Люди, які здійснили кругосвітню подорож. Відважні люди, які здійснили кругосвітню подорож

Людиною, під керівництвом якої відбулася перша навколосвітня подорож, став Фернан Магеллан. Ще з самого початку, коли перед відпливом частина командного складу(Насамперед матроси) відмовилася служити португальцю, стало очевидно, що це кругосвітнє плавання виявиться надзвичайно важким.

Початок навколосвітньої подорожі. Шлях Магеллана

10 серпня 1519 року 5 кораблів залишили порт у Севільї та вирушили у плавання, цілі якого спиралися лише на інтуїцію Магеллана. У ті часи ніхто не вірив, що Земля кругла, і природно, це викликало сильне занепокоєння матросів, адже відходячи від порту все далі і далі, у них міцнів страх не повернеться додому ніколи.

До складу експедиції були включені кораблі: «Трінідад» (під командуванням Магеллана – начальника експедиції), «Санто-Антоніо», «Консепсіон», «Сант-Яго» та каракка Вікторія (згодом одне з двох суден, що повернулися назад).

Найцікавіше для Вас!

Перша сутичка інтересів відбулася неподалік Канарських островів, коли Магеллан без попередження та узгодження з іншими капітанами, трохи змінив курс. Хуан де Картахена (капітан «Санто-Антоніо») жорстко розкритикував Магеллана, а після відмови Фернана лягти на колишній курс, став підмовляти офіцерів та матросів. Дізнавшись про це, начальник експедиції викликав бунтівника до себе, і за інших офіцерів наказав закувати його в кайдани і кинути в трюм.

Одним із пасажирів першої навколосвітньої подорожі був Антоніо Піфагетта — людина, яка описувала всі пригоди у себе в щоденнику. Саме завдяки йому нам і відомі такі точні факти експедиції. Слід зазначити, що бунти завжди являли собою сильну небезпеку, так, вітрильник Баунті став знаменитим завдяки заколоту проти свого капітана Вільяма Блая.

Однак Блаєм доля розпорядилася інакше, він ще встиг стати героєм на службі Гораціо Нельсон. Навколосвітнє плавання Магеллана було приблизно на 200 років раніше, ніж рік народження адмірала Нельсона.

Тяготи навколосвітнього плавання для моряків та офіцерів

Тим часом деякі офіцери та матроси почали висловлювати відкрите невдоволенняплаванням, вони скликали бунт із вимогою повернуться назад до Іспанії. Фернан Магеллан був налаштований рішуче і припинив повстання силовим шляхом. Капітан «Вікторії» (один із призвідників) був убитий. Побачивши рішучість Магеллана ніхто більше не суперечив йому, проте наступної ночі два кораблі самовільно спробували спливти додому. План провалився і обидва капітана, потрапивши на палубу «Тринідада», віддали під суд і розстріляли.

Перестоявши зиму, кораблі рушили назад у дорогу тим же курсом, навколосвітня подорож продовжилася - Магеллан був упевнений, що протока в Південній Америці існує. І він не схибив. 21 жовтня ескадра досягла мису (зараз він називається Мис Кабо-Вірхенес), який виявився протокою. Протокою флот йшов 22 дні. Цього часу вистачило, щоб зникнути з поля зору і піти назад в Іспанію капітану корабля «Санто-Антоніо». Вийшовши з протоки, вітрильники вперше потрапили до Тихий океан. До речі, назва океану і придумана Магелланом, оскільки за 4 місяці важкого переходу по ньому суду жодного разу не потрапили в шторм. Однак, насправді океан не такий уже й тихий, Джеймс Кук, який не раз побував у цих водах через 250 років, був від нього не в захваті.

Вище з протоки, ескадра першовідкривачів рушила в невідомість, де навколосвітня подорож розтягнулася на 4 місяці безперервних поневірянь по океану, при цьому не зустрівши жодного клаптика суші (крім двох островів, які виявилися пустельними). 4 місяці - дуже хороший показник для тих часів, але найшвидший кліпер Фермопили міг пройти цю відстань менше ніж за місяць, Катті Сарк, до речі, теж. На початку березня 1521 року, на горизонті першопрохідники побачили населені острови, які Магелланом згодом назвали Ландронес і Воровскими.

Навколосвітнє плавання: половина шляху пройдена

Отже, вперше в історії, матроси перетнули Тихий океан і опинилися на населених островах. У цьому плані, кругосвітня подорож почала приносити свої плоди. Там були поповнені не лише запаси прісної води, а й запаси продовольства, яким моряки обміняли у тубільців всякі дрібниці. Але поведінка жителів племені змусила швидко покинути ці острови. Через 7 днів плавання Магеллан знайшов нові острови, які сьогодні відомі нам як Філіппінські.

На Архіпелазі Сан-Ласаро (так спочатку називалися Філіппінські острови) мандрівники зустріли тубільців, із якими почали налагоджувати торговельні відносини. Магеллан здружився з раджею племені настільки добре, що вирішив допомогти цьому новому васалу Іспанії у вирішенні однієї проблеми. Як пояснив раджа, на сусідніх островах інший раджа племені відмовився платити данину і той не знає, що робити.

Фернандо Магеллан наказав готуватися до бойових дій на сусідньому клаптику землі. Саме цей бій і стане для начальника експедиції останнім, кругосвітня подорож закінчиться без нього… На острові Мактан (острів противника) він збудував своїх солдатів у 2 колони і почав обстрілювати тубільців. Однак у нього нічого не виходило: кулі пробивали лише щити тубільців і іноді торкалися кінцівок. Бачачи цю ситуацію, місцеве населенняпочало захищатися ще бадьоріше і почало метати в капітана списи.

Тоді Магеллан наказав спалити їхні будинки, щоб натиснути на страх, але цей маневр лише сильніше розлютив тубільців і ті щільніше взялися за свою мету. Близько години всіма силами іспанці відбивалися від списів, поки сильний натиск на капітана не приніс своїх плодів: побачивши становище Магеллана тубільці накинулися на нього і миттєво закидали камінням та списами. До останнього подиху він стежив за своїми людьми і чекав, поки всі вони покинуть острів на шлюпках. Португальця вбили 27 квітня 1521 року, коли йому був 41 рік, Магеллан своєю кругосвітньою подорожжю довів велику гіпотезу і змінив цим світ.

Отримати тіло іспанцям не вдалося. Крім цього, на острові дружелюбного раджі матросів теж чекав сюрприз. Один з тубільців збрехав своєму господареві і доніс про атаку, що готується на острів. Раджа викликав офіцерів із корабля до себе додому і там жорстоко розправився із 26 членами екіпажу. Дізнавшись про побоїще, виконуючий обов'язки капітана кораблів наказав підійти ближче до села і розстріляти його гарматами.

Ще за уроками шкільної географіїми пам'ятаємо, що перша в історії людства навколосвітня подорож здійснила флотилія видатного мореплавця Фернана Магеллана. Цей факт настільки загальновідомий, що на питання, поставлене коротко і ясно: хто зробив перше кругосвітнє плавання? - напевно піде відповідь не без подиву: як - хто? Магеллане!

Але, незважаючи на впевненість такої відповіді, вона не вірна! Якщо ви подивитеся на карту світу або на глобус, ви без зусиль знайдете в південній частині Тихого океану витягнуті ланцюжкомФіліппінські острови. І, знову ж таки без особливих зусиль, переконайтеся, що цей архіпелаг лежить майже точно на півдорозі будь-якого корабля, що вирушив з Європи в кругосвітнє плавання: подолавши Атлантичний океані пройшовши через Магелланову протоку в південному краю американського материка, корабель вийде в неозорі простори Тихого океану і через якийсь час прийде до Філіппінських островів. Саме такий шлях пройшла флотилія під командуванням адмірала Магеллана. Але для того, щоб завершити кругосвітнє плавання, потрібно ще перетнути величезний простір Індійського океану, обігнути з півдня Африку, вийти знову в Атлантичний океан і, пройшовши тисячі миль, дістатись нарешті до європейських берегів, звідки плавання починалося.

Чому ми нагадуємо про це так детально? Тільки для того, щоб нагадати ще один факт - сумний, але безперечний: Фернан Магеллан не міг здійснити навколосвітню подорож, тому що він був убитий на півдорозі - саме на Філіппінах, на одному з островів у сутичці з жителями.

Однак у тому, що перша кругосвітня подорож у нашій пам'яті міцно пов'язана з ім'ям Магеллана, немає нічого несправедливого: ця безприкладна експедиція була організована та здійснена за його задумом. Несправедливо інше - те, що повному забуттю було віддано майже на чотириста років ім'я людини, яка довела до кінця задуману Магелланом справу, - ім'я людини, яка вперше провела свій корабель навколо земної кулі і тим самим, зокрема, довела на практиці кулястість Землі. Ну, справді, спробуйте згадати: чи каже вам щось таке ім'я - Елькано? Тим часом це саме він - Хуан Себастьян Елькано і є першим в історії людства мореплавцем, який здійснив кругосвітнє плавання.

А справа була так…

Потомствений рибалка та моряк, баск із Гіпускоа іспанської провінції, власник та капітан великого корабля, учасник морських походівполководців Гонсало де Кордова і Сиснероса - погодьтеся, що з цього переліку встає образ мужнього і посиділого в битвах морського вовка. І, тим не менш, цьому «морському вовку» було за двадцять, коли він привів свій корабель з останнього походув Алжир, де іспанці завдали нищівної поразки маврам. Привів, щоби… зникнути майже на десять років. Чому? З однієї простої причини: за всіх часів царські особи з незвичайною легкістю давали найпривабливіші обіцянки, а коли настав час їх виконувати, з тією ж легкістю забували про них. Так сталося і цього разу: іспанський король Фердинанд, який обіцяв щедро винагородити учасників алжирського походу, як ви здогадуєтеся, і не збирався згадувати про свої обіцянки. Якби йшлося про нього одного, молодий капітан Хуан Себастьян Елькано, можливо, і примирився б з цим ударом - принаймні через півтора десятка років він так і вчинив, знову випробувавши на собі «щедрість» монарха. Але цього разу йшлося про цілу команду, якій треба було заплатити чесно зароблені гроші. І капітан Елькано зробив вчинок, не тільки справедливий, але й надзвичайно мужній: він продав корабель і, врятувавши потрібну суму, виплатив команді належну платню. Стривайте, можете сказати ви, - звичайно, це справедливий вчинок, але до чого тут мужність?

Справа в тому, що королівським указом було найсуворіше заборонено продавати кораблі португальцям - щасливим суперникам Іспанії на морі. Порушника чекало таке покарання, що Елькано, продавши свій власний корабель і розплатившись із командою, змушений був, як ми вже говорили, зникнути майже на десять років, і не тільки з поля зору альгвасилів (поліцейських), а й істориків: про цей період життя майбутнього великого мореплавця ми, на жаль, знаємо мало. Точніше – нічого конкретного. Але все ж таки головне ми можемо припустити впевнено: він залишався моряком, і десять років не пройшли марно - до тридцяти років це був уже досвідчений і добре відомий у своєму колі мореплавець.

Припустити це дозволяє такий точний і багатозначний факт: коли в 1518 Магеллан почав набирати людей для своїх судів, які мали безприкладне плавання, Елькано опинився в числі команди однієї з каравел. Серйозність провини десятилітньої давності анітрохи не зменшилася, бо королівський указ не знав поблажливості. І те, що король Фердинанд давно помер, а на іспанському престолі сидів король Карл, який став одночасно імператором «Священної Римської імперії», справи не змінювало, бо давній королівський указ ніхто не скасовував і Елькано, як і раніше, залишався злочинцем в очах закону. Проте він був узятий Магелланом. А це означає лише одне: Елькано був справжнім моряком, і адмірал ладен був дивитися крізь пальці на давню провину. Причому взято Хуан Себастьян не простим матросом, а боцманом; тобто людиною, на той час зобов'язаною брати активну участь у підготовці експедиції. А лише за кілька місяців, ще до відплиття, Елькано було призначено штурманом одного із суден флотилії Магеллана. Зрозуміло, такий стрімкий зліт могла зробити тільки людина, чиї якості - морехідний талант, досвід і безстрашність - були безперечними.

А про те, що ці якості були безперечними, свідчить, нехай поки що непрямо, й інший факт. Відомо, що плавання від початку було затьмарено постійними конфліктами капітанів-іспанців з командиром флотилії - португальцем. Ці конфлікти переросли у відкритий заколот, метою якого було усунути Магеллана. Адміралу вдалося придушити бунт і розправитися з бунтівниками у повній відповідності до суворими законамитого часу: один із капітанів був страчений, інший висаджений на пустельний берегПатагонії, що означало смерть, лише повільну.

Десятки збунтованих моряків закуті були в ланцюзі. Серед них був і колишній штурман каравели «Консепсьйон» Хуан Себастьян Елькано. сучасним виразом, «Відновив його на посаді». Запідозрити Магеллана в м'якосердості неможливо - за свідченням сучасників, це була людина такої суворості, що вона нерідко доходила до жорстокості, вона була справжнім сином свого часу, коли життя людини цінувалося не дорожче одного мараведі, або, по-нашому кажучи, ламаного гроша. І водночас це був час Великих Географічних Відкриттів, коли вже справжню цінність почали набувати тих якостей, якими настільки щедро був наділений баскський моряк Елькано.

Мудрість рішення Магеллана важко переоцінити: ми не знаємо, чи вдалося йому завершити це безприкладне плавання, навколо світу, не загини він безглуздо на півдорозі, але ми точно знаємо, що воно закінчилося б безславно після його смерті, якби не Елькано.

Після загибелі адмірала послідовно його змінили генерал-капітани Еспіноса і Карвалью відвели до берегів Борнео два останні вцілілі кораблі, там вони пустилися в справжнісінький розбій. Лише за півроку дісталися кораблі до Молукських островів. І ось тут одну з каравел флотилії – «Трінідад» – змушені були поставити на ремонт, без якого вона не могла продовжувати шлях. Таким чином, від усієї флотилії Магеллана залишалося одне єдине судно - каравела «Вікторія», а капітаном на ній був не хто інший, як Хуан Себастьян Елькано.

Значення цього факту таке: саме в цей момент почалася кругосвітня подорож! Дозвольте, можете ви здивуватися, як же так?! Адже плавання почалося ще півтора роки тому!

Правильно, проте... Але для того, щоб все стало ясно, повернемося до Магеллана. І почнемо з того, що метою експедиції було зовсім не навколосвітнє плавання.

Її метою були гвоздика, чорний перець та інші прянощі, які так цінуються в аристократичних колах Європи і цінувалися буквально на вагу золота. Вся біда була в тому, що ці прянощі виростали дуже і дуже далеко, на островах Індійського океану. Точніше, це було півбіди, бо моряки того часу примудрялися на своїх убогих суденцях добиратися навіть до Молуккських островів – головного району прянощів. Біда ж - для іспанців - полягала в тому, що на морському шляхуз Європи до південно-східну Азіюгосподарювали безроздільно споконвічні супротивники і суперники - португальці, які топили, не замислюючись, всякий чужий корабель, що наважився пуститися в плавання до Молуккських островів.

Таким чином, для іспанських мисливців до прянощів шлях з Європи на південь вздовж Африки і далі, від її південного краю на схід - був замовлений. Магеллану належить ідея спробувати досягти Молукських островів не зі сходу, а із заходу. Ця ідея португальським королем, у якого служив Магеллан, була відкинута - навіщо шукати ще якийсь західний шлях, якщо португальці безроздільно володіють второваним східним шляхом? Тоді Магеллан і запропонував свою ідею та свої послуги іспанському королюКарлові. А тому, як сказали б ми сьогодні, подітися не було куди: прянощі потрібні, а дорога до них недоступна. І Магеллан отримав можливість спорядити флотилію і пуститися в плавання, головною і єдиною метоюякого було знайти західний шлях до Молуккських островів. Шлях цей, як ми знаємо, ціною неймовірних страждань і труднощів було знайдено. Сам Магеллан до Молуккських островів не доплив, загинув, як ви пам'ятаєте, дещо раніше. Але не трапися цього і дістанься він сам до головної метиплавання, що б сталося-потім? Інакше кажучи, повів би він свої кораблі далі, на захід, щоб, обійшовши Африку вже відомим, східним шляхом, повернутися до Європи, чи повернув би назад?

Стверджувати важко, але припустити великою часткоюМожливості можна таке. Отже, основна мета плавання - відкриття Молуккам західного шляху - було досягнуто. Цей шлях існував, португальці про нього не мали й гадки, тож повернутися додому можна було спокійно без жодного ризику зустрічі з ними шляхом вже нововідкритим. Саме тому ми маємо право припустити, що Магеллан, навантаживши кораблі настільки бажаними його величності Карлу прянощами, повернув би назад - через Тихий океан.

Але якщо ми не можемо знати точно, яке все-таки рішення ухвалив би Магеллан, рішення Елькано нам відомо: він не повернув назад, а свій корабель повів далі. Почався другий етап плавання, саме навколосвітній. Уникаючи зустрічей із кораблями португальців, «Вікторію» Елькано повів набагато південніше добре, відомого східного шляху. Іншими словами, він повів і привів у Європу свій корабель шляхом, раніше ніким не хоженим!

Корабль «Вікторія», що сяк-так тримався на плаву застарілий у трирічному плаванні, 7 вересня 1522 року кинув якір біля берегів Іспанії. На одному кораблі, що вцілів від усієї флотилії, повернулося лише вісімнадцять уцілілих моряків. Ці вісімнадцять людей обігнули вперше земну кулю, і довели кулястість планети і те, що існує єдиний Світовий океан.

Як же були, зустрінуті вдома ці люди, які здійснили небувалий в історії мореплавання подвиг? Повірити важко, але було так: Елькано та його товаришів піддали багатотижневому допиту, метою якого було з'ясувати: чи весь вантаж прянощів, взятий на Молуккських островах, зданий королівським чиновникам чи моряки частину цього вантажу приховали? Ви уявляєте, це було найважливіше для короля іспанського, імператора «Священної Римської імперії» Карла V та його чиновників! А те, що вперше в історії було здійснено кругосвітнє плавання, що дев'ять десятих команди флотилії загинуло під час цього безприкладного за труднощами та випробуваннями трирічного походу через чотири океани – все це абсолютно не мало жодного значення!

Коли ж влада не без подиву переконалася, нарешті, що дорогоцінний вантаж з Молуккських островів доставлений і зданий на цілу цілість, король-імператор вирішив великодушно винагородити Елькано. І знаєте, в чому полягала ця винагорода? Карл V пробачив великому мореплавцеві ту тринадцятирічну давність провину, до якої молодого капітана змусив своєю «щедрістю» попередній король! До того ж, у пориві тієї ж великодушності Карл V призначив Хуану Себастьяну пенсію в 500 ескудо, але тут же схаменувся і відстрочив її виплату до повернення Елькано з другого плавання до Молуків. Навряд чи Хуана Себастьяна здивувало це рішення, що свідчило про «щедрість» імператора, тому що будь-якому іспанському моряку були відомі гіркі слова Колумба, сказані ним незадовго до смерті: «Після двадцяти років важких працьі небезпек у мене в Іспанії немає навіть власного даху над головою». Такою була доля багатьох видатних мореплавців, і не тільки мореплавців, і Елькано не становив винятку.

24 липня 1525 року флотилія з семи суден під командуванням капітан-генерала Лоайси і великого керманича Елькано пустилася в нове плавання до Молуккських островів - плавання, з якого Хуану Себастьяну не судилося повернутися. Імператор Карл зберіг свої п'ятсот ескудо… Здоров'я Елькано було підірвано найтяжчими випробуваннями, і 6 серпня 1526 року мужній капітан, якому ще не виповнилося сорока, помер на флагманському своєму кораблі «Санта-Марія-де-ла-Вікторія»… Могила мореплавця, що вперше в історії людства обігнало земну кулю, знаходиться серед великого Тихого океану.

Багато років ім'я та подвиг першого у світі кругосвітнього мореплавцябули забуті і залишалися невідомими нащадкам понад чотири століття.

Погодься, читачу, що всього того, про що сказано, ти раніше не знав. Багато хто не чув навіть імені Елькано, і на запитання: хто ж здійснив першу навколосвітню подорож, з упевненістю відповідали; Магеллане!

Нас навчали у школі, що першим здійснив кругосвітню подорож іспанський капітанФернандо Магеллан (1480-1521). Відповідь ця невірна. Справа в тому, що Магеллан був адміралом ескадри. іспанських кораблів, які вийшли з Іспанії і обійшли Америку з метою досягти островів прянощів. Нині вони називаються Молукськими островами. На цьому шляху, серед іншого, іспанці відкрили Філіппінські острови, які назвали так на честь іспанського короля Філіпа II. Саме тут у 1521 році Фернандо Магеллана вбили тубільці. Тож свою навколосвітню подорож Магеллан не закінчив. Але й матроси того єдиного корабляз ескадри Магеллана, який у 1522 році повернувся до Іспанії, обійшовши навколо земної кулі та провівши у плаванні 3 роки, теж не були першими людьми, які здійснили кругосвітню подорож. Тоді хто ж був першим?

Більшості з нас його ім'я невідоме. Його звали Енріке де Малакка або Чорний Енріке. Це був чорношкірий раб Магеллана, якого він купив на невільницькому ринку у місті Малакка. Він знаходиться на півдні Малайського півострова. Це – територія нинішньої Малайзії. Звідси і прізвисько: "де Малакка", "з Малаккі".

Як же потрапив у таку далечінь Фернандо Магеллан? А потрапив він туди у ті роки, коли він був ще підданим португальського короляі звали його Фернан де Магальяїш. Фернан брав участь в експедиції адмірала Афонсу де Албукеркі (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) до островів Прянощів. Тому що коли португальці на чолі з Васко да Гаммою обійшли навколо Африки і, подолавши Індійський океан, опинилися в Індії, у місті Гоа, вони виявили, що не всі прянощі, які привозили до Європи з Індії, в Індії ж і виростають. Так, тут вирощували чорний перець, але інші цінні прянощі, гвоздику та мускатний горіх привозили сюди здалеку китайські купці. За їхніми словами, вони купували прянощі дуже дешево на островах, що були далеко на сході. В 1511 ескадра де Альбукеркі вирушила на пошук цих островів. Дорогою туди вони взяли штурмом Малакку. Тут Магільяїш і прикупив собі раба, темношкірого хлопця, якого купці, як годиться, і піратства, що не гребували, вкрали десь на острові Суматра.

Магільяїш охрестив раба, дав йому ім'я Енріке і забрав із собою до Лісабона. Коли Магільяїш, якого на його думку обділили нагородами за відкриття Індії, в 1517 переїхав до сусідньої Іспанії, Чорний Енріке, природно, поїхав з ним. Оживши в Іспанії, де він став Фернандо Магелланом, авантюрист запропонував іспанському королю захопити Острови прянощів. Як це зробити? Елементарно! Магеллан запропонував потрапити до Молуккських островів з того боку, звідки португальці «гостей» не чекали зі сходу, обігнувши Земну кулю. Щоправда, для цього потрібно було обійти Америку. Цей континент іспанці вже успішно опановували. Однак про довжину його на північ і на південь поняття не мали.

Король схвалив план, але фінансами експедицію не побалував. Лише через два роки, у вересні 1519р. ескадра з п'яти кораблів вийшла в плавання, власне кажучи, навіть не уявляючи, що триватиме цього плавання три роки. Енріке де Малака знаходився на флагмані «Трінідад» разом із господарем.

Фернана де Магальяїша до цього часу на батьківщині було оголошено зрадником. Будь-якому португальському капітану, який полонив його, ставилося в обов'язок підняти Магеллана на реї. Тому ескадра Ф. Магеллана далеко обігнула береги Бразилії, де господарювали португальці.

Магеллану три рази пощастило, а один раз все ж таки не пощастило. Перший успіх – він не попався португальцям. Друга - він зміг обігнути Америку, виявивши протоку, що з'єднує два океани. І нарешті, він проплив майже чотири місяці досі невідомому океану, і весь цей час йому супроводжувала ясна погода. Але чотири місяці - це було на межі людських сил та можливостей. Закінчувалися їжа та вода. Екіпажі викошували хвороби.

Біля берегів Філіппін великий капітан загинув у сутичці з тубільцями. За заповітом він звільняв Чорного Енріке після смерті. Але Хуан Себастьян Елькано (Juan Sebastian Elcano) (1486–1526), який став адміралом ескадри, що добряче поріділа, після смерті Ф. Магеллана, став гальмувати звільнення Енріке. І тоді колишній рабвтік. На одному з філіппінських островів, Себу, він почув розмову місцевих жителів. Вони говорили на говірці, знайомій Енріке з дитинства. З острова Себу Енріке повернувся на рідну Суматру. Таким чином, він здійснив кругосвітню подорож раніше, ніж у Севілью повернувся єдиний корабель із флотилії Ф. Магеллана, який уцілів за три роки нелегких пригод.

June 26th, 2015

Це був час, коли кораблі будувалися з дерева,
а люди, які ними керували, були викувані зі сталі

Запитайте будь-кого, і він вам скаже, що першою людиною, яка здійснила кругосвітню подорож, був португальський мореплавець і дослідник Фердинанд Магеллан, який загинув на острові Мактан (Філіппіни) під час збройної сутички з тубільцями (1521). Те саме написано і в підручниках з історії. Насправді це міф. Адже виходить, що одне виключає інше. Магеллану вдалося пройти лише половину шляху.

Primus circumdedisti me (ти першим обійшов мене)- говорить латинський напис на увінчаному земною кулею гербі Хуана Себастьяна Елькано. Справді, Елькано був першою людиною, яка вчинила кругосвітнє плавання.

Давайте все ж дізнаємося докладніше як так вийшло.

У музеї Сан-Тельмо міста Сан-Себастьян знаходиться картина Салаверрія «Повернення Вікторії». Вісімнадцять виснажених людей у білих саваннах, зі запаленими свічками в руках, хитаючись, сходять трапом з корабля на набережну Севільї. Це моряки з єдиного корабля, який повернувся до Іспанії з усієї флотилії Магеллана. Попереду їх капітан, Хуан Себастьян Елькано.

Багато чого в біографії Елькано досі не з'ясовано. Як не дивно, людина, яка вперше обігнала земну кулю, не привернула уваги художників та істориків свого часу. Немає навіть його достовірного портрета, а з написаних ним документів збереглися лише листи королю, прохання та заповіту.

Хуан Себастьян Елькано народився в 1486 році в Гетарії - невеликому портовому містечку в Країні Басків, недалеко від Сан-Себастьяна. Він рано пов'язав власну долю з морем, зробивши нерідку для заповзятливу людину того часу «кар'єру» - спочатку змінивши роботу рибалки на контрабандиста, і пізніше записавшись у військовий флот, щоб уникнути покарання за своє надто вільне ставлення до законів і торгових мит. Елькано встиг взяти участь у Італійські війнита воєнної кампанії іспанців в Алжирі 1509 року. Баск непогано освоїв морську справу на практиці під час свого перебування контрабандистом, але, саме у військовому флоті, Елькано отримує «правильну» освіту в галузі навігації та астрономії.

У 1510 Елькано, власник і капітан корабля, брав участь в облозі Тріполі. Але іспанське казначейство відмовилося виплатити Елькано належну для розрахунків із екіпажем суму. Залишивши військову службу, що ніколи всерйоз не спокушала молодого авантюриста низьким заробітком і необхідністю дотримуватися дисципліни, Елькано вирішує почати нове життяу Севільї. Баску здається, що попереду на нього чекає блискуче майбутнє, - у новому для нього місті ніхто не знає про його не зовсім бездоганне минуле, провину перед законом мореплавець викупив у боях з ворогами Іспанії, у нього є офіційні папери, що дозволяють йому працювати капітаном на торговому судні … Але торгові підприємства, Учасником яких стає Елькано, виявляються всі як одне збитковими.

У 1517 року у рахунок сплати боргів він продав судно, що під його командуванням, генуезьким банкірам - і це торгова операція визначила його долю. Справа в тому, що власником проданого корабля був не сам Елькано, а іспанська корона, і у баска очікувано знову виникають складнощі із законом, на цей раз загрожують йому смертною карою. Тоді вважалося тяжким злочином. Знаючи, що жодні виправдання суд не прийме до уваги, Елькано втік до Севільї, де легко було загубитися, а потім сховатись на будь-якому кораблі: у ті часи капітани найменше цікавилися біографіями своїх людей. До того ж у Севільї було багато земляків Елькано, а один із них, Ібаролла, був добре знайомий із Магелланом. Він і допоміг Елькано завербуватись на флотилію Магеллана. Склавши іспити і отримавши як знак хорошої оцінки боби (що не складали отримували від екзаменаційної комісії горошини), Елькано став керманичом на третьому за величиною кораблі флотилії — «Консепсьйоні».

Кораблі флотилії Магеллана

20 вересня 1519 року флотилія Магеллана вийшла з гирла Гвадалквівіра і попрямувала до берегів Бразилії. У квітні 1520 року, коли кораблі розташувалися на зимівлю в морозній і пустельній бухті Сан-Хуліан, незадоволені Магелланом капітани підняли заколот. Елькано виявився втягнутим у нього, не сміючи не послухатися свого командира — капітана «Консепсьйона» Кесади.

Магеллан енергійно і жорстоко придушив заколот: Кесаді і ще одному ватажку змови відрубали голови, трупи четвертували і понівечені останки натрапили на жерди. Капітана Картахену та одного священика, також призвідника заколоту, Магеллан наказав висадити на пустельний берег бухти, де вони згодом і загинули. Решту сорока бунтівників, у тому числі й Елькано, Магеллан пощадив.

1. Перше в історії навколосвітнє плавання

28 листопада 1520 року три кораблі, що залишилися, вийшли з протоки і в березні 1521 року після надзвичайно важкого переходу через Тихий океан підійшли до островів, що пізніше отримали назву Маріанських. У тому ж місяці Магеллан відкрив Філіппінські острови, а 27 квітня 1521 року загинув у сутичці з місцевими жителямина острові Матан. Елькано, вражений цингою, у цій сутичці не брав участі. Після загибелі Магеллана капітанами флотилії було обрано Дуарте Барбоза та Хуан Серрано. На чолі невеликого загону вони вирушили на берег до раджі Себу і були підступно перебиті. Доля знову - вже вкотре - пощадила Елькано. Начальником флотилії став Карваліо. Але на трьох кораблях залишилося лише 115 осіб; у тому числі багато хворих. Тому «Консепсьйон» спалили у протоці між островами Себу та Бохоль; а команда його перейшла на інші два судна — «Вікторію» та «Трінідад». Обидва судна ще довго блукали між островами, поки, нарешті, 8 листопада 1521 року не кинули якір біля острова Тидоре, одного з «острівів прянощів» - Молуккських островів. Потім взагалі було вирішено продовжувати плавання на одному кораблі — Вікторії, капітаном якого незадовго до цього став Елькано, а Тринідад залишити на Молукках. І Елькано зумів провести свій виточений хробаками корабель із зголоднілою командою через Індійський океан і вздовж берегів Африки. Третина команди загинула, близько третини було затримано португальцями, але все ж таки «Вікторія» 8 вересня 1522 року увійшла в гирло Гвадалквівіра.

То справді був безприкладний, нечуваний історія мореплавання перехід. Сучасники писали, що Елькано перевершив царя Соломона, аргонавтів та хитромудрого Одіссея. Перше в історії навколосвітнє плавання було завершено! Король завітав мореплавцеві річну пенсію в 500 золотих дукатів і Елькано звів у лицарі. Герб, присвоєний Елькано (з того часу вже дель Кано), увічнював його плавання. На гербі було зображено дві палички кориці, обрамлені мускатним горіхом і гвоздикою, золотий замок, увінчаний шоломом. Над шоломом — земна куля з латинським написом: Ти перший обігнув мене. І нарешті спеціальним указом король оголосив Елькано прощення за продаж корабля іноземцю. Але якщо нагородити і пробачити відважного капітана було досить просто, то дозволити все спірні питання, пов'язані з долею Молуккських островів, виявилося складніше. Довго засідав іспано-португальський конгрес, але так і не зміг поділити між двома могутніми державамиострови, що знаходяться з того боку «земного яблука». І іспанський уряд вирішив не затримувати відправлення другої експедиції на Молуккі.

2. Прощай Ла-Корунья

Ла-Корунья вважалася найбезпечнішим в Іспанії портом, у якому «можли б розміститися всі флоти світу». Значення міста ще більше зросла, коли сюди було тимчасово переведено з Севільї Палата у справах Індій. Ця палата розробляла плани нової експедиції до Молуків, щоб остаточно затвердити іспанське панування цих островах. Елькано прибув у Ла-Корунью сповнений райдужних надій - він уже бачив себе адміралом армади - і зайнявся спорядженням флотилії. Однак Карл I призначив командувачем не Елькано, а такого собі Хофре де Лоайса, учасника багатьох морських битвале зовсім незнайомого з навігацією. Самолюбство Елькано було глибоко вражене. До того ж з королівської канцелярії прийшла «найвища відмова» на прохання Елькано про виплату наданої йому щорічної пенсії в 500 золотих дукатів: король розпорядився виплатити цю суму лише після повернення з експедиції. Так Елькано зазнав на собі традиційної невдячності іспанської корони до уславлених мореплавців.

Перед відпливом Елькано відвідав рідну Гетарію, де йому, прославленому моряку, легко вдалося завербувати на свої кораблі багато добровольців: з людиною, що обійшла « земне яблуко», Не пропадеш і в диявола в пащі - міркувала портова братія. На початку літа 1525 Елькано привів свої чотири судна в Ла-Корунью і був призначений керманичом і заступником командувача флотилією. Загалом флотилія налічувала сім кораблів та 450 осіб команди. Португальців у цій експедиції не було. Останню ніч перед відплиттям флотилії в Ла-Коруньї було дуже жваво та урочисто. Опівночі на горі Геркулеса, на місці руїн римського маяка, запалили величезне багаття. Місто прощалося з моряками. Крики городян, що пригощали матросів вином зі шкіряних пляшок, ридання жінок і паломників гімни змішувалися зі звуками веселого танцю «Ла мунейра». Моряки флотилії надовго запам'ятали цієї ночі. Вони вирушали в іншу півкулю, і їх чекало життя, сповнене небезпек і поневірянь. У останній разЕлькано пройшов під вузькою аркою Пуерто де Сан-Мігель і спустився шістнадцятьма рожевими сходами до берега. Ці щаблі, що вже зовсім стерлися, збереглися до наших днів.

Смерть Магеллана

3. Нещастя головного керманича

Могутня, добре озброєна флотилія Лоайси вийшла у море 24 липня 1525 року. Згідно з королівськими інструкціями, а їх загалом у Лоайси було п'ятдесят три, флотилія повинна була йти шляхом Магеллана, але уникати його помилок. Але ні Елькано — головний радник короля, ні сам король не передбачали, що це буде. остання експедиція, надіслана через протоку Магеллана. Саме експедиції Лоайси судилося довести, що це не найвигідніший шлях. І всі наступні експедиції до Азії вирушали з тихоокеанських портів Нової Іспанії(Мексики).

26 липня судна обігнули мис Фіністерре. 18 серпня судна потрапили у сильний шторм. На адміральському судні зламало грот-щоглу, але послані Елькано два теслі, ризикуючи життям, все ж таки дісталися туди на маленькій шлюпці. Поки ремонтували щоглу, флагманське судно зіштовхнулося із судном «Парраль», зламавши йому бизань-щоглу. Плавання проходило дуже тяжко. Бракувало прісної води, провізії. Хто знає, як склалася б доля експедиції, якби 20 жовтня передбачаючий не побачив на горизонті острів Аннобон у Гвінейській затоці. Острів був пустельним — лише кілька скелетів лежало під деревом, на якому було вирізано дивний напис: «Тут спочиває нещасний Хуан Руїс, убитий тому, що він цього заслуговував». Забобонні моряки побачили в цьому грізне знамення. Кораблі поспішно налилися водою, запаслися провізією. Капітани та офіцери флотилії з цієї нагоди були скликані на святковий обід до адмірала, який мало не скінчився трагічно.

На стіл було подано величезну, невідому породу рибу. За словами Урданети — пажа Елькано та літописця експедиції, — у деяких моряків, які «покуштували м'яса цієї риби, зуби у якої були, як у великого собаки, так розболілися животи, що думали, що вони не виживуть». Незабаром вся флотилія залишила береги негостинного Аннобона. Звідси Лоайса вирішив плисти до берегів Бразилії. І з цього моменту для "Санкті-Еспірітус", судна Елькано, почалася смуга нещасть. Не встигнувши поставити вітрила, "Санкті-Еспірітус" ледь не зіткнувся з адміральським кораблем, а потім взагалі на якийсь час відстав від флотилії. На широті 31º після сильного шторму зник на увазі адміральський корабель. Командування судами, що залишилися, прийняв на себе Елькано. Потім від флотилії відокремився «Сан-Габріель». П'ять судів, що залишилися, протягом трьох днів розшукували адміральське судно. Пошуки виявилися безуспішними, і Елькано наказав йти далі, до протоки Магеллана.

12 січня судна стали в гирлі річки Санта-Крус, і оскільки ні адміральське судно, ні «Сан-Габріель» сюди не підійшли, Елькано скликав раду. Знаючи з досвіду попереднього плавання, що тут чудова стоянка, він запропонував чекати на обидва судна, як це і було передбачено інструкціями. Однак офіцери, які прагнули скоріше увійти в протоку, радили залишити в гирлі річки тільки пінасу «Сантьяго», зарив у банку під хрестом на острівці повідомлення про те, що судна попрямували до протоки Магеллана. Вранці 14 січня флотилія знялася з якоря. Але те, що Елькано прийняв за протоку, виявилося гирлом річки Гальєгос, за п'ять-шість миль від протоки. Урданета, який, незважаючи на своє захоплення Елькано. зберіг здатність ставитись до його рішень критично, пише, що така помилка Елькано його дуже вразила. Того ж дня вони підійшли до справжнього входу в протоку і стали на якір біля мису Одинадцяти тисяч святих дів.

Точна копія корабля «Вікторія»

Вночі на флотилію налетів страшний шторм. Хвилі, що розбушувались, заливали судно до середини щоглів, і воно ледве трималося на чотирьох якорях. Елькано зрозумів, що все втрачено. Його єдиною думкою було тепер урятувати команду. Він наказав посадити судно на мілину. На "Санкті-Еспірітус" почалася паніка. Декілька солдатів і матросів з жахом кинулися у воду; всі потонули, крім одного, що зумів дістатись берега. Потім на берег переправилися решта. Вдалося врятувати частину провізії. Проте вночі буря розігралася з колишньою силою та остаточно розбила «Санкті-Еспірітус». Для Елькано — капітана, першого навколосвітнього мореплавця та головного керманича експедиції — аварія, тим більше з його вини, стала великим ударом. Ніколи ще Елькано не був у такому важкому становищі. Коли буря остаточно стихла, капітани інших судів послали за Елькано човен, запропонувавши йому вести їх за протокою Магеллана, оскільки він тут бував і раніше. Елькано погодився, але взяв із собою лише Урданету. Решту моряків він залишив на березі.

Але невдачі не залишали змучену флотилію. Із самого початку один із кораблів мало не наскочив на каміння, і лише рішучість Елькано врятувала судно. Через деякий час Елькано послав Урданету з групою матросів за моряками, що залишили на березі. Незабаром у групи Урданети зникли запаси провізії. Вночі стояли сильні холоди, і люди змушені були зариватися по горло в пісок, що теж мало зігрівало. На четвертий день Урданета та його супутники підійшли до моряків, що гинули на березі від голоду та холоду, і того ж дня у гирлі протоки увійшли корабель Лоайси, «Сан-Габріель» та пінаса «Сантьяго». 20 січня вони приєдналися до решти судів флотилії.

Хуан Себастьян Елькано

5 лютого знову вибухнув сильний шторм. Судно Елькано сховалося в протоці, а «Сан-Лесмес» було відкинуто бурею далі на південь, до 54 ° 50 ' південної широти, тобто підійшло до самого краю Вогненної Землі. На південь у ті часи не заходив жоден корабель. Ще трохи, і експедиція змогла відкрити шлях навколо мису Горн. Після шторму з'ясувалося, що адміральський корабель сидить на мілині, і Лоайса з командою покинув судно. Елькано негайно відрядив на допомогу адміралу групу найкращих моряків. Того ж дня дезертувала «Анунсіада». Капітан судна де Віра вирішив самостійно діставатися Молукк повз мис. Доброї Надії. «Анунсіада» зникла безвісти. Через кілька днів дезертував і «Сан-Габріель». Судна, що залишилися, знову повернулися в гирлі річки Санта-Крус, де моряки зайнялися ремонтом неабияк пошарпаного бурями адміральського корабля. В інших умовах його довелося б взагалі залишити, але тепер, коли флотилія втратила три найбільших корабля, цього вже не можна було собі дозволити. Елькано, який після повернення до Іспанії критикував Магеллана за те, що той затримався у гирлі цієї річки на сім тижнів, тепер сам змушений був провести тут п'ять тижнів. Наприкінці березня якось підлатані кораблі знову попрямували до протоки Магеллана. У складі експедиції були тепер лише адміральський корабель, дві каравели та пінаса.

5 квітня судна увійшли до Магелланової протоки. Між островами Санта-Марія та Санта-Магдалена адміральський корабель спіткало чергове нещастя. Загорівся котел із киплячою смолою, на кораблі виникла пожежа.

Почалася паніка, багато матросів кинулися до човна, не звертаючи уваги на Лоайсу, що обсипав їх лайками. Пожежу все ж таки вдалося загасити. Флотилія йшла далі через протоку, берегами якої на високих гірських вершинах, «Таких високих, що здавалося, вони простягаються до самого неба», лежали вічні блакитні снігу. Вночі по обох берегах протоки горіли багаття патагонців. Елькано вже були знайомі ці вогні з першого плавання. 25 квітня судна знялися з якоря зі стоянки Сан-Хорхе, де вони поповнили запаси води та дров, і знову вирушили у важке плавання.

І там, де з оглушливим ревом трапляються хвилі обох океанів, на флотилію Лоайси знову обрушився шторм. Кораблі стали на якір у бухті Сан-Хуан де Порталіна. На березі бухти височіли гори заввишки кілька тисяч футів. Було страшно холодно, і «ніякий одяг не міг нас зігріти», — пише Урданета. Елькано весь час знаходився на флагманському судні: Лоайса, не маючи відповідного досвіду, повністю покладався на Елькано. Перехід через протоку тривав сорок вісім днів — на десять днів більше, ніж Магеллан. 31 травня повіяв сильний північно-східний вітер. Все небо було затягнуте хмарами. У ніч з 1 на 2 червня вибухнула буря, найстрашніша з колишніх досі, що розкидала всі судна. Хоча погода потім покращала, їм уже не судилося зустрітися. Елькано з більшістю команди "Санкті-Еспірітус" знаходився тепер на адміральському кораблі, де було сто двадцять чоловік. Дві помпи не встигали відкачувати воду, побоювалися, що судно будь-якої хвилини може затонути. У загальному океанбув Великим, але не Тихим.

4. Кормчий помирає адміралом

Судно йшло одне, на неосяжному горизонті не було видно ні вітрила, ні острова. «Щодня, — пише Урданета, — ми чекали кінця. У зв'язку з тим, що до нас перебралися люди з судна, що зазнало аварії, ми змушені скоротити пайок. Ми багато працювали і мало їли. Нам довелося пережити великі труднощі, і деякі з нас загинули». 30 липня помер Лоайс. За словами одного з учасників експедиції, причиною його смерті був занепад духу; він так сильно переживав втрату інших судів, що ставав дедалі слабшим і помер. Лоайса не забув згадати в заповіті свого головного керманича: «Я прошу, щоб Елькано було повернуто чотири барильця білого вина, що я йому винен. Сухарі та іншу провізію, що лежить на моєму судні «Санта-Марія де ла Вікторія», нехай віддадуть моєму племіннику Альваро де Лоайса, який має розділити її з Елькано». Кажуть, що на той час на судні залишилися лише щури. На судні багато хто хворів на цингу. Куди Елькано не кидав погляду, скрізь він бачив опухлі бліді обличчя і чув стогін моряків.

Відколи вони вийшли з протоки, від цинги загинуло тридцять чоловік. «Всі вони загинули, - пише Урданета, - через те, що в них набрякли ясна і вони нічого не могли їсти. Я бачив людину, у якої так розпухли ясна, що вона відривала шматки м'яса завтовшки з палець». У моряків була одна надія – Елькано. Вони, незважаючи ні на що, вірили в його щасливу зірку, хоча він був настільки хворий, що за чотири дні до смерті Лоайси сам склав заповіт. На честь вступу Елькано на посаду адмірала - посаду, якої він безуспішно домагався два роки тому, - було дано гарматний салют. Але сили Елькано висихали. Настав день, коли адмірал уже не міг підвестися з ліжка. У каюті зібралися його близькі та вірний Урданета. При мерехтливому світлі свічки було видно, як вони схудли і скільки вистраждали. Урданета стає на коліна і однією рукою торкається тіла свого вмираючого господаря. Священик уважно стежить його. Нарешті він піднімає руку, і всі присутні повільно опускаються навколішки. Мандрівки Елькано закінчено…

«Понеділок, 6 серпня. Помер доблесний сеньйор Хуан Себастьян де Елькано». Так зазначив Урданета у своєму щоденнику смерть великого мореплавця.

Чотири людини піднімають обгорнуте в саван і прив'язане до дошки тіло Хуана Себастьяна. За знаком нового адмірала вони кидають його в море. Пролунав сплеск, який заглушив молитви священика.

МОНУМЕНТ НА ЧАСТЬ ЕЛЬКАНО В ГЕТАРІЇ

Епілог

Сточений хробаками, змучений бурями та штормами самотній корабель продовжував свій шлях. Команда, за словами Урданети, «була страшенно змучена та виснажена. Не минало дня, щоб хтось із нас не вмирав.

Тому ми вирішили, що найкраще для нас — йти до Молуків». Тим самим вони відмовилися від сміливого задуму Елькано, який збирався здійснити мрію Колумба досягти східного узбережжяАзії, слідуючи найкоротшим шляхоміз заходу. "Я впевнений, що якби Елькано не помер, ми не досягли б так скоро Ладронських (Маріанських) островів, тому що його постійним наміром були пошуки Чіпансу (Японії)", - пише Урданета. Він явно вважав план Елькано надто ризикованим. Але людина, яка вперше обігнала «земне яблуко», не знала, що таке страх. Але не знав він також і те, що через три роки Карл I поступиться за 350 тисяч золотих дукатів свої права на Молуккі Португалії. З усієї експедиції Лоайси вціліли лише два судна: «Сан-Габріель», який після дворічного плавання дістався Іспанії, і пінаса «Сантьяго» під командою Гевари, що пройшла вздовж тихоокеанського берега Південної Америки до Мексики. Хоча Гевара бачив лише один раз узбережжя Південної Америки, його плавання довело, що берег ніде не виступає далеко на захід і Південна Америкамає форму трикутника. Це було найважливішим географічним відкриттямекспедиції Лоайси.

Гетарії, на батьківщині Елькано, біля входу до церкви стоїть кам'яна плита, напівстерлий напис на якому говорить: «… достославний капітан Хуан Себастьян дель Кано, уродженець і мешканець благородного і вірного містаГетарія, перший обігнала земну кулю на кораблі «Вікторія». На згадку героя поставив цю плиту в 1661 році дон Педро де Етаве та Азі, кавалер ордена Калатрави. Моліться за упокій душі того, хто перший здійснив подорож навколо світу». А на глобусі в музеї Сан-Тельмо позначено місце, де помер Елькано — 157º західної довготи та 9º північної широти.

У підручниках історії Хуан Себастьян Елькано незаслужено опинився у тіні слави Фернана Магеллана, але на батьківщині його пам'ятають та шанують. Ім'я Елькано носить навчальний вітрильник у складі Військово-морських силІспанія. У рульовій рубці корабля можна побачити герб Елькано, а сам вітрильник встиг здійснити десяток навколосвітніх експедицій.

Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблено цю копію -

June 1st, 2018

Магеллану вдалося пройти лише половину шляху.

Хуан Себастьян Елькано народився 1486 року в Гетарії — невеликому портовому містечку в Країні Басків, неподалік Сан-Себастьяна. Він рано пов'язав власну долю з морем, зробивши нерідку для заповзятливої людини того часу «кар'єру» — спочатку змінивши роботу рибалки на контрабандиста, і пізніше записавшись у військовий флот, щоб уникнути покарання за своє надто вільне ставлення до законів і торгових мит. Елькано встиг взяти участь у Італійських війнах та військовій кампанії іспанців в Алжирі 1509 року. Баск непогано освоїв морську справу на практиці під час свого перебування контрабандистом, але, саме у військовому флоті, Елькано отримує «правильну» освіту в галузі навігації та астрономії.

У 1510 Елькано, власник і капітан корабля, брав участь в облозі Тріполі. Але іспанське казначейство відмовилося виплатити Елькано належну для розрахунків із екіпажем суму. Залишивши військову службу, яка ніколи всерйоз не приваблювала молодого авантюриста низьким заробітком і необхідністю дотримуватися дисципліни, Елькано вирішує розпочати нове життя в Севільї. Баску здається, що попереду на нього чекає блискуче майбутнє, — у новому для нього місті ніхто не знає про його не зовсім бездоганне минуле, провину перед законом мореплавець викупив у боях з ворогами Іспанії, у нього є офіційні папери, що дозволяють йому працювати капітаном на торговому судні … Але торгові підприємства, учасником яких стає Елькано, виявляються як одно збитковими.

У 1517 році в рахунок сплати боргів він продав судно, що знаходилося під його командуванням, генуезьким банкірам - і ця торгова операція визначила його долю. Справа в тому, що власником проданого корабля був не сам Елькано, а іспанська корона, і у баска очікувано знову виникають складнощі із законом, на цей раз загрожують йому смертною карою. Тоді вважалося тяжким злочином. Знаючи, що жодні виправдання суд не прийме до уваги, Елькано втік до Севільї, де легко було загубитися, а потім сховатись на будь-якому кораблі: у ті часи капітани найменше цікавилися біографіями своїх людей. До того ж у Севільї було багато земляків Елькано, а один із них, Ібаролла, був добре знайомий із Магелланом. Він і допоміг Елькано завербуватись на флотилію Магеллана. Склавши іспити і отримавши як знак хорошої оцінки боби (що не складали отримували від екзаменаційної комісії горошини), Елькано став керманичом на третьому за величиною кораблі флотилії — «Консепсьйоні».

Кораблі флотилії Магеллана

1. Перше в історії навколосвітнє плавання

28 листопада 1520 року три кораблі, що залишилися, вийшли з протоки і в березні 1521 року після надзвичайно важкого переходу через Тихий океан підійшли до островів, що пізніше отримали назву Маріанських. Того ж місяця Магеллан відкрив Філіппінські острови, а 27 квітня 1521 року загинув у сутичці з місцевими жителями на острові Матан. Елькано, вражений цингою, у цій сутичці не брав участі. Після загибелі Магеллана капітанами флотилії було обрано Дуарте Барбоза та Хуан Серрано. На чолі невеликого загону вони вирушили на берег до раджі Себу і були підступно перебиті. Доля знову - вже вкотре - пощадила Елькано. Начальником флотилії став Карваліо. Але на трьох кораблях залишилося лише 115 осіб; у тому числі багато хворих. Тому «Консепсьйон» спалили у протоці між островами Себу та Бохоль; а команда його перейшла на інші два судна — «Вікторію» та «Трінідад». Обидва судна ще довго блукали між островами, поки, нарешті, 8 листопада 1521 року не кинули якір біля острова Тидоре, одного з «острівів прянощів» - Молуккських островів. Потім взагалі було вирішено продовжувати плавання на одному кораблі — Вікторії, капітаном якого незадовго до цього став Елькано, а Тринідад залишити на Молукках. І Елькано зумів провести свій виточений хробаками корабель із зголоднілою командою через Індійський океан і вздовж берегів Африки. Третина команди загинула, близько третини було затримано португальцями, але все ж таки «Вікторія» 8 вересня 1522 року увійшла в гирло Гвадалквівіра.

То справді був безприкладний, нечуваний історія мореплавання перехід. Сучасники писали, що Елькано перевершив царя Соломона, аргонавтів та хитромудрого Одіссея. Перше в історії навколосвітнє плавання було завершено! Король завітав мореплавцеві річну пенсію в 500 золотих дукатів і Елькано звів у лицарі. Герб, присвоєний Елькано (з того часу вже дель Кано), увічнював його плавання. На гербі було зображено дві палички кориці, обрамлені мускатним горіхом і гвоздикою, золотий замок, увінчаний шоломом. Над шоломом — земна куля з латинським написом: Ти перший обігнув мене. І нарешті спеціальним указом король оголосив Елькано прощення за продаж корабля іноземцю. Але якщо нагородити і пробачити відважного капітана було досить просто, то вирішити всі суперечливі питання, пов'язані з долею Молукських островів, було складніше. Довго засідав іспано-португальський конгрес, але так і не зміг «розділити» між двома могутніми державами острова, що знаходяться на тій стороні «земного яблука». І іспанський уряд вирішив не затримувати відправлення другої експедиції на Молуккі.

2. Прощай Ла-Корунья

Ла-Корунья вважалася найбезпечнішим в Іспанії портом, у якому «можли б розміститися всі флоти світу». Значення міста ще більше зросла, коли сюди було тимчасово переведено з Севільї Палата у справах Індій. Ця палата розробляла плани нової експедиції до Молуків, щоб остаточно затвердити іспанське панування цих островах. Елькано прибув у Ла-Корунью сповнений райдужних надій - він уже бачив себе адміралом армади - і зайнявся спорядженням флотилії. Однак Карл I призначив командувачем не Елькано, а такого собі Хофре де Лоайса, учасника багатьох морських битв, але зовсім незнайомого з навігацією. Самолюбство Елькано було глибоко вражене. До того ж з королівської канцелярії прийшла «найвища відмова» на прохання Елькано про виплату наданої йому щорічної пенсії в 500 золотих дукатів: король розпорядився виплатити цю суму лише після повернення з експедиції. Так Елькано зазнав на собі традиційної невдячності іспанської корони до уславлених мореплавців.

Перед відпливом Елькано відвідав рідну Гетарію, де йому, прославленому морякові, легко вдалося завербувати на свої кораблі багато добровольців: з людиною, що обійшла «земне яблуко», не пропадеш і в диявола в пащі — міркувала портова братія. На початку літа 1525 Елькано привів свої чотири судна в Ла-Корунью і був призначений керманичом і заступником командувача флотилією. Загалом флотилія налічувала сім кораблів та 450 осіб команди. Португальців у цій експедиції не було. Останню ніч перед відплиттям флотилії в Ла-Коруньї було дуже жваво та урочисто. Опівночі на горі Геркулеса, на місці руїн римського маяка, запалили величезне багаття. Місто прощалося з моряками. Крики городян, що пригощали матросів вином зі шкіряних пляшок, ридання жінок і паломників гімни змішувалися зі звуками веселого танцю «Ла мунейра». Моряки флотилії надовго запам'ятали цієї ночі. Вони вирушали в іншу півкулю, і їх чекало життя, сповнене небезпек і поневірянь. Востаннє Елькано пройшовся під вузькою аркою Пуерто де Сан-Мігель і спустився шістнадцятьма рожевими сходами до берега. Ці щаблі, що вже зовсім стерлися, збереглися до наших днів.

Смерть Магеллана

3. Нещастя головного керманича

Могутня, добре озброєна флотилія Лоайси вийшла у море 24 липня 1525 року. Згідно з королівськими інструкціями, а їх загалом у Лоайси було п'ятдесят три, флотилія повинна була йти шляхом Магеллана, але уникати його помилок. Але ні Елькано — головний радник короля, ні сам король не передбачали, що це буде остання експедиція, надіслана через Магелланову протоку. Саме експедиції Лоайси судилося довести, що це не найвигідніший шлях. І всі наступні експедиції до Азії вирушали з тихоокеанських портів Нової Іспанії (Мексики).

Точна копія корабля «Вікторія»

Хуан Себастьян Елькано

5 лютого знову вибухнув сильний шторм. Судно Елькано сховалося в протоці, а «Сан-Лесмес» було відкинуто бурею далі на південь, до 54 ° 50 'південної широти, тобто підійшло до самого краю Вогненної Землі. На південь у ті часи не заходив жоден корабель. Ще трохи, і експедиція змогла відкрити шлях навколо мису Горн. Після шторму з'ясувалося, що адміральський корабель сидить на мілині, і Лоайса з командою покинув судно. Елькано негайно відрядив на допомогу адміралу групу найкращих моряків. Того ж дня дезертувала «Анунсіада». Капітан судна де Віра вирішив самостійно діставатися Молукк повз мис Доброї Надії. «Анунсіада» зникла безвісти. Через кілька днів дезертував і «Сан-Габріель». Судна, що залишилися, знову повернулися в гирлі річки Санта-Крус, де моряки зайнялися ремонтом неабияк пошарпаного бурями адміральського корабля. В інших умовах його довелося б взагалі залишити, але тепер, коли флотилія втратила три найбільші кораблі, цього вже не можна було собі дозволити. Елькано, який після повернення до Іспанії критикував Магеллана за те, що той затримався у гирлі цієї річки на сім тижнів, тепер сам змушений був провести тут п'ять тижнів. Наприкінці березня якось підлатані кораблі знову попрямували до протоки Магеллана. У складі експедиції були тепер лише адміральський корабель, дві каравели та пінаса.

Почалася паніка, багато матросів кинулися до човна, не звертаючи уваги на Лоайсу, що обсипав їх лайками. Пожежу все ж таки вдалося загасити. Флотилія йшла далі через протоку, берегами якої на високих гірських вершинах, «таких високих, що здавалося, вони простягаються до самого неба», лежали вічні блакитні снігу. Вночі по обох берегах протоки горіли багаття патагонців. Елькано вже були знайомі ці вогні з першого плавання. 25 квітня судна знялися з якоря зі стоянки Сан-Хорхе, де вони поповнили запаси води та дров, і знову вирушили у важке плавання.

І там, де з оглушливим ревом трапляються хвилі обох океанів, на флотилію Лоайси знову обрушився шторм. Кораблі стали на якір у бухті Сан-Хуан де Порталіна. На березі бухти височіли гори заввишки кілька тисяч футів. Було страшно холодно, і «ніякий одяг не міг нас зігріти», — пише Урданета. Елькано весь час знаходився на флагманському судні: Лоайса, не маючи відповідного досвіду, повністю покладався на Елькано. Перехід через протоку тривав сорок вісім днів — на десять днів більше, ніж Магеллан. 31 травня повіяв сильний північно-східний вітер. Все небо було затягнуте хмарами. У ніч з 1 на 2 червня вибухнула буря, найстрашніша з колишніх досі, що розкидала всі судна. Хоча погода потім покращала, їм уже не судилося зустрітися. Елькано з більшістю команди "Санкті-Еспірітус" знаходився тепер на адміральському кораблі, де було сто двадцять чоловік. Дві помпи не встигали відкачувати воду, побоювалися, що судно будь-якої хвилини може затонути. Загалом океан був Великим, але не Тихим.

4. Кормчий помирає адміралом

Судно йшло одне, на неосяжному горизонті не було видно ні вітрила, ні острова. «Щодня, — пише Урданета, — ми чекали кінця. У зв'язку з тим, що до нас перебралися люди з судна, що зазнало аварії, ми змушені скоротити пайок. Ми багато працювали і мало їли. Нам довелося пережити великі труднощі і деякі з нас загинули». 30 липня помер Лоайс. За словами одного з учасників експедиції, причиною його смерті був занепад духу; він так сильно переживав втрату інших судів, що ставав дедалі слабшим і помер. Лоайса не забув згадати в заповіті свого головного керманича: «Я прошу, щоб Елькано було повернуто чотири барильця білого вина, що я йому винен. Сухарі та іншу провізію, що лежить на моєму судні «Санта-Марія де ла Вікторія», нехай віддадуть моєму племіннику Альваро де Лоайса, який має розділити її з Елькано». Кажуть, що на той час на судні залишилися лише щури. На судні багато хто хворів на цингу. Куди Елькано не кидав погляду, скрізь він бачив опухлі бліді обличчя і чув стогін моряків.

МОНУМЕНТ НА ЧАСТЬ ЕЛЬКАНО В ГЕТАРІЇ

Епілог

Тому ми вирішили, що найкраще для нас — йти до Молуків». Тим самим вони відмовилися від сміливого задуму Елькано, який збирався здійснити мрію Колумба — досягти східного узбережжя Азії, слідуючи найкоротшим шляхом із заходу. "Я впевнений, що якби Елькано не помер, ми не досягли б так скоро Ладронських (Маріанських) островів, тому що його постійним наміром були пошуки Чіпансу (Японії)", - пише Урданета. Він явно вважав план Елькано надто ризикованим. Але людина, яка вперше обігнала «земне яблуко», не знала, що таке страх. Але не знав він також і те, що через три роки Карл I поступиться за 350 тисяч золотих дукатів свої права на Молуккі Португалії. З усієї експедиції Лоайси вціліли лише два судна: «Сан-Габріель», який після дворічного плавання дістався Іспанії, і пінаса «Сантьяго» під командою Гевари, що пройшла вздовж тихоокеанського берега Південної Америки до Мексики. Хоча Гевара бачив лише один раз узбережжя Південної Америки, його плавання довело, що берег ніде не виступає далеко на захід і Південна Америка має форму трикутника. Це було найважливішим географічним відкриттям експедиції Лоайси.

Гетарії, на батьківщині Елькано, біля входу в церкву стоїть кам'яна плита, напівстерлий напис на якій говорить: «… достославний капітан Хуан Себастьян дель Кано, уродженець і житель благородного і вірного міста Гетарії, перший обійшов земну кулю на кораблі «Вікторія». На згадку героя поставив цю плиту в 1661 році дон Педро де Етаве та Азі, кавалер ордена Калатрави. Моліться за упокій душі того, хто перший здійснив подорож навколо світу». А на глобусі в музеї Сан-Тельмо позначено місце, де помер Елькано — 157º західної довготи та 9º північної широти.

У підручниках історії Хуан Себастьян Елькано незаслужено опинився у тіні слави Фернана Магеллана, але на батьківщині його пам'ятають та шанують. Ім'я Елькано має навчальний вітрильник у складі Військово-морських сил Іспанії. У рульовій рубці корабля можна побачити герб Елькано, а сам вітрильник встиг здійснити десяток навколосвітніх експедицій.