Що таке свх на карті. Північно-східна хорда

Принципове рішення про будівництво нового мосту через Москва-річку в Чулковому на Новорязанському шосе було ухвалено багато років тому. Підготовчі роботибули включені ще до федеральну програму“Модернізація транспортної системиРосії (2002 – 2010 роки)”. Однак до реальних дійсправа дійшла лише 2013 року. Тоді до фінальної стадії увійшла розробка відповідного проекту. Водночас у Москві структурами Росавтодору проводилися громадські слухання щодо «оцінки на довкілля».

Міст на Новорязанському шосе між Чулковим (пос.Тельмана) та Заозер'ям

Міст – лише частина масштабної магістралі завдовжки 10 кілометрів, яку планують побудувати влада за колишніми сільськогосподарськими полями в Люберецькому та Раменському районах в обхід Островців та Жовтневого. На електронній кадастровій карті Росреєстру неважко знайти контури майбутньої траси. У місцевій пресі (газета «Джерельце») у 2014 році вже публікувалися оголошення про викуп земельних ділянок, за котрими пройде майбутнянова траса Новорязанського шосе. Передбачається, що новий шматок Новорязанського шосе буде безсвітофорним, кількість смуг досягатиме 8-ми, а швидкість руху транспорту – до 120 км/год. Очікується, що за наявності необхідного фінансування магістраль буде запущена у 2018 році. Втім, новий містчерез Москва-річку може з'явитись і раніше.

Навесні 2014 року місцеві жителі звернули увагу на роботи із застосуванням важкої техніки, що розгорнулися під мостом як з боку Чулково (сел. Тельмана), так і Заозер'я. Хоча багато хто прийняв за початок будівництво, йшлося лише про польові геологічні та інженерні дослідження. Забивши випробувальні палі вивчення грунту геологи ретировались.

Забиті палі під мостом

У червні 2014 року Міністерство транспорту Російської Федераціїзатвердило проект першого етапу реконструкції траси M-5 Урал (вона ж Новорязанське шосе) на ділянці обходу селища Жовтневий з мостом через річку Москва (28-37 км). Перший етап включає саме будівництво мосту через річку Москва з підходами (34-36 км). За проектом новий міст буде чотирисмуговим (по дві смуги в кожну сторону) завдовжки 350 метрів. Розрахований він буде на швидкість руху до 120 км/год. Збудувати міст передбачається за два роки. Таким чином, за наявності фінансування вже в 2017 році на Новорязанському шосе з'явиться широкий сучасний міст через Москва-річку. Фінансуватися його будівництво буде федерального бюджету. При цьому передбачається, що й нині існуючий у Чулковому двосмуговий міст може зберегтися і по ньому в перспективі здійснюватиметься рух на трасу у бік Жуковського. Новий чотиримісний міст буде призначений для тих, хто їде в напрямку Рязані і назад.

Сьогодні Новорязанське шосе проходить через населені пунктиз безліччю світлофорів.

Втім, немає гарантій, що після введення в дію як нового мосту в Чулковому, так і нової трасиНоворязанське шосе в обхід Островців та Жовтневого, величезні пробки підуть у небуття. На той час можуть у повну силузаробити численні нові складські та логістичні комплекси (Софіїно, Михайлівська Слобода), заселитися житлові мікрорайони (Нові Острівці, Фемілі Сіті, Зелені Гірки), стати популярними нові торгові центри(Торговий парк N1 та ін.). Завантаження траси зросте і через заплановане відкриття великого цивільного аеропорту в Раменському.

У наші дні пробки на мосту в Чулковому – справа звична

Якщо перспективи будівництва мосту в Чулковому прояснилися, то перспективи будівництва ще одного туманні. Поки що міст у Чулково – єдиний на протязі Москва-річки від МКАД до Чулково. Будівництво ще одного на цій ділянці передбачено схемою транспортного розвиткуМосковської області. Однак, де саме пройде цей міст – загадка, бо землі, де можна було б його розмістити так чи інакше у приватних руках, а траса мосту поки що визначена приблизно: з похибкою в кілометр-два. А поки жителі Титове та Нижнього М'ячкового обходяться і без мосту – успішно користуються човновою переправою та власними човнами, як це було і 100, і 200 років тому.

Човни в Титово використовуються цілий рік

Наша довідка

Магістраль М-5 "Урал" (Новорязанське шосе) з'єднує Москву з Коломною, Рязанню, Пензою, Самарою, Уфою, Челябінськом. Існує кілька століть і раніше була відома як Коломенська дорога, Астраханський тракт. До будівництва мосту через Москва-річку переправа здійснювалася через перевезення біля Боровського кургану. Нині існуючий міст через Москва-річку. Поруч зберігся насип старого дерев'яного мосту.

На насипу старого мосту стоїть постамент на честь льотчиків-випробувачів

Редакція дякує мешканцям за надані матеріали.

Відеододаток

Проект реконструкції Новорязанського шосе (28-37 км) з обходом Острівців та Жовтневого та мостом через Москва-річку

Документальний додаток

Відповідь "Мосавтодору" про будівництво мосту в Титовому

На двох ділянках Північно-Східної хордипланується відкрити рух на початок осені. Упродовж найближчого місяця поїде початковий відрізок від Бусинівської розв'язки до Дмитрівського шосеі також до початку осені планується запустити рух кінцевою ділянкою траси - від шосе Ентузіастів до МКАД.

Про те, на якій стадії готовності зараз ділянки Північно-Східної хорди і коли передбачається їхнє відкриття, читайте у матеріалі порталу Москва 24.

Від Бусинівської розв'язки до Дмитрівського шосе

Зараз дорога між Дмитрівським шосе, Фестивальною вулицею та Бусинівською розв'язкою практично готова, будівельники закінчують зведення двохсотметрової ділянки в районі Ховринської насосно-перекачувальної станції.

"У зону будівництва потрапила Ховринська насосна станція, яка забезпечувала понад три з половиною тисячі споживачів. Ми побудували. нову станціюАле відключити всі системи від колишньої змогли лише 15 травня цього року, і форсовано почали будувати двосотметрову ділянку. Розраховуємо, що у вересні закінчимо. Прагнемо відкрити рух до Дня міста", – розповів порталу Москва 24 перший заступник керівника департаменту будівництва Петро Аксьонов.

Що готове на ділянці від Дмитрівського шосе до Фестивальної вулиці?

На ділянці збудовано понад 11 кілометрів чотирисмугової дороги основного ходу, сім естакад, дві з яких по півтора кілометри та з'їзди – завдовжки від 300 до 500 метрів. Збудували новий шляхопровідчерез Жовтневу залізницю та міст через річку Лихоборка.

"При цьому будівництво шляхопроводу через залізницю йшло без зупинки руху поїздів", - зазначив перший заступник голови Депбуду.

Подбали і про захист від шуму швидкісної траси. "Ми замінили шість тисяч віконних блоків, а також ще збудуємо близько двох кілометрів шумозахисних екранів", – пообіцяв Аксьонов. З його слів, уздовж дороги висадять дерева.

У жовтні буде побудовано розворотну естакаду на Великій Академічній вулиці, що з'єднує Північно-Східну хорду з Північно-Західною. "Естакада на Великій Академічній – це перша частина з'єднання двох хорд. Вона дає можливість на Великій Академічній вулиці розвернутися та заїхати на Північно-Східну хорду без заїзду на Дмитрівське шосе", – зазначив Аксьонов.

Від шосе Ентузіастів до розв'язки з МКАД "Вешняки – Люберці"

У вересні планується відкрити рух ще однією ділянкою Північно-Східної хорди: від шосе Ентузіастів до розв'язки "Вешняки – Люберці" на МКАД. Тут каменем спотикання стала стара тягова підстанція Горького напрямкуМосковській залізниці. За словами Петра Аксьонова, столичний уряд домовився з Московською залізницею про знесення підстанції та будівництво нової.

"Відключили тягову підстанцію та переключили на нову, після цього почали добудовувати дорогу. У повному обсязі рух від шосе Ентузіастів до розв'язки з МКАД "Вешняки – Люберці" відкриється на початку осені", – пообіцяв він.

Від Відкритого до Щелківського шосе

До кінця року столична влада планує відкрити рух від Відкритого до Щолківського шосе. Тут збудовані естакади основного ходу та бічні проїзди. А також тунель під Щолківським шосе, яке збираються відкрити найближчими місяцями. За словами Петра Аксьонова, будівництво доріг завдовжки понад вісім кілометрів із перекладкою інженерних комунікацій йде повним ходом.

"На відрізку першої ділянки рух планується відкрити протягом найближчого місяця. Основні роботи першого етапу будівництва завершені. До нього входить прокладка близько 5,5 кілометра доріг, включаючи зведення трьох естакад довжиною близько 3,4 кілометра", – повідомив представник влади.

Він зазначив також, що завдяки введенню нової ділянки, буде перерозподілено транспортні потоки між Щелковським та Відкрите шосе. Таким чином знизиться транспортне навантаження на вулиці Велика Черкізовська, Строминка, Червонобогатирська та на Русаківську набережну. Крім того, підвищиться транспортна доступність районів Гольяново та Метромістечко.

Від Дмитрівського шосе до Ярославського шосе

У наступному роціможе розпочатися будівництво ділянки Північно-Східної хорди від Дмитровського до Ярославського шосе.

"Проект планування пройшов публічні слухання, остаточно отримав твердження в уряді Москви, зараз йде проектування. Ділянка дуже складна, там потік великих промислових підприємстві велика кількістьінженерних мереж. Ми робимо все можливе, щоб будівництво розпочалося наступного року", – сказав перший заступник голови Депбуду.

Він наголосив, що проектування ділянки та звільнення території вестиметься за рахунок бюджетних грошей. "Ми вже починаємо працювати: зносити гаражі та взаємодіяти з промпідприємствами, які потрапляють у зону будівництва", – зазначив Аксьонов.

При цьому є пропозиція від інвесторів побудувати дорогу від Дмитрівського до Ярославського шосе на концесійній основі, але остаточного рішенняз цього питання поки що не прийнято, пояснив він.

Від Відкритого до Ярославського шосе

Єдина ділянка Північно-Східної хорди, на якій поки що не ведуться ніякі роботи – від Відкритого до Ярославського шосе.

"Проблема в тому, що, ймовірно, дорога має пройти по національному парку "Лосиний острів"Поки рішення остаточної з трасування ділянки немає. Москомархітектури займається опрацюванням, коли відомство завершить роботу, тоді і заведемо розмову про будівництво ділянки", - резюмував Петро Аксьонов.

У 2019 році москвичі зможуть проїхати Північно-Східною хордою. Магістраль довжиною 35 кілометрів пройде від нової траси М11 Москва - Санкт-Петербург до Косинської естакади (розв'язки на перетині МКАД з магістраллю Вешняки - Люберці).

Хорда з'єднає великі автотраси міста - МКАД, шосе Ентузіастів, Ізмайлівське, Щолківське, Відкрите, Ярославське, Алтуф'євське та Дмитрівське шосе. Тобто північ, схід та південний схід столиці та найближчі міста Підмосков'я зможуть їздити одне до одного, не завертаючи до центру. Наприклад, із Люберець до Ярославського шосе можна буде дістатися без світлофорів лише за 15 хвилин.

До кінця цього року запустять одну з найскладніших ділянок хорди – від шосе Ентузіастів до Ізмайлівського шосе. Його будують із 2008 року. Водії вже їздять тут на відрізку від Перівської вулиці до Ізмайлівського шосе. Крім того, працюють з'їзди на шосе Ентузіастів у бік центру та у бік області.

Щоб забезпечити нормальний рух транспорту, на розв'язці Північно-Східної хорди з шосе Ентузіастів та проспектом Будьонного має бути побудовано 15 естакад загальною довжиною майже 10 кілометрів, - сказав мер Сергій Собянін під час нещодавнього огляду будівництва. - Сподіваюся, до кінця року основні роботи буде завершено. Будівельна техніка піде з шосе Ентузіастів та проспекту Будьонного.

Траса ділянки пройде вздовж шляхів Московського центрального кільця(МЦК) та перетне шосе Ентузіастів у районі однойменної станції метро. Зараз будівництво та реконструкція проходять не тільки на самому шосе, а й на сусідніх Перовській вулиці, вулиці Аносова, Електродному проїзді та місцевих проїздах. П'ять естакад уже готові. До кінця цього року з'являться ще п'ять естакад, п'ять пішохідних переходів та 7,3 км трамвайних колій.

Після запуску цієї ділянки розвантажаться Ізмайлівське та щелковське шосе, шосе Ентузіастів та проспект Будьонного. При цьому відкриється транзитний рух із Перовської вулиці на Північно-Східну хорду і далі в райони Соколина Гора, Преображенське, Східне та Північне Ізмайлово. У результаті на шосе Ентузіастів легше їздитиме.

Північно-Східну хорду розбили на сім ділянок (див. схему). З них уже готові два – від Бусинівської транспортної розв'язкидо Фестивальної вулиці, від Ізмайлівського до Щелківського шосе (крім тунелю під Щелковським шосе). Наразі будуються ще три ділянки – від МКАД до шосе Ентузіастів, від шосе Ентузіастів до Ізмайлівського шосе, від Фестивальної вулиці до Дмитрівського шосе.

Наприкінці 2018 року планують відкрити відрізок завдовжки 5 кілометрів від Фестивальної вулиці до Дмитрівського шосе. Тут збудують чотири естакади, п'ять кілометрів з'їздів із них, естакаду над залізницею та міст через річку Лихоборку. На дорозі буде 3 – 4 смуги для руху в кожну сторону. У результаті зручніше стане мешканцям північних районів Москви – Головинського, Коптєва та Тимірязєвського.

У майбутньому на півночі столиці Північно-Східну хорду зв'яжуть із Північно-Західною хордою (пройде від Сколківського до Ярославського шосе). Для цього збудують розворотну естакаду на Великій Академічній вулиці, з'їзди та бічні проїзди вздовж Жовтневої залізниці. Основні великі дороги для зв'язування різних районів міста збираються доробити в найближчі рік-два.

У 2018 році завершимо Північно-Західну хорду, Яка з півночі до заходу фактично перетинатиме все місто, - сказав заступник мера Москви Марат Хуснуллін. - На початок 2019 року, крім однієї-двох ділянок, збудуємо Північно-Східну хорду. Одночасно завершимо будівництво Південної рокади. Це продовження Рублівського шосе, з'єднання з Пролетарським проспектомі далі вихід МКАД. Ось ці три ключові дороги мають замінити четверте транспортне кільце.

КОНКРЕТНО

Північно-Східна хорда простягнеться від Бусинівської розв'язки до Фестивальної вулиці, Дмитрівського, Ярославського шосе. Далі перетне Відкрите, Щолківське, Ізмайлівське шосе і вийде на ділянку четвертого транспортного кільця, що будується, від Ізмайлівського шосе до шосе Ентузіастів.

Від шосе Ентузіастів хорда піде до розв'язки МКАД із магістраллю Вешняки – Люберці, далі до кордонів із областю для з'єднання з федеральною автошляхомМосква-Ногінськ-Казань.

Мер Москви Сергій Собянін 2 жовтня оглянув процес будівництва ділянки Північно-Східної хорди від шосе Ентузіастів до МКАД. Закінчити цю ділянку планується у 2018 році.

Безсвітлофорна магістраль

Траса ділянки Північно-Східної хорди від шосе Ентузіастів до МКАД, яку збудують у 2018 році, пройде від існуючої ділянки хорди на перетині з шосе Ентузіастів, далі – з північної сторониРязанського напрямку МЗ до виходу на кільцеву дорогу.

На цій ділянці магістраль буде безсвітофорною з трьома смугами руху в кожному напрямі завдяки п'ятьом естакадам.

Нова ділянка Північно-Східної хорди від шосе Ентузіастів до МКАД у майбутньому дозволить перерозподілити транспортні потоки та знизити навантаження на вильотні магістралі. Рязанський проспект, шосе Ентузіастів та Щелківське шосе, а також на східні сектори МКАД та ТТК. Крім того, нова магістраль значно покращить транспортну ситуаціюу південно-східному та східній частиніміста, а також спростить в'їзд до Москви для мешканців районів Косино-Ухтомський та Некрасівка та мешканців підмосковних Люберець.

В перспективі нова ділянкахорди забезпечить вхід до Москви дублера федеральної траси"Москва - Казань".

Пішохідна доступність

Поряд зі станцією метро "Вихіно" збудують новий підземний перехід. Він перебуватиме під Північно-Східною хордою і дозволить потрапити до підземки з боку Вешняків. Крім місцевих жителів, ним користуватимуться ті, хто приїжджає до станції "Вихино" на наземному транспорті.

Крім того, під час будівництва хорди реконструюють ще два існуючі підземні переходи – в районі залізничних платформПлющове та Вешняки.

Еко-хорда

Для того щоб місцевим жителямне заважав звук автомобілів, уздовж траси встановлять шумозахисний триметровий екран. Звичайно, машини буде чутно, але не сильніше, ніж ті, що їздять вулицями району.

Фото: портал Москва 24/Олександр Авілов

Шумозахисними екранами від хорди захистять Кусковський лісопарк

Ще під час проектування ділянки хорди збільшили відстань від магістралі до кордонів лісопарку. Це має уберегти природно-історичний об'єкт від можливого будівництва. Також на цьому відрізку планується обмежити швидкість руху.

Крім того, поряд з трасою планується висадити понад 200 дорослих дерев, 1800 чагарників, влаштувати 134 тисячі кв м газонів та 500 кв м квітників.

Зі Сходу на Північ за півгодини

Вся Північно-Східна хорда буде довжиною близько 35 км. Вона пройде від нової траси М11 "Москва - Санкт-Петербург" до Косинської естакади - розв'язки на перетині МКАД із магістраллю Вешняки-Люберці. Траса з'єднає між собою великі автомобільні магістралі міста: МКАД, шосе Ентузіастів, Ізмайлівське, Щелківське, Відкрите, Ярославське, Алтуф'євське та Дмитрівське шосе.

Тим самим Північно-Східна хорда забезпечить діагональний зв'язок між північчю, сходом та південним сходом столиці, знизивши приблизно на чверть транспортне навантаження на центр, ТТК, МКАД та вилітні магістралі. Фактично хорда стане дублером МКАДу та Третього транспортного кільця (ТТК).