Підземне місто у Польщі. Підземний «Табір дощового хробака» дивізії СС «Мертва голова

Вперше на просторах колишнього СРСРпро «Табір дощового хробака», По-німецьки «Regenwurmlager», почали говорити в 1995 році. Але широкого поширенняінформація, що була надрукована у популярному журналі «Навколо світу», тоді не отримала. Але, завдяки розвитку Інтернету, у віртуальній мережі почало з'являтися дедалі більше публікацій про існування руїн підземного міста нацистів, загублених у лісах північно-західної Польщі, неподалік її кордону з Німеччиною. Причому, на відміну більшості інших статей про таємниці Третього рейху, у разі мова йдепро факт цілком достовірний і доступний для огляду. Що, проте, як не знижує, а навпаки, збільшує інтерес до нього з боку любителів таємниць історії.

"Табір дощового черв'яка" - найбільша і розгалужена з відомих підземних фортифікаційних споруд у світі. Воно прорите в трикутнику між річками Верта-Обра-Одер. А відомий вхід знаходиться у лісах неподалік польського міста Мендзижеч.

До 1945 року ця земля належала Німеччині і була передана Польщі лише після закінчення війни. Тому нацисти мали змогу будувати гігантське підземна спорудау строгій секретності. Імовірно підземні роботибули розпочаті ще 1927 року, а після приходу до влади Адольфа Гітлера їх форсували.

"Табору" напевно надавали величезного значення, хоча ніхто не знає, навіщо він був виритий. Будують лише припущення. Швидше за все, «Табор» відводилася роль укріпрайону, який мав служити плацдармом для нападу на Східну Європута захищати Німеччину по головній стратегічній осі: Москва – Варшава – Берлін. Саме звідси німецькі військарушили на Варшаву, а потім на Москву.

1945, зима — після захоплення цієї території радянські фахівці не могли обійти увагою дивний об'єкт. Але, виявивши безліч тунелів, що розходяться, побоялися проникнути в них на достатньо велика відстань. Адже війна ще не скінчилася. Об'єкт міг бути замінований, а в тунелях, можливо, ховалися есесівці. Але після закінчення війни в районі Мендзижеча було дислоковано радянські частини Північної групи військ. Їхні представники також намагалися зробити розвідку. Однак, остерігаючись мін, особливої запопадливості не виявили, тому успіху не досягли. Двері з товстої броні заварили автогеном, а про «Табір» забули.

Наступну спробу зробили лише у 1980-х роках. Тоді радянські військові здійснили інженерно-саперну розвідку, але завершити її не змогли. Необхідні обсяги робіт виявилися непосильними через брак коштів. Тому в наші дні часом у підземеллі спускаються лише любителі, які тим більше не можуть розвідати об'єкт такого масштабу.

Тому немає нічого дивного, що про «Табір дощового хробака» відомо не надто багато. Нам не відомі навіть справжні розміри цієї підземної споруди. Очевидно, він є гігантським лабіринтом з безлічі тунелів з незліченними відгалуженнями, що розходяться на північ, південь і захід. В них, як у метро, прокладено електрифіковані двоколійні вузькоколійки. Але що перевозили ними електропоїзди, хто їх пасажири — невідомо. Є відомості, що фюрер двічі відвідував «Табір дощового черв'яка», але з якою метою також не ясно. Імовірно, тут знаходяться ключі від багатьох секретів Третього рейху, наприклад, склади творів мистецтва та інших скарбів, награбованих в окупованих країнах, не кажучи вже про запаси зброї та вибухових речовин.

Ось як описав полковник Ліскін побачене: «Хвилин через 10 шляхів здалася складена з величезних валунів стіна колишнього табору. Метрах за сто від неї, біля дороги, схожий на бетонний дот, сірий двометровий купол якогось інженерної споруди. З іншого боку — руїни, мабуть, особняка. На стіні, що ніби відрізає проїжджу дорогувід військового містечка, майже не видно слідів від куль та уламків».

Розповідають, що тут базувалися два полки, школа дивізії СС «Мертва голова» та інші частини. Коли німцям стало зрозуміло, що вони можуть опинитися в оточенні, нацисти поспішили йти. Це було зроблено буквально протягом кількох годин, хоча єдина дорога, якою можна було б відступити на захід, була вже зайнята радянськими танками. Важко було уявити, як і куди можна було за кілька годин вислизнути з цієї природної пастки майже цілої дивізії. Найімовірніше, для свого порятунку фашисти скористалися прокладеними під табором підземними тунелями.

Ліскін також дізнався, що поблизу озера, у залізобетонному коробі, було виявлено ізольований вихід підземного силового кабелю. Прилади показали, що він знаходився під напругою 380 вольт. Був також знайдений забетонований колодязь, в який з великої висотипадала вода і зникала десь у надрах землі. Імовірно, тут знаходиться прихована електростанція, турбіни якої обертає ця вода. Казали, що озеро якимось чином з'єднане з навколишніми водоймами, а їх там чимало. Однак розгадати цю загадку сапери, які знайшли кабель та колодязь, не змогли.

Полковнику на човні вдалося обстежити береги озера, бо по суші зробити це неможливо. На східному березі він бачив кілька рукотворних пагорбів, схожих на терикони. Подейкують, що всередині вони пронизані потайними ходами та лазами. Ліскін звернув увагу і на невеликі калюжі. Сапери були впевнені, що це сліди затоплених входів до підземелля. Але особливий інтересбув острів посеред озера, порослий ялинами і верболозом. Площа його становила не більше 50 квадратних метрів. Він повільно рухався водяною гладіною, але далеко не відпливав. Склалося враження, що острів повільно дрейфує, ніби стоячи на якорі.

Ліскін оглянув також виявлений саперами замаскований під пагорб вхід у тунель і дійшов наступного висновку: «Уже в першому наближенні стало ясно, що ця серйозна споруда, до того ж, ймовірно, з різного родупастками, зокрема й мінні». Сапери розповіли йому, що якось напідпитку старшина вирішив на суперечку проїхатися загадковим тунелем на мотоциклі, та так і не повернувся. Військові ризикнули пройти тунелем кілометрів 10 і виявили кілька раніше невідомих входів.

Пізніше в лабіринт спускалися інші групи військових. Вони виявили залізничні колії, кабелі для подачі електроенергії, безліч відгалужень, причому замурованих, та багато іншого. За словами капітана Черепанова, який побував у «Логові», «це був рукотворний підземний світ, що є прекрасною реалізацією інженерної думки». У ньому було все необхідне автономного життя протягом багатьох років. Черепанов із групою військових спускався в підземелля через дот сталевими гвинтовими сходами. При світлі кислотних ліхтарів вони увійшли до підземного метро. «Це було саме метро, оскільки дном тунелю прокладено залізничну колію. Стеля була без ознак кіптяви. По стінах – акуратна розшивка кабелів.

Як видно, локомотив тут рухала електроенергія… Початок тунелю був десь під лісовим озером. Інша частина була спрямована на захід - до річки Одер. Майже одразу знайшли підземний крематорій. "Можливо, саме в його печах згоріли останки будівельників підземелля", - говорив Черепанов.

Цікаво, що на його дні в ясну погоду можна побачити щось, схоже на люк. Його називають «оком пекла». Мабуть, люк було зроблено у тому, щоб лабіринт у разі потреби можна було затопити, у своїй дуже швидко. Але якщо люк досі закритий, то означає, що ним не скористалися в січні 1945 року. Отже, можна припустити, що підземне містоне був затоплений, а лише «законсервований до особливих нагод». Що зберігають і на що чекають його горизонти та лабіринти?

За свідченням колишнього начальникаштабу бригади, полковника П. М. Кабанова, незабаром після першого обстеження табору до Кеніїїцу спеціально приїхав командувач Північної групи військ генерал-полковник П. С. Маряхін, який особисто спускався в підземне метро. Після його відвідування та численних обстежень фахівцями у військових почало складатися нове бачення цієї незвичайної за своїми масштабами військової загадки. Згідно з інженерно-саперним висновком, було виявлено та обстежено 44 км підземних комунікацій.

Історію створення підземного міста добре знав мешканець Мендзижеча доктор Подбельський, якому у 1980-х роках було близько 90 років. Цей пристрасний краєзнавець наприкінці 1940-х — на початку 1950-х років наодинці, на свій страх і ризик, через виявлений лаз неодноразово спускався під землю. Він говорив, що особливо активно будівництво табору проводили з 1933 року. А в 1937 році сюди з Берліна приїжджав сам Гітлер, і найцікавіше прибув він нібито по рейках секретної підземки. Фактично з цього часу підземне місто вважалося зданим у користування вермахту та СС.

Чимало об'єктів воєнного часу збереглося і на поверхні навколо озера. Серед них руїни стрілецького комплексу та госпіталю для елітних військСС. Всі вони зводилися із залізобетону та вогнетривкої цегли. Але головними об'єктами є сильні доти. Колись їх залізобетонні та сталеві куполи були озброєні великокаліберними кулеметами та гарматами, обладнані механізмами напівавтоматичної подачі боєприпасів.

«У польському місті Гожув Великопольська поліція затримала чеченця, підозрюваного в участі в теракті, скоєному кілька місяців тому у підземному переході на Пушкінській площі у Москві. Розробка цієї справи почалася ще у серпні, коли при затриманні кількох злочинців у одного з них, теж чеченця, було виявлено до 5 кілограмів тротилу…»

Я б не звернув на цю газетну замітку особливої увагиЯкби не назва міста, в якому сам нещодавно побував, - Гожув Великопольський. Що змусило терориста шукати притулку саме там, не в людному польському місті? Набагато простіше було б «розчинитись» у Кракові, Познані, Вроцлаві, загубитися в різноплемінному натовпі, де живуть і діють чеченські громади, де знаходиться навіть чеченська радіомовність.

Так от, якби я був бойовиком, будь-яким - чеченським, неофашистським та інше, - я б теж приїхав спочатку в Гожув Великопольський - до 1945 року східнопруське місто Ландсберг. Я б виїхав на околиці цього чудового містечка, петляв би на машині по одному з путівців, що йдуть у пагорби, порослі сосняком, потім би в'їхав під склепіння бетонного порталу, що обрамляє в'їзд у підземне шосе, і припаркував машину біля перону одного із покинутих з часів війни вокзалів, розташованого на сорокаметровій глибині.

Тут, у надрах великопольського краю, розташована найширша фортифікаційна споруда у світі – «Табір дощового хробака». Споруджувалося воно більше десяти років спочатку інженерами рейхсверу, а потім фахівцями вермахту.

Видовище не для слабкодухих, коли в лісових сутінках з оглядових щілин старих дотів і бронековпаків вибираються, копошась і пискуючи, кажани. Рукокрилі тварюки вирішили, що ці багатоповерхові підземелля люди збудували для них, і влаштувалися там давно і надійно. Тут, неподалік польського міста Мендзижеч, мешкає найбільша у Європі колонія нетопірів - десятки тисяч. Але не про них, хоча військова розвідкаі обрала у вигляді своєї емблеми силует кажана.

Про цю місцевість ходили, ходять і довго ще ходитимуть легенди - одна похмуріша за іншу.

Розповідає один із першопрохідників тутешніх катакомб, полковник Олександр Ліскін: «Поблизу Лісового озера в залізобетонному коробі виявили ізольований вихід підземного силового кабелю, приладові виміри на жилах якого показали наявність промислового струму напругою 380 вольт. Незабаром увагу саперів привернула бетонна криниця, яка ковтала воду, що скидалася з висоти. Тоді ж розвідка доповіла, що можливо підземна силова комунікація йде з боку Мендзижеча. Однак могло бути й так, що струм давала прихована під землею автономна електростанція, можливо, її турбіни обертала вода, що падала в колодязь... Казали, що озеро якимось чином з'єднане з навколишніми водоймищами, а їх тут чимало.

Сапери виявили замаскований під пагорб вхід у тунель. Вже в першому наближенні стало зрозуміло, що ця серйозна споруда, до того ж, ймовірно, з різними пастками, включаючи мінні. Розповідали, що якось напідпитку старшина на своєму мотоциклі вирішив на суперечку проїхатися таємничим тунелем. Більше лихача не бачили…»

Що б там не говорили, безперечно одне: у світі немає більшого і більш розгалуженого підземного укріпрайону, ніж той, який був проритий у річковому трикутнику Верта – Обра – Одер понад півстоліття тому. До 1945 ці землі входили до складу Німеччини. Після катастрофи «третього рейху» повернулися до Польщі. Тільки тоді до надсекретного підземелля спустилися радянські фахівці. Спустилися, вразилися довжини тунелів та пішли. Нікому не хотілося загубитися, вибухнути, зникнути в гігантських бетонних катакомбах, що йшли на десятки (!) кілометрів на північ, південь та захід. Ніхто не міг сказати, з якою метою були прокладені в них двоколійні вузькоколійки, куди й навіщо тікали електропоїзди нескінченними тунелями з незліченними відгалуженнями, глухими кутами, що перевозили вони на своїх платформах, хто був пасажирами. Однак достеменно відомо, що Гітлер щонайменше двічі побував у цьому підземному залізобетонному царстві, закодованому під назвою "RL" - "Reqenwurmlaqer" - "Табір дощового хробака".

Карта укріпрайону

Під знаком цього питання проходить будь-яке дослідження загадкового об'єкта. Навіщо було споруджено гігантське підземелля? Навіщо прокладено у ньому сотні кілометрів електрифікованих залізниць?! І ще добра дюжина всіляких «навіщо?» і чому?".

Лише у вісімдесяті роки було проведено поглиблену інженерно-саперну розвідку табору силами радянських військ, які розташовувалися в цьому районі Польщі.

Ось що розповідав потім один із учасників підземної експедиції, технік-капітан Черепанов: «В одному з дотів ми сталевими гвинтовими сходами спустилися глибоко під землю. При світлі кислотних ліхтарів увійшли до підземного метро. Це було саме метро, оскільки дном тунелю проходила залізнична колія. Стеля була без ознак кіптяви. По стінах – акуратна розшивка кабелів. Певно, локомотив тут рухала електроенергія.

Група увійшла до тунелю не на початку. Вхід у нього був десь під Лісовим озером. Вся траса прямувала на захід - до річки Одер. Майже одразу виявили підземний крематорій. Можливо, саме у його печах згоріли останки будівельників підземелля.

Повільно, з дотриманням запобіжних заходів пошукова група рухалася тунелем у напрямку сучасної Німеччини. Незабаром кинули рахувати тунельні відгалуження – їх виявили десятки. І вправо, і вліво. Але більшість відгалужень була акуратно замурована. Можливо, це були підходи до невідомих об'єктів, зокрема до частин підземного міста.

У тунелі було сухо – ознака гарної гідроізоляції. Здавалося, з іншого, невідомого боку ось-ось з'являться вогні поїзда чи великого вантажного автомобіля.

Група рухалася повільно і через кілька годин перебування під землею почала втрачати відчуття реально пройденого…

Дослідження законсервованого підземного міста, прокладеного під лісами, полями та річками – завдання для фахівців іншого рівня. Цей інший рівень вимагав великих сил, коштів та часу. За нашими оцінками, підземка могла тягтися на десятки кілометрів та «пірнати» під Одер. Куди далі і де її кінцева станція – важко було навіть уявити. Невдовзі старший групи вирішив повернутися…»

Зрозуміло, без плану-схеми розкрити таємниці «Табори дощового хробака» неможливо. Що ж до замурованих глухих кутів, то фахівці вважають, що там під охороною мінних пасток можуть зберігатися і зразки секретної на той час. військової техніки, та цінності, вивезені з музеїв окупованих країн.

У оповіданні техніка-капітана Черепанова викликає сумнів лише одне – підземний крематорій, у якому, можливо, спалювали тіла будівельників. Справа в тому, що будували це фортифікаційне диво не полонені раби, а професіонали високого класу з будівельної армії Тодта: інженери-маркшейдери, гідротехніки, залізничники, бетонники, електрики… Кожен відповідав за свій об'єкт чи невелику ділянку робіт, і ніхто з них не міг навіть уявити загальні масштабиукріпрайону. Люди Тодта застосували всі технічні новинки ХХ століття, доповнивши їх досвідом архітекторів середньовічних замків у частині всіляких пасток і смертельних сюрпризів для непроханих візитерів. Недарма прізвище їхнього шефа було співзвучне слову «смерть». Крім підлог-перевертнів, шпигунів чекали тут і шнурові заряди, вибухи яких завалювали тунелі, живцем ховаючи під тоннами піску ворожих диверсантів.

Напевно, навіть дивізію СС, що займала цей район, і ту вибрали за назвою - «Тоден копф» - «Мертва голова».

Проте ніщо не може злякати самодіяльних дослідників «нір дощового хробака». На свій страх і ризик вони вирушають до лабіринту Тодта, сподіваючись на приголомшливі відкриття та щасливе повернення.

Ми з польським журналістом Кшиштофом Пілявським також не стали винятком. І місцевий старожил – колишній танкіст, а нині таксист – на ім'я Юзеф, захопивши з собою люмінесцентний ліхтар, взявся зводити нас до одного з двадцяти двох підземних вокзалів. Усі вони позначалися колись чоловічими та жіночими іменами: "Дора", "Березня", "Емма", "Берта"... Найближчий до Мендзижеча - "Хенрік". Наш гід стверджував, що саме до його перона прибував із Берліна Гітлер, щоб звідси вирушити – вже наземним шляхом – у польову ставку під Растенбургом – «Вольфшанце». У цьому є своя логіка: підземний шлях із Берліна дозволяв потай залишати рейхсканцелярію. Та й до «Вовчого лігва» звідси лише кілька годин їзди на машині.

…Юзеф жене свій «полонез» нешироким шосе на південний захід від міста. У селі Калава згортаємо у бік бункера «Шарнхорст». Це один із опорних пунктівоборонної системи Поморського валу А місця в окрузі - ідилічні і ніяк не в'яжуться з військовими термінами: горбисті переліски, маки в житі, лебеді в озерцях, лелеки на дахах, соснячки, сонцем, що горять зсередини, козулі блукають ... Господь творив цю землю з розчуленням. Антихрист з не меншою старанністю прокладав у її надрах свої бетонні шляхи.

Мальовничий пагорб із нестарим дубом на вершині був увінчаний двома сталевими бронековпаками. Їхні масивні згладжені циліндри з прорізами були схожі на тевтонські лицарські шоломи, «забуті» під покровом дубової крони.

Західний схил пагорба обривався бетонною стіною в півтора людських зросту, в яку була врізана броньова гермодвер у третину звичайних дверей і кілька повітрозабірних отворів, закритих знову ж таки броньованими жалюзі. Зябра підземного монстра… Над входом напис, набризканий фарбою: «Welcome to hell!» - "Ласкаво просимо в пекло!"

Під пильним оком кулеметної амбразури флангового бою підходимо до броньових дверцят і відкриваємо її довгим спеціальним ключем. Важкі, але добре змащені двері легко відчиняються, і в груди дивиться ще одна бійниця - фронтального бою. "Увійшов без пропуску - отримай автоматну чергу", - каже її порожній, немиготливий погляд. Такою є камера вхідного тамбуру. Колись її підлога зрадливо провалювалася, і незваний гістьлетів у колодязь, як це практикувалося в середньовічних замках. Тепер він надійно закріплений.

Ми згортаємо у вузький бічний коридорчик, який веде всередину бункера, але за кілька кроків переривається головним газовим шлюзом. Виходимо з нього і потрапляємо в блок-пост, де караул перевіряв колись документи всіх вхідних і тримав під прицілом вхідний гермодвер. Тільки після цього можна увійти до коридору, який веде до бойових казематів, прикритих бронекуполами. В одному з них досі стоїть іржавий скорострільний гранатомет, в іншому розміщувалася вогнеметна установка, в третьому – важкі кулемети… також замаскований запасний вихід.

Поверхом нижче - склади видаткових боєприпасів, цистерна з вогнесумішчю, камера вхідної пастки, вона карцер, спальний відсік для чергової зміни, фільтро-вентиляційна вигородка. Тут же і вхід до пекла: широкий - метри чотири в діаметрі - бетонна криниця стрімко йде вниз на глибину десятиповерхового будинку. Промінь ліхтаря висвітлює на дні шахти воду. Бетонні сходи спускаються вздовж шахти крутими вузькими маршами.

Тут сто п'ятдесят сходинок, – повідомляє Юзеф.

Ми йдемо за ним із завмиранням серця: що внизу? А внизу, на глибині 45 метрів, високозведена зала, схожа на неф старовинного собору, хіба що зібрана з аркового залізобетону. Шахта, вздовж якої вилися сходи, обривається тут для того, щоб продовжитись ще глибше, але вже як криниця, майже до країв заповнена водою. Чи є в нього дно? І для чого здіймається шахта, що нависає над ним, аж до казематного поверху? Юзеф не знає. Але він веде нас до іншого колодязя, вужчого, прикритого кришкою люка. Це джерело питної води. Можна хоч зараз зачерпнути.

Оглядаю склепіння місцевого аїду. Що бачили вони, що діялося під ними? Цей зал служив гарнізону «Шарнхорста» військовим містечком із тиловою базою. Тут у головний тунель, як притоки у русло, «впадали» двоярусні бетонні ангари. У них розміщувалися дві казарми на сто осіб, лазарет, кухня, склади з продовольством та амуніцією, електростанція, паливосховище. Сюди ж через шлюзову протигазову камеру підкочували й вагонеткові потяги гілкою, що йде до магістрального тунелю на вокзал «Хенрік».

Ходімо на вокзал? - Запитує наш проводжатий.

Юзеф пірнає у невисокий і неширокий коридор, і ми за ним. Пішохідна потерна здається нескінченною, йдемо прискореним кроком уже чверть години, а світла в кінці тунелю не видно. Та й не буде тут ніякого світла, як, втім, і в решті «норів дощового черв'яка».

Тільки тут помічаю, як зник у цьому стилом підземеллі: температура тут постійна що влітку, що взимку – 10 градусів. При думці, під якою товщею землі тягнеться наша щілина-стежка, і зовсім стає не по собі. Низьке склепіння та вузькі стіни стискають душу - чи виберемося звідси? А якщо впаде бетонне перекриття, а якщо хлине вода? Адже понад півстоліття всі ці конструкції не знали ні догляду, ні ремонту, адже вони стримують і тиск надр, і натиск води.

Коли на кінчику мови вже закрутилося: "Може, повернемося?" - Вузький хід нарешті влився у широкий транспортний тунель. Бетонні плити складали тут подобу перону. Це й був вокзал «Хенрік» - занедбаний, порошений, темний… Одразу ж згадалися ті станції берлінського метрополітену, які до недавніх років перебували в подібному запустінні, оскільки знаходилися під стіною, що розсікала Берлін на східну і західну частини. Їх було видно з вікон блакитних експресів – ці каверни застиглого на півстоліття часу… Тепер, стоячи на пероні «Хенріка», неважко було повірити, що рейки цієї іржавої двоколії добігають і до берлінського метро.

Он туди поїхав ваш старшина на мотоциклі, — махнув Юзеф рукою в темний зів магістрального тунелю.

Як же він затяг сюди мотоцикл?

А тут за півтора кілометра є село Високе. Там в'їзд під землю. А тепер заглянемо до нетопірів.

Ми повертаємо в бічний хід.

Незабаром під ногами захлюпали калюжі - краями пішохідної доріжки тяглися водовідвідні канавки, ідеальні напувалки для кажанів. Промінь ліхтаря стрибнув угору, і над нашими головами заворушився великий живий гроно з кістлявокрилих напівптахів-напівзвірків. Холодні мурашки побігли по спині - така пакість, проте! Дарма що корисна - комарів жере.

Кажуть, душі загиблих моряків вселяються у чайки. Тоді душі есесівців повинні вселятися в кажанів. І судячи з кількості нетопірів, що гніздилися під бетонними склепіннями - тут вся дивізія «Мертва голова», яка безслідно зникла 1945-го в мезерицькому підземеллі.

Мезерицький укріплений район. Інженери будівельної армії Тодта перетворили на військові об'єкти і річки, і озера. Дотепер у тутешніх лісах можна натрапити на незрозумілого призначення шлюзи, гідрозатвори, канали, водоскиди.

Років десять тому полковник Ліскін разом із командиром однієї з рот Мендзижецького гарнізону капітаном Гамовим обстежили найбільше тутешнє озеро.

«Сіли в човен, – ділиться своїми враженнями Олександр Ліскін, – і, по черзі змінюючись на веслах, за кілька годин обігнули озеро. Ми йшли в безпосередній близькості від берега. Зі східного боку озера височіли кілька потужних, уже порослих підліском пагорбів-териконів. Подекуди в них вгадувалися артилерійські капоніри, звернені фронтом на схід і південь. Вдалося помітити і дві схожі на калюжі маленькі озерця. Поруч височіли щитки з написами двома мовами: «Небезпечно! Міни!»

Бачите терикони? - Запитав Гамов. - Як єгипетські піраміди. Усередині різні таємні ходи, лази. Через них з-під землі наші радіорелейники при облаштуванні гарнізону діставали облицювальні плити. Казали, що там справжні галереї. А щодо цих калюжок, то, за оцінкою саперів, це і є затоплені входи до підземного міста. Рекомендую подивитися ще одну загадку - острів посеред озера… Кілька років тому вартові маловисотного посту помітили, що цей острів насправді не острів у звичному розумінні. Він плаває, точніше, повільно дрейфує, стоячи наче на якорі.

Я озирнувся. Плаваючий острів поріс ялинами і верболозом. Площа його не перевищувала п'ятдесяти квадратних метрів, і, здавалося, він справді повільно і важко погойдується на чорній воді тихої водойми.

У Лісового озера було і явно штучне південно-західне та південне продовження, що нагадує апендикс. Тут жердина йшла в глибину на два-три метри, вода була відносно прозорою, але буйні водорості, що нагадували папороть, зовсім закривали дно. Серед цієї затоки похмуро височіла сіра залізобетонна вежа, що явно мала колись. спеціальне призначення. Дивлячись на неї, я згадав повітрозабірники московського метро, супутні його глибоким тунелям. У вузьке віконце було видно, що й усередині бетонної вежі стоїть вода.

Сумнівів не було: десь піді мною підземна споруда, яку навіщось треба було зводити саме тут, у глухих місцях під Мендзижечем».

А зводити його знадобилося саме потім, навіщо було створено весь укріпрайон: щоб навісити потужний замок на головну стратегічну вісь Європи – Москва – Варшава – Берлін – Париж. За сотню кілометрів від серця Німеччини було створено цей бронезалізобетонний щит.

Китайці збудували свою Велику стіну, щоб прикрити межі Піднебесної імперії від вторгнення кочівників. Німці зробили майже те саме, спорудивши Східний вал - Ostwall, з тією лише різницею, що проклали свою «стіну» під землею. Споруджувати її вони почали ще 1927 року і лише через десять років закінчили першу чергу. Вважаючи, що відсидітися за цим «неприступним» валом, гітлерівські стратеги рушили звідси спочатку на Варшаву, а потім на Москву, залишивши в тилу захоплений Париж. Підсумок великого походу Схід відомий.

Взимку сорок п'ятого бійці генерала Гусаковського проломили цей «непрохідний» рубіж і рушили до Одера.

За грою історичного випадку, саме на тій межі, якою проходять підземні коридори, зупинилися орди Чингісхана і повернули назад.

У повоєнні часиу районі «Табори дощового черв'яка» дислокувалися радянська бригада урядового зв'язку та інші частини Північної групи військ. За всі ці роки було здійснено лише часткову інженерну розвідку підземного «метрополітену». На більше не вистачило коштів та й людьми ризикувати не хотіли: хто міг поручитися, що на підземних трасах не виставлені міни? Тому без зайвих сумнівів броньові двері, що ведуть у глиб таємничої споруди, були заварені автогеном.

Тепер все навстіж. Тепер «Табір дощового черв'яка» доступний не тільки кажанам.

І хто знає, які запаси вибухових речовин та військового спорядження таяться у замурованих глухих кутах підземного лабіринту? І що взагалі зберігається там із часів есесівської «Мертвої голови»? І чому чеченських бойовиківзаарештовують неподалік входів у це таємниче і похмуре підземелля?

поділитися:

Про існування цього об'єкта, збудованого нацистами, відомо ще з кінця війни. Однак він все ще є однією з найпекучіших загадок Третього рейху, і на більшість питань відповідей поки не отримано.

Вперше на теренах колишнього Радянського Союзупро «Табір дощового черв'яка», німецькою мовою «Regenwurmlager», заговорили 1995 року. Однак широкого поширення інформація, надрукована в популярному журналі «Навколо світу», тоді не набула. Але, завдяки розвитку Інтернету, віртуальному просторіпочало з'являтися дедалі більше публікацій про існування руїн підземного фашистського міста, загублених у лісах північно-західної Польщі, неподалік її кордону з Німеччиною. Причому, на відміну більшості інших статей про таємниці Третього рейху, даному випадкуйдеться про факт цілком достовірний і доступний для огляду. Що, втім, не тільки не знижує, а, навпаки, збільшує інтерес до нього з боку любителів історичних таємниць.

"Табір дощового черв'яка" - найбільша і розгалужена з відомих підземних фортифікаційних споруд світу. Воно прорите в трикутнику між річками Верта-Обра-Одер. А відомий вхід розташований у лісах неподалік польського міста Мендзижеч.

До 1945 ці землі належали Німеччині і були передані Польщі тільки після війни. Тому нацисти мали змогу будувати гігантську підземну споруду у повній таємниці. Припускають, що підземні роботи розпочато ще 1927 року, а після приходу до влади Гітлера їх форсували.

"Табору" напевно надавали величезного значення, хоча ніхто не знає, навіщо він був виритий. Будують лише припущення. Швидше за все, «Табір» грав роль укріпрайону, який мав служити плацдармом для нападу на Східну Європу та захищати Німеччину по головній стратегічній осі: Москва – Варшава – Берлін. Саме звідси німецькі війська рушили до Варшави, а потім до Москви.

Взимку 1945 року після захоплення цієї території радянські фахівці не могли залишити без уваги дивний об'єкт. Однак, побачивши безліч тунелів, що розходяться, побоялися проникнути в них на досить велику відстань. Адже війна ще не скінчилася. Об'єкт міг бути замінований, а тунелях, можливо, ховалися есесівці. Але після війни в районі Мендзижеча було дислоковано радянські частини Північної групи військ. Їхні представники теж намагалися зробити розвідку. Але, побоюючись мін, особливої запопадливості не виявили, тому успіху не досягли. Двері з товстої броні заварили автогеном, а про «Табір» забули.

Наступну спробу було здійснено лише у 1980-х роках. Тоді радянські військові здійснили інженерно-саперну розвідку, але завершити її не змогли. Обсяги робіт, які необхідно було зробити, виявилися непосильними через брак коштів. Тому в наші дні час від часу в підземеллі спускаються лише любителі, які тим більше не можуть розвідати об'єкт такого масштабу.

Тому не дивно, що про «Табір дощового хробака» відомо не надто багато. Ми не знаємо навіть справжніх розмірів цієї підземної споруди. Очевидно, він є гігантським лабіринтом з безлічі тунелів з незліченними відгалуженнями, що розходяться на північ, південь і захід. В них, як у метро, прокладено електрифіковані двоколійні вузькоколійки. Але що перевозили ними електропоїзди, хто їх пасажири — невідомо. Є відомості, що Гітлер двічі відвідував «Табір дощового черв'яка», але з якою метою теж не ясно. Припускають, що тут є ключі від багатьох секретів Третього рейху, наприклад, склади творів мистецтва та інших скарбів, награбованих в окупованих країнах, не кажучи вже про запаси зброї та вибухових речовин.

Одним із тих, хто зацікавився «Табором дощового черв'яка» був полковник Олександр Ліскін, на той час військовий прокурор, він побував у цих місцях на початку 1960-х років. Тоді околиці Мендзижеча в районі невеликого населеного пункту Кенипіци являли собою важкопрохідні ліси, усіяні мінними полями, обплутані колючим дротом і засіяні руїнами бетонних укріплень. Полковника зацікавили розповіді місцевих мешканців про лісове озеро Кшива з дивним плаваючим островом у центрі. На військових картах вермахту це місце було відзначено назвою "Табір дощового хробака". На його залишки він і натрапив, прямуючи лісовою дорогою в розташування однієї з бригад зв'язку Північної групи радянських військ. Ось як описував полковник Ліскін побачене: «Хвилин через десять шляхів здалася складена з величезних валунів стіна колишнього табору. Метрів за сто від неї, біля дороги, схожий на бетонний дот, сірий двометровий купол якоїсь інженерної споруди. З іншого боку — руїни, вочевидь, особняка. На стіні, що ніби відрізає проїжджу дорогу від військового містечка, майже не видно слідів від куль і осколків».

Розповідали, що тут базувалися два полки, школа дивізії СС «Мертва голова» та інші частини. Коли німцям стало зрозуміло, що вони можуть потрапити до оточення, фашисти поспішили йти. Це було зроблено буквально протягом кількох годин, хоча єдина дорога, якою можна було б відступити на захід, була вже зайнята радянськими танками. Важко було уявити, як і куди можна було за кілька годин вислизнути з цієї природної пастки майже цілої дивізії. Найімовірніше, для свого порятунку нацисти скористалися прокладеними під табором підземними тунелями. Ліскін також дізнався, що поблизу озера, у залізобетонному коробі, було виявлено ізольований вихід підземного силового кабелю. Прилади показали, що він знаходився під напругою 380 вольт. Було також знайдено забетоновану криницю, в яку з великої висоти падала вода і зникала десь у надрах землі. Припустили, що тут прихована електростанція, турбіни якої обертає ця вода. Казали, що озеро якимось чином з'єднане з навколишніми водоймами, а їх там чимало. Однак розгадати цю загадку сапери, які знайшли кабель та колодязь, не змогли.

Ліскіну на човні вдалося обстежити береги озера, тому що по суші зробити це виявилося неможливим. На східному березі він побачив кілька рукотворних пагорбів, схожих на терикони. Подейкували, що всередині вони пронизані потайними ходами та лазами. Полковник звернув увагу і на невеликі калюжі. Сапери були впевнені, що це сліди затоплених входів до підземелля. Але особливий інтерес був острів посередині озера, поросли ялинами і верболозом. Площа його становила трохи більше 50 м2. Він повільно рухався водяною гладіною, але далеко не відпливав. Складалося враження, що острів повільно дрейфує, ніби стоячи на якорі.

Полковник оглянув також знайдений саперами замаскований під пагорб вхід у тунель і дійшов наступного висновку: «Уже в першому наближенні стало ясно, що ця серйозна споруда, до того ж, ймовірно, з різними пастками, включаючи мінні». Сапери розповіли йому, що якось напідпитку старшина вирішив на суперечку проїхатися таємничим тунелем на мотоциклі, та так і не повернувся. Військові ризикнули пройти тунелем кілометрів десять і виявили кілька раніше невідомих входів.

Пізніше в лабіринт спускалися інші групи військових. Вони виявили залізничні колії, кабелі для подачі електроенергії, безліч відгалужень, причому замурованих, та багато іншого. За словами капітана Черепанова, який побував у «Логові», «це був рукотворний підземний світ, який є чудовою реалізацією інженерної думки». У ньому було все необхідне для автономного життя протягом багатьох років. Черепанов із групою військових спускався в підземелля через дот сталевими гвинтовими сходами. При світлі кислотних ліхтарів вони увійшли до підземного метро. «Це було саме метро, оскільки дном тунелю прокладено залізничну колію. Стеля була без ознак кіптяви. По стінах – акуратна розшивка кабелів.

Мабуть, локомотив тут рухала електроенергія… Початок тунелю був десь під лісовим озером. Інша частина була спрямована на захід - до річки Одер. Майже одразу виявили підземний крематорій. Можливо, саме у його печах згоріли останки будівельників підземелля», — розповідав Черепанов.

Стало відомо, що як висота, так і ширина ствола підземного метро становлять приблизно три метри. Його стіни та стеля виконані із залізобетонних плит, підлога викладена прямокутними кам'яними плитами. Горловина плавно опускається і пірнає під землю на глибину 50 метрів. Звідси тунелі розгалужуються та перетинаються, є транспортні майданчики-розв'язки. Головна магістраль йшла у західному напрямку. Тому припустили, що можливо вона проходить під Одером. Адже до нього від Кеніїї всього 60 кілометрів. Куди вона йде далі і де її кінцева станція, важко було навіть припустити. Можливо, лабіринт був пов'язаний із заводом і стратегічними підземними сховищами, розташованими в районі сіл Висока та Піски, які знаходяться за два-п'ять кілометрів на захід і північ від озера Кшива. Цікаво, що на дні в ясну погоду можна розглянути щось, схоже на люк. Його називають «оком пекла». Можливо, люк був зроблений для того, щоб лабіринт за потреби можна було затопити, причому дуже швидко. Але якщо люк досі закритий, то означає, що ним не скористалися в січні 1945 року. Отже, можна припустити, що підземне місто не було затоплено, а лише «законсервовано до особливих нагод». Що зберігають і на що чекають його горизонти та лабіринти?

За свідченням колишнього начальника штабу бригади, полковника П. М. Кабанова, невдовзі після першого обстеження табору до Кеніїїцу спеціально приїхав командувач Північної групи військ генерал-полковник П. С. Маряхін, який особисто спускався в підземне метро. Після його відвідування та численних обстежень фахівцями у військових почало складатися нове бачення цієї незвичайної за своїми масштабами військової загадки. Згідно з інженерно-саперним висновком, було виявлено та обстежено 44 кілометри підземних комунікацій.

Історію створення підземного міста добре знав мешканець Мендзижеча доктор Подбельський, якому у 1980-х роках було близько дев'яноста років. Цей пристрасний краєзнавець наприкінці 1940-х — на початку 1950-х років наодинці, на свій страх і ризик, через виявлений лаз неодноразово спускався під землю. Він розповідав, що особливо активно будівництво табору велося з 1933 року. А в 1937 році сюди з Берліна приїжджав сам Гітлер, і найцікавіше прибув він нібито по рейках секретної підземки. Фактично з цього моменту підземне місто вважалося зданим у користування вермахту та СС.

Чимало об'єктів воєнного часу збереглося і на поверхні навколо озера. Серед них руїни стрілецького комплексу та шпиталю для елітних військ СС. Всі вони були зведені із залізобетону та вогнетривкої цегли. Але головними об'єктами є сильні доти. Колись їх залізобетонні та сталеві куполи були озброєні великокаліберними кулеметами та гарматами, обладнані механізмами напівавтоматичної подачі боєприпасів. Під метровою бронею цих ковпаків на глибину до 30-50 метрів йшли підземні поверхи, в яких розташовувалися спальні та побутові приміщення, склади боєприпасів та продовольства, вузли зв'язку. Підступи до дотів були надійно прикриті мінними полями, ровами, бетонними надолбами, колючим дротом та інженерними пастками. Від броньованих дверей усередину дота вів місток, який за потреби міг перекинутися під ногами непосвячених, і вони неминуче впали б у глибокий бетонний колодязь під ним.

Очевидно, дослідження лабіринту «Табори земляного черв'яка» здатне зробити ще безліч сюрпризів. Але для цього потрібні великі кошти. Витрачати їх, швидше за все, не хоче ні Польща, ні Німеччина, ні Росія. Крім того, напевно, існують причини і стратегічного характеру. А нечисленні та погано оснащені групи дослідників-аматорів не в змозі здійснити серйозну розвідку. Це дає ґрунт для тверджень, що лабіринт тягнеться аж до Берліна, що він є одним із об'єктів, де нацисти намагалися створити атомну зброю, а її тунелі зберігають скарби Третього рейху, награбовані по всьому світу. Деякі дослідники схильні вважати, що саме в лабіринтах "Табори дощового черв'яка" прихована знаменита "Бурштинова кімната". Ймовірно, що в архівах Німеччини збереглися якісь документальні сліди, а може, і свідчення будівельників та користувачів цього військово-інженерного феномену, але поки що про них нічого не відомо.

В. М. Скляренко, І. А. Рудичова, В. В. Сядро. 50 знаменитих загадокісторії XX століття

«Табір дощового хробака»: секретна підземна фортецянацистів

Промінь ліхтаря облизує холодні бетонні стіни довгого тунелюі розчиняється у темряві. Під ногами біжить вода, а над головою снують кажани. Кожен крок лункою луною розноситься по похмурих тунелях. Попереду на нас чекають десятки кілометрів ходів, казарми, склади, підземні вокзали та неприступні ДОТи на поверхні. Все це – одна з найунікальніших фортифікаційних систем, що коли-небудь зведена в Європі, – підземна фортеця нацистів, яку прозвали «Табір дощового черв'яка». Onliner.by вирушає до західної Польщі та у своїй фотоісторії розповідає про військово-інженерний феномен часів Третього рейху.

Закінчення Першої світової війни принесло Німеччині повну поразку та підписання вкрай невигідного Версальського мирного договору. Вона позбавлялася колоній та частини своїх територій, мала виплачувати величезні репарації, чисельність армії та озброєння була строго обмежена. Все це призвело до серйозних кризових політичних та економічним явищам, які з часом дозволили прийти до влади нацистської партії. У 1930-х роках Європу вразив фортифікаційний бум. Передчуття нового глобального військового конфлікту витало у повітрі, тому багато країн почали будувати на своїх кордонах оборонні лінії. Не стала винятком і Німеччина, яка, всупереч забороні на будівництво довгострокових укріплень за умовами Версальського договору, почала зводити на своїх кордонах так звані Західний і Східний вали, оскільки і Польща, і Франція були реальною загрозою для нацистської Німеччини, що міцніла.

Будівництво Східного валу

Оборонна лінія, що отримала назву «Закрут Одера - Варти», була центральною частиноюСхідного валу, нової лінії фортифікації, зведеної на кордоні Німеччини з Польщею в середині 1930-х років. Довжина укріпрайону тут складала близько 80 кілометрів. Ця лінія мала захистити шлях на Берлін, до якого звідси всього 120 кілометрів. До війни ці землі входили до складу Німеччини і були передані Польщі лише 1945-го. Перші пошукові роботиз проектування Східного валу було проведено ще наприкінці 1920-х років у режимі найсуворішої таємності. Крім польових укріплень, у смузі оборони активно задіяні водні перепони. Були збудовані греблі, шлюзи та мости, які дозволяли контролювати рівень води в річках та озерах і у разі нападу затоплювати великі простори полів, перетворюючи їх у болота, не даючи просуватися танкам та живій силі супротивника.

Схема центральної ділянки укріпрайону «Закрут Одера - Варти»

Головну вогневу силу нового укріпрайону мали скласти залізобетонні ДОТи, або, як їх прийнято називати німецькою, панцерверки. Основу оборони укріпрайону склали типові ДОТи класу B. У німців була своя класифікація вогневих точок за типом опірності попаданню снарядів та товщині стін. Найсерйознішою вогневою точкою були панцерверки класу A з товщиною стін 3,5 метра. У споруд типу B товщина стін становила 1,5 метри. Весь укріпрайон ділився на 13 опорних пунктів, які називали веркгрупами (кожну входить від 2 до 5 окремих ДОТів). Це дозволяло покращити взаємодію вогневих точок при вирішенні бойових завдань, оскільки кожна веркгрупа мала єдину систему оборони та командування.

Панцерверк 719

Найбільше ДОТів знаходилося в центральному секторі «Закруту Одера - Варти» в районі сучасного польського містечка Мендзижеч (колишній німецький Мезерітц). Справа в тому, що південний і північний сектори рясніли водними перешкодами і не потребували високої щільностіспоруд довготривалої фортифікації, тоді як самий важлива ділянкапрактично не мав жодних гідротехнічних загороджень і при його обороні розраховувати доводилося лише на бетонні ДОТи. Але німцям і цього здалося замало. Саме тут німецьке командуванняприступило до будівництва справжнього підземного міста, яке мало зв'язати між собою підземними ходами всі ДОТи.

Мережа укріплень у районі Мендзижеча отримала неофіційну назву «Табір дощового черв'яка», або Regenwurmlager, - ймовірно, від назви невеликої річки Regenwurm, що тече неподалік. Це унікальний інженерний об'єкт, який не має аналогів у світі та вражає своїм розмахом. Німці вирішили пов'язати тунельною системою протяжністю понад 80 кілометрів сім опорних пунктів (веркгруп) у центральній частині укріпрайону, щоб перетворити його на неприступну автономну фортецю із залізничним сполученням, казармами, складами боєприпасів та продовольства, госпіталем для солдатів, електростанцією.

Будівництво тунелів проходило в атмосфері найсуворішої секретності, оскільки німці вдавали, що дотримуються умов Версальського світу. Зведенням підземної частини тунельної системи займалася військово-будівельна організація Тодта, де працювали професіонали вищого класу: інженери, будівельники, електрики тощо. Спочатку робота зі зведення тунелів велася вручну силами понад 10 тис. робітників. Потім було застосовано прохідницькі щити, що дозволило прискорити темпи роботи до 65 метрів тунелю на добу. У ході будівництва були використані всі доступні на той момент технології. Активна роботавелася до травня 1938 року, після чого була припинена, а всі сили з будівництва укріплень були перенесені на Західний вал, оскільки загроза з боку Польщі, на думку німецького керівництва, була мінімальною.

Навіть у незакінченому вигляді ця система укріплень вражає своїми масштабами. У період із 1934 по 1938 рік у районі Мендзижеча було прокладено сумарно близько 35 кілометрів підземних ходів, які пов'язали в єдину мережу 22 ДОТи

Довжина підземної частини «Табори дощового хробака» майже така сама, як у Мінського метрополітену, що розкинувся на 37 кілометрів.

Глибина закладення тунелів варіюється від 30 до 50 метрів залежно від території. Через всю систему проходить головний тунель завдовжки понад 8 км. Від нього відходять менші відгалуження, які ведуть до окремих ДОТів і опорних пунктів. Крім тунелів, під землею було зведено 18 вокзалів зі стрілочними роз'їздами для вузькоколійної дороги.

Оцінна вартість усіх робіт на комплексі склала понад 600 млн. рейхсмарок.

Це колосальна сума навіть для зміцнілої економіки Німеччини кінця 1930-х. Гітлер двічі приїжджав із перевіркою на будівництво укріпрайону та був незадоволений тим, що на такому серйозному фортифікаційному об'єкті встановлено незначну кількість важкого озброєння. Насправді до кінця 1930-х років у всьому укріпрайоні не було жодної казематованої артилерійської чи протитанкової зброї. Одних лише кулеметних вогневих точок було явно замало ведення бойових дій із застосуванням танків. Будівництво двох артилерійських фортець класу А було на початковому етапі.

З початку війни ці укріплення «Табори дощового черв'яка» практично не використовувалися. Лише з 1943 року у надрах фортеці починає діяти підземний заводз виробництва авіаційних двигунів. З наближенням фронту до кордонів Німеччини німці вирішують підготувати укріпрайон до оборони. На початку 1945 року лише мала частина ДОТів були зайняті гарнізонами. Відсутність протитанкової артилерії не дозволила організувати оборону від Червоної армії, що наступає, і протягом трьох днів - з 29 по 31 січня - більшість укріплень була захоплена і знищена. Окремі укріплення, залишаючись в облозі, продовжували чинити опір до квітня 1945 року.

Панцерверк 717

Після війни підземні споруди «Табори дощового черв'яка» використовувалися радянськими та польськими військовими. Зараз багато ДОТів зруйновані, а деякі використовуються як музеї. Почнемо наше знайомство якраз із одного такого музею – панцерверку 717.

Цей ДОТ був збудований у 1937-1938 роках і мав клас міцності B (товщина стін – 1,5 метра, як і у багатьох панцерверків центральної частини укріпрайону). Споруда мала два поверхи. На верхній частині укріплення знаходилися два шестиамбразурні бронековпаки для кулеметів, одна спостережна вежа, а також вогнемет та гранатомет для оборони підступів до споруди. Вхід до ДОТ також захищав кулемет, встановлений у стіні для підлоги.

На першому ярусі знаходилися казарми, бойові каземати, командний пункті так далі. Нижній ярус займали приміщення забезпечення (вентиляція, електроживлення, склади).

Житловий відсік для командирського складу

Кулеметний каземат для захисту входу

Купол автоматичного міномета зсередини

Позиція вогнемету. На нижньому рівні знаходились паливні цистерни

На підступах до укріпрайону були споруджені смуги протитанкових загороджень: сухі рови і так звані зуби дракона, які являли собою бетонні надолби конусоподібної форми.

ДОТ мав вихід до підземної частини. За задумом конструкторів, одну частину мав займати ліфт, іншу - сходи, але ліфти практично ніде не встигли змонтувати.

У підземній частині ДОТу було влаштовано казарми для особового складу, склади, шпиталі, технічні приміщення для обслуговування та заряджання батарей електровозів.

З допоміжних підземних приміщень під ДОТом тунель йде в основну систему та до інших укріплень веркгрупи. Ми поки що туди не підемо, на нас чекає найцікавіше – покинута частина комплексу «Табір дощового черв'яка».

Занедбана частина табору

Потрапити в занедбані тунелі не так просто. Багато ДОТів було знищено в результаті бойових дій взимку 1945 року, деякі цілі споруди не були обладнані сходами, а частина входів, що збереглися, просто закриті ґратами. Це пояснюється тим, що в підземних лабіринтах на зимівлі знаходиться найбільша колонія кажанів у Європі, тому входи закривають, щоб непрохані гості не турбували рукокрилих.

Панцерверк 719, що відноситься до веркгрупи Гнейзенау, цілий, але вхід надійно заварений гратами. Зверху збереглися спостережний бронековпак та вентиляційний оголовок. Жодних шансів проникнути всередину тут немає.

Наступний панцерверк 724 цел. Вхідні грати випиляні добрими людьми, на галявині перед зміцненням припарковано кілька автомобілів Добрий знакдля охочих спуститися вниз.

Тут можна спуститись на нижні яруси. Споруда виглядає так само, як музейний 717-й ДОТ. Спускаємось у підземні галереї. Під кожним ДОТом було влаштовано багато приміщень. Тут були електрика, водопровід, телефон, вентиляція та каналізація.

Головна галерея, що проходила через весь укріпрайон, була еліпсовидною, мала ширину 3-4 метри та висоту до 5 метрів. Нею були прокладені рейки, якими рухалися електропоїзди, що працювали на акумуляторах. Потяги могли перевозити вантажі та людей.

Головний тунель

Тунельна плитка, що збереглася

Ніша у стіні, де знаходилася стійка з електроустаткуванням

На лінії були побудовані станції (підземні вокзали), де поїзди могли розвантажити або завантажити, підзарядити акумулятор, що сів, або перевести на інший шлях за допомогою залізничної стрілки. Справжнє метро!

Вокзал "Дора"

Амбразура для захисту тунелю. Якщо противник проривався всередину системи, подібна вогнева точка могла надійно захистити весь інший тунель.

Я не звернув би на цю газетну замітку особливої уваги, якби не назва міста, в якому сам нещодавно побував, - Гожув Великопольський. Що змусило терориста шукати притулку саме там, не в людному польському місті? Набагато простіше було б «розчинитись» у Кракові, Познані, Вроцлаві, загубитися в різноплемінному натовпі, де живуть і діють чеченські громади, де знаходиться навіть чеченська радіомовність.

Видовище не для слабкодухих, коли в лісових сутінках з оглядових щілин старих дотів і бронековпаків вибираються, копошась і пискуючи, кажани. Рукокрилі тварюки вирішили, що ці багатоповерхові підземелля люди збудували для них, і влаштувалися там давно і надійно. Тут, неподалік польського міста Мендзижеч, мешкає найбільша у Європі колонія нетопірів - десятки тисяч. Але не про них, хоча військова розвідка і обрала у вигляді своєї емблеми силует кажана.

Про цю місцевість ходили, ходять і довго ще ходитимуть легенди - одна похмуріша за іншу.

Карта укріпрайону

Під знаком цього питання проходить дослідження загадкового об'єкта. Навіщо було споруджено гігантське підземелля? Навіщо прокладено у ньому сотні кілометрів електрифікованих залізниць?! І ще добра дюжина всіляких «навіщо?» і чому?".

Зрозуміло, без плану-схеми розкрити таємниці «Табори дощового хробака» неможливо. Що ж до замурованих глухих кутів, то фахівці вважають, що там під охороною мінних пасток можуть зберігатися і зразки секретної на той час військової техніки, і цінності, вивезені з музеїв окупованих країн.

У оповіданні техніка-капітана Черепанова викликає сумнів лише одне – підземний крематорій, у якому, можливо, спалювали тіла будівельників. Справа в тому, що будували це фортифікаційне диво не полонені раби, а професіонали високого класу з будівельної армії Тодта: інженери-маркшейдери, гідротехніки, залізничники, бетонники, електрики… Кожен відповідав за свій об'єкт чи невелику ділянку робіт, і ніхто з них не міг навіть уявити загальні масштаби укріпрайону. Люди Тодта застосували всі технічні новинки ХХ століття, доповнивши їх досвідом архітекторів середньовічних замків у частині всіляких пасток і смертельних сюрпризів для непроханих візитерів. Недарма прізвище їхнього шефа було співзвучне слову «смерть». Крім підлог-перевертнів, шпигунів чекали тут і шнурові заряди, вибухи яких завалювали тунелі, живцем ховаючи під тоннами піску ворожих диверсантів.

Напевно, навіть дивізію СС, що займала цей район, і ту вибрали за назвою - «Тоден копф» - «Мертва голова».

Ми з польським журналістом Кшиштофом Пілявським також не стали винятком. І місцевий старожил – колишній танкіст, а нині таксист – на ім'я Юзеф, захопивши з собою люмінесцентний ліхтар, взявся зводити нас до одного з двадцяти двох підземних вокзалів. Усі вони позначалися колись чоловічими та жіночими іменами: «Дора», «Березня», «Емма», «Берта»… Найближчий до Мендзижеча – «Хенрік». Наш гід стверджував, що саме до його перона прибував із Берліна Гітлер, щоб звідси вирушити – вже наземним шляхом – у польову ставку під Растенбургом – «Вольфшанце». У цьому є своя логіка: підземний шлях із Берліна дозволяв потай залишати рейхсканцелярію. Та й до «Вовчого лігва» звідси лише кілька годин їзди на машині.

…Юзеф жене свій «полонез» нешироким шосе на південний захід від міста. У селі Калава згортаємо у бік бункера «Шарнхорст». Це один із опорних пунктів оборонної системи Поморського валу. А місця в окрузі - ідилічні і ніяк не в'яжуться з військовими термінами: горбисті переліски, маки в житі, лебеді в озерцях, лелеки на дахах, соснячки, сонцем, що горять зсередини, козулі блукають ... Господь творив цю землю з розчуленням. Антихрист з не меншою старанністю прокладав у її надрах свої бетонні шляхи.

Під пильним оком кулеметної амбразури флангового бою підходимо до броньових дверцят і відкриваємо її довгим спеціальним ключем. Важкі, але добре змащені двері легко відчиняються, і в груди дивиться ще одна бійниця - фронтального бою. "Увійшов без пропуску - отримай автоматну чергу", - каже її порожній, немиготливий погляд. Такою є камера вхідного тамбуру. Колись її підлога зрадливо провалювалася, і непроханий гість летів у колодязь, як це практикувалося в середньовічних замках. Тепер він надійно закріплений.

Тут сто п'ятдесят сходинок, – повідомляє Юзеф.

Ходімо на вокзал? - Запитує наш проводжатий.

Он туди поїхав ваш старшина на мотоциклі, — махнув Юзеф рукою в темний зів магістрального тунелю.

Як же він затяг сюди мотоцикл?

А тут за півтора кілометра є село Високе. Там в'їзд під землю. А тепер заглянемо до нетопірів.

Ми повертаємо в бічний хід.

У Лісового озера було і явно штучне південно-західне та південне продовження, що нагадує апендикс. Тут жердина йшла в глибину на два-три метри, вода була відносно прозорою, але буйні водорості, що нагадували папороть, зовсім закривали дно. Серед цієї затоки похмуро височіла сіра залізобетонна вежа, що явно мала колись спеціальне призначення. Дивлячись на неї, я згадав повітрозабірники московського метро, які супроводжували його глибоким тунелям. У вузьке віконце було видно, що й усередині бетонної вежі стоїть вода.

Китайці звели свою Велику стіну, щоб прикрити кордони Піднебесної імперії від вторгнення кочівників. Німці зробили майже те саме, спорудивши Східний вал - Ostwall, з тією лише різницею, що проклали свою «стіну» під землею. Споруджувати її вони почали ще 1927 року і лише через десять років закінчили першу чергу. Вважаючи, що відсидітися за цим «неприступним» валом, гітлерівські стратеги рушили звідси спочатку на Варшаву, а потім на Москву, залишивши в тилу захоплений Париж. Підсумок великого походу Схід відомий.

Взимку сорок п'ятого бійці генерала Гусаковського проломили цей «непрохідний» рубіж і рушили до Одера.

У повоєнні часи в районі «Табори дощового черв'яка» дислокувалися радянська бригада урядового зв'язку та інші частини Північної групи військ. За всі ці роки було здійснено лише часткову інженерну розвідку підземного «метрополітену». На більше не вистачило коштів та й людьми ризикувати не хотіли: хто міг поручитися, що на підземних трасах не виставлені міни? Тому без зайвих сумнівів броньові двері, що ведуть у глиб таємничої споруди, були заварені автогеном.

Тепер все навстіж. Тепер «Табір дощового черв'яка» доступний не тільки кажанам.

І хто знає, які запаси вибухових речовин та військового спорядження таяться у замурованих глухих кутах підземного лабіринту? І що взагалі зберігається там із часів есесівської «Мертвої голови»? І чому чеченських бойовиків заарештовують неподалік входів у це таємниче та похмуре підземелля?

поділитися: