Перша бомбування англії друга світова. Бомбардування Лондона: початок авіаційного терору

Вперше німецькі військазастосували тактику авіаційного терору- почали бомбити мирних жителів, каже кандидат історичних наук, доцент кафедри історії РДГУ Олександр Медведь:

Якщо спочатку вони знищували англійські радіолокаційні станції, бомбили аеродроми, то потім вони перейшли на бомбардування по містах, вважаючи, що таким чином вони зможуть завдати морально-психологічної шкоди, тобто знизити волю до опору. Перші бомбардування на міста були недостатньо масові. брали участь десятки літаків, тому самі англійці почали навіть посміюватися над повідомленнями німецького радіо: ось розбомбили, Лондон горить, тоді було вирішено завдати дійсно потужний ударпо Лондону за участю близько 600 бомбардувальників і приблизно такої ж кількості винищувачів.

Бомбардування Лондона супроводжувалися сильними руйнуваннями та пожежами. З лиця землі були стерті цілі квартали, знищені історичні пам'ятники. Існувала думка, що льотчики Люфтваффе спеціально не чіпали собор Святого Павла, оскільки він служив головним орієнтиром. Але насправді він також був дуже близьким до загибелі. Бомба впала зовсім поряд. На щастя, вона не розірвалася.

Найбільше постраждав схід британської столиці — Іст-Енд, де були розташовані заводи та доки. У Берліні розраховували, що завдаючи удару по небагатому пролетарському кварталу, вдасться внести розкол у англійське суспільство. Недарма дружина короля Георга VI - королева-мати Єлизавета - наступного ранку після бомбардування Букінгемського палацу заявила: "Слава Богу, тепер я нічим не відрізняюся від своїх підданих".

Історики підкреслюють, що британська влада передбачала можливість масованих бомбардувань. Тому ще 1938 року лондонців почали навчати того, як поводитися при нальотах. Станції метро, ​​підвали церков були облаштовані під бомбосховища. На початку літа 1940 року було вирішено евакуювати із міста дітей. Проте за час бомбардувань з вересня 1940 року по травень 1941 року загинуло понад 43 тисячі осіб.

Але поставити Великобританію навколішки, створити такі умови, щоб англійці попросили миру, німцям не вдалося, каже член Асоціації істориків Другої світової війни, письменник, експерт Військово-історичного товариства Росії Дмитро Хазанов:

"Незважаючи на те, що вони завдали істотних збитків Великобританії, великі були втрати в авіації, але мети своєї німці не досягли: панування в повітрі вони не завоювали, зломити англійську авіацію не змогли. Німці у різний спосібнамагалися вирішити своє завдання. Але англійці опинилися на висоті. Вони змінювали тактику боротьби, запроваджували нові сили, значно збільшили ще на початку літа виробництво винищувачів. Вони виявилися готовими до такого розвитку подій. Незважаючи на те що чисельна перевагабуло в німців, завдання своє вони не виконали".

Лондон був не єдиним британським містом, яке страждало від німецьких бомбардувань. Зруйновані були такі військові та промислові центри, як Белфаст, Бірмінгем, Брістоль, Кардіфф, Манчестер Але британці відстояли свою країну. "Битва за Англію" була виграна.

Поява німецьких бомбардувальників у небі Лондона 7 вересня 1940 року ознаменувало зміну тактики спроб Гітлера підкорити Англію. Попередні два місяці метою Люфтваффе напередодні вторгнення на острів було знищити аеродроми ВПС та радари. Коли ж плани вторгнення були відкладені, а потім і скасовані, Гітлер переключив свою увагу на руйнування Лондона, щоб деморалізувати населення і змусити Англію прийняти умови.

Приблизно з 4:00 і до 6:00 цього вересневого ранку, 348 німецьких бомбардувальників, що супроводжувалися 617 винищувачами, переорювали Лондон. Двома годинами пізніше, бомбардувальники розпочали другу атаку, яка тривала до 4:30 наступного ранку.

Це був початок бліцу – періоду інтенсивних бомбардувань Лондона та інших міст, які тривали до травня наступного року. Протягом 57 днів Лондон атакували вдень і вночі. Пожежі знищили цілі райони. Мешканці намагалися знайти притулок, де тільки могли – багато хто рятувався у підземних станціях метро – ночами там ховалося до 177 000 людей.

Одним із найтрагічніших моментів тих днів стала загибель людей, які ховалися в школі, яка служила їм бомбосховищем. Бомба зруйнувала будівлю та забрала життя чотирьохсот п'ятдесяти людей. Лондонцям, як і всьому світу, було представлено нова технікатерору та руйнування з арсеналу методів та способів ведення війни у ​​XX столітті. Бліц закінчився 11 травня 1941 року, коли Гітлер відкликав грабіжників, щоб перекинути їх на схід, для підготовки німецького вторгненняу Радянський Союз.

Діти біля руїн свого будинку після бомбардування

«Вони прилетіли з настанням темряви…»

Ерні Пайл був одним із популярних кореспондентів Другої світової війни. В основному він писав про простих солдатів. Його статті були пронизані гумором, симпатією, співчуттям до них. Він був очевидцем воєнних дій у Європі – від Битви за Британію до висадки. союзних війську Нормандії. У 1945 році він отримав нове призначення на Тихоокеанський театрвійськових дій та загинув під час битви за Окінаву. Він описує нічний наліт на Лондон у 1940 році:

«Цієї ночі Лондон був відданий вогню…

Вони прилетіли з настанням темряви, і по різкому, запеклому вогню гармат ППО можна було зрозуміти, що цієї ночі «дурня валяти» ніхто не збирається.

Вій сирен попереджав про повітряну атаку, що наближається. Незабаром над головою почувся гуркіт німецьких літаків. У моїй кімнаті, через завішані чорними шторами вікна, було чути розриви і тріск важких бомб, що розколюють будинки на частини. Вибухи лунали недалеко. Через півгодини після початку вогню я взяв із собою пару друзів, і ми вийшли на затемнений балкон, звідки відкривалася третина всього Лондона. Як тільки ми вийшли на балкон, величезне внутрішнє хвилювання опанувало нас. У ньому не було ні страху, ні жаху, тільки трепет.

Багато хто з нас бачив пожежі, але я сумніваюся, що ви коли-небудь бачили цілий обрій, залитий міськими пожежами, десятками пожеж, можливо навіть сотнями. У їхній жахливій лютості було щось чарівне. Ми чули тріск полум'я та крики пожежників. Прямо на наших очах малі пожежі розросталися у великі та затихали, пригнічені мужністю пожежників. Потім знову розгорялися.

Хвилі літаків йшли з періодом дві хвилини. Мотори не гарчали, але, здавалося, мололи повітря, зло пульсували, як оси в сліпій люті. Знаряддя не тріщали безперестанним гуркотом, як у ті вересневі дні. Вони переривалися – іноді на секунди, іноді на хвилину та довше. Близькі знаряддя звучали різко, а далекі м'якші та глухіші. Постріли заповнили весь Лондон. Запальні бомби падали цілими пачками у темні простори під нами: ми бачили, як за кілька секунд вибухнули дві дюжини. Вони яскраво спалахнули і перетворилися на голки сліпучо-білого лютого вогню. Люди гасили їх піском, і вони зникали одна за одною. Але в той же час інші бомби продовжували горіти, і незабаром з-під білої голки спалахнуло жовте полум'я. Вони робили свою справу, вогонь охоплював ще одну будівлю.

Самий велика пожежавирував прямо перед нами. Повітря хлипали язики полум'я за десятки метрів завдовжки. Рожево-білий дим великою хмарою клубочився вгорі і крізь цю хмару поступово вимальовувався величезний купол собору св. Петра. Будівля потопала в полум'ї, але вогонь все ж не міг приховати його величі. Крізь клуби диму повільно виступала громада собору. Його контури ставали все чіткішими і чіткішими, як обриси предметів у ранкових сутінках.

Вулиці під нами освітлювали світло від пожежі. Небо над вогнем було червоне й гнівне, і хмари рожевого диму стулялися у величезний саван під стелею небес. У цьому рожевому савані крихітними алмазними цятками вибухали малокаліберні снаряди знарядь ППО. Слідом за спалахами до нас долітали хлопки розривів.

Там, нагорі, ясно, як вдень, було видно протиповітряні аеростати, тільки зараз вони були рожевими, а не срібними. Іноді крізь дірки в цьому рожевому покривалі недоречно проблискували зірки. Темза під нами стала світлішою, а все навколо неї поринуло в тіні - тіні від будинків і мостів, з яких наче з мазків складався страшний шедевр.

Трохи згодом я позичив каску і пішов вулицею серед пожеж. Це хвилювало. Але те, що назавжди залишиться в моїй пам'яті — це жахлива чарівність від одного виду Лондона, що здригається від вибухів, зануреного в полум'я, від лисин темряви, прошитих голками розжарених добела запальничок, уздовж Темзи. І все це накрито рожевим пологом, в якому змішалися аеростати, снаряди, що розриваються, відблиски полум'я і рокіт злих моторів. Неможливо забути трепет і подив у душі, що це взагалі могло якимось чином статися.

Все злилося разом у найогиднішу і водночас чарівну картину, яку я коли-небудь бачив».

Переклад з англійської для сайту
Сергія Соколова

Великобританія, Лондон

"Лондонський бліц- операція німецької армії, яка стала одним із найбільш руйнівних бомбардувань Другої світової війни. Але британці зуміли відстояти свою країну. "Битва за Англію" була виграна.

Операція німецької авіації "Лондонський бліц" увійшла в історію як одне з найбільш руйнівних і тривалих бомбардувань Другої світової війни. Повітряні нальоти Люфтваффе на британську столицю розпочалися 7 вересня 1940 року. Вони йшли 57 ночей поспіль, а потім із невеликими перервами тривали аж до травня 1941 року.

Сьомого вересня 1940 року виття сирен та гул німецьких літаків оглушив жителів Лондона. 550 бомбардувальників Люфтваффе скинули на британську столицю протягом кількох годин понад 100 тисяч запальних та сотні звичайних бомб. Жодне місто світу досі не було метою таких запеклих бомбардувань.

Вперше німецькі війська застосували тактику авіаційного терору – почали бомбити мирних жителів, каже кандидат історичних наук, доцент кафедри історії РДГУ Олександр Медведь:

Якщо спочатку вони знищували англійські радіолокаційні станції, бомбили аеродроми, то потім вони перейшли на бомбардування по містах, вважаючи, що таким чином вони зможуть завдати морально-психологічної шкоди, тобто знизити волю до опору. Перші бомбардування на міста були недостатньо масові. брали участь десятки літаків, тому самі англійці почали навіть посміюватися над повідомленнями німецького радіо: ось розбомбили, Лондон горить. Тоді було вирішено завдати дійсно потужного удару по Лондону за участю близько 600 бомбардувальників і приблизно такої ж кількості винищувачів".

Бомбардування Лондона супроводжувалися сильними руйнуваннями та пожежами. З землі були стерті цілі квартали, знищені історичні пам'ятки. Існувала думка, що льотчики Люфтваффе спеціально не чіпали собор Святого Павла, оскільки він служив їм головним орієнтиром. Але насправді він також був дуже близьким до загибелі. Бомба впала зовсім поряд. На щастя, вона не розірвалася.

Найбільше постраждав схід британської столиці - Іст-Енд, де були розташовані заводи та доки. У Берліні розраховували, що завдаючи удару по небагатому пролетарському кварталу, вдасться внести розкол в англійське суспільство. Недарма дружина короля Георга VI - королева-мати Єлизавета - наступного ранку після бомбардування Букінгемського палацу заявила: "Слава Богу, тепер я нічим не відрізняюся від своїх підданих".

Історики наголошують, що британська влада передбачала можливість масованих бомбардувань. Тому ще 1938 року лондонців почали навчати того, як поводитися при нальотах. Станції метро, ​​підвали церков були облаштовані під бомбосховища. На початку літа 1940 року було вирішено евакуювати із міста дітей. Проте за час бомбардувань з вересня 1940 року по травень 1941 року загинуло понад 43 тисячі осіб.

Але поставити Великобританію навколішки, створити такі умови, щоб англійці попросили миру, німцям не вдалося, каже член Асоціації істориків Другої світової війни, письменник, експерт Військово-історичного товариства Росії Дмитро Хазанов:

"Незважаючи на те, що вони завдали істотних збитків Великобританії, великі були втрати в авіації, але мети своєї німці не досягли: панування в повітрі вони не завоювали, зломити англійську авіацію не змогли. Німці різними способами намагалися вирішити своє завдання. Але англійці опинилися на вони змінювали тактику боротьби, вводили нові сили, значно збільшили ще на початку літа виробництво винищувачів. Вони виявилися готовими до такого розвитку подій. Незважаючи на те, що чисельна перевага була у німців, завдання своє вони не виконали".

Лондон був не єдиним британським містом, яке страждало від німецьких бомбардувань. Зруйновані були такі військові та промислові центри, як Белфаст, Бірмінгем, Брістоль, Кардіфф, Манчестер. Але британці відстояли свою країну. "Битва за Англію" була виграна.

Rise and Fall of German Air Force 1933-1945

Їхні аси по праву вважалися найкращими у світі.

Їхні винищувачі панували над полем бою.

Їхні бомбардувальники прали з лиця землі цілі міста.

А легендарні «штуки» наводили жах на ворожі війська.

Військово-повітряні сили Третього Рейху – уславлені Люфтваффе – були такою ж важливою складовою бліцкригу, як і танкові війська. Гучні перемоги Вермахту були б у принципі неможливі без авіаційної підтримки та повітряного прикриття.

Досі військові експерти намагаються зрозуміти, яким чином країні, якій після Першої світової війни було заборонено мати бойову авіацію, вдалося не тільки в найкоротший термінпобудувати сучасні та ефективні ВПС, але й довгі рокиутримувати панування в повітрі, незважаючи на переважну чисельну перевагу супротивника.

Ця книга, видана британським Повітряним міністерством у 1948 році, буквально «за гарячими слідами» війни, що тільки що закінчилася, була першою спробою осмислити її бойовий досвід. Це - докладний і в вищого ступенякомпетентний аналіз історії, організації та бойових операцій Люфтваффе на всіх фронтах - Східному, Західному, Середземноморському та Африканському. Це - захоплююча розповідьпро стрімкий злет і катастрофічне падіння військово-повітряних сил Третього Рейху.

«Бліц»: бомбардування Великобританії (жовтень 1940 року – травень 1941 року)

Розділи цієї сторінки:

«Бліц»: бомбардування Великобританії

(жовтень 1940 року – травень 1941 року)

Часті зміни тактики нальотів під час німецького повітряного наступу на Велику Британію в період з липня по листопад 1940 стали явним свідченням того, що німці знаходилися в постійному пошуку нових коштів після кожної наступної невдачі. Однак не можна стверджувати, що між різними етапаминастання існувала чіткий кордон. Починаючи з вересня, денний наступ проти сил Командування винищувальної авіації поступово слабшав, а нальоти важких бомбардувальників стали поступатися місцем ударам винищувачів-бомбардувальників, які діяли під прикриттям винищувачів. У цей же час за спробою швидко змусити британський уряд до капітуляції масованими ударами на Лондон був великий нічний наліт на столицю. У листопаді цей наступ поширився і на інші міста та промислові центри Великобританії, варіюючись, по суті, від відвертих спроб зламати дух нації до ретельно спланованих кампаній проти систем постачання та промисловості. Цей етап нічних нальотів, що відкрився нальотом на Лондон 7 вересня, що тривав усю зиму і припинився в травні 1941 року, у Великій Британії отримав назву «Бліц».

Те, що німці нарешті наголосили на нічні нальоти, пояснюється головним чином більшим числомвтрачених та пошкоджених у вересні машин, що призвело до катастрофічного падіння рівня боєготовності бомбардувальної авіації, і єдиним альтернативним рішенням було завдання ударів вночі, коли бомбардувальники були практично невразливі для винищувачів. Перехід до масованих нічних нальотів можна вважати вимушеною імпровізацією штабу Люфтваффе, яку передбачали лише небагато (і найменше Герінг). Однак мета німців на даному етапі була зрозуміла: Лондон мав бомбардування довести до такого стану, коли уряд не матиме можливості продовжувати війну перед катастрофічним падінням морального духу цивільного населення.

Для люфтваффе нічні нальоти означали виникнення додаткових проблем із наведенням бомбардувальників на ціль та з точністю бомбометання. Німецька бомбардувальна авіація, за винятком окремих спеціалізованих частин, не тільки була слабко підготовлена ​​до нічних польотів. Втрата великої кількостіНайбільш досвідчених екіпажів у ході Битви за Британію вже до жовтня значно знизила її бойову ефективність. Проте німці вважали, що недостатню підготовку до польотів та прицільного бомбометування в нічних умовах компенсує нещодавно розроблена система наведення радіопроменем. Ці системи наведення по радіопроменю – новинка в галузі повітряної війни – перебували у розробці як мінімум з 1937 року. Одна така система була в порядку експерименту застосована у Польщі, інша – для ударів по окремих цілях на території Великобританії після падіння Франції. На початок жовтня на завершальну стадію вийшла розробка нової системи. Наведення по радіопроменю спочатку призначалося для полегшення бомбометання в денний час в умовах хмарності, і лише наявність подібних системдозволило німцям продовжити наступ.

Однак передчасне, починаючи з червня, застосування всіх цих систем для ударів по об'єктах в Англії призвело, у свою чергу, до їх розсекречення противником, і, тільки-но їх почали використовувати для масованих нальотів, британці застосували постановку радіоперешкод (що також було новим словом у повітряній війні), що істотно знизила ефективність наведення.

У командуванні люфтваффе почалися чвари, запанували невизначеність і схильність до імпровізованих дій, що призвело до плутанини у питаннях використання систем радіонаведення. Крім постійних розбіжностей з питань вибору цілей, все це призвело (за винятком, мабуть, випадку з бомбардуванням Ковентрі) до недостатньо масованого застосування бомбардувальної авіації, до нездатності скористатися перевагами, отриманими в результаті бомбардувань цілей певного типу, а також до постійних змін у плані . Таким чином, зимові нальоти, незважаючи на величезні масштаби, дозволили цивільному населенню Великобританії прийти до тями, а промисловості - відновитися, пристосуватися до нових умов і розосередитися.

У «Бліці» брали участь ті самі частини бомбардувальної авіації зі складу 2, 3 та 5-го повітряних флотів, що брали участь і в Битві за Британію, посилені приблизно 90 машинами, які раніше базувалися в Німеччині. Таким чином, на папері німецька авіація мала приблизно 1300 бомбардувальників, проте фактично в результаті падіння боєздатності в серпні і вересні кількість боєздатних літаків не перевищувала 700. За весь час «Блиця» німецька бомбардувальна авіація так і не зуміла відновити боєздатність, залишаючись %. Зниження бойових втрат компенсувалося збільшенням втрат від невдалих посадок у нічний час на аеродроми (в основному на французькі), не пристосовані поки що для польотів уночі та в дощову погоду.

Тим часом британські ВПС регулярними ударами по промислових центрах Італії (таких як Турін) бомбардувальників, що базувалися в Англії, поставили Муссоліні у незручне становище. Швидше як політичний жест, ніж бажаючи реально посилити німецьку авіацію, Муссоліні направив 40 бомбардувальників B.R.20 та 54 одномоторних винищувачів C.R.42 на бази в районі Брюсселя, звідки вони могли брати участь у нальотах на Англію. Італійська авіація прибула в жовтні і, використовуючи німецьку мережу радіонаведення, на початку листопада приступила до дій, завдавши удару по південному узбережжіАнглії силами 24 бомбардувальники. 11 листопада 10 бомбардувальників, які супроводжували приблизно 40 винищувачів, намагалися бомбити портові споруди в Харвічі. Втрати, які зазнали і бомбардувальники, і винищувачі, були величезні, і вже наступного нальоту 17 листопада на конвой біля узбережжя Ессекса 10 бомбардувальників додатково супроводжував сильний ескорт німецьких винищувачів.

Останню спробуатакувати італійці здійснили 23 листопада, направивши винищувачі на пошук літаків супротивника над узбережжям Кента. Тієї ж ночі кілька бомбардувальників взяло участь у нічному нальоті. Після цього італійці повернулися на батьківщину і більше ніколи не брали участь у нальотах на Англію.

Після масованих денних нальотів на лондонські доки 7 вересня Лондон залишався основною метою люфтваффе. До кінця місяця щодня в денних нальотах брали участь від 35 до 280 бомбардувальників, а в нічних - від 60 до 260. На початок жовтня, коли атаки почали здійснюватися лише у темний час доби, німці почали розуміти, що ефективність системи наведення по радіопроменю «Кнікебейн », на яку вони покладали такі великі надіїі яка застосовувалася для нальотів на Лондон, значно знижена через радіопроти британців. Хоча німці мали ще два типи апаратури радіонаведення («X», вперше застосований у Польщі, та «У»), їх не можна було використовувати так само, як і «Кнікебейн», для наведення на ціль великих групбомбардувальників. Більше того, що було на західному узбережжіконтиненту передавальне обладнання для систем «X» і «У» було недостатньо потужним, і його застосування вимагало складнішої підготовки екіпажів, тому підготовку пройшли лише дві частини спеціального призначення.

Зрозумівши, що система «Кнікебейн» стала марною для масованих нальотів, німці як тимчасовий обмежили проведення масованих бомбардувань місячними ночами, коли бомбардувальники могли спостерігати район мети і орієнтуватися без допомоги приладів. Однак тоталітарна дисципліна, що панувала, була настільки жорсткою, що ніхто не наважувався визнати невдалим досвід застосування системи «Кнікебейн», і на початку жовтня в нічних нальотах на Лондон продовжували брати участь в середньому по 200 бомбардувальників. Однак 9 жовтня повітряні флоти отримали наказ підготуватися до великомасштабних нальотів на Лондон у середині місяця, у період повного місяця. Перший з цих нальотів був за поняттями 1940 дуже великим - в ударі по Лондону брали участь 487 літаків, що скинули 386 тонн фугасних і близько 70 тисяч кілограмових запальних бомб. У наступні ночі нальоти повторювалися силами 307, 150, 303 та 320 бомбардувальників. Люфтваффе бомбили Лондон, сподіваючись примусити Великобританію до капітуляції, проте бомби розсіювалися величезною площею Лондона і не викликали очікуваних сильних руйнувань. Німці також почали розуміти, що фугасні бомби, що ними використовуються, більшість з яких становили 50-кілограмові, недостатньо руйнівні. Використання потужних морських мін, що скидалися з парашутом, дозволяло дещо компенсувати цей недолік, проте для масованих бомбардувань їхня точність при скиданні з великої висотибула надто низькою. Усвідомивши часткову невдачу і те, що моральний дух лондонців ці бомбардування не похитнули, Герінг наказав змінити стратегію.

Якщо Великобританію не можна було добити та захопити негайно, необхідно було принаймні не дати їй відновити армію, втрачену у Франції, та наростити військове провадження. На початку листопада Герінг прийняв рішення змістити акцент у діях Люфтваффе на довгострокове виснаження британської промисловості загалом. Завдання полягало в руйнуванні основних промислових центрів разом з населенням для того, щоб паралізувати Великобританію і завдати їй поразки. Паралельно зі здійсненням нового плану було вирішено використовувати систему радіонаведення «X» для масованого нальоту за участю літаків бомбардувальної ескадри KG. 100 (однієї з частин, спеціально навчених користування цією системою) як цілепокажчики. Машини цієї ескадри повинні були йти в строю попереду основних сил і на підставі високоточних даних, одержуваних радіопроменем, підсвітити цілі освітлювальними бомбами для того, щоб забезпечити можливість візуального наведення для інших бомбардувальників.

І знову німцям завадили розбіжності у вищих ешелонах між прихильниками систем «X» та «У», які наполягали на тому, щоб у бойових умовах застосовувалася лише одна з цих систем. В результаті були використані обидві системи і, як і у випадку з системою «Кнікебейн», їх використання було передчасним і спричинило неминучу радіопротидія з британської сторони. Останнє, своєю чергою, призвело до нового витку розбіжностей і виникненню почуття невизначеності, що перекинулося і бойові частини, і викликало загальну невпевненість у здібності літаків-целоуказателей точно знайти свої мети. Тільки тепер німці почали усвідомлювати, що британці скористалися єдиною потужною оборонною зброєю, що була в їхньому розпорядженні, - радіоперешкодами. Війна на високих радіочастотах, що мала такі далекосяжні наслідки для Люфтваффе, почалася, і німці виявилися до неї не готові.

З середини жовтня в нічних нальотах на Лондон брали участь у середньому по 150 літаків, і в окремих випадках, коли німці покладалися на раптовий фактор, застосовувалася система «Кнікебейн». Однак на початку листопада Герінг розробив новий планстратегічних бомбардувань і віддав нові розпорядження повітряним флотам:

1. Основною метою має залишатися Лондон:

а) вдень - нальоти винищувачів-бомбардувальників у супроводі винищувачів та, в умовах хмарності, нальоти одиночних бомбардувальників;

б) у нічний час - нальоти рівними силами 2-го та 3-го повітряних флотів.

2. Удари по промислових центрах у Ковентрі, Бірмінгемі та Ліверпулі малими силами у нічний час.

3. Мінування Темзи, Брістольської затоки, Мерсі та Манчестерського каналу силами IX авіакорпусу.

4. Руйнування заводу авіаційних двигунів "Роллс-Ройс" у Хіллінгтоні (Глазго) силами авіагрупи з ескадри KG.26 (з використанням системи "V" для наведення на ціль).

5. Нанесення шкоди винищувальній авіації противника шляхом пошуку та знищення в повітрі.

6. Удари бомбардувальників, що супроводжуються винищувачами, по конвоях у Ла-Манші та по скупченнях суден на Темзі.

7. Руйнування підприємств авіаційної промисловості силами спеціально підготовлених екіпажів зі складу 2-го та 3-го повітряних флотів.

8. Удари по базах нічних винищувачів супротивника.

9. Підготовка до нальотів на Ковентрі, Бірмінгем та Волвергемптон (з використанням системи «X»).

10. Бомбове навантаження під час двох запланованих масованих нальотів на Лондон:

а) половина літаків - з важкими та надважкими бомбами;

б) половина літаків - із запальними бомбами.

Цей план показує, що система наведення по радіопроменю «Y» стала застосовуватися для нальотів малих груп літаків по конкретним цілям, А система «X» - для масованих нальотів на Ковентрі, Бірмінгем та Волвергемптон (наліт на Волвергемптон було скасовано, оскільки про нього стало відомо британцям), де перед основними силами йшли літаки-цілоуказатели з ескадри KG. 100, що базувався в цей час у Ванні, у Бретані. Наліт на Ковентрі було здійснено 14 листопада, і в ньому брали участь 469 бомбардувальників, які доставили до мети 420 тонн фугасних і велика кількістьзапальних бомб. Цей наліт став першим випадком бойового застосуваннясистеми «X» для наведення на цілі і був вкрай успішним. Наліт на Бірмінгем силами понад 700 бомбардувальників було здійснено 19 листопада, а за ним наприкінці місяця і в грудні були великі нальоти на Лондон, Брістоль, Плімут, Саутгемптон і Шефілд.

1940 завершився руйнівним нальотом на Лондон увечері 29 грудня. Німецьке командування віддало наказ про припинення нальоту через дві години після його початку через погіршення. погодних умовПроте внаслідок цієї швидкоплинної атаки вогнем було знищено половину лондонського Сіті. Цікаво відзначити, що всупереч поширеній думці цей наліт не був навмисною спробою Герінга спалити Сіті - з цього приводу в архівах німецького командуванняне збереглося жодних наказів. То був звичайний нічний наліт на Лондон. Цього вечора промінь системи «X», яким орієнтувалися целоуказатели з ескадри KG. 100, і справді був направлений на Лондон, проте проходив він у напрямку з південного сходу на північний захід над Черінг-Крос-Роуд та Тоттенхем-Корт-Роуд. Під час нальоту віяв свіжий південно-західний вітер, і, мабуть, не повністю врахувавши цей фактор, ціловказівники скинули свої бомби на 1,5 км на схід, поряд із північно-західною частиною собору Св. Павла. Літаки основних сил, побачивши пожежі, що виникли, без найменших ваганьскинули свої фугасні та запальні бомби. Так і було спалено лондонський Сіті.

До грудня Лондон перестав бути головною метоюнічних нальотів і основні удари завдавалися по портах і промислових центрах. Втім, ці нальоти мали перемінний успіх, в основному завдяки тому, що британці все краще освоювали методи боротьби з системою «X» та розробили систему створення хибних пожеж у районах основних цілей. Нарешті, до січня впевненість німців у надійності систем навігації та цілевказівки під час великих нальотів впала настільки, що в наступні три місяці вони діяли великими силами за наземними цілями виключно у місячні ночі. Основну увагу люфтваффе приділяли ударам по великим портам- Плімуту, Брістолю, Суонсі, Кардіффу та Халлу, над якими наведення по радіопромені можна було застосовувати практично безперешкодно.

У квітні 1941 року вже розпочалася кампанія на Балканах, і частина бомбардувальної авіації, всього близько 150 машин, із Франції та північно-західної частини Німеччини була виведена. Літаки інших типів (пікуючі бомбардувальники, одномоторні винищувачі та розвідники) були відведені на південь раніше – взимку та на початку весни. Наприкінці 1940 X авіакорпус був перекинутий з Норвегії на Середземне море для посилення італійської авіації, перед якою стояло завдання закрити Середземне море для британських кораблів і судів. Протягом травня 1941 року, коли розпочалася підготовка вторгнення до Радянського Союзу, на схід була направлена ​​частина аеродромних підрозділів 2-го повітряного флоту, За якими пішли і деякі льотні частини. Для прикриття цієї передислокації нальоти на Велику Британію супроводжувалися хибними радіопереговорами, що імітували дії більших частин. 10 травня для того, щоб показати, що, незважаючи на чутки про перекидання, люфтваффе, як і раніше, тримають проти Великобританії значні сили, було організовано великий нічний наліт. У цьому нальоті, найбільшому за весь час «Блицю», брало участь 550 літаків (такої чисельності вдалося досягти за рахунок того, що деякі літаки з аеродромів у Франції та Бельгії здійснювали по два, а то й три вильоти за ніч). Усього було скинуто 708 тонн фугасних і 86 700 штук запальних бомб, що спричинили великі руйнування. Через три ночі наліт був повторений приблизно тими ж силами.

Наприкінці травня Кессельрінг разом з усім 2-м повітряним флотом вирушив на схід, готовий до нападу на Радянський Союз (див. розділ 7, параграфи 5–7). Зі складу 3-го повітряного флоту було також виведено IV і V авіакорпуси. Для продовження війни проти Великобританії залишилися лише невеликі змішані сили з бомбардувальників, розвідників, розвідників-бомбардувальників та літаків, що використовуються для мінних постановок, а також одномоторні винищувачі, необхідні для потреб протиповітряної оборониФранції та Голландії. Здійснення плану поразки Великобританії перевершило всі можливі терміни, і, незважаючи на значні збитки, завдані її містам і промисловості, час, відпущений на ймовірне крах Великобританії, минув. Німці мали у своєму розпорядженні всі можливості поставити Великобританію на коліна, проте не зуміли цього досягти, оскільки не мали чіткої і послідовної стратегії наступу. Якби німці підготувалися до війни в радіоефірі, системи наведення бомбардувальників по радіопромені, використання яких при нічних нальотах насправді було імпровізацією, дозволили б їм завдати катастрофічної шкоди. британським містамі промисловим підприємствам. Відсутність стратегії лише на рівні штабу дуже часто призводило до того, що виснаженим містам дозволяли відновитися після масованих нальотів тоді, коли лише один наліт міг зламати волю до опору. Тепер єдиним рішеннямпроблеми було позбавлення Великобританії поставок продовольства та постачання шляхом спільних дійавіації та флоту проти її судноплавства та в очікуванні чи примусі її до капітуляції після передбачуваного розгрому Радянського Союзувосени 1941 року.

Бомбардування літаками люфтваффе міст Великобританії, що одержали назву «Лондонський бліц», тривали вісім місяців, один тиждень і два дні — з 7 вересня 1940 по 21 травня 1941 року.

Стратегічні бомбардування стали характерною особливістютактики ВПС під час Другої світової війни Вони велися обома сторонами, причому килимові бомбардування авіації союзників у 1944-1945 роках не йшли в жодне порівняння з бомбардуванням люфтваффе. Стратегічні бомбардування забрали значно більше життівчим ядерну зброю. Адольф Гітлер спочатку вважав, що головним завданнямтаких бомбардувань є вплив на населення супротивника, підрив його моралі та волі до опору. Економічний аспектвін вважав вторинним, оскільки не вірив у те, що авіанальоти зможуть завдати реальних втрат військової промисловості.

БОМБАРДУВАННЯ ЛОНДОНУ

Перший масований наліт бомбардувальної авіації Люфтваффе на Лондон почався близько четвертої години 7 вересня 1940 року. 348 бомбардувальників, які йшли двома хвилями, скинули свій смертоносний вантаж на столицю Великобританії. Вночі прокотилася друга хвиля приблизно з 250 бомбардувальників; Як повідомило командування Люфтваффе, всього було скинуто понад тисячу тонн бомб. На ранок 8 вересня стало відомо про 430 загиблих жителів Лондона.

Перехід до стратегічних бомбардувань став наслідком відмови люфтваффе від стратегії, спрямованої на знищення британських ВПС, аеродромів та радіолокаційних станцій. Фактично, хоч і неофіційно, це також стало і відмовою від реалізації плану вторгнення на Британські острови"Морський лев".

Тепер Гітлер та Герінг вирішили зробити ставку на нову тактику, яка, на їхню думку, мала «зламати дух лондонців» і змусити Англію піти на угоду з Німеччиною. Як з'ясувалося пізніше, за іронією долі Люфтваффе були буквально за два кроки від перемоги. Вінстон Черчілль писав:

«У той же період (з 24 серпня до 6 вересня) наша винищувальна авіація загалом була серйозно ослаблена. За два тижні вона втратила 103 льотчика вбитими та 128 тяжко пораненими, а 466 літаків «Спітфайр» та «Харрікейн» було знищено або серйозно пошкоджено. З загальної кількостільотчиків, який становив близько 1000 чоловік, ми втратили майже четверту частину».

Метою для бомбардувальників Люфтваффе був не лише Лондон, а й інші промислові центри Англії. Бомби в ході «Блицю» падали на міста Белфаст, Бірмінгем, Брайтон, Брістоль, Гринок, Істборн, Кардіфф, Кінгстон-апон-Халл, Клайдбенк, Ковентрі, Ліверпуль, Манчестер, Ноттінгем, Плімут, Портсмут, Сандерленд, Саутгемптон та Ексетер.

Завдані збитки

За 267 днів "Блиця" німецькі літаки бомбили Лондон 71 раз, Бірмінгем, Ліверпуль і Плімут - 8, Брістоль - 6, Глазго - 5, Саутгемптон - 4, Портсмут і Кінгстон - 3 рази. Починаючи з 7 вересня 1940 року, писав Черчілль, «протягом 57 ночей бомбардування Лондона не припинялися. Найбільшому містусвіту довелося перенести важке випробуваннярезультати якого ніхто не міг визначити заздалегідь». У Лондоні через німецькі бомбардування було зруйновано і пошкоджено понад мільйон будинків, в яких загинуло близько 20 тис. лондонців (ще стільки ж англійців загинуло під бомбами в інших містах). Найбільш серйозно постраждав порт на Північному морі Кінгстон-апон-Халл, де загинуло 1200 жителів та постраждало 95% житлового фонду.

У ніч проти 15 листопада 1940 року 437 німецьких бомбардувальниківскинули на Ковентрі за 11 годин 56 т запальних бомб, 394 т фугасних бомб та 127 парашутних мін. Центр міста був майже повністю зруйнований, було знищено 4330 будинків та три чверті всіх заводів, у вогні загинуло 554 особи, 865 було поранено.

Згортання бомбардувань

Поставленої мети стратегічні бомбардуванняне досягли. Як загалом і передбачалося, значної шкоди військова економікаВеликій Британії не понесла. Однак і плани на підрив морального духу населення Англії також не виправдалися, населення лише згуртувалося перед новою небезпекою.