Тауерський міст Великобританії. Тауерський міст (Tower Bridge): історія, виставка, цікаві факти

Одне з головних місць паломництва туристів - Лондонський Тауер (Tower of London), що стоїть біля річки на східному кордоністародавніх міських укріплень. Незважаючи на всі рекламні хитрощі та тріскучі фрази, він залишається однією з чудових будівель Лондона і місцем деяких славетних подій, яку всі туристи та жителі Лондона повинні відвідати хоча б одного разу.

Відомий головним чином як місце ув'язнення та страти, Тауер встиг побувати королівською резиденцією, арсеналом, монетним двором, звіринцем, обсерваторією та сховищем королівських регалій – функція, яку він виконує й досі.

Щоб зорієнтуватися перед самостійним оглядом Тауера, слід взяти участь в одній із безкоштовних екскурсій, які проводяться приблизно раз на півгодини одним із біфітерів (вартових) Лондонського Тауера). Сьогодні відвідувачі проходять до Тауера по Уотер-лейн, але за старих часів більшість в'язнів потрапляли туди через Ворота зрадників (Traitors' Gate), що виходять на набережну.

Поруч знаходиться Кривава вежа (Bloody Tower) – головний вхід до тюремних камер. Сюди в 1483 році «для їхньої ж безпеки» ув'язнили 12-річного Едуарда V та його 10-річного брата за наказом їхнього дядька, який пізніше став королем Річардом III. Саме тут тричі відбував висновок Уолтер Рейлі.

Спочатку "Тауер" була Біла вежа (White Tower), яка знаходиться в центрі Внутрішнього тюремного приміщення. Її будівництво було розпочато у 1076 році. Наразі тут проводяться виставки з колекції Королівського Арсеналу (Royal Armouries). Навіть якщо ви зовсім не цікавитеся військовою справою, обов'язково завітайте до каплиці Святого Іоанна – прекрасної норманської будівлі на третьому поверсі, яка була закінчена у 1080 році.

Це найстаріша вціліла в первозданному вигляді церковна будівля. На захід від Білої вежі знаходиться Тауер-Грін (Tower Green) – галявина, на якій стратили високопосадовців, у тому числі Ганну Болейн та її двоюрідну сестру Катерину Говард (другу та п'яту дружин Генріха VIII).

Казарми Ватерлоо на північ від Білої вежі зберігають коштовності корони, заради яких сюди стікаються юрби людей. Однак, на жаль, огляд проходить дуже швидко, особливо в години пік, коли, рухаючись у черзі, люди бачать експонати лише 28 секунд.

Найдавнішою з регалій є Ложка для помазання XII століття, але більшість експонатів відносяться до більш пізній епосіСпівдружності (1649-1660), коли багато королівських скарбів було переплавлено в монети або продано. Серед коштовностей – три найбільші ограновані алмази, включаючи легендарний Кохінор, поміщений у корону Британської імперії 1937 року, коли коронувалась королева Вікторія.

Тауерський міст (Tower Bridge) змагається з Біг-Беном за звання найвідомішої. Побудовані в 1894 році, його опори в неоготичному стилі облицьовані корнуолським гранітом і портлендським каменем і мають сталевий каркас, який на той час був значним. технічне досягнення. Це дозволяє розводити міст для проходу великих судіврічкою Темзе.

Розведення мосту – вражаюче видовище. Дізнайтеся заздалегідь фактичний час розлучення міст. Заплативши вхідну плату, вам треба скористатися ліфтом, щоб піднятися на підйомні пішохідні доріжки, що зв'язують верхівки веж.

Доріжки були закриті з 1909 по 1982 роки через те, що їх уподобали дівчата легкої поведінки та самогубці. на південній сторонімосту ви побачите підйомний механізм, що приводився в дію пором (тепер електрифікований). Можна бачити гігантські бойлерні казани, які тепер не діють.

Конструкція Тауерського мосту

Тауерський міст у Лондоні був спроектований відомим архітектором Хорасом Джонсоном, що є розвідним містом, довжина якого становить 244 метри з двома вежами, що стоять на проміжних опорах висотою 65 метрів. Центральний проліт між вежами, довжина якого становить 61 метр, поділено на два підйомні крила, призначені для пропуску суден, можуть підніматися до кута 83°.

Кожне з крил важить близько двох тисяч тонн і має противагу, яка мінімізує необхідні зусилля, потрібні для розлучення моста за хвилину. Спочатку проліт наводився в рух за допомогою водяної гідравлічної системи, з робочим тиском 50 бар. Вода акумулювалася двома паровими установками загальною потужністю 360 л. Система була створена компанією W. G. Armstrong Mitchell».

1974 року водяну гідравлічну систему замінили на масляну з електричним приводом. Для зручності пішоходів у спроектованій конструкції мосту було передбачено можливість перетинати його навіть під час процесу розлучення прольоту.

Для цієї мети, окрім стандартних тротуарів, розташованих по краях проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано та введено пішохідні галереї, які з'єднують вежі на висоті 44 метрів. Дістатися галерей можна було за допомогою сходів, що знаходяться усередині самих веж.

З 1982 року галереї використовуються виключно як оглядовий майданчик та музей. Слід зазначити, що для зведення пішохідних галерей та веж було потрібно понад 11 тисяч тонн сталі. Для кращого захистуметалевих конструкцій від корозії, вежі Тауерського мосту були облицьовані каменем. Архітектурний стильпобудованих будов визначається як готичний. Загальна вартість побудованої конструкції складає 1184000 фунтів стерлінгів.

Вконтакте

Одна з найбільш відомих пам'яток Лондона - тауерський міст, побудований в 1894 за указом принца Уельського, пізніше відомого як Едуард VII.

Досить тривалий час London Bridge (Лондонський) залишався єдиним мостом через Темзу, але розвиток Лондона як столиці королівства сприяв появі ще кількох мостів. Проте, всі вони зводилися на захід.

У 1876 році влада Сіті прийняла рішення про необхідність будівництва мосту в східній частині міста через стрімкого зростаннянаселення у цьому районі. Але спочатку потрібно вирішити ряд проблем:

Темза – судноплавна річка, і потрібно було підготувати проект мосту, який не заважав проходу суден.
Міст мав розташовуватися в історичній частині міста, тому він мав вписатися в її образ, і не руйнувати його.

Для цього було відкрито конкурс на найкращий проект, в якому взяли участь найвідоміші архітектори та інженери. Організатори отримали понад п'ятдесят робіт (Ці проекти зараз доступні для ознайомлення у виставковому залі Tower Bridge).

Будівництво Tower Bridge

Найкращим проектом було визнано міст, розроблений у неоготичному стилі та оснащений розвідними елементами. Його авторами виступили архітектор Г. Джонсом та інженер Дж. В. Баррі. Будівництво почалося 1886 року і тривало 8 років. Щоб спорудити таку масштабну та красиву споруду (її довжина – 244 метри, а центральний проліт, довжиною 61 метр, розділений надвоє) було задіяно п'ять підрядників, а на будівництві працювало 432 особи.

Як фундамент Тауерського мосту виступають багатотонні бетонні пірси, на яких встановлені дві сталеві вежі заввишки 65 метрів. У XIX столітті вони активно служили притулком повій і злодіїв, доки їх остаточно не опечатали 1910 року. Нині вежі – частина експозиції «Досвід Тауерського мосту», відкритої 1982 року. Усередині є сходи, що ведуть до верхньої частини моста, звідки відкривається чудова панорама на Лондон. Башти також служать «власником» підвісних мостівдовжиною 82 метри.

Tower Bridge на момент його побудови визнавався найбільш складним розвідним мостом, оснащеним гідравлічним. паровим двигуномдля руху гігантських насосів. Але при цьому його конструкція дозволяла піднімати багатотонні елементи моста до 86° лише за 5 хвилин.

Тауерський міст досі розлучається за допомогою гідравлічних двигунів, але з 1976 насоси працюють не на пару, а на електриці. А старі гідравлічні парові насоси та котли поповнили кількість експонатів виставки.

Декілька фактів з історії тауерського мосту

Як основу для зведення мосту використали пішохідний тунель під Темзою, який послужив проходом для кабелів електрозв'язку.
На відміну від більшості розвідних мостів, Tower Bridge розводять за особливим графіком, який складається співробітниками мосту для проходу великих судів. Воно не зазнає коригування навіть для проїзду віп-персон.
З цією особливістю моста пов'язані дві відомі події:
- 1952 року червоний лондонський даблдекер опинився на мосту в момент його розведення. Водій прискорився і зміг перестрибнути з одного краю на інший прірву в один метр.
- 1997 року кортеж президента Америки Балла Клінтона був розділений надвоє розведенням Тауерського мосту. Тоді про це багато хто писав.

1968 року на святкуванні п'ятдесятиріччя освіти Королівських ВПС між вежами мосту пролетів винищувач.
Також того ж року бізнесмен із Міссурі придбав Лондонський міст, який збиралися зносити, сплутавши його з Тауерським.
У 1977 році на честь святкування срібного ювілею правління Єлизавети II був пофарбований у синій, білий та червоний кольори.
Раніше Tower Bridge розлучався по п'ятдесят разів на день, зараз це відбувається в рази менше.

Виставка "Tower Bridge Experience"

Відвідування виставки «Досвід мосту Тауер» починається з перегляду короткого фільмупро історію створення Tower Bridge. Далі відвідувачам дозволяється піднятися на пішохідну галерею, звідки відкривається чудові краєвиди Лондона.

На виставці представлено безліч експонатів з історії мосту, у тому числі вікторіанське машинне відділення, скляну та східні доріжки.

У наприкінці XIXв. панорама Лондона збагатилася спорудою, якою судилося стати одним із архітектурних символів британської столиці - поряд із старовинним замком Тауер, Вестмінстерським палацом, Біг Беном та собором Сент-Пол. Це Тауерський міст (Тауер-бридж) - один із найвідоміших і найкрасивіших мостівв світі.
Побудований на кшталт середньовічних споруд, з готичними вежами і важкими ланцюгами мостових конструкцій, утворює єдиний ансамбль зі старовинним замком Тауер.

Тауерський міст втілив у собі всі риси вікторіанської епохи. Необхідність його спорудження гостро постала в середині XIX століттяКоли населення східної частини Лондона, де розташовані порт і численні склади, швидко почало зростати. До 1750 береги Темзи з'єднував лише один Лондонський міст, закладений ще в римські часи. У міру зростання британської столиці будувалися нові мости, але вони розташовувалися в західній частині міста. В умовах зростання вуличного руху жителям східної частини Лондона доводилося витрачати багато годин на те, щоб перебратися на протилежний берег. З кожним роком проблема ставала все гострішою, і нарешті в 1876 р. міська влада вирішила побудувати новий місту східній частині Лондона.

Потрібно було, однак, звести його таким, щоб мостові конструкції не заважали руху суден Темзою. З цього приводу було висунуто величезну кількість ідей, для розгляду яких сформували особливий комітет. Зрештою комітет ухвалив рішення оголосити відкритий конкурсна найкращий проект мосту.
У конкурсі взяли участь понад 50 проектів (з деякими з них сьогодні можна познайомитись у музеї Тауерського мосту). На їхнє вивчення пішло багато часу. Лише у жовтні 1884 р. комітет визначився зі своїм
вибором: переможцем став міський архітектор Горацій Джонс, який розробив свій проект у співпраці з інженером Джоном Вольфом Беррі. Для того, щоб втілити в життя цей проект, знадобилося 8 років, 1 600 000 фунтів стерлінгів та невпинна праця 432 робітників.
Спорудження Тауерського мосту почалося 1886 р. Після смерті Джонса 1887 р.,Дж. Беррі, отримавши ширшу художню свободу, Змінив ряд деталей проекту, чому міст, втім, тільки виграв. Будівництво його було завершено 1894 р.

Тауерський міст цілком відповідав технічному рівню того часу. Він став найбільшим і найскладнішим підйомним мостомв світі. Дві його масивні опори глибоко йдуть у ложі річки, понад 11 тисяч тонн стали пішли на створення конструкцій веж і прольотів. Зовні сталеві конструкції одягнені в корнуеллський граніт і портлендський камінь. Дві значні види неоготичні вежі на гранітних основах, прикрашені декоративною кам'яною кладкою, піднімаються над Темзою на висоту 63 м кожна. Вважається, що саме ці вежі дали назву мосту (англ. the Tower- вежа, Towerbridge - Баштовий міст). Подругою версії назва мосту походить від розташованого поблизу старовинного лондонського замку Тауер.
У кожній вежі знаходяться по два ліфти - один для підйому, інший для спуску, але для того, щоб піднятися на вершину, можна скористатися і сходами 300 сходинок, влаштованими в кожній з веж.

Довжина мосту становить 850 м, висота - 40, а ширина 60 м. Мостові частини, що примикають до берегів, нерухомі. Ширина їх у місці злиття з берегом досягає 80 м. Центральний проліт завдовжки 65 м має два поверхи. Нижній ярус розташований на висоті 9 м від води, і під час проходження великих суден він розлучається. Раніше він піднімався до 50 разів на день, але нині міст розводять лише 4-5 разів на тиждень. Верхній ярус розташовується на висоті 35 м від нижнього, і пішоходи користуються ним, коли переривається повідомлення нижнього ярусу. Нагору пішоходи піднімаються або гвинтовими сходами всередині веж (кожні сходи - в 90 ступенів), або ж на ліфті, який одночасно бере 30 осіб. Цей спосіб пов'язаний з деякими незручностями, тому лондонці дуже швидко відмовилися від нього. У 1910 р. проліт верхнього ярусу навіть довелося закрити: замість користуватися ним під час проходу суден, публіка воліла чекати, коли судно пройде і нижній ярус моста опуститься.

Міст управляється подібно до корабля: у нього є свій капітан і команда матросів, які відбивають «склянки» і стоять на вахті, як на військовому судні. Спочатку гідравлічні витяги приводилися в дію паровою машиною. Вона керувала величезними насосними двигунами, за допомогою яких піднімалися та опускалися розвідні стулки мосту. Незважаючи на складність системи, потрібно трохи більше хвилини, щоб стулки мосту зайняли свій максимальний кут підйому - 86 градусів.
Паровий мостопідйомний механізм вікторіанської епохи справно прослужив до 1976 р. В даний час стулки моста піднімаються та опускаються за допомогою електрики, а сам міст став своєрідним музеєм, що діє. Старовинні насосні двигуни, акумулятори та парові котли стали частиною його експозиції. Відвідувачі музею можуть познайомитися і з сучасними механізмамикерування мостом.

В історії Тауерського мосту відмічено кілька трагікомічних випадків, коли людям, щоб уникнути аварії, доводилося пускатися на найнеймовірніші трюки. У 1912 р. льотчик Френк Макклін, ухиляючись від зіткнення, змушений був пролетіти на своєму біплані між двома ярусами прольотів мосту. А в 1952 р. шофер автобуса, який опинився на мосту в той момент, коли стулки почали розходитися, вдарив по газах, щоб не впасти в річку, і автобус з пасажирами здійснив запаморочливий стрибок з однієї стулки моста, що розходиться, на іншу.
Спочатку металеві конструкції Тауерського мосту були пофарбовані шоколадно-коричневий колір. Але у 1977 р., коли святкувався срібний ювілей королеви Єлизавети II, міст був розфарбований у кольори національного прапора- червоний, білий та синій.

У 1982 р. башти і реконструйований верхній ярус мосту знову відкрилися для публіки - цього разу вже як музей. Звідси відкривається вражаюча панорама британської столиці. Для того, щоб відвідувачі музею могли фотографувати види Лондона, у склінні верхнього ярусу мосту влаштовані спеціальні вікна. А механізми, що знаходяться всередині веж, є справжньою виставкою техніки вікторіанської епохи.
Дехто вважає, що Тауер-бридж дещо пригнічує своєю масивністю. Але він уже міцно вписався в лондонський пейзаж і разом з Тауером став однією з найпопулярніших пам'яток міста.

Міст Тауер Брідж є однією з візитних картокЛондона та Британії загалом нарівні з Букінгемським палацом та колесом огляду «Лондонське око». Вік конструкції перевищив сто років. Однак міст, як і раніше, красивий, жвавий і цікавий публіці, а також блискуче справляється зі своєю первісною функцією.

Місце розташування мосту

Тауерський міст (Тауер Брідж англійською мовою) часто плутають з Лондонським, який розташований трохи вище за течією. Зовні дві ці конструкції абсолютно не схожі, але у зв'язку з їх розташуванням бувають плутанини. Власне кажучи, при згадці першого мосту досить трохи замислитись над його назвою, і все стане ясно. Тауерським він названий у зв'язку з тим, що розташований в безпосередній близькості від фортеці Тауер, що стоїть на північному березі Темзи. На фото нижче ви бачите Лондонський міст.

Координати місця: 51°30′20″ пн. ш. 0°04′30″ пн. д. Тауерський міст має чудове розташування. З величезних вікон його галереї відкривається мальовничий краєвид на місто з хмарочосом, прозваним «огірком», і будинком The Shard. Звернувши погляд на схід, можна розглянути Грінвічську обсерваторію і Доки Святої Катерини.

Тауер Брідж: опис

Міст є розвідним і висить одночасно. Його довжина становить 244 м, а максимальна ширина (на центральному прольоті) досягає 61 м. Середня частина моста розбита на два підйомні крила, кожне з яких важить понад тисячу тонн. Для пропуску суден, що йдуть Темзою, вони можуть бути підняті під кутом 83 градуси. На проміжних встановлені вежі заввишки 65 м. На верхньому рівні з'єднують їх дві доріжки. Вони розраховані на протидію горизонтальним силамнатягу, які створюють підвісні ділянки мосту Тауер Брідж на суші. В основі кожної вежі розміщені обертові механізми.

Існуюча в даний час колірна схема моста (синьо-біла) була прийнята в 2010 році. До цього вона залишалася незмінною з 1977 року, коли на честь срібного ювілею королеви Єлизавети II конструкцію пофарбували в три кольори: синій, червоний і білий.

Палуба мосту відкрита як для автомобільного руху, і для пішоходів. Однак вежі-близнюки, доріжки на верхньому рівні та машинні відділення вікторіанської доби є частиною виставки Тауербридж. Відвідування цих ділянок можливе за квитками.

Історія створення

Друга половина 19 століття ознаменувалася розвитком та підйомом району Іст-Енд. Пішохідний і кінний рух збільшився в рази, у зв'язку з цим назріло питання про організацію переправи через Темзу на схід від Лондонського мосту. У 1870 р. під річкою було прокладено тунель Тауер-сабвей. Як метро він служив досить короткий період і в результаті став використовуватись лише пішоходами. Нині у ньому розташована водопровідна магістраль. Таким чином, тунель не вирішив проблеми, тому 1876 р. було створено спеціальний комітет під керівництвом сера А.Д.Альтмана, який мав знайти спосіб перетину річки.

Комітет оголосив конкурс, який зібрав понад 50 проектів. Переможця було оголошено в 1884 р., тоді ж ухвалили рішення про будівництво мосту Тауер Брідж (англійською мовою - Tower Bridge). Будівництво було санкціоноване актом Парламенту 1885 р. Він визначив розміри моста, і навіть стиль конструкції - готичний.

Будівництво мосту

Будівництво моста, названого згодом Тауерським, почалося 1886 р. і тривало вісім років. За цей час участь у процесі взяли п'ять великих підрядників: Д. Джексон, барон Армстронг, У. Вебстер, Х. Бартлетт та У. Аророл. На будівництві було задіяно 432 особи. Загальна вартість мосту на той час склала 1184 тис. фунтів стерлінгів. На будівництво пішло понад 11 тис. Тонн сталі.

Офіційне відкриття мосту Тауер Брідж відбулося 30 червня 1894 р. На церемонії був присутній принц Уельський ( майбутній корольЕдуард VII) зі своєю дружиною Олександрою Датською.

Вже в перші роки своєї роботи пішохідні доріжки між вежами мосту набули неприємної репутації притулку для кишенькових злодіїв і повій. Так як вони досить рідко використовувалися простими пішоходами, їх закрили в 1910 р. Знову галереї відкрили тільки в 1982 р. Зараз вони використовуються як оглядовий майданчик та музей.

Гідравлічна система мосту

Тауер Брідж, як уже було сказано вище, має центральний проліт, розділений на два підйомні крила. Вони піднімаються на кут 83 градуси. Завдяки противагам, які мінімізують всі зусилля, міст може бути розлучений лише за одну хвилину. Проліт надають руху за допомогою гідравлічної системи. Спочатку вона була водяна із силою робочого тиску 50 бар. Воду нагнітали дві парові машини, що мають загальну потужність 360 л. Цю системурозробив Гамільтон Оуен Рендел.

Гідравлічний механізм та газова системаосвітлення були встановлені компанією William Sugg & Co Ltd, яка широко відома у Вестмінстері. Ліхтарі світилися спочатку від відкритого газового пальника всередині них. Пізніше систему поновили до сучасних ламп розжарювання.

Була повністю оновлена лише 1974 року. Єдиним компонентом, який використовується і досі, є кінцеві шестерні. Вони керуються за допомогою сучасного гідравлічного двигуна із зубчастими передачами, де використовується олія, а не вода. Оригінальні механізми частково було збережено. Зараз вони не використовуються і відкриті для публіки, складаючи основу музею, який має міст Лондоні Тауербридж.

Модернізація мосту

У 1974 р. почалися роботи із заміни застарілого первісного механізму на приводну електрогідравлічну систему. У 2000 р. для дистанційного керування підйомом та опусканням підставок було встановлено комп'ютерну сучасна система. Однак насправді вона виявилася ненадійною, і в результаті міст неодноразово застряг у відкритому або закритому положенні, поки в 2005 р. не замінили його датчики.

У 2008-2012 роках. міст зазнав косметичного ремонту або, як його назвали в пресі, «підтяжки обличчя». Процедура зайняла чотири роки і коштувала 4 млн. фунтів стерлінгів. Існуюча фарба конструкції була стерта до голого металу. Щоб її залишки не потрапили до Темзи, кожну секцію мосту покрили лісами та пластиковою плівкою. Конструкція була пофарбована у синьо-білий колір. Крім того, міст набув нового світлового оформлення.

Управління мостом

Щоб ефективно управляти мостом і регулювати річковий рух, застосовувався ряд правил і сигналів. Вдень контроль здійснювався за допомогою червоного семафору, який встановили на невеликих кабінах по обидва боки мостових пірсів. Вночі використовували різнокольорові вогні: два червоні - прохід закритий і два зелені - міст відкритий. У туманну погоду світлові сигнали супроводжували гонг.

Судна, які проходили через міст, теж мали відображати певні сигнали. Вдень це була чорна куля діаметром на менше 0,61 м, встановлена на висоті, доступній для очей. Вночі на тому самому місці спалахували червоні вогні. У туманну погоду були потрібні багаторазові сигнали парового свистка корабля.

Частина сигнального обладнання збереглася і в даний час, вона представлена музеєм.

Цікаво, що мосту вже понад сто років він є жвавим місцем завдяки численним туристам і при цьому зберігає великий потік транспортного руху. Щодня його перетинає понад 40 тис. осіб (пішоходи, велосипедисти, автомобілісти). Для того щоб зберегти цілісність конструкції, існує обмеження швидкості проїзду мостом - не більше 32 км/год - і за вагою транспорту - не більше 18 тонн.

За старих часів міст відкривався щодня і не один раз. Наразі, щоб проїхати під ним, слід повідомити адміністрацію за 24 години. Час відкриття публікується на офіційному веб-сайті. Проїзд безкоштовний.

Ім'я мосту та його зовнішній виглядзнайомі усьому світу, тому часто використовуються в рекламних цілях. Наприклад, багато навчальні закладизвуться Tower Bridge. Зокрема, комерційне московський закладз поглибленим вивченням англійської мови. Для того щоб мати уявлення про заклад, прочитайте відгуки про школу "Тауер Брідж Скул", які залишили її учні та їхні батьки.

Реакція громадськості на міст

Примітно, що міст Tower Bridge, уявити якого сучасний Лондон просто неможливо, на початку 20 століття досить сильно критикували. Його називали пороком ледарства, фальсифікації та претензійності. Британський художник і дизайнер Франк Бренгвін заявив, що більш абсурдної структури ще ніколи не будували над стратегічно важливими річками.

Йшов час і змінилося суспільне сприйняття мосту. Нині це визнана пам'ятка столиці держави. Історик і знавець архітектури Ден Круїкшанк вибрав його як один із чотирьох об'єктів, про які розповів у своєму фільмі «Кращі будівлі Великобританії».

Більшість людей знають, що Тауерський міст – одна з головних визначних пам'яток Великобританії. За межами Англії зображення цього мосту можна зустріти на марках та листівках і навіть на обкладинці підручників англійської мови.

Спорудження через Темзу: історична довідка

Тауерський мост має «брат-близнюка», схожий на нього здалеку. Тут мова йдепро Лондонський міст. Хоча Тауерський міст і був відбудований пізніше (1894 року), саме він став одним із культових символів столиці.

Міст з'явився, як відповідь на зростання пішохідного і кінного навантаження в Іст-Енді. У 1876 році уряд організував конкурс на найкращий проект мосту.

Тільки в 1884 році було вирішено, що міст будуватимуть за проектом Джонсома. Вісім років міст активно будували, потім роботу прийняв принц Уельський, який був присутній на відкритті.

Конструкція споруди

Тауерська конструкція - це, по суті своїй, розвідний міст з пішохідною зоною, що не торкається. Міст завдовжки тягнеться на 244 метри. Має опорні вежі по 65 метрів кожну.

Два підйомні борти Тауерського мосту важать понад тисячу тонн. Сам міст працює на основі складної гідравлічної системи.

Галерея для пішоходів розташована на висоті 44 метри між несучими вежами. Сьогодні на мосту працює туристичний майданчик, звідки відкривається чудовий краєвид на Лондон.

Для захисту всіх елементів від корозії міст облицювали каменем у вікторіанському стилі. Тому він виглядає як дуже стара історична конструкція.

Вартість нового мосту коштувала Лондону приблизно 1 мільйон фунтів стерлінгів, що лондонці вважали цілком прийнятною сумою.

Цікаві факти

Із мостом біля Тауера пов'язано чимало історій. Ось деякі з них:

Якось льотчик МакКлін зумів пролетіти на біплані між вежами мосту;
Невдалий водій автобуса переплутав час, і поїхав через міст, коли той розводили. Водієві довелося натиснути на газ, щоб автобус успішно перестрибнув проліт, що утворився;
Сьогодні міст розводять кілька разів на тиждень. Раніше розведення здійснювалося по кілька разів на день;
У мосту є особистий капітан та його команда помічників, які відповідають за керування гідравлічною системою.

Тауерський міст – лондонська знаменитість. Важко уявити столицю Британії без цього мосту. Вечорами на мосту запалюють гарні вогні, що відбиваються у водах Темзи, і міст стає ще прекраснішим, ніж у денний час.