Цусімська битва 1905 карта. Цусімська битва – коротко

Цусімська битва. Похід на дно Японського моря

Російсько-японська війнапо праву вважається однією з найтрагічніших сторінок в історії нашої держави. Чи були основною причиною поразки промахи російської дипломатії, безхребетність і нерішучість царських полководців, віддаленість театру бойових дій чи виною всьому неприхильність пані Удачі? Всього потроху. Майже всі ключові битви цієї війни пройшли під прапором приреченості та зайвої пасивності, результатом чого стала повна поразка. Цусімська битва, в якій схлипнулися сили 2-ї Тихоокеанської ескадри Російської Імперії з силами Японського флоту, є прикладом.

Війна Росії розпочалася менш вдало, як планувалося. Блокада в Порт-Артурі 1-ї Тихоокеанської ескадри, втрата у битві у Чемульпо крейсера «Варяг» та канонерського човна"Кореєць" стали причинами спроб Петербурга кардинально змінити становище на театрі бойових дій. Такою спробою стала підготовка та відправлення 2-ї, а потім і 3-ї Тихоокеанської ескадри. Буквально через півсвіту пройшли 38 бойових кораблів, супроводжувані допоміжними транспортами, навантажені провіантом так, що ватерлінії грунтовно знаходилися під водою, погіршуючи і без того слабкий бронезахист російських кораблів, які були покриті бронею лише на 40%, в той час як японські %.

Командувач 2-ї Тихоокеанської ескадрою віце-адмірал Зіновій Петрович Рожественський

Спочатку похід ескадри вважався багатьма теоретиками російського флоту (наприклад, Миколою Лаврентійовичем Кладом) вже заздалегідь програшним і безперспективним. Понад те, весь особовий склад – від адміралів до простого матроса – почувалися приреченими на провал. Безперспективності додала новина, що нагнала ескадру на Мадагаскарі, про падіння Порт-Артура і втрати майже всього угруповання 1-ї Тихоокеанської ескадри. Дізнавшись про це 16 грудня 1904 року, командувач ескадри контр-адмірал Зіновій Рожественський намагався за допомогою телеграм переконати вище начальство в доцільності продовження походу, але натомість отримав наказ чекати на Мадагаскарі підкріплення і спробувати прорватися у Владивосток у будь-який спосіб.

Накази обговорювати не прийнято, і 1 травня 1905 року ескадра, що вже на той час добралася до Індокитаю, взяла курс на Владивосток. Прориватися було вирішено через Цусімську протоку - саму близький шлях, оскільки протоки Сангарський і Лаперуза не розглядалися через віддаленість та проблеми в навігаційному забезпеченні.

Цусімська протока

Деякі броненосці, такі як «Імператор Микола I», були озброєні застарілою артилерією і були змушені використовувати надзвичайно димний порох, через який корабель затягало димом після кількох залпів, внаслідок чого подальше пристрілювання відчутно ускладнювалося. Броненосці берегової оборони«Адмірал Ушаков», «Адмірал Апраксин» і «Адмірал Сенявін», виходячи з назви свого типу, взагалі не були призначені для далеких походів, так як даний клас судів створювався для захисту берегових укріплень і частіше жартома звався «броненосцем, що берегами охороняється» .

Велика кількість транспортних і допоміжних судів взагалі не слід тягти з собою в бій, тому що в битві вони користі не приносили, а лише загальмовували ескадру і вимагали для захисту значної кількості крейсерів і міноносців. Швидше за все, їм слід було розділитися, пішовши в нейтральний порт, або спробувати пройти до Владивостока далекими обхідними шляхами. Маскування російської ескадри теж залишало бажати кращого - яскраво-жовті труби кораблів були хорошим орієнтиром, тоді як японські судна були оливкового кольору, через що нерідко зливали з водяною поверхнею.

Броненосець берегової оборони «Адмірал Ушаков»

Напередодні битви, 13 травня, було ухвалено рішення провести навчання з метою підвищення маневреності ескадри. За результатами цих навчань стало зрозуміло, що ескадра зовсім не готова до узгоджених маневрів - колона кораблів руйнувалася. Незадовільно було з поворотами «все раптом». Деякі судна, не зрозумівши сигналу, робили в цей час повороти «послідовно», вносячи в маневр плутанину, а коли за сигналом з флагманського броненосця ескадра переходила в дію фронту, виходила повна плутанина.

За витрачений на маневри час ескадра могла б пройти найнебезпечнішу частину Цусімської протоки під покровом ночі і, можливо, її не побачили б японські судна-розвідники, але в ніч з 13-го на 14-е травня ескадра була помічена японським розвідувальним крейсером «Синано» -Мару». Хочеться зауважити, що, на відміну від японського флоту, який активно проводив розвідувальні дії, російська ескадра йшла майже наосліп. Було заборонено вести розвідку через небезпеку розкриття розташування противнику.

Курйозність моменту дійшла до того, що було заборонено переслідувати розвідувальні крейсера противника і навіть заважати їм телеграфувати, хоча на допоміжному крейсері «Урал» стояв бездротовий телеграф, здатний перебивати повідомлення японців про місцезнаходження російської ескадри. У результаті такої пасивності адмірала Рожественського командувач силами флоту Японії адмірал Хейхатиро Того знав як місце розташування російського флоту, а й його склад і навіть тактичне побудова – достатньо, щоб розпочати бій.

Броненосець «Імператор Микола I»

Майже весь ранок 14 травня японські крейсера-розвідники йшли паралельним курсом, лише ближче до полудня туман приховав ескадру Рожественського від їхнього погляду, але ненадовго: вже о 13:25 було встановлено візуальний контакт з японською ескадрою, що йшла навперейми.

Головним йшов броненосець "Мікаса" під прапором адмірала Того. За ним слідували броненосці «Сікісіма», «Фудзі», «Асахі» та броненосні крейсери «Касуга» та «Ніссін». Слідом за цими кораблями виступили ще шість броненосних крейсерів: "Ідзумо" під прапором адмірала Камімура, "Якумо", "Асама", "Адзума", "Токіва" та "Івате". За основними силами японців слідували численні допоміжні крейсери та міноносці під командуванням контр-адміралів Камімури та Уріу.

Склад російської ескадри на момент зустрічі з ворожими силами був такий: ескадрені броненосці «Князь Суворов» під прапором віце-адмірала Рожественського, «Імператор Олександр III», «Бородіно», «Орел», «Ослябя» під прапором контр-адмірала Фелькерзама, який ще задовго до бою помер від інсульту, не витримавши тягарів і випробувань довгого походу, «Сисий Великий», «Микола I» під вимпелом контр- адмірала Небогатова.

Адмірал Того

Броненосці берегової оборони: "Генерал-адмірал Апраксин", "Адмірал Сенявін", "Адмірал Ушаков"; броненосний крейсер "Адмірал Нахімов"; крейсера "Олег" під прапором контр-адмірала Енквіста, "Аврора", "Дмитро Донський", "Володимир Мономах", "Світлана", "Ізумруд", "Перли", "Діамант"; допоміжний крейсер"Урал".

Ескадрені міноносці: 1-й загін - "Бідовий", "Швидкий", "Буйний", "Бравий"; 2-й загін - "Гучний", "Грозний", "Блискучий", "Бездоганний", "Бодрий". Транспорти «Анадир», «Іртиш», «Камчатка», «Корея», буксирні пароплави «Русь» та «Свір» та шпитальні судна «Орел» та «Кострома».

Ескадра йшла у похідному строю двох кільватерних колон з бойових кораблів, між якими йшов загін транспортів, маючи в охороні з обох боків 1-й та 2-й загони міноносців, видаючи при цьому швидкість від сили 8 вузлів. Позаду ескадри йшли обидва госпітальні судна, завдяки яскравому висвітленню яких і була напередодні помічена ескадра.

Тактична побудова російської ескадри перед боєм

Хоча список виглядає значним, лише перші п'ять бойових кораблів були серйозною бойовою силою, здатною потягатися з японськими броненосцами. До того ж, загальний хід у 8 вузлів був зумовлений повільністю транспортів та деяких застарілих броненосців та крейсерів, хоча основний кістяк ескадри міг видати швидкість чи не вдвічі більшу.

Адмірал Того збирався зробити хитрий маневр, розвернувшись перед носом російської ескадри, при цьому зосереджуючи вогонь на головних броненосці - вибивати їх з ладу, а потім вибивати наступні за головними. Допоміжні японські крейсера і міноносці повинні були добивати торпедними атаками ворожі кораблі, що вибули з ладу.

Тактика адмірала Рожественського полягала, м'яко кажучи, «ні в чому». Стояла головна директива – прориватися до Владивостока, і у разі втрати управління флагманськими броненосці їх місце займав наступний у колоні. Так само міноносці «Буйний» і «Бідовий» були приписані до флагманського броненосця як евакуаційні судна і повинні були врятувати віце-адмірала та його штаб у разі загибелі броненосця.

Капітан 1-го рангу Володимир Йосипович Бер у молодості

До 13:50 пролунали постріли знарядь головного калібру російських броненосців по головному японському «Мікасі», відповідь не змусила довго чекати. Скориставшись пасивністю Рожественського, японці охопили головну частину російської ескадри і відкрили вогонь. Найбільше страждали флагманські «Князь Суворов» та «Ослябя». Через півгодини бою броненосець «Ослябя», охоплений пожежею та величезним креном, викотився з загального ладу, а ще за півгодини перекинувся вгору кілем. Разом з броненосцем загинув його командир - капітан 1-го рангу Володимир Йосипович Бер, який до останнього керував евакуацією моряків з корабля, що тонув. Також загинув увесь склад механіків, інженерів і кочегарів, що знаходилися в самій глибині броненосця: під час бою слід було накрити машинне відділення бронеплитами від захисту уламків та снарядів, а під час загибелі корабля матроси, призначені підняти ці плити, розбіглися.

Невдовзі вискочив з ладу охоплений полум'ям броненосець «Князь Суворов». Місце на чолі ескадри зайняли броненосці «Бородіно» та «Олександр III». Ближче до 15:00 водну гладь огорнув туман, і бій припинився. Російська ескадра взяла курс на північ, втративши на той час ще й госпітальні судна, що йшли в хвості ескадри. Як з'ясувалося пізніше, їх захопили легкі японські крейсери, тим самим залишивши російську ескадру без допомоги.

Останні хвилини життя броненосця «Ослябя»

За 40 хвилин бій відновився. Ворожі ескадри вийшли на досить близькі відстані, що призвело до ще швидше знищення російських кораблів. Щойно встигали за основними силами броненосці «Сисий Великий» та «Орел», які мають на своєму борту більше мертвих, ніж живих членів екіпажу.

До пів на п'ятий день 2-а Тихоокеанська ескадра взяла курс на північний схід, де з'єдналася з крейсерами і транспортами, які вели бій проти шалених крейсерських загонів японського адмірала Уріу. Тим часом із броненосця «Князь Суворов», який дивом тримався на воді, був знятий міноносцем «Буйний» поранений віце-адмірал Рожественський та весь його штаб. Основна частина екіпажу відмовилася залишати броненосець і, маючи у строю лише кормові малокаліберні гармати, продовжувала відбиватися від атак противника. Через 20 хвилин "Князь Суворов", оточений 12 кораблями противника, був розстріляний майже впритул з мінних апаратів і затонув, несучи з собою на дно весь екіпаж. Усього за час бою по броненосці було випущено 17 торпед, в ціль потрапило лише три останні.

Оточений, але не зламаний «Князь Суворов»

За півтори години до заходу сонця, не витримавши великої кількості влучень і не в силах парирувати крен, що збільшується, потонули один за одним головні броненосці «Бородіно» та «Олександр III». Пізніше з води японцями врятували єдиного «Бородіна», який вижив з екіпажу, – матроса Семена Ющина. Екіпаж «Олександра ІІІ» повністю загинув разом із кораблем.

Броненосець «Бородіно» під час ходових випробувань

З настанням сутінків у справу вступили японські міноносці. Завдяки своїй непомітності та великою кількістю(близько 42 одиниць), міноносці підбиралися на критично близькі відстані до російських кораблів. У результаті за час нічного бою російська ескадра втратила крейсер «Володимир Мономах», броненосці «Наварін», «Сисий Великий», «Адмірал Нахімов» та міноносець «Бездоганний». Екіпажам «Володимир Мономаха», «Сисого Великого» та «Адмірала Нахімова» пощастило – майже всіх моряків цих кораблів було врятовано та взято в полон японцями. З «Наваріна» було врятовано всього троє людей, а з «Бездоганного» і зовсім жодного.

Нічні атаки японських міноносцівна розрізнену російську ескадру

Тим часом загін крейсерів під командуванням контр-адмірала Енквіста, втративши під час бою крейсер «Урал» та буксир «Русь», наполегливо намагався взяти курс на північ. На заваді цьому служили практично ні на годину не припиняються атаки японських міноносців. У результаті, не витримавши тиску і втративши з уваги всі транспорти та крейсери крім «Аврори» та «Олега», Енквіст повів ці крейсери в Манілу, де вони були роззброєні. Таким чином було врятовано найзнаменитіший «корабель революції».

Контр-адмірал Оскар Адольфович Енквіст

Починаючи з самого ранку 15 травня 2-а Тихоокеанська продовжила зазнавати втрат. У нерівному бою, втративши майже половину особового складу, було знищено міноносця «Гучний». Не винесла бою "один проти трьох" колишня царська яхта "Світлана". Ескадрений міноносець "Швидкий", бачачи загибель "Світлани", намагався уникнути погоні, але, не в змозі зробити цього, викинувся на берег Корейського півострова; його екіпаж узяли в полон.

Ближче до полудня були оточені і здалися броненосці, що залишилися на ходу, «Імператор Микола I», «Орел», «Генерал-адмірал Апраксин» і «Адмірал Сенявін». З погляду бойових можливостей дані кораблі могли лише героїчно загинути, не завдавши противнику будь-якої шкоди. Екіпажі броненосців були виснажені, деморалізовані і мали бажання боротися проти головних сил японського броненосного флоту.

Швидкий крейсер «Ізумруд», що супроводжував уцілілі броненосці, прорвався з оточення і відірвався від посланої погоні, але наскільки був сміливий і славний його прорив, настільки ж безславною була і загибель цього крейсера. Згодом екіпаж «Ізумруда», вже перебуваючи біля берегів Батьківщини, заблукав і, що постійно мучить страх погоні з боку японських крейсерів, у гарячці посадив крейсер на мілину, а потім підірвав його. Замучений екіпаж крейсера дійшов до Владивостока сухопутними шляхами.

Крейсер «Ізумруд», підірваний екіпажем у затоці Володимира

Надвечір здався і сам головнокомандувач ескадрою адмірал Рожественський, який на той час був разом зі штабом на міноносці «Бідовий». Останніми втратами 2-ї Тихоокеанської ескадри були загибель у бою крейсера «Дмитро Донський» біля острова Дажелет та героїчна загибель броненосця «Адмірал Ушаков» під командуванням Володимира Миколайовича Миклухо-Маклая, брата відомого мандрівниката першовідкривача Австралії та Океанії. Командири обох кораблів загинули.

Ліворуч командир броненосця «Адмірал Ушаков», капітан 1-го рангу Володимир Миколайович Міклухо-Маклай. Праворучомандир крейсера «Дмитро Донський» капітан 1-го рангу Іван Миколайович Лебедєв

Результати Цусімської битви для Російської імперіїбули плачевні: загинули в бою від артилерійського вогню супротивника ескадрені броненосці «Князь Суворов», «Імператор Олександр III», «Бородіно», «Ослябя»; броненосець берегової оборони "Адмірал Ушаков"; крейсера "Світлана", "Дмитро Донський"; допоміжний крейсер "Урал"; ескадрені міноносці «Гучний», «Блискучий», «Бездоганний»; транспорти «Камчатка», «Іртиш»; буксирний пароплав "Русь".

Загинули в бою внаслідок торпедних атак ескадрені броненосці «Наварін», «Сисий Великий», броненосний крейсер «Адмірал Нахімов», крейсер «Володимир Мономах».

Знищені своїм особовим складом через неможливість подальшого опору противнику ескадрені міноносці «Буйний» та «Швидкий», крейсер «Ізумруд».

Капітулювали японцям ескадрені броненосці «Імператор Микола I», «Орел»; броненосці берегової обороти «Генерал-адмірал Апраксин», «Адмірал Сенявін» та ескадрений міноносець «Бідовий».

Схема з ймовірним позначенням місць загибелі кораблів 2-ї Тихоокеанської ескадри

Інтерновані та роззброєні у нейтральних портах крейсера «Олег», «Аврора», «Перли»; транспорт "Корея"; буксирний пароплав «Свір». Захоплені ворогом госпітальні судна «Орел» та «Кострома».

Прорватися до Владивостока вдалося лише крейсеру «Алмаз» та ескадреним міноносцям «Бравий» та «Грозний». Раптово героїчна долявипала транспорту «Анадир», який самостійно повернувся до Росії, а надалі встиг повоювати у Другу світову війну.

2-а Тихоокеанська ескадра російського флоту з 16170 осіб втратила вбитими і втопилися 5045 людей. У полон було взято 7282 особи, у тому числі 2 адмірали. Пішли в іноземні порти і були піддані інтернуванню 2110 осіб. У Владивосток зуміли прорватися 910 людей.

У японців втрати були значно меншими. Було вбито 116 та поранено 538 осіб. Флот втратив 3 міноносці. З них один був потоплений у бою – ймовірно, крейсером «Володимир Мономах» – у нічну фазу бою. Ще один міноносець був потоплений броненосцем «Наварін» також під час відбиття нічних мінних атак. Інші кораблі відбулися лише ушкодженнями.

Розгромне поразка російського флоту породило цілу низку скандалів і судів над винуватцями. В ході судового процесуВійськово-морського суду Кронштадтського порту в Санкт-Петербурзі у справі про здачу в полон противнику кораблів загону контр-адмірала Небогатова: броненосців «Імператор Микола I» та «Орел» та броненосців берегової оборони «Генерал-адмірал Апраксин» та «Адмір були віддані контр-адмірал Небогатов, командири кораблів, що здалися в полон, і 74 офіцери тих же 4 кораблів.

На суді адмірал Небогатов брав провину він, виправдовуючи своїх підлеглих до матросів. Провівши 15 засідань, суд виніс вирок, за яким Небогатов та капітани кораблів були засуджені до смертної кариз клопотанням перед Миколою II про заміну її ув'язненням у фортецю на 10 років; прапор-капітан штабу контр-адмірала Небогатова капітан 2 рангу Крос був засуджений до ув'язнення у фортеці на 4 місяці, старші офіцери кораблів «Імператор Микола I» та «Адмірал Сенявін» капітан 2 рангу Ведерніков і капітан 2 рангу Артщвагер - на 3 місяці; старший офіцер броненосця берегової оборони "Генерал-адмірал Апраксин" лейтенант Фрідовський - на 2 місяці. Решта були виправдані. Втім, не минуло й кількох місяців, як Небогатов та командири кораблів були достроково звільнені за рішенням імператора.

Контр-адмірал Микола Іванович Небогатов

Контр-адмірал Енквіст, який майже зрадливо відійшов з поля бою крейсери, взагалі не отримав жодного покарання і був звільнений зі служби з підвищенням у віце-адмірали в 1907 році. Главу розбитої ескадри – віце-адмірала Рожественського – було виправдано через тяжке поранення та майже несвідомий стан на момент здачі в полон. Під тиском громадської думкиімператор Микола II був змушений звільнити зі служби свого дядька, головного начальника флоту та Морського відомства генерал-адмірала великого князя Олексія Олександровича, який прославився більше своїм активним світським життям у Парижі, ніж грамотним керівництвом Імператорським флотом.

Ще один неприємний скандал пов'язаний із колосальними проблемами російського флоту в галузі снарядів. У 1906 році броненосець «Слава», який на момент формування 2-ї Тихоокеанської ескадри ще стояв на стапелях, брав участь у придушенні повстання Свеаборгського. За час повстання броненосець здійснив обстріл знаряддями головного калібру укріплення Свеаборга. Після придушення повстання було помічено, що жоден із снарядів, випущених зі «Слави», не вибухнув. Виною тому була речовина піроксилін, яка була дуже схильною до впливу вологи.

Броненосець «Слава», 1906 рік

Броненосці 2-ї Тихоокеанської ескадри також використовували снаряди з піроксилином, більше того: перед далеким походом було ухвалено рішення про підвищення кількості вологи в снарядах боєкомплекту ескадри, щоб уникнути мимовільної детонації. Наслідки були цілком передбачуваними: снаряди не здетонували і при попаданні в японські кораблі.

Японські флотоводці використовували для своїх снарядів вибухонебезпечну речовину шимозу, снаряди з яким нерідко вибухали прямо в каналах стволів. При попаданні в російські броненосці або навіть при зіткненні з водяною поверхнею такі снаряди майже повністю вибухали і виробляли колосальну кількість осколків. Через війну вдале потрапляння японського снаряда виробляло великі руйнації і найчастіше викликало пожежу, а російський піроксиліновий снаряд залишав по собі лише рівний отвір.

Пробоїна від японського снаряда в корпусі броненосця «Орел» і сам броненось після бою

2-я Тихоокеанська ескадра була готова до битви ні з тактичному плані, ні з плані озброєння, і фактично йшла добровільне самогубство в Японське море. Війна дає дорогі та важливі уроки, і Цусімська битва – один із них. Будь-яка слабкість, будь-яка розхлябаність, будь-яке пускання справи на самоплив призводить до приблизно таких результатів. Ми повинні навчитися цінувати уроки минулого – з кожної поразки маємо бути отримані максимально всеосяжні висновки. Насамперед, в ім'я і для майбутніх наших перемог.

Цусімська битва

Противники

Командуючі силами сторін

Сили сторін

Цусімська битва(яп. 対馬海戦) - найбільша в епосі додредноутного броненосного флоту битва, що сталася 27-28 травня 1905 р. Бій закінчився повним розгромом 2-ої ескадри Тихоокеанського флоту під командуванням З. П. Рождественського силами Об'єднаного флоту. . Підсумки битви остаточно визначили перемогу Японії у російсько-японській війні, і навіть значно вплинули в розвитку світового військового кораблебудування.

Загальні дані

Раптове початок російсько-японської війни нічною атакою кораблів 1-ой Тихоокеанської ескадри дало японцям можливість отримати стратегічну ініціативу і перевагу над російськими морськими і сухопутними силами. Щоб посилити російський флот і потім завоювати панування на морі, командування ухвалило рішення сформувати 2-у та 3-ю Тихоокеанські ескадри.

Підготовка 2-ої ТОЕ затягнулася з квітня по вересень 1904 р. через різні складнощі, пов'язані з постачанням, ремонтом, добудовою і введенням в дію нових кораблів програми 1898 р. До кінця вересня все ж таки укомплектована ескадра зосередилася в районі Либави, та провізією, після чого 2 жовтня розпочала перехід до Владивостока. Здійснивши безприкладний перехід у 18 тис. миль, що зажадав багатьох зусиль, ескадра Рожественського в ніч на 14 травня увійшла до Корейської протоки.

Характеристики сторін, що беруть участь

Російська сторона

склад

Військово-морський план дій

З. П. Рожественський поставив ескадрі завдання досягти Владивостока через прорив хоча б частини ескадри (це суперечило директиві Миколи II, яка вимагала «заволодіти» Японським морем»), чому і вибрав найкоротший шлях, що пролягав через Корейську протоку. Віце-адмірал не міг розраховувати на якусь суттєву допомогу з боку владивостокської ескадри, а також відмовився від проведення розвідки. При цьому російський командувач не розробив детального плану бою, давши лише кілька загальних вказівок окремим кораблям. не виконав і прирік ескадру на загибель. Можна сказати, саботував перехід і просто подарував ескадру ворогові.

Командувач російським флотом віце-адмірал Зіновій Рожественський критикується істориками через те, що він дотримувався у бою проти японців оборонної тактики. Починаючи з відплиття з Балтики, він дуже мало приділив часу підготовці екіпажу, зокрема артилеристів, і єдиний серйозний маневр було здійснено лише напередодні бою. Складається стійке враження, що він не довіряв своїм підлеглим і не повідомляв про свої плани битви, а сам під час бою збирався керувати кораблями зі свого флагмана «Суворов».

Японська сторона

склад

Військово-морський план дій

Головна мета адмірала Х. Того – знищити російську ескадру. Він, знаючи про пасивну тактику росіян, що прямують у кільватерних колонах, вирішив діяти невеликими маневреними з'єднаннями (4-6 кораблів), які б, користуючись своєю швидкістю, атакували російську кільватерну колону з вигідних курсових кутів. Першочергові цілі цих сполук - головні та кінцеві кораблі колони. Впевненість японського адмірала додали дані розвідки, завдяки чому він знав, де, в якому складі і як рухається російська ескадра.

Хід битви

Хронологія на картах-схемах
червоний колір - росіяни
білий колір - японці

Втрати та підсумки

Російська сторона

Російська ескадра втратила вбитими 209 офіцерів, 75 кондукторів, 4761 нижніх чинів, всього 5045 осіб. Поранено 172 офіцери, 13 кондукторів та 178 нижніх чинів. У полон взято 7282 особи, включаючи двох адміралів. На захоплених кораблях залишилося 2110 осіб. Усього особового складу ескадри перед битвою було 16 170 осіб, з них 870 прорвалися до Владивостока. З 38 кораблів і судів, що брали участь з російського боку, затонули в результаті бойового впливу противника, затоплені або підірвані своїми екіпажами - 21 (в т.ч. 7 броненосців, 3 броненосних крейсера, 2 бронепалубних крейсера, 1 допоміжний крейсер , здалися в полон або були захоплені 7 (4 броненосці, 1 міноносець, 2 госпітальні судна). Таким чином, для продовження бойових дій могли бути використані крейсер «Алмаз», міноносці «Бравий» та «Грозний», транспорт «Анадир».

Японська сторона

За повідомленням адмірала Того всього на японській ескадрі загинуло 116 людей, поранено 538. За іншими даними 88 людей було вбито на місці, 22 померло на кораблях, 7 - у госпіталях. 50 інвалідів виявилися непридатними до подальшої служби та були звільнені. 396 поранених одужали на своїх кораблях і 136 - у шпиталях. Японський флот внаслідок вогневого впливу втратив лише два маленькі міноносці - № 34, 35 і третій № 69 - внаслідок зіткнення з іншим японським міноносцем. З кораблів, що брали участь у битві, снаряди та уламки не потрапили до крейсерів „Іцукусіма“, „Сума”, „Тацута” та „Яема”. З 21 есмінця та 24 міноносців, які зазнали вогневого впливу, до 13 есмінців та 10 міноносців потрапили снаряди або уламки, дещо отримали пошкодження через зіткнення.

Основні наслідки

Трагедія, що сталася у водах Корейської протоки, серйозно позначилася на внутрішньополітичному становищіРосії. Поразка призвела до підйому суспільно-політичного руху на країні, зокрема і революційно-сепаратистського характеру. Одним із найважчих наслідків для Російської імперії стало падіння її престижу, а також перетворення на другорядну морську державу.

Цусімська битва остаточно схилила шальки терезів на користь перемоги Японії, незабаром Росія змушена була укласти Портсмутський мирний договір. Остаточне панування на морі залишилося також за Японією.

З погляду військово-технічного впливу в розвитку кораблебудування досвід Цусімського бою ще раз підтвердив, що головним засобом завдання удару в бою була великокаліберна артилерія, яка і вирішила результат битви. Артилерія середнього калібру через зростання бойової дистанції не виправдала себе. Це призвело до розвитку так званої концепції лише великих гармат. Збільшення пробивної здатності бронебійних та руйнівної дії фугасних снарядів вимагало збільшення площі бронювання борту корабля та посилення горизонтальної броні.

Капітан 1 рангу у відставці П.Д. БИКІВ

Недооцінка сил противника та її військових повноважень і надмірна самовпевненість царського уряду, вважав, що Росії на Далекому Сході невразливі, призвели до того що, що Росія мала на театрі війни необхідних сил. Результати перших двох місяців війни на морі були вкрай несприятливими для російської ескадри в Порт-Артурі. Вона зазнала таких втрат, що японський флототримав переважання на морі. Це змусило царський уряд вжити заходів для посилення своїх морських сил Далекому Сході.

На необхідність посилення ескадри, що поступалася японському флоту, особливо у кількості крейсерів і міноносців, неодноразово вказував ще адмірал С.О. Макаров під час перебування його командувачем флоту. Але всі його уявлення та прохання не були виконані. Пізніше питанняпро посилення ескадри було переглянуто за участю нового командувача Тихоокеанським флотом адмірала Скридлова, який поставив питання та посилку великих підкріплень на Схід. У квітні 1904 р. було принципово вирішено надіслати з Балтійського моряескадру, яка отримала назву 2-ї Тихоокеанської ескадри.

До складу ескадри мали увійти кораблі, які закінчувалися будівництвом, а також частина кораблів Балтійського флоту, хоча кілька застарілих за конструкцією та озброєнням, але цілком придатних до плавання. Крім того, передбачалося купити за кордоном 7 крейсерів.

Зважаючи на те, що за своїм складом 2-а Тихоокеанська ескадра була недостатньо сильною для вирішення самостійних завдань, посилка її переслідувала головним чином мету посилення порт-артурської ескадри. Формування ескадри та підготовка її до переходу на Далекий Схід були покладені на контр-адмірала Рожественського, який займав тоді посаду начальника Головного морського штабу та призначеного командувачем ескадри. Його найближчими помічниками були молодші флагмани контр-адмірали Фелькерзам та Енквіст.

Корабельний склад ескадри

Броненосці "Сисий Великий" і "Наварін" були старими кораблями, причому другий мав старі недальнобійні 305-мм гармати. Швидкість перебігу їх не перевищувала 16 вузлів. До броненосців був приєднаний старий броненосний крейсер Адмірал Нахімов, озброєний 203-мм гарматами. Таким чином, броненосні кораблі 2-ї Тихоокеанської ескадри мали різне озброєння, захист і маневрені якості, не кажучи вже про те, що тактичні якості у нових кораблів були знижені через дефекти будівлі, а інші кораблі були застарілої конструкції.

Ще більша різноманітність за своїми тактико-технічними елементами представляли крейсера, що входили до складу ескадри. Крейсерів було всього сім. З них сучасними були “Олег”, “Аврора”, “Перли” та “Ізумруд”. Перший і останній не були готові на час відходу ескадри і наздогнали її вже в дорозі. З інших крейсерів “Світлана” та “Дмитро Донський” були старими кораблями, а “Алмаз” був збройною яхтою.

З крейсерів два - "Перли" та "Ізумруд" були однотипними, швидкохідними (24 вузли), але незахищеними кораблями. "Олег" та "Аврора" мали палубне бронювання в 106 мм, але були різними за швидкістю. Перший давав до 23 вузлів, а другий лише 20. "Світлана" мала швидкість 20 вузлів, а "Алмаз" - 18. Найбільш старий з крейсерів "Дмитро Донський" мав лише 16 вузлів. Слабкість і недостатність крейсерських сил була очевидною, тому вирішено було надати ескадрі як швидкохідні розвідники п'ять озброєних швидкохідних пароплавів - "Урал", "Кубань", "Терек", "Ріон" і "Дніпро", які в різні терміни приєдналися: до ескадри на Мадагаскарі. Цінність цих так званих допоміжних крейсерів була дуже малою. До складу ескадри входило дев'ять ескадрених міноносців - "Бравий", "Бодрий", "Швидкий", "Бідовий", "Бурхливий", "Блискучий", "Бездоганний", "Гучний" і "Грозний", що було явно недостатньо. Міноносці мали на озброєнні по три торпедні апарати та розвивали швидкість не більше 26 вузлів.

Незважаючи на те, що рішення про посилку ескадри було прийнято у квітні, формування та спорядження її зайняло дуже багато часу.

Причинами тому були вкрай повільні темпи добудови нових та ремонт старих кораблів. Лише 29 серпня роботи на ескадрі було закінчено настільки, що вона змогла вийти з Кронштадта до Ревеля.

Особистий склад

Підготовка та організація ескадри

Організація ескадри, встановлена ​​на початку походу, змінювалася кілька разів і остаточно встановилася після залишення берегів Індокитаю. Склад окремих загонів змінювався, що частково викликалося обстановкою походу. Все це не могло не позначитися на взаєминах та впливу начальників загонів на своїх підлеглих та на навчанні команд кораблів. Крім того, таке становище призводило до того, що штабу командувача ескадри доводилося вирішувати різні дрібні питання, які могли б бути вирішені молодшими начальниками. Сам штаб командувача ескадрою не мав правильної організації. Начальника штабу не було, а прапор-капітан був лише виконавцем наказів командувача. Узгодженості у роботі флагманських фахівців був, і кожен працював сам собою, отримуючи вказівки безпосередньо від командувача ескадрою.

Таким чином, ескадра при виході на театр бойових дій не мала достатньої бойової підготовки та правильної організації.

Організація та умови переходу

Насамперед потрібно було вирішити питання постачання кораблів ескадри паливом, водою та продовольством, далі необхідно було забезпечити можливість ремонту і, нарешті, вжити заходів для охорони ескадри від можливих спроб противника здійснити напад у дорозі.

Розробка всіх цих заходів велася безпосередньо адміралом Рожественським із самого початку формування ескадри.

Зважаючи на те, що нові броненосці, що входили до складу ескадри, мали осадку, яка не допускала проходу Суецьким каналом без розвантаження, яке забрало б багато часу, командувач ескадри вирішив йти з великими кораблямидовкола Африки, відправивши інші кораблі через Середземне море. З'єднання обох частин ескадри мало відбутися на о. Мадагаскар. Для більшої безпеки переходу Рожественський не вважав за можливе входити у переговори з іноземними урядами щодо заходу ескадри у певні порти, оскільки це заздалегідь зробило б відомим його маршрут. Тому жодних попередніх угод із цього питання не укладалося. Мали місце лише переговори з французьким урядом з деяких приватних питань, як, наприклад, про тривалість перебування російських кораблів у французьких портах, про пункти, що найбільш підходять для стоянки ескадри, та можливості зносин з ескадрою в дорозі тощо. Деякі приватні питання, як, наприклад, про охорону кораблів під час прямування через Суецький канал, вирішувалися і з іншими іноземними урядами. Але загалом дипломатичної підготовки переходу зроблено був.

Внаслідок цього перехід ескадри надзвичайно ускладнився через протести. іноземних державпри заході ескадри до того чи іншого порту, скорочення термінів стоянки, неможливості виконання поточного ремонту та відпочинку особового складу.

Питанням особливої ​​важливості було своєчасне постачання вугіллям, водою та провізією, бо від цього цілком залежав і термін прибуття ескадри на Далекий Схід. Через те, що використання цього російського торгового флоту не вирішувало питання, оскільки закупівля вугілля мала б проводитися за кордоном, було вирішено залучити до цього іноземні фірми.

Таким чином, можливість руху ескадри на Схід була поставлена ​​у залежність від іноземних фірм та сумлінності виконання ними контрактів. Як і слід очікувати, така організація постачання не могла не позначитися на русі ескадри на Схід і була однією з причин затримки її на о. Мадагаскар.

Питання постачання ескадри вугіллям настільки турбували командувача ескадри, що вони домінували над усіма іншими, навіть на шкоду бойовій підготовці. Для харчування особового складу кораблі взяли посилені запаси продовольства з порту. Доставка нової провізії мала здійснюватися виходячи з контрактів, укладених як із російськими, і з деякими іноземними фірмами. Для ремонту кораблів у дорозі ескадрі було додано спеціально обладнаний пароплав-майстерня “Камчатка”. Цей пароплав та ще кілька транспортів із вантажем різного призначення складали плавучу базу ескадри.

Звістка про відправку російським урядом на Далекий Схід такого великого підкріплення, як 2-а Тихоокеанська ескадра, не могла бути збережена в таємниці, і ця подія обговорювалася на сторінках російської та закордонної преси. Тому дуже ймовірним було припустити, що японці постараються по всьому шляху руху ескадри створити різні перешкоди дипломатичного і військового характеру, до безпосереднього нападу ескадру і диверсійних виступів.

Можливість подібних спроб враховувалася російським морським міністерством, і воно вишукувало шляхи організації постійної системи спостереження та охорони районів, де ескадру могли очікувати різні несподіванки. Такими найнебезпечнішими районами вважалися Данські протоки, Суецький канал до Червоного моря.

Після переговорів із різними відомствами було вирішено доручити цю справу закордонній політичній агентурі охоронного відділення департаменту поліції, яке охоче брало на себе організацію охорони шляху ескадри у Данських протоках. Для організації охорони в інших місцях було відряджено спеціальні люди, які повинні були інформувати адмірала Рожественського про рух японських кораблів

Усе перелічені заходине гарантували ні безперебійного постачання кораблів ескадри, ні забезпечення стоянки, ремонту та відпочинку, ні. нарешті, забезпечення ескадри від можливості раптового нападу. Наскільки створена організація охорони ескадри у дорозі не відповідала своєму призначенню, показав випадок під час переходу ескадрою Північного (Німецького) моря, відомий під назвою “Гулльського інциденту”.

Вихід ескадри та Гулльський інцидент

Перший перехід ескадра здійснила до м. Скаген (північний край Ютландського півострова), де передбачалося вантажити вугілля, і стала на якір. Тут адміралом Рожественським були отримані відомості про помічені підозрілі кораблі і про нібито напад на ескадру. Вважаючи стоянку біля м. Скаген у цих умовах небезпечною, командувач ескадри скасував навантаження і вирішив слідувати далі. Для переходу через Північне (Німецьке) море Рожественський вирішив розділити ескадру на 6 окремих загонів, які мали зніматися з якоря послідовно і йти один за одним на відстані 20-30 миль. У перших двох загонах йшли міноносці, у наступних двох - крейсера, потім два загони броненосців. Останнім знімався з якоря загін нових броненосців. Таке розчленування ескадри: адмірал Рожественський вважав найбільш доцільним із погляду захисту бойового ядра ескадри - броненосців.

Однак встановлені між загонами дистанції були недостатні і не виключали можливості зіткнення їх у нічний час у разі будь-яких непередбачених затримок у дорозі. Головним загонам не було поставлено завдання розвідки шляху, яке давало б головним силам, що йшли без охорони, гарантію безпеки. Зв'язок між загонами був організована, хоча можливості цього були. Кожен із них слідував ізольовано від інших. Таким чином, прийнятий адміралом Різдвяним похідний порядок жодною мірою не відповідав вимогам організації переходу ескадри у воєнний час.

Загін нових броненосців, на якому тримав прапор адмірал Рожественський, знявся з якоря 8 жовтня о 22 годині. Близько 0 год. 55 хв. 9 жовтня загін підходив до району Доггер-банки. Незадовго до цього транспорт-майстерня “Камчатка” донесла по радіо, що її атакували міноносці.

При проході Доггер-бапки попереду загону броненосців було помічено силуети якихось кораблів без вогнів, які йшли на перетин курсу загону і зближалися з ним. На ескадрі вирішили, що броненосцям загрожує атака і відкрили вогонь. Але коли були включені прожектори, виявилося, що розстріляли рибальські судна. Вогонь було припинено. Проте за 10 хвилин, протягом яких тривала стрілянина, кілька рибальських суден було пошкоджено. Несподівано на лівому траверзі броненосців були помічені силуети ще якихось кораблів, якими також було відкрито вогонь. Але після перших пострілів з'ясувалося, що це російські крейсера “Дмитро Донський” та “Аврора”. На “Аврорі” було поранено двох людей і зроблено кілька пробоїн у надводній частині корабля.

Пройшовши Доггер-банку, ескадра вирушила до Ла-Манші 13 жовтня прийшла до Віго (Іспанія). Тут ескадра затрималася до вирішення конфлікту між Англією та Росією, викликаного так званим "Гулльським інцидентом".

Є підстави припускати, що Англія, яка займала ворожу позицію щодо Росії і перебувала у союзі з Японією, спеціально спровокувала цей інцидент. Метою цієї англо-японської провокації могло бути затримання просування 2-ї Тихоокеанської ескадри, що погіршувало становище Росії Далекому Сході.

Після "Гулльського інциденту" англійський уряд загрожував розривом дипломатичних відносин. Однак царський уряд вжив усіх заходів, щоб ліквідувати конфлікт, погодившись відшкодувати збитки і забезпечити сім'ї загиблих і поранених пенсіями.

Перехід ескадри до о. Мадагаскар

Плавання цього загону з транспортами, що приєдналися до нього в дорозі, відбувалося без особливих ускладнень. До 15 грудня усі кораблі прийшли до місця призначення.

Інші кораблі - броненосці "Князь Суворов", "Олександр III", "Бородіно", "Орел", "Ослябя", крейсера "Адмірал Нахімов", "Дмитро Донський", "Аврора" з транспортами "Камчатка", "Анадир". "Корея", "Малайя" та "Метеор" на чолі з адміралом Рожественським - пішли навколо Африки.

Плавання основних сил, що пішли навколо Африки, було дуже важким. Ескадра не мала в дорозі жодної сприятливої ​​стоянки, і навантаження вугілля проводилося у відкритому морі. Крім того, бажаючи скоротити кількість зупинок, адмірал Рожественський вирішив робити величезні переходи. Ця обставина викликала необхідність приймати запаси вугілля, які далеко перевершували нормальні. Так, наприклад, нові броненосці приймали подвійну кількість вугілля — замість тисячі — дві тисячі тонн, хоча для цих кораблів приймання таких великих запасів було особливо складним через їхню малу стійкість. Щоб прийняти такий великий вантаж, доводилося розміщувати вугілля в житлових палубах, кубриках, батареях протимінної артилерії та інших місцях, що дуже соромило життя особового складу. До того ж навантаження при сильній спеці на океанській хибі і хвилюванні становило велику труднощі і забирало багато часу. У середньому броненосці приймали в годину від 40 до 60 т. вугілля, і, таким чином, час стоянки витрачався на навантаження та невідкладний ремонт; особовий склад, виснажений важкої роботою в тропічній спеці, залишався без відпочинку. До того ж за умов, коли всі приміщення на кораблях були завалені вугіллям, проводити якусь серйозну бойову підготовку було неможливо. Нарешті, 16 грудня, здолавши всі труднощі, загін прийшов на Мадагаскар. Тут адмірал Рожественський дізнався про загибель 1-ї Тихоокеанської ескадри та здачу 20 грудня Порт-Артура.

27 грудня обидва загони ескадри з'єдналися в бухті Носі-бе (західне узбережжя о. Мадагаскар), де французький уряд дозволив стоянку ескадрі. Тут ескадра простояла з 27 грудня до 3 березня. Причини такої тривалої стоянки були такі.

1. Взяття Порт-Артура викликало зміну завдань, покладених на ескадру, та необхідність її посилення.

2. Необхідність ремонту деяких кораблів на рейді.

3. Ускладнення у подальшому постачанні ескадри паливом.

Обстановка на момент приходу ескадри на Мадагаскар та зміна цілей походу ескадри

Момент приходу 2-ї Тихоокеанської ескадри на Мадагаскар збігся у часі зі зміною Далекому Сході стратегічної обстановки. Якщо до загибелі кораблів Порт-Артурської ескадри 2-а Тихоокеанська ескадра могла розглядатися як допоміжна, резервна ескадра, то тепер становище докорінно змінилося. Падіння Порт-Артура порушувало питання про доцільність подальшого руху ескадри, оскільки після втрати Росією Порт-Артура ескадра була змушена йти. до Владивостока, досягти якого було надзвичайно важко,

Рожественський вважав, що у зв'язку з стратегічною обстановкою, що змінилася, найближчим завданням ескадри є прорив у Владивосток, хоча б ціною втрати частини кораблів. Про це він телеграфував до Петербурга. Царський уряд, який вирішив продовжувати війну, розглядав ескадру як силу, з допомогою якої можна змінити обстановку на театрі війни, і ставило перед Різдвяним завдання не прориву у Владивосток, а оволодіння Японським морем. Проте визнавалося, що з досягнення цієї мети ескадра адмірала Рожественського недостатньо сильна, і було вирішено посилити її кораблями Балтійського флоту, оскільки купівля кораблів за кордоном остаточно провалилася. У зв'язку з цим Рожественському було наказано чекати на Мадагаскарі загонів Добротворського та Небогатова.

Перший із цих загонів у складі двох нових крейсерів "Олег" і "Ізумруд" і міноносців "Гучний" і "Грозний" входив у 2-у ескадру, але свого часу вихід його з Росії був затриманий через неготовність кораблів. Другому загону було надано назву 3-ї Тихоокеанської ескадри. Ескадра була сформована вже після відходу Рожественського. На чолі її було поставлено контр-адмірал Небогатов, який, як і інші молодші флагмани 2-ї Тихоокеанської ескадри, не командував раніше бойовими ескадрами чи загонами.

До складу цієї ескадри було включено старий ескадрений броненосець “Микола I”, броненосці берегової оборони “Генерал-адмірал Апраксин”, “Адмірал Сенявін”, “Адмірал Ушаков” та старий броненосний крейсер “Володимир Мономах”. "Микола I" був застарілим броненосцем зі слабким артилерійським озброєнням, оскільки мав лише два недальнобійні 305-мм гармати. Броненосці берегової оборони були озброєні 256-мм гарматами, хоч і далекобійними, але не зовсім вдалими за своєю конструкцією. Ці кораблі не призначалися для океанського плавання, а тому не мали достатньої мореплавності і мали знижені маневрені якості. У складі цієї ескадри був жодного сучасного корабля.

Перехід від Мадагаскару до берегів Індокитаю

Нездоровий клімат, незвична спека, важкі ремонтні роботи, нервозність командування та постійна напруженість поряд із вимушеною бездіяльністю через відсутність вугілля та снарядів для практичних стрільб — все це вкрай негативно позначалося на особовому складі і аж ніяк не сприяло підвищенню бойової готовності ескадри.

Дисципліна, яка помітно знизилася вже на момент виходу ескадри, тепер впала ще більше. На кораблях ескадри почастішали випадки образи начальницького складута непокори. Була низка випадків грубого порушення дисципліни офіцерами.

Відсутність запасу снарядів не давала можливості заповнити найважливіший недолік - навчити ескадру стріляти. Транспорт “Іртиш”, на який занурили додатковий боєзапас для навчальних стрільб, затримався при виході ескадри з Лібави. На ньому сталася аварія, і його залишили для ремонту. При цьому боєзапас з нього було вивантажено, а потім, за розпорядженням морського міністерства, снаряди було відправлено до Владивостока залізницею. Але про це Рожественського не було повідомлено. Після закінчення ремонту “Іртиш” вийшов на приєднання до ескадри, але із вантажем вугілля. Таким чином, ескадра була позбавлена ​​вкрай потрібного боєзапасу для навчальних стрільб у дорозі. За час стоянки в Носі-бе кораблі ескадри провели лише чотири практичні стрілянини з дистанцій, що не перевищували 30 кабельтових. Результати цих стрільб були зовсім незадовільними. Спільне маневрування ескадри показало повну непідготовленість її щодо цього.

Таким чином, бойова підготовка ескадри за час переходу та стоянки на о. Мадагаскар анітрохи не підвищилася і вона залишалася, як і раніше, непідготовленою до виконання поставленого завдання.

3 березня 2-а Тихоокеанська ескадра отримала можливість йти далі і знялася з якоря.

При виході з Носі-бе адмірал Рожественський не повідомив свого подальшого маршруту з метою досягти секретності переходу. А в цей час в дорозі перебувала третя Тихоокеанська ескадра, що йшла до нього на з'єднання, що вийшла в лютому з Лібави. Таким чином, ні 2-а, ні 3-я ескадри, що йшли на Схід з тією ж метою, не знали, де і коли вони зустрінуться, бо не було обумовлено місце їх зустрічі.

Адмірал Рожественський обрав найкоротший шлях — через Індійський океан та Малакську протоку. У дорозі шість разів проводилося приймання вугілля у відкритому морі. 26 березня ескадра пройшла повз Сінгапур і квітня, після 28-денного переходу, кинула якір у бухті Камран, де кораблі повинні були провести ремонт, навантаження вугілля і приймання матеріалів для подальшого проходження. Потім, на вимогу французького уряду, ескадра перейшла у бухту Ванфонг. Тут, біля берегів Індокитаю 26 квітня, до неї приєдналася 3-я Тихоокеанська ескадра.

Стоянки в бухті Камран, а потім у бухті Ванфонг були вкрай напруженими, оскільки, з одного боку, французький уряд вимагав відходу ескадри, з іншого — можна було очікувати на напад японців. Під час цієї стоянки адмірал Рожественський відправив до Петербурга телеграму, в якій, посилаючись на поганий стан здоров'я, просив замінити його після приходу до Владивостока іншим командувачем.

Перехід від Індокитаю до Корейської протоки

У Японське море ескадра могла пройти корейськими протоками. Сангарським чи Лаперузовим. Адмірал Рожественський вирішив обрати найкоротший шлях через Корейську протоку, найбільш широку і найглибшу з усіх інших. Однак цей шлях лежав повз головні бази японського флоту і, отже, зустріч з японцями до приходу до Владивостока була найбільш ймовірна. Адмірал Рожественський це враховував, але вважав, що прохід Сангарською протокою представляв великі труднощіу навігаційному відношенні, до того ж протока могла бути мінована (це допускали глибини). Прохід же через Лаперузову протоку в травні уявлявся Різдвяному абсолютно неможливим через тумани, що панують тут, через навігаційні труднощі і нестачу вугілля для цього більш довгого переходу.

Рішення йти через Корейську протоку створювало японському флоту найбільш сприятливі умови для бою, оскільки бій цей міг статися поблизу японських баз. Прохід російської ескадри іншими протоками, щоправда, не гарантував її від зустрічі з японцями, проте останні перебували б у менш сприятливих умовах, далі від своїх баз, і змогли б зосередити тільки нові свої кораблі і великі міноносці. Шлях через Корейську протоку ставив 2-у Тихоокеанську ескадру на найбільш невигідне становище.

Прийнявши рішення йти Корейською протокою, адмірал Рожественський знайшов необхідним вжити заходів для відволікання частини сил японського флоту до східним берегамЯпонії та західним берегамКореї та частково маскувати момент прориву. З цією метою 8 і 9 травня допоміжні крейсери "Кубань" і "Терек" були послані до тихоокеанських берегів Японії з метою демонструвати там свою присутність і таким чином відволікти частину японського флоту. З такою ж метою були послані до Жовтого моря допоміжні крейсери “Ріон” та “Дніпро”, що відокремилися від ескадри 12 травня разом із транспортами при підході ескадри до Сідельних островів. Транспорти, що відокремилися від ескадри, повинні були йти в Шанхай, найбільш жвавий торговий порт, пов'язаний телеграфними кабелями з усіма великими портовими містами, в тому числі і японськими.

Вжиті адміралом Різдвяним заходи не могли дати позитивного результату, а скоріше демаскували його наміри. Навряд чи командувач японським флотом виділив би значні сили для боротьби з російськими крейсерами, дізнавшись про їх появу. Отримавши відомості про прихід транспортів у Шанхай, японці могли зробити висновок, що російська ескадра, звільняючись від транспортів, піде найкоротшим шляхом, тобто. через Корейську протоку.

Після відділення допоміжних крейсерів і транспортів похідний порядок було встановлено наступний: у правій колоні йшли броненосці - 1-й броненосний загін - "Князь Суворов" (прапор Рожественського), "Олександр III", "Бородіно", "Орел"; 2-й броненосний загін - "Ослябя" (прапор Фелькерзама), "Сисий Великий", "Наварін" та броненосний крейсер "Адмірал Нахімов"; у лівій - 3-й броненосний загін - "Микола I" (прапор Небогатова), броненосці берегової оборони "Апраксин", "Сенявін", "Ушаков", крейсера "Олег" (прапор Енквіста), "Аврора", "Дмитро Донський" , "Володимир Мономах". Розвідувальний загін, що складався з крейсерів "Світлана" (брейд-вимпел капітана 1 рангу Шеїна), "Діамант" і "Урал", йшов попереду в ладі клина - на відстані 3-4 каб. від ескадри. Крейсера "Перли" та "Ізумруд" трималися на зовнішніх флангах головних кораблів обох колон. Залишені при ескадрі транспорти йшли в середині колон між броненосці: головним "Анадир", за ним "Іртиш", "Камчатка", "Корея", буксири "Русь" і "Свір". Міноносці йшли по обидва боки транспортів, між ними та броненосці. Госпітальні судна "Орел" і "Кострома" йшли у хвості колони на відстані близько 2 миль від інших кораблів. Хід ескадри визначався ходом транспорту "Іртиш", що мав найменшу швидкість (9,5 вузла). Вночі кораблі несли відмінні вогні, звернені до ладу; на госпітальних судах горіли не лише всі ходові вогні, а й додаткові для висвітлення знаків Червоного Хреста.

У такому порядку ескадра підходила до Корейської протоки. Ескадра йшла в районі знаходження противника, але розвідка не була організована. Боротьба з розвідкою противника не велося. Зі зустрічних пароплавів затримано було лише одного, інші навіть не оглядалися. Місцезнаходження ескадри демаскувалося госпітальними судами, які мали повне висвітлення. За цих умов про будь-яку скритність руху ескадри говорити не доводилося. Адмірал Рожественський відмовився від розвідки, бо був упевнений, що, рухаючись Корейською протокою, зустріне в ньому всі сили японського флоту. До того ж, він вважав, що висування розвідників тільки допоможе противнику раніше виявити ескадру. Крім того, він вважав, що за переваги японців у швидкості він не зможе використовувати отримані розвідкою відомості для виконання будь-якого маневру.

Відмова від розвідки була зовсім неправильна. Посилання адмірала Рожественського на бажання зберегти скритність руху ескадри зовсім не витримує критики, так як ескадра легко могла бути виявлена ​​противником по госпітальних судах, що знаходилися при ній, що насправді і сталося.

Залишення при ескадрі шести транспортів не мало вагомих обґрунтувань, оскільки на них не було якихось життєво необхідних вантажів. У бою ж, неминучість якого передбачав Різдвяний, вони були лише тягарем, відволікаючи для захисту крейсера. Крім того, присутність тихохідного транспорту “Іртиш” знижувала швидкість ескадрування. Таким чином, на цьому останньому етапі руху 2-ї Тихоокеанської ескадри адмірал Рожественський не вжив жодних заходів до скритності руху, не організував розвідки за супротивником і не прискорив самого руху ескадри.

У ніч з 13 на 14 травня 2-а Тихоокеанська ескадра вступила до Корейської протоки. Внаслідок великої кількостікораблів, що входили в ескадру, її похідний порядок був дуже складним. Ескадра йшла у строю трьох кільватерних колон. Бічні колони були складені з бойових кораблів, середня з транспортів. У голові ескадри йшли крейсери розвідувального загону, ззаду, на відстані близько милі, два госпітальні кораблі. Завдяки такому складній побудовікораблі неминуче мали вночі нести вогонь, щоб запобігти можливості зіткнення. На кораблях запалювалися відмінні вогні на бортах, звернених усередину ладу, та кільватерні; топові вогні були загашені. На госпітальних кораблях, що йшли в хвості ескадри, були відкриті всі вогні, що давало можливість противнику виявити ескадру і визначити її курс і хід.

Рухаючись таким компактним строєм, ескадра вступила в район розташування противника, про близьке знаходження якого вона знала по радіограмах, що перехоплювалися.

У ніч проти 14 травня кораблі йшли готовими до бою. Артилерійський розрахунок відпочивав на місцях, передбачених бойовим розкладом.

У складі 2-ї Тихоокеанської ескадри в цей час було 4 нових ескадрених броненосця, 4 старіших, 3 броненосця берегової оборони, броненосний крейсер, 8 крейсерів 1-го і 2-го рангу, допоміжний крейсер, 9 ескадрених міноносців. Прапор адмірала Рожественського знаходився на ескадреному броненосці "Князь Суворов". Молодші флагмани - контр-адмірали Небогатов та Енквіст перебували: перший на броненосці "Микола I", а другий - на крейсері "Олег". Контр-адмірал Фелькерзам 11 травня помер, але прапор його на броненосці "Ослябя" не спустили.

Тактичні дані кораблів, що увійшли до складу 2-ї ескадри, були дуже різноманітні. Найбільш сильними кораблями були 4 нових броненосця типу "Бородіно". Ці кораблі призначалися для плавання в обмежених районах, і сильне навантаження вугіллям понад норму, пов'язану з тривалими переходами, різко знижувало їх бойові якості, оскільки броньовий пояс занурювався у воду, і стійкість корабля зменшувалася. Сильно відрізнявся від них броненосець "Ослябя" - морехідний, але слабкий з бронювання та артилерії корабель ("Ослябя" був озброєний 10-дюймовими гарматами). Три броненосці - "Сисий Великий", "Наварін" і "Микола I" не мали нічого спільного ні між собою, ні з попередніми кораблями. З них два останні мали старі, недальнобійні гармати. Нарешті, три малі броненосці берегової оборони типу “Адмірал Ушаков” не призначалися для ескадренного бою у відкритому морі, хоча мали сучасні 10-дюймові гармати. З 8 крейсерів лише два були однотипні.

Японська броненосна ескадра, що складалася з такої кількості броненосних кораблів, як і російська, була більш однотипною. Вона складалася з трьох броненосців типу “Мікаса”, одного броненосця типу “Фудзі”, шести броненосних крейсерів типу “Асама” та двох типу “Ніссін”. За винятком останніх двох, усі кораблі були побудовані з розрахунком, що воювати доведеться з Росією, та з урахуванням особливостей далекосхідного театру.

За своїми тактичними даними японські броненосці були значно сильнішими за росіян, що видно з наступної таблиці.

Японські кораблі мали на озброєнні потужні фугасні снаряди великою кількістювибухової речовини до 14%. Російські ж снаряди мали лише 2,5% вибухової речовини. Отже, за фугасною дією японські снаряди перевершували російські. Крім того, сила вибухової речовини (шимози) в японських снарядах була приблизно вдвічі більша, ніж піроксиліну, що вживався в російських снарядах. Все це давало японцям великі переваги в бою, особливо якщо врахувати, що по артилерійській підготовці японські кораблі значно перевершували російські, а також, що у російських кораблів площа неброньованого борту була майже в 1,5 рази більша, ніж у японських (60 проти 39 відсотків). .

За кількістю міноносців японський флот був значно сильнішим. Проти 9 російських японці зосередили 30 великих і 33 малих міноносця. Крім того, японський флот мав значну кількість різного роду застарілих і допоміжних кораблів.

Коли 2-а ескадра вступила в Корейську протоку, японський флот знаходився у своїй базі в Мозампо. Командувач флотом адмірал Того був на броненосці "Мікаса". Прапор начальника 2-ї ескадри віце-адмірала Камімура був на броненосному крейсері "Ідзумо". Лінію спостереження було розгорнуто між о. Квельпарт та групою островів Гото.

Близько 2 год. 25 хв. допоміжний крейсер "Сінано-Мару", лівофланговий корабель дозорного ланцюга, виявив вогні госпітального судна "Орел", а потім упізнав усю ескадру. О 4 год. 25 хв. була дана радіограма про появу російської ескадри. Японський флот негайно почав готуватися до розгортання. Крейсера-розвідники стали стягуватися до місця виявлення російської ескадри. На світанку вони зайняли місця навколо неї. О 5 год. всі бойові кораблі вийшли до призначених згідно з розгортанням місць у о. Окіносима.

Російська ескадра з інтенсивної роботи японських телеграфних станцій зробила висновок, що вона виявлена, проте адмірал Рожественський не зробив жодних спроб перешкодити переговорам японських кораблів.

На світанку були виявлені японські крейсера, що йшли паралельним російській ескадрі курсом. Однак адмірал Рожественський не вжив жодних заходів, щоб відігнати японських розвідників. Вважаючи, ; що відстань до японських крейсерів надто велика, щоб вести успішну стрілянину, він вирішив не висилати своїх крейсерів через побоювання, що вони можуть зустрітися в тумані з переважаючими силами японців.

Денний бій 14 травня

Не сумніваючись, що японські крейсера, що спостерігають за ескадрою, повідомляють Того всі дані про її рух, на підставі чого японський командувач також готується до відповідного розгортання перед боєм, Рожественський вирішив, користуючись смугами туману, що знаходили, збити розрахунки противника. Для цього він думав змінити лад у той момент, коли знайде туман і японські крейсери втратить його з поля зору. Але тільки-но було розпочато перебудову, як туман розвіявся, і виконати задум не вдалося. Не закінчивши розпочатого перебудови, Рожественський підняв сигнал. Ескадра опинилася у двох кільватерних колонах: у правій — чотири нові броненосці, у лівій — усі інші.

Так як рух російської ескадри як і раніше відбувався на очах у японських розвідників, то адмірал Того мав усі дані про склад російської ескадри, її курс і перебудови. Зваживши все, він вирішив завдати удару по лівій колоні, що складалася з слабших суден. План адмірала Того зводився до атаки броненосними кораблями голови російської колони, і з цією метою, користуючись перевагою у швидкості, він вийшов на перетин її курсу. Одночасно легкі крейсера повинні були атакувати транспорти і крейсера, що їх прикривали.

Головні сили японського флоту були поділені на два загони: 1-й загін (4 броненосці і 2 броненосні крейсери) під прапором адмірала Того і 2-й загін (6 броненосних крейсерів) під прапором адмірала Камімура.

О 13 год. 30 хв. з російської ескадри, праворуч по носу, було виявлено японський флот, що йшов перетин курсу. Адмірал Рожественський негайно почав вишиковувати свої кораблі в одну кільватерну колону. Це перебудова не було закінчено, коли японці, перейшовши на лівий борт російської ескадри, почали робити послідовний поворот вліво з метою вийти на перетин її курсу. Цей поворот ставив японські кораблі у ризиковане становище. Повертаючи послідовно на 24 румби, вони описували петлю майже на одному місці, самі не маючи можливості стріляти.

У момент повороту відстань між головними кораблями російської ескадри та флагманським кораблем Того - "Мікаса" була не більше 38 кабельтових. У цей момент, о 13 год. 49 хв., флагманський броненосець російської ескадри "Суворов" відкрив вогонь. Таким чином командувач російської ескадрою мав можливість на самому початку бою завдати противнику удару по його головним кораблям. Проте адмірал Рожественський не зумів використати несприятливе становище японців під час повороту. Залишаючись в одній кільватерній колоні, він позбавив свої нові швидкохідні броненосці можливості зблизитися із противником на вигідну для них дистанцію. Крім того, у середині російської ескадри деякі кораблі заважали один одному стріляти, а кінцеві відстали. Тому вогонь російських кораблів не завдав японцям особливих ушкоджень.

Через три хвилини японські кораблі відкрили вогонь у відповідь. Дистанція на цей момент зменшилася до 35 кабельтових. Чотири головні японські кораблі зосередили вогонь по "Суворову", шість - по "Ослябі" і два - по "Миколаю I". Маючи перевагу в ході, японці почали обганяти російську ескадру, виходячи їй у голову.

Японська артилерія робила великі руйнації на російських кораблях; особливо страждали два флагманські. О 14 год. 25 хв. броненосець "Ослябя", маючи великий крен, вийшов з ладу і через 25 хвилин перекинувся і затонув. О 14 год. 30 хв. через пошкодження керма вийшов з ладу праворуч броненосець "Суворов". Щогли та реї його були збиті, всі фали спалені, тож ніяких сигналів підняти було неможливо. Адмірал Рожественський був поранений. Головним став броненосець "Олександр III", який, не знаючи, чому "Суворов" вийшов з ладу, спочатку пішов за ним, але потім повернув вліво, маючи намір пройти на північ під кормою японських броненосців, що знаходилися праворуч від росіян.

То справді був вирішальний момент бою. Після виходу з ладу флагманського броненосця російська ескадра, яка не мала плану бою і тепер також позбавлена ​​керівництва, була приречена на поразку. Доблесно борючись із японцями, вона намагалася так чи інакше пробитися до Владивостока.

Помітивши поворот російської ескадри, японські броненосці повернули "всі раптом" на зворотний курс, щоб знову вийти в голову російській ескадрі. У момент повороту вони були прикриті своїми броненосними крейсерами, які посилили вогонь російськими кораблями, залишаючись на тому ж курсі, а потім повернули за броненосцями. Зважаючи на те, що імла згустилася і видимість зменшилася, бій тимчасово припинився. Усі спроби російської ескадри прорватися північ не вдалося. Японці щоразу виходили на перетин курсу, вражаючи головним чином головні кораблі.

О 16 год. 20 хв. туман знову настільки згустів, що бій припинився. Російська ескадра, маючи тепер головним "Бородіно", повернула на південь. Японці тимчасово втратили росіян. У пошуках російської ескадри японські броненосці повернули на північ, а броненосні крейсери пішли у південному напрямку. Російські броненосці, слідуючи на південь, підійшли до своїх транспортів та крейсерів, які відбивалися від японських крейсерів. Своїм вогнем вони відігнали японські крейсера, причому одному з них завдали такого сильного пошкодження, що він мав піти до найближчого порту. Японські броненосні крейсера, що підійшли до місця бою, відкрили вогонь по російських. "Бородіно", а за ним і вся ескадра поступово повернули на північ.

О 18 год. 06 хв. наблизилися японські броненосці і, йдучи майже паралельним курсом, зосередили з дистанції 32 каб. вогонь по "Бородіно" та "Олександру III". Російські кораблі ухилилися вліво. У цей час до ескадри наближався міноносець "Буйний", на якому знаходився адмірал Рожественський, знятий разом зі своїм штабом близько 17 год. з "Суворова". На міноносці було піднято сигнал про передачу командування адміралу Небогатову. Хоча цей сигнал був відрепетований деякими кораблями, але не помічено на “Миколаї I”, а тому близько 19 год. до нього підійшов міноносець "Бездоганний", з якого голосом було передано наказ Рождественського вести ескадру до Владивостока.

Тим часом ескадра продовжувала йти північ. Близько 19 години вона втратила ще два броненосці: о 18 год. 50 хв. перекинувся і помер “Олександр III”, о 19 год. 10 хв. загинув так само "Бородіно". О 19 год. 10 хв. японські міноносці атакували розбитого Суворова і потопили його.

Момент загибелі цих кораблів збігся із закінченням денного бою. Сонце зайшло, настав сутінки, і адмірал Того повів свої броненосні кораблі на північ, до о. Дажеліт, що лежить по дорозі від Цусіми до Владивостока, розраховуючи, що російські кораблі підуть цим шляхом. Для нічних атак проти російських кораблів він направив міноносці.

Під час денного бою російські крейсери, виконуючи наказ адмірала Рожественського, трималися поблизу транспортів, охороняючи їх і розвідки не проводили. Тому на російській ескадрі не було відомо, куди відійшов японський флот.

У темряві, що наставала, з російської ескадри були видні японські міноносці, що наближалися з півночі, сходу і півдня, і тільки на південному заході було чисто.

Адмірал Небогатов, який вступив у цей час у командування ескадрою, вийшов у голову ескадри і повернув на південний захід з метою ухилитися від атаки. Крейсера також повернули і йшли попереду броненосної ескадри, стрій якої було порушено, і кораблі лише утримували свої місця.

На цьому денний бій закінчився. Цього дня російська ескадра втратила три нові броненосці та один старий. Багато кораблів зазнали тяжких ушкоджень.

З японських кораблів найважчі ушкодження отримав крейсер "Касаги", який вийшов з ладу. З інших кораблів найсильніше було пошкоджено флагманський броненосець адмірала Того “Мікаса”, куди потрапило понад тридцять снарядів. На ньому було пошкоджено нутро передньої бойової рубки, передній і задній містки, вбито і поранено всю прислугу однієї зброї, розбито кілька казематів, пробито палуби. У "Сікісіма" потрапило понад десять російських снарядів. У “Ніссін” було кілька попадань у башти гармат, причому було розбито три великі гармати та знесено частину містка. Убитих і поранених на цьому кораблі налічувалося 95 матросів і офіцерів, був поранений віце-адмірал Місу, який тримав на "Ніссіні" прапор.

Ушкодження мали також броненосці “Фідзі”, броненосні крейсери “Асама”, “Якумо”, “Івате”, “Касуга”. Цей день бою ряснів безліччю прикладів витримки та відваги російських моряків, які показали знання своєї справи і до кінця виконали свій обов'язок. Так, артилерійський кондуктор Калашніков з "Сисоя Великого" вдалим попаданням снаряда викликав велику пожежу на японському крейсері "Іваті". Артилерійський квартирмейстер з того ж корабля Долінін і матрос 1 статті Молоков, коли на кораблі було затоплено льох з боєзапасом, по черзі пірнали у воду і діставали снаряди. Рульовий крейсера "Олег" Білоусов та сигнальники Чернов та Іскрич своєчасно помітили торпеду, випущену японським міноносцем. Крейсер встиг відвернути, . і торпеда пройшла повз. "Аврора", що йшла в кільватер, також "була попереджена сигнальниками з "Олега" і встигла ухилитися від торпед. Один з офіцерів крейсера “Аврора” писав про поведінку матросів у бою: “Наші команди трималися в бою вище за будь-яку похвалу. Чудова холоднокровність, винахідливість і безстрашність виявляв кожен матрос. Золоті люди та серця! Вони дбали не так про себе, як про своїх командирів, попереджаючи про кожен ворожий постріл, прикриваючи в момент розриву офіцерів. Покриті ранами, кров'ю матроси не залишали своїх місць, воліючи вмирати біля гармат. Навіть не йшли на перев'язки! Посилаєш, а вони - "Встигне, після, тепер ніколи!" Тільки завдяки самовідданості команди ми змусили японські крейсера відійти, втопивши в них два судна, а чотири вивівши з ладу з великим креном”. Те, що писав про матросів офіцер з “Аврори”, було притаманно як цього крейсера, а й всім кораблів російської ескадри.

Бій у ніч із 14 на 15 травня

Сполучено тримався лише загін адмірала Небогатова, разом із яким йшли єдиний уцілілий новий броненосець “Орел” та крейсер “Ізумруд”. Відійшовши на південний захід, адмірал Небогатов близько 21 години повернув на північ, щоб іти до Владивостока. Зважаючи на досвід Порт-Артура, адмірал Небогатов не відкривав уночі прожекторів і ухилявся від атак міноносців; жоден із кораблів не був пошкоджений. Проте вранці 15 травня, близько 10 години, загін виявився оточеним усім японським флотом. Не чинивши жодного опору, Небогатов здав кораблі (4 броненосці). І тільки крейсер "Ізумруд", розібравши сигнал про здачу, дав найповніший хід і, прорвавшись через кільце японських кораблів, попрямував до Владивостока. Дорогою туди він зайшов у бухту Володимир, де наскочив на каміння і, на наказ свого командира, був підірваний. Команда сухим шляхом прийшла до Владивостока.

Крейсерський загін на чолі з крейсером Олег, ухиляючись від японських міноносців, йшов на південь. Частина крейсерів відстала і, втративши свого флагмана, повернула на північ, щоб іти до Владивостока.

Сполучено трималися лише крейсери “Олег”, “Аврора” та “Перли”. Вони йшли всю ніч на південь і вранці опинилися на південь від Корейської протоки. Командувач крейсерами контр-адмірал Енквіст, припускаючи самостійно прорватися до Владивостока, попередньо вирішив зайти в нейтральний порт, щоб зробити деякі виправлення. Вважаючи, що Шанхай розташований надто близько від Японії, Енквіст пішов на Філіппінські острови, куди і прийшов 21 травня. Тут у порту Маніла крейсера були інтерновані.

Інші російські кораблі йшли поодиноким порядком. Кораблі ескадри адмірала Рожественського, відбиваючи атаки міноносців, демаскували себе тим, що включали прожектори, і в результаті отримали торпедні влучення.

Першим близько 21 години був торпедований крейсер "Адмірал Нахімов", потім броненосці "Сисий Великий", "Наварін" та крейсер "Володимир Мономах". Проте вночі загинув від торпеди лише один броненосець "Наварін", решта протрималася на воді до ранку і потім була знищена своїми командами.

15 травня, близько 16 год., міноносець "Бідовий", на який було передано пораненого адмірала Рожественського зі штабом, був наздогнаний японськими міноносцями і, не зробивши жодної спроби до бою або догляду, здався. Таким чином, командувач 2-ї Тихоокеанської ескадри разом із усім своїм штабом потрапив у полон.

Міноносець "Грозний", що прямував разом з "Бідовим", побачивши, що останній підняв сигнал про здачу, дав найповніший хід і пішов у Владивосток, переслідуваний сильнішим японським міноносцем. Вступивши з ним у бій, "Грозний" завдав йому таких сильних ушкоджень, що японський міноносець змушений був припинити переслідування. Без компасу, із серйозними пошкодженнями, “Грозний” все ж таки прийшов до Владивостока.

Приблизно водночас, коли “Грозний” вів бій, доблесно загинув броненосець “Адмірал Ушаков”. Цей старий корабель через отримані у денному бою пошкодження відстав і йшов один на північ. О 17 год. 30 хв. до нього наблизилися два броненосні крейсери японців і запропонували здатися. Командир броненосця капітан 1 рангу Міклуха-Маклай у відповідь на японську пропозицію відкрив вогонь. О 18 год. 10 хв., коли весь бойовий запас було витрачено, за наказом командира броненосець було знищено своєю командою.

Дещо пізніше, близько 19 год., крейсер “Дмитро Донський”, що наближався до о. Дажеліт, був наздогнаний шістьма японськими легкимикрейсерів. Незважаючи на таку нерівність сил, командир “Дмитро Донського” капітан 1рангу Лебедєв вступив у бій, ведучи вогонь на обидва борти. З настанням темряви крейсер, маючи низку серйозних пошкоджень, сховався під берегом о. Дажеліт. Японські кораблі його втратили та відійшли у море. Хоча цей героїчний корабель відбився від противника, що перевищує його, але пошкодження, отримані ним у цьому бою, були настільки значні, що йти далі “Дмитро Донський” не міг і був затоплений на великій глибині, а команда звезена на берег.

До Владивостока, крім міноносця "Грозний", прийшли крейсер 2-го рангу "Алмаз" та міноносець "Бравий". Останні, розлучившись із ескадрою, ухилилися до берегів Японії і таким чином уникли зустрічі з японськими кораблями. Це було все, що залишилося від 2-ї Тихоокеанської ескадри.

Підсумки битви

Незважаючи на те, що в переважній більшості кораблі ескадри були застарілі, снаряди погані, а бездарні царські адмірали по суті виявилися не здатними керувати боєм, російські матроси у боротьбі з сильним і підступним ворогомвиявили чудові бойові якості. Вони героїчно і самовіддано вели бій із японцями.

У цій битві повністю виявилася неспроможність вищого командуванняескадри.

1) Командувач російської ескадрою віце-адмірал Рожественський, який ігнорував весь досвід боїв у Порт-Артура, не підготував своїх кораблів до бою, що він сам вважав неминучим.

2) План бою був відсутній. Тому єдиним прагненням ескадри було пройти однак у Владивосток.

3) Відсутня розвідка, тому поява головних сил японського флоту застала російську ескадру не закінчила своєї бойової побудови.

4) Не було організовано керівництво боєм та передачу командування.

5) Російська ескадра вступила у бій у невигідному становищі, могли стріляти лише головні кораблі.

6) З'єднання в одній кільватерній колоні нових і старих кораблів було недоцільним, тому що позбавляло можливості використовувати повною мірою найсильніші кораблі.

7) Маневрування в одній кільватерній колоні, до якого тільки і була здатна ескадра, дозволило японцям здійснити охоплення голови.

8) Неправильне використання прожекторів на кораблях ескадри адмірала Рожественського допомогло японським міноносцям успішно атакувати росіян.

9) Особовий склад російської ескадри вступив у бій у надзвичайно важких умовах, здійснивши семимісячний перехід.

Щодо японського флоту слід зазначити:

1) Японська ескадра була більш однотипною, сучасно технічно оснащеною та більш швидкохідною та краще підготовленою. Це забезпечувало гнучкіше маневрування.

2) Особовий склад японського флоту мав одинадцятимісячний бойовий досвід.

Однак, незважаючи на ці переваги, японці припустилися ряду великих помилок у бою.

1) Розвідка під час бою не була належним чином організована, японські крейсери не стежили за головними силами росіян, захопившись боєм з транспортами. Через це російські броненосці кілька разів відривалися від японського флоту, і японці лише випадково знову знаходили російські броненосці.

2) Розгортання японських міноносців було виконано неповно. Маневр адмірала Небогатова збив їх розрахунки, і вони тимчасово втратили російську колону. Чотири загони її так і не знайшли.

Результати атак показують недостатню підготовку міноносців: з усіх випущених торпед потрапило лише шість, причому три в один і той же корабель.

Висновки

Результат битви за Цусіма мав величезний вплив на подальший хід усієї війни. Остаточно руйнувалися всілякі надії на її сприятливий результат.

Уряд Миколи II поспішив із укладанням миру, який і був підписаний у Портсмуті 23 серпня 1905 року.

Важко сказати, що як було насправді. Ніхто з тих, хто був у цей момент з адміралом Рожественським на містку флагманського броненосця, крім самого адмірала, не вцілів у битві. А сам адмірал Рожественський зберігав із цього приводу мовчання, так ніде і ніколи не пояснивши мотиви та причини своїх дій у битві. Спробуймо зробити це за нього. Запропонувавши свою версію цих подій. Події так сильно позначилися на долі Росії.

У травні 1905 року російська ескадра повільно входила до Цусімської протоки. І здавалося, що було зроблено все, для того, щоб дозорні кораблі противника її виявили. Ескадру супроводжували кілька транспортних та допоміжних суден. Які обмежили її швидкість 9 вузлами. А два госпітальні судна, за вимогами того часу, світилися всіма вогнями, подібно до новорічних ялинок. І перша ж лінія японських дозорів виявила російські кораблі. І саме щодо цих «ялинок». Тут же запрацювали японські радіостанції, що передають інформацію, про російські кораблі. На зустріч російської ескадрі вийшли основні сили японського флоту. Радіостанції, на яких так само працювали безперервно. Усвідомивши небезпеку командири російських судів запропонували командувачу ескадрою адміралу Рожественського відігнати японських розвідників. А командир допоміжного крейсера «Урал», який мав першокласну для свого часу радіостанцію, запропонував заглушити роботу японських радіостанцій.

Госпітальне судно "Орел".

Допоміжний крейсер "Урал". Ще чотири подібні кораблі відокремилися від російської ескадри і приступили до рейдерських операцій біля берегів Японії. "Урал" залишився при ескадрі.

Але адмірал все заборонив. І відкривати вогонь японськими розвідниками і заглушувати роботу їх радіостанцій. А натомість наказав перебудувати ескадру з похідного порядку на бойовий. Тобто із двох колон, в одну. Але за 40 хвилин до початку битви Рожественський розпорядився знову перебудувати ескадру. В точності навпаки з однієї колони на дві. Але тепер ці колони броненосців розташовувалися уступом праворуч. І варто було російським закінчити перебудову, як у горизонті з'явилися дими кораблів основних сил японського флоту. Командувач яким адмірал Того закінчував маневр, що гарантує йому перемогу. Йому треба було лише повернути праворуч. І поставити лад своїх кораблів, поперек руху російської ескадри. Обрушуючи вогонь всіх своїх знарядь на головний корабель супротивника.

Адмірал Того

Але побачивши, що російські броненосці йдуть похідним порядком натомість адмірал Того, повернувши вліво. На зближення із найслабшими кораблями російської ескадри. Маючи намір атакувати насамперед їх. І тут же, російська ескадра, розпочала перебудову в одну колону. І відкривши вогонь, буквально засипала японський флагман градом снарядів. У якийсь момент битви за японським флагманом вели вогонь одночасно шість російських кораблів. За короткі 15 хвилин до «японця» потрапило понад 30 великокаліберних снарядів. Адмірал Рожественський, зробив те заради чого на флоті і існує командувач, він привів свою ескадру без втрат і переграв японського адмірала. Змусивши того підставити свої кораблі під зосереджений вогонь російських броненосців, що стрімко наближаються.

Схема початку Цусімського бою.

Рожественський зробив те, що хотів, скориставшись єдиним шансом на перемогу. Він дав можливість противнику виявити ескадру, дав зрозуміти, що вона тихохідна і йде східною, вузькою протокою. Він не заважав передачі інформації розвідниками. І на роботі радіостанцій головних сил японців. А в останній момент перед зіткненням перебудував ескадру. Точно розрахувавши час зіткнення. Знаючи, що адмірал Того вже не встигне отримати розшифровану інформацію про його маневр.

Броненосець «Сагамі» веде колону кораблів

Швидше за все адмірал Рожественський розраховував і на два броненосні крейсери, що перебувають у Владивостоці. Які за три дні до Цусімської битви вийшли з порту. За офіційною версією, для перевірки роботи радіостанцій. Але саме в час, щоб підійти до Цусімської протоки разом з головними силами російського флоту. Але тут втрутилася випадковість. За рік раніше японці на фарватері поставили мінне поле. Кілька разів російські крейсери вільно проходили це мінне поле. Але саме напередодні битви Цусімського флагман цього загону броненосний крейсер «Громобій» торкнувся міни і вийшов з ладу. Загін повернувся до Владивостока. Позбавивши можливості адмірала Рожественського посилити свою ескадру вже під час битви. На те, що це планувалося, вказує наявність у складі ескадри того ж допоміжного крейсера «Урал». Призначений для рейдерських операцій на комунікаціях і зовсім не пристосований для бою ескадр. Але має найкращу в ескадрі радіостанцію. За допомогою якої і мав вивести крейсера з Владивостока до місця бою.

Броненосний крейсер «Громобій» у сухому доку Владивостока.

Зробив це, адмірал Рожественський, точно знаючи, де знаходиться японська ескадра. І це йому допомогли самі японці. Точніше їх радіостанції. Досвідчені радисти, за силою радіосигналу, або «іскре», як тоді говорили, можуть визначити відстань, до іншої радіостанції. Вузька протока вказувала точний напрямок на противника, а сила сигналу японських радіостанцій показувала відстань до нього. Японці розраховували побачити одну колону російських кораблів. А побачили дві, і поспішили атакувати найслабші кораблі. Але російські колони йшли уступом праворуч. Це і дало можливість Різдвяному перебудувати ескадру та спробувати самому атакувати найслабші кораблі японців. Прикриваючи які адмірал Того, змушений був продовжити маневр. Буквально розгорнувши послідовно свої броненосці. Чим і підставив свій флагман, під зосереджений вогонь найкращих російських кораблів. У цей момент у японський флагман і потрапило близько 30 великокаліберних снарядів. А наступний у строю броненосець 18. У принципі цього було достатньо, щоб вивести ворожі кораблі з ладу. Але на превеликий жаль лише в принципі.

Ушкодження російського та японського броненосця в битві.

Парадоксально, але найбільшим японським секретомна той час, були російські снаряди. Точніше їх незначний вплив на кораблі супротивника. У гонитві за бронепробивністю російські інженери зменшили вагу снаряда, на 20%, по відношенню до закордонних снарядів аналогічного калібру. Що зумовило вищу швидкість снарядів російських знарядь. А щоб зробити свої снаряди безпечними їх споряджали вибухівкою на основі пороху. При цьому передбачалося, що, пробивши броню снаряд, вибухне за нею. Для цього поставили дуже грубі підривники, які не вибухали навіть при попаданні в неброньовану частину борту. Але потужності вибухівки, в снарядах, часом не вистачало, навіть на те, щоб розірвати сам снаряд. І в результаті російські снаряди, потрапляючи в корабель, залишали акуратне круглий отвір. Яке японці швиденько загортали. Та й підривники у російських снарядів виявилися не на висоті. Бойок вийшов занадто м'яким і не розколював капсуль. А ескадру Рожественського загалом забезпечили бракованими снарядами. З підвищеним вмістом вологи у вибухівці. У результаті навіть снаряди, що потрапили в японські кораблі, масово не розривалися. Саме якість російських снарядів і зумовило, що японські кораблі витримали масований вогонь росіян. І самі, користуючись перевагою в ескадреній швидкості, стали охоплювати голову російської колони. Ось тут навіть виникає сумнів у тому, що якби японці не знали про посередню якість російських снарядів, то Того ризикнув би виконати свій ризикований маневр. Ні, він не міг знати про огидну якість снарядів, що знаходилися на постачанні другої ескадри. Але цілком можливо, що він правильно оцінив ризик для своїх кораблів і зробив свій маневр. Який потім назвуть геніальним, але який не зробить жоден флотоводець, що знаходиться в здоровому глузді. А в результаті японці перемогли в Цусімській битві. Не дивлячись на героїзм росіян і виграш Рожественського на маневреному етапі бою.

Картина присвячена героїчній загибелі броненосця берегової оборони «Адмірал Ушаков»

І все ж у цій поразці винен особисто Рожественський. Будучи начальником Головного морського штабу, він особисто курирував технічні питання у флоті. І саме на його совісті виявилися ці не придатні снаряди. Та й у складі японського флоту були 2 кораблі, які могли б бути у складі його ескадри. Але від яких він особисто так необачно відмовився. В Італії будувалися 2 броненосні крейсери, для Аргентини. Кораблі були вже готові, коли замовник відмовився. І італійці запропонували ці кораблі Росії. Але Рожественський, як начальник Морського Штабу, відмовився від них. Мотивуючи, тим, що це кораблі не підходять Російському флоту на кшталт. Японському флоту вони підійшли. Японці їх одразу ж перекупили. І як тільки ці кораблі, що досягли Японії, почалася війна. В цей же час на Середземному морі знаходилася ескадра з двох броненосців, трьох крейсерів та понад десяток міноносців. Ідучи на Тихий океан. І було висунуто ідею, супроводжувати ці кораблі своїми кораблями. І під загрозою знищення цих кораблів не дати виникнути війні до посилення нашого флоту. Але для цього було необхідно залишити міноносці, без опіки великими кораблями. І Рожественський, заборонив супроводжувати японців, наказавши конвоювати міноносці. В результаті ця ескадра, до початку війни, не заспівала посилити наш Тихоокеанський флот. А перекуплені японцями броненосні крейсери встигли.

Броненосний крейсер «Касуга», який міг служити й у Російському імператорському флоті

Адмірал Рожественський, цілком справедливо, міг би показати себе одним із найбільших флотоводців Росії. Який привів флот без втрат через три океани, і зробив усе, щоб розгромити японців. Але як адміністратор, він програв війну ще до її початку. Втративши можливість посилити свій флот, послабити флот противника. І не зумівши забезпечити довірені йому сили боєприпасами належної якості. Чим і зганьбив своє ім'я. Зрештою, опинившись у полоні у японців.

Корабель, що виправдав свою назву. На ньому адмірал Рожественський потрапив у полон до японців.

Як відомо, незнання історії призводить до її повторення. І недооцінка ролі бракованих снарядів у Цусімській битві ще раз відіграла в нашій історії негативну роль. В іншому місці та в інший час. Влітку 1941 року, на початку Великої Великої Вітчизняної війни. Тоді основним нашим танковим та протитанковим боєприпасом був 45-мм снаряд. Який мав впевнено пробивати броню німецьких танків метрів до 800. Але реально, наші танки та протитанкові гармати цього калібру були марними метрів із 400. Німці, це виявили відразу і встановили безпечну дистанціюдля своїх танків 400 метрів. Виявилося, що в гонитві за збільшенням випуску снарядів сталося порушення технології, їх виготовлення. І масово йшли пережарені, а значить і тендітніші снаряди. Які просто розколювалися, потрапляючи до німецької броні. Не завдаючи особливої ​​шкоди німецьким танкам. І ті, що дозволяли німецьким танкістам практично безперешкодно розстрілювати наших солдатів. Зовсім як японцям наших моряків за Цусіма.

Макет снаряда 45мм

Валерій Шиляєв. Триптих Цусіма. Ліва частина. 2005 р.
Ілюстрація із сайту художника http://www.shilaev.ru/

Цусімська морська битва (14-15 травня 1905 р.). Бій у о. Цусіма військових кораблів 2-ї та 3-ї Тихоокеанських ескадр у складі 30 бойових кораблів з японським флотом (120 кораблів). Головною метою російського флоту (командуючі ескадрами адмірали Рожественський та Небогатов) був прорив у Владивосток. Японський флот (командувач - адмірал Того) мав завдання повного розгрому російського флоту. Велика концентрація сил японського флоту, його найкраща оснащеність та маневреність призвели до військового успіху. Незважаючи на мужність і героїзм російських офіцерів і матросів, що пройшли перед цим 33 тисячі кілометрів від Кронштадта до Цусіми і вступили в бій з ходу, втрати для них були катастрофічними: було потоплено 19 кораблів, 3 крейсери прорвалися в нейтральні порти і були і2 і 2 міноносці дійшли до Владивостока. З 14 тис. осіб особового складу ескадр загинуло понад 5 тис.

Хроніка бою

1905.05.27 (14 травня за ст.ст) Японське море. Російська 2-а Тихоокеанська ескадра адмірала З.Рожественського (11 броненосців, 9 крейсерів, 9 есмінців, 1 вспом.крейсер) зустрілася з японським флотом адм. Х.Того (4 броненосці, 24 крейсери, 21 есмінець, 42 міноносці, 24 прим. крейсери) у Цусімській протоці.

7 .14. З російської ескадри помічено японський крейсер.

9 .40. Виявлено загін японських крейсерів.

13 .15. Російська ескадра зустрілася з основними силами японського флоту.

13 .49. Російські кораблі відкрили вогонь із дистанції 38 кабельтових (св.7км).

13 .52. Японський флот відповів зосередженим вогнем по броненосці "Князь Суворов" та "Ослябя".

14 .00. Російськими пошкоджено та виведено з бою японський крейсер "Асама".

14 .25. Отримавши тяжкі пошкодження та втративши управління, з ладу вийшов броненосець "Ослябя".

14 .30. Виведений з ладу та втратив управління броненосець "Князь Суворов".

14 .40. Російський броненосець "Ослябя", перевернувшись, затонув.

15 .40. Отримав тяжкі пошкодження ескадрений броненосець "Імператор Олександр III".

16 .20. На броненосці "Суворов" з артилерії вціліла лише 75-мм зброя в кормовому казематі, яка продовжує стріляти по ворогові. Корабель є суцільним багаттям від носа до корми.

17 .20. Потоплено російського допоміжного крейсера "Урал".

17 .30. Міноносцем "Буйний" зняті з броненосця "Суворов" офіцери штабу, що залишилися живими, і поранений у голову адм. З.Рожественський.

18 .50. Потоплено броненосця "Імператор Олександр III".

2 .15 був потоплений броненосець "Наварін", росіяни потопили 3 японські міноносці і пошкодили 12.

5 .00. На південь від о.Цусіма своєю командою затоплено російського есмінця "Блискучий".

5 .23. Японським крейсером потоплено російського міноносця "Бездоганний".

8 .00. На північ від о.Цусіма затоплено броненосця "Адмірал Нахімов".

10 .05. Японською торпедою потоплено броненосця "Сисий Великий".

10 .38. Загін кораблів адм.Небогатова (броненосці "Імператор Микола I", "Орел", "Генерал-адмірал Апраксин", "Адмірал Сенявін"), оточений японською ескадрою, капітулював. Прорватися з японського оточення вдалося лише крейсеру "Ізумруд".

11 .00. Після бою з 2 японськими вспом.крейсерами та 1 есмінцем, затоплений екіпажем крейсер "Світлана".

11 .30. Затоплено міноносець "Буйний".

11 .50. Затоплено міноносець "Швидкий". 12 .43. Біля узбережжя Кореї зустрітий 3 японськими есмінцями, затоплений своєю командою міноносець "Гучний".

14 .00. Командою затоплено броненосця "Володимир Мономах"

17 .05. На міноносці "Бідовий" здався в японський полон командувач російської ескадри віце-адм.З.Рожественський.

18 .10. Японськими крейсерами "Якумо" та "Івате" потоплено російського броненосця "Адмірал Ушаков" (ком.кап.1р. Міклухо-Маклай). У Цусімському бою 27-28.05.1905 р. росіяни втратили 10 тис. чол., Втрати Японії - 3 міноносця і 1 тис. чол. З усієї 2-ї Тихоокеанської ескадри вдалося врятуватися лише кільком кораблям. Крейсера "Аврора", "Олег" та "Перли" прорвалися в м.Маніла (Філіппіни; США), міноносець "Бодрий", транспорти "Свір" та "Корея" в м.Шанхай ( Китай)де було інтерновано, транспорт "Анадир" пішов до о.Мадагаскар(фр). До Владивостока прорвалися лише крейсери "Алмаз", "Смарагд" і міноносці "Бравий" і "Грозний".

Аналіз ходу битви

Завершальним етапом походу 2-ї Тихоокеанської ескадри на Далекий Схід стала Цусімська битва 14 травня 1905 року в Корейській протоці. До цього часу до складу російської ескадри входило вісім ескадрених броненосців (з них три старі), три броненосці берегової оборони, броненосний крейсер, вісім крейсерів, п'ять допоміжних крейсерів і дев'ять ескадрених міноносців. Головні сили ескадри, що складалися з 12 броненосних кораблів, були поділені на три загони чотири кораблі в кожному. Крейсера були зведені у два загони - крейсерський та розвідувальний. Командувач ескадри адмірал Рожественський тримав свій прапор на броненосці "Суворов". Японський флот, яким командував адмірал Того, налічував чотири ескадренні броненосці, шість броненосців берегової оборони, вісім броненосних крейсерів, 16 крейсерів, 24 допоміжні крейсери і 63 ескадрені міноносці. Він був поділений на вісім бойових загонів, з них перший і другий, що складалися з ескадрених броненосців та броненосних крейсерів, представляли головні сили. Першим загоном командував адмірал Того, другим - адмірал Камімура.

Російська ескадра за кількістю броненосних кораблів (ескадрених броненосців та броненосних крейсерів) не поступалася японською, проте в якісному відношенні перевага була на боці ворога. Головні сили японського флоту мали значно більше знарядь великого та середнього калібру; японська артилерія майже втричі перевершувала російську у скорострільності, а японські снаряди мали вп'ятеро більше вибухової речовини, ніж російські фугасні снаряди. Таким чином, броненосні кораблі японського флоту мали більш високі тактико-технічні дані, ніж російські ескадрені броненосці і броненосні крейсера. До цього треба додати, що японці мали багаторазову перевагу в крейсерах і особливо в міноносцях.

Великою перевагою японського флоту було і те, що він мав бойовий досвід, а російська ескадра, не маючи такого, після тривалого і важкого переходу повинна була відразу вступити в бій із противником. Японці мали великий досвід проведення бойових стрільб на далеких дистанціях, отриманий у період війни. Вони були добре натреновані у веденні зосередженого вогню кількома кораблями з однієї мети великих дистанціях. Російські ж артилеристи не мали перевірених досвідом правил стрілянини на великих дистанціях і не мали практики проведення подібних стрільб. Досвід російської Порт-Артурської ескадри щодо цього не вивчався і навіть ігнорувався як керівниками головного морського штабу, і командувачем 2-ї Тихоокеанської ескадрою.

До моменту прибуття російської ескадри на Далекий Схід головні сили японського флоту у складі 1-го та 2-го бойових загонів зосередилися в Корейському порту Мозампо, а крейсера та міноносці - у о. Цусіма. У 20 милях на південь від Мозампо, між островами Гото - Квельпарт, японці розгорнули дозор з крейсерів, який мав своєчасно виявити російську ескадру при підході до Корейської протоки і забезпечити розгортання своїх основних сил шляху її руху. Таким чином, вихідна позиція японського флоту перед битвою була настільки сприятливою, що виключалася будь-яка можливість проходу російської ескадри через Корейську протоку без бою. Різдвяний вирішив прориватися до Владивостока найкоротшим шляхом через Корейську протоку. Вважаючи, що японський флот набагато сильніший за російську ескадру, не став складати плану бою, а вирішив вести його залежно від дій ворожого флоту. Таким чином, командувач російської ескадри відмовився від активних дій, надавши ініціативу противнику Повторилося буквально те саме, що й у бою в Жовтому морі.

У ніч на 14 травня російська ескадра підійшла до Корейської протоки і вишикувалася в нічний похідний ордер. Попереду по курсу було розгорнуто крейсера, за ними у двох кільватерних колонах йшли ескадрені броненосці та між ними транспорти. Позаду ескадри на відстані однієї милі прямували два госпітальні судна. Під час руху через протоку Рожественський всупереч елементарним вимогам тактики відмовився від ведення розвідки і не зробив затемнення на кораблях, чим допоміг японцям виявити російську ескадру та зосередити на її шляху свій флот. Першим о 2-й годині 25 хвилин помітив російську ескадру по вогнях і доніс адміралу Того допоміжний крейсер "Сінано-Мару", який перебував у дозорі між островами Гото-Квельпарт. Незабаром по інтенсивній роботі японських станцій радіотелеграфних на російських кораблях зрозуміли, що вони виявлені. Однак адмірал Рожественський відмовився від будь-яких спроб перешкодити переговорам японських кораблів.

Отримавши повідомлення про виявлення росіян, адмірал Того вимкнув з Мозампо і розгорнув головні сили свого флоту на шляху руху російської ескадри. Тактичний задум командувача японським флотом полягав у тому, щоб головними силами охопити голову російської ескадри і зосередженим вогнем флагманськими кораблями вивести їх з ладу і тим самим позбавити ескадру управління, а потім нічними атаками міноносців розвинути успіх денного бою і завершити розгром російської еска.

З настанням ранку 14 травня Рожественський перебудував свою ескадру спочатку до ладу кільватера, а потім двох кільватерних колон, залишивши транспорти позаду ескадри під охороною крейсерів. Слідуючи двома кільватерними колонами Корейською протокою, російська ескадра о 13 годині 30 хвилин справа по носу виявила головні сили японського флоту, які йшли на перетин її курсу.

Адмірал Того, прагнучи охопити голову російської ескадри, не розрахував свій маневр і пройшов з відривом 70 каб. від головного російського судна. У той же час Рожественський, вважаючи, що японці прагнуть атакувати ліву колону ескадри, що складалася із старих кораблів, знову перебудував свій флот із двох кільватерних колон в одну. Головні сили японського флоту, маневрували у складі двох бойових загонів, вийшовши на лівий борт, почали послідовний поворот на 16 румбів, щоб охопити голову російської ескадри. Цей поворот, що проводився з відривом 38 каб. від головного російського корабля і 15 хвилин, що тривав, ставив японські кораблі в надзвичайно невигідне становище. Роблячи послідовний поворот на зворотний рейс, японські кораблі описували циркуляцію майже одному місці, і, якби російська ескадра вчасно відкрила вогонь і зосередила його на точці повороту японського флоту, останньому могли бути заподіяні серйозні втрати. Однак цей сприятливий момент не використали.

Головні кораблі російської ескадри відкрили вогонь лише о 13 годині 49 хвилин. Вогонь виявився малоефективним, оскільки через неправильне управління не було зосереджено тих японських кораблях, які здійснювали розворот дома. У міру повороту кораблі противника відкривали вогонь, зосереджуючи його на флагманських кораблях "Суворов" та "Ослябя". По кожному з них одночасно вели вогонь від чотирьох до шести японських броненосців та крейсерів. Російські ескадрені броненосці також намагалися зосереджувати свій вогонь на одному з кораблів противника, але через відсутність відповідних правил та досвіду подібних стрільб не могли досягти позитивних результатів.

Перевага японців в артилерії і слабкість бронювання російських кораблів позначилися відразу. О 14 годині 23 хвилині броненосець "Ослябя", отримавши серйозні пошкодження, вийшов з ладу і незабаром затонув. Близько 14 години 30 хвилин вийшов з ладу броненосець "Суворов". Маючи серйозні пошкодження і весь охоплений полум'ям, він ще протягом п'яти годин відбивав безперервні атаки ворожих крейсерів та міноносців, але о 19 годині 30 хвилин теж затонув.

Після виходу з ладу броненосців "Ослябя" та "Суворов" бойовий порядок російської ескадри порушився, і вона втратила управління. Японці скористалися цим і, вийшовши на думку російської ескадри, посилили свій вогонь. На чолі російської ескадри опинився броненосець "Олександр III", а після його загибелі - "Бородіно".

Прагнучи прорватися до Владивостока, російська ескадра йшла генеральним курсом 23 градуси. Японці, маючи велику перевагу в швидкості ходу, охоплювали голову російської ескадри і зосереджували на кораблі вогонь майже всіх своїх броненосців. Російські матроси і офіцери, опинившись у важкому становищі, не залишали своїх бойових постів і з властивою їм мужністю та стійкістю до останнього відбивали атаки супротивника.

О 15 годині 05 хвилин почався туман, і видимість настільки зменшилася, що противники, розійшовшись на контркурсах, втратили один одного. Близько 15 години 40 хвилин японці знову виявили російські кораблі, що йшли на норд-ост, і відновили бій. Близько 16 години російська ескадра, ухиляючись від охоплення, повернула на південь. Незабаром бій знову припинився через туман. Цього разу адмірал Того протягом півтори години не міг знайти російську ескадру і, зрештою, змушений був використати для її пошуку свої головні сили.

Добре організувавши розвідку перед боєм. Того під час битви нехтував нею, у результаті двічі втрачав з видимості російську ескадру. У денній фазі Цусімського бою японські міноносці, що трималися неподалік своїх головних сил, здійснили кілька торпедних атак проти російських кораблів, пошкоджених в артилерійському бою. Ці атаки проводилися одночасно групою міноносців (по чотири кораблі в групі) з різних напрямків. Торпеди вистрілювалися з дистанції від 4 до 9 каб. З 30 торпед в ціль потрапило лише п'ять, причому три з них - у броненосець "Суворов".

О 17 годині 51 хвилині головні сили японського флоту, виявивши російську ескадру, яка в цей час вела бій з японськими крейсерами, знову атакували її. Японський командувач цього разу відмовився від маневру охоплення голови та повів бій на паралельних курсах. До кінця денної битви, що тривала до 19 години 12 хвилин, японці потопили ще два російські броненосці - "Олександр III" і "Бородіно". З настанням темряви адмірал Того припинив артилерійський бій і попрямував із головними силами до о. Олліндо (Дажелет), а міноносцям наказав атакувати російську ескадру торпедами.

Близько 20 години до 60 японських міноносців, розділених на невеликі загони, стали охоплювати російську ескадру. Їхні атаки почалися о 20 годині 45 хвилин одночасно з трьох напрямків і мали неорганізований характер. З 75 торпед, випущених з дистанції від 1 до 3 каб., в ціль потрапило лише шість. Відбиваючи торпедні атаки, російські моряки знищили два японські міноносці та 12 пошкодили. Крім того, внаслідок зіткнень між своїми кораблями японці втратили ще один міноносець і шість міноносців були серйозно пошкоджені.

На ранок 15 травня російська ескадра як організована сила перестала існувати. В результаті частих ухилень від атак японських міноносців російські кораблі розосередилися по всій Корейській протоці. Лише окремі кораблі намагалися самостійно прорватися до Владивостока. Зустрічаючи своєму шляху переважаючі сили японців, вони сміливо вступали з ними в рішучий бій і вели його до останнього снаряда. Геройськи билися з противником екіпажі броненосця берегової оборони "Адмірал Ушаков" під командуванням капітана 1 рангу Міклухо-Маклая та крейсера "Дмитро Донський", яким командував капітан II рангу Лебедєв. Ці кораблі загинули у нерівному бою, але не спустили своїх прапорів перед ворогом. Абсолютно інакше вчинив молодший флагман російської ескадри адмірал Небогатов, який без бою здався в полон японцям.

У Цусімській битві російський флот втратив 8 броненосних кораблів, 4 крейсери, допоміжний крейсер, 5 міноносців та кілька транспортів. Чотири броненосні кораблі і міноносець разом з Рожественським (внаслідок поранення він був непритомний) і Небогатовим здалися в полон. Частина кораблів була інтернована в іноземних портах. І лише крейсер "Алмаз" та два міноносці прорвалися до Владивостока. Японці втратили у цій битві 3 міноносці. Багато їхніх кораблів отримали серйозні пошкодження.

Поразка російської ескадри зумовлювалося переважною перевагою противника в силах і непідготовленістю російського флоту до бою. Велика вина за поразку російської ескадри лежить на Різдвяному, який як командувач припустився низки серйозних помилок. Він ігнорував досвід Порт-Артурської ескадри, відмовився від розвідки і вів сліпу ескадру, не мав плану бою, неправильно використовував своїх крейсерів і міноносці, відмовився від активних дій і не організував управління силами в бою.

Японський флот, маючи в своєму розпорядженні достатній час і діючи в сприятливих умовах, добре підготувався до зустрічі з російською ескадрою. Японці обрали вигідну позицію для бою, завдяки чому своєчасно виявили російську ескадру і зосередили свої головні сили на шляху прямування. Однак і адмірал Того припустився серйозних помилок. Він неправильно розрахував своє маневрування перед битвою, внаслідок чого не зміг охопити голову російської ескадри під час її виявлення. Здійснивши послідовний поворот 38 каб. від російської ескадри. Того підставив свої кораблі під її удар, і лише невмілі Рожественського дії врятували японський флот від серйозних наслідків цього неправильного маневру. Того не організував тактичної розвідки в ході битви, внаслідок чого неодноразово втрачав контакт з російською ескадрою, неправильно використовував крейсера у битві, вдаючись до пошуку російської ескадри головними силами.

Досвід Цусімської битви ще раз підтвердив, що головним засобом завдання удару в бою була великокаліберна артилерія, яка і вирішила результат битви. Артилерія середнього калібру через зростання бойової дистанції не виправдала себе. Виявилася необхідність вироблення нових, більш досконалих способів управління артилерійським вогнем, а також можливість використання торпедної зброї з міноносців у денних та нічних умовах для розвитку успіху, досягнутого у артилерійському бою. Збільшення пробивної здатності бронебійних та руйнівної дії фугасних снарядів вимагало збільшення площі бронювання борту корабля та посилення горизонтальної броні. Бойовий порядок флоту - однокільватерна колона з великою кількістю кораблів - не виправдав себе, оскільки ускладнював використання зброї та управління силами у бою. Поява радіо збільшила можливості зв'язку та управління силами на відстані до 100 миль.

Використані матеріали книги: "Сто великих битв", М. "Віче", 2002

Література

1. Биков П.Д- Бій у о. Цусіма// Російське військово-морське мистецтво. Зб. ст. / Відп. ред. Р.М. Мордвінів. - М., 1951. С. 348-367.

2. Історія військово-морського мистецтва / Відп. ред. Н.А. Пітерський. – М., 1953. – Т.З. – С. 66-67.

3. Історія російсько-японської війни 1904-1905 р.р. / За ред. І.І. Ростунова. - М., 1977. С. 324-348.

4. Киличенков А. Помилка Того та останній шанс адмірала Рожественського. [Про тактику морської битвипри Цусімі, 1905]. // Морський збірник. - 1990. -№3.-С. 80-84.

5. Морський атлас. Описи до карт. – М., 1959. – Т.З, ч. 1. – С. 698-704.

6. Морський атлас / Відп. ред. Г.І. Левченка. – М., 1958. – Т.З, ч. 1. – Л. 34.

7. Російсько-японська війна 1904-1905 років. Робота військово-історичної комісії з опису російсько-японської війни. -T.I-9. -СПб., 1910.

8. Російсько-японська війна 1904-1905 років. Робота військово-історичної комісії з опису дій флоту під час війни 1904-1905 гг. при Морському ген. Штабі. - КН.1-4, 6, 7. - СПб.-Пг., 1912-1917.

Далі читайте:

Війна у тих світової політики .

Російсько-японська війна 1904 – 1905 років(Хранологічна таблиця).

Оборона Порт-Артура(Детальна хроніка битви та її аналіз).