Історія використання газу. Історія виникнення газогенератора

У дитинстві я був певен, що світ уже пережив ядерну війну. Чому? Тому що в багатьох місцях бачив на стінах плакати цивільної оборони.Плакати вражали. Ось вибухає у повітрі атомна (а гірше того, воднева) бомба, і від яскравої куліспалахи розлітається в різні боки вражаюче випромінювання. А на землі – страх та жах. В епіцентрі просто нічого, навіть руїн будинків не спостерігається. А далі по колах розходяться зони поразки. В останній із них – сидять під землею люди у протигазах, рятують когось із зруйнованих будинків та евакуюють у безпечне місце.

У дитинстві віриш усьому, що написано та намальовано. Звідси висновок – вже була атомна війна, коли художники знають, як це намалювати.

Були ще плакати, що жахали не менше. Плакати про бактеріологічну та хімічну зброю. Завдяки останнім запам'яталися дзвінкі назви отруйних газів: фосген, табун, зоман, зарин.

Чим зумовлена ​​вражаюча дія зарину?

Якщо фосген був задушливим газом, то три останні, включаючи зарин, належали до газів нервово-паралітичної дії.

Що це означає? Це означає, що зарин взаємодіє з одним з ферментів, який бере участь у процесі передачі нервових сигналів через ланцюг нервових клітин, нейронів. Цей фермент виділяється в кінці передачі нервового сигналу від одного нейрона до іншого і як би "підчищає" ті ферменти, які сприяли передачі імпульсу. Виходить, що нервові клітини працюють як кнопкові вимикачі. При натисканні на кнопку електричний ланцюгзамикається. При відпусканні кнопки ланцюг розмикається, не йде струм.

Однак, після взаємодії названого ферменту із зарином, він перестає працювати, і ферменти, що сприяють передачі нервового імпульсу, залишаються на колишньому місці. Кнопка як би «западає», і струм продовжує йти нервами. В результаті ті органи, до яких направляються нервові сигнали, постійно знаходяться в збудженому стані. Такий гіперактивний стан швидко виснажує органи чи м'язові тканини, та його робота припиняється.

Перші ознаки отруєння

Тому перші ознаки впливу на людину нервово-паралітичної бойової отруйної речовини (у тому числі зарину) пов'язані з підвищенням тонусу різних м'язів і органів. Звужуються зіниці, виникає відчуття, ніби дихання перекривається. Починаються виділення з носа та посилене слиновиділення, з'являється нудота. Ще через кілька хвилин у жертви повністю втрачається контроль над усіма функціями організму. Можна сказати, організм «іде врознос». Блювота, конвульсії, судомні спазми і нарешті зупинка серця. Щоправда, життєрадісна картинка? Якщо за кілька хвилин до організму не вводиться протиотрута, жертві ніякий бог не допоможе.

Чому він так називається?

Гарна назва «зарін» (sarin) – скорочення прізвищ його винахідників, німецьких хіміків Шредера ( S chrader), Амброса ( A mbros), Ріттера ( R itter) та фон дер Лінде (von der L in de). У 1938 році двоє перших з них співробітники компанії IG Farben працювали в місті Вупперталі над удосконаленням інсектицидів (засобів для боротьби з комахами). У ході роботи вони одержали світлу легку рідину без кольору та запаху. Формула цієї речовини була передана до Вермахту, у відділ хімічної зброї. Провівши випробування, армійські хіміки (двоє останніх у наведеному вище списку) так би мовити, «дали добро», і армія замовила хімічній промисловості виробництво цієї славної речовини. Зарін виробляли та начиняли їм снаряди.

Чи застосовували зарин у Другу світову війну?

Але до бойового застосування отруйних речовин не дійшло. Гітлер, на фронті під час Першої світової війни, сам потрапив у газову атаку. Зрозуміло, що через це до застосування бойових отруйних речовин він ставився дуже негативно. Крім того, він небезпідставно побоювався, що радянська армія та союзники теж можуть розпочати газову війну, або застосувати несиметричні засоби, наприклад, термітні снаряди. Достатньо надійних засобів захисту від бойових отруйних речовин у Німеччини не було. Тому в роки Другої світової війни на європейському фронті отруйні речовини не застосовувалися.

А після?

Після Другої світової війни зарин вироблявся військової хімічної промисловістю й у США, й у СРСР. У 1953 році зарином було отруєно 20-річного інженера британських військово-повітряних сил Рональда Меддісона. На ньому відчували дію зарину, не повідомляючи йому правди, а кажучи, що він бере участь у випробуванні ліків від нежиті. 1953 року смерть Меддісона приписали «нещасному випадку», але 2004 року суд вирішив, що він став жертвою нелюдського експериментуз випробування нервово-паралітичної отруйної речовини.

У 1980 – 1988 роках Ірак використав зарин у своїй війні проти сусіднього Ірану та при придушенні на півночі країни. Треба сказати, що ні американці, ні тим більше курди цей «подвиг» Саддаму Хусейну не пробачили.

У березні 1995 року японська релігійна секта «Аум Сінрікьо» розпорошила зарин у Токійському метро. Внаслідок цієї газової атаки загинуло 12 людей, 54 були тяжко отруєні.

Схоже, що отруйні речовини, зокрема, і зарин зараз застосовується у військових діях у Сирії.

Треба сказати, що ім'ям винахідника названо й іншу отруйну речовину, люїзит. Цю бойову отруйну речовину шкірно-наривної дії назвали на прізвище американського хіміка Уінфорда Лі Льюїса (Winford Lee Lewis 1879-1943).

Чи багато хто в наш час може одразу дати визначення природного газу? Чи знають його історію та хімічний склад? Очевидно, ні, адже в Google знайдеться все.

Отже.

Природний газ - суміш вуглеводнів, що є чимось ефемерним, те, що не можна доторкнутися, побачити і без запаху. Основу природного газустановить метан (CH4) - найпростіший вуглеводень (органічна сполука, що складається з атомів вуглецю та водню). Зазвичай до його складу також входять важчі вуглеводні, гомологи метану: етан (C2H6), пропан (C3H8), бутан (C4H10) та деякі невуглеводневі домішки.

У пошуках істини.

Вчені досі не можуть дійти єдиної думки щодо походження природного газу, і своїй суперечці розбилися на два табори, намагаючись довести виникнення газу, запропонували дві основні теорії.

Мінеральна теорія

Відповідно до цієї теорії всі хімічні елементи, З яких складається природний газ і нафта спочатку закладені в мантії Землі, являючи собою поклади корисних копалин. перебуваючи глибоко у пластах гірських порід є частиною процесу дегазації Землі. Через внутрішні рухи Землі вуглеводні, що знаходяться на великих глибинах, піднімаються ближче до поверхні, туди, де утворюється найменший тиск, таким чином, у результаті з'являються нафтові та газові поклади.

Біогенна теорія.

Прихильники цієї теорії вважають, що природний газ утворився із залишків рослинних та тваринних організмів, що вимерли наприкінці палеозойської ери, які під дією бактерій, високого тиску та температури перетворилися на суміш газоподібних вуглеців. Саме біохімічні процеси і забезпечили хімічний коктейль природного газу: 80-98% метану, 2-3% його найближчих гомологів – етану, пропану, бутану, пентану, а також не велика кількістьдомішок – сірководню, вуглекислого газу, азоту.

Газ бачиш? Ні. А він є.

Більшість людей, далеких від газової галузі, уявляють, що газ, що знаходиться під землею подібний до цінних копалин, займає собою деякі порожнечі в надрах землі, і легко повністю вилучається. Але це не зовсім правильно. Природний газ справді перебуває глибоко під землею, всередині гірських порід, мають пористу структуру, але пори настільки мікроскопічні, що й неозброєним оком розглянути майже неможливо. Тому, взявши до рук витягнутий з надр землі невеликий шматок пісковику, складно усвідомити, що всередині укладено природний газ.

Святий вогонь.

Стародавній зороастрійський храм Атешгях

У багатьох народів вогонь викликав побожний трепет. Люди вклонялися вогню, вогонь любили, вогонь ненавиділи.

Людство знає існування природного газу давно. І, хоча вже IV столітті до зв. е. в Китаї його навчилися використовувати для опалення та освітлення, довгий час яскраве полум'я, яке не залишало попелу, було предметом містичного та релігійного культу для деяких народів. Наприклад, на Апшеронському півострові (сучасна територія Азербайджану) у VII столітті було споруджено храм вогнепоклонників Атешгях, шанований у різний час зороастрійцями, індуїстами та сикхами. Храм виник на місці «вічних» невгасимих вогнів - виходів, що горять природного газузавдяки чому храм і носить назву «Атешгях», що означає «Будинок вогню». Служіння у ньому проходили аж до XIX століття. Проте, самі зороастрійці кажуть, що вони не поклоняються вогню як такому, а вважають Творця (Q'rt'), символом якого є вогонь.

Видобути та використовувати.

«Людству лише близько 200 тис. років. А видобуток газу почався лише в минулому столітті»

Людина завжди і всюди шукає зиску. Ось і перський цар у I столітті н.е., побачивши вогонь, що горів і день і ніч, що не вимагає додаткового палива, наказав побудувати палацову кухню на місці, де газ виходив на поверхню. Природний газ вперше застосували у 1821 році у місті Фредонія, штат Нью-Йорк.

На замітку: Загальна протяжністьгазопроводів у Росії удвічі більше, ніж відстань від Землі до Місяця чи 20 разів більше, ніж протяжність екватора.

У Санкт-Петербурзі розглянули можливості профілактики шахрайства у сфері ЖКГ

Росспоживнагляд: у Санкт-Петербурзі мешканці п'ють якісну воду

Зміни в Федеральний закон«Про водопостачання та водовідведення» набули чинності

Історія використання природного газу

Голландський лікар і хімік Ван Гельмонт на початку 17 століття лабораторним шляхом зумів розкласти повітря на дві складові, назвавши ці частини газами. Під газом малася на увазі речовина, здатна поширюватися по всьому доступному об'єму. Широку популярність слово газ отримало після опублікування французьким хіміком Лавуазьє. Початкового підручникахімії» у 1789 році.

Історія в найдавніші часи

Про горючих газахбуло відомо з найдавніших часів. Горячі газові смолоскипи називали «вічним вогнем», їм поклонялися, поряд з ними будували храми та святилища. «Священні вогні» існували у багатьох країнах стародавнього світу– в Ірані, на Кавказі, в Північній Америці, Індії, Китаї тощо. Ще Марко Поло описував використання природного газу в Китаї, де його застосовували для освітлення, опалення, для випарювання солі.

Що таке природний газ

Природним газом вважають суміш газів, що утворилися в результаті розкладання органічних речовину надрах Землі. Зазвичай природний газ збирається на глибинах від одного до кількох кілометрів, хоча існують свердловини завглибшки понад 6 км.
У стандартних умовах це газоподібна речовинау вигляді:

• окремих скупчень (газові поклади);
• газової шапки нафтогазових родовищ

Великі запаси мають: Росія, Іран, Туркменія, Азербайджан, країни Перської затоки, США.

Використання природного газу

Практичне використання пального газу, почалося в середині 19 століття після винаходи німецьким хіміком Робертом Бунзеном газового пальника. Бунзенівські пальники працювали на штучному світильнику, отриманому в процесі переробки кам'яного вугілля або горючих сланців. Дуже швидко газові пальники висвітлили вулиці та житлові будинки багатьох столиць та великих містсвіту. У Російській Імперії газові пальники одночасно з Петербургом з'явилися у Львові, Варшаві, Москві, Одесі, Харкові та Києві.

Деякі різновиди природного газу

Розрізняють природний газ і попутний або нафтовий газ. Відмінність між ними полягає в кількості важких вуглеводнів, що містяться в них. У природному важкий вуглеводень (метан) становить понад 80% від загального складугазу, в попутному газі - не більше 40%, а решта - етан, пропан, бутан, та інші.

«Попутний» газ міститься в нафтових покладах поверх нафти, утворюючи газову шапку, яка збирається в пористій породі, покритій глинистим сланцем. Глинистий сланець перешкоджає виходу газу. Іноді під час бурових робіт у результаті різкої змінитиску газ відокремлюється від нафти і може відбуватися його витік. Недоліком попутного газу є необхідність очищення його від домішок, тоді як природний газ очищення не потребує.

Зразковий склад природного газу

Газ різних родовищ може мати різний склад. У середньому вміст компонентів такий:

• метан 80-99%
• етан 0,5-0,4%
• пропан 0,2-1,5%
• бутан 0,1-1%
• пентан 0-1%
• благородні гази (гелій, аргон) – соті та тисячні частки відсотка.

Надзвичайно рідко зустрічаються родовища горючих речовин із вмістом гелію 5-8%. Гелій – дуже цінний, має яскраво виражену хімічну пасивність. У зрідженому стані гелій використовують для охолодження ядерних реакторів. У атмосфері гелію виплавляють метали високої чистоти. Природний газ – єдине джерело одержання гелію. До складу може входити сірководень, з якого отримують сірку, що використовується в промисловості. Інші речовини можуть становити від 2 до 13% всього обсягу. Кожне п'яте родовище нафти - нафтогазове, причому часто це родовище містить не попутний, а природний газ, що має таку ж цінність, як і нафта.

Газова промисловість Росії

У дореволюційної Росіїприродний газ не використовувався, хоча зазначалося його наявність. Лише після Жовтневої революції 1917 року радянський урядпоставило завдання про можливості використання газу, що видобувається разом із нафтою. До кінця 30-х років 20-го століття Радянська Росія не мала самостійної газової промисловості, вона була супутньою нафтової промисловості, а родовища газу відкривалися виключно у процесі розвідки та видобутку нафти.

Розвідка газових родовищ почалася 1939 року в Саратівської області: у 1940-му році знайшли газ, а у 1941-му році була поставлена ​​перша робоча свердловина. Нестача палива, що виникла на початку Великої Вітчизняної війни 1941-1945 рр.. (були тимчасово «втрачені» вугільні родовища Донбасу та нафтові родовища Північного Кавказу), змусила з максимальною інтенсивністю зайнятися розвідкою та видобутком природного газу. Вже в 1941 році в Саратовській та Куйбишевській областях почався промисловий видобуток природного газу. Добова продуктивність однієї газової свердловини дорівнювала 800 тис. куб. газу. Експлуатація цих родовищ започаткувала газову промисловість. Спочатку газ використовувався до роботи Саратовської ДРЕС, а 1942 року розпочалося будівництво газопроводу Саратов – Москва. Будівництвом керував Лаврентій Берія, його закінчили у липні 1946 року. На газопроводі щодобово працювало понад 30 тисяч людей. Від Саратова до Москви через 487 перешкод було прокладено вручну 840 км газопроводу. Було побудовано:

• 84 переходи через річки та канали;
• 250 переходів через залізничні колії;
• шість поршневих компресорних станцій;
• вийнято понад 3,5 мільйонів кубів ґрунту.

Газопровід проходив територіями Саратовської, Пензенської, Тамбовської, Рязанської та Московської областей.

Для інформації

Подання 1 млн. куб. м. газу до Москви замінила щоденна витрата:

• мільйон кубів дров;
• 650 тисяч тонн вугілля;
• 150 тисяч тонн гасу;
• 100 тисяч тонн топкового мазуту.

У повоєнний час було відкрито великі промислові родовища Ставропольському краї, північ від Росії й у Сибіру.

Прототипами для виробництва було обрано моделі Ford-A та Ford-АА.

Вже 1 січня 1932 року Нижегородський автомобільний завод (НАЗ) вступив в дію і цього ж року з його конвеєра зійшла перша 1,5-тонна вантажівка НАЗ-АА.

Пізніше він одержує назву ГАЗ-АА.

У грудні того ж року розпочалося складання легкового автомобіля ГАЗ-А з відкритим 5-місним кузовом «фаетон».

Перші автомобілі виготовлялися за кресленнями американської фірми Ford. Проте вони спочатку трохи відрізнялися від американських прототипів. Так на ГАЗівських машинах було посилено картери зчеплення та кермові механізми, змінено форму радіаторів, дюймове різьблення було замінено на метричне. Поєднуючи фордовські патенти напрацюванням власних рішень, конструктори ГАЗу створили широке сімейство оригінальних серійних моделей і модифікацій на базі півторки ГАЗ-АА. Так 1933 року побачив світ 17-місцевий автобус ГАЗ-03-30, що випускався на автоскладальному заводі № 1. Пізніше це підприємство було перейменовано на Горьківський автобусний завод.

У 1934 році з'явилася 2-тонна тривісна вантажівка ГАЗ-ААА з колісною формулою 6Х4.

І 1,2-тонний самоскид ГАЗ-410.

У 1938 році модернізували 50-сильну вантажівку ГАЗ-ММ і запустили в серію, газогенераторну 1-тонну вантажівку ГАЗ-42.

А так само напівгусенична вантажівка ГАЗ-60

Знайшлося у виробничій програмі та місце санітарному автомобілю ГАЗ-55.

У 1933 році на базі автомобіля ГАЗ-А був створений пікап ГАЗ-4 з суцільнометалевою кабіною від півторки та металевою платформою, що дозволяє перевозити вантаж масою до 500 кг. Випускалася модель на Горьківському автоскладальному заводі.

17 квітня 1935 року, ГАЗ став першим автомобілебудівним підприємством у країні, яке випустило 100 000 автомобілів. З конвеєра заводу зійшов стотисячний автомобіль. Ним став легковий ГАЗ-А. Відповідно до угоди, ГАЗ продовжував отримувати технічну підтримку від Ford Motor Company протягом ще 5 років після запуску заводу. Саме завдяки цій співпраці завод отримав документацію на модель Ford Model B, 1933 модельного року.

Модель було прийнято для виробництва на ГАЗі, але з досить серйозними доопрацюваннями на вимогу експлуатації в СРСР. Серед особливостей М-1 в порівнянні з попередньою моделлю, ГАЗ-А, «Емка» мала практично повністю металевий кузов, жорсткіша лонжеронна рама з X-подібною поперечкою більш досконала і, що важливіше живучу підвіску на поздовжніх ресорах, автоматичне випередження запалювання, краще оброблений та обладнаний салон. Так зокрема переднє сидіння, що регулюється вперед-назад, електричний покажчик рівня палива, протисонячні козирки, вентиляція кузова чотирма поворотними «кватирками в бічних вікнах. У травні 1936 року розпочався серійний випуск 4-дверного 5-місного седана ГАЗ-М-1, відомого як «Емка». Літера "М" в індексі моделі виникла не випадково. Справа в тому, що в той час завод став носити ім'я тодішнього глави уряду СРСР-В'ячеслава Михайловича Молотова, а «1» - порядковий номермоделі. Літера «М» залишалася в позначення продукції заводу аж до кінця п'ятдесятих - початку шістдесятих років. У 1937-38 р.р. автомобіль отримав зловісну кличку "Чорний ворон" у зв'язку з тим, що використовувався НКВС для арештів "ворогів народу". які припали на пік Сталінських репресій.

Цей автомобіль став наймасовішою довоєнною радянською легковою моделлю. На базі «Емки» було створено низку серійних модифікацій, у тому числі й перший у світі комфортабельний позашляховик із закритим кузовом ГАЗ-61-73.

Пізніше позашляхову тему продовжили армійський командирський повнопривідний автомобіль ГАЗ-64. Перший автомобіль був випущений у серпні 1941 року.

У початковий період війни завод освоїв випуск легкового армійського автомобіля підвищеної прохідності ГАЗ-64. У жовтні 1941 року розпочав випуск легкого танка Т-60, конструкція якого була вдосконалена заводчанами з метою підвищення його експлуатаційних характеристик. Також навесні на виробництво став легкий бронеавтомобіль БА-64 на базі ГАЗ-64.

У 1943 році було освоєно бронеавтомобіль БА-64Б та уніфікований з ним по шасі легковий армійський автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-67. Танкове конструкторське бюро ГАЗ протягом другої половини 1942 працювало над посиленням ходової частини Т-70,

Щоб усунути найголовніший його недолік – одномісну вежу. Результатом цієї роботи став прийнятий на озброєння легкий танк Т-80 із двомісною вежею.

У той же період було освоєно модернізований легковий армійський автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-67Б, що випускався і післявоєнний час.

Крім того, ГАЗ масово випускав двигуни, міномети та іншу продукцію військового призначення. Провідну роль у конструюванні радянських автомобілів підвищеної прохідності відіграв конструктор Віталій Андрійович Грачов, удостоєний створення броньовика БА-64 Сталінської преміїза 1942 рік. Після закінчення Великої Вітчизняної війни на заводі було проведено роботу із заміни всього довоєнного модельного ряду, розробка якого була розпочата частково до війни та активно відновилася в 1943-1945 рр. Вже 1946 року в серію пішла «Перемога» ГАЗ-М-20. "Перемога" стала знаменита насамперед завдяки оригінальній формі кузова, який створював дуже малий аеродинамічний опір, всього 0,34.

ГАЗ-М-20 стала першим радянським автомобілем з кузовом, що несе, і першим у світі серійним автомобілем з кузовом без крил. Машину відрізняли незалежна підвіска передніх коліс, гідравлічний привід гальм, навішування дверей на передніх петлях. У комфортабельному салоні з обігрівачем вільно розміщувалися 5 осіб. Варто зазначити, що усі "Перемоги" комплектували радіоприймачами.

У тому ж році побачила світ і 2,5-тонна вантажівка ГАЗ-51, роботи з проектування якої почалися ще в 1943 році.

1947-го виробництво півторки ГАЗ-ММ було передано до Ульяновська. Тоді ж освоєно випуск гусеничного снігоболотоходу ГАЗ-47.

У 1948 році освоєно повнопривідну вантажівку ГАЗ-63,

А 1949-го створено прототип ГАЗ-69.

1950-го з конвеєра почав сходити представницький седан великого класу ГАЗ-12 «ЗІМ» та його модифікації.

Того ж року розпочалося серійне виробництво бронетранспортера БТР-40 (ГАЗ-40).

У 1953-1954 роках було освоєно виробництво ГАЗ-69 та ГАЗ-69А пізніше передано на Ульянівський автомобільний завод, а також першого комфортабельного позашляховика з несучим кузовом ГАЗ-М-72 «Перемога» на агрегатах ГАЗ-69.

У 1956 році на зміну "Перемозі" прийшов седан середнього класу "Волга" ГАЗ-21, який зазнав на шляху до масового виробництва низку модернізацій.

Для багатьох людей "двадцять перша" стала символом цілої доби. Передова для свого часу, вона й досі має велика кількістьшанувальників. Останнім часом спостерігається підвищення інтересу цієї моделі з боку колекціонерів. Не менш модні і "хот-роди" на базі "двадцять першої", та й оригінальні конвеєрні машини все ще трапляються на очі. Останнє вкотре підтверджує, що "Волга" ГАЗ-21 належить до культових автомобілів.

А 1959-го «ЗІМ» змінила «Чайка» ГАЗ-13, яка протрималася у виробництві понад двадцять років. У технічному відношенні конструкції "Чайка" представляла безперечний інтерес завдяки цілій низці нововведень. Машина оснащувалась V-подібним восьмициліндровим двигуном потужністю 195 к.с., чотирикамерним карбюратором, гідропідсилювачем керма, гідромеханічною коробкою передач. Управління перемиканням передач було кнопковим, а антена радіоприймача висувалась автоматично.

Устаткування кузова включало: електричні склопідйомники, омивач вітрового скла, радіоприймач з автоматичним налаштуванням, протитуманні фари та багато іншого. Поряд із базовою моделлю, що мала кузов седан, невеликими партіями випускалися лімузини ГАЗ-13А та кабріолети ГАЗ-13Б

У 1958 році колективу конструкторів та дизайнерів ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» та вантажівки ГАЗ-52 на Всесвітній виставці у Брюсселі була присуджена найвища нагорода – Гран-прі. Однак у реаліях освоєння виробництва вантажівок ГАЗ-52 і ГАЗ-53 затяглося.

Цього ж року для потреб Радянської арміїбула освоєна десантна 1,2-тонна вантажівка ГАЗ-62 з кабіною над двигуном.

У 1960-ті завершилося оновлення лінійки вантажних автомобілів. ГАЗ-52, ГАЗ-53 і ГАЗ-66, що стали на конвеєр, утворили третє покоління вантажних автомобілів ГАЗ. На ГАЗ-53 та ГАЗ-66 почали встановлювати нові силові агрегати з потужною V-образною вісімкою. Повнопривідна вантажівка подвійного призначення

ГАЗ-66 був першим серед автомобілів СРСР удостоєний Державного знака якості. Автомобіль не напружуючись міг перевозити дві тонни вантажу та буксирувати причіп. загальною масоюдві тонни. Змінюючи тиск у шинах та включаючи одну з восьми передач, водій легко справлявся з бездоріжжям. На сухому твердому ґрунті ГАЗ-66 долав підйоми крутістю до З7 градусів, а на піщаному сипучому – 22 градуси. Машина мала ряд нововведень, таких як: гіпоїдна головна передача, суцільнометалева вантажна платформа, кабіна, що відкидається вперед, гідропідсилювач керма, омивач лобового скла та ін. Завдяки своїм видатним експлуатаційним якостям, ГАЗ-66 швидко завоював визнання як у військових так і у громадян. Нарікання викликало лише розташування куліси коробки перемикання передач. У зв'язку з оригінальним компонуванням, важіль розташовувався фактично за водієм, і навіть сильно вигнута куліса не давала належного ергономічного комфорту при перемиканні передач.

У цей же час на заводі налагоджено серійне виробництво БТР-60, який і згодом не раз модернізувався і активно поставлявся і поставляється на експорт. загальної складності, Станом на сьогоднішній день, вже БТР-80, перебуває на озброєнні приблизно 26 країн. До речі, прототип від перших серійних БТР-60 відрізнявся руховою установкою. Це був карбюраторний двигун ГАЗ-40П потужності 90 л. с., якого явно не вистачало для 10-тонної машини. Спроба встановити натомість дизельний двигун ЯАЗ-206Б потужністю 205 л. с. також не увінчалася успіхом – двигун виявився надто важким і створював серйозну перевагу машини на корму, що було неприпустимо для амфібії. За відсутності інших відповідних силових установок було вирішено встановити на бронетранспортер спарку з двох ГАЗ-40П з власними трансмісіями, кожен з яких працював на два мости і у разі виходу з ладу одного з силових агрегатів дозволяло залишатися бойовій машині на ходу.

У 1970 почалося масове виробництво ГАЗ-24, що змінила ГАЗ-21. Автомобіль був відзначений нагородами: золотими медалями на Міжнародних виставках у 1969 році у Пловдіві (Болгарія) та у 1970 році у Лейпцигу (НДР). "Двадцять четверта" відрізнялася строгістю форм, простотою, величчю і завжди була втіленням гідності та престижу. Висока міцність кузова та ходової частини ГАЗ-24 зробила цей автомобіль незамінним для роботи як "таксі". З 98-сильним двигуном ГАЗ-24 розвивав швидкість до 140 км/год, і розганявся до 100 км/год за 23 секунди проти 34 секунд у ГАЗ-21. Виробництво ГАЗ-21 було повністю згорнуто в липні 1970-го.

У 1977 році розпочався випуск ГАЗ-14 «Чайка» – представника третього покоління легкових автомобілів великого класу. Цей автомобіль славився на той час високим технічним рівнем і комфортом.

Також у 1970-ті роки було проведено реорганізацію виробництва: 24 серпня 1971 року на базі заводів-філій та виробництв головного підприємства утворено виробниче об'єднання"АвтоГАЗ". 1973 року воно перейменоване на ПО «ГАЗ», до складу якого увійшли 11 заводів. У цей час починається розробка нового покоління вантажних автомобілів ГАЗ з дизельними двигунами. Принагідно планується істотна модернізація «Волги».

У 1980-ті роки, керуючись наміченим планом, ГАЗ починає роботу над вантажівкою четвертого покоління та дизельним двигуном для неї. У 1984 році було зібрано вантажний автомобіль ГАЗ-4301 із дизельним двигуном повітряного охолодження.

Перехід на дизельне паливо у 1980-х роках став пріоритетним напрямком розвитку підприємства. Реконструкція, що проводиться у зв'язку з цією програмою, виявилася найзначнішою за всю історію заводу. Однак на тлі цієї реконструкції у виробництві легкових автомобілів намітився певний застій. На жаль, але «Волга», що з'явилася в 1981 році, ГАЗ-3102 не стала принциповою новинкою, а лише глибоким рестайлінгом «24-ї».

До того ж обсяги її виробництва були обмежені кількома тисячами на рік. У той же час модернізована «двадцять четверта», яка отримала індекс ГАЗ-24-10, продовжує надходити до таксопарків та в обмеженій кількості продаватися приватним власникам.

І лише наприкінці 1980-х почалася розробка принципово нового сімейства легкових автомобілів із переднім та повним приводом. Першим розпочалось проектування представницького седана ГАЗ-3105, який згодом випускався обмеженою серією.

Призначені для масового виробництва седани ГАЗ-3103 (передній привід) та ГАЗ-3104 (повний привод) через кризу в 1990-х, на жаль, так і не стали серійними. Наприкінці «вісімдесятих» на хвилі перебудови на заводі почалися роботи зі створення малотоннажної вантажівки повною масою до 3,5 тонн для потреб малого бізнесу, що тоді тільки зароджувався. Завдяки системі конструювання САПР та прискореній процедурі випробувань майбутнє сімейство «Газель» стало на конвеєр у рекордно короткі терміни – ще у першій половині 1990-х. Проектна потужність і випуск автомобілів заводом до кінця радянського періоду перевищували 200 тисяч на рік, близько половини з яких складали легкові автомобілі.

Після розвалу СРСР ГАЗ став одним із перших великих підприємств країни, які спробували адаптуватися до нових ринкових умов. У листопаді 1992 року Горьківський автомобільний завод було перетворено на акціонерне товариство відкритого типу (ВАТ). Величезний з часів СРСР попит на легкові автомобілі дозволив ГАЗу збільшити випуск «Волги» в 1,8 раза, при цьому здійснюючи її постійну модернізацію.

Так, у 1992 році з'явився седан ГАЗ-31029, який відрізнявся від колишньої моделі ГАЗ-24-10 виключно осучасненим дизайном передньої та задньої частин кузова.

Паралельно на базі «Волги» було створено розвізний пікап ГАЗ-2304 «Бурлак», який так і не пішов у серію через різкого збільшеннявипуску легкової моделі

Не знайшов свого масового споживача і седан бізнес-класу ГАЗ-3105, що намічався на місце "Чайки". Висока вартість, яка була обумовлена, перш за все, з відсутністю вітчизняних технологій виробництва, сучасних комплектуючих та аксесуарів, а також конкуренцією, що все посилюється, з боку престижних іномарок фактично вбили проект.

А ось малотоннажна вантажівка «Газель», що з'явилася в липні 1994 року, повною масою 3,5 т, навпаки стала найзатребуванішою малотоннажною серією в класі LCV, що зароджується, надзвичайно популярною у дрібного і середнього бізнесу, ставши таким чином рятівником підприємства і забезпечивши йому досить стійкі. перспективи розвитку. Не менш популярним став і мікроавтобус ГАЗ-32213 сімейства «Газель». Освоєний навесні 1996 року він став основним видом громадського транспорту у великих містах, а саме маршрутним таксі.

1997 року побачила світ чергова модернізована «Волга». Машина одержала індекс ГАЗ-3110.

У тому ж році ГАЗ придбав ліцензію у австрійської компанії Steyr на виробництво малолітражних дизельних двигунів для легкових автомобілів, мікроавтобусів та легких вантажівок. Принагідно 1997 року ГАЗ уклав угоду з італійським концерном Fiat про створення спільного підприємства під назвою «Нижегород-моторс» зі складання легкових автомобілів Fiat. У другій половині 1998 року у виробництво було запущено друге сімейство малотоннажних вантажівок та мікроавтобусів ГАЗ «Соболь» повною масою до 2,8 т.

У 1999 році легендарна «Шишига» ГАЗ-66, випущена майже мільйонним тиражем, була змінена сучаснішим ГАЗ-3308 «Садко», також прийнятим на озброєння Російської армії.

У 1998 році на задньопривідній платформі "Волга" було розроблено "перехідний" седан ГАЗ-3111, покликаний зміцнити позиції ГАЗу в бізнес-класі. Однак після 1998 року вартість моделі ГАЗ-3111 виявилася надто високою для ринку. Усього було випущено близько 500 автомобілів. Однак були ще передсерійні зразки (до 2000 року), які збиралися до виходу автомобіля в серію. Там в «УКЕР ГАЗ» проводилися різні випробування. У зв'язку з чим точна кількістьвипущених автомобілів невідомо.

Дефолт 1998 року, на жаль, так і не дозволив стати масовими такими автомобілями як ГАЗ-2308 «Атаман», ГАЗ-23081 «Атаман Єрмак» та ГАЗ-3106 «Атаман-2».

У листопаді 2000 року контрольний пакетВАТ «ГАЗ» було придбано компанією «Базовий елемент», Олега Дерипаскі. У 2001 році ВАТ «ГАЗ» увійшло до складу автомобілебудівного холдингу «РусПромАвто», який у результаті кардинальної реструктуризації 2005 року перетворено на холдинг «Група ГАЗ», де ВАТ «ГАЗ» відведено роль головного підприємства.

2005 року підприємство змогло освоїти серійний випуск нової родини низькорамних середньотоннажних вантажівок ГАЗ-3310 «Валдай», а загальне пожвавлення економіки підвищило попит і на традиційні середньотоннажні вантажівки ГАЗ-3307, 3309 та ГАЗ-3308 «Садко».

Дивізіон "LCV" в 2006 році був збільшений за рахунок придбання "Групою ГАЗ" англійської фірми LDV Group, що спеціалізується на виробництві легких передньопривідних фургонів Maxus повною масою до 3,5 т. У травні 2008 року ГАЗ приступив до збирання в Нижньому Новгородіфургонів та мікроавтобусів Maxus з англійських комплектів. У міру локалізації та переходу на технологію великовузлового складання, обсяг виробництва Maxus мав скласти 50 тис. на рік, але через кризу та банкрутство LDV проект до цієї стадії так і не дійшов і був згорнутий у середині 2009 року.

Через конфлікт за цінами на двигуни із ЗМЗ у 2006-2008 роках частина випуску «Волг», «Соболів» та «ГАЗелей» оснащувалась імпортними двигунами Chrysler 2,4 л. У червні 2007 року було здійснено рестайлінг салону «Волги» ГАЗ 31105 та 3102, але падіння попиту на морально застарілі модельний ряд та кризу змусили ГАЗ згорнути наприкінці 2008 року виробництво цих моделей. У розвиток легкового модельного ряду "Група ГАЗ" купила в 2006 році у концерну DaimlerChrysler складальне підприємство "Стерлінг-Хіллз", яке виробляло середньорозмірні седани Chrysler Sebring і Dodge Stratus. На устаткуванні, вивезеному з Америки, з липня 2008 року було організовано випуск власної моделі сегмента Е, Volga Siber. Обсяг виробництва Volga Siber передбачався в кількості 65 тис. на рік, але модель виявилася непопулярною, і після випуску 8,7 тис. автомобілів збірка була згорнута наприкінці 2010 року.

Для збереження продажів легких комерційних автомобілів ГАЗ розробив здешевлену до $6 000 версію «Газель» із двигуном УМЗ-4216 та полегшеною кабіною. Однак модель не мала попиту - була випущена лише обмежена партія близько 700 машин.

У лютому 2010 року «Група ГАЗ» розпочала серійний випуск модернізованих сімейств легких комерційних автомобілів «Газель-Бізнес» та «Соболь-Бізнес». А у липні «Група ГАЗ» розпочала серійний випуск дизельної модифікації автомобіля «Газель-Бізнес».

У жовтні цього року ГАЗ оголосив про початок виробництва 4-тонної версії ГАЗ-33106 з двигуном Cummins.

На початку лютого 2011 року «Група ГАЗ» та американський концерн GM підписали угоду про контрактне складання на потужностях ГАЗ нового покоління моделі Chevrolet Aveo. на Наразіавтомобіль випускається в кузові седан та хетчбек.

У середині червня 2011 року Volkswagen Group Rus та група ГАЗ підписали угоду на вісім років про контрактне складання 110 000 легкових автомобілів на рік на потужностях ГАЗу. Угода підписана в рамках переходу Volkswagen на новий режим промскладання автомобілів в Росії. Складання моделей VW Jetta, Škoda Yeti та Škoda Octavia здійснюватиметься на базі лінії Volga Siber.

Виробництво легкових моделей власної розробки ГАЗ найближчим часом поки що не планує. 9 квітня 2013 року було запущено серійне виробництво автомобіля "Газель Next", яка є "Газеллю" другого покоління. Спочатку цей автомобіль був розроблений з метою експорту до інших країн. Планується розпочати експорт цих автомобілів з Туреччини, Польщі та Німеччини. Випуск «Газелі Next» йтиме паралельно, разом із випуском «Газелі Бізнес».

February 14th, 2015

Німецька газова атака. Пташиного польоту. Фото: Imperial War Museums

За приблизними оцінками істориків, від хімічної зброї під час Першої світової війни постраждали щонайменше 1,3 млн осіб. Усі основні театри Великої війни стали, по суті, найбільшим за всю історію людства полігоном із випробування у реальних умовах зброї масової поразки. Про небезпеку такого розвитку подій міжнародне співтовариство задумалося ще наприкінці ХІХ століття, спробувавши запровадити обмеження застосування отруйних газів у вигляді конвенції. Але, як тільки одна з країн, а саме Німеччина, це табу порушила, решта, включаючи і Росію, з не меншою запопадливістю включилися в гонку хімічних озброєнь.

У матеріалі «Російської планети» я вам пропоную почитати про те, як вона починалася і чому перші газові атаки так і не були помічені людством.

Перший газ комом

27 жовтня 1914 року, на початку Першої світової війни, біля селища Нев-Шапель на околицях Лілля німці обстріляли французів удосконаленими шрапнельними снарядами. У склянці такого снаряда простір між кулями шрапнелі було заповнено сірчанокислим діанізидином, що дратує слизові оболонки очей та носа. 3 тисячі таких снарядів дозволили німцям захопити невелике селище на північному кордоні Франції, але вражаюча діятого, що зараз назвали б «сльозогінним газом», виявилося невелико. У результаті розчаровані німецькі генерали вирішили відмовитися від виробництва «інноваційних» снарядів із недостатньо забійною дією, оскільки навіть розвинена промисловість Німеччина не встигала справлятися з жахливими потребами фронтів у звичайних боєприпасах.

По суті, людство тоді не помітило цей перший факт. хімічної війни». На тлі несподівано високих втрат від звичайної зброї сльози з солдатських очей здалися безпечними.

Німецькі війська пускають газ із балонів під час газової атаки. Фото: Imperial War Museums

Проте керівники Другого рейху не припинили дослідів із бойовою хімією. Усього через три місяці, 31 січня 1915 року, вже на Східному фронті. німецькі війська, намагаючись пробитися до Варшави, біля селища Болімов обстріляли російські позиції удосконаленими газовими боєприпасами На позиції 6-го корпусу 2-ї російської армії того дня обрушилося 18 тисяч 150-міліметрових снарядів, що містили 63 тонни ксилброміду. Але і ця речовина була швидше «сльозогінною», ніж отруйною. Більш того, сильні морози, що стояли в ті дні, звели нанівець його ефективність - рідина, що вибухнула снарядами, на морозі не випаровувалась і не перетворювалася на газ, його дратівлива дія виявилася недостатньою. Перша хімічна атака на російські війська також не мала успіху.

Російське командування, проте, звернуло її у увагу. 4 березня 1915 року з Головного артилерійського управління Генштабу на адресу Великого князя Миколи Миколайовича, тоді головнокомандувача Руської імператорської армії, надійшла пропозиція про початок дослідів зі снарядами, спорядженими отруйними речовинами. За кілька днів секретарі Великого князя відповіли, що «верховний головнокомандувач ставиться до вживання хімічних снарядів негативно».

Формально дядько останнього царя в даному випадкумав рацію - російської армії гостро не вистачало звичайних снарядів, щоб відволікати і так недостатні сили промисловості на виготовлення нового типу боєприпасів сумнівної ефективності. Але військова техніка у роки Великої розвивалася стрімко. І вже навесні 1915 року «похмурий тевтонський геній» явив світові справді смертоносну хімію, яка жахнула всіх.

Нобелівські лауреати вбивають під Іпром

Першу результативну газову атаку було здійснено в квітні 1915 року під бельгійським містечком Іпр, де німці застосували проти англійців і французів випущений з балонів хлор. На фронті атаки 6 кілометрів встановили 6 тисяч газових балонів, наповнених 180 тоннами газу. Цікаво, що половина цих балонів була цивільного зразка - німецька армія збирала їх по всій Німеччині та захопленій Бельгії.

Балони розміщувалися у спеціально обладнаних окопах, об'єднаних у «газобалонні батареї» по 20 штук у кожній. Закопування їх та обладнання всіх позицій для газової атаки було закінчено 11 квітня, але більше тижня німцям довелося чекати на сприятливий вітер. У потрібному напрямкувін задув лише о 5 годині вечора 22 квітня 1915 року.

Протягом 5 хвилин «газобалонні батареї» випустили 168 тонн хлору. Жовто-зелена хмара накрила французькі окопи, і під дію газу потрапили, переважно, бійці «кольорової дивізії», що тільки прибула на фронт, з французьких колоній в Африці.

Хлор викликав спазми гортані та набряк легень. Жодних засобів захисту від газу у військах ще не було, ніхто навіть не знав, як захищатися та рятуватися від такої атаки. Тому солдати, які залишалися на позиціях, постраждали менше, ніж ті, що втекли, оскільки кожен рух посилював дію газу. Оскільки хлор важчий за повітря і накопичувався біля землі, ті солдати, які стояли під вогнем, постраждали менше, ніж ті, що лежали або сиділи на дні окопа. Найбільше постраждали поранені, що лежали на землі або на ношах, і люди, що рухалися в тил разом із хмарою газу. Загалом майже 15 тисяч солдатів отримали отруєння, з них близько 5 тисяч померли.

Показово, що й німецька піхота, яка наступала слідом за хмарою хлору, також зазнала втрат. І якщо сама газова атака вдалася, викликавши паніку і навіть втечу французьких колоніальних частин, то власне німецька атака виявилася майже провальною і просування було мінімальним. Прорив фронту, який розраховували німецькі генерали, не сталося. Німецькі піхотинці самі відверто боялися йти вперед зараженою місцевістю. Пізніше потрапили в полон на цій ділянці німецькі солдатирозповіли англійцям, що газ завдавав гострого болю очам, коли вони зайняли окопи, залишені французами, що втікали.

Враження від трагедії у Іпра посилив і той факт, що командування союзників ще на початку квітня 1915 року було попереджено про застосування нової зброї – перебіжчик розповів, що німці збираються отруїти противника хмарою газу, і що «циліндри з газом» уже встановлені в траншеях. Але французькі та англійські генерали тоді тільки відмахнулися - інформація потрапила до розвідки штабів, але була зарахована до «відомостей, які не заслуговують на довіру».

Ще більшим виявилося психологічний впливпершою ефективною хімічної атаки. Війська, які тоді не мали ніякого захисту від нового виду зброї, вразила справжня «газобоязнь», і найменша чутка про початок такої атаки викликала загальну паніку.

Представники Антанти відразу звинуватили німців у порушенні Гаазької конвенції, оскільки Німеччина в 1899 році в Гаазі на 1-й конференції з роззброєння серед інших країн підписала декларацію «Про невживання снарядів, які мають єдине призначення поширювати задушливі або шкідливі гази». Проте, користуючись цим самим формулюванням, Берлін відповів, що конвенція забороняє лише снаряди з газом, а не будь-яке застосування газів у військових цілях. Після цього, власне, про конвенцію ніхто вже більше не згадував.

Отто Ган (праворуч) у лабораторії. 1913 рік. Фото: Бібліотека Конгресу США

Варто зазначити, що саме хлор був обраний як перша хімічна зброя з абсолютно практичних міркувань. У мирному житті він тоді широко застосовувався для отримання хлорного вапна, соляної кислоти, фарб, ліків та маси іншої продукції. Технологія його виготовлення була добре вивчена, тому отримання цього газу у великих кількостях не мало труднощів.

Організацією газової атаки під Іпром керували німецькі вчені-хіміки з Берлінського інституту імені кайзера Вільгельма – Фріц Габер, Джеймс Франк, Густав Герц та Отто Ган. Європейську цивілізацію XX століття найкраще характеризує той факт, що всі вони надалі отримали Нобелівські преміїза різні наукові досягненнявиключно мирного характеру. Самі творці хімічної зброї не вважали, що роблять щось страшне або навіть просто неправильне. Фріц Габер, наприклад, стверджував, що завжди був ідейним противником війни, але коли вона почалася, був змушений працювати на благо батьківщини. Звинувачення ж у створенні негуманної зброї масової поразки Габер категорично заперечував, вважаючи такі міркування демагогією - у відповідь він зазвичай заявляв, що смерть у будь-якому випадку є смерть, незалежно від того, що саме спричинило її.

«Виявили більше цікавості, ніж тривоги»

Відразу після «успіху» під Іпром німці у квітні-травні 1915 року провели ще кілька газових атак на Західному фронті. Для Східного фронтучас першої «газобалонної атаки» настав наприкінці травня. Операцію знову було проведено під Варшавою біля селища Болимов, де у січні пройшов перший російському фронті невдалий досвід із хімічними снарядами. Цього разу на ділянці 12 кілометрів приготували 12 тисяч балонів із хлором.

Вночі 31 травня 1915 року о 3 годині 20 хвилин німці випустили хлор. Під газову атаку потрапили частини двох російських дивізій - 55-ї та 14-ї Сибірської. Розвідкою на цій ділянці фронту тоді командував підполковник Олександр Де-Лазарі, пізніше він так описував той фатальний ранок: «Повна несподіванка та непідготовленість призвели до того, що солдати виявили більше здивування та цікавості до появи хмари газу, ніж тривоги. Прийнявши хмару газу маскування атаки, російські війська посилили передові окопи і підтягнули резерви. Незабаром окопи виявилися заповненими трупами та людьми, що вмирають».

У двох російських дивізіях було отруєно майже 9038 осіб, з яких 1183 загинули. Концентрація газу була така, що, як писав очевидець, хлор «утворив у низинах газові болота, занапастивши на шляху сходи ярих та конюшини» - трава і листя від газу змінювали колір, жовтіли і вмирали за людьми.

Як і під Іпром, незважаючи на тактичний успіх атаки, німці не зуміли розвинути його у прорив фронту. Показово, що німецькі солдати під Болімовим також дуже боялися хлору і навіть намагалися заперечувати проти його застосування. Але найвище командуванняз Берліна було невблаганно.

Не менш показово і те, що так само, як і англійці і французи під Іпром, росіяни теж були в курсі газової атаки, що готується. Сприятливого вітру німці з уже розміщеними в передових окопах балонними батареями чекали 10 діб, і за цей час росіяни взяли кілька мов. Причому командування вже знало результати застосування хлору під Іпром, але солдатів та офіцерів в окопах ні про що попереджувати все одно не стали. Щоправда, у зв'язку з загрозою застосування хімії з самої Москви виписали «газові маски» - перші, ще не скоєні протигази. Але за злою іронією долі їх доставили в атаковані хлором дивізії 31 травня ввечері, вже після атаки.

Через місяць, у ніч проти 7 липня 1915 року, германці повторили газову атаку у тому районі, неподалік Болимова біля села Воля Шидловська. «Цього разу атака вже не була такою несподіваною, як 31 травня, – писав учасник тих боїв. – Однак хімічна дисципліна росіян була ще дуже низька, і прохід газової хвилі викликав залишення першої лінії оборони та значні втрати».

Незважаючи на те, що війська вже почали постачати примітивні «протигазові маски», правильно реагувати на газові атаки вони ще не вміли. Замість того, щоб, одягнувши маски, перечекати, доки хмара хлору пронесе вітром через окопи, солдати в паніці кинулися тікати. Бігом обігнати вітер неможливо, і вони фактично бігли в газовій хмарі, що збільшувало час перебування в парах хлору, а швидкий біг лише посилював ураження органів дихання.

Через війну частини російської армії зазнали великих втрат. 218-й піхотний полквтратив 2608 людей. У 21-му Сибірському полку після відступу у хмарі хлору боєздатними залишилося менше роти, 97% солдатів та офіцерів було отруєно. Проводити хімічну розвідку, тобто визначати сильно заражені ділянки місцевості, війська ще не вміли. Тому російський 220-й піхотний полк пішов у контратаку місцевістю, зараженою хлором, і втратив від отруєння газом 6 офіцерів та 1346 рядових.

«Зважаючи на повну нерозбірливість противника в засобах боротьби»

Вже за два дні після першої газової атаки проти російських військ великий князьМикола Миколайович змінив думку про хімічну зброю. 2 червня 1915 року від нього в Петроград пішла телеграма: «Верховний головнокомандувач визнає, що з огляду на повну нерозбірливість нашого супротивника у засобах боротьби єдиною мірою на нього є застосування і з нашого боку всіх засобів, що вживаються противником. Главковерх просить розпоряджень про виробництво необхідних випробувань та постачання армій відповідними приладами із запасом отруйних газів».

Але формальне рішенняпро створення хімічної зброї в Росії було прийнято ще раніше - 30 травня 1915 року з'явився наказ Військового міністерства №4053, який говорив, що «організація заготівлі газів і задушливих засобів і ведення справи по активному застосуваннюгазів доручається Комісії із заготівлі вибухових речовин». Очолили цю комісію два полковники гвардії, обидва Андрій Андрійович - фахівці з артилерійської хімії А.А.Солонін та А.А.Дзержкович. Першому доручили керувати «за газами, їх заготівлею та застосуванням», другому - «завідувати справою спорядження снарядів» отруйною хімією.

Так з літа 1915 року Російська імперія перейнялася створенням і виробництвом власної хімічної зброї. І в цьому питанні особливо наочно виявилася залежність військової справи від рівня розвитку науки та промисловості.

З одного боку, до кінцю XIXстоліття у Росії існувала потужна наукова школав галузі хімії, достатньо нагадати епохальне ім'я Дмитра Менделєєва. Але, з іншого боку, хімічна промисловість Росії за рівнем та обсягами виробництва серйозно поступалася провідним державам Західної Європи, перш за все Німеччині, яка на той час лідирувала на світовому ринку хімії. Наприклад, 1913 року на всіх хімічних виробництвах Російської імперії - від отримання кислот до випуску сірників - працювало 75 тисяч чоловік, тоді як у Німеччині в цій галузі було зайнято понад чверть мільйона працівників. У 1913 року вартість продукції всіх хімічних виробництв Росії становила 375 мільйонів рублів, тоді як Німеччина у тому року лише продала зарубіжних країн хімічної продукції на 428 мільйонів рублів (924 мільйона марок).

До 1914 року у Росії налічувалося менше 600 осіб із вищим хімічним освітою. У країні не було жодного спеціального хіміко-технологічного вишу, лише у восьми інститутах та семи університетах країни велася підготовка незначної кількості фахівців-хіміків.

Тут слід зазначити, що хімічна промисловість у воєнний час потрібна зовсім не тільки для виробництва хімзброї - насамперед її потужності потрібні для порохів та інших вибухових речовин, необхідних у гігантських кількостях. Тому державних «казенних» заводів, які мали вільні потужності для бойової хімії, в Росії вже не було.

Атака німецької піхоти у протигазах у хмарах отруйного газу. Фото: Deutsches Bundesarchiv

У цих умовах першим виробником «задушливих газів» став приватний фабрикант Гондурін, який запропонував виробляти на своєму заводі в Іваново-Вознесенську газ фосген - вкрай отруйна летюча речовина із запахом сіна, яка вражає легені. Купці Гондурини з XVIII століттязаймалися виробництвом ситцю, тому до початку XX століття їх фабрики, завдяки роботам з фарбування тканин, мали деякий досвід у хімічне виробництво. Російська імперія уклала з купцем Гондуріним контракт на постачання фосгену в кількості не менше ніж 10 пудів (160 кг) на день.

Тим часом, 6 серпня 1915 року німці спробували провести велику газову атаку проти гарнізону російської фортеці Осовець, який уже кілька місяців успішно тримав оборону. О четвертій годині ранку вони випустили величезну хмару хлору. Газова хвиля, випущена фронтом шириною в 3 кілометри, проникла на глибину до 12 кілометрів і поширилася в сторони до 8 кілометрів. Висота газової хвилі піднімалася до 15 метрів, хмари газу цього разу мали зелене забарвлення – це був хлор із домішкою брому.

Три російські роти, що опинилися в епіцентрі атаки, загинули повністю. За словами очевидців, що вижили, наслідки тієї газової атаки виглядали так: «Вся зелень у фортеці і в найближчому районі шляхом руху газів була знищена, листя на деревах пожовтіло, згорнулося і опало, трава почорніла і лягла на землю, пелюстки квітів облетіли. Усі мідні предмети у фортеці – частини знарядь і снарядів, умивальники, баки та інше – покрилися товстим зеленим шаром окису хлору».

Однак і цього разу німці не змогли розвинути успіху газової атаки. Їхня піхота надто рано піднялася в атаку і сама зазнала втрат від газу. Потім дві російські роти контратакували супротивника через хмару газів, втративши до половини солдатів отруєними - вижили, зі здутими венами на уражених газом особах, пішли в штикову атаку, яку жваві журналісти у світовій пресі одразу назвуть «атакою мерців».

Тому воюючі армії почали застосовувати гази у зростаючій кількості – якщо у квітні під Іпром німці випустили майже 180 тонн хлору, то до осені в одній із газових атак у Шампані – вже 500 тонн. А в грудні 1915 року був вперше застосований новий токсичніший газ фосген. Його «перевага» перед хлором полягала в тому, що газову атаку складно було визначити – фосген прозорий і не бачимо, чи має слабкий запах сіна, і починає діяти не відразу після вдихання.

Широке застосування Німеччиною на фронтах Великої війни отруйних газів змусило російське командуваннятакож розпочати гонку хімічних озброєнь. При цьому слід терміново вирішити два завдання: по-перше, знайти спосіб захисту від нової зброї, а по-друге, «не залишатися в боргу у німців», і відповісти їм тим самим. З обома російська армія та промисловість впоралися більш ніж успішно. Завдяки видатному російському хіміку Миколі Зелінському вже 1915 року було створено перший світі універсальний ефективний протигаз. А навесні 1916 року російська армія провела свою першу успішну газову атаку.
Імперії потрібна отрута

Перш ніж відповісти на німецькі газові атаки тією самою зброєю, російській армії довелося налагоджувати його виробництво практично з нуля. Спочатку було створено виробництво рідкого хлору, який до війни повністю імпортувався з-за кордону.

Цей газ стали постачати до війни і переобладнані виробництва - чотири заводи в Самарі, кілька підприємств у Саратові, по одному заводу - під В'яткою та на Донбасі в Слов'янську. Торішнього серпня 1915 року армія отримала перші 2 тонни хлору, вже за рік, до осені 1916 року випуск цього газу досяг 9 тонн на добу.

Із заводом у Слов'янську сталася показова історія. Він був створений на самому початку XX століття для виробництва хлорного вапна електролітичним способом з кам'яної солі, що видобувається у місцевих соляних шахтах. Саме тому завод іменувався "Російський Електрон", хоча 90% його акцій належало громадянам Франції.

У 1915 році це було єдине виробництво, розташоване відносно близько до фронту і теоретично здатне швидко дати хлор у промислових масштабах. Отримавши субсидії від російського уряду, завод за літо 1915 року не дав фронту ні тонни хлору, і наприкінці серпня управління заводом було передано до рук військової влади.

Дипломати та газети начебто союзної Франціївідразу ж підняли галас про порушення інтересів французьких власників у Росії. Свариться з союзниками щодо Антанти царська владапобоювалися, і в січні 1916 управління заводом повернули колишній адміністрації і навіть надали нові кредити. Але до кінця війни завод у Слов'янську так і не вийшов на випуск хлору у кількостях, передбачених воєнними контрактами.
Спроба отримати у Росії фосген від приватної промисловості також вдалася - російські капіталісти, попри весь свій патріотизм, завищували ціни й унаслідок відсутності достатніх промислових потужностей було неможливо дати гарантії своєчасного виконання замовлень. Для цих потреб довелося створювати нові державні виробництва з нуля.

Вже у липні 1915 року розпочалося будівництво «військово-хімічного заводу» у селі Глобине на території нинішньої Полтавської областіУкраїни. Спочатку там планували налагодити виробництво хлору, але вже восени його переорієнтували на нові, більш смертоносні гази – фосген та хлорпікрін. Для заводу бойової хімії використовувалася готова інфраструктура місцевого цукрового заводу, одного з найбільших у Російській імперії. Технічна відсталість призвела до того, що підприємство будували більше року, і «Глобинський військово-хімічний завод» розпочав випуск фосгену та хлорпікрину лише напередодні. лютневої революції 1917 року.

Аналогічною була ситуація з будівництвом другого великого державного підприємства з виробництва хімічної зброї, яке почали будувати в березні 1916 року в Казані. Перший фосген "Казанський військово-хімічний завод" випустив у 1917 році.

Спочатку Військове міністерстворозраховувало організувати великі хімічні заводиу Фінляндії, де була промислова основа такого виробництва. Але бюрократична листування з цього питання з фінляндським Сенатом затяглася на довгі місяці, і до 1917 року «військово-хімічні заводи» у Варкаусі та Каяані так і не були готові.
Поки ж казенні заводи тільки будувалися, військовому міністерству довелося купувати гази скрізь, де можливо. Наприклад, 21 листопада 1915 60 тисяч пудів рідкого хлору замовили у Саратовської міської управи.

«Хімічний комітет»

З жовтня 1915 року у російській армії почали формуватися перші «особливі хімічні команди» до виконання газобалонних атак. Але в силу початкової слабкості російської промисловості атакувати німців новою «отруйною» зброєю в 1915 так і не вдалося.

Для кращої координації всіх зусиль з розробки та виробництва бойових газів навесні 1916 року було створено Хімічний комітет при Головному артилерійському управлінні Генерального штабу, який найчастіше просто називався «Хімічним комітетом». Йому підкорили всі існуючі та створювані заводи хімічної зброї та всі інші роботи у цій галузі.

Головою Хімічного комітету став 48-річний генерал-майор Володимир Миколайович Іпатьєв. Великий учений, мав як військовий, а й професорський ранг, до війни читав курс хімії в Петербурзькому університеті.

Протигаз із герцогськими вензелями

Перші газові атаки відразу ж зажадали не лише створення хімічної зброї, а й засобів захисту від неї. У квітні 1915 року, готуючись до першого застосування хлору під Іпром, німецьке командуваннязабезпечило своїх солдатів ватяними подушечками, просоченими розчином гіпосульфіту натрію. Ними треба було закривати ніс та рот під час пуску газів.

Вже до літа того року всі солдати німецької, французької та англійської армій були забезпечені ватно-марлевими пов'язками, просоченими різними нейтралізаторами хлору. Однак такі примітивні протигази виявилися незручними і ненадійними, до того ж пом'якшуючи ураження хлором, вони не давали захисту від більш токсичного фосгену.

У Росії такі пов'язки влітку 1915 року називали «маски-рильця». Їх виготовляли для фронту різні організації та приватні особи. Але як показали німецькі газові атаки, від масованого та тривалого застосування отруйних речовин вони майже не рятували, а в обігу були вкрай незручні – швидко висихали, остаточно втрачаючи захисні властивості.

У серпні 1915 року професор Московського університету Микола Дмитрович Зелінський запропонував використовувати як засіб для поглинання отруйних газів активоване деревне вугілля. Вже у листопаді перший вугільний протигаз Зелінського вперше був випробуваний у комплекті з гумовим шоломом зі скляними «очима», який виготовив інженер із Петербурга Михайло Куммант.

На відміну від колишніх конструкцій, ця вийшла надійною, зручною у використанні та готовою до негайного застосування протягом багатьох місяців. Отриманий захисний прилад успішно пройшов усі випробування та отримав назву «протигазу Зелінського-Кумманта». Однак тут перешкодами для успішного озброєння ними російської армії стали навіть недоліки російської промисловості, а відомчі інтереси та амбіції посадових осіб. На той час усі роботи із захисту від хімічної зброї були доручені російському генералу та німецькому принцу Фрідріху (Олександру Петровичу) Ольденбурзькому, родичу правлячої династіїРоманових, який обіймав посаду Верховного начальника санітарної та евакуаційної частини імператорської армії. Принцу на той час було майже 70 років і російському суспільству він запам'ятався як засновник курорту в Гаграх і борець із гомосексуалізмом у гвардії. Принц активно лобіював прийняття на озброєння та виробництво протигазу, сконструйованого викладачами Петроградського гірничого інституту з використанням досвіду роботи в шахтах. Цей протигаз, який отримав назву «протигазу Гірського інституту», як показали проведені випробування, гірше захищав від задушливих газів і в ньому було важче дихати, ніж у протигазі Зелінського-Кумманта.

Незважаючи на це, принц Ольденбурзький дав вказівку розпочати виробництво 6 мільйонів «протигазів Гірського інституту», прикрашених його особистим вензелем. У результаті російська промисловість витратила кілька місяців випуск менш досконалої конструкції. 19 березня 1916 року на засіданні Особливої ​​нарадиз оборони - головного органу Російської імперії з управління військовою промисловістю - прозвучала тривожна доповідь про становище на фронті з «масками» (як тоді називали протигази): «Маски найпростішого типу слабо охороняють від хлору, але зовсім не захищають від інших газів. Маски гірничого університету непридатні. Виробництво масок Зелінського, давно визнаних найкращими, не налагоджено, що має бути пораховано за злочинну недбалість».

У результаті лише солідарна думка військових дозволила розпочати масове виробництво протигазів Зелінського. 25 березня з'явилося перше держзамовлення на 3 мільйони і наступного дня ще на 800 тисяч протигазів цього типу. До 5 квітня вже виготовили першу партію 17 тисяч. Однак до літа 1916 року випуск протигазів залишався вкрай недостатнім - у червні на фронт надходило не більше 10 тисяч штук на день, тоді як для надійного захисту армії їх були потрібні мільйони. Лише зусилля «Хімічної комісії» Генштабу дозволили до осені радикально покращити ситуацію – на початок жовтня 1916 року на фронт було відправлено понад 4 мільйони різних протигазів, у тому числі 2,7 мільйона «протигазів Зелінського-Кумманта». Крім протигазів для людей у ​​ході Першої світової війни довелося перейматися і спеціальними протигазами для коней, які тоді залишалися головною тягловою силою армії, не кажучи вже про численну кавалерію. До кінця 1916 року на фронт надійшло 410 тисяч кінських протигазів різної конструкції.

Всього за роки Першої світової війни російська армія отримала понад 28 млн. протигазів різних типів, З них понад 11 млн системи Зелінського-Кумманта. З весни 1917 року у бойових частинах діючої армії використовувалися лише вони, завдяки чому німці відмовилися на російському фронті від «газобалонних» атак хлором через їхню повну неефективність проти військ у таких протигазах.

«Війна перейшла останню межу»

За підрахунками істориків за роки Першої світової війни від хімічної зброї постраждали близько 1,3 млн осіб. Найвідомішим із них, мабуть, став Адольф Гітлер - 15 жовтня 1918 року він отримав отруєння і тимчасово втратив зір у результаті розриву хімічного снаряда. Відомо, що за 1918 рік, з січня до кінця боїв у листопаді англійці втратили від хімічної зброї 115 764 солдати. З них померло менше однієї десятої відсотка - 993. Такий малий відсоток смертельних втрат від газів пов'язаний із повним оснащенням військ скоєними типами протигазів. Однак велика кількість поранених, точніше отруєних і боєздатність, що втратили, залишала хімічну зброю грізною силою на полях Першої світової.

Армія США вступила у війну лише у 1918 році, коли німці довели використання різноманітних хімічних снарядів до максимуму та досконалості. Тому серед усіх втрат американської арміїпонад чверть припадало на хімічну зброю. Ця зброя не тільки вбивала та поранила - при масовому та довгому застосуванні вона робила тимчасово небоєздатними цілі дивізії. Так, у ході останнього наступу німецької арміїу березні 1918 року при артилерійській підготовці проти однієї лише 3-ї британської армії було випущено 250 тисяч снарядів з іпритом. Британським солдатам на передовій довелося протягом тижня безперервно носити протигази, що зробило їх майже небоєздатними. Втрати російської армії від хімічної зброї під час Першої світової війни оцінюються з великим розкидом. Під час війни ці цифри по зрозумілим причинне оголошувалися, а дві революції та розвал фронту до кінця 1917 року призвели і до значних прогалин у статистиці.

Перші офіційні цифрибули опубліковані вже в Радянської Росії 1920 року - 58 890 отруєних не смертельно і 6268 померлих від газів. Дослідження, що вийшли по гарячих слідах у 20-30-і роки XX століття на Заході, приводили куди. великі цифри- понад 56 тисяч убитими та близько 420 тисяч отруєних. Хоча застосування хімічної зброї так і не призвело до стратегічних наслідків, але її вплив на психіку солдатів був значним. Соціолог і філософ Федір Степун (до речі, сам німецького походження, справжнє ім'я – Friedrich Steppuhn) служив молодшим офіцером у російській артилерії. Ще під час війни, в 1917 році вийшла його книга «З листів прапорщика артилериста», де він описав весь жах людей, які пережили газову атаку: «Ніч, темрява, над головами виття, плескіт снарядів і свист важких уламків. Дихати настільки важко, що здається, ось-ось задихнешся. Голоси в масках майже не чути, і щоб батарея прийняла команду, офіцеру потрібно її прокричати прямо у вухо кожному гарматному навіднику. При цьому жахлива невпізнанність людей, що оточують тебе, самотність проклятого трагічного маскараду: білі гумові черепи, квадратні скляні очі, довгі зелені хоботи. І все у фантастичному червоному сяйві розривів та пострілів. І над усім шалений страх тяжкої, огидної смерті: німці стріляли п'ять годин, а маски розраховані на шість.

Ховатися не можна, треба працювати. При кожному кроці коле легені, перекидає горілиць і посилюється почуття задухи. А треба не лише ходити, треба бігати. Можливо, страх газів нічим не характеризується так яскраво, як тим, що в газовій хмарі ніхто не звертав жодної уваги на обстріл, обстріл же був страшний - на одну нашу батарею лягло понад тисячу снарядів…
Вранці, після припинення обстрілу, вид батареї був жахливий. У світанковому тумані люди, як тіні: бліді, з очима, налитими кров'ю, і з вугіллям протигазів, що осів на віках і навколо рота; багатьох нудить, багато в непритомності, коні всі лежать на конов'язі з каламутними очима, з кривавою піною біля рота і ніздрів, дехто б'ється в судомах, дехто вже зітхнув».
Федір Степун так резюмував ці переживання та враження від хімічної зброї: "Після газової атаки в батареї всі відчули, що війна перейшла останню межу, що відтепер їй все дозволено і нічого не святе".
Загальні втрати від хімічної зброї в ПМВ оцінюються в 1,3 млн. осіб, з них до 100 тисяч зі смертельними наслідками:

Британська імперія - постраждали 188 706 осіб, з них померли 8109 (за іншими даними, на Західному фронті - 5981 або 5899 зі 185 706 або 6062 зі 180 983 британських солдатів);
Франція – 190 000, померло 9000;
Росія - 475 340, померло 56 000 (за іншими даними - з 65 000 постраждалих померло 6340);
США - 72807, померли 1462;
Італія – 60 000, померли 4627;
Німеччина – 200 000, померло 9000;
Австро-Угорщина - 100 000, померло 3000.