Де був виготовлений крейсер варяг. Бронепалубний крейсер «Варяг»: пристрій та історія корабля

Напевно, немає жодної людини в Росії, яка б не чула про самогубний подвиг крейсера «Варяг». Незважаючи на те, що з подій, що описуються нижче, пройшло вже більше ста років, пам'ять про нечуваний героїзм досі живе в серцях і пам'яті людей. Але при цьому, знаючи загалом історію цього легендарного корабля, ми не беремо до уваги багато дивовижних деталей, якими багата його доля. Початок 20 століття ознаменувалося зіткненням інтересів двох імперій, що бурхливо розвиваються, - Російської і Японської. Каменем спотикання стали території, що належать Росії на Далекому Сході, які японський імператор спав і бачив належними його країні. 6 лютого 1904 року Японія розірвала всі дипломатичні відносини з Росією, а вже 9 лютого блокувала порт Чемульпо, де і знаходився невідомий на той час «Варяг».

Made in USA

Дипломатична місія «Варяга»

Перед боєм

«Жодних розмов про здачу»

Бій за Чемульпо

Медаль за поразку

Подальша доля «Варяга»

Крейсер «Варяг» не потребує представлення. Тим не менш, бій при Чемульпо досі є темною сторінкою російської воєнної історії. Його підсумки невтішні, а про участь «Варяга» у цій битві досі ходить безліч оман.

«Варяг» – слабкий крейсер

У популярних виданнях зустрічаються оцінка, що бойова цінність Варяга була невелика. Дійсно, через неякісні роботи, виконані при будівництві у Філадельфії, «Варяг» не міг розвивати контрактну швидкість у 25 вузлів, втрачаючи тим самим головну перевагу легкого крейсера.

Другим серйозним недоліком стала відсутність броньових щитів біля знарядь головного калібру. З іншого боку, Японія в період російсько-японської війни в принципі не мала жодного бронепалубного крейсера, здатного протистояти "Варягу" та аналогічним з ним щодо озброєння "Аскольду", "Богатирю" або "Олегу".

12 152 мм гармат не мав жоден японський крейсер даного класу. Щоправда, бойові діїскладалися так, що екіпажам російських крейсерів жодного разу не доводилося битися з рівним за чисельністю чи класом супротивником. Японці завжди діяли напевно, компенсуючи недоліки своїх крейсерів чисельною перевагою і першою, але далеко не останньою у цьому славетному та трагічному для російського флоту списку став бій крейсера «Варяг».

На «Варяг» та «Кореєць» обрушився град снарядів

У художніх і популярних описах бою при Чемульпо нерідко говориться, що «Варяг» і «Кореєць» (який не отримав жодного влучення) буквально засипали японськими снарядами. Проте, офіційні цифри свідчать про інше. Всього за 50 хвилин бою при Чомульпо шість японських крейсеріввитратили 419 снарядів: «Асама» 27 – 203 мм. , 103152 мм., 976 мм; "Нанива" - 14 152 мм; "Нійтака" - 53 152 мм., 130 76мм. «Такачихо» – 10 152 мм, «Акасі» – 2 152 мм, «Чіода» 71 120 мм.

У відповідь із «Варягою» було випущено, якщо вірити рапорту Руднєва, 1105 снарядів: 425 -152мм, 470 - 75 мм, 210 47 мм. Виходить, що російські комендори досягли високої скорострільності. До цього можна додати 22203 мм, 27152 мм і 3107 мм снаряда, випущених з «Корейця».

Тобто в бою при Чемульпо два російські кораблі випустили снарядів майже втричі більше, ніж уся японська ескадра. Дискусійним залишається питання про те, як на російському крейсері вівся облік витрачених снарядів або цифра була вказана приблизно за результатами опитування екіпажу. І чи могла бути випущена така кількість снарядів на крейсері, що позбавився кінця бою 75% своєї артилерії?

Контр-адмірал на чолі "Варяга"

Як відомо, після повернення в Росію і при звільненні у відставку 1905 року, командир «Варяга» Руднєв отримав чин контр-адмірала. Вже в наші дні ім'я Всеволода Федоровича отримала одна з вулиць Південному Бутовомуу Москві. Хоча, може, логічніше було все ж таки назвати капітана Руднєва, якщо необхідно виділити серед його відомих однофамільців у військовій справі.

Помилки в назві немає, але цей образ вимагає уточнення - у військовій історії ця людина залишилася капітаном 1-го рангу і командиром "Варяга", а як контр-адмірал ніяк уже не міг себе проявити. А ось явна помилка прокралася до низки сучасних підручників для старшокласників, де вже звучить «легенда» про те, що крейсером «Варяг» командував саме контр-адмірал Руднєв. Вдаватися в подробиці і думати про те, що контр-адміралу командувати бронепалубним крейсером 1-го рангу як не по рангу, автори не стали.

Два проти чотирнадцяти

У літературі часто вказується, що крейсер «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» були атаковані японською ескадрою контр-адмірала Уріу у складі 14 кораблів - 6-ти крейсерів та 8-ми міноносців.

Тут потрібно зробити кілька уточнень.

Зовні величезна чисельна і якісна перевага японців, якою під час бою противник так і не скористався. Необхідно врахувати, що напередодні бою у Чемульпо ескадра Уріу складалася навіть не 14, а 15 вимпелів - броненосного крейсера "Асама", бронепалубних крейсерів "Наніва", "Такачихо", "Нійтака" і "Чіода", "Ака" авізо «Чихайя».

Щоправда, ще напередодні бою з "Варягом" японці понесли небойові втрати. При спробі канонерського човна «Кореєць» проїхати з Чемульпо до Порт-Артуру японська ескадра почала небезпечне маневрування (що закінчилося застосуванням зброї) навколо російської канонерки, внаслідок чого міноносець «Цубаме» вилетів на мілину і безпосередньо в бою не брав участі. Не брало участі в бою й посильне судно «Чихайя», яке, проте, знаходилося в безпосередній близькості до місця бою. Реально бій вела група із чотирьох японських крейсерів, ще два крейсери брали участь лише епізодично, а наявність у японців міноносців так і залишилося фактором присутності.

«Крейсер і два міноносці противника на дні»

Коли йдеться про військові втрати, нерідко це питання стає об'єктом запеклих дискусій. Не винятком став і бій у Чемульпо, оцінки японських втрат у якому дуже суперечливі.

Російські джерела вказують на великі втрати противника: потоплений міноносець, 30 вбитих і 200 поранених. Базуються вони переважно на думці представників іноземних держав, які спостерігали за боєм.

Згодом у «потоплених» опинилися вже два міноносці та крейсер «Такачихо» (до речі ці дані й потрапили в худ. фільм «Крейсер Варяг»). І якщо доля деяких японських міноносціввикликає питання, то крейсер «Такачихо» благополучно пережив російсько-японську війну і загинув через 10 років з усім екіпажем при облогу Ціндао.

Рапорти всіх командирів японських крейсерів вказують на відсутність втрат та пошкоджень на своїх кораблях. Інше питання: куди після бою в Чемульпо на два місяці «зник» головний супротивник"Варяга" броненосний крейсер "Асама"? Ні в Порт-Артура, ні в складі ескадри адмірала Каммімури, що діяла проти Владивостоцького загону крейсерів, не було. І це на самому початку війни, коли результат протистояння далеко не було вирішено.

Цілком імовірно, що корабель, що став головною метою гармат «Варяга», отримав серйозні пошкодження, але на початку війни в пропагандистських цілях японській стороніпро це говорити небажано. З досвіду російсько-японської війни добре відомо як японці тривалий часнамагалися приховувати свої втрати, наприклад, загибель броненосців «Хацусе» і «Ясіма», а ряд міноносців, які, мабуть, на дні просто списали після війни як такі, що не підлягають ремонту.

Легенди японської модернізації

Ціла низка помилок пов'язана зі службою «Варяга» у складі японського флоту. Одна з них пов'язана з тим, що японці після підйому «Варяга» на знак поваги зберегли російську мову. державний Гербта ім'я крейсера. Однак це швидше пов'язано було не з бажанням віддати шану екіпажу героїчного корабля, а з конструктивними особливостями – герб та ім'я були вмонтовані у кормовий балкон і нову назву крейсера «Сойя» японці закріпили по обидва боки на решітці балкона. Другою помилкою є заміна на "Варязі" котлів Ніколоса на котли Міябара. Хоча ґрунтовний ремонт машин все ж таки довелося зробити і крейсер на випробуваннях показав швидкість 22,7 вузла.

В історію російсько-японської війни крейсер «Варяг», який вступив у нерівну сутичкуз ворожими силами, що набагато перевершували, вписав свою героїчну сторінку. Його подвиг, а також подвиг «Корейця» назавжди залишиться у серцях людей.

Російські моряки витримали нерівний бій з японцями, не здалися ворогові, потопивши свій корабель і спустивши прапора. Цей легендарний бій із шістьма крейсерськими суднами та вісьмома міноносцями противника справив незабутнє враженняу Росії, а й її межами. Про історію крейсера «Варяг» ми й поговоримо сьогодні.

Передісторія

Розглядаючи історію крейсера «Варяг», доцільним буде звернутися до попередніх подій. Війна Росії та Японії (1904 – 1905 рр.) велася між двома імперіями контролю над територіями Манчжурії, Кореї, і навіть над Жовтим морем. Після тривалої перерви вона стала першим великим військовим конфліктом, в якому застосовувалася така новітня зброя, як далекобійна артилерія, броненосці та міноносці.

Питання Далекого Сходуна той момент був для Миколи ІІ на першому місці. Основною перешкодою до домінування росіян у цьому регіоні була Японія. Микола передбачав неминуче зіткнення з нею і готувався до нього як з дипломатичного боку, і з військової.

Але в уряді все ж таки існувала надія на те, що Японія, відчуваючи страх перед Росією, утримається від прямого нападу. Проте вночі 27.01.1904 р. без оголошення війни флот Японії несподівано напав на російську ескадру у Порт-Артура. Тут була військово-морська база, яку Росія орендувала у Китаю

У результаті кілька найсильніших кораблів, що належать до російської ескадри, вийшли з ладу, що забезпечило висадку в лютому японських військових у Кореї без жодних перешкод.

Ставлення у суспільстві

Звістка про те, що почалася війна, нікого в Росії не залишило байдужим. На першому її етапі у народі переважаючим був патріотичний настрій, усвідомлення необхідності дати відсіч агресору.

У столиці, а також інших великих містах проходили небачені маніфестації. Навіть революційно налаштована молодь приєдналася до цього руху, виконуючи гімн «Боже, Царя бережи!». Деякі кола опозиції на час війни вирішили призупинити свої дії та не висувати вимоги уряду.

Перш ніж перейти до оповіді про подвиг крейсера «Варяг», поговоримо про історію його будівництва та характеристики.

Будівництво та випробування

Корабель заклали у 1898 році і збудували у Сполучених Штатах, у Філадельфії. У 1900 році бронепалубний крейсер «Варяг» передали до російського військово-морського флоту, і з 1901-го він перебував у строю. Кораблі такого типу були поширені на рубежі XIX-XXстоліть. Захист їх механізмів, а також гарматних льохів складала броньова палуба – плоска або опукла.

Ця палуба була перекриття корабельного корпусу, розташоване горизонтально у вигляді настилу з броньових плит. Вона призначалася для захисту від бомб, снарядів, уламків та уламків, що падають зверху. Такі кораблі, як бронепалубний крейсер «Варяг», становили найчисленнішу частину крейсерського складу більшості. морських державна зламі віків.

Базою корабля був Порт-Артур. Хоча деякі дослідники стверджували, що він мав невдалу конструкцію котлів та інші дефекти, що виникли при будівництві, що призвели до значного зниження швидкості, випробування показали інше. На випробуваннях, проведених у 1903 році, корабель розвинув високу швидкість, майже рівну швидкостіна початкових випробуваннях. Котли справно прослужили багато років на інших кораблях.

Стан війни

У 1904 році, на початку лютого, до порту Сеула, столиці Кореї, прибули з дипломатичною місією два кораблі з Росії. Це були крейсер «Варяг» та «Кореєць», канонерський човен.

Японський адмірал Уріу надіслав повідомлення російським у тому, що Японія з Росією перебувають у стані війни. Крейсером командував Руднєв В.Ф., капітан 1-го рангу, а човном - капітан другого рангу Бєляєв Г.П.

Адмірал зажадав, щоб «Варяг» пішов із порту, а інакше бій буде дано прямо на рейді. Обидва кораблі знялися з якорів, за кілька хвилин вони дали бойову тривогу. Щоб прорватися крізь блокаду японців, російським морякам було необхідно з боєм пройти вузький фарватер і вийти у відкрите море.

Це завдання було майже нездійсненним. Японські крейсери передали пропозицію про здачу на ласку переможця. Але цей сигнал росіяни проігнорували. Ворожа ескадра відкрила вогонь.

Жорстокий бій

Бій крейсера «Варяг» з японцями був жорстоким. Незважаючи на ураганну атаку, яку вели судна, один з яких ставився до важких, а інші п'ять – до легень (а ще – вісім міноносців), російські офіцери та матроси вели по ворогові вогонь, закладали пробоїни та гасили пожежу. Командир крейсера «Варяг» Руднєв, всупереч пораненню та контузії, не припиняв керівництва боєм.

Ігноруючи великі руйнування та шквальний вогонь, екіпаж «Варяга» не зупиняв прицільний вогонь з тих гармат, які ще залишалися цілими. При цьому "Кореєць" не відставав від нього.

Як сказано в рапорті Руднєва, росіяни потопили 1 міноносець і пошкодили 4 крейсери японців. Втрати екіпажу «Варяга» у бою були такими:

• Вбито було: офіцерів – 1 особа, матросів – 30.
• Серед тих, кого поранили чи контузили, офіцерів – 6, матросів – 85.
• Легкі поранення були приблизно в 100 людина.

Критичні пошкодження, завдані крейсеру «Варяг», змусили його за одну годину повернутися на рейд бухти. Після того, як було зроблено серйозність пошкоджень, ті знаряддя та обладнання, що залишилися після бою, по можливості були знищені. Сам корабель затопили у бухті. «Кореєць» ж людських втратне поніс, але був підірваний його екіпажем.

Бій за Чемульпо, початок

На рейді у корейського міста Чемульпо (нині – Інчхон) знаходилися судна італійців, англійців, корейців, а також росіяни – «Варяг» та «Кореєць». Ще там було пришвартовано крейсера японців – «Чіода». Останній 7 лютого вночі знявся з рейду без включення розпізнавальних вогнів і вирушив у відкрите море.

Близько 16 години 8 лютого «Кореєць», вийшовши з бухти, зустрівся з японською ескадрою, в якій налічувалося 8 міноносців та 7 крейсерів.

Один з крейсерів під назвою «Асама» перекрив шлях нашій канонерці. При цьому міноносцями було випущено в неї 3 торпеди, з яких 2 пролетіли повз, а третя потонула за кілька метрів від борту російського човна. Капітаном Бєляєвим була дана команда йти в нейтральну гавань і втекти до Чемульпо.

Розвиток подій

• 7.30. Як вже було згадано вище, командувач ескадрою японців Уріу відправляє телеграму судам, що стоять у бухті, про стан війни між російськими і японцями, де було зазначено, що нейтральна бухта буде їм вимушено атакована о 16 годині, якщо російські до 12 години не з'являться у відкритому морі.
• 9.30. Про телеграму стає відомо Руднєву, який був на борту корабля англійців «Талбот». Тут відбувається коротка нарада і приймається рішення про те, щоб залишивши бухту, дати бій японцям.
• 11.20. «Кореєць» та «Варяг» виходять у море. При цьому на судах іноземних держав, які дотримувалися нейтралітету, були збудовані їхні команди, які вітали росіян, які йшли на вірну смерть криками «Ура!».
• 11.30. Крейсера японців знаходилися біля острова Річі в бойовому строю, прикриваючи виходи в море, за ними розташовувалися міноносці. «Чіода» та «Асама» започаткували рух назустріч російським, за ними йшли «Ніїтака» та «Наніва». Уріу запропонував російським здатися і отримав відмову.
• 11.47. Внаслідок точних ударів японців на "Варязі" горить палуба, але її вдається загасити. Пошкоджено частину гармат, є поранені та вбиті. Руднєва контузило і тяжко поранило у спину. У строю залишається керманич Снігірьов.
• 12.05. На «Варязі» пошкоджено кермові механізми. Приймається рішення здати повний назад, не припиняючи при цьому вогонь по кораблях супротивника. У «Асами» було виведено з ладу кормову вежу та місток, почалися ремонтні роботи. Ще на двох крейсерах пошкоджено знаряддя, затоплено 1 міноносець. У японців було вбито 30 людей.
• 12.20. У «Варягу» дві пробоїни. Приймається рішення про повернення в бухту Чемульпо, виправлення пошкоджень та продовження бою.
• 12.45. Надії на виправлення більшості корабельних знарядь не виправдовуються.
• 18.05. За рішенням команди та капітана російського крейсера «Варяга» затоплено. Канонерський човен, пошкоджений вибухами, був також затоплений.

Рапорт капітана Руднєва

Зрозуміло, що цікавим буде ознайомитися зі змістом уривків з рапорту Руднєва, зміст яких зводиться до наступного:

• Перший постріл був зроблений з крейсера "Асама" з 8-дюймової зброї. За ним пішов вогонь усієї ескадри.
• Після того, як було здійснено пристрілювання, відкрили вогонь по «Асамі» з відстані, що дорівнює 45 кабельтовим. Один із перших японських снарядів зруйнував верхній місток і спалахнув у рубці штурмана. При цьому далекомірний офіцер граф Нірод - мічман, а також інші далекомірники 1-ї станції були вбиті. Після бою знайшли руку графа, яка тримала далекомір.
• Після огляду крейсера «Варяг», переконавшись, що в бій вступити неможливо, на зборах офіцерів вирішили його потопити. Команда, що залишилася, і поранених звезли на іноземні судна, які висловили повну згоду у відповідь на прохання про це.
• Японцями зазнали великі людські втрати, були аварії на судах. Особливо сильно було пошкоджено «Асаму», який пішов у док. Крейсер «Такачихо» також постраждав, отримавши пробоїну. Він узяв на борт 200 поранених, але дорогою до Сасебо в нього лопнув пластирі, зламалися перебірки, і він затонув у морі, тоді як міноносець – у бою.

На закінчення капітан вважав своїм обов'язком доповісти про те, що суду морського загону, який був йому довірений, вичерпали всі можливі засоби для прориву, перешкодили японцям у здобутті ними перемоги, завдали ворога багато збитків, підтримавши з гідністю честь Російського прапора. Тому він клопотав про нагородження команди за доблесне виконання обов'язку і виявлену при цьому беззавітну хоробрість.

Вшанування

Після бою російських матросів прийняли іноземні кораблі. З них було взято зобов'язання про те, що вони не братимуть участі у подальших бойових діях. Через нейтральні порти моряки повернулися до Росії.

У 1904 році, у квітні, екіпажі дісталися Петербурга. Цар Микола II привітав моряків. Усіх їх запросили до палацу на урочистий обід. Спеціально до цієї події підготували обідні прилади, які потім вручили морякам. А також цар подарував їм іменний годинник.

Бій у Чемульпо яскраво продемонстрував чудеса героїзму людей, здатних йти на неминучу загибель, щоб честь і гідність були збережені.

На честь цього відважного і водночас відчайдушного кроку російських моряківбуло засновано спеціальну медаль. Подвиг моряків із роками не був забутий. Так, у 1954 році, у 50-ті роковини бою у Чемульпо, Кузнєцов Н. Г., командувач військово-морськими силами Радянського Союзу, нагородив 15 його ветеранів медалями «За відвагу»

У 1992 році командиру крейсера Руднєву було встановлено пам'ятник у селі Савіні, яке знаходиться в Заокському районі Тульської області. Саме там його було поховано 1913 року. У місті Владивостоці 1997 року встановили пам'ятник героїчному крейсеру «Варяг».

У 2009 році, після того, як успішно закінчилися тривалі переговори з представниками Кореї, до Росії були доставлені реліквії, пов'язані з подвигом двох російських судів. Раніше вони зберігалися в Ічхоні, музейних запасниках. У 2010 році мер Ічхона у присутності Дмитра Медведєва, який на той час був президентом Російської Федерації, передав нашим дипломатичним працівникам гюйс (носовий прапор) крейсера "Варяг" Ця урочиста церемонія відбувалася у столиці Південної Кореї, у посольстві Росії.

Мова Миколи II, звернена до героїв Чемульпо

Цар Микола II сказав у Зимовому палаці проникливу промову на вшанування героїв. У ній, зокрема, було сказано про таке:

• Він назвав моряків «братцями», оголосивши, що щасливий бачити їх здоровими, що благополучно повернулися на батьківщину. Зауважив, що вони, проливши свою кров, тим самим зробили вчинок, гідний подвигівнаших предків, батьків та дідів. Вписали нову героїчну сторінку в історію російського флоту, залишивши в ній назавжди імена «Варяга» та «Корейця». Їхній подвиг стане безсмертним.
• Микола висловив упевненість у тому, що кожен із героїв до самого кінця своєї служби буде гідний отриманої нагороди. А також наголосив, що всі жителі Росії читали про подвиг, здійснений під Чемульпо, з трепетним хвилюванням та любов'ю. Цар щиро подякував морякам за підтримку честі Андріївського прапора, а також гідності Великої та Святої Русі. Він підняв келих за майбутні перемоги славетного флоту та за здоров'я героїв.

Подальша доля корабля

У 1905 році крейсер "Варяг" японці підняли з дна бухти і використовували його в навчальних цілях, назвавши судно "Соя" У період 1-ї світової війни Японія та Росія були союзниками. У 1916 році корабель викупили та включили до складу військово-морського флотуРосійської імперії під попередньою назвою.

1917-го «Варяг» вирушив до Великобританії на ремонт. Там його конфіскували британці, оскільки знову освічене радянський урядне стало оплачувати ремонт. Після цього судно перепродали до Німеччини на злам. Під час буксирування воно потрапило у шторм і затонуло біля берегів Ірландського моря.

У 2003 році вдалося знайти місце загибелі крейсера "Варяг". Поряд з ним, на березі, 2006-го встановили меморіальну дошку. А 2007-го заснували фонд підтримки військово-морського флоту, давши йому назву «Крейсер «Варяг». Однією з його цілей став збір грошових коштів, необхідних для будівництва та встановлення пам'ятника в Шотландії, присвяченого легендарному кораблю. Такий пам'ятник було відкрито у місті Ленделфут у 2007 році.

Ворогу не здається наш гордий «Варяг»

Ця відома пісня присвячена описаній нами, що стала найзнаменитішою, подією російсько-японської війни (1904-1905) – подвигу «Варяга» і «Корейця», які вступили в нерівний бій у бухті Чемульпо з силами японської ескадри, що їх набагато перевершували.

Текст цієї пісні був написаний 1904 року австрійським поетом і письменником Рудольфом Грейнцем, який перебував під великим враженнямвід подвигу російських моряків. Спочатку вірш під назвою "Варяг" надрукували в одному з журналів, а невдовзі після цього було зроблено кілька його російських перекладів.

Найвдалішим виявився переклад Є. Студентської. Він був покладений на музику Турищева А.С., військовим музикантом. Вперше пісню виконали на урочистому прийомі у Зимовому палаці, про який було розказано вище.

Існує ще одна присвячена легендарному крейсеру пісня – «Плещають холодні хвилі». У газеті «Русь» через 16 днів після того, як було затоплено «Варяг» та «Кореєць», було вміщено вірш Я. Рєпнінського, музику до якого пізніше написали Беневський В. Д. та Богородицький Ф. Н. У пісні є і неофіційна назва, це народом - «Кореєць».

Крейсер «Варяг» був збудований у 1899 році. Судно стало частиною Тихоокеанської флотилії. Напередодні російсько-японської війни «Варяг» вирушив до нейтрального корейського порту Чемульпо (сучасний Інчхон). Тут він опинився у розпорядженні російського посольства. Другим таким судном став канонерський човен «Кореєць».

Напередодні бою

Напередодні нового 1904 року капітан Всеволод Руднєв отримав секретне шифрування. У ній повідомлялося, що корейський імператор дізнався про рух десяти японських кораблів до Чемульпо (загибель крейсера «Варяг» сталася свого часу в бухті цього порту). Поки що ніякої війни не було, хоча обидві країни активно готувалися до неї. У Росії до Японії ставилися зверхньо, ​​через що армія і флот опинилися в важкому становищіколи конфлікт вибухнув по-справжньому.

Японською флотилією командував адмірал Сотокіті Уріу. Його кораблі прибули до узбережжя Кореї, щоб прикрити висадку десанту. Флотилія мала зупинити «Варяг», якщо він вирішить вийти з бухти і втрутитися в перекидання сухопутної армії. 27 січня (за старим стилем) ворожі кораблі з'явилися у прибережній акваторії. Це був перший день російсько-японської війни.

Обстановка в порту Чемульпо ускладнювалася через те, що там були судна інших країн: Великобританії, Франції, Італії та США. Вранці 27 січня японський адмірал Уріу відправив їхнім представникам повідомлення про те, що він збирається атакувати російські судна. У зв'язку з цим нейтральним кораблям пропонувалося залишити рейд до 16 години, щоб вони не потрапили під вогонь. Європейці повідомили капітана Руднєва про японське попередження. Стало ясно, що бій неминучий, незважаючи на явне порушення міжнародного права (драма розігралася у порту третьої країни).

Наближення японської флотилії

На ранок вже завершилася висадка тритисячного сухопутного контингенту. Тепер транспортні судна пішли з району бою, а військові кораблі могли розпочати підготовку до майбутньої атаки. У порту було видно пожежу дома висадки японців. Противник навмисно психологічно тиснув на російських моряків. Героїчна загибель крейсера «Варяг» показала, що всі ці спроби приречені на провал. Російські моряки та їхні офіцери були готові до всього, хоча їм і довелося принизливо чекати на атаки ворога і безпорадно спостерігати за висадкою десанту.

Тим часом командири іноземних судів відправили японцям письмовий протест. Цей папір не вплинув. На жодні інші кроки іноземці не зважилися. Їхні кораблі пішли в порт і ніяк не проявляли себе під час бою. і канонерський човен були заблоковані в бухті. Вийти у відкрите море вони не могли, оскільки дорогу закривала японська флотилія із десяти кораблів. Загибель крейсера «Варяг», що відбулася потім, трапилася багато в чому через параліч і невмілі дії командування в Порт-Артурі. Начальники флоту повелися безвідповідально. Вони ніяк не намагалися запобігти катастрофі, хоча повідомлення про наближення японської ескадри надходили вже протягом місяців.

«Варяг» залишає Чемульпо

Капітан Всеволод Руднєв, зрозумівши, що чекати на допомогу від іноземців чи власного начальства безглуздо, вирішив прориватися з бухти і прийняти бій. Жодної мови про капітуляцію йти просто не могло. О 10 годині ранку капітан прибув на крейсер і повідомив офіцерам про своє рішення. Загальна думка була одностайною – спробувати прорватися, а якщо спроба провалиться, то затопити кораблі.

Першими до бою почали готуватись медики. Лікарі, санітарки та фельдшери обладнали перев'язувальні пункти. На наступні кілька днів вони забули про те, що таке сон - вони мали надто багато роботи. Об 11 годині Руднєв виступив із промовою вже перед усією командою. Моряки підтримали капітана гучним голосом «Ура!». Нікого не лякала загибель крейсера "Варяг", ніхто не хотів здаватися, заздалегідь склавши руки. Такою була реакція на «Корейці». Навіть кок, який був вільнонайманим робітником, відмовився залишати судно і сховатися в консульстві. Коли «Варяг» залишав порт, іноземні екіпажі вишикувалися на палубах своїх суден. Так французи, італійці та англійці віддавали данину мужності екіпажу, який попереду мав нерівний бій. У відповідь на "Варязі" грали національні гімни цих країн.

Співвідношення сил сторін

Якій ескадрі мав протистояти крейсер "Варяг"? Історія загибелі корабля могла б взагалі не статися, бійся він за інших умов ведення бою. Кожне японське судно було йому під силу. Винятком був «Асама» - один із найкращих броненосних крейсерів у всьому світі. «Варяг» був втіленням ідеї про сильного та швидкохідного розвідника. Його головною перевагою у битві були стрімкий наліт і короткий, але оглушливий удар по супротивнику.

Всі ці якості «Варяг» найкраще міг продемонструвати у відкритому морі, де мав би простір для маневру. Але його розташування, а згодом і місце загибелі крейсера «Варяг» було у вузькому фарватері, повному мілин і каменів. У разі корабель було розігнатися і ефективно вдарити по противнику. Через вузький курс, крейсеру довелося йти на мушці у японців. Тому результат битви визначався лише співвідношенням кількості гармат. У дюжини кораблів їх було набагато більше, ніж у крейсера з канонерським човном.

Особливо безнадійним становище ставало через присутність «Асами». Знаряддя цього крейсера були практично невразливими, тому що ховалися за товстою баштовою бронею. Для порівняння: на російських кораблях артилерія була відкритою та палубною. Крім того, половина гармат «Корейця» були просто застарілими. Під час бою вони взагалі не діяли.

Початок битви

Японські кораблі визначили місце загибелі крейсера «Варяг», вставши за десять миль від корейського Чемульпо. Коли ескадри зустрілися, послідував сигнал, що запитує про здачу. "Варяг" гордо промовчав на цю пропозицію. Перші постріли з «Асами» пролунали близько 12 години. Вони робилися в той момент, коли кораблі знаходилися на відстані близько 8 кілометрів один від одного.

Усі розуміли, що неминуча загибель крейсера "Варяг". Бій був прийнятий. Через дві хвилини після перших японських пострілів розпочалася пристрілка на правому борту "Варяга". Нею керував Кузьма Хватков – старший комендор. Напередодні бою він лежав у лазареті після операції. Дізнавшись про майбутній бій, комендор вимагає виписки і незабаром прибув на борт «Варяга». Хватков з рідкісною хоробрістю продовжував безперервну стрілянину протягом всієї битви, навіть після того, як були вбиті і поранені всі його помічники.

Першим попаданням японський снаряд зруйнував верхній носовий місток і перебив фок-ванти. Через це у штурманській рубці почалася пожежа. Пролунав вибух, який убив молодшого штурмана Олексія Нірода та сигнальника Гавриїла Миронова. Гасінням пожежі став керувати Тимофій Шликов - сміливий та рішучий боцман.

Пожежа на борту

Стовпи чорного диму стали першими ознаками, якими ознаменувалась загибель крейсера «Варяг». Дата 27 січня 1905 року стала днем ​​мужності та невідступності російського екіпажу. Пожежа дозволила японцям легко коригувати вогонь по супротивнику. Гармати «Варяга» цілили переважно в «Асаму». Вогонь вівся бронебійними снарядами, які справді розривали товсту броню та вибухали всередині судна. Тому збитки, завдані японцям, не були такі наочні, як пожежа на російському крейсері.

Крейсер «Асама» вів відволікаючий вогонь. Він відволікав увагу гармат «Варяга», завдяки чому інші кораблі японської флотилії могли безкарно розстрілювати супротивника. Снаряди стали все частіше потрапляти у ціль. Так поступово наближалася загибель крейсера «Варяг». Фото героїчного екіпажу та його корабля вже незабаром потрапили до всіх світових газет.

Але вдень 27 січня морякам та офіцерам було явно не до майбутнього. Після чергового потрапляння спалахнув настил палуби. Пожежа стала вкрай небезпечною, адже поблизу була система подачі сигналів, а також елеватори. Полум'я намагалися збити потужними струменями води, що подаються зі шлангів. Тим часом комендори, що стояли біля відкритих гармат, падали мертво через смертоносний вихор з уламків, піднятий снарядами супротивника.

Лікарі працювали зосереджено та мовчки. Потік поранених зростав. Люди, які отримали важкі каліцтва, знаходили у собі сили самостійно дістатися лазарету. Легко поранені взагалі не звертали уваги на пошкодження та залишалися на своїх постах. Такою героїчною та безприкладною була загибель крейсера «Варяг». Та й основному кораблю довелося опинитися під шквальним вогнем супротивника, що впивався своєю чисельною перевагою.

Маневр

Коли «Варяг» віддалився від Чемульпо на вісім миль, капітан вирішив розвернутися праворуч, щоб вийти з-під вогню та ввести в бій гармати на лівому борту. Корабель почав маневр, і в цей момент судно вразили два великі снаряди. Героїчна загибель крейсера «Варяг» стала ще ближчою. Через вибух судно втратило кермо. Частина осколків потрапила прямо в рубку, де крім капітана знаходилися деякі офіцери та музиканти. Загинув барабанщик і штаб-горнист, багато хто був поранений, але ніхто не побажав іти в лазарет і залишати Руднєва.

Через втрату керма було віддано наказ перейти на ручне управління. Ніхто не хотів, щоб противнику легко далася загибель крейсера "Варяг". Російсько-японська війнатільки почалася, і попереду було ще багато подібних боїв, коли російські кораблі опинялися у чисельній меншості. Їхні екіпажі слідом за екіпажем «Варяга» виявляли чудеса хоробрості та відданості своєму обов'язку.

Крейсер підібрався до ворожої флотилії за п'ять миль. Вогонь японців посилився. Саме в цей час «Варяг» отримав найтяжчі та фатальні ушкодження. Великокаліберний снаряд пробив корму на лівому борту. У пробоїни ринула вода, яка почала затоплювати кочегарки з вугіллям. У приміщення кинулися квартирмейстери Жигарьов та Журавльов. Вони запобігли подальшому поширенню води та затопленню нею інших кочегарок. Щоразу відкладалася загибель крейсера «Варяг». Коротко кажучи, російський екіпаж боровся з тією впертістю, яка буває тільки у приречених людей, загнаних у куток.

Відступ

Тим часом «Кореєць» почав прикривати «Варяг», який робив важливий маневр. Його малі снаряди, нарешті, отримали змогу дістати кораблів противника. Почалася стрілянина у відповідь. Незабаром на одному з японських крейсерів спалахнула пожежа, а інший міноносець взагалі почав тонути. Коли поворот було завершено, до бою включилися гармати на лівому борту. Комендори - головні герої битви, розлючені загибеллю товаришів, стріляли не припиняючи. Результат не забарився. Одним із снарядів було зруйновано кормовий місток «Асами» - найкращого японського крейсера. Автором вдалого пострілу став комендор Федір Єлізаров, який стояв за шестидюймовою зброєю №12.

Після повороту капітан направив корабель назад на рейд, прагнучи відстрочити загибель крейсера "Варяг". Дата цієї події стала однією з найяскравіших і найтрагічніших в історії російського флоту. До 13-ї години бій припинився, оскільки «Варяг» нарешті знову опинився на рейді.

За час битви їм було випущено понад 1100 снарядів. Екіпаж втратив половину команди, яка була на верхній палубі. Вентилятори та шлюпки були перетворені на решето. Палуби та борти отримали численні пробоїни, через що у «Варяга» з'явився крен на лівий борт.

Затоплення крейсера

Іноземні кораблі, які до того стояли на рейді, приготувалися йти в порт, щоб не заважати японцям покінчити з росіянами. Руднєв, оцінивши обстановку, зрозумів, що крейсер втратив більшу частину своєї бойової сили. За таких умов вести бій було неможливо. На короткій військовій раді капітан вирішив відкрити кінгстони та затопити корабель.

Почалася евакуація команди. Поранених матросів та офіцерів передавали один одному на руках. Наближалася загибель крейсера "Варяг" та човна "Кореєць". Більшість росіян пересіла на нейтральні судна. Останні члениекіпажу, що залишилося на судні, щоб затопити його, залишилися у воді. Хтось добирався до кораблів уплав, а Василь Білоусов залишився триматися за крижину в очікуванні прибуття французького катера.

"Кореєць" був підірваний. Іноземці попросили обійтися без такого заходу щодо крейсера. Справа була в тому, що уламки канонерського човна на величезній швидкості стикалися з водною поверхнеюпоряд із нейтральними кораблями. Крен «Варяга» ставав дедалі сильнішим. Здалеку на ньому періодично чулися нові вибухи - це пожежа поглинала вцілілі патрони та снаряди. Нарешті судно затонуло. О 18 годині було відзначено остаточну загибель крейсера «Варяг». Образ корабля, що вступив у нерівних силахв бій, і його героїчний екіпаж назавжди залишився в пам'яті російського флоту.

Повернення екіпажу на батьківщину

У бою загинуло 23 людини, ще 10 тяжко поранених померли в лазаретах після евакуації. Екіпаж, що залишився, в середині лютого вирушив на батьківщину. Героїчна загибель крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць» вже стала відома усьому світу. Моряків та офіцерів у кожній країні, де вони зупинялися, зустрічали з привітністю та неприхованим захопленням. З усіх куточків на їхню адресу йшли телеграми та листи.

Велика делегація співвітчизників зустріла екіпаж у Шанхаї, де тоді був канонерський човен «Манджур». Генеральний консул і посол Росії в Константинополі поспішили на зустріч із героями, незважаючи на їхню зовсім коротку зупинку в цьому місті. Слава випереджала моряків. Екіпаж мав повернутися на батьківщину, висадившись в Одесі. У цьому місті протягом кількох тижнів йшла підготовка до його зустрічі.

Слід сказати, що нагороджені були всі члени екіпажу незалежно від звання. На честь прибулих було дано салют. Все місто захлинулося святковим тріумфуванням. Схожою була картина у Севастополі, де базувався Чорноморський флот. 10 квітня 1904 року 600 матросів та 30 офіцерів «Варяга» та «Корейця» спеціальним ешелоном виїхали до Санкт-Петербурга. Дорогою поїзд зупинявся в Москві та ще на кількох станціях. Скрізь незмінно ешелон чекали городяни та перші особи міст.

16-го числа екіпаж нарешті опинився у Санкт-Петербурзі. На пероні Миколаївського вокзалу його зустрічали родичі, представники міської думи, армії, дворянства та, звичайно, всі вищі чини російського флоту. На чолі цього натовпу здіймався генерал-адмірал великий князьОлексій Олександрович.

Моряки пройшли урочистим маршем святково прикрашеним Невським проспектом. Вулиця була повністю забита городянами. Уздовж усього проспекту вишикувалися солдати столичного гарнізону, які мали стримувати натовп. Урочистий оркестр не чути на тлі безперервних криків і овацій. Кульмінацією стала зустріч екіпажу та царя Миколи II.

Подальша доля корабля

Японці були вражені поведінкою та мужністю росіян. Показово, що імператор Муцуїто в 1907 відправив капітану Всеволоду Руднєву орден Вранішнього Сонця II ступеня. Загибель крейсера «Варяг» рік у рік згадувалася у Росії, а й у Японії. У Токіо вирішили підняти та відремонтувати крейсер. Він був включений до Імператорського флоту та отримав назву «Соя». Сім років його використовували як навчальний суд. Назва «Варяг» на кормі корабля було збережено японцям на знак пошани мужності російських моряків та офіцерів. Якось крейсер навіть вирушав у похід на

З Росія та Японія стали союзницями. Царський уряд викупив "Варяг" назад. У 1916 році він під російським прапоромповернувся до Владивостока. Корабель перевели у флотилію Північного Льодовитого океану. Напередодні Лютневої революціїкрейсер вирушив до Великобританії на ремонт. Влада цієї країни конфіскувала «Варяг», коли більшовики відмовилися виплачувати борги царського уряду. 1920 року корабель продали німцям на металобрухт. 1925-го крейсер потрапив у шторм під час буксирування і остаточно затонув в Ірландському морі.

10 травня 1899 року на верфі "Крамп і сини" у Філадельфії відбулася офіційна церемонія закладки бронепалубного крейсера 1 рангу для російського флоту. Корабель був багато в чому експериментальним - крім нових котлів Ніклосса, його конструкція містила велика кількістьінновацій. Тричі страйк робітників на заводі зривав плани Російського Адміралтейства, нарешті 31 жовтня 1899 «Варяг» був урочисто спущений на воду. Заграв оркестр, 570 російських моряків з команди нового крейсера гримнули: "Ура!", на мить заглушивши навіть оркестрові труби. Американські інженери, дізнавшись, що хрестити корабель будуть за російським звичаєм - знизали плечима і відкрили пляшку шампанського. за американською традицією, слід було розбити корпус корабля.Глава російської комісії Е. Н. Щенснович повідомив своєму начальству: " Узвіз пройшов благополучно. Деформацій корпусу не виявлено, водотоннажність збіглася з розрахунковим”. Чи хтось із присутніх знав, що він знаходиться не тільки при спуску корабля, а й при народженні легенди російського флоту?
Є поразки ганебні, але є й такі, що дорожчі за всяку перемогу. Поразки, що гартують військовий дух, про які складаються пісні та легенди. Подвиг крейсера «Варяг» був вибором між ганьбою та честю.

8 лютого 1904 року о 4 годині дня російський канонерський човен «Кореєць» було обстріляно японською ескадрою при виході з порту Чемульпо: японці випустили 3 торпеди, росіяни відповіли стріляниною з 37 мм револьверної гармати. Не ставши далі вплутуватися в бій, «Кореєць» поспішно відійшов назад на рейд Чемульпо.

День скінчився без подій. На крейсері «Варяг» військова рада всю ніч вирішувала, як вчинити в цій ситуації. Те, що війна з Японією неминуча, розуміли усі. Чомульпо блокований японською ескадрою. Багато офіцерів висловлювалися за те, щоб під покровом ночі вийти з порту та прорватися з боєм до своїх баз у Манчжурії. У темряві маленька російська ескадра мала б значну перевагу, ніж за денної битви. Але Всеволод Федорович Руднєв, командир «Варяга» не прийняв жодної з пропозицій, очікуючи благополучнішого розвитку подій.
На жаль, вранці о 7 год. 30 хвилин командири іноземних судів: англійської - Talbot, французької - Pascal, італійської -Elba та американської - Vicksburg отримали повідомлення із зазначенням часу здачі повідомлення від японського адмірала про початок ворожих дій між Росією та Японією, і що адмірал запропонував російським судам піти з рейду до 12 год. дня, інакше вони будуть атаковані ескадрою на рейді після 4 год. того ж дня, причому іноземним судам було запропоновано піти з рейду на цей час для їхньої безпеки. Цю інформацію було доставлено на «Варяг» командиром крейсера Pascal. О 9 годині 30 хвилин ранку 9 лютого на борту HMS Talbot капітан Руднєв отримав повідомлення японського адмірала Уріу, що оголошує про те, що Японія і Росія перебувають у стані війни і вимагало, щоб Варяг опівдні вийшов з порту, інакше, о четвертій годині. японські кораблі дадуть бій прямо на рейді.

Об 11:20 «Варяг» та «Кореєць» знялися з якорів. За п'ять хвилин на них зіграли бойову тривогу. Англійські і французькі кораблі зустріли російську ескадру, що проходить, звуками оркестру. Наші моряки мали з боєм пройти вузький 20-мильний фарватер і вирватися у відкрите море. О пів на дванадцяту з японських крейсерів надійшла пропозиція здатися на милість переможця, росіяни проігнорували сигнал. Об 11:45 японці відкрили вогонь.

За 50 хвилин нерівного бою «Варяг» випустив по ворогові 1105 снарядів, з них 425 великокаліберних (щоправда, згідно з японськими джерелами, попадань у японські кораблі було не відмічено). Слабо віриться цим даним, адже за кілька місяців до трагічних подійЧемульпо, «Варяг» брав участь у навчаннях Порт-Артурської ескадри, де зі 145 пострілів тричі вразив ціль. Зрештою, точність стрілянини японців теж була просто сміховинна - 6 крейсерів досягли за годину всього 11 попадань у "Варяг"!

На "Варязі" горіли розбиті шлюпки, вода навколо нього кипіла від вибухів, залишки корабельних надбудов з гуркотом падали на палубу, ховаючи під собою російських матросів. Замовкли один за одним підбиті гармати, довкола яких лежали вбиті. Японська картеч сипалася дощем, палуба "Варяга" перетворилася на страшне видовище. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, "Варяг" все ж таки вів прицільний вогонь по японським судамз решти знарядь. Не відставав від нього і "Кореєць". Отримавши критичні ушкодження, "Варяг" описав широку циркуляцію у фарватері Чемульпо і був змушений за годину знову повернутися на рейд.

Легендарний крейсер після бою

«…Я ніколи не забуду цього приголомшливого видовища, яке представилося мені, - згадував потім командир французького крейсера, що став свідком небаченої битви, - палуба залита кров'ю, усюди валяються трупи та частини тіл. Ніщо не уникло руйнування: у місцях, де розривалися снаряди, фарба обвуглилася, всі залізні частини пробиті, вентилятори збиті, борти та ліжка обгоріли. Там, де було виявлено стільки геройства, все було приведено в непридатність, розбито на шматки, виріжено; плачевно висіли рештки містка. Дим йшов із усіх отворів на кормі, і крен на лівий борт усе збільшувався...»
Незважаючи на такий емоційний опис француза, становище крейсера не було настільки безнадійним. Вцілілі матроси самовіддано гасили осередки пожеж, аварійні команди заводили пластир під велику пробоїну в підводній частині лівого борту. З 570 чоловік команди було вбито 30 матросів та 1 офіцер. Канонерський човен «Кореєць» втрат серед особового складу не мав.

Ескадрений броненосець "Орел" після Цусімської битви

Для порівняння в Цусімському бою з 900 чоловік команди ескадреного броненосеця « Олександр IIIне врятувався ніхто, а з 850 чоловік команди ескадреного броненосця «Бородіно» було врятовано лише 1 матрос. Незважаючи на це, у колах любителів військової історії зберігається повага до цих кораблів. «Олександр III» протягом кількох годин вів під запеклим вогнем усю ескадру, вміло маневруючи та періодично збиваючи японцям приціл. Тепер уже ніхто не скаже, хто грамотно керував броненосцем у останні хвилини– чи командир, чи хтось із офіцерів. Але російські моряки до кінця виконали свій обов'язок - отримавши критичні пошкодження в підводній частині корпусу, броненосець, що палає, перекинувся на повному ходу, так і не спустивши прапора. З екіпажу не врятувалася жодна людина. Через кілька годин його подвиг повторив ескадрений броненосець «Бородіно». Далі російську ескадру вів Орел. Той самий героїчний ескадрений броненосець, який отримав 150 попадань, але частково зберіг боєздатність до кінця Цусімського бою. Ось така несподівана ремарка вийшла. Світла пам'ятьгероям.

Тим не менш, становище «Варяга», що потрапило 11 японськими снарядами, залишалося серйозним. На крейсері було пошкоджено керування. До того ж, серйозно постраждала артилерія, із 12 шестидюймових гармат вціліло лише сім.

В. Руднєв на паровому французькому катері вирушив на англійський крейсер «Телбот», щоб домовитися про перевезення екіпажу «Варяга» на іноземні кораблі та повідомити про ймовірне знищення крейсера прямо на рейді. Проти вибуху російського крейсера заперечував командир "Телбота" Бейлі, мотивуючи свою думку великою скупченістю кораблів на рейді. О 13 год. 50 хв. Руднєв повернувся на "Варяг". Поспіхом зібравши офіцерів, що знаходяться поблизу, він повідомив їм про свій намір і отримав їх підтримку. Відразу ж почали перевезення поранених, а потім всього екіпажу, суднових документів і корабельної каси на іноземні кораблі. Офіцери знищували цінне обладнання, розбивали прибори, що вціліли, манометри, розбирали замки гармат, викидаючи деталі за борт. Нарешті були відкриті кінгстони, і о шостій годині вечора «Варяг» ліг на дно на лівий борт.

Російські герої розмістили на іноземних кораблях. Англійський "Телбот" прийняв на борт 242 особи, італійський корабельвзяв 179 російських моряків, решту розмістив на своєму борту французький "Паскаль". Цілком огидно повівся в цій ситуації командир американського крейсера«Віксбург», який навідріз відмовився розміщувати на своєму кораблі російських моряків без офіційного дозволуВашингтон. Так і не прийнявши на борт жодну людину, «американець» обмежився лише відправкою на крейсер лікаря. Французькі газети писали з цього приводу: "Очевидно, американський флот занадто ще надто молодий, щоб мати ті високі традиції, якими надихнуті всі флоти інших націй."

Екіпаж канонерського човна "Кореєць" підірвав свій корабель

Командир канонерського човна "Кореєць", капітан II рангу Г.П. Бєляєв, виявився більш рішучою людиною: незважаючи на всі застереження англійців, він підірвав канонерський човен, залишивши японцям на згадку лише купу металобрухту.

Незважаючи на безсмертний подвиг екіпажу "Варяга", Всеволоду Федоровичу Руднєву таки слід не повертатися в порт, а затопити крейсер у фарватері. Таке рішення значно ускладнило б японцям використання порту, і унеможливило підйом крейсера. Найголовніше – вже ніхто не зміг би сказати, що «Варяг» ретирувався з поля бою. Адже багато «демократичні» джерела намагаються перетворити подвиг російських моряків на фарс, т.к. нібито крейсер загинув над бою.

У 1905 році "Варяг" був піднятий японцями і введений до складу Японського Імператорського флоту під ім'ям "Соя", але в 1916 році Російська імперіявикупила легендарний крейсер

Насамкінець хочу нагадати всім «демократам» та «шукачам правди», що після укладання перемир'я японський уряд знайшов можливим нагородити капітана Руднєва за подвиг "Варяга". Сам капітан не хотів приймати нагороду від протилежного боку, але пан особисто попросив його зробити це. У 1907 році Всеволод Федорович Руднєв був нагороджений орденом Вранішнього сонця.

Місток крейсера "Варяг"

Карта бою у Чемульпо з вахтового журналу "Варяга"