Ален Бомбар та його одиночне плавання (7 фото). Ален бомбар - за бортом з власної волі

Ще під час навчання на медичному факультеті Ален Бомбар зацікавився проблемами виживання у екстремальних умов. Після вивчення оповідань людей, які пережили аварії корабля, Бомбар переконався, що дуже і дуже багато хто вижив, переступивши через певні вченими медичні та фізіологічні норми. Люди неймовірним чином виживали з малою кількістю води та їжі, у холоді та під палючим сонцем, у шторм та штиль, на плотах та у шлюпках, на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи.

У плавання Бомбар вирушив, щоб на власний досвіддовести, що:

Людина не втопиться, користуючись надувним плотом,

Людина не помре від голоду і не захворіє на цингу, якщо харчуватиметься планктоном і сирою рибою,

Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік і протягом 5-6 днів - морську воду.

А ще він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих аварію корабля тривав тиждень або, в окремих випадках, десять днів.

За бортом з власної волі

Спочатку плавання не думалося як одиночне. Бомбар довго шукав собі супутника, навіть давав оголошення в газетах. Але листи приходили від самогубців (прошу взяти мене з собою в плавання, адже я вже тричі невдало намагався накласти на себе руки), божевільних (я дуже хороший попутник, до того ж я дам вам дозвіл з'їсти мене, коли ви зголоднієте) або не дуже розумних зловмисників (пропоную випробувати вашу теорію на моїй сім'ї, для початку прошу прийняти в екіпаж мою тещу, її згоду мною вже отримано). Просився на борт і основний спонсор експедиції, що важив 152 кг і бачив у тому незаперечну перевагу перед худим бомбардуванням. Зрештою знайшовся безробітний яхтсмен, панамець Джек Пальмер. Бомбар ніяк потім не дорікнув йому, але після двох тижнів пробного плавання з Монако до острова Мальорка, під час якого дослідники з'їли всього два морські окуні, кілька ложок планктону і випили по кілька літрів морської води, Джек Пальмер відмовився від подальших експериментів. Відмовився як від найтяжчих мук, а й від всесвітньої слави.

З Лас-Пальмас Бомбар вийшов на самоті. Свій човен він гордо назвав Єретик. Це була туго накачана гумова плоскодонка довжиною 4 м 65 см і шириною 1 м 90 см з дерев'яною кормою та легким дерев'яним настилом на дні. Еретик рухався за допомогою чотирикутного вітрила розмірами приблизно 1,5 х 2 м. Висувні кили, весла, щогла, талі та інше обладнання було гранично простим і малозручним.

Але Єретик одразу почав рух у потрібний бік, адже Бомбар вибрав проторений ще Колумбом шлях. Цим шляхом ходили до Америки всі вітрильні судна: пасати і течії неминуче виносили до берегів Америки Але часу на перетин Атлантики кожен мореплавець витрачав залежно від морських якостей судна і - удачі. Адже пасати дмуть нерегулярно, у чому Бомбар і сам зміг переконатися, коли майже на півмісяця застряг за 600 миль від Барбадосу.

У перші ж ночі, ще неподалік канарського берега, Бомбар потрапив у шторм. За всього бажання на гумовому човні активно пручатися хвиль було неможливо, можна було тільки вичерпувати воду. Черпак взяти з собою він не здогадався, тому використав капелюх, швидко знесилів, знепритомнів і прийшов до тями у воді. Човен повністю наповнився водою, на поверхні залишилися лише гумові поплавці. Перш ніж човен опинився на плаву, він вичерпував воду дві години: щоразу нова водазводила нанівець всю його роботу.

Щойно шторм затих, трапилася нова біда- луснув вітрило. Бомбар замінив його на запасний, але через півгодини шквал, що налетів, зірвав новий вітрило і забрав разом з усім кріпленням. Довелося Бомбару зашивати старий, та так і йти під ним всі 60 днів, що залишилися.

Ні вудок, ні мереж він із собою не взяв принципово, вирішив зробити з підручних коштів, як і належить потерпілому аварію корабля. Він прив'язав до кінця весла ножа і загнув кінчик, вийшов гарпун. Коли він загарпунив першу корифен-дораду, то здобув і перші рибальські гачки, які зробив з риб'ячих кісток.

Незважаючи на попередження біологів, Бомбар виявив, що в відкритому океанідуже багато риби, причому вона неляклива і всі її види, на відміну від прибережних, їстівні у сирому вигляді. Ловив Бомбар та птахів, яких теж їв сирими, добіла обгладаючи кістки і викидаючи тільки шкіру та підшкірний жир. Їв і планктон, вважаючи його вірним засобом від цинги. Близько тижня пив морську воду, а решту часу - вичавлений з риби сік.

Докучливих акул він бив веслом. Одна з акул напала рішучіша за інших і не боялася ударів. Бомбар припустив, що вона вже пробувала людину і вбив її, розпорівши ножем черево. А ще човен могли знищити меч-риби та вітрильники, що вистрибували поруч із води. Невідома тварина вночі зірвала, відгризла величезними щелепами, тент із прогумованої тканини. Але найнебезпечніше акул були черепашки, що гніздяться в клеєних швах, вони швидко підростали і могли порвати гуму.

У спокійний час Бомбар купався, але купання не допомагало позбутися численних гнійників на тілі. Від води і постійно вологого одягу тіло свербіло, шкіра розбухала і відвалювалася стрічками, а нігті чомусь швидко і глибоко вросли в пальці і завдавали сильного болю.

Багато чого переживши, Бомбар нарешті підійшов до берегів Барбадосу. Він був досвідченим мандрівником і не поспішав висаджуватись на берег. Ось як він описує цей момент у своїй книзі: Друг, що зазнає лиха! Коли ти нарешті побачиш землю, тобі здасться, що всі твої нещастя закінчено. Але не поспішай! Нетерпіння може все зіпсувати. Пам'ятай, що дев'яносто відсотків нещасних випадків трапляється в момент висадки на землю. Бомбар не поспішав, подавав сигнали, йшов уздовж берега. Наприкінці плавання він став випадковим свідком трагедії, океан показав йому, що відпустив його, а міг би занапастити. На його очах рибальський баркас разом із п'ятьма рибалками був потоплений гігантською прибійною хвилею.

Бомбар обійшов острів і причепився до західному березі, який звернений у спокійніше, ніж Атлантика, Карибське море і на якому зараз розміщені курортні готелі, а в ту пору були тільки пустельні пляжі. Бомбар витратив три години, щоб подолати бар'єрний риф, а на пляжі його вже зустрічали дві сотні злодійкуватих негрів. Коли з човна почали знімати і розтягувати все цінне, Бомбар зрозумів, що він нарешті не один, а серед людей на твердій землі. Він зрозумів, що вирвав своє життя біля океану. І хоча він опинився за бортом за своєю волею, він довів, що будь-який потерпілий аварію корабля може вижити два місяці без їжі і прісної води.

Морська вода чи сік риби?

І відразу після плавання і через двадцять років Ален Бомбар радив: Ви можете пити морську воду шість днів поспіль, потім три дні тільки прісну воду, потім шість днів морську, потім три дні прісну і так скільки завгодно. І врешті-решт ви врятуєтеся. На вас чекає життя!

Головний опонент – лікар Ханнес Ліндеманн – двічі на власному досвіді перевіряв досягнення Бомбара. У 1955 р. він 65 днів плив тим самим маршрутом у дерев'яній пирозі. І через рік на байдарці пройшов шлях з Лас-Пальмаса до острова Сен-Мартен за 72 дні. Він також вижив. Причому його випробування були важчими, ніж у Бомбара. Наприклад, шторм перевернув його байдарку вгору дном, і Ліндеман ледь не загинув.

Але після двох плавань Ліндеманн зробив остаточний висновок: Відколи існує людство, всім відомо, що пити морську воду не можна. Але з'явилося повідомлення, яке стверджує протилежне, за умови, що організм не зневоднений. Преса підхопила сенсацію і повідомлення знайшло гарячий відгук у дилетантів. Я скажу так: звичайно, морську воду можна пити, адже можна і отруту приймати у відповідних дозах. Але рекомендувати пити морську воду потерпілим аварію корабля - щонайменше злочин.

На початку 60-х лікарі різних країнпроводили дослідження на добровольцях, а також опитували тих, що вижили після аварії корабля. І виявилося, що з 977 потерпілих аварію корабля і пили морську воду загинуло майже 40%. А ось із 3994, які не випили жодної краплі морської води, померли всього 133. Багато хто тоді вважав цифри переконливими. У 1966 р. Всесвітня організаціяохорона здоров'я офіційно попередила про неприпустимість вживання морської води. Лікарями тему остаточно закрито.

У загальної складностіАлен Бомбар пив морську воду два тижні (з перервою на відновлення організму у Лас-Пальмасі). В решту часу він пив сік, вичавлений із спійманої риби. З того часу багато дослідників намагалися визначити, чи можна пити якщо не морську воду, то хоча б риб'ячий сік. Ось що з'ясував російський дослідник Віктор Волович: Тіло риби на 80% складається із води. Але щоб витягти її необхідний спеціальний пристрій, щось на зразок портативного преса. Однак навіть за його допомогою вдається віджати не так багато води. Наприклад, з 1 кг морського окуня можна отримати лише 50 г соку, м'ясо корифени дає 300 г, з м'яса тунця і тріски можна націдити 400 г каламутною рибою, що пахне рибою. Можливо, цей напій, не дуже приємний на смак, і допоміг би вирішенню проблеми, якби не одне серйозне, але - високий вміст у ньому речовин, небайдужих для людини. Так, в одному літрі риб'ячого соку міститься 80-150 г жиру, 10-12 г азоту, 50-80 г білків та помітна кількість солей натрію, калію та фосфору.

Після багаторічних досліджень з'ясувалося, як і риб'ячий сік лише дуже мало може бути вгамування спраги: практично всю випиту рідина організм використовує виведення що містяться у соку речовин.

Склад солей морської води повсюдно постійний, змінюється лише солоність води. Найсолоніша вода в Червоному морі, в затоці Акаба, її солоність – 41,5 г на літр. На другому місці Середземне море біля берегів Туреччини – солоність води 39,5 г на літр. В Атлантичному океані, у тропіках та субтропіках, солоність теж дуже висока – 37,5 г на літр. У Чорному морі солоність наполовину менша - 17-19 г на літр, а у Фінській затоці 3-4 грами на літр.

З їжею людина отримує 15-25 г солі щодня. Надлишкові солі виводяться через нирки. Щоб вивести 37 р солей, що надійшли з літром морської води, потрібно 1,5 л води, тобто. до випитого літра організм повинен додати ще півлітра зі своїх резервів. Крім того, нирки можуть вивести з організму максимум 200 г солей навіть за достатньої кількості рідини. Рано чи пізно (через 1-4 доби) нирки перестають справлятися із навантаженням, концентрація солей в організмі підвищується. Солі вражають внутрішні органи (нирки, кишечник, шлунок) та порушують функціонування нервової системи. Смерть від сольового отруєння – типове явище для свиней, яких годують відходами кухонь та ресторанів. Людина стійкіша до дії солей, ніж тварини. Перш ніж померти від поразки внутрішніх органів, відбувається розлад психіки, людина божеволіє і може вчинити самогубство.

В даний час інструкціями та пам'ятками для тих, хто зазнає лиха (такими пам'ятками забезпечені рятувальні засоби), вживання морської води категорично заборонено.

Пун Лім, моряк американського транспорту, потопленого японцями під час Другої світової війни, 133 дні перебував на баркасі в Тихому океаніз дуже малою кількістю води та зовсім без їжі. Він харчувався рибою, крабами та креветками, які заплутувалися у клубках водоростей. На 55 днів він розтягнув наявний запас води, а дні, що залишилися, пив тільки морську воду.

1945 р. молодий флотський лікар Петро Єресько 37 днів плавав у Чорному морі на шлюпці, не маючи жодного запасу прісної води, і пив лише морську воду.

Вільям Вілліс, мореплавець-одинак, який за прикладом Тура Хейєрдала в 1959 р. плив на бальсовому плоту Seven sisters, за його словами, випивав у день не менше двох кухлів морської води і не відчував від цієї шкоди.

Поплавський, Федотов, Крючковський і Зіганшин, солдати з віднесеної в океан баржі, пили лише дощову водуі іржаву воду з системи охолодження двигуна і жодної краплі морської води. Вони нічого не знали ні про Бомбара, ні про дослідження 60-х років. Вони вижили, хоча на 49 днів у них було всього три відра картоплі, буханець хліба, банку жиру, чотири поясні шкіряні ремені та гармонь-кульгавість, а риба в штормовому крижаному морі не ловилася.

Зіркова година та остаточні підсумки

Плавання на Єретиці та видання книги За бортом з власної волі були зірковою годиноюБомбар. Розвиваючи успіх, він доводив необхідність обов'язкового оснащення всіх суден рятівними плотами. Але на Лондонській конференції із забезпечення безпеки мореплавання 1960 р. рішення про надувні рятувальні засоби було прийнято без участі і навіть без згадки імені Бомбара. А якийсь час надувні плоти називалися не інакше як бомбардами. Що ж сталося?

Восени 1958 р. у Франції, у прибійній смузі на мілині біля гирла річки Етель, Ален Бомбар із групою із шести добровольців вирішив продемонструвати місцевим рибалкам ефективність надувного плоту. Завданням він поставив перетнути прибійні хвилі туди й назад. Спершу все йшло, як планувалося. Пліт витримав п'ять величезних валів, подолав половину смуги прибій, але шостий вал його перевернув. Усі семеро опинилися у воді. Але оскільки всі були у рятувальних жилетах, ніхто не потонув. Тим часом, спостерігачі на березі викликали рятувальний катер. Рятувальники, а їх також було семеро, виловили Бомбара та добровольців і втягли на катер. Катер видався таким надійним, що вони зняли спасжилети, а рятувальники їх не мали з самого початку. І тут затихли двигуни. Потім з'ясувалося, що гвинти намотався трос від плоту. Сталося страшне: хвилі, що набігли, перевернули катер вгору дном. Усі 14 людей опинилися під ним, у повітряному дзвоні. Ален Бомбар, який плавав найкраще, виринув за підмогою. Але допомогти в такій ситуації не можна було, дев'ятеро людей загинули. Бомбар та його послідовники доводили, що стався лише нещасний випадок. Зваживши на трагедію, рятувальні плоти для збільшення стійкості стали постачати кишенями, які, наповнившись водою, виконують функції баласту, саме тому перевернути сучасний рятувальний пліт досить складно. Плоти покращили, але репутація Бомбара була безнадійно зіпсована.

Зараз Бомбара згадують лише завдяки його першому плаванню та книзі. Потім він ще не раз робив плавання з різними цілями. Він першим довів, що не можна звалювати в море радіоактивні відходи. Але 40 років тому це було не так очевидно, як зараз. Він займався вивченням морської хворобиі бактерицидних властивостейморської води, боровся із забрудненням Середземного моря. Але головним підсумком життя Бомбара залишаються десять тисяч людей, які написали йому: Якби не ваш приклад, ми загинули б.

Сторінка:

Ален Бомбар (фр. Alain Bombard; 27 жовтня 1924, Париж - 19 липня 2005, Тулон) - французький лікар, біолог, мандрівник і політик. У 1952 році - як наукового досвідута акції з пропаганди розроблених ним методів виживання для потерпілих аварію корабля у відкритому морі — поодинці перетнув Атлантичний океанвід Канарських островів до острова Барбадос, подолавши 2375 морських миль(4400 кілометрів) за 65 днів (з 19 жовтня до 22 грудня). Дорогою харчувався спійманою рибою та планктоном. На момент закінчення експерименту суттєво підірвав своє здоров'я. Бомбар схуд на 25 кг, рівень еритроцитів та гемоглобіну межував зі смертельним, у нього було виявлено серйозний розлад зору, нігті на пальцях ніг випали, вся шкіра вкрилася висипом та дрібними прищами. В цілому його організм був зневоднений і виснажений, але він досяг берега.

Ален Бомбар — перша людина у світі, що перетнула під вітрилом Атлантичний океан на надувному гумовому човні, сконструйованому за зразком рятувальних плавзасобів свого часу, з лише стандартним набором для потерпілих аварію корабля і недоторканним запасом продуктів, збереження якого було офіційно засвідчено після закінчення експерименту.

Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху.

Бомбар Ален

Він уже мав досвід плавань з Монако на о. Менорка (25 травня – 11 червня), з Танжера до Касабланки (13 – 20 серпня), та з Касабланки до Лас-Пальмасу (24 серпня – 3 вересня).

Спочатку Ален планував перетнути Атлантику з яхтсменом Джеком Палмером (Герберт Мьюїр-Палмер, англієць, громадянин Панами) — другом і товаришем з монакського плавання, але в результаті поплив один — Палмер не з'явився у призначений час урочистого відплиття. Вранці 19 жовтня 1952 року Ален, побачившись із новонародженою дочкою, почав своє одиночне плаваннячерез Атлантику, виплив на надувному човні завдовжки 4,5 метра, названому «Єретиком». У своїй книзі Бомбар пише, що причиною вибору такої назви для човна було те, що дуже багато людей ставилися як до «єретичних» до його тверджень, «що людина може жити одними дарами моря та пити солону воду», а також, що можна досягти певного пункту на «некерованому» човні.

У ході плавання Ален Бомбар виживав рибальством, використовуючи рибу як їжу та як джерело прісної води. Раніше розробленим та особисто сконструйованим ручним пресом він вичавлював із риби сік — прісну воду. У невеликих кількостях він пив і морську воду, чим довів світові, що у малих дозах солону водуокеану все ж таки можна пити, чергуючи її з прісною. За 65 днів переходу Ален Бомбар втратив понад 25 кілограмів власної ваги через зневоднення організму.

У другій половині 1950-х років. Бомбар брав участь у створенні однієї з конструкцій надувного рятувального плоту, якими передбачалося оснастити всі французькі судна. 3 жовтня 1958 року очолені Бомбаром випробування цього плоту у важких метеорологічних умовах у широкій та повноводній річці Етель поблизу однойменного міста (департамент Морбіан) завершилися трагічно: загинуло дев'ятеро людей — четверо учасників випробувань та п'ять матросів рятувального судна. Внаслідок цього Бомбар пережив затяжну депресіюаж до невдалої спробисамогубства.

Потім підприємець і меценат Поль Рікар запросив Бомбара для роботи у своєму приватному океанографічному інституті на Лазурному березі, на острові Амбі поблизу міста Сіс-Фур-ле-Плаж. У 1967-1985 pp. Бомбар очолював у цьому інституті лабораторію біології моря.

З 1975 р. Бомбар виконував обов'язки радника з питань довкілляв Соціалістичної партіїФранції. У 1979-1985 р.р. Бомбар був депутатом від кантону Сіс-Фур-ле-Плаж у генеральній раді департаменту Вар. У 1981 р. протягом місяця (з 22 травня до 23 червня) Бомбар обіймав посаду державного секретаря у Міністерстві охорони навколишнього середовища Франції, у першому уряді П'єра Моруа. При реорганізації уряду в червні не увійшов до його складу на тлі розбіжностей щодо парфорсного полювання, яке Бомбар хотів заборонити. З 1981 і до 1994 р. Бомбар був депутатом Європейського Парламенту.

Цю людину нелегко віднести до видатних "морських вовків", оскільки в морі він виходив лише двічі, обидва рази на шлюпці без керма і без вітрил. Однак подвиг його став одним з найбільш видатних досягненьлюдства у протиборстві з океаном.

Будучи практикуючим лікарем у приморській лікарні, Ален Бом-бар був вражений тим, що щороку десятки і навіть сотні тисяч людей гинуть у морі! І при цьому значна частинаїх гинула не від утоплення, холоду чи голоду, а від страху, гинула лише тому, що вони повірили у неминучість своєї загибелі.

Їх убивало розпач, безволі, здається безцільність боротися за своє життя і життя товаришів по нещастю. "Жертви легендарних корабельних аварій, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалібні крики чайок, ви померли від страху", - твердо заявив Бомбар, вирішивши довести на власному досвіді. силу мужності та віри в себе.

Щорічно до п'ятдесяти тисяч людей помирає у шлюпках та рятувальних поясах, і при цьому 90% з них гине у перші три дні! Цілком зрозуміло, що при аварії корабля, з якої б причини вони не відбувалися, люди губляться, забувають про те, що людський організм здатний прожити без води десять днів, а без їжі навіть до тридцяти.

Як лікар, який добре знає резерви людського організмуАлен Бомбар був упевнений у тому, що безліч людей, які з тієї чи іншої причини змушені були розлучитися з комфортом корабля і рятуватися на шлюпках, плотах чи інших підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили: їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей - пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків. Ця звичка була для них пов'язана з палубою корабля, надійною, хоч і гойдається на хибі. Вони звикли дивитись на море з висоти корпусу корабля. Корабель – це не просто засіб пересування по воді, це ще й психологічний фактор, що захищає людську психікувід страху перед чужою стихією. На кораблі людина має впевненість, переконаність у цьому, що він застрахований від можливих випадковостей, що це випадковості передбачені досвідченими конструкторами і будівельниками кораблів, що у трюмах корабля заготовлено достатня кількістьбудь-якої їжі та води на весь період плавання і навіть понад те...

Недарма ще за часів вітрильного флоту говорили, що справжнє море бачать тільки китобої та мисливці за морськими котиками, оскільки вони нападають на китів і котиків у відкритому океані з невеликих шлюпок-вельботів і часом довго блукають у тумані, віднесені раптовими штормовими вітрами. . Ці люди гинули рідко: адже вони були заздалегідь підготовлені до того, щоб якийсь час плавати морем на шлюпці. Вони про це знали і були готові до подолання стихії на своїх поганих і надійних вельботах.

Навіть втративши з тієї чи іншої причини корабель у відкритому океані, вони долали величезні відстані і все ж таки приходили до землі. Правда, теж не завжди: якщо деякі гинули, то лише після багатьох днів завзятої боротьби, в ході якої вони зробили все, що могли, виснаживши останні сили свого організму. Всі ці люди були психічно підготовлені до необхідності провести якийсь час на шлюпці. Це були звичайні умовиїх роботи.

Бажаючи змусити непідготовлених людей повірити в себе, у можливість подолати і сили стихії, і свою слабкість, Ален Бомбар - не звіробій і не моряк, а звичайний лікар вирушив у плавання по Атлантичному океану в звичайному надувному човні.

Він був упевнений, що в морі багато їжі і потрібно лише вміти добути цю їжу у вигляді планктонних тварин та рослин чи риби. Він знав, що всі рятувальні засоби на кораблях – шлюпки, катери, плоти – мають набір лісок, іноді мереж, на них є ті чи інші знаряддя для промислу морської живності, нарешті їх можна виготовити з підручних засобів. З їхньою допомогою можна добути їжу, тому що у морських тварин укладено майже все, чого потребує наш організм. Навіть прісна вода.

Втім, і морська вода, яку вживають у невеликій кількості, може допомогти людині врятувати організм від зневоднення. Згадаймо, що полінезійці, які іноді неслися ураганами далеко від землі, вміли боротися за своє життя і, мабуть, головне, привчали свій організм до споживання морської води. Іноді тижнями та місяцями гасали човни полінезійців по бурхливому океану, і все ж таки остров'яни виживали, видобуваючи рибу, черепах, птахів, використовуючи соки цих тварин. У всьому цьому вони не бачили нічого особливого, тому що морально були підготовлені до таких колотнеч. Але ті ж острів'яни покірно вмирали на березі при повному достатку їжі, коли їм ставало відомо, що їх хтось "зачарував". Вони вірили в силу чаклунства і тому вмирали. Від страху!..

До спорядження своєї гумового човнаБомбар додав лише планктонну сітку та рушницю для підводного полювання.

Бомбар обрав собі не зовсім простий маршрут - далекий від морських трас торгових суден. Правда, його "Єретик", як був названий цей човен, мав іти в теплій зоні океану, але це безлюдна зона. На північ і на південь - маршрути комерційних судів.

Попередньо, як підготовка до цієї подорожі, він удвох з товаришем провів два тижні в Середземному морі. Чотирнадцять днів вони обходилися тим, що давало їм море. Перший досвід тривалої подорожі на утриманні моря вдався. Звичайно, це було важко, дуже важко!

Однак його товариш, до речі, досвідчений моряк, що переплив Атлантичний океан на невеликій яхті в повній самоті, але з усім необхідним удосталь, в останній момент злякався і просто зник. Два тижні виявилося для нього достатнім, щоб відмовитися далі випробовувати долю. Він запевняв, що вірить в ідею Бомбара, але його відлякала думка про подальшу необхідність знову харчуватися сирою рибою, ковтати цілющий, але такий неприємний планктон і пити сік, вичавлений з тіла риби, розбавляючи його морською водою. Можливо, це був сміливий моряк, але людина не того складу, як Бомбар: у нього не було цілеспрямованості Бомбара.

Бомбар підготувався до свого плавання теоретично та психічно. Як лікар, він знав, що вода набагато важливіше за їжу. І він досліджував десятки видів риб, які могли зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, і при цьому прісна, а також тіло морських рибмістить значно менше солі, ніж м'ясо ссавців.

Ретельно перевіривши кількість розчинених у воді океану різних солей, Бомбар переконався, що якщо не рахувати кухонної солі, то в кожних 800 грамах морської води міститься приблизно така сама кількість інших солей, яка є в літрі різних мінеральних вод. Ми ці води п'ємо - часто з великою користю. Під час своєї подорожі Бомбар переконався, що надзвичайно важливо не допускати зневоднення організму в перші дні, і тоді зменшення водного паяння надалі не буде згубним для організму. Таким чином свою ідею він підкріпив науковими даними.

Бомбар мав багато друзів, але були і скептики-недоброзичливці, і просто ворожі йому люди. Не всі розуміли гуманність його ідеї. Газетчики шукали сенсацію, а коли її не було, вигадували її. Фахівці дружно обурювалися: кораблебудівники - тим, що Бомбар збирається перетнути океан на човні, яким нібито не можна керувати; моряки - тим, що він не моряк, а ось іди ж ти... лікарі жахнулися від того, що Бомбар збирається жити дарами моря і пити морську воду.

Немов кидаючи виклик усім своїм скептикам, Бомбар назвав свій човен "Єретиком".

До речі, люди, добре знайомі з історією мореплавання та аварії корабля, гаряче підтримали ідею Бомбара. Більш тогоВони були впевнені в успіху експерименту.

Шістдесят п'ять днів плив Ален Бомбар через океан. У перші ж дні він спростував запевнення "фахівців" у тому, що в океані немає риби. Багато книг про океани рясніють такими висловами, як "пустельний океан", "водна пустеля"...

Бомбар довів, що це не так! Просто з великих кораблівважко було помітити життя в океані. Інша справа на плоті чи на шлюпці! Звідси можна спостерігати різноманітне життя моря - життя, часом незнайоме, незрозуміле, сповнене несподіванок. Океан часто буває безлюдний протягом багатьох тижнів шляху, але він населений і вночі та вдень істотами, які можуть бути корисними чи шкідливими для людини. Багатий тваринний світокеану, але мало ще ми його знаємо.

Ален Бомбар довів, що людина багато може, якщо дуже захоче і не втратить сили волі. Він здатний вижити у найважчих умовах, у яких випадково може виявитися. Описав цей безприкладний експеримент над самим собою у книзі "За бортом з власної волі", що розійшлася багатомільйонними тиражами, Ален Бомбар, можливо, врятував десятки тисяч життів тих людей, які опинилися наодинці з ворожою стихією - і не злякалися.

Ален Бомбар вирушив у одиночне плавання, яке тривало 65 діб, з 19 жовтня до 23 грудня 1952 року. Передісторія його така. Навесні 1951 року Ален Бомбар, молодий лікар-інтерн (А.Б. народився 27 жовтня 1924 року), який тільки почав свою професійну діяльністьу госпіталі французького порту Булонь, був приголомшений кількістю загиблих моряків з корабля, що зазнав аварії поблизу берега траулера «Нотр-Дам-де-Пейраг». Траулер уночі, у тумані, налетів на каміння прибережного молу і розбився. Загинули 43 моряки. Вранці, за кілька годин, їхні тіла витягли на берег і, що найдивовижніше, всі вони були в рятувальних жилетах! Саме ця подія підштовхнула молодого лікаря зайнятися проблемою порятунку життя людей, які зазнають лиха в морі.

Бомбар задумався, чому так багато людей стають жертвами аварії корабля? Адже щороку багато тисяч людей гинуть у морі. І, як правило, 90% з них гине в перші три дні. Чому це відбувається? Адже для того, щоб померти від голоду та спраги, знадобилося б набагато більше часу. Бомбар зробив висновок, який пізніше написав у книзі «За бортом за своєю волею»: «Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалісні крики чайок, ви померли від страху!».

Французький лікар Ален Бомбар. Фото: wikimedia.org

Ален Бомбарь ще під час навчання зацікавився проблемами виживання в екстремальних умовах. Вивчивши безліч оповідань людей, що залишилися живими після аварії корабля, Бомбар переконався, що багато з них вижили, переступивши через медичні та фізіологічні норми, визначені вченими. Деякі залишалися живими на плотах і шлюпках, у холоді і під палючим сонцем, у штормовому океані, з крихітним запасом води та їжі на п'ятий, десятий і навіть п'ятдесятий день після катастрофи. Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що багато людей, змушених розлучитися з комфортом корабля внаслідок трагедії та рятуватися на будь-яких підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили. Їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей – пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків.

Тому Ален Бомбар вирішив вирушити в тривале морське плавання, поставивши себе в умови «людини за бортом», щоб на власному досвіді довести наступне: 1. Людина не втопиться, якщо як рятувальний засіб користуватиметься надувним рятувальним плотиком. 2. Людина не помре від голоду і не захворіє на цингу, якщо харчуватиметься планктоном і сирою рибою. 3. Людина не помре від спраги, якщо питиме вичавлений з риби сік, і протягом 5-6 днів – морську воду. Крім того, він дуже хотів зруйнувати традицію, за якою пошук потерпілих корабельну аварію припинявся через тиждень або, в крайньому випадку, через 10 днів. З приводу перших двох пунктів можу сказати, що саме після плавання Альона Бомбара на всіх суднах, особливо на невеликих і промислових, поряд із рятувальними катерами та шлюпками стали широко використовуватися рятувальні надувні плотики різної місткості – ПСН-6, ПСН-8, ПСН-10 , (ПСН- плотик рятувальний надувний, цифра – місткість людина.) Щодо сирої риби – корінні жителі крайньої півночі – чукчі, ненці, ескімоси, щоб не захворіти на цингу, завжди їли і їдять не тільки сиру рибу, а й м'ясо морських тварин, заповнюючи цим недолік вітаміну «С», який, як відомо, міститься у різних овочах та фруктах.

Здійснити задуманий експеримент було не так легко. Бомбар близько року готувався до плавання і теоретично, і психологічно. Для початку він вивчив безліч матеріалів про аварії корабля, їх причини, рятувальні засоби різних типівсуден та їх оснащення. Потім став проводити на собі досліди, живлячись тим, що може бути доступно потерпілому аварію корабля. Півроку, з жовтня 1951 року, Бомбар провів у лабораторіях Океанографічного музею в Монако, досліджуючи хімічний складморської води, види планктону, будова різноманітних риб, які можуть зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, при цьому прісна, а тіло морських риб містить менше різних солейніж м'ясо сухопутних ссавців. Саме соком, вичавленим з тіла риб, можна задовольнити потребу у прісній воді. Солону морську воду, як показали його досліди, можна пити в невеликих кількостях, щоб не допустити зневоднення організму протягом п'яти днів. Планктон же, що складається з дрібних мікроорганізмів і водоростей, як відомо, є єдиною їжею для найбільших морських ссавців – китів, що доводить його високу поживність.

Друзів, які гаряче підтримували ідею Бомбара і надавали всіляку допомогу, було багато, але були й скептики-недоброзичливці, а то й просто ворожі люди. Не всі розуміли гуманність ідеї, навіть називали її єрессю, а самого автора – єретиком. Суднобудівники обурювалися, що лікар збирається перетнути океан на надувному човні, яким, як вони вважали, не можна керувати. Моряков дивувало, що здійснити плавання хоче непрофесійний моряк, людина, яка абсолютно не знає теорії судноводіння. Лікарі жахнулися, дізнавшись, що Ален збирається жити дарами моря і пити морську воду. Спочатку плавання замислювалося як одиночне, а складі трьох людина. Але, як завжди, практика сильно відрізняється від теорії, втілення задуму від первісної ідеї. Коли Бомбар отримав сконструйований для плавання гумовий човен розміром приблизно з легковий автомобіль, стало ясно, що в тривалому плаванні втрьох там просто не розміститися. Човен мав довжину 4,65 метра, ширину – 1,9 метра. Вона являла собою туго накачану гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, кінці якої з'єднувалися дерев'яною кормою. На пласкому гумовому дні лежали легкі дерев'яні слані. Бічні поплавці складалися з 4 відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від одного. Рухав човен за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. Бомбар назвав цей «судин» символічно – «Єретиком»! Жодного додаткового оснащення в ній не було – тільки вкрай необхідні компас, секстант, навігаційні книги, аптечка та фотоприладдя.

Лікар Бомбар на борту свого «Єретика». 1952 рік. Фото: Getty Images

Рано-вранці 25 травня 1952 року швидкохідний катер відбуксував «Єретика» якнайдалі від порту Фонв'єю, щоб човен підхопив течію і не викинув назад на берег. І коли судна, що проводжали човен, пішли, а Бомбар і Пальмер залишилися віч-на-віч серед чужої стихії, навалився страх. Ален пише: «Він раптово обрушився на нас, ніби зникнення останнього судна за лінією горизонту розчистило йому дорогу... Потім нам ще не раз довелося зазнати страху, справжнього страху, а не цієї миттєвої тривоги, викликаної відпливом. Справжній страх – це паніка душі і тіла, які збожеволіли в сутичці зі стихією, коли здається, що весь всесвіт невблаганно озброївся на тебе». І подолання страху не менш важке завдання, ніж боротьба з голодом та спрагою. У Середземному морі Бомбар та Пальмер провели два тижні. За цей час вони не торкнулися недоторканного аварійного запасу, обходячися тим, що давало їм море. Звісно, ​​було дуже важко. Але Бомбар зрозумів, що його перший досвід вдався і можна готуватися до тривалого плавання. Однак Джек Пальмер, до речі, досвідчений яхтсмен, який до цього здійснив одиночне плавання через Атлантичний океан на невеликій яхті, але вдосталь з усім необхідним, відмовився далі випробовувати долю. Два тижні для нього виявилося достатньо, його лякала думка знову довгий часхарчуватися сирою рибою, ковтати неприємний, хоч і корисний планктон, пити сік, вичавлений з риби, розбавляючи його морською водою.

Бомбар твердо вирішив продовжити задуманий експеримент. Спочатку він мав подолати шлях із Середземного моря до Касабланки, вздовж узбережжя Африки, потім від Касабланки до Канарських островів. І тільки потім плисти через океан шляхом, яким ходили до Америки багато століть усі вітрильні судна, у тому числі й каравели Колумба. Цей шлях проходить осторонь сучасних морських трас, тому важко розраховувати на зустріч із будь-яким судном. Але саме це влаштовувало Бомбара, так би мовити, для «чистоти» досвіду. Багато хто відмовляв лікаря від продовження плавання після того, як він на «Єретиці» благополучно за 11 діб подолав шлях від Касабланки до Канарських островів. Тим паче, що на початку вересня дружина Бомбара Жинетта у Парижі народила дочку. Але, злітавши кілька днів із Лас-Пальмаса до Парижа і побачивши рідних, лікар продовжив останні приготування до відплиття. 19 жовтня 1952 року, в неділю, французька яхта вивела "Єретика" з порту Пуерто-де-ла-Лус (це порт столиці Канарських островів Лас-Пальмаса) на океанський простір. Попутний північно-східний пасат ніс човен дедалі далі від Землі. Скільки ж неймовірних труднощів довелося зазнати Бомбару!

В одну з перших ночей Бомбар потрапив у найжорстокіший шторм. Човен повністю наповнився водою, тільки могутні гумові поплавці виднілися на поверхні. Треба було вичерпувати воду, але виявилося, що черпака немає, і воду довелося дві години вичерпувати капелюхом. У щоденнику він записав: «Досі я сам не можу зрозуміти, як мені вдалося, холодіючи від жаху, протриматися таким чином дві години. Який потерпів аварію корабля, завжди будь упертий, ніж море, і ти переможеш!». Після цього шторму Бомбар повірив у те, що його «Єретик» перевернутися не може, він ніби акваплан або платформа ніби ковзає про водної поверхні. Через кілька днів мореплавця спіткало інше лихо – від пориву вітру лопнув вітрило. Бомбар замінив його на новий, запасний, але через півгодини черговий шквал зірвав його і забрав до океану, немов легкого. паперового змія. Довелося терміново лагодити старий, та так і йти під ним усі 60 днів, що залишилися.

Ні вудок, ні мереж, крім планктонної, Бомбар не брав принципово, як і належить потерпілому аварію корабля. Він спорудив гарпун, прив'язавши до кінця весла ніж із загнутим кінчиком. Цим гарпуном здобув першу рибину – корифен-дораду. А вже з її кісток зробив перші рибальські гачки. Хоча біологи лякали лікаря перед відпливом, що далеко від берегів він не зможе зловити нічого, виявилося, що риби у відкритому океані дуже багато. Вона була нелякана, буквально супроводжувала човен під час плавання. Особливо багато було летких риб, які вночі натикалися на вітрило і падали в човен, і щоранку Бомбар знаходив від п'яти до п'ятнадцяти штук. Окрім риби, їв Бомбар та планктон, який, за його словами, на смак трохи нагадує крильову пасту, але має непривабливий вигляд. Зрідка траплялися на гачок птиці, яких він теж їв сирими, викидаючи лише шкіру та жир. За час плавання близько тижня лікар пив морську воду, а в решту часу – вичавлений з риби сік. Прісну водувдавалося збирати в невеликій кількості у вигляді конденсату на тенті після прохолодних ночей. І лише в листопаді, після сильної тропічної зливи, вдалося одразу зібрати близько 15 літрів прісної води.

Від постійного перебування у вологому середовищі, від солоної води та незвичної їжі, на тілі Бомбара стали з'являтися прищі, які спричиняли сильний біль. Найменші ранки та подряпини починали гноїтися, довго не гоилися. Нігті рук зовсім вросли в м'ясо, під ними також утворилися гнійнички, які лікар сам розкривав без анестезії. На довершення шкіра на ногах стала сходити клаптями, а на чотирьох пальцях випали нігті. Але кров'яний тиск постійно залишався нормальним. Бомбар весь час плавання вів спостереження за своїм станом та записував їх у щоденник. Коли кілька днів поспіль йшла тропічна злива, і вода була скрізь - зверху і знизу, нею просочилося все в човні, він записав: «Стан духу бадьорий, але через постійну вогкість з'явилася фізична втома». Однак пекуче сонце і безвітря, що встановилися на початку грудня, були ще болючішими. Саме тоді Бомбар написав заповіт, бо втратив упевненість, що дістанеться живим до Землі. За час плавання він схуд на 25 кілограмів, а рівень гемоглобіну у крові знизився до критичного. І все ж таки він доплив! 23 грудня 1952 року "Єретик" підійшов до берега острова Барбадос. Йому довелося витратити близько трьох годин, щоб обійти острів зі східного боку, де був сильний прибій через рифи, і пристати до спокійнішого західного берега.

На березі його чекав натовп місцевих рибалок і дітей, які одразу кинулися не лише розглядати, а й розтягувати з човна всі речі. Бомбар найбільше побоювався, щоб не потягли його опечатаний при відплиття недоторканний запас товарів, які треба було залишити недоторканими до огляду першому поліцейському ділянці. До найближчої ділянки, як виявилося, було не менше трьох кілометрів, тому Бомбару довелося знайти трьох свідків, які засвідчили цілісність упакування цього запасу, а потім уже роздати його місцевим жителям, чому вони були дуже раді. Бомбар пише, що пізніше його дорікали за те, що він не опечатав негайно свій судновий журнал, свої записи, щоб довести їхню справжність. Мабуть, каже він, ці люди не уявляють «як почувається людина, яка вступила на берег після 65 днів, проведених на самоті і майже без рухів».

Так завершився цей дивовижний подвигв ім'я порятунку життя тих, хто опиняється за бортом не з власної волі. Плавання на «Єретиці» та видання книги «За бортом зі своєї волі»були зоряною годиною Бомбара. Саме завдяки йому у 1960 році Лондонська конференція із забезпечення безпеки мореплавання ухвалила рішення про оснащення суден рятувальними плотами. Згодом він ще не раз вживав плавання з різними цілями, займався вивченням морської хвороби та бактерицидних властивостей води, боровся із забрудненням Середземного моря. Але головним підсумком життя Бомбара (А.Б. помер 19 липня 2005 року) залишаються десять тисяч людей, які написали йому: «Якби не ваш приклад, ми загинули б!».

Ален Бомбар

Цю людину нелегко віднести до видатних «морських вовків», оскільки в морі він виходив лише двічі, обидва рази на шлюпці без керма і без вітрил, та й плавати, здається, не вмів. Однак подвиг його став одним із найвидатніших досягнень людства у протиборстві з океаном.

Будучи практикуючим лікарем у приморській лікарні, Ален Бомбар був вражений тим, що щороку десятки і навіть сотні тисяч людей гинуть у морі! І при цьому значна частина їх гинула не від утоплення, холоду чи голоду, а від страху, гинула лише тому, що вони повірили у неминучість своєї загибелі.

Їх убивало розпач, безволі, здається безцільність боротися за своє життя і життя товаришів по нещастю.

«Жертви легендарних аварій корабля, які загинули передчасно, я знаю: вас вбило не море, вас убив не голод, вас вбила не спрага! Розгойдуючись на хвилях під жалібні крики чайок, ви померли від страху», -

твердо заявив Бомбар, вирішивши довести на власному досвіді силу мужності та віри у себе.

Щорічно до п'ятдесяти тисяч людей помирає у шлюпках та рятувальних поясах, і при цьому 90% з них гине у перші три дні! Цілком зрозуміло, що при аварії корабля, з якої б причини вони не відбувалися, люди губляться, забувають про те, що людський організм здатний прожити без води десять днів, а без їжі навіть до тридцяти.

Як лікар, який добре знає резерви людського організму, Ален Бомбар був упевнений у тому, що безліч людей, які з тієї чи іншої причини змушені були розлучитися з комфортом корабля та рятуватися на шлюпках, плотах чи інших підручних засобах, загинули задовго до того, як їх залишили фізичні сили: їх убив відчай. І така смерть наздоганяла не лише випадкових у морі людей - пасажирів, а й звичних до моря професійних моряків. Ця звичка була для них пов'язана з палубою корабля, надійною, хоч і гойдається на хибі. Вони звикли дивитись на море з висоти корпусу корабля. Корабель - це не просто засіб пересування по воді, це ще й психологічний фактор, що захищає людську психіку від страху перед чужою стихією. На кораблі в людини є впевненість, переконаність у тому, що вона застрахована від можливих випадковостей, що всі ці випадковості передбачені досвідченими конструкторами та будівельниками кораблів, що в трюмах корабля заготовлено достатню кількість усілякої їжі та води на весь період плавання і навіть понад те…

Недарма ще за часів вітрильного флоту говорили, що справжнє море бачать тільки китобої та мисливці за морськими котиками, оскільки вони нападають на китів і котиків у відкритому океані з невеликих шлюпок-вельботів і часом довго блукають у тумані, віднесені раптовими штормовими вітрами. . Ці люди гинули рідко: адже вони були заздалегідь підготовлені до того, щоб якийсь час плавати морем на шлюпці. Вони про це знали і були готові до подолання стихії на своїх поганих і надійних вельботах.

Навіть втративши з тієї чи іншої причини корабель у відкритому океані, вони долали величезні відстані і все ж таки приходили до землі. Правда, теж не завжди: якщо деякі гинули, то лише після багатьох днів завзятої боротьби, в ході якої вони зробили все, що могли, виснаживши останні сили свого організму. Всі ці люди були психічно підготовлені до необхідності провести якийсь час на шлюпці. Це були нормальні умови їхньої роботи.

Бажаючи змусити непідготовлених людей повірити в себе, у можливість подолати і сили стихії, і свою слабкість, Ален Бомбар - не звіробій і не моряк, а звичайний лікар вирушив у плавання по Атлантичному океану в звичайному надувному човні.

Він був упевнений, що в морі багато їжі і потрібно лише вміти добути цю їжу у вигляді планктонних тварин та рослин чи риби. Він знав, що всі рятувальні засоби на кораблях – шлюпки, катери, плоти – мають набір лісок, іноді мереж, на них є ті чи інші знаряддя для промислу морської живності, нарешті їх можна виготовити з підручних засобів. З їхньою допомогою можна добути їжу, тому що у морських тварин укладено майже все, чого потребує наш організм. Навіть прісна вода.

Втім, і морська вода, яку вживають у невеликій кількості, може допомогти людині врятувати організм від зневоднення. Згадаймо, що полінезійці, які іноді неслися ураганами далеко від землі, вміли боротися за своє життя і, мабуть, головне, привчали свій організм до споживання морської води. Іноді тижнями та місяцями гасали човни полінезійців по бурхливому океану, і все ж таки остров'яни виживали, видобуваючи рибу, черепах, птахів, використовуючи соки цих тварин. У всьому цьому вони не бачили нічого особливого, тому що морально були підготовлені до таких колотнеч. Але ті ж остров'яни покірно вмирали на березі при повному достатку їжі, коли їм ставало відомо, що їх хтось «зачарував». Вони вірили в силу чаклунства і тому вмирали. Від страху!

До спорядження свого гумового човна Бомбар додав лише планктонну сітку та рушницю для підводного полювання.

Бомбар обрав собі не зовсім простий маршрут - далекий від морських трас торгових суден. Правда, його «Єретик», як був названий цей човен, мав іти в теплій зоні океану, але це безлюдна зона. На північ і на південь - маршрути комерційних судів.

Попередньо, як підготовка до цієї подорожі, він удвох з товаришем провів два тижні в Середземному морі. Чотирнадцять днів вони обходилися тим, що давало їм море. Перший досвід тривалої подорожі на утриманні моря вдався. Звичайно, це було важко, дуже важко!

Однак його товариш, до речі, досвідчений моряк, що переплив Атлантичний океан на невеликій яхті в повній самоті, але з усім необхідним удосталь, в останній момент злякався і просто зник. Він запевняв, що вірить в ідею Бомбара, але його відлякала думка про майбутню необхідність знову харчуватися сирою рибою, ковтати цілющий, але такий неприємний планктон і пити сік, вичавлений з тіла риби, розбавив. його морською водою. Можливо, це був сміливий моряк, але людина не того складу, як Бомбар: у нього не було цілеспрямованості Бомбара.

Бомбар підготувався до свого плавання теоретично та психічно. Як лікар, він знав, що вода набагато важливіша за їжу. І він досліджував десятки видів риб, які могли зустрітися в океані. Ці дослідження показали, що від 50 до 80% ваги риби становить вода, і при цьому прісна, а також тіло морських риб містить значно менше солі, ніж м'ясо ссавців.

Ретельно перевіривши кількість розчинених у воді океану різних солей, Бомбар переконався, що якщо не рахувати кухонної солі, то в кожних 800 грамах морської води міститься приблизно така сама кількість інших солей, яка є в літрі різних мінеральних вод. Ми ці води п'ємо часто з великою користю. Під час своєї подорожі Бомбар переконався, що надзвичайно важливо не допускати зневоднення організму в перші дні, і тоді зменшення водного паяння надалі не буде згубним для організму. Таким чином свою ідею він підкріпив науковими даними.

Бомбар мав багато друзів, але були і скептики-недоброзичливці, і просто ворожі йому люди. Не всі розуміли гуманність його ідеї Газетники шукали сенсацію, а коли її не було, вигадували її. Фахівці дружно обурювалися: кораблебудівники - тим, що Бомбар збирається перетнути океан на човні, яким нібито не можна керувати; моряки - тим, що він не моряк, а ось іди ж ти… лікарі жахнулися від того, що Бомбар збирається жити дарами моря і пити морську воду.

Мов кидаючи виклик усім своїм скептикам, Бомбар назвав свій човен «Єретиком».

До речі, люди, добре знайомі з історією мореплавання та аварії корабля, гаряче підтримали ідею Бомбара. Більше того, вони були певні успіху експерименту.

Шістдесят п'ять днів плив Ален Бомбар через океан. У перші дні він спростував запевнення «фахівців» у цьому, що у океані немає риби. Багато книг про океани рясніють такими виразами, як «пустельний океан», «водна пустеля»…

Бомбар довів, що це не так! Просто з великих кораблів було важко помітити життя в океані Інша річ на плоті чи на шлюпці! Звідси можна спостерігати різноманітне життя моря - життя, часом незнайоме, незрозуміле, сповнене несподіванок. Океан часто буває безлюдний протягом багатьох тижнів шляху, але він населений і вночі та вдень істотами, які можуть бути корисними чи шкідливими для людини. Багатий тваринний світ океану, але мало ще ми його знаємо.

Ален Бомбар довів, що людина може багато, якщо дуже захоче і не втратить сили волі Він здатний вижити в найважчих умовах, в яких випадково може виявитися. Описав цей безприкладний експеримент над самим собою у книзі «За бортом з власної волі», що розійшлася багатомільйонними тиражами, Ален Бомбар, можливо, врятував десятки тисяч життів тих людей, які опинилися наодинці з ворожою стихією – і не злякалися.