Коли відкриють естакаду горьківською. Відкриття руху новою естакадою на горьківському шосе позбавило балашиху від пробки

Федеральна казенна установа «Управління автомобільної магістралі Москва - Нижній НовгородФедерального дорожнього агентства» (ФКУ Упрдор «Москва - М.Новгород») ввело в дію один із трьох об'єктів реконструкції в підмосковній Балашихі, що дозволило суттєво прискорити та спростити рух у місті: звичну пробку від вулиці Радянської до Об'їзного шосе ліквідовано.

Дві інші естакади на 21 км (на перетині з вул. Радянської) та на 23 км (на примиканні Леонівського шосе) за графіком планується відкрити для руху 1 листопада.

В даний час, згідно з тимчасовою схемою організації дорожнього руху в місцях проведення дорожньо-будівельних робіт, під час руху з Москви та для повороту на Об'їзне шосе автомобілістам необхідно з'їхати на дорогу-дублер, і, розвернувшись у підестакадному просторі, повернути праворуч. Тимчасова схема організації руху враховує високу інтенсивність даному напрямкуі припускає, що дорога для розвороту – головна. Водії, що прямують по бічному проїзду у напрямку до Москви, повинні поступатися дорогою тим, хто здійснює розворот.

Зміна схеми організації дорожнього руху в рамках реконструкції дороги та будівництва розв'язки дозволила ліквідувати транспортний світлофор на перехресті з Об'їзним шосе, що суттєво підвищило динаміку проходження транспортних потоків. Пішохідний перехід облаштований у підестакадному просторі та регулюється пішохідним світлофором.

«Запуск руху по всіх трьох естакадах дозволить розв'язати транспортний вузолна під'їзді до столиці, а також створить сприятливі умовияк для внутрішньоміського транспортного сполучення, Так і для руху транзитних потоків з області та регіонів до Москви (Горківський напрямок): позитивні зміни відчують не тільки автомобілісти міського округу Балашиха, а й Ногінського, Оріхово-Зуївського районів, а також міського округу Павлівський Посад», - повідомляється на сайті Росавтодору .

ФКУ «Управління автомобільної магістралі Москва – Нижній Новгород Федерального дорожнього агентства» є державною установою, призначеною для здійснення функцій оперативного управлінняфедеральними автомобільними дорогами та штучними спорудамина них, закріпленими для забезпечення безпечного та безперебійного руху транспортних засобівза федеральними автомобільним дорогам загального користування. Управління є юридичною особою, наділеним майном на праві оперативного управління, яке перебуває в федеральної власності. На балансі управління знаходиться 1402,3 кілометрів доріг, що проходять шістьма суб'єктами Російської Федерації. З них більше третини відносяться до доріг першої технічної категорії. Основний транспортною артерієює траса М-7 «Волга» із середньою інтенсивністю руху 86 тис. автомобілів на добу, саме М-7, з огляду на найкоротшу відстань між Москвою та східними регіонами, вважається основною автошляхом, що зв'язує Європейську частинуРосії з Сибіром та Далеким Сходом. Автомагістраль Москва - Нижній Новгород є складовоюміжнародного транспортного коридору №2 сполученням Лондон - Париж - Берлін - Варшава - Брест - Мінськ - Москва - Нижній Новгород - Єкатеринбург.

Балашиха – самий велике містоПідмосков'я із населенням 470 тисяч осіб. Тут триває активне житлове будівництво та будівництво соціальних об'єктів, але найбільше Балашиха потребує розгалуженої транспортної інфраструктури. Кореспондент «РІАМО в Балашихі» вивчила документи прес-служби міськадміністрації, а також сайти МЗ та Будкомплексу Москви та з'ясувала, які масштабні транспортні проектиТепер реалізуються в Балашихі.

Реконструкція Горьківського напрямку залізниці

Повним ходом ідереконструкція Горьківського спрямування залізниці. Проект розрахований до 2020 року, у перспективі він дозволить збільшити кількість приміських поїздіві зробити поїздки електричками більш комфортними.

Двоповерхова залізниця

Сьогодні до Балашихи ходить лише 13 пар поїздів з інтервалом руху від 1 до 2,5 години. Горьківський напрямок просто не справляється з навантаженням: крім приміських електропоїздів, тут курсують швидкісні «Стриж», «Ластівка» та «Сапсан».

Щоб збільшити транспортну доступність, на ділянці Реутово – Балашиха вирішили збудувати двоповерхову залізницю. За аналогією з автомобільною естакадою, вона дозволить розвести транспортні потоки. На першому поверсі поїзда підуть у бік Залізничного і далі до Володимира, на другому поверсі електрички попрямують у бік Балашихи. Це дозволить складу не перетинатися і не заважати один одному.

Будівництво об'єкта вже виконано більш як на половину. Загальна протяжність естакади становитиме 1,7 кілометра, вона складатиметься з 74 прогонових будівель та 55 залізобетонних опор.

До речі, будівництво естакади ведеться без зупинки руху поїздів. Завершити роботи планується до кінця 2018 року, а прокласти другий Головний шляхна перегоні Реутово – Балашиха – до кінця 2020 року.

Результатом будівництва другого головного шляху на ділянці Реутово – Балашиха стане збільшення кількості приміських електричоквід Москви до Балашихи з 13 до 38 пар на добу. Крім того, буде запущено 16 швидкісних електричок.

Наступним етапом розвитку транспортної залізничної інфраструктури Балашихи буде продовження колій до мікрорайону Авіаторів з організацією автотранспортного вузла у районі автостанції «Зоряна».

Четвертий шлях до Залізничного

На ділянці від станції «Карачарове» до станції «Залізнична» збудують четвертий головний шлях, роботи ведуться і часом завдають деяких незручностей пасажирам.

Також тут буде реконструйовано п'ять пунктів зупинки: «Чухлинка», «Новогіреєво», «Микільське», «Салтиківська», «Кучино», а також чотири станції: «Карачарове», «Кусково», «Реутово», «Залізнична». На деяких із них збудують додаткові платформи.

В результаті кількість приміських електричок на ділянці Карачарове – Реутове збільшиться зі 133 до 178 пар на добу, а кількість швидкісних електричок зросте з 22 до 47 пар.

Будівництво Салтиківського шляхопроводу

Щоб частково розвантажити Носовихинське шосе, було вирішено побудувати два шляхопроводи у Балашихі та Реутові, які будуть зведені у 2019 та 2020 роках відповідно.

Будівництво шляхопроводу у мікрорайоні Салтиківка розпочалось у 2016 році. Завершити роботи планується у 2019 році. Першу чергу будівництва буде запроваджено вже у четвертому кварталі 2018 року – з'явиться по одній смузі у кожному напрямку.

Довжина шляхопроводу складе близько 900 метрів, а загальна довжина – 1300 метрів. Пропускна здатність чотирисмугової естакади складе понад 3 тисячі машин на годину. Шляхопровід забезпечить безперешкодне автомобільний рухпри перетині Разінського шосе з залізничними коліямиГорьківського напрямку МЗ.

Реконструкція Горьківського шосе

Перший етап

У рамках першого етапу реконструкції було збудовано транспортні розв'язки на примиканні Об'їзного шосе, на перетині з вулицею Радянською та на примиканні Леонівського шосе. Усі три розв'язки знаходяться в межах міста на ділянці дороги з 18-го по 23-й кілометр. Це одна з найскладніших та найінтенсивніших ділянок траси М-7 «Волга».

Траса М-7 "Волга" в межах міста Балашиха має п'ять смуг руху в кожному напрямку, три з яких призначені для транзитних потоків. Дві бічні лінії у кожному напрямі забезпечують зв'язок магістралі з мережею міських доріг. Головна метапроекту - поділ транспортних потоків так, щоб міський транспорт безперешкодно йшов на місцеві міські дороги під розв'язками, а транзитний йшов естакадною частиною федеральної трасибезупинно, не знижуючи швидкості.

Реконструкція Горьківського шосе з будівництвом трьох розв'язок розпочалася у 2014 році та завершилась у листопаді 2017 року. Загальна вартість робіт становила близько 10 мільярдів рублів.

Другий етап

У рамках другого етапу реконструкції Горьківського шосе в Балашихі збудують три розворотні петлі з 26-го по 30-й кілометр, а проїжджу частину розширять до шести смуг. Будівництво транспортної розв'язки на 27 кілометрі в районі примикання Східного шосевже розпочалося.

На цій ділянці приберуть три світлофори та збудують чотири надземні пішохідні переходи з підйомними ліфтовими платформами для маломобільних груп населення. Також робітники встановлять шумозахисні екрани та автоматизовану системукерування дорожнім рухом. Інформаційне табло попереджатиме водіїв про пробки та несприятливі погодних умовах, а табло «Ваша швидкість» з камерами автоматичної фото- та відеофіксації показуватиме швидкість руху.

Одночасно реалізується проект капітального ремонту Горьківського шосе на ділянці з 23-го до 26-го кілометра. У планах адміністрації Балашихи завершити роботи у 2019 році. На ці цілі з федерального бюджетувиділили близько 3 мільярдів рублів.

Реконструкція Носовихінського шосе

Перевантажене Носовихинське шосе – одна з головних транспортних проблемБалашиха. Невипадково ця траса стала лідером народного голосування за ремонт доріг на порталі «Доброділ».

Носовихінське шосе є трасою регіонального значення, його загальна довжина становить 78 кілометрів. Сьогодні шосе є єдиною транспортною артерією, що сполучає мікрорайони Залізничний та Купавна з Москвою.

Питання про реконструкцію Носовихінського шосе стоїть вже давно, і досі він упирався не лише у фінансування, а й у неможливість розширення через приватні домоволодіння, що щільно прилягають до дороги. Проте нещодавно голова Балашихи Сергій Юров заявив, що розширення Носовихінського шосе є стратегічною метою влади, і цей проект на доручення губернатора Андрія Воробйова опрацьовується, зокрема з власниками землі.

Будівництво дублера Щолківського шосе

Ще одна найважливіше завданнядля Балашихи – будівництво дублера Щолківського шосе. За словами голови міського округу Сергія Юрова, у єдиній схемі транспортного обслуговування Московської області ця дорога вже є. У 2018 році розпочнеться її проектування.

Зараз щелковське шосечасто стоїть у багатокілометрових пробках, але поява дублера полегшить життя автомобілістам з мікрорайонів Олексіївський гай, Бурштиновий та Смарагдовий.

Ремонт муніципальних доріг

У 2018 році в Балашисі планується відремонтувати 53 муніципальні автодороги загальною протяжністю 38,6 км. Вартість робіт складе 244 мільйони рублів, з них 222 мільйони виділять з обласного бюджету та 22 мільйони – з міського.

Дороги відремонтують у мікрорайонах Салтиківка, Микільсько-Архангельський, Купавна, Дзержинського. Особливу увагупід час робіт планується приділити приватному сектору.

Портал «РІАМО у Балашихі» продовжить стежити за розвитком транспортної інфраструктуриу міському окрузі.

Ще недавно траса М7 "Волга" була забита багатокілометровими пробками як в область, так і в Москву. Цю проблему, яка перейшла в розряд глобальних, влада Підмосков'я вирішила усунути шляхом реконструкції Горьківського шосе. Перебудова траси розпочалася ще 2014 року. Більша частина дорожніх робітвже завершено, і вже зараз можна помітити, що пробок стало в рази менше. На черзі другий етап реконструкції важливої російської магістралі – у 2018-2020 роках заплановано запровадження трьох нових розв'язок, які дозволять повністю ліквідувати затори.

Розворотна петля на 27 кілометрі траси М-7

Що зроблено

Перший етап реконструкції проходив із 2014 по 2017 роки. За кілька років магістраль змінилася до невпізнання: на примиканні Об'їзного та Леонівського шосе, а також на перехресті вулиці Радянської з'явилися нові транспортні розв'язки, які дозволили суттєво розвантажити дорогу. Усі зміни відбулися головним чином Балашихі – найбільшому підмосковному місті чисельністю 470 тисяч жителів. Саме тут було сконцентровано автомобільні затори протягом останніх десятків років. Перетворення, щоправда, торкнулося не всієї траси, а лише відрізка з 18 по 23 кілометр – одного з самого складної ділянкиГорьківського шосе. Тепер транзитний транспорт, який пересувається переважно ними, може безперешкодно рухатися у напрямку до області, минаючи світлофорні розв'язки.

Схема реконструкції шосе Горького: перший етап

Для водіїв легкового автотранспорту облаштовано подестакадний простір, який полегшує розворот у зворотному напрямку. У результаті транзити і легковики не зустрічаються на найнебезпечніших перехрестях, внаслідок чого знижується ризик дорожньо-транспортних пригод. А час виїзду з міста в область скоротився в рази – такі зміни радують не лише водіїв, а й ДІБДР, адже тепер на цій ділянці автотраси значно зменшилася кількість надзвичайних подій та пробок. І хоча затори в ранкові та вечірні години пік ще зберігаються, все ж таки тенденцію до їх зниження спостерігають усі учасники дорожнього руху.

До речі! Завдяки реконструкції Горьківського шосе дістатися центру Москви до Ногінська можна за півгодини.

Які світлофори ліквідовано:

на 50 та 57 кілометрах на трасі М-7;
на 88 кілометрах біля в'їзду до села Мала Дубна;
на проміжку між 94 та 118 кілометрами ліквідовано всі світлофорні об'єкти поблизу села Кіржач та в межах міста Покров;
на 145-156 кілометрах траси у місті Лакінську;
на проміжку між 156 та 169 кілометрами прибрано всі світлофори.

Поточний стан справ

У 2018 році йде реновація 27 кілометрів траси М7, у місці змикання Східного шосе. Там прокладають одну із трьох планованих розворотних петлів. Перша розв'язка допоможе полегшити виїзд водіїв із мікрорайону «Сакраменто», а також із села Безменкове та розташованого поруч Новського кварталу. Наразі йдуть завершальні роботи, будівельна компанія, що веде реконструкцію шосе, запевняє, що ця ділянка дороги буде здана в експлуатацію вже до кінця поточного року.

Ось так виглядає транспортна розв'язка:

Дорожники намагаються якнайшвидше забезпечити людей комфортною їздою у справах та заради подорожей. Інтенсивність руху на цьому відрізку становить до 100 тисяч автомобілів на добу, а це дуже багато для поки що чотириполоної дороги, але вже в 2018-2020 роках влада має намір змінити ситуацію в кращий бік. Зараз у багатьох ділянках дороги жителі навколишніх поселень, можливо, зазнають незручностей, пов'язаних із змінами географії комунікацій, але незабаром ці роботи будуть закінчені, і шляховики переступлять до організації під'їзних груп до сіл і зокрема до будинків людей, які там проживають.

Що заплановано

На 2018-2020 роки владою Підмосков'я заплановано будівництво на Горьківське шосеще двох нових розв'язок, які мають повністю ліквідувати дорожні затори. Нововведення торкнуться тієї ж Балашихи – саме там, з 23 по 26 кілометр пройде капітальний ремонт дороги. Вже наступного року, як запевняють містобудівники, буде збудовано всі три розворотні петлі, а проїжджа частина стане ширшою на шість смуг.

Установка шумозахисних огорож

До того ж, шляховики скоротять чисельність світлофорів, які заважають грамотній організації дорожнього руху. За час реконструкції приберуть як мінімум три світлофори, проте це ніяк не завадить пішоходам переходити жваву трасу: цілих чотири надземні пішоходи планується ввести в період з 2018 по 2020 роки. Встановлять також шумозахисні екрани в тих місцях, де мешкають люди, і поставлять автоматизовану систему керування дорожнім рухом. Наразі вже встановлено опори майбутніх пішохідних переходів, ведеться робота з винесення комунікацій. Також йде підготовкатимчасових доріг. До речі керівники Упрдора пояснюють, що, незважаючи на те, що завантаження доріг дуже велике разом із проведеними ремонтними роботамиі великим обсягом використовуваної техніки, все ж таки не було скорочено кількість доріг, що експлуатуються - всі роботи ведуться паралельно трасі, і спецтехніка водіям не заважає.

Довідка! У період з 2018 по 2022 роки в Московській області збудують 52 дороги. На реновацію дорожнього полотна витратять 83,7 мільярда рублів.

Зміни зачеплять і 30 кілометрів автостради. Саме там встановлять електронне табло, яке показуватиме погоду та інформацію про пробки у найпроблемніших місцях.

На 2020 рік планується розширити дорогу, що прямує в область після Балашихи. Нині вона чотирисмугова, але після реновації дорога стане 10-смуговою. На цьому відрізку дороги збудують нові естакади на шість смуг та двосмугову дорогу-дублера.

Підбивати підсумки реконструкції найзавантаженішої траси – Горьківського шосе – поки що зарано. Для вирішення проблем із пробками зроблено чимало, але роботу ще не закінчено. Дорожня програма щодо траси М7 спрямована на скорочення часу переїзду з центру Москви до околиць Московської області. І якщо раніше доїхати до тих же Пєтушків можна було за 3-4 і навіть 5 годин, то в недалекому майбутньому в дорозі становитиме лише одну годину.

Реновація Горьківського шосе призведе не лише до збільшення швидкості руху та скорочення часу в дорозі, а й подорожчання землі у Підмосков'ї. Якщо зараз у Володимирській області, Лише в 120 кілометрах від МКАД сотка землі коштує 10 тисяч рублів, то неважко здогадатися, до яких висот злетить ціна після ремонту дороги. Нині території, якими проходить траса «Волга» починають інтенсивно розвиватися. Це й не дивно, адже завдяки широкосмуговому дорожньому рухудістатися сюди можна буде в 2, а то й у 3 рази швидше, ніж було раніше. До того ж екологічна обстановкапо Горькому напрямкурозцінюється як сприятлива.

Як відбувається реконструкція: відео

РІАМО (БАЛАШИХА) - 23 серп.Голова Балашихи Сергій Юров у середу обговорив реконструкцію Горьківського шосе на виїзній нараді під час будівництва транспортних розв'язоку складі реконструкції автодороги М-7 «Волга» у межах Балашихи, передає кореспондент «РІАМО у Балашихі».

У середу Юров спільно з головою Мособлдуми Ігорем Бринцаловим та керівництвом «Росавтодору» провели нараду з обговорення ходу реконструкції Горьківського шосе.

«У рамках проекту реконструкції Горьківського шосе вже завершується будівництво трьох естакад. Рух основним ходом планується запустити протягом двох тижнів. Повне закінченняробіт планується закінчити до листопада цього року (2017 року – ред.). Це дозволить розвантажити транспортну ситуацію у місті, вирішити питання щодо транспортної доступності до території міста. Для нас принциповий не лише транзит через місто, а й вирішення тих питань, які пов'язані із примиканням до Горьківського шосе: із в'їздом до житлових мікрорайонів, забезпечення пішохідної доступності», - сказав Юров.

Він також зазначив питання, пов'язане з транспортною доступністю мешканців житлового мікрорайону «Нове Ізмайлове». За словами Юрова, найближчими днями планується провести окрему нараду з керівництвом «Росавтодору» та підприємцями, які ведуть свою діяльність на прилеглих територіях Горьківського шосе.

Під час прес-підходу Юров наголосив, що на місці вирубаних під час реконструкції Горьківського шосе дерев висадять нові.

«Під час реалізації проекту велика кількістьдерев вирубувалося. Сьогодні компанія («Росавтодор» – ред.), яка здійснює будівельні роботи, готова брати участь у посадці дерев. Ми домовилися, що у рамках губернаторської акції «Наш ліс. Посадь своє дерево» 16 вересня ми проведемо всі заплановані висадки» - сказав Юров.

За словами начальника відділу капітального будівництва ФКУ «УПРДОР Москва-Нижній Новогород» Віталія Зацепіна, на Наразітранспортні розв'язки майже готові до експлуатації.

«Наш об'єкт – це три транспортні розв'язки. На даний момент реалізовано пристрій інженерних комунікацій повністю протягом усього, що склало близько 10% від вартості контракту. Вартість контракту становила близько 10 мільярдів рублів. Орієнтовно запуск руху з презентаційним введенням об'єкта буде на початку листопада. На даний момент реалізовано близько 90% робіт з влаштування естакад на розв'язках з Об'їзним шосе та Радянською вулицею. Естакада з Леонівським шосе готова на 70%», - сказав Зацепін.

Метою проекту реконструкції Горьківського шосе є поділ транспортних потоків таким чином, щоб міський транспорт міг безперешкодно йти на місцеві міські вулиці та дороги під естакадою, а транзитний автотранспорт йшов естакадною частиною федеральної траси безупинно, не знижуючи швидкості. Будівельні роботитранспортні розв'язки розпочалися у міському окрузі Балашиха у жовтні 2014 року на примиканні Об'їзного шосе, на перетині з вулицею Радянська та на примиканні Леонівського шосе.