Горьківська естакада. Залізнична естакада "реутово-балаха"

Наступна новина

Рух двома новими естакадами на ділянці Горьківського шосеу Балашихі запустять у вересні. Третя транспортна розв'язка почне працювати у листопаді. Про це після наради на об’єкті будівництва повідомив голова Балашихи Сергій Юров.

Виїзна нарада щодо вирішення питань, пов'язаних із закінченням будівництва трьох розв'язок на Горьківському шосе в Балашисі, пройшла на об'єкті, розташованому на перетині федеральної трасиз вулицею Радянською. У нараді взяли участь голова Балашихи Сергій Юров, голова Московської обласної думиІгор Бринцалов, керівництво Росавтодору.

Завершується будівництво трьох естакад. Рух на розв'язках з Об'їзним шосе та вулицею Радянською планується запустити на початку вересня, повне закінченняробіт заплановано на листопад

- Сергій Юров.

Він додав, що це дозволить суттєво скоротити транспортне навантаження на ділянку Горьківського шосе, що проходить через Балашиху. Вирішить питання з транспортною доступністю міста та проїздом транзитного автотранспорту.

Голова Мособлдуми Ігор Бринцалов підкреслив, що перед здаванням об'єкта в експлуатацію будуть враховані побажання мешканців щодо дотримання екологічних норм, встановлення шумоізоляційних екранів, облаштування пішохідних переходів.

Проектувальники врахували побажання мешканців та адміністрації Балашихи. Було організовано оптимальну схему встановлення шумоізоляційних екранів, зупинкових павільйонів, облаштування пішохідних переходів. Надалі є плани продовжити розвиток дорожньої інфраструктури Горьківського шосе на території Балашихи", - сказав Ігор Бринцалов.

Начальник відділу капітального будівництва «Упрдор Москва Нижній Новгород» Віталій Зацепін уточнив, що на розв'язках з Об'їзним шосе та вулицею Радянської роботизавершено на 90 відсотків, а на естакаді над Леонівським шосе — на сімдесят відсотків.

Розв'язка біля Леонівського шосе завершено на 70 відсотків. Там зводиться ґрунтовий насип з боку області та проводиться облаштування підестакадного простору. Ведеться фарбування конструкцій та створення пішохідних зон. На двох інших розв'язках залишилося покласти верхній шарпокриття, нанести розмітку та провести благоустрій.

Віталій Зацепін.

Він додав, що з інженерних комунікацій роботи виконано на сто відсотків. На їхнє облаштування пішло десять відсотків від загального бюджету проекту, вартість якого близько десяти мільярдів рублів. Віталій Зацепін розповів, що у кожному підестакадному просторі передбачено пішохідний перехід. Надалі планується введення бічних проїздів-дублерів по дві смуги у кожному напрямку.

Ще недавно траса М7 "Волга" була забита багатокілометровими пробками як в область, так і в Москву. Цю проблему, яка перейшла в розряд глобальних, влада Підмосков'я вирішила усунути шляхом реконструкції Горьківського шосе. Перебудова траси розпочалася ще 2014 року. Більша частина дорожніх робітвже завершено, і вже зараз можна помітити, що пробок стало в рази менше. На черзі другий етап реконструкції важливої ​​російської магістралі – у 2018-2020 роках заплановано запровадження трьох нових розв'язок, які дозволять повністю ліквідувати затори.

Розворотна петля на 27 кілометрі траси М-7

Що зроблено

Перший етап реконструкції проходив із 2014 по 2017 роки. За кілька років магістраль змінилася до невпізнання: на примиканні Об'їзного та Леонівського шосе, а також на перехресті вулиці Радянської з'явилися нові транспортні розв'язки, які дозволили суттєво розвантажити дорогу. Усі зміни відбулися головним чином Балашихі – найбільшому підмосковному місті чисельністю 470 тисяч жителів. Саме тут було сконцентровано автомобільні затори протягом останніх десятків років. Перетворення, щоправда, торкнулося не всієї траси, а лише відрізка з 18 по 23 кілометр – одного з самого складної ділянкиГорьківського шосе. Тепер транзитний транспорт, який пересувається переважно ними, може безперешкодно рухатися у напрямку до області, минаючи світлофорні розв'язки.

Схема реконструкції шосе Горького: перший етап

Для водіїв легкового автотранспорту облаштовано подестакадний простір, який полегшує розворот у зворотному напрямку. У результаті транзити і легковики не зустрічаються на найнебезпечніших перехрестях, внаслідок чого знижується ризик дорожньо-транспортних пригод. А час виїзду з міста в область скоротився в рази – такі зміни радують не лише водіїв, а й ДІБДР, адже тепер на цій ділянці автотраси значно зменшилася кількість надзвичайних подій та пробок. І хоча затори в ранкові та вечірні години пік ще зберігаються, все ж таки тенденцію до їх зниження спостерігають усі учасники дорожнього руху.

До речі! Завдяки реконструкції Горьківського шосе дістатися центру Москви до Ногінська можна за півгодини.

Які світлофори ліквідовано:

• на 50 та 57 кілометрах на трасі М-7;
• на 88 кілометрах біля в'їзду до села Мала Дубна;
• на проміжку між 94 та 118 кілометрами ліквідовано всі світлофорні об'єкти поблизу села Кіржач та в межах міста Покров;
• на 145-156 кілометрах траси у місті Лакінську;
• на проміжку між 156 та 169 кілометрами прибрано всі світлофори.

Поточний стан справ

У 2018 році йде реновація 27 кілометра траси М7, у місці змикання Східного шосе. Там прокладають одну із трьох планованих розворотних петлів. Перша розв'язка допоможе полегшити виїзд водіїв із мікрорайону «Сакраменто», а також із села Безменкове та розташованого поруч Новського кварталу. Наразі йдуть завершальні роботи, будівельна компанія, що веде реконструкцію шосе, запевняє, що ця ділянка дороги буде здана в експлуатацію вже до кінця. поточного року.

Ось так виглядає транспортна розв'язка:

Дорожники намагаються якнайшвидше забезпечити людей комфортною їздою у справах та заради подорожей. Інтенсивність руху на цьому відрізку становить до 100 тисяч автомобілів на добу, а це дуже багато для поки що чотириполоної дороги, але вже в 2018-2020 роках влада має намір змінити ситуацію в кращий бік. Зараз у багатьох ділянках дороги жителі навколишніх поселень, можливо, зазнають незручностей, пов'язаних із змінами географії комунікацій, але незабаром ці роботи будуть закінчені, і шляховики переступлять до організації під'їзних груп до сіл і зокрема до будинків людей, які там проживають.

Що заплановано

На 2018-2020 роки влада Підмосков'я запланувала будівництво на Горьківському шосе ще двох нових розв'язок, які повинні повністю ліквідувати дорожні затори. Нововведення торкнуться тієї ж Балашихи – саме там, з 23 по 26 кілометр пройде капітальний ремонт дороги. Вже наступного року, як запевняють містобудівники, буде збудовано всі три розворотні петлі, а проїжджа частина стане ширшою на шість смуг.

Установка шумозахисних огорож

До того ж, шляховики скоротять чисельність світлофорів, які заважають грамотній організації дорожнього руху. За час реконструкції приберуть як мінімум три світлофори, проте це ніяк не завадить пішоходам переходити жваву трасу: цілих чотири надземні пішоходи планується ввести в період з 2018 по 2020 роки. Встановлять також шумозахисні екрани в тих місцях, де мешкають люди, і поставлять автоматизовану системукерування дорожнім рухом. Наразі вже встановлено опори майбутніх пішохідних переходів, ведеться робота з винесення комунікацій. Також йде підготовкатимчасових доріг. До речі керівники Упрдора пояснюють, що, незважаючи на те, що завантаження доріг дуже велике разом із проведеними ремонтними роботамиі великим обсягом використовуваної техніки, все ж таки не було скорочено кількість доріг, що експлуатуються - всі роботи ведуться паралельно трасі, і спецтехніка водіям не заважає.

Довідка! У період з 2018 по 2022 роки в Московській області збудують 52 дороги. На реновацію дорожнього полотна витратять 83,7 мільярда рублів.

Зміни зачеплять і 30 кілометрів автостради. Саме там встановлять електронне табло, яке показуватиме погоду та інформацію про пробки у найпроблемніших місцях.

На 2020 рік планується розширити дорогу, що прямує в область після Балашихи. Нині вона чотирисмугова, але після реновації дорога стане 10-смуговою. На цьому відрізку дороги збудують нові естакади на шість смуг та двосмугову дорогу-дублера.

Підбивати підсумки реконструкції найзавантаженішої траси – Горьківського шосе – поки що зарано. Для вирішення проблем із пробками зроблено чимало, але роботу ще не закінчено. Дорожня програма щодо траси М7 спрямована на скорочення часу переїзду з центру Москви до околиць Московської області. І якщо раніше доїхати до тих же Пєтушків можна було за 3-4 і навіть 5 годин, то в недалекому майбутньому в дорозі становитиме лише одну годину.

Реновація Горьківського шосе призведе не лише до збільшення швидкості руху та скорочення часу в дорозі, а й подорожчання землі у Підмосков'ї. Якщо зараз у Володимирській області, Лише в 120 кілометрах від МКАД сотка землі коштує 10 тисяч рублів, то неважко здогадатися, до яких висот злетить ціна після ремонту дороги. Нині території, якими проходить траса «Волга» починають інтенсивно розвиватися. Це й не дивно, адже завдяки широкосмуговому дорожньому руху дістатися сюди можна буде у 2, а то й у 3 рази швидше, ніж було раніше. До того ж екологічна обстановказа Горьковським напрямом розцінюється як сприятлива.

Як відбувається реконструкція: відео

Федеральна казенна установа «Управління автомобільної магістралі Москва – Нижній Новгород Федерального дорожнього агентства» (ФКУ Упрдор «Москва – Н.Новгород») ввела в дію один із трьох об'єктів реконструкції в підмосковній Балашихі, що дозволило суттєво прискорити та спростити рух у місті: звична пробка від вулиці Радянської до Об'їзного шосе ліквідовано.

Дві інші естакади на 21 км (на перетині з вул. Радянської) та на 23 км (на примиканні Леонівського шосе) за графіком планується відкрити для руху 1 листопада.

В даний час, згідно з тимчасовою схемою організації дорожнього руху в місцях проведення дорожньо-будівельних робіт, під час руху з Москви та для повороту на Об'їзне шосе автомобілістам необхідно з'їхати на дорогу-дублер, і, розвернувшись у підестакадному просторі, повернути праворуч. Тимчасова схема організації руху враховує високу інтенсивність даному напрямкуі припускає, що дорога для розвороту – головна. Водії, що прямують по бічному проїзду у напрямку до Москви, повинні поступатися дорогою тим, хто здійснює розворот.

Зміна схеми організації дорожнього руху в рамках реконструкції дороги та будівництва розв'язки дозволила ліквідувати транспортний світлофор на перехресті з Об'їзним шосе, що суттєво підвищило динаміку проходження транспортних потоків. Пішохідний перехід облаштований у підестакадному просторі та регулюється пішохідним світлофором.

«Запуск руху по всіх трьох естакадах дозволить розв'язати транспортний вузолна під'їзді до столиці, а також створить сприятливі умовияк для внутрішньоміського транспортного сполучення, так і для руху транзитних потоків з області та регіонів до Москви ( Горькій напрямок): позитивні зміни відчують не лише автомобілісти міського округу Балашиха, а й Ногінського, Оріхово-Зуївського районів, а також міського округу Павлівський Посад», - повідомляється на сайті Росавтодору.

ФКУ «Управління автомобільної магістралі Москва – Нижній Новгород Федерального дорожнього агентства» є державною установою, призначеною для здійснення функцій оперативного управлінняфедеральними автомобільними дорогами та штучними спорудамина них, закріпленими для забезпечення безпечного та безперебійного руху транспортних засобівза федеральними автомобільним дорогам загального користування. Управління є юридичною особою, наділеним майном на праві оперативного управління, яке перебуває в федеральної власності. На балансі управління знаходиться 1402,3 кілометрів доріг, що проходять шістьма суб'єктами Російської Федерації. З них більше третини відносяться до доріг першої технічної категорії. Основний транспортною артерієює траса М-7 «Волга» із середньою інтенсивністю руху 86 тис. автомобілів на добу, саме М-7, з огляду на найкоротшу відстань між Москвою та східними регіонами, вважається основною автошляхом, що зв'язує Європейську частинуРосії з Сибіром та Далеким Сходом. Автомагістраль Москва - Нижній Новгород є складовоюміжнародного транспортного коридору №2 сполученням Лондон - Париж - Берлін - Варшава - Брест - Мінськ - Москва - Нижній Новгород - Єкатеринбург.

Запуск руху автомобільного транспортупо естакаді Горьківського шосе в районі перетину з вулицею Радянською планується розпочати у липні-серпні поточного року, про це повідомив начальник управління транспорту, доріг та зв'язку Андрій Платонов під час перевірки ходу будівництва об'єкту.

За підсумками перевірки Андрій Платонов повідомив, що наразі основні роботи з монтажу металоконструкцій на даному об'єкті завершено, протягнуто другу нитку основного ходу металоконструкцій завдовжки 440 метрів. Найближчим часом пролітна будоваопускатимуть на основні опори. Нині вони перебувають у піднятому стані. Потім підрядники розпочнуть відсипання під'їздів до шляхопроводу. При настанні позитивних температур буде зроблено укладання асфальтобетону.

Як повідомив заступник керівника проекту АТ ДСК «Автобан» Дмитро Павленко, на даний моменту будівництві транспортної розв'язки зайнято близько 140 осіб. Він також зазначив, що металева прогонова будова буде опущена до 15 квітня. До цього часу будуть повністю забетоновані деформаційні шви.

« Наприкінці липня-початку серпня планується запуск руху основним ходом автомобільного транспорту і після цього підрядники перейдуть під естакадний простір, займатимуться бічними проїздами, організацією схем дорожнього руху. Це матиме важливе значеннядля мешканців Балашихи у зв'язку з тим, що у нас перекривається переїзд через залізнодорожні шляхиу Салтиківці та потік транзитного транспорту через Горьківське шосе збільшиться. Це допоможе нам уникнути великих незручностей», - сказав Андрій Платонов.

Запустити естакаду загальною протяжністю 880 м планується з випередженням термінів. Спочатку запуск руху заплановано на першу декаду листопада поточного року.

Рух на двох інших естакадах шосе Горького також планується запустити влітку 2017 року. Заступник керівника проекту Дмитро Павленко розповів, що на першій транспортної розв'язки(Об'їзне шосе) у повному обсязі споруджено металеву прогонову будову. Також ведеться влаштування армогрунтових насипів з обох боків естакади. Її запуск заплановано на липень цього року. На третій транспортній розв'язці (Леонівське шосе) повністю завершено ліву прогонову будову, забетоновано плиту проїзної частини, йде спорудження двох крайніх опор, а також ведеться укрупнювальне складання металоконструкцій.

Остаточний термін здачі всіх трьох естакад заплановано на кінець жовтня – початок листопада 2017 року. Загалом у будівництві магістралей задіяно близько 400 осіб.