та гречку з куркою. На вибір: чай, кава, компот чи молоко. Також пригощають ковбасою, сиром та олією. На десерт – булочки. Хліб виробляють у власній корабельній пекарні.

Любов Пилипівна працює на кораблі вже 13,5 років. Посада – денна.

«Квітів у їдальні багато, але ця – особлива, – розповіла нам Любов Пилипівна. – Скільки тут працюю, він завжди цвіте на День ВМФ».

- А що то за квітка?

Ми його називаємо кукурудзою. ( Сміється). Весною висаджуємо тут навіть зелену цибулю і розсаду.

- Квіти нормально переносять хитавицю?

Звісно, ​​вони вже пристосовані.

У кают-компанії навколо картини. Є навіть піаніно. Щоправда, кажуть, грають на ньому рідко.

Велику увагу приділяє екіпаж корабля спортивної підготовки. Умови для тренувань цілком стерпні: є тренажерний зал і спортивний.

Під час далекого походудозвілля на кораблі можна урізноманітнити грою на більярді.

Наш «екскурсовод» Дмитрослужить на кораблі "Маршал Крилов" 5 років. Сам він родом із Хабаровська, навчався у Санкт-Петербурзі, на Камчатку потрапив за розподілом.

Сюрпризом для нас стала кінозала. Так-так, на «Маршалі Крилові» є справжня концертна зала з балконом, де для екіпажу показують фільми, влаштовують концерти, проводять дебати та інструктажі.

Тут є музичні інструменти(ми особисто бачили фортепіано та барабанну установку), встановлено трибуну. Місткість кінозалу – близько 150 осіб.

На сцені лежить довга коробка, у ній полотно нового екрана. Найближчим часом його змонтують. Треба сказати, майже все в цій залі (і на кораблі в цілому) – спадщина радянської доби. У той час як з багатьох кораблів у 90-ті тягли все, що можна було продати, на «Маршалі Крилові» все залишилося, як було при будівництві. Навіть оздоблювальні панелі та ті рідні, хоча екіпажу також місяцями не платили зарплату. Честь і хвала людям, які зберегли корабель у цей лихоліття.

Звичайно, ми не могли не поцікавитись побутовими умовамичленів екіпажу.

Ця каюта на чотирьох військовослужбовців контрактної служби. У кожного своя скриня (шафа).

У каютах є умивальник, вода – очищена. Пити її можна, але краще після додаткової фільтрації.

У каюті мічманів трохи просторіша: вона розрахована на двох людей. На столі телефон для внутрішнього зв'язку, тому що на кораблі стільникові телефони заборонені.

Є на «Маршалі Крилові» навіть своя пральня.

Палуба цього корабля значних розмірів. Наприклад, ширина цього вертолітного майданчика 22 метри, вона розрахована відразу на два гелікоптери, обладнана нічними сигнальними вогнями. Тут же два ангари для їхнього зберігання. Нині вони порожні, бо корабель стоїть біля пірсу.

Корабель буквально напханий всілякими антенами, пеленгаторами, вимірювачами та системами стеження.

Як ви розумієте, розповісти про те, яка антена і для чого конкретно призначена, ми не можемо: військова таємниця. Натомість пропонуємо вам схему аналогічного корабля "Маршал Недєлін" ("проект 1914", спущений на воду в 1981 році, в 1996 році списаний зі складу Тихоокеанського флоту).

А це схема корабля «Маршал Крилов», виявлена ​​в вільному доступів інтернеті. Як кажуть, знайдіть 10 відмінностей. :)

На кораблі є звичайні рятувальні шлюпки,

а є закритого типу. Їх називають вельботи. Таких яскраво-жовтогарячих шлюпок (по веселому ходу) на кораблі 4. Вони вміщують по 66 осіб кожна. Обслуговуються командою із шести осіб.

А цей катер командирський.

За словами Дмитра, любителі спорту навіть влаштовують палубою пробіжки.

«Основне завдання корабля – забезпечення запуску космічних апаратів, розгінних блоків та льотно-конструкторської ракетної техніки, - Розповів нам начальник вимірювального комплексу, капітан 2 рангу Андрій Гобов. - У нас три дивізіони, які займаються вимірами: дивізіон траєкторних вимірів (швидкість та координати мети в певній системікоординат), телеметричних (передача по радіоканалу даних про стан об'єкта під час польоту: температура, вібрація тощо) та обчислювальної техніки(Дивізіон обробляє отримані дані). Крім того, ми займаємося забезпеченням зв'язку з пілотованими космічними об'єктами, наприклад, МКС».

- Андрію Володимировичу, скільки видів антен на кораблі?

Багато. Є оптичні засоби вимірювання - фотореєструюча станція, яка складається із шести великих фотоапаратів, які фотографують на аерофотоплівку (ширина її 18 см!). Вартість однієї бобіни близько 18 тисяч рублів. Цей прилад - російська технологія: фототеодоліт з великим об'єктивом. Щоправда, максимальна швидкістьвсього 4 кадри на секунду. Є на кораблі оптичні засоби вимірювання, які працюють у інфрачервоному діапазоні- Радіометри. Є траєкторні антени. Це той самий радіотелеметричний комплекс.

- Той, що захований у білому куполі?

Так, він міряє траєкторію польоту об'єкта. Телеметрична станція вимірює характеристики об'єкта: вібрацію, температуру тощо. Також є антени супутникового зв'язку, корабельного космічного зв'язку.

- Чому для виконання всіх цих завдань потрібний саме корабель? Наземних станцій недостатньо?

У нас дуже велика країна, наземних вимірювальних комплексів теж чимало (найсхідніший, до речі, знаходиться на Камчатці в п. Вулканні Єлизовського району), кожен з них знімає свою ділянку. Якщо, наприклад, від'єднання розгінного блокуракети відбувається за межами доступності цих наземних пунктів, то справа йде наш корабель, ми підходимо до необхідної точки і проводимо зйомку.

Особливо актуальним є наш корабель із введенням в дію космодрому «Східний». Цей найпівденніший наш полігон призначений для пілотованої космонавтики.

- Евакуація капсул апаратів, що спускаються, входить у ваші обов'язки?

Так, на кораблі є спеціальний підйомний бортовий пристрій для евакуації капсули з космонавтами. Це не просто лебідка. Це стріла, до якої підвішується металева сітка, вона опускається як сачок, захоплює капсулу і піднімає на борт. Я особисто бачив цю операцію лише один раз, 1992 року: «Маршал Крилов» брав участь у проекті «Космічний переліт "Європа – Америка-500"». Космічний об'єктзапустили з Байконура, ми знаходилися в районі Сіетла. На той момент там вибухнув 7-бальний шторм. Якби пуск перенесли, через обертання Землі капсула впала б у море за 300 кілометрів від нас, ми б не встигли її підняти. Наш командир вирішив запуск не переносити. Прямо під час шторму ми зловили капсулу, підняли і привезли до Сіетлу, де з того часу вона зберігається в «Музеї авіації» цього міста. Тоді ж вперше на борт Маршала Крилова потрапили іноземці.

- Чи є у світі аналоги корабля «Маршал Крилов»?

Є схожі кораблі у китайців, але дещо інші. У Росії аналогів точно немає. До того ж «Маршал Крилов» - один із небагатьох вертольотонесучих кораблів на Камчатці та один із самих великих кораблівТихоокеанського флоту. Кораблі нашої бригади першими випробували гелікоптери в морі.

- У чому ще ваш корабель самий?

Люди тут найкращі. Вони служать не за «великі погони», а тому, що люблять свою роботу. Наш корабель - один великий експеримент. Ніде немає тих вимірювальних станцій, що стоять у нас, немає зразка. Унікально все! І в цій унікальності і плюс та мінус нашого корабля. В інститутах не випускають спеціалістів спеціально для нас. Все специфічно. Ось як би гайка також закручується, але не так, по-морському. У мене у вимірювальному комплексі служать 104 особи, серед них 28 офіцерів і 46 мічманів. Офіцерам треба зростати, адже кожен офіцер, який приходить на службу, так би мовити, мріє стати адміралом. А тут рости нема куди. Але у нас на флоті зазвичай, «де народився, там і став у нагоді». Тобто якщо приходиш на службу на цей корабель, тут і працюєш далі. Навіть командир корабля (попередній) прийшов до нас інженером у вимірювальний комплекс у званні лейтенанта, пройшов усі посади, після чого став командиром. Мені не подобається бути командиром, мені подобається вимірами займатися.

– Коли ви прийшли служити на корабель?

27 липня 1992 року, мені було 22 роки. Зараз 44. наступний рікпенсія. Сам із Казахстану з Алма-Ата, закінчив Республіканську фізматшколу.

- Щоправда, що на кораблі служать не лише військові, а й контрактники і навіть цивільні службовці?

Так. Спочатку корабель проектувався під військовий екіпаж. 1998 року цей статус змінився: військовим залишився екіпаж вимірювального комплексу, розвідки, хімкоманди, вертолітного комплексу та управління корабля. Усього близько 130 осіб. Інші, як ви сказали, контрактники та цивільні службовці.

- Зарплата хороша?

Гарна, я вважаю. Все залежить від вислуги та розряду, лейтенанти отримують від 100 тисяч рублів. Достойно. Молоді офіцери мають можливість купити житло, отримати іпотеку. Після закінчення служби безпритульними не залишаться.

– Які традиції у вас існують на кораблі? Як новачків зустрічаєте?

Є ритуал «обморочування». У нас на кораблі він відбувається після того, як виконано бойове завдання, а не одразу після того, як вийшли в море. Так ось, виконали бойове завдання, По дорозі назад в базу будуємо весь екіпаж, набираємо відро солоної води, беремо плафон від лампи. Новачок підходить до командира, видається, випиває плафон солоної води, цілує ринду і б'є в ринду. Після цього повідомляє: «Матрос (лейтенант) такий-то ритуал «затьмарення» прийшов». Йому тиснуть руку та вручають посвідчення.

- А забобони?

У понеділок у море не виходити, наприклад. Вважається, що краще вийти о 23:55 у неділю. Ще за борт начхати не прийнято у моряків.

- На березі підводників після далекого походу зустрічають смаженим поросям, а вас як?

Теж смаженим поросям та оркестром. Це традиція Військово-Морського флоту.

- Ви вірите, що кожен корабль має свою долю?

Звісно, ​​як у людини. Це справжній живий організм, незважаючи на те, що це залізо, має свою душу. Ось, наприклад, ми маємо дуже примхлива система управління антенами. Її завідувачем був один мічман, так він знав, яка їй потрібна вологість: коли грелочку вмикав, коли ганчірочки мокрі розвішував, а потім у визначений часвін починав співати, і система починала працювати. (Усміхається).

- Ваш «Крилів» із характером?

Так звичайно. Але він нас ніколи не підбивав і, сподіваюся, не підведе.

- Як ви корабель лагідно між собою називаєте?

- «Крилів» чи корабель. До речі, Микола Крилов, ім'я якого носить корабель, був легендарна людина, дивовижний! Він, практично без освіти, закінчивши лише кулеметні курси, став головнокомандувачем ракетними військамистратегічного призначення, був практично біля самих їх витоків: сформував перший колектив, всі основні думки вклав у космічні війська. Його ідеї й досі живуть. Наприклад, полігон у Ключах на Камчатці теж його дітище.

«А корабель живий… Як пояснити чому? Живий він. До корабля треба ставитися як до живої істоти, тому що, якщо ставитися до нього, як до металу, він як метал і помре. А кораблі не просто так називають іменами великих людей. Це живий організм, бо тут мешкають люди, вони проводять більшу частинучасу саме на кораблі. Навіть коли у шторм потрапляєте, відчуваєте захист корабля. Кажуть, моряк має бути вдома у будь-якій каюті та на будь-якому кораблі, бо каюта офіцера це не казарма, де люди відслужують свій термін. І каюту слід обживати відразу, тим більше, що зібрати в потрібний моментваліза – справа не хитра», - розповів нам старший помічник командира корабля, капітан 2 рангу Андрій Гришин.

- Андрію Миколайовичу, а скільки часу потрібно кораблю, щоб вийти в море?

Дві години. Цей час відраховується з команди вахтового офіцера: "Корабель до бойового походу приготувати". За 5 хвилин до виходу дається команда: "Аврал". Ми віддаємо швартові, починаємо вибирати якір-ланцюг. Її довжина 350 метрів, їх дві у нас. Специфіка вибірки полягає в тому, що спочатку ми вибираємо їх до 120 метрів, а потім починаємо один травити, а другий вибирати. Це називається «постановка на якір способом сходу».

Ось наприклад, американські кораблініколи не стають до пірсу кормою. Вони завжди стають лагом (стороною, – ред.). Тільки ми – російські моряки – маємо такий досвід, що можемо підійти кормою.

А взагалі, я вважаю, у флот повинні приходити романтики. Мені, наприклад, подобається служити. З 1992 року служу. Щоправда, спочатку я вступав до Рязанського десантного училища, але не пройшов за станом здоров'я. Пішов у флот. Вступив до Севастопольської вищої морське училищеПотім країна розпалася, і мене відправили до Ленінграда. А служити починав на підводному човні».

2014 року корабель «Маршал Крилов» піде в док, на ремонт. За планом, він триватиме близько року. Переоснастити обіцяють і головну рухову установку, і технічні засоби, та апаратуру. Сподіваюся, через кілька років нам вдасться знову зійти на борт цього гарного судна і побачити зміни на власні очі.

У Наступного разуми розповімо та покажемо вам інше дивовижне місце: маяк Петропавлівський.

Текст: Леся Суріна, фото: Ілля Лобов.

Корабель Тихоокеанського флоту "Маршал Крилов" під командуванням капітана 1 рангу Ігоря Шалини восени 2012 року вийшов у море для виконання завдань за прямим призначенням.
Цей корабель вважатимуться унікальним. Адже він єдиний у своєму класі на флоті, який виконує завдання щодо забезпечення льотно-конструкторських випробувань нових зразків ракетно-космічної техніки (космічних апаратів, крилатих та балістичних ракет, ракет-носіїв та ін.).
24 липня 2012 року кораблю виповнилося 25 років. З метою підтримки вузлів та механізмів у справному стані корабель ставився на тривалий доковий ремонт у Владивостоці, під час якого було виконано весь комплекс робіт на системах забезпечення. Після цього Маршал Крилов успішно пройшов ходові випробування в Амурській затоці.
Давайте дізнаємось докладніше історію цього корабля.

Необхідність у кораблях, здатних проводити всілякі виміри міжконтинентальних ракет, виникає на початку космічної ери. Ракети, оснащені ядерними бойовими частинами, вийшли до рівня, коли випробувальні полігони стали малі їм - дальність дії ракети стала вимірюватися тисячами кілометрів. Раніше спостереження та вимірювання параметрів проводили вимірювальні пункти, встановлені на наземних полігонах. Тепер же, коли ракета, що стартувала, могла облетіти півсвіту, знадобилися нові засоби їх контролю та вимірювання.
Своєю появою кораблі зобов'язані ЦНДІ-4 та особисто видатному конструктору Сергію Павловичу Корольову. Саме з його пропозиції щодо створення морського командно-вимірювального комплексу та висування його на простори Тихого океану для контролю випробувань ракетного стратегічного озброєння та починається історія цих дивовижних допоміжних суден – історія симбіозу космічного та морського флотів.

1958 рік. Керівництво Радянського Союзу приймає рішення про створення та будівництво корабля — командно-вимірювального комплексу. До створення КВК залучають величезну кількість людей різних спеціальностейта багато підприємств ВПК. Першими віддають суховантажі проекту 1128, створені у Польщі для Радянського Союзу як транспортники-суховантажі, для переобладнання їх у КВК. Проектна частина КВК - Ленінградське ЦКЛ та Балтсудопроект. Після отримання кораблів почалася робота з оснащення їх спеціальним обладнанням. Варто зазначити, що на той час вимірювальної техніки та апаратури для використання її на надводних кораблях практично не було, і її знімали з наземних станцій та автомобільних шасі. Командно-вимірювальна апаратура встановлювалася у трюмах кораблів на спеціальних платформах. Окрім апаратури та обладнання, кораблі отримали посилені обшивки для можливості здійснення походу (експедиції) через північний морський шлях. Усі роботи з обладнання та обладнання кораблів закінчили до літа 1959 року, після яких одразу почалися ходові випробування КВК.
Усі КІК увійшли до так званої «ТОГЕ» — Тихоокеанської гідрографічної експедиції. Місце базування ТОГЕ - бухта на Камчатському півострові (пізніше там виросло місто Вілючинськ).

Основні завдання ТОГЕ:
- Вимірювання та відстеження траєкторії польоту МБР;
- стеження за падінням та визначення координат падіння головної частини ракети;
- контроль та стеження за механізмами ядерного пристрою;
- зняття, обробка, передача та контроль всієї інформації з об'єкта;
- контроль траєкторії та інформації, що надходить з борту космічних апаратів;
- Підтримка постійного зв'язку з космонавтами, що знаходяться на борту космічних апаратів.
Перші кораблі проекту 1128 року - Сахалін, Сибір, Сучан (Спасськ) об'єднали в перший плавучий вимірювальний комплекс (1ПІК), умовна назва- "Бригада С". Трохи пізніше до них приєднався корабель проекту 1129 року Чукотка. Усі кораблі використані 1959 року. Легенда прикриття – Тихоокеанська океанографічна експедиція (ТОГЕ-4). Цього ж року кораблі здійснили першу експедицію до району Гавайських островів, який став називатися ракетним. випробувальним полігоном"Акваторія". Це були перші кораблі, які здійснювали плавання до центру Тихого океану, автономність якого сягала 120 днів.

Все в цій експедиції було абсолютно секретно, згадки про ці кораблі загрожували в той час відправкою в місця не настільки віддалені за розголошення держтаємниці. Кораблі мали незвичайний силует та колір забарвлення – на корпусі кульового кольору були білі надбудови з різноманітними антенами. Основним обладнанням були - станції радіолокаціїта пеленгатори, гідрофони та ехолоти, станції телеметрії та засекреченого зв'язку. І хоча на них було вивішено прапори ВМФ, кому вони підпорядковуються, де знаходяться і що виконують, не знали абсолютну більшість населення Радянського Союзу, навіть командири військових частин, надводних та підводних кораблів. Офіцери, які приходили служити на такі кораблі, тільки при прийнятті посади дізнавалися про те, що гідрографія була лише прикриттям для справжніх завдань корабля.

Секретність кораблів була в усьому, наприклад, під час переходу з Кронштадта до місця базування всі видимі антени було демонтовано і поставлено назад лише у Мурманську. Там же кораблі оснастили палубними гелікоптерами Ка-15. Для забезпечення подальшого просування кораблям виділяють криголам. У дорозі гелікоптери відпрацьовували різні завданняз притирання до корабля та розвідки льодової обстановки. І хоча гелікоптери випробовувалися на Півночі, а бойові завдання вирішували на Екваторі, гелікоптери Ка-15 добре зарекомендували себе і довго залишалися основними гелікоптерами цих кораблів.
Згодом були прийняті до ладу кораблі:
- КІК-11 «Чумікан», корабель проекту 1130, почав працювати 14 червня 1963 року;
- КІК-11 «Чажма», корабель проекту 1130 став до ладу 27 липня 1963 року;
- «Маршал Недєлін», корабель проекту 1914, почав працювати 31 грудня 1983 року;
- «Маршал Крилов», корабель проекту 1914.1, почав працювати 28 лютого 1990 року;
Після приєднання кораблів проекту 1130 створено 2 ПІК, умовну назву «Бригада Ч». Легенда прикриття – ТОГЕ-5. 1985 року кораблі входять до 35 бригади КІК. Бригада дотримувалася при бойовій та повсякденному життінаказів головкомів ВМФ та РВСН Радянського Союзу. Крім кораблів вимірювання, до бригад зарахували два рейдові посильні катери і один буксир МБ-260

Бойові роботита завдання КІК.
Наявність кораблів Тоге були обов'язковою умовоюпочатку випробувань всіх Радянських МБР, вони забезпечували всі польоти космічних апаратів Радянського Союзу та вивчали польоти космічних апаратів супротивника. Перше бойове завдання кораблів - кінець жовтня 1959 року. Перше стеження та вимірювання польоту міжконтинентальної ракети – кінець січня 1960 року. Перший політ людини в космос також забезпечували кораблі ТОГЕ-4, яких відправили до заданого району Тихому океаніі до останнього тримали потай від них бойове завдання. Корабель «Чумікан» брав участь у 1973 році у рятувальних роботахпо «Аполону-13». На початку 80-х кораблі забезпечували запуск Радянської БОР. Кінець 80-х років – «Маршал Недєлін» забезпечував політ МКС «Буран». "Маршал Крилов" виконав поставлені завдання у місії "Європа-Америка-500". У 1960-х роках кораблі ТОГЕ-4 вивчали та знімали інформацію з американських ядерних висотних вибухів.

Кораблі закінчили свою історію дуже трагічно:
- «Сибір» порізаний на металобрухт;
- «Небагато» порізаний на металобрухт;
- «Спасськ» продали Сполученим Штатам за 868 тисяч доларів;
- "Сахалін" продали КНР;
– «Чумікан» продали за 1.5 мільйона доларів;
- «Чамжа» продали за 205 тисяч доларів;
- «Маршал Недєлін» довго стояв розграбованим, гроші на відновлення так і не було знайдено, продано Індії як металобрухт.

Хотіли побудувати ще 3-й корабель проекту 1914 року, корабель «Маршал Бірюзов» було закладено та розпочато роботи, проте розпад Радянського Союзу, як і на багатьох інших проектах, поставив жирний хрест на його подальшій добудові, і його, зрештою, розрізали на метал.

Проект 1914.1 "Маршал Крилов"

На сьогодні це останній КВК з 8 кораблів, здатних працювати з космічними та міжконтинентальними об'єктами. Місце базування – місто Вілючинськ, півострів Камчатка.
Головний розробник - "Балсудопроект". Поява нових кораблів вимірювання та контролю, повністю побудованих від «А» до «Я» в Радянському Союзі. логічне рішенняпри існуючій на той час «перегонах озброєнь». У кораблі втілили досвід збудованих раніше кораблів, їх модернізації та оснащення новим обладнанням. На кораблі планували встановити саме сучасне обладнання, розширити можливості палубних вертольотів та всього функціоналу корабля. Корабель заклали на ленінградських суднобудівних потужностях 22.06.1982 року. Побудований корабель зійшов зі стапелів 24.07.1987 року. До місця базування корабель прибув у середині 1990 року, пройшовши не як інші кораблі по Північному шляху, а через Суецький канал 1998 року корабель останній раззмінює свою класифікацію та стає судном зв'язку.

Кораблі проектів 1914 та 1914.1 зовні відрізнялися лише наявністю у другого РЛС «Фрегат» на другому корпусі з покращеною антеною. Деякі зміни торкнулися внутрішнього розташування приміщень. Встановлені потужні засоби спостереження дозволяють виконувати додаткові завдання. Корпус судна отримав протильодовий пояс за класом Л1. На кораблі встановлено:
- невелика фок-щогла;
- грот-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- бізань-щогла з внутрішніми приміщеннями;
- два басейни, один на палубі надбудови, інший у спортивному залі;
- вертолітна палуба та ангари для зберігання вертольотів;
- установки ТКБ-12 з боєзапасом 120 освітлювальних пострілів «Світло»;
- можливість встановлення 6-ти АК-630, двох у носовій та чотирьох у кормовій частині корабля;
- два гвинти з регульованим кроком, діаметром 4.9 метра;
- дві рушійно-кермові висувні колонки з діаметром гвинта 1.5 метра;
- два пристрої підрулювання з діаметром гвинта 1.5 метра;
- бульб із резонатором ГАС;
- автомобіль ЗІЛ-131;
- плавзасоби - 4 рятувальні шлюпки закритого типу, робочий та командирський катери, 2 веселих яла;
- Унікальний пристрій підйому космічних спускаються апаратів;
- Комплекс автоматизованої посадки «Привід-В»

Кораблі проекту 1914 та 1914.1 – це одні з найбільш комфортабельних військово-морських кораблів. На кораблі обладнано:
- комплекс «Медблок», що складається з операційного, рентгенівського кабінету, стоматологічного кабінету, процедурної та 2-х кают для космонавтів;
- клубне приміщення зі сценою та балконом;
- спортивний зал із душовими;
- Містка лазня;
- бібліотека;
- ленкомната;
- канцелярія;
- перукарня;
- судновий магазинчик;
- їдальня та дві кают-компанії;

Обладнання спальних місць екіпажу:
- термінова служба- 4-х місні каюти з умивальником, шафами;
- мічмани – 2-х місні каюти з умивальником, шафами;
- офіцери, молодший склад- 2-х місні каюти з душем;
- офіцери – одномісні каюти;
- командування – блок-каюти;
- командир корабля – блок-каюту із салоном для урочистостей.

Корабель проекту 1914.1 навіть сьогодні - один із найбільших і оснащених кораблів ВМФ Росії. Він є останніми досягненнями радянських вчених і конструкторів, з яких можна виділити:
- двосторонній супутниковий комплекс зв'язку «Шторм»;
- апаратура космічного зв'язку «Аврора», що забезпечує телефонний зв'язокз ЦУ та космонавтами на орбіті;
- апаратура «Зефір-Т», одна з найважливіших комплексівдля роботи з антенами та об'єктами;
- апаратура «Зефір-А», унікальний навіть на сьогодні комплекс вимірювання, основна перевага – алгоритми обробки інформації, що використовуються, потужний комплекс обчислень;
- Станція фотореєстрації «Дятел». Хоча за своїми параметрами працює як звичайне око людини, технологічно вийшов надскладний комплекс – не має аналогів у світі;
- пеленгатор-радіометр "Куниця" - апаратура останнього шансу збору інформації про контрольований об'єкт;
- Комплекс навігації «Андромеда». Ще один представник унікальної радянської думки – проводить розрахунки координат заданої точкита всіх супутніх характеристик.

Основні характеристики «Маршал Крилов»:
- тип - сталевий з 2-х ярусною надбудовою, подовженим баком, має 14 відсіків;
- водотоннажність - 23.7 тисячі тонн;
- Довжина - 211 метрів;
- Ширина 27.5 метрів;
- Опад - 8 метрів;
- корисне навантаження – 7 тисяч тонн;
- Швидкість до 22 вузлів;
- силова – дизельний ДГЗА-6У;
- два палубні вертольоти Ка-27;
- запаси: палива – 5300 тонн, авіапалива – 105 тонн, води – понад 1000 тонн, з них питної понад 400 тонн;
- автономне плаваннядо 3 місяців;
- екіпаж корабля – 339 осіб.

А ось ще цікавий кораблик

Корабель ССВ-33 «Урал»

"Маршал Крилов" зможе відстежувати орбітальні угруповання супутників і керувати ескадрами кораблів.

Російські військові моряки отримали плаваючий «штаб зіркових воєн». Для потреб Тихоокеанського флоту модернізовано корабель стеження за космічною обстановкою «Маршал Крилов», який не має аналогів у світі. Його апаратура дозволяє в режимі реального часу як керувати кораблями, літаками та сухопутними силами, так і вести операції в космічному просторі. Корабель може вирішувати не лише військові завдання. Він використовуватиметься Роскосмосом для відстеження пусків ракет із космодрому Східний. За набір бортових радіоелектронних систем "Маршал Крилов" вже отримав на флоті прізвисько "штаб зіркових воєн".

У Головкоматі ВМФ розповіли, що роботи з модернізації корабля вимірювального комплексу "Маршал Крилов" вже практично завершено. Пробні випробування пройшли під час стратегічних навчань «Схід-2018». Після закінчення всіх робіт "Маршал Крилов" має стати корабельним пунктом управління Тихоокеанського флоту (ТОФ).

Вихід корабля у відкрите море анонсувався перед початком навчань. Щоправда, командування Збройних сил РФ не називало, який саме корабель візьме у них участь. Перед початком «Сходу-2018» на брифінгу для іноземних військових аташе начальник Генерального штабуЗС генерал армії Валерій Герасимов побіжно зазначив, що флот випробуває нову техніку.

"Кораблі абсолютно нового класу, які забезпечують управління угрупованнями сил в океанських акваторіях", - заявив Валерій Герасимов.

"Маршал Крилов" проекту 1914.1 - єдиний корабельподібного класу у складі ВМФ Росії. Зараз він перебуває в 114-й бригаді Тихоокеанського флоту.

«Маршал Крилов» призначений для забезпечення випробувань та відпрацювання нових зразків ракетно-космічних комплексів, виведення на орбіту засобів Повітряно-космічних сил, пошуку, порятунку та евакуації екіпажів та апаратів, що спускаються на воду. А також для виявлення кораблів, підводних човнів та літаків, ретрансляції всіх видів інформації.

До модернізації його найчастіше використовували задля забезпечення зв'язку космонавтів із центром управління польотами (ЦУП) державної корпорації «Роскосмос». Після оновлення корабель використовуватиметься, зокрема, для відстеження пусків ракет із космодрому Східний.

Судно пройшло модернізацію у центрі судноремонту «Дальзавод» у Владивостоці. На кораблі встановили новий кормовий антенний комплекс. Відремонтували головні та допоміжні двигуни, штурманське та радіотехнічне обладнання.

Вітчизняний флототримає єдиний у своєму роді корабель, розповів «Известиям» військовий експерт Дмитро Болтенков.

– «Маршал Крилов» буде незамінним при управлінні віддаленими угрупованнями кораблів, – зазначив Дмитро Болтенков. - Росія почала повертатися до Світового океану. Фактично відтворено Середземноморську ескадру, яка існувала при СРСР. Не виключено, що відтворять ескадру і в Індійський океан. У такому разі корабель буде особливо корисним для флоту.

"Маршал Крилов" буде здатний вирішувати багатопланові завдання, зазначив керівник Санкт-Петербурзького клубу моряків-підводників капітан першого рангу Ігор Курдін. Корабель може забезпечити зв'язок у найвіддаленіших куточках світу, виступивши як ретранслятор сигналів, пояснив він.