Дорога річкова діброва. Волоколамське та новоризьке шосе з'єднає нова дорога
Відкрито пряму дорогу Красногірськ - Мітіно! July 16th, 2018
Минулого тижня одним дорожнім парадоксом у Підмосков'ї поменшало. 11 липня 2018 року у спокійній буденній обстановці відбулася, без перебільшення, епохальна подія у розвитку дорожньої зв'язності столичної агломерації: раптово збудовано та відкрито 800-метровий проїзд між вулицею Річна у Підмосковному Красногорську та вулицею Зенітчиків у столичному районі Мітіно. 
Про цю дорогу десятиліттями мріяли десятки тисяч людей.вона дозволяє жителям Красногорська, які працюють і возять своїх дітей до Мітіно, заощадити вранці 20-30 хвилин і не стояти в пробках на Волоколамському шосе! А мешканцям Мітіна – виїжджати на волоколамське шосев область, минаючи найзавантаженішу ділянку шосе від Пенягинського шосе до вулиці Народного ополчення. 
Цей проїзд займав почесне перше місце в моєму особистому рейтингу найефективніших і необхідних дорожніх зв'язків Підмосков'я, про його необхідність багато разів писав у блозі.
Попит на дорогу через 2 дні після відкриття, в неділю. Зверніть увагу: до Красногорська їде чи не більше машин, ніж у Мітіно 
Краї проїжджої частини для безпеки обгороджені стовпчиками 
Проїзд дозволено лише легковим машинам! З обох боків стоять рамки-обмежувачі висоти до 2,8 м, не всяка Газель пройде. 
"Народна карта" підтверджує, що дорога вже розкочується: 
Новий шляхоцінили не лише водії, а й велосипедисти 
Чиєю ж заслугою є ця дорога?Зазвичай у перемог багато "батьків", але в даному випадкуможна сміливо сказати, що левова часткаДосягнення належить голові Красногорська Радію Хабірову, який організував її будівництво. 
Що найдивовижніше, при цьому навіть не було витрачено бюджетних грошей округу та Московської області:допомогли бізнесмени Красногорська, які допомогли з технікою, матеріалами та організували роботи.
Ось так дорога будувалася ще місяць тому 
Найскладнішим було ліквідувати перепад висот у кілька десятків метрів: Мітіно на пагорбі, Красногорськ у низині. Тут ще дорога будується, а машини вже їздять. 
Докладніше про будівництво дороги голова Красногорська розповів у нещодавньому інтерв'ю. Ще посилання: раз , два.
З пікантних деталей, розказаних розділом:не всім швидке і недороге рішення припало до вподоби! Схоже, деякі неназвані чи компанії, чи чиновники дуже хотіли замість насипної дороги за кілька десятків мільйонів рублів побудувати тут естакаду за пару мільярдів. Бажаючи перешкодити будівництву, саботажники спалили навіть екскаватор! На щастя, це не завадило добудувати та відкрити проїзд.
Цікаво, що юридично новий проїзд дорогою не є:нагорі є ділянка землі Красногорська, яка оформлена як стоянка для автомобілів, куди був і є заїзд із району Мітіно, а тепер і з Красногорська. 
Чи буде ця дорога корисна Москві?Ще й як! Тепер прямий та швидкий доступ до метро та напівекпресу 904 Мітіно отримали десятки тисяч людей. Раніше вранці дорога до Мітіно через Волоколамське та Пенягінське шосе займала 30-40 хвилин, тепер лише 10 хвилин. Це дає потужний стимул не їхати до Москви на власному автомобілі, а пересісти на комфортний швидкісний транспорт. До того ж це дуже зручний маршрут з Мітіна до Красногорська, Опаліхи, Дідівська, Нахабіно в об'їзд проблемної ділянки Волоколамського та Пенягінського шосе. 
Чекаємо, коли нову дорогу покажуть усі навігатори.Впевнений, що вона розкотиться за 2-3 тижні.
Наступна велика дорожньо-транспортна подія в Красногорську - відкриття розв'язки Волоколамського та Іллінського шосе, що будується в 2019-му. Про це та інші проекти, що відбулися і готуються в Красногорську, розповім в одній з наступних статей. 
За фотографії та відео дякую
Дорога довжиною 398 метрів, що з'єднує вулицю Річну в Красногорську та Дубравну вулицю в Мітіні, стала доступною автомобілістам.
Голова міського округу Радій Хабіров особисто відвідав об'єкт, дав дозвіл відкрити проїзд та звернувся до тих, кому довелося бути присутнім під час урочистого відкриття дороги: «Ми багато мріяли про цю дорогу, довго планували. Коли вперше я побував тут, то подумав, звісно, що це неможливо. Але у житті немає нічого неможливого. Багато труднощів було для створення цього з'єднання між Красногірськом та Мітіно, але в нас вийшло, і я хочу подякувати всім, хто брав участь у реалізації цього проекту».
На запитання, як вдалося нинішньому голові округу створити дорогу, про яку місто мріяло 20 років, Радій Хабіров відповів: «У мене та у всієї команди, яка працює над проектом, є одне важлива якість: ми віримо, що немає нічого неможливого».
Багато жителів, які їздили тут на свій страх і ризик раніше, до дорожніх робіт, побоюються, що за найменшої негоди схили яру обсипатимуться, а дорогу розмиє. То що ж із безпекою?
За словами інженера компанії ТОВ «Ковчег», що працює над проектом, схили яру будуть покриті пластиковою захисною сіткою та укріплені кореневою системою газону. Це дозволить максимально запобігти обвалу схилів. Також тривають роботи зі створення якісної та безпечної пішохідної доріжки, і результат ми зможемо побачити вже наступного тижня.
Першим, хто випробував готову дорогу, виявився мешканець Мітіна Іван Гуляєв. Він зазначив, що дорога дійсно була дуже потрібна, і вона допоможе розвантажити трафік, а також побоювання, що тут з'явиться нова пробка.
Радій Хабіров відповів, що введення платного проїздуабо інші заходи щодо систематизації руху новою дорогою будуть вводиться в крайньому випадку. Яким буде попит на нову дорогу, стане відомо протягом тижня, а стежити за трафіком адміністрація буде уважно.
Голова округу також зазначив, що, до того ж до цієї нової дороги і розв'язки, що будується на Волоколамському шосе, готується план створення естакади через Річну вулицю; питання естакади Хабіров вже обговорював із губернатором Московської області. Також адміністрація має плани щодо створення додаткових дорожніх сполучень з метою розвантажити трафік на Волоколамському шосе. Дорога, що з'єднує Красногорськ і Мітіно, лише перший невеликий досвід.
«Біда нашого міста ще в тому, що воно розсічене двома трасами, і ще - Залізницею. Якщо питання з трасами ще можна вирішити, то із залізницею вирішити важко. Ми ведемо переговори з РЖД та шукаємо варіанти щодо створення додаткових дорожніх артерій, які дозволять «розкидати» У олоколамку в різні боки», – повідомив голова округу.
Загалом можна від душі радіти, оскільки привід конкретний і вагомий. Звичайно, знання фундаментальних законівзаважає повною мірою насолодитися свідомістю того, що адміністрація округу реальними діяминамагається знищити транспортний колапс в окремому міському окрузі. Так, ми розуміємо, що всі зусилля щодо розподілу потоків призведуть до того, що в ідеалі ми перестанемо стояти в пробках, а повільно і рівномірно «текти» в потоці зі швидкістю 25-30 кілометрів на годину. Колись зникнуть «швидкі» ділянки, зникнуть «стоячі», залишаться однакові, «мляві»; комусь їздити стане гірше, комусь трохи краще, і всі водії будуть задовольнятися чимось середнім, терпимим. Але це в ідеалі, а до нього доведеться йти вічно, оскільки ідеал можна досягти приблизно такою самою мірою, як і горизонт. А йти все одно треба. Ось сьогодні здолали 398 важких та дуже важливих метрів. Ідеал став ближчим, але одразу відсунувся... Що ж, йдемо далі.
Уряд Московської області затвердив проект автомобільної дорогиміж Волоколамським шосе (мкр. Опаліха) та М-9 «Балтія». Новий дорожній об'єкт забезпечить додатковий в'їзд-виїзд із міського поселення Красногірськ, перерозподілить транспортні потоки, зніме навантаження з центральної частини міста та забезпечить об'їзд Красногорська транзитним автотранспортом.
Уряд Московської області затвердив проект автомобільної дороги між Волоколамським шосе (мкр. Опаліха) та М-9 «Балтія». Новий дорожній об'єкт забезпечить додатковий в'їзд-виїзд із міського поселення Красногірськ, перерозподілить транспортні потоки, зніме навантаження з центральної частини міста та забезпечить об'їзд Красногорська транзитним автотранспортом.
Будівництво дороги, що сполучає Волоколамське та Новоризьке шосе (М-9 «Балтія»), обговорюється вже багато років в уряді Московської області. Великі надіїна будівництво об'єкта покладають червоногірці, які проживають у віддаленій від центру частині міста у бік області, а також мешканці сільського поселення Нахабіне та ін. населених пунктів, які можуть дістатися Москви тільки Волоколамським шосе. Через транспортний колапс на багато жителів Красногірського району відмовилися від використання особистого транспорту і дістаються роботи на електричках. За останні кілька років ситуація на дорогах Красногорська погіршилася в денну і навіть вечірній часдіб. Дорога з Красногорська до Москви завдовжки 9-12 км. може тривати більше 1,5 годин. До міністерства транспорту Московської області було направлено численні звернення громадян у зв'язку з тупиковою ситуацієюна дорогах. В офіційних відповідях мешканцям будівництво дороги між Волоколамським і Новоризьким шосе розглядалося як один з варіантів рішення транспортної проблемипоряд із будівництвом розв'язки на перетині Волоколаського та Іллінського шосе та дороги між вул. Річкова у Красногорську та Дубравна у Мітіно м. Москви.
У теперішній моментЯк повідомляє Управління з інформаційної політики адміністрації міського поселення Красногірськ, відповідно до Містобудівним кодексом Російської Федерації, з огляду на рішення Містобудівної ради Московської області від 09.12.2014, Уряд Московської області затвердив проект планування території для розміщення лінійного об'єкта капітального будівництва – автомобільної дороги між Волоколамським шосе (мкр. Опаліха) та М-9 «Балтія». Цей проект виконано на підставі державної програмиМосковської області «Розвиток та функціонування дорожньо-транспортного комплексу», а також розпорядження Головного управління архітектури та містобудування Московської області «Про підготовку проекту планування території для будівництва дороги між Волоколамським шосе (мкр. Опаліха) та М-9 «Балтія», з урахуванням Схеми територіального планування Московської області та ін. документів.
Проект планування території підготовлено з метою забезпечення сталого розвиткутериторії, виділення елементів планувальної структури, встановлення кордонів земельних ділянок, призначених для будівництва автомобільної дороги та об'єктів, пов'язаних з її експлуатацією. Розробку проекту вели державне унітарне підприємство Московської області «Науково-дослідний та проектний інститут містобудування» на замовлення Головного управління дорожнього господарства Московської області методичної підтримкиГоловного управління архітектури та містобудування Московської області.
Будівництво автомобільної дороги планується на території міського поселення Красногірська та сільського поселення Іллінське Красногірського. муніципального району. Об'єкт візьме початок із примикання до Волоколамського шосе (мкр. Опаліха) та закінчиться примиканням до автомобільної дороги М-9 «Балтія». Дорога проходитиме незабудованими територіями міського поселення Красногірськ, сільському поселенніІллінське Красногірського муніципального району, землям лісового фонду, а також перетинати Ризький напрямок Московської залізниці, але при цьому не торкнеться зони охорони об'єкту культурної спадщинифедерального значення – «Ансамбль садиби Архангельське, XVIII-XIX століть». Тим часом, звертається увага на те, що за результатами візуального обстеження території, автомобільна дорога не вплине на сприйняття панорами прилеглих ландшафтів з території садиби.
Новий об'єкт забезпечить не тільки рух транспорту від Волоколамського шосе до Новоризького (М-9 «Балтія») в обхід центральної частини міста, а й покращить транспортне обслуговування Істринського та Красногірського муніципальних районів Московської області.
Як повідомляє Управління з інформаційної політики адміністрації міського поселення Красногорськ, проектом планування території передбачено: реконструкцію автомобільної дороги Волоколамське шосе до 6 смуг руху на ділянці довжиною 1,5 км; будівництво транспортної розв'язкив різних рівняхна примиканні до Волоколамського шосе; будівництво транспортної розв'язки на різних рівнях на перетині з автомобільною дорогою під'їзна дорога до м. Красногорська, мкр. Опаліха; будівництво тунелю на перетині з залізничними коліями Ризького напрямуМосковської залізниці; будівництво спрямованих з'їздів у різних рівнях на примиканні до автомобільної дороги М-9 «Балтія».
Для забезпечення місцевих транспортних зв'язків житлової забудови міського поселення Красногірськ вздовж автомобільної дороги передбачено влаштування бічних проїздів та розворотних петель. У місцях зупинок громадського пасажирського транспортупередбачено будівництво зупинкових пунктів із «заїзними» кишенями.
У проекті планування території також враховано реконструкцію автомобільної дороги М-9 «Балтія» з можливістю її розширення до 10 смуг, будівництво транспортної розв'язки в різних рівнях на кшталт «неповний конюшинний лист» на перетині автомобільних доріг М-9 «Балтія» та Іллінського шосе. шпиталь Вишневського; плановані з'їзди, передбачені Урядом міста Москви для організації під'їзду на територію Міжнародного фінансового центру, з автомобільної дороги М-9 «Балтія»; будівництво двох додаткових головних шляхів на головній ділянці «Москва – Нахабіно» Ризького спрямування Московської залізниці.
Проектом планування території враховано об'єкти та зони розміщення транспортної та інженерної інфраструктури, що забезпечують функціонування автомобільної дороги, зони особливими умовамивикористання, а також передбачено будівництво автомобільної дороги за параметрами І категорії загальною протяжністю 4,2 км із 4 смугами руху шириною по 3,75 м та розділовою смугою шириною 5 м.
Для здійснення пішохідних зв'язків передбачено будівництво 3 пішохідних підземних переходів через Волоколамське шосе біля пунктів зупинки. громадського транспортуу районі примикання до автомобільної дороги. Для збереження пішохідного сполучення між госпіталем ім. Вишневського та територіями СНТ «Урожай», котеджним селищем«Новоархангельське» передбачено будівництво тротуару вздовж автомобільної дороги місцевого значення«під'їзд до СНТ «Урожай», поєднаного з велосипедною доріжкою та влаштуванням пішохідного переходу в підестакадному просторі автомобільної дороги.
на Наразіінформація про терміни та початок будівництва об'єкту поки не повідомляється.
Матеріал підготовлений за інформацією управління інформаційної політики адміністрації міського поселення Красногорськ.
Горових Олег
Метро у Різдво
У Різдво ведеться будівництво ЖК "СВІТ МІТІНО". У найближчому майбутньому там проживатиме близько 20 тис. осіб. Однак, у Різдво розташоване депо Московського метрополітену. Просимо Вас розглянути можливість облаштування у Різдвяній станції метрополітену. При цьому передбачається, що немає необхідності в прокладанні метро під землею, оскільки, ймовірно, можливо обладнати відгалуження від залізничних колій і наземну станцію. Подібних прикладіву Москві безліч. Цей проект не вимагатиме надмірних фінансових витрат і багаторазово підвищить комфорт мешканців району Мітіно.
Арутюнова Софія
Будівництво метро у 8 мікрорайоні Мітіно
Будівництво метро у 8 мікрорайоні Мітіно. Будь ласка, збудуйте там метро. 8 мікрорайон дуже віддалений, нам далеко добиратися до метро. На це йде 20 хвилин!
Розвиток дорожньої інфраструктури
Ротнова Дар'я
Нова розв'язка МКАД із П'ятницьким шосе
Як було зазначено, у ЖК "Мир Мітіно" незабаром заселиться 12 житлових будинків. Район Мітіно вже не витримує існуючого транспортного навантаження! Особливо це стосується розв'язки з МКАД, яка зроблена за стандартним принципом – «лист конюшини». Через це постійно затори на з'їзді з внутрішньої сторониМКАД в область та заїзді на зовнішній бік кільцевої дороги. Перехресні виїзди та з'їзди на МКАД із П'ятницького та Волоколамського шосе не розраховані на цілий Красногірський район, Мітіно, Тушино та інші прилеглі райони.
Габараєва Ольга
Доробити дорогу Мітіно-Красногорськ (вул.Дубравна-вул.Річна) ... Я бачила що є громадяни, які проти цієї ідеї. Але дорога спрощує життя в маршруті
Дорога об'їзна, що з'єднує Мітіно і Красногорськ необхідно про доробити (вул. Дубравна-вул. Річна). Нам вона дуже полегшує життя (мін. на 30 заощаджує наш час). вона навіть небезпечна: світла немає, вздовж дороги прямовисний схил. Дякую.
Galkin Sergey
Транспорт
Необхідна дорога П'ятницьке ш - Мітинський цвинтар - Куркінське ш. Дорога дозволить вирішити проблему пробок у районі
Снакін Костянтин
усунення небезпеки життю та здоров'ю мешканців району на вул. Генерала Білобородова
Вітаю! У нашому районі існує реальна небезпека для життя та здоров'я мешканців району на вул. Генерала Білобородова, яка стала транзитною та вилітною магістраллю з Москви від Станції Метро "Мітіно" та інших до Московської області! На пішохідних переходах загинуло кілька людей, ще більше зазнали травм. Останній випадок 30 червня 2018 року – загинула 22-річна дівчина. на пішохідному переході. Перехрестя вулиць Генерала Білобородова та Пенягінської з примиканням Волоцького провулка є архі-складним та вкрай незручним для проїзду. Місцева владаобіцяють нам світлофор. Це не вихід! Компетенції у ваших чиновників НУЛЬ! За моїм планом працює перехрестя вулиць Дубравна та Генерала Білобородова. І адже працює! Усі їдуть... Цей варіант був запропонований мною вашому заступнику Ліксутову восени 2013 року. Тому вважаю за необхідне просити Вас, Сергію Семеновичу, особисто втрутитися в цей проект і дати завдання на термінову реорганізацію руху на цьому злопоучному перехресті з облаштуванням кругового руху!!! Сергій Семенович, саме кругового руху, бо світлофор - це постійне гальмування та розгін, що тягне за собою шкідливий впливна житлові будинки - пил гальмівних колодок, бетонний асфальтний пил, кіптява та сажа від моторів. Коло має бути з деяким піднесенням у центрі, на кшталт усіченого конуса. Геометричні розміри території дозволяють! Крім того, від імені всіх мешканців району Мітіно прошу Вас дати термінову вказівку встановити на вулицях Дубравна та Генерала Білобородова обмеження швидкості автотранспорту до 40 км/год (порушення у перевищення швидкості на 20 км/год є безкарним, а підсумкова швидкість 80 у житловому районі - це вже за межею здорового глузду!), для чого облаштувати стаціонарні (не збірно-розбірні метало-гумові! але бетонні!!! NB!) обмежувачі на кшталт "штучна нерівність -лежачий поліцейський" та встановити відповідні знаки з обмеженням 40 км/год та камер фото- та відео -фіксації! Про це ми також просили пана Ліксутова у 2013 р., але заходів не вжито, на жаль. а люди гинуть. Наш район віддано на поталу транзитникам, живемо як на війні. Московська область хижацьки забудовується, потоки транспорту ростуть "в геометрії". Транзит потрібно обмежувати створенням законних і невідворотних заходів, тим більше що стоять вони дрібниці.
Дзвінків Ілля
Поліпшення у Москві
Простіше стало добирати
Гаврилина Ольга
Незаконна дорога Красногірськ-Мітіно (вул.Річна-вул.Дубравна)
Керівництвом го Красногорська на гроші інвесторів побудовано дорогу вздовж Красногірського лісу, що виходить на вул. Дубравна, Москва. Початок дороги позиціонувалося як зміцнення лісового схилу, що писалося переважають у всіх офіційних відповідях з Красногорська. До літа це вже була дорога. Муніципальна влада Москви намагалася перешкодити несанкціонованій діяльності, але відступила. Тепер дорогою, побудованою без проекту і яка є просто небезпечною для водіїв, ринув потік автомашин із Красногорська. Затори на виїзді з Мітіно вже зараз збільшились на 15%. Про п'ятничні пробки на вул. Баришиха (перетинається з Дубравною) тепер повідомляють Авторадіо. Оскільки побудована дорога позиціонувалася як дорога, що веде до автостоянки на кордоні Красногорська з Мітіно, мешканці району наполегливо просять обмежити рух із Красногорська саме досягненням цієї стоянки, перекривши транзитний потік через наш район.
Іванова Олена
Зверніть увагу на 11 мкр. району Мітіне. Немає нормального під'їзду до більшості будинків.
Є вузька доріжка вздовж лісу, якою рух можливий тільки в одну смугу, і гаражна дорога, що не стоїть на балансі міста. При цьому в мікрорайоні дві школи, три дитячі садки, районна ковзанка і триває будівництво Спорткомплексу. Мешканці не можуть під'їхати до своїх будинків, не кажучи про проїзд пожежних та швидких машин. Управа району "Мітіно" вирішувати нічого не бажає.
Паркування у дворах
Гусєв Тимофій
Заборона паркування транспортного засобу на вулиці Баришиха.
Зважаючи на те, що люди залишають машини прямо на дорозі, займаючи цілу смугу для руху, рівно половина вулиці панночка звужується з двох смуг в одну, через що там утворюється пробка і найчастіше дтп. Було б чудово поставити там знаки про заборону паркування та призначити черговий евакуатор. Все це свавілля твориться починаючи від перетину панночки з дібровною і так далі в бік поліцейської дільниці, впритул до кінця вулиці.
Московський паркінг
Shamshurina Ann
Паркінги у кожному мікрорайоні
Необхідні організація, будівництво паркінгів для кожного мікрорайону Мітіно. При цьому хотілося б бачити подвір'я будинків вільними від автомобілів.
Ковальова Надія
Зміна режиму роботи парковки, що перехоплює, у ст. м. Волоколамська
Шановний Сергію Семеновичу, У зв'язку з передачею Метрополітеном в управління ДКУ «АМПП» перехоплюючого паркування біля ст. м. Волоколамська якийсь час вона працювала безкоштовно, і люди із задоволенням їй користувалися. Після зміни балансоутримувача все повернулося до нульової точки - недозавантаженої парковки вдень, яка і зовсім пустує вночі, коли мешканцям навколишніх будинків ніде залишити автомобіль. Ситуація з паркуванням у районі дуже важка, машини у дворах навколишніх будинків стоять у два ряди, особливо взимку. Поки паркування було у віданні Метрополітену, її потужність використовувалася відсотків на 40%, інші місця були незатребуваними. Для наочності додаю знімки із супутника. Цю інформацію легко підтвердити реальними цифрами, «піднявши» бухгалтерію паркування за минулі 8 років Велика ємність паркування (299 м/місць) при збереженні безкоштовного доступу дозволить розвантажити двори і не завадить пасажирам метро, які залишають автомобіль на паркуванні для поїздки в «підземці». Інший варіант - зробити паркування біля південного вестибюля перехоплюючим, а з боку Царикова провулка - звичайним, площинним з недорогим місячним абонементом (1000 р. як в інших районах). Найголовніше – не зберігати безгосподарний «статус кво», коли паркування було недозавантажене, а двори навколишніх будинків – переповнені машинами. За допомогою у вирішенні цього питання я звернувся до Дептрансу Москви і отримав відповідь, що нічого міняти вони не хочуть. У зв'язку з цим прошу Вас як кандидата в мери Москви на користь жителів Мітіно змінити правила роботи паркування.
Катугін Олексій
Устаткування додатковими місцями для паркування вулиці Муравська
Доброго дня! Я власник квартири, розташованої за адресою м.Москва, вул. Муравська, д.38, к.2 Прошу обладнати додатковими кишенями для паркування вулицю Муравська в місцях розташування будинків 38 корпус 2, 38 корпус 1, 42 корпус 1, 42 корпус 2. Поточна організація паркувального простору не дозволяє розміщувати особистий а/т мешканцям даних будинків . У загальну сумуна 4000 квартир представлено близько 200 паркувальних місць загального користування, що значно нижче допустимої норми. Обладнання прилеглих вулиць додатковими кишенями для паркування зі схемою паркування перпендикулярно проїжджій частині дозволить отримати додатково близько 250 паркувальних місць.
Організація дорожнього руху
Кустов Міхайл
Транспортний колапс на вулиці Дубравна
Потрібно вже зараз починати вирішувати питання з транспортною доступністю 8-го мікрорайону. Після відкриття нової дороги з Красногорська на перехресті вул. Дубравна та вул. Панночка стала пробка. З 8-го мікрорайону по 40 хвилин доводиться стояти щоб доїхати до метро. А що буде коли збудують черговий ТРЦ? Шляхи рішення бачу такі:1. Тепер, обмежити наскрізний рух через Мітіно з Красногорська до Москви новою дорогою, якою виїжджають на Дубравну улицу.2. У майбутньому зобов'язати забудовника ТРЦ побудувати транспортну розв'язку.
Гончарова Наталія
Нестача маршрутів між соціальними установами до Мітіно
Здравствуйте!Район Мітіно ... 3-й Мітінський провулок і Ангелов провулок мають довжину близько 700 метрів і там немає ніякого транспорту ... раніше хоч маршрутка ходила N 17, потім її зняли. і в Ангеловому провулку дитяча поліклініка 140 філія 1, колишня 141 ... йти з дітьми або людям похилого віку дуже далеко і важко. Чи можна організувати внутрішній маршрут двома даними провулками? Дякую
Петров Вадим
Збудувати ТПУ П'ятницьке шосе
Збудувати ТПУ П'ятницьке шосе, розвантажити станцію метро Мітіно та П'ятницьке шосе, обіцяний термін введення 2015 року, але його не починали будувати.
Панкратова Наталія
Прошу зробити цілодобовий автобус до центру.
Прошу зробити маршрут експресу 904 цілодобовим!
Строгова Ольга
Автобусне сполученняз м. Хімки та м.Планерна
Автобус 959 ходить з 4 мкр. дуже з великим інтервалом і зовсім не дотримується розкладу. Відновити рух маршрутки 267.
Шелковенкова Олена
Нічний автобусний маршрут до Мітіно з центру
В даний час немає жодного нічного маршруту в СЗАТ, для покращення транспортного обслуговування округу та враховуючи обіцянку С.С.Собяніна розвивати нічні маршрути в місті, прошу ввести нічний хордовий маршрут від центру ін. Мітіна через Ленінградське, Волоколамське та П'ятницьке шосе.
Пустити нічний маршрут автобуса від Мітіно до центру
До багатьох районів від Китай Міста ночами ходять автобуси, просимо пустити такий і до Мітіно
Нові станції метро
Спроби поєднати вул. Річну в Красногрську та вул. Дубравну в Москві робили кілька разів. Попередня влада Красногірського муніципального району намагалася це зробити - не вдавалося.
Коли я тільки-но почав тут працювати, зрозумів, що проблема трафіку, проблема дорожньої ситуації - ключова для Красногорська. Я розумів, що ми маємо працювати над реалізацією великих інфраструктурних проектів – таких, як розв'язка на Волоколамському шосе. Але водночас наша команда постійно шукала якісь локальні рішення для того, щоб людям стало легше.
Незважаючи на те, що це два абсолютно різні суб'єкти Російської Федерації, вони знаходяться близько один з одним, межують. Часто діти з Красногорська навчаються у Мітіному. Досить велика кількістьмешканців Мітіно працюють на червоногірських підприємствах і навпаки. У той же час, щоб дістатися з Красногорська до Мітіно людям доводиться здійснювати тривалий об'їзд, - заявив голова муніципалітету Радій Хабіров.
Дорога - це складний об'єкт і в юридичному, і технічному сенсі. Коли постало питання про будівництво, експерти пропонували багатомільйонні контракти на зведення складної естакади з платним проїздом. Глава міського округу відмовився від використання бюджетних коштів. Підтримали представники бізнесу, виділили техніку, допомогли організувати роботи.
Мені уявлялося, що зовсім короткий відрізок дороги, як цей, можна зробити більш щадними рішеннями та методами. На цьому вузькому відрізку, щиро кажучи, повноцінну дорогу зробити не можна. Вона не проходить за жодним стандартом, тому ніхто її не будуватиме тут. У той же час люди ж їздять. Тому ми подумали про таке: нагорі знаходиться наша муніципальна земля, і ми оформили її як стоянку для автомобілів. Ця дорога не буде дорогою у повному розумінні слова. По суті юридично це під'їзд до автостоянки. Відповідно, мешканець Красногорська може піднятися нею, щоб доїхати до стоянки. А куди він поїде далі – йому видніше. Так само, мешканець Мітіно може під'їхати до стоянки і, відповідно, їхати далі, - пояснив Радій Фаритович.
Дорога ще не готова, але мешканці вже почали нею користуватися. За сприятливих погодних умовахвже через місяць будівництво завершиться і люди зможуть відчути всі переваги нового повідомлення.
Є ризик без голови, а є ризик із головою. Звісно, у всій цій історії є ризик. Я виходив із того, що, по-перше, жодної норми закону ми тут не порушуємо. Друге – у всій цій історії немає жодної краплі користі, це не буде економічним проектом. Вважаю, що ми робимо дуже корисну справу для мешканців і сподіваємось на їхню підтримку у цьому питанні.
Крім головне завданнязабезпечити комунікацію Красногорська з Мітіно, нова дорогарозвантажить Волоколамське шосе Це не вирішить проблему цілком, але у певній частині допоможе знизити пробки.
