Що таке дорожній патруль? Зустрічайте «Дорожній патруль

Ідея створення спеціальної служби, яка надає допомогу автомобілістам у різних ситуаціях, Не нова. На дорогах ГК «Автодор» (у віданні якої знаходяться платні автодороги), наприклад, вже давно. Станься що на швидкісній платній дорозіі вони тут як тут. Аваркоми оснащені спеціальним обладнанням, що дозволяє надати необхідну допомогу. А оперативне реагування можливе завдяки постійному моніторингу всіх ділянок автобану. спеціальними центрами. Але це на трасі. У містах подібних служб ми до останнього моменту не мали. І ось Центр організації дорожнього руху(ЦОДД) Уряди Москви представив нам таку. Знайомтесь - Дорожній патруль.

Поки що це п'ять автомобілів, які проводять щоденний моніторинг дорожнього руху у столиці. Зрозуміло, що таке місто це мало. Через щільний трафік охопити всі міські вулиці просто неможливо. Тому зараз чергування проводиться на найпроблемніших ділянках. Патрулювання проходить у різних режимах. Одні екіпажі перебувають у вільному плаванні. Вони прямують своїм маршрутом і перевіряють стан дороги. У поле зору потрапляє все - від відкритих люків та неправильно встановлених знаків до аварійних ситуацій. З одним із екіпажів я провів кілька годин.

Ось, наприклад, поруч зупинилася невелика вантажівка на аварійці. Зайняв при цьому одну смугу і без того звуженого Садового кільця. В результаті рух зупинився. Патруль зупиняється, включає помаранчеву люстру, інспектори виставляють конуси. Підходять до вантажівки, цікавляться у водія, в чому причина зупинки і чи не потрібна допомога. Водій, виявляється, намагався розібратися, як проїхати до точки розвантаження товару. Інспектори попросили з'їхати до кишені, щоб не заважати руху автомобілів. Проблему було вирішено за кілька хвилин.

Тільки не штрафуйте! – попросив він.

До речі, інспектори Дорожнього патруля штрафувати не можуть за ухвалою. Немає таких повноважень. Та й завдання зовсім інші.

Допомогти вирішити проблему – так! Сталася, наприклад, аварія. Інспектори нададуть. Або допоможуть перемістити несправний або пошкоджений автомобіль у безпечне місце. Спустило колесо і немає домкрата чи ключів? Не проблема. Машина затихла посеред дороги? Патруль відбуксує у безпечне місце. У автомобілях Дорожнього патруля для цього є все необхідне від ремкомплекту до спеціальних потужних тросів, здатних буксирувати навіть багатотонні вантажівки.

«Ось днями, наприклад, на перехресті завмер фургон, – розповідає патрульний Олег. - Рух перекритий, машини вишикувалися в багатокілометрову пробку. Зупиняємо вантажівки, просимо допомогти відтягнути фургончик, але водії не мають троса. Тоді ми даємо наш, і рух поновлюється», - гордо ділиться інспектор.

Загалом, це повноцінна техдопомога на дорозі. Причому безкоштовна.

Ще одна сфера інтересів – контроль за дотриманням будівельними організаціями умов ведення робіт на проїжджій частині. Патрульні дивляться, щоб будівельники не забруднювали дорогу, правильно встановлювали дорожні знаки. Якщо побачать недобре, тут же повідомлять Ситуаційний центр ЦОДД, а там уже оперативно повідомлять підрядників про необхідність усунення всіх недоліків.

Причому, якщо ситуація серйозна, співробітники Дорожнього патруля зобов'язані вжити заходів для забезпечення безпеки всіх учасників руху. Небезпечна ділянка позначається спеціальними знаками та конусами. Дорожній патруль не залишає таке місце до приїзду оперативних служб (ДІБДР, МНС, комунальні служби).

Екіпажі Дорожнього патруля завжди на зв'язку із Ситуаційним центром ЦОДД. Якщо десь у місті трапиться НП чи аварія на дорозі перекриє рух, патруль, що знаходиться поблизу, зможе приїхати та допомогти. Але це зовсім не заміна ДІБДР. Ні в якому разі! Ще раз повторюся: основне завдання Дорожнього патруля – допомогти водіям та зробити все можливе, щоб безперешкодно їхав.

МОСКВА, 17 червня - РІА Геббоо, Сергій Білоусов.У травні на дорогах Москви з'явилися зелені автомобілі Центру організації дорожнього руху (ЦОДД) із написами «Дорожній патруль». Багато автомобілістів почали плутати їх з машинами, що фіксують порушення паркування, деякі вважають їх за співробітників ДІБДР, але більшість взагалі не знає, хто вони і навіщо потрібні. Кореспондент РІА Геббоо провів один день у складі екіпажу дорожнього патруля та з'ясував, чим саме займається нещодавно створена столичним урядом служба.

Знайомство

На парковці головного офісу ЦОДД мене зустрічають Олег та Раміль — двоє «старожилів» центру, яких нещодавно призначили в екіпаж дорожнього патруля. На обох - форма темного кольору та кашкети з шашечками над козирками. Головний убір сильно нагадує дизайн кашкетів британської поліції. Обидва є співробітниками «Дорожнього патруля ЦОДД» — служби, яка повинна надавати автомобілістам допомогу на дорогах у разі дорожньо-транспортних пригод, поломок машин, утруднень руху, надзвичайних ситуаційта інших неприємностей.

Співробітник дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

«Наш екіпаж патрулює Садове кільце, інші машини виїжджають на Третє транспортне (ТТК) та прилеглі вулиці. Здебільшого ми працюємо в межах «Трішки», — зізнається Раміль. — Наш проект вважається пілотним, тому поки що працюють лише п'ять екіпажів. Якщо проект буде визнаний вдалим, штат розширять до 30 машин, і тоді ми охоплюватимемо всю Москву».

Олег — колишній водій із багаторічним стажем, у Раміля два вищих освіти— юридичне та економічне — та досвід роботи за кермом автомобіля ЦОДД, який виявляє порушення паркування, та на «жирафі» ​​— мобільному комплексі фіксації порушень. Перш ніж розпочати роботу у дорожньому патрулі, обидва пройшли спеціальну підготовку.

Співробітники дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві.

«Поки ми працюємо тільки вдень, зміни тривають з семи до 16 години і з 14 до 22 години. І так – п'ять днів на тиждень. У вихідні дорожній патруль поки що не функціонує», — розповідають вони.

У салоні їхньої службової машини висять два відеореєстратори, які знімають усе, що відбувається спереду і позаду. На спинках передніх крісел висять рюкзаки з безліччю кишень. У них зберігаються ліхтар, складаний ножик та інші інструменти, які можуть знадобитися в дорозі, а також два смугастих жезла, Як у даішників.

Автомобіль дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Іноді центральний офіс дає нам наведення, якщо бачить по камерах, що десь сталася аварія. Ми негайно виїжджаємо. Сьогодні якраз дві машини зіткнулися на Нижегородському шосе, але доїхати туди ми не встигли, раніше за нас на місце ДТП прибув наряд ДІБДР», — кажуть патрульні.

Автомобіль дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Автомобіль дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

У багажнику патрульного автомобіля лежать два великі вогнегасники, ящик з набором ключів, конуси з помаранчевими та білими смугами, «прикурювач» для запуску двигуна, великий домкрат, як у автосервісах. Все це спорядження, як рушниця у Чехова, колись та «вистрілює».

«Якщо скінчився бензин, ми можемо дотягнути на тросі до найближчої заправної станції, якщо, звичайно, є технічна можливість у машини, що буксирується: вуха там — і так далі. Якщо тягти треба фуру, то ми зупиняємо іншу фуру і просимо допомогти — у нас є спеціальний посилений трос для великовантажного транспорту, — пояснюють працівники дорожнього патруля. — Його нам видало керівництво після одного випадку, коли ми довго не могли зупинити якусь вантажівку, щоб попросити відбуксирувати затихлу на проїжджій частині іншу вантажний автомобіль. Ми також стежимо за тим, щоб різні ремонтні бригади працювали на дорогах за правилами, стежимо за безпекою робітників».

Патрулювання

Виїжджаємо від офісу ЦОДД у 2-му Лісовому провулку та рухаємось у бік ТТК Бутирською вулицею. Їхати на Садове кільце — звичний маршрут Олега та Раміля — нема рації, там зараз масштабна реконструкція, тож, крім дорожньої техніки, нікому допомоги ми не зможемо надати.

Робота екіпажу дорожнього патруля ЦОДД

«Позавчора, наприклад, ми мали спокійний день. Жодної ДТП ми не зустріли, — розповідає Раміль. — Натомість учора повертаємо у бік бази, і прямо у нас на очах трапляється аварія: один водій зупинився пропускати пішоходів на переході, а другий відволікся на мобільний телефон. Дощ ще йшов, асфальт був мокрий і різке гальмуванняне допомогло. До речі, дуже багато таких дрібних аварій відбувається саме через мобільні телефони».

Патрульна машина хоч і забезпечена помаранчевим проблисковим маячком, але порушувати правила, їздити виділеними смугами для громадського транспорту їй не можна. Щодо кожного порушення, яке фіксує камера, співробітники пишуть пояснювальні. Так як штрафи приходять до ЦОДД, анулювати їх легко.

Робота екіпажу дорожнього патруля ЦОДД

Робота екіпажу дорожнього патруля ЦОДД

«Днями відгородив машиною та конусами на Сущевському Валу відкритий каналізаційний люк у середньому ряду, куди могла заїхати колесом машина чи провалитися мотоцикліст, – продовжує Раміль. — Стояв і чекав на спеціальні служби, які мали виправити проблему. Водії ставилися неоднозначно: хтось сигналив, хто матом міг вилаятися. Але що вдієш, безпека понад усе».

Якраз їдемо Сущівським Валом і бачимо, як машини об'їжджають аварію з чотирьох автомобілів. Картина наступна: Chevrolet, Volvo та таксі Skoda жовтого кольорузупинилися один за одним у хвості пробки, а ззаду в них влетів Hyundai, через що всі чотири машини поцілувались. Під'їжджаємо ззаду, вмикаємо мигалку. Олег виставляє конуси, Раміль вирушає до учасників ДТП, щоб з'ясувати, чи немає постраждалих і чи не потрібна комусь медична допомога.

Співробітники дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Співробітники дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

«Ми допомагаємо оформити ДТП у тому випадку, якщо сума збитків становить менше 50 тисяч рублів, якщо зіткнулося не більше двох автомобілів, немає постраждалих і обидва учасники згодні з тим, хто має рацію, а хто винен, — зазначають патрульні. — Загалом мають бути дотримані умови «європротоколу». Допомагаємо водіям сфотографувати місце аварії, правильно заповнити повідомлення про ДТП. Якщо потрібне вбрання ДІБДР, то до його прибуття прикриваємо місце події: не у всіх, наприклад, є знаки аварійної зупинки. Ми також зв'язуємося з відповідальним за цю ділянку батальйоном ДІБДР — то даішники швидше приїжджають на місце. Про всі свої дії обов'язково повідомляємо наш Ситуаційний центр».

На щастя, у цій ДТП ніхто не постраждав, але й «європротокол» тут безсилий — надто багато машин-учасниць. Раміль дзвонить до ДІБДР. Дивно, але ніхто з водіїв досі навіть не набрав на телефоні 112. Буквально за п'ять хвилин приїжджає машина ДПС, а слідом за каретою швидкої допомоги. Незважаючи на наявність інспектора, Раміль та Олег не залишають місце події — після відправлення фотографій та повідомлень через планшет, підключений до інтернету, вони чекають на сигнал від Ситуаційного центру ЦОДД. У цей час до нас підходить водій таксі та скаржиться, що машина тільки надійшла до парку та пройшла лише 50 тисяч кілометрів. Іншого водія — судячи з акценту, південних регіонів— сильно зацікавили кашкети Олега та Раміля: «Хлопці, я вам скажу — хочу собі такий самий капелюх». Отримавши дозвіл із ЦОДД, ми їдемо.

«Іноді нас плутають із «парконами» (автомобілі ЦОДД, які фіксують порушення паркування. — Прим. ред.), — усміхаються дорожні патрульні. — Ми під'їжджаємо кудись, де багато неправильно припаркованих машин, починаємо фотографувати знак, що покосився, а водії кидаються закривати свої номери, швидко їдуть з місця неправильного паркування. Думають, що потрапили на штраф».

Співробітник дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Співробітник дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Звертаємо з ТТК на Шарикопідшипніковську. Відразу за світлофором проїжджаємо пішохідний перехід, на якому просів асфальт. Був би я своєю машиною, не звернув би уваги — таких місць у Москві повно. Однак дорожній патруль зупиняється, фотографує місце, надсилає дані до центру.

«За кілька днів ця яма може стати ще більшою, і навіть зараз машина може пошкодитися, якщо проїде на високій швидкості, — пояснює Олег. — Центр передасть інформацію відповідним службам, вони мають усунути все. Буває так, що ми наступного дня їдемо у тій самій точці — ями вже немає».

Їдемо на 1-у Дубровську вулицю, зупиняємося на перехресті, де Олег і Раміль фотографують металеву щоглу, що нахилилася, з дорожніми знаками. на протилежному боціпокосився знак « Головна дорога», його також знімають на планшет. За встановлення знаків відповідає ЦОДД, інформація із ситуаційного центру відправляється у відповідний підрозділ, протягом 12-16 годин все має бути виправлено.

Робота екіпажу дорожнього патруля ЦОДД

Робота екіпажу дорожнього патруля ЦОДД

«Пару змін тому я їхав Садовим кільцем і побачив старенький ВАЗ-2104, — розповідає Раміль. — Біля нього стояв чоловік, тримаючи в руках дроти, в салоні сиділа жінка з дитиною. Ніхто не зупинявся їм допомогти. Я сфотографував ситуацію, повідомив на базу, "прикурив" машину. Чоловік залишився дуже задоволеним нашим сервісом».

Знову аварія. На перехресті Волгоградського проспекту та вулиці Талаліхіна притерлися BMW та Renault, їхні водії-дівчата вважають винними один одного. Ситуація знову не підпадає під «європротокол», рух дуже утруднений, автомобілі об'їжджають аварію тротуаром, з вікна Renault поскулює собака. «Ви знаєте, що таке «Дорожній патруль ЦОДД»?» — питаю я одна з учасниць аварії. Дівчина розводить руками. Раміль дзвонить до місцевого відділу ДІБДР і дізнається, що вільних нарядівпоки немає. Дивно, але за десять хвилин співробітникам дорожнього патруля вдається вмовити дівчат сфотографувати місце ДТП на мобільні телефониі вирушити на його оформлення до цього відділу автоінспекції. Рух вільний, ми вирушаємо далі.

Співробітники дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Співробітники дорожньої служби ЦОДД під час патрулювання у Москві

Іноді ми працюємо на перекриттях, наприклад, у свято 9 Травня, коли за допомогою наших екіпажів перегороджували вулиці для проходження парадних колон. Люди про нас мало знають. Незабаром будуть навчання: імітування ситуації із загорянням у тунелі, де саме ми не знаємо, але там будуть задіяні всі екстрені служби Москви, в тому числі й наша», — поділилися патрульні.

Починається сильний дощ, каналізаційні стоки не впораються із потоками води. І ще одна ДТП — на Крутицькій набережній: таксі в'їхало в задній бампер Mazda. Не встигли ми вийти з машини, як дівчина-водій кинулась до нас — подумала, що ми ДАІшники. З'ясувалося, що стоять учасники аварії тут уже понад три години. Раміль знову дзвонить до ДІБДР, під дощем фотографує машини, потім пояснює водіям, з яких ракурсів краще зробити знімки. Нарешті нагоді жезли: Олег зупиняє потік, таксист і жінка здають задом у найближчу кишеню, щоб звільнити рух по набережній, де всього по одній смузі в кожну сторону. На все про все йде приблизно п'ять хвилин.

Аналоги

"Дорожній патруль ЦОДД" - не перший досвід створення в Росії служби автомобільних "ангелів". З 2013 року на платних ділянкахтраси М-4 "Дон" працюють аварійні комісари держкомпанії "Автодор", яка допомагає автомобілістам в екстрених ситуаціях. Обов'язки комісарів майже такі самі: вони можуть надати першу допомогу постраждалим, викликати екстрені служби, відгородити місце ДТП, прибрати тварину, яка потрапила на проїжджу частину, розчистити трасу від сторонніх предметів чи неправильно припаркованих автомобілів та навіть ліквідувати наслідки природних катаклізмів.

У Німеччині існує служба Gelbe Engel («Жовтий янгол»), організована німецьким автомобільним клубом ADAC. Автомобілі мобільної технічної допомоги — переважно це мінівени — перетворені на майстерні на колесах і можуть надати будь-яку допомогу автомобілісту. Крім машин, ADAC має кілька десятків медичних вертольотів, які за 15 хвилин повинні опинитися в будь-якому проблемному місці Німеччини. Проте допомагають вони лише тим, хто сплатив членство у клубі, причому за дорогим тарифом PLUS. Особливе міжнародне страхування ADAC дозволяє вертольотам прилітати в будь-яку країну Європи, щоб врятувати людину з біди, або використовувати техніку партнерів в інших державах по всьому світу.

Дорожній патруль ЦОДД за свою допомогу грошей з автомобілістів не бере і брати не планує.

У московському Центрі організації дорожнього руху (ЦОДД) виник новий підрозділ – «Дорожній патруль». У тестовому режимі він діє вже три місяці, але тільки зараз його представили москвичам. Патрульні будуть залучатися для екстреної допомогипри виникненні пробок, фіксувати пошкодження проїжджої частини та дорожніх знаків, а також всіляко допомагати автомобілістам – буксирувати їх машини, консультувати щодо «Європротоколу» і навіть зігрівати у холоди. Так що якщо наближається зелений седан, швидше за все вам хочуть допомогти, а не оштрафувати вас. Швидше за все.

Для початку – п'ять екіпажів

Глава ЦОДД Вадим Юр'єв насамперед наголосив - служба «Дорожній патруль» не підміняє жодною мірою собою ДІБДР.

“У неї кілька обов'язків. Перше – служба стежить за станом дорожньо-транспортної інфраструктури, насамперед у зоні тяжіння ЦОДД, що впливає на безпеку. Це знаки, дорожня розмітка, нерівності на дорозі, функціонування світлофорів Друге – ми ставимо під патрулю допомогу на дорогах. І третє – він відпрацьовує разом із ДІБДР та іншими службами, організує дорожній рух за спеціальних та особливих ситуацій», – пояснив він.

Співробітник нової служби ЦОДД Дорожній патруль.

Робота «Дорожнього патруля» координується із ситуаційного центру ЦОДД, з яким екіпажі постійно перебувають на зв'язку. Побачити зелені седани із жовтими проблисковими маячками можна буде майже по всій Москві – зона їхньої відповідальності обмежується МКАД.

«У нас зараз працює п'ять екіпажів. Ми сподіваємося, що проект буде успішним і в міру його розвитку розростеться до 30 екіпажів, – розповів журналістам Юр'єв. - Ми б вважали це за доцільне зробити до середини наступного року».

Склад усієї служби на Наразі- 17 осіб. На думку глави ЦОДД, допомога патрульних особливо може знадобитися під час матчів Кубка Конфедерацій.

Перша дорожня допомога

«Нам важливо, щоб місто їхало, - підкреслив Юр'єв. – Одна з проблем, чому місто зупиняється – це ДТП, у тому числі дрібні. Дрібні аварії зараз можна оформляти за «Європротоколом», і колеги роз'яснюють, нагадують про можливість його складання, виконують рекомендаційну та спонукальну роль».

Крім того, патруль прийде на виручку, якщо дорогу заблокує заглухлий через відсутність бензину автомобіль або машина з пробитим колесом. Таке авто відганяють убік, звільняючи смугу для руху.

Працівники ситуаційного центру нової служби ЦОДД Дорожній патруль.

Фото: Євгенія Новоженіна / РІА Новини

Допомога «Дорожнього патруля» абсолютно безкоштовна, проте їх Головна задача- вирішувати не проблеми конкретного водія, а вирішувати проблему міста, тож коли програму-мінімум виконано і причину затору переміщено на узбіччя, екіпаж їде на наступний виклик або продовжує патрулювання.

Але, якщо у автомобіліста справді неприємності, його не покинуть, обіцяють самі патрульні. Якщо ви не погоджуєтеся одягнена дівчинаі не завелися у лютневий мороз – вас неодмінно відігріють. Так було вже на Університетському проспекті. «Вона стояла після аварії. Саму аварію розібрали, всі роз'їхалися, а вона не завелася. З'явилися ми. Я запропонував їй погрітися, і вона із задоволенням присіла до машини, де ми її відігріли. Коли приїхав евакуатор, простежили за навантаженням і дівчина поїхала», - розповів інспектор служби Олег Козлов.

«Коней» би більше

Форма інспекторів частково запозичена у колег із Великобританії та частково – у вітчизняних бійців МНС. Машини «Дорожнього патруля» екіпіровані лише найнеобхіднішим: помаранчевими конусами, вогнегасниками, ліхтарями, відеореєстраторами (незабаром співробітники мають з'явитися і нагрудні камери).

З інших засобів «першої дорожньої допомоги» - домкрат на три тонни, щоб швидко поміняти колесо навіть у позашляховика, звичайний трос на п'ять тонн, потужніший трос, що витримує 20 тонн, для буксирування важкої техніки (не самим, але за допомогою вантажівки, що проїжджає повз) ), набір інструментів, насос та дроти для «прикурювання» акумулятора. Найближчим часом також мають з'явитися невеликі часові дорожні знаки.

Звичайно, "легковик" з мотором потужністю трохи більше сотні кінських сил - так собі тягач, тому в ЦОДД розглядають можливість використання пікапів. Крім кількості «коней» та повного приводу, його перевага у місткому кузові, куди може влізти, наприклад, пластиковий наливний блок.

Нарешті, для любителів нехтувати правилами дорожнього руху буде помилкою не брати до уваги нові зелені машини ЦОДД. Хоч виявляти порушення – не їхній профіль, можливість така у них є. «Порушення фіксувати вони можуть. "Помічник Москви" - так називається новий інструментколеги тестують. Плюс, вже зараз фіксуються порушення у місцях проведення дорожніх робіт», - підсумував голова ЦОДД Вадим Юр'єв.

Дорожній патруль з'явився у Москві минулого літа. І головна його мета (можна сказати, сакральна) – збільшувати пропускну спроможність доріг. Щоб машини якнайменше стояли в пробках і якнайбільше їхали. А як це зробити?

Насамперед стежити за тим, щоб на проїжджій частині не було перешкод. Наприклад, затихла іномарка на перехресті і ніяк не може завестися. Білява дівчина бігає навколо машини, як квочка, плескає очима і нічого не може зробити. І тут з-за рогу підкочує зелений джип, чіпляє тросом, що застрягла іномарку, і тягне на станцію техобслуговування. Ну чи хоч би на острівець безпеки, де можна стояти і нікому не заважати. Або трапилося ДТП. Два недосвідчені водії з жахом розглядають подряпини на своїх машинах і сперечаються, хто з них винен. І це замість того, щоб оформити якнайшвидше європротокол і без жодної поліції роз'їхатися. І тут дорожній патруль теж допомагає. У них цих європротоколів ціла пачка. На всіх вистачить. Ще у столичних водіїв просто на середині дороги часто закінчується бензин. Особливо у таксистів. І їх також доводиться стягувати з проїжджої частини, щоб не створювати перешкод іншим автолюбителям.

Окрім цього, екіпажі дорожнього патруля стежать за станом знаків, світлофорів та асфальту на проїжджій частині. Вони розтинають столичними трасами цілодобово.

ЩО ЗА ДИМ ТАКИЙ З ТРУБИ ЙДЕ

Я сиджу на задньому сидінні позашляховика «Volkswagen Amarok» і очима на всі боки. Попереду – патрульні Центри організації дорожнього руху Дмитро Коваленко та Владислав Родін. Великі хлопці зростом за 180. Обидва відслужили в армії. Говорять, що пересівши на позашляховик, вільно зітхнули. Тому що місця всередині пікапа значно більші, ніж у «Солярисі», на якому вони їздили раніше.

Ми їдемо Третьим транспортним кільцем в районі станції метро «Ризька». І раптом бачимо білий «Опель», що стоїть посеред дороги. Блимає аварійка. Водій сидить усередині. Зупиняємось за іномаркою. Виставляємо дорожні конуси. І підходимо до «Опеля». А там класична картина. Сидять дві дівчини та не знають, як їм діяти далі. Віра (водій) розповіла, що з її машини зненацька повалив. білий дим. А сам автомобіль почав чхати та кашляти.

Я була вчора в автосервісі, – повідомила вона. - І мені там сказали, що... А ось, дивіться...

Дівчина дістала документ і на одному подиху прочитала:

Вийшла з ладу мембрана клапана рециркуляції картерних газів. Але мені обіцяли, що я з такою мембраною проїжджу тижнів зо два. Невже обдурили?

Треба сказати, що в такій ситуації може розгубитися не тільки жінка, а й чоловік. Уявіть. Машина, обгорнута їдким димом, сіпається як паралітик і відмовляється їхати. Повз зі свистом мчать машини. Адже це не десь у дворі чи на П'ятницькій. Це ТТК.

Дмитро Коваленко дістав із багажника трос і підчепив «Опель» до зеленого позашляховика (пікап, до речі, дуже потужний – під час недавніх снігопадів він спокійно витягував із кучугур фури на МКАДі). Владислав Родін зупинив рух, щоб «Amarok» дорожнього патруля відтягнув машину, що зламалася, на острівець безпеки. Віра від хвилювання навіть забула, як увімкнути нейтральну швидкість. Але впоралася. І за кілька хвилин дякувала патрульним. Мовляв, на проїжджій частині було страшно навіть двері прочинити, не те що вийти. Потім вона зателефонувала до автосервісу та викликала фахівця. А ми поїхали далі.

НЕ СПИ, ТАКСИСТ, ЗАМЕРЗНЕШ

Наше завдання – звільнити дорогу, – розповідають Дмитро та Владислав. - Була б десь поряд станція техобслуговування, ми б її дотягли. А так зазвичай буксуємо на узбіччя. Ситуації завжди різні. Якось наш колега їхав ТТК і побачив чоловіка біля відбійника. Незрозуміло, як він там опинився. Але він був у підданому вигляді і збирався переходити дорогу. Довелося зупинити машини і, наче бабусю на перехресті, вести його у безпечне місце. А то б потрапив під колеса.

Іншим разом їхали в районі Кутузовського проспектута помітили на правій смузі машину таксі. Без жодних ознак життя. Підійшли. А там водій із сонячного Узбекистану стукає зубами від холоду та спить. Автомобіль зламався, а він у Москві чи не перший день. На роботу тільки-но вийшов. Куди дзвонити не знає. Та й заснув. А головне, мороз був градусів двадцять. "Шкода" його вкрилася інеєм і всередині почала нагадувати морозилку.

Зрозуміло, що говорити «якби та якби» несерйозно, – кажуть хлопці. - Але за такої погоди можна замерзнути дуже швидко.

Схожа ситуація була на Щолківському шосе, де водій муніципального автобуса застряг у середньому ряду, залишившись без солярки. Поки чекав «своїх», кілька разів сідав у машину дорожнього патруля, щоб не завмерти (двигун без палива не працює і, відповідно, піч теж).

Тим часом ми опинилися на Новослобідській вулиці (близько 62-го будинку). Там не роз'їхалися легкова «Мазда» та вантажний «Мерседес». Збитки дуже незначні (по дві подряпини), а тому вирішили питання мирним шляхом. Водій "Мерседеса" дістав 500 рублів і простяг водію "Мазди". Той знизав плечима, але гроші таки взяв. Обидва приїхали підкорювати столицю із південних російських республік. Складати європротокол відмовилися (його становлять за шкоди, що не перевищує 50 тисяч рублів).

За словами патрульних, найчастіше ДТП виникають через таксистів, які працюють по 20 годин на добу, інших приїжджих водіїв, жінок за кермом (нічого особистого!) та автомобілів «Газель» (вони постійно ламаються та глухнуть). У доброї половини автолюбителів у багажнику немає жодних інструментів, тому вони й стоять на проїжджій частині навіть за дрібних поломок.

За зміну ми об'їхали вздовж і впоперек квадрат – від ТТК до МКАД та від Дмитровського до Щолківського шосе. Відтягли кілька машин. Оформили кілька європротоколів. Складається він за 20 хвилин. Справді, зручно. На його бланку малюється схема ДТП, на якій позначено, хто куди рухався. Потерпілий одержує оригінал протоколу, а винний аварії копію. Далі водії звертаються до своїх страхових компаній. І компанія винного відшкодовує збитки компанії потерпілого.

За одне чергування екіпаж дорожнього патруля намотує до 300 км.

ОФІЦІЙНО

Дорожній патруль надав допомогу майже 6 тисячам водіїв за півроку, – розповіла прес-секреатр Центру організації дорожнього руху Анастасія Писар. - Також за цей час патрульні допомогли несправному легковому та вантажному транспорту (2225), водіям при ДТП (2062), оформили 633 європротоколи, відбуксували 829 несправних авто. чергова зміна ситуаційного центру ЦОДД за допомогою системи відеоаналітики моніторить дорожню ситуацію в режимі реального часу. Так, при фіксації ДТП, яка негативно відбивається на пропускній спроможності дороги, чергова зміна повідомляє про неї екіпаж дорожнього патруля.

ЧОТИРИ ПИТАННЯ ПРО ДОРОЖНІЙ ПАТРУЛЬ

Чи можна викликати дорожній патруль телефоном?

Ні. Спочатку службу створили для того, щоб екіпажі патрулювали вулиці у вільному режимі. Про ДТП і машини, що застрягли, патрульним повідомляють співробітники ситуаційного центру.

Скільки машин у дорожнього патруля?

Під час створення служби було 5. Зараз 10 (і 40 патрульних). До кінця 2018 року буде 40 машин.

Що входить до обов'язків дорожнього патруля?

Патрулювання вулиць

Виявлення зламаних дорожніх знаків та світлофорів

Допомога при ДТП (оформлення європротоколу, надання першої медичної допомоги)

Буксирування зламаних авто, а також машин, у яких закінчився бензин

Регулювання руху у разі великих пробок

Допомога водіям у разі дрібних поломок

Якими маршрутами їздять патрульні?

Щодня маршрути змінюються. Вони охоплюють усі міські округи столиці. Найчастіше зелені машини можна зустріти на великих і найбільш завантажених трасах - Третій транспортний кільце, МКАД, Садове кільце, Волгоградський проспект, шосе Ентузіастів, Профспілкову вулицю і так далі.

. . . . .

Дорожній патруль виконує моніторинг, обстеження вулично-дорожньої мережіна предмет зіпсованих, погнутих та відсутніх або брудних дорожніх знаків, світлофорних об'єктів. Екіпажем подається заявка на виправлення того чи іншого об'єкта. Крім того, Дорожній патруль контролює дорожнє полотно на предмет провалу ґрунту або відкритих колодязів - подібна інформація передається балансоутримувачам, у цей час екіпаж стоїть на місці та прикриває місце до приїзду комунальних служб для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху. Разом з тим, екіпажі щодня роблять об'їзд заданими маршрутами для виявлення несправних автомобілів, що заважають потоку транспорту. . . . . . Також інспектори працюють як і технічна допомога на дорозі - допомагають запустити несправний автомобіль, поміняти проколоте колесо, відбуксувати автомобіль до найближчої АЗС. Також при ДТП, яке потрапляє під Європротокол, працівники Дорожнього патруля роз'яснюють права та обов'язки учасникам цієї події та допомагають оформити Європротокол для якнайшвидшого звільнення дорожнього полотна.

. . . . .

Крім того, Дорожній патруль також активно використовуватиметься під час проведення великих спортивних заходів. Так, під час тестового матчу Кубка Конфедерацій 2017 року Дорожній патруль керував потоками громадського та особистого транспорту на маршрутах руху аеропорт - стадіон, допомагав у створенні буферної зони у дні проведення матчів, здійснював контроль зон висадки/посадки клієнтських груп.

. . . . . Про це в середу, 24 травня, повідомив журналістам голова ЦОДД Вадим Юр'єв, передає кореспондент МОСЛЕНТИ.

Головними завданнями нової служби стануть моніторинг дорожньої ситуації у місті та надання допомоги на місці дорожньо-транспортних пригод та надзвичайних ситуацій. Співробітники патруля допоможуть автомобілістам поміняти проколоте колесо, відубксувати автомобіль до найближчої АЗС, а також пояснити, як швидко оформити Європротокол під час аварії.

Крім того, інспектори стежитимуть за станом дорожніх знаків та дорожнього полотна та відбуксируватимуть у безпечне місце несправні автомобілі, які заважають руху. Вдаватися до допомоги патруля столична влада планує і під час проведення великих спортивних заходів.

Зараз на московських вулицях щодня чергують п'ять екіпажів “Дорожній патруль” , надалі їх кількість планується збільшити до 30-ти.

. . . . .

Там зазначили, що екіпажі щодня об'їжджатимуть задані маршрутивиявлення несправних автомобілів, що заважають потоку транспорту.

. . . . .