З ким боровся варяг. Геройська загибель крейсера "варяг" та канонерського човна "кореєць" у нерівному бою з японською ескадрою

Понад 300 років тому за указом Петра Великого на російських кораблях було вперше піднято Андріївський прапор. З того часу в історію флоту вписано чимало героїчних сторінок, але крейсер « Варяг», що відмовився спустити стяг перед величезною ворожою ескадрою в 1904 році назавжди залишився в пам'яті людей найяскравішим символом безстрашності, самопожертви та військової доблесті.

історія крейсера «Варяг»

А почалася історія цього корабля понад 100 років тому 1898 року в американському місті Філадельфія. Легкий бронепалубний крейсер « Варяг» був побудований США на замовлення російського морського міністерства. Місцем будівництва корабля було обрано верф компанії « American Company William Cramp & Sons» у місті Філадельфія на річці Делавер. Сторони підписали договір 11 квітня 1898 року. Вибір цієї суднобудівної компанії був не випадковим. Завод чудово знали у Росії. Тут ремонтували та переобладнали і крейсера для Російського флоту, куплені в Америці. Окрім цього у компанії обіцяли здати корабельза 20 місяців. Це було значно швидше за темпи будівництва кораблів на російських казенних заводах. Наприклад, на Балтійському заводі за готовим проектом будувався близько 7 років.

справжні фотографії крейсера «Варяг»

крейсер «Варяг» у доці Філадельфії

"Варяг" у Філадельфії перед виходом до Росії

рейд Алжиру, вересень 1901 року

крейсер «Варяг», 1916 рік

Проте все озброєння Варяга» було зроблено у Росії. Знаряддя на Обухівському заводі, торпедні апарати на Металевому заводі у Санкт-Петербурзі. Іжевський завод виготовив обладнання для камбуза, якір замовили в Англії.

19 жовтня 1899 року після висвітлення та молебню був урочисто спущений на воду. « Варяг» вражав сучасників як красою форм і досконалості пропорцій, а й безліччю технічних новинокзастосованих під час його будівництва. Порівняно з кораблями, створеними раніше, він мав значно більше приладів, що працювали на електриці, шлюпкові лебідки, брашпілі, елеватори для подачі снарядів і навіть тістомішалки в корабельній пекарні були забезпечені електроприводами. Вперше в історії кораблебудування всі меблі крейсера « Варяг» була зроблена з металу та фарбована під дерево. Це підвищувало виживання корабля в бою і під час пожежі. Крейсер « Варяг» став і першим російським кораблем, на якому телефонні апарати були встановлені майже у всіх службових приміщеннях, включаючи пости біля гармат.

Одним із слабких місць крейсерабули нові парові котли Nickolasвони дозволяли розвивати високу швидкість іноді до 24 вузлів, але були вкрай не надійні в експлуатації. Через деякі знайдені недоліки, при прийомі корабля, « Варяг» був зданий на початку 1901 року. За часів будівництва крейсера на верфі працювало 6500 осіб. Одночасно з будівництвом Варяга» керівництво Росії замовило будівництво броненосця « Ретвізандля російської тихоокеанської ескадри. Він будувався на сусідньому стапелі.

Андріївський прапор і вимпел підняли на крейсері « Варяг 2 січня 1901 року. У березні того ж року корабель завжди залишив Філадельфію. Вранці 3 травня 1901 року « Варяг» віддав якір на Великому Кронштадському рейді. За два тижні відбувся огляд, на якому був присутній сам імператор Микола II. Корабельтак сподобався царю, що той самий був включений до складу прямував до Європи. Після офіційних візитів до Німеччини, Данії та Франції крейсер « Варягвідбув до місця постійного базування на Далекий Схід. 25 лютого 1902 року бойовий корабель прибув на рейд Порт-Артур. До цього крейсер « Варяг» встиг побувати в Перській затоці, Сінгапурі, Гонконгу та Нагасакі. Усюди поява нового ефектного російського корабля справляло величезне враження.

Порт-Артур на карті

Японія незадоволена посиленням російського впливу Далекому Сході гарячково готувалася до війни з Росією. На англійських верфях практично знову було побудовано її флот. Армія була збільшена у 2,5 рази. На оснащення бралися передові розробки виду озброєнь. Країна сонця, що сходить, так само як і Росія вважала Далекий Схід зоною своїх життєвих інтересів. Результатом майбутньої війни, На думку японців мало стати вигнання росіян з Китаю та Кореї, відторгнення острова Сахалін і встановлення панування Японії на Тихому океані. Над Портом-Артуром згущалися хмари.

героїчна битва крейсера «Варяг»

27 грудня 1903 року командир крейсера « Варяг» Всеволод Федорович Руднєв отримав наказ російського намісника вийти до корейського міжнародного порту Чемульпо (нинішній порт Inchhon, Південна Корея). За задумом командування, крейсер мав встановити надійний зв'язок між Порт-Артуром і нашим посланцем у Сеулі, а також позначити російську військову присутність у Кореї. Залишати порт Чемульпо заборонялося без наказу старшого командування. Через складний фарватер і мілководдя « Варяг» кинув якір на зовнішньому рейді. За кілька днів до нього приєдналася « Кореєць». Незабаром стало ясно, що японці готуються до великої десантної операції. 25 січня командир крейсера В. Ф. Руднєв особисто подався до російському послу, щоб забрати його і поїхати додому разом з усією місією. Але посол Павлов так і не наважився залишити посольство без наказу свого відомства. Через добу порт був заблокований армадою японської ескадри, що складалася з 14 кораблів. Флагманом був броненосний крейсер « 오사마».

27 січня командир крейсера « Варяг» отримав ультиматум від адмірала Уріо Японський командувач пропонував залишити порт і здатися на милість переможцям або погрожував атакувати російські кораблі прямо на рейді. Дізнавшись про це, кораблі іноземних держав направили протест - йти в бій на нейтральному рейді, водночас вони відмовилися супроводжувати росіян до виходу в море, де ті мали б більше можливостей для маневру та відбиття атаки.

на крейсері « Варяг» та канонерському човні « Кореєцьпочали готуватися до бою. За традицією всі матроси та офіцери переодяглися у чисті сорочки. О 10:45 до екіпажу з промовою звернувся В. Ф. Руднєв. Корабельний священик благословив моряків перед боєм.

О 11:20 крейсер « Варяг» та канонерський човен « Кореєць» знялися з якоря і пішли назустріч японській ескадрі. На знак захоплення моряків французи, англійці, італійці вишикували команди своїх кораблів на палубах. На « Варягаоркестр грав гімни держав, у відповідь на італійському кораблі звучав гімн Російської Імперії. При появі на рейді російських кораблів японці підняли сигнал, що пропонував здатися, командир крейсеранаказав на сигнали супротивника не відповідати. Кілька хвилин Адмірал Уріо даремно чекав на відповідь. Спочатку він не міг повірити, що росіяни йдуть не здаватися, а атакувати його ескадру. о 11:45 флагманський корабель « 오사마відкрив вогонь по крейсеру Варяг». Один із перших снарядів потрапив до верхнього носового містка і зруйнував далекомірну станцію, штурманська бойова частина загинула. За дві хвилини « Варяг» відкрив сильний вогонь у відповідь з правого борту.

Особливо важко було комендорам, які знаходилися на верхній палубі. Японці вперше застосували у цьому бою нову тактику – вони буквально засинали крейсер « Варягфугасними снарядами сильної розривної дії, навіть при ударі об воду такий снаряд розлітався на сотні шматочків.

На російському флоті використовували сильні бронебійні снаряди. Вони прошивали борти кораблів супротивника, не вибухнувши.

картини з крейсером «Варяг»

битва крейсера «Варяг»

Усюди була кров та кров, обгорілі руки та ноги, розірвані тіла та оголене м'ясо. Поранені відмовлялися залишати свої місця, до лазарету потрапили лише ті, хто вже не міг стояти на ногах. Верхня палуба була пробита в кількох місцях, всі вентилятори та решітки крейсераперетворилися на решето. Коли черговий вибух зірвав кормовий прапор, боцман підняв новий, ризикуючи життям. О 12:15 Руднєв вирішив ввести в бій знаряддя лівого борту. Коли корабельпочав розвертатися до нього одночасно потрапило два великі снаряди. Перший потрапив у приміщення, де знаходилися всі кермові приводи, осколки другого влетіли в бойову рубку, троє людей, що стояли поруч Руднєва, були вбиті на місці. Сам командир крейсера « Варяготримав поранення в голову, але, незважаючи на контузію, залишився на посту і продовжував керувати боєм. Коли відстань між противниками скоротилися до 5 км, у бій вступив канонерський човен. Кореєць».

Цікаво, що жоден японський снаряд не потрапив до неї. Напередодні командир наказав укоротити щогли, що завадило японцям точно визначити відстань та коригувати стрілянину.

О 12:25 « Варяг» відкрив вогонь із лівого борту. Прямим попаданням було знищено кормовий місток «Osama», після чого на флагмані виникла сильна пожежа. До цього моменту другий японський крейсер. Takatiha», отримавши серйозні ушкодження, змушений був вийти з бою. Один із міноносців затонув. О 12:30 два снаряди пробили борт крейсера. Варяг" під водою. Крейсерстав кренитися на лівий борт. Поки команда задраювала пробоїни, Руднєв вирішив повернутися до порту Чемульпо. На рейді він планував виправити пошкодження та загасить пожежі, щоб потім знову повернутися у бій.

О 12:45 із наближенням до рейду загальний вогонь припинився. За час битви « Варяг» встиг випустити по супротивнику 1105 снарядів. О 13:15 поранений і димний Варяг» віддав якір на рейді. За свідченнями очевидців, вся палуба його була залита кров'ю. У обгорілих приміщеннях крейсера лежало 130 поранених матросів. 22 особи загинули під час бою. З 12 шестидюймових знарядь у робочому стані залишилося дві. Подальший опір було неможливо. І тоді військова рада крейсера ухвалила рішення, щоб кораблі не дісталися японцям затопити, а команду за домовленістю розмістити на іноземних судах. Отримавши звернення Руднєва, командири європейських кораблів негайно надіслали шлюпки із санітарами. Під час евакуації кілька моряків померли. Найбільше - 352 особи - прийняла французька крейсер « Pascal», англійці забрали 235 осіб, італійці – 178. О 15:30 на « Варяга» відкрили кінгстони та клапани затоплення, « Кореєць» був підірваний.

9 лютого 1904 року о 18:10 легкий бронепалубний крейсер « Варягліг на лівий борт і зник під водою.

Жоден офіцерів та матросів після бою не потрапив у полон. Поважаючи мужність, виявлену в тому бою адмірал Уріо, погодився пропустити їх через зону бойових дій для повернення на батьківщину.

Через два місяці з моряками Варяга» та « Корейця» прибув до Одеси. Героїв Чемульпо зустріли громом оркестрів, багатотисячними маніфестаціями. Моряків засипали квітами та небувалим вибухом патріотичних почуттів. Всім учасникам бою було вручено Георгіївські хрести. Від імператора кожен матрос отримав іменний годинник. Тоді з'явилися перші пісні присвячені крейсеру. Варяг» та канонерському човні « Кореєць».

друге життя крейсера «Варяг»

після бою

після підйому у серпні 1905 року

японський крейсер "SOYA" ("Варяг")

На початку ХХ століття всі провідні світові держави вступили у фазу імперіалізму. Зростаючі імперії прагнули взяти під свій контроль якнайбільше території та значущих пунктів на карті світу. Китай був ослаблений внутрішніми та зовнішніми війнами, що призвело до виникнення на його території сфер впливу великих держав, у тому числі й Росії. Для Російської імперії контроль над північною частиною Китаю, а також утримання Порт-Артура було частиною союзницьких зобов'язань, які Росія прийняла він у 1896 році за договором з Китаєм. Росія своїми сухопутними та морськими силами мала захищати цілісність Китаю від замахів Японії. З метою ізолювати Росію на Далекому Сході Японія звернулася до Великобританії з проханням про укладання союзного договору, внаслідок недовгих переговорів такий договір було підписано 1901 року у Лондоні. Англія прагнула послабити Росію, оскільки інтереси цих імперій стикалися по всій Азії: від Чорного моря до Тихого океану.

На початку лютого 1904 року в порт столиці Кореї м. Сеула прибули два російські кораблі з дипломатичною місією: крейсер «Варяг» під командуванням капітана першого рангу Всеволода Федоровича Руднева і канонерський човен «Кореєць» під командуванням капітана другого рангу Г.П. Бєляєва.

ЩОДИ НІХТО НЕ БАЖАЄ

Вгору, ви товариші, все по місцях!
Останній парад настає!
Ворогу не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!

Всі вимпели в'ються, і ланцюги гримлять,
Вгору якоря піднімають.
Готуються до бою зброї в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!

Слова цієї найвідомішої пісні присвячені самому знаменитій подіїросійсько-японської війни 1904-1905 р.р. - подвигу крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць», які вступили в нерівний бій з переважаючими силами японської ескадри в корейській бухті Чемульпо. Текст цієї пісні, перебуваючи під враженням подвигу крейсера, написав 1904 року австрійський поет Рудольф Грейнц. Вірш було надруковано в одному з журналів, а невдовзі з'явилися і його російські переклади, найбільш вдалим з яких став переклад Є. Студенської. Музикант 12-го гренадерського полку Астраханського А.С. Турищев поклав ці вірші музикою. Вперше пісню було виконано на урочистому прийомі, влаштованому імператором Миколою II на честь офіцерів та матросів «Варяга» та «Корейця».

Подвиг моряків «Варяга» і «Корейця» назавжди увійшов історію російського флоту, став однією з героїчних сторінок невдалої нам російсько-японської війни 1904-1905 гг. Витримавши нерівний бій з японською ескадрою і спустивши прапора перед ворогом, російські моряки, не здалися ворогові й самі потопили свій корабель.

У ніч проти 27 січня (9 лютого) 1904 р. японські міноносцібез оголошення війни напали на російську ескадру на зовнішньому рейді Порт-Артура – ​​військово-морської бази, орендованої Росією у Китаю. Японська атака мала важкі наслідки: було пошкоджено броненосці «Ретвізан», «Цесаревич» та крейсер «Паллада». Того ж дня в нейтральному корейському порту Чемульпо (нині Інчхон) японською ескадрою, що складається з 1 броненсного крейсера, 5 легких крейсерів та 8 міноносців, було блоковано крейсер «Варяг» та канонерський човен «Кореєць».

Капітан Руднєв отримав повідомлення японського адмірала Уріу, що оголошує про те, що Японія і Росія перебувають у стані війни і вимагало, щоб «Варяг» вийшов з порту, інакше японські кораблі дадуть бій прямо на рейді. «Варяг» та «Кореєць» знялися з якорів. За п'ять хвилин на них зіграли бойову тривогу. Англійські і французькі кораблі зустрічали звуки оркестру, що проходили російські кораблі.

Щоб прорвати блокаду, нашим морякам треба було з боєм пройти вузький 20-мильний фарватер і вирватися у відкрите море. Завдання нездійсненне. О пів на дванадцяту з японських крейсерів надійшла пропозиція здатися на милість переможця. Росіяни проігнорували сигнал. Японська ескадра відкрила вогонь.

Бій був жорстоким. Під ураганним вогнем противника (1 важкий та 5 легких крейсерів, 8 міноносців) матроси та офіцери вели вогонь по ворогові, підводили пластир, загортаючи пробоїни, гасили пожежі. Руднєв, поранений і контужений, продовжував керувати боєм. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, «Варяг» все ж таки вів прицільний вогонь по японським судамз решти знарядь. Не відставав від нього і "Кореєць".

Згідно з рапортом командира «Варяга», вогнем крейсера було потоплено одного міноносця і пошкоджено 4 японські крейсери. Втрати екіпажу «Варяга» - 1 офіцер та 30 матросів убито, 6 офіцерів та 85 матросів поранено та контужено, ще близько 100 осіб отримали легкі поранення. На "Корейці" втрат не було.

Проте критичні ушкодження змусили «Варяг» за годину знову повернутися на рейд бухти. Після оцінки серйозності пошкоджень знаряддя та обладнання на ньому були по можливості знищені, сам він був затоплений в бухті. "Кореєць" був підірваний екіпажем.

ХІД БОЮ

На рейді Чемульпо стояли італійське, американське, корейське та англійські судна, а також японський крейсер «Чіода». Вночі 7 лютого цей крейсер, не запалюючи розпізнавальних вогнів, знявся з рейду та вийшов у відкрите море. Наступного дня канонерський човен «Кореєць» близько 16.00 вийшов з бухти, де зустрів японську ескадру у складі 7 крейсерів та 8 міноносців. Крейсер «Асама» блокував шлях «Корейця» у відкрите море, а міноносці випустили по канонерці три торпеди (2 пройшли повз, а третя затонула за кілька метрів від борту «Корейця»). Бєляєв прийняв рішення увійти до нейтральної гавані і втік у Чемульпо.

9 лютого о 7.30 ранку командувачем японської ескадрою адмірал Уріо Сотокіті направив капітанам суден, що стоять у Чемульпо, телеграму про стан війни меду Росією та Японією, в якій повідомляв, що він змушений атакувати нейтральну бухту о 16.00, якщо російські кораблі не здадуться. відкрите море опівдні.

О 9:30 про цю телеграму стало відомо капітану 1-го рангу Руднєву на борту англійського корабля «Talbot». Після короткої наради з офіцерами було ухвалено рішення залишити бухту і дати бій японській ескадрі.

О 11.20 хвилин «Кореєць» та «Варяг» залишали бухту. На іноземних судах нейтральних держав усі команди були побудовані та проводжали російських героїв гучним «Ура!» на вірну смерть. На "Варязі" оркестр виконував національні гімни тих країн, моряки яких салютували хоробрості російської зброї.

Японські крейсера розташовувалися бойовим устроєм у о. Річі, прикриваючи обидва можливі виходи в море. За японськими крейсерами розташовувалися міноносці. 11.30 хвилин крейсера «Асама» та «Чіода» почали рух назустріч російським кораблям, за ними прямували крейсери «Наніва» та «Ніїтака». Адмірал Сотокіті запропонував росіянам здатися, ні з «Варяги», ні з «Корейця» на цю пропозицію не відповіли.

11.47 хвилин на «Варязі» через точні попадання японських снарядів починається пожежа на палубі, яку вдається загасити, пошкоджено кілька гармат. Є вбиті та поранені. Капітан Руднєв контужений, важко поранений у спину, але залишається в строю керманич Снігірьов.

О 12.05 на «Варязі» було пошкоджено кермові механізми. Вирішили дати повний тому, продовжуючи вести вогонь по японським кораблям. «Варягу» вдалося вивести з ладу кормову вежу та місток крейсера «Асама», який змушений був припинити та розпочати ремонтні роботи. Також було пошкоджено знаряддя на двох інших крейсерах, а одного міноносця було затоплено. Усього японці втратили вбитими 30 людей, росіяни вбитими 31 людину, пораненими 188.

О 12.20 «Варяг» отримав дві пробоїни, після чого було ухвалено рішення повернутися до Чемульпо, виправити пошкодження та продовжити бій. Проте вже о 12.45 надії виправити пошкодження більшості корабельних знарядь не справдилися. Руднєв вирішив затопити корабель, що сталося о 18.05. Канонерський човен «Кореєць» був пошкоджений двома вибухами і також затоплений.

РАПОРТ РУДНЄВА

«… Об 11 годині 45 хвилин з крейсера «Асама» було зроблено перший постріл з 8-дюймової зброї, за якою вся ескадра відкрила вогонь.

Згодом японці запевняли, що адмірал зробив сигналом пропозицію про здачу, яку командир російського судна відповів зневагою, не піднявши жодного сигналу. Справді, мною було видно сигнал, але я не знайшов потрібним відповідати на нього, коли вже вирішив йти в бій.

Після чого, провівши пристрілку, відкрили вогонь по «Асама» з відстані 45 кабельтів. Один з перших снарядів японців, потрапивши в крейсер, зруйнував верхній місток, здійснивши пожежу в штурманській рубці, і перебив фок-ванти, причому були вбиті далекомірний офіцер мічман граф Нірод і всі далекомірники станції № 1 (no закінчення бою знайдена одна рука графа тримала далекомір) ...

...Переконавшись після огляду крейсера в повній неможливості вступити в бій і не бажаючи дати ворогові можливість здобути перемогу над напівзруйнованим крейсером, загальними зборами офіцерів вирішили потопити крейсер, звіз поранених і команду, що залишилася, на іноземні судна, на що останні виявили повну згоду ...

…Клопотання про нагородження офіцерів та команди за їхню беззавітну хоробрість і доблесне виконання обов'язку представляю особливо. За даними, отриманими в Шанхаї, японці понесли великі втратиу людях та мали аварії на судах, особливо постраждав крейсер «Асама», який пішов у док. Також постраждав крейсер «Такачихо», який отримав пробоїну; крейсер взяв 200 поранених і пішов у Сасебо, але дорогою лопнув пластир і не витримали переборки, тож крейсер «Такачихо» затонув у морі. Міноносець затонув під час бою.

Доносячи про вищевикладене, вважаю обов'язком доповісти, що суди довіреного мені загону з гідністю підтримали честь Російський прапор, вичерпали всі кошти до прориву, не дали можливості японцям здобути перемогу, завдали багато збитків ворогові і врятували команду, що залишилася.

Підписав: командир крейсера 1 рангу "Варяг" капітан 1 рангу Руднєв

ПОЧАТИ ГЕРОЯМ

Матроси з російських кораблів були прийняті на іноземні судна і, давши зобов'язання не брати участі в наступних бойових діях, через нейтральні порти повернулися до Росії. У квітні 1904 року екіпажі кораблів прибули до Петербурга, Моряков привітав Микола II. Всі вони були запрошені на урочистий обід до палацу, де з цієї нагоди були приготовлені спеціальні обідні прилади, які після урочистостей віддали морякам. Всім матросам «Варяга» в подарунок від Миколи II був вручений іменний годинник.

Бій у Чемульпо показав героїзм російських матросів та офіцерів, які були готові піти на вірну загибель заради збереження честі та гідності. Відважний і відчайдушний крок моряків був відзначений установою спеціальної нагороди для матросів «Медаль за бій «Варяга» та «Корейця» 27 січня 1904 року при Чемульпо», а також безсмертними піснями «Ворогу не здається наш гордий «Варяг» та «Плещуть холодні .

Про подвиг моряків крейсера не забули. 1954 року на честь 50-річчя бою у Чемульпо Головком ВМС СРСР Н.Г. Ковалів особисто нагородив 15 ветеранів медалями «За відвагу».

9 серпня 1992 року було відкрито пам'ятник командиру крейсера В.Ф. Руднєву в селі Савіні (Заокський район Тульської області), де його поховали після смерті в 1913 році. Влітку 1997 року у Владивостоці встановлено пам'ятник крейсеру "Варяг".

У 2009 р., після тривалих переговорів з корейською стороною, до Росії привезли реліквії, пов'язані з подвигом крейсера «Варяг» та канонерського човна «Кореєць», які зберігалися раніше в запасниках музею Ічхона, а 11 листопада 2010 р. у присутності президента РФ. А. Медведєва мер Ічхона передав російським дипломатам гюйс крейсера. Церемонія відбулася в посольстві Росії в Сеулі.

МИКОЛА II - ГЕРОЯМ ЧЕМУЛЬПО

Промова царя у Зимовому палаці

«Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідне подвигівваших предків, дідів та батьків, які вчинили їх на «Азові» та «Меркурії»; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена «Варяга» та «Корейця». Вони також стануть безсмертними. Впевнений, що кожен із вас до кінця своєї служби залишиться гідним нагороди, яку я вам дав. Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про подвиги, які ви явили під Чемульпо. Щиро дякую вам, що підтримали честь Андріївського прапора та гідність Великої Святої Русі. Я п'ю за подальші перемоги нашого славетного флоту. За ваше здоров'я, братики!

ДОЛЯ КОРАБЛЯ

У 1905 р. крейсер був піднятий з дна бухти і використовувався японцями як навчальне судно під назвою "Соя". Під час першої світової війни Росія та Японія були союзниками. У 1916 р. крейсер був викуплений і включений до складу російського ВМФ під колишньою назвою. У лютому 1917 р. «Варяг» пішов на ремонт у Велику Британію, де був конфіскований британцями, оскільки новий радянський уряд відмовився платити за його ремонт, а потім перепродав німецьким фірмам на злам. Під час буксирування корабель потрапив у шторм і затонув біля берега в Ірландському морі.

Знайти місце загибелі легендарного крейсера вдалося в 2003 р. У липні 2006 р. на березі поруч із місцем загибелі «Варяга» було встановлено меморіальна дошкав його честь. У січні 2007 р. було засновано фонд підтримки Військово-морського флоту«Крейсер «Варяг». Його метою, зокрема, став збір коштів на будівництво та встановлення у Шотландії пам'ятника легендарному кораблю. Пам'ятник легендарному російському крейсеру відкрили у вересні 2007 р. у шотландському місті Ленделфут.

«ВАРЯГ»

…З пристані вірною ми в битву йдемо,
Назустріч смерті, що загрожує нам,
За Батьківщину в морі відкритому помремо,
Де чекають жовтолиці чорти!

Свистить і гримить і гуркоче кругом,
Грім гармат, шипіння снаряда, -
І став наш безстрашний, наш вірний «Варяг»
Підіб'ємо неперевершеного пекла!

У передсмертних муках тремтять тіла,
Навколо гуркіт і дим, і стогнання,
І судно охоплене морем вогню,
Настала хвилина прощання.

Прощайте, товариші! З Богом, ура!
У кипляче море під нами!
Не думали ми ще з вами вчора,
Що нині заснемо під хвилями!

Не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
На славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять на віки
Геройську загибель "Варяга"!

27.01.1904 (9.02). – Геройська загибель крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць" у нерівному боюз японською ескадрою

Ворогу не здається наш гордий "Варяг"

Під враженням подвигу екіпажу крейсера "Варяг" австрійський письменник і поет Рудольф Грейнц написав вірш "Варяг", присвячений цій події. Воно було опубліковано в німецькому журналі "Югенд" (1904 № 10). У квітні 1904 р. Н.К. Мельников та Є.М. Студентська опублікувала переклади цього вірша. Переклад Є. Студенської російським суспільством був визнаний вдалим. І незабаром музикант 12-го гренадерського полку Астраханського А.С. Турищев, який брав участь в урочистій зустрічі героїв "Варяга" та "Корейця", поклав ці вірші на музику.

Вперше пісня була виконана на урочистому прийомі, влаштованому на честь офіцерів та матросів "Варяга" та "Корейця".

Пісня стала дуже популярною в Росії. Особливо її любили військові моряки. У роки з пісні було видалено третій куплет, оскільки японці у війні були вже союзниками. І про автора пісні теж постаралися забути.

При владі більшовиків багато військових пісень царської Росіїпотрапили під заборону і тільки з початком багато хто з них був повернутий, у тому числі й пісня про "Варягу".

Нагору, ви, товариші, все по місцях,
Останній парад настає.
Ворогу не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!

Всі вимпели в'ються і ланцюги гримлять,
Вгору якоря піднімаючи,
Готуються до бою зброї в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!

З пристані вірною ми в битву йдемо,
Назустріч смерті, що загрожує нам,
За батьківщину в морі відкритому помремо,
Де чекають жовтолиці чорти!

Свистить і гримить, і гуркоче кругом.
Грім гармат, шипіння снарядів,
І став наш безсмертний та гордий «Варяг»
Подібний до пекельного пекла.

У передсмертних муках тремтять тіла,
Грім гармат, і дим, і стогнання,
І судно охоплено морем вогню,
Настала хвилина прощання.

Прощайте, товариші! З Богом, ура!
Кипляче море під нами!
Не думали, братики, ми з вами вчора,
Що нині помремо під хвилями.

Не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
На славу ми російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять одні
Геройську загибель "Варяга"!

Оригінальний німецький текст:

Auf Deck, Kameraden, all" auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!

An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
In stürmischer Eil` zum Gefechte klar
Die blanken Geschütze gerichtet!

Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Fürs Vaterland zu sterben
Dort lauern die gelben Teufel auf uns
Und speien Tod und Verderben!

Es drohnt und kracht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Hölle!

Rings zuckende Leiber und grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln und Stöhnen -
Die Flammen um unser Schiff
Wie feuriger Rosse Mähnen!

Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurra!
Hinab in die gurgelnde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut schon da drunten schliefe!

Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh`n
Fern von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag und seinen Helden!

Обговорення: 15 коментарів

Це велика пісня. На її мелодію - тріумфуючу, яскраву, що запам'ятовується - треба було писати гімн нової Росії! Неправильно, не по-господарськи користуємося таким скарбом. Саме такі пісні гуртують народ.
Шукаю переклади "Варяга" іншими мовами. Хто може допомогти?
Заздалегідь дякую.
Володимир

Ще якихось 100 років тому у наших ворогах були присутні хоч якісь прояви честі та поваги до супротивника. Що буде після наших дітей?

Дякую за статтю! Все прочитав дуже цікаво. Ви робите правильну справу. До свого сорому мушу визнати, що нічого про автора тексту не знав! А подвигу Варяга я присвятив такий вірш. Ось на нього посилання http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729

УРА УРА УРА. Слава нашим війнам!

Упокій, Господи, всіх загиблих захисниківчесті ВМФ і вибач їм вся... І даруй їм царство Твоє

Мова командира крейсера В. Ф. Руднєва перед боєм: «Сьогодні отримав листа японського адмірала про початок військових дій з пропозицією залишити рейд до півдня. Безумовно ми йдемо на прорив і вступимо в бій з ескадрою, як би вона не була сильна. Жодних питань про здачу не може бути - ми не здамо крейсера, ні самих себе і битимемося до останньої можливості і до останньої краплі крові. Виконуйте ваші обов'язки точно, спокійно, не поспішаючи, особливо комендори, пам'ятаючи, що кожен снаряд повинен завдати шкоди ворогові. У разі пожежі гасити його без розголосу, даючи мені знати. Помолимося Богові перед походом і з твердою вірою в Боже милосердя, підемо сміливо в бій за віру, Царя і вітчизну. Ура! »[Джерело: [Руднєв В. Ф.] "Бій «Варяга» у Чемульпо 27-го січня 1904 року". - СПб., 1907 - с.11-12]
Після закінчення промови командира корабельний священик промовив молитву «за дарування перемоги». Музика зіграла гімн, команда висловила готовність боротися на смерть.
Через 15 хвилин 2 російські судна вийшли на бій проти 14 японських, 726 російських моряків - проти 2.680 японських. Результат бою був вирішений наперед…
«Ще на початку російсько-японської війни мужнім, самовідданим героєм заявив себе священик на крейсері «Варяг» о. Михайло Руднєв. Наражаючи щохвилини під час жорстокого бою у Чемульпо життя свою небезпеку, він безтрепетно ​​ходив по палубі корабля, залитою кров'ю, заваленою пораненими і скаліченими трупами вбитих, наказуючи помираючим, втішаючи стражденних і надихаючи тих, хто бився. Найдіяльніше допомагав він і у догляді за пораненими». [Н. Петров. "Герої-священики. (Ювілейні спогади.)" // "Херсонські єпархіальні відомості". від. неофіц. - № 13-14 – Одеса – 15 липня 1914 р. – с. 443] У чому мужність перебування під вогнем? Відповідно до звіту доктора М. Л. Банщикова, опублікованого у збірнику ["Санітарний звіт з флоту за російсько-японську війну 1904-1905 рр." – ч.1 – Кронштадт.,1915 – с.321] з котрі перебували під броньовим захистом крейсера «Варяг» постраждали лише 5 моряків. Зате «з 263 людей, що знаходилися на верхній палубі і на марсах», постраждали 125 моряків – практично кожен другий!
«Мало хто знає, що, коли російські моряки залишали крейсер «Варяг», що тоне, останнім його залишив не капітан корабля, а судновий священик, який до кінця продовжував стояти на містку з піднятим вгору хрестом. Подібні факти були просто викинуті з нашої історії радянськими істориками» [протоієрей Олександр Сичов. «Воїнство Христове» //"Майстер-рушниця" - № 54 - М., 2001 - с. 60]
Подвиг «Варяга» захопив японців. Після закінчення війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв «Варяга» та нагородив В. Ф. Руднєва орденом Вранішнього Сонця. Піднятий японцями крейсер став навчальним кораблем, куди приходили екскурсії групи японських моряків – для прикладу мужності.

Так, по праву є чим пишатися.

Блохін Петро Павлович. мені не пощастило служити на флоті, хоча це була мрія мого дитинства та безглуздої юності. Однак історію Флоту Російського, подвиги російських моряків я запам'ятав назавжди. І нічим не поступається подвиг російських моряків крейсера "Світлана" (1905 р.) доблесті лінійного корабля "Євстафій" з ескадри адмірала Спиридова в Чесменській битві. Подвиг моряків Балтики при евакуації Таллінна - це теж подвиг. Легко бути героєм. А критикувати тих, хто ціною свого життя лише трішки скрасив гіркоту поразок і про нього всі постаралися забути, або того гірше повісити на них усіх здохлих собак - це хлопці паскудство. Ми дійшли до того, що критикуємо наших найкращих полководців та флотоводців. Як принижений навіть в офіційній історіографії контр-адмірал Вітгефт, який героїчно загинув на броненосці "Цесаревич". Якби фашисти не перетворили генерала Д. Карбишева на крижину про нього б, я думаю, ніхто б не згадав, хоча в полоні він поводився, як тричі ГЕРОЙ. Тому мені видається дикістю шукати у наших ГЕРОЇВ БАТЬКІВЩИНИ помилки, вади й непристойні вчинки. А тому полеміку навколо дій командира "Варяга" В.Ф.Руднєва я вважаю аморальною і злочинною.

До чого ж у Росії живучи дурні казки… навіть про подвигу бронепалубного крейсера 1-го рангу "Варяг", що ніколи не існував насправді, що вже неодноразово викривалося в тій же Російській Імперії відразу після Російсько-Японської війни… і з викриттями виступали учасники цієї війни.

Наприклад, в 1906 році в Санкт-Петербурзі вийшла книга Е.І.Мартинова "З сумного досвіду російсько-японської війни", в якій він, зокрема, висловився з приводу організованої в країні фальшивої кампанії з вшанування екіпажів "Варяга" та "Корейця" (Цитую): "Незадоволення в офіцерському середовищі стало ще сильніше, коли згодом з'ясувалося, що взагалі в зазначеному бою екіпажем "Варяга" не було здійснено жодного подвигу, а на "Корейці" навіть майже не було втрат." (Кінець цитування).

Але російська шалена брехня і досі живе і живе - мабуть, щоб оглуплювати молоде покоління Росії.

Ви розмістили тут 5 великих текстів, але формат коментарів для цього не призначений. Викладіть коротко суть Вашого заперечення та дайте посилання на опублікований матеріал.

Викласти суть моїх п'яти текстів у короткому виглядіважко, бо я й так скоротив тему до мінімально обґрунтованого стану. Якщо скорочувати і далі, то причинно-наслідкові зв'язки перестануть проглядатись і вся логіка подій розпадеться. І як тоді доведеш, що все не так, як коротко викладено у Вашій статті "Геройська загибель крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць" у нерівному бою з японською ескадрою"?

Посилань на джерела достатньо в моїх текстах (якщо Ви їх читали)… Зокрема, російські рапорти, повідомлення, акти та частково японські документи наведено у книзі великого ентузіаста крейсера "Варяг" В.І.Катаєва ("Крейсер "Варяг", Видавництва " Колекція", "Яуза", "Ексмо", Москва, 2008 рік). Катаєв написав цілу трилогію на тему "Варяга" (поступово переходячи до більш прозаїчних і негероїчних висновків, хоча від констатації "подвигу" не відмовився), а також видав окрему монографію про канонерський човен "Кореєць"... і навіть відвідав місце події - порт Інчхон, до якого примикає район Чемульпо, і пройшов фарватером, яким колись ці російські кораблі йшли в бій.

На додаток (з того, що не наведено в моїх попередніх п'яти текстах), можу послатися на журнали, в яких опубліковані японські документи та опис японських дійу Чемульпо, а також версія нейтральної сторони (хоча зараз на руках у мене лише американська, але російською мовою опубліковано і французьку, і англійську).

"Морська кампанія", номер 7 від 2007 року, стаття "Десантна операція японської арміїі флоту в Інчхоні 8-9 лютого 1904 (частина 1)". Нова інформаціяпро Російсько-Японську війну: підготовка десантної операції у Чемульпо (Інчхоні)

"Морська кампанія", номер 10 від 2007 року, стаття "Десантна операція японської армії та флоту в Інчхоні 8-9 лютого 1904 (частина 2)". Бій за Чемульпо: погляд з японської сторони.

"Морська війна", номер 2 від 2008 року, стаття "Події в Чемульпо. Погляд з-під зоряно-смугастого прапора". Рукописний щоденник, звіти, отримані листи та телеграми командира американського канонерського човна (стаціонера в Чемульпо) "Віксбург" У.А.Маршалла.

Ви знову надіслали кілька великих текстів. Дайте ел. посилання на їх публікації в інтернеті, щоб не перевантажувати коментарі тут.

Я не знаю адрес в Інтернеті на пойменовані мною в попередньому повідомленні джерела інформації (у яких докладно розбирається передісторія, історія та післяісторія бою при Чомульпо та тактичні та технічні деталі цього бою), оскільки всі ці джерела знаходяться у мене на руках у вигляді звичайних паперових носіїв - надрукованих друкарським способом книг та журналів зі схемами, таблицями та фотографіями.

Втім, звільниться "зайва година", пошукаю, хоча вельми моторошна справа копатися в нашому вітчизняному смітнику, званому Рунетом.

Однак Ви самі можете порівняти, наприклад, фотографії російського крейсера "Варяг", що непогано зберігся після бою, і німецького легкого крейсера "Емден" після нерівного бою в листопаді 1914 року - купа безформного викрученого металу. А все тому, що "Варяг" просто імітував спробу прориву "для проформи", а "Емден" бився по-справжньому.

Андрію Улибіну... А нічого, що Мартинов, на якого Ви так необережно посилаєтеся, і сам поводився на РЯВ м'яко кажучи "неадекватно"? Принаймні нарікання з боку товаришів по службі до нього були й чималі, а після війни сабж просто вирішив зробити собі на критиці кар'єру. Щодо "Варяга", то Руднєву можна щось пред'явити лише за необ'єктивну доповідь про події та за "потоплення" крейсера, але ніяк не за сам бій. Однак у РІФ подібними діяннями грішили і до нього, і після, було ж?

1 листопада виповнилося 110 років із того дня, як на воду був спущений легендарний крейсер "Варяг".

Крейсер "Варяг" був побудований на замовлення Російської імперії на суднобудівній верфі "Вільям Крамп та сини" у Філадельфії (США). Він зійшов зі стапелів Філадельфійських доків 1 листопада (19 жовтня за ст.ст.) 1899 року.

за технічним характеристикам«Варяг» не мав собі рівних: оснащений потужним гарматним і торпедним озброєнням, він був до того ж найшвидшехідним крейсером Росії. Крім того, "Варяг" був телефонізований, електрифікований, укомплектований радіостанцією та паровими котлами новітньої модифікації.

Після випробувань у 1901 році корабель був представлений петербуржцям.

У травні 1901 року крейсера було відправлено на Далекий Схід для посилення ескадри Тихого океану. У лютому 1902 року крейсер, обійшовши півсвіту, віддав якір на рейді Порт-Артура. З цього моменту розпочалася його служба у складі ескадри. У грудні 1903 року крейсер був направлений до нейтрального корейського порту Чемульпо для несення служби як стаціонар. На рейді, окрім "Варяги", знаходилися кораблі міжнародної ескадри. 5 січня 1904 року на рейд прибув російський канонерський човен "Кореєць".

Вночі 27 січня (9 лютого за новим стилем) 1904 року японські бойові кораблівідкрили вогонь російською ескадрою, яка стояла на рейді Порт-Артура. Почалася російсько-японська війна (1904-1905), що тривала 588 днів.

Крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць", що знаходилися в корейській бухті Чемульпо, вночі 9 лютого 1904 були блоковані японською ескадрою. Екіпажі російських кораблів, намагаючись прорватися з Чемульпо до Порт-Артур, вступили у нерівний бій із японською ескадрою, у складі якої було 14 міноносців.

За першу годину бою в Цусімській протоці екіпаж російського крейсера випустив понад 1,1 тисяч снарядів. "Варяг" та "Кореєць" вивели з ладу три крейсери та міноносець, але й самі отримали тяжкі пошкодження. Кораблі повернулися до порту Чемульпо, де отримали від японців ультиматум здатися в полон. Російські моряки відкинули його. За рішенням офіцерської ради «Варяг» було затоплено, а "Кореєць" підірвано. Цей подвиг став символом мужності та відваги російських моряків.

Вперше в російській історії всі учасники бою (близько 500 осіб) були нагороджені найвищою військовою нагородою – Георгіївським хрестом. Після урочистостей команду "Варягу" було розформовано, моряків надійшли на службу на інші кораблі, а командира Всеволода Руднева було нагороджено, підвищено по службі - і відправлено у відставку.

Дії "Варяга" під час битви захопили навіть противника - після російсько-японської війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв "Варяга" і нагородив його командира Всеволода Руднєва орденом Сонця, що сходить.

Після легендарного бою в бухті Чемульпо "Варяг" пролежав на дні Жовтого моря більше року. Тільки в 1905 році судно, що затонуло, було піднято, відремонтовано і введено до складу Імператорського флоту Японії під ім'ям "Соя". Понад 10 років легендарний корабель служив навчальним судном для японських моряків, проте з поваги до його героїчного минулого японці зберегли напис на кормі - "Варяг".

У 1916 році Росія придбала у своєї вже союзниці Японії колишні російські бойові кораблі "Пересвіт", "Полтава" та "Варяг". Після виплати 4 мільйонів ієн "Варяг" був захоплено зустрінутий у Владивостоці і 27 березня 1916 на крейсері був знову піднятий Андріївський прапор. Корабель був зарахований до Гвардійського екіпажу і направлений для посилення Кольського загону Північно-Льодовитого флоту. 18 листопада 1916 року крейсер "Варяг@ урочисто зустрічали в Мурманську. Тут він був призначений флагманським кораблемМорські сили оборони Кольської затоки.

Проте машини та котли крейсера вимагали негайного капітального ремонту, а артилерія – переозброєння. Всього за кілька днів до Лютневої революції "Варяг" пішов до Англії, на судноремонтні доки Ліверпуля. У ліверпульському доку "Варяг" простояв з 1917 по 1920 рік. Необхідних коштів на його ремонт (300 тисяч фунтів) так і не було виділено. Після 1917-го більшовики надовго викреслили "Варяг" як героя "царського" флоту з історії країни.

У лютому 1920 року, прямуючи на буксирі через Ірландське море в Глазго (Шотландія), куди його продали на металобрухт, крейсер потрапив у сильний шторм і сів на камені. Усі спроби врятувати корабель виявилися невдалими. В 1925 крейсер був частково розібраний на місці, а 127-метровий корпус підірваний.

У 1947 році був знятий художній фільм"Крейсер "Варяг", а 8 лютого 1954 року напередодні 50-річчя подвигу "Варяга" у Москві відбувся урочистий вечір за участю ветеранів битви при Чемульпо, де від імені радянського уряду героям-"варяжцям" було вручено медалі "За відвагу". Ювілейні урочистості відбувалися у багатьох містах країни.

До 100-річчя героїчної битви в 2004 році в бухті Чемульпо російською делегацією було встановлено пам'ятник російським морякам "Варяга" та "Корейця". На відкритті меморіалу в порту Інчхона (колишнє місто Чемульпо) був присутній флагман Тихоокеанського флоту Росії гвардійський ракетний крейсер "Варяг".

Цьогорічний "Варяг" - наступник однойменного легендарного корабля першого покоління - озброєний потужним багатоцільовим ударним ракетним комплексом, який дозволяє вражати надводні та наземні цілі на значному видаленні. Також у його арсеналі знаходяться реактивні бомбометні установки, торпедні апарати та кілька артилерійських установокрізного калібру та призначення. Тому в НАТО російські кораблітакого класу образно називають "вбивцями авіаносців".

У 2007 році в Шотландії, де знайшов свій останній притулок легендарний "Варяг", було відкрито меморіальний комплекс, на якому був присутній великий протичовновий корабель (БПК) ВМФ Росії "Сєвероморськ" Ці пам'ятники, виконані у росіян морських традиціях, стали першими меморіалами російському військовому духу за кордоном Росії та вічним символомподяки та гордості нащадків.

У 2009 році до 105-річчя легендарного бою з японською ескадрою було створено унікальний міжнародний виставковий проект "Крейсер "Варяг". Набуття реліквій, що включають справжні раритети з легендарного судна і канонерського човна "Кореєць" з фондів російських і корейських музеїв. , що демонструє реліквії російського флоту, ще не було у вітчизняній історії.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Крейсер "Варяг" 1901

Сьогодні в Росії навряд чи знайдеш людину, яка не знала б про героїчному подвигуекіпажів крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць". Про це написано сотні книг та статей, знято кінофільми... До найдрібніших подробиць описано бій, долю крейсера та його команди. Однак висновки та оцінки дуже тенденційні! Чому командир "Варяга" капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, який отримав за бій орден Святого Георгія 4-го ступеня і звання флігель-ад'ютанта, незабаром опинився у відставці і доживав свого віку в родовому маєтку Тульської губернії? Здавалося б, народний герой, та ще з аксельбантом і Георгієм на грудях мав буквально "злетіти" службовими сходами, але цього не сталося.

У 1911 р. історична комісія з опису дій флоту під час війни 1904-1905 гг. при Морському генеральному штабі випустила черговий том документів, де було опубліковано матеріали про бій під час Чемульпо. До 1922 р. документи зберігалися з грифом "Не підлягає оголошення". В одному з томів є два рапорти В. Ф. Руднєва - один наміснику імператора на Далекому Сході, датований 6 лютим 1904 р., а інший (повніший) - керуючому Морським міністерством, датований 5 березня 1905 р. У рапортах міститься докладний опис при Чемульпо.

Крейсер "Варяг" та броненосець "Полтава" у західному басейні Порт-Артура, 1902-1903 роки

Процитуємо перший документ як емоційніший, оскільки він написаний відразу після бою:

"26 січня 1904 року морехідний канонерський човен "Кореєць" вирушив з паперами від нашого посланця в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра трьома випущеними мінами з міноносців змусила човен повернутися назад. Човен став на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшли Не знаючи, чи почалися військові дії, я подався на англійський крейсер "Телбот" домовитися з командиром щодо подальших розпоряджень.
.....

Продовження офіційного документа та офіційної версії

А крейсер. Але ми з вами не про це. Давайте обговоримо те, про що не прийнято говорити...

Канонерський човен "Кореєць" у Чемульпо. Лютий 1904 р.

Таким чином, бій, що почався об 11 годині 45 хвилин, закінчився о 12 годині 45 хвилин. З "Варягу" було випущено 425 снарядів 6-дюймового калібру, 470 75-мм та 210 47-мм калібрів, а всього випущено 1105 снарядів. О 13 годині 15 хвилин "Варяг" віддав якір на тому місці, звідки знявся 2 години тому. На канонерському човні "Кореєць" пошкоджень не було, як не було вбитих та поранених.

У 1907 р. у брошурі "Бій "Варяга" у Чемульпо" В. Ф. Руднєв слово в слово повторив розповідь про бій з японським загоном. Нічого нового відставний командир "Варяга" не сказав, а сказати було треба. Враховуючи становище, що склалося, на раді офіцерів "Варяга" і "Корейця" вирішили крейсер і канонерський човен знищити, а команди звезти на іноземні кораблі. Канонерський човен "Кореєць" підірвали, а крейсер "Варяг" потопили, відкривши всі клапани та кінгстони. О 18 годині 20 хвилин він ліг на борт. У період відливу крейсер оголився більш як на 4 метри. Дещо пізніше японці підняли крейсер, який здійснив перехід з Чемульпо в Сасебо, де був введений в дію і більше 10 років плавав у японському флоті під назвою "Сойя", поки його не купили росіяни.

Реакція щодо загибелі "Варяга" була не однозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира "Варяга", вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. Але чиновники вищих інстанцій вважали інакше: навіщо починати війну з невдач (тим більше що цілковитий провал був і під Порт-Артуром), чи не краще використовувати бій при Чемульпо для піднесення національних почуттів росіян і спробувати перетворити війну з Японією на народну. Розробили сценарій зустрічі героїв Чемульпо. Про прорахунки всі мовчали.

Старший штурманський офіцер крейсера Е. А. Беренс, який став після Жовтневої революції 1917 р. першим радянським начальником Морського генерального штабу, згодом згадував, що чекав на рідному березі арешту та морського суду. Першого дня війни флот Тихого океану зменшився однією бойову одиницю, настільки ж збільшилися сили противника. Звістка про те, що японці розпочали підйом "Варяга", поширилася швидко.

До літа 1904 скульптор К. Казбек виготовив макет пам'ятника, присвяченого бою при Чемульпо, і назвав його "Прощання Руднєва з "Варягом"". На макеті скульптор зобразив В. Ф. Руднєва, що стояв біля леєрів, праворуч від якого знаходився матрос з перев'язаною рукою, а за спиною сидів офіцер з опущеною головою. Потім макет виготовив і автор пам'ятника "Стережному" К. В. Ізенберг. З'явилася пісня про "Варягу", що стала народною. Незабаром було написано картину "Смерть "Варяга". Вигляд з французького крейсера "Паскаль"". Було випущено фотолистки з портретами командирів та зображеннями "Варяга" та "Корейця". Але особливо ретельно розроблялася церемонія зустрічі героїв Чемульпо. Про неї, мабуть, варто було б сказати докладніше, тим більше, що в радянській літературі про це майже не писали.

Перша група варяжців прибула до Одеси 19 березня 1904 року. День видався сонячним, але на морі був сильний бриж. З самого ранку місто прикрасили прапорами та квітами. Моряки прибували до царської пристані на пароплаві "Малайа". Їм назустріч вийшов пароплав "Святий Миколай", який при виявленні на горизонті "Малайї" прикрасили прапорами розцвічення. За цим сигналом пішов залп із салютних гармат берегової батареї. З гавані в море вийшла ціла флотилія суден та яхт.

На одному із судів перебували начальник Одеського порту та кілька георгіївських кавалерів. Піднявшись на борт "Малайї", начальник порту вручив варяжцям георгіївські нагороди. У першу групу входили капітан 2 рангу В. В. Степанов, мічман В. А. Балк, інженери Н. В. Зорін та С. С. Спиридонів, лікар М. Н. Храбростін та 268 нижніх чинів. Близько 2 години дня "Малайа" почала входити до гавані. На березі грали кілька полкових оркестрів, а багатотисячний натовп зустрічав пароплав криками "ура".

Японці на борту затопленого "Варяга", 1904 рік

Першим зійшов берег капітан 2 рангу У. У. Степанов. Його зустрів священик приморської церкви отець Атаманський, який вручив старшому офіцеру "Варяга" образ святого Миколая - покровителя моряків. Потім на берег зійшла команда. По відомих Потьомкінських сходах, що ведуть на Миколаївський бульвар, моряки піднялися нагору і пройшли крізь тріумфальну арку з написом з квітів "Героям Чемульпо".

На бульварі моряків зустріли представники міського управління. Міський голова підніс Степанову хліб-сіль на срібному блюді з гербом міста і з написом: "Привіт Одеси героям "Варяга", що здивували світ". На площі перед будівлею думи був відслужений молебень. Потім матроси вирушили до Сабанських казарм, де для них був накритий. святковий стіл. Офіцерів запросили до юнкерського училища на бенкет, влаштований військовим відомством. Увечері варяжцям у міському театрі показали виставу. О 15 годині 20 березня на пароплаві "Святий Миколай" варяжці вирушили з Одеси до Севастополя. На набережні знову вийшов багатотисячний натовп.

На підходах до Севастополя пароплав зустрічав міноносець із піднятим сигналом "Привіт хоробрим". Пароплав "Святий Миколай", оздоблений прапорами розцвічування, увійшов на Севастопольський рейд. На броненосці "Ростислав" його парафію вітали салютом із 7 пострілів. Першим на борт пароплава піднявся головний командир Чорноморського флотувіце-адмірал Н. І. Скридлов.

Обійшовши стрій, він звернувся до варяжців з промовою: "Здорово, рідні, вітаю з блискучим подвигом, в якому довели, що росіяни вміють вмирати; ви, як істинно російські моряки, здивували весь світ своєю беззавітною хоробрістю, захищаючи честь Росії та Андріївського прапора, готові скоріше померти, ніж віддати ворогові судно.Я щасливий вітати вас від Чорноморського флоту і особливо тут у багатостраждальному Севастополі, свідку та зберігачеві славних бойових традицій нашого рідного флоту.Тут кожен клаптик землі обігрітий російською кров'ю.Тут пам'ятники російським героям: у них я вам низько кланяюся від усіх чорноморців, при цьому не можу втриматися, щоб не сказати вам сердечне спасибі як колишній ваш адмірал за те, що всі мої вказівки на навчання, які ви проводилися у вас, ви так славно застосували в бою! Будьте нашими бажаними гостями! , але пам'ять про ваші подвиги жива і житиме багато років. Ура!

Затоплений "Варяг" під час відливу, 1904 рік

Біля пам'ятника адміралу П. С. Нахімову було відслужено урочистий молебень. Потім головний командир Чорноморського флоту передав офіцерам найвищі грамоти на надані Георгіївські хрести. Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами було нагороджено лікарів та механіків нарівні з стройовими офіцерами. Знявши з себе Георгіївський хрест, адмірал приколов його до мундира капітана 2 рангу Ст Степанова. Варяжцев розмістили у казармах 36-го флотського екіпажу.

Таврійський губернатор просив головного командира порту, щоб команди "Варяга" і "Корейця" під час прямування до Петербурга зупинилися на якийсь час у Сімферополі для вшанування героїв Чемульпо. Губернатор мотивував своє прохання ще й тим, що у бою загинув його племінник граф А. М. Нірод.

Японський крейсер "Сойя" (колишній "Варяг") на параді

1) на Миколаївському вокзалі представниками міського громадського управління на чолі з міським головою та головою думи зустріч героїв, піднесення командирам "Варяга" та "Корейця" хліба-солі на мистецьких стравах, запрошення командирів, офіцерів та класних чиновників у засідання думи для оголошення привітань міста;

2) піднесення адреси, художньо виконаної в експедиції заготівлі державних паперів, з викладом у ній постанови міської думи про вшанування; піднесення всім офіцерам подарунків на загальну суму 5 тисяч карбованців;

3) частування нижніх чинів обідом у Народному домі імператора Миколи II; видача кожному нижньому чину по срібному годиннику з написом "Герою Чемульпо", вибитими датою бою та ім'ям нагородженого (на придбання годинника виділялося від 5 до 6 тисяч рублів, а на частування нижніх чинів - 1 тисяча рублів);

4) улаштування в Народному домі подання для нижніх чинів;

5) заснування двох стипендій на згадку про геройському подвигу, які призначатимуть учням морських училищ - Петербурзького і Кронштадтського.

6 квітня 1904 р. на французькому пароплаві "Криме" до Одеси прибула третя та остання групаваряжців. Серед них були капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв, лейтенанти С. В. Зарубаєв та П. Г. Степанов, лікар М. Л. Банщиков, фельдшер з броненосця "Полтава", 217 матросів з "Варяга", 157 - з "Корейця", 55 матросів з "Севастополя" та 30 козаків Забайкальської козацької дивізії, що охороняли російську місію в Сеулі Зустріч була такою ж урочистою, як і вперше. Того ж дня на пароплаві "Святий Миколай" герої Чемульпо вирушили до Севастополя, а звідти 10 квітня екстреним потягом Курської залізниці – до Петербурга через Москву.

14 квітня на величезній площі біля Курського вокзалу моряків зустрічали мешканці Москви. На платформі грали оркестри Ростовського та Астраханського полків. В. Ф. Руднєву та Г. П. Бєляєву піднесли лаврові вінки з написами на біло-синьо-червоних стрічках: "Ура хороброму та славному герою - командиру "Варяга"" та "Ура хороброму та славетному герою - командиру "Корейця"". Всім офіцерам подарували лаврові вінки без написів, а нижнім чинам – букети квітів. Від вокзалу моряки попрямували до Спаських казарм. Міський голова вручив офіцерам золоті жетони, а судновому священикові"Варяга" батькові Михайлу Руднєву - золотий шийний образок.

16 квітня о десятій годині ранку вони прибули до Петербурга. Платформу заповнили родичі, військові, представники адміністрації, дворянства, земства і городяни. Серед зустрічаючих були керуючий Морським міністерством віце-адмірал Ф. К. Авелан, начальник Головного морського штабу контрадмірал 3. П. Рожественський, його помічник А. Г. Нідерміллер, головний командир Кронштадтського порту віце-адмірал А. А. Бірілєв, головний медичний інспектор флоту лейб-хірург В. С. Кудрін, петербурзький губернатор шталмейстер О. Д. Зінов'єв, губернський ватажок дворянства граф В. Б. Гудович та багато інших. Зустрічати героїв Чемульпо прибув великий князьгенерал-адмірал Олексій Олександрович.

Спеціальний поїзд підійшов до платформи о 10 годині. На пероні вокзалу спорудили тріумфальну арку, прикрашену державним гербом, прапорами, якорями, георгіївськими стрічками і т.д. палацу. Шеренги солдатів, величезна кількість жандармів та кінних містових ледве стримували натиск натовпу. Попереду йшли офіцери, за ними – нижні чини. З вікон, з балконів та дахів сипалися квіти. Через арку Головного штабу герої Чемульпо вийшли на площу біля Зимовий палац, де вишикувалися навпроти царського під'їзду. На правому фланзі стояли великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович та керуючий Морським міністерством генерал-ад'ютант Ф. К. Авелан. До варяжців вийшов імператор Микола ІІ.

Він прийняв рапорт, обійшов лад і привітався з моряками "Варяга" та "Корейця". Після цього вони пройшли урочистим маршем і пройшли до Георгіївської зали, де відбулося богослужіння. Для нижніх чинів у Миколаївській залі накрили столи. Весь посуд був із зображенням Георгіївських хрестів. У концертному залі накрили стіл із золотим сервізом для найвищих осіб.

Микола II звернувся до героїв Чемульпо з промовою: "Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідну подвигів ваших предків, дідів та батьків, які здійснили їх на "Азові" і "Меркурії"; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена "Варяга" і "Корейця". Вони також стануть безсмертними. Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди , яку я вам дав.Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про ті подвиги, які ви явили під Чемульпо.Дуже вам дякую, що підтримали честь Андріївського прапора і гідність Великої Святої Русі.Я п'ю за подальші перемоги нашого славного флоту . За ваше здоров'я, братики!

За офіцерським столом імператор оголосив про започаткування медалі на згадку про бій при Чемульпо для носіння офіцерами і нижніми чинами. Потім відбувся прийом у Олександрівській залі міської думи. Увечері всі зібралися в Народному домі імператора Миколи II, де було дано святковий концерт. Нижнім чинам вручили золотий і срібний годинник, роздали ложки зі срібними живцями. Моряки отримали по брошурі "Петро Великий" та по примірнику адреси від петербурзького дворянства. Наступного дня команди вирушили своїми екіпажами. Про таке пишне вшанування героїв Чемульпо, а значить, і про бій "Варяга" та "Корейця" дізналася вся країна. У народу не могло виникнути й тіні сумніву в правдоподібності досконалого подвигу. Щоправда, деякі флотські офіцери сумнівалися у достовірності опису бою.

Виконуючи останню волюГероїв Чемульпо, російський уряд в 1911 р. звернулося до корейської влади з проханням дозволити перенести прах загиблих російських моряків до Росії. 9 грудня 1911 р. траурний кортеж попрямував із Чемульпо до Сеула, а потім залізницею до російського кордону. Протягом усього шляху корейці обсипали платформу з останками моряків живими квітами. 17 грудня траурний кортеж прибув до Владивостока. Поховання останків відбулося на Морському цвинтарі міста. Влітку 1912 р. над братською могилою з'явився обеліск із сірого граніту з Георгіївським хрестом. На чотирьох його гранях було вибито імена загиблих. Як і належало, пам'ятник будували на народні гроші.

Потім про "Варягу" та варяжців надовго забули. Згадали лише за 50 років. 8 лютого 1954 р. вийшов указ Президії Верховної радиСРСР "Про нагородження медаллю "За відвагу" моряків крейсера "Варяг"". Спочатку вдалося розшукати лише 15 людей. Ось їх імена: В. Ф. Бакалов, А. Д. Войцеховський, Д. С. Залідєєв, С. Д. Крилов, П. М. Кузнєцов, В. І. Крутяков, І. Є. Капленков, М. Є. Ка-лінкін, А. І. Кузнєцов, Л. Г. Мазурець, П. Є. Полі-ков, Ф. Ф. Семенов, Т. П. Чибісов, А. І. Шкетнек та І. Ф. Ярославцев. Найстаршому з варяжців Федору Федоровичу Семенову виповнилося 80 років. Потім знайшли решту. Загалом у 1954-1955 р.р. медалі здобули 50 моряків з "Варяги" та "Корейця". У вересні 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник В. Ф. Руднєву. У газеті "Правда" адмірал флоту Н. Г. Кузнєцов у ці дні писав: "Подвиг "Варяга" і "Корейця" увійшов до героїчну історіюнашого народу, у золотий фонд бойових традицій радянського флоту”.

Тепер постараюся відповісти на низку запитань. Перше запитання: які заслуги так щедро нагородили всіх без винятку? Причому офіцери канонерського човна "Кореєць" спочатку отримали чергові ордени з мечами, а потім одночасно з варяжцями (на прохання громадськості) - ще й ордена Святого Георгія 4-го ступеня, тобто за один подвиг їх нагородили двічі! Нижні чини отримали відзнаки Військового ордена - Георгіївські хрести. Відповідь проста: дуже не хотілося імператору Миколі II починати війну з Японією з поразок.

Ще перед війною адмірали Морського міністерства доповідали, що без особливих зусиль знищать японський флот, а якщо треба, то можуть "влаштувати" другий Синоп. Імператор їм повірив, а тут одразу така невдача! За Чемульпо втратили новітній крейсер, а під Порт-Артуром отримали пошкодження 3 корабля - ескадрені броненосці "Цесаревич", "Ретвізан" та крейсер "Паллада". І імператор, і Морське міністерство цим героїчним галасом "прикрили" промахи та невдачі. Вийшло правдоподібно а, головне, помпезно та ефективно.

Друге питання: хто "організував" подвиг "Варяга" та "Корейця"? Першими назвали бій геройським дві людини – намісник імператора на Далекому Сході генерал-ад'ютант адмірал Є. А. Алексєєв та старший флагман Тихоокеанської ескадри віце-адмірал О. А. Старк. Вся ситуація свідчила про те, що ось-ось почнеться війна з Японією. Але вони, замість підготуватися до відбитку раптового нападу противника, виявили повну безтурботність, і якщо точніше - злочинну недбалість.

Готовність флоту була низькою. Крейсер "Варяг" вони самі загнали у пастку. Для виконання завдань, які вони поставили кораблям-стаціонерам у Чемульпо, достатньо було послати старий канонерський човен "Кореєць", який не представляв особливої ​​бойової цінності, а не використовувати крейсер. Коли почалася окупація японцями Кореї, вони не зробили собі жодних висновків. У В. Ф. Руднєва теж не вистачило сміливості ухвалити рішення про звільнення з Чемульпо. Як відомо, ініціатива на флоті завжди була карана.

З вини Алексєєва і Старка в Чемульпо були кинуті напризволяще "Варяг" і "Кореєць". Цікава деталь. Під час проведення стратегічної гри 1902/03 навчальному роціу Миколаївській морській академії програвалася саме така ситуація: при раптовому нападі Японії на Росію в Чемульпо залишаються невідкликаними крейсер та канонерський човен. У грі послані до Чемульпо міноносці повідомлять про початок війни. Крейсер та канонерський човен встигають з'єднатися з Порт-Артурською ескадрою. Однак насправді цього не сталося.

Питання третє: чому командир "Варяга" відмовився від прориву з Чемульпо і чи мав таку можливість? Спрацювало хибне почуття товариства - "сам гивай, але товариша рятуй". Руднєв у сенсі цього слова став залежати від тихохідного " Корейця " , який міг розвивати швидкість трохи більше 13 вузлів. "Варяг" мав швидкість більше 23 вузлів, а це на 3-5 вузлів більше, ніж у японських кораблів, і на 10 вузлів більше, ніж у "Корейця". Отже можливості для самостійного прориву у Руднєва були, причому хороші. Ще 24 січня Руднєву стало відомо про розрив дипломатичних відносинміж Росією та Японією. Але 26 січня ранковим поїздом Руднєв вирушив до Сеула до посланця за порадою.

Повернувшись, він лише 26 січня о 15 годині 40 хвилин послав з донесенням до Порт-Артура канонерський човен "Кореєць". Знову питання: чому човен так пізно був відправлений до Порт-Артура? Це так і залишилося нез'ясованим. Канонерський човен із Чемульпо японці не випустили. Це вже розпочалася війна! У запасі Руднєв мав ще одну ніч, але її не використав. Згодом відмову від самостійного прориву з Чемульпо Руднєв пояснював складнощами навігаційного характеру: фарватер у порту Чемульпо був дуже вузьким, звивистим, а зовнішній рейд мав небезпеки. Це всі знають. Захід у Чемульпо в малу воду, тобто в період відливу, дуже складний.

Руднєв ніби не знав, що висота припливів у Чемульпо досягає 8-9 метрів ( максимальна висотаприпливу до 10 метрів). При осаді крейсера 6,5 метра в повну вечірню воду все ж таки була можливість прорвати японську блокаду, але Руднєв нею не скористався. Він зупинився на гіршому варіанті - прориватися вдень у період відливу та разом із "Корейцем". До чого таке рішення спричинило, всім відомо.

Тепер про самий бій. Є підстави вважати, що на крейсері "Варяг" артилерія застосовувалась не зовсім грамотно. Японці мали величезну перевагу в силах, яку вони успішно реалізували. Це видно з ушкоджень, які отримав "Варяг".

Як стверджують самі японці, у бою при Чемульпо їхні кораблі залишилися неушкодженими. У офіційному виданніяпонського Морського генерального штабу "Опис військових дій на море в 37-38 рр.. Мейдзі (1904-1905 рр.)" (т. I, 1909 р.) читаємо: "У цьому бою ворожі снаряди жодного разу не потрапили в наші судна і ми не зазнали жодних втрат”.

Зрештою, останнє запитання: чому Руднєв не вивів корабель з ладу, а затопив його простим відкриттям кінгстонів? Крейсер по суті був "подарований" японському флоту. Мотивування Руднєва, що вибух міг зашкодити іноземні кораблі, неспроможна. Тепер стає зрозумілим, чому Руднєв подав у відставку. У радянських виданнях відставка пояснюється причетністю Руднєва до революційних справ, але це вигадка. У таких випадках у російському флоті з виробництвом контр-адмірали і з правом носіння мундира не звільняли. Все пояснюється набагато простіше: за допущені промахи в бою при Чомульпо флотські офіцери не прийняли Руднєва до свого корпусу. Це розумів і сам Руднєв. Спочатку він тимчасово перебував на посаді командира лінійного корабля "Андрій Первозванний", що будувався, потім подав рапорт про відхід у відставку. Ось тепер, здається, все стало на свої місця.