У якому місті знаходиться тауерський міст. Тауерський міст - ворота лондону та головна прикраса міста

У наприкінці XIXв. панорама Лондона збагатилася спорудою, якою судилося стати одним із архітектурних символів британської столиці - поряд із старовинним замком Тауер, Вестмінстерським палацом, Біг Беном та собором Сент-Пол. Це Тауерський міст (Тауер-бридж) - один із найвідоміших і найкрасивіших мостівв світі.
Побудований на кшталт середньовічних споруд, з готичними вежами і важкими ланцюгами мостових конструкцій, утворює єдиний ансамбль зі старовинним замком Тауер.

Тауерський міст втілив у собі всі риси вікторіанської епохи. Необхідність його спорудження гостро постала в середині XIX століттяКоли населення східної частини Лондона, де розташовані порт і численні склади, швидко почало зростати. До 1750 береги Темзи з'єднував лише один Лондонський міст, закладений ще в римські часи. У міру зростання британської столиці будувалися нові мости, але вони розташовувалися в західній частині міста. В умовах зростання вуличного руху жителям східної частини Лондона доводилося витрачати багато годин на те, щоб перебратися на протилежний берег. З кожним роком проблема ставала все гострішою, і нарешті в 1876 р. міська влада вирішила побудувати новий місту східній частині Лондона.

Потрібно було, однак, звести його таким, щоб мостові конструкції не заважали руху суден Темзою. З цього приводу було висунуто величезну кількість ідей, для розгляду яких сформували особливий комітет. Зрештою комітет ухвалив рішення оголосити відкритий конкурсна найкращий проектмосту.
У конкурсі взяли участь понад 50 проектів (з деякими з них сьогодні можна познайомитись у музеї Тауерського мосту). На їхнє вивчення пішло багато часу. Лише у жовтні 1884 р. комітет визначився зі своїм
вибором: переможцем став міський архітектор Горацій Джонс, який розробив свій проект у співпраці з інженером Джоном Вольфом Беррі. Для того, щоб втілити в життя цей проект, знадобилося 8 років, 1 600 000 фунтів стерлінгів та невпинна праця 432 робітників.
Спорудження Тауерського мосту почалося 1886 р. Після смерті Джонса 1887 р.,Дж. Беррі, отримавши ширшу художню свободу, Змінив ряд деталей проекту, чому міст, втім, тільки виграв. Будівництво його було завершено 1894 р.

Тауерський міст цілком відповідав технічному рівню того часу. Він став найбільшим і найскладнішим підйомним мостомв світі. Дві його масивні опори глибоко йдуть у ложі річки, понад 11 тисяч тонн стали пішли на створення конструкцій веж і прольотів. Зовні сталеві конструкції одягнені в корнуеллський граніт і портлендський камінь. Дві значні види неоготичні вежі на гранітних основах, прикрашені декоративною кам'яною кладкою, піднімаються над Темзою на висоту 63 м кожна. Вважається, що саме ці вежі дали назву мосту (англ. the Tower- башта, Towerbridge - Баштовий міст). Подругою версії назва мосту походить від розташованого поблизу старовинного лондонського замку Тауер.
У кожній вежі знаходяться по два ліфти - один для підйому, інший для спуску, але для того, щоб піднятися на вершину, можна скористатися і сходами 300 сходинок, влаштованими в кожній з веж.

Довжина мосту становить 850 м, висота - 40, а ширина 60 м. Мостові частини, що примикають до берегів, нерухомі. Ширина їх у місці злиття з берегом досягає 80 м. Центральний проліт завдовжки 65 м має два поверхи. Нижній ярус розташований на висоті 9 м від води і під час проходження великих судіввін розлучається. Раніше він піднімався до 50 разів на день, але нині міст розводять лише 4-5 разів на тиждень. Верхній ярус розташовується на висоті 35 м від нижнього, і пішоходи користуються ним, коли переривається повідомлення нижнього ярусу. Нагору пішоходи піднімаються або гвинтовими сходами всередині веж (кожні сходи - в 90 ступенів), або ж на ліфті, який одночасно бере 30 осіб. Цей спосіб пов'язаний з деякими незручностями, тому лондонці дуже швидко відмовилися від нього. У 1910 р. проліт верхнього ярусу навіть довелося закрити: замість користуватися ним під час проходу суден, публіка воліла чекати, коли судно пройде і нижній ярус моста опуститься.

Міст управляється подібно до корабля: у нього є свій капітан і команда матросів, які відбивають «склянки» і стоять на вахті, як на військовому судні. Спочатку гідравлічні витяги приводилися в дію паровою машиною. Вона керувала величезними насосними двигунами, за допомогою яких піднімалися та опускалися розвідні стулки мосту. Незважаючи на складність системи, потрібно трохи більше хвилини, щоб стулки мосту зайняли свій максимальний кут підйому - 86 градусів.
Паровий мостопідйомний механізм вікторіанської епохи справно прослужив до 1976 р. В даний час стулки моста піднімаються та опускаються за допомогою електрики, а сам міст став своєрідним музеєм, що діє. Старовинні насосні двигуни, акумулятори та парові котли стали частиною його експозиції. Відвідувачі музею можуть познайомитися і з сучасними механізмамикерування мостом.

В історії Тауерського мосту відмічено кілька трагікомічних випадків, коли людям, щоб уникнути аварії, доводилося пускатися на найнеймовірніші трюки. У 1912 р. льотчик Френк Макклін, ухиляючись від зіткнення, змушений був пролетіти на своєму біплані між двома ярусами прольотів мосту. А в 1952 р. шофер автобуса, який опинився на мосту в той момент, коли стулки почали розходитися, вдарив по газах, щоб не впасти в річку, і автобус з пасажирами здійснив запаморочливий стрибок з однієї стулки моста, що розходиться, на іншу.
Спочатку металеві конструкції Тауерського мосту були пофарбовані шоколадно-коричневий колір. Але у 1977 р., коли святкувався срібний ювілей королеви Єлизавети II, міст був розфарбований у кольори національного прапора- червоний, білий та синій.

У 1982 р. башти і реконструйований верхній ярус мосту знову відкрилися для публіки - цього разу вже як музей. Звідси відкривається вражаюча панорама британської столиці. Для того, щоб відвідувачі музею могли фотографувати види Лондона, у склінні верхнього ярусу мосту влаштовані спеціальні вікна. А механізми, що знаходяться всередині веж, є справжньою виставкою техніки вікторіанської епохи.
Дехто вважає, що Тауер-бридж дещо пригнічує своєю масивністю. Але він уже міцно вписався в лондонський пейзаж і разом з Тауером став однією з найпопулярніших пам'яток міста.

Одна з найбільш відомих пам'яток Лондона - тауерський міст, побудований в 1894 за указом принца Уельського, пізніше відомого як Едуард VII.

Досить тривалий час London Bridge (Лондонський) залишався єдиним мостом через Темзу, але розвиток Лондона як столиці королівства сприяв появі ще кількох мостів. Проте, всі вони зводилися на захід.

У 1876 році влада Сіті прийняла рішення про необхідність будівництва мосту в східній частині міста через стрімкого зростаннянаселення у цьому районі. Але спочатку потрібно вирішити ряд проблем:

• Темза – судноплавна річка, і потрібно було підготувати проект мосту, який не заважав проходу суден.
• Міст мав розташовуватися в історичній частині міста, тому він мав вписатися в її образ, і не руйнувати його.

Для цього було відкрито конкурс на найкращий проект, у якому взяли участь найвідоміші архітектори та інженери. Організатори отримали понад п'ятдесят робіт (Ці проекти зараз доступні для ознайомлення у виставковій залі Tower Bridge).

Будівництво Tower Bridge

Найкращим проектом було визнано міст, розроблений у неоготичному стилі та оснащений розвідними елементами. Його авторами виступили архітектор Г. Джонсом та інженер Дж. В. Баррі. Будівництво почалося 1886 року і тривало 8 років. Щоб спорудити таку масштабну та красиву споруду (її довжина – 244 метри, а центральний проліт, довжиною 61 метр, розділений надвоє) було задіяно п'ять підрядників, а на будівництві працювало 432 особи.

Як фундамент Тауерського мосту виступають багатотонні бетонні пірси, на яких встановлені дві сталеві вежі заввишки 65 метрів. У XIX столітті вони активно служили притулком повій і злодіїв, доки їх остаточно не опечатали 1910 року. Нині вежі – частина експозиції «Досвід Тауерського мосту», відкритої 1982 року. Усередині є сходи, що ведуть до верхньої частини моста, звідки відкривається чудова панорама на Лондон. Башти також служать «власником» підвісних мостівдовжиною 82 метри.

Tower Bridge на момент його спорудження визнавався найбільш складним розвідним мостом, оснащеним гідравлічним паровим двигуном для руху гігантських насосів. Але при цьому його конструкція дозволяла піднімати багатотонні елементи моста до 86° лише за 5 хвилин.

Тауерський міст досі розлучається за допомогою гідравлічних двигунів, але з 1976 насоси працюють не на пару, а на електриці. А старі гідравлічні парові насоси та котли поповнили кількість експонатів виставки.

Декілька фактів з історії тауерського мосту

• Як основу для зведення мосту використали пішохідний тунель під Темзою, який послужив проходом для кабелів електрозв'язку.
• На відміну від більшості розлучених мостів, Tower Bridgeрозводять за особливим графіком, який складається співробітниками мосту для проходу великих суден. Воно не зазнає коригування навіть для проїзду віп-персон.
  З цією особливістю моста пов'язані дві відомі події:
  • 1952 року червоний лондонський даблдекер опинився на мосту в момент його розведення. Водій прискорився і зміг перестрибнути з одного краю на інший прірву в один метр.
  • 1997 року кортеж президента Америки Балла Клінтона був розділений надвоє розведенням Тауерського мосту. Тоді про це багато хто писав.

• 1968 року на святкуванні п'ятдесятиріччя освіти Королівських ВПС між вежами мосту пролетів винищувач.
• Також того ж року бізнесмен із Міссурі придбав Лондонський міст, який збиралися зносити, сплутавши його з Тауерським.
• У 1977 році на честь святкування срібного ювілею правління Єлизавети II був пофарбований у синій, білий та червоний кольори.
• Раніше Tower Bridge розлучався по п'ятдесят разів на день, зараз це відбувається в рази менше.

Виставка "Tower Bridge Experience"

Відвідування виставки «Досвід мосту Тауер» розпочинається з перегляду короткого фільмупро історію створення Tower Bridge. Далі відвідувачам дозволяється піднятися на пішохідну галерею, звідки відкривається чудові краєвиди Лондона.

На виставці представлено безліч експонатів з історії мосту, у тому числі вікторіанське машинне відділення, скляну та східні доріжки.

У Лондоні - один із найвідоміших у світі. Коріння його вікторіанського готичного стилю лежить у законі, який змусив розробників створити споруду, що гармоніюватиме з розташованим неподалік Тауером.

Опис

Тауерський міст одночасно розвідний та підвісний. Він перетинає річку Темза, розташований неподалік честь якого названий, і став символом міста.

Міст складається з двох веж, з'єднаних двома горизонтальними переходами, розробленими для врівноваження. горизонтальних сил, що діють з боку підвісних частин із наземних сторін. Вертикальна частина сил у підвісних секціях та вертикальні реакції двох переходів лягають на дві масивні вежі. Підйомні осі та робоче обладнання розташовані в основах веж. Нинішня колірна схема мосту датується 1977 роком, коли він був пофарбований у червоний, білий та блакитний кольори до святкування срібного ювілею правління королеви Єлизавети II. Спочатку він був зелено-блакитним.

Найближча станція лондонського метро - Tower Hill на лініях Circle і District, а легкого метро Tower Gateway.

Попри поширену думку, пісня «London Bridge Is Falling Down» ніяк не пов'язана з Тауерським мостом у Лондоні.

Історія спорудження

Плани були розроблені близько 1876 року, коли східна частинаЛондона стала густонаселеною. Міст через Темзу у цьому районі здавався дуже важливим. Основна проблема полягала в тому, що потрібно було пропускати судна з високими щоглами до портових споруд між мостом та Тауером. Потрібно було ще вісім років і безліч дискусій з приводу дизайну перед тим, як почалося будівництво.

Так, для вирішення проблеми перетину річки у 1877 році було сформовано Особливий комітет мостів та тунелів під керівництвом сера Альберта Джозефа Альтмана, оголошено громадський конкурс проектів. Було подано понад 50 заявок, у тому числі цивільним інженеромсером Джозефом Базальгетте. Оцінка проектів була оточена протиріччями, і лише в 1884 схвалили проект, представлений міським архітектором Горацієм Джонсом у співпраці з Джоном Вульфом Беррі.

Міст був закінчений у 1894 році. П'ять підрядників - сер Джон Джексон (підстава), барон Армстронг (гідравліка), Вільям Вебстер, сер Х.Х. Барлет і сер Вільям Ерол, а також майже 450 робітників були залучені до зведення мосту. Для будівництва арок потрібно 11000 тонн сталі. На той час багатьом людям не подобався його вікторіанський готичний дизайн, але згодом міст став одним із найвідоміших символів Лондона. Він був офіційно відкритий 30 червня 1894 року принцом Уельським (майбутнім королем Едвардом VIII) та його дружиною - принцесою Уельською (Олександрою Данською).

Міст з'єднав Залізну браму на північному березі річки з Хорслідаун Лейн на південному, нині відомими як під'їзд. Тауер бриджта Тауер бридж роуд відповідно. До відкриття мосту Тауер сабвей - за 400 метрів на захід - був найкоротшим способом перетнути річку від Тауер Хіл до Тулі стріт у Саутпарку. Відкритий у 1870 році, Тауер сабвей була однією з найперших у світі ліній метрополітену.

Коли відкрився Тауерський міст у Лондоні, більша частинапішохідного трафіку перейшла на нього через відсутність плати за використання. Тунель закрили 1898 року через низьку рентабельність.

Тауерський міст у Лондоні - один із п'яти столичних мостів, що нині перебувають у володінні та обслуговуванні «Брідж Хаус Істейтс» - некомерційного партнерствапід наглядом Корпорації Лондонського Сіті. Це єдиний з мостів партнерства, який не пов'язує Лондонський Сітіз берегом Саутпарку; його північний з'їзд веде до Тауера Хемлетса.

Механіка

Близькість затоки та розташування у напрямку моря вимагали від мосту здатності пропускати великі судна. Звідси рішення створити розвідну конструкціюяка може відкриватися для дозволу руху човнів. Механізм захований у двох вежах. До 1976 року, коли він був електрифікований, енергія пари використовувалася для закачування води в гідравлічні акумулятори, які живили двигуни.

Довжина всього мосту становить 800 футів (244 м), а висота веж, побудованих на палях, – 213 футів (65 м). Центральний проліт довжиною 200 футів (61 м) поділено на дві рівні плити. Кожна з них шириною більше 30 м і вагою 1000 тонн може відкриватися під кутом 83 градуси. У відкритому положенні міст має підйом майже 45 м. Сьогодні він піднімається на висоту, необхідну для проходу конкретного судна; виняток складає прохід корабля, на борту якого знаходиться монарх. У цьому випадку частини конструкції повністю піднімаються. Раніше міст відкривався майже п'ятдесят разів на день, а сьогодні – лише 1000 разів на рік. Розведення плануються заздалегідь (для круїзних суден тощо), тому гості можуть зайти на сайт мосту та подивитися, коли його підніматимуть та опускатимуть. Плата за підйом не стягується.

Реакція

Хоча міст - це, безсумнівно, визначна пам'ятка, професійні критики на початку 20 століття були скептично налаштовані щодо його зовнішнього вигляду. «Він представляє порок несмаку та претензійності, фальсифікації. реальних фактівбудови», писав Х.Х. Статам, а Френк Бренгвін стверджував, що «більш абсурдної будови, ніж Тауерський міст, ніколи не перекидали через стратегічну річку».

Відвідування мосту

Численні туристи постійно фотографуються на тлі цього грандіозної споруди. Також можна зайти всередину мосту, звідки вам відкриється чудовий краєвид на Лондон з переходу між двома вежами. Свого часу вони заробили неприємну репутацію притулку повій та кишенькових злодіїв. Будучи доступними лише зі сходів, вони рідко використовувалися звичайними пішоходами та були закриті у 1910 році. Повторне відкриттявідбулося в 1982 році в ході виставки Тауерського мосту - експозиції, розміщеної у вежах мосту, переходах та вікторіанських машинних залах. Також тут можна подивитися зсередини Тауерський міст, фото, фільми, що розповідають про історію дивовижної споруди. Особливий інтересвикликають справжні парові двигуни. За вхід на виставку стягується плата.

2008-2012 рр.

У квітні 2008 року було оголошено, що міст Тауерпройде "підтяжку особи" вартістю 4 млн фунтів. Робота полягала в зачистці від старої фарби до голого металу та перефарбуванні в синій та білий кольори. Кожна секція була оточена лісами та захисним пластиком для запобігання падінню старої фарби в Темзу та забруднення річки. Почавши в середині 2008 року, підрядники працювали максимум над чвертю мосту одночасно, щоб уникнути проблем, але іноді закриття дороги було неминучим.

Процес фарбування завершився у 2009 році. Також було проведено роботи із заміни системи освітлення мосту. Усередині переходів встановлена ​​багатоцільова система освітлення, розроблена Eleni Shiarlis, оскільки вони використовуються для виставок та інших цілей. Усі елементи встановлюються сучасним способомбез допомоги свердління. За допомогою підсвічування міст набув приголомшливого вигляду вночі.

Оновлення чотирьох ланцюгів підвісу було завершено в березні 2010 року з використанням новітньої лакофарбової системи, яка потребує шести різних шарів.

У статті ви можете побачити змінений Тауерський міст, фото якого показують споруду у всьому її пишноті.

Існує легенда, що міст мало не купив у 1968 році американський бізнесмен Роберт МакКалох для перенесення в Цей фактїм, однак, заперечується.

У травні 1997 року кортеж президента було розділено внаслідок відкриття мосту.

Історія створення та вигляд

У XIX столітті Англія почала швидко нарощувати технічну міць, розширювати міжнародні торговельні та політичні зв'язки, тому вже до кінця століття виникла гостра потреба у будівництві нової переправи через Темзу. І 1884 року було затверджено проект мосту авторства Гораце Джонса. Конструкція за своїм стилем вдало гармонує із загальним архітектурним виглядомзнаменитого лондонського Тауера.

Будівництво розпочалося у 1886 році, а саме 21 червня. Конструкція була повністю завершена через 8 років, а її відкриття відбулося у 1894 році, в останній день червня, за участю Принца Едуарда та його дружини Олександри.

Міст має загальну довжину 244 метри, посередині знаходяться дві вежі, кожна висотою 65 метрів, між ними є проліт 61 метр, який є розвідним елементом. Це дозволяє пропускати судна до міських причалів у час дня чи ночі. Потужна гідравлічна система спочатку була водяною, рух її наводили великі парові машини. Сьогодні система повністю замінена на масляну та керується за допомогою комп'ютера.

Повне розведення моста під час підйому кожного крила під кутом до 83 градусів займає менше двох хвилин. У той час, як міський транспорт змушений чекати на прохід судна, пішоходи могли пересуватися спеціально обладнаними галереями. Проте досить швидко після відкриття тут почали активно промишляти кишенькові злодії, а також дівчата легкої поведінки, тому керівництво міста в 1910 році закрило переходи.

Знову пройти ними пішоходи отримали можливість лише 1982 року. Тоді ж тут було обладнано платний музей історії споруди, а також захоплюючий оглядовий майданчик для туристів. Піднятися сюди можна на ліфті (по два ліфти в кожній вежі) або сходами. З засклених галерей відкривається чудовий вид на місто.

Відео: Будівництво Тауерського мосту

Спочатку жителі Лондона виявляли таку ж зневагу до нового архітектурного елементу, як і парижани до Ейфелева вежа, вважаючи башти старомодними та безглуздими.

На початку ХХ століття, а саме у 1912 році, британський пілот Френк МакКлін зумів провести свій біплан між вежами мосту у просторі між верхнім та нижнім ярусом. Схожий випадок стався й у 1968 році, коли Алан Поллок, службовець Королівських ВПС, пролетів у цьому місці на винищувачі, протестуючи проти політичних дій уряду. Після інциденту його було негайно заарештовано та звільнено зі служби.

Під час Другої світової війни німецькі авіаційні сили докладали всіх зусиль для знищення найважливіших споруд столиці Великобританії. Серед головних цілей був і Тауерський міст, проте, на щастя, конструкція залишилася цілою.

Дуже відомий випадокв історії мосту стався 1952 року, коли працівник з обслуговуючого персоналу Тауерського мосту забув попередити водія міського автобуса про розведення крил конструкції. Водій зрозумів це коли вже в'їхав на міст і побачив проліт, що піднімається. Він ухвалив надзвичайно сміливе рішення – набрати максимально можливу швидкістьі стрибнути на інший бік. Цей відчайдушний маневр увінчався успіхом, завдяки чому всі пасажири залишилися живими. За сміливість міська рада навіть вручила водієві невелику грошову премію.

Цікава історіясталася і в 1997 році, коли кортеж тодішнього президента США Білла Клінтона прямував за кортежем прем'єра Великобританії Тоні Блера. Останній благополучно подолав Тауерський міст, а ось машини Клінтона змушені були затриматися через розведення, що почалося. Терміново звести міст, щоб уникнути дипломатичних проблем не вдалося, оскільки річковий транспортна законодавчому рівні має пріоритет над наземним. Тому главі США довелося зачекати, поки корабель повністю пройде під мостом.

Мало хто знає, що башти є не просто окрасою мосту – це потужні сталеві опори, облицьовані каменем для захисту від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Усередині веж функціонує по 2 ліфти - один на підйом, один на спуск. Кожен із них здатний забирати до 30 осіб за один раз.

Подати заявку на розведення мосту може будь-яке судно заввишки від 9 до 42 метрів. Зробити це можна за добу до передбачуваного проходження. При цьому оплачувати цю операцію власнику корабля не потрібно – такі заходи фінансуються благодійною організацією міста.

Тауерський міст дуже часто плутають із Лондонським мостом, що знаходиться вище за течією Темзи. У Лондоні навіть дуже популярна легенда про те, як у 1968 році американський бізнесмен Роберт МакКаллох купив старий Лондонський міст, що призначався до зносу, думаючи, що набуває Тауерського. Міст розібрали і перевезли до США, а кам'яні блоки вмонтували як облицювання у залізобетонне. несучу конструкціюмосту, встановлений біля каналу поблизу міста Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона.

Інформація для туристів

Розташований міст за адресою Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Доїхати сюди можна на метро – станції London Bridge або Tower Hill, міськими автобусами №15 та 42, а також на таксі.

Відвідати галереї Тауерського мосту можна з квітня до вересня з 10.00-18.00 (вхід до 17.30), з жовтня до березня 9.30-17.30 (вхід до 17.00), 1 січня музей відкривається о 12.00, вихідний 24-26 грудня.

Одне з головних місць паломництва туристів - Лондонський Тауер (Tower of London), що стоїть біля річки на східному кордоністародавніх міських укріплень. Незважаючи на всі рекламні хитрощі та тріскучі фрази, він залишається однією з чудових будівель Лондона і місцем деяких славетних подій, яку всі туристи та жителі Лондона повинні відвідати хоча б одного разу.

Відомий головним чином як місце ув'язнення та страти, Тауер встиг побувати королівською резиденцією, арсеналом, монетним двором, звіринцем, обсерваторією та сховищем королівських регалій – функція, яку він виконує й досі.

Щоб зорієнтуватися перед самостійним оглядом Тауера, слід взяти участь в одній із безкоштовних екскурсій, які проводяться приблизно раз на півгодини одним із біфітерів (вартових) Лондонського Тауера). Сьогодні відвідувачі проходять до Тауера по Уотер-лейн, але за старих часів більшість в'язнів потрапляли туди через Ворота зрадників (Traitors' Gate), що виходять на набережну.

Поруч знаходиться Кривава вежа (Bloody Tower) – головний вхід до тюремних камер. Сюди в 1483 році «для їхньої ж безпеки» ув'язнили 12-річного Едуарда V та його 10-річного брата за наказом їхнього дядька, який пізніше став королем Річардом III. Саме тут тричі відбував висновок Уолтер Рейлі.

Спочатку "Тауер" була Біла вежа (White Tower), яка знаходиться в центрі Внутрішнього тюремного приміщення. Її будівництво було розпочато у 1076 році. Наразі тут проводяться виставки з колекції Королівського Арсеналу (Royal Armouries). Навіть якщо ви зовсім не цікавитеся військовою справою, обов'язково завітайте до каплиці Святого Іоанна – прекрасної норманської будівлі на третьому поверсі, яка була закінчена у 1080 році.

Це найстаріша вціліла в первозданному вигляді церковна будівля. На захід від Білої вежі знаходиться Тауер-Грін (Tower Green) – галявина, на якій стратили високопосадовців, у тому числі Ганну Болейн та її двоюрідну сестру Катерину Говард (другу та п'яту дружин Генріха VIII).

Казарми Ватерлоо на північ від Білої вежі зберігають коштовності корони, заради яких сюди стікаються юрби людей. Однак, на жаль, огляд проходить дуже швидко, особливо в години пік, коли, рухаючись у черзі, люди бачать експонати лише 28 секунд.

Найдавнішою з регалій є Ложка для помазання XII століття, але більшість експонатів відносяться до більш пізній епосіСпівдружності (1649-1660), коли багато королівських скарбів було переплавлено в монети або продано. Серед коштовностей – три найбільші ограновані алмази, включаючи легендарний Кохінор, поміщений у корону Британської імперії 1937 року, коли коронувалась королева Вікторія.

Тауерський міст (Tower Bridge) змагається з Біг-Беном за звання найвідомішої. Побудовані в 1894 році, його опори в неоготичному стилі облицьовані корнуолським гранітом і портлендським каменем і мають сталевий каркас, який на той час був значним. технічне досягнення. Це дозволяє розводити міст для проходу великих судіврічкою Темзе.

Розведення мосту – вражаюче видовище. Дізнайтеся заздалегідь фактичний час розлучення міст. Заплативши вхідну плату, вам треба скористатися ліфтом, щоб піднятися на підйомні пішохідні доріжки, що зв'язують верхівки веж.

Доріжки були закриті з 1909 по 1982 роки через те, що їх уподобали дівчата легкої поведінки та самогубці. на південній сторонімосту ви побачите підйомний механізм, що приводився в дію пором (тепер електрифікований). Можна бачити гігантські бойлерні казани, які тепер не діють.

Конструкція Тауерського мосту

Тауерський міст у Лондоні був спроектований відомим архітектором Хорасом Джонсоном, що є розвідний міст, Довжина якого становить 244 метри з двома вежами, що стоять на проміжних опорах висотою 65 метрів. Центральний проліт між вежами, довжина якого становить 61 метр, поділено на два підйомні крила, призначені для пропуску суден, можуть підніматися до кута 83°.

Кожне з крил важить близько двох тисяч тонн і має противагу, яка мінімізує необхідні зусилля, потрібні для розлучення моста за хвилину. Спочатку проліт наводився в рух за допомогою водяної гідравлічної системи з робочим тиском 50 бар. Вода акумулювалася двома паровими установками загальною потужністю 360 л. Система була створена компанією W. G. Armstrong Mitchell».

1974 року водяну гідравлічну систему замінили на масляну з електричним приводом. Для зручності пішоходів у спроектованій конструкції мосту було передбачено можливість перетинати його навіть під час процесу розлучення прольоту.

Для цієї мети, окрім стандартних тротуарів, розташованих по краях проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано та введено пішохідні галереї, які з'єднують вежі на висоті 44 метрів. Дістатися галерей можна було за допомогою сходів, що знаходяться усередині самих веж.

З 1982 року галереї використовуються виключно як оглядовий майданчик та музей. Слід зазначити, що для зведення пішохідних галерей та веж було потрібно понад 11 тисяч тонн сталі. Для кращого захистуметалевих конструкцій від корозії, вежі Тауерського мосту були облицьовані каменем. Архітектурний стильпобудованих будов визначається як готичний. Загальна вартість побудованої конструкції складає 1184000 фунтів стерлінгів.

Вконтакте