На якій річці стоїть міст Тауера. Тауер Брідж у Лондоні: опис, історія, особливості та цікаві факти

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, дізнаються Тауерський міст відразу ж. Він - своєрідний Щороку поряд із мостом фотографуються тисячі туристів та спостерігають, як пропливають під ним судна. А вночі він привертає увагу сотнями вогнів, що горять, що відображаються у воді.

Де знаходиться Тауерський міст

Країна цієї чудової споруди – Сполучене королівство Великобританії та Північної Ірландії. Він прикрашає саму столицю королівства – Лондон. Цей розвідний міст розташований прямо в центрі міста над річкою Темзою.

Взагалі, мости – це пам'ятки Лондона: Тауерський Лондонський, Міленіум, Залізнодорожний містКеннон Стріт і Вестмінстерський (поруч із Біг-Беном). Але найголовніший, що є символом міста, - це Тауерський. Він - така ж візитна картка Лондона, як або статуя Свободи у Нью-Йорку. Образ цього мосту настільки тісно пов'язаний із столицею Британії, що це здається навіть банальністю. Проте його величність і строгість форм знову і знову приголомшують уяву туристів.

Звідки взялася така назва

Історія Тауерського мосту тісно переплетена з лондонським Тауером, що розташувався поруч з ним, - місцем, де утримували ув'язнених. Раніше, до 1872 року, у центрі міста знаходився лише один Лондонський міст, що перекинувся через Темзу. Влада Лондона вважала, що його явно недостатньо для міських потреб. Тому у названому році парламент ухвалив рішення про будівництво нової споруди. Між іншим, комендант Тауера був проти будівництва, але парламент наполяг на своєму. Було вирішено, що майбутній містза своєю архітектурою має ефектно гармонувати з в'язницею. Ось звідки така строгість Тауерського мосту.

Назву свою він також отримав від лондонського Тауера. Північний кінець мосту розташовувався якраз біля кута в'язниці. А дорога, яка є продовженням моста, йде паралельно до стіни Тауера. Тож першими, хто ходив цим мостом, були зовсім не лондонські аристократи, а тюремні ув'язнені.

Творець мосту

Взимку 1876 року влада Лондона оголосила конкурс на найкращий проектміст для міста. До проекту виставлялися такі вимоги:

• міст мав бути високим, щоб під ним могли проходити кораблі;
• споруда мала бути міцною і широкою, щоб забезпечити постійний рухвозів та людей.

Було запропоновано п'ятдесят найцікавіших проектів. Більшість із них пропонували високі мости з прогоновими будівлями. Але всі проекти мали дві спільні недоліки: між поверхнею води і мостом під час припливу була надто маленька відстань для того, щоб змогли проходити кораблі, а підйом на нього - занадто крутим для коней, які тягнуть візок. Архітектори пропонували варіанти з підйомними гідравлічними ліфтами для людей та возів, з розсувними настилами та кільцевими частинами.

Але найреалістичнішим із запропонованих варіантів було визнано проект головного архітектора Лондона – сера Горація Джонса. Він запропонував креслення моста, що піднімається.

Незвичайний проект

На той момент, коли будували Тауерський міст, розвідні мости вже давно не були дивом. Вони широко застосовувалися у Санкт-Петербурзі, Нідерландах та інших країнах. Але особливістю Тауерського мосту стала його складна технічна система. Ніде у світі так масштабно не застосовувалася гідравліка. У Санкт-Петербурзі на той час для розлучення мосту використали працю робітників, яку пізніше замінили роботою водяних турбін. На прохання муніципалітету міст був спроектований у готичному стилі. Під ним могли спокійно проходити навіть найбільші морські судна.

Особливістю Тауерського мосту була противага, за допомогою якої конструкція піднімалася та розсувалася. У будівництві цієї споруди планувалося поєднання із сталевими конструкціями.

Однак, незважаючи на очевидні перевагиідеї, влада затягувала з рішенням про її затвердження. Тоді Джонс залучив до проекту знаменитого інженера Джона Вулфа Баррі, і разом вони його вдосконалили. Так, за новим ескізом, Тауерський міст повинен мати верхні пішохідні доріжки. І проект було затверджено.

Початок будівництва та перші зміни

Для того, щоб втілити проект у реальність, уряд виділив величезну на той час суму - 585 000 £. Розробники відразу перетворилися на дуже багатих людей.

Початок будівництва було покладено у 1886 році. І спочатку все йшло за планом. Але навесні 1887 року, ще до того, як почали закладати фундамент майбутнього мосту, раптово помер Глава проекту – Джонс. Це стало сильним ударомдля його компаньйона інженера Баррі, і будівництво на якийсь час заморозилося.

Потім Баррі таки очолив проект і взяв до себе в помічники архітектора Дж. Стівенсона. Останній мав величезну пристрасть до готичного мистецтва, що помітно позначилося на проекті. З приходом Стівенсона Тауерський міст зазнав ряду стилістичних змін. Сталеві форми моста були виставлені напоказ, оскільки це було на кшталт часу. А також з'явилися дві знамениті вежі, з'єднані переходами для пішоходів на висоті 42 метри над річкою.

Відкриття мосту та принцип його роботи

Лондонський Тауерський міст почали будувати 1886 року і завершили через 8 років. Його відкриття було урочистою подією, що відбулася у червні 1894 року. На церемонії були присутні сам Принц Уельський та його дружина Олександра.

Робота моста була повністю зосереджена на парових двигунах, які крутили величезні насоси. Ці споруди створювали високий тиску системі гідроакумуляторів. Які, своєю чергою, живили мотори, що обертають колінчасті вали. Крутний момент від валів передавався шестерням, які змушували рухатися зубчасті сектори. А сектори відповідали за розведення крил моста. Частини мосту, що підіймалися, були дуже масивними, і створювалося враження, що на шестернях лежить величезне навантаження. Однак це не так: до крил моста кріпилися важкі противаги, які надавали величезну допомогу гідромоторам.

Для того, щоб розвести крила, потрібно було велика кількістьенергії. І тут все було передбачено. Механізм споруди включав шість величезних акумуляторів, в яких під сильним тиском знаходилася вода. Вона надходила до двигунів, які відповідають за роботу розвідних частин мосту. Під дією води всілякі механізми починали рухатися, і величезна вісь з діаметром півметра починала обертатися, піднімаючи полотна. Весь процес розведення мосту займав лише одну хвилину!

Міст сьогодні

Сьогодні Тауерський міст працює повністю електрикою. Однак, як і раніше, коли він починає рухатися, всі навколо завмирають і захоплено дивляться на крила моста, що здіймаються в повітря. Потім увага оточуючих звертається на річку. І чи то прогулянковий катер чи буксир, всі з цікавістю спостерігають, як він пройде під мостом.

Найцікавішим варто піднятися до однієї з веж, де розташований музей, присвячений Тауерському мосту. Там можна дізнатися багато цікавого про його історію, побачити фотографії будівництва, макети та плани. Ну а потім можна піднятися на оглядовий майданчик, щоб побачити незвичайну, захоплюючу та приголомшливу панораму міста, що відкривається звідти.

Так що, якщо ви опинитеся обов'язково відвідайте Тауерський міст.

Старий Лондонський міст придбав у 1968 році Роберт Маккалох – бізнесмен із США. Конструкція була розібрана та перевезена до Штатів. За легендою бізнесмен вважав, що старий Лондонський міст - це та є Тауерський міст, символ загадкового туманного Альбіону. Проте сам Маккалох привселюдно заперечує, що таке було насправді.

Тауерський міст - це справжній витвір мистецтва, над яким працювали талановиті архітектори. А також це найбільша пам'ятка не лише Лондона, а й усієї Великобританії загалом.

Одна з найбільш відомих пам'яток Лондона - тауерський міст, побудований в 1894 за указом принца Уельського, пізніше відомого як Едуард VII.

Досить тривалий час London Bridge (Лондонський) залишався єдиним мостом через Темзу, але розвиток Лондона як столиці королівства сприяв появі ще кількох мостів. Проте, всі вони зводилися на захід.

У 1876 році влада Сіті прийняла рішення про необхідність будівництва мосту в східній частині міста через стрімкого зростаннянаселення у цьому районі. Але спочатку потрібно вирішити ряд проблем:

• Темза – судноплавна річка, і треба було підготувати проект мосту, який не заважав проходу суден.
• Міст мав розташовуватися в історичній частині міста, тому він мав вписатися в її образ, і не руйнувати його.

Для цього було відкрито конкурс на найкращий проект, у якому взяли участь найвідоміші архітектори та інженери. Організатори отримали понад п'ятдесят робіт (Ці проекти зараз доступні для ознайомлення у виставковій залі Tower Bridge).

Будівництво Tower Bridge

Найкращим проектом було визнано міст, розроблений у неоготичному стилі та оснащений розвідними елементами. Його авторами виступили архітектор Г. Джонсом та інженер Дж. В. Баррі. Будівництво почалося 1886 року і тривало 8 років. Щоб спорудити таку масштабну та красиву споруду (її довжина – 244 метри, а центральний проліт, довжиною 61 метр, розділений надвоє) було задіяно п'ять підрядників, а на будівництві працювало 432 особи.

Як фундамент Тауерського мосту виступають багатотонні бетонні пірси, на яких встановлені дві сталеві вежі заввишки 65 метрів. У XIX столітті вони активно служили притулком повій і злодіїв, поки їх остаточно не опечатали 1910 року. Наразі вежі – частина експозиції «Досвід Тауерського мосту», відкритої 1982 року. Усередині є сходи, що ведуть до верхньої частини мосту, звідки відкривається чудова панорама на Лондон. Башти також служать «власником» підвісних мостівдовжиною 82 метри.

Tower Bridge на момент його спорудження визнавався найбільш складним розвідним мостом, оснащеним гідравлічним паровим двигуном для руху гігантських насосів. Але при цьому його конструкція дозволяла піднімати багатотонні елементи моста до 86° лише за 5 хвилин.

Тауерський міст досі розлучається за допомогою гідравлічних двигунів, але з 1976 насоси працюють не на пару, а на електриці. А старі гідравлічні парові насоси та котли поповнили кількість експонатів виставки.

Декілька фактів з історії тауерського мосту

• Як основу для зведення мосту використали пішохідний тунель під Темзою, який послужив проходом для кабелів електрозв'язку.
• На відміну від більшості розвідних мостів Tower Bridge розводять за особливим графіком, який складає співробітник моста для проходу. великих судів. Воно не зазнає коригування навіть для проїзду віп-персон.
  З цією особливістю моста пов'язані дві відомі події:
  • 1952 року червоний лондонський даблдекер опинився на мосту в момент його розведення. Водій прискорився і зміг перестрибнути з одного краю на інший прірву в один метр.
  • 1997 року кортеж президента Америки Балла Клінтона був розділений надвоє розведенням Тауерського мосту. Тоді про це багато хто писав.

• 1968 року на святкуванні п'ятдесятиріччя освіти Королівських ВПС між вежами мосту пролетів винищувач.
• Також того ж року бізнесмен із Міссурі придбав Лондонський міст, який збиралися зносити, сплутавши його з Тауерським.
• У 1977 році на честь святкування срібного ювілею правління Єлизавети II був пофарбований у синій, білий та червоний кольори.
• Раніше Tower Bridge розлучався по п'ятдесят разів на день, зараз це відбувається в рази менше.

Виставка "Tower Bridge Experience"

Відвідування виставки «Досвід мосту Тауер» розпочинається з перегляду короткого фільмупро історію створення Tower Bridge. Далі відвідувачам дозволяється піднятися на пішохідну галерею, звідки відкривається чудові краєвиди Лондона.

На виставці представлено безліч експонатів з історії мосту, у тому числі вікторіанське машинне відділення, скляну та східні доріжки.

December 10th, 2013

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст– один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. У 1872 році англійський парламентрозглянув законопроект щодо будівництва мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

Фото 1

У XVIII і XIX століттяхТемзу перетинало безліч мостів. Найвідоміший із них – Лондонський міст. До 1750 він став дуже хитким, до того ж на мосту постійно утворювалися пробки. Біля мосту накопичувалися судна з усього світу, очікуючи, коли з'явиться місце у переповненій гавані.

У той час Темза була буквально заповнена різними суднами, так що можна було пройти кілька кілометрів палубами кораблів, що стояли біля причалів.

У лютому 1876 року лондонська влада оголосила відкритий конкурспроект нового мосту. Згідно з вимогами, міст має бути досить високим, щоб під ним могли проходити масивні торгові судна, а також забезпечувати безперервний рух людей та возів. На конкурс було надіслано близько 50 цікавих проектів!

Більшість конкурсантів пропонували варіанти високих мостів зі стаціонарними прогоновими будівлями. Але вони мали дві загальні недоліки: відстань над поверхнею води під час припливу була недостатньою для проходу суден з високими щоглами, а підйом на міст – занадто крутим для коней, що тягли вози. Один з архітекторів запропонував проект мосту, в якому люди та візки піднімалися на високий міст за допомогою гідравлічних ліфтів, інший – міст із кільцевими частинами та розсувними настилами.

Однак найреалістичнішим проектом був визнаний міст, що підйомно розкривається, сера Хораса Джонса, головного архітектора міста. Незважаючи на всі переваги проекту, рішення про його вибір затягувалося, і тоді Джонс у співпраці зі знаменитим інженером Джоном Вулфом Баррі розробив ще один новаторський міст, усунув у новому проекті всі недоліки першого. Баррі зокрема запропонував Джонсу зробити верхні пішохідні доріжки, яких у початковому проекті не було.

На прохання муніципалітету міський архітектор Хорас Джонс розробив проект розвідного мосту в готичному стилі, який мали побудувати нижче за течією від Лондонського. Під таким мостом могли б вільно проходити кораблі, що прямували до доків нагору Темзою. Проект мосту мав одну особливість, яку багато хто вважає оригінальним рішенням.

Хорас Джонс багато мандрував. Коли він був у Нідерландах, невеликі розвідні мости, перекинуті через канали, надихнули його створення підйомного мосту з противагою. Джонс та його помічники розробили проект такого мосту та вирішили використати незвичайні методибудівництва, поєднуючи сталеві конструкції з кам'яною кладкою. Так виник відомий усьому світу образ Тауерського мосту.

Після трьох тижнів бурхливого обговорення проект Джонса-Баррі було схвалено. На створення грандіозної спорудивиділили величезну на ті часи суму 585 000 фунтів. відповідальність лягла на інженера Баррі. Останній запросив собі в помічники талановитого архітектора Джорджа Стівенсона, завдяки якому міст зазнав ряду стилістичних змін.

Стівенсон був шанувальником готичної архітектуриВікторіанської епохи і висловив свої пристрасті у проекті мосту. Він же вирішив виставити сталеві ферми мосту напоказ: новий конструкційний матеріал – сталь – на той час був у моді, і це було на кшталт часу.

Тауерський містприкрашений двома вежами, які з'єднані двома переходами для пішоходів, піднятими на висоту 34 метри над проїзною частиною та 42 метри над водою. Дороги з обох берегів Темзи ведуть до підйомних крил мосту. Ці величезні полотна важать приблизно 1200 тонн кожне і розкриваються, утворюючи кут 86 градусів. Завдяки цьому під мостом вільно можуть проходити судна вантажністю до 10000 тонн.

Фото 4

Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкцію від корозії, башти були облицьовані каменем, архітектурний стиль будови визначається як готичний.

Фото 5

До речі, ось ці світлини кольору сепія, датовані 1892 роком, зобразили Тауерський міст, що будується, одну з головних пам'яток Великобританії.

Останні п'ять років фотографії пролежали у валізі під ліжком жителя Вестмінстера, який побажав залишитися невідомим, який знайшов їх у сміттєвому контейнері під час зносу однієї з будівель. Окрім фото, він виявив кілька бухгалтерських книг. Чоловік розповідає, що відніс книги до музею Тауерського мосту і спробував розповісти службовцям, що в нього є ще й фотографії, але його навіть не захотіли слухати, заявивши, що фотографій у них і так достатньо. Чоловік зізнається, що просто не знав, що робити з фотографіями – а тому склав їх у валізу та поставив її під ліжко.

Фото 6

Так би вони там і лежали, якби одного разу володар незвичайної знахідкине вирішив розповісти про фотографії свого сусіда Пітера Бертхуда, який працює у Вестмінстері екскурсоводом. Пітер згадує, що на власні очіне повірив, побачивши унікальні фотографії. Він провів кілька днів, вивчаючи альбоми та документи, намагаючись з'ясувати, чи відомі ці фотографії фахівцям – і виявив, що ніхто навіть не підозрює про їхнє існування!

Тауерський міст - найнижче розташований протягом Темзи міст (він першим зустрічається, якщо підніматися по ній з Північного моря) та єдиний з усіх мостів, який є розвідним.

Фото 7

На фотографіях відбито сталеву основу мосту, про існування якої багато хто навіть не здогадується – адже зовнішня частинамоста фанерована каменем. Архітектором мосту був Горацій Джоунс, якого після його смерті змінив на посаді Джон Вольф-Беррі. Саме він наполіг на тому, щоб міст був облицьований каменем.

Пітер Бертхуд називає цю фотографію своєю коханою. «Ці люди навіть не здогадувалися, що зводять пам'ятник архітектури», – каже він.

Фото 8

Свою назву міст отримав завдяки сусідству з Тауером: північний кінець мосту розташовується біля південно-східного кута Тауера, а паралельно до східної стіни Тауера йде дорога, яка є продовженням Тауерського мосту.

На момент будівництва Тауерського мосту розвідні конструкціївже давно не були чимось дивовижним. Але прикметність Тауерського мосту полягала в тому, що його підйом та опускання були доручені. складної техніки. Причому ніколи раніше у мостах не застосовувалась у таких масштабах гідравліка. У Санкт-Петербурзі, наприклад, у той час для розведення мостів зазвичай застосовували працю робітників, яка згодом була замінена роботою водяних турбін, що харчувалися від міського водопроводу.

Фото 9

Тауерський міст працював від парових двигунів, ті обертали насоси, які створювали у системі високий тиск води у гідроакумуляторах. Від них харчувалися гідромотори, які при відкритті вентилів починали обертати колінчасті вали. Останні передавали крутний момент шестерням, які у свою чергу обертали зубчасті сектори, що забезпечували підйом та опускання крил моста. Дивлячись на те, якими масивними були підйомні крила, можна подумати, що на шестірні були жахливі навантаження. Але це не так: крила були забезпечені важкими противагами, які допомагали гідромоторам.

Під південним кінцем мосту знаходилися чотири парові котли. Вони топилися вугіллям і виробляли пару з тиском 5-6 кг/см2, виробляючи необхідну енергію до роботи величезних насосів. Включаючись ці насоси подавали воду під тиском 60 кг/см2.

Фото 10

Оскільки для розлучення моста завжди була потрібна енергія, у шести великих акумуляторах під величезним тиском знаходився запас води. Вода з акумуляторів надходила до восьми двигунів, які піднімали та опускали розвідні частини мосту. Різні механізми починали рухатися, вісь діаметром 50 сантиметрів починала обертатися, і полотна мосту піднімалися. Міст розлучався лише за одну хвилину!

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 16

Будівництво Тауерського мосту почалося 1886-го року і було завершено через 8 років. Урочисте відкриття нового мосту відбулося 30 червня 1894 року Принцем Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Фото 17

Пітер Бертхуд з фотографіями Тауерського мосту вдома в Лондоні.

Фото 18.

Сьогодні двигуни працюють електрикою. Але, як і раніше, при розлученні Тауерського мосту потік машин зупиняється, а пішоходи і туристи дивляться, як піднімаються величезні крила мосту.

Звучить попереджувальний сигнал, шлагбауми закриваються, остання машина з'їжджає з моста і контролери повідомляють, що міст вільний. Чотири сполучні болти безшумно висуваються, і крила моста злітають вгору. Тепер уся увага звернена на річку. Чи то буксир, прогулянковий катер чи вітрильник, всі з цікавістю спостерігають, як судно проходить під мостом.

Фото 19.

За кілька хвилин звучить уже інший сигнал. Міст закривається, і шлагбауми піднімаються. Велосипедисти швидко займають місце перед низкою машин, що стоять в очікуванні, щоб першими промчатися мостом. Ще кілька секунд, і Тауерський міст знову чекає на сигнал, щоб пропустити чергове судно.

Найцікавіші не задовольняються лише тим, що спостерігають за роботою мосту. Вони піднімаються на ліфті в північну вежу, де знаходиться музей Тауерського мосту, щоб більше дізнатися про історію його створення та відвідати виставку, на якій електронна лялька знайомить відвідувачів із цікавими подробицями.

Фото 20

Фото 21.

На виставлених картинах можна побачити, як над створенням мосту працювали талановиті інженери та як проходила урочиста церемонія відкриття. А на стендах та старовинних фотографіях у коричневих тонах зафіксовано величну будівлю Тауерського мосту.

З висоти пішохідного переходу перед відвідувачами відкривається чудовий краєвид на Лондон. Якщо подивитися на захід, можна побачити собор Святого Павла та будівлі банків на території Лондонського Сіті, а також телеком Тауер, що підноситься вдалині.

Фото 22.

На тих, хто на східній стороні очікує побачити доки, чекає розчарування: їх перенесли вниз за течією, подалі від сучасного мегаполісу. Натомість перед поглядом постає перебудований район Доклендс, що вражає своїми будинками та спорудами, виконаними в стилі модерн.

Незвичайний, захоплюючий, приголомшливий – саме такий вид відкривається з цього знаменитого мосту, візитної карткиЛондон. Якщо ви опинитеся в Лондоні, то чому б не познайомитися ближче з Тауерським мостом? Цей шедевр архітектури назавжди залишить у вашій пам'яті незабутні враження.

Фото 23.

Цікаві факти

1968 року бізнесмен зі штату Міссурі (США) Роберт Маккаллох придбав призначений до знесення старий «Лондонський міст». Міст розібрали та перевезли до Америки.

Кам'яні блоки, які були вмонтовані як облицювання в залізобетонне несучу конструкціюмосту, встановили біля каналу поряд із містом Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона (США).

Легенда свідчить, що Маккаллох придбав «Лондонський міст», прийнявши його за «Тауерський міст» один із головних символів туманного Альбіону. Маккаллох та один із членів міської ради столиці Айвен Лакін, який курирував цю угоду, заперечують таку інтерпретацію подій.

Тауерський міст у Лондоні є справжнім витвором мистецтва архітекторів, а також найбільшою пам'яткою Лондона та загалом Великобританії, яку хоча б раз, але обов'язково варто побачити наживо.

Офіційна назва: Tower Bridge;

Тип конструкції: Висячий міст, Розвідний міст;

Основний проліт: 61 м;

Загальна довжина: 244 м;

Галузь застосування:пішохідний, автомобільний;

Перетинає:Темзу;

Відкриття: 1894;

Місцезнаходження: Tower Bridge road, London;

Фото 24.

Кожне з крил важить близько двох тисяч тонн і має противагу, яка мінімізує необхідні зусилля, потрібні для розлучення моста за хвилину.

Спочатку проліт наводився в рух за допомогою водяної гідравлічної системи, з робочим тиском 50 бар. Вода акумулювалася двома паровими установками загальною потужністю 360 л. Система була створена компанією W. G. Armstrong Mitchell».

1974 року водяну гідравлічну систему замінили на масляну з електричним приводом. Для зручності пішоходів у спроектованій конструкції мосту було передбачено можливість перетинати його навіть під час процесу розлучення прольоту.

Для цієї мети, окрім стандартних тротуарів, розташованих по краях проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано та введено пішохідні галереї, які з'єднують вежі на висоті 44 метрів. Дістатися галерей можна було за допомогою сходів, що знаходяться усередині самих веж.

З 1982 року галереї використовуються виключно як оглядовий майданчик та музей. Слід зазначити, що для зведення пішохідних галерей та веж було потрібно понад 11 тисяч тонн сталі.

Для кращого захистуметалеві конструкції від корозії, вежі Тауерського мосту в Лондоні були облицьовані каменем. Архітектурний стильпобудованих будов визначається як готичний.

Фото 25.

Загальна вартість побудованої конструкції складає 1184000 фунтів стерлінгів.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30

Фото 31.

Знаменита споруда звичайно ж використовується і як тло для епічних сцен

Ну а якщо відійти від теми мостів, то подивіться Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблено цю копію -

Цікаво, що на відміну від інших розвідних мостів, Тауерський міст розводять не в визначений часдіб, а за спеціальним графіком, який складають співробітники Tower Bridge для того, щоб судно мало можливість пройти річкою.

Цей розклад незмінний і його не відкоригують навіть у тому випадку, якщо мостом проїжджатимуть віп-персони – як це одного разу трапилося з Біллом Клінтоном: коли кортеж президента США проїжджав через міст, той раптово почав підніматися, внаслідок чого частина автоколони залишилася на іншій. стороні річки. Жодні дзвінки до поліції не допомогли: опустився міст не раніше, ніж його минула звичайна баржа.

Тауерський міст або як його називають британці, Tower Bridge, з'єднує південний і північний берегТемзи, що знаходиться в центрі Лондона, столиці Великобританії, недалеко від Тауера, за численними описами – однією з найзнаменитіших і найзловісніших темниць світу, на честь якої і була названа ця переправа. Знайти визначну пам'ятку можна за адресою: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, а її географічні координатискладають: 51° 30′ 20″ пн. ш., 0° 4′ 30″ пн. буд.

Згідно офіційної інформаціїІсторія Тауерського мосту почалася в 1876 році, коли владою міста було прийнято рішення побудувати нову переправу, яка перш за все розвантажила б Лондонський міст, а також інші розташовані в цьому районі мости Лондона.

1876 ​​року було оголошено конкурс, на який чимало іменитих архітекторів надіслали свої роботи. Проект, який повністю відповідав би всім вимогам комісії, обирали довго – переможця конкурсу визначили лише через вісім років. Ним виявилася робота Хораса Джонса – розвідний лондонський міст у готичному стилі з пішохідними галереями, які дозволяють людям під час розведення мосту спокійно переходити на інший берег.

На підготовчі роботи у британців пішло близько двох років, тому будівництво одного з найвідоміших мостів Англії почалося в 1886 році і тривало вісім років: офіційне відкриття Tower Bridge відбулося влітку 1894 року. На жаль, Хорас Джонсон помер через рік після початку будівельних робіт, тому головним архітектором був призначений Джон Вольфе-Беррі.

Зовнішні характеристики

Щоб звести одну з найвідоміших за описом визначних пам'яток Лондона, британцям знадобилося понад 1 млн британських фунтів. Лише для того, щоб спорудити вежі та коридори для пішоходів, було використано близько одинадцяти тисяч тонн металу, а щоб захистити споруду від іржі, було вирішено вежі облицьовувати гранітом та портлендським каменем. Роботи виявилися непростими, у них було задіяно близько 350 робітників, десять із яких загинуло під час будівництва.

Розроблений Хорасом Джонсом Тауерський міст у Лондоні є розвідним бриджем, довжина якого становить 244 м з двома встановленими в річці металевими спорудами прямокутної формивисотою близько 65 м, що зовні нагадують витягнутий готичний замок.

Примітно, що створені вони були не тільки для того, щоб з'єднати між собою пішохідні галереї, а й для утримання підйомної частини мосту і балансу його прольотів, що піднімаються. Оскільки ці вежі були встановлені не на березі, а в самій Темзі, вони були поставлені на дуже товсту платформу та з'єднані між собою двома прольотами.

Проїжджа частина

Знизу була розташована дорога довжиною 61 м і що складається з двох підйомних прольотів вагою 1200 т, які під час проходження судна піднімалися під кутом 83°, даючи можливість проходити під мостом суднам вантажомісткістю до 20 тис. тонн.

Завдяки передбаченим конструктором противагам, прикріпленим до кожної підйомної частини конструкції, службовці мосту мають можливість розвести його за одну хвилину. Якщо раніше проїжджу частину розводили за допомогою гідравлічної системи, що складається з восьми двигунів (вони відповідали за функціонування ліфтів) і працюючої під дією водяної пари, то зараз система була вдосконалена і працює на нафті та електриці.

Цікаво, що цей лондонський міст ніколи не розлучався за розкладом. Раніше прольоти піднімали завжди, коли під ним мав пройти корабель: під час наближення судна до конструкції, лунав сигнал, який означав, що міст почне розлучатися, після чого всі поспішно покидали його, а вхід перекривався шлагбаумами.

Коли корабель пропливав, лунав ще один сигнал – Тауерський міст сходився і рух поновлювався.

Варто зауважити, що покинути Тауерський міст вчасно вдавалося далеко не завжди. Одного разу з якоїсь причини не було подано сигнал про розлучення моста, а тому водій автобуса, який їхав мостом, Альберт Гантон, раптово побачив, як Tower Bridge почав підніматися. Рішення було прийнято миттєво - він натиснув на газ і перестрибнув на інший, ще не рухався проліт. Це врятувало життя йому та двадцяти пасажирам (хоч дванадцять із них і отримали незначні ушкодження), а Гантону вручили премію у 10 фунтів стерлінгів.

Зараз графік хоч і існує, але нерегулярний та його становлять на кілька місяців вперед за заявками великих судів, яким треба обминути лондонський міст. Усі бажаючі побачити цю подію можуть знайти інформацію про те, коли це відбудеться на спеціальному сайті мосту або на дошці оголошень, встановленій біля Tower Bridge. Цікаво, що якщо раніше лондонський міст розводили близько п'ятдесяти разів на день, то тепер це роблять лише п'ять-шість раз на тиждень. Розклад цей створює благодійна організація «Фонд міських мостів», за якою закріплено Тауерський міст та інші мости Лондона.

Пішохідні галереї

Над проїжджою частиною пам'ятки, на висоті понад сорок метрів, були побудовані пішохідні галереї, на які можна було піднятися гвинтовими сходами в триста сходинок або за допомогою ліфтів, що вміщають близько тридцяти чоловік. Цікавий факт: у кожній вежі було передбачено два ліфти – один був призначений для спуску, другий – для підйому.

Особливої ​​популярності серед городян пішохідні галереї не користувалися, оскільки більшість воліла почекати, поки мимо пройде судно і подивитися на міст, що розводиться, ніж долати високий підйом або їхати в ліфті.

Незабаром ці галереї прославилися як місце збору кишенькових злодіїв, через що їх 1910 року закрили та відкрили для відвідувачів лише у 1982 році, облаштувавши в них музей, присвячений історії мосту, та оглядовий майданчик, з якого можна розглянути район Сіті, купол Грінвічської обсерваторії. , собор Святого Павла, Доки Святої Катерини.

Наприкінці 2014 року на одній із галерей на честь ста двадцятиріччя з дня заснування цієї пам'ятки Лондона було відкрито майданчик із прозорою підлогою завдовжки об одинадцять та завширшки близько двох метрів. Зібрана вона була із шести скляних панелей, кожна з яких має товщину 7,6 см, а вага – 530 кг.

Проект виявився не з дешевих і коштував 1 млн. фунтів стерлінгів. Тепер усі охочі мають можливість, стоячи на прозорій підлозі та дивлячись під ноги, спостерігати за тим, як розлучається лондонський міст, пливуть кораблі чи їдуть автомобілі. Жінкам у міні-спідницях побоюватися нема чого: скляна підлога сконструйована так, щоб люди знизу не могли бачити тих, хто перебуває в цей час нагорі.

Один із символів Великобританії. Він займає особливе місцев історії англійської нації і є одним із найбільш відвідуваних місць у світі. Ця сувора фортеця протягом дев'ятисотлітньої історії побувала резиденцією королів, складом зброї та скарбницею, а також в'язницею і місцем страти.

Відомі всім ворони Тауера, йомен-стражники, королівські коштовності та розповіді про похмуру фортецю-в'язницю - ось лише найперші асоціації, що виникають при назві Лондонський Тауер. Однак це лише дуже мала частина історії цієї знаменитої будівлі.

Лондонський Тауер, символ Британії

У 1066 році в битві при Гастінгсі герцог Нормандії Вільгельм зламав опір англосаксів і здійснив завоювання Англії. З царювання нормандської династії Лондон стає головним містом в Англії, маючи багатий порт, розташований поруч Королівський палацта головний собор.

Забезпечення безпеки міста стало головною метоюВільгельма Завойовника, який прагнув зміцнити свою владу на англійському престолі. Він наказує початок будівництва фортеці навколо міста. Так 1100 року закінчується будівництво Білого Тауера.

Першого в'язня заточили до Тауера 1100 року. Тоді Тауер-в'язниця призначалася для людей благородного походження і високого звання. Серед найбільш почесних та високопоставлених в'язнів Тауера були королі Шотландії та Франції та члени їхніх сімей.

Також у катівню потрапляли представники аристократії та священики, які впали в опалу за звинуваченням у зраді. Стіни Тауера також пам'ятають чимало страт і вбивств: У Тауері було вбито Генріха VI, а також 12-річного Едуарда V та його молодшого брата.

В'язнів утримували у тих приміщеннях, які на той момент були не зайняті. Терміни висновків були різними. Так, Вільям Пенн, засновник англійської колоніїв Північної Америки, що отримала назву Пенсільванія, був посаджений в Тауер за релігійні переконання і провів у Тауері вісім місяців. Карл, герцог Орлеанський, племінник французького короля і видатний поет, після поразки в битві провів у стінах замку загальної складності 25 років, доки за нього не виплатили неймовірний викуп.

Придворний Уолтер Релі, мореплавець, поет і драматург, намагався скрасити 13 сумних років ув'язнення, працюючи над багатотомною працею “Історія світу”. Після свого тимчасового звільнення він знову був ув'язнений в Тауер і потім страчений.

Репутацію зловісного місця тортур Тауер набув за часів Реформації. Генріх VIII, одержимий бажанням мати сина-спадкоємця, розірвав усілякі стосунки з Римсько-католицькою церквою та почав переслідувати всіх, хто відмовлявся визнати його главою Церкви Англії.

Після того, як друга дружина Генріха, Ганна Болейн, не змогла народити йому сина, король звинуватив її в зраді та подружній зраді. У результаті Ганна, її брат та четверо інших осіб були обезголовлені в Тауері. Така ж доля спіткала Катерину Говард, п'яту дружину Генріха. Чимало осіб королівського роду, що становили загрозу англійському престолу, були переведені в Тауер і потім страчені.

Юний син Генріха, що зійшов на престол, протестант Едуард VI, продовжив серію жорстоких страт, розпочату його батьком. Коли через шість років Едуард помер, англійська корона дісталася дочці Генріха – Марії, ревній католичці. Не гаючи часу, нова королева наказала обезголовити 16-річну леді Джейн Грей та її молодого чоловіка, які виявилися пішаками у запеклій боротьбі за владу.

Тепер настав час протестантам скласти голову. Єлизавета, зведена сестра Марії, провела у стінах Тауера кілька тривожних тижнів. Однак, ставши королевою, вона розправилася з тими, хто відмовився змінити католицьку віру і наважився опиратися її правлінню.

Хоча в Тауер було кинуто тисячі ув'язнених, лише п'ять жінок і двоє чоловіків були обезголовлені на території фортеці, що врятувало їх від ганьби. публічної страти. Троє з цих жінок були королевами – це Анна Болейн, Катерина Говард та Джейн Грей, яка протрималася на престолі лише дев'ять днів. Більша частинаінших страт - переважно обезголовлення - відбувалися на розташованому неподалік Тауерському пагорбі, куди стікалися величезні юрби любителів подібних видовищ.

Відсічену голову одягали на кілок і виставляли на загальний огляд на Лондонському мосту як попередження для інших. А безголове тіло відвозили до Тауера і ховали у підвалах каплиці. У цих підвалах було поховано загалом понад 1500 тіл.

У деяких випадках, як правило, лише з офіційного дозволу, в'язнів катували, змушуючи визнати свою провину. У 1605 році Гай Фокс, який намагався підірвати будівлю парламенту і короля під час Порохової змови, був піднесений до страти на тауерську дибу, що змусило його назвати імена своїх спільників.

У XVII столітті Англія та Тауер на якийсь час опинилися в руках Олівера Кромвеля та парламентаріїв, але, після того, як на трон був знову зведений Карл II, тауерська в'язниця особливо не поповнювалася. У 1747 році на Тауерському пагорбі відбулося останнє обезголовлення. Однак, на цьому історія Тауера як державної в'язниці не закінчилася. Під час Першої світової війни в Тауер було укладено та розстріляно 11 німецьких шпигунів.

У період Другої світової війни там тимчасово перебували військовополонені, серед яких кілька днів провів і Рудольф Гесс. Останньою жертвою, страченої у стінах фортеці, став Йозеф Якобс, звинувачений у шпигунстві та розстріляний у серпні 1941 року.

На початку XIII століття Іван Безземельний утримував у Тауері левів. Однак королівський звіринець виник, коли наступник Іоанна Генріх IIIотримав у подарунок від європейських монархів три леопарди, білого ведмедя та слона. Хоча тварин тримали на втіху короля та його почту, одного дня весь Лондон став очевидцем унікального видовища, коли ведмідь на прив'язі кинувся до Темзи, щоб упіймати рибу.

Згодом звіринець поповнився ще більшою кількістю екзотичних тварин і за часів Єлизавети I був відкритий для відвідувачів. У 1830-х роках зоопарк у Тауері скасували, а тварин перевезли в новий зоопарк, що відкрився в лондонському Ріджентс-парку.

Понад 500 років у Тауері знаходилося головне відділення королівського монетного двору. Один із його найбурхливіших періодів припав на правління Генріха VIII, коли монети карбували зі срібла, реквізованого із зруйнованих монастирів.

Крім того, в Тауері зберігалися важливі державні та юридичні записи, а також виготовлялася та зберігалася зброя та військове спорядження короля та королівської армії.

З самого заснування Тауера його в'язні та будівлі ретельно охоронялися. Але особливо підібрані палацові варти з'явилися 1485 року. У ті дні ув'язнених часто привозили річкою і вводили в Тауер через “Ворота зрадників”.

Коли обвинуваченого вели із судового розгляду, спостерігачі стежили за тим, куди була звернена сокира тюремного вартового. Лезо, спрямоване на ув'язненого, передбачало чергову кару.

Палацові варти охороняють Тауер і досі. Сьогодні до їх обов'язків також входить проведення екскурсій для численних відвідувачів. В особливо урочистих випадках вони одягаються в розкішні костюми часів династії Тюдорів: червоні камзоли, оздоблені золотом і увінчані білосніжними племінними комірами.

У звичайні дні вони одягнені в темно-сині з червоною обробкою мундири Вікторіанської епохи. Англійських вартових нерідко називають біфітерами, або м'ясоїдами. Це прізвисько, найімовірніше, з'явилося за часів голоду, коли лондонці недоїдали, а палацова варта регулярно отримувала пайок яловичого м'яса. Цим англійська корона забезпечувала собі надійну охорону.

Наглядачі королівської скарбниці охороняють знамениті коштовності Британської імперії. Для відвідувачів скарбницю відкрито з XVII століття. Серед дорогоцінного каміння, що прикрашають корони, держави і скіпетри, - якими досі користуються члени королівської сім'ї під час урочистих церемоній, - можна побачити найбільший у світі гранований діамант високої якості, Кулінан I.

Нинішній Тауер уже мало схожий на ту грізну фортецю, якою він увійшов до історії. Ще 1843 року засипали рів, і замість води тут з'явився яскраво-зелений газон, що відтіняє сірий камінь стін. Під час численних реставрацій збільшили вікна, зокрема й у Білій вежі.

Висаджено велику кількість дерев. У минулому такий суворий і буквально политий кров'ю внутрішній двіру значній частині засіяний травою, і по ній поважно розгулюють чорні тауерські ворони. Коли 1831 року звіринець перевели до Ріджентс-парку, воронів залишили у фортеці. Вони оточені спеціальною турботою - держава виплачує гарнізону Тауера два шилінги чотири пенси на тиждень для годування птахів. Палацовий “рейвенсмайстер”, або наглядач воронів, дбає про зграю чорних воронів. Справа в тому, що, згідно з легендою, підвалини Британії непорушні доти, доки ворони не покинуть Тауер. Для більшої гарантії, проте птахам підрізають крила.

Сьогодні Лондонський Тауер – одна з головних визначних пам'яток Великобританії,занесена до . Символом зловісного минулого Тауера є місце, де раніше знаходився ешафот Тауерського пагорба. Зараз там встановлена ​​невелика меморіальна дошкав пам "ять про " трагічної доліі часом мучеництвом тих, хто в ім'я віри, батьківщини та ідеалів ризикував життям і прийняв смерть”.

В даний час основні будівлі Тауера - музей та палата зброї, де зберігаються скарби британської корони; офіційно продовжує вважатися однією з королівських резиденцій. У Тауер є також ряд приватних квартир, в яких проживає в основному обслуговуючий персонал і високі гості.

У наприкінці XIXв. панорама Лондона збагатилася будівлею, якою судилося стати одним з архітектурних символів британської столиці - поряд зі старовинним замком Тауер, і , і . Це Тауерський міст (Тауер-Брідж) - один з найвідоміших і найкрасивіших мостівв світі.

Побудований на кшталт середньовічних споруд, з готичними вежами і важкими ланцюгами мостових конструкцій, утворює єдиний ансамбль зі старовинним замком Тауер.

Тауерський міст втілив у собі всі риси вікторіанської доби. Необхідність його спорудження гостро стала в середині XIXстоліття, коли населення східної частини Лондона, де розташовані порт та численні склади, швидко почало зростати. До 1750 береги Темзи з'єднував лише один Лондонський міст, закладений ще в римські часи. У міру зростання британської столиці будувалися нові мости, але вони розташовувалися в західній частині міста.

В умовах зростання вуличного руху жителям східної частини Лондона доводилося витрачати багато годин на те, щоб перебратися на протилежний берег. З кожним роком проблема ставала все гострішою, і нарешті в 1876 р. міська влада вирішила побудувати новий місту східній частині Лондона.

Потрібно було, однак, звести його таким, щоб мостові конструкції не заважали руху суден Темзою. З цього приводу було висунуто величезну кількість ідей, для розгляду яких сформували особливий комітет. Зрештою комітет ухвалив рішення оголосити відкритий конкурс на найкращий проект мосту.

У конкурсі взяли участь понад 50 проектів (з деякими з них сьогодні можна познайомитись у музеї Тауерського мосту). На їхнє вивчення пішло багато часу. Лише у жовтні 1884 р. комітет визначився зі своїм вибором: переможцем став міський архітектор Горацій Джонс, який розробив свій проект у співпраці з інженером Джоном Вольфом Беррі.

Для того, щоб втілити в життя цей проект, знадобилося 8 років, 1 600 000 фунтів стерлінгів та невпинна праця 432 робітників.

Спорудження Тауерського мосту почалося 1886 р. Після смерті Джонса 1887 р.,Дж. Беррі, отримавши ширшу художню свободу, Змінив ряд деталей проекту, чому міст, втім, тільки виграв. Будівництво його було завершено 1894 р.

Тауерський міст цілком відповідав технічному рівню того часу. Він став найбільшим і найскладнішим підйомним мостомв світі. Дві його масивні опори глибоко йдуть у ложі річки, понад 11 тисяч тонн стали пішли на створення конструкцій веж і прольотів. Зовні сталеві конструкції одягнені в корнуеллський граніт і портлендський камінь. Дві значні види неоготичні вежі на гранітних основах, прикрашені декоративною кам'яною кладкою, піднімаються над Темзою на висоту 63 м кожна. Вважається, що саме ці вежі дали назву мосту (англ. the Tower- башта, Towerbridge - Баштовий міст). За іншою версією назва мосту походить від розташованого поблизу старовинного лондонського замку Тауер.

У кожній вежі знаходяться по два ліфти - один для підйому, інший для спуску, але для того, щоб піднятися на вершину, можна скористатися і сходами 300 сходинок, влаштованими в кожній з веж.

Довжина мосту становить 850 м, висота - 40, а ширина 60 м. Мостові частини, що примикають до берегів, нерухомі. Ширина їх у місці злиття з берегом досягає 80 м. Центральний проліт завдовжки 65 м має два поверхи. Нижній ярус розташований на висоті 9 м від води, і під час проходження великих суден він розлучається. Раніше він піднімався до 50 разів на день, але нині міст розводять лише 4-5 разів на тиждень. Верхній ярус розташовується на висоті 35 м від нижнього, і пішоходи користуються ним, коли переривається повідомлення нижнього ярусу.

Нагору пішоходи піднімаються або гвинтовими сходами всередині веж (кожні сходи - в 90 ступенів), або ж на ліфті, який одночасно бере 30 осіб. Цей спосіб пов'язаний з деякими незручностями, тому лондонці дуже швидко відмовилися від нього. У 1910 р. проліт верхнього ярусу навіть довелося закрити: замість користуватися ним під час проходу суден, публіка воліла чекати, коли судно пройде і нижній ярус моста опуститься.

Міст управляється подібно до корабля: у нього є свій капітан і команда матросів, які відбивають «склянки» і стоять на вахті, як на військовому судні. Спочатку гідравлічні підйомники наводилися на дію паровою машиною. Вона керувала величезними насосними двигунами, за допомогою яких піднімалися та опускалися розвідні стулки мосту. Незважаючи на складність системи, потрібно трохи більше хвилини, щоб стулки мосту зайняли свій максимальний кут підйому - 86 градусів.

Паровий мостопідйомний механізм вікторіанської епохи справно прослужив до 1976 р. В даний час стулки моста піднімаються та опускаються за допомогою електрики, а сам міст став своєрідним музеєм, що діє. Старовинні насосні двигуни, акумулятори та парові котли стали частиною його експозиції. Відвідувачі музею можуть познайомитися і з сучасними механізмамикерування мостом.

В історії Тауерського мосту відмічено кілька трагікомічних випадків, коли людям, щоб уникнути аварії, доводилося пускатися на найнеймовірніші трюки. У 1912 р. льотчик Френк Макклін, ухиляючись від зіткнення, змушений був пролетіти на своєму біплані між двома ярусами прольотів мосту.

А в 1952 р. шофер автобуса, який опинився на мосту в той момент, коли стулки почали розходитися, вдарив по газах, щоб не впасти в річку, і автобус з пасажирами здійснив запаморочливий стрибок з однієї стулки моста, що розходиться, на іншу.

Спочатку металеві конструкції Тауерського мосту були пофарбовані шоколадно-коричневий колір. Але у 1977 р., коли святкувався срібний ювілей королеви Єлизавети II, міст був розфарбований у кольори національного прапора- червоний, білий та синій.

У 1982 р. вежі та реконструйований верхній ярус мосту знову відкрилися для публіки - цього разу вже як музей. Звідси відкривається вражаюча панорама британської столиці. Для того, щоб відвідувачі музею могли фотографувати види Лондона, у склінні верхнього ярусу мосту влаштовані спеціальні вікна. А механізми, що знаходяться всередині веж, є справжньою виставкою техніки вікторіанської епохи.

Дехто вважає, що Тауер-бридж дещо пригнічує своєю масивністю. Але він уже міцно вписався в лондонський пейзаж і разом з Тауером став однією з найпопулярніших пам'яток міста.