Коли відкриють проектований проїзд. У москомархітектурі розвіяли страхи жителів, пов'язані з будівництвом південної рокади

Російська столицястає зручнішим для автомобілістів. Так, на перетині Варшавського шосе та Балаклавського проспекту звели естакаду. У департаменті будівництва зазначили, що рух нею відкриється у вересні.

Повідомляється, що будівництво естакади є одним з етапів проекту будівництва. Південної рокади. У його рамках буде прокладено дорогу від Балаклавського до Пролетарського проспекту завдовжки два з половиною кілометри, а також бічні проїзди та з'їзди з Варшавського шосе. новий транспортний об'єктз'єднає між собою Варшавське та Каширське шосе та перерозподілить автомобільні потоки.

Рух естакадою на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом відкриється у вересні, повідомив перший заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов.

За його словами, естакада забезпечить транзитний рух Варшавкою в районі перетину з Балаклавським проспектом, з'єднає між собою Варшавське та Каширське шосе та перерозподілить потоки транспорту. Це дозволить розвантажити Пролетарський проспект, Каширське та Варшавське шосе.

Естакада є другим етапом будівництва Південної рокади, який включає зведення дороги від Балаклавського до Пролетарського проспекту завдовжки 2,5 км, бічних проїздів та з'їздів з Варшавського шосе, підземних та надземних пішохідних переходів. Перший етап передбачає спорудження 57-метрової естакади Павелецький напрямокМосковській залізниці", - зазначив П. Аксьонов.

Як уточнили у Департаменті будівництва, у 2018-2020 роках будівництво південної ділянки рокади продовжиться. Реконструюють ділянку від Кантемирівської до Каспійської, Донецької вулиці та вулиці Верхні поля, зведуть шляхопровід через Москву-річку на вул. Шосейна та реконструюють вул. Балтійська, яка вийде по вул. Липецька.

Нагадаємо, Південна рокада зв'яже західні, південні. південно-східні районистолиці. Швидкісна магістраль пройде від МКАД через Рублівське шосе, Балаклавський проспект, Варшавське шосе та Кантемирівську вулицю до Каширського шосе і далі до вулиці Борисівські ставки.

Рух естакадою на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом відкриється вже наступного місяця. Про це журналістам повідомив заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов.

. . . . .

Роботи з будівництва естакади завершено приблизно на 90%.

Нову естакаду на Варшавському шосе буде відкрито у вересні, повідомляє “ РІАМО ”.

Зазначається, що наразі роботи з будівництва естакади завершено приблизно на 90%.

Як уточнюється у повідомленні, будівництво естакади ведеться в рамках проекту, що дозволяє з'єднати між собою Варшавське та Каширське шосе та розвантажити Пролетарський проспект, Каширське та Варшавське шосе.

Рух новою естакадою на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом запустять у вересні, повідомляє офіційний портал мера і уряду Москви.
Нова 790-метрова естакада дозволить організувати безсвітофорний рух на цій ділянці Варшавського шосе. Естакада має по три смуги руху в кожний бік, організовані проїзди, які дають змогу водіям потрапити на Балаклавський проспект або заїхати з Балаклавського проспекту на Варшавське шосе. Для зручності пішоходів через проїзди організовано пішохідні переходи. У рамках будівництва у сусідніх будинках встановлені шумозахисні вікна.
Окрім автомобільної естакади по сусідству над Балаклавським проспектом, будується залізничний шляхопровід для поїздів Павелецького напрямку МЗ.

. . . . . Про це повідомив перший заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов.
. . . . . Перший етап будівництва Південної рокади передбачає будівництво залізничної естакади за Павелецьким напрямом МЗ довжиною 57 метрів.
. . . . .
Крім цього, у 2018-2020 роках будівництво біля південної ділянки "Південної рокади"буде продовжено і включить реконструкцію від Кантемирівської вулиці до Каспійської, реконструкцію Донецької вулиці, Верхні поля, будівництво шляхопроводу через Москву-річку на вулиці Шосейній та реконструкцію вулиці Балтійської, яка вийде на Липецьку.
. . . . .

Відкриття естакади основного ходу Варшавського шосе, яке входить до ділянки південної рокади, що з'єднує Балаклавський та Пролетарський проспекти, заплановано на вересень 2017 року, передає Агентство “ Москва "з посиланням на першого заступника керівника департаменту будівництва Москви Петра Аксьонова.
За його словами, наразі закінчується будівництво 6 кілометрів рокади, 850 метрів естакади та створено два пішохідні переходи.
"Основні роботи закінчено, тут більша механізація: завезення піску, укладання. . . . . .
Також стало відомо, що у зв'язку зі швидким завершенням робіт на об'єкті, кількість робітників на будівництві естакади суттєво скорочено: так щодня задіяно від 300 до 400 осіб. Вартість робіт першого етапу будівництва складає 5 мільярдів 5 мільйонів рублів, другий етап – 1 мільярд 700 мільйонів рублів.

Проектування двох ділянок Південної рокади може розпочатися до кінця 2017 р.., повідомили у прес-службі столичного департаменту будівництва з посиланням на главу відомства Андрія Бочкарьова.

«Наразі проводиться розробка містобудівної документації двох ділянок Південної рокади, проектування може початися до кінця року. Мова йдепро магістраль від Пролетарського проспекту до вул. Донецька, та від вул. Верхні Поля до МКАД», - наводяться у повідомленні слова О.Бочкарьова.

Як уточнили у прес-службі, Південна рокада від Пролетарського проспекту до вул. Донецьку розділено на чотири ділянки.На ділянці від Пролетарського проспекту до вул. Каспійська планується будівництво 2 км доріг, зокрема естакади, протяжністю 0,3 км. Буде збудовано ділянку від вул. Кантемирівська до вул. Бакинська, який забезпечить виїзд із Пролетарського проспекту на вул. Бакинська без потреби виїзду на Кавказький бульвар. Планується будівництво 1,5 км доріг.На ділянці вул. Каспійська до вул. Шосейна планується будівництво понад 8 км доріг, у тому числі естакади на підході до мосту, протяжністю 1,97 км під вісім смуг руху, шість естакад з'їзду, загальною протяжністю 1,02 км., мостового переходу.

«У рамках будівництва магістралі на вул. Донецька планується реконструкція та будівництво 3 км дороги. На ділянці вул. Мар'їнський Парк до МКАД планується реконструкція та будівництво 4 км доріг», - зазначили у прес-службі.

О.Бочкарьов додав, що 10 вересня мер Москви Сергій Собянін відкрив рух новою естакадою прямого ходу на Варшавському шосе, яка зведена за проектом будівництва Південної рокади. «Магістраль, що з'єднує Балаклавський та Пролетарський проспекти, буде завершена у 2018 р., та забезпечить прямий зв'язок Балаклавського шосез Пролетарським проспектом. Мер Москви поставив завдання прискореними темпами будувати хордові магістралі в місті», - сказав він.

Голова Департаменту будівництва Андрій Бочкарьов у вузьких колах має славу містобудівного фрика, його не раз ловили на плутанині вулиць, об'єктів, планів, черговості, але тим не менш, про що говорять його слова.

1. Південну рокаду збираються продовжувати від Пролетарського проспекту по Кантемировій та далі до Каспійської до вул. Донецька, та від вул. Верхні поля до МКАД. Це нове трасування ЮР до МКАДу,причому йде через центр району Мар'їно.

У світлі такого рішення має з'явитися новий містчерез Москва річку від Кантемирівської до Донецької, що дублює проектований міст, що спричинить масове знесення гаражів у Сабурово. Цей міст закладений у червоних лініях та Генплані Москви.

На сайті Градкомплексу Москви до новини про відкриття естакади на Варшавському шосе опубліковано картинку, яку представляв Собянін. Клікабельна для збільшення. Перехід через річку тут той самий проектований міст . із з'їздом на Донецьку.

Виходить, виїзд по рокаді з Кантемирівською впорається в найкращому випадкуу двосмугову Каспійську на міст, з крутими радіусами та під світлофор.

У такому вигляді можна говорити про новий транспортний коридор, але не про Рокад, як вона заявлялася. Рокада доїде до Пролетарського, а далі районні дороги та зв'язки.

Нагадаю, раніше продовження ЮР планувалося у створі Катемировська – вул. Борисівські ставки - міст - вул. Капотня – МКАД. Мабуть таке рішення дорого і довго, а треба показувати швидкі перемоги.

Продовження ЮР по Кантемирівській вимагатиме розширення вулиці до 6 смуг (а може і 4 вистачить), винесення ЛЕП, масове знесення гаражів та стоянок по парній стороніМоскворіччя, непарне Царицино, спричинить погіршення пішохідної доступності між МС і Царицино, пішохідні переходи, гадаю, будуть проектуватися підйомні і в меншій кількості, ніж існують зараз.

2. Незрозуміло, причому тут ЮР, але Бочкарьов також згадує про спрямування Пролетарського до Бакинської вулиці. Таке рішення також закладено у Генплан міста. Проте провести його буде неможливо без розселення п'ятиповерхівок.

Заявлені прожекти поки що не закладені в адресно-інвестиційну програму (АІП), тому коли вони стартануть - незрозуміло.

Розвиток цих напрямів на мій прогноз варто очікувати років через 5-6, і не раніше. Але вони серйозно вплинуть на звичне життяв районі. Якщо транспортна складова покращиться, то очікувати покращення умов життя не доводиться.

Продовжуємо спостерігати.

UPD.Пост перероблений після отримання нових даних.

Естакаду прямого ходу 10 вересня відкрили на Варшавському шосе. Тепер автомобілістам буде комфортніше пересуватися цією ділянкою: їм не доведеться стояти на світлофорі на перетині Варшавського шосе та Балаклавського проспекту.

«На заході та півдні Москви реалізується великий проект- Будівництво Південної рокади, яка пройде від Рубльовки до Капотні. Першу половину цього проекту реалізовано: реконструйовано Рубльовське, Аміньєвське шосе, вулиця Обручова, Балаклавський проспект. І ось Південна рокада прийшла сюди, на Варшавку», - розповів .

Будувати естакаду на Варшавському шосе розпочали у вересні 2015 року, закінчили рівно за два роки, у вересні 2017-го. Її протяжність – 845 метрів. По ділянці організовано трисмуговий рух у кожний бік. У майбутньому тут з'являться з'їзди на Балаклавський проспект і ділянку Південної рокади, що будується. Вони пройдуть дублерами і в подестакадному просторі.

Поєднати Варшавське та Каширське шосе

Естакада стала частиною другої ділянки Південної рокади від Балаклавського до Пролетарського проспектів. Він проходить територією промзони, перетинає Павелецький напрямок Московської залізниці, річку Чертанівку та виходить на Пролетарський проспект у створі Кантемирівської вулиці. Крім естакади на Варшавському шосе, на цій ділянці також будуються:

— залізнична естакадаза Павелецьким напрямом Московської залізниці довжиною 57 метрів;

— автошлях від Балаклавського до Пролетарського проспекту завдовжки 2,426 кілометра;

— бічні проїзди та з'їзди Варшавського шосе завдовжки 1,923 кілометри;

- зв'язки автодороги з прилеглою вулично-дорожньою мережею, з'їзд на Котляківську вулицю та в 1-й Котляківський провулок завдовжки 790 метрів;

— водопропускна труба через річку Чортанівку завдовжки 111 метрів;

- Підземний пішохідний перехід у районі вулиці Кантемирівської, будинки 58;

— надземний пішохідний перехід у районі перетину 1-го Котляківського провулку та Кантемирівської вулиці.

Щоб огородити від шуму місцевих жителів, планується встановити шумозахисні вікна за адресами: вулиця Кантемирівська, будинок 53, корпус 1 та Варшавське шосе, будинок 114, корпус 1.

Сьогодні ділянка Південної рокади від Балаклавського до Пролетарського проспекту готова на 75 відсотків. Після завершення будівництва автомобілісти зможуть проїхати з Варшавського на Каширське шосе або Пролетарський проспект і назад. Це дозволить розвантажити магістралі, а також забезпечити транзитний рух без зупинок на світлофорах Варшавським шосе в районі його перетину з Балаклавським проспектом.

Закінчення будівництва за контрактом – ІІІ квартал 2018 року.

Одна з трьох хорд

Південна рокада стане однією з трьох нових магістралей Москви поряд із Північно-Західною та Північно-Східною хордами. Вона зводиться на півдні та південному сході Москви і, за словами Сергія Собяніна, є найважливішим дорожнім будівництвом столиці. Автотраса з'єднає по діагоналі захід, південь та південний схід столиці, а автомобілістам не доведеться зайвий разпроїжджати через центр, виїжджати на Третє транспортне кільце, МКАД та вилітні магістралі.

Протяжність Південної рокади становитиме близько 40 кілометрів. Вона пройде від розв'язки Рубльовського шосе з МКАД до вулиці Верхні Поля в Капотні та з'єднає великі міські автомагістралі. Кутузовський проспект, Мічурінський проспект, проспект Вернадського, Ленінський проспект, Профспілкову вулицю, Варшавське шосе, Пролетарський проспект, Каширське шосе, вул.

Також у рамках будівництва Південної рокади планується реконструювати південно-східну ділянку МКАД, у тому числі розв'язки з вулицями Верхні Поля, Капотнею та Бесединським шосе.

Першим етапом будівництва магістралі стала реконструкція автотраси Рублівське шосе – Балаклавський проспект, яка завершилась восени 2013 року. На цьому етапі було реконструйовано та збудовано 19,7 кілометра доріг. Серед них:

- естакада на перетині Мічурінського проспекту з вулицею Лобачевського завдовжки 470 метрів;

— естакада на перетині Рубльовського шосе з вулицею Маршала Тимошенко та Осіннім бульваром завдовжки 640 метрів;

- вісім пішохідних переходів (сім підземних та один надземний).

Крім того, у червні цього року в рамках будівництва Північно-Західної хорди закінчилася реконструкція Аміньєвського шосе. Сьогодні це сучасна швидкісна магістраль, до якої входять:

- естакада основного ходу завдовжки 1,032 кілометри;

— два тунелі завдовжки 444 метри та 1009 метрів;

- два мости через річку Сетунь;

— три пішохідні переходи (два підземні та один надземний).

Ділянка Південної рокади від Балаклавського до Пролетарського проспекту буде готова у першій половині 2019 року, повідомив перший заступник керівника Департаменту будівництва Москви Петро Аксьонов.

За його словами, через Південну рокаду будується естакада на Павелецькому напрямі залізниці.

Ця ділянка Південної рокади, швидше за все, запроваджуватиметься відрізками від Балаклавського проспекту до залізниці та від естакади до Пролетарського проспекту.

«Дві ці ділянки планується запровадити та відкрити по них рух уже у вересні цього року. При цьому залізнична естакада буде введена не раніше першої половини наступного року», – додав П. Аксьонов.

Він зазначив, що будівництво естакади ведеться без зниження потоку поїздів залізницею.

Як раніше заявив керівник Департаменту будівництва Москви Андрій Бочкарьов, сьогодні Балаклавський та Пролетарський проспекти між собою ніяк не пов'язані.

«Райони, розташовані поблизу двох магістралей, поділяє залізниця. Мер Москви Сергій Собянін доручив побудувати естакаду за Павелецьким напрямком залізниці. Нова дорожня зв'язка стане фактично дублером МКАД та забезпечить безперешкодний рух транспорту з південних районівміста в західні і назад, минаючи центр, Третє транспортне кільце та МКАД», – наголосив О. Бочкарьов.

Основна траса Південної рокади пройде під залізничними коліями. У напрямку від Пролетарського до Балаклавського проспекту проїзна частина під шляхопроводом буде з чотирма смугами руху та двома смугами безпеки. У напрямку від Балаклавського до Пролетарського проспекту – з п'ятьма смугами руху та двома смугами безпеки.

Південна рокада зв'яже західні, південні та південно-східні райони столиці. Вона пройде від МКАД через Рублівське шосе, Балаклавський проспект, Варшавське шосе та Кантемирівську вулицю до Каширського шосе і далі до вулиці Борисівські Стави.

Де пройде Південна рокада

Як будуються автомобільні хордив Москві

Інформаційна службапорталу Будкомплексу

stroi.mos.ru

Південна Рокада: аналог МКАД під нашими вікнами через 2-3 роки

До жителів районів Царицине та Москворіччя-Сабурове

Найближчим часом (залежно від фінансування – у 2009-2011 рр.) у безпосередній близькості від наших будинків розпочнеться будівництво Південної рокади (подробиці також на сторінці Про Південну рокаду).

Основні характеристики траси:

• вона пройде по лінії МКАД – Рубльовське шосе – Аміньєвське шосе – вул. Лобачевського – вул. Обручева - Балаклавський пр-т - вул. Кантемирівська – вул. Борисівські ставки - Капотня - МКАД

  Юр загальна схема

• ширина магістралі 3-5 смуг у кожний бік
• відсутність світлофорів, всі переходи – підземні чи надземні, всі розв'язки – багаторівневі
• від д. 12/14 на вул. Кантемирівська до початку вул. Борисівські ставки пройдеу тунелі глибокого закладання, по решті території - по землі та у місцях розв'язок над землею
• перша ділянка Південної рокади, яка передбачається до будівництва, пройде від Балаклавського проспекту до вул. Борисівські ставки.

Схема нашої ділянки Південної рокади (для відкриття повноформатної картинки натисніть кілька разів):

urokada.wordpress.com

Хроніки Південної рокади. Аналіз проекту (2)

Чернетка проекту

Пофазник теж простенький.

Пофазник.

Старий чернетка проекту

crusandr.livejournal.com

По місцях будівництва Південної рокади. Репортаж.

Будівництво почалося, і хотілося б зафіксувати, що там відбувається. Ну що, йдіть друзі...

Від кута 1-го Котляковського та провулка Кантемирівської у бік Варшавки відкривається краєвид. Йде відсипання дорожнього полотна.

Перекладаються комунікації

Вид на Пролетарський пр.

А ось і сама річка. Течія в ній досить швидка. Чертанівкою проходить кордон між двома районами, ліворуч Царицино, а праворуч Московречье-Сабурово.

Ландшафт бажає найкращого. До цього моменту я тут не був, і не знаю чи внесло будівництво сюди тонни сміття в ґрунті, чи раніше вже постаралося.

По берегах проведено вирубування.

Піднімаємось на правий берег. Вид на Пролетарський пр.

На територію якихось колишніх баз іде зачистка.

Екскаватори колупають канави, напевно для систем водовідведення з рокади.

Праворуч промзона.

Причому легко пройти до нього. Існує насип з трубою, що з'єднує два береги річки і виходить прямо на кінець Тарного проїзду. У цьому місці можна з'єднати через Тарну промзону з рокадою. Досить по смузі в кожну сторону. Цікаво, чи думав хтось про це раніше?

Пройшовши по насипу, опиняємося на іншому березі. Будинки бюро. Із цього ракурсу його мало хто бачить. По центру із червоної цегли ритуальний зал.

Праворуч від судмедекспертизи розташовується стаціонарний снігоплавильний пункт Тарний.

Самоскид вивалює зібраний сніг і лід на ковзанки снігоплавилки, де вони з моторошним гуркотом перемелюють щастя, що звалилося на них, після чого маса, що вийшла, потрапляє в колектор і виноситься теплими. стічними водамиу далеку снігову далечінь на очисні споруди.

Повертаємося назад, переходимо Чертанівку та прямуємо у бік залізниці Павелецького напрямку вздовж паркану стоянки аварійних машин при ДІБДР. Чого тут тільки ні, згадуються американські фільмиАле гігантського преса для знищення не спостерігається.

Ось у цьому місці залізничної колії мають бути підняті на естакаду, а Південна рокада пройде під ними. Нагадаю, перебудова залізничного руху йде готельним етапом ЮР, проект є, проте поки що конкурс на будівельні роботине розігрувався.

Піднімаємось на насип. Вид у бік Пролетарського ін., внизу стоянка ДІБДР.

Повертаємось у бік Балаклавського пр., і повз проноситься Аероекспрес у бік аеропорту Домодєдово.

Попереду Балаклавський, зліва будівель дитячого ТЦ Аеробус. Щось риють, готують дорогу.

Вид на південь у бік платформи Чертанове.

Повертаємося зворотні, але йдемо вздовж русла річки стежкою у бік Кантемирівської вулиці. Ліворуч простягнута теплотраса, потім вона переходить на інший берег.

На горизонті взуттєва фабрика взуття (БЦ "Комплект"). Проходимо зліва вздовж паркану і спускаємося нижче вниз до річки.

Чого тут тільки нема. І краще б не було.

Переходимо на правий берег. Вид на промзону Москворіччя-Сабурове.

На цій же стороні розташовується тренувальна траса мотоспортивного клубу FERZ FMX. Їхні виступи ви могли неодноразово бачити у нас в районі на різних заходах.

Непроханого гостя зустрів клубний сторожовий собака - Ада.

Йде вирубка. Прораб за планом оглядає дерева і вказує що видаляти, а що залишити. За великим рахунком, всі дерева, що зустрічалися мені на шляху - або дрібнолісся, або осики, верби, беріз і те мало, благородних видів там мені не траплялося.

Панорама (клікабельно)

Вид з земляного пагорба. Собака Ада хоче до мене підвестися, але не наважується.

Переходимо на інший бік Котляківського проїзду. Тут також розпочали роботи. Знесено автосервіс.

Роботи біля "Фабрики взуття".

Встановлення.

На ще вцілілій підлозі автотехцентру лежить пес і сумно на все спостерігає.

Р.S. Bonus track

Поруч, на вул. Кантемирівська, вл. 59 на все йде будівництво Кінологічного центру (ЗЦКС ГУВС).

На місці будівництва раніше був пункт тимчасового відповідального зберігання евакуйованих безхазяйних машин та наметів, чиї господарі їх не вивозили після закінчення договорів оренди місць. Тепер із перемістили поряд, можна навіть пройтися.

Торогові ряди спорожніли, ще недавно з цих вікон продавалися фрукти, квіти, тютюн та шаурма.

Вам у якому лаваші? Гострий чи не дуже? Ща, зроблю...

Р.P.S. Проект Південної рокади дивіться тут, хто не бачив.

А в нас у Царицино...

«Наразі проводиться розробка містобудівної документації двох ділянок Південної рокади, проектування може розпочатися до кінця року. Йдеться про магістраль від Пролетарського проспекту до вул. Донецька, та від вул. Верхні Поля до МКАД», - наводяться у повідомленні слова О.Бочкарьова.

Як уточнили у прес-службі, Південна рокада від Пролетарського проспекту до вул. Донецьку розділено на чотири ділянки. На ділянці від Пролетарського проспекту до вул. Каспійська планується будівництво 2 км доріг, зокрема естакади, протяжністю 0,3 км. Буде збудовано ділянку від вул. Кантемирівська до вул. Бакинська, який забезпечить виїзд із Пролетарського проспекту на вул. Бакинська без потреби виїзду на Кавказький бульвар. Планується будівництво 1,5 км доріг. На ділянці вул. Каспійська до вул. Шосейна планується будівництво понад 8 км доріг, у тому числі естакади на підході до мосту, протяжністю 1,97 км під вісім смуг руху, шість естакад з'їзду загальною протяжністю 1,02 км мостового переходу.

«У рамках будівництва магістралі на вул. Донецька планується реконструкція та будівництво 3 км дороги. На ділянці вул. Мар'їнський Парк до МКАД планується реконструкція та будівництво 4 км доріг», - зазначили у прес-службі.

О.Бочкарьов додав, що 10 вересня мер Москви Сергій Собянін відкрив рух новою естакадою прямого ходу на Варшавському шосе, яка зведена за проектом будівництва Південної рокади. «Магістраль, що з'єднує Балаклавський та Пролетарський проспекти, буде завершена у 2018 р., та забезпечить прямий зв'язок Балаклавського шосе з Пролетарським проспектом. Мер Москви поставив завдання прискореними темпами будувати хордові магістралі у місті», - сказав він.

Джерело: АГН Москва

Голова Департаменту будівництва Андрій Бочкарьов у вузьких колах має славу містобудівного фрика, його не раз ловили на плутанині вулиць, об'єктів, планів, черговості, але тим не менш, про що говорять його слова.

1. Південну рокаду збираються продовжувати від Пролетарського проспекту по Кантемировій та далі до Каспійської до вул. Донецька, та від вул. Верхні поля до МКАД. Це нове трасування ЮР до МКАДу, причому через центр району Мар'їно.

У світлі такого рішення має з'явитися новий міст через Москва річку від Кантемирівської до Донецької, що дублює проектований міст Каспійська - Шосейна, що спричинить масове знесення гаражів у Сабуровому. Цей міст закладений у червоних лініях та Генплані Москви.

На сайті Градкомплексу Москви до новини про відкриття естакади на Варшавському шосе опубліковано картинку, яку представляв Собянін. Клікабельна для збільшення. Перехід через річку тут той же проектований міст Каспійська – Шосейна. із з'їздом на Донецьку.

Виходить, виїзд по рокаді з Кантемирівською впорається в кращому разі в двосмугову Каспійську на міст, з крутими радіусами і під світлофор.

У такому вигляді можна говорити про новий транспортний коридор, але не про Рокад, як вона заявлялася. Рокада доїде до Пролетарського, а далі районні дороги та зв'язки.

Нагадаю, раніше продовження ЮР планувалося у створі Катемировська – вул. Борисівські ставки - міст - вул. Капотня – МКАД. Мабуть таке рішення дорого і довго, а треба показувати швидкі перемоги.

Продовження ЮР по Кантемирівській вимагатиме розширення вулиці до 6 смуг (а може і 4 вистачить), винесення ЛЕП, масове знесення гаражів і стоянок по парній стороні Москворіччя, непарної Царицино, спричинить погіршення пішохідної доступності між МС і Царицино, пішохідні підйомні та у меншій кількості ніж існують зараз.

2. Незрозуміло, причому тут ЮР, але Бочкарьов також згадує про спрямування Пролетарського до Бакинської вулиці. Таке рішення також закладено у Генплан міста. Проте провести його буде неможливо без розселення п'ятиповерхівок.

Заявлені прожекти поки що не закладені в адресно-інвестиційну програму (АІП), тому коли вони стартануть - незрозуміло.

Розвиток цих напрямів на мій прогноз варто очікувати років через 5-6, і не раніше. Але вони серйозно вплинуть на звичне життя в районі. Якщо транспортна складова покращиться, то очікувати покращення умов життя не доводиться.

Продовжуємо спостерігати.

UPD. Пост перероблений після отримання нових даних.

msk-tsaritsino.livejournal.com

Боротьба із заторами у Москві та області

Весь проект від Балаклавського до Пролетарського проспекту цілком виглядає так (клікабельно).

Насамперед повинен сказати кілька добрих слівна адресу авторів проекту Південної рокади – компанії "Моспроект-3". Вони не лише спроектували дорогу, а й врахували кілька важливих пропозицій«Пробок.нет» та активного мешканця району Царицино Матвія m0tl, з ініціативи якого цей діалог відбувся.

На 2 кілометри майбутньої дороги припадає цілих 5 світлофорних перехресть, кожне з яких по-своєму цікаве. Деталі під спойлерами.

1. Варшавське – Балаклавський – КантемирівськаПрямим ходом Варшавського шосе буде побудована естакада. Вона дозволить вивести головний потік із конкуренції за світлофорний цикл. Під естакадою в одному рівні буде велике світлофорне перехрестя, де буде дозволено ліві повороти з усіх боків. Щоб розвантажити перехрестя, до нього з обох боків будуть 2 безсвітлофорні розворотні петлі з центру в центр і з області в область.

Оскільки напрямів багато, схема пофазного роз'їзду буде складною. Найоптимальнішою є варіант з 5-ма фазами. Він хороший тим, що не допускає замикання вузла, а ще тим, що дозволить простягати різні напрямив залежності від часу доби: вранці фази 1 та 5, увечері фази 2 та 3.

Усі пішохідні переходи під естакадою залишаться наземними та регульованими. Світлофорним залишиться і наземний перехід біля будинку 110 Варшавським шосе. Втім, трохи північніше перехрестя з Чорноморським бульваром, і якщо ці 2 світлофори працюватимуть у синхронному режимі, це не вплине на пропускну спроможність Варшавського шосе.

Цікаво, що розворотні петлі в проекті з'явилися з подачі «Пробок.ні», адже спочатку їх у проекті не було. Крім того, додали п'яту смугу зі східного боку перехрестя, що дозволило віддати дві смуги під поворот наліво.

Чернетка проекту

2. Кантемирівська вулиця – Котляківська вулиця Досить просте перехрестя. Лівих поворотів з рокади немає, натомість є лівий поворот із Котляківської вулиці.

Пофазник теж простенький.

3. Кантемирівська вулиця – 1-й Котляківський провулок Знову складне перехрестя, дозволені всі ліві повороти.

Світлофор працюватиме у 3-х фазах.

4. Кантемирівська вулиця – вулиця Бехтерева Знову з рокади немає лівих поворотів, зате є лівий поворот на неї з Бехтерева. Дозволено також лівий поворот зі «старою Кантемирівською» у бік рокади.

Пофазник.

5. Кантемирівська вулиця – Пролетарський проспект Це другий за важливістю вузол після Варшавського шосе. Тут дозволено всі ліві повороти і з Пролетарського проспекту, і з вулиці Кантемирівської.

Тому і пофазник складний, 4 фази.

Другий варіант із «віяловими» фазами. Він навіть краще, дозволить краще простягати напрямки за часом доби (вранці фази 2 та 3, увечері – 1 та 4).

Як не дивно, при будівництві Південної рокади з'являться 2 наземні пішохідні переходи через Пролетарський проспект. Пішоходам буде набагато зручніше, а для руху жодних проблем не створить: «зелений» горітиме в тих фазах, коли їде Південна Рокада.

Ці переходи і 2 ряди наліво з Пролетарського та з Південної рокади – також врахована у проекті ідея Пробок.Нет і Матвія m0tl. У початковій версії проекту наземних переходів був, а обох лівих поворотів було відведено по 1 смузі.

Старий чернетка проекту

Чи можна вважати проект Південної рокади ідеальним? І так і ні. Так, оскільки проектувальники зробили все, що могли, жорстко обмежені технічним завданням і рамками проекту. Ні, тому що для ефективного руху першою ділянкою Південної рокади потрібні ще кілька заходів за межами проекту, хоч і в безпосередній близькості до рокади. Про це розповім завтра у третій частині циклу.

Як підготувати сусідні вулиці

crusandr.livejournal.com

Естакади Південної рокади відкриють у 2018-2019 роках

Естакади, що належать до ділянки Південної рокади між Пролетарським проспектом та Варшавським шосе, планують ввести в експлуатацію за рік. Дороги від Пролетарського проспекту до залізниці та від Варшавського шосе до естакади через залізницю відкриють уже найближчими місяцями.

За даними сайту Будкомплексу, ділянки від Пролетарського проспекту та Варшавського шосе до залізниці, що ведуть до естакадів, практично завершені. Наприкінці 2017-початку 2018 року московські автомобілісти вже зможуть ними скористатися. Зведення естакад на ділянці Південної рокади фахівці закінчать упродовж наступного року.

Загалом будівництво Південної рокади йде в хорошому темпі, – розповів заступник мера Москви з питань містобудівної політики та будівництва Марат Хуснуллін. - Нещодавно на перетині Варшавського шосе та Балаклавського проспекту з випередженням термінів будівництва було здано естакаду.

Коли роботи повністю завершаться, Південна рокада поєднає між собою західні, південні та південно-східні райони столиці.

Остання ділянка Південної рокади почнуть будувати у 2018 році. Проектування траси, що входить до нього, і трьох розв'язок, що реконструюються, на кільцевій автодорозі вже йде, повідомив журналістам заступник мера Москви з питань містобудівної політики і будівництва Марат Хуснуллін.
Яким стане дублер Третього транспортного кільця та МКАД, розібралася кореспондент порталу "Москва 24".

Фінальний етап рокади

Фото: портал Москва 24/Михайло Колобаєв

Від Каширського шосеПівденна рокада пройде вулицею Борисівські ставки, дійде до вулиці Капотня та вийде до вулиці Верхні Поля. По оновленій вулиці Верхні Поля магістраль доведуть до МКАД у районі ринку "Садівник" та торгового центру "Біла Дача".

Існуюча конюшинна розв'язка на перетині МКАД і Верхніх Полів навряд чи впорається з потоком транспорту, який піде Південною рокадою із заходу на південний схід, тому на розв'язку чекає кардинальна реконструкція. Під вулицею Верхні Поля планується збудувати тунель, а на МКАД – розворотну естакаду та естакади-з'їзди.

Додаткові з'їзди з МКАД побудують до ринку "Садівник" та торговому центру"Біла Дача". Загальна довжина естакад становитиме 2,5 кілометри. Усього буде реконструйовано 14 кілометрів доріг. Після модернізації розв'язка має збільшити пропускну спроможність на 25-30%.

Південна рокада – нова магістраль Москви завдовжки понад 40 кілометрів. Вона бере початок на заході на перетині МКАД та Рубльовського шосе і закінчиться на південному сході на перетині МКАД та вулиці Верхні Поля. Швидкісну трасу будують у кілька етапів.

Від Пролетарського проспекту до Каширки

У новому році розпочнеться також будівництво передостанньої ділянки від Пролетарського проспекту до Каширського шосе. Південна рокада підеКантемирівською вулицею і дійде до перетину з Каспійською вулицею. На двокілометровому відрізку прокладуть дорогу та зведуть естакаду.

Шосейну вулицю, розташовану на протилежному березі Москви-річки, зв'яжуть із Каспійською вулицею мостом та новою дорогою. Уздовж існуючого залізничного мостузбудують автомобільний і дорогу доведуть до Каширського шосе, з'єднавши з Каспійською вулицею під шосе.

Довжина нової ділянки становитиме майже три кілометри. Загалом на цьому етапі планується збудувати понад вісім кілометрів доріг, у тому числі естакади на підході до мосту завдовжки 1,97 кілометра, шість естакад з'їзду з Каширського шосе на Каспійську вулицю та з'їзди з Донецької вулиці.

За словами Марата Хуснулліна, ділянки Південної рокади, що проектуються, планують побудувати в 2019-2020 роках.

Нова дорога від Варшавки до Пролетарського проспекту

Другий етап Південної рокади – від Балаклавського проспекту на перетині з Варшавським шосе до Пролетарського проспекту – вже будується. Будівельники прокладають шестисмугову дорогу проектованими проїздами.

Магістраль перетне Павелецький напрямок Московської залізниці, річку Чертанівку, потім 1-й Котляківський проїзд і приєднається до Пролетарського проспекту. З Котляківської вулиці та вулиць Бехтерева на Південну рокаду будуть збудовані з'їзди, а 1-й Котляківський провулок та Пролетарський проспект на перетині з рокадою реконструюють.

За словами заступника мера Москви Марата Хуснулліна, дороги на цій ділянці практично збудовані. на наступний рікбудівельникам залишиться найскладніший етап - зведення шляхопроводу через Павелецьке напрямок Московської залізниці. На будівництво шестисмугової траси під залізничними коліями у них піде орієнтовно рік. Переїхати з Каширки до Варшавки, не заїжджаючи на Третє транспортне кільце та на МКАД, автомобілісти зможуть уже у другій половині наступного року.

Нова ділянка перерозподілить транспортні потоки та розвантажить Пролетарський проспект, Каширське та Варшавське шосе. Фактично він стане дублером МКАД на півдні Москви.

До речі, Варшавське шосе Південна рокада перетнула вже цього року. У День міста було відкрито рух естакадою від Балаклавського проспекту через Варшавку. Шестисмугову естакаду завдовжки 845 метрів збудували за два роки, роботи розпочалися у вересні 2015 року.

З заходу на південь до рокади

Першою ділянкою Південної рокади від Рубльовського шосе на перетині з МКАД і до перетину Балаклавського проспекту з Варшавським шосе автомобілісти вже користуються.

Він проходить Рублівським шосе, Аміньєвським шосе, вулицею Лобачевського, Мічуринським проспектом, проспектом Вернадського, Ленінським проспектом, вулицею Обручова, Балаклавським проспектом і завершується на стику Балаклавського проспекту з Варшавським шосе.

Магістраль пов'язує Кутузовський проспект із Мічуринським, проспект Вернадського з Ленінським, а Профспілкову вулицю із Севастопольським проспектом.

Під час реконструкції тут збудували 19,7 кілометра доріг, дві естакади – на перехресті Мічурінського проспекту з вулицею Лобачевського та на перетині Рубльовського шосе з вулицею Маршала Тимошенко та Осіннім бульваром.

На двох ділянках першого етапу рокади зробили виділену смугу для громадського транспорту: від Можайського шосе до проспекту Вернадського та від Ленінського проспектудо Чертанівської вулиці. Збудували 84 заїзні "кишені" для зупинок. Завдяки "кишеням" громадський транспортне заважає загальному потоку транспорту. Пішоходи можуть форсувати магістраль через сім підземних пішохідних переходів та один наземний.

На перетині Аміньєвського шосе та вулиці Генерала Дорохова Південна рокада зустрінеться з Північно-Західною хордою. Транспортна сполучна розв'язка незабаром буде готова. Дорожники вклали асфальт, встановили бар'єрні огорожі, завершили монолітно-бетонні роботи.

Усі роботи завершать до кінця року та відкриють рух. Розв'язка на перетині Аміньєвки та вулиці Генерала Дорохова дозволить розділити потоки транспорту, розвантажить Аміньєвське шосе, значно збільшить пропускну спроможність та покращить дорожню обстановку у прилеглих районах.